Οι περισσότεροι εγχώριοι οδηγοί έχουν ήδη συνηθίσει να κάνουν μικρές επισκευές αυτοκινήτων στο σπίτι. Αιμορραγώντας τα φρένα, αλλάζοντας το λάδι - κανένας αυτοκινητιστής που σέβεται τον εαυτό του δεν θα αρνηθεί στον εαυτό του την ευχαρίστηση να «σκάψει» κάτω από το καπό του αυτοκινήτου του. Το ίδιο ισχύει για μια τόσο απλή λειτουργία όπως ο καθαρισμός. ρυθμιστική βαλβίδα. Πώς να κάνετε όλες τις εργασίες σωστά και ποια εργαλεία πρέπει να χρησιμοποιηθούν, θα εξετάσουμε αργότερα στο άρθρο.

1 Όταν πρέπει να ξεπλύνετε το σώμα του γκαζιού

Αρχικά, θα πρέπει να κατανοήσουμε τον σχεδιασμό της βαλβίδας πεταλούδας και τις αρχές λειτουργίας της. Αυτό το αντικείμενοβρίσκεται μπροστά από την πολλαπλή εισαγωγής του αυτοκινήτου και είναι υπεύθυνη για τη διέλευση αέρα σε αυτήν. Αντίστοιχα, όσο πιο ανοιχτό είναι το αμορτισέρ, τόσο περισσότερος αέρας περνά στον κινητήρα του μηχανήματος. Στη συνέχεια, η μάζα αέρα αναμιγνύεται με καύσιμο και αποστέλλεται στον θάλαμο καύσης του αυτοκινήτου. Έτσι - όσο περισσότερος αέρας αναμιγνύεται με καύσιμο, τόσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς. όχημα. Πατώντας το πεντάλ του γκαζιού, ο οδηγός κατευθύνει. Το πεντάλ γκαζιού του αυτοκινήτου συνδέεται με τη βαλβίδα γκαζιού με ειδικό καλώδιο και λειτουργεί σύμφωνα με μηχανική αρχή. Ωστόσο, σήμερα στην αγορά μπορείτε να βρείτε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αποσβεστήρας αέραμε χειροκίνητη κίνηση.

Η βαλβίδα γκαζιού είναι ένα από τα λίγα εξαρτήματα που μπορεί να χρειαστεί πολύ σπάνια. Η περίοδος λειτουργίας του στοιχείου είναι ίση με την περίοδο χρήσης του ίδιου του οχήματος. Είναι απαραίτητο να αλλάξετε το εξάρτημα μόνο όταν έχει υποστεί μηχανική βλάβη.Το ξέπλυμα της βαλβίδας πεταλούδας απαιτείται πολύ πιο συχνά. Αξίζει να κάνετε αυτή την επέμβαση περίπου μία φορά κάθε 6-12 μήνες. Μια τέτοια ανάγκη σχετίζεται άμεσα με την είσοδο όλων των ειδών αερίων και σκόνης από την προστασία του στροφαλοθαλάμου στο σώμα και μέσα στο εξάρτημα, καθώς και μεγάλη ποσότητα λαδιού από άλλα μέρη του μηχανήματος.

Τα πρώτα σημάδια ότι το αυτοκίνητό σας χρειάζεται καθαρισμό του αμαξώματος του γκαζιού είναι:

• ασταθής εκκίνηση του κινητήρα του μηχανήματος.
• διακοπτόμενη λειτουργία του κινητήρα ρελαντί;
• το αυτοκίνητο συσπάται συχνά όταν οδηγείτε με αρχικές ταχύτητες.
• το μηχάνημα «πέφτει» όταν λειτουργεί με γρήγορη αλλαγή ταχυτήτων.

Έχοντας ανακαλύψει τέτοια συμπεριφορά στο αυτοκίνητό σας, δεν πρέπει να τρέξετε αμέσως στο πλησιέστερο MOT για να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά. Το μόνο που χρειαζόμαστε είναι να καθαρίσουμε το υπάρχον σώμα γκαζιού. Αυτή η λειτουργία είναι αρκετά στην εξουσία κάθε ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

2 Τεχνική καθαρισμού βαλβίδας πεταλούδας

3 Πώς να ξεπλύνετε το γκάζι

Ο καθαρισμός του σώματος του γκαζιού δεν απαιτεί ειδικό εξοπλισμό. Το αεροζόλ είναι το καλύτερο για αυτό. Liqui Moly . Αυτό το εργαλείοαφαιρεί τέλεια τη βρωμιά στην επιφάνεια και στο εσωτερικό της συσκευής. Για να πλύνετε το μέρος, αρκεί να το επεξεργαστείτε με αεροζόλ και να το αφήσετε για 15 λεπτά. Μετά από αυτό, ξεπλύνετε απορρυπαντικόβρεγμένο πανί και σκουπίστε το.

Αλλο καλή απόφασηθα είναι η χρήση των κεφαλαίων Carb Medic. Έχει έντονη μυρωδιά, οπότε πριν καθαρίσετε το σώμα του γκαζιού με αυτό το σπρέι, αξίζει να βάλετε μια προστατευτική μάσκα. Στη συνέχεια, ψεκάστε προσεκτικά το μέρος με τη σύνθεση και αφήστε το για 30 λεπτά. Μετά από αυτό, ξεπλύνετε με ένα υγρό πανί.

Όπως είδαμε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στην έκπλυση της βαλβίδας γκαζιού. Η κύρια επιθυμία. Και το αυτοκίνητό σας θα σας ευχαριστήσει καλός δείκτηςδύναμη και απολαυστική οδηγική εμπειρία.

X Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι είναι δύσκολο το διαγνωστικό του αυτοκινήτου;

Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:

• Τα πρατήρια σπάνε πολλά χρήματα για απλούς διαγνωστικούς υπολογιστές
• Για να μάθετε το λάθος πρέπει να απευθυνθείτε σε ειδικούς
• Τα απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν μπορείτε να βρείτε έναν καλό ειδικό

Και φυσικά βαρεθήκατε να πετάτε χρήματα και αποκλείεται να κυκλοφορείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε έναν απλό AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα πάντα να βρίσκεις πρόβλημα, να εξοφλείς την ΕΠΙΤΑΓΗ και όχι άσχημα σώσε!!!

Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή διαφορετικά μηχανήματα και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματαΤώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην σε πιάσουν Κινέζικο ψεύτικο, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του Autoscanner.

Η βαλβίδα γκαζιού εκτελεί τη λειτουργία της ρύθμισης της παροχής αέρα στον κινητήρα κατά τη διάρκεια πολλαπλή εισαγωγής. Μπορεί να εκτελεστεί σε μια παραλλαγή με μηχανική κίνηση ή ηλεκτροκινητήρα υπεύθυνο για το έγκαιρο άνοιγμα και κλείσιμο. Η θέση της βαλβίδας γκαζιού παρακολουθείται από έναν αισθητήρα που μεταδίδει πληροφορίες την ηλεκτρονική μονάδαδιαχείριση. Ανάλογα με τις πληροφορίες που λαμβάνονται, ο «εγκέφαλος» του αυτοκινήτου διορθώνει τη λειτουργία του κινητήρα.

Κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου στη ρωσική πραγματικότητα, ο οδηγός πρέπει να φροντίζει για τον έγκαιρο καθαρισμό της βαλβίδας γκαζιού για να αποφευχθούν δυσλειτουργίες του κινητήρα. Αν δεν αντιδρά στο σχηματισμό αιθάλης στο γκάζι, ο οδηγός κινδυνεύει να χάσει την ισχύ του κινητήρα, να αντιμετωπίσει προβλήματα με την ανάφλεξη και άλλα προβλήματα.

Συμπτώματα βρώμικου σώματος γκαζιού

Τα προβλήματα στη λειτουργία του συγκροτήματος γκαζιού έχουν κοινά συμπτώματα και δεν εμφανίζονται πάντα λόγω του σχηματισμού εναποθέσεων στη βαλβίδα γκαζιού. Μπορεί να προκληθούν από δυσλειτουργίες της μονάδας και άλλες δυσλειτουργίες. Τα τυπικά σημάδια ενός βρώμικου σώματος γκαζιού είναι τα εξής:

• Ο κινητήρας δεν λειτουργεί σταθερά στο ρελαντί - σταματά, οι στροφές «επιπλέουν».
• Η εκκίνηση του κινητήρα είναι δύσκολη.
• Σε ταχύτητες κάτω των 20 km/h, το όχημα τραντάζεται όταν πατηθεί το πεντάλ του γκαζιού.

Όταν ελέγχετε το συγκρότημα γκαζιού του αυτοκινήτου για τα αίτια μιας δυσλειτουργίας, θα πρέπει να προσέχετε την κατάσταση του γκαζιού ακόμα κι αν δεν είναι η πηγή του προβλήματος. Είναι καλύτερο να καθαρίσετε τον μηχανισμό εκ των προτέρων για να καθυστερήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τον σχηματισμό εναποθέσεων σε αυτόν, αποτρέποντας τη σταθερή λειτουργία του κινητήρα.

Τι προκαλεί ρύπανση στο γκάζι;

Ο σχηματισμός εναποθέσεων στο συγκρότημα γκαζιού είναι μια διαδικασία που δεν μπορεί να αποτραπεί. Οι εναποθέσεις άνθρακα στα τοιχώματα της βαλβίδας πεταλούδας και στον ίδιο τον μηχανισμό εμφανίζονται ως αποτέλεσμα:

Με το σχηματισμό μεγάλης ποσότητας εναποθέσεων στον μηχανισμό του γκαζιού, θα πάψει να εκτελεί σωστά τις λειτουργίες του. Οι ρύποι θα προκαλέσουν αναταράξεις στην παροχή αέρα και θα μειώσουν τον αναμενόμενο όγκο που αναμένει να λάβει η ECU. Επίσης, οι εναποθέσεις άνθρακα στη βαλβίδα γκαζιού μπορεί να οδηγήσουν στο ατελές κλείσιμό της και στη διέλευση περίσσειας αέρα.

Πώς να καθαρίσετε ένα σώμα γκαζιού

Πιστεύεται ότι είναι δυνατό να καθαρίσετε το γκάζι χωρίς να αφαιρέσετε το συγκρότημα. Μια παρόμοια επιλογή είναι δυνατή, αλλά υπό συνθήκες εξαιρετικής ανάγκης, καθώς δεν θα είναι δυνατό να αφαιρεθούν αποτελεσματικά οι εναποθέσεις άνθρακα με τη βοήθεια τέτοιου καθαρισμού. Αυτή η μέθοδοςσας επιτρέπει να αφαιρέσετε τις εναποθέσεις απευθείας από τον ίδιο τον αποσβεστήρα, ενώ οι αποθέσεις άνθρακα θα παραμείνουν στους τοίχους και τα κανάλια αέρα και σύντομα το πρόβλημα θα εκδηλωθεί ξανά.

Ο σωστός καθαρισμός της βαλβίδας γκαζιού ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος που βρίσκεται μεταξύ της πολλαπλής εισαγωγής και του φίλτρου αέρα. Ανάλογα με το όχημα, η διαδικασία αφαίρεσης του συγκροτήματος μπορεί να διαφέρει ελαφρώς, αλλά στα περισσότερα οχήματα πρέπει να γίνει με την ακόλουθη σειρά:

Σημείωση: Κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος γκαζιού, είναι καλύτερο να καθαρίσετε αμέσως τη διασταύρωση με την πολλαπλή εισαγωγής, όπου θα χρειαστεί να εγκαταστήσετε μια νέα φλάντζα κατά τη συναρμολόγηση.

Όταν αποσυναρμολογηθεί το συγκρότημα γκαζιού, μπορείτε να ξεκινήσετε τον καθαρισμό. Για να γίνει αυτό, πρέπει να αγοράσετε ένα ειδικό εργαλείο σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Επιλογή προϋπολογισμούκαθαριστικό είναι η χρήση του "Carbcleaner", το οποίο έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει τις εναποθέσεις άνθρακα από το καρμπυρατέρ.

Προσοχή:Πριν χρησιμοποιήσετε χημικά, αφαιρέστε όλα στοιχεία από καουτσούκ.

Οι βασικοί κανόνες για τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού είναι οι εξής:

Μετά τον καθαρισμό και το πλήρες στέγνωμα του συγκροτήματος γκαζιού, μπορείτε να συναρμολογήσετε τον κινητήρα με την αντίστροφη σειρά από την αφαίρεση.

Ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα μετά τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού

Σε ορισμένα οχήματα, μετά τον καθαρισμό του σώματος του γκαζιού, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το συγκρότημα. Εκτελείται ανάλογα με τον τύπο του ελέγχου αποσβεστήρα.

Μηχανικό σύστημα ελέγχου πεταλούδας

Μετά τον καθαρισμό του συγκροτήματος του γκαζιού με ένα μηχανικό σύστημα ελέγχου αποσβεστήρα, θα χρειαστεί να ρυθμίσετε τον έλεγχο αέρα ρελαντί. Εκτελείται σύμφωνα με τον ακόλουθο τυπικό αλγόριθμο:

Μετά τη ρύθμιση μηχανικό σύστημαέλεγχος γκαζιού, ο κινητήρας μπορεί να χρειαστεί να δουλέψει 150-200 χιλιόμετρα πριν ομαλοποιηθεί το ρελαντί.

Αιτίες μόλυνσης της τηλεπισκόπησης:

Εξάντλησαν τους πόρους και το φίλτρο τους.

Καύσιμα κακής ποιότητας.

Φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου.

Στη φωτογραφία - μια βρώμικη βαλβίδα γκαζιού

Έτσι, όταν φθαρεί η ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου, αυξάνεται η διείσδυση αερίων στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα, όπου και σωματίδια άνθρακα πέφτουν στην πορεία. Αυτό, με τη σειρά του, εκτός από την οξείδωση λάδι μηχανής, προκαλεί τη μόλυνση του με διάφορα κοιτάσματα.

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα από τη λειτουργία στροφαλοφόρος άξωνκαι τις μπιέλες στο κάρτερ, σχηματίζεται ένα νέφος λαδιού, που αποτελείται από αέρια και διάφορες ακαθαρσίες, που εισέρχονται στο συγκρότημα DZ μέσω του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, προκαλώντας την εμφάνιση λαδιού και ρητινώδεις αποθέσειςκαι ένα στρώμα από ανθεκτική αιθάλη.

Όλα αυτά, με τη σειρά τους, οδηγούν στο δάγκωμα του άξονα του αποσβεστήρα, στη χαλαρή εφαρμογή του στα τοιχώματα του περιβλήματος ή στη σφήνωση του κατά τη λειτουργία. Κατά συνέπεια, αυτό επηρεάζει την εργασία εργοστάσιο ηλεκτρισμούεκφράζεται σε:

Ασταθής εκκίνηση?

αδρανής;

Και δύναμη?

Αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Πριν ξεκινήσετε τον καθαρισμό της τηλεπισκόπησης, εάν βρείτε τα παραπάνω σημάδια, συνιστάται να το κάνετε οπτική επιθεώρηση. Εάν δεν υπάρχουν ισχυρές αποθέσεις και αιθάλη στον άξονα του αποσβεστήρα, στα τοιχώματα του διαχύτη, τότε πιθανότατα το πρόβλημα προκαλείται από άλλους λόγους και ο ίδιος ο καθαρισμός δεν θα αλλάξει τίποτα.

Διάστημα καθαρισμού αμορτισέρ

Με βάση την εμπειρία συντήρησης και επισκευής του DZ, η ανάγκη καθαρισμού του προκύπτει σε διαδρομή περίπου 30-50 χιλιομέτρων ή νωρίτερα όταν εντοπίζονται σημάδια σοβαρής ρύπανσης.

Απολυμαντικά συναρμολόγησης

Ο καθαρισμός DZ μπορεί να γίνει με διάφορα αυτοσχέδια μέσα, όπως διαλύτη, WD40 και παρόμοια παρασκευάσματα. Ωστόσο, κατά τη χρήση τους, υπάρχει πάντα κάποιος κίνδυνος δράσης τους στο εσωτερικό του κινητήρα. Σήμερα, υπάρχουν ειδικές εξελίξεις ειδικά για την εκτέλεση τέτοιων εργασιών για τον καθαρισμό ισχυρών ρύπων που είναι αβλαβείς για τον κινητήρα, αυτά είναι τα πιο κοινά φάρμακα όπως:

LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) - 520 ρούβλια.

Mannol Carburetor Cleanor - 115 ρούβλια.

ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220) - 200 ρούβλια.

Καθαριστικό γκαζιού από την Liquid Molly

Όλες αυτές οι ενώσεις κάνουν εξαιρετική δουλειά στον καθαρισμό τυχόν μόλυνσης του συγκροτήματος του γκαζιού και κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να επιλέξει ανάλογα με τις προτιμήσεις του.

Μέθοδοι καθαρισμού αμορτισέρ

Το συγκρότημα γκαζιού μπορεί να καθαριστεί τόσο στη θέση του, χωρίς να το αφαιρέσετε από τον κινητήρα ή με την αποσυναρμολόγηση του. Περισσότερο πλύσιμο υψηλής ποιότηταςκαι ο καθαρισμός είναι δυνατός μόνο με την αφαίρεση του τηλεχειριστηρίου, όταν καταστεί δυνατός ο καθαρισμός όλων των πιο ευάλωτων σημείων του.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι χωρίς την αφαίρεση του συγκροτήματος είναι αδύνατο να φτάσετε στα εσωτερικά τοιχώματα και στη δίοδο των καναλιών αέρα, κάτι που θα είναι σημαντικό μειονέκτημα κατά τη λειτουργία και μπορεί να μην δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα.

Καθαρισμός χωρίς αφαίρεση

Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον αγωγό αέρα για να φτάσετε στον αποσβεστήρα. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα από τα καθαριστικά, εφαρμόστε το στα τοιχώματα του διαχύτη και στον ίδιο τον αποσβεστήρα (ο αποσβεστήρας είναι κλειστός), στη συνέχεια σκουπίστε προσεκτικά τα πάντα με ένα καθαρό πανί (χωρίς ίνες).

Στη συνέχεια, πρέπει να βάλετε τον αποσβεστήρα σε ανοιχτή θέση και να αφαιρέσετε τη βρωμιά από τις πλευρές του. Κάντε ό,τι είναι δυνατό για να μπει το καθαριστικό σε όλα τα κανάλια της συναρμολόγησης.

Ο καθαρισμός πρέπει να γίνεται προσεκτικά μέχρι να εμφανιστεί καθαρό μέταλλο, προσπαθώντας να μην κάνετε σημαντικές προσπάθειες.

Καθαρισμός με αποσυναρμολόγηση DZ

Αφαιρέστε τον αεραγωγό μεταξύ του αποσβεστήρα και του περιβλήματος φίλτρο αέρα;

Ξεβιδώστε τους συνδετήρες του συγκροτήματος και αφαιρέστε όλους τους διαθέσιμους συνδετήρες.

Εφαρμόστε απορρυπαντικό σε όλα τα στοιχεία του συγκροτήματος και στα ορατά κανάλια.

Σκουπίστε καλά τις επεξεργασμένες επιφάνειες με ένα καθαρό πανί.

Συναρμολογήστε ξανά με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, τοποθετώντας μια νέα σφράγιση.

Συνδέστε στην ECU του αυτοκινήτου και «εκπαιδεύστε» το αμορτισέρ με νέες παραμέτρους.

Σφάλματα κατά τον καθαρισμό του συγκροτήματος γκαζιού

Με τη φαινομενική απλότητα της διαδικασίας καθαρισμού, πολλοί αυτοκινητιστές, λόγω απειρίας, κάνουν λάθη που, εκτός του ότι δεν δίνουν το επιθυμητό αποτέλεσμα, μπορούν επίσης να βλάψουν τη μονάδα ή να την απενεργοποιήσουν.

Επομένως, δεν πρέπει να κάνετε μεγάλες προσπάθειες κατά τον καθαρισμό, καθώς αυτό μπορεί να βλάψει τόσο το ίδιο το αμορτισέρ όσο και τη θέση του. Είναι επίσης αδύνατο να καθαρίσετε το αμορτισέρ χρησιμοποιώντας σκληρές βούρτσες, καθώς σε ορισμένα μοντέλα τα τοιχώματα του διαχύτη και ο ίδιος ο αποσβεστήρας είναι εργοστασιακά επικαλυμμένοι με μολυβδαίνιο.

Λόγω απειρίας, πολλοί παίρνουν αυτή την επίστρωση για αιθάλη και την αφαιρούν. Αυτό μπορεί να οδηγήσει είτε σε σφήνωση, είτε σε εμφάνιση κενού και υπερβολικής διαρροής αέρα.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας, η μονάδα δεν εκπαιδεύεται (προσαρμόζεται) με τις νέες παραμέτρους της λειτουργίας του κινητήρα και ρυθμίζεται η απαιτούμενη ταχύτητα ρελαντί.

Για σταθερή λειτουργίακινητήρα και παρατείνοντας τη «ζωή» της βαλβίδας γκαζιού, συνιστούμε, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, να τον καθαρίσετε, καθώς και για πρόληψη στα παραπάνω 30-50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ένα από τα πιο απαραίτητα μέρη κάθε αυτοκινήτου είναι ο σχεδιασμός της βαλβίδας γκαζιού. Παρά το μικροσκοπικό του μέγεθος και την αορατότητά του, αναγκάζεται να εκπληρώσει έναν πολύ σημαντικό σκοπό ρυθμίζοντας την παροχή αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής.

Υπάρχουν επιλογές με μηχανική κίνηση ή παρουσία ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για το έγκαιρο άνοιγμα και κλείσιμο. Η θέση του αποσβεστήρα ελέγχεται από έναν αισθητήρα ικανό να μεταδίδει τα συλλεγμένα δεδομένα στην ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου. Οι λαμβανόμενες πληροφορίες επεξεργάζονται από τον κατάλληλο μικροεπεξεργαστή και στη συνέχεια προσαρμόζεται η λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής.

Με παρατεταμένη χρήση του οχήματος σε μας κλιματικές συνθήκεςο κίνδυνος ζημιάς σε ένα τόσο μικροσκοπικό αλλά πολύ σημαντική λεπτομέρειαγίνεται το μέγιστο. Προκειμένου να αποφευχθούν απρόβλεπτα φαινόμενα, είναι σημαντικό να καθαρίζετε τακτικά το στοιχείο από εναποθέσεις άνθρακα και άλλα ελαττώματα. Εάν δεν ανταποκριθείτε στην εμφάνισή τους, αυτό μπορεί να προκαλέσει απώλεια ισχύος του κινητήρα, κακή ανάφλεξη και ορισμένα άλλα προβλήματα.

Οι δυσλειτουργίες στη λειτουργία της δομής του γκαζιού συνοδεύονται από την εμφάνιση κάποιων συμπτωμάτων, αν και δεν προκαλούνται πάντα από το σχηματισμό πλάκας ή εναποθέσεων. Συχνά το πρόβλημα οφείλεται στη συνήθη ζημιά στον αισθητήρα γκαζιού, σε δυσλειτουργίες του συστήματος κίνησης και σε άλλες βλάβες. Μεταξύ των τυπικών ενδείξεων ρύπανσης, είναι σημαντικό να επισημανθούν τα ακόλουθα:

Όταν ελέγχετε προσεκτικά το συγκρότημα γκαζιού για σφάλματα, προσέξτε την κατάσταση του αποσβεστήρα, ακόμα κι αν παραμένει πλήρως λειτουργικός. Ο έγκαιρος καθαρισμός του συγκροτήματος μπορεί να σας προστατεύσει από πρόσθετες δυσκολίες, μεγιστοποιώντας τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού.

Αιτίες ρύπανσης

Η εμφάνιση αιθάλης σε έναν κόμβο είναι μια αναπόφευκτη διαδικασία. Αυτό το πρόβλημα οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως:

Εάν σχηματιστούν πολλές τέτοιες αποθέσεις στον μηχανισμό, πιθανότατα η συσκευή παύει να αντεπεξέρχεται στα βασικά της καθήκοντα και αρχίζει να "πηδά" πολύ. Περαιτέρω ρύπανση προκαλεί μείωση του εκτιμώμενου όγκου που πρέπει να πέσει στον υπολογιστή. Επιπλέον, οι εναποθέσεις άνθρακα μπορεί να προκαλέσουν ατελές κλείσιμο του αποσβεστήρα και τη διέλευση περίσσειας αέρα.

Σημαντική συμβουλή:κατά την αφαίρεση του συγκροτήματος, μην ξεχάσετε να καθαρίσετε τη διασταύρωση με την πολλαπλή εισαγωγής, όπου θα πρέπει να τοποθετήσετε μια νέα φλάντζα. Εάν το συγκρότημα αποσυναρμολογηθεί πλήρως, ξεκινήστε τη διαδικασία καθαρισμού.

ΣΤΟ αυτή η υπόθεσηανάγκη χρήσης ειδικά μέσακαθαριστικό σώματος γκαζιού. Εάν δεν έχετε εκτεταμένη οικονομικές ευκαιρίες, προσπαθήστε να επιλέξετε το εργαλείο Carbcleaner, το οποίο είναι σε θέση να εκτελέσει αποτελεσματικό καθαρισμό αιθάλης.

Πριν από την εφαρμογή χημικών διαλυμάτων, βεβαιωθείτε ότι έχουν αφαιρεθεί όλα τα ελαστικά στοιχεία στο συγκρότημα του γκαζιού.

Βασικοί κανόνες καθαρισμού

Μετά από ενδελεχή καθαρισμό και στέγνωμα του συγκροτήματος γκαζιού, μπορείτε να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση του κινητήρα με την αντίστροφη σειρά.

Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να δυσλειτουργεί μετά την επανασυναρμολόγηση, το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε ακατάλληλη ρύθμιση του συγκροτήματος. Εκτελείται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του ελέγχου.

Συστήματα ελέγχου γκαζιού

Όταν πρόκειται για μοντέλα με μηχανικό έλεγχοαποσβεστήρα, πιθανότατα ο οδηγός πρέπει να επαναδιαμορφώσει τον ελεγκτή στροφών ρελαντί. Διενεργείται με τον εξής τρόπο:

Έχοντας ασχοληθεί με τη ρύθμιση του συστήματος μηχανικού ελέγχου για το συγκρότημα γκαζιού, είναι απαραίτητο να παρέχετε στον κινητήρα 150–200 χιλιόμετρα εργασίας, γεγονός που θα ομαλοποιήσει το ρελαντί.

Όσον αφορά τα ηλεκτρικά μοντέλα, έχουν διαμορφωθεί ως εξής:

Κατά την εκτέλεση αυτής της ενέργειας, ακολουθήστε τις καθιερωμένες οδηγίες και αποφύγετε ανεπανόρθωτα σφάλματα.

Cleaner Liqui Moly

Το προϊόν βασίζεται σε έναν ειδικό ενεργό διαλύτη που εκτελεί έναν ολοκληρωμένο καθαρισμό τυπικών ακαθαρσιών, επικαθίσεων και εναποθέσεων που συσσωρεύονται στις βαλβίδες εισαγωγής και γκαζιού σε αυτοκίνητα με μονάδες βενζίνης. Μπορεί να διαλύσει και να αφαιρέσει όλες τις εναποθέσεις όπως λάδι, ρητίνη, κόλλα και άλλα.

Επιπλέον, εξασφαλίζει αξιόπιστο καθαρισμό των μπεκ και εσωτερικά μέρη, παρέχοντας μέγιστη λειτουργικότητα και κινητικότητα των εξαρτημάτων. Ταυτόχρονα, οι δείκτες κατανάλωσης καυσίμου μειώνονται. Η επιλογή είναι κατάλληλη μόνο για μονάδες βενζίνης.

Το προϊόν πωλείται σε συσκευασία αεροζόλ με βάση ένα μείγμα διαλυτών. Εφαρμόζεται στην επιφάνεια, με αποτέλεσμα τη διάλυση, το μαλάκωμα και τον καθαρισμό του συγκροτήματος του γκαζιού από επικαθίσεις. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων μιας τέτοιας ουσίας:

• γρήγορος και παραγωγικός καθαρισμός του κόμβου.
• απουσία επιτακτική ανάγκηαποσυναρμολογήστε τον αποσβεστήρα.
• απλότητα και οικονομία λειτουργίας.
• συμβατότητα με καταλύτες.
• η παρουσία ενός καθετήρα με ψεκαστήρα στο κιτ.

Με την έγκαιρη εφαρμογή του Liqui Moly θα μπορέσετε να απαλλαγείτε αποτελεσματικά από κάθε είδους ελαττώματα στους αποσβεστήρες.

WD-40

Στα ράφια των καταστημάτων αυτοκινήτων μπορείτε να βρείτε πολλά μπλε βάζα με την επιγραφή WD-40. Δυστυχώς, δεν γνωρίζουν όλοι οι αυτοκινητιστές τι περιέχεται μέσα σε τέτοια δοχεία.

Αλλά είναι ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό εργαλείο για την ακριβή κατεργασία στα πιο δυσπρόσιτα μέρη, όπως ένα παξιμάδι πλήμνης που έχει υποκύψει στη σκουριά και τώρα δεν ξεβιδώνεται. Μαζί με το βάζο, περιλαμβάνεται ένας κόκκινος λεπτός σωλήνας, ο οποίος είναι απαραίτητος για έναν πιο ενδελεχή καθαρισμό της κατασκευής.

Όσο για την ιστορία της ύλης, χρονολογείται από το 1958. Η πρώτη έκδοση του εργαλείου παρουσιάστηκε στην Καλιφόρνια. Μεταξύ των βασικών σκοπών ήταν:

• προστατευτικές λειτουργίες για την προστασία της δομής από τη σκουριά.
• απωθητικότητα υγρασίας?
• Σπάζοντας σχηματισμούς σκουριάς για να χαλαρώσουν τα σκουριασμένα παξιμάδια και μπουλόνια.

Η πραγματική σύνθεση του VD-40 δεν είναι εμπορικό μυστικό, επομένως οποιαδήποτε πληροφορία ενδιαφέρει μπορεί να βρεθεί στον Ιστό. Είναι γνωστό ότι περιλαμβάνει:

Το κύριο πεδίο εφαρμογής είναι η αυτοκινητοβιομηχανία κέντρα εξυπηρέτησηςόπου είναι απαραίτητο να χαλαρώσετε τις σκουριασμένες συνδέσεις, ειδικά όταν καθαρίζετε τα σώματα του γκαζιού. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας ουσίας, μπορείτε γρήγορα και αποτελεσματικά να ξεβιδώσετε σχεδόν οποιοδήποτε παξιμάδι. Πιθανώς κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που σέβεται τον εαυτό του έχει ένα βάζο με ένα τέτοιο εργαλείο στο κιτ εργαλείων του ή στο πορτμπαγκάζ.

Το σώμα του γκαζιού είναι μέρος οδός πρόσληψηςαυτοκίνητο, το οποίο είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση της ποσότητας αέρα που εισέρχεται στην πολλαπλή εισαγωγής και είναι απαραίτητο για το σχηματισμό του μείγματος καυσίμου-αέρα. Είναι σημαντικό το τσοκ να διατηρείται καθαρό.

Τι είναι η βαλβίδα γκαζιού και με τι «τρώει».

Κινητήρες εσωτερικής καύσης, που χρησιμοποιείται στα περισσότερα αυτοκίνητα, λειτουργεί χάρη στο καύσιμο που εισέρχεται στους κυλίνδρους. Το καύσιμο καίγεται στους κυλίνδρους, η ενέργεια από την καύση κινεί τα έμβολα, το αυτοκίνητο κινείται. Για να αναφλεγεί το καύσιμο, χρειάζεται μια σπίθα. κινητήρας βενζίνηςή υψηλή πίεσηστο ντίζελ. Αλλά για να ληφθεί ενέργεια για κίνηση, είναι σημαντικό όχι μόνο να αναφλεγεί, αλλά και να διατηρηθεί η διαδικασία καύσης. Και από το μάθημα της σχολικής φυσικής, γνωρίζουμε ότι χρειάζεται ένα οξειδωτικό αέριο για τη διαδικασία της καύσης. Γύρω μας είναι γεμάτο από τον πιο κοινό οξειδωτικό παράγοντα - οξυγόνο, περιέχεται στον αέρα. Συνδυάζουμε καύσιμο και αέρα - παίρνουμε μίγμα καυσίμου-αέρα, που εύκολα θα αναφλεγεί και θα καεί μέσα στον κινητήρα. Για παροχή αέρα και ρύθμιση της ποσότητας τουσε αυτοκίνητα και εγκαταστήστε το συγκρότημα γκαζιού.

Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων γκαζιού:

1. μηχανικός;
2. ηλεκτρομηχανολογικό με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Ο μηχανικός αποσβεστήρας συνδέεται απευθείας με το πεντάλ του γκαζιού με μια ράβδο. Πατήστε το πεντάλ γκαζιού - ο αποσβεστήρας ανοίγει, εισέρχεται περισσότερος αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής, σχηματίζεται περισσότερο μείγμα. Αφήστε το πεντάλ γκαζιού - ο αποσβεστήρας κλείνει. Αυτό το σχέδιο χρησιμοποιείται σε οικονομικά παλιά αυτοκίνητα.

ΣΤΟ σύγχρονα μηχανήματαεφαρμόζουν την αρχή του ηλεκτρονικού ελέγχου. Ο αποσβεστήρας ρυθμίζεται από την ECU (ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου), η οποία η ίδια διαβάζει τις ενδείξεις από τους αισθητήρες και αποφασίζει για τη θέση του γκαζιού.

Σε αντίθεση με μια μηχανική κίνηση, μια ηλεκτρονική παρέχει βέλτιστη ροπή σε όλους τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα, ακόμη και όταν ο οδηγός δεν αλληλεπιδρά με το πεντάλ γκαζιού. Αυτός ο σχεδιασμός του γκαζιού συμβάλλει στη συμμόρφωση Περιβαλλοντικές Απαιτήσειςεξασφαλίζει ασφάλεια και βελτιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου.

Καταλαβαίνουμε γιατί το γκάζι είναι βουλωμένο

Όπως κάθε εξάρτημα αυτοκινήτου, η βαλβίδα γκαζιού πρέπει να συντηρείται περιοδικά. Ένα κοινό πρόβλημα με αυτόν τον κόμβο είναι η απόφραξη.

Το γκάζι μπορεί να βουλώσει για διάφορους λόγους.:

• Σκόνη στους δρόμους. Παρά τη θέση του αποσβεστήρα μετά το φίλτρο αέρα, τα σωματίδια σκόνης εξακολουθούν να εισέρχονται στον αγωγό του γκαζιού. Εάν το ίδιο το φίλτρο είναι ήδη μολυσμένο, τότε μεγαλύτερα κλάσματα σκόνης εισέρχονται επίσης στο γκάζι.
• Εξαερισμός αέρια στροφαλοθαλάμου. Σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταΤα αέρια του στροφαλοθαλάμου καθαρίζονται από λάδι στον διαχωριστή λαδιού και εισέρχονται μέσα από το γκάζι σύστημα εισαγωγήςμαζί με συνηθισμένος αέρας. Αυτή η αρχή εφαρμόζεται για τη συμμόρφωση με τα περιβαλλοντικά πρότυπα.
• Ανακυκλοφορία καυσαερίων. Ένα τέτοιο σύστημα έχει χρησιμοποιηθεί σχετικά πρόσφατα, αλλά έχει ήδη γίνει δημοφιλές στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Καυσαέρια από πολλαπλή εξαγωγήςπέσει πάλι από το γκάζι στην είσοδο για μετάκαυση.

Τώρα φανταστείτε ότι τα σωματίδια λαδιού από τα αέρια του στροφαλοθαλάμου συνδυάζονται με σωματίδια σκόνης ή/και αιθάλης από τα καυσαέρια. Σχηματίζεται μια βρώμικη λιπαρή μεμβράνη, η οποία κατακάθεται συνεχώς στον αποσβεστήρα. Μετά από δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα, ένα στρώμα αυτής της βρωμιάς θα διαταράξει ή θα απενεργοποιήσει εντελώς τη διάταξη του γκαζιού. Επομένως, ο περιοδικός καθαρισμός του σώματος του γκαζιού είναι σημαντικός για σωστή λειτουργίακινητήρας.

Γνωρίζοντας πότε είναι ώρα να καθαρίσετε το γκάζι σας

Εάν παρατηρήσετε τα ακόλουθα συμπτώματα στο αυτοκίνητό σας, τότε αυτός είναι ένας ξεκάθαρος λόγος για να επιθεωρήσετε τη διάταξη του γκαζιού και να σκεφτείτε σοβαρά τον καθαρισμό:

• πλωτές στροφές κινητήρα στο ρελαντί (θα ακούσετε ανωμαλίες στην εργασία από τον ήχο ή δώστε προσοχή στη βελόνα του στροφόμετρου, θα "επιπλέει" πάνω-κάτω).
• δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα (μερικές φορές ακόμη και "καυτή").
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• τραντάγματα σε χαμηλές ταχύτητες?
• ανάβει σε ορισμένα μοντέλα. Έλεγχος λαμπτήραστο ταμπλό?
• απώλεια ισχύος (σπάνια, κυρίως σε μεγάλους κινητήρες).

Μπορείτε να ελέγξετε και να επιθεωρήσετε τον αποσβεστήρα μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αποσυνδέστε τον σωλήνα που προέρχεται από το φίλτρο αέρα και κοιτάξτε μέσα στο μπλοκ γκαζιού. Είναι αμέσως αντιληπτό οπτικά εάν υπάρχει βρωμιά στα τοιχώματα του περιβλήματος και στον ίδιο τον αποσβεστήρα.

Είναι καλύτερα να αναθέσετε τον ίδιο τον καθαρισμό σε μηχανικό αυτοκινήτων.. Αλλά αν αποφασίσετε να ασχοληθείτε μόνοι σας με την εξάλειψη της ρύπανσης, τότε οι συμβουλές μας θα σας φανούν χρήσιμες.

Καθαρίζουμε μόνοι μας το σώμα του γκαζιού

Υπάρχουν πολλά σχέδια του συγκροτήματος γκαζιού, το καθένα έχει τις δικές του αποχρώσεις, αλλά γενική αρχήπαντού το ίδιο. Ας ξεκινήσουμε με μερικές γενικές οδηγίες:

• αν ξεκινήσετε τον καθαρισμό, τότε το γκάζι πρέπει να αφαιρεθεί μέχρι το τέλος, για να καθαρίσετε τα τοιχώματα της θήκης εσωτερικά μαζί με τις εξωτερικές επιφάνειες.
• Μην χρησιμοποιείτε σκληρές βούρτσες ή χοντρά κουρέλια για τον καθαρισμό και το σκούπισμα, σε ορισμένα αυτοκίνητα μπορεί να καταστρέψουν το ειδικό στρώμα μολυβδαινίου που εφαρμόζεται από τον κατασκευαστή για τη βελτίωση της ροής του αέρα.
• Μην αγγίζετε άσκοπα το γκάζι, σε ορισμένα αυτοκίνητα η διαδικασία καθαρισμού πραγματοποιείται κάθε 100.000 km (ανάλογα με τη μάρκα).
• φροντίστε να "εκπαιδεύσετε" το αμορτισέρ μετά τον καθαρισμό, εάν αυτό προτείνεται από τον κατασκευαστή.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε αυτή τη διαδικασία ως παράδειγμα. Subaru Impreza WRX.

1. Αρχικά, αφαιρέστε το σωλήνα που έρχεται από το φίλτρο αέρα στο γκάζι. Ο σωλήνας συγκρατείται από έναν σφιγκτήρα· για να τον αφαιρέσετε, απλά χαλαρώστε τη βίδα του σφιγκτήρα.

2. Αποσυνδέστε δύο εύκαμπτους σωλήνες (που συνδέονται με σφιγκτήρες σύσφιξης), ο ένας μπροστά και ο δεύτερος πίσω. Αποσυνδέουμε την επαφή πηγαίνοντας στο γκάζι.

3. Ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια που συγκρατούν το συγκρότημα στο περίβλημα της πολλαπλής εισαγωγής.

4. Καθαρίζουμε τη μονάδα ειδικό υγρόγια πλύσιμο καρμπυρατέρ - carbcleaner. Χρησιμοποιήστε οποιαδήποτε μάρκα, αλλά μην αγοράζετε πραγματικά φθηνά μπουκάλια από αμφίβολα καταστήματα. μέση τιμήγια ένα κουτί - 100-150 ρούβλια. Χρησιμοποιήστε ένα μαλακό πανί για τον καθαρισμό.

5. Εάν είναι δυνατόν, αλλάξτε την ελαστική φλάντζα. Κοστίζει περίπου 25-100 ρούβλια για διαφορετικές μάρκεςκαι μοντέλα αυτοκινήτων.

6. Συλλέγουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά.

7. Εάν απαιτείται, πραγματοποιούμε «εκπαίδευση» του γκαζιού, δηλαδή νέα προσαρμογή της ECU - δείχνουμε στα ηλεκτρονικά τις ακραίες θέσεις του αποσβεστήρα ώστε η μονάδα να καταλάβει πότε το γκάζι είναι ανοιχτό και πότε είναι κλειστό. .

Πώς να εκπαιδεύσετε ένα γκάζι

Δεν χρειάζεται πάντα να διδάσκετε. Σε μηχανικά ενεργοποιούμενα γκάζια, τα πάντα ρυθμίζονται χειροκίνητα - απλώς κλείστε τον αποσβεστήρα μηχανικά πριν ή μετά την εγκατάσταση. Εάν έχετε ηλεκτρονικός έλεγχος, ανάψτε την ανάφλεξη και δείτε αν το τσοκ έχει κλείσει καλά. Εάν είναι κλειστό, τότε δεν απαιτείται προσαρμογή.

Εάν οι ρυθμίσεις εξακολουθούν να χαθούν, είναι απαραίτητο να εκτελέσετε μια σειρά χειρισμών (κάθε μάρκα έχει τις δικές της ενέργειες). Γενικά, μοιάζει με τη λειτουργία της ανάφλεξης και του πεντάλ γκαζιού σε μια συγκεκριμένη σειρά και με ένα συγκεκριμένο πλάτος. Προετοιμάστε το χρονόμετρο, την αντίδρασή σας και ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή σας.

Σε ορισμένα μοντέλα, αρκεί να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία για να επαναφέρετε όλες τις ρυθμίσεις στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, μετά από τις οποίες ο αποσβεστήρας θα μετακινηθεί αυτόματα στην επιθυμητή θέση.

Στο σύγχρονο μοντέλα BMW, για παράδειγμα, χρειάζεται προσαρμογή, αλλά συμβαίνει αυτόματα όταν η ανάφλεξη ανάβει για πρώτη φορά μετά τον καθαρισμό του γκαζιού.

Αποτέλεσμα

Η διαδικασία καθαρισμού της βαλβίδας γκαζιού φαίνεται απλή, αλλά αν δεν είστε σίγουροι για τις γνώσεις σας, επικοινωνήστε με το σέρβις, για μηχανικούς αυτοκινήτων αυτή η διαδικασία δεν θα είναι δύσκολη. Στο αυτοκαθαριζόμενονα είστε προσεκτικοί και να ακολουθείτε τις συμβουλές μας.

Ομαλοί δρόμοι και καλό ταξίδι!

Μάθετε από το βίντεο γιατί καθαρίζετε το σώμα του γκαζιού