Ο πρόεδρος της Ρωσίας, Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν, είναι επίσης ιδιοκτήτης ενός στόλου από υπέροχα πολυτελή πλοία. Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα περίεργο σε αυτό, γιατί όλοι οι αρχηγοί των παράκτιων χωρών χρησιμοποιούν τα δικά τους σκάφη για διάφορες εκδηλώσεις εθνικής σημασίας, καθώς και προσωπική αναψυχή, και ο Πρόεδρος της Ρωσίας, φυσικά, δεν αποτελεί εξαίρεση.
Ωστόσο, πολύ λίγα είναι γνωστά για αυτά τα πλοία και ο λόγος είναι αυτός στη Ρωσική Ομοσπονδία υπάρχει ένας νόμος «Σχετικά με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας», σύμφωνα με τον οποίο οτιδήποτε σχετίζεται με την τιμή ενός γιοτ, την τοποθεσία του, καθώς και τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι κρατικό μυστικό, το οποίο απαγορεύεται αυστηρά να αποκαλυφθεί.Αλλά, φυσικά, όλα τα μυστικά σε κάθε περίπτωση γίνονται ξεκάθαρα και πολλά είναι πλέον γνωστά για τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Βλαντιμίρ Βλαντιμίροβιτς Πούτιν, επειδή τα παλάτια και τα γιοτ του Πούτιν είναι ένα από τα πιο συζητημένα θέματα μεταξύ των μαζών.
Φωτογραφία από το γιοτ του Πούτιν
Ο στολίσκος του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας περιλαμβάνει πολλά πλοία, ένα από αυτά είναι το μηχανοκίνητο πλοίο Rossiya, το οποίο γεννήθηκε υπό σοβιετική κυριαρχία το 1973.
Ωστόσο, η αναγέννηση του πλοίου έγινε το 2003, όταν εκσυγχρονίστηκε και μετατράπηκε σε ένα σύγχρονο και πραγματικά πολυτελές σκάφος.
Ο κυβερνητικός στόλος βέβαια περιλαμβάνει και γιοτ. 
Σε σύγκριση με τα γιοτ των εγχώριων ολιγαρχών, τα γιοτ του Πούτιν και του Μεντβέντεφ δεν υπάρχουν τεράστιοι γίγαντες, όπως, για παράδειγμα, το γιοτ του Roman Abramovich "Eclipse", του οποίου το μήκος είναι 162,5 μέτρα ή το γιοτ του Andrei Melnichenko ". Α», το μέγεθος του οποίου είναι 119 μ. Αλλά είναι τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας που είναι από τα πιο όμορφα και τεχνικά προηγμένα σε ολόκληρο τον κόσμο.
Ένα απίστευτα πολυτελές και κομψό γιοτ, η ιδιοκτησία του οποίου από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, ειδικότερα, τον Πούτιν είναι αναμφισβήτητη, είναι ο Sirius. Αυτό το γιοτ δύσκολα μπορεί να ονομαστεί μικρό, γιατί το μήκος του είναι 54 μέτρα, αλλά είναι 3 φορές μικρότερο από το Eclipse.
Το γιοτ σχεδιάστηκε από έναν παγκοσμίου φήμης ναυτικό αρχιτέκτονα ονόματι Paolo Cogliari και η ιδέα του σχεδιασμού παρουσιάστηκε από έναν πραγματικό άσο 
την επιχείρησή του, ο Γάλλος Jean Guy Vergen. Το "Sirius" ναυπηγήθηκε το 2009 σε ένα από τα πιο διάσημα και διάσημα ναυπηγεία τουρκοϊταλικής καταγωγής, το Proteksan-Turquoise και μέχρι το 2011 ήταν ένα συνηθισμένο ναυλωμένο πλοίο, με πολύ λιγότερο ηρωικό όνομα, γιατί αρχικά το "Sirius" ήταν απλώς Leo. Διασκέδαση. Η ενοικίαση ενός πλοίου κόστιζε τότε 285 χιλιάδες ευρώ την εβδομάδα.
Ωστόσο, το 2011, το γιοτ «Leo Fun» αγοράστηκε από τη Ρωσία έναντι 30 εκατομμυρίων ευρώ, μετονομάστηκε σε «Sirius» και έγινε πραγματικό κυβερνητικό γιοτ ιδιοκτησίας του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ενώ ήταν ακόμα «Leo Fun», το γιοτ έφτασε στον τελικό του πιο διάσημου διαγωνισμού World Superyacht Awards, ο οποίος διοργανώθηκε από ένα από τα πιο έγκυρα έντυπα, το Boat International, διάσημο για την ικανότητά του να επιλέγει όχι τα πιο ακριβά και πολυτελή γιοτ, αλλά τα πιο κομψά και τεχνικά εκσυγχρονισμένα.
Το Sirius είναι ένα πολυτελές και απίστευτα εξελιγμένο γιοτ. Αυτό που του δίνει μια ιδιαίτερη κομψότητα είναι ο τέλεια σχεδιασμένος και προσεγμένος σχεδιασμός μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. 
σχεδιαστικές λεπτομέρειες, σκούρο μπλε κύτος, φαίνεται ακαταμάχητο στην επιφάνεια του νερού, τα φιμέ τζάμια προσθέτουν μοντέρνο και στυλ, και η λευκή υπερκατασκευή είναι σε τέλεια αρμονία με το υπόλοιπο σχέδιο και μοιάζει με ένα τεράστιο σύννεφο στον γαλάζιο ουρανό. στείλετε ένα πραγματικό έργο τέχνης. 
Το γιοτ είναι απίστευτα δυνατό, χάρη σε μια κυριολεκτικά αδιαπέραστη γάστρα από χάλυβα και μια υπερκατασκευή αλουμινίου υψηλής αντοχής. Χάρη στα τεράστια αποθέματα νερού και καυσίμων του, το Sirius είναι εντελώς αυτόνομο και δεν φοβάται καμία υπερατλαντική διέλευση.
Το Sirius διαθέτει ισχυρούς σταθεροποιητές και προωθητές. Η ταχύτητα πλεύσης είναι 18 κόμβοι.
Το πώς φαίνεται το γιοτ από μέσα διατηρείται με απόλυτη εχεμύθεια. Ωστόσο, αυτές οι πληροφορίες διέρρευσαν σιγά σιγά στις μάζες. Φυσικά, η διακόσμηση της θαλαμηγού είναι απίστευτα πολυτελής και σικάτη. Σε μια τεράστια έκταση 100 τ. μ. είναι το πιο πολυτελές κεντρικό σαλόνι του Sirius.
Το "Sirius" είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για μεγάλα ταξίδια.
Ωστόσο, παρά το απίστευτο
το υψηλό κόστος των εσωτερικών χώρων, η πολυτέλεια και η κομψή που επικρατεί τριγύρω, όλα γίνονται σε αρκετά αυστηρά χρώματα, ωστόσο δεν πρόκειται για ψυχαγωγικό σκάφος ολιγάρχης, αλλά για κυβερνητικό πλοίο και ο σχεδιασμός σίγουρα το τονίζει αυτό.
Κι όμως, το Sirius είναι από πολλές απόψεις κατώτερο από ένα από τα καλύτερα ιδιωτικά πλοία στον κόσμο που ονομάζεται Olympia. 
Το «Olympia» είναι ένα πραγματικό μέγα γιοτ, το μήκος του οποίου είναι 57 μέτρα. Χτίστηκε το 2002 στη μικρή πόλη Papendrecht της νότιας Ολλανδίας. Η ιδέα του σκάφους ήταν Feadship 663. Στη συνέχεια, το σκάφος πήγε στο Άμστερνταμ για να οριστικοποιήσει το σχεδιασμό και στη συνέχεια κατευθύνθηκε κατευθείαν στη Ρωσία, στην πόλη Tuapse και στη συνέχεια στο Σότσι. Ο σχεδιασμός του γιοτ αναπτύχθηκε από τον διάσημο Mark Hampton, ενώ το γενικό concept του σκάφους ανήκει στην De Voogt Naval Architects. 
Το "Olympia" δεν ήταν ποτέ ναυλωμένο πλοίο, γιατί η ενοικίαση ενός γιοτ τέτοιας υψηλής κατηγορίας είναι απλά ασύμφορη, κατά συνέπεια, το "Olympia" ήταν πάντα ιδιόκτητο.
Αυτό είναι ένα από τα πιο μυστικά πλοία στον κόσμο, η συζήτηση για το αν ανήκει στον Πούτιν ή όχι δεν έχει υποχωρήσει μέχρι σήμερα. Ωστόσο, το γεγονός ότι το Olympia είναι κυβερνητικό γιοτ επιβεβαιώνεται από το ίδιο το γεγονός της μυστικότητάς του. Όλοι οι ολιγάρχες λατρεύουν να επιδεικνύουν τα κάστρα και τα γιοτ τους, και μόνο οι ηγέτες των χωρών προσπαθούν να διατηρήσουν την ιδιωτική τους ζωή 
μυστικό.
Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα πώς ακριβώς το "Olympia" έγινε το ιδιωτικό γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, αλλά η κύρια εκδοχή είναι ότι ένα τέτοιο πολυτελές δώρο δόθηκε στον Vladimir Vladimirovich από έναν από τους πλουσιότερους ανθρώπους στον πλανήτη, τον Roman Abramovich. . Πολυάριθμες έρευνες δημοσιογράφων επιβεβαιώνουν ότι ο Αμπράμοβιτς ήταν αυτός που έδωσε στον Πούτιν το γιοτ Olympia.
Όπως όλα τα δισεκατομμυριούχα πλοία, το Olympia είναι νηολογημένο σε αφορολόγητη ζώνη και φέρει τη σημαία των Νήσων Κέιμαν.
Μια φωτογραφία του γιοτ του Πούτιν «Olympia» καταδεικνύει την υπέροχη εσωτερική διακόσμηση, το στυλ και την πολυτέλεια, καθώς και την κομψότητα και το εξαιρετικό γούστο του ιδιοκτήτη του. 
Όλες οι καμπίνες του γιοτ, σχεδιασμένες για να φιλοξενούν έως και 10 επισκέπτες, είναι διακοσμημένες με κόκκινο ξύλο, μπαστούνι και επιχρύσωση, ενώ η καμπίνα του ιδιοκτήτη, Admiralty ή Presidental, βρίσκεται σε ξεχωριστό κατάστρωμα. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με κρεβάτια υψηλής τεχνολογίας με ειδικούς μεντεσέδες που δεν αλλάζουν τη θέση τους ακόμη και κατά τη διάρκεια της ισχυρότερης καταιγίδας.
Διαμέρισμα 
Τα δωμάτια και το σαλόνι του Olympia είναι φινιρισμένα σε λεκιασμένη λευκή τέφρα, από την οποία είναι φτιαγμένα και τα έπιπλα, και οι οροφές καλύπτονται εξ ολοκλήρου από το υπέροχο και απίστευτα εκλεπτυσμένο μάρμαρο Rosa Portogallo. Οι κιονοστοιχίες είναι φτιαγμένες από το πιο σπάνιο είδος σφενδάμου, που ονομάζεται «Μάτι του Πουλιού». Όλα τα δωμάτια είναι εξοπλισμένα με απίστευτα ακριβά συστήματα βίντεο και ήχου από το Linn. 
Το επάνω κατάστρωμα είναι εξοπλισμένο με υπερσύγχρονο τζακούζι, μπάρμπεκιου και μπαρ. Στο μεσαίο κατάστρωμα υπάρχουν σκάφη αναψυχής, τα οποία είναι επίσης ιδανικά για θαλάσσιο σκι. Το γιοτ Olympia του Πούτιν, οι φωτογραφίες του οποίου δείχνουν απίστευτη πολυτέλεια και κομψότητα, ονομάζεται επάξια προεδρικό γιοτ.
Όμως η εμφάνιση δεν είναι το πιο σημαντικό πράγμα για ένα γιοτ τέτοιου επιπέδου, ποια είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του;
- Το μήκος του γιοτ είναι 157 μ.
- Το πλάτος της Ολυμπίας είναι 10,1 μ.
- Το βύθισμα του γιοτ είναι 2,95μ.
- Η χωρητικότητα καυσίμου είναι 100.000 λίτρα.
- Απόθεμα νερού – 24.400 λίτρα.
- 2 κινητήρες Caterpillar 3512B, 1500 ίππων έκαστος. κάθε.
- Η ταχύτητα του γιοτ είναι 15,5 κόμβοι.
Πόσο κοστίζει αυτό το θαύμα της ναυπηγικής; Φυσικά, η ακριβής τιμή του γιοτ δεν είναι γνωστή με βεβαιότητα, αλλά σύμφωνα με πολλές πηγές, το αρχικό κόστος του Olympia ειπώθηκε ότι ήταν 35.000.000 δολάρια, αλλά τελικά η τιμή αυξήθηκε στα 50.000.000 δολάρια, κάτι που δεν προκαλεί έκπληξη, γιατί αυτό είναι ένα από τα πιο προηγμένα τεχνικά γιοτ σε ολόκληρο τον κόσμο.
Το γιοτ του Πούτιν Olympia είναι ένα από τα 100 μεγαλύτερα και πιο ακριβά πλοία στον κόσμο, σύμφωνα με τις αξιολογήσεις πολλών έγκυρων εκδόσεων, για παράδειγμα του Forbes.
Το βίντεο με τη θαλαμηγό του Πούτιν
Κατά καιρούς, οι εγγραφές βίντεο με την ένδειξη «Το γιοτ του Πούτιν» διαρρέουν στο Διαδίκτυο, αλλά τις περισσότερες φορές, στην πραγματικότητα, αυτές οι ηχογραφήσεις δεν έχουν καμία σχέση με τα πραγματικά γιοτ του Πούτιν και δείχνουν μόνο μερικά μικρά σκάφη. Επίσης, πολλοί αποκαλούν τα πλοία τους «Olympia» ή «Sirius», αναρτώντας τα στο Διαδίκτυο με την κατάλληλη σήμανση, με αποτέλεσμα, αντί για πολυτελές γιοτ, να βλέπετε μόνο ένα μικρό ιστιοφόρο με ηχηρό όνομα.
Στην πραγματικότητα, η εύρεση βίντεο με τα γιοτ του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι πρακτικά 
Είναι αδύνατο, γιατί αν καταλήξει στο Διαδίκτυο μια πραγματική βιντεοσκόπηση των «Ρωσία», «Ολυμπία» ή «Σείριος», θα κατασχεθεί αμέσως και ακόμη και όσοι επέτρεψαν τη δημοσίευση ενός τέτοιου βίντεο θα τιμωρηθούν. Άλλωστε, όπως προαναφέρθηκε, οι πληροφορίες για τα κυβερνητικά γιοτ τηρούνται με απόλυτη εχεμύθεια και αποτελούν κρατικό μυστικό, η αποκάλυψη του οποίου μπορεί να επιφέρει πραγματική τιμωρία.
Επομένως, ένα βίντεο υψηλής ποιότητας με τα γιοτ του Πούτιν, ακόμα κι αν το έχει κάποιος, είναι απίθανο να γίνει ποτέ διαθέσιμο στο ευρύ κοινό.
Κι όμως, υπάρχει ένα βίντεο με το γιοτ του Πούτιν και του Μεντβέντεφ στο Διαδίκτυο, το βίντεο δεν είναι της καλύτερης ποιότητας, αλλά στο οποίο φαίνεται ξεκάθαρα η μαγευτική και πολυτελής Ολυμπία.
Είναι πολύ πιο εύκολο να δεις ζωντανά την Ολυμπία, γιατί σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες, το γιοτ του Πούτιν είναι πολύ συχνός επισκέπτης στο Σότσι.
Post - ένα σύγχρονο παραμύθι για την αγάπη των πολυτελών γιοτ
Θυμούνται όλοι τη ρομαντική ιστορία αγάπης του Assol και του Grey; Μια ιστορία στην οποία ένα κατάλευκο καράβι με κόκκινα πανιά έγινε πραγματικότητα και έγινε σύμβολο αγάπης για πολλές γενιές, αλλά οι καιροί αλλάζουν και τα όνειρα για κατακόκκινα πανιά αντικαθίστανται από όνειρα για λευκά γιοτ... Έγιναν. όχι απλώς ένα μέσο μεταφοράς, αλλά ένα μέρος για συναντήσεις, πάρτι, ένας τρόπος επίδειξης των υλικών δυνατοτήτων Ένα ιδιαίτερο αντικείμενο πολυτελείας είναι ο εσωτερικός σχεδιασμός του γιοτ, για το οποίο θα μιλήσουμε. Λοιπόν, ας δούμε πώς μοιάζει ένα σύγχρονο παραμύθι;
“History Supreme”
«Είσαι η χρυσή μου!» - πιθανότατα είπε ο ιδιοκτήτης του History Supreme όταν την είδε. Και δεν είναι περίεργο - το πλοίο είναι κατασκευασμένο από 100 τόνους χρυσού και πλατίνας, καλύπτοντας το μισό της επιφάνειάς του Ένας άγνωστος Μαλαισιανός επιχειρηματίας εμπιστεύτηκε το σχέδιο του γιοτ στον κοσμηματοπώλη Stuart Hughes.
Το να πεις ότι το γιοτ είναι πολυτελές σημαίνει να μην πεις τίποτα. Κρίνετε μόνοι σας: τα εξωτερικά μέρη του γιοτ - κιγκλιδώματα, κατάστρωμα, άγκυρα - είναι κατασκευασμένα από πολύτιμα μέταλλα. Στο εσωτερικό υπάρχουν τέσσερις διπλές VIP καμπίνες, οι τοίχοι των οποίων είναι διακοσμημένοι με πέτρες μετεωρίτη σε πλατίνα. 
Τα έπιπλα είναι κατασκευασμένα μόνο από τα πιο σπάνια είδη ξύλου και πού θα ήμασταν χωρίς αυτό - χρυσός που καλύπτει τα πόδια των τραπεζιών και των καρεκλών Στην κύρια κρεβατοκάμαρα υπάρχει ένα τεράστιο ενυδρείο από χρυσό 68 κιλών και το κεράσι στην τούρτα. ένα άγαλμα φτιαγμένο από τα οστά του δεινοσαύρου Tyrannosaurus rex. Λοιπόν, είναι απίθανο να σας εκπλήξουμε με ένα μπουκάλι κρασιού επιστρωμένο με το μεγαλύτερο διαμάντι των 18,5 καρατίων...$Το Χρυσό Όνειρο υπολογίζεται στα 4,8 δισεκατομμύρια δολάρια. "Εκλειψη"
Το γιοτ με την αυτονόητη ονομασία «Eclipse» πραγματικά επισκίασε τους πάντες με την κλίμακα και την πολυτέλειά του. Σε ένα γιοτ μήκους 162,5 μέτρων, αυτή είναι μια ολόκληρη πόλη στο νερό με 9 καταστρώματα Disdale Design, έτσι τόσο έξω όσο και μέσα, το "Eclipse" φαίνεται αρκετά αυστηρά, αλλά βασιλικά - πολυτελώς. 
Στα καταστρώματα του πλοίου: ένα μίνι υποβρύχιο, 4 σκάφη, 2 ελικόπτερα Eurocopte, 20 σκούτερ, ένα αντιπυραυλικό σύστημα Μέσα υπάρχει μια ολόκληρη πόλη διασκέδασης. Το γιοτ διαθέτει 24 πολυτελείς καμπίνες, κέντρα σπα, καζίνο, κλαμπ, πισίνες, μπαρ, κινηματογράφο, γυμναστήριο και ακόμη και μίνι κλινική. 
Για 500 τ. μ. στεγαζόταν η καμπίνα του ναυάρχου, στην οποία ήταν τοποθετημένα λακωνικά ένα πιάνο και μια σκηνή. 
Η καμπίνα του δισεκατομμυριούχου είναι φτιαγμένη σε κλασικό αγγλικό στιλ και είναι εξοπλισμένη με οθόνη TFT 2,4 μ. Και αν θέλετε να κοιτάξετε τον έναστρο ουρανό χωρίς να βγείτε από την καμπίνα; Δεν πειράζει, με μια ελαφριά κίνηση του χεριού σας, πατώντας ένα κουμπί, μπορείτε να θαυμάσετε τις παραδεισένιες εκτάσεις χάρη στο συρόμενο σύστημα στην οροφή. 
Η φυσικότητα των υλικών εσωτερικής διακόσμησης εξάπτει τη φαντασία, ιδιαίτερα των εκπροσώπων της Greenpeace... Αυτό συμβαίνει γιατί τα προσωπικά διαμερίσματα και οι καμπίνες επισκεπτών είναι διακοσμημένα με τα πιο σπάνια υλικά, όπως δέρμα τσιμπούρας και ξύλο τικ. Οι τοίχοι της αίθουσας μασάζ είναι καλυμμένοι με δέρματα ερπετών και λεοπάρδαλης, ενώ ακόμη και ο καναπές είναι διακοσμημένος με δέρμα μοσχαριού. 
Το γιοτ διαθέτει μια κάβα που μπορεί να ρυθμίσει την απαιτούμενη θερμοκρασία για διαφορετικά ποτά. Και, παρεμπιπτόντως, τα ποτήρια για τα αλκοολούχα ποτά είναι κατασκευασμένα από αυστριακό κρύσταλλο. Αυτό το "Eclipse" κοστίζει περίπου 800 εκατομμύρια δολάρια. Tatii
Το εσωτερικό της σαραντάμετρης πολυτελούς καλλονής σχεδίασε η Τζούλια Τάμσεν, η οποία έχει πολλά έργα γιοτ κάτω από τη ζώνη της.
Πανοραμικά παράθυρα και μεγάλες καταπακτές φωτίζουν το κεντρικό σαλόνι του γιοτ. Το κρεμώδες λευκό χρώμα των τοίχων, της οροφής και του δαπέδου κάνει το δωμάτιο ακόμα πιο ανοιχτό και ευρύχωρο. 
Τέτοια ήρεμα φινιρίσματα και υφάσματα έρχονται σε αντίθεση με τα έπιπλα από wenge, τον καλύτερο τύπο σκούρου ξύλου. 
Αλλά το εσωτερικό σίγουρα δεν μπορεί να χαρακτηριστεί βαρετό, αναζωογονείται από διάφορα πρωτοποριακά αντικείμενα: μια σφαιρική καρέκλα στον πάγκο του μπαρ, ένα κυρτό δερμάτινο σαλόνι, φανταχτερά φωτιστικά και ειδώλια. 
Και ένα συνηθισμένο σκαλισμένο ξύλινο πάνελ, που αγοράστηκε σε μια υπαίθρια αγορά στην Ταϊλάνδη, μοιάζει με αντικείμενο τέχνης. 
Το διαμέρισμα του ιδιοκτήτη περιλαμβάνει: μια μελέτη, ένα γυμναστήριο, ένα υπνοδωμάτιο, τρία καμαρίνια, ένα τεράστιο μπάνιο με τζακούζι. 
Όλα τα έπιπλα εδώ φωτίζονται από κάτω και φαίνεται να κρέμονται στον αέρα. 
Ας σταματήσουμε στο πάνω κατάστρωμα - το μέρος της διασκέδασης. Υπάρχει ένα μπαρ με ψάθινες καρέκλες, μια τραπεζαρία για 12 άτομα, μια πισίνα και ξαπλώστρες για μια θέση στον ήλιο. Μπορείτε να περπατήσετε με ιπτάμενο βάδισμα στο κάλυμμα από ξύλο τικ και λευκό μεταξωτό χαλί $Το κόστος του εξαίσιου Tatii είναι 12 εκατομμύρια ευρώ. "Numptia"
Το Numptia δεν είναι το μεγαλύτερο, ούτε το μεγαλύτερο και όχι το πιο ακριβό, αλλά δικαίως κατέχει ηγετική θέση μεταξύ άλλων σκαφών αναψυχής όσον αφορά την εσωτερική διακόσμηση. Δεν υπάρχει κάτι παρόμοιο πουθενά αλλού! Γιατί; 
Επειδή τα κανόνια του σχεδιασμού γιοτ δεν χρησιμοποιήθηκαν στη διαρρύθμισή του: το στυλ και το επίπεδο άνεσης ήταν το ίδιο όπως σε ένα συνηθισμένο σπίτι. Απολύτως κάθε έπιπλο κατασκευάζεται κατά παραγγελία για το γιοτ. 
Ο ιδιοκτήτης της Numptia, Ιταλός επιχειρηματίας, θέλησε να διατηρήσει την ανωνυμία του. Αυτό όμως που είναι σίγουρο είναι ότι δεν γλίτωσε έξοδα για την επίπλωση του εσωτερικού. 
Στο εσωτερικό υπάρχουν μεταξωτά χαλιά υφαντά στο Θιβέτ, μασίφ μάρμαρο στο λουτρό, δάπεδα από χαλαζία, χρυσά χερούλια θυρών, οβάλ τραπεζαρία επενδυμένη με ασήμι και τραπεζάκια και καρέκλες εξωτερικού χώρου σχεδιασμένα από τον αρχιτέκτονα του πλοίου. 
Μόλις κοιτάξετε την τραπεζαρία, οι τοίχοι και οι οροφές της οποίας είναι επενδεδυμένες με ξύλο τικ με απίστευτο σκαλιστό σχέδιο, καταλαβαίνετε αμέσως ότι το εσωτερικό του Numptia είναι πραγματικά μοναδικό... 
Εσωτερικά: πολυτελή υπνοδωμάτια, σαλόνι, κινηματογράφος, βιβλιοθήκη, καμαρίνια, μπάνια. 
Μπορείτε να χαλαρώσετε στο μεγάλο κατάστρωμα SPA, όπου υπάρχει γυμναστήριο, σάουνα, χαμάμ, κομμωτήριο, εξωτερική πισίνα με χώρο μπάρμπεκιου Το κόστος του σκάφους είναι περίπου 85 εκατομμύρια δολάρια. "SOLANDGE"
Ο εσωτερικός σχεδιασμός SOLANDGE είναι το αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ της Rodriguez Interiors και της Dolker & Voges. 
Αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθούν όσο το δυνατόν περισσότερα υλικά για το φινίρισμα: 33 είδη ακριβού ξύλου, περίπου 50 ποικιλίες επιφανειών μαρμάρου και γρανίτη, γυαλί Lalique, μωσαϊκό, επιχρύσωση, τσέχικο γυαλί. Γυάλινα σκεύη Murano και πολυέλαιοι από τη διάσημη μάρκα Schonbeck ήρθαν κατά παραγγελία από τη Βενετία. 
Το καμάρι των σχεδιαστών είναι το φωτισμένο «δέντρο της ζωής» μήκους 50 ποδιών, το οποίο εκτείνεται από το κάτω προς το πάνω κατάστρωμα. 
Εσωτερικά: 6 πολυτελείς καμπίνες, κύρια καμπίνα, καμπίνες επισκεπτών, κινηματογράφος, μπαρ, αίθουσα παιχνιδιών, οι οποίες είναι εξοπλισμένες με χειροποίητα ιταλικά έπιπλα. 
Οι σχεδιαστές εργάστηκαν ειδικά στο δωμάτιο του ιδιοκτήτη - την κύρια καμπίνα. Διαθέτει τεράστια πανοραμικά παράθυρα που φωτίζουν την κρεβατοκάμαρα. Υπάρχει επίσης μια γκαρνταρόμπα, δύο μπάνια και ένα τζακούζι που βρίσκεται σε μια ιδιωτική βεράντα. 
Στο επάνω κατάστρωμα υπάρχει μια πίστα με κονσόλα DJ, ένα μπαρ και μια πισίνα. 
Μπορείτε να χαλαρώσετε και να χαλαρώσετε στο κέντρο σπα με αίθουσα μασάζ, σάουνα και γυμναστήριο. 
Ξεχωριστή θέση έχει το στρογγυλό ροζ τζακούζι με τα φωτεινά μαξιλάρια και τις ξαπλώστρες 155 εκατομμυρίων ευρώ. Όλα αυτά είναι διπλά ευχάριστα να τα παρατηρείς από την πρύμνη ενός πολυτελούς γιοτ. Αλλά το εσωτερικό των σύγχρονων σκαφών είναι τόσο εκπληκτικό στην ομορφιά, την άνεση και την άνεση που δεν θέλετε να βγείτε στο κατάστρωμα και έτσι μοιάζει το παραμύθι ενός σύγχρονου πλοίου. Θα θέλατε να σας έρθει ένα γιοτ με κόκκινα πανιά; 6 Απριλίου 2017 Τα περισσότερα σύγχρονα γιοτ φαίνονται ελκυστικά και φουτουριστικά. Αλλά τα κλασικά πλοία, φτιαγμένα με στυλ περασμένων εποχών, εξακολουθούν να προσελκύουν ιδιαίτερη προσοχή. Πράγματι, στις μέρες μας όλοι ονειρεύονται να είναι σε ιστιοφόρο.
1. Αμφιτρίτης
Το 47 μέτρων γιοτ Amphitrite κατασκευάστηκε το 2001, αλλά μοιάζει σαν να ήρθε από τη δεκαετία του 1920. Το έργο του γιοτ αναπτύχθηκε από Τούρκους ναυπηγούς της Taka Yachts και τον διάσημο σχεδιαστή Redman Whitely Dixon.
Το εξωτερικό και το εσωτερικό του Amphitrite μεταδίδουν τέλεια το πνεύμα της Εδουαρδιανής εποχής. Για παράδειγμα, οι καμπίνες διαθέτουν πολλά έπιπλα αρ ντεκό και το κατάστρωμα διαθέτει πτυσσόμενες καρέκλες και ξύλινες ξαπλώστρες. Υπάρχουν πολλά επιτραπέζια παιχνίδια στο κομμωτήριο και ένα αντίκες τηλέφωνο με περιστροφικό καντράν και σκεύη γραφής σε κάθε καμπίνα. Πίσω από όλα αυτά κρύβεται η σύγχρονη τεχνολογία του 21ου αιώνα.
2. Λεοντόκαρδος
Το 1936, ο χρηματοδότης Χάρολντ Βάντερμπιλτ παρήγγειλε ένα ιστιοπλοϊκό γιοτ J-class για να διαγωνιστεί. Αναπτύχθηκαν αρκετά έργα, ένα από τα οποία χρησιμοποιήθηκε για την κατασκευή ενός πλοίου για τον εκατομμυριούχο. Οι υπόλοιπες επιλογές παρέμειναν απραγματοποίητες.
75 χρόνια αργότερα, οι ειδικοί Freddie Bloemsma, Claasen Jachtbouw και Nigel Ingram έφεραν στη ζωή έναν από αυτούς. Κατασκεύασαν το αγωνιστικό γιοτ 43 μέτρων Lionheart. Το πλοίο ολοκληρώθηκε το 2011 και τώρα συμμετέχει τακτικά σε ρεγκάτα σε όλο τον κόσμο.
Το Lionheart έχει σχεδιαστεί τόσο για αγώνες όσο και για κρουαζιέρες. Το γιοτ έχει ένα σχεδόν επίπεδο κατάστρωμα με δύο υπερκατασκευές.
Μέσα στο Lionheart υπάρχει ένα σαλόνι, μια καμπίνα ιδιοκτήτη με ένα ιδιωτικό πιλοτικό σπίτι, τρεις καμπίνες επισκεπτών και τέσσερις καμπίνες πληρώματος.
3.Ουράνιο τόξο
Το Rainbow είναι ένα άλλο γιοτ που κατασκευάστηκε για τον Harold Vanderbilt το 1934. Κέρδισε τον διαγωνισμό τέσσερις φορές, κατακτώντας το Κύπελλο Αμερικής. Το 2012 κατασκευάστηκε ξανά το θρυλικό γιοτ, χρησιμοποιώντας παλιά σχέδια. Το 40 μέτρων αντίγραφο έχει σώμα από αλουμίνιο, μοντέρνο υβριδικό σύστημα κίνησης και πολυτελές εσωτερικό από μαόνι.
Για να δώσει στο Rainbow μια νέα ζωή, ο πελάτης επέλεξε ειδικούς από την Dykstra Naval Architects (Ολλανδία). Και κατασκεύασαν ένα εξαιρετικό γιοτ J-class Κατά τη διάρκεια πολλών ετών, το πλοίο συμμετείχε σε πολλές ρεγκάτες και μάλιστα κέρδισε τον τίτλο του «Ιστιοφόρου της Χρονιάς» στην κατηγορία άνω των 39 μέτρων. Η εκτιμώμενη τιμή της θαλαμηγού Rainbow είναι 10 εκατομμύρια ευρώ.
4. Συκαρά IV
Το 2009 κατασκευάστηκε στις ΗΠΑ το 46 μέτρων γιοτ Sycara IV. Η Burger Boat Company και ο Ken Freivokh Design έχουν σχεδιάσει ένα «μοντέρνο κλασικό» που συνδυάζει το υψηλότερο επίπεδο ποιότητας και τεχνολογίας με κομψότητα και γοητεία της δεκαετίας του 1920. Και την επόμενη χρονιά το γιοτ κέρδισε το διάσημο βραβείο σχεδίασης ShowBoats. Η γάστρα του γιοτ είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο και το κατάστρωμα καλύπτεται με σανίδες από ξύλο τικ.
Το Sycara IV είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες ντίζελ Caterpillar 600 ίππων. Μαζί τους, το γιοτ αναπτύσσει ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβων (22 km/h). Η αυτονομία είναι 2400 ναυτικά μίλια.
Ο σχεδιασμός του σκάφους είναι ιδανικός για ιστιοπλοΐα σε παράκτια ύδατα. Παρέχεται πτυσσόμενος ιστός για διέλευση κάτω από χαμηλές γέφυρες. Στο επάνω κατάστρωμα τοποθετούνται και ηλιακά πάνελ. Υπάρχει υδρομασάζ για 7 άτομα, μπαρ, τραπεζαρία και ξαπλώστρες.
Μια άλλη τραπεζαρία βρίσκεται στο δεύτερο κατάστρωμα, στην πρύμνη του γιοτ. Αυτό είναι το τέλειο μέρος για να απολαύσετε μια υπέροχη θέα. Στο εσωτερικό, το Sycara IV διαθέτει ένθετη ξύλινη επένδυση που δημιουργεί μια ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα στο κεντρικό σαλόνι, την τραπεζαρία και τις 4 καμπίνες. Συνολικά μπορεί να φιλοξενήσει έως και 9 επιβάτες. Η λειτουργία της θαλαμηγού και η άνεση των επιβατών διασφαλίζεται από 7 μέλη του πληρώματος. Το κόστος του γιοτ Sycara IV είναι 27,5 εκατομμύρια δολάρια.
5. Ταρανσάι
Το γιοτ Taransay πήρε το όνομά του από ένα σκάφος 31 μέτρων που κατασκευάστηκε στη Σκωτία το 1930. Το νέο γιοτ είναι 7 μέτρα μακρύτερο (μήκος 38,55 μ., δοκός 7,6 μ. βύθισμα 2,5 μ.) για να παρέχει περισσότερη άνεση στο πλήρωμα και τους επιβάτες. Διαθέτει χαλύβδινη γάστρα κυβισμού 300 τόνων και υπερκατασκευή αλουμινίου.
Όλα τα εξαρτήματα καταστρώματος κατασκευάζονται κατά παραγγελία για να μοιάζουν με το αρχικό γιοτ του 1930. Συμπληρώνεται μόνο από μεμονωμένες καινοτόμες τεχνολογικές λύσεις για την κάλυψη των σύγχρονων απαιτήσεων ασφαλείας. Ένας υπέροχος συνδυασμός κλασικής εμφάνισης και λειτουργικότητας - το αποτέλεσμα της δουλειάς του στούντιο Rossinavi (Ιταλία).
Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με δύο κινητήρες Caterpillar 800 ίππων. Χάρη σε αυτά, ο Taransay αναπτύσσει ταχύτητα πλεύσης 12 κόμβων. Η αυτονομία πλεύσης είναι περίπου 3.500 μίλια (6.500 χιλιόμετρα).
Σύμφωνα με τις επιθυμίες του ιδιοκτήτη, το εσωτερικό του γιοτ είναι διακοσμημένο με βερνικωμένα ξύλινα πάνελ.
6. Ρωξάνη
Το Yacht Roxane είναι ένας εκπληκτικός συνδυασμός κλασικών γραμμών, ευρύχωρων καταστρωμάτων και μοντέρνου εσωτερικού σχεδιασμένου από τον Remi Tessier. Αυτό το σκάφος, παρόμοιο με ένα διπλό κοχλιωτό σκάφος βερμούδας, μεταφέρει και ιστιοπλοϊκές εγκαταστάσεις και δύο κινητήρες Scania 610 ίππων. κάθε. Το γιοτ έχει ταχύτητα πλεύσης 10,5 κόμβων (19 km/h). Ταυτόχρονα, η αυτονομία πλεύσης είναι 2.300 ναυτικά μίλια (4.250 χιλιόμετρα), και οι κινητήρες καταναλώνουν 70 λίτρα καυσίμου την ώρα.
Η γάστρα της Ρωξάνης είναι κατασκευασμένη στην Τουρκία από ξύλο iroko (αφρικανικό τικ) και μαόνι, το κατάστρωμα είναι κατασκευασμένο από τικ και η υπερκατασκευή είναι επίσης ξύλινη.
Το γιοτ έχει μήκος 47 μέτρα και φέρει τρεις ιστούς, ο ψηλότερος από τους οποίους έχει ύψος 41,9 μέτρα.
Το Boat International, ένα διαδικτυακό περιοδικό γιοτ, δημοσίευσε μια λίστα με τα μεγαλύτερα ιδιωτικά πολυτελή γιοτ στον κόσμο. Ειδικά, τα πρώτα 17 ξεχωρίζουν στη λίστα - το μήκος τους κυμαίνεται από 123 έως εντυπωσιακά 180 μέτρα. Τα περισσότερα από αυτά κατασκευάστηκαν αυτόν τον αιώνα, αλλά το παλαιότερο γιοτ του καταλόγου πρωτοέπλευσε πριν από 150 χρόνια. Πολλά από τα γιοτ αυτής της λίστας καλύπτονται από μια αύρα μυστηρίου - παρά το εξαιρετικό μέγεθός τους, είναι άγνωστο σε ποιον ανήκουν.
17. Σαβαρόνα - 124 μέτρα. Ξεκινάμε με ένα όμορφο γιοτ που κατασκευάστηκε το 1937 για την Emily Roebling Cadwalader, κληρονόμο μιας πλούσιας οικογένειας από τις ΗΠΑ. Αργότερα αγοράστηκε από την Τουρκία για χρήση ως προεδρικό γιοτ και το 1989 το γιοτ ανακαινίστηκε και ανακαινίστηκε με κόστος 35 εκατομμύρια δολάρια. 
16. Κατάρα - 124 μέτρα. Η προέλευση αυτού του γιοτ είναι ασαφής, αλλά στα λιμάνια φέρει τη σημαία του Κατάρ. Η Boat International πιστεύει ότι το γιοτ ανήκει στον νεαρό εμίρη Sheikh Tamim bin Hamad al-Thani 
15. Maryah - 125 μέτρα. Πρόκειται για ένα πρώην ρωσικό ερευνητικό σκάφος που κατασκευάστηκε στην Πολωνία το 1991. Αργότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο μετατράπηκε σε πολυτελές γιοτ ικανό να φιλοξενήσει 54 επιβάτες. 
14. Χταπόδι - 126 μέτρα. Το γιγάντιο γιοτ ανήκει στον συνιδρυτή της Microsoft, Paul Allen. Τις περισσότερες φορές είναι αγκυροβολημένη στην Αντίμπ της Γαλλίας. Διαθέτει ακόμη και σημείο προσγείωσης για ελικόπτερο! 
13. Al Mirqab - 133 μέτρα. Το 2009, το Al Mirqab κέρδισε τον τίτλο του "Motor Yacht of the Year" στα World Superyacht Awards. Αναφέρεται ότι είναι ικανό να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 20 κόμβων. 
12. Γαλήνια - 134 μέτρα. Το μόνο που είναι γνωστό για το γιοτ, που κατασκευάστηκε το 2011 για έναν μυστηριώδη Ρώσο πελάτη, είναι ότι είναι το μεγαλύτερο γιοτ που κυκλοφόρησε ποτέ στην Ιταλία, όπου και κατασκευάστηκε. 
11. Ανατέλλων Ήλιος - 138 μέτρα. Αρχικά κατασκευάστηκε για τον CEO της Oracle Larry Ellison, το γιοτ πέρασε στα χέρια του μεγιστάνα της μουσικής David Geffen το 2010. 
10. Al Salmah - 139 μέτρα. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, το γιοτ έλαβε την κωδική ονομασία "Mipos" - συντομογραφία του "Mission Possible" (Mission Possible). Αυτό είναι ένα από τα πολλά σούπερ γιοτ στη λίστα που ανήκουν στη βασιλική οικογένεια της Σαουδικής Αραβίας, στην προκειμένη περίπτωση του πρίγκιπα Σουλτάν μπιν Αμπντουλαζίζ. 
9. Ocean Victory - 140 μέτρα. Άλλο ένα γιοτ, όλες οι λεπτομέρειες για το οποίο κρατούνται μυστικές. Το Ocean Victory φημολογείται ότι έχει επτά καταστρώματα, έξι πισίνες και ένα «γκαράζ που μπορεί να πλημμυρίσει». 
8. Yas - 141 μέτρα. Το γιοτ φαίνεται τόσο φουτουριστικό που θα φαινόταν σωστό ακόμα και στο Star Trek. Το Yas κατασκευάστηκε το 2011 από την Abu Dhabi MAR χρησιμοποιώντας υλικά από σκάφος του ολλανδικού πολεμικού ναυτικού. Άγνωστος ιδιοκτήτης. 
7. El Horriya - 146 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε το 1865 για τον Οθωμανό κυβερνήτη. Για 119 χρόνια παρέμεινε το μεγαλύτερο γιοτ στον κόσμο. 
6. Πρίγκιπας Αμπντουλαζίζ - 147 μέτρα. Προσωπικό γιοτ του βασιλιά Αμπντάλα της Σαουδικής Αραβίας. Σύμφωνα με πληροφορίες, η αξία του ήταν 184 εκατομμύρια δολάρια το 1984. Το εσωτερικό της ντουλάπας είναι εμπνευσμένο από εικόνες του Τιτανικού. 
5. Τοπάζι - 147 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε στο Βερολίνο το 2012 και κόστισε στον πελάτη 527 εκατομμύρια δολάρια. Στο πλοίο υπάρχει γυμναστήριο, κινηματογράφος, τζακούζι και αίθουσα συσκέψεων. 
4. Αλ Σάιντ - 155 μέτρα. Το γιοτ, που κατασκευάστηκε το 2006 για τον σουλτάνο Qaboos Al Said του Ομάν, έχει το υψηλότερο εκτόπισμα στη λίστα με 15,85 τόνους. Επιπλέον, η θαλαμηγός έχει τη δική της αίθουσα συναυλιών, η οποία μπορεί να φιλοξενήσει μια ορχήστρα 50 ατόμων. 
3. Ντουμπάι - 162 μέτρα. Έγινε παραγγελία του πρίγκιπα Τζέφρι του Μπρουνέι το 1996, αυτό το γιγάντιο γιοτ ανήκει πλέον στον Σεΐχη Μοχάμεντ μπιν Ρασίντ Αλ Μακτούμ. Εκτός από τα συνηθισμένα στοιχεία πολυτέλειας, το Ντουμπάι διαθέτει ένα αίθριο πλάτους 21 μέτρων που έχει σχεδιαστεί για να εντυπωσιάζει 24 επισκέπτες (ο αριθμός των ατόμων που μπορούν να περάσουν άνετα τη νύχτα στο γιοτ). 
2. Έκλειψη - 162,5 μέτρα. Το δεύτερο μεγαλύτερο σούπερ γιοτ στον κόσμο κατασκευάστηκε το 2009 για τον Ρώσο δισεκατομμυριούχο και ιδιοκτήτη ποδοσφαιρικής ομάδας Τσέλσι Ρόμαν Αμπράμοβιτς και φημολογείται ότι του κόστισε 500 εκατομμύρια δολάρια. Κάθε χρόνο διασχίζει την Καραϊβική για να μεταφέρει τους επιβάτες στο σπίτι του Αμπράμοβιτς στο νησί του Αγίου Βαρθολομαίου. 
1. Azzam - 180 μέτρα. Το γιοτ κατασκευάστηκε από τη γερμανική εταιρεία Lurssen Yachts, τα ναυπηγεία της οποίας παρήγαγαν έξι από τα δέκα κορυφαία γιοτ αυτής της λίστας. Ο ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου ιδιωτικού σούπερ γιοτ στον κόσμο είναι άγνωστος, αν και πολλοί εικάζουν ότι ανήκει στη βασιλική οικογένεια του Άμπου Ντάμπι. Ο Azzam αποτιμάται στα 600 εκατομμύρια δολάρια. Σύμφωνα με φήμες, το γιοτ φιλοξενεί ένα υποβρύχιο με δικό του σύστημα αντιπυραυλικής άμυνας. 
Στην προτελευταία ανάρτηση για μια κρουαζιέρα με γιοτ κατά μήκος της Κυανής Ακτής, θα σας πω για το εσωτερικό και τη σχεδίαση του 15μετρου μοντέρνου ιστιοπλοϊκού γιοτ Gagarin, που το περασμένο φθινόπωρο με μύησε σε αυτόν τον ξεχωριστό κόσμο του ανέμου και των κυμάτων.
Υπάρχει μια κοινή άποψη ότι το yachting είναι μια τέτοια ψυχαγωγία για πλούσιους ανθρώπους που δεν μπορούν να σταματήσουν να μετρούν το μήκος και το κόστος των γιοτ τους. Φαίνεται ότι, από τη μία πλευρά, αυτό είναι πολύ ωραίο και σας επιτρέπει να ζείτε σε ένα πλωτό παλάτι και να περπατάτε στους ωκεανούς, αλλά από την άλλη, φαίνεται ότι αυτός είναι ένας απρόσιτος κόσμος, η είσοδος στον οποίο ξεκινά μετά το αγορά μιας μικρής εταιρείας πετρελαίου.
Στην πραγματικότητα, αυτό είναι, φυσικά, πλήρης ανοησία. Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι το στερεότυπο περιβάλλον παραπέμπει σε μηχανοκίνητα γιοτ - πολυώροφα ιδιωτικά πλοία. Εκτός από το υψηλό κόστος (από εκατομμύρια έως δισεκατομμύρια δολάρια), τέτοια γιοτ καταναλώνουν τόνους καυσίμων και απαιτούν τεράστιες συνεχείς επενδύσεις.
Επομένως, ακόμη και πολύ πλούσιοι άνθρωποι που αγοράζουν τέτοια γιοτ σπάνια τα χρησιμοποιούν. Συνήθως αυτό είναι μερικές εβδομάδες το χρόνο όταν μπορείτε να κάνετε ιππασία στην περιοχή της Κυανής Ακτής. Τον υπόλοιπο χρόνο το γιοτ είναι στη μαρίνα ή νοικιάζεται. Εξαίρεση αποτελεί η χρήση γιοτ ως μόνιμη κατοικία. Μένεις στο κέντρο των παραθαλάσσιων πόλεων και είναι φθηνότερο από το να αγοράζεις διαμερίσματα ίδιου επιπέδου εκεί.
Αλλά υπάρχει ένα χάσμα μεταξύ των μηχανοκίνητων και των ιστιοπλοϊκών γιοτ. Η προσωπική μου άποψη είναι ότι το yachting έχει να κάνει με πανιά, τόσο σε πνεύμα όσο και σε μορφή. Αν ένα μεγάλο μηχανοκίνητο γιοτ είναι μια Mercedes με οδηγό, τότε ένα ιστιοπλοϊκό είναι μια δροσερή μοτοσυκλέτα. Μπορείτε να το χειριστείτε μόνοι σας και να έχετε ένα τεράστιο επίπεδο ελευθερίας, αλλά για να το κάνετε αυτό πρέπει να βυθιστείτε στον κόσμο της ναυτιλιακής γνώσης και να κατανοήσετε πλήρως τι κάνετε. Δεν είναι καθόλου βαρετό, αλλά αντιθέτως, είναι συναρπαστικό και σε κάνει να θέλεις να μάθεις περισσότερα.
Τα ιστιοπλοϊκά γιοτ είναι φθηνότερα (από δεκάδες χιλιάδες έως εκατομμύρια δολάρια). Το κόστος του 15 μέτρων γιοτ μας είναι περίπου 150 χιλιάδες ευρώ (όχι καινούργιο, αλλά σε πολύ καλή κατάσταση). Η συντήρησή του είναι επίσης πολλές τάξεις μεγέθους φθηνότερη από μια μηχανή. Το κυριότερο βέβαια είναι η κοσμική οικονομία καυσίμου, τόσο λόγω των πανιών όσο και λόγω της απόδοσης του κινητήρα.
Τώρα στο θέμα. Μιλάμε για το γιοτ Gagarin. Πρόκειται για ένα γιοτ μήκους 15 μέτρων και πλάτους 5 μέτρων από έναν από τους καλύτερους κατασκευαστές στον κόσμο - τη γαλλική εταιρεία Beneteau. Τρία πανιά: mainsail, Genoa και staysail. Κινητήρας 75 ίππων με ρεζερβουάρ καυσίμου 250 λίτρων. Όμορφο κατάστρωμα από ξύλο τικ και ένα τεράστιο τιμόνι.
Στο εσωτερικό υπάρχουν τρεις καμπίνες, 2 τουαλέτες και ένα messroom. Αν το μεταφράσουμε στην καθημερινή γλώσσα, πρόκειται για ένα πλωτό διαμέρισμα τεσσάρων δωματίων με μεγάλο μπαλκόνι (στην πρύμνη), στο οποίο το σαλόνι συνδυάζεται με κουζίνα. Όλες οι καμπίνες έχουν διπλά κρεβάτια. Η πιο cool καμπίνα είναι η μπροστινή. Υπάρχει περισσότερος χώρος και τουαλέτα, αλλά από την άλλη υπάρχει και η μεγαλύτερη κούνια. Οι άλλες δύο καμπίνες στην πρύμνη είναι μικρότερες αλλά και άνετες.
Η γκαρνταρόμπα (καθιστικό) είναι ένας χώρος όπου όλοι συγκεντρώνονται, τρώνε, πίνουν και κοινωνικοποιούνται κατά τη διάρκεια της διαμονής τους. Σε επίπεδο κόμματος, αυτή είναι η δεύτερη θέση μετά την πρύμνη, όπου όλοι κάθονται κατά τη διάρκεια των μεταπτώσεων. Είναι ενδιαφέρον ότι σε λίγα λεπτά το τραπέζι διπλώνει και μετατρέπεται σε ένα τεράστιο κρεβάτι που μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα. Συνολικά, το γιοτ μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 6 άτομα σε καμπίνες, 4 στο σαλόνι και ένα ζευγάρι στο κατάστρωμα.
Η κουζίνα είναι ενσωματωμένη στην ντουλάπα. Υπάρχει μια σόμπα που λειτουργεί με φυσικό αέριο, ενώ υπάρχουν και όλες οι απαραίτητες ηλεκτρικές συσκευές. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα αντίβαρο είναι ενσωματωμένο στη σόμπα και αν, για παράδειγμα, αποφασίσετε να ζεστάνετε τον βραστήρα ενώ κουνάτε, δεν θα ανατραπεί - η σόμπα θα διατηρήσει την ισορροπία. Η ικανή κατανομή του χώρου εμπνέει επίσης σεβασμό. Όλοι οι τοίχοι και τα δάπεδα είναι ντουλάπια για την αποθήκευση τροφίμων και άλλων προμηθειών. Μαζί με τα τεράστια ντουλάπια (αποθήκες) στην πρύμνη και την πλώρη του γιοτ, φαίνεται ότι θα μπορούσες να κρύψεις έναν ελέφαντα εκεί!
Το γιοτ διαθέτει δύο τουαλέτες (τουαλέτες), εκ των οποίων η μία βρίσκεται στην αποθήκη και η δεύτερη στην πλώρη. Είναι πολύ ωραίο πώς ο κατασκευαστής γιοτ έλυσε άνετα το πρόβλημα του περιορισμένου χώρου και συνδύασε ντους, τουαλέτα και νιπτήρα. Η βρύση στον νιπτήρα εκτείνεται προς τα έξω και μετατρέπεται σε κεφαλή ντους και όλος ο χώρος της τουαλέτας είναι μια καμπίνα ντους με αποχέτευση στο κάτω μέρος. Σπάνια όμως έπλενε κανείς στο γιοτ γιατί κάθε μαρίνα (πάρκινγκ γιοτ στην πόλη) έχει συγκρότημα ντους.
Τα λύματα λειτουργούν με τη βοήθεια αντλιών που αντλούν όλες τις δυσάρεστες ουσίες απευθείας στη θάλασσα. Αλλά αν το γιοτ βρίσκεται σε μαρίνα ή σε μέρος όπου απαγορεύεται η απόρριψη απορριμμάτων, τότε υπάρχει ένα ειδικό δοχείο όπου μπορείτε να βάλετε προσωρινά ανακυκλωμένο κρασί και μπαγκέτες και στη συνέχεια να τα πετάξετε όλα στη θάλασσα. Δεν υπάρχει καμία βλάβη στο περιβάλλον αφού όλη η οργανική ύλη διαλύεται αμέσως στο αλμυρό νερό.
Το θαλασσινό νερό χρησιμοποιείται ως έκπλυση. Παρέχεται επίσης αλμυρό νερό στην κουζίνα και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το πλύσιμο των πιάτων. Οι προμήθειες γλυκού νερού για το μαγείρεμα και τις διαδικασίες υγιεινής αναπληρώνονται στις μαρίνες, όπως και το ρεύμα, το οποίο περιλαμβάνεται στο κόστος στάθμευσης. Δηλαδή, όταν φτάσετε στο λιμάνι, το πρώτο πράγμα που κάνετε είναι να βρείτε ένα ντουλάπι υπηρεσίας, το οποίο βρίσκεται δίπλα σε κάθε κουκέτα και να το συνδέσετε με το γιοτ με ένα ηλεκτρικό καλώδιο και ένα λάστιχο νερού.
Στην πραγματικότητα, στις μαρίνες πληρώνετε για νερό, ρεύμα, την ευκαιρία να βγείτε άνετα στην πόλη και να χρησιμοποιήσετε μεγάλες τουαλέτες και ντους. Χρεώνουν 50-200 ευρώ τη βραδιά για αυτό, αλλά οι τιμές αλλάζουν συνεχώς.
Κανείς δεν σας ενοχλεί να αγκυροβολήσετε δωρεάν σε ειδικά καθορισμένους χώρους και να προσγειωθείτε στην ακτή χρησιμοποιώντας μηχανοκίνητο σκάφος (τουζίκ). Μπορείτε να πάρετε ηλεκτρική ενέργεια από έναν κινητήρα ή ηλιακούς συλλέκτες. Το μόνο ερώτημα είναι το γλυκό νερό και τα καύσιμα, γι' αυτό παραδοσιακά εξοικονομούνται περισσότερο. Αλλά αν είστε μανιακός, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν αφαλατωτή θαλασσινού νερού και να προσπαθήσετε να πλεύσετε κυρίως, ξοδεύοντας ένα ελάχιστο καύσιμο. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να διασχίσετε τον ωκεανό.
Το ιστιοπλοϊκό yachting είναι αρκετά προσιτό (αν το νοικιάσετε με φίλους) και μια απίστευτα ενδιαφέρουσα και ρομαντική μορφή ενεργητικής αναψυχής. Και η ίδια η ιδέα να αγοράσετε το δικό σας γιοτ στο μέλλον και να ταξιδέψετε σε όλο τον κόσμο με αυτό δεν φαίνεται καθόλου αδύνατη.
Επτά πόδια κάτω από την καρίνα σας!
«12 νησιά» σε γιοτ:
