Το μοντέλο Daewoo Matiz έχει σχεδιαστεί στην πλατφόρμα Tico, η παραγωγή της οποίας ξεκίνησε το 1988. Το Matiz σχεδιάστηκε από την ItalDesign. Αξίζει να σημειωθεί ότι το στούντιο σχεδίαζε να δώσει το αρχικά δημιουργημένο αμάξωμα στη Fiat. Το συμπαγές πεντάθυρο αυτοκίνητο Daewoo Matiz προωθήθηκε μόνο στη Δυτική Ευρώπη. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1998. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 0,8 λίτρων χωρητικότητας 50-56 ίππων, ανάλογα με την αγορά στην οποία πουλήθηκε. Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αλλά το καλοκαίρι του 1999 άρχισαν να παράγονται μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το 2000, στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι, ο κατασκευαστής παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του Daewoo Matiz, η οποία έγινε ψηλότερη και πιο ευρύχωρη. Το 2001, ξεκίνησε η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ουζμπεκιστάν. Ένα χρόνο αργότερα, το αυτοκίνητο αναβαθμίστηκε ξανά με την εγκατάσταση κινητήρα 1 λίτρου κάτω από το καπό. Στα τέλη του 2004, η General Motors αποφάσισε να πουλήσει αυτοκίνητα με την επωνυμία Chevrolet. Έτσι εμφανίστηκε στην αγορά το μοντέλο Chevrolet Matiz, γνωστό στη Ρωσία και σε αρκετές άλλες χώρες ως Chevrolet Spark. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μονάδες ισχύος 0,8 και 1 λίτρου χωρητικότητας 52 και 66 ίππων, αντίστοιχα.

Προδιαγραφές Daewoo Matiz

χάτσμπακ

αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1 495 mm
• μήκος 3 495 mm
• ύψος 1 485 mm
• απόσταση από το έδαφος 150 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
0,8 MT (51 HP)	χαμηλό κόστος	≈ 214.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	6,3 / 7,3	17 δευτ	144 km/h
0,8 MT (51 HP)	standard luxe	≈ 294.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,2 / 7,5	17 δευτ	144 km/h
0,8 MT (51 HP)	τυπική βάση	≈ 257.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,2 / 7,5	17 δευτ	144 km/h
1,0 MT (64 HP)	η καλύτερη πολυτέλεια	≈ 324.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,4 / 7,5		145 km/h

Test drives Daewoo Matiz

Όλα τα test drives
Δευτερογενής αγορά 20 Φεβρουαρίου 2013 Κουτί

Όπως γνωρίζετε, οι άνδρες είναι από τον Άρη και οι γυναίκες από την Αφροδίτη, και από αυτό προκύπτουν κάποιες δυσκολίες στην επικοινωνία μεταξύ των φύλων. Για παράδειγμα, μια από τις παγκόσμιες ανδρικές παρανοήσεις είναι ότι υποτίθεται ότι οι γυναίκες αγαπούν τα μικρά αυτοκίνητα.

13 2

Δευτερογενής αγορά 08 Δεκεμβρίου 2008 Πουθενά λιγότερο (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

Τα Minicars (ευρωπαϊκή κατηγορία μεγέθους «A») είναι τα μικρότερα και πιο προσιτά πλήρως εξοπλισμένα αυτοκίνητα. Επιπλέον, με μέτριες διαστάσεις, έχουν αρκετά αξιοπρεπή χωρητικότητα - τέσσερις επιβάτες μπορούν να φιλοξενηθούν στο εσωτερικό με αποδεκτή άνεση. Επιπλέον, αυτά τα μηχανήματα προσελκύουν με φθηνή συντήρηση και, όπως δείχνει η πρακτική, αρκετά "ενήλικη" αξιοπιστία. Τα πιο κοινά μικρά αυτοκίνητα στη δευτερογενή μας αγορά είναι το Daewoo Matiz, το οποίο παράγεται από το 1998, το Kia Picanto (2003-2007) και το Chevrolet Spark, το οποίο παράγεται από το 2005.

19 0

Νήπια (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Συγκριτικό τεστ

Το θέμα της σημερινής ανασκόπησης είναι τα μικρότερα αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, μίνι αυτοκίνητα. Συνολικά, πέντε μοντέλα που ανήκουν σε αυτό το τμήμα παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά. Τρεις από αυτούς είναι από ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες, δύο από ευρωπαϊκές. Τα τελευταία είναι πιο προηγμένα τεχνικά, αλλά είναι πιο ακριβά.

Δημοκρατική επιλογή (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) Συγκριτικό τεστ

Η κριτική μας περιλαμβάνει επτά μοντέλα. Η επιλογή είναι αρκετά μεγάλη. Τρεις από αυτούς ανήκουν στο τμήμα Α (minicars), οι ίδιοι ανήκουν στο τμήμα B (minicars) και ένας παίζει στο League C (κατηγορία γκολφ). Ανάμεσά τους υπάρχουν τόσο μοντέρνα αυτοκίνητα όσο και δοκιμασμένα στο χρόνο. Γενικά, με περιορισμένο προϋπολογισμό, η επιλογή ενός από τα αυτοκίνητα του γούστου σας δεν θα είναι πρόβλημα.

Το Daewoo Matiz είναι ένα μικρό αυτοκίνητο μικρού κυβισμού με χαμηλό βάρος. Η μονάδα ισχύος για αυτό επιλέχθηκε σύμφωνα με τη μάζα του αυτοκινήτου: ο κινητήρας Daewoo Matiz έχει, ανάλογα με το μοντέλο, όγκο από 0,8 έως 1,2 λίτρα, που είναι αρκετά αρκετό για να δώσει στο αυτοκίνητο καλή δυναμική.

Τύποι κινητήρων για Matiz

Το Daewoo Matiz είναι ένα συμπαγές αυτοκίνητο πόλης, ανεπιτήδευτο, ευέλικτο και οικονομικό. Οι οδηγοί το εκτίμησαν, μεταξύ άλλων, για την προσιτή τιμή του, ενώ προσφέρεται ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες με σχετικά χαμηλό κόστος.

Στη Ρωσία, υπάρχουν αυτοκίνητα Daewoo Matiz με τους ακόλουθους κινητήρες:

1. F8CV, όγκος 0,8 l.;
2. B10S1, όγκος 1 l.

Ο πρώτος παράγει 51 ίππους, ο δεύτερος - 63. Και οι δύο κινητήρες είναι ατμοσφαιρικοί, ατμοσφαιρικοί. Αν και το Matiz έχει μικρό μέγεθος κινητήρα, είναι αρκετό για σίγουρη επιτάχυνση και κίνηση. Μπορείτε να προσδιορίσετε ποια «καρδιά» βρίσκεται κάτω από το καπό κοιτάζοντας την τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο ή από την εμφάνιση (δείτε τις παρακάτω εικόνες).

Από το 1998, στο Matiz εγκαταστάθηκαν τρικύλινδρες μονάδες 0,8 λίτρων, οι οποίες συναρμολογήθηκαν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το 2003 ξεκίνησε η παραγωγή αυτοκινήτων με κινητήρα 4 κυλίνδρων λίτρων.

Και οι δύο κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με κατανεμημένο ψεκασμό, που τους επιτρέπει να έχουν καλή ισχύ για την κατηγορία τους και καλή οικονομία. Ο σχεδιασμός χρησιμοποίησε επίσης ένα σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε αυτούς τους κινητήρες.

F8CV

Όπως αναφέρθηκε ήδη, αυτή είναι μια μονάδα ισχύος 0,8 λίτρων, η Matiz είναι εξοπλισμένη με αυτήν από το 1998. Ο κινητήρας έχει 3 κυλίνδρους σε σειρά, το σώμα είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και η κυλινδροκεφαλή είναι αλουμίνιο. Ο κινητήρας Matiz τροφοδοτείται από βενζίνη όχι χαμηλότερη από το AI-92.

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

Θέα κάτω από την κουκούλα:

Ιδιαιτερότητες

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόν τον κινητήρα σημειώνουν έναν ενδιαφέροντα ήχο εργασίας - μια τρικύλινδρη μονάδα λειτουργεί με το αυτί σαν μοτοσικλέτα. Αν και η ανεπτυγμένη ισχύς φαίνεται μικρή, είναι αρκετά αρκετή για να δώσει ένα ελαφρύ (λιγότερο από έναν τόνο) αυτοκίνητο αξιοπρεπή δυναμική.

Το BC στο F8CV είναι κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο και η κυλινδροκεφαλή, όπως ήδη αναφέρθηκε, είναι αλουμίνιο. Υπάρχουν δύο βαλβίδες για κάθε έναν από τους τρεις κυλίνδρους. Ο εκκεντροφόρος έχει επάνω τοποθέτηση και βρίσκεται στο κρεβάτι της κυλινδροκεφαλής.

Ο μηχανισμός διανομής αερίου κινείται από έναν ιμάντα.

Σημαντικό: το πρόγραμμα αντικατάστασης ζώνης είναι μετά από 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο. Εάν δεν αλλάξει, είναι πιθανό να υπάρξει θραύση, που θα οδηγήσει σε κάμψη των βαλβίδων, αστοχία της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου και δαπανηρή γενική επισκευή.

Ο στροφαλοφόρος άξονας στηρίζεται σε τέσσερα ρουλεμάν στο μπλοκ κυλίνδρων. Τείνει να φθείρεται, για να επιστρέψει τα χαρακτηριστικά επιτρέπεται η λείανση του με την τοποθέτηση κιτ επισκευής για επενδύσεις του κατάλληλου μεγέθους.

Οι επενδύσεις του μπλοκ κυλίνδρων επίσης φθείρονται, επιτρέπεται το τρύπημα τους. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, γίνεται εκ νέου περίβλημα ή αντικατάσταση του μπλοκ κυλίνδρων. Τα φθαρμένα έμβολα (ή καινούργια, για χιτώνια με διάτρηση) αντικαθίστανται με νέα του κατάλληλου μεγέθους, τα κιτ επισκευής είναι ευρέως διαθέσιμα.

Βλάβες

Ο πόρος του κινητήρα Daewoo Matiz F8CV είναι καλός για την κατηγορία του - με σωστή συντήρηση, μπορεί να "περάσει" έως και 200 ​​χιλιάδες χιλιόμετρα. Υπάρχουν όμως και μια σειρά από χαρακτηριστικά προβλήματα για εκείνον.

• Τράμπλερ.

Τα πρώτα δείγματα του Matiz ήταν εξοπλισμένα με ένα σύστημα ανάφλεξης διανομέα, το οποίο διακρίθηκε από ιδιότροπο. Ο κινητήρας θα μπορούσε να σταματήσει να ξεκινά λόγω βλάβης του συστήματος διανομής και ο διανομέας έπρεπε να αλλάξει εντελώς λόγω της μη επισκευής του. Από το 2008, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρονική ανάφλεξη που ελέγχεται από τη μονάδα ελέγχου και αυτό το πρόβλημα έχει εξαφανιστεί.

• Ανάλαφρος.

Εάν το Daewoo Matiz έχει τριπλό κινητήρα, οι λόγοι μπορεί να είναι τα βρώμικα ακροφύσια, το ελαττωματικό σύστημα ανάφλεξης (κεριά, πηνία), το βουλωμένο φίλτρο καυσίμου και το καύσιμο κακής ποιότητας στο ρεζερβουάρ.

Άλλα σφάλματα περιλαμβάνουν:

• χτύπημα στροφαλοφόρου άξονα?
• θραύση του χωρίσματος του εμβόλου.
• αστοχία κυλινδροκεφαλής.

Η κύρια σειρά αυτών των προβλημάτων προκαλείται από τις ενέργειες των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Μεταξύ των "matizovods" υπάρχει η άποψη ότι ο κινητήρας είναι αδύναμος και επιπόλαιος και μπορεί να συντηρηθεί με κάποιο τρόπο και αυτό οδηγεί σε διάφορα είδη προβλημάτων. Έτσι, ο στροφαλοφόρος άξονας αρχίζει να χτυπά εάν ο οδηγός "γυρίζει" συνεχώς τον κινητήρα σε ακραίες συνθήκες ή γεμίζει λάδι χαμηλής ποιότητας, τα χωρίσματα κάτω από τους δακτυλίους εμβόλου επίσης αποτυγχάνουν - πιο συχνά λόγω υπερθέρμανσης. Το τελευταίο οδηγεί επίσης σε ρωγμές των θαλάμων καύσης της κυλινδροκεφαλής.

Οι αναλύσεις F8CV σχετίζονται συχνότερα με συνημμένα. Έτσι, μια γεννήτρια έχει ένα συγγενές ελάττωμα, όπου η γέφυρα διόδου συχνά αποτυγχάνει. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα όταν λειτουργεί σε συνθήκες υψηλής υγρασίας, μερικές φορές απαιτούνται επισκευές γεννήτριας μετά από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το δεύτερο «πονεμένο σημείο» είναι η αρχή. Τείνει να αποτυγχάνει μετά από 80-100 χιλιάδες τρεξίματα. Η μίζα μπορεί να επισκευαστεί, αλλά συνήθως αντικαθίσταται απλά, αφού το κόστος του ανταλλακτικού είναι χαμηλό.

Πολύ συχνά υπάρχει μια τέτοια δυσλειτουργία όπως η αιωρούμενη ταχύτητα και δυσλειτουργίες της μονάδας. Συνήθως σχετίζονται με έναν αποτυχημένο αισθητήρα θέσης γκαζιού που πρέπει να αντικατασταθεί.

Συντήρηση και επισκευή

Είναι υποχρεωτική η περιοδική αλλαγή του λαδιού. Για ένα Daewoo Matiz εξοπλισμένο με αυτή τη μονάδα, ο όγκος λαδιού κινητήρα είναι 2,7 λίτρα. Χρησιμοποιείται συνθετικό λάδι με ιξώδες 5W-30. Το προγραμματισμένο διάστημα αντικατάστασης είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, μετά από 40 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα, αλλάζει ο ιμάντας χρονισμού, για να αποφευχθεί το σπάσιμο. Αυτή η διαδικασία στην υπηρεσία μπορεί να είναι αρκετά ακριβή, εν τω μεταξύ, είναι πολύ πιθανό να το κάνετε μόνοι σας.

Το κλειδί για τη σωστή αντικατάσταση είναι η σήμανση του στροφαλοφόρου και του εκκεντροφόρου. Εάν κάνετε λάθος, οι βαλβίδες θα καταστραφούν.

Έτσι φαίνεται ο ιμάντας χρονισμού:

Αυτές οι εργασίες, καθώς και οι τρέχουσες επισκευές, μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα λόγω του απλού σχεδιασμού του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι τρέχουσες περιλαμβάνουν:

• ρύθμιση βαλβίδων. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο, θα πρέπει να γίνεται κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. τρέξιμο. Η διαδικασία ρύθμισης περιγράφεται στην τεκμηρίωση του κινητήρα.
• συντήρηση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής.
• αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλου.
• εξάλειψη διαρροών λαδιού κινητήρα.
• αντικατάσταση/επισκευή αντλίας λαδιού.

Η γενική επισκευή με ένα διάφραγμα της μονάδας πραγματοποιείται σε περίπτωση σοβαρής βλάβης ή αφού ο κινητήρας έχει εξαντληθεί από τον απαιτούμενο πόρο.

B10S1

Πρόκειται για μια πιο ισχυρή 4κύλινδρη μονάδα που αποδίδει 63 ίππους.

Ενδιαφέρον: ο κινητήρας είναι ένας τεχνητά εξασθενημένος κινητήρας από το Chevrolet Aveo. Η παραμόρφωση έγινε με μείωση της διαδρομής του εμβόλου - τοποθετήθηκαν άλλα έμβολα, μπιέλες και στροφαλοφόρος άξονας.

Τα κύρια χαρακτηριστικά:

Όπως και το λιγότερο κυβικό αντίστοιχό του, ο κινητήρας είναι από χυτοσίδηρο και η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Η χωρητικότητα του κινητήρα του Daewoo Matiz B10S1 είναι υψηλότερη, έχει διαφορετικό αριθμό κυλίνδρων και βαλβίδων, διαφορετική ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου και χρονισμό, γεγονός που κατέστησε δυνατή την αφαίρεση από αυτό της αυξημένης ισχύος σε 63-64 δυνάμεις. Η εγκατάσταση αυτού του κινητήρα έκανε το Matiz πιο γρήγορο και πιο δυναμικό.

Ένα σύνολο τυπικών δυσλειτουργιών και λειτουργιών ρουτίνας είναι γενικά παρόμοια με μια μονάδα 0,8 λίτρων. Για αλλαγή λαδιού απαιτούνται 3,2 λίτρα. συνθετικό υγρό με ιξώδες 5W-30.

Αλλαγή λαδιών

Για να αλλάξετε το λάδι σε έναν κινητήρα Daewoo Matiz, θα χρειαστείτε:

• λάδι με το επιθυμητό ιξώδες.
• νέο φίλτρο λαδιού, το προϊόν του είναι ADG02110.
• κλειδί για 17?
• αφαίρεσης φίλτρου?
• κουρέλια?
• ικανότητα επεξεργασίας·
• γάντια για την προστασία του δέρματος από εγκαύματα και καυτό λάδι.

Σημαντικό: όλες οι λειτουργίες πρέπει να εκτελούνται σε ζεστό, σβησμένο κινητήρα.

Διαδικασία:

• ο λαιμός πλήρωσης ανοίγει.

• η τάπα αποστράγγισης ξεβιδώνεται, το παλιό λάδι αποστραγγίζεται στο δοχείο.

• τότε το φίλτρο στρίβεται με εξολκέα. Εάν δεν υπάρχει κάποιο, μπορείτε απλά να το τρυπήσετε με ένα κατσαβίδι και να το χρησιμοποιήσετε ως μοχλό.
• λάδι χύνεται στο νέο φίλτρο, το παρέμβυσμα λιπαίνεται επίσης με αυτό.

• Όταν το παλιό υγρό έχει αποστραγγιστεί τελείως, το νέο φίλτρο τοποθετείται στη θέση του.
• στη συνέχεια χύνεται νέο λάδι στον επιθυμητό όγκο, η στάθμη ελέγχεται από μια ράβδο στάθμης.
• ο λαιμός κλείνει, ο κινητήρας ξεκινά για λίγα λεπτά, μετά από τον οποίο πραγματοποιείται μια μέτρηση ελέγχου.

Η παραγγελία είναι σχετική για το Matiz με όλους τους τύπους κινητήρων εσωτερικής καύσης.

Ρύθμιση κινητήρα Matiz

Ο συντονισμός προσφέρεται για έναν κινητήρα 1,0 λίτρου. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε από τι αποτελείται ο κινητήρας Daewoo Matiz B10S1: είναι, στην πραγματικότητα, μια υποβαθμισμένη μονάδα από το Chevrolet Aveo, στην αρχική του διαμόρφωση έχει όγκο 1,2 λίτρων. Εάν είναι επιθυμητό, ​​ο κινητήρας μπορεί να αναγκαστεί να επιστρέψει με την απλή εγκατάσταση της ομάδας εμβόλων από την Aveo, επιστρέφοντας έτσι τα χαρακτηριστικά στον κινητήρα.

Άλλες επιλογές αναβάθμισης:

• συντονισμός εκκεντροφόρου?
• αναβοσβήνει το ECU?
• εγκατάσταση διαιρεμένου γραναζιού.
• τροποποιήσεις στις οδούς εισαγωγής και εξαγωγής με την αφαίρεση του καταλυτικού μετατροπέα.

Όλα αυτά σας επιτρέπουν να «αποσπάσετε» την εντυπωσιακή ισχύ του κινητήρα για το Daewoo Matiz έως και 85 ίππους. Αυτό θα απαιτήσει την εγκατάσταση ενός νέου ενισχυμένου συμπλέκτη, επειδή. το αρχικό παύει να ανταπεξέρχεται στη ροπή.

Τα ασιατικά αυτοκίνητα στη Ρωσία έχουν κάποια ζήτηση λόγω ενός συνδυασμού αξιοπιστίας και χαμηλών τιμών. Το Daewoo Matiz είναι ένα από τα πιο περιζήτητα: τα καλά τεχνικά χαρακτηριστικά, η αξιοπιστία και η μέτρια τιμή το έχουν κάνει αρκετά δημοφιλές. Ωστόσο, ανάμεσα στις κριτικές των ιδιοκτητών υπάρχουν και αρνητικά σχόλια. Βασικά, συνδέονται με ξαφνική αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε σύγκριση με τη δηλωμένη πάνω από 1,5 φορές.

Παράγεται για περίπου 20 χρόνια, πωλείται στη Ρωσία για περισσότερα από 10 χρόνια. Ένα μικρό και αστείο αυτοκίνητο τράβηξε γρήγορα την προσοχή και τα εντυπωσιακά τεχνικά του χαρακτηριστικά κέρδισαν τη δημόσια αναγνώριση.

Ιστορία

Το 1997, η Daewoo στη Νότια Κορέα κυκλοφόρησε το Daewoo Matiz (Due Matiz), το οποίο συνεχίζει να δημιουργείται μέχρι σήμερα. Η ίδια η εταιρεία έκλεισε από την κυβέρνηση το 1999 και το 2001 αγοράστηκε από την εταιρεία General Motors, η οποία διατήρησε το όνομα του τμήματος.

Προσοχή! Το δεύτερο όνομα του μοντέλου "Chevrolet Spark" ("Chevrolet Spark") εμφανίστηκε το 2001 μετά την εξαγορά της εκκαθαρισμένης εταιρείας, ενώ το πρώτο όνομα διατηρήθηκε από τα αυτοκίνητα που συναρμολογήθηκαν στο Ουζμπεκιστάν.

Ο προκάτοχος του Daewoo Matiz ήταν το Daewoo Tico, το οποίο, με τη σειρά του, δημιουργήθηκε με βάση το σασί του "ιαπωνικού" Suzuki Alto, που πωλήθηκε μετά τη διακοπή της παραγωγής το 1988 στους Κορεάτες, και τον κινητήρα Tickford που τροποποιήθηκε από τους Βρετανούς. . Το αμάξωμα και η εσωτερική επένδυση ανήκουν στην Ιταλική ItalDesign-Giugiaro S.h.A, έκαναν επίσης δύο ανανεώσεις του μοντέλου. Αρχικά, το έργο τους προσφέρθηκε στη Fiat, αλλά η τελευταία το απέρριψε.

Συνολικά, κατά τη διάρκεια της ύπαρξής του, το Daewoo Matiz «επέζησε» 4 γενιές:

1. Η πρώτη γενιά - M100 και M150. Το M100 παράγεται από το 1997 στην Κορέα και στη συνέχεια στην Ινδία, την Πολωνία και τη Ρουμανία. Το M150 εμφανίστηκε το 2000 μετά την πρώτη αναδιαμόρφωση, άρχισαν επίσης να παράγονται στο Ουζμπεκιστάν. Η επόμενη αντικατάσταση έγινε 2 χρόνια αργότερα και άγγιξε τον κινητήρα - αυξήθηκε σε ένα λίτρο. Το 2008, μετά τις αλλαγές, έλαβε το πρότυπο Euro-3.

Σήμερα προσφέρονται μοντέλα με κινητήρες 0,8, 1 και 1,2 λίτρων. Στη Ρωσία, από το 2016, το μοντέλο πωλείται με το όνομα "Ravon Matiz", αλλά όχι για πολύ.

1. Δεύτερη γενιά - M200 και M250. Το πρώτο παρουσιάστηκε το 2005 και προσφέρθηκε σε εκδόσεις 0,8 και 1 λίτρου. Ήρθε στη Ρωσία με το όνομα "Chevrolet Spark", στην Ευρώπη - "Chevrolet Matiz", στη Νότια Κορέα πουλήθηκε με το παλιό όνομα. Σε σύγκριση με την πρώτη γενιά, ο κινητήρας έχει γίνει πιο φιλικός προς το περιβάλλον, η κατανάλωση καυσίμου έχει μειωθεί και η εμφάνιση έχει αλλάξει.

Το M250 κυκλοφόρησε το 2007 μετά από μικρές αλλαγές στους προβολείς.

1. Τρίτη γενιά - M300. Προβλήθηκε το 2009. Οι αλλαγές επηρέασαν το μεταξόνιο και τις διαστάσεις - Το Due Matiz έγινε μακρύτερο κατά 10 cm, φαρδύτερο κατά 2,5 cm και υψηλότερο κατά 9,5 cm. Μια ενημερωμένη έκδοση εισήχθη το 2012.

Από το 2016, στη Ρωσία, το μοντέλο πωλείται ως "Ravon 2" με κινητήρα 1,2 λίτρων. Στο τέλος του ίδιου έτους, εμφανίστηκαν φωτογραφίες του ενημερωμένου αυτοκινήτου - με νέο προφυλακτήρα και μάσκα.

1. Τέταρτη γενιά - M400. Παρουσιάστηκε το 2015 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, έξι μήνες μετά την έναρξη των πωλήσεων. Τώρα το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με Android.

Προδιαγραφές

Το Daewoo Matiz είναι ένα μικρό hatchback σχεδιασμένο για την πόλη.

Προσοχή! Όλα τα τεχνικά δεδομένα παρουσιάζονται για αυτοκίνητα με κινητήρα λίτρου.

Προδιαγραφές του μοντέλου πρώτης γενιάς:

Η δεύτερη γενιά έλαβε καθαρότερο κινητήρα, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου, εσωτερικό και εξωτερικό. Τα περισσότερα από τα χαρακτηριστικά της πρώτης γενιάς παρέμειναν αμετάβλητα, εκτός από:

1. Μέγιστη ταχύτητα - 155 km / h, η επιτάχυνση στα 100 km / h διαρκεί 12 δευτερόλεπτα, όγκος ρεζερβουάρ - 35 λίτρα, βενζίνη - AI-95.
2. Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 8 λίτρα, εκτός πόλης - 5 λίτρα, μικτή - 6 λίτρα.

Η τρίτη γενιά έχει αλλάξει περισσότερο:

1. Το μήκος "μεγάλωσε" κατά 10 cm στα 3,6 μέτρα, το πλάτος - έως και 1,6 μέτρα, το ύψος "προστέθηκε" 3,5 cm, το μεταξόνιο πρόσθεσε το ίδιο ποσό. Το κομμάτι μπροστά έχει μεγαλώσει κατά 10 cm, στο πίσω μέρος - κατά σχεδόν 14 cm.
2. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί σε τουλάχιστον 170 λίτρα και μέγιστο 994 λίτρα.
3. Το κιβώτιο ταχυτήτων αντικαταστάθηκε με αυτόματο.
4. Η μέγιστη ταχύτητα «μειώθηκε» στα 150 km/h, ο χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h αυξήθηκε στα 15 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει επίσης αλλάξει: στην πόλη - 7 λίτρα, εκτός πόλης - 6 λίτρα, στη μικτή έκδοση - 6,4 λίτρα.

Κατανάλωση καυσίμου

Κατά μέσο όρο, το Due Matiz καταναλώνει περίπου 6-7 λίτρα για κάθε 100 km δρόμου, στην πόλη - περισσότερο, έξω από την πόλη - λίγο λιγότερο. Αλλά ο προσδιορισμός του αν είναι οικονομικός ή όχι είναι αρκετά δύσκολος, καθώς οι απόψεις των ιδιοκτητών χωρίζονται σε 2 μέρη:

1. Η κατανάλωση 7 λίτρων για την πόλη και η στάση σε μποτιλιαρίσματα δεν είναι μεγάλη και εκτός πόλης, η κατανάλωση μπορεί να "πέσει" έως και 5 λίτρα.
2. Το Daewoo Matiz είναι ένα μικρό αυτοκίνητο και ως εκ τούτου «τρώει» πάρα πολύ για το μέγεθός του.

Επίσης, πολλοί ιδιοκτήτες αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της αυξημένης κατανάλωσης - το αυτοκίνητο μπορεί να "φάει" έως και 10-12 λίτρα ανά 100 χλμ. Σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε όλα τα φίλτρα, τα κεριά και το λάδι, πλένοντας καλά πριν από αυτό.

Προσοχή! Δεν αξίζει να κάνετε οικονομία σε αυτά τα ανταλλακτικά και τα αναλώσιμα υγρά - αυτό θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να διαρκέσει περισσότερο.

Ο καθαρισμός του σωλήνα και της βαλβίδας εξαερισμού, το ξέπλυμα του ελέγχου αέρα ρελαντί και του γκαζιού μπορεί επίσης να βοηθήσει. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να καταφύγετε στον έλεγχο της σύμπτωσης του ιμάντα χρονισμού και του ακροφυσίου ή να ρυθμίσετε τις βαλβίδες, καθώς ο λόγος για την υπέρβαση μπορεί να είναι εσφαλμένη λειτουργία.

Σημειώνεται ότι τέτοιες επισκευές είναι απαραίτητες μετά την οδήγηση των πρώτων 80-100 χιλιομέτρων ή μετά την αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Περαιτέρω αντικαταστάσεις γίνονται τακτικά: αντικατάσταση κεριών - κάθε 30 χιλιάδες χιλιόμετρα, φίλτρα - κάθε 20 χιλιάδες, λάδι - κάθε 8-10 χιλιάδες.

Αξιόπιστο αυτοκίνητο

Κινητήρας Daewoo Matiz 0.8λίτρα αναπτύχθηκαν από Ιάπωνες μηχανικούς Suzuki για μοντέλα πολύ συμπαγών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί στο Suzuki Alto από τη δεκαετία του '90, αν και για το Matiz η μονάδα ισχύος ήταν εξοπλισμένη με μπεκ ψεκασμού και ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του τρέχοντος 3κύλινδρου βενζινοκινητήρα είναι 52 ίπποι. Το οποίο είναι πολύ καλό για έναν κινητήρα 796cc.

Συσκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Ο κινητήρας της σειράς Matiz 0,8 λίτρων F8CV είναι ένας τρικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με μηχανισμό χρονισμού 6 βαλβίδων με ιμάντα. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από κράμα αλουμινίου. Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου.

Κυλινδροκεφαλή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Η κυλινδροκεφαλή αλουμινίου Matiz 0.8 διαθέτει παστέλ για τοποθέτηση εκκεντροφόρου. Οι βαλβίδες είναι διατεταγμένες σε σχήμα V σε σχέση με τον θάλαμο καύσης. Το άνοιγμα των βαλβίδων δεν γίνεται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά μέσω ειδικών βραχιόνων. Το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται χειροκίνητα. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, ωστόσο, για να την πραγματοποιήσετε, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες και τους κανονισμούς του κατασκευαστή.

Κινητήρας χρονισμού Daewoo Matiz 0.8

Η κίνηση χρονισμού μεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου στην τροχαλία του εκκεντροφόρου μέσω ενός ιμάντα. Η αντικατάσταση του ιμάντα, των κυλίνδρων πρέπει να γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε περίπτωση σπασίματος της ζώνης στο Matiz 0,8 λυγισμένη βαλβίδα σίγουρα. Ο ιμάντας χρονισμού περιστρέφει ταυτόχρονα την τροχαλία της αντλίας (αντλία νερού), εάν παρατηρήσετε διαρροές στην αντλία κατά την αντικατάσταση του ιμάντα. είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στον ιμάντα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν οι τσιμούχες λαδιού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου. Διάγραμμα χρονισμού με σημάδια για αντικατάσταση στην παραπάνω φωτογραφία. Πώς φαίνονται όλα από κάτω από τον κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

• Όγκος εργασίας - 796 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 3
• Αριθμός βαλβίδων - 6
• Διάμετρος κυλίνδρου - 68,5 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 72 mm
• Κίνηση χρονισμού - ιμάντας
• Ισχύς HP - 52 στις 5900 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Ροπή - 69 Nm στις 4600 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Μέγιστη ταχύτητα - 144 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 17 δευτερόλεπτα
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-92
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,4 λίτρα
• Μικτή κατανάλωση καυσίμου - 6,1 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 5 λίτρα

Ο πραγματικός πόρος του κινητήρα Matiz δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνήθως, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα ισχύος απαιτεί μεγάλη επισκευή με οπή μπλοκ για νέο έμβολο. Αυτή η περίσταση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Daewoo Matiz.

Βενζινοκινητήρας Matiz 0.8λίτρα αναπτύχθηκαν από Ιάπωνες μηχανικούς Suzuki για μοντέλα πολύ συμπαγών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί στο Suzuki Alto από τη δεκαετία του '90, αν και για το Matiz η μονάδα ισχύος ήταν εξοπλισμένη με μπεκ ψεκασμού και ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του τρέχοντος 3κύλινδρου βενζινοκινητήρα είναι 52 ίπποι. Το οποίο είναι πολύ καλό για έναν κινητήρα 796cc.

Συσκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 λτ.

Κινητήρας Matiz 0,8 λίτρωνΗ σειρά F8CV είναι ένας τρικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με μηχανισμό χρονισμού 6 βαλβίδων με ιμάντα. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από κράμα αλουμινίου. Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου.

Κυλινδροκεφαλή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Αλουμίνιο Κυλινδροκεφαλή Matiz 0,8έχει παστέλ για την τοποθέτηση του εκκεντροφόρου. Οι βαλβίδες είναι διατεταγμένες σε σχήμα V σε σχέση με τον θάλαμο καύσης. Το άνοιγμα των βαλβίδων δεν γίνεται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά μέσω ειδικών βραχιόνων. Το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται χειροκίνητα. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, ωστόσο, για να την πραγματοποιήσετε, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες και τους κανονισμούς του κατασκευαστή.

Κίνηση χρονισμού κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 λίτρων

Οδήγηση χρονισμού Matizμεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου στην τροχαλία του εκκεντροφόρου μέσω ενός ιμάντα. Η αντικατάσταση του ιμάντα, των κυλίνδρων πρέπει να γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε περίπτωση σπασίματος της ζώνης στο Matiz 0,8 λυγισμένη βαλβίδα σίγουρα. Ο ιμάντας χρονισμού περιστρέφει ταυτόχρονα την τροχαλία της αντλίας (αντλία νερού), εάν παρατηρήσετε διαρροές στην αντλία κατά την αντικατάσταση του ιμάντα. είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στον ιμάντα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν οι τσιμούχες λαδιού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου. Διάγραμμα χρονισμού με σημάδια για αντικατάσταση στην παραπάνω φωτογραφία. Πώς φαίνονται όλα από κάτω από τον κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 l.

• Όγκος εργασίας - 796 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 3
• Αριθμός βαλβίδων - 6
• Διάμετρος κυλίνδρου - 68,5 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 72 mm
• Κίνηση χρονισμού - ιμάντας
• Ισχύς HP - 52 στις 5900 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Ροπή - 69 Nm στις 4600 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Μέγιστη ταχύτητα - 144 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 17 δευτερόλεπτα
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-92
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,4 λίτρα
• Μικτή κατανάλωση καυσίμου - 6,1 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 5 λίτρα

Ο πραγματικός πόρος του κινητήρα Matiz δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνήθως, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα ισχύος απαιτεί μεγάλη επισκευή με οπή μπλοκ για νέο έμβολο. Αυτή η περίσταση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Daewoo Matiz.