Η παραγωγή της πρώτης έκδοσης του γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 ξεκίνησε το 1972. Μέχρι τώρα, παραμένει το πιο βαρύ μοντέλο μεταξύ των ρωσικών αυτοκινήτων. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βόρειες συνθήκες

Πηγή φωτογραφίας: rm-terex.com

Η συναρμολόγηση των γκρέιντερ κινητήρα του μοντέλου DZ-98 πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Chelyabinsk Road Construction Machines (ChSDM), το οποίο επί του παρόντος αποτελεί μέρος της κοινοπραξίας RM-Terex. Προηγουμένως, η επιχείρηση, που βρίσκεται στην περιοχή του Τσελιάμπινσκ, ονομαζόταν εργοστάσιο Kolyushchenko.

Τις τελευταίες δεκαετίες, το μοντέλο έχει επανειλημμένα περάσει από τη διαδικασία εκσυγχρονισμού. Διάφορες τροποποιήσεις του γκρέιντερ κινητήρα ήταν διαθέσιμες στην αγορά. Το τρέχον μοντέλο έχει δείκτη DZ-98V. Ο ετήσιος όγκος παραγωγής του μηχανήματος είναι μέχρι 300 αντίτυπα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του DZ-98

Παρακάτω είναι τα κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά της σύγχρονης έκδοσης του γκρέιντερ κινητήρα.

Τα χαρακτηριστικά του μοντέλου είναι ένας ελεγχόμενος κινητήριος άξονας, η δυνατότητα εγκατάστασης χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων με λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων. Το τιμόνι είναι ρυθμιζόμενο. Ο αριθμός των ταχυτήτων τόσο κατά την κίνηση προς τα εμπρός όσο και προς τα πίσω είναι ο ίδιος - έξι.

Η ελάχιστη ακτίνα στροφής (η τιμή που δίνεται για περιπτώσεις κίνησης σε στεγνή επιφάνεια σκυροδέματος) είναι 18 m. Η κλίση συγκράτησης του γκρέιντερ κινητήρα με το χειρόφρενο είναι τουλάχιστον 20%.

Βάρος

Το βάρος λειτουργίας του μοντέλου είναι 20.600 κιλά. Βάρος χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό - 19.680 κιλά. Το βάρος στον μπροστινό άξονα είναι 5.660 kg, στον μεσαίο και πίσω άξονα - 14.020 kg.

Πηγή φωτογραφίας: rm-terex.com

Κινητήρας

Ο κινητήρας που είναι εγκατεστημένος στο γκρέιντερ κινητήρα είναι πιστοποιημένος σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-2. Εκτός από τον επί του παρόντος τυπικό κινητήρα YaMZ-238ND3, υπάρχουν επίσης περιπτώσεις με το YaMZ-236NE2. Η ισχύς στη δεύτερη περίπτωση είναι χαμηλότερη - 169 kW.

Υπάρχει επίσης μια έκδοση του DZ-98VM με κινητήρα ντίζελ Cummins M-11C265 (παράγει έως 202 kW).

Καμπίνα, εξοπλισμός εργασίας

Το DZ-98V έχει εξαγωνική καμπίνα. Οι σχεδιαστές έχουν προβλέψει τη δυνατότητα εύκολης αποσυναρμολόγησης της καμπίνας, γεγονός που απλοποιεί τη μεταφορά του μηχανήματος. Ο κλιματισμός προσφέρεται προαιρετικά. Ο αγοραστής μπορεί επίσης να παραγγείλει ένα σύστημα απόσβεσης και/ή μια λειτουργία αιωρούμενης θέσης για τη λεπίδα γκρέιντερ, ένα αυτόματο σύστημα ισοπέδωσης.

Το κιβώτιο ταχυτήτων, ο πολλαπλασιαστής, η όπισθεν και ο εμπρός άξονας ελέγχονται μηχανικά. Ο έλεγχος συμπλέκτη είναι μηχανικός με υδραυλικό ενισχυτή. Τα υδραυλικά είναι υπεύθυνα για την περιστροφή των μπροστινών τροχών.

Πηγή φωτογραφίας: rm-terex.com

Ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του πλαισίου, κατέστη δυνατή η εγκατάσταση εξοπλισμού σχισμής τοποθετημένου στο πίσω μέρος. Ο κατάλογος των διαθέσιμων εργαλείων εργασίας περιλαμβάνει ένα άροτρο χιονιού, έναν μπροστινό ή πίσω αντεροβγάλτη, μια μπουλντόζα και λεπίδα γκρέιντερ και εξοπλισμό τοποθέτησης τροχιάς. Η μερικώς περιστροφική λεπίδα σάς επιτρέπει να ρυθμίζετε τη δύναμη έλξης αλλάζοντας το πλάτος εργασίας της, γεγονός που, ως αποτέλεσμα, μειώνει τον αριθμό των περασμάτων.

Διαστάσεις DZ-98

Συντήρηση

Για τη διευκόλυνση της διαδικασίας συντήρησης προσφέρεται σύστημα αυτόματης λίπανσης.

Ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 είναι εξοπλισμένος με φρένα τροχών πολλαπλών δίσκων που λειτουργούν σε λουτρό λαδιού. Αυτή η έκδοση δεν απαιτεί ρύθμιση κατά τη λειτουργία.

Τροποποιήσεις

Οι αγοραστές έχουν πρόσβαση σε τροποποιήσεις του γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 με μηχανικό ή υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η λεπίδα γκρέιντερ μπορεί να είναι πλήρως περιστρεφόμενη ή μη.

Επιπλέον, εκτός από τη συνήθη έκδοση (από +45 έως +40°C), ο κατασκευαστής προσφέρει μια τροποποίηση για περιοχές με τροπικό κλίμα. Η έκδοση λατομείου περιλαμβάνει την εγκατάσταση δύο υδραυλικών κυλίνδρων και ελαστικών μεγέθους 20,5-25. Αυτή η τροποποίηση χαρακτηρίζεται από ευκολότερο στρίψιμο των μπροστινών τροχών.

Ανάλογα

Μεταξύ των αναλόγων από γνωστούς κατασκευαστές είναι:

Μοτέρ γκρέιντερ (γκρέιντερ) DZ-98.

Φωτογραφία Μοτέρ γκρέιντερ (γκρέιντερ) DZ-98.

Κατά την κατασκευή νέων δρόμων, οι κατασκευαστές χρησιμοποιούν πολύ συχνά γκρέιντερ βαρέως κινητήρα DZ-98, το οποίο είναι ικανό να εκτελεί αποτελεσματικά εργασίες μετακίνησης μεγάλων όγκων εδάφους και ισοπέδωση του υποστρώματος με υψηλή ακρίβεια. Η μπροστινή λεπίδα του γκρέιντερ είναι περιστρεφόμενη, γεγονός που επιτρέπει την προκαταρκτική ισοπέδωση του χώρου εργασίας σε ελάχιστο χρόνο. Το Grader 98 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ από το εργοστάσιο κινητήρα Yaroslavl με ισχύ 173 kW.

Ο κατασκευαστής έχει συμπεριλάβει διάφορα εξαρτήματα που επεκτείνουν σημαντικά τις τεχνολογικές δυνατότητες του γκρέιντερ DZ-98. Στον πίσω κοτσαδόρο μπορείτε να εγκαταστήσετε μια λαβή, την οποία χρησιμοποιεί ο οδηγός του γκρέιντερ κινητήρα για να χαλαρώσει το χώμα. Μια πρόσθετη πτέρυγα μπορεί να εγκατασταθεί στη λεπίδα γκρέιντερ, η οποία σας επιτρέπει να ρίχνετε τη μάζα του χιονιού στην άκρη του δρόμου όταν καθαρίζετε το χιόνι. Μια πρόσθετη πλευρική λεπίδα σάς επιτρέπει να καθαρίζετε το χιόνι πίσω από φράχτες.

Ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98V έχει κάποιες διαφορές από το βασικό μοντέλο. Μπορείτε προαιρετικά να εγκαταστήσετε οποιονδήποτε από τους έξι προτεινόμενους κινητήρες ισχύος έως 220 kW, συμπεριλαμβανομένων των εισαγόμενων. Επιπλέον, ο γκρέιντερ DZ-98V έχει έναν κινούμενο μπροστινό άξονα, είναι δυνατή η ρύθμιση της κολόνας του τιμονιού για έναν συγκεκριμένο οδηγό και η λεπίδα μπορεί να περιστραφεί κατά την οδήγηση υπό φορτίο. Περιλαμβάνονται διάφοροι τύποι εξαρτημάτων.

Υπάρχουν πολλά μηχανήματα αυτής της σειράς σε λειτουργία, επομένως ο κατασκευαστής προσπαθεί να εξασφαλίσει τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών σε όλες τις περιφερειακές αποθήκες. Ανταλλακτικά για το γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 είναι πάντα διαθέσιμα στους αντιπροσώπους σε μια πλήρη γκάμα. Αυτή η προσέγγιση επιτρέπει την επισκευή των γκρέιντερ κινητήρα στο συντομότερο δυνατό χρόνο και τα «επώνυμα» ανταλλακτικά εγγυώνται αξιόπιστη λειτουργία του εξοπλισμού μετά από συντήρηση και επισκευή.

Τάξη βαθμού - 250

Πλάτος, mm - 3220

Ύψος (χωρίς φάρους που αναβοσβήνουν), mm, - 4000

Διαμήκης βάση, mm - 6000

Μετατρόχιο μπροστινού τροχού, mm: στενό - 2622, πλάτος - 2696

Μετατρόχιο πίσω τροχού, mm:

Στενό - 2502

Πλάτος - 2576

Απόσταση από το έδαφος, mm:

Κάτω από το μαχαίρι στη θέση μεταφοράς - 350

Κάτω από τον μπροστινό άξονα - 615

Κάτω από τον πίσω άξονα - 440

Κάτω από την ανάρτηση του μεσαίου και πίσω άξονα - 395

Βάρος γκρέιντερ κινητήρα, kg:

Λειτουργία - 19500

Αποδίδεται στον μπροστινό άξονα - 5660

Αποδίδεται στον μεσαίο και πίσω άξονα - 13850

Στατικό φορτίο στο έδαφος σε βάρος λειτουργίας, N (kgf):

Σε μια λεπίδα εγκατεστημένη κάθετα στον διαμήκη άξονα - 103000 (10500)

Στα δόντια του picker - 45400 (4630)

Αριθμός εργαλείων γκρέιντερ:

Όταν προχωράτε προς τα εμπρός - 6
όταν κινείστε προς τα πίσω - 6

Ταχύτητα κίνησης γκρέιντερ στις ονομαστικές στροφές κινητήρα, km/h: όταν κινείστε προς τα εμπρός:

1η ταχύτητα - 3,5

2η ταχύτητα - 5,51

III ταχύτητα - 9,75

Γρανάζια IV - 14.1

Γρανάζια V - 22

γρανάζι VI - 41

Όταν κινείστε προς τα πίσω:

1η ταχύτητα - 4,22

2η ταχύτητα - 6,64

III ταχύτητα - 11,72

IV ταχύτητα - 16,9

Γρανάζια V - 26,6

γρανάζι VI - 47

Ελάχιστη ακτίνα στροφής κατά την οδήγηση σε στεγνή επιφάνεια σκυροδέματος, m - 18

Κλίση συγκράτησης του γκρέιντερ με το χειρόφρενο, %, όχι μικρότερη από - 15

Απόσταση πέδησης ενός γκρέιντερ κινητήρα που κινείται με αρχική ταχύτητα 30 km/h σε οριζόντιο τμήμα ξηρής ασφάλτου με τον συμπλέκτη αποδεσμευμένο, m, όχι περισσότερο από - 14

Απόσταση πέδησης ενός γκρέιντερ κινητήρα που κινείται με αρχική ταχύτητα 30 km/h κατά την πέδηση από το σύστημα έκτακτης ανάγκης (σε περίπτωση βλάβης ενός από τα κυκλώματα), m, όχι περισσότερο από - 41

Κινητήρας γκρέιντερ

Τύπος - Diesel

Μοντέλο - YaMZ-238NDZ

Ονομαστική ισχύς, kW (hp) - 173 (240)

Ονομαστική ταχύτητα περιστροφής, rpm - 1700

Έναρξη - Μίζα

Μετάδοση

Τύπος - Μηχανικό, τετρακίνηση, με μηχανισμό αποσύνδεσης μπροστινού άξονα

Κιβώτιο ταχυτήτων υδραυλικής αντλίας - Μονή σειρά με ελαστικό σύνδεσμο

Συμπλέκτης - Στεγνός, διπλός δίσκος, μόνιμα κλειστός με υδραυλικό σέρβις της μετάδοσης κίνησης του, με φρένο στον κινούμενο άξονα Γρανάζια μεταφοράς - Μονή σειρά για κίνηση του μεσαίου και πίσω άξονα με χειρόφρενο

Φρένο στάθμευσης - Τύπος ζώνης

Ενδιάμεσες μεταδόσεις σε άξονες - Άξονες Cardan

Σασί

Φόρμουλα τροχού - 1x2x3

Άξονες μετάδοσης κίνησης - δύο

Άξονας διεύθυνσης - Εμπρός

Τελική μετάδοση - Μονοβάθμια, λοξότμητη, χωρίς διαφορικά

Τελικοί μηχανισμοί μετάδοσης κίνησης - Μονοβάθμια, κυλινδρική, εσωτερική ταχύτητα

Άξονες άξονα - Πλήρως ισορροπημένος τύπος

Φρένα τροχού - Πολλαπλοί δίσκοι με κεραμομεταλλικούς δίσκους, που λειτουργούν σε λουτρό λαδιού

Ανάρτηση μεσαίου και πίσω άξονα - Ισορροπημένη με ράβδους αντίδρασης, εξασφαλίζοντας άντληση των αξόνων στο κατακόρυφο επίπεδο

Ανάρτηση μπροστινού άξονα - Αρθρωτή, που παρέχει άντληση του άξονα στο εγκάρσιο επίπεδο

Μέγεθος ελαστικού, ίντσες -16,00-24 ή 20,5-25

Πίεση ελαστικών, MPa (kgf/cm2) - 0,23...0,28 (2,3...2,8)

Εξοπλισμός εργασίας:

Διάστρωση τροχιάς

Όγκος πρίσματος σχεδίασης σε θέση μπουλντόζας, κυβικά μέτρα - 3,03

Πλάτος λαβής μαχαιριού σε θέση τοποθέτησης τροχιάς, mm - 3400

Ύψος λεπίδας, mm - 950

Η κύρια γωνία κοπής για τη θέση της μπουλντόζας των φτερών, μοίρες - 48

Η γωνία εγκατάστασης της πτέρυγας μπρος-πίσω από τη θέση της μπουλντόζας σε κάτοψη, μοίρες - 24

Κατεβάζοντας το μαχαίρι κάτω από την επιφάνεια στήριξης, mm - 200

Μπουλούκος

Όγκος πρίσματος σχεδίασης, κυβικά m - 2,57

Πλάτος επιφάνειας εργασίας, mm - 3200

Ύψος, mm - 970

Κατεβάζοντας το μαχαίρι κάτω από την επιφάνεια στήριξης, mm - 110

Κύρια γωνία κοπής, μοίρες - 55

Χαλάρωση

Αριθμός δοντιών του εξοπλισμού χαλάρωσης - 5

Μέγιστο βάθος δοντιού εξοπλισμού χαλάρωσης, mm - 230

Πλάτος εργασίας του εξοπλισμού χαλάρωσης, mm - 1800

Εξοπλισμός γκρέιντερ

Μήκος μαχαιριού, mm - 4200

Ύψος λεπίδας με μαχαίρια, mm - 700

Γωνία κοπής, μοίρες - 30-70

Γωνία καθαρισμού κλίσης με γωνία πρόσφυσης στο επίπεδο κλίσης τουλάχιστον 45 μοίρες, 0-90, βάθος τάφρου, m - 0,5, κλίση εσωτερικών τοίχων - Από 1:2 έως 1:3, κλίση εξωτερικών τοίχων - από 1: 1 προς 1:1,5

Γωνία τοποθέτησης στο οριζόντιο επίπεδο, μοίρες -0-360

Πλευρική επέκταση του μαχαιριού και προς τις δύο κατευθύνσεις σε σχέση με το πλαίσιο έλξης, mm - 1050

Κατεβάζοντας το μαχαίρι κάτω από την επιφάνεια στήριξης, mm - 500

Ελεγχος

Έλεγχος κιβωτίου ταχυτήτων, πολλαπλασιαστή, όπισθεν και μπροστινού άξονα - Μηχανικός

Έλεγχος συμπλέκτη - Μηχανικό με υδραυλικό σερβομηχανικό

Τιμόνι μπροστινού τροχού - Υδραυλικό

Έλεγχος φρένων:

Τροχοφόρο - Πνευματικό

Στάθμευση - Μηχανολογικό

Έλεγχος σωμάτων εργασίας - Υδραυλικά

Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

Τάση, V - 24

Ισχύς εκκίνησης, kW (hp) - 8,2 (11,2)

Επαναφορτιζόμενες μπαταρίες: τύπος - 6ST-190A ποσότητα - 2

Δυνατότητα πλήρωσης δοχείων

Δεξαμενή καυσίμου, l - 485

Σύστημα ψύξης και θέρμανσης κινητήρα, l -87; 50

Σύστημα λίπανσης κινητήρα, l - 50; 32

Υδραυλικό σύστημα, l - 120

Κιβώτιο ταχυτήτων, κιβώτιο ταχυτήτων υδραυλικής αντλίας, κιβώτιο ταχυτήτων μεταφοράς, l - 35

Κύριο γρανάζι πίσω, μεσαίους άξονες (καθένας), l 7

Κύριο γρανάζι του μπροστινού άξονα, l - 15

Τελική μονάδα δίσκου, l - 8,6

Φρένο τροχού, l - 3,6

Αντιψυκτική ασφάλεια, l - 0,2

Κιβώτιο ταχυτήτων περιστροφής λεπίδας, l - 3

Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες

Κατανάλωση υγρού λειτουργίας υδραυλικού συστήματος, g/ώρα, όχι περισσότερο από - 7,06

Ειδική κατανάλωση καυσίμου, kg/cb.m, - 0,15

Δείκτες αξιοπιστίας

Πόρων 80% πριν από την πρώτη μεγάλη επισκευή, ώρα κινητήρα, όχι λιγότερο - 8400

Μέσος χρόνος μεταξύ αστοχιών, ώρες λειτουργίας, - 200

Συντελεστής τεχνικής αξιοποίησης - 0,85

Ειδική συνολική λειτουργική ένταση εργασίας περιοδικής συντήρησης, ανθρωποώρα - 0,118

Λειτουργική ένταση εργασίας συντήρησης βάρδιας, άτομο/ώρα, όχι περισσότερο από - 0,95

Εργονομικοί δείκτες

Θερμοκρασία στο χώρο εργασίας του οδηγού, βαθμοί: όχι χαμηλότερη από - +14

Σε σχετική υγρασία 40-60%, όχι υψηλότερη από - +28

Σε σχετική υγρασία 60-80%, όχι υψηλότερη από - +26

Για περιοχές με μέση θερμοκρασία αέρα στις 13:00

Ζεστός μήνας, που υπερβαίνει τους συν 25 °C, όχι υψηλότερο από - +31

Προσπάθειες στα χειριστήρια, N(kgf), όχι περισσότερο:

Στο τιμόνι όταν ο γκρέιντερ κινητήρα κινείται με ταχύτητα

Τουλάχιστον 8 km/h σε οριζόντιο τμήμα με στεγνή, σκληρή, επίπεδη επιφάνεια - 115 (11,75)

Στο πεντάλ ελέγχου κινητήρα - 50(5.2)

Χρησιμοποιούνται μοχλοί ελέγχου του μηχανήματος

Σε κάθε κύκλο εργασίας -60(6.15)

Σε μοχλούς ελέγχου μηχανής που χρησιμοποιούνται κατά τη μετακίνηση

Υπό τη δική του ισχύ -120(12,5)

Στα πεντάλ φρένων - 200(22)

Σε μοχλούς και πεντάλ που χρησιμοποιούνται όχι περισσότερες από πέντε φορές ανά βάρδια - 200(22)

Ισοδύναμο επίπεδο ήχου στο χώρο εργασίας του οδηγού

(αφού ο γκρέιντερ κινητήρα έχει λειτουργήσει για 300 ώρες) dBA, όχι περισσότερο - 82

Περιβαλλοντικοί δείκτες

Οι δείκτες πληρούν τα πρότυπα:

GOST 12.1.005-88 Επίπεδο ρύπανσης αερίου στο χώρο εργασίας του οδηγού.

GOST 17.2.2.02-86, GOST 24028-80 Αδιαφάνεια καυσαερίων.

GOST 17.2.2.05-86, GOST 24585-81 Εκπομπές επιβλαβών ουσιών από καυσαέρια.

Αντικαταστάσιμος εξοπλισμός εργασίας:

Μπουλούκος

Χαλάρωση

Kirkovochnoe

Απομάκρυνση χιονιού

Διάστρωση τροχιάς

Σύντομα τεχνικά χαρακτηριστικά του γκρέιντερ κινητήρα DZ-98V.

Για αναφορά - το DZ-98V είναι ένας εκσυγχρονισμός του γκρέιντερ DZ-98

Βάρος λειτουργίας, kg
Ισχύς κινητήρα, kW
Ταχύτητα εμπρός, km/h
Μοντέλο κινητήρα	YaMZ 238ND3, Cummins M-11C265
Μήκος λεπίδας γκρέιντερ, m
Ύψος λεπίδας γκρέιντερ, m
Συνολικές διαστάσεις, mm	11000/ 3064/ 4000
Αριθμός ταχυτήτων εμπρός/όπισθεν
Τύπος μετάδοσης	μηχανικός
Φόρμουλα τροχού
Γωνία κοπής κλίσης, μοίρες
Αντικαταστάσιμος εξοπλισμός εργασίας	Περιστροφική λεπίδα μπουλντόζας. μπροστινή περιστρεφόμενη λεπίδα καθαρισμού χιονιού. Πίσω-τοποθετημένος επιλογέας αντεροβγάλτη. μπροστινό σκαρίφτη? πλαϊνή λεπίδα για καθαρισμό του χιονιού πίσω από φράχτες. πλαϊνή λεπίδα για επέκταση της περιοχής για την απομάκρυνση του χιονιού από το δρόμο και τις πλευρές των δρόμων
Ακτίνα στροφής, m
Χαρακτηριστικά σχεδίου	Εισαγόμενοι κινητήρες με χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Τετρακίνητο

Το γκρέιντερ βαρέως κινητήρα DZ-98, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου δίνονται παρακάτω, χρησιμοποιείται στην οδοποιία και στα λατομεία. Η λειτουργικότητά του σας επιτρέπει να μετακινείτε μεγάλους όγκους επιχωμάτων και χώματος, καθώς και να ισοπεδώνετε το οδόστρωμα.

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μπροστινή λεπίδα με περιστρεφόμενο μηχανισμό, που καθιστά δυνατή την επεξεργασία μιας μεγάλης περιοχής σε ελάχιστο χρονικό διάστημα. Ο εξοπλισμός τροφοδοτείται από μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ YaMZ, η οποία έχει ισχύ 173 kW. Η συσκευασία περιλαμβάνει μια ποικιλία εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένου ενός συστήματος επιλογής και χαλάρωσης. Μπορείτε επιπλέον να τοποθετήσετε ένα φτερό στη χωματερή, το οποίο χρησιμεύει για τον καθαρισμό των παρασυρόμενων χιονιών. Επιπλέον, με το πλευρικό ανάλογο, αυτό μπορεί να γίνει ακόμα και πίσω από φράχτες.

γενική περιγραφή

Ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 είναι εξοπλισμένος με μια ειδική συσκευή εργασίας με τη μορφή λεπίδας με μαχαίρι, η οποία είναι τοποθετημένη στο πλαίσιο του εξοπλισμού. Τροφοδοτείται από κινητήρα ντίζελ και εκτελεί ανύψωση, κατέβασμα, περιστροφή πλευρικά και κάθετα. Η υψηλή παραγωγικότητα εξασφαλίζεται από τους καλούς ελιγμούς του μηχανήματος και τη δυνατότητα ρύθμισης της γωνίας της λεπίδας σε πολλές θέσεις.

Οι άνετες συνθήκες εργασίας για τον χειριστή εγγυώνται εξισορροπητές, αξιόπιστο, ενημερωτικό πλαίσιο, αυτόματο σύστημα ελέγχου θέσης λεπίδας, καθώς και κύριους και πρόσθετους αισθητήρες. Η συσκευασία του μεταφορέα περιλαμβάνει μια πλευρική λεπίδα, ένα ανάλογο μπουλντόζας, έναν πίσω αντεροβγάλτη και πρόσθετο εξοπλισμό (εάν είναι απαραίτητο).

Μονάδα μετάδοσης

Η μονάδα DZ-98, τα τεχνικά χαρακτηριστικά της οποίας αντιστοιχούν στα περισσότερα ανάλογα στην κατηγορία της, είναι εξοπλισμένη με ένα σύστημα μετάδοσης ροπής από τον κινητήρα στους τροχούς χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της κατεύθυνσης και της τιμής αυτής της πτυχής . Επιπλέον, μπορείτε να αποσυνδέσετε τη μονάδα παραγωγής ενέργειας από τον κινητήριο άξονα. Η μονάδα χρησιμεύει επίσης για την τροφοδοσία από την κίνηση των υδραυλικών αντλιών.

Ο κόμβος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Μπλοκ συμπλέκτη.
• Κιβώτιο ταχυτήτων υδραυλικής αντλίας.
• Κουτί μεταφοράς.
• Φρένο στάθμευσης.
• Μηχανισμός διανομής.
• Κιβώτιο ταχυτήτων Cardan του πίσω, εμπρός, μεσαίου άξονα.

Όλα τα εξαρτήματα περιλαμβάνονται σε μια ενιαία μονάδα, η οποία αντιπροσωπεύει τη μετάδοση. Αλληλεπιδρά με το περίβλημα κίνησης της υδραυλικής αντλίας και τον σφόνδυλο του κινητήρα μέσω ενός ιμάντα κεντραρίσματος. Η μετάδοση της ροπής πραγματοποιείται μέσω ειδικής ελαστικής σύζευξης και δώδεκα ελαστικών δακτύλων. Παρέχονται επίσης διάφορα εξαρτήματα στερέωσης με τη μορφή πείρων, πωμάτων και μπουλονιών.

Μεσαίος και πίσω άξονας

Το ειδικό μηχάνημα κατασκευής DZ-98, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου θα συνεχίσουμε να εξετάζουμε περαιτέρω, έχει μια εναλλάξιμη μέση και κάθε μονάδα είναι μια χαλύβδινη δοκός με ένα κύριο στήριγμα γραναζιών και κωνικά γρανάζια με κυκλικά δόντια. Οι τελικοί μηχανισμοί κίνησης στερεώνονται στις φλάντζες και οι ισορροπημένοι άξονες αξόνων συνδέουν το κύριο γρανάζι με ένα πρόσθετο κοτσαδόρο.

Το μικρό κύριο γρανάζι κάθε πλευρικού κιβωτίου ταχυτήτων συσσωματώνεται με τους άξονες του άξονα μέσω μιας φλάντζας και ενός κύριου δακτυλίου. Κάθε στοιχείο έχει ενσωματωμένο πνευματικό δισκόφρενο. Αυτά τα μέρη βρίσκονται σε λουτρό λαδιού. Οι ίδιες οι γέφυρες είναι τοποθετημένες σε ένα ζεύγος εξισορροπητών χρησιμοποιώντας σφαίρες και κυλινδρικές ακίδες. Αυτός ο σχεδιασμός απλοποιεί την εγκατάσταση και τη συντήρηση των γεφυρών.

Μπροστινός άξονας

Ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 είναι εξοπλισμένος με έναν ελεγχόμενο κινητήριο μπροστινό άξονα. Το κύριο μέρος του είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το πίσω και το μεσαίο στοιχείο. Η μονάδα διακρίνεται από περιστρεφόμενα μέρη τροχού και στερέωση στο πλαίσιο. Η δοκός αυτού του σχεδίου χυτεύεται με κεφαλές συγκολλημένες στα άκρα. Στο μέσο του τμήματος υπάρχουν δύο δάχτυλα που βρίσκονται κατά μήκος του διαμήκους άξονα. Πάνω τους, η γέφυρα μπορεί να περιστρέφεται σε σχέση με τη βάση στο εγκάρσιο επίπεδο.

Το μπλοκ περιλαμβάνει πλήρως αποφορτισμένους άξονες, στις άκρες των οποίων συνδέονται ζευγαρωμένα πιρούνια Με τη βοήθειά του, η ροπή μετατρέπεται στην τελική κίνηση. Αλλάζει τη θέση του τμήματος εργασίας στην οριζόντια κατεύθυνση. Οι υπόλοιπες τελικές μεταδόσεις διαφέρουν από τα στοιχεία του πίσω και του μεσαίου άξονα στο ότι δεν έχουν φρένα τροχών, καθώς και στην ικανότητα να περιστρέφουν τη δοκό οριζόντια σε σχέση με τη γέφυρα. Συνδέονται μεταξύ τους μέσω μιας εγκάρσιας ράβδου τιμονιού. Οι μπροστινοί τροχοί περνούν επίσης μέσα από αυτό.

DZ-98 λεπίδα και βασικός εξοπλισμός

Το εύρος χρήσης αυτού του μηχανήματος αυξάνεται με πολλές δυνατότητες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού. Αυτό περιλαμβάνει:

• Kirkovschik.
• Εξαρτήματα μπουλντόζας.
• Εξοπλισμός χαλάρωσης και τοποθέτησης τροχιάς.
• Χιονοστιβάδες.

Όλα τα εργαλεία τοποθετούνται στο κύριο πλαίσιο, επιτρέποντας την κατασκευή και επισκευή δρόμων, καθώς και την ισοπέδωση του εδάφους, τον καθαρισμό του χιονιού, το σκάψιμο λάκκων και την κοπή θάμνων. Το οικιακό μηχάνημα παίζει σημαντικό ρόλο στην τοποθέτηση λωρίδων αεροδρομίου και σιδηροδρομικών γραμμών.

Η διάταξη τοποθέτησης τροχιάς αποτελείται από μια κεντρική λεπίδα και δύο πτερύγια Τα στοιχεία μπορούν να μετακινηθούν προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά χάρη σε ένα ζεύγος υδραυλικών κυλίνδρων. Επιπλέον, η ανασυρόμενη ράβδος διευκολύνει την περιστροφή του εξαρτήματος γύρω από έναν κατακόρυφο άξονα. Η ανάρτηση του εξοπλισμού είναι πανομοιότυπη με παρόμοιες εγκαταστάσεις αντεροβγάλτη και μπουλντόζας.

Άλλος εξοπλισμός

Ο κατασκευαστής του DZ-98 έχει παράσχει τη δυνατότητα εξοπλισμού του γκρέιντερ με διάφορες λειτουργίες. Ο αντεροβγάλτης είναι εξοπλισμένος με λεπίδα εργασίας και ανάρτηση. Γενικά, πρόκειται για μια χυτή δοκό, στην οποία υπάρχουν πέντε δόντια που εισάγονται σε ειδικές υποδοχές. Τα στοιχεία στερεώνονται χρησιμοποιώντας δάχτυλα και καρφίτσες.

Σχεδιασμένο για να καθαρίζει δρόμους, διαδρόμους και άλλες περιοχές από χιονοστιβάδες και χιονοστιβάδες. Η διαδικασία πραγματοποιείται μετακινώντας το εμπόδιο στο πλάι ή ρίχνοντάς το. Με τη μέγιστη ταχύτητα, το χιόνι μπορεί να πεταχτεί σε απόσταση 15 μέτρων, γεγονός που σας επιτρέπει να καθαρίσετε μεγάλα τμήματα δρόμων με ελάχιστο χρόνο.

Η συσκευή μπουλντόζας στοχεύει στη μετακίνηση χώματος, χύδην υλικών, καθώς και στην κατασκευή χαρακωμάτων, οπών και στην εκτέλεση άλλων βοηθητικών εργασιών. Με προκαταρκτική χαλάρωση αναπτύσσονται βαριά και παγωμένα εδάφη. Ο ίδιος ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μια λεπίδα και μια ανάρτηση που αποτελείται από ένα πλαίσιο ώθησης, μια ράβδο και έναν μηχανισμό χαμηλώματος.

Τα ανταλλακτικά για DZ-98 περιλαμβάνουν ένα picker. Είναι σχεδιασμένο για την ανάπτυξη εδαφών κατηγορίας 4, την αποξήλωση φθαρμένων οδοστρωμάτων και το άνοιγμα του ανώτερου στρώματος του μόνιμου παγετού. Η συσκευή αποτελείται από ένα χυτό πλαίσιο με εισαγόμενα δόντια τοποθετημένα σε ειδικές υποδοχές. Ο εξοπλισμός συνδέεται με ράβδους στην κεφαλή του κύριου πλαισίου του γκρέιντερ. Τα βοηθητικά στοιχεία είναι ένας υδραυλικός κύλινδρος και ωτίδες για την ανύψωση και το κατέβασμα του εξοπλισμού.

Grader DZ-98: τεχνικά χαρακτηριστικά

Ακολουθούν οι κύριες παράμετροι της εν λόγω τεχνολογίας:

• Μήκος/πλάτος/ύψος - 6/3,2/4 μέτρα.
• Μετατρόχιο μπροστινού τροχού (στενό/πλατύ) - 2,62/2,69 m.
• Η ίδια ένδειξη για τους πίσω τροχούς είναι 2,5/2,57 m.
• Μέγιστη απόσταση από το έδαφος - 615 mm.
• Το βάρος λειτουργίας του μηχανήματος είναι 19,5 τόνοι.
• Αριθμός ταχυτήτων (εμπρός/πίσω) - 6/6.
• Ταχύτητα ταξιδιού (μέγιστη) - έως 47 km/h.
• Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 18 μέτρα.
• Σταθερότητα σε κλίση - 15 μοίρες.
• Η απόσταση πέδησης με ταχύτητα 30 km/h είναι 14 m, η ίδια ένδειξη όταν ένα κύκλωμα αστοχεί είναι 41 m.
• Τύπος κινητήρα - Κινητήρας ντίζελ YaMZ ή Cummins με ονομαστική ισχύ έως 275 ίππους με ταχύτητα 1700 περιστροφών ανά λεπτό. Τύπος εκκίνησης - εκκίνησης.

Αλλες επιλογές

Ακολουθούν άλλα χαρακτηριστικά του γκρέιντερ κινητήρα:

• Κιβώτιο ταχυτήτων DZ-98 με κίνηση σε όλους τους τροχούς, μηχανικό με μπροστινό άξονα απεμπλοκής.
• Υδραυλικές αντλίες - με κίνηση μονής σειράς και ελαστικό σύνδεσμο.
• Τύπος συμπλέκτη - στεγνό κλειστό μπλοκ με κινητήριο άξονα πέδησης.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι μονής σειράς με χειρόφρενο για κίνηση στους μεσαίους και πίσω τροχούς.
• Τα ενδιάμεσα γρανάζια είναι τύπου cardan.
• Μπάντα χειρόφρενο.
• Φόρμουλα τροχού - 1/3/3.
• Ο κινητήριος άξονας είναι ένας κατευθυνόμενος μπροστινός άξονας.
• Οι τελικοί κινητήρες είναι κυλινδρικοί με ένα εύρος και έχουν εσωτερικό γρανάζι.
• Πλήρως αποφορτισμένοι άξονες.
• Τα φρένα των τροχών είναι πολυδίσκοι με μεταλλικά κεραμικά στοιχεία, τοποθετημένα σε λουτρό λαδιού.
• Η μπροστινή και η πίσω ανάρτηση είναι ένας εξισορροπητής με ράβδους αντίδρασης, που εξασφαλίζει κάθετη άντληση των αξόνων.
• Η μεσαία ανάρτηση είναι υπεύθυνη για την άντληση των ηλεκτροκινητήρων στο εγκάρσιο επίπεδο και είναι εξοπλισμένη με μεντεσέδες.
• Φως και ηχητικός συναγερμός.

Χαρακτηριστικά εξοπλισμού

Η συσκευή DZ-98 περιλαμβάνει τη χρήση πολλών συσκευών, και συγκεκριμένα:

1. Σύστημα τοποθέτησης τροχιάς. Έχει λαβή έως 3,4 μέτρα, το ύψος της λεπίδας είναι 0,95 m. Οι γωνίες τοποθέτησης των πτερυγίων είναι 48 και 24 μοίρες. Η λεπίδα χαμηλώνει κάτω από την πλατφόρμα στήριξης κατά 20 εκατοστά.
2. Εξοπλισμός μπουλντόζας. Σύλληψη του πρίσματος κατά τη διάρκεια του σχεδίου - 2,5 κυβικά μέτρα. Ύψος λεπίδας - 0,97 μ. Κύρια γωνία κοπής - 55 μοίρες, χαμήλωμα κάτω από την επιφάνεια εργασίας - τουλάχιστον 11 εκατοστά.
3. Συσκευή αντιγραφής. Εξοπλισμένο με πέντε δόντια, το βάθος και το πλάτος εργασίας είναι 0,23 και 1,8 μέτρα, αντίστοιχα.
4. Λεπίδα γκρέιντερ. Αυτός ο εξοπλισμός αποτελείται από ανταλλακτικά DZ-98, τα οποία έχουν μήκος 4,2 μέτρα και ύψος λεπίδας έως 0,7 m. Οι γωνίες απογύμνωσης και κοπής είναι 70 και 90 μοίρες, αντίστοιχα. Η πλευρική κίνηση του εξαρτήματος είναι 1,05 m και το κατέβασμα κάτω από το έδαφος στήριξης είναι 0,5 m (ελάχιστο).

Τεχνικοί και οικονομικοί δείκτες

Ας ξεκινήσουμε με τον έλεγχο του βαθμολογητή κινητήρα. Το κιβώτιο ταχυτήτων και ο συμπλέκτης ρυθμίζονται από μηχανικές και υδραυλικές ρυθμίσεις. Τα φρένα εφαρμόζονται μέσω πνευματικού μηχανισμού. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι ένας εκκινητής με ισχύ 8,2 kW και τάση 24 βολτ. Αυτή η μονάδα περιλαμβάνει ένα ζεύγος επαναφορτιζόμενων μπαταριών τύπου 6 ST-190A.

Ακολουθούν οι παράμετροι της τεχνικής και οικονομικής κατεύθυνσης:

• Κατανάλωση καυσίμου DZ 98 - 0,15 kg/κυβικό. Μ.
• Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου - 485 λίτρα.
• Το υδραυλικό σύστημα του μηχανήματος χωράει 120 λίτρα υγρού εργασίας.
• Διάρκεια ζωής σε ώρες κινητήρα (ελάχιστη) - 8400.
• Συντελεστής τεχνικής εφαρμογής - όχι λιγότερο από 0,85.
• Ένταση εργασίας - 0,95 άτομα/ώρα.
• Εργονομία - 14-31 μοίρες, ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες.
• Περιβαλλοντικό πρότυπο - GOST 12.1.012-90.
• Οι εκπομπές καυσαερίων και το επίπεδο καπνού στο χώρο εργασίας συμμορφώνονται με τα πρότυπα GOST 17.2.2-02.86 και 17.2.2-05.86.

Συμπερασματικά

Ο βαθμολογητής κινητήρα DZ-98, οι διαστάσεις του οποίου αναφέρονται παραπάνω, είναι ένα μοναδικό οικιακό μηχάνημα σχεδιασμένο να εκτελεί ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών εργασίας. Ο εν λόγω ειδικός εξοπλισμός είναι ικανός να αντεπεξέλθει σε εργασίες οδοποιίας από την 1η έως την 4η κατηγορία και μπορεί να εξοπλιστεί με διάφορα εξαρτήματα.

Ο εξοπλισμός χρησιμοποιείται ενεργά στην κατασκευή σιδηροδρομικών τμημάτων, αεροδρομίων, καθώς και για τις ανάγκες βιομηχανιών αποκατάστασης, υδραυλικής μηχανικής, γεωλογικής και άρδευσης. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα του μηχανήματος είναι το ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας (από -40 έως +40 βαθμούς Κελσίου).

Ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 "ChSDM" είναι σε κάποιο βαθμό μια "τηλεκάρτα" της εγχώριας βιομηχανίας μηχανολογίας στον τομέα του ειδικού εξοπλισμού. Πρόκειται για ένα μηχάνημα ισοπέδωσης συνηθισμένου εδάφους και βραχωδών επιχωμάτων, αφαίρεση στρώματος γης πάχους έως 0,5 μέτρα, αφαίρεση πάγου και χιονιού, μετακίνηση μεγάλων μαζών χύδην φορτίου (άμμος, χαλίκι, θρυμματισμένη πέτρα). Υπήρχαν πάντα πολλές τέτοιες εργασίες στη Ρωσία - για παράδειγμα, η κατασκευή σιδηροδρομικών αναχωμάτων, η προετοιμασία περιοχών για κατασκευή, ο καθαρισμός μεγάλων τμημάτων δρόμων από το χιόνι και τον πάγο σε κρύο καιρό. Από αυτή την άποψη, ο σχεδιασμός του βαθμολογητή κινητήρα αντικατόπτριζε πολλές σχεδιαστικές ιδέες και εφευρέσεις σχετικά με τον τρόπο κατασκευής μιας μηχανής:

• πολύ ευέλικτο με μεγάλη μάζα - περίπου 20 τόνους - και μήκος.
• πολύ βατό?
• ισχυρός;
• εξοπλισμένο με ένα σετ εργαλείων γενικής χρήσης, συμ. περιστροφικό, για τις παραπάνω εργασίες?
• κινείται με "αξιοπρεπή" ταχύτητα (στην πρώτη ταχύτητα - 3-4 km/h, στην 6η - 41-47 km/h) εξίσου προς τα εμπρός και προς τα πίσω.
• επισκευάσιμο (συμπεριλαμβανομένης της αρθρωτής αντικατάστασης οποιουδήποτε υδραυλικού κυλίνδρου) και γρήγορα προσαρμόσιμο σε άλλο εξάρτημα.

Τι είναι μοναδικό στη σχεδίαση του γκρέιντερ κινητήρα DZ-98, τι μπορεί να κάνει

Ακόμη και όταν εξετάζουμε πολλές φωτογραφίες του γκρέιντερ κινητήρα στον ιστότοπό μας, μπορεί να σημειωθεί ότι το μηχάνημα DZ-98 (περίπου.: η έκδοση του βαθμολογητή κινητήρα DZ-98V διαφέρει στο μοντέλο της μονάδας παραγωγής ενέργειας - η παρουσία κινητήρα ντίζελ YaMZ-238ND2, -ND3)στη δομική του διάταξη είναι απολύτως διαφορετικό από όλα τα άλλα ειδικά οχήματα, εκτός από τα ανάλογα ανταγωνιστικών κατασκευαστών. Αυτό είναι ένα είδος «σεληνιακού ρόβερ», παγκοσμίως εξοπλισμένο για να εκτελεί τις λειτουργίες του, με τρεις κινητήριους άξονες, έξι ταχύτητες εμπρός και όπισθεν(λόγω κιβωτίου ταχυτήτων με πολλαπλασιαστή), υψηλή απόσταση από το έδαφοςκαι πλαίσιο κύρια λεπίδα, η γωνία περιστροφής της οποίας μπορεί να είναι απεριόριστο.

Στη ρωσική αγορά ειδικού εξοπλισμού οδοποιίας και κατασκευής, δεν υπάρχει άλλος τύπος ειδικού οχήματος (για παράδειγμα, εάν συγκρίνετε τα χαρακτηριστικά με μια μπουλντόζα) που θα μπορούσε να στρίψει τη λεπίδα σε τόσο μεγάλες γωνίες:

• 360 μοίρες για πλήρη περιστροφή λεπίδας(ο σχεδιασμός περιλαμβάνει κιβώτιο ταχυτήτων περιστροφής λεπίδας).
• 0-64 μοίρες από τον εγκάρσιο άξονα του μηχανήματος - για μερική στροφή.

Συνημμένα DZ-98. Πώς λειτουργούν οι χωματερές;

Επιπλέον, το γκρέιντερ DZ-98 είναι εξοπλισμένο δύο περιστροφικές λεπίδες - μπροστινή κύρια και πλευρική βοηθητική. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο τόσο με μπουλντόζα όσο και με εξοπλισμό τοποθέτησης τροχιάς, χαλάρωσης, ειδικά μαχαίρια και βούρτσες. Για παράδειγμα, η τροποποίηση DZ-98V1.4 είναι ένα γκρέιντερ με κινητήρα ντίζελ YaMZ-238ND2, με εξοπλισμό μπουλντόζας και χειριστή pick.

Το τμήμα εργασίας του μηχανήματος - μια λεπίδα καλουπιού που ανασηκώνει βράχο - κατά την κίνηση του γκρέιντερ μπρος-πίσω, μπορεί να ανυψωθεί, να πέσει και να περιστραφεί υπό υδραυλικό έλεγχο, εκτελώντας εργασίες ισοπέδωσης σε όλα τα εδάφη, συμπεριλαμβανομένων των σπασμένων πετρωμάτων. Μια πλαϊνή λεπίδα που εκτείνεται και περιστρέφεται, για παράδειγμα, είναι καλή για την απομάκρυνση του χιονιού και μπορεί επίσης να αντικατασταθεί με αντεροβγάλτη.

Σημαντικό: σχετικά με την εργασία των υδραυλικών κυλίνδρων

Όλα τα μέρη εργασίας του μηχανήματος ελέγχονται από ισχυρούς, αξιόπιστους υδραυλικούς κυλίνδρους με διάμετρο ράβδου 100-160 mm. Ο σχεδιασμός περιέχει υδραυλικούς κυλίνδρους:

• επέκταση πλαισίου?
• μπροστινή προέκταση λεπίδας.
• περιστροφή λεπίδας?
• ανύψωση και κατέβασμα της λεπίδας.
• επέκταση της πλευρικής λεπίδας.
• υδραυλικό τιμόνι κ.λπ.

Σημειώστε ότι η παρουσία υδραυλικού τιμονιού καθιστά ένα ειδικό όχημα με τροχούς μεγάλης διαμέτρου ακόμη πιο ευέλικτο, παρά τις μεγάλες του διαστάσεις και τη φαινομενική εξωτερική «αδεξιότητα».

Εάν ο ιδιοκτήτης ενός βαθμολογητή κινητήρα, όταν εκτελεί εργασίες μεγάλης κλίμακας σε απομακρυσμένο χώρο, έχει σετ εφεδρικού κυλίνδρου(αυτή είναι μια μικρή οικονομική επένδυση σε τιμές 2018 - μόνο 140-150 χιλιάδες ρούβλια), η αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου κυλίνδρου συχνά λύνει το ζήτημα της αποκατάστασης της απόδοσης του μηχανήματος.

Ένα συγκεκριμένο απόθεμα τέτοιων υδραυλικών κυλίνδρων διατηρείται συνεχώς στην αποθήκη της εταιρείας Mashservice για την άμεση εξυπηρέτηση των πελατών μας, καθώς η πώληση του DZ-98 είναι μια από τις κύριες δραστηριότητές μας. Στην πρακτική μας ως προμηθευτής, υπάρχουν περιπτώσεις που ακόμη και ως μέρος στρατιωτικής παραγγελίας, σχεδιάστηκε η αγορά ενός γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 στο Chelyabinsk από την εταιρεία μας, η οποία εφαρμόστηκε πρόσφατα.

Ως ανταλλακτικά, προμηθεύουμε υδραυλικούς κυλίνδρους υψηλής ποιότητας από το Μηχανολογικό εργοστάσιο Berezovsky από την περιοχή των Ουραλίων. Για αυτόν τον γνωστό κατασκευαστή, είμαστε εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος εδώ και αρκετά χρόνια και είμαστε σε συνεχή επαφή μαζί τους.

Γκρέιντερ ντίζελ: YaMZ-238, άλλες επιλογές, χαρακτηριστικά

Όπως με κάθε μεγάλο ειδικό όχημα εγχώριας παραγωγής, γνωστό στην αγορά μας εδώ και δεκαετίες, ο κατασκευαστής δοκίμασε αρκετές επιλογές σταθμών παραγωγής ενέργειας κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου. Ο πιο δημοφιλής παρέμεινε ο κινητήρας YaMZ-238ND2 με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και σύστημα υπερσυμπίεσης (για το DZ-98V.1 με picker), αν και τόσο το Cummins M-11S265 (ΗΠΑ) όσο και το U1D6-TK-S5 του Ural Το Motor Plant δοκιμάστηκε.

Οι ντίζελ για διάφορες τροποποιήσεις του γκρέιντερ είναι συνήθως 4χρονοι, 8κύλινδροι, με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V, αν και υπάρχουν και άλλες επιλογές. Ένα από τα χαρακτηριστικά του YaMZ-238 και οι τροποποιήσεις του σε γκρέιντερ κινητήρα είναι η κατανάλωση περίπου 0,15 kg καυσίμου για επεξεργασία 1 m 3 πετρώματος με μηχανή.

Νέος πρόσθετος εξοπλισμός για σύγχρονο γκρέιντερ κινητήρα

Το μηχάνημα βελτιώνεται συνεχώς - ο νέος βαθμολογητής κινητήρα έρχεται ήδη με τον ακόλουθο πρόσθετο εξοπλισμό:

• σύστημα ρύθμισης φορτίου αντλίας για εξοικονόμηση καυσίμου (το λεγόμενο σύστημα).
• Joysticks για τον έλεγχο των εξαρτημάτων εργασίας.
• τη δυνατότητα αλλαγής της λεπίδας σε λειτουργία κίνησης "αιωρούμενη".
• βιντεοκάμερα για την πίσω περιοχή εργασίας.
• το σύστημα Glonass και πολλά άλλα αξεσουάρ που βελτιώνουν την εργασία του χειριστή.

Πόσο μπορείτε να αγοράσετε ένα γκρέιντερ κινητήρα DZ-98;

Ένα σύγχρονο μηχάνημα κοστίζει σχετικά πολύ: το 2018, ένας νέος βαθμολογητής κινητήρα DZ-98 μπορεί να αγοραστεί για όχι λιγότερο από 5,5-6 εκατομμύρια ρούβλια, ανάλογα με τη διαμόρφωση και τη λογιστική για το τέλος ανακύκλωσης. Ωστόσο, εάν ο πελάτης έχει μεγάλο όγκο εργασίας για τέτοιο εξοπλισμό, όλες οι βαριές εργασίες χωματουργικής και ισοπέδωσης που μπορούν να εκτελεστούν με τη βοήθειά του υπερβαίνουν το κόστος αγοράς του γκρέιντερ DZ-98.

Επιπλέον, η εταιρεία Mashservice μπορεί να προσφέρει χρησιμοποιείται μετά την πλήρη αποκατάσταση του πόρου και με την εγγύησή μας. Έχουμε μεγάλη εμπειρία στην επισκευή μηχανημάτων που έχουν συνεργαστεί για αρκετά χρόνια με πελάτες. Ως αποτέλεσμα, ο πελάτης μας μπορεί να λάβει ένα ειδικό όχημα, πλήρως ελεγμένο και «σφιχτό» από ειδικούς, μετά την αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων με νέα ανταλλακτικά από την αποθήκη μας, για μερικά εκατομμύρια ρούβλια φθηνότερα.

Πώς επιλέγουν οι πελάτες μας

Εάν ένας πελάτης θέλει να αγοράσει μια τόσο βαρέως τύπου χωματουργική και ισοπεδωτική μηχανή, είναι φυσικό να μην λαμβάνει κανείς απόφαση μόνο με βάση πληροφορίες σχετικά με την τιμή του γκρέιντερ DZ-98 και τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του. Εξοπλισμός αυτού του επιπέδου κόστους δεν πωλείται «κατά κατάλογο». Ένας λογικός πελάτης μπορεί κάλλιστα να ενδιαφέρεται για:

• Διαθεσιμότητα από την αποθήκη μας.
• την εμπειρία των μηχανικών μας στην επισκευή τέτοιου εξοπλισμού·
• τον αριθμό των μηχανημάτων που έχουμε ήδη παραδώσει·

Εάν πρόκειται να αγοράσετε ένα γκρέιντερ κινητήρα DZ-98, θα πρέπει οπωσδήποτε να μάθετε για την κυκλοφορία των νέων τροποποιήσεων αυτού του γκρέιντερ κινητήρα: DZ-98V.001, DZ-98VM, A-98M, DZ-98M3. Με τα χρόνια λειτουργίας, το βαρύ μοτέρ γκρέιντερ DZ-98 έχει αποδειχθεί από όλες τις πλευρές και έχει καθιερωθεί ως αξιόπιστο μηχάνημα, αλλά η πρόοδος δεν σταματάει και νέοι γκρέιντερ έχουν αντικαταστήσει το DZ-98. Αυτά τα μοντέλα συνδυάζουν όλα τα πλεονεκτήματα που είχε ο γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 με τα νέα χαρακτηριστικά απόδοσης του σύγχρονου εξοπλισμού.

Ως συνέχεια του δοκιμασμένου DZ-98, οι νέοι γκρέιντερ μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιαδήποτε οδοποιία για εργασίες εκσκαφής και προφίλ. Όπως το DZ-98, τα νέα μοντέλα έχουν υψηλή ικανότητα μετακίνησης και μπορούν να λειτουργήσουν με επιτυχία σε κατηγορίες εδάφους I έως IV.

Γκρέιντερ κινητήρα DZ-98. Σύγχρονες τροποποιήσεις

Μοντέλο	Προδιαγραφές	Εικόνα
(τετράγωνο πλαίσιο)	Βάρος: 19.500 kg Κινητήρας: YaMZ-238 ND3 Ισχύς: 235 ίπποι Τετράγωνο πλαίσιο από υψηλής αντοχής ανθεκτικό στο κρύο ατσάλι 09G2S Κιτ ανταλλακτικών Γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 σε απόθεμα, κατασκευής 2018. Τιμή: 7.800.000 τρίψτε. συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 20% στη βασική διαμόρφωση, συμπεριλαμβανομένου του τέλους ανακύκλωσης.
Γκρέιντερ κινητήρα DZ-98V.001 (στρογγυλό πλαίσιο)	Βάρος: 19.800 kg Κινητήρας: YaMZ-238 ND3 Ισχύς: 235 ίπποι Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: 6 εμπρός / 6 όπισθεν Διάταξη τροχών: 1x3x3 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς) με δυνατότητα εναλλαγής μπροστινού άξονα Εξοπλισμός εργασίας: πλήρης περιστροφική λεπίδα γκρέιντερ, εξοπλισμός μπουλντόζας Προθερμαντήρας: WEBASTO Κιτ ανταλλακτικών
	Βάρος: 19.500-21.500 κιλά Κινητήρας: YaMZ-238 ND3 Ισχύς: 235 ίπποι Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: 6 εμπρός / 6 όπισθεν Διάταξη τροχών: 1x3x3 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς) με δυνατότητα εναλλαγής μπροστινού άξονα Εξοπλισμός εργασίας: πλήρης περιστροφική λεπίδα γκρέιντερ, εξοπλισμός μπουλντόζας Προθερμαντήρας: 30 PZD Κιτ ανταλλακτικών
Μοτέρ γκρέιντερ A-98M	Βάρος: 20 145 kg Κινητήρας: YaMZ-236NE Ισχύς: 230 ίπποι Διάταξη τροχών: 1x3x3 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς) με δυνατότητα εναλλαγής μπροστινού άξονα Κιτ ανταλλακτικών
	Βάρος: 19.500-21.500 κιλά Κινητήρας: Deutz Ισχύς: 255 ίπποι Υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων ZF: 6 εμπρός / 3 όπισθεν Διάταξη τροχών: 1x3x3 (με κίνηση σε όλους τους τροχούς) με δυνατότητα εναλλαγής μπροστινού άξονα Εξοπλισμός εργασίας: Εξοπλισμός μπουλντόζας τοποθετημένος μπροστά, πλήρως περιστροφική λεπίδα με υδραυλικό έλεγχο Προθερμαντήρας: PZD 12 Κιτ ανταλλακτικών

Με την αγορά ενός γκρέιντερ από εμάς, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ο νέος σας εξοπλισμός θα διαρκέσει πολύ. Όλοι οι γκρέιντερ μας (DZ-98, A-98, DZ-298, DZ-122, κ.λπ.) έχουν πλήρη εγγύηση κατασκευαστή, παρέχονται με ανταλλακτικά και μπορούν να επισκευαστούν στο κέντρο σέρβις μας. Όταν επιλέγετε πού να αγοράσετε ένα γκρέιντερ κινητήρα DZ, έχετε υπόψη ότι η εταιρεία μας παρέχει τις καλύτερες συνθήκες. Επιπλέον, θα σας παραδώσουμε το γκρέιντερ που αγοράσατε με όλα τα απαραίτητα έγγραφα οπουδήποτε στη Ρωσία.

Νέο μοντέλο! Γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 με πλαίσιο τετράγωνης διατομής από χάλυβα υψηλής αντοχής 09G2S, που έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης στο εύρος θερμοκρασίας από -70 έως +450 C, που εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του γκρέιντερ κινητήρα τόσο σε ακραίες συνθήκες και σε καυτές ερήμους.

Βάρος - 19,5 τόνοι

Γκρέιντερ κινητήρα DZ-98 σε απόθεμα, κατασκευής 2018.
Τιμή: 7.800.000 τρίψτε.
συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 20% στη βασική διαμόρφωση, συμπεριλαμβανομένου του τέλους ανακύκλωσης.