Το σύστημα ψύξης είναι ένα σημαντικό συστατικό της υγείας ενός αυτοκινήτου. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά του κινητήρα από υπερθέρμανση, τα προβλήματα με το ψυγείο θα πρέπει να εντοπίζονται και να επιλύονται εγκαίρως. Και το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι να ελέγξετε την τάπα του ψυγείου.

Πρώτα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά εμφάνισηκαπάκια για αναγνώριση μηχανική βλάβη. Γρατσουνιές, σκουριά, ρωγμές, διάβρωση και άλλα σημάδια φθοράς υποδεικνύουν την ανάγκη αντικατάστασης του καλύμματος με νέο. Το καπάκι του ψυγείου χρησιμεύει ως φράγμα που συγκρατεί το ψυκτικό υγρό. Για να διατηρηθεί ισχυρή πίεση, ο σχεδιασμός του καπακιού περιλαμβάνει ένα ελατήριο. Το επόμενο βήμα θα είναι ο έλεγχος του ελατηρίου. Πρέπει να δοκιμάσετε πόσο σκληρά συμπιέζει. Εάν το ελατήριο συμπιέζεται εύκολα, δεν συνιστάται η χρήση τέτοιου καλύμματος.

Στη συνέχεια ακολουθεί ο έλεγχος της βαλβίδας κενού. Πρέπει να τραβηχτεί και να ανοίξει. Μετά αφήστε το και δείτε ότι κλείνει τελείως. Πρέπει επίσης να ελέγξετε την έδρα της βαλβίδας κενού για ακαθαρσίες που μπορεί να την εμποδίσουν να εκτελέσει σωστά τη λειτουργία της. Εάν υπάρχουν αποκλίσεις από το πρότυπο, τότε το καπάκι του ψυγείου πρέπει να αντικατασταθεί.

Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή, ελέγχεται η πίεση απελευθέρωσης της τάπας του ψυγείου. Πάρτε την αντλία και βιδώστε την στο καπάκι, ακολουθώντας τις οδηγίες. Κατά τη λειτουργία της αντλίας, περιμένετε μέχρι να ανοίξει η βαλβίδα. Η πίεση πρέπει να αυξάνεται μέχρι να σταματήσει η βελόνα του οργάνου. Ελέγξτε τα αποτελέσματα με αυτά που δίνονται: η πίεση για το άνοιγμα της βαλβίδας εισαγωγής πρέπει να είναι 107,8 ± 14,8 kPa και για να κλείσει θα πρέπει να είναι 83,4 kPa. Εάν οι μέσες τιμές δεν συμπίπτουν με αυτές, το κάλυμμα πρέπει να αλλάξει.

Το αυτοκίνητό σας χρειάζεται συνεχή προσοχή; Δεν αποτελεί έκπληξη, γιατί ένα αυτοκίνητο από το οποίο περιμένετε μακροχρόνια λειτουργία και πιστό σέρβις θα πρέπει να ελέγχεται συστηματικά για οποιοδήποτε, ακόμη και το παραμικρό, πρόβλημα, να τα εξαλείφει έγκαιρα και να επιλύει προβλήματα. Όταν αναφέρουμε την αξιοπιστία, την απρόσκοπτη λειτουργία και την ισχύ ενός αυτοκινήτου, δεν μπορούμε παρά να μιλήσουμε για την καρδιά του - τη μονάδα ισχύος.

Ένας κινητήρας αυτοκινήτου υπόκειται συνεχώς σε διάφορα φορτία. Οι αλλαγές στις συνθήκες θερμοκρασίας επίσης δεν περνούν απαρατήρητες. Μακροχρόνια έκθεση σε διάφορα κλιματικές συνθήκεςσυνήθως προκαλεί διαρροή στο ρεζερβουάρ ψυγείου και βλάβη του κινητήρα στο αυτοκίνητό σας.

Προς την συχνή αντικατάστασηο κινητήρας δεν κρέμεται από πάνω σας με βαρύ φορτίο, θα πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς συνθήκες θερμοκρασίαςαντιψυκτικό και, κατά συνέπεια, τον ίδιο τον κινητήρα. Το σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου είναι υπεύθυνο για αυτό. Μοντέρνο οχήματαείναι εξοπλισμένα ευφυές σύστημαψύξη, επιτρέποντας όχι μόνο τη ρύθμιση της θερμοκρασίας μονάδα ισχύος, αλλά και προστατεύουν το μέταλλο του ψυγείου από τη διάβρωση λόγω λιπαντικών. Εξασφαλίζει επίσης σταθερή κυκλική ροή αντιψυκτικού, χάρη στις αντιψυκτικές του ιδιότητες.

Ένα πολύ σημαντικό βήμα είναι να επιλέξετε ένα κατάλληλο υψηλής ποιότητας στοιχείο ψύξης για το «κατοικίδιο» σας, γιατί αυτό θα επηρεάσει άμεσα τη διάρκεια ζωής ορισμένων από τα κύρια στοιχεία που περιλαμβάνονται σε αυτό. Εάν τουλάχιστον ένα από τα μέρη αποτύχει, αυτό συνεπάγεται σειριακές «δολοφονίες» άλλων στοιχείων. Τα πρώτα που είναι πιο πιθανό να επηρεαστούν από αυτό είναι το ψυγείο κινητήρα, ο θερμοστάτης, δοχείο διαστολής, αντλία, καπάκι ανεμιστήρα και ψυγείου.

Πρώτα απ 'όλα, ας στραφούμε στο ψυγείο ψύξης της μονάδας ισχύος. Πιστεύουμε ότι θα ήταν περιττό να μιλήσουμε εκτενώς για τη σημασία αυτής της λεπτομέρειας. Η λειτουργία του πραγματοποιείται από ειδικό ανεμιστήρα και αντίθετη ροή αέρα.Αυτό το σύστημα είναι αρκετά περίπλοκο, αλλά συχνά ο λόγος για τη δυσλειτουργία ολόκληρου του ψυγείου έγκειται μόνο στο γεγονός ότι η τάπα του ψυγείου έχει κάποια ελαττώματα ή δυσλειτουργίες.

Εκ πρώτης όψεως φαίνεται σαν ένα ασήμαντο στοιχείο, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ σημαντικό! Το καπάκι συγκρατεί το αντιψυκτικό από κάτω υψηλή πίεση, μέσα στο ψυγείο που ψύχει τον κινητήρα.Οι ειδικοί συνιστούν ανεπιφύλακτα να μην εξοικονομήσετε χρήματα και εάν αντικαταστήσετε το ψυγείο, φροντίστε να αγοράσετε ένα νέο καπάκι. Επιπλέον, το κόστος του είναι σχετικά χαμηλό. Αυτό θα αυξήσει την εμπιστοσύνη σας στην κατάσταση του συστήματος ψύξης. Διαφορετικά, μετά το ψυγείο ψύξης της μονάδας ισχύος, θα πρέπει να αντικαταστήσετε ένα άλλο στοιχείο.

Εάν η αστοχία του ψυγείου δεν προέκυψε λόγω φυσικής πρόσκρουσης ή παραμόρφωσης, αλλά η εκδήλωσή της εκφράζεται, για παράδειγμα, σε διαρροή στο δοχείο διαστολής, είναι πιθανό να ήταν το καπάκι του ψυγείου που προκάλεσε τη βλάβη.

Είναι σαφές ότι αντικαθιστώντας το ψυγείο και τοποθετώντας το παλιό βύσμα, θα έχετε το ίδιο αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, η αγορά ενός νέου καλύμματος είναι απολύτως χρήσιμες συμβουλέςγια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

Πώς επηρεάζει η τάπα του ψυγείου την ψύξη;

Ο σκοπός του καλύμματος του ψυγείου είναι η διατήρηση υπερπίεσηστο σύστημα. Με τη βοήθειά του, απελευθερώνεται περίσσεια αντιψυκτικού, που διαστέλλεται όταν θερμαίνεται. Υπάρχουν δύο βαλβίδες σε αυτό. Το πρώτο έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί την πίεση και ανοίγει σε περίπτωση υπέρβασης. Το δεύτερο αρχίζει να λειτουργεί όταν η πίεση πέσει κάτω από την ατμοσφαιρική πίεση. Η διακοπή της λειτουργίας της πρώτης βαλβίδας συνίσταται στη μόνιμα ανοικτή θέση της ή στο άνοιγμα σε πίεση που υπερβαίνει την κανονική. Επίσης, το καπάκι μπορεί να μην εφαρμόζει σφιχτά στο λαιμό, κάτι που μπορεί σε αυτήν την περίπτωσηεπιτρέπει τον αέρα στο εσωτερικό, οδηγώντας σε πιθανό βρασμό του αντιψυκτικού.

Πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου;

Σύστημα ψύξηςΤο αυτοκίνητο είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος ολόκληρου του αυτοκινήτου. Για αποφυγή ζημιάς στον κινητήρα εσωτερικής καύσηςαπό υπερθέρμανση, τα προβλήματα με το ψυγείο θα πρέπει να εντοπιστούν και να επιλυθούν εγκαίρως. Και το πρώτο πράγμα που θα πρέπει να σας προβληματίσει είναι πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου.

1. Πρώτα απ 'όλα, επιθεωρήστε προσεκτικά το κάλυμμα για να δείτε εάν υπάρχει μηχανική βλάβη σε αυτό. Εάν παρουσιάζει ρωγμές, σκουριές, διάβρωση, γρατσουνιές και άλλα σημάδια φθοράς, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

2. Το καπάκι του ψυγείου λειτουργεί ως ένα είδος φραγμού που συγκρατεί. Ο σχεδιασμός του βύσματος είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι ενσωματωμένο ένα ειδικό ελατήριο για να περιέχει ισχυρή πίεση. Έτσι, το επόμενο βήμα περιλαμβάνει τον έλεγχο αυτή την άνοιξη. Ελέγξτε πόσο σκληρά είναι συμπιεσμένο. Εάν η ελαφριά πίεση είναι αρκετή, τότε η χρήση ενός τέτοιου καλύμματος απαγορεύεται αυστηρά.

3. Στη συνέχεια, ελέγξτε τη βαλβίδα κενού, τραβήξτε και ανοίξτε την. Στη συνέχεια αφήστε το και φροντίστε να κλείσει τελείως. Ελέγξτε επίσης την έδρα της βαλβίδας αναρρόφησης για εναποθέσεις ακαθαρσιών που θα μπορούσαν να την αποτρέψουν σωστή εκτέλεσηλειτουργία του. Εάν παρατηρηθούν αποκλίσεις από τον κανόνα, τότε το καπάκι του ψυγείου πρέπει να αντικατασταθεί.

4. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή, ελέγξτε την πίεση απελευθέρωσης της τάπας του ψυγείου. Πάρτε την αντλία και στερεώστε την στο καπάκι, ακολουθώντας τις οδηγίες.

Περιμένετε να ανοίξει η βαλβίδα, λειτουργώντας την αντλία καθώς ανοίγει η βαλβίδα. Αυξήστε την πίεση μέχρι να σταματήσει η βελόνα του μετρητή. Ελέγξτε τα αποτελέσματά σας με τα παρακάτω. Πίεση ανοίγματος βαλβίδα εισαγωγής, θα πρέπει να είναι ίσο με 107,8 ± 14,8 kPa και ανοίγει στα 83,4 kPa.Εάν οι τιμές σας δεν ταιριάζουν, τότε είναι καιρός να αλλάξετε την τάπα του ψυγείου.

Όταν επιθεωρείτε το ψυγείο, πρέπει να είστε όσο το δυνατόν πιο σοβαροί και συγκεντρωμένοι. Εάν απαιτείται αντικατάσταση, προσεγγίστε σοβαρά την επιλογή ακόμη και ενός τέτοιου φαινομενικά ασήμαντου καλύμματος ψυγείου, εστιάζοντας στα σημάδια του φθαρμένου στοιχείου.

Θα πρέπει να αγοράσετε ένα καπάκι ψυγείου εάν, κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης, παρατηρήσετε τα ακόλουθα:

- εμφανίστηκαν γρατσουνιές, ρωγμές στο κάλυμμα, εμφανίστηκαν σκουριές και άλλα σημάδια φθοράς στο καπάκι του ψυγείου.

Αν το ελατήριο συμπιέζεται εύκολα?

Η βαλβίδα κενού δεν κλείνει ερμητικά.

Η έδρα της βαλβίδας κενού είναι βρώμικη.

Σε ορισμένα σημεία υπάρχει διαρροή αντιψυκτικού.

Η αντικατάσταση της τάπας του ψυγείου δεν πρέπει να συνοδεύεται από αμφιβολίες, καθώς και περιττές οικονομίες. Συγκρίνετε το κόστος μιας τάπας και ενός ψυγείου ή ακόμα και ολόκληρου του κινητήρα. Είναι πράγματι μια ασύγκριτη αναλογία; Γίνεται αμέσως σαφές ότι η έγκαιρη αγορά μιας τάπας ψυγείου θα σας προστατεύσει από την περαιτέρω δαπάνη πολύ περισσότερων χρημάτων.

Σημειώστε επίσης ότι η επιλογή της τάπας του ψυγείου πρέπει να γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε να ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας.Η σήμανση του τυπικού καλύμματος θα σας βοηθήσει να επιλέξετε.

Πολύ λογικό κόστοςΤα καπάκια καλοριφέρ δεν συνεπάγονται μεγάλο οικονομικό κόστος. Αλλά θα είστε σίγουροι ότι η ψύξη σύστημα αυτοκινήτουαξιόπιστο και λειτουργεί σωστά. Εάν αγνοήσετε όλες τις παραπάνω συμβουλές και οδηγίες, τότε δεν μπορείτε να αποφύγετε στο εγγύς μέλλον, τουλάχιστον, την αντικατάσταση του ψυγείου και το μέγιστο ολόκληρης της μονάδας ισχύος!

Το αυτοκίνητο χρειάζεται συνεχή προσοχή. Ακόμη και η μικρότερη βλάβη, όπως διαρροή καπακιού ψυγείου ή δυσλειτουργία των βαλβίδων σε αυτό, μπορεί να βλάψει μεγάλα εξαρτήματα και συγκροτήματα, επομένως είναι πολύ σημαντικό να το αντικαταστήσετε εγκαίρως. Μπορείτε να μάθετε για τη λειτουργία που εκτελεί ένα καπάκι ψυγείου αυτοκινήτου και τις συνέπειες της δυσλειτουργίας του σε αυτό το άρθρο.

Γιατί χρειάζεστε ένα καπάκι ψυγείου;

Το καπάκι του ψυγείου δεν χρησιμεύει μόνο ως φράγμα που εμποδίζει το αντιψυκτικό να πιτσιλιστεί έξω από το δοχείο διαστολής, όπως πιστεύουν πολλοί αυτοκινητιστές. Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια αρκετά περίπλοκη συσκευή που αποτελείται από δύο βαλβίδες.

Η βαλβίδα εισαγωγής επιτρέπει στο αντιψυκτικό να εισέλθει στο ρεζερβουάρ καθώς αλλάζει η θερμοκρασία του κινητήρα του αυτοκινήτου. Εάν η θερμοκρασία αυξηθεί ή βράσει, η βαλβίδα εισαγωγής δεν μπορεί να τροφοδοτήσει επαρκή ποσότηταυγρό στον διαστολέα. Κλείνει εντελώς, απομονώνοντας έτσι το δοχείο διαστολής και το σύστημα ψύξης.

Με μια περαιτέρω αύξηση της πίεσης, η βαλβίδα απελευθέρωσης ενεργοποιείται, μέρος του όγκου του ψυκτικού υγρού εισέρχεται στο δοχείο διαστολής, απελευθερώνοντας έτσι την πίεση. Εάν η πίεση δεν εκτονωθεί εγκαίρως, το σύστημα ψύξης απλώς θα σκάσει σε ένα από τα πιο αδύναμα σημεία του. Κατά κανόνα, αυτά είναι τα σημεία διασταύρωσης των σωλήνων. Επιπλέον, η υπερθέρμανση του κινητήρα που προκαλείται από ένα ελαττωματικό καπάκι του ψυγείου μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρή παραμόρφωση των στοιχείων που τον αποτελούν, όπως η κυλινδροκεφαλή, και επακόλουθη αστοχία ολόκληρης της μονάδας.

Πώς να ελέγξετε το καπάκι του ψυγείου

Εάν υπάρχει ήδη διαρροή κάτω από το κάλυμμα, τότε δεν έχει νόημα να το ελέγξετε. Ωστόσο, είναι καλύτερο να αποτρέψετε μια τέτοια κατάσταση αποτρέποντας το σπάσιμο της τσιμούχας και αντικαταστήστε το κάλυμμα εγκαίρως. Αυτό μπορεί να γίνει με περιοδική επιθεώρησή του.

Για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του καλύμματος του ψυγείου, πρέπει πρώτα να το αφαιρέσετε και να το επιθεωρήσετε προσεκτικά. Τα κύρια οπτικά σημάδια ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το κάλυμμα:

• βαθιές γρατσουνιές?
• παρουσία σκουριάς?
• παραμόρφωση;
• ρωγμές που σπάνε τη σφράγιση.

Επιπλέον, φροντίστε να ελέγξετε τη διαδρομή του ελατηρίου καλύμματος. Εάν μπορείτε να το πιέσετε χωρίς μεγάλη προσπάθεια, τότε το κάλυμμα πρέπει να αντικατασταθεί.

Είναι καλύτερο να αναθέσετε τον έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος βαλβίδων σε ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων. Εάν ο χρονισμός του ανοίγματος της βαλβίδας δεν πληροί τα πρότυπα, τότε το καπάκι του ψυγείου πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αντικαταστήσετε το καπάκι του ψυγείου

Για να αντικαταστήσετε το καπάκι του ψυγείου, πρέπει πρώτα να αγοράσετε ένα. Δεδομένου ότι αυτό το στοιχείο του συστήματος ψύξης κινητήρα είναι αρκετά σημαντικό, δεν πρέπει να εξοικονομήσετε χρήματα αγοράζοντας χαμηλής ποιότητας, φθηνά προϊόντα από άγνωστους κατασκευαστές. Πρώτα απ 'όλα, μπορούμε να σημειώσουμε εταιρείες όπως η TAMA και η MASUMA. Τα καλύμματα αυτών των κατασκευαστών διακρίνονται από καλά χαρακτηριστικά απόδοσης, αξιοπιστία και ταυτόχρονα χαμηλή τιμή. Πρέπει να αλλάζουν σχετικά σπάνια, όχι περισσότερο από κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για να μην ξεχάσετε, μπορείτε να συνδυάσετε αυτή τη διαδικασία με αντικατάσταση ΤΑΚΑΚΙΑ ΦΡΕΝΩΝ, και η συχνότητα θα είναι περίπου η ίδια.

Πριν πάτε στο κατάστημα, θα πρέπει να γνωρίζετε ποια τάπα ψυγείου είναι τοποθετημένη στο αυτοκίνητό σας. Μπορεί να υπάρχουν διαφορές στη μέθοδο τοποθέτησης και τις διαστάσεις του διαφορετικές μάρκεςαυτοκίνητα. Μπορείτε να πάρετε το παλιό καπάκι μαζί σας στο κατάστημα ως δείγμα.

* Ελέγξτε τη δυνατότητα εφαρμογής ανταλλακτικών ειδικά για το αυτοκίνητό σας με τους διευθυντές μας μέσω τηλεφώνου: 8 800 555-43-85 (οι κλήσεις εντός Ρωσίας είναι δωρεάν).

Κατασκευαστής	κωδικός προμηθευτή	Ονομα
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX200	Καπάκι ψυγείου 1,1 KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX201	Καπάκι ψυγείου 0,9 KG/CM
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX202	Καπάκι ψυγείου 1,1 KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX203	Καπάκι ψυγείου 0,9 KG/CM
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX204	Καπάκι ψυγείου 0,9 KG/CM2
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX205	Καπάκι καλοριφέρ
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX208	Καπάκι ψυγείου 1,05 KG/CM2 - FUT-R142
ΜΑΣΟΥΜΑ	MOX210	Καπάκι ψυγείου (R183) 1,0 KG/CM2

Η αντικατάσταση του καλύμματος είναι αρκετά εύκολη μόνοι σας. Ξεβιδώνεται εύκολα με το χέρι και στη θέση του τοποθετείται καινούργιο. Το κύριο πράγμα είναι να το κάνετε αυτό με κρύο κινητήρα, διαφορετικά μπορεί να καείτε. Το καπάκι πρέπει να βιδωθεί καλά, αποφεύγοντας πιθανό αυθόρμητο ξεβίδωμα λόγω κραδασμών.

Εάν πρέπει να αγοράσετε ένα νέο καπάκι ψυγείου υψηλής ποιότητας, αυτό μπορεί να γίνει σε οποιοδήποτε από τα καταστήματα IXORA, καθώς και στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα. Σε προσφορά κυκλοφορούν τα ήδη αναφερθέντα καπάκια TAMA και MASUMA, καθώς και προϊόντα άλλων κατασκευαστών, αλλά και υψηλότερη ποιότητα. Οι σύμβουλοι θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε ένα προϊόν που είναι ιδανικό για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σας.

Αρχικά, πρέπει να σημειωθεί ότι το σύστημα ψύξης είναι ένα σημαντικό σύστημα, η λειτουργία του οποίου καθορίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Διάφορα προβλήματα στο σύστημα ψύξης οδηγούν σε σοβαρές βλάβες, επομένως θα πρέπει να εντοπιστούν και να διορθωθούν εγκαίρως για να αποφευχθούν σοβαρές και δαπανηρές βλάβες.

Ενας από σημαντικά στοιχείαΤο σύστημα ψύξης του αυτοκινήτου VAZ-2107 είναι το καπάκι του ψυγείου. Πολλοί άνθρωποι είναι συνηθισμένοι στο γεγονός ότι το καπάκι είναι ένα κανονικό πώμα που βοηθά στον περιορισμό της ροής του υγρού από το δοχείο. Εκτός από αυτήν την κύρια λειτουργία, μια άλλη έχει εκχωρηθεί στο καπάκι ψυγείου VAZ 2107 σημαντική λειτουργία, για το οποίο θα μάθουμε αναλυτικά στο υλικό.

Ιδιαιτερότητες καπάκια ψυγείου VAZ 2107

Το καπάκι ψυγείου για αυτοκίνητα της οικογένειας Lada, συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2107, συνδυάζει δύο σημαντικές λειτουργίες:

1. Περιορισμός της ροής του ψυκτικού από το σύστημα, ή πιο συγκεκριμένα από το ψυγείο.
2. Το καπάκι λειτουργεί και ως βαλβίδα.

Η παρουσία ενός ελατηρίου στο σχεδιασμό του βύσματος δεν είναι περιττή, καθώς με τη βοήθειά του απελευθερώνεται η υπερβολική πίεση από το σύστημα ψύξης. Ο φελλός αντιπροσωπεύει μεταλλική κατασκευή, που αποτελείται από δύο μέρη που συνδέονται μεταξύ τους με μηχανισμό ελατηρίου.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Το βύσμα θεωρείται ότι είναι σε καλή κατάσταση όταν το ελατήριο συμπιέζεται με δύναμη. Εάν δεν απαιτείται δύναμη κατά τη συμπίεση του ελατηρίου, το βύσμα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ-2107 έχουν συχνά μια ερώτηση σχετικά με το πώς να ελέγξουν το καπάκι του εναλλάκτη θερμότητας (καλοριφέρ) για δυνατότητα συντήρησης; Αυτό είναι αρκετά απλό να γίνει, για το οποίο υπάρχουν δύο τρόποι, οι οποίοι θα συζητηθούν παρακάτω.

Η αρχή λειτουργίας του καλύμματος εναλλάκτη θερμότητας στο VAZ 2107

Η αρχή λειτουργίας του καλύμματος του ψυγείου είναι αρκετά απλή. Αυτό το στοιχείο διαθέτει βαλβίδες εισόδου και εξόδου, μέσω των οποίων ο εναλλάκτης θερμότητας συνδέεται με τη δεξαμενή διαστολής χρησιμοποιώντας έναν εύκαμπτο σωλήνα. Η βαλβίδα εισαγωγής δεν πιέζεται πάνω στη φλάντζα, επομένως όταν ο κινητήρας θερμαίνεται ή κρυώνει, το υγρό κυκλοφορεί στο δοχείο διαστολής.

Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού αυξάνεται, η βαλβίδα εισαγωγής δεν έχει χρόνο να την εκκενώσει στη δεξαμενή διαστολής, μετά την οποία κλείνει. Όταν η πίεση αυξάνεται στα 50 kPa, εμφανίζεται ένα άνοιγμα βαλβίδα εξάτμισης. Ως αποτέλεσμα, μέρος του υγρού ρέει στο δοχείο διαστολής. Στο βύσμα του δοχείου διαστολής υπάρχει μια ελαστική βαλβίδα, η οποία ενεργοποιείται όταν η πίεση στη δεξαμενή φτάσει κοντά στην ατμοσφαιρική πίεση.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε! Με την πάροδο του χρόνου, η λειτουργία του καλύμματος του ψυγείου εξασθενεί. Αυτό το προϊόν δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Χαρακτηριστικά ελέγχου της σωστής λειτουργίας του βύσματος του εναλλάκτη θερμότητας στα επτά

Πώς να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης του βύσματος ψυγείου ενός αυτοκινήτου VAZ 2107; Ο έλεγχος πραγματοποιείται με δύο τρόπους:

1. Αξιολογείται η εμφάνιση του βύσματος, καθώς και η δυνατότητα συντήρησης του ελατηρίου.
2. Η δυνατότητα συντήρησης ελέγχεται με το καπάκι σε λειτουργία. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να πιέσετε με το χέρι σας τον σωλήνα που ταιριάζει στον εναλλάκτη θερμότητας.

Για να πραγματοποιηθεί ένας τέτοιος έλεγχος, είναι απαραίτητο ο κινητήρας να είναι ακόμα ζεστός, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει υπολειπόμενη πίεση στο σύστημα. Εάν, όταν πιέζετε το σωλήνα με το χέρι σας, ακούγεται ένας ήχος «γρυλίσματος» στο κάλυμμα του εναλλάκτη θερμότητας, αυτός ο ήχος είναι σημάδι της λειτουργίας της βαλβίδας καλύμματος. Εάν η βαλβίδα είναι ελαττωματική, η υπερβολική πίεση στη συσκευή μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη σωλήνων, καλοριφέρ και ακόμη και σόμπα.

Όταν προκύπτουν προβλήματα με τη λειτουργία του συστήματος ψύξης, φροντίστε να δώσετε προσοχή σε ένα τόσο σημαντικό στοιχείο όπως το καπάκι του ψυγείου. Βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Εάν δεν λειτουργεί σωστά, τότε είναι καλύτερο να μην βάλετε σε πειρασμό τη μοίρα, αλλά να το αντικαταστήσετε αμέσως, ώστε να μην χρειαστεί να επισκευάσετε τον κινητήρα στο εγγύς μέλλον. Μπορείτε να δείτε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις δυνατότητες ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης της εν λόγω συσκευής στο παραπάνω βίντεο.

Αυτή η ερώτηση τίθεται από τους λάτρεις του αυτοκινήτου σε διαφορετικές εποχές του χρόνου. Εξάλλου, η λειτουργία του καλύμματος του ψυγείου παρέχει αυξημένη πίεση στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο, με τη σειρά του, καθιστά δυνατή την κανονική λειτουργία του κινητήρα και τη λειτουργία του εσωτερικού καλοριφέρ κατά την ψυχρή περίοδο. Επομένως, η κατάστασή της πρέπει να παρακολουθείται τακτικά και, εάν είναι απαραίτητο, η βαλβίδα πρέπει να αντικατασταθεί. στεγανοποιητικό δακτύλιο, ή ολόκληρο το κάλυμμα, αφού τις περισσότερες φορές δεν είναι πτυσσόμενη κατασκευή. Ως εκ τούτου, για να ελέγξετε πώς το καπάκι του ενός οπτική επιθεώρησηΔεν είναι αρκετό, χρειαζόμαστε επίσης μια δοκιμή πίεσης.

Πώς λειτουργεί το καπάκι του ψυγείου;

Για να κατανοήσετε καλύτερα την ουσία του ελέγχου του καπακιού του ψυγείου, πρέπει πρώτα να συζητήσετε τη δομή και το κύκλωμά του. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σημειωθεί ότι το αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης είναι υπό αυξημένη πίεση. Αυτή η περίσταση έγινε ειδικά για να αυξηθεί το σημείο βρασμού του ψυκτικού, αφού θερμοκρασία εργασίαςο κινητήρας ξεπερνά ελαφρώς τους παραδοσιακούς +100 βαθμούς Κελσίου. Συνήθως, το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού είναι περίπου +120°C. Ωστόσο, εξαρτάται, πρώτον, από την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος και, δεύτερον, από την κατάσταση του ψυκτικού υγρού (καθώς το αντιψυκτικό γερνάει, το σημείο βρασμού του μειώνεται επίσης).

Μέσω της τάπας του ψυγείου, όχι μόνο χύνεται το αντιψυκτικό απευθείας στο περίβλημα του ψυγείου (αν και συνήθως του αντίστοιχου συστήματος), αλλά και μέσω αυτού, το ψυκτικό, που μετατρέπεται σε ατμό, εξέρχεται στο δοχείο διαστολής. Ο σχεδιασμός ενός καπακιού ψυγείου αυτοκινήτου είναι αρκετά απλός. Ο σχεδιασμός του περιλαμβάνει τη χρήση δύο παρεμβυσμάτων και δύο βαλβίδων - παράκαμψη (άλλο όνομα είναι ατμός) και ατμοσφαιρική (άλλο όνομα είναι εισαγωγή).

Η βαλβίδα παράκαμψης βρίσκεται σε ένα έμβολο με ελατήριο. Η δουλειά του είναι να ελέγχει ομαλά την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος ψύξης. Συνήθως είναι περίπου 88 kPa (διαφέρει ανάλογα διαφορετικά αυτοκίνητα, και εξαρτάται επίσης από τις συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα συγκεκριμένο κινητήρα). Το έργο της ατμοσφαιρικής βαλβίδας είναι το αντίθετο. Έτσι, έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει μια σταδιακή εξίσωση της ατμοσφαιρικής πίεσης και της αυξημένης πίεσης μέσα στο σύστημα ψύξης σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας είναι σβηστός και ψύχεται. Η χρήση μιας ατμοσφαιρικής βαλβίδας παρέχει δύο πλεονεκτήματα:

• Ένα απότομο άλμα στη θερμοκρασία του ψυκτικού όταν σταματά η αντλία εξαλείφεται. Δηλαδή αποκλείεται η θερμοπληξία.
• Η πτώση πίεσης στο σύστημα εξαλείφεται ενώ η θερμοκρασία του ψυκτικού μειώνεται σταδιακά.

Έτσι, οι παρατιθέμενοι παράγοντες είναι η απάντηση στο ερώτημα τι επηρεάζει το καπάκι του ψυγείου. Μάλιστα, η μερική του αστοχία συνήθως οδηγεί σε μείωση του σημείου βρασμού του αντιψυκτικού και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βρασμό του κατά τη λειτουργία του κινητήρα, δηλαδή σε υπερθέρμανση του κινητήρα, κάτι που από μόνο του είναι πολύ επικίνδυνο!

Συμπτώματα κακής τάπας ψυγείου

Συνιστάται ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να ελέγχει περιοδικά την κατάσταση της τάπας του ψυγείου, ειδικά εάν το αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, μέτριο ή κάτω από αυτό, και/ή εάν χρησιμοποιήθηκε ως ψυκτικό νερό ή αντιψυκτικό αραιωμένο με αυτό. Είναι επίσης λογικό να ελέγξετε την κατάσταση του καπακιού εάν έχει χρησιμοποιηθεί αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να το αντικαταστήσετε. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να αρχίσει να διαβρώνει την ελαστική τσιμούχα εσωτερική επιφάνειαεξώφυλλα. Μια παρόμοια κατάσταση μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, όταν το λάδι μπαίνει στο ψυκτικό. Αυτό το υγρό διεργασίας είναι επιβλαβές για τη στεγανοποίηση του καπακιού και επίσης υποβαθμίζεται λειτουργικές ιδιότητεςαντιψυκτικό.

Το κύριο σύμπτωμα μιας βλάβης σε αυτή την περίπτωση είναι μια διαρροή κάτω από το καπάκι του ψυγείου. Και όσο ισχυρότερο είναι, τόσο χειρότερη είναι η κατάσταση, αν και ακόμη και με την παραμικρή διαρροή υγρού είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε πρόσθετα διαγνωστικά, να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε το καπάκι.

Υπάρχουν πολλές άλλες έμμεσες ενδείξεις ότι η τάπα του ψυγείου δεν διατηρεί την πίεση στο σύστημα ψύξης. Αυτά περιλαμβάνουν:

• έμβολο βαλβίδα παράκαμψηςκολλάει (συνήθως με παραμόρφωση) κατά την κίνηση επιστροφής στη συμπίεση.
• εξασθένηση του ελατηρίου κάλυψης.
• όταν τραβάτε την ατμοσφαιρική βαλβίδα από την έδρα της (έδρα), μπλοκάρει ή/και δεν επιστρέφει εντελώς σε αυτήν.
• η διάμετρος της φλάντζας της βαλβίδας είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο της έδρας της.
• ρωγμές (διάβρωση) ελαστικών παρεμβυσμάτων στην εσωτερική επιφάνεια του καλύμματος του ψυγείου.

Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορεί να προκαλέσουν διαρροή ψυκτικού από την τάπα του ψυγείου (). Υπάρχουν μερικές ακόμη έμμεσες ενδείξεις αποτυχίας του εξωφύλλου. Ωστόσο, μπορεί επίσης να υποδεικνύουν άλλες, πιο σοβαρές βλάβες στο σύστημα ψύξης. Αυτά λοιπόν περιλαμβάνουν:

• όταν η βαλβίδα παράκαμψης κολλήσει, ο επάνω σωλήνας του ψυγείου διογκώνεται.
• Όταν η ατμοσφαιρική βαλβίδα κολλήσει, ο επάνω εύκαμπτος σωλήνας του ψυγείου ανασύρεται.

Επίσης, εάν η μία ή η άλλη βαλβίδα δεν λειτουργεί σωστά, η στάθμη ψυκτικού στο δοχείο διαστολής θα είναι η ίδια. Υπό κανονικές συνθήκες, θα πρέπει να αλλάζει (έστω και ελαφρά) ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα.

Πώς να ελέγξετε τη λειτουργία της τάπας του ψυγείου

Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για να ελέγξετε την υγεία του καλύμματος του ψυγείου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ακολουθήσετε τον αλγόριθμο που παρουσιάζεται παρακάτω.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την τάπα του ψυγείου όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει εντελώς, καθώς το εξάρτημα θα έχει υψηλή θερμοκρασίαψυκτικό. Αν το αγγίξεις όταν είναι ζεστό, μπορεί να καείς! Επιπλέον, το ζεστό αντιψυκτικό βρίσκεται υπό πίεση στο σύστημα. Επομένως, κατά το άνοιγμα του καπακιού, μπορεί να εκτοξευθεί, γεγονός που επίσης ενέχει κίνδυνο σοβαρών εγκαυμάτων!

• Οπτική επιθεώρηση. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε οπτικά την κατάσταση του καλύμματος. Στην ιδανική περίπτωση, δεν θα πρέπει να έχει μηχανικές βλάβες, τσιπς, βαθουλώματα, γρατσουνιές κ.λπ. Εάν προκύψουν οι αναφερόμενες ζημιές, τότε αργά ή γρήγορα στη θέση τους θα εμφανιστεί ένα κέντρο διάβρωσης, το οποίο θα επεκτείνεται συνεχώς. Αυτό το κάλυμμα μπορεί είτε να καθαριστεί και να βαφτεί ξανά, είτε να αντικατασταθεί με νέο. Η δεύτερη επιλογή είναι προτιμότερη.
• Ανοιξιάτικος έλεγχος. Κάθε καπάκι ψυγείου είναι σχεδιασμένο με ένα ελατήριο που χρησιμεύει ως μέρος του βαλβίδα ασφαλείας. Για να ελέγξετε, πρέπει να το πιέσετε με τα δάχτυλά σας. Αν πιέζεται πολύ εύκολα, σημαίνει ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί και πρέπει να αντικατασταθεί (αν το καπάκι είναι πτυσσόμενο). Ωστόσο, τις περισσότερες φορές τα καλύμματα είναι μη αφαιρούμενα, επομένως μπορούν να αντικατασταθούν πλήρως.
• Έλεγχος ατμοσφαιρικής βαλβίδας. Για να το ελέγξετε, πρέπει να το τραβήξετε και να το ανοίξετε. Στη συνέχεια, αφήστε το και ελέγξτε ότι έχει κλείσει τελείως. Επίσης, κατά τη διαδικασία επιθεώρησης, είναι απαραίτητο να ελεγχθεί η έδρα της βαλβίδας για παρουσία βρωμιάς ή επικαθίσεων που μπορεί να εμφανιστούν κατά την εξάτμιση παλιού αντιψυκτικού. Εάν υπάρχει βρωμιά ή επικαθίσεις, τότε υπάρχουν δύο επιλογές. Το πρώτο είναι να δοκιμάσετε να καθαρίσετε τη σέλα. Το δεύτερο είναι να αντικαταστήσετε το κάλυμμα με ένα νέο. Ωστόσο, όλα εξαρτώνται από τον βαθμό μόλυνσης της εσωτερικής επιφάνειας της βαλβίδας κενού.
• Έλεγχος λειτουργίας βαλβίδας. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή. Σχετικά με αυτόν λίγο πιο πέρα.

Υπάρχει μια λεγόμενη "λαϊκή" μέθοδος για τον έλεγχο της κατάστασης του καλύμματος του ψυγείου. Αποτελείται από την αίσθηση του σωλήνα του ψυγείου με έναν ζεστό (αναμμένο) κινητήρα. Εάν υπάρχει πίεση σε αυτό, σημαίνει ότι το καπάκι συγκρατεί, και εάν ο σωλήνας είναι μαλακός, σημαίνει ότι η βαλβίδα πάνω του έχει διαρροή.

Ωστόσο, υπάρχει επίσης μια περιγραφή μιας άλλης «λαϊκής» μεθόδου, η οποία είναι στην πραγματικότητα εσφαλμένη. Έτσι, αναφέρεται ότι είναι απαραίτητο να πιέσετε τον επάνω σωλήνα με το χέρι σας, ενώ ταυτόχρονα παρατηρείτε αύξηση της στάθμης του υγρού στο δοχείο διαστολής. Ή, παρομοίως, αποσυναρμολογήστε το άκρο του σωλήνα εξόδου και παρακολουθήστε πώς ρέει το αντιψυκτικό από αυτόν. Το γεγονός είναι ότι η στήλη υγρού ανυψώνει την έδρα της βαλβίδας μόνο σε μια κατάσταση όπου η πίεση από τη δύναμη συμπίεσης θα είναι πολύ μεγαλύτερη. Στην πραγματικότητα, καθώς η πίεση αυξάνεται, το υγρό πιέζει προς όλες τις κατευθύνσεις και θα ανυψώσει μόνο τη βαλβίδα παράκαμψης «σε περίσσεια». Και η πίεση του ψυκτικού διανέμεται σε όλα τα κανάλια, και όχι μόνο σε ένα συγκεκριμένο (στο κάθισμα).

Έλεγχος του καπακιού με αυτοσχέδια μέσα

Ο έλεγχος της λειτουργίας της βαλβίδας παράκαμψης είναι αρκετά απλός. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε οποιονδήποτε μικρό σωλήνα συστήματος ψύξης στον κινητήρα, για παράδειγμα, ένα θερμαινόμενο αποσβεστήρα ή πολλαπλή. Στη συνέχεια, πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν συμπιεστή με μανόμετρο (για να γνωρίζετε την ακριβή πίεση που παρέχεται) για την παροχή αέρα στο σύστημα. Η τιμή πίεσης στην οποία λειτουργεί η βαλβίδα θα είναι εύκολο να προσδιοριστεί με συριγμό και γουργούρισμα που προέρχονται από τα στοιχεία του συστήματος ψύξης. Σημειώστε ότι η πίεση δεν πρέπει να εκτονωθεί ξαφνικά στο τέλος της διαδικασίας. Αυτό απειλεί ότι όταν ανοίξει το καπάκι, το αντιψυκτικό μπορεί να εκτοξευθεί υπό πίεση. Υπό κανονικές συνθήκες, η ατμοσφαιρική βαλβίδα έχει σχεδιαστεί για να το αποτρέπει αυτό.

Από το δοχείο διαστολής, το υγρό εισέρχεται στο ψυγείο μέσω μιας βαλβίδας αντεπιστροφής. Διατηρεί την πίεση από την πλευρά του ψυγείου, αλλά ανοίγει αθόρυβα εάν υπάρχει πλήρης υποπίεση εκεί. Η επαλήθευση του γίνεται σε δύο στάδια:

1. Θα πρέπει να προσπαθήσετε να σηκώσετε το έμπλαστρο της βαλβίδας με το δάχτυλό σας. Ιδανικά, θα πρέπει να κινείται με ελάχιστη προσπάθεια (χωρίς μηχανική αντίσταση).
2. Σε έναν κρύο κινητήρα, όταν δεν υπάρχει υπερβολική πίεση στο ψυγείο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα βύσμα σε αυτό έδρα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το σωλήνα που πηγαίνει στο δοχείο διαστολής του συστήματος ψύξης και προσπαθήστε να "φουσκώσετε" το ψυγείο μέσα από αυτό. Η βαλβίδα έχει χαρακτηριστεί για χαμηλή πίεση, επομένως πιθανότατα θα μπορείτε να φυσήξετε μια μικρή ποσότητα περίσσειας αέρα στο ψυγείο. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί ξεβιδώνοντας ξανά το καπάκι του ψυγείου. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ακουστεί ένας χαρακτηριστικός ήχος συριγμού αέρα που προέρχεται από αυτό. Αντί για στόμιο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε συμπιεστή με μανόμετρο. Ωστόσο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πίεση δεν αυξάνεται απότομα.

Έλεγχος της φλάντζας του καλύμματος

Μαζί με τις βαλβίδες, είναι λογικό να ελέγχετε τη στεγανότητα της φλάντζας του άνω καλύμματος ψυγείου. Ακόμη και όταν ο αέρας σφυρίζει όταν ανοίγει το καπάκι, αυτό δείχνει μόνο ότι η βαλβίδα λειτουργεί. Ωστόσο, μέσω μιας φλάντζας που παρουσιάζει διαρροή, το αντιψυκτικό μπορεί σταδιακά να εξατμιστεί, προκαλώντας πτώση του επιπέδου του στο σύστημα. Ταυτόχρονα, προκύπτει αντίστροφη διαδικασίαόταν, αντί να λαμβάνεται αντιψυκτικό από το δοχείο διαστολής, εισέρχεται στο σύστημα αέρας από την ατμόσφαιρα. Έτσι σχηματίζεται airlock(«αερισμός» του συστήματος).

Μπορείτε να ελέγξετε το βύσμα παράλληλα με τον έλεγχο βαλβίδα ελέγχου. ΣΕ Αρχική θέσηπρέπει να εγκατασταθεί στη θέση του στο ψυγείο. Για να ελέγξετε, πρέπει να "φουσκώσετε" το ψυγείο μέσω του σωλήνα που προέρχεται από το δοχείο διαστολής (ωστόσο, η πίεση πρέπει να είναι μικρή, περίπου 1,1 Bar) και να κλείσετε το σωλήνα. Μπορείτε απλά να ακούσετε το σφύριγμα του αέρα που διαφεύγει. Ωστόσο, είναι καλύτερο να φτιάξετε ένα διάλυμα σαπουνιού (αφρός) και να καλύψετε την περίμετρο του βύσματος με αυτό (στην περιοχή της φλάντζας). Εάν βγαίνει αέρας από κάτω, σημαίνει ότι η φλάντζα έχει διαρροή και πρέπει να αντικατασταθεί.

Δοκιμαστής καπακιού καλοριφέρ

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που αντιμετωπίζουν αποσυμπίεση του συστήματος ψύξης ενδιαφέρονται για το πώς να ελέγξουν τη λειτουργικότητα του καλύμματος του ψυγείου χρησιμοποιώντας ειδικούς ελεγκτές. Μια τέτοια εργοστασιακά εγκατεστημένη συσκευή κοστίζει περισσότερα από 15 χιλιάδες ρούβλια (από τις αρχές του 2019), επομένως θα είναι διαθέσιμη μόνο σε συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων και τεχνικούς που επισκευάζουν αυτοκίνητα σε συνεχή βάση. Οι απλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να κατασκευάσουν μια παρόμοια συσκευή από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Αχρησιμοποίητο καλοριφέρ από οποιοδήποτε παλιό αυτοκίνητο. Του γενική κατάστασηδεν πειράζει, το κυριότερο είναι ότι έχει μια άθικτη επάνω δεξαμενή. Ειδικά το μέρος όπου το βύσμα συνδέεται απευθείας.
• Γυαλόχαρτο και ψυχρή συγκόλληση.
• θηλή με κάμερα αυτοκινήτου.
• Συμπιεστής με ακριβές μανόμετρο.

Παραλείποντας τις λεπτομέρειες της κατασκευής της συσκευής, μπορούμε να πούμε ότι πρόκειται για μια κομμένη επάνω δεξαμενή καλοριφέρ, στην οποία έχουν βουλώσει όλες οι κηρήθρες για να μην διαφεύγει αέρας μέσα από αυτές, καθώς και πλευρικά τοιχώματα για παρόμοιο σκοπό. . Η θηλή του θαλάμου του αυτοκινήτου είναι ερμητικά προσαρτημένη σε ένα από τα πλευρικά τοιχώματα, στα οποία συνδέεται ο συμπιεστής. Στη συνέχεια, το πώμα δοκιμής τοποθετείται στο κάθισμά του και ασκείται πίεση χρησιμοποιώντας συμπιεστή. Με βάση τις ενδείξεις του μετρητή πίεσης, μπορεί κανείς να κρίνει τη στεγανότητά του, καθώς και τη λειτουργικότητα των βαλβίδων που είναι ενσωματωμένες σε αυτό. Πλεονέκτημα αυτής της συσκευής- χαμηλό κόστος. Μειονεκτήματα: κατασκευή εντατικής εργασίας και έλλειψη ευελιξίας. Δηλαδή, εάν το κάλυμμα έχει διαφορετική διάμετρο ή νήμα, τότε πρέπει να κατασκευαστεί μια παρόμοια συσκευή για αυτό, αλλά από διαφορετικό, άχρηστο καλοριφέρ.

Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή καπακιού ψυγείου, μπορείτε να ελέγξετε το εύρος λειτουργίας των πιέσεών τους. Θα είναι διαφορετικό για διάφορους κινητήρες. Συγκεκριμένα:

• Κινητήρας αερίου. Η πίεση ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 83…110 kPa. Η πίεση ανοίγματος της βαλβίδας κενού είναι -7 kPa.
• Μηχανή πετρελαίου. Η πίεση ανοίγματος της κύριας βαλβίδας είναι 107,9±14,7 kPa. Η πίεση κλεισίματος της βαλβίδας κενού είναι 83,4 kPa.

Οι τιμές που δίνονται είναι μέσες τιμές, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως οδηγός. Ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τις πιέσεις λειτουργίας της κύριας βαλβίδας και της βαλβίδας κενού θα βρείτε στο εγχειρίδιο ή σε εξειδικευμένους πόρους στο Διαδίκτυο. Εάν το δοκιμασμένο καπάκι δείχνει μια τιμή πίεσης που είναι πολύ διαφορετική από τη δεδομένη, σημαίνει ότι είναι ελαττωματικό και, επομένως, χρειάζεται επισκευή ή αντικατάσταση.

Επισκευή καπακιού καλοριφέρ

Τις περισσότερες φορές είναι αδύνατο να επισκευαστεί το καπάκι του ψυγείου. Πιο συγκεκριμένα, το αποτέλεσμα θα είναι πιθανότατα αρνητικό. Έτσι, μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε μόνοι σας τις ελαστικές φλάντζες στο καπάκι, να καθαρίσετε τη σκουριά στο σώμα του και να το βάψετε ξανά. Ωστόσο, εάν το ελατήριο στη δομή έχει εξασθενήσει ή μια από τις βαλβίδες (ή δύο ταυτόχρονα) έχει αποτύχει, τότε η επισκευή τους είναι σχεδόν αδύνατη, καθώς το ίδιο το σώμα στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορεί να διαχωριστεί. Αντίστοιχα, η καλύτερη λύσησε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο καπάκι ψυγείου.

Ποιο καπάκι ψυγείου να τοποθετήσω;

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων που έχουν αρχίσει να ελέγχουν και να αντικαθιστούν το αναφερόμενο καπάκι ενδιαφέρονται για το ερώτημα ποια είναι τα καλύτερα καπάκια ψυγείου; Πριν απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει αμέσως να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι το νέο κάλυμμα πρέπει να έχει τα ίδια χαρακτηριστικά απόδοσης με αυτό που αντικαθίσταται. Συγκεκριμένα, έχουν παρόμοια διάμετρο, βήμα νήματος, μέγεθος εσωτερική βαλβίδα, και το πιο σημαντικό, πρέπει να είναι σχεδιασμένο για παρόμοια πίεση.

Κατά κανόνα, για τους περισσότερους σύγχρονους επιβατικά αυτοκίνηταΠωλούνται καπάκια σχεδιασμένα να λειτουργούν στην περιοχή πίεσης 0,9…1,1 Bar. Ωστόσο, θα πρέπει να διευκρινίσετε περαιτέρω αυτές τις πληροφορίες πριν από την αγορά, καθώς μερικές φορές υπάρχουν εξαιρέσεις. Ανάλογα, επιλέξτε νέο εξώφυλλοανάγκη με παρόμοια χαρακτηριστικά.

Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε επίσης να βρείτε τα λεγόμενα συντονισμένα καπάκια ψυγείου προς πώληση, σχεδιασμένα να λειτουργούν υψηλή πίεση του αίματος, ειδικότερα, έως 1,3 Bar. Αυτό γίνεται για να αυξηθεί περαιτέρω το σημείο βρασμού του αντιψυκτικού και έτσι να αυξηθεί Απόδοση κινητήρααυτοκίνητο. Αυτά τα καλύμματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε σπορ αυτοκίνητα, οι κινητήρες των οποίων είναι σχεδιασμένοι να λειτουργούν σε υψηλή ισχύς, ωστόσο, σε βραχυπρόθεσμο τρόπο.

Για κανονικά αυτοκίνηταπου χρησιμοποιούνται στον αστικό κύκλο, τέτοια καλύμματα δεν είναι απολύτως κατάλληλα. Κατά την εγκατάστασή τους, ένας αριθμός από αρνητικών παραγόντων. Ανάμεσα τους:

• Τα στοιχεία του συστήματος ψύξης υπόκεινται σε φθορά. Αυτό οδηγεί σε μείωση των συνολικών πόρων και του κινδύνου τους πρόωρη έξοδοςεκτός λειτουργίας. Και αν ένας σωλήνας ή ένας σφιγκτήρας σκάσει λόγω υπερβολικής πίεσης, αυτό είναι το μισό πρόβλημα, αλλά αυτή η κατάσταση μπορεί να καταλήξει πολύ χειρότερη, για παράδειγμα, εάν σκάσει το ψυγείο ή το δοχείο διαστολής. Αυτό απειλεί ήδη δαπανηρές επισκευές.
• Μειωμένη διάρκεια ζωής αντιψυκτικού. Οποιοδήποτε ψυκτικό υγρό έχει ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας. Η υπέρβαση των ορίων του μειώνει χαρακτηριστικά απόδοσηςαντιψυκτικό και μειώνει σημαντικά τον χρόνο χρήσης του. Επομένως, όταν χρησιμοποιείτε συντονισμένα καπάκια, θα πρέπει να αλλάζετε αντιψυκτικό πιο συχνά.

Επομένως, είναι καλύτερο να μην πειραματιστείτε και να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας. Σχετικά με συγκεκριμένα μάρκεςκαπάκια καλοριφέρ, υπάρχουν πολλά από αυτά, και για διαφορετικά αυτοκίνηταείναι διαφορετικά (για ευρωπαϊκά, αμερικανικά, ασιατικά αυτοκίνητα). Είναι καλύτερο να αγοράσετε γνήσια ανταλλακτικά. Τα άρθρα τους μπορούν να βρεθούν στην τεκμηρίωση ή σε ειδικούς πόρους στο Διαδίκτυο.

συμπέρασμα

Θυμηθείτε ότι ένα λειτουργικό καπάκι ψυγείου είναι το κλειδί για την κανονική λειτουργία του κινητήρα οποιουδήποτε αυτοκινήτου με κλειστό σύστημα ψύξης. Επομένως, είναι λογικό να ελέγχετε την κατάστασή του όχι μόνο όταν αποτυγχάνει (ή ξεκινούν προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος ψύξης), αλλά και περιοδικά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για παλαιότερα αυτοκίνητα ή/και αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν νερό ή αραιωμένο αντιψυκτικό στο σύστημα ψύξης. Με την πάροδο του χρόνου, αυτές οι ενώσεις καταστρέφουν το υλικό του καλύμματος και αυτό αποτυγχάνει. Και η διάσπαση των μεμονωμένων μερών του απειλεί να μειώσει το σημείο βρασμού του ψυκτικού και να υπερθερμάνει τον κινητήρα.

Είναι απαραίτητο να επιλέξετε ένα νέο κάλυμμα σύμφωνα με προηγουμένως γνωστές παραμέτρους. Αυτό την αφορά και τις δύο γεωμετρικές διαστάσεις(διάμετρος πώματος, διάμετρος φλάντζας, δύναμη ελατηρίου) και η πίεση για την οποία έχει σχεδιαστεί. Μπορείτε να μάθετε αυτές τις πληροφορίες από το εγχειρίδιο ή απλά να αγοράσετε ένα καπάκι ψυγείου παρόμοιο με αυτό που είχε εγκατασταθεί πριν.