Για ένα αυτοκίνητο, ο χειμώνας δεν ξεκινά την 1η Δεκεμβρίου, αλλά τη στιγμή που η θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από τους 7 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτό το σημείο, τα ελαστικά που κατασκευάζονται από ένα τεχνικό μείγμα καουτσούκ για χρήση σε ζεστό καιρό αρχίζουν να σκληραίνουν. Συνεπώς - αποστάσεις φρεναρίσματοςαυτοκίνητο αυξάνεται απότομα (ανάλογα με τις καιρικές συνθήκες - από 40 έως 200%). Επιπλέον, ένα αυτοκίνητο με καλοκαιρινά ελαστικά ολισθαίνει στις στροφές και μπορεί να γλιστρήσει στην αρχή: ήρθε η ώρα να αλλάξετε παπούτσια. Σήμερα θα μιλήσουμε για το πώς ένας οδηγός μπορεί να αποφύγει τα λάθη.

Επιλογή για το δρόμο: μαλακό - για το χωριό, σκληρό - για την πόλη

Υπό όρους μπορεί να χωριστεί Χειμερινά λάστιχασε δύο ομάδες. Πρώτον, τα ελαστικά είναι κεντροευρωπαϊκού τύπου, σχεδιασμένα για ασφαλτοστρωμένους δρόμους που καθαρίζονται τακτικά. Δεύτερον, τα ελαστικά της Αρκτικής (άλλα ονόματα: Σκανδιναβικά, Σκανδιναβικά), δημιουργημένα ειδικά για χιονισμένους και παγωμένους δρόμους. Η διαφορά μεταξύ τους είναι η σκληρότητα του υλικού. Έτσι, τα ελαστικά της Αρκτικής είναι μαλακά (από 50 έως 55 μονάδες σκληρότητας Shore - αυτή η παράμετρος είναι σφραγισμένη στο πέλμα), το οποίο είναι μόνο δύο φορές πιο σκληρό από την τσίχλα.

Συνιστούμε τροχούς πρώτου τύπου για κατοίκους πόλεων όπου οι δρόμοι καθαρίζονται και πασπαλίζονται με αλάτι, δηλαδή το αυτοκίνητο κινείται κυρίως μέσα σε λάσπη. Αλλά αν χρειάζεται να ταξιδεύετε συχνά μεταξύ μιας μεγάλης πόλης και ενός προαστίου, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε τροχούς της Αρκτικής. Λόγω της απαλότητάς τους, δεν σκληραίνουν και προσκολλώνται καλά στον πάγο (στην αργκό του οδηγού, τέτοιοι τροχοί ονομάζονται συχνά "Velcro").

Αφού προσδιορίσετε τις συνθήκες οδήγησης, δώστε προσοχή στο σχέδιο του πέλματος: ένα χειμερινό ελαστικό υψηλής ποιότητας πρέπει να έχει πολλά ορθογώνια πούλια, μικρές λωρίδες (lamellas), λόγω των οποίων το χειμερινό ελαστικό κρατά το δρόμο καλύτερα (σαν να κολλάει τις παραμικρές παρατυπίες με τα ελάσματα).

Το βάθος των ελαστικών έχει επίσης σημασία. Αν και ορισμένοι ειδικοί συμβουλεύουν την αγορά φαρδιές ρόδες, αλλά από πολυετή πείρα, για οδήγηση στην πόλη σας συμβουλεύω να πάρετε στενά και ψηλά - σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ένα τέτοιο ελαστικό ασκεί μεγαλύτερη πίεση στην επιφάνεια και επομένως τα χαρακτηριστικά χειρισμού, απόστασης φρεναρίσματος και επιτάχυνσης είναι πολλά καλύτερα. Εξαιτίας κακούς δρόμουςΕπιλέξτε ένα ελαστικό με το βαθύτερο δυνατό πέλμα για να αυξήσετε την απόσταση από το έδαφος.

Η διαφορά είναι στη συνταγή

Απολύτως όλες οι παγκόσμιες εταιρείες που παράγουν ελαστικά παράγουν τόσο φθηνές όσο και μεσαίες τιμές και ακριβά μοντέλα. Με την πρώτη ματιά, οι τροχοί του ίδιου μεγέθους διαφέρουν ελαφρώς. Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ ακριβών και φθηνών ελαστικών είναι κολοσσιαία, ακόμα κι αν το σχέδιο του πέλματος είναι παρόμοιο (ή αντιγραμμένο).

Είναι όλα σχετικά με τη σύνθεση καουτσούκ. Γεγονός είναι ότι ρόδα αυτοκινήτουκατασκευασμένο από πολλές δεκάδες συστατικά: φυσικό και συνθετικό καουτσούκ, αιθάλη, πυρίτιο, κάθε είδους χημικά πρόσθετα, η περιεκτικότητα των οποίων ποικίλλει ανάλογα με τη συνταγή του μείγματος. Το πιο ακριβό εξάρτημα - καουτσούκ - είναι αρκετά ακριβό. Ως εκ τούτου, σε φθηνά ελαστικά προσπαθούν να το χρησιμοποιήσουν στο ελάχιστο - τέτοια ελαστικά αισθάνονται σαν δρυς, πλαστικό και έχουν μια ερεθιστική οσμή.

Στην αγορά, αυτοί οι τύποι ελαστικών πωλούνται με κινεζικές, τουρκικές μάρκες, καθώς και από ορισμένα εργοστάσια στις χώρες της ΚΑΚ. Είναι ενδιαφέρον ότι για το επίπεδό τους η τιμή είναι αρκετά υψηλή.

Σημειώστε ότι για ελαστικά κανονικής ποιότητας (που κατασκευάζονται με ευρωπαϊκές και ιαπωνικές άδειες σε εργοστάσια στην Πολωνία, τη Ρουμανία, την Τσεχία, την Ουκρανία και τη Ρωσία) ζητούν λίγο περισσότερο, αλλά, αν κρίνουμε από πολυάριθμες δοκιμές, η ποιότητά τους είναι αρκετές φορές υψηλότερη.

Παρεμπιπτόντως, οι επιλογές με καρφιά είναι κατά ένα τρίτο πιο ακριβές από τις κανονικές. Αλλά θα πρέπει να τα αγοράσετε μόνο εάν μένετε εκτός πόλης.

Τα χειμερινά ελαστικά δεν βοηθούν πάντα

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο έχει ξαναντυθεί το πολύ ακριβά ελαστικά, δεν αξίζει να οδηγείτε το ίδιο απερίσκεπτα όπως το καλοκαίρι. Το γεγονός είναι ότι δεν υπάρχουν ελαστικά γενικής χρήσης για το χειμώνα - κάθε μοντέλο έχει σχεδιαστεί για ορισμένες συνθήκες λειτουργίας και μπορούν να αλλάξουν ριζικά αρκετές φορές κατά τη διάρκεια της σεζόν. Για παράδειγμα, ένας οδηγός αγόρασε ελαστικά για οδήγηση στον πάγο και βαθύ χιόνι, και ξαφνικά έγινε απόψυξη έξω και έπρεπε να οδηγήσω μέσα από τη λασπόνερα. Έτσι κάθε φορά που επιλέγετε ασφαλής ταχύτηταείναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη απολύτως όλοι οι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την ασφάλεια (αυτό απαιτείται επίσης από τους κυκλοφοριακούς κανονισμούς).

Τρεις αποχρώσεις επαναφοράς παπουτσιών

Παρά το γεγονός ότι σήμερα υπάρχουν καταστήματα ελαστικών σε κάθε γωνιά και υπάρχουν ουρές ανθρώπων που θέλουν να αλλάξουν καλοκαιρινά ελαστικάΌχι ακόμα για το χειμώνα, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε ένα συνεργείο υπεύθυνα.

Μην φοράτε τα παπούτσια σας από εκεί που τα αγοράσατε. Τα περισσότερα συνεργεία όχι μόνο παρέχουν υπηρεσίες, αλλά πωλούν και ελαστικά. Με την πρώτη ματιά, είναι βολικό. Έφτασα με καλοκαιρινά, τα αγόρασα, τα άλλαξα αμέσως και προσφέρθηκα να αφήσω τα καλοκαιρινά στην αποθήκη μέχρι την άνοιξη. Ωστόσο, οι φίλοι μου είχαν αρκετές περιπτώσεις όταν ο πωλητής τους έδωσε στραβά ελαστικά (ένα τέτοιο ελάττωμα δεν φαίνεται με γυμνό μάτι), αλλά ο τεχνικός ελαστικών "δεν παρατήρησε" αυτό το ελάττωμα και τοποθέτησε αστάθμητους τροχούς. Το αποτέλεσμα είναι προβλήματα με τον έλεγχο και τον θόρυβο. Και η αιτία των προβλημάτων μπορούσε να βρεθεί μόνο όταν επισκεφθείτε ένα άλλο κατάστημα ελαστικών.

Δείτε τις μηχανές. Είναι αδύνατο να πραγματοποιήσετε ζυγοστάθμιση σε φτωχό εξοπλισμό, γι' αυτό ρίξτε μια προσεκτική ματιά στα εργαλεία των πλοιάρχων. Έτσι, το μηχάνημα εξισορρόπησης πρέπει να εγκατασταθεί σε ένα μαξιλάρι από σκυρόδεμα και να στερεωθεί με ασφάλεια - διαφορετικά οι ενδείξεις του είναι απλώς αριθμοί από την οροφή. Και στα πόδια της μηχανής κοπής ελαστικών θα πρέπει να υπάρχουν ειδικά πλαστικά μαξιλαράκια για την αποφυγή γρατσουνιών στο χείλος. Παρεμπιπτόντως, ο πλοίαρχος είναι υποχρεωμένος να πλύνει τον τροχό πριν από την ισορροπία, διαφορετικά η βρωμιά μπορεί να οδηγήσει σε σφάλματα στις ενδείξεις του εξοπλισμού - όταν υπάρχουν μεγάλες ουρές, οι πλοίαρχοι συχνά το ξεχνούν βιαστικά.

Πρόσεχε, αεροβόλο. Οι τεχνίτες μπορούν να ξεβιδώσουν και να σφίξουν τα παξιμάδια χρησιμοποιώντας πνευματικά. Αλλά σφίξτε το μόνο με το χέρι. Διαφορετικά, μπορεί να κάνετε λάθος με την ευθυγράμμιση των τροχών, το οποίο θα επηρεάσει το πλαίσιο.

Σε ποιους είναι κατάλληλα τα ελαστικά όλων των εποχών;

Οι αντιπροσωπείες αυτοκινήτων συνεχίζουν τώρα να πωλούν τα λεγόμενα ελαστικά όλων των εποχών (με το σήμα All Seasons στο καλώδιο). Για τον καταναλωτή, η αγορά τέτοιων τροχών είναι αρκετά ελκυστική - την άνοιξη δεν θα χρειαστεί να αλλάξετε ξανά παπούτσια.

ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ. Μπορείτε να αγοράσετε τέτοιους τροχούς, αλλά μόνο εάν δεν θα οδηγήσετε μέσα πολύ κρύο. Το γεγονός είναι ότι σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του, πρόκειται για συνηθισμένα καλοκαιρινά ελαστικά, που προορίζονται για πώληση σε χώρες όπου δεν υπάρχει χειμώνας κατά την κατανόησή μας - οι 5 βαθμοί κάτω από το μηδέν θεωρούνται τρομερό κρύο. Σύμφωνα με δοκιμές πολλών ξένων εκδόσεων, τέτοιοι τροχοί μπορούν εύκολα να αντέξουν τη λάσπη, αλλά κατά τη διάρκεια της χιονόπτωσης και στον πάγο η απόδοσή τους πέφτει απότομα.

Υπάρχουν επίσης ένας αριθμός ελαστικά για όλες τις εποχέςσχεδιασμένο για μικρά λεωφορεία και μικρά φορτηγά. Αυτός ο εξοπλισμός δεν οδηγεί γρήγορα και η επαναφορά των παπουτσιών δεν είναι οικονομικά εφικτή.

ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΜΑΣ. Στη χώρα μας, τα ελαστικά αναπτύχθηκαν στη Σοβιετική Ένωση καθώς εξακολουθούν να πωλούνται ελαστικά όλων των εποχών - παράγονται από επιχειρήσεις της ΚΑΚ. Είναι ενδιαφέρον ότι έχουν σταθερή ζήτηση - αγοράζονται από οδηγούς αυτοκινήτων Zhiguli, Niv, Volga και Moskvich. Αλλά δεν συμβαίνουν τραγωδίες: συνήθως τέτοιοι άνθρωποι είτε δεν οδηγούν το χειμώνα είτε οδηγούν μόνο μικρές αποστάσεις.

Πάνω ▲ — Κριτικές αναγνωστών (1) — Γράψτε μια κριτική ▼ - Έντυπη έκδοση

Εκφράστε τη γνώμη σας για το άρθρο

Ονομα: *
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:
Πόλη:
Emoticons:

Πρέπει να επιλέξουμε ένα μέρος όπου θα γίνει η διαδικασία σύνδεσης του ελαστικού με το δίσκο και για κάποιους επισκέπτες θα γίνει η αναδιάταξη του συγκροτήματος του τροχού. Τα εργαστήρια ελαστικών είναι πολυάριθμα και οι εργαζόμενοι σε αυτά βαριούνται τον περισσότερο χρόνο, αλλά δύο φορές το χρόνο έχουν «Πούτιν» και οι αυτοκινητιστές έχουν ουρές, όπως για φαγητό κατά τη διάρκεια της περεστρόικα.

Η εργασία που εκτελείται σε ένα σέρβις ελαστικών, χωρίς να υπολογίζεται η επισκευή των ελαστικών και των τροχών σε περίπτωση ζημιάς, αποτελείται από δύο διαδικασίες: την προσαρμογή του ελαστικού (συναρμολόγηση του ελαστικού και της ζάντας σε μια ενιαία μονάδα) και την εξισορρόπηση του συναρμολογημένου τροχού (ευθυγράμμιση κέντρο βάρους με τον άξονα περιστροφής).

Όταν επισκέπτεστε ένα συνεργείο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ο εξοπλισμός. Είναι σαφές ότι ένας μη ειδικός δεν μπορεί να προσδιορίσει από την επιγραφή στο μηχάνημα αν είναι καλό ή κακό, αλλά μπορεί κανείς να αξιολογήσει την ποιότητα της φροντίδας για τον εξοπλισμό. Για παράδειγμα, εάν τα μηχανήματα βρίσκονται σε υγρό, μη θερμαινόμενο δωμάτιο ή κάποια από τα εξαρτήματά τους είναι απλά σπασμένα. Είναι καλύτερα να αποφύγετε τέτοια τοποθέτηση ελαστικών. Φροντίστε να παρακολουθείτε πώς αναρτάται το αυτοκίνητο για να αφαιρέσετε τους τροχούς. Ωστόσο, δεν είναι πολύ χρήσιμο να κρεμάσετε το αυτοκίνητο, τοποθετώντας τον γρύλο μόνο κάτω από ένα σημείο του κατωφλίου και σηκώνοντας το αυτοκίνητο έτσι ώστε να αφαιρεθούν και οι δύο τροχοί. Ένα νέο αυτοκίνητο μπορεί να λάβει τόσο τοπική παραμόρφωση του κατωφλίου όσο και γενική καμπυλότητα του αμαξώματος. Είναι καλύτερα αν το αυτοκίνητο είναι κρεμασμένο σε ανελκυστήρα ή οι τροχοί αφαιρούνται ένας ένας σε έναν γρύλο. Έτσι, ο τροχός αφαιρείται. Όταν το λάστιχο βγαίνει από τη ζάντα (ξεπερνώντας τις καμπούρες), οι ιδιαίτερα εντυπωσιακοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι καλύτερα να απομακρυνθούν. Το ελαστικό υφίσταται σημαντική παραμόρφωση, αλλά, ευτυχώς, συνήθως χωρίς μη αναστρέψιμες συνέπειες.

Για να διευκολύνετε την τοποθέτηση του ελαστικού στο δίσκο, οι επιφάνειες επαφής θα πρέπει να λιπαίνονται με διάλυμα σαπουνιού. Σε ορισμένα συνεργεία, το ελαστικό και ο δίσκος επικαλύπτονται με λάδι, είτε λάδι κινητήρα είτε χρησιμοποιημένο λάδι, πριν από τη συναρμολόγηση. Αν το λιπαίνετε ελαφρά, το λάδι θα διαβρώσει ελαφρά το λάστιχο και το ελαστικό θα κολλήσει καλύτερα στο χείλος. Είναι αλήθεια ότι κατά την αποσυναρμολόγηση ενός τέτοιου τροχού, ένα κομμάτι καουτσούκ μπορεί να σκιστεί από τη χάντρα. Εάν απλώσετε πολύ λάδι, η εικόνα που θα έχετε δεν θα είναι καθόλου αστεία. Όταν πατάτε το φρένο ενώ οδηγείτε δίσκοι τροχώννα σταματήσει. Και τα ελαστικά αρχίζουν να περιστρέφονται σε σχέση με ζάντες. Πρέπει να πω ότι τέτοια ελαστικά δεν θα διαρκέσουν πολύ;

Οι υπολογισμοί που βασίζονται στον τιμοκατάλογο μερικές φορές φαίνονται προσβλητικοί στα καταστήματα ελαστικών. Επιτρέψτε μου να σας δώσω ένα παράδειγμα. Έφερα νέες ζάντες και ξεχωριστά λάστιχα στο κατάστημα ελαστικών. Του ζήτησα να αντικαταστήσει τις βαλβίδες των τροχών. Δύο κινήσεις και η βαλβίδα αντικαθίσταται. Στη συνέχεια, κατά τον υπολογισμό σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο, προσπάθησαν να υπολογίσουν την αντικατάσταση τεσσάρων βαλβίδων. Αλλά η τιμή μιας τέτοιας εργασίας περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση του τροχού (τουλάχιστον εν μέρει) και μόνο τότε την αντικατάσταση της βαλβίδας. Και σε γυμνούς δίσκους θα πρέπει να κοστίζει πολύ λιγότερο. Λοιπόν, από τότε δεν πάτησα το πόδι μου σε αυτό το κατάστημα ελαστικών, παρόλο που βρίσκεται δίπλα στο σπίτι. Η ισορροπία είναι επίσης μια κρίσιμη στιγμή. Είναι δυνατόν, χωρίς να υπεισέλθουμε σε πολλές θεωρίες, να προσδιορίσουμε εάν η εργασία έγινε με καλή πίστη. Έτσι, στη μία πλευρά του τροχού, για παράδειγμα στην εξωτερική πλευρά, τα βάρη (αν υπάρχουν πολλά από αυτά) πρέπει να σχηματίζουν ένα συνεχές τμήμα. Είναι απαράδεκτο αν είναι διάσπαρτα γύρω από έναν κύκλο, όπως τα αστέρια στον νότιο νυχτερινό ουρανό.

Το δεύτερο σημείο, που αναγνωρίζεται εύκολα οπτικά, είναι η μέθοδος σύσφιξης των συνδετήρων των τροχών. Εάν οι εργαζόμενοι στο συνεργείο χρησιμοποιούν μόνο κρουστικό κλειδί και μην ελέγχουν τη στεγανότητα του τροχού δυναμόκλειδο, τότε είναι πολύ πιθανό να μην σταματήσετε ούτε εδώ.

Ποιοι είναι οι κίνδυνοι για εσάς και το αυτοκίνητό σας όταν επισκέπτεστε ένα συνεργείο που παρέχει υπηρεσίες κακής ποιότητας; Η κακή συναρμολόγηση του τροχού μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα ελαστικά. Στην πιο εύκολη περίπτωση, αυτή είναι η πιθανότητα διαφυγής αέρα στη διασταύρωση του δίσκου και του ελαστικού, στη χειρότερη περίπτωση, δεν θέλω καν να μιλήσω για αυτό. Η κακή ζυγοστάθμιση μπορεί να οδηγήσει σε αυξημένους κραδασμούς στις υψηλές ταχύτητες, φθορά ελαστικών και εξαρτημάτων ανάρτησης. Το σφίξιμο των συνδετήρων των τροχών, και ειδικά των κλειδαριών, "από την καρδιά" απειλεί με σπασμένα σπειρώματα, επιμήκεις καρφιά ή μπουλόνια.

Αφού επισκεφτείτε ένα κακό κατάστημα ελαστικών, μπορεί να καταλήξετε με πολλά προβλήματα που σχετίζονται με απροσδόκητα κόστη χρημάτων και χρόνου για επισκευές αναρτήσεων και πολλά άλλα, πρόωρη αντικατάσταση φθαρμένα ελαστικά. Υπάρχουν επίσης πιο σημαντικοί κίνδυνοι - υγεία και ζωή, που δεν μπορούν να μετρηθούν με κανένα χρήμα. Και μην νομίζετε ότι αυτά είναι μόνο λόγια - ξεσπούν υψηλή ταχύτηταο τροχός μπορεί να οδηγήσει σε εξαιρετικά θλιβερές συνέπειες.

Για να μην βαρεθείτε όταν αλλάζετε παπούτσια, μπορείτε να το κοιτάξετε καμάρες τροχώνκαι ελέγξτε για φθορά δίσκοι φρένωνκαι τακάκια, την κατάσταση των μοχλών, τιμονιού και αρθρώσεων CV, αν φυσικά καταλαβαίνεις για τι πράγμα μιλάμε.

Και μην ξεχνάτε: η υψηλή τιμή που ανακοινώνεται για τις υπηρεσίες δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση εγγύηση Υψηλή ποιότηταεκτελεσθείσες εργασίες. Οι τιμές ποικίλλουν επίσης πολύ ανάλογα με την περιοχή στην οποία θα επισκεφτείτε το κατάστημα ελαστικών. Ακόμη και στην περιοχή της Μόσχας, οι τιμές είναι αισθητά χαμηλότερες από ό,τι στην πρωτεύουσα και σε γειτονικές περιοχές μπορεί μερικές φορές να αλλάξει ένα σύνολο τροχών για τα χρήματα που πληρώνει ένας οδηγός της Μόσχας για έναν τροχό (αν και με αφαίρεση και εγκατάσταση).

Από προσωπική εμπειρία

Εν κατακλείδι, θα σας πω τι άλλο έχω συναντήσει προσωπικά. Κάποτε, αρκετοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συγκεντρώθηκαν στην ουρά κοντά σε ένα συνεργείο ελαστικών. Ο παλιός δάσκαλος (ενώ ο μαθητής εργάζεται) μοιράζεται την εμπειρία του: «Είναι αδύνατο να σφραγίσεις σωστά έναν τροχό με μαστίγια, είναι αδύναμα». Έτυχε ότι αυτή τη στιγμή ο συγγραφέας έβγαλε έναν τροχό από το πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου, ο οποίος έπρεπε να επισκευαστεί στο δρόμο με μαστίγια.

Ιστορικό. Επί γραμμές του τραμπλακάκια πέταξαν έξω. Στη βροχή και στο σκοτάδι, στις τρεις τα ξημερώματα, έπεσε πάνω της με μια ρόδα. Το πλευρικό τοίχωμα είναι σπασμένο σε δύο σημεία. Το εφεδρικό ελαστικό είναι υπόγειο και πάνω από το πορτμπαγκάζ υπάρχει τέτοιο φορτίο που δεν μπορείς να το βγάλεις μόνος σου. Λοιπόν, είχα μαζί μου το μαστίγιο με το εργαλείο ώθησης. Ρυθμίζουμε τον συμπιεστή σε συνεχή άντληση και τοποθετούμε το μαστίγιο βρεγμένο με κόλλα. Τα πρώτα τα καταφέραμε να τα σπρώξουμε με τα δάχτυλά μας, τα υπόλοιπα με μια συσκευή. Συνολικά χάθηκαν 14 μαστίγια. Το ελαστικό ήταν τελείως σφραγισμένο και φουσκωμένο τέλεια. Οδήγησα τα υπόλοιπα λίγα χιλιόμετρα χωρίς προβλήματα και την επόμενη μέρα, έχοντας τοποθετήσει το εφεδρικό ελαστικό και αγόρασα ένα ελαστικό, πήγα στους «επαγγελματίες». Φυσικά, δεν πρέπει να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε ένα τέτοιο ελαστικό, αλλά συνιστώ ανεπιφύλακτα να κυριαρχήσετε την τεχνολογία εγκατάστασης μαστιγίου σε μια τρύπα από μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα.

Προετοιμαστείτε για το ταξίδι σας στο σέρβις ελαστικών: τι πρέπει να γνωρίζετε και τι να παρακολουθείτε για να εξοικονομήσετε χρόνο, χρήμα και... υγεία;

Αποφάσισα να γράψω για την τοποθέτηση ελαστικών μετά από δύο ιστορίες που συνέβησαν.

Πρώτα: Έφευγα για επαγγελματικό ταξίδι το φθινόπωρο, και χιόνισε την προηγούμενη μέρα. Για την ασφάλεια του ταξιδιού της συζύγου αποφάσισε να αλλάξει τα παπούτσια του αυτοκινήτου. Υπήρχαν τεράστιες ουρές στα πλησιέστερα καταστήματα ελαστικών.

Τα αυτοκίνητα κινούνταν αργά. Πέρασε μια ώρα. Αλλο ένα.

Στην αρχή του τρίτου, ήρθε η σειρά μου, τα νυσταγμένα και κουρασμένα παιδιά έβαλαν γρήγορα χειμερινά λάστιχα στις ζάντες, και οδήγησα στο σπίτι. Μετά τη δεύτερη διασταύρωση κατάλαβα ότι η δόνηση εντάθηκε με την αύξηση της ταχύτητας. Και ότι το χιόνι που έπεσε δεν μπορούσε να μετατραπεί σε κομμάτια πάγου τόσο γρήγορα. Γιατί το αυτοκίνητο τρέμει τόσο πολύ;

Δεύτεροςιστορία: η μητέρα μου μου είπε πώς οδηγούσε από τη δουλειά στο δυνατή βροχή. Στη διασταύρωση, στρίβοντας δεξιά, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έστριψε στο πλάι. Φοβήθηκε, λέει, και άρπαξε το τιμόνι. Φαίνεται ότι η ταχύτητα ήταν χαμηλή, δεν υπήρχαν μεγάλες λακκούβες.

Η ολίσθηση αποδείχθηκε μικρή, γύρισε κανονικά. Μετά οδήγησα αργά, η καρδιά μου χτυπούσε δυνατά. Ήταν πραγματικά απαραίτητο να πάμε ακόμα πιο αργά;

Τώρα θα σας πω για τέσσερις κανόνες που θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε τέτοιες καταστάσεις στους δρόμους και να εξοικονομήσετε χρόνο και χρήμα.

Νο. 1. Σωστή πίεση

Η πίεση εξαρτάται από το πόσο σκληρά οδηγείτε. Θα είναι διαφορετικό για έναν οδηγό και για ένα αυτοκίνητο με πέντε επιβάτες. Μερικές φορές η πίεση για τα μπροστινά και τα πίσω ελαστικά είναι διαφορετική.

Ενημερώστε το προσωπικό σέρβις ελαστικών τη σωστή απαιτούμενη πίεση και ζητήστε του να φουσκώσουν τα ελαστικά με αυτόν τον τρόπο.

Γιατί είναι σημαντικό;Ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Κατά τη ρύθμιση των συστημάτων ασφαλείας, ο κατασκευαστής καθοδηγείται από αυτήν την πίεση ελαστικού. Η απόδοση εξασφαλίζεται από τη βέλτιστη ισορροπία κατανάλωσης καυσίμου και άνεσης.

Νο 2. Ζητήστε να επιθεωρήσετε τα ελαστικά

Ζητήστε από το κατάστημα ελαστικών σας να επιθεωρήσει και να ελέγξει τα ελαστικά σας. Μπορούν να βρουν ελαττώματα που είναι αόρατα στο φυσιολογικό μάτι.

Για παράδειγμα, πλευρικές κήλες, κοψίματα, έντονη φθορά.

Γιατί είναι σημαντικό;Όσο πιο γρήγορα το μάθετε παρόμοια προβλήματα, τόσο πιο ασφαλής θα είναι ο δρόμος. Οι τεχνίτες ελαστικών έχουν εκπαιδευμένο μάτι, φροντίστε να χρησιμοποιήσετε την εμπειρία τους προς όφελός σας.

Νο 3. Σωστή τοποθέτηση ελαστικών

Αφού τοποθετήσετε τα ελαστικά στο αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει σωστά.

Μερικά ελαστικά έχουν διαφορετικά εξωτερικά και η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑ. Σε αυτή την περίπτωση, στην εξωτερική πλευρά θα αναγράφεται " Εξω απο», και στο εσωτερικό - «Μέσα». Βεβαιωθείτε ότι ο ξένος βρίσκεται στο εξωτερικό.

Μερικές φορές το πλευρικό τοίχωμα υποδεικνύει ποια κατεύθυνση πρέπει να στρίψει το ελαστικό. Μετά θα γράψουν " Περιστροφή"και τα βέλη θα δείξουν πώς πρέπει να κυλήσει το ελαστικό όταν προχωράτε μπροστά.

Ασύμμετρα και κατευθυντικά μοτίβα είναι πλέον διαθέσιμα στα περισσότερα μοντέλα ελαστικά δρόμου, οπότε φροντίστε να το εγκαταστήσετε σωστά.

Ελέγξτε ότι όλα μπουλόνια τροχού ήταν στην ιστοσελιδα. Και ότι δεν μπορούν να γυρίσουν με το χέρι.

Γιατί είναι σημαντικό;Οι κατασκευαστές ελαστικών χρησιμοποιούν την ασυμμετρία και την κατεύθυνση του σχεδίου για να λύσουν προβλήματα πέρα ​​από τον έλεγχο χημική σύνθεσημίγμα καουτσούκ. Τα ελαστικά δοκιμάζονται αποκλειστικά με σωστή εγκατάσταση. Εάν το παραμελήσετε αυτό, θα βλάψετε την απόδοση των ελαστικών σας. Τα χαλαρά ή που λείπουν μπουλόνια (ή μπουλόνια) κάνουν τον τροχό λιγότερο ασφαλή.

Νο 4. Τα πρώτα χιλιόμετρα μετά την τοποθέτηση ελαστικών

Αμέσως μετά την αλλαγή παπουτσιών, απενεργοποιήστε τη μουσική στο αυτοκίνητο και ακούστε τους ήχους και τις αισθήσεις. Εάν το επιτρέπουν οι συνθήκες του δρόμου, δοκιμάστε να επιταχύνετε και να φρενάρετε ομαλά, κάνοντας ένα φίδι ή αλλαγή.

Πιθανά άσχημα συμπτώματα:

• περίεργος θόρυβος, πιο δυνατός στη μία πλευρά,
• ασυνήθιστη δόνηση.

Μπόνους: καθάρισμα, πλύσιμο, λίπανση

Ως μπόνους - επιθυμητοί, αλλά προαιρετικοί κανόνες για την τοποθέτηση ελαστικών. Θα σας βοηθήσουν επίσης να κατανοήσετε το επίπεδο των υπηρεσιών που λαμβάνετε.

Ένας καλός μηχανικός θα καθαρίσει τα ελαστικά και τους τροχούς με μια συρμάτινη βούρτσα. Ή ακόμα και να πλύνετε τους τροχούς. Τα καθαρά ελαστικά είναι πιο ευχάριστα στην εργασία, ευκολότερα στον έλεγχο και παρέχουν καλύτερη ζυγοστάθμιση.

Ακόμη και ένα καλό κατάστημα ελαστικών θα σας λιπάνει ή τουλάχιστον θα σας προσφέρει τη λίπανση των εσωτερικών άκρων των ελαστικών. Η λίπανση θα βοηθήσει το ελαστικό να τοποθετηθεί στη θέση του πιο γρήγορα και θα διευκολύνει την αφαίρεσή του στο τέλος της σεζόν.

Ένα ωραίο μπόνους μπορεί να είναι οι καθαρές τσάντες στις οποίες δεν θα λερώσετε το αυτοκίνητό σας όταν μεταφέρετε ελαστικά.

συμπέρασμα

Τι γίνεται με τις ιστορίες μας; Μετά τη δόνηση, επέστρεψα στο κατάστημα ελαστικών. Περίμενε μέχρι να ελευθερωθεί ο κύριος. Μετά είπα από πού ερχόταν η δόνηση. Ο τεχνικός ελαστικών αφαίρεσε τον τροχό και διαπίστωσε ότι ο δακτύλιος στερέωσης ήταν στραβός, με αποτέλεσμα ο τροχός να τοποθετηθεί υπό γωνία.

Και αργότερα είδα στο αυτοκίνητο της μητέρας μου πίσω τροχόςΕπιγραφή "μέσα". Πήγαμε λοιπόν και τα καταφέραμε σωστά.

Την επόμενη φορά που θα πάτε σε ένα κατάστημα ελαστικών, θυμηθείτε αυτούς τους κανόνες:

• ζητήστε να φουσκώσετε τους τροχούς στη σωστή πίεση,
• ζητήστε από έναν τεχνικό να επιθεωρήσει τα ελαστικά,
• Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, ελέγξτε τα μπουλόνια και τη σωστή τοποθέτηση των ελαστικών,
• άκου στα πρώτα χιλιόμετρα και πάει ομαλά.

Και αντίστροφα. Μηχανολογικές υπηρεσίες σε σταθμό ελαστικών και μιάμιση ώρα. Αυτό είναι το μόνο που πρέπει να ανησυχείτε. Λαμβάνοντας υπόψη ότι σχεδόν όλοι οι λάτρεις των αυτοκινήτων, όταν αγοράζουν εποχιακά ελαστικά για ένα αυτοκίνητο, αγοράζουν ένα δεύτερο σετ ζαντών. Μετά τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση περαιτέρω μετατοπίσειςΟι επισκευές ελαστικών καταλήγουν στην αντικατάσταση των τροχών με ελαστικά τοποθετημένα κατάλληλα για την εποχή. Αφαιρέθηκαν τροχοίΜετά το πλύσιμο και το στέγνωμα, αποστέλλονται για αποθήκευση σε ένα απομονωμένο μέρος, συνήθως στο υπόγειο. Οι συνθήκες σε ένα κανονικό, αεριζόμενο υπόγειο είναι οι πιο κατάλληλες για την αποθήκευση ελαστικών αντικατάστασης.

Ορισμένοι οδηγοί, λόγω της ικανότητάς τους να σχεδιάζουν και να οργανώνουν την εργασία τους μια εβδομάδα νωρίτερα, φέρνουν εκ των προτέρων ζάντες αντικατάστασης στο κατάστημα ελαστικών. Οι τροχοί επιθεωρούνται και ζυγοσταθμίζονται, φουσκώνονται απαιτούμενη πίεσηκαι εγκαθίστανται με την άφιξη του ιδιοκτήτη τους.

Το ζήτημα του χρόνου ήταν πάντα επώδυνο. Σε μια μέρα άδειας, δεν θέλετε πραγματικά να χάσετε πολύτιμο χρόνο στη ρουτίνα, είναι γεμάτη από διαφορετικά πράγματα να κάνετε και προβλήματα. Επιπλέον, δεν θα είναι δυνατό να συνδυάσετε την αλλαγή ελαστικών και να πάτε για ψώνια με την οικογένειά σας - το πορτμπαγκάζ θα είναι γεμάτο ρόδες με ανταλλακτικά ελαστικά. Το εφεδρικό ελαστικό και τα εργαλεία θα πρέπει να μετακινηθούν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Επιπλέον, όταν πρέπει να «αλλάξετε» το αυτοκίνητό σας λόγω χιονιού, πάγου ή απότομη πτώσηθερμοκρασία, θα υπάρχει μια αξιοπρεπής ουρά από κόσμο στο πρατήριο ελαστικών.

Συνήθως, όταν η κατάσταση στο δρόμο είναι ήδη κρίσιμη και δεν είναι απλώς ασφαλές να αναβληθεί η αντικατάσταση ελαστικών, πρέπει να πάτε σε ένα σταθμό ελαστικών μετά τη δουλειά, σκοτεινή ώραημέρες. Μετά από μερικές ώρες αναμονής στην ουρά, ένας εργαζόμενος στο σταθμό θα σας δείξει το μέρος όπου θα σας αλλάξουν τα παπούτσια, θα δεχτεί ένα σετ ελαστικών από εσάς και θα σας προτείνει να περιμένετε μισή ή μία ώρα.

Κατά κανόνα, ο κύριος χώρος στο λάκκο, όπου γίνεται το σέρβις των αυτοκινήτων, είναι γεμάτος με «σοβαρά» αυτοκίνητα. Για απλούς πελάτες προσφέρεται γειτονικός ασφαλτοστρωμένος χώρος στάθμευσης. Συνήθως τέτοια μέρη είναι κακώς φωτισμένα, μέσα το καλύτερο σενάριοΥπάρχουν μερικά φώτα για το φωτισμό των καμερών παρακολούθησης. Για τον κύριο η απουσία κανονικό φωτισμόκαθόλου εμπόδιο.

Στη ζέστη του «πυρετού των μεταφορέων», οι περισσότερες εργασίες ξεβιδώματος των παξιμαδιών του τροχού και η επακόλουθη αντικατάσταση με ένα νέο μπορούν να γίνουν με το άγγιγμα με κλειστά μάτια. Το οποίο, παρεμπιπτόντως, συμβαίνει πολύ συχνά στο τέλος μιας βάρδιας, τι μπορείτε να κάνετε - οι άνθρωποι δεν είναι ρομπότ και η σκληρή σωματική εργασία εξαντλεί ακόμη και νέους και έμπειρους τύπους. Τα κέρδη τους εξαρτώνται άμεσα από τον αριθμό των πελατών που εξυπηρετούνται. Η περίοδος κατά την οποία οι οδηγοί αλλάζουν εποχιακά ελαστικά είναι τόσο σημαντική για αυτούς όσο ο πρώτος πραγματικός πάγος της σεζόν, που ονομάζεται ευρέως «η μέρα του τενεκεδοποιού», είναι για τους ειδικούς που ισιώνουν την επένδυση των αυτοκινήτων.

Αυτή την περίοδο όλοι βιάζονται στο πρατήριο ελαστικών. Οι πελάτες βιάζονται, έχουν πολλά να κάνουν και δεν θέλουν να περιμένουν στην ουρά. Οι εργάτες και οι τεχνίτες βιάζονται, φοβούνται μήπως χάσουν πελάτες και εισόδημα, οπότε όλοι προσπαθούν να εργαστούν με ελάχιστη απώλεια κόπου και χρόνου.

Υπάρχουν πολλοί δυσμενείς παράγοντες, η ποιότητα της εργασίας πέφτει. Επομένως, μην τεμπελιάζετε να χρησιμοποιήσετε τον φακό που έχετε προετοιμάσει εκ των προτέρων και εξετάστε προσεκτικά τα αποτελέσματα της εργασίας:

• Πρώτα. Θα φροντίσουμε να τοποθετηθούν τα ελαστικά σας στο αυτοκίνητό σας. Δεν υπάρχει ζημιά ή φρέσκια κοπή στο λάστιχο, το επίπεδο πίεσης αέρα αντιστοιχεί στο απαιτούμενο πρότυπο. Δώστε προσοχή στα φρέσκα βάρη αντιστάθμισης ανισορροπίας στους δίσκους. Πρέπει να στερεώνονται σταθερά και να μην αφαιρούνται με τη δύναμη των δακτύλων.
• Δεύτερος. Ας ελέγξουμε την παρουσία όλων των παξιμαδιών στους τροχούς. Τα παξιμάδια πρέπει να είναι γνήσια, εάν γίνει αντικατάσταση, καλέστε αμέσως έναν τεχνικό και βεβαιωθείτε ότι όλα τα στοιχεία στερέωσης είναι πλήρη.
• Τρίτος. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού, σφίξτε ξανά όλα τα παξιμάδια. Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που ένα αυτοκίνητο βγαίνοντας από ένα σταθμό ελαστικών έχασε τον έλεγχο και έπεσε σε ατύχημα λόγω του ότι τα παξιμάδια στερέωσης δεν έχουν σφίξει σωστά.

Επανατοποθετούμε το αυτοκίνητο μόνοι μας

Πολλοί από τους λάτρεις του αυτοκινήτου κάνουν μια αλλαγή εποχιακά ελαστικάανεξάρτητα σε γκαράζ. Επιπλέον, οι περισσότερες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν μερικές εβδομάδες πριν από την ημερομηνία αντικατάστασης.

Οι τροχοί αφαιρούνται από την αποθήκευση εκ των προτέρων, φουσκώνονται λίγο περισσότερο από το κανονικό, σκουπίζονται καλά με ένα στεγνό, καθαρό πανί και επιθεωρούνται. Εάν η κατάσταση των ελαστικών δεν απαιτεί παρέμβαση ειδικού, οι τροχοί αποστέλλονται για ζυγοστάθμιση. Ο έλεγχος του τροχού για ανισορροπία πρέπει να γίνεται όσο πιο τακτικά γίνεται, η συχνότητα εξαρτάται από την ποιότητα των δρόμων και τα χιλιόμετρα. Αλλά σε κάθε περίπτωση, κατά την αλλαγή ελαστικών, η ζυγοστάθμιση είναι εξαιρετικά απαραίτητη.

Για να αλλάξετε τροχούς, δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες ή γνώσεις, απλώς ακολουθήστε απλούς κανόνες. Αφού χαλαρώσετε τα παξιμάδια του τροχού χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού, τοποθετήστε τον γρύλο έτσι ώστε το στήριγμα του ανυψωτικού τμήματος του γρύλου να αγγίζει ελάχιστα το σημείο εφαρμογής δύναμης στο σώμα του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής καθορίζει τη θέση εγκατάστασης του γρύλου στα διαγράμματα και τεχνικές περιγραφέςστο αυτοκίνητο. Η βάση ή η πλάκα βάσης του γρύλου πρέπει να στηρίζεται σε στεγνή, επίπεδη, σκληρή επιφάνεια. Πριν από την ανύψωση, βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων πρέπει να ρυθμιστεί πρώτα στο ή αντίστροφη ταχύτητα. Κάτω από ελεύθεροι τροχοίΕπιπλέον, τοποθετούνται ξύλινα μπλοκ για την αποφυγή πιθανής κίνησης του μηχανήματος κατά τη χρήση γρύλου.

Χρησιμοποιώντας έναν γρύλο, σηκώνοντας τον τροχό μερικά εκατοστά πάνω από την επιφάνεια στήριξης, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα αξιόπιστο μεταλλικό στήριγμα κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αντιγράφοντας τον γρύλο. Οι "επαγγελματίες", κατά κανόνα, δεν το κάνουν αυτό, παραμελώντας τους κανόνες ασφαλείας. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού ή με το χέρι, αφαιρέστε τα παξιμάδια και αφαιρέστε τον τροχό.

Χρησιμοποιώντας έναν φακό, επιθεωρήστε τα στοιχεία ανάρτησης, πρώτα απ 'όλα, την απουσία λεκέδων από διαρροή υγρών διεργασίας, την ακεραιότητα καλύμματα από καουτσούκκαι σφραγίδες. Εάν υπάρχουν ίχνη σκουριάς και διάβρωσης στα στοιχεία της πλήμνης του τροχού, πρέπει να αφαιρεθούν με μια άκαμπτη βούρτσα και να επεξεργαστεί την επιφάνεια προστατευτική σύνθεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αεροζόλ σιλικόνης. Το τελευταίο δεν ισχύει για δίσκους φρένων. Συνήθως, ελέγχουν επιπλέον την κατάσταση της πλαστικής ή σύνθετης προστασίας του τόξου των φτερών, την απουσία ρωγμών και ζημιών.

Εάν όλα είναι εντάξει, τοποθετήστε τον τροχό με τα κατάλληλα ελαστικά και σφίξτε τα παξιμάδια με το χέρι μέχρι να σταματήσουν. Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού για να αυξήσετε ελαφρώς τη ροπή σύσφιξης. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το πρόσθετο στήριγμα και να κατεβάσετε τον τροχό.

Αφού ολοκληρώσετε μια παρόμοια διαδικασία με όλους τους τροχούς, χρησιμοποιήστε ένα κλειδί τροχού για να σφίξετε όλα τα παξιμάδια στους τροχούς ένα προς ένα. Σε αυτή την περίπτωση, τα παξιμάδια μετακινούνται διαγώνια από το ένα στο άλλο, αυξάνοντας τη ροπή σύσφιξης. Η διαδικασία πρέπει να εκτελείται μία προς μία με όλους τους τροχούς.

Οι τροχοί που αφαιρέθηκαν πρέπει να πλυθούν καλά με νερό υψηλής πίεσης και να στεγνώσουν σε εσωτερικούς χώρους. Οι ειδικοί συνιστούν την αποθήκευση του καουτσούκ σε όρθια θέση, την προ-συσκευασία του σε σκούρο πολυαιθυλένιο ή ειδικά καλύμματα. Στο σωστή αποθήκευση ελαστικά υψηλής ποιότηταςπρακτικά δεν χάνει τις ιδιότητές του και διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Προβολές ανάρτησης: 5.069

Τα λάστιχα του αυτοκινήτου παίζουν σπουδαίοςσε λειτουργία όχημα. Παρέχουν άνεση κατά την οδήγηση, κάνουν την κίνηση στο αυτοκίνητο ασφαλή και παρέχουν αξιόπιστο κράτημαμε το δρόμο σε αντίξοες καιρικές συνθήκες. Και το πρώτο πράγμα που πρέπει να θυμούνται τόσο οι αρχάριοι όσο και οι έμπειροι αυτοκινητιστές είναι η ανάγκη παρακολούθησης του επιπέδου πίεσης στα ελαστικά.

Γιατί είναι αυτό τόσο σημαντικό; Είναι οι δείκτες πίεσης που καθορίζουν την ετοιμότητα του τροχού για οδική αντιπαράθεση σε οποιαδήποτε καιρικές συνθήκες. Έτσι, η μείωση της πίεσης των ελαστικών οδηγεί σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου. Και στο κρίσιμη κατάστασημπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου και ευστάθειας του οχήματος. Αξίζει λοιπόν το ρίσκο εάν ο τακτικός έλεγχος της πίεσης των ελαστικών σας επιτρέψει να αποφύγετε πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία του αυτοκινήτου σας;

Δομή ελαστικών: σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τύποι ελαστικών

Πριν κατακτήσετε τις περιπλοκές της τοποθέτησης ελαστικών με τα χέρια σας - σε γκαράζ ή σε εξωτερικούς χώρους, είναι σημαντικό να μελετήσετε το θεωρητικό μέρος της διαδικασίας. Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε για τη διαμόρφωση τροχός αυτοκινήτου, που αποτελείται από ελαστικό και δίσκο με ζάντα στο οποίο είναι τοποθετημένο.

Όλα τα είδη σύγχρονων λάστιχα αυτοκινήτουχωρίζονται σε διάφορες κατηγορίες με τα δικά τους σχεδιαστικά χαρακτηριστικά:

Επιπλέον, τα ελαστικά χωρίζονται σε:

• Αυτοκινητόδρομοςή καλοκαίρι, χρησιμοποιούνται για χρήση σε σκληρές επιφάνειες σε υγρό ή ξηρό καιρό. Δεν χρησιμοποιείται για λειτουργία σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• χειμώνας, το πέλμα του οποίου έχει σχεδιαστεί για να απομακρύνει γρήγορα το χιόνι και τη βρωμιά από την περιοχή του μπαλώματος επαφής που εξασφαλίζει την πρόσφυση του οχήματος στο επιφάνεια δρόμου. Αυτά τα ελαστικά έχουν σχεδιαστεί αρχικά για να λειτουργούν χειμερινή περίοδοκαι περιέχουν συστατικά που προστατεύουν ένωση καουτσούκαπό την απώλεια λειτουργικές ιδιότητεςσε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών.
• όλη τη σεζόν, επιτρέποντάς σας να εξασφαλίσετε ασφαλή οδήγηση σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες και ανεξάρτητα από τις μεταβαλλόμενες συνθήκες θερμοκρασίας.

Τα ελαστικά αυτοκινήτων ταξινομούνται ανάλογα με τον τύπο της διάταξης νήματος στη βάση του κορδονιού. Μπορεί να είναι ακτινωτό - σε ορθή γωνία προς τα πλάγια, ή διαγώνιο, με τα νήματα να διασχίζουν από το πλευρικό τοίχωμα στο πλευρικό τοίχωμα διαγώνια.

Τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση του τροχού

Δυνατότητα αποσυναρμολόγησης και εγκατάστασης τροχού αυτοκινήτου - μεγάλο πλεονέκτημαγια τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Μπορείτε να έχετε το κεφάλι σας ήσυχο ακόμα και στις πιο ασυνήθιστες οδικές καταστάσεις και σε συνθήκες επείγουσας εποχικής αντικατάστασης ελαστικών. Και αν δεν έχετε κατακτήσει ακόμα όλες τις περιπλοκές της κατασκευής αυτοκινήτων, δεν είναι ποτέ αργά να κάνετε τα πρώτα βήματα προς τη σωστή κατεύθυνση. Το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσουμε τη διαδικασία.

Για να αποσυναρμολογήσετε/εγκαταστήσετε έναν τροχό αυτοκινήτου θα χρειαστείτε:

• ένας επίπεδος χώρος που σας επιτρέπει να αλλάζετε ελεύθερα τροχούς.
• γρύλος - για την παροχή δωρεάν πρόσβασης στην περιοχή στερέωσης τροχού.
• κλειδί τροχού το σωστό μέγεθος- για αποσυναρμολόγηση.

Αφού ολοκληρώσετε τις προετοιμασίες, πρέπει να προχωρήσετε σε στάδια:

1. Πρώτα πρέπει να στερεώσετε με ασφάλεια το όχημα στη θέση του χρησιμοποιώντας χειρόφρενο(τραβώντας το μοχλό). Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο τοποθετείται στην πρώτη ταχύτητα. Για να ασφαλίσετε το όχημα με ασφάλεια, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε ειδικές συσκευές ("παπούτσια").
2. Έχοντας ασφαλίσει το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να «σπάσετε» τα παξιμάδια του τροχού που υπόκεινται στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χαλαρώσετε τα παξιμάδια χρησιμοποιώντας ένα κλειδί τροχού χωρίς να τα αφαιρέσετε εντελώς.
3. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητο πρέπει να τοποθετηθεί σε γρύλο, σηκώνοντάς το στην περιοχή όπου βρίσκεται ο τροχός που πρόκειται να αφαιρεθεί.
4. Αφού στερεώσετε με ασφάλεια το όχημα στον γρύλο, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση ξεβιδώνοντας παξιμάδια τροχούκαι αφαιρώντας τον τροχό από τον άξονα.

Ο τροχός που αφαιρέθηκε πρέπει να αντικατασταθεί με έναν εφεδρικό. Για να γίνει αυτό, ένας προπαρασκευασμένος "εφεδρικός τροχός" τοποθετείται στην περιοχή "προσγείωσης" του τροχού, εγκαθιστώντας τον χρησιμοποιώντας καρφιά ή οδηγούς, ανάλογα με το σχέδιο. Και στη συνέχεια το διορθώνουν (όχι εντελώς) χρησιμοποιώντας συνδετήρες που είχαν αποσυναρμολογηθεί προηγουμένως, ελέγχοντας την αξιοπιστία της στερέωσης (τα παξιμάδια πρέπει να βιδωθούν με τη σειρά, ξεκινώντας από την κορυφή, σε διαγώνια σειρά - αυτό εξασφαλίζει τη σωστή ευθυγράμμιση).

Το τελικό σφίξιμο των παξιμαδιών πραγματοποιείται μόνο αφού το όχημα κατέβει από τον γρύλο. Μετά την ολοκλήρωση της διαδικασίας εγκατάστασης, πρέπει να ελέγξετε την πίεση των ελαστικών (κανονικά θα πρέπει να είναι 2 Bar ή περισσότερο) και, εάν χρειάζεται, να την φέρετε στις απαιτούμενες τιμές.

Αντικατάσταση ελαστικού

Μερικές φορές η διαδικασία τοποθέτησης του ελαστικού απαιτεί όχι μόνο προσωρινή εξάλειψη του προβλήματος με αντικατάσταση του τροχού, αλλά πολύ πιο αποφασιστική δράση. Συγκεκριμένα, η αντικατάσταση ελαστικού σε ζάντα αυτοκινήτου, που ακόμα και σε γκαράζ δεν φαίνεται εύκολη υπόθεση. Τι απαιτείται για αυτοαντικατάστασηελαστικά;

• Ειδικά εργαλεία - σπάτουλες ή, ελλείψει καλύτερου, δύο κατσαβίδια με επίπεδη άκρη.
• Διάλυμα σαπουνιού.

Το χτύπημα ενός τροχού με τα χέρια σας είναι μια διαδικασία που απαιτεί μια ορισμένη ποσότητα υπομονής. Είναι απαραίτητο να διαχωρίσετε το ελαστικό από τη ζάντα όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά, πιέζοντας σταδιακά τη ζάντα. Τοποθετώντας τα πτερύγια μεταξύ της ζάντας και του ελαστικού, χρησιμοποιήστε το διάλυμα σαπουνιού ως ένα είδος λιπαντικού, διευκολύνοντας την απελευθέρωση της άκρης του ελαστικού κάτω από τη στεφάνη.

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη ότι πρέπει να ενεργήσετε αργά κατά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης, μετακινώντας σταδιακά κατά μήκος του χείλους. Κατά μέσο όρο, ελλείψει ειδικού εξοπλισμού και δεξιοτήτων, η αποσυναρμολόγηση ενός ελαστικού θα διαρκέσει περίπου 30-40 λεπτά.

Η διαδικασία αντικατάστασης ελαστικών πραγματοποιείται με παρόμοιο τρόπο. Χρησιμοποιώντας τις σπάτουλες, το ελαστικό τοποθετείται σταδιακά στη θέση του, τοποθετημένο προσεκτικά κάτω από τη στεφάνη του τροχού.

Με την ολοκλήρωση της διαδικασίας τοποθέτησης του ελαστικού, ο τροχός μας είναι έτοιμος να τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο. Για να γίνει αυτό, τοποθετείται στο σημείο στερέωσης και στερεώνεται με μπουλόνια, και στη συνέχεια αφαιρείται από τον γρύλο και η μέγιστη στερέωση των συνδετήρων γίνεται στις υποδοχές στερέωσης. Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, η πίεση των ελαστικών πρέπει να φτάσει στις τυπικές τιμές.

Φέρνουμε στην προσοχή σας ένα μάθημα βίντεο "Πώς να αλλάξετε ένα ελαστικό σε ένα αυτοκίνητο":

Έχοντας κατακτήσει βασικές αρχέςΦτιάξτο μόνος σου το ελαστικό, μπορείς πάντα να αντιμετωπίσεις μια έκτακτη αντικατάσταση ελαστικού κυκλοφοριακές καταστάσειςχωρίς να καταφύγουν στη βοήθεια ειδικών αλλά εποχιακή αντικατάσταση καλοκαιρινά ελαστικάτο χειμώνα δεν θα δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα.