Τα πρώτα αυτοκίνητα Ford Focus εμφανίστηκαν στη Ρωσία το 1999 και από τότε έχουν πουληθεί πάνω από μισό εκατομμύριο από αυτά μόνο στη χώρα μας, γεγονός που επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι τα αυτοκίνητα Ford είναι πολύ δημοφιλή σε όλη την ΚΑΚ και ειδικότερα στη Ρωσία. Μπορούμε να πούμε με απόλυτη σιγουριά ότι το νέο Ford Focus 2018 θα έχει μεγάλη ζήτηση μεταξύ των Ρώσων. Δεν είναι περίεργο - το αυτοκίνητο είναι προσιτό για τη μεσαία τάξη, οι τιμές για σέρβις και ανταλλακτικά είναι αρκετά προσιτές και η ποιότητα είναι στο σωστό επίπεδο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο Ford Focus και ας δούμε πώς είναι;

Generation 1 (1998-2004).Αρχικά, τα αυτοκίνητα κατασκευάζονταν στη Γερμανία και την Ισπανία και λίγο αργότερα καθιερώθηκε η παραγωγή στις ΗΠΑ και το Μεξικό. Και το 2002, η γραμμή συναρμολόγησης κυκλοφόρησε στην περιοχή του Λένινγκραντ, η οποία προκαθόρισε τη μελλοντική δημοτικότητα των Focuses στη Ρωσία και τα έκανε ένα «λαϊκό» αυτοκίνητο.

Την ίδια χρονιά, πραγματοποιήθηκε μια σημαντική αναδιαμόρφωση και εμφανίστηκαν οι «αντληριασμένες» εκδόσεις των ST170 (Sport Technology) και RS (Rally Sport).

Generation 2 (2004-20011).Το αυτοκίνητο έγινε πιο ευέλικτο και κατασκευάστηκε στην πλατφόρμα C1, η οποία χρησιμοποιείται επίσης από μια σειρά από μάρκες Volvo και Mazda. Το 2008, στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, παρουσιάστηκε μια ανανέωση στο στυλ του λεγόμενου κινητικού σχεδιασμού.

Γενιά 3 (2011-2018).Το μοντέλο παρουσιάστηκε στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2010. Τα κάμπριο και τα 3θυρα κουπέ αφαιρέθηκαν από τη σειρά. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της πλατφόρμας και του κινητήρα, καθώς και τα συστήματα ασφαλείας, βελτιώθηκαν σημαντικά. Το 2014 πραγματοποιήθηκε αναδιάρθρωση και ξεκίνησε η παραγωγή μοντέλων με κινητήρα ντίζελ.

Generation 4 (2018...).Παρά το γεγονός ότι η 3η γενιά των Focus αποδείχθηκε εξαιρετικά επιτυχημένη, ο χρόνος της περνάει και, αν πιστεύετε στις υποσχέσεις του κατασκευαστή, το 2018 θα δούμε το Ford Focus IV. Είναι γνωστό ότι ο κατασκευαστής δοκιμάζει ήδη το νέο προϊόν, πιθανότατα το ίδιο το σχήμα του σώματος θα αλλάξει ασήμαντα, αλλά θα εμφανιστούν πολλά σύγχρονα "τσιπ", όπως οπτικά LED ήδη στη βασική διαμόρφωση και πιο μοντέρνα και κομψά υλικά θα να χρησιμοποιηθεί στο εσωτερικό.

Εξωτερικός

Στις αρχές του ημερολογιακού έτους εμφανίστηκαν στο διαδίκτυο οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες του 4ης γενιάς Ford Focus και στις 10 Απριλίου 2018 έγινε η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου σε Κίνα και Ευρώπη. Το νέο αυτοκίνητο τοποθετείται ως η ενσάρκωση των πιο προηγμένων τεχνολογιών και μιας νέας εποχής σχεδιασμού. Θα λάβει εντυπωσιακά τεχνικά χαρακτηριστικά, ένα κομψό εξωτερικό, καθώς και ένα άνετο και λειτουργικό εσωτερικό, στο οποίο τα πάντα είναι μελετημένα για την ασφάλεια και την άνεση του οδηγού και των επιβατών.

Το εξωτερικό του μοντέλου χαρακτηρίζεται από στοιχεία όπως:

• επιμήκης κουκούλα?
• μεγάλη εξαγωνική μάσκα στο στυλ της Aston Martin.
• παρμπρίζ με αυξημένη γωνία κλίσης, εξασφαλίζοντας την απουσία λάμψης από το φως του ήλιου και τους επερχόμενους προβολείς.
• Κομψά οπτικά στοιχεία κεφαλής με αποκλειστικό μοτίβο γραμμής LED.
• ένας τεράστιος μπροστινός προφυλακτήρας με μεγάλες εισαγωγές αέρα, τα μπλοκ του οποίου έχουν επίσης ενσωματωμένους προσεγμένους προβολείς ομίχλης.
• ομαλές γραμμές, που τονίζονται από κομψές στάμπες στοιχείων σώματος.
• ανερχόμενη κάτω γραμμή πλευρικών υαλοπινάκων.
• εντυπωσιακή σχεδίαση του πίσω προφυλακτήρα με ενσωματωμένες διαστάσεις και διπλή απόληξη εξάτμισης.
• μια μικρή επάνω αεροτομή που φαίνεται να είναι προέκταση της γραμμής οροφής.
• ένα νέο σχήμα των πίσω φώτων, που αποτελείται από δύο μπλοκ, το ένα από τα οποία βρίσκεται στην πίσω πόρτα.
• αποκλειστικός σχεδιασμός τροχών.

Το έργο των σχεδιαστών και των μηχανικών είναι ορατό με γυμνό μάτι, γιατί το νέο Ford Focus, το οποίο θα κυκλοφορήσει το 2018-2019, έχει γίνει ακόμα πιο εκφραστικό και έχει λάβει μια κομψή μοντέρνα σχεδίαση, η οποία σίγουρα θα εξασφαλίσει το ενδιαφέρον για το μοντέλο από νέους που εκτιμούν την αξιοπιστία, την άνεση και την τελειότητα του αυτοκινήτου.

Το αυτοκίνητο θα παράγεται σε τρεις παραλλαγές αμαξώματος:

• φορείο;
• hatchback?
• αυτοκίνητο με πολλά καθίσματα

Επίσης, εκτός από τις τυπικές διαμορφώσεις, στους πελάτες θα προσφέρονται αποκλειστικές επιλογές:

• Focus Active - αθλητική cross-έκδοση.
• Το Focus Vignale είναι ένα πολυτελές αυτοκίνητο πολυτελείας.

Σύμφωνα με τη διοίκηση της Ford, το νέο προϊόν θα ξεπεράσει σε μέγεθος την τρέχουσα έκδοση Ford, καθιστώντας το πιο ευρύχωρο και πρακτικό, ειδικά το station wagon. Το παράδοξο είναι ότι μαζί με την αύξηση των συνολικών διαστάσεων, το αυτοκίνητο θα γίνει σχεδόν 200 κιλά ελαφρύτερο, χάρη στα πιο σύγχρονα υλικά αμαξώματος. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το βάρος του ήταν ήδη μικρό - 1300 κιλά, η αλλαγή είναι πολύ σημαντική.

Σκοπεύουν να αυξήσουν το αυτοκίνητο τόσο σε μήκος όσο και σε πλάτος, κάτι που θα είναι δυνατό χάρη στη χρήση ενός νέου πλαισίου. Είναι πιθανό το νέο αυτοκίνητο να αποκτήσει καινοτόμα οπτικά στοιχεία LED, όπως έχει ήδη κάνει ο κύριος ανταγωνιστής του στην C-class, το Opel Astra K. Η χρήση τέτοιων οπτικών, όπως έχει ήδη δείξει η εμπειρία του ίδιου Astra ένας σίγουρος δρόμος προς την επιτυχία, ειδικά εάν η εταιρεία θέτει ως στόχο την επέκταση της παρουσίας της τόσο στην Ευρώπη όσο και στη Ρωσία.

Εσωτερικό

Υπάρχουν επίσης πολλές καινοτομίες στο εσωτερικό, και πάνω από όλα, η χρήση νέων υλικών υψηλής ποιότητας στο φινίρισμα και τη διευρυμένη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου. Σε γενικές γραμμές, ο σχεδιασμός αποδείχθηκε πιο ήρεμος από τον προκάτοχό του. Το στυλ και η κομψότητα των γραμμών συμπληρώνονται από την υψηλή λειτουργικότητα των συστημάτων, καθώς και από την εργονομία του χώρου και τη στοχαστικότητα του εσωτερικού στις πιο μικρές λεπτομέρειες. Βελτιώσεις και βελτιώσεις επηρέασαν διάφορους τομείς:

1. σχεδιασμός των κύριων στοιχείων.
2. λειτουργικότητα και ποιότητα του τυπικού συστήματος πολυμέσων και ακουστικής·
3. ασφάλεια, η οποία είναι πλέον πραγματικά στο υψηλότερο επίπεδο.

Μεταξύ των βασικών αλλαγών αξίζει να σημειωθεί:

• πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι τριών ακτίνων.
• καινοτόμος ψηφιακός πίνακας οργάνων.
• βολικό joystick για έλεγχο πολυμέσων.
• ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης με μεγάλη οθόνη αφής.
• πακέτο πλήρους ισχύος, το οποίο θα πρέπει να περιλαμβάνει και θέρμανση για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Προδιαγραφές του 2018 Ford Focus 4

Αν και δεν υπάρχουν πολλές πληροφορίες για το νέο Ford Focus, ορισμένα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου είναι ήδη γνωστά. Συγκεκριμένα, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το νέο προϊόν θα είναι εξοπλισμένο αποκλειστικά με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες:

1. βενζίνη EcoBoost;
2. diesel EcoBlue.

Σύμφωνα με πληροφορίες, το βασικό μοντέλο για το αυτοκίνητο θα είναι ένα λίτρο EcoBoost (τρικύλινδροι) με ισχύ 100 ίππων. Ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας θα έχει όγκο 1,5 λίτρων (4 κύλινδροι) και ισχύ 180 ίππων. Το βασικό κιβώτιο ταχυτήτων θα είναι εξατάχυτο χειροκίνητο, με κλασικό αυτόματο κιβώτιο και PowerShift διαθέσιμα προαιρετικά. Ορισμένες πηγές υποστηρίζουν ότι ένα αυτόματο 9 σχέσεων θα ανακοινωθεί στο Focus 4. Η φορτισμένη (ST) έκδοση του αυτοκινήτου θα λάβει αναβαθμισμένο EcoBoost 2 λίτρων χωρητικότητας 260 ίππων.

Το αυτοκίνητο θα έχει αποκλειστικά κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, με τη διαφορά ότι μόνο η έκδοση RS θα διαθέτει τετρακίνηση.

Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία και τιμή

Το νέο hatchback της Ford παρουσιάστηκε επίσημα και αυτό μας επιτρέπει να πούμε ότι το νέο προϊόν θα εμφανιστεί σε εκθέσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη και την Κίνα (δηλαδή, αυτές είναι οι αγορές στις οποίες βασιζόταν κυρίως ο κατασκευαστής) αυτό το φθινόπωρο. Είναι δύσκολο να πούμε πότε το νέο προϊόν θα είναι διαθέσιμο στη Ρωσία. Πιθανότατα αυτό θα συμβεί στα τέλη του 2018 ή στις αρχές του 2019.

Στην Ευρώπη, η τιμή του βασικού Ford Forcus 4ης γενιάς θα ξεκινά από τις 19.000 ευρώ.

Δείτε επίσης βίντεομε το νέο Ford Focus 2018:

Ford Focus 2019αντικατέστησε την επόμενη γενιά και μετακινήθηκε σε μια σύγχρονη, αποτελεσματική πλατφόρμα. Το νέο Ford Focus έχει γίνει πιο ελαφρύ και οικονομικό και έχει εμφανιστεί πλήθος συστημάτων ασφαλείας. Το εξωτερικό έχει υποστεί μια μεγάλη σχεδιαστική αναθεώρηση. Το σαλόνι έχει γίνει ακόμα πιο άνετο, και κυρίως πιο ευρύχωρο. Πρώτα όμως πρώτα.

Οι προγραμματιστές της νέας γενιάς Focus ασχολούνται σοβαρά με τη δημιουργία του πιο αποτελεσματικού αμαξώματος. Η εισαγωγή περιελάμβανε καλύτερες ποιότητες χάλυβα, νέα τεχνολογία συγκόλλησης και αύξηση του μεταξονίου. Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο ανθεκτικό και άκαμπτο σώμα, παρέχοντας χώρο στους επιβάτες. Μια πρόσφατη δοκιμή πρόσκρουσης σύμφωνα με το EuroNCAP έδειξε 5 στα 5 αστέρια. Άρα, συνολικά, η γενιά μπορεί να χαρακτηριστεί επιτυχημένη.

Εξωτερική εστίαση νέας γενιάςδημιουργήθηκε με προσοχή στην προηγούμενη γενιά, προσθέτοντας πολλές πρωτότυπες λύσεις από άλλα αυτοκίνητα. Η μάσκα του ψυγείου έχει το ίδιο σχήμα, αλλά γυρισμένη ανάποδα. Οι προβολείς επεκτάθηκαν και οι προφυλακτήρες σφίχτηκαν. Είναι ενδιαφέρον ότι η σχεδίαση είναι πολύ συνεπής με την αεροδυναμική. Στο κάτω μέρος τοποθετήθηκαν ειδικά πάνελ, η γρίλια του ψυγείου έχει ενεργά παντζούρια που ανοίγουν/κλείνουν ανάλογα με την ταχύτητα. Στο πλάι, το hatchback θυμίζει πολύ Mazda με εξαιρετικούς θόλους τροχών και στιλιστικές λύσεις. Τα πίσω φώτα ήταν σαφώς δανεισμένα, όπως και τα πρόσθετα οπτικά στον πίσω προφυλακτήρα. Η καταπακτή εκτός δρόμου θα σας ενθουσιάσει με το πρακτικό προστατευτικό πλαστικό και το σεντάν με ένα κομψό πορτμπαγκάζ. Για πρακτικούς ανθρώπους, είναι κατάλληλο ένα station wagon με τεράστιο χώρο αποσκευών. Όσο για τους τροχούς, οι μεγαλύτεροι κύλινδροι 18 ιντσών θα είναι στην έκδοση ST-Line. Η βάση περιλαμβάνει τροχούς 16 ιντσών.

Φωτογραφία του Ford Focus 2019

Νέο Ford Focus Ford Focus 4ης γενιάς φωτογραφία Ford Focus πίσω από Ford Focus 2019
Πλαϊνή φωτογραφία Ford Focus Sedan Ford Focus της νέας γενιάς Station wagon Ford Focus της νέας γενιάς Off-road Ford Focus Active

Εσωτερική εστίαση 4Θα μείνετε ευχαριστημένοι με το μαλακό πλαστικό στο πάνω μέρος του ταμπλό και στην επένδυση της πόρτας. Μόνο οι τεμπέληδες δεν μίλησαν για τις στριμωγμένες συνθήκες στο Focus 3ης γενιάς. Εδώ η κατάσταση διορθώθηκε ελαφρώς αυξάνοντας το πλάτος στην καμπίνα στο ύψος των ώμων και την απόσταση μεταξύ των μπροστινών καθισμάτων και του πίσω καναπέ. Παλέψαμε για κάθε χιλιοστό χώρου. Ως εκ τούτου, για τη διευκόλυνση των πίσω επιβατών, όχι μόνο έκαναν την πλάτη των μπροστινών καθισμάτων ένα ιδιαίτερο σχήμα, αλλά έκαναν και το πάτωμα εντελώς επίπεδο, χωρίς το συνηθισμένο τούνελ στη μέση. Μια προηγμένη οθόνη αφής 8 ιντσών θα σας ενθουσιάσει με ένα τυπικό σύστημα πολυμέσων, καλή ανάλυση και απόδοση. Ο νέος πίνακας οργάνων έχει γίνει πολύ πιο κατατοπιστικός αφού ο κατασκευαστής παρουσίασε μια μεγάλη γραμματοσειρά και ένα χρωματικό συνδυασμό που είναι ευχάριστο στο μάτι. Βλέπουμε φωτογραφίες του κομμωτηρίου στη γκαλερί μας.

Φωτογραφίες από το εσωτερικό του Ford Focus 4

Εσωτερικό του νέου Ford Focus Salon Ford Focus 2019 Πολυμέσα Ford Focus 4 Door επένδυση Ford Focus 2019
Υποβραχιόνιο Ford Focus νέα οθόνη αφής Ford Focus 2019 Εμπρός καθίσματα Ford Focus 2019 Εσωτερικό του νέου Ford Focus πίσω

Εάν μόνο 375 λίτρα όγκου χωρούν στο πορτμπαγκάζ ενός hatchback, τότε 608 λίτρα μπορούν εύκολα να τοποθετηθούν σε ένα station wagon. Αλλά δεν υπάρχουν ακόμη στοιχεία για την χωρητικότητα του χώρου αποσκευών του σεντάν.

Φωτογραφία του πορτμπαγκάζ του Ford Focus 2019

Χαρακτηριστικά του Ford Focus 2019

Αν η υπερσυμπίεση δεν εκπλήσσει κανέναν, καθώς και η χρήση 3κύλινδρων κινητήρων, αλλά το σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων είναι μια απίστευτη τεχνική λύση για μονάδες ισχύος μικρού όγκου. Υπάρχει όμως πρόσθετη εξοικονόμηση καυσίμων στο μποτιλιάρισμα της πόλης και μείωση των εκπομπών.

Στην Ευρώπη προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες EcoBoost 1 και 1,5 λίτρων χωρητικότητας 85, 100, 125 και 150 και 182 ίππων αντίστοιχα. Συν ένα ζευγάρι νέων πετρελαιοκινητήρων EcoBlue με όγκο 1,5 και 2 λίτρα χωρητικότητας 95, 120 και 150 ίππων, αντίστοιχα. Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων και το πιο πρόσφατο αυτόματο 8 σχέσεων. Παράλληλα, το αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται ακόμη και με κινητήρα 1 λίτρου, αλλά με μέγιστη ισχύ 125 ίππων.

Ο πιο λιτός 3κύλινδρος κινητήρας Focus με 85 ίππους. (170 Nm) με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζονται 13,9 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί σε εκατοντάδες. Με τον πιο δυναμικό EcoBoost 1,5 λίτρων (182 ίπποι/240 Nm), η επιτάχυνση διαρκεί 8,5 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, το EcoBlue 1,5 λίτρων είναι ασυναγώνιστο - 3,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 4 λίτρα στην πόλη! Ακόμη και μια μονάδα turbo βενζίνης 1 λίτρου δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια κατανάλωση, κατά μέσο όρο 4,5 και στην πόλη περίπου 6 λίτρα.

Είναι απίθανο αυτοί οι κινητήρες να μπουν ποτέ στη ρωσική αγορά, οπότε μην αυταπατάτε. Αλλά η νέα ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης σίγουρα θα φτάσει σε εμάς. Συν το μεγαλύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία. Ο κύριος ανταγωνιστής του Focus μπορεί να ονομαστεί. Ας δούμε τι επιλέγουν οι Ρώσοι όταν ψηφίζουν με το πορτοφόλι τους. Δεν υπάρχει πολλή αναμονή.

Διαστάσεις, όγκος, απόσταση από το έδαφος Ford Focus 4ης γενιάς

• Μήκος – 4378 mm
• Πλάτος – 1825 mm
• Ύψος – 1454 mm
• Απόλυτο βάρος – 1383 κιλά
• Μεταξόνιο – 2701 mm
• Όγκος πορτμπαγκάζ – 375 λίτρα (1354 λίτρα)
• Όγκος δεξαμενής καυσίμου - 50 λίτρα
• Μέγεθος ελαστικού – 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18
• Απόσταση από το έδαφος – 155 mm

Ανασκόπηση βίντεο του Ford Focus 2019

Ένα σύντομο βίντεο που περιγράφει τα κύρια χαρακτηριστικά της νέας γενιάς του δημοφιλούς αυτοκινήτου.

Επιλογές και τιμές του Ford Focus 2019

Στην Ευρώπη, οι τιμές για τη νέα γενιά Focus έχουν ήδη ανακοινωθεί. Προσφέρεται η φθηνότερη έκδοση του hatchback στη Γερμανία 18.700 ευρώμε κινητήρα 1 λίτρου (85 ίππων) και χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Με ισχυρότερο κινητήρα 1,5 λίτρων (150 ίππων) το αυτοκίνητο κοστίζει 25.300 ευρώ. Η φθηνότερη έκδοση με κινητήρα ντίζελ 1,5 λίτρων. (95 ίπποι) 22.900 ευρώ. Φορτισμένο Focus ST-Line με 182 ίππους. θα κοστίζει 27.800 με χειροκίνητο ή 29.700 με αυτόματο.

Η τιμή για ένα station wagon ξεκινά από 19.900 ευρώ. Με τον ίδιο λίτρο κινητήρα, ενισχυμένο στους 125 ίππους και κιβώτιο 8 σχέσεων, το station wagon πωλείται προς 24.900 ευρώ. Το εκτός δρόμου Focus Active με κινητήρα 1 λίτρου 125 ίππων και χειροκίνητο κιβώτιο κοστίζει από 25.300 ευρώ.

Τα τελευταία χρόνια, έχει δουλέψει σκληρά για τη δημιουργία νέων μοντέλων, λανσάροντας πολλές διαφορετικές επιλογές στο κοινό, αλλά μια από τις πιο σημαντικές ενημερώσεις, φυσικά, ήταν το νέο μοντέλο Ford Focus τέταρτης γενιάς.

Η Ford πιθανότατα δεν θα μπορούσε να ενημερώσει την προηγούμενη γενιά για αρκετά χρόνια ακόμα, οι πωλήσεις ήταν τόσο καλές. Σκεφτείτε μόνοι σας: περισσότερα από 158 χιλιάδες αντίτυπα του μοντέλου Focus πουλήθηκαν μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες πέρυσι. Την ίδια περίοδο, αρκετές εκατοντάδες χιλιάδες ακόμη μοντέλα αυτής της μάρκας πωλήθηκαν σε όλο τον κόσμο. Τέτοια αποτελέσματα μπορεί να ζηλέψουν πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες. Για παράδειγμα, το 2017, οι συνολικές πωλήσεις των αυτοκινήτων Lada ανήλθαν σε 311 χιλιάδες μονάδες.

Από εδώ συμπεραίνουμε: το αμερικανικό μοντέλο εξακολουθεί να είναι σχετικό τόσο από πλευράς τεχνικών όσο και εξωτερικών δεδομένων, δηλαδή ταιριάζει αρκετά στους λάτρεις των αυτοκινήτων όσον αφορά τα κύρια χαρακτηριστικά που είναι ζωτικής σημασίας για την πώληση και την προώθηση του προϊόντος. Επιπλέον, οι πωλήσεις του μοντέλου των δύο πρώτων γενεών ήταν επίσης υψηλές: το 2012, η ​​Ford πούλησε σχεδόν 246 χιλιάδες αυτοκίνητα στην εγχώρια αγορά και η πρώτη αναδιαμόρφωση της πρώτης γενιάς πούλησε απίστευτες 286 χιλιάδες μονάδες μόνο στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Γιατί λοιπόν ήταν απαραίτητο να ενημερώσετε ένα ήδη επιτυχημένο; Ίσως μια οπτική σύγκριση των δύο γενεών να απαντήσει σε αυτό το ερώτημα. Όπως λένε, ας τα βάλουμε δίπλα-δίπλα και ας συγκρίνουμε.

Επανάσταση, όχι εξέλιξη

Όσον αφορά τον επανασχεδιασμό, η Ford επέλεξε μια επαναστατική προσέγγιση και όχι μια εξελικτική. Η φωτογραφία δείχνει ότι πρόκειται ξεκάθαρα για ένα Ford Focus, αλλά είναι επίσης αντιληπτό με γυμνό μάτι ότι είναι εντελώς νέο. Επιπλέον, όχι μόνο η εμφάνιση, αλλά και η έννοια συνολικά έχει αλλάξει.

Η αυτοκινητοβιομηχανία προφανώς ήθελε πολύ να κάνει περισσότερα, αλλά δεν ακολούθησε αυτόν τον δρόμο. Μια αλλαγή στις αναλογίες του κατέστησε δυνατή την αντιστάθμιση της έλλειψης αύξησης στο μήκος και το πλάτος του σώματος. Χάρη στην ενημερωμένη σχεδίαση του "ζωντανού" μέρους του αυτοκινήτου, το νέο μοντέλο έλαβε μια επιμήκη κουκούλα, η οποία του δίνει μια σπορ, "τροφοδοτημένη" εμφάνιση. Πιο εντυπωσιακά στοιχεία, πιο περίτεχνες εσοχές, παχύνσεις, προεκτάσεις.

Μια τέτοια προσεκτική αναδιάρθρωση του μοντέλου επέτρεψε ακόμα να αποκτήσει ένα πιο ευρύχωρο εσωτερικό και να επεκτείνει τον χρήσιμο χώρο για το χώρο αποσκευών. Η είσοδος/έξοδος από το αυτοκίνητο θα είναι ευκολότερη και πιο βολική.

Λίγα λόγια ακόμα για το σχήμα του μοντέλου. Η Ford έκανε πολύ καλή δουλειά στην εμφάνισή της. Η λαμαρίνα έχει λάβει τόσο περίτεχνες βελτιώσεις που είναι απλά αδύνατο να μην τις παρατηρήσετε. Η δυναμική σιλουέτα, σε συνδυασμό με την κομψότητα των λεπτομερειών, διακρίνει τη νέα γενιά από το παλιό τετράγωνο, βελτιωμένο μοντέλο. Εκεί που η τρίτη γενιά είχε μόνο άχαρες γωνίες και αιχμηρές πτυχώσεις σαν σμίλη, η νέα γενιά χάτσμπακ προσφέρει όμορφες απαλές γραμμές με εκπληκτικό στυλ.

Στο νέο «πρόσωπο» κυριαρχεί μια μεγάλη τραπεζοειδής ψευδομάσκα ψυγείου. Οι κάτω αεραγωγοί του προφυλακτήρα διαφέρουν ως προς το στυλ ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού που προσφέρεται, αλλά ακόμη και στη βασική επένδυση φαίνονται πιο φαρδιά και πιο επιθετικά από αυτά του μοντέλου του 2017. Οι προβολείς είναι πιο λεπτοί, πιο εκλεπτυσμένοι και πλαισιώνουν καλύτερα το μακρύτερο καπό. Τα πλαϊνά είναι πιο σμιλεμένα, ειδικά από την πίσω όψη τριών τετάρτων. Το αυτοκίνητο φαίνεται σαφώς πιο πολυτελές από ό,τι τοποθετείται στη μαζική αγορά. Όλα τα παραπάνω είναι ιδιαίτερα αισθητά σε αυτοκίνητα με premium επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία θυμίζουν περισσότερο ή από ένα οικονομικό χάτσμπακ.

Εξωτερικός νικητής: 2019 Ford Focus. Η προηγούμενη γενιά σαφώς δεν είναι ικανή να ανταγωνιστεί το νέο προϊόν. Πρόκειται για αυτοκίνητα τελείως διαφορετικών στιλιστικών επιπέδων!

Premium για τη μαζική αγορά

Θα ήταν αδύνατο να χαρακτηριστεί το μοντέλο νικηφόρο εάν εσωτερικά, από τεχνική άποψη, δεν εφαρμόστηκαν σε αυτό οι τελευταίες εξελίξεις στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Το ανανεωμένο, υψηλής ποιότητας εξωτερικό ρέει απαλά στο εσωτερικό, όπου το Focus έχει επανασχεδιαστεί προσεκτικά για τη σύγχρονη εποχή του αυτοκινήτου. Αντί για τον κατακόρυφο προσανατολισμό του κεντρικού πάνελ από μαύρο μαλακό πλαστικό, υπάρχει ένα νέο πάνελ, σπασμένο σε φαρδιά οριζόντια κομμάτια, με μείγμα διαφορετικών υλικών, όπως γίνεται σε πιο μοντέρνα αυτοκίνητα. Δέρμα (πιθανότατα δερματίνη, αλλά υψηλής ποιότητας), πλαστικό υψηλής ποιότητας, αλουμίνιο...

Η μικρή οθόνη στο κέντρο έχει αντικατασταθεί από μια οθόνη αφής 8 ιντσών, στοιβαγμένη πάνω από το ταμπλό με τη μόδα των τελευταίων ετών. Εκεί που βρισκόταν ο συνηθισμένος, πλέον κομψός, περιστρεφόμενος στρογγυλός τροχός, θα είναι δυνατή η επιλογή ενός από τους τρόπους οδήγησης PRND.

Τα καθίσματα φαίνονται πιο άνετα, με υψηλής ποιότητας πλευρική στήριξη, η εσωτερική διακόσμηση στο σύνολό της έχει γίνει πιο ενημερωμένη και η συνολική ατμόσφαιρα ξεφεύγει σαφώς από την οικονομική κατηγορία.

Προσθέστε σε αυτή τη λίστα περισσότερους εσωτερικούς χώρους και τον πιο πρόσφατο ηλεκτρονικό εξοπλισμό. σαφώς σε ένα νέο, μεγάλο πρωτάθλημα.

Περισσότερες παραλλαγές στο θέμα του νέου Ford Focus είναι στο δρόμο

Η Ford έχει ήδη παρουσιάσει το νέο Focus σε πεντάθυρες εκδόσεις hatchback και station wagon, παρουσιάζοντας επίσης τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού: Active, ST-Line, Titanium και Vignale. Όλα αυτά τα επίπεδα εξοπλισμού στο μέλλον θα μεταφερθούν στην έκδοση sedan, η οποία, αν κρίνουμε από την πινακίδα κυκλοφορίας, θα είναι η πρώτη που θα φτάσει στην κινεζική αγορά. Το νέο sedan Focus έχει υιοθετήσει πλήρως το στυλ της καταπακτής με τη μόνη διαφορά: τα κλασικά σχήματα είναι πολύ πιο ευδιάκριτα σε αυτό.

Και επίσης σε μια νέα ιδέα - μια έκδοση ανελκυστήρων "παντός εδάφους" του αυτοκινήτου, η οποία θα προσφέρεται ως αντικατάσταση για απλά crossover.

Ετοιμάζονται σπορ, ισχυρές εκδόσεις - ST και RS. Τα τεχνικά τους στοιχεία δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί, αλλά, κατά πάσα πιθανότητα, θα μιλάμε για τουλάχιστον 300 ίππους. Με. κάτω από το καπό και 4-5 δευτερόλεπτα επιτάχυνσης στην πρώτη εκατό.

Αγορά πωλήσεων: Ευρώπη.

Η τέταρτη γενιά της οικογένειας Focus συνεχίζει να περιλαμβάνει τη δημοφιλή έκδοση station wagon. Το νέο Focus Estate φαίνεται πιο δυναμικό, πιο σπορ και ακόμη πιο αντιπροσωπευτικό από τον προκάτοχό του. Αυτό διευκολύνθηκε από τις αλλαγμένες αναλογίες του αμαξώματος: το αυτοκίνητο έλαβε αυξημένο μεταξόνιο, μικρότερους προεξοχές, πιο πίσω καμπίνα και, κατά συνέπεια, μακρύτερη κουκούλα. Το station wagon χαρακτηρίζεται επίσης από μια γραμμή ζώνης που ανεβαίνει προς τα πίσω και μια χαμηλή γραμμή οροφής, η οποία καταλήγει σε πολύ κοντές πίσω κολόνες με μικρά πλαϊνά παράθυρα. Το Focus έχει πλέον αρκετές τροποποιήσεις που απευθύνονται σε διαφορετικούς καταναλωτές. Η έκδοση Vignale έχει σχεδιαστεί για πελάτες που είναι πιο απαιτητικοί στην πολυτέλεια, η έκδοση ST Line με μειωμένη απόσταση από το έδαφος κατά 10 mm προορίζεται για τους λάτρεις της σπορ οδήγησης. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτη είναι η cross-έκδοση του Active station wagon - μια παραλλαγή στο θέμα του παντός εδάφους Focus με αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 30 mm.

Το εντελώς νέο εσωτερικό της τέταρτης γενιάς Ford Focus προκαλεί έντονη εντύπωση. Το μπροστινό πάνελ φαίνεται αβαρές, χάρη στο γεγονός ότι ο προηγούμενος κατακόρυφος προσανατολισμός της κεντρικής κονσόλας και των αεραγωγών έχει δώσει τη θέση του σε έναν οριζόντιο, με σημαντική αύξηση του χώρου στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Τη θέση του μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων καταλαμβάνει ο περιστροφικός διακόπτης λειτουργίας οδήγησης PRND. Στο επάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας υπάρχει μια ξεχωριστή οθόνη του πιο πρόσφατου συστήματος πολυμέσων Sync 3 με οθόνη αφής 8 ιντσών. Ο πίνακας οργάνων διαθέτει μεγάλη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ένθετα από πλαστικό, αλουμίνιο, ξύλο και δέρμα υψηλής ποιότητας χρησιμοποιούνται για τη διακόσμηση του εσωτερικού του station wagon. Το νέο Focus estate χαρακτηρίζεται από προσεγμένη εργονομία, προσφέροντας ακόμη πιο άνετα καθίσματα με βελτιωμένη πλευρική στήριξη, άφθονο χώρο αποθήκευσης, διπλή πανοραμική οροφή, ρυθμιζόμενο φωτισμό LED, ασύρματη φόρτιση Qi κ.λπ. Το νέο ηχοσύστημα 675W B&O είναι ειδικά βαθμονομημένο για το station wagon και διαθέτει δέκα ηχεία, συμπεριλαμβανομένου ενός υπογούφερ 140 χιλιοστών στο πορτμπαγκάζ και ενός κεντρικού ηχείου στο κέντρο του ταμπλό.

Κατά το λανσάρισμα, το νέο Focus μπορεί να παραγγελθεί με βενζινοκινητήρες turbo 1.0 και 1.5 λίτρων. Ο «junior» κινητήρας παράγεται σε τρεις εκδόσεις: 85, 100 και 125 ίππων. Πιο ογκώδης μονάδα - 150 και 182 hp. Η σειρά diesel αποτελείται από κινητήρες 1,5 λίτρων (95 και 120 ίππων) και 2,0 λίτρων (150 ίππων). Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων: ένα χειροκίνητο 6 σχέσεων ή το πιο πρόσφατο έξυπνο αυτόματο 8 σχέσεων με μετατροπέα ροπής. Ο ισχυρότερος βενζινοκινητήρας επιτρέπει στο Focus station wagon να επιταχύνει σε μέγιστη ταχύτητα 220 km/h και θα χρειαστούν 8,8 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από το μηδέν στα 100 km/h. Χαρακτηριστικά της τροποποίησης βαρέος καυσίμου 150 ίππων: μέγιστη ταχύτητα 209 km/h, επιτάχυνση στα 100 km/h σε 8,9 δευτερόλεπτα. Δίνεται μεγάλη προσοχή στην αύξηση της αποτελεσματικότητας. Εάν οι βενζινοκίνητες εκδόσεις του station wagon καταναλώνουν 4,8-6,1 l/100 km, τότε οι εκδόσεις diesel έχουν μέση κατανάλωση περίπου 4,5 l/100 km.

Μαζί με το hatchback, το στέισον βάγκον Ford Focus Estate τέταρτης γενιάς είναι κατασκευασμένο σε μια νέα πλατφόρμα που ονομάζεται C2. Η ανεξάρτητη γεωμετρία της ανάρτησης SLA (Short-Long Arm) που υιοθετήθηκε για το νέο station wagon επέτρεψε τη μετακίνηση των αμορτισέρ έτσι ώστε να μεγιστοποιηθεί ο εσωτερικός χώρος του πορτμπαγκάζ και να διευρυνθεί η περιοχή φόρτωσης. Επιπλέον, η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση συμπληρώνεται από προσαρμοζόμενα αμορτισέρ Continuously Controlled Damping (CCD), η ακαμψία των οποίων μπορεί να αλλάξει σε διαστήματα μόλις 20 χιλιοστών του δευτερολέπτου. Και στις τυπικές λειτουργίες επιλογέα λειτουργίας Drive - Normal, Sport και Eco - προστέθηκαν δύο ακόμη λειτουργίες, Comfort και Eco-Comfort. Σύμφωνα με την επιλεγμένη λειτουργία, αλλάζουν οι ρυθμίσεις του γκαζιού, του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, του ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης και του προσαρμοστικού cruise control. Το Focus station wagon έχει μήκος 4668 mm, πλάτος 1825 mm και ύψος 1454 mm. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 490 λίτρα. Η διαιρούμενη πλάτη του πίσω καναπέ (60:40) διαθέτει καταπακτή για μακριά αντικείμενα. Τα καθίσματα διπλώνουν εύκολα χάρη στο σύστημα Easy Fold Seats, με μέγιστο όγκο άνω των 1650 λίτρων.

Το νέο Ford Focus έλαβε ένα πιο ανθεκτικό αμάξωμα, η στρεπτική ακαμψία του οποίου έχει αυξηθεί κατά 20%, και σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, οι δείκτες αντοχής έχουν βελτιωθεί κατά 40%. Μεταξύ άλλων, το Focus έχει γίνει το πιο προηγμένο τεχνικά μοντέλο που πουλάει η εταιρεία στην Ευρώπη - το αυτοκίνητο αντιστοιχεί στο δεύτερο επίπεδο αυτονομίας. Η λίστα του εξοπλισμού περιλαμβάνει ραντάρ cruise control, παρακολούθηση σήμανσης λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης και βοηθό στάθμευσης. Το αυτοκίνητο μπορεί να αναγνωρίσει πεζούς και ποδηλάτες. Το premium σύστημα Evasive Steering Assist θα «επιλύσει» μια απρόβλεπτη κατάσταση κυκλοφορίας και θα βοηθήσει στην αποφυγή σύγκρουσης. Για πρώτη φορά, η εταιρεία εγκαθιστά ένα head-up display στο Focus, το οποίο θα επιτρέψει στον οδηγό να αποσπάται λιγότερο από το δρόμο.

Διαβάστε πλήρως