Chery Ιστορία της εταιρείας CheryΗ αυτοκινητοβιομηχανία Chery εμφανίστηκε το 1997 στην πόλη Wuhu. Λίγοι γνωρίζουν ότι στην αρχή της ανάπτυξής της η εταιρεία ήταν μια κρατική επιχείρηση που ειδικεύεται στην παραγωγή κινητήρων για αυτοκίνητα. Το 2001 εμφανίστηκε το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας, το οποίο στα τεχνικά του χαρακτηριστικά ήταν πανομοιότυπο με το Seat Toledo. Τα επόμενα δύο χρόνια, η διοίκηση της εταιρείας διαπραγματεύεται την απόκτηση άδειας παραγωγής αυτοκινήτων με βάση τη σειρά μοντέλων της SEAT. Το πρώτο μοντέλο ονομαζόταν "Φυλαχτό". Στη συνέχεια, η εταιρεία λαμβάνει μια μεγάλη παραγγελία για αυτοκίνητα από την κυβέρνηση, τα οποία στη συνέχεια χρησιμοποιούνται ως ταξί. Αφού έλαβε άδεια από τη SEAT, η εταιρεία παράγει το Amulet σε στυλ αμαξώματος sedan και liftback. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου παραμένει αμετάβλητο. Αυτά τα μοντέλα πωλούνται αρκετά γρήγορα στην ΚΑΚ.
Το 2003, η εταιρεία παρουσιάζει το νέο της μοντέλο που ονομάζεται QQ. Όσον αφορά τα εξωτερικά και εσωτερικά χαρακτηριστικά του, αυτό το αυτοκίνητο ήταν παρόμοιο με το Daewoo Matiz. Ο κόσμος αποκαλεί το μοντέλο «γλυκό» και γίνεται περιζήτητο. Το 2005, στην έκθεση αυτοκινήτου στη Σαγκάη, η εταιρεία παρουσίασε το S16 concept της. Ο σχεδιασμός του αμαξώματος του αυτοκινήτου δημιουργήθηκε από Ιταλούς. Στη συνέχεια εμφανίζεται το μοντέλο Jaggi, εξοπλισμένο με κινητήρες 1,1 και 1,3 λίτρων. Η λιανική τιμή του αυτοκινήτου είναι 10 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ. Το 2008, το μοντέλο QQ ενημερώθηκε. Λαμβάνει ένα σχέδιο υπογραφής από το στούντιο στο Bertone.
Στη συνέχεια ξεκινούν οι πωλήσεις του νέου μοντέλου Eastar, το οποίο η εταιρεία αντιγράφει πρακτικά από την Daewoo Magnus. Μετά από τροποποίηση και ορισμένες βελτιώσεις, εμφανίζεται μια εκσυγχρονισμένη έκδοση - το B11 Eastar, το οποίο απέδειξε ξεκάθαρα ότι ακριβά αυτοκίνητα premium μπορούν επίσης να δημιουργηθούν στην Κίνα. Τότε εμφανίζεται το πρώτο SUV της εταιρείας - το Tiggo, το οποίο στην εξωτερική του σχεδίαση θυμίζει οδυνηρά το Toyota RAV4. Αυτό το μοντέλο ήταν πολύ δημοφιλές λόγω του χαμηλού κόστους του.
Όταν εμφανίστηκε το μοντέλο Tiggo, η Chery ήταν ήδη σε θέση να πουλήσει περισσότερα από 500 χιλιάδες αντίγραφα του αυτοκινήτου. Η εταιρεία είχε περίπου 400 υποκαταστήματα σε όλο τον κόσμο. Μεταξύ των κινεζικών εταιρειών κατασκευής αυτοκινήτων, η Chery εκείνη την εποχή κατέλαβε την 3η θέση, αυτό επιτεύχθηκε σε χρόνο ρεκόρ - 5 χρόνια. Στα τέλη του 2008, η εταιρεία παράγει ήδη 400 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως, δημιουργεί ενεργά νέες μονάδες δοκιμών και κατασκευάζει νέα εργαστήρια.
2007: η εταιρεία παράγει τους δικούς της σειριακούς κινητήρες τούρμπο για τα αυτοκίνητά της. Η ισχύς των νέων κινητήρων φτάνει τους 170 ίππους. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία θα παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο, το A6 Coupe, του οποίου η μαζική παραγωγή ξεκίνησε την επόμενη χρονιά.
Η εταιρεία κερδίζει δυναμική παραγωγής και επιδεικνύει ένα νέο μίνι βαν - Riich 2. Κατανάλωνε μικρή ποσότητα καυσίμου και είχε αυξημένη ασφάλεια. Νέα μοντέλα παρουσιάζονται στην έκθεση της Σαγκάης, όπου το Fengyn II Coupe παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό. Συναρμολογήθηκε στο σασί Amulet. Η Chery παρουσιάζει μια ολόκληρη σειρά νέων αυτοκινήτων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους - S12 και A18, με το τελευταίο να είναι ένα στέισον βάγκον. Είναι επίσης χτισμένο με βάση το Φυλαχτό.
Το 2007, η ρωσική πρωτεύουσα φιλοξένησε μια παρουσίαση του νέου σεντάν της εταιρείας, του B21, το οποίο στη συνέχεια τέθηκε σε μαζική παραγωγή. Οι δημιουργοί έδωσαν ιδιαίτερη προσοχή στην αξιοπιστία του νέου αυτοκινήτου λόγω της εγκατάστασης νέων πλευρικών μελών. Με την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου, η εταιρεία θέλησε να αλλάξει τη στάση των εγχώριων αγοραστών απέναντι στα αυτοκίνητα από τη χώρα του ανατέλλοντος ηλίου. Ήταν το 2007 που η εταιρεία παρουσίασε τον μεγαλύτερο αριθμό αυτοκινήτων παραγωγής και τα πρωτότυπά τους.
2008: ξεκινά η παραγωγή του νέου μοντέλου B22. Στη συνέχεια, το 2010, κυκλοφόρησε μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του B23. Στα 22 παρουσιάστηκε σε αμάξωμα hatchback και στο B23 ήταν κουπέ. Τα αυτοκίνητα έλαβαν αρκετά κομψά χαρακτηριστικά χάρη στη δουλειά των επαγγελματιών από την εταιρεία σχεδιασμού Bertone. Το 2009, η εταιρεία κυκλοφορεί ένα νέο μοντέλο Chery A13, το οποίο είναι ο ιδεολογικός διάδοχος του απαρχαιωμένου Amulet.
Τα αυτοκίνητα Chery δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στην ευρωπαϊκή και αμερικανική αγορά, αφού δεν γίνονται καθόλου αντιληπτά στη Δύση. Λόγω του χαμηλού κόστους τους στην ΚΑΚ, είναι πολύ δημοφιλή και παρά τις υπάρχουσες ελλείψεις σε ορισμένα μοντέλα, η ζήτηση για αυτά δεν μειώνεται.
Η Chery Automobile Co., Ltd ιδρύθηκε το 1997 με πρωτοβουλία του γραφείου του δημάρχου της πόλης Wuhu στην κινεζική επαρχία Anhui, οι μέτοχοι ήταν πέντε κρατικές εταιρείες και συμμετοχές αυτής της επαρχίας. Μέχρι στιγμής το 90% των μετοχών ανήκει στο κράτος.
Η πρώτη βάση παραγωγής ήταν ο εξοπλισμός που αγοράστηκε από το ευρωπαϊκό εργοστάσιο της Ford. Και ήδη στις 18 Δεκεμβρίου 1999, το πρώτο αυτοκίνητο της μάρκας Chery βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης και λιγότερο από δέκα χρόνια αργότερα, στις 22 Αυγούστου 2007, παρήχθη το εκατομμυριοστό.
Τεχνολογίες της νέας εποχής
Η Chery Automobile περιλαμβάνει 6 εργοστάσια αυτοκινήτων και 11 εργοστάσια συναρμολόγησης σε όλο τον κόσμο. Η εταιρεία δημιούργησε επίσης ένα εργαστήριο για τη διεξαγωγή της δικής της Ε&Α και δοκιμών μαζί με την αμερικανική εταιρεία MTS Systems, παγκόσμιο ηγέτη στις δοκιμές αυτοκινήτων. Τα προϊόντα και η έρευνα της MTS Systems χρησιμοποιούνται από εταιρείες όπως η Mercedes-Benz, η General Motors, η Ford, η Volkswagen, η Boeing και η Airbus.
Το έργο περιλαμβάνει όχι μόνο την εύρεση και την εφαρμογή των καλύτερων προγραμμάτων μηχανικής κατασκευής και δοκιμών για εξαρτήματα αυτοκινήτων, αλλά και εκπαίδευση προσωπικού. Όλα αυτά επιτρέπουν στην Chery να διατηρεί ηγετική θέση στην Κίνα στις εξαγωγές αυτοκινήτων.
Η τελειότητα στη λεπτομέρεια
Η ανάπτυξη είναι αδύνατη μεμονωμένα. Η συνεργασία με τις αμερικανικές εταιρείες Quantum και Chrysler και με την ιταλική εταιρεία Fiat συμβάλλει στη βελτίωση της ποιότητας και των διαδικασιών εργασίας. Οι τεχνολογικές λύσεις βελτιώνονται μέσω συνεργασιών με γνωστές εταιρίες σχεδιασμού: τη βρετανική Lotus Engineering, διάσημη για την παραγωγή σπορ και αγωνιστικών αυτοκινήτων, και την ιαπωνική Mitsubishi Automotive Engineering. Μια σημαντική ανακάλυψη στο σχεδιασμό και την άνεση πολλών μοντέλων ήταν το αποτέλεσμα της συνεργασίας με τα γραφεία σχεδιασμού Bertone και Pininfarina από την Ιταλία. Αυτές οι εταιρείες συνεργάστηκαν με μάρκες αναφοράς για την αγορά αυτοκινήτων: Ferrari, Lamborghini, Maserati και πολλές άλλες.
ΟΜΑΔΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ
Κάθε αυτοκίνητο που γεννιέται στο Chery είναι έργο της ομάδας σχεδιασμού της μάρκας. Το τμήμα σχεδιασμού της μάρκας διευθύνεται από δύο διευθυντές, τους James Hope και Hakan Saracoglu, οι οποίοι συγκέντρωσαν μια ομάδα ειδικών στην αυτοκινητοβιομηχανία από όλο τον κόσμο και τους ένωσαν με έναν κοινό στόχο: να δείξουν την ουσία της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Για να επιτύχουν αυτόν τον στόχο, η Hope και ο Saracoglu ανέπτυξαν ένα σύστημα εργασίας που βασίζεται σε τέσσερις βασικές αρχές - αναλογία, branding, design και ποιότητα. Κάθε μία από αυτές τις αρχές έχει σημαντικό αντίκτυπο. Από την κινεζική κουλτούρα, η οποία υπερβαίνει τη σύνδεση με τη μάρκα και επιδιώκει μια βαθιά κατανόηση του τι αναζητούν οι άνθρωποι για να κατανοήσουν ένα αυτοκίνητο, προκειμένου να οικειοποιηθούν, μέσω του σχεδιασμού, το πολιτιστικό υπόβαθρο και οι τάσεις της αγοράς, με στόχο τη δημιουργία μοντέλων διεθνών προδιαγραφών .
Έννοια ANT 3.0
Η ιδέα είναι η απάντηση της Chery στα προβλήματα της κυκλοφοριακής συμφόρησης και της ρύπανσης στις μεγάλες πόλεις. Αρχικά παρουσιάστηκε το 2012, η ιδέα βελτιώνεται συνεχώς, πλησιάζοντας όλο και πιο κοντά στο μοντέλο παραγωγής. Το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτροκινητήρα μηδενικών εκπομπών και τροφοδοτείται από ασύρματο σύστημα φόρτισης, καθώς και διαδικτυακή τηλεμετρία. Στα τέλη του 2014, η Chery εισήγαγε μια στρατηγική συμμαχία στον κόσμο υπογράφοντας με την Yongche Inc. (με εξειδίκευση στη δημιουργία πλατφόρμας για την υπογραφή υπηρεσιών Διαδικτύου) και της Pateo Corporation (μια εταιρεία που έχει αναπτύξει με επιτυχία τεχνολογία για αυτόνομα οχήματα) συμφωνία συνεργασίας. Στόχος της συμμαχίας είναι να δημιουργήσει ένα έξυπνο όχημα από το ANT Concept που θα συμπληρώνει τις τάξεις των φιλικών προς το περιβάλλον δημόσιων μεταφορών στις μεγάλες πόλεις.
αναλογίες
Η Chery εστιάζει στη χρυσή τομή. Συμπαγείς γραμμές, δυναμικές και συμμετρικές, αλλά ταυτόχρονα ενεργητικές και χαριτωμένες, δίνουν την εντύπωση ότι τα μοντέλα Chery είναι πάντα έτοιμα να κυκλοφορήσουν. Ο σχεδιασμός των συνεχών πλευρικών γραμμών που αναδεικνύουν τη σιλουέτα κάθε μοντέλου συνδυάζεται αρμονικά με την εμπρός εμφάνιση του μπροστινού μέρους. Έτσι, ενισχύοντας το εφέ των οριζόντιων γραμμών, επιτυγχάνεται η ιδανική αναλογία και μια μοναδική εμφάνιση.
επωνυμία
Κάθε αναγνωρισμένη μάρκα γεννιέται με ένα ξεχωριστό DNA. Το DNA του Chery προέρχεται από στοιχεία του κινεζικού πολιτισμού και την επιρροή του στο διεθνές ντιζάιν σε όλη την ιστορία. Επιπλέον, οι σχεδιαστικές προσπάθειες της Chery προσπαθούν να διασφαλίσουν ότι κάθε μοντέλο έχει κοινά χαρακτηριστικά, ενσωματώνοντάς τα σε μια οικογένεια προϊόντων με το δικό του πνεύμα και χαρακτήρα. Για αυτό, η μάρκα εργάζεται σε δύο πρωτότυπα μοντέλα: Beta - για το sedan και ένα μοντέλο για παραλλαγές SUV. Και τα δύο μοντέλα διαθέτουν σχεδιαστικά στοιχεία που προσπαθούν να αναδείξουν την ομορφιά που είναι εγγενής στην κινεζική κουλτούρα. Προφανώς, πρόκειται για διάφορα προϊόντα που θα αποτελούν τη γκάμα των μοντέλων Chery μέχρι το 2021.
Έννοια Chery TX
Νικητής της κατηγορίας "Best Concept Car" στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης 2013, καθώς και του Auto Award Design 2012. Αυτή είναι η αρχή μιας νέας γενιάς προϊόντων μάρκας. Οι γραμμές του είναι εμπνευσμένες από τις δυνάμεις της φύσης και του νερού.
Η Chery προσπαθεί να δημιουργήσει όχι μόνο μια άψογη εμφάνιση, αλλά προσπαθεί επίσης να προκαλέσει την ψυχή κάθε αυτοκινήτου, που εκφράζει τη δύναμη και τη σοφία του κινεζικού λαού.
Κινητήρες οικογένειας ACTECO
Υπάρχουν πολλές έννοιες της λέξης ACTECO, μπορεί να γίνει κατανοητή με τρεις έννοιες:
Η πρώτη τιμή είναι ένας προσδιορισμός της ικανότητας κατασκευής του κινητήρα. Το πρώτο γράμμα "Α" αναφέρεται στην αυστριακή εταιρεία AVL, η οποία ισχυρίζεται ότι εδρεύει στην επαρχία Anhui της Κίνας. το δεύτερο γράμμα "C" σημαίνει China/Chery. Τα δύο τελευταία γράμματα «CO» είναι η αγγλική συντομογραφία της λέξης «συνεργασία» (συνεργασία, συνεργασία). Έτσι, η πρώτη σημασία της λέξης ACTECO είναι ένας κινητήρας από την αυστριακή εταιρεία AVL, μια τοποθεσία στην κινεζική επαρχία Anhui και συνεργασία στο πλαίσιο της Chery Automobile Technology. Η AVL είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές κινητήρων στην Ευρώπη και κατέχει ηγετική θέση στη Γερμανία, προμηθεύοντας τα προϊόντα της σε γνωστούς Γερμανούς κατασκευαστές αυτοκινήτων. Οι τεχνολογίες AVL μαζί με την τόλμη και το θράσος της Chery παρέχουν στην ACTECO ένα σημείο εκκίνησης.
Η τεχνολογία κινητήρων acteco πληροί τα παγκόσμια πρότυπα για απόδοση και εξοικονόμηση ενέργειας για την προστασία του περιβάλλοντος
Η δεύτερη έννοια του ACTECO σχετίζεται κυρίως με το σχεδιασμό και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα γράμματα "TEC" στη μέση της λέξης αντιπροσωπεύουν την αγγλική λέξη "technology". τα τρία τελευταία γράμματα (ECO) αντιπροσωπεύουν τόσο την αποτελεσματικότητα όσο και την προστασία του περιβάλλοντος). τα δύο τελευταία γράμματα (CO) είναι συντομογραφία της αγγλικής λέξης "cost / low-cost" (φτηνό). Η δεύτερη σημασία της λέξης ACTECO σημαίνει ότι η τεχνολογία του κινητήρα πληροί τα παγκόσμια πρότυπα απόδοσης και εξοικονόμησης ενέργειας για την προστασία του περιβάλλοντος. Αυτό είναι ένα από εκείνα τα προϊόντα που θα συμβάλουν στη μείωση του οικονομικού (χαμηλής κατανάλωσης) και του κοινωνικού κόστους (εκπομπές).
Η ACTECO επικεντρώνεται επίσης στην τρίτη έννοια του πρώτου γράμματος "Α", που εκφράζει την επιχειρηματική φιλοσοφία της Chery: στην αυτοκινητοβιομηχανία, ο γενναίος αγώνας για την πρώτη θέση (Α). Και τα τρία πρώτα γράμματα «ACT» (δράση) έχουν μεγάλη σημασία για την Chery, γιατί Η εταιρεία αναπτύσσει τη δική της προσέγγιση στην αυτοκινητοβιομηχανία: ανεξάρτητα από το πόσο αντιφατικός είναι ο κόσμος, οι ενέργειες μιλούν από μόνες τους.
Η Chery είναι μια νέα κινεζική μάρκα με φιλοδοξίες
Σήμερα, η νεαρή κινεζική εταιρεία Chery μπορεί να ονομαστεί η μεγαλύτερη ανεξάρτητη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα. Επιπλέον, η Chery είναι μια από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες μάρκες αυτοκινήτων στον κόσμο. Τα μοντέλα της εταιρείας είναι δημοφιλή στους αγοραστές όχι μόνο λόγω της προσιτής τιμής τους, αλλά και λόγω του αρκετά πλούσιου τεχνικού εξοπλισμού τους.
Έναρξη δραστηριότητας Chery
Στα τέλη της δεκαετίας του '90 του περασμένου αιώνα στην κινεζική επαρχία Anhui, η βιομηχανία ήταν σε παραδοσιακά χαμηλό επίπεδο. Από αυτή την άποψη, το 1997, η τοπική διοίκηση της πόλης Wuhu άρχισε να υποβάλλει αίτημα για την κατασκευή ενός εργοστασίου αυτοκινήτων προκειμένου να προσφέρει στην περιοχή νέες θέσεις εργασίας. Το εργοστάσιο κατασκευάστηκε και αρκετές κρατικές εταιρείες και συμμετοχές από την επαρχία Anhui και αρκετοί μικροεπενδυτές έγιναν μέτοχοι της νέας εταιρείας. Αρχικά, η Chery ασχολήθηκε κυρίως με την παραγωγή κινητήρων, οι οποίοι αργότερα άρχισαν να χρησιμοποιούνται για τον εξοπλισμό πολλών αυτοκινήτων της μάρκας. Αποφασίζοντας να ανεβάσει το ρυθμό παραγωγής, η Cherry αποφάσισε να ξεκινήσει την παραγωγή αυτοκινήτων. Για να γίνει αυτό, η εταιρεία αγόρασε εξοπλισμό από τη Ford για 25 εκατομμύρια δολάρια και απέκτησε επίσης άδεια για την πλατφόρμα Toledo από τη Seat.
Η παραγωγή αυτοκινήτων ξεκίνησε το 1999. Αλλά δεν κυλούσαν όλα ομαλά για την Chery με τις πωλήσεις. Το 2001 κυκλοφόρησε η πρώτη παραλλαγή ενός επιβατικού αυτοκινήτου, που ήταν κάτι σαν το Seat Toledo. Το νέο προϊόν ονομαζόταν Chery Amulet. Λόγω του γεγονότος ότι η αυτοκινητοβιομηχανία για μεγάλο χρονικό διάστημα απέτυχε να αποκτήσει άδεια για να πουλήσει τα προϊόντα της σε ολόκληρη την Κίνα, τα αυτοκίνητα Chery κατασκευάζονταν αποκλειστικά για τον στόλο ταξί της επαρχίας του Anhui. Η αναδιανομή των περιουσιακών στοιχείων των κρατικών εταιρειών που πραγματοποιήθηκε από την κινεζική κυβέρνηση το 2001 βοήθησε στην έξοδο από αυτήν την κατάσταση. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία SAIC της Σαγκάης έγινε κάτοχος του 20% όλων των μετοχών της επιχείρησης Chery. Η άδεια της SAIC επέτρεψε στην αυτοκινητοβιομηχανία να πουλά τα μοντέλα της σε όλη την Κίνα.
Η ταχεία ανάπτυξη του Chery
Το 2001, η εταιρεία άρχισε να εξάγει τα αυτοκίνητά της στη Συρία και έγινε η πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία στην Κίνα που εισήλθε στην εξαγωγική αγορά. Ένα χρόνο αργότερα, η Chery κατάφερε να αποκτήσει το διεθνές πιστοποιητικό ποιότητας ISO/TS 16949. Το 2003, η εταιρεία άρχισε να προμηθεύει τα προϊόντα της στην ιρανική αγορά, επεκτείνοντας τη γκάμα μοντέλων της και επίσης χτίζοντας ένα ερευνητικό ινστιτούτο αυτοκινήτων. Την ίδια χρονιά, το μοντέλο QQ βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, το οποίο έχει απίστευτη ομοιότητα με το Daewoo Matiz, και σύντομα βγήκε το αυτοκίνητο Oriental Son (αργότερα μετονομάστηκε Chery Eastar), το οποίο έμοιαζε πολύ με το μοντέλο Daewoo Magnus.
Το 2004, η ετήσια παραγωγή αυτοκινήτων της μάρκας έφτασε τα 200 χιλιάδες αντίτυπα. Το 2005, η εταιρεία κατάφερε να πουλήσει 189,1 χιλιάδες αυτοκίνητα Chery.
Σκοπεύοντας να εισέλθει στην αμερικανική αγορά, η Cherry, σε συνεργασία με την AVL από την Αυστρία, αρχίζει να αναπτύσσει κινητήρες ACTECO υψηλής τεχνολογίας νέας γενιάς και με τη βοήθεια της Bosch, δημιουργεί ένα νέο κιβώτιο ταχυτήτων.
Παρά τις επιτυχίες της, η εταιρεία απέκτησε κακή φήμη σε όλο τον κόσμο για την παραγωγή παράνομων αντιγράφων μοντέλων Daewoo. Το σκάνδαλο που ξέσπασε ανάγκασε τη διοίκηση της Cherry να προσπαθήσει να βρει έναν συμβιβασμό με την χρεοκοπημένη Daewoo Motors, αλλά αυτές οι διαπραγματεύσεις απέτυχαν. Η έλλειψη άδειας δεν εμπόδισε την εταιρεία να συνεχίσει να παράγει πρώην οχήματα Daewoo, γεγονός που οδήγησε την GM να καταθέσει αγωγή στα τέλη του 2004. Παρά τη βάση αποδεικτικών στοιχείων που ετοίμασε η General Motors, η οποία δείχνει ξεκάθαρα ότι η εικόνα των μοντέλων Chery είχε ληφθεί από τα αυτοκίνητά τους, το κινεζικό δικαστήριο εξακολουθεί να αποφάνθηκε υπέρ της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Στη συνέχεια, η GM αποφάσισε να εγκαταλείψει τις αξιώσεις, διατηρώντας έτσι καλές σχέσεις με την κυβέρνηση της KTR και τα επιχειρηματικά της συμφέροντα στην περιοχή αυτή.
Το 2005, η Chery άνοιξε το εργοστάσιό της στη Ρωσία. Ένα χρόνο αργότερα, η εταιρεία εκσυγχρονίζει σημαντικά το μοντέλο Eastar και το μετονομάζει σε Chery B11 Eastar. Χαρακτηριστικό γνώρισμα του νέου προϊόντος ήταν η χρήση ακριβών τύπων ξύλου, στοιχεία χρωμίου, δέρμα στο φινίρισμα, καθώς και αξιοπρεπής εξοπλισμός. Κατά τη διάρκεια πολλών ετών, η Cherry παρήγαγε περισσότερα από 500 χιλιάδες αντίτυπα των αυτοκινήτων της, άνοιξε περισσότερα από 400 κέντρα πωλήσεων και έγινε ηγέτης στην παραγωγή αυτοκινήτων στην Κίνα. Μέχρι το τέλος του 2007, ο ετήσιος όγκος παραγωγής αυτοκινήτων ξεπέρασε τις 400 χιλιάδες Την άνοιξη του 2009, έγινε γνωστό για τη δημιουργία τριών εμπορικών σημάτων: Rely, Riich και Karry (εμπορικά οχήματα).
Το 2011, δύο μοντέλα από το τμήμα Β εισήλθαν στη ρωσική αγορά: το Very hatchback και το συμπαγές crossover IndiS. Η εταιρεία εργάστηκε για την ανάπτυξη νέων προϊόντων μαζί με Ιταλούς σχεδιαστές, γεγονός που κατέστησε δυνατή την εμφάνιση των μοντέλων σύμφωνα με όλες τις σύγχρονες τάσεις.
Τα τελευταία χρόνια, η εταιρεία δεν έχει κακομάθει ιδιαίτερα τους θαυμαστές της με την κυκλοφορία εντελώς νέων μοντέλων, προτιμώντας να ενημερώσει υπάρχοντα αυτοκίνητα, καθώς και να αναπτύξει πρωτότυπα αυτοκίνητα.
Chery στις μέρες μας
Η πρακτική των τελευταίων ετών δείχνει ότι, έχοντας παρουσιάσει στον κόσμο έναν μεγάλο αριθμό παράνομων και όχι πολύ δημοφιλών αντιγράφων αυτοκινήτων, η κινεζική μάρκα αποφάσισε ωστόσο να αλλάξει τον φορέα της. Έχοντας δελεάσει μηχανικούς και σχεδιαστές από κορυφαίες εταιρείες αυτοκινήτων, η Chery άρχισε να δημιουργεί ελκυστικά και ασφαλή αυτοκίνητα ευρωπαϊκού τύπου. Είναι πιθανό το επόμενο βήμα της εταιρείας να είναι μια προσπάθεια εισόδου στο premium τμήμα.
Η Chery ιδρύθηκε το 1997 με πρωτοβουλία του γραφείου του δημάρχου της πόλης Wuhu στην επαρχία Anhui. Οι μέτοχοι της εταιρείας περιελάμβαναν πολλές κρατικές εταιρείες και επαρχιακές συμμετοχές, καθώς και μικροεπενδυτές. Η παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων οργανώθηκε χρησιμοποιώντας εξοπλισμό Ford, τον οποίο η εταιρεία αγόρασε για 25 ml. Το πρώτο αυτοκίνητο που παρήγαγε η εταιρεία το 1999 ήταν το αδειοδοτημένο Seat Toledo.
Το 2001, κατά τη διάρκεια της αναδιανομής των περιουσιακών στοιχείων των κρατικών εταιρειών που πραγματοποιήθηκε από την κινεζική κυβέρνηση, η εταιρεία SAIC της Σαγκάης έγινε ιδιοκτήτης του 20% της Chery Automobile. Η Chery μπόρεσε να χρησιμοποιήσει την άδεια SAIC για να πουλήσει τα αυτοκίνητά της σε όλη την Κίνα. Σημειώστε ότι προηγουμένως μπορούσε να πουλάει αυτοκίνητα μόνο στην επαρχία της. Την ίδια χρονιά, η Chery άρχισε να προμηθεύει τα αυτοκίνητά της στη Συρία και έγινε ο πρώτος κινέζος εξαγωγέας αυτοκινήτων.
Το 2003, η Chery δημιούργησε το δικό της τμήμα έρευνας και ανάπτυξης. Την ίδια χρονιά, η Chery υπέγραψε συμφωνία με τον ιρανικό όμιλο SKT για την προμήθεια εξαρτημάτων για την παραγωγή αυτοκινήτων μάρκας Chery στο Ιράν.
Το 2004, η εταιρεία συνάπτει σύμβαση με την κουβανική κυβέρνηση για την προμήθεια 1.100 οχημάτων Chery στην Κούβα. Και μέχρι το τέλος του έτους, η επέκταση της Chery επεκτείνεται σε περισσότερες από 24 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Η αρχή του 2005 σηματοδοτήθηκε για την εταιρεία από το λανσάρισμα του πρώτου crossover, που ήταν το Tiggo. Και ο όγκος των εξαγωγών έχει ήδη φτάσει τις 1000 μονάδες. Και τον Δεκέμβριο, η Chery ίδρυσε μια θυγατρική στη Ρωσία, η οποία έγινε η πρώτη θυγατρική στο εξωτερικό. Και ήδη στις αρχές του 2006, συνήφθη σύμβαση με τη ρωσική εταιρεία Avtotor για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων Chery στη Ρωσία και ήδη τον Απρίλιο το πρώτο αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.
Στις αρχές του ίδιου έτους, ένα άλλο νέο προϊόν της εταιρείας, η Chery Fora, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης στην Κίνα. Σε γενικές γραμμές, το 2006 έγινε μια χρονιά με πολλά γεγονότα. Τον Μάρτιο, υπογράφηκε συμφωνία με τον ινδονησιακό όμιλο Indomobile για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων Chery στην Ινδονησία. Τον Ιούνιο υπογράφεται παρόμοια συμφωνία με την Ουκρανία. Στην πορεία επέρχονται συμφωνίες για την πώληση αυτοκινήτων στην Τουρκία και την έναρξη της συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην Αίγυπτο. Οι συνολικές πωλήσεις κινητήρων της Chery στις ΗΠΑ ξεπερνούν τις 5.000 μονάδες.
Τον Μάρτιο του 2007, η Chery έγινε ηγέτης με μηνιαίες πωλήσεις 44.568 μονάδων, που ξεπερνούν τα στοιχεία εταιρειών όπως η FAW Volkswagen, η Shanghai Volkswagen και η Shanghai GM. Για πρώτη φορά, ένας ανεξάρτητος κινέζος κατασκευαστής αυτοκινήτων κατέκτησε ηγετική θέση όσον αφορά τις μηνιαίες πωλήσεις, μπροστά από τέτοιους γίγαντες αυτοκινήτων.
Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, το πρώτο κινέζικο μίνι βαν Riich II κυκλοφόρησε στην εγχώρια αγορά.
Και ήδη τον Αύγουστο το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο Chery βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης. Έτσι, η Chery γίνεται η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων που φτάνει σε όγκο παραγωγής 1.000.000 οχημάτων.
Το 2010, τα αυτοκίνητα Chery συμμετείχαν στο ράλι Ντακάρ και κατέλαβαν την 28η και 29η θέση.
Την άνοιξη του 2011, νέα μοντέλα Bonus και Very εμφανίστηκαν στη ρωσική αγορά. Μέχρι το καλοκαίρι, 3.000.000 αυτοκίνητα θα βγουν από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Την ίδια χρονιά, οι κινητήρες Chery περιλαμβάνονται στους «Top 10» καλύτερους κινητήρες στην Κίνα για πέμπτη φορά.
Η αρχή του 2012 σηματοδοτήθηκε επίσης από την εκτίμηση της εταιρείας και συμπεριλήφθηκε στις «10 κορυφαίες καινοτόμες επιχειρήσεις στην Κίνα».
Α'1/ Κίμο
Cowin/Φυλαχτό
Fulwin 2/Δώρο
Fulwin 2 Hatchback /Πολύ
Σεντάν A3/ M11
A3 Hatchback / M11
Η Ρωσία είναι μια χώρα με σκληρό και σκληρό κλίμα. Ως εκ τούτου, στους εσωτερικούς δρόμους υπάρχουν συχνά αυτοκίνητα που είναι σε θέση να προσαρμοστούν και να λειτουργήσουν σε αυτές τις συνθήκες. Η ρωσική αγορά αυτοκινήτων προσφέρει έναν τεράστιο αριθμό διαφορετικών crossover και SUV. Ιδιαίτερα δημοφιλές ανάμεσά τους είναι το μοντέλο Chery Tiggo.
Αυτό το αυτοκίνητο είναι προσιτό και έχει επίσης τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Οι συμπατριώτες μας και οι θαυμαστές αυτής της μάρκας αναρωτιούνται πού συναρμολογείται το Chery Tiggo 2017 για εσωτερικούς δρόμους; Το γεγονός είναι ότι αυτό το crossover μας φέρεται στη Ρωσία από την Κίνα. Εκεί, το αυτοκίνητο παράγεται σε εργοστάσιο στο Dalian (βορειοανατολικά της Ουράνιας Αυτοκρατορίας). Στη χώρα μας, για κάποιο χρονικό διάστημα, συναρμολογήθηκε ο δίδυμος αδελφός αυτού του μοντέλου - Vortex Tingo στο Taganrog στην επιχείρηση TAGAZ. Όμως το εργοστάσιο δεν λειτούργησε για πολύ και χρεοκόπησε.
Επομένως, στην εγχώρια αγορά μπορείτε να αγοράσετε μόνο καθαρόαιμα "κινέζικα". Ένα ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι από τότε που κυκλοφόρησε το αυτοκίνητο, δεν έχει ενημερωθεί εδώ και οκτώ χρόνια. Όμως πέρυσι, οι Κινέζοι αποφάσισαν να εκσυγχρονίσουν αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου και να το παρουσιάσουν με εντελώς νέο πρίσμα. Ο κατασκευαστής προσπάθησε να αλλάξει το αυτοκίνητο, αλλά παρόλα αυτά, διατήρησε τα χαρακτηριστικά από τους προκατόχους του.
Crossover εσωτερικό και εξωτερικό
Αν συγκρίνουμε το εσωτερικό της τελευταίας γενιάς Chery Tiggo με τον προκάτοχό του, τότε εδώ όλα έγιναν διαφορετικά, θα λέγαμε, από την αρχή. Το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι σχεδιασμένο για να μεταφέρει πέντε επιβάτες. Πιο αξιοσημείωτα είναι τα νέα υλικά φινιρίσματος τώρα δεν υπάρχει πλαστικό χαμηλής ποιότητας ή κακή ηχομόνωση. Οι Κινέζοι χρησιμοποίησαν υλικά υψηλότερης ποιότητας και βελτίωσαν σημαντικά την ηχομόνωση. Η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος που χρησιμοποιούνται για αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τη γερμανική ποιότητα.
Τώρα μπορείτε να απαντήσετε περήφανα στην ερώτηση: πού παράγεται το Chery Tiggo; Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο αποδείχθηκε άξιος ανταγωνιστής στην κατηγορία του. Επίσης, η καμπίνα διαθέτει πλέον νέα καθίσματα με πλευρική στήριξη και ρύθμιση. Ακριβώς στο κέντρο βρίσκεται το ταμπλό, το οποίο περιλαμβάνει ένα σύστημα πλοήγησης και ένα μεγάλο κέντρο πολυμέσων. Όλα τα εσωτερικά μέρη ταιριάζουν πολύ καλά μεταξύ τους. Εάν ο αγοραστής το επιθυμεί, μπορεί να παραγγείλει αυτοκίνητο με δερμάτινη ή κανονική υφασμάτινη επένδυση. Τώρα το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ήρεμο και ήσυχο, αφού δεν υπάρχουν πλέον πλαστικά στοιχεία χαμηλής ποιότητας εδώ. Περαιτέρω για την εμφάνιση των «Κινέζων». Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το μοντέλο Tiggo είναι το πρώτο αυτοκίνητο της εταιρείας, η σχεδίαση του οποίου αναπτύχθηκε από την αρχή. Από εδώ και πέρα, οι Κινέζοι δεν αντιγράφουν την εμφάνιση άλλων γερμανικών και ευρωπαϊκών αυτοκινήτων, κατάφεραν να δημιουργήσουν κάτι δικό τους, και αυτό είναι ευχάριστο.
Είναι αλήθεια ότι κατά τη δημιουργία της εμφάνισης του Chery Tiggo, δεν ήταν χωρίς τη βοήθεια των ειδικών της Opel που βοήθησαν στη δημιουργία ενός σύγχρονου και πρωτότυπου crossover. Οι ειδικοί είναι βέβαιοι ότι μια τέτοια κίνηση θα επιτρέψει στους Κινέζους να προσελκύσουν περισσότερους αγοραστές στο πνευματικό τέκνο τους. Χάρη στο αξέχαστο και εντυπωσιακό εξωτερικό του, το crossover μπορεί να ανταγωνιστεί όχι μόνο στην εγχώρια αλλά και στην παγκόσμια αγορά.
Τεχνική πλευρά
Το γεγονός όπου παράγεται το Chery Tiggo παίζει σημαντικό ρόλο κατά την αγορά ενός αυτοκινήτου. Οι συμπατριώτες μας κάνουν ιδιαίτερα συχνά αυτή την ερώτηση στους αντιπροσώπους. Αυτό είναι απολύτως φυσιολογικό, αφού η ποιότητα κατασκευής έχει σημασία για τους Ρώσους. Το crossover Chery Tiggo του 2016 έχει γίνει πολύ μεγαλύτερο σε μέγεθος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του. Τώρα οι διαστάσεις του είναι σχεδόν ίδιες με αυτές των διάσημων SUV Land Rover και Volkswagen Tiguan. Και έτσι, οι διαστάσεις του Tiggo: 4506 mm × 1841 mm × 1740 mm. Όμως, ακόμη και με την αύξηση του μεγέθους, ο χώρος αποσκευών είναι μικρός.
Ο όγκος του είναι μόλις 370 λίτρα. Αυτό το "Κινέζικο" έχει ασήμαντη απόσταση από το έδαφος - 16,3 εκατοστά. Το αυτοκίνητο αυτού του μοντέλου είναι εξοπλισμένο με μόνο ένα εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας βενζίνης. Το Chiggo διαθέτει κινητήρα 2,0 λίτρων που αποδίδει 139 ίππους. Ωστόσο, οι αγοραστές έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Μπορεί να είναι ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο. Ο προϋπολογισμός αυτού του crossover αντικατοπτρίζεται ελαφρώς στα τεχνικά του χαρακτηριστικά. Είναι γνωστό ότι το αυτοκίνητο έχει κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, κάτι που δεν αρκεί πάντα για χρήση εκτός δρόμου. Ο κατασκευαστής έλαβε υπόψη αυτό το σημείο και υποσχέθηκε ότι από φέτος θα παράγει προσθιοκίνητο Tiggos για τη Ρωσία.
Για τη συναρμολόγηση του Chery Tiggo 2016, δεν χρειάζεται πολύς χρόνος, καθώς η διαδικασία στην κινεζική επιχείρηση είναι πλήρως αυτοματοποιημένη. Το νέο κινέζικο SUV θα κοστίσει στους Ρώσους 650.000 ρούβλια. Για αυτήν την τιμή, ο ιδιοκτήτης θα λάβει ένα αυτοκίνητο με μια καλή γκάμα επιλογών. Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου περιλαμβάνει:
- κλιματιστικό
- μπροστινοί αερόσακοι
- Συστήματα ABS και ABD
- επώνυμο ηχοσύστημα
- ηλεκτρικό πακέτο
- πίσω αισθητήρες στάθμευσης.