Το crossover CX-5 είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ηλεκτρονικά, πάνω στα οποία έχουν εργαστεί οι καλύτεροι ειδικοί της Mazda τα τελευταία χρόνια. Η βασική αρχή της ιαπωνικής εταιρείας είναι να κινείται με την εποχή, έτσι οι προγραμματιστές προσπαθούν να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητα με νέο λογισμικό. Το Mazda CX-5 Adaptive Lighting System (AFS) έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση τη νύχτα.

Γενικές πληροφορίες για το AFS και τις λειτουργίες του

Μερικές φορές οι κλιματικές συνθήκες μειώνουν την ορατότητα τόσο πολύ που η κίνηση γίνεται εξαιρετικά επισφαλής. Για να διευκολύνει τη ζωή του οδηγού, η ιαπωνική μάρκα εξόπλισε τη σειρά μοντέλων CX-5 με προσαρμοζόμενα οπτικά στοιχεία, τα οποία περιλαμβάνουν:

• ελεγκτές?
• σύστημα ελέγχου;
• ενεργοποιητές.

Το σύστημα AFS λειτουργεί με τέτοιο τρόπο ώστε πρώτα οι αισθητήρες να διαβάζουν τους δείκτες ταχύτητας και να καθορίζουν την κατεύθυνση κίνησης των τροχών και στη συνέχεια να μεταδίδουν πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου στον ενσωματωμένο υπολογιστή, ο οποίος επεξεργάζεται τα δεδομένα και τα ανακατευθύνει στους ενεργοποιητές που είναι τοποθετημένοι στους προβολείς του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, η δέσμη φωτός ρυθμίζεται κατακόρυφα και οριζόντια ανάλογα με τη γωνία κλίσης. Λόγω αυτού, ο έλεγχος του οχήματος, η άνεση και η ασφάλεια οδήγησης αυξάνονται σημαντικά.

Σπουδαίος!Στην οριζόντια κατεύθυνση, το σύστημα AFS της Mazda CX-5 μπορεί να περιστρέφει τη δέσμη φωτός υπό γωνία έως και 15°.

Η προσαρμοστική οπτική παρέχει:

1. Δυναμικές στροφές. Βελτιώνει το φωτισμό κατά την είσοδο σε στροφές και σε δρόμους με στροφές - η φωτεινή ροή του προβολέα προς την οποία γίνεται η στροφή αλλάζει τη γωνία κλίσης σε 15° (ο δεύτερος προβολέας έχει περιορισμένη μετατόπιση φωτός στις 7°). Τέτοια πλαίσια περιστροφής εξαλείφουν την πιθανότητα τύφλωσης του οδηγού ενός επερχόμενου αυτοκινήτου.
2. Διόρθωση κλίσης. Η κατακόρυφη γωνία κλίσης ρυθμίζεται με βάση τη θέση του σώματος. Η ανάγκη αλλαγής της θέσης των φώτων μπορεί να προκύψει όταν το όχημα είναι πολύ φορτωμένο ή κατά τη διάρκεια απότομου φρεναρίσματος ή εκκίνησης.
3. Έλεγχος μεγάλης σκάλας. Στο αυτόματο επίπεδο, το φως αλλάζει από χαμηλή σε υψηλή και αντίστροφα μόλις οι αισθητήρες αντιληφθούν ένα όχημα που πλησιάζει.

Τρόποι λειτουργίας προσαρμοζόμενων προβολέων AFS:

1. Φωτισμός του οδοστρώματος κατά την οδήγηση σε πυκνή κίνηση στην πόλη (η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 55 km/h). Δεδομένου ότι απλώνεται σε μεγαλύτερο βαθμό στα πλάγια, γίνεται ευκολότερο να παρατηρήσετε έναν πεζό.
2. Λειτουργία φωτισμού μεγάλων αποστάσεων (μειώνεται η διασπορά στα πλάγια). Το φως ανάβει αυτόματα όταν η ταχύτητα φτάσει τα 100 km/h.
3. Κακές συνθήκες ορατότητας. Σε αυτή την περίπτωση, η δέσμη των προβολέων κατευθύνεται πιο κοντά στην επιφάνεια του δρόμου και η ένταση της δέσμης μειώνεται, γεγονός που μειώνει την αντανάκλαση από την υγρασία στον αέρα.
4. Γωνιακός φωτισμός. Βελτιώνεται όταν η φωτεινή δέσμη κατευθύνεται προς την κατεύθυνση που κινείται το όχημα.

Αρχή λειτουργίας

Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί το AFS στο Mazda CX-5, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε όλα τα στοιχεία του συστήματος:

1. Αισθητήρας ταχύτητας τροχού. Μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα του οχήματος στον ενσωματωμένο υπολογιστή.
2. Ρυθμιστής γωνίας τιμονιού. Μεταδίδει δεδομένα σχετικά με τις αλλαγές στην κατεύθυνση της κίνησης.
3. Ελεγκτής ρυθμού επιτάχυνσης. Ενημερώνει για το προφίλ του οδοστρώματος.
4. Συσκευή ελέγχου φωτισμού. Μεταδίδει πληροφορίες σχετικά με το επίπεδο της έντασης του φωτός.
5. Βιντεοκάμερα. Εξυπηρετεί για την έγκαιρη αναγνώριση των εμποδίων στο δρόμο.

Τα οπτικά του Mazda CX-5 χρησιμοποιούν xenon. Τα φώτα περιστρέφονται και αλλάζουν τη γωνία της ροής φωτός χρησιμοποιώντας ειδικούς ηλεκτρικούς κινητήρες. Λειτουργούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, επομένως οι κλίσεις τους όταν μπαίνουν σε μια στροφή είναι διαφορετικές. Όταν αλλάζει η πορεία του οχήματος, στέλνεται αντίστοιχο σήμα στη μονάδα ελέγχου και οι προβολείς αλλάζουν αυτόματα τη γωνία τους.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με προσαρμοζόμενα οπτικά. Ας δούμε τα κύρια μειονεκτήματα και πλεονεκτήματα τέτοιων προβολέων.

• δίνουν μια καλή επισκόπηση της επιφάνειας του δρόμου.
• Βελτιώστε τον χειρισμό φωτίζοντας τις γωνίες.
• μειώνει σημαντικά τον αριθμό των ατυχημάτων στο δρόμο.

• υψηλό κόστος - η τιμή ενός προβολέα ξεκινά από 20 χιλιάδες ρούβλια.
• πολυπλοκότητα σχεδιασμού?
• αδυναμία αυτο-εγκατάστασης συσκευών (μόνο ένας ειδικός μπορεί να το κάνει αυτό).

FAQ

Μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου με προσαρμοστική οπτική, είναι δύσκολο να κατανοήσουμε αμέσως τις αρχές λειτουργίας του συστήματος. Θα απαντήσουμε στις πιο συχνές ερωτήσεις.

1. Τι να κάνετε εάν ο αισθητήρας απενεργοποίησης AFS του Mazda CX-5 αναβοσβήνει;

Οι έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λένε ότι το σύστημα μερικές φορές δίνει ένα σφάλμα μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας ή λόγω οξείδωσης των επαφών. Για να απενεργοποιήσετε τον αισθητήρα, μπορείτε να δοκιμάσετε τους παρακάτω χειρισμούς:

• Απενεργοποίηση ASF.
• σβήστε τον κινητήρα?
• μετά από λίγα λεπτά, ξεκινήστε το αυτοκίνητο.
• ενεργοποιήστε τον προσαρμοστικό φωτισμό.
• σβήστε και ξεκινήστε ξανά τον κινητήρα.

Εάν τα οπτικά δεν λειτουργούν και το AFS off στο Mazda CX-5 συνεχίζει να ανάβει, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε διάγνωση σε πρατήριο καυσίμων.

1. Τι είναι το HBC και σε τι χρησιμεύει;

Το σύστημα HBC του Mazda CX-5 αλλάζει αυτόματα τη μεσαία και μεγάλη σκάλα, γεγονός που αποτρέπει τον θαμπάδα του οδηγού ενός επερχόμενου οχήματος.

1. Γιατί είναι αναμμένο το κουμπί AFS;

Μια ενεργή λυχνία AFS υποδεικνύει ένα σφάλμα στο σύστημα προβολέων. Μπορεί να προκύψει βλάβη λόγω προβλημάτων καλωδίωσης, επομένως είναι καλύτερο να δείξετε το αυτοκίνητο σε ειδικούς.

Συμπέρασμα

Τα σύγχρονα προσαρμοζόμενα οπτικά δίνουν στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου την ευκαιρία να αισθάνεται αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες. Το σύστημα AFS μπορεί να λειτουργεί σε διάφορους τρόπους λειτουργίας, καθορίζοντας ανεξάρτητα τη γωνία της δέσμης φωτός και την έντασή της. Χάρη στην έγκαιρη και σωστή ρύθμιση του φωτός, η ορατότητα του οδοστρώματος βελτιώνεται και ο αριθμός των ατυχημάτων μειώνεται κατά ένα τρίτο.

Εκκίνηση και παύση του κινητήρα

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν η ένδειξη διακόπτη κουμπιών
Η εκκίνηση του κινητήρα (πράσινη) αναβοσβήνει, βεβαιωθείτε
ότι το ηλεκτρονικό κλειδί είναι μαζί σας (ενεργό
οχήματα με τύπο πίνακα οργάνων
Εμφανίζονται μηνύματα A (σελίδα 4-48).
ταμπλό οργάνων).

Εάν η ένδειξη του διακόπτη του κουμπιού είναι
Η ταχύτητα του κινητήρα (πράσινη) αναβοσβήνει όταν υπάρχει
έχετε ηλεκτρονικό κλειδί, επισυνάψτε το κλειδί
στον διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα και εκκίνηση
κινητήρα (σε οχήματα με συνδυασμό
Εμφανίζονται μηνύματα συσκευών τύπου Α (σελίδα 4-48).
εμφανίζονται στον πίνακα οργάνων). Περισσότερο
Δείτε τη σελίδα για λεπτομέρειες.
4-10 («Εκκίνηση του κινητήρα όταν το στοιχείο είναι αποφορτισμένο
τροφοδοτικό του ηλεκτρονικού κλειδιού").

ΠΡΟΣΟΧΗ

Αναμμένη κόκκινη ενδεικτική λυχνία "Κλειδί".
ταμπλό και ένδειξη που αναβοσβήνει
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα με μπουτόν (κίτρινο)
ty), μπορεί να υποδηλώνει δυσλειτουργία
συστήματα εκκίνησης κινητήρα. Αυτό μπορεί να μην το επιτρέπει
εκκινήστε τον κινητήρα ή γυρίστε τον διακόπτη
εκκίνηση του κινητήρα σε κατάσταση ACC ή ON
(σε οχήματα με τύπο πίνακα οργάνων
Στον συνδυασμό εμφανίζονται μηνύματα A (σελίδα 4-48).
έθνος οργάνων). Χρειάζεται άμεσα
επικοινωνήστε με ένα επίσημο πρατήριο
Έμπορος Mazda για έλεγχο του οχήματος.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Στις περιπτώσεις που αναφέρονται παρακάτω, ο συναγερμός
Το "Κλειδί" tor (κόκκινο) αρχίζει να αναβοσβήνει όταν
ο οδηγός προσπαθεί να πατήσει το διακόπτη εκκίνησης
κινητήρας. Αυτό προειδοποιεί τον οδηγό ότι
ότι η μετάβαση στην κατάσταση ACC δεν είναι δυνατή
είναι δυνατό ακόμη και από τη θέση OFF (σε αυτοκίνητο)
lyakh με ταμπλό οργάνων τύπου Α
(σελίδα 4-48) εμφανίζονται μηνύματα στον υπολογιστή
συνδυασμοί οργάνων).

Η μπαταρία είναι πλήρως αποφορτισμένη
ηλεκτρονικό κλειδί.

Το ηλεκτρονικό κλειδί είναι εκτός εμβέλειας -
περιοχή κάλυψης συστήματος mi.

Το ηλεκτρονικό κλειδί βρίσκεται στην περιοχή όπου
Η λήψη σήματος από το σύστημα είναι δύσκολη
(σελ. 3-8).

Εντός της περιοχής κάλυψης του συστήματος είναι
ένα ηλεκτρονικό κλειδί διαφορετικής μάρκας, το οποίο
παρόμοιο με το δικό σου.

(Εκκίνηση κινητήρα έκτακτης ανάγκης)
Ένδειξη φωτισμού «Κλειδί» (κόκκινο)
και μια ένδειξη κουμπιού που αναβοσβήνει
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα (κίτρινο) μπορεί
υποδεικνύουν δυσλειτουργία του συστήματος
εκκίνηση του κινητήρα (σε οχήματα με συνδυασμό
μηνυμάτων συσκευών τύπου Α (σελίδα 4-48).
εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων).
Πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως
εξουσιοδοτημένο πρατήριο σέρβις αντιπροσώπου
Mazda για επισκευή αυτοκινήτου. Σε τέτοια
Σε αυτή την περίπτωση, είναι δυνατή μια αναγκαστική έκτακτη ανάγκη
εκκίνηση κινητήρα. πατήστε και κρατήστε πατημένο
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα με μπουτόν,
μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Σε περίπτωση ανάγκης
κατά την εκκίνηση του κινητήρα, είναι επίσης απαραίτητο να
Πληρούνταν οι συνήθεις προϋποθέσεις για την εκκίνηση του κινητήρα:
το ηλεκτρονικό κλειδί πρέπει να βρίσκεται στο
μέσα στο αυτοκίνητο, πρέπει να πατηθεί το πεντάλ
έκσταση-
αποστολή) ή το πεντάλ του συμπλέκτη (οχήματα με
χειροκίνητη μετάδοση).

Εκκίνηση και παύση του κινητήρα

Οδήγηση αυτοκινήτου

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα έκτακτης ανάγκης, το σήμα
η συμφόρηση «Κλειδί» (κόκκινο) παραμένει ενεργοποιημένη,
και την ένδειξη του διακόπτη εκκίνησης με το μπουτόν
Η ένδειξη κινητήρα (κόκκινη) συνεχίζει να αναβοσβήνει.

(Οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων)
Εάν ο επιλογέας είναι στη θέση του
N (Neutral) και μετά η ένδειξη «Key» (πράσινο
ny) (για ορισμένες εκδόσεις
αυτοκίνητο), καθώς και μια ένδειξη κουμπιού
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα (πράσινος),
δεν θα καεί.

7. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης του κινητήρα

αφού ανάψουν και οι δύο ενδείξεις:
Ένδειξη "Κλειδί" (πράσινη) (για ορισμένους
παραλλαγές του οχήματος) και ένδειξη-
δακτύλιος του μπουτόν διακόπτη για την εκκίνηση του κινητήρα
(πράσινος).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ένδειξη κουμπιού
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα (κίτρινος)
σβήνει και ο ίδιος ο διακόπτης εκκίνησης με το κουμπί
ο κινητήρας θα μεταβεί στην κατάσταση ΟΝ.

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Αφού πατήσετε τον διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα,
μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας, μπορείτε
ακούστε έναν μικρό θόρυβο να τρέχει
αντλία καυσίμου, που προέρχεται από την
θέση της δεξαμενής καυσίμου. Ωστόσο αυτό δεν είναι
υποδηλώνει κάποιου είδους δυσλειτουργία
αυτοκίνητο.

(SKYACTIV-D 2.2)

Η μίζα δεν θα αρχίσει να λειτουργεί μέχρι
Η ένδειξη του μπουζί θα σβήσει
λάμπων

Εάν μετά τη θέρμανση των προθερμαντήρων
αφήστε το διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα για πολλή ώρα
ο οδηγός είναι σε κατάσταση ON όταν δεν λειτουργεί
κινητήρα και μετά από λίγο καιρό τα μπουζί
οι λαμπτήρες πυρακτώσεως μπορεί να ανάψουν ξανά.
Η ένδειξη τροφοδοσίας θα ανάψει
προθερμαντήρες.

Κατά την εκκίνηση του κινητήρα, μην αφήνετε το πεντάλ
συμπλέκτης (οχήματα με χειροκίνητο
κιβώτιο ταχυτήτων) ή πεντάλ φρένου
(οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
αποστολή) μέχρι τον συνδυασμό
συσκευές, η ένδειξη ενεργοποίησης δεν θα σβήσει
Οι προθερμαντήρες έχουν φθαρεί και δεν ξεκινούν
κινητήρας.

Εάν το πεντάλ του συμπλέκτη (οχήματα με
χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων) ή πεντάλ
φρένα (οχήματα με αυτόματο
μετάδοση) κυκλοφόρησε πριν
ο κινητήρας ξεκινά, πατήστε ξανά
πεντάλ συμπλέκτη (οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)
κιβώτιο ταχυτήτων) ή πεντάλ
φρένα (οχήματα με αυτόματο
μετάδοση) και πατήστε το κουμπί
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα.

Εκκίνηση και παύση του κινητήρα

Οδήγηση αυτοκινήτου

8. Μετά την εκκίνηση, αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει

ρελαντί για περίπου 10 δευτερόλεπτα (απαγορεύεται σε
Γερμανία).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Ο κινητήρας δεν πρέπει να λειτουργεί σε ψηλά επίπεδα
υψηλές ταχύτητες στροφαλοφόρου και υψηλές
φορτίστε μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας στο κανονικό
χωρίς θερμοκρασία λειτουργίας.

(Γερμανία)

Απομακρυνθείτε αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα.
λα. Ωστόσο, δεν πρέπει να χειρίζεστε τον κινητήρα
τηλ σε υψηλές ταχύτητες στροφαλοφόρου και
με υψηλό φορτίο μέχρι να ζεσταθεί ο κινητήρας
κανονική θερμοκρασία λειτουργίας.

(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)

Ανεξάρτητα από θερμική κατάσταση
κινητήρας (είτε ο κινητήρας έχει ζεσταθεί είτε όχι)
Ο κινητήρας πρέπει να ξεκινήσει χωρίς
πατώντας το πεντάλ του γκαζιού.

Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά από την πρώτη
προσπάθειες, επικοινωνήστε για περαιτέρω
οδηγίες για την υποενότητα «Οδηγίες
κατά την εκκίνηση του κινητήρα όταν είναι υπερβολικά εμπλουτισμένος
μείγμα καυσίμου-αέρα» ενότητα «Β
σε περίπτωση δυσκολίας εκκίνησης του κινητήρα».
Εάν ο κινητήρας εξακολουθεί να μην ξεκινάει -
Ναι, επικοινωνήστε με το πρατήριο σέρβις σας.
επίσημος αντιπρόσωπος της Mazda (σελίδα 7-37).

(SKYACTIV-D 2.2)
Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη
- 10°C, στη συνέχεια για περίπου τρία λεπτά
μέγιστη ταχύτητα στροφάλου
ο άξονας θα είναι περιορισμένος. Αυτό παρέχεται στο
ως προστατευτικό μέτρο έναντι ζημιών
κινητήρας.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

(Οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
και σύστημα i-stop)
Εάν ο κινητήρας σταματήσει, μπορεί να ξεκινήσει
πατώντας το πεντάλ του συμπλέκτη για 3
δευτερόλεπτα μετά το σταμάτημα του κινητήρα. σε εκ νέου
τις ακόλουθες συνθήκες, κάντε επανεκκίνηση
κινητήρας με το σύστημα i-stop είναι αδύνατον ακόμη και
όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη:

Η πόρτα του οδηγού είναι ανοιχτή.

Η ζώνη ασφαλείας του οδηγού είναι δεμένη.

Μετά τη διακοπή του κινητήρα, το πεντάλ του συμπλέκτη
Ο Niya δεν απελευθερώθηκε εντελώς.

Το πεντάλ του συμπλέκτη πατιέται πλήρως
νέο κινητήρα.

Εκκίνηση και παύση του κινητήρα

Οδήγηση αυτοκινήτου

Εκκίνηση του κινητήρα όταν το στοιχείο είναι αποφορτισμένο

τροφοδοτικό ηλεκτρονικού κλειδιού

ΠΡΟΣΟΧΗ

Εάν εκκινήσετε τον κινητήρα κρατώντας το κλειδί στο
διακόπτης εκκίνησης κινητήρα (με αποφορτισμένο
μπαταρία κλειδιού ή δυσλειτουργία),
Αποφύγετε τις συνθήκες που αναφέρονται παρακάτω.
Διαφορετικά, το σύστημα δεν θα μπορεί να το κάνει σωστά
λάβετε ένα σήμα από το κλειδί και ο κινητήρας μπορεί να μην
αρχή.

Το κλειδί δεν πρέπει να αγγίζει κανένα μέταλλο
πολιτιστικά αντικείμενα, καθώς και μεταλλικά μέρη
άλλα κλειδιά.

Δεν πρέπει να υπάρχουν φύλακες στην περιοχή γύρω από το κλειδί.
ανταλλακτικά κλειδιά ή κλειδιά ανάφλεξης από άλλους
οχήματα εξοπλισμένα με σύστημα ακινητοποίησης
ρούμι

Δεν πρέπει να υπάρχουν άτομα στην περιοχή κοντά στο κλειδί.
ηλεκτρονικές κάρτες πληρωμής ή ηλεκτρονικά
νέα περάσματα.

Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει λόγω
φορτισμένη μπαταρία κλειδιού για εκκίνηση
κινητήρα, χρησιμοποιήστε την παρακάτω διαδικασία.

1. Συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του φρένου μέχρι να φτάσει στη μέση

εκκίνηση του κινητήρα.

2. (Οχήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων)

Συνεχίστε να κρατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη
πατημένο πλήρως μέχρι να ξεκινήσει εντελώς ο κινητήρας.

3. Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη διακόπτη κουμπιών είναι

Η ένδειξη εκκίνησης κινητήρα (πράσινη) αναβοσβήνει.

4. Όταν η ένδειξη του κουμπιού αναβοσβήνει,

διακόπτης εκκίνησης κινητήρα (πράσινος)
ζωντανά το κλειδί στον διακόπτη εκκίνησης με το κουμπί
πίσω πλευρά του κινητήρα (όπως φαίνεται στο
σχέδιο).

Δείκτης

Διακόπτης κουμπιού
εκκίνηση κινητήρα

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Αγγίζοντας τον διακόπτη εκκίνησης του κινητήρα,
με την πίσω πλευρά του κλειδιού, προσανατολίστε το κλειδί έτσι
έτσι ώστε το κουμπί κλειδώματος να είναι στραμμένο
πάνω.

5. Βεβαιωθείτε ότι η ένδειξη διακόπτη κουμπιών είναι

Η ένδειξη εκκίνησης κινητήρα (πράσινη) ανάβει.

Το Mazda CX-5 είναι ένα από τα καινοτόμα μοντέλα. Το καμάρι του crossover είναι το νέο βελτιωμένο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το οποίο χρησιμοποιεί την τεχνολογία SKYACTIV. Η υψηλή αξιοπιστία του κινητήρα Mazda CX-5 οφείλεται στα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του και στην ποιότητα της εργοστασιακής συναρμολόγησης. Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης για αυτή τη σειρά μοντέλων διατίθεται σε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού, ιδίως 2,0 και 2,5 λίτρων. Οι κινητήρες διαφέρουν ως προς τα τεχνικά χαρακτηριστικά και την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.

Τροποποιήσεις των μονάδων ισχύος Mazda CX-5

Το Mazda CX-5 έχει τρεις βασικές τροποποιήσεις του κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι οποίες είναι εγκατεστημένες στο επίσημο εργοστάσιο και είναι στο μέγιστο δυνατό βαθμό προσαρμοσμένες σε όλες τις ανάγκες του δημοφιλούς crossover. Τα γενικά χαρακτηριστικά του κινητήρα της Mazda CX-5 του επιτρέπουν να παρέχει υψηλή ροπή, η οποία έχει ευεργετική επίδραση στην ικανότητα του οχήματος για τη μετακίνηση της χώρας. Ο κινητήρας έχει εν σειρά διάταξη 4 κυλίνδρων και άμεσο ψεκασμό με ρύθμιση υπολογιστή. Τύπος θέσης κινητήρα - εμπρός εγκάρσια. Με αναλογία συμπίεσης 14 βαθμών, ο κινητήρας Mazda CX-5 εκκινείται από μίζα με αυξημένη ισχύ 2 λίτρων. Με.

Σταθμοί παραγωγής ενέργειας crossover ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Ενταση ΗΧΟΥ	Ισχύς, hp	Μέγιστη ροπή, N*m	Ταχύτητα περιστροφής, σ.α.λ
2.0	150	210	4000
	150	210	3900
2.5	192	256	4000
2.2	175	380	2300

Στα αυτοκίνητα Mazda CX-5, ο σχεδιασμός του κινητήρα είναι απολύτως ο ίδιος - με μπλοκ 4 κυλίνδρων, σχεδόν ίσο όγκο, ροπή και εγκάρσια διάταξη. Προκειμένου να εξοικονομήσει χρήματα και να βελτιώσει τη δυνατότητα συντήρησης, ο επίσημος προγραμματιστής επέλεξε να κατασκευάσει και τις 3 τροποποιήσεις σε μία μονάδα. Όσον αφορά το τεχνικό περιεχόμενο, οι κόμβοι δεν διαφέρουν πολύ. Η μόνη εξαίρεση είναι μια αλλαγή στο μέγεθος της ομάδας κυλίνδρου και εμβόλου. Για τον κινητήρα Mazda CX-5 2.0, ο κύλινδρος είναι 83,5 mm και για το Mazda CX-5 με κινητήρα 2,5 είναι 89,0 mm. Λόγω της αύξησης του όγκου, η πρόσφυση και η απόκριση του γκαζιού αυξάνονται σε διαφορετικούς τρόπους κίνησης. Επιπλέον, για τον εκσυγχρονισμό, εισάγεται ένα βελτιωμένο πρόγραμμα ελέγχου στον κινητήρα.

Όταν ένας κινητήρας χρειάζεται επισκευή: σημάδια και αιτίες δυσλειτουργίας

Ακόμη και με μεγάλα φορτία στον κινητήρα Mazda CX-5, προβλήματα με την απόδοσή του σπάνια εμφανίζονται, καθώς η διάρκεια ζωής του κινητήρα υπό κατάλληλες συνθήκες λειτουργίας είναι τουλάχιστον 800.000 χιλιόμετρα. Σε ένα Mazda CX-5, ενδέχεται να προκύψει σφάλμα κινητήρα λόγω δυσλειτουργίας ενός από τα εξαρτήματα. Εκτός από την ηλεκτρονική ειδοποίηση στον πίνακα ελέγχου, θα πρέπει να προσέξετε τη συνολική λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Σημάδια δυσλειτουργίας κινητήρα εσωτερικής καύσης Mazda:

1. Ασταθής λειτουργία κινητήρα
2. Δόνηση, συσπάσεις
3. Μειωμένη πρόσφυση, δυναμική
4. Σημαντική αύξηση της κατανάλωσης
5. Ξένοι ήχοι στην περιοχή της κουκούλας

Εκτός από τα αναφερόμενα σημάδια δυσλειτουργίας, μπορούν να κρυφτούν και να ειδοποιούν περιοδικά τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου για την ύπαρξή τους. Για παράδειγμα, η πίεση λαδιού στον κινητήρα στις στροφές ρελαντί θα είναι κανονική, αλλά κατά τη βαριά οδήγηση η λυχνία στο ταμπλό θα ανάψει. Τα σημάδια μπορεί να υποδεικνύουν ότι η αντλία λαδιού δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το φορτίο και απαιτεί προσεκτική διάγνωση σε κέντρο σέρβις.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για τις βλάβες του κινητήρα είναι η εξοικονόμηση χρημάτων στη συντήρηση. Η εγκατάσταση φθηνών αναλόγων δεν εγγυάται τη μακροπρόθεσμη απόδοση όλων των εξαρτημάτων, καθώς τα αγορασμένα προϊόντα παράγονται χωρίς εργοστασιακή πιστοποίηση. Σε αντίθεση με τα γνήσια ανταλλακτικά, τα πλαστά έχουν χαμηλή αντοχή, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά το αυτοκίνητο.

Γενικά, η διάρκεια ζωής του κινητήρα Mazda CX-5 είναι αρκετά μεγάλη, αλλά μόνο με έγκαιρη και σωστή συντήρηση.

Προγραμματισμένη συντήρηση

Για ευκολία και ασφάλεια, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου λαμβάνει μια ειδοποίηση σχετικά με την ανάγκη συντήρησης. Εμφανίζεται ένα μήνυμα στο ταμπλό. Η συχνότητα προγραμματισμένης συντήρησης και δοκιμής αξιοπιστίας του κινητήρα Mazda CX-5 πραγματοποιείται μία φορά το χρόνο ή κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα. Απαιτείται αλλαγή λαδιού αφού το crossover έχει διανύσει μια απόσταση 10.000 km και απαιτείται εγκατάσταση νέου φίλτρου αέρα κάθε 6 - 10 χιλιάδες km.

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης θα αντικατασταθούν τα ακόλουθα στοιχεία:

• Φίλτρο αέρα
• Λάδι μηχανής
• Φίλτρο καμπίνας
• Λάδια κιβωτίου ταχυτήτων
• Ψυκτικό
• Υγρά φρένων
• Φίλτρο λαδιού

Κατά την τακτική συντήρηση, ο κατασκευαστής συνιστά να ελέγχετε τον κινητήρα Mazda CX-5 για τη λειτουργικότητα όλων των εξαρτημάτων, συνδέοντας σε ειδικό υπολογιστή (διαγνωστικά). Τυχόν τεχνικά μέτρα θα πρέπει να εκτελούνται σε εξειδικευμένα πρατήρια. Για να προσδιορίσετε τη διαμόρφωση, καθώς και να λάβετε λεπτομερή δεδομένα σχετικά με το τεχνικό περιεχόμενο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, μπορείτε να δείτε μια φωτογραφία του κινητήρα Mazda CX-5 και την πινακίδα κυκλοφορίας του.

Διαγνωστικά μοτέρ

Το ιαπωνικό crossover, όπως κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο, είναι εξοπλισμένο με πολλά ηλεκτρονικά. Πολλοί αισθητήρες παρακολουθούν τη σωστή λειτουργία ολόκληρου του συστήματος, αλλά μερικές φορές συμβαίνουν αστοχίες. Όταν ανάβετε την ανάφλεξη του Mazda CX-5, η ένδειξη Check-Engine ανάβει στο ταμπλό. Εάν ο έλεγχος συστήματος ήταν επιτυχής, το φως σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα και εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία του κινητήρα Mazda CX-5, συνεχίζει να ανάβει. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει οπωσδήποτε να πραγματοποιήσει επαγγελματικούς διαγνωστικούς ελέγχους του οχήματος.

Ο διαγνωστικός σαρωτής Mazda δείχνει:

• επίπεδο ανοίγματος γκαζιού (σε ποσοστό).
• ταχύτητα κινητήρα και θερμοκρασία.
• τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο·
• φορτίο κινητήρα?
• συστηματικός ψεκασμός καυσίμου με μπεκ ψεκασμού.
• τη θερμοκρασία του αέρα που παρέχεται στον κινητήρα.

Εάν ο ιδιοκτήτης δεν έχει την ευκαιρία να διαγνώσει το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας λογισμικό με άδεια χρήσης, μπορείτε να προσπαθήσετε να το κάνετε μόνοι σας. Ακολουθούν ορισμένες συστάσεις:

1. Επιθεωρήστε το χώρο του κινητήρα για τεχνικές διαρροές υγρού.
2. Χρησιμοποιώντας ένα δείκτη στάθμης, ελέγξτε τη στάθμη και την κατάσταση του λαδιού.
3. Ελέγξτε τα μπουζί σας. Μαύρα αποθέματα άνθρακα σε αυτά υποδηλώνουν προβλήματα με το σύστημα καυσίμου. Το κόκκινο σχηματίζεται λόγω της χρήσης καυσίμων και λιπαντικών χαμηλής ποιότητας, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν έλλειψη σπινθήρα.
4. Διαγνωστικά με ήχο. Δυνατό και συχνό στη μέγιστη ταχύτητα υποδηλώνει την ανάγκη ρύθμισης των βαλβίδων. Ένα ομοιόμορφο χτύπημα, η ένταση του οποίου δεν αλλάζει όταν αλλάζει η ταχύτητα οδήγησης, εμφανίζεται όταν φθαρεί η βαλβίδα και οι μηχανισμοί διανομής.

Εκτίμηση απόδοσης κινητήρα

Στα αυτοκίνητα Mazda CX-5, η αντικατάσταση κινητήρα με πλήρη επανεγγραφή του μπλοκ είναι εξαιρετικά σπάνια επειδή Ο σχεδιασμός του ίδιου του κινητήρα εσωτερικής καύσης γίνεται λαμβάνοντας υπόψη τους γενικούς τεχνολογικούς κανόνες και τα παγκόσμια πρότυπα. Τις περισσότερες φορές, σε αυτοκίνητα που παράγονται το 2011-2012, πραγματοποιείται μερική αντικατάσταση εξαρτημάτων, ιδίως η ομάδα εμβόλων, οι εκκεντροφόροι άξονες και ο μηχανισμός βαλβίδων. Εάν η λυχνία ελέγχου κινητήρα ανάψει σε ένα Mazda CX-5, συνιστάται στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να λάβει σοβαρά υπόψη την ειδοποίηση. Οι μονάδες Skyactiv είναι ευαίσθητες στην κατάσταση των υγρών και άλλων αναλώσιμων. Με την έγκαιρη συντήρηση, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί εύκολα να αντέξει μια χιλιομετρική απόσταση 600 - 800 χιλιομέτρων χωρίς σημαντικές επισκευές. Πολλοί ιδιοκτήτες χαρακτηρίζουν τον κινητήρα CX-5 ως μια από τις πιο επιτυχημένες μονάδες στη σειρά crossover.

συμπέρασμα

Ο κινητήρας είναι η καρδιά του αυτοκινήτου. Εάν υπάρχουν δυσλειτουργίες του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, συνιστάται να επικοινωνήσετε με ειδικούς που έχουν εμπειρία και όλα τα απαραίτητα εργαλεία για τη συντήρηση του αυτοκινήτου υψηλής ποιότητας. Τα ανταλλακτικά για την επισκευή του κινητήρα Mazda CX-5 πρέπει να αγοράζονται από ή σε πιστοποιημένα κέντρα σέρβις.

Πολλοί από εμάς έχουμε αντιμετωπίσει ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η ενεργοποίηση του εικονιδίου του κινητήρα (Check engine...), η εμφάνιση του οποίου τρομάζει τους οδηγούς αυτοκινήτων. Σας προσφέρουμε τους 5 πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ανάβει η λυχνία ελέγχου κινητήρα στο ταμπλό.

Η εμφάνιση του εικονιδίου ένδειξης κινητήρα εμφανίζεται συνήθως χωρίς προειδοποίηση. Ο λόγος για την εμφάνιση του κινητήρα Check δεν μπορεί να γίνει άμεσα κατανοητός. Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο διαθέτει αυτόματο διαγνωστικό (για παράδειγμα, σε αυτοκίνητα όπως το ,), το οποίο σαρώνει όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου για σφάλματα και, εάν υπάρχει, εμφανίζει μια αποκρυπτογράφηση στον πίνακα πληροφοριών, οι λόγοι για την εμφάνιση της λυχνίας ελέγχου κινητήρα δεν θα να αποκρυπτογραφηθεί.

Για τους περισσότερους οδηγούς, η εμφάνιση αυτού του προειδοποιητικού εικονιδίου στο ταμπλό σημαίνει την ανάγκη να μεταβείτε επειγόντως σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων για να διαγνώσετε και να εξαλείψετε τον λόγο για τον οποίο εμφανίστηκε το προειδοποιητικό σήμα "Check Engine". Αλλά στην πραγματικότητα, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανίζεται η ένδειξη "Έλεγχος", είναι δυνατό, και σε ορισμένες περιπτώσεις, ίσως, να εξαλείψετε μόνοι σας την αιτία χωρίς να ταξιδέψετε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, κάτι που θα σας εξοικονομήσει χρήματα.

1. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα οξυγόνου (ανιχνευτής λάμδα)

Ο αισθητήρας οξυγόνου στο αυτοκίνητό σας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης που παρακολουθεί πόσο οξυγόνο δεν καίγεται στο θάλαμο καύσης του κινητήρα. Αυτός ο αισθητήρας βοηθά στον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου του οχήματος. Ένας δυσλειτουργικός αισθητήρας οξυγόνου (lambda probe) σημαίνει ότι ο υπολογιστής του αυτοκινήτου λαμβάνει εσφαλμένα δεδομένα, γεγονός που μπορεί να αυξήσει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσει την ισχύ του κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν 2 έως 4 αισθητήρες οξυγόνου. Εάν διαθέτετε σαρωτή σφαλμάτων αυτοκινήτου στο σπίτι, τότε συνδέοντάς τον στο αυτοκίνητο, μπορείτε εύκολα να μάθετε ποιος αισθητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Για ποιο λόγο ο αισθητήρας οξυγόνου σε ένα αυτοκίνητο καθίσταται άχρηστος;Με την πάροδο του χρόνου, ο αισθητήρας καλύπτεται με ένα στρώμα χρησιμοποιημένου λαδιού κινητήρα (αιθάλη λαδιού), το οποίο μειώνει την ακρίβεια της ανάγνωσης των ενδείξεων του αισθητήρα για τη ρύθμιση του μείγματος βενζίνης και τη βέλτιστη κατανομή. Μια δυσλειτουργία του αισθητήρα οξυγόνου σε ένα αυτοκίνητο οδηγεί όχι μόνο σε, αλλά και σε αυξημένη περιεκτικότητα επιβλαβών ουσιών CO2 στα καυσαέρια.

Τι να κάνω:Εάν δεν αντικαταστήσετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου αυτοκινήτου, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του καταλύτη του αυτοκινήτου σας (μπορεί να σκάσει), κάτι που θα οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές. Το κόστος των νέων καταλυτών είναι πολύ υψηλό λόγω των πολύτιμων κραμάτων που περιέχουν. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, υπάρχουν αρκετοί καταλύτες, το κόστος των οποίων μπορεί να φτάσει έως και 90.000 ρούβλια. Επομένως, μην καθυστερήσετε την αντικατάσταση του αισθητήρα. Αν και η αντικατάσταση του αισθητήρα και το κόστος του δεν είναι πολύ μικρό, δεν είναι ανάλογο με το κόστος του συστήματος καταλύτη καυσαερίων. Μπορείτε επίσης να εξοικονομήσετε κόστος αντικατάστασης κάνοντας το μόνοι σας. Πολλά εγχειρίδια αυτοκινήτου έχουν λεπτομερείς οδηγίες για το πώς να αντικαταστήσετε μόνοι σας τον αισθητήρα οξυγόνου. Εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται ο αισθητήρας οξυγόνου, τότε δεν θα σας είναι δύσκολο να αποσυνδέσετε τον ελαττωματικό αισθητήρα λάμδα και να τον αντικαταστήσετε με έναν νέο. Να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να καθυστερήσετε την αντικατάσταση αυτού του σημαντικού στοιχείου!

2. Ελέγξτε την τάπα πλήρωσης καυσίμου

Πολλοί οδηγοί, στις περισσότερες περιπτώσεις, όταν εμφανίζεται η ένδειξη «check engine», θα σκεφτούν σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα του αυτοκινήτου, αλλά δεν θα σκεφτούν καν να ελέγξουν τη στεγανότητα του συστήματος καυσίμου, το οποίο μπορεί να διακυβευτεί λόγω ελαττώματος ή ανεπαρκώς σφιγμένο καπάκι του ρεζερβουάρ καυσίμου. Αυτός είναι ένας πολύ συνηθισμένος λόγος για την εμφάνιση του εικονιδίου κινητήρα "Έλεγχος".

Αιτία του σφάλματος:Η διαρροή του συστήματος καυσίμου λόγω της διέλευσης αέρα από την τάπα πλήρωσης του ρεζερβουάρ καυσίμου θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του οχήματος, οπότε το διαγνωστικό σύστημα του οχήματος θα δημιουργήσει σφάλμα κινητήρα ενεργοποιώντας την ένδειξη "Έλεγχος κινητήρα" στον πίνακα οργάνων του οχήματος.

Τι να κάνω:Εάν, όταν εμφανιστεί η ένδειξη «Έλεγχος», το αυτοκίνητό σας δεν έχει χάσει την ισχύ και δεν υπάρχουν ηχητικά σημάδια βλάβης του κινητήρα (χτυπήματα κινητήρα, βουητό, τρίξιμο κ.λπ.), τότε πρώτα ελέγξτε το ρεζερβουάρ για διαρροές. Το καπάκι αερίου σας μπορεί να έχει ραγίσει ή να μην έχει σφιχτεί αρκετά. Εάν το καπάκι δεν σφίχτηκε αρκετά, τότε αφού το σφίξετε μέχρι τέρμα, συνεχίστε να οδηγείτε το αυτοκίνητο για λίγο για να δείτε αν εξαφανιστεί το σφάλμα του κινητήρα. Για να αποτρέψετε την εμφάνιση μιας λυχνίας ελέγχου κινητήρα για αυτόν τον λόγο, ελέγχετε τακτικά την τάπα του ρεζερβουάρ. Να θυμάστε ότι το κάλυμμα πρέπει να αντικαθίσταται με νέο περιοδικά!

3. Καταλύτης εξάτμισης αυτοκινήτου

Ένας καταλύτης αυτοκινήτου βοηθά ένα αυτοκίνητο να κάνει τα καυσαέρια του κινητήρα πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Μετατρέπει το μονοξείδιο του άνθρακα και άλλες επιβλαβείς ουσίες σε αβλαβείς ενώσεις. Εάν ο καταλύτης καυσαερίων σας έχει καταστεί άχρηστος, θα το παρατηρήσετε όχι μόνο όταν εμφανιστεί το εικονίδιο του κινητήρα (έλεγχος), αλλά και πολύ πριν από αυτό, όταν η ισχύς του αυτοκινήτου πέσει στο μισό. Για παράδειγμα, όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, το αυτοκίνητο δεν θα έχει καλή δυναμική επιτάχυνσης όπως πριν.

Τι μπορεί να προκαλέσει την αστοχία ενός καταλύτη αυτοκινήτου:Εάν συντηρείτε τακτικά το αυτοκίνητό σας σύμφωνα με τους κανονισμούς συντήρησης της εταιρείας αυτοκινήτων, τότε ο καταλύτης δεν θα πρέπει να χαλάσει. Ο κύριος λόγος για την αστοχία του καταλύτη είναι η μη έγκαιρη αντικατάσταση ενός ελαττωματικού αισθητήρα οξυγόνου, καθώς και η μη τακτική αντικατάσταση των μπουζί όταν λήξει η ημερομηνία λήξης. Όταν ο αισθητήρας οξυγόνου ή τα μπουζί είναι ελαττωματικά, σταματά η μετατροπή του μονοξειδίου του άνθρακα στον καταλύτη σε αβλαβή χημικά στοιχεία, γεγονός που οδηγεί σε υπερθέρμανση του καταλύτη, η οποία μπορεί επομένως να αποτύχει.

Τι να κάνω:Εάν ο καταλύτης σας έχει καταστεί άχρηστος, τότε δεν μπορείτε να οδηγήσετε αυτοκίνητο, καθώς ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει σωστά, προειδοποιώντας για αυτό με μια ένδειξη στο ταμπλό με ένα εικονίδιο κινητήρα (έλεγχος). Επίσης, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί σημαντικά και δεν θα υπάρχει ώθηση κινητήρα. Αν και η αντικατάσταση ενός καταλύτη είναι μια πολύ δαπανηρή επισκευή, δεν υπάρχει διαφυγή από τις επισκευές. Παρόλο που υπάρχει εναλλακτική λύση για την αντικατάσταση του καταλύτη με ένα απαγωγέα φλόγας, αυτή δεν είναι 100 τοις εκατό επιλογή. Δυστυχώς, εάν δεν είστε έμπειρος μηχανικός αυτοκινήτων, δεν θα μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας έναν ελαττωματικό καταλύτη καυσαερίων. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε συνεργείο αυτοκινήτων. Να θυμάστε ότι η έγκαιρη αντικατάσταση των αισθητήρων οξυγόνου και των μπουζί προστατεύει τον καταλύτη σας από ζημιές!

4. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα ροής μάζας αέρα

Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα ρυθμίζει πόσο αέρα χρειάζεται να προστεθεί στο μείγμα βενζίνης για βέλτιστη ανάφλεξη του καυσίμου. Ο αισθητήρας αναφέρει συνεχώς δεδομένα στον υπολογιστή του αυτοκινήτου σχετικά με την ποσότητα οξυγόνου που παρέχεται. Ένας ελαττωματικός αισθητήρας ροής μάζας αέρα αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου, αυξάνει τα επίπεδα CO2 στα καυσαέρια και μειώνει την ισχύ και την ομαλότητα του κινητήρα. Επίσης, εάν ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός, παρατηρείται κακή δυναμική επιτάχυνσης. Σε κρύο καιρό, ένα αυτοκίνητο με ελαττωματικό αισθητήρα δυσκολεύεται να ξεκινήσει.

Ποιοι είναι οι λόγοι για την αστοχία του αισθητήρα ροής μάζας αέρα:Οι περισσότερες βλάβες του αισθητήρα συμβαίνουν λόγω ακατάλληλης εγκατάστασης του φίλτρου αέρα κατά την προγραμματισμένη αντικατάστασή του. Επίσης, εάν δεν αλλάζετε τακτικά το φίλτρο αέρα, όπως απαιτείται από τους κανονισμούς συντήρησης του οχήματος που συνιστώνται από τον κατασκευαστή, ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα μπορεί να αποτύχει.

Τι να κάνω:Θεωρητικά, μπορείτε να οδηγείτε για μεγάλο χρονικό διάστημα με σπασμένο αισθητήρα ροής μάζας αέρα (αρκετές εβδομάδες ή μήνες). Αλλά θα παρατηρήσετε ότι όσο περισσότερο οδηγείτε, τόσο περισσότερο αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου. Η αντικατάσταση του αισθητήρα σε ένα σέρβις αυτοκινήτου δεν είναι τόσο ακριβή, καθώς η ίδια η εργασία δεν απαιτεί πολύ χρόνο και είναι αρκετά απλή. Το κύριο κόστος σχετίζεται με το κόστος του αισθητήρα, το οποίο για ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μπορεί να είναι 11.000-14.000 ρούβλια εάν είναι αρχικός αισθητήρας ή έως 6.000 ρούβλια εάν είναι αναλογικό υποκατάστατο. Η αντικατάσταση του αισθητήρα μόνοι σας είναι πολύ απλή. Αλλά λόγω του χαμηλού κόστους αντικατάστασης του αισθητήρα, μπορείτε να αναθέσετε αυτήν την εργασία σε έναν μηχανικό σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Να θυμάστε ότι πρέπει να αλλάζετε τακτικά το φίλτρο αέρα, τηρώντας τους κανονισμούς συντήρησης του οχήματος!

5. Αντικατάσταση μπουζί και καλωδίων υψηλής τάσης

Τα μπουζί σε ένα αυτοκίνητο είναι τα κύρια συστατικά για την ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου. Εάν τα μπουζί είναι ελαττωματικά, ο σπινθήρας δεν θα τροφοδοτηθεί σωστά για να αναφλεγεί το μείγμα βενζίνης. Τα ελαττωματικά μπουζί συχνά οδηγούν σε έλλειψη σπινθήρα ή σε λανθασμένο διάστημα σπινθήρα, με αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην λειτουργεί σωστά. Εάν τα μπουζί δεν λειτουργούν σωστά κατά την επιτάχυνση, ειδικά από στάση, μπορεί να αισθανθείτε ελαφρά τραντάγματα.

Ποιοι είναι οι λόγοι της βλάβης του μπουζί:Τα περισσότερα μπουζί σε οχήματα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1996 πρέπει να αντικαθίστανται κάθε φορά 25.000-30.000 χιλιόμετρα. Στα νεότερα αυτοκίνητα, τα μπουζί διαρκούν πάνω από 150.000 km. Ωστόσο, αυτά τα προγραμματισμένα διαστήματα αντικατάστασης μπουζί μπορεί να μειωθούν από διάφορους παράγοντες που σχετίζονται με την ποιότητα του καυσίμου και το στυλ οδήγησης.

Τι να κάνω:Εάν τα μπουζί σας δεν έχουν αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα ή αισθάνεστε βλάβες στη λειτουργία του κινητήρα που σχετίζονται με την ανάφλεξη, τότε πρέπει να τα αντικαταστήσετε αμέσως με νέα χωρίς καθυστέρηση. Μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα με την άκαιρη αντικατάσταση των μπουζί, καθώς το κόστος των μπουζί δεν είναι πολύ ακριβό, καθώς και η εργασία αντικατάστασής τους. Αντικαθιστώντας τα παλιά μπουζί, θα βελτιώσετε την απόδοση του κινητήρα και θα μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου του οχήματός σας. Η αλλαγή των μπουζί μόνοι σας είναι αρκετά εύκολη. Βασικά, είναι εύκολα προσβάσιμα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. Χρειάζεστε ένα κανονικό μπουζόκλειδο για να αφαιρέσετε τα μπουζί από τον κινητήρα. Συνιστάται επίσης να παρακολουθείτε την κατάσταση των καλωδίων υψηλής τάσης, καθώς με την πάροδο του χρόνου μπορεί να γίνουν άχρηστα και να επιτρέψουν τη διέλευση του ηλεκτρισμού, το οποίο μεταφέρεται στα μπουζί, γεγονός που θα μειώσει την ισχύ του σπινθήρα. Να θυμάστε ότι η τακτική αντικατάσταση μπουζί, σύμφωνα με το πρόγραμμα συντήρησης του αυτοκινήτου σας, προστατεύει τον καταλύτη εξάτμισης από βλάβες και βελτιώνει επίσης την απόδοση του κινητήρα!

Αλέξανδρος

Γειά σου! Η Mazda είναι το αγαπημένο μου αυτοκίνητο. Οδηγική εμπειρία για σχεδόν 25 χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων έχω οδηγήσει πολύ. Αυτήν τη στιγμή έχω ένα CX-5 του 2013. 2,5 l. χιλιόμετρα 60.000 χλμ, η σύζυγος έχει ένα CX-5 του 2015. 2,0 l χιλιομετρα 25.000, και τα δυο αυτοκινητα ειναι ρωσικη συναρμολογηση. Πριν από αυτό, είχα ένα Mazda 3 και η γυναίκα μου ένα Mazda 2, και ήμασταν πολύ ευχαριστημένοι με όλα τα αυτοκίνητα. Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα και το θεωρώ το καλύτερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Θα σας πω ποιες αδυναμίες αντιμετώπισα κατά τη λειτουργία του CX-5:
1. Οι μπότες στις μπροστινές κολόνες πράγματι έσκισαν γρήγορα τον πρώτο χρόνο, αντικαταστάθηκαν εντός εγγύησης με νέες για το ρωσικό κλίμα, τώρα δεν υπάρχουν προβλήματα.
2. Το παρμπρίζ έσπασε από πέτρα μετά από ένα μήνα χρήσης, και το αμάξι μου και η γυναίκα μου είχαν την ίδια κατάσταση. Εγκατέστησα το ρωσικό μας, οι πέτρες πετούν, δεν υπάρχουν καν τσιπ, αλλά άρχισαν άλλα προβλήματα, οι αισθητήρες βροχής σταμάτησαν να λειτουργούν σωστά και στα δύο αυτοκίνητα, έπρεπε να αλλάξω σε χειροκίνητη λειτουργία. Ο αισθητήρας πέδησης έκτακτης ανάγκης στην πόλη δεν λειτουργεί σωστά ακόμη και στο αρχικό γυαλί αρκετές φορές σχεδόν πέταξε στο παρμπρίζ (το πρόβλημα και στα δύο αυτοκίνητα, μετά την αντικατάσταση του γυαλιού είναι ιδιαίτερα σημαντικό). Μπορείτε να το αντικαταστήσετε με γνήσιο γυαλί από τους επίσημους, αλλά είναι ακριβώς 10 φορές πιο ακριβό με την εγκατάσταση και θα είναι εξίσου βραχύβιο.
3. Τον τέταρτο χρόνο λειτουργίας το χειμώνα, το κουμπί του πορτμπαγκάζ άρχισε να μπλοκάρει.
4. Έσπασε ο ιμάντας του εναλλάκτη στα 57.000 χλμ., σχεδόν αμέσως μετά το επίσημο σέρβις. Αν και η υπηρεσία στο γραφείο. Ο έμπορος είναι ευχαριστημένος. Όλα εξαρτώνται από τους δασκάλους (ανθρώπινος παράγοντας)
5. Επίσης, στον τέταρτο χρόνο λειτουργίας άρχισαν προβλήματα στο κουτί, πιο συγκεκριμένα στα ηλεκτρονικά που συνδέονται με αυτό. Όταν σταματήσετε το αυτοκίνητο και ρυθμίσετε τον μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση στάθμευσης P, το αυτοκίνητο δεν ανιχνεύει τη θέση στάθμευσης και εμφανίζει ένα μήνυμα - ρυθμίστε το μοχλό στη θέση στάθμευσης και, κατά συνέπεια, το ραδιόφωνο δεν σβήνει και είναι αδύνατο να κλειδώσετε το αυτοκίνητο με το συναγερμό. Το πρόβλημα εντοπίζεται περιοδικά. Συζήτησα με τους υπαλλήλους, κατάλαβαν αμέσως τι συνέβαινε και προσφέρθηκαν να αντικαταστήσουν κάποια ηλεκτρονική μονάδα για 6.700 ρούβλια και 1.000 για την εργασία. (προφανώς δεν είναι η πρώτη φορά που συναντώνται μεταξύ τους).
6. Η σχάρα τιμονιού κάνει κλικ μερικές φορές όταν στρίβει, αλλά πολύ σπάνια και κατά τη διάρκεια ολόκληρης της λειτουργίας του αυτοκινήτου η γυναίκα μου δεν το αντιμετωπίζει αυτό.
Δεν αντιμετώπισα άλλα προβλήματα Γενικά, είμαι πολύ ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο, αλλά η γυναίκα μου εγκατέλειψε το Audi Q3 για χάρη μιας Mazda, και όπως αποδείχθηκε σωστά, υπάρχουν πολλά προβλήματα με το Audi. αλλά δεν θα σταθώ σε αυτό.
Θα συμβούλευα λοιπόν τους κατασκευαστές της Mazda:
1. Απορρίψτε τους αισθητήρες πέδησης έκτακτης ανάγκης ή τροποποιήστε τους.
2. Κάντε το παρμπρίζ να θερμαίνεται ή τουλάχιστον την περιοχή των υαλοκαθαριστήρων.
3. Είναι απαραίτητο να θερμαίνουμε το τιμόνι στις χειμερινές μας συνθήκες λειτουργίας.
4. Αυξήστε τη διαδρομή και την ομαλότητα των μπροστινών αντηρίδων (μερικές φορές σπάνε ακόμα και σε μικρά χτυπήματα).
5. Εξακολουθεί να βελτιώνει τα ηλεκτρονικά όταν λειτουργεί σε ρωσικές συνθήκες.
6. Απορρίψτε τη λειτουργία start-stop, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει 3 σταγόνες βενζίνης, αλλά προσθέτει προβλήματα με την μπαταρία, τον ιμάντα εναλλάκτη κ.λπ., ή απενεργοποιήστε αυτήν τη λειτουργία, αλλά όχι στην ίδια έκδοση όπως τώρα (ενεργοποιείται ξανά όταν το αυτοκίνητο έχει ξεκινήσει).
Πιστεύω ότι όλα τα παραπάνω προβλήματα με το αυτοκίνητο μπορούν να διορθωθούν και δεν είναι κρίσιμα. Αγοράστε ένα Mazda και απολαύστε την οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου.