"Φίλτρο μηδενική αντίσταση"(αν και είναι σωστό να μιλάμε για "μειωμένη" αντίσταση, δεν μπορεί να είναι μηδενική) - ένας από αυτούς τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, που έχει καθιερωθεί στη μαζική συνείδηση ​​ως απαραίτητο στοιχείο. Μπορείτε να δείτε ένα μηδενικό φίλτρο σε ένα σοβαρό έργο συντονισμού ή ενεργοποιημένο κινέζικο σκούτερ. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες τέτοιων φίλτρων δεν κατανοούν καθόλου ούτε την αρχή λειτουργίας τους ούτε τους κανόνες για τη φροντίδα των φίλτρων χαμηλής αντίστασης.

Τι κάνει ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, το υγρό εργασίας είναι ο ατμοσφαιρικός αέρας. Όσο περισσότερο μπαίνει στον κύλινδρο, τόσο περισσότερο καύσιμο καίγεται σε αυτό, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία και η πίεση κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας του εμβόλου. Εξ ου και η αύξηση της ροπής και της ισχύος.

Αλλά όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα του κινητήρα, τόσο ισχυρότερη είναι η επίδραση της αντίστασης οδός πρόσληψηςγια το γέμισμα των κυλίνδρων. Αν ενεργοποιηθεί χαμηλές στροφέςΓια κινητήρας βενζίνηςη πλήρωση εξακολουθεί να μειώνεται από το γκάζι, και στη συνέχεια στη λειτουργία "παντόφλα στο πάτωμα" η ισχύς εξαρτάται ήδη από τη διαμόρφωση εισαγωγής, τις ρυθμίσεις του δέκτη και την αντίσταση του φίλτρου αέρα.

Γιατί χρειάζεστε ένα φίλτρο «μηδενικής» αντίστασης; Εξ ορισμού, αντιστέκεται στη ροή του αέρα. Ακόμα κι αν αφαιρέσετε το φίλτρο, οι αναταράξεις στο κόψιμο του σωλήνα εισαγωγής αέρα θα δημιουργήσουν κάποιες απώλειες στην πλήρωση - δεν είναι για τίποτε που χρησιμοποιούνται σχήματα σε σχήμα καμπάνας σε αθλητικούς δέκτες.

Επιπλέον, ένα φίλτρο υψηλής ποιότητας με υψηλό βαθμό καθαρισμού, με ίση επιφάνεια, «πνίγει» τον κινητήρα περισσότερο από το να αφήνει όλη τη σκόνη στους κυλίνδρους. Ως εκ τούτου, προηγουμένως, δεν τοποθετούνταν καθόλου φίλτρα αέρα σε αθλητικούς κινητήρες - το πολύ, τα πλέγματα ήταν προσαρτημένα στις εισαγωγές αέρα για προστασία από αδέσποτες πέτρες. Η διάρκεια ζωής των κινητήρων εξακολουθούσε να υπολογίζεται για αρκετούς αγώνες και η αυξημένη λειαντική φθορά της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου δεν ήταν κρίσιμη.

Αλλά για εξοπλισμό που δεν χρησιμοποιήθηκε σε τόσο ακραίες συνθήκες και απλά χωρίς πλούσιους χορηγούς, το πρόβλημα της μειωμένης διάρκειας ζωής λόγω της έλλειψης φιλτραρίσματος αέρα ήταν οξύ. Επομένως, το «μηδενικό φίλτρο» έχει γίνει ένα είδος συμβιβασμού μεταξύ της απόδοσης και του βαθμού καθαρισμού του αέρα.

Δομικά, τα "nuleviks" είναι κατασκευασμένα από δύο τύπους υλικών: βαμβάκι ή αφρώδες ελαστικό με μεγάλους πόρους, αλλά η ουσία της εργασίας παραμένει η ίδια. Η ίδια η κουρτίνα φίλτρου δεν παρέχει επαρκή διήθηση το μέγεθος των πόρων σε αυτό είναι αποτελεσματικό μόνο έναντι σχετικά μεγάλων σωματιδίων. Αυτό παρέχει χαμηλή αντίσταση στη ροή του αέρα.

Ο εμποτισμός για το φίλτρο μηδενικής αντίστασης καταπολεμά τη λεπτή σκόνη - ένα ειδικό κολλώδες λάδι που περιβάλλει τα μικροκυψέλες στην κουρτίνα του φίλτρου. Ενώ η ροή του αέρα περνά μέσα από τον «λαβύρινθο» της κουρτίνας, μικροσωματίδια κολλάνε στο φιλμ λαδιού.

Για το λόγο αυτό, αυτοί οι τύποι φίλτρων απαιτούν τακτικό πλύσιμο, αφαιρώντας τη βρωμιά και το παλιό λάδι, και τον νέο εμποτισμό.

Τα πιο αποτελεσματικά όσον αφορά τον καθαρισμό του αέρα είναι τα φίλτρα αφρού: δεν είναι τυχαίο ότι χρησιμοποιούνται ήδη από το εργοστάσιο σε πολλές μοτοσικλέτες, οι ταχύτητες λειτουργίας των οποίων μπορεί να υπερβούν το πενταψήφιο σήμα. Το αφρώδες ελαστικό καθαρίζεται εύκολα και είναι αρκετά παχύ ώστε η σκόνη να κολλάει στα τοιχώματα των κυψελών. Οι βαμβακεροί «κώνοι» και οι κουρτίνες καθαρίζονται πολύ λιγότερο εύκολα λόγω του άκαμπτου ενισχυτικού πλέγματος στο εσωτερικό και η αποτελεσματικότητά τους (ειδικά για φθηνά μοντέλα) είναι μικρότερη.

Θα σας ενδιαφέρει επίσης:

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα: υπάρχει νόημα στο "nulevik";

Στην πραγματικότητα, η διαφορά με και χωρίς φίλτρο παρατηρείται μόνο σε μια βάση δυναμομέτρου. Το πλεονέκτημα της μείωσης της αντίστασης ενός μόνο στοιχείου του συστήματος εισαγωγής εμφανίζεται αποκλειστικά στη λειτουργία "full throttle" στο υψηλή ταχύτητα, στον τυπικό κύκλο οδήγησης πόλης το αποτέλεσμα του «μηδενικού φίλτρου» είναι ακριβώς μηδενικό.

Ακόμη και για τους κινητήρες με αναγκαστική χρήση, η μείωση της αντίστασης εισαγωγής προσφέρει ένα πλεονέκτημα. Ας πάρουμε, για παράδειγμα, ένα γράφημα που λαμβάνεται σε στάση με Nissan Skyline ECR33, του οποίου ο κινητήρας RB25DET έχει ήδη απομακρυνθεί από την τυπική διαμόρφωση:

Το αποτέλεσμα δεν είναι κακό - 250 Ιπποδύναμησε ρόδες. Αλλά, αν το αφαιρέσετε καθόλου φίλτρο αέρα— για να διασφαλίσουμε μείωση της αντίστασης εισαγωγής ακόμη μεγαλύτερη από αυτή ενός «nulevik» υψηλής ποιότητας — έχουμε το δεύτερο γράφημα:

Η πτώση της ισχύος μετά την κορυφή των 5000 σ.α.λ. έχει γίνει πιο ομαλή, αλλά η διαφορά στα νούμερα είναι αμελητέα: η αύξησή της χωρίς φίλτρο είναι μόνο 8 ίπποι. Με 250 ίππους, που είναι ήδη εκεί, είναι αδύνατο να το παρατηρήσεις πουθενά εκτός από την πίστα, όταν μετράνε τα εκατοστά του δευτερολέπτου.

Και πρέπει να πληρώσετε για αυτές τις πένες περιπλέκοντας τη συντήρηση και επιδεινώνοντας τον καθαρισμό του αέρα.

Τα φίλτρα «μηδενικής» αντίστασης έχουν το «δικαίωμα στη ζωή» μόνο σε (και κυρίως σε εκείνα με αυξημένες στροφές και όχι υπερτροφοδότηση). Αλλά ακόμα και εκεί, η εγκατάσταση ενός "nulevik" είναι ένα από τα πολλά στάδια λεπτομέρειας: εγκατάσταση εκκεντροφόρων ευρείας φάσης, ρύθμιση και στίλβωση καναλιών εισαγωγής και ρύθμιση του δέκτη. Σε μια άλλη περίπτωση, ένα μηδενικό φίλτρο αέρα δεν είναι τίποτα άλλο από ένα επιβλαβές, αν και όμορφο, αξεσουάρ.

Επιπλέον, ο εμποτισμός λαδιών των «μηδενικών» οχημάτων μπορεί να προκαλέσει προβλήματα σε κινητήρες εξοπλισμένους με αισθητήρες μαζική ροήκαύσιμα. Η ροή του αέρα, που διέρχεται από το φίλτρο, μεταφέρει μικροσωματίδια λαδιού, τα οποία στη συνέχεια επικάθονται στα τοιχώματα των σωλήνων εισαγωγής και απευθείας στην επιφάνεια του αισθητηρίου στοιχείου. Εξαιτίας αυτού του στρώματος, το οποίο λειτουργεί ως μονωτής θερμότητας, ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα αρχίζει να "ξαπλώνει", δίνοντας ένα εσφαλμένο σήμα έγχυσης. Και εδώ ήδη στη σύνθεση "αναχώρησε". μίγμα αέρα-καυσίμουη συζήτηση δεν θα αφορά μια μικροσκοπική αύξηση της μέγιστης ισχύος, αλλά για μια αισθητή πτώση.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκατάσταση της ίδιας της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας μπορεί ακόμη και να μειωθεί μέγιστη ισχύςκινητήρας. Όταν τοποθετείτε έναν μοντέρνο βαμβακερό "κώνο" ή ένα αφρώδες "μανιτάρι", πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τυπικό κουτί φίλτρου αέρα και την εισαγωγή αέρα. Εάν η διάταξη αποτύχει χώρο κινητήραΜετά από αυτόν τον «αντισυντονισμό», ο κινητήρας δεν δέχεται αέρα που είναι κοντά σε θερμοκρασία με την ατμοσφαιρική θερμοκρασία, αλλά αέρα που έχει ήδη θερμανθεί, που διέρχεται από το ψυγείο. Η αύξηση της θερμοκρασίας του αέρα για κάθε 10 βαθμούς Κελσίου δίνει απώλεια πυκνότητας 0,04 kg/m3 - και ένας μέσος ατμοσφαιρικός κινητήρας δύο λίτρων, με στροφές έως και 5000 rpm, οδηγεί 35 - 40 κυβικά μέτρα από τον εαυτό του ανά λεπτό! Ως αποτέλεσμα, ένας κινητήρας με φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης λαμβάνει λιγότερη μάζα αέρα από ό,τι με μια τυπική, υποτιθέμενη «πνιγμένη» εισαγωγή.

Αναπόφευκτη βλάβη από τη χρήση του μηδενός φίλτρα αέρα– επιτάχυνση φθοράς της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Ακόμη και τα αποτελέσματα καθαρισμού αέρα αυτών των φίλτρων που δηλώνονται από τους κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως (για παράδειγμα, K&N) δεν υπερβαίνουν το 99% υπό ιδανικές συνθήκες και με ακριβή χρήση επώνυμο λάδιγια εμποτισμό. Το φίλτρο αέρα με χάρτινη κουρτίνα μπορεί να φιλτράρει το 99,5 έως 99,9 τοις εκατό της σκόνης. Φαίνεται ότι η διαφορά είναι μικρή - αλλά μετά από αρκετές δεκάδες χιλιάδες χιλιόμετρα θα μιλάμε ήδη για τη διαφορά σε ολόκληρα γραμμάρια σκόνης που εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα. Επιπλέον, ως ρύπανση χάρτινο φίλτροαυξάνει μόνο τον βαθμό διήθησης: η σκόνη, που φράζει τους πόρους, μειώνει την περιοχή ροής και καθίστανται ικανά να παγιδεύουν μικρότερα σωματίδια, αν και με κόστος αύξησης της αντίστασης.

Στα «μηδενικά» φίλτρα, η μόλυνση στην επιφάνεια των πόρων μειώνει την πιθανότητα να κολλήσουν νέα σωματίδια και η διατομή των πόρων παραμένει μεγαλύτερη από το μέγεθος των φιλτραρισμένων σωματιδίων καθώς αυξάνεται η μόλυνση, ο βαθμός καθαρισμού μειώνεται με μικρή αλλαγή στην αντίσταση. Τα φίλτρα αέρα επαφής-ελαίου που χρησιμοποιήθηκαν προηγουμένως υπέφεραν από το ίδιο πράγμα, όπου λάδι μούσκεψε την πετονιά που ήταν γεμισμένη μέσα (σχέδια γνωστά, για παράδειγμα, από φορτηγά και μοτοσυκλέτες). Τα "Nulevik" έχουν γίνει μια πιο συμπαγής και ελαφρύτερη έκδοση αυτών των φίλτρων, τα οποία έχουν αντικατασταθεί εδώ και καιρό από χάρτινα φίλτρα.

Και τα σφάλματα κατά τη συντήρηση του φίλτρου αυξάνουν μόνο το ποσοστό φθοράς. Μερικοί άνθρωποι καταφέρνουν να μην κορεστούν τα φίλτρα, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν φθηνά αερολύματα ή λάδια που είναι εντελώς ακατάλληλα για εμποτισμό. Δοκιμάστε να τρίψετε μια σταγόνα από το λάδι εμποτισμού της μάρκας ανάμεσα στα δάχτυλά σας: είναι τόσο κολλώδες που είναι δύσκολο να το σκουπίσετε ακόμη και από τα δάχτυλά σας. Άλλα λάδια δεν θα προσφέρουν αξιοσημείωτη βελτίωση στον καθαρισμό σε σύγκριση με ένα φίλτρο που δεν είναι καθόλου εμποτισμένο.

Το μόνο πλεονέκτημα για κινητήρες που δεν έχουν υποστεί σοβαρό συντονισμό από την εγκατάσταση του "nulevik" μπορεί να θεωρηθεί η απουσία ανάγκης για τακτική αντικατάσταση: πρέπει να πλύνετε και να εμποτίσετε ξανά το ίδιο φίλτρο εγκαίρως.

Βίντεο: Φίλτρα αέρα Zerovik - κακό ή συντονισμός;

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θέλει να τροποποιήσει το αυτοκίνητό του έτσι ώστε να είναι τέλειο από κάθε άποψη. Αλλά τέλειο αυτοκίνητοπρέπει να είναι όχι μόνο εξωτερικά, αλλά και εσωτερικά. Ο κινητήρας απαιτεί επίσης βελτιώσεις. Εάν συντονίσετε τον κινητήρα, τότε δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Είναι απολύτως αδύνατο να γίνει χωρίς την εγκατάσταση μιας τέτοιας συσκευής, καθώς μια νέα έγχυση και ένα επανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής αυξάνουν σημαντικά τους δείκτες ισχύος του σταθμού παραγωγής ενέργειας, ο οποίος απαιτεί περισσότερο αέρα για να λειτουργεί όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Εάν σε μια τέτοια κατάσταση δεν εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης, τότε ο κινητήρας απλά θα "πνιγεί". Θα κουνηθεί και θα συσπαστεί, αφού το μείγμα δεν θα εμπλουτιστεί καθόλου. Επιπλέον, τέτοια φίλτρα μπορούν να αγοραστούν σε οποιοδήποτε κατάστημα. ανταλλακτικά αυτοκινήτων. Το λεγόμενο «nulevik» αντικαθιστά πολύ εύκολα το τυπικό. Οι συνδετήρες είναι εναλλάξιμοι. Είναι επίσης απαραίτητο να σημειώσουμε την αισθητική πλευρά του νέου φίλτρου. Θα δώσει στον κινητήρα μια σπορ εμφάνιση.

Γιατί να εγκαταστήσετε ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε την ουσία της ερώτησης: είναι δυνατόν να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο μηδενικής ταχύτητας σε ένα κανονικό αυτοκίνητο και, εάν ναι, τότε ποιο να επιλέξετε; Για να κατανοήσετε πλήρως και κατανοητά αυτό το ζήτημα, πρέπει να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Όπως όλοι γνωρίζουν, οποιοδήποτε φίλτρο αέρα πρέπει να φιλτράρει τον εισερχόμενο αέρα από ανεπιθύμητες επιρροές περιβάλλον, καθώς αυτός ο αέρας αναμιγνύεται με καύσιμο για να επιτευχθεί ένα πλούσιο μείγμα. Δεν είναι τυχαίο που οι σχεδιαστές σκέφτηκαν να εγκαταστήσουν προϊόντα καθαρισμού αέρα σε κινητήρες, καθώς μειώνουν το ποσοστό φθοράς των εξαρτημάτων και των εξαρτημάτων του σταθμού παραγωγής ενέργειας. Ειδικότερα, προστατεύουν ομάδα εμβόλων. Εάν αφαιρέσετε το φίλτρο, τότε τα μικροσωματίδια που έχουν λειαντικές ιδιότητες, εισερχόμενα με αέρα, φθείρουν τα μέρη του κινητήρα σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα.

Αλλά πρέπει να λάβουμε υπόψη και την άλλη πλευρά των φίλτρων αέρα: είναι πολύ πυκνά, επομένως είναι δύσκολο όχι μόνο για τα σωματίδια, αλλά και για τον αέρα να περάσει μέσα από τέτοιο υλικό. Εξαιτίας αυτού, ο κινητήρας χάνει την ισχύ του. Δεν μπορεί να παράγει πλήρη ιπποδύναμη, καθώς απλώς «πνίγεται». Και, επιπλέον, όσο μεγαλύτερη αντίσταση δέχεται ο αέρας, τόσο λιγότερη ισχύς θα παραχθεί. Πολύ συχνά αυτό το φαινόμενο μπορεί να παρατηρηθεί σε ΘΕΡΙΝΗ ΩΡΑόταν το φίλτρο αέρα βουλώσει με κάθε είδους ακαθαρσίες και σκόνη, παρεμποδίζοντας τη διέλευση του αέρα. Αλλά, μετά την αποσυναρμολόγηση του παλιού φίλτρου και την εγκατάσταση ενός νέου φίλτρου, είναι σαν να κινείται κάτι στον κινητήρα. Η ισχύς αυξάνεται, οι βυθίσεις εξαφανίζονται.

Προκειμένου να ελαχιστοποιήσουν την αντίσταση στον εισερχόμενο αέρα και να επιτρέψουν στον κινητήρα να λειτουργεί με πλήρη ιπποδύναμη, κατέληξαν σε τέτοια ειδικά προϊόντα καθαρισμού αέρα.

Το "Nulevik" είναι ειδικά δημιουργημένο με τέτοιο τρόπο ώστε ο κινητήρας να μπορεί να καταναλώνει όσο το δυνατόν περισσότερο αέρα. Τοποθετημένα φίλτρα αέρα αυτοκίνητα αγώνων, αυξήστε την ισχύ του κινητήρα κατά αρκετούς ίππους.

Τα κύρια πλεονεκτήματα που επισημαίνονται από τους ανεμιστήρες συντονισμού

Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι τι θα κάνει ένα μηδέν με έναν συμβατικό κινητήρα.

• Η ισχύς του εργοστασίου αυξάνεται στο 10%. Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι υπάρχει ακόμα ένα φίλτρο και τα σωματίδια δεν θα μπουν στους κυλίνδρους μαζί με το εύφλεκτο μείγμα.
• Ο Nulevik δεν απαιτεί συχνή αντικατάσταση, σε αντίθεση με ένα συμβατικό φίλτρο.

Ένας τέτοιος καθαριστής αέρα, καθώς λερώνεται, απλώς πλένεται με ειδικό αεροζόλ. Μετά τη θεραπεία, η μονάδα μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σύγχρονο φίλτρο κανονικό μέρος, ανάλογα με το σχήμα, αλλά μπορείτε απλά να το βάλετε και να το σφίξετε με ένα σφιγκτήρα στη γραμμή παροχής αέρα.

Πώς να φροντίσετε σωστά το φίλτρο;

Για να εξυπηρετηθεί το μηδενικό αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο. Μετά από αυτό καθαρίζεται με ειδική βούρτσα. Ο καθαρισμός ολοκληρώθηκε, τώρα εφαρμόζεται ειδικό καθαριστικό φίλτρου σε όλο το φίλτρο. Τώρα θα πρέπει να περιμένετε 10 λεπτά μέχρι το προϊόν να κορεστεί το φίλτρο. Στη συνέχεια, μετά από αυτό το διάστημα, το φίλτρο πλένεται σε κάποιο δοχείο με νερό. Και μετά από αυτό πρέπει να ξεπλύνετε το στοιχείο κάτω από τρεχούμενο νερό.

Αφού καθαριστεί το φίλτρο, δεν χρειάζεται να στεγνώσει καθόλου. Το καλύτερο που έχετε να κάνετε είναι απλώς να αφαιρέσετε το υπόλοιπο νερό με τακτικό ανακίνηση. Υπάρχουν περιπτώσεις που το προϊόν έχει κακώς κορεσμένο το φίλτρο και εμφανίζονται φωτεινά σημεία πάνω του. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ξανά το προϊόν. Μετά την ολοκλήρωση ολόκληρης της διαδικασίας καθαρισμού του φίλτρου μηδενικής αντίστασης, μπορεί να επανατοποθετηθεί. Σύμφωνα με τα εργοστασιακά δεδομένα, τα μηδενικά είναι σχεδιασμένα για 20 πλύσεις. Το περαιτέρω πλύσιμο είναι άχρηστο και η αντικατάσταση είναι αδύνατη.

Πρέπει να σημειωθεί σημαντικές πληροφορίες: Τα φίλτρα μηδενικής αντίστασης έχουν καλή απόδοση σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας με μεγάλους όγκους. Οι αδύναμοι και μικροί κινητήρες δεν θα παρατηρήσουν την αύξηση της ιπποδύναμης από μια τέτοια συσκευή.

Οι απόψεις των ανθρώπων ότι αν αφαιρεθεί τελείως το φίλτρο αέρα, τότε ο κινητήρας θα γίνει πολύ πιο ισχυρός είναι εντελώς μυθική. Στην πραγματικότητα δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο. Όταν οι σχεδιαστές ανακάλυψαν τον κινητήρα, υπολόγισαν όλο τον χρονισμό των βαλβίδων, λαμβάνοντας υπόψη την αντίσταση του φίλτρου αέρα. Έτσι, εκτός του γεγονότος ότι ο κινητήρας θα γίνει άχρηστος πολύ γρήγορα, λόγω της εισόδου μεγάλου αριθμού «επιπλέον» σωματιδίων σε αυτόν, η αφαίρεση του φίλτρου δεν θα αυξήσει την ισχύ.

Το αν θα χρησιμοποιήσετε ένα τυπικό αξεσουάρ ή θα προσπαθήσετε να συντονίσετε το αυτοκίνητό σας εξαρτάται από τον ιδιοκτήτη να αποφασίσει.

βίντεο

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων που θέλουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο το αυτοκίνητό τους έχουν μια διφορούμενη στάση ως προς τον συντονισμό του συστήματος αέρα. Αυτό οφείλεται στην εγκατάσταση ενός τέτοιου στοιχείου όπως ένα φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης (VFNS). Σε αντίθεση με τους επαγγελματίες αθλητές, οι οποίοι είναι κατηγορηματικοί σχετικά με αυτή τη λεπτομέρεια, οι ερασιτέχνες δεν έχουν καταλήξει σε συναίνεση.

Το ίδιο το όνομα μιλάει για τις λειτουργίες του προϊόντος. Μάλιστα, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ελαχιστοποιεί την αντίσταση του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα για να σχηματιστεί το μείγμα αέρα-καυσίμου. Λόγω του σχεδιασμού του, η ποσότητα του αέρα αυξάνεται και μαζί του αυξάνεται η μάζα του εισερχόμενου οξυγόνου. Ο σκοπός της εγκατάστασης αυτής της μονάδας είναι να αυξήσει την ισχύ του οχήματος.

Εγκατεστημένο φίλτρο

Πιστεύεται ότι το nulevik δίνει μια αύξηση περίπου 5-7% στην ισχύ. Όσον αφορά το μέσο αυτοκίνητο, θα αποδειχθεί ότι είναι περίπου 5 ίπποι.

Είναι απίθανο μια τέτοια παράμετρος να μπορεί να ονομαστεί σημαντική.Οχι όλα έμπειρους οδηγούςθα μπορέσει να νιώσει αυτή την αύξηση. Ως εκ τούτου, οι κύριοι αγοραστές του νέου προϊόντος είναι εκπρόσωποι της νεότερης γενιάς ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Τις περισσότερες φορές, η συσκευή είναι εξοπλισμένη με αυτοκίνητα εγχώριων κατασκευαστών.

Η εγκατάσταση του VFNS πραγματοποιείται συνήθως κατά τη διάρκεια του συντονισμού της μονάδας παραγωγής ενέργειας. Επειδή ένα φίλτρο χωρίς προετοιμασία του κινητήρα δεν θα φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Συνιστάται να τοποθετήσετε μια εξάτμιση άμεσης ροής και μόνο τότε να εγκαταστήσετε τη μηδενική εξάτμιση. Επιπλέον αλλάζει ρυθμιστική βαλβίδασε ένα πιο ισχυρό. Τα «εγκέφαλα» αναβοσβήνουν επίσης για τον ενημερωμένο σχεδιασμό.

Ως αποτέλεσμα της δουλειάς που έγινε, ελπίζουμε ότι θα προστεθούν επιπλέον πέντε άλογα στην ισχύ.

Ποικιλία σχημάτων φίλτρων

Μετά την εκτέλεση τέτοιων χειρισμών, ο ήχος που παράγεται από τον κινητήρα θα αλλάξει ελαφρώς.Ένα συμπαγές μπάσο κινητήρα μπορεί να διασκεδάσει την υπερηφάνεια των νεαρών οδηγών και θα αρχίσει να αναδεικνύει τη «φωνή» του αυτοκινήτου στη ροή της κυκλοφορίας.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της εγκατάστασης μηδενικών φίλτρων

Κάθε επιχείρηση έχει θετικά και Αρνητικές επιπτώσεις. Ας προσπαθήσουμε να αξιολογήσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης που είναι εγκατεστημένο σε ένα αυτοκίνητο.

Πλεονεκτήματα:

• αύξηση της ισχύος του οχήματος κατά την εκτέλεση επιπλέον εργασίαμε σύστημα εξάτμισης?
• νέος, πιο «στιβαρός» ήχος από χώρο κινητήρα;
• ενημερωμένη εμφάνιση του χώρου του κινητήρα, στυλιζαρισμένη ως σπορ αυτοκίνητο.

Μειονεκτήματα:

• Απαιτείται τακτική συντήρηση του εγκατεστημένου φίλτρου.
• Τα φθηνά μη επώνυμα φίλτρα παρέχουν καθαρισμό αέρα κακής ποιότητας, ο οποίος επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία λάδι μηχανής; γίνεται βρώμικο και αυτό οδηγεί σε καταστροφικές συνέπειες για τον κινητήρα στο σύνολό του.

Διαφορά μεταξύ κανονικών και μηδενικών φίλτρων

Η απόδοση του καθαρισμού του αέρα με ένα nulevik εξαρτάται άμεσα από αυτό χαρακτηριστικά σχεδίου. Τα τυπικά φίλτρα αέρα κατασκευάζονται από εξαιρετικά πυκνά υλικά. Χάρη σε αυτό, καθαρίζουν αποτελεσματικά τον αέρα που παρέχεται στο σύστημα από διάφορα ρυπογόνα σωματίδια σκόνης και σκουπίδια. Αυτό όμως έχει ως αποτέλεσμα σημαντική αντίσταση αέρα λόγω της υψηλής πυκνότητας των στρωμάτων του φίλτρου.

Διαφορά μεταξύ φίλτρων

Τα μηδενικά φίλτρα βασίζονται σε βαμβακερό ύφασμα. Ένας επιπλέον αποτρεπτικός παράγοντας για τα συντρίμμια είναι ένας ειδικός εμποτισμός υφασμάτων. Χάρη σε αυτόν τον σχεδιασμό, μικρά σωματίδια σκόνης και βρωμιάς δεν διεισδύουν στο εσωτερικό του κινητήρα, αλλά παραμένουν έξω από το φίλτρο.

Στην πραγματικότητα, ο καθαρισμός γίνεται λόγω της πρόσφυσης των υπολειμμάτων, ενώ τίποτα άλλο δεν παρεμβαίνει στον αέρα.

Αυτό το σχέδιο δεν δημιουργεί 100% καθαρισμό. Επίσης, εάν δεν καθαρίσετε το φίλτρο εγκαίρως, θα υπάρχουν περισσότερα αρνητικά παρά θετικά από αυτήν την εγκατάσταση.

Συντήρηση φίλτρων μηδενικής αντίστασης

Αφού εγκαταστήσετε το μηδέν, πρέπει να το φροντίσετε. Απαιτείται το πλύσιμο και ο εμποτισμός του φίλτρου σε συγκεκριμένη σταθερή συχνότητα ανά χιλιομετρική απόσταση. Χρησιμοποιείται για εμποτισμό ειδικό υγρό, το οποίο αγοράζεται χωριστά.

Πλύσιμο του μετρητή μηδέν

Δεν πρέπει να παραλείψετε τη συντήρηση, διαφορετικά το αυτοκίνητο θα επιδεινώσει τα χαρακτηριστικά ισχύος του και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί αισθητά.

Η σειρά εξυπηρέτησης έχει ως εξής:

• το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, χρησιμοποιείται μια βούρτσα με μαλακές τρίχες ή μια βούρτσα με μαλακές τρίχες για την αφαίρεση ορατών σωματιδίων σκόνης και υπολειμμάτων από την επιφάνεια.
• ένα στρώμα εμποτισμού από ένα επώνυμο μπουκάλι εφαρμόζεται στο στεγνό, καθαρισμένο φίλτρο και αφήνεται για 10-15 λεπτά για να κορεστεί πλήρως το ύφασμα.
• τώρα το nulevik χαμηλώνεται σε ένα δοχείο με νερό σε θερμοκρασία δωματίου και ξεπλένεται σε αυτό.
• αφαιρείται από το δοχείο και τοποθετείται κάτω από ένα αδύναμο ρεύμα νερού για να ξεπλυθεί.
• Η περίσσεια νερού πρέπει να ανακινηθεί και η συσκευή πρέπει να αφεθεί να στεγνώσει για μικρό χρονικό διάστημα.
• Μετά από αυτό, το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί στη θέση του.

Πρέπει να γνωρίζετε ότι το στέγνωμα με στεγνωτήρα μαλλιών ή παρόμοιες συσκευές εντατικής έντασης δεν επιτρέπεται.

Καθαρισμός κάτω από τρεχούμενο νερό

Η μέση χιλιομετρική απόσταση μεταξύ των υπηρεσιών είναι 8-10 χιλιάδες χιλιόμετρα.Εάν οι συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου συνεπάγονται ταξίδια σε σκονισμένους δρόμους, τότε τα χιλιόμετρα μειώνονται σε 4-5 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Περίπου δύο δωδεκάδες κύκλοι πλύσης παρέχονται για το VFNS. Στη συνέχεια, συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου μηδενικής αντίστασης με ένα νέο.

Φτιάχνοντας το δικό σας φίλτρο

Η κατά προσέγγιση τιμή του προϊόντος στα καταστήματα κυμαίνεται από 500 έως 3.500 ρούβλια, εξαιρουμένου του κόστους εμποτισμού. Δεν είναι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων διατεθειμένοι να πληρώσουν ένα βαρύ τίμημα για μια τέτοια πρόσθετη συσκευή. Επομένως, οι τεχνίτες κατασκευάζουν ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης με τα χέρια τους συνθήκες γκαράζ. Τις περισσότερες φορές, το πειραματικό αυτοκίνητο είναι ένα κλασικό VAZ ή ένα μοντέλο ενός παλιού Moskvich.

Βήμα 1. Κόψτε το κάλυμμα του φίλτρου στη διάμετρο Βήμα 2. Προσαρμόστε το κάλυμμα του φίλτρου στο μέγεθος Βήμα 3. Τρίψτε τις άκρες χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Βήμα 3. Μετρήστε και προσαρμόστε τα μεγέθη Βήμα 4. Προετοιμάστε το φίλτρο Βήμα 5. Κόψτε τον περιττό σωλήνα εισαγωγής Βήμα 5. Καθαρίστε τις άκρες Βήμα 6. Τοποθετήστε στον κινητήρα

Ως αυτοσχέδια υλικά χρησιμοποιούνται τυπικά φίλτρα και μέρη περιβλήματος. συστήματα αέρααυτοκίνητα. Η αλλοίωση πραγματοποιείται με τη βοήθεια μύλου, σμύριδας, λίμας και σκληρής δουλειάς. Οι συνθήκες λειτουργίας ισχύουν περίπου οι ίδιες όπως και για τα επώνυμα προϊόντα. Αλλά η εγκατάσταση ενός τέτοιου εξαρτήματος σε ένα αυτοκίνητο πραγματοποιείται με δική σας ευθύνη και κίνδυνο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν γίνονται μη αναστρέψιμες αλλαγές στη σχεδίαση, επομένως, εάν το επιθυμείτε, όλα μπορούν να επιστραφούν στην αρχική τους θέση με «αρχικά» φίλτρα χωρίς ζημιά.

Γεια σε όλους! Στη συνέχεια έχουμε ένα αρκετά σχετικό και ενδιαφέρον θέμα. Εξάλλου, θα μιλήσουμε για το φίλτρο zerovik. Πολλοί άνθρωποι έχουν ακούσει για ένα τέτοιο φίλτρο αέρα, αλλά δεν γνωρίζουν όλοι ακριβώς τι είναι, σε τι χρειάζεται και ποια είναι η χρήση του.

Το nulevik τοποθετείται αντί για το φίλτρο αέρα στην κανονική του θέση. Και εδώ είναι σημαντικό να καταλάβουμε τι παρέχει μια τέτοια συσκευή. Θα πω αμέσως ότι υπάρχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε αυτό. Αλλά για λόγους αντικειμενικότητας, θα προσπαθήσω πρώτα να σας πω λεπτομερώς για τη συσκευή και στη συνέχεια να συνοψίσω εάν υπάρχει κάποιο όφελος σε αυτήν την αγορά, αν αξίζει να εγκαταστήσετε ένα nulevik σε ένα αυτοκίνητο, σε μοτοποδήλατο, σε κάποιο VAZ ή σε καρμπυρατέρ, για παράδειγμα. Άλλωστε, πολύ συχνά υπάρχουν τεχνίτες στο Διαδίκτυο που εγκαθιστούν μια συσκευή για το Pidburg στον Alpha, δηλαδή σε ένα σκούτερ.

Μην ξεχάσετε να μοιραστείτε τη γνώμη σας. Ειδικά αν έχεις προσωπική εμπειρίαστη χρήση φίλτρων μηδενικής αντίστασης. Αυτό ακριβώς είναι σωστό να ονομάζουμε μηδενικά.

Γιατί είναι απαραίτητο αυτό;

Αρχικά, ας καταλάβουμε τι είναι και με τι τρώγεται. Ένα τυπικό ή κανονικό φίλτρο αέρα έχει σχεδιαστεί για να καθαρίζει τον αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα από κάθε είδους ρύπους. Λόγω του φιλτραρίσματος του αέρα συμβαίνει απώλεια ισχύος.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα στοιχεία καθαρισμού στο σχέδιο του φίλτρου (συνήθως ειδικό χαρτί) δημιουργούν αντίσταση στη ροή του αέρα. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς το υλικό διήθησης είναι πολύ πυκνό. Και όσο μεγαλύτερη είναι η αντίσταση, τόσο περισσότερο χάνεται η τελική ισχύς. Όπως γνωρίζετε, η αύξηση της ισχύος επιτυγχάνεται με την αύξηση της ποσότητας του εισερχόμενου αέρα. Εδώ παίζει το φίλτρο μηδενικής αντίστασης.

Το Nulevik είναι μια εναλλακτική λύση στο τυπικό καθαριστικό. Ο σχεδιασμός του είναι τέτοιος που η συσκευή μειώνει την αντίσταση εισαγωγής χωρίς να θυσιάζει τον ίδιο τον καθαρισμό του αέρα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση της ισχύος.

Και εδώ τίθεται ένα λογικό ερώτημα: είναι το Priora, το VAZ 2112 ή το VAZ 2114 σας αξίζει ένα τέτοιο στοιχείο; Αξίζει να αγοράσετε ένα μηδενικό αυτοκίνητο εάν θέλετε να αυξήσετε ελαφρώς την ισχύ του κινητήρα;

Η πρακτική και η έρευνα δείχνουν ότι ένας τόσο μικρός συντονισμός όπως η εγκατάσταση ενός μηδενικού επιπέδου σάς επιτρέπει να έχετε αύξηση 3-5% στην ισχύ. Εάν πρόκειται για αυτοκίνητο χαμηλής ισχύος, τότε σίγουρα δεν θα νιώσετε αύξηση αρκετών ίππων. Επίσης δεν θα δείτε καμία διαφορά στη δυναμική. Αλλά οι αριθμοί θα είναι μεγαλύτεροι από όσο μπορείτε να παρηγορήσετε λίγο τον εαυτό σας.

Βασικά Οφέλη

Διαβάζοντας κριτικές για τα nulevik, έπεσα πάνω σε πολλές αντικρουόμενες απόψεις. Κάποιος τοποθέτησε ένα τέτοιο φίλτρο στο μπεκ του και ήταν πολύ ευχαριστημένος. Άλλος ξόδεψε πολλά χρήματα για ένα K&N μηδέν και την εγκατάστασή του, ήθελε αλλαγές, αλλά τελικά το μόνο που πήρε ήταν χαμένος χρόνος. Και υπάρχουν πολλά τέτοια παραδείγματα.

Θα πω αμέσως ότι η παραγγελία φίλτρων μηδενικής αντίστασης από καταστήματα αυτοκινήτων δεν είναι καθόλου πρόβλημα. Η τιμή για ορισμένα μοντέλα είναι αρκετά λογική, επομένως δεν είναι δύσκολη η αγορά και είναι σχετικά φθηνή. Αλλά αν ένα τέτοιο στοιχείο πρέπει να εγκατασταθεί σε ένα VAZ με τα χέρια σας είναι μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ερώτηση.

Ας ξεκινήσουμε με τα καλά. Όπως κάθε συσκευή, το Nulevik έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν το κόστος σε σύγκριση με ένα συμβατικό φίλτρο αέρα και την ανάγκη για συνεχή καθαρισμό.

Όσον αφορά τα πλεονεκτήματα, υπάρχουν αρκετά από αυτά.

• Η ισχύς αυξάνεται. Το nulevik έχει πολύπλοκο σχεδιασμό που του επιτρέπει να μειώνει την αντίσταση. Αυτό δίνει μια αύξηση στην ιπποδύναμη.
• Ταυτόχρονη αποτελεσματικότητα καθαρισμού. Αν και η αντίσταση πέφτει, αυτό δεν επηρεάζει την ποιότητα του καθαρισμού του αέρα.
• Συχνότητα αντικατάστασης. Αλλάζετε τη μηδενική ταχύτητα όσο συχνά κανονικό φίλτρο, δεν χρειάζεται. Πλένονται. Αυτό σας επιτρέπει να επιστρέψετε χαρακτηριστικά απόδοσηςπλήρως;
• Αύξηση χαρακτηριστικών. Αν και λίγο, αλλά η μηδενική ταχύτητα προσθέτει δύναμη και αυξάνει τη ροπή.
• Ήχος. Για πολλούς, δεν είναι η δύναμη που είναι σημαντική, αλλά ο ήχος χαρακτηριστικό του ισχυρούς κινητήρες. Ο Nulevik δημιουργεί ένα τέτοιο εφέ, και ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο ακούγεται πολύ ενδιαφέρον.

Για να πετύχετε αυτό που θέλετε, θα πρέπει να αφαιρέσετε το τυπικό φίλτρο και να εγκαταστήσετε μια συσκευή μηδενικής αντίστασης στη θέση του. Αποφασίστε μόνοι σας ποιο είναι καλύτερο, αγοράστε και εγκαταστήστε το μόνοι σας ή δώστε το αυτοκίνητο στους ειδικούς. Στη δεύτερη περίπτωση, θα υπάρχει εγγύηση ποιότητας και καλά επιλεγμένο φίλτρο. Το κύριο πράγμα είναι ότι οι ίδιοι οι ειδικοί είναι καταρτισμένοι και αξιόπιστοι.

Υπάρχει όμως ένα σημείο

Υπάρχει μια κοινή παρανόηση ότι αφαιρώντας το φίλτρο και το περίβλημα μπορείτε να αυξήσετε σημαντικά την ισχύ του κινητήρα. Αυτό είναι εντελώς αναληθές.

Είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη εδώ ότι κατά την ανάπτυξη ενός κινητήρα, γίνεται ένας λεπτός υπολογισμός του χρονισμού της βαλβίδας, ο οποίος λαμβάνει υπόψη τα σφάλματα και τις απώλειες στο φίλτρο. Και αν αρχίσει να μπαίνει σκόνη στον κινητήρα, σίγουρα δεν θα μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εδώ είναι απαραίτητο να υπάρχει ένας φράκτης που θα αποτρέπει τη διείσδυση των ρύπων. Η αντίσταση μπορεί να μειωθεί διευρύνοντας τις οπές διέλευσης. Αλλά τότε η ποιότητα του φιλτραρίσματος θα μειωθεί.

Πριν αναζητήσετε έναν κωδικό προϊόντος και αγοράσετε ένα μηδενικό για τη μοτοσικλέτα ή το αυτοκίνητό σας, θυμηθείτε μια απλή αλήθεια. Για αυτοκίνητα χωρίς ρεύμα σπορ κινητήρατο κόστος αγοράς ενός τέτοιου φίλτρου θα είναι απολύτως άσκοπο. Θα σπαταλήσετε μόνο αρκετές χιλιάδες ρούβλια. Το μόνο που θα έχετε είναι ένας ελαφρώς αλλαγμένος ήχος κινητήρα.

Τα Nuleviki είναι κατάλληλα μόνο για σπορ αυτοκίνητακαι αυτοκίνητα με ισχυρά σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας. Επιτρέπεται η χρήση τέτοιου φίλτρου σειριακούς κινητήρεςμόνο στις περιπτώσεις που πραγματοποιείται συνολική αναθεώρηση. Δηλαδή, γίνεται διάτρηση στους κυλίνδρους, τοποθετείται μια διευρυμένη βαλβίδα γκαζιού, αθλητικοί εκκεντροφόροικλπ. Μπορείτε να βάλετε και ένα μηδέν στο κιτ μαζί τους.

Θέμα σέρβις

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε ένα μηδενικό φίλτρο αντί για ένα τυπικό φίλτρο αέρα, τότε θα πρέπει να το φροντίσετε ιδιαίτερα. Η ουσία της φροντίδας είναι ο καθαρισμός και ο περιοδικός εμποτισμός με διαλύματα. Επιπλέον, κατά τη φροντίδα, τηρείται αυστηρά μια συγκεκριμένη τεχνολογία.

Εάν δεν το κάνετε αυτό, η κατανάλωση καυσίμου του οχήματός σας θα αυξηθεί σημαντικά. η ισχύς θα πέσεικαι το αυτοκίνητο θα αρχίσει να αντιδρά άσχημα στην αύξηση της ταχύτητας όταν πατήσετε το πεντάλ γκαζιού.

Χρειάζεσαι:

• αφαιρέστε το φίλτρο.
• καθαρίστε τη βρωμιά με μια μαλακή βούρτσα.
• αφαιρέστε τη βρωμιά από το κάθισμα.
• ξεπλύνετε το φίλτρο με νερό.
• ανακινήστε αρκετές φορές αντί να στεγνώσετε.
• εφαρμόστε καθαριστικό και στις δύο πλευρές.
• εγκαταστήστε στη θέση του.

Εάν το αυτοκίνητο λειτουργεί σε αρκετά σκληρές συνθήκες, τότε αυτή η προληπτική συντήρηση πραγματοποιείται τουλάχιστον κάθε 8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Για κανονικές συνθήκες αρκούν 10-12 χιλιάδες χλμ. Ένα nulevik μπορεί να πλυθεί έως και 20 φορές. Στη συνέχεια, μια υποχρεωτική αντικατάσταση.

Τι μπορεί να ειπωθεί για τέτοια φίλτρα μηδενικής αντίστασης; Φαίνονται εντυπωσιακά στη φωτογραφία, είναι ακριβά και θεωρητικά έχουν σημαντικά πλεονεκτήματαπριν τυπικά φίλτρα. Αλλά σε σχέση με σειριακά αυτοκίνηταείναι άχρηστοι. Είναι γεγονός.

Είναι σημαντικό να βάζετε μηδενικά ισχυρούς κινητήρες αθλητικού τύπουκαι κινητήρες που υπόκεινται σε σοβαρές τεχνικός συντονισμός. Το ίδιο το φίλτρο δεν θα βελτιώσει τον καιρό σε κινητήρες των οποίων η ισχύς δεν ξεπερνά τους 120-150 ίππους.

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, που θέλουν να βελτιώσουν την ισχύ και δυναμικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο, αποφασίζουν να εγκαταστήσουν ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης. Είναι δύσκολο για έναν αμύητο να κρίνει πόσο δικαιολογημένο είναι ένα τέτοιο βήμα. Μεταξύ των αυτοκινητιστών, υπάρχουν ακριβώς αντίθετες απόψεις σχετικά με έναν τέτοιο εκσυγχρονισμό αυτοκινήτου. Μερικοί είναι σίγουροι ότι η εγκατάσταση ενός "nulevik" μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ισχύ ενός κινητήρα που "πνίγεται" από ένα τυπικό φίλτρο αέρα, και επομένως, δεν είναι μόνο απαραίτητο, αλλά και ζωτικής σημασίας. Άλλοι υποστηρίζουν ότι ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης για ενίσχυση μονάδα ισχύοςλίγο, επομένως δεν έχει νόημα και, επιπλέον, υπάρχει η προκατάληψη ότι μια τέτοια συσκευή αντιμετωπίζει πολύ χειρότερα το κύριο καθήκον της - τον καθαρισμό του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.

Ως συνήθως, η αλήθεια βρίσκεται κάπου στη μέση, αλλά πρώτα πρώτα.

Τι είναι ένα φίλτρο μηδενικής αντίστασης;

Ο ατμοσφαιρικός αέρας περιέχει πολλές μηχανικές ακαθαρσίες, κυρίως σκόνη, η οποία, μόλις μπει στον κινητήρα, μπορεί αργά ή γρήγορα να τον καταστρέψει. Για να αποφευχθεί ένα πρόωρο τέλος, αυτός ο αέρας πρέπει να καθαριστεί. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε ένα φίλτρο αέρα, το οποίο πραγματοποιεί μηχανικό καθαρισμό.

Η ισχύς του κινητήρα εξαρτάται άμεσα από την ποσότητα αέρα που εμπλέκεται στο μαγείρεμα μείγμα εργασίας. Όσο καλύτερα φιλτράρεται ο αέρας, τόσο λιγότερος αέρας εισέρχεται στον κινητήρα και τόσο περισσότερη ισχύς πέφτει. Τα τυπικά φίλτρα είναι κατασκευασμένα από αρκετά πυκνό υλικό που προσφέρει μεγάλη αντοχή στη ροή. Καθώς αυξάνεται η μόλυνση, η αντίσταση αυξάνεται ακόμη περισσότερο. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό κατά τη δυναμική οδήγηση - το αυτοκίνητο γίνεται "χαζό".

Το φίλτρο αέρα μηδενικής αντίστασης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ελάχιστη αντίσταση στην εισαγωγή χωρίς να διακυβεύεται η ποιότητα καθαρισμού. Είναι γι' αυτό το λόγο που αυτός επιτακτικόςεγκατεστημένο σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Το στοιχείο φίλτρου του αποτελείται από πολλές στρώσεις βαμβακερού υφάσματος εμποτισμένου ειδικά μέσακαι τοποθετείται ανάμεσα σε οθόνη αλουμινίου. Επιτρέπει τη ροή του αέρα να περάσει σχεδόν ανεμπόδιστα στον κινητήρα. Τα σωματίδια βρωμιάς από τη ροή αέρα που περνάει κολλάνε στις ίνες, πρακτικά χωρίς να μειώνονται εύρος ζώνηςφίλτρο.

Συντήρηση φίλτρου μηδενικής αντίστασης

Για να κάνει καλά το φίλτρο τη δουλειά του θα πρέπει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να το συντηρεί τακτικά. Η διαδικασία δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκη, αλλά απαιτεί χρόνο.

• Αρχικά, το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί από τη σκόνη με μια μαλακή βούρτσα. Αυτό αφαιρεί μεγάλα σωματίδια βρωμιάς.
• Μετά από αυτό, το φίλτρο πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικό καθαριστικό και να περιμένετε 10 λεπτά μέχρι να κορεστεί ολόκληρο το στοιχείο φίλτρου.
• Στη συνέχεια, το φίλτρο πρέπει να ξεπλυθεί πρώτα σε ένα δοχείο με νερό και στη συνέχεια υπό χαμηλή πίεση τρεχούμενου νερού. Μετά το πλύσιμο, πρέπει να αποτινάξετε το υπόλοιπο νερό.
• Στεγνώστε το φίλτρο χρησιμοποιώντας θερμαντικά στοιχείαΑυτό δεν είναι δυνατό, καθώς μπορεί να το βλάψει.
• Το αποξηραμένο φίλτρο πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Εάν υπάρχουν ελαφρά σημεία στην επιφάνειά του, ο εμποτισμός θα πρέπει να επαναληφθεί.
• Τέλος, το αποξηραμένο φίλτρο μπορεί να επανατοποθετηθεί.

Η σκοπιμότητα εγκατάστασης μηδενικού

Ωστόσο, δεν πρέπει να παραπλανηθείτε από τα απότομα αυξημένα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, επειδή η αύξηση της ισχύος θα είναι μόνο 5-6 τοις εκατό. Δεν χρειάζεστε καν αριθμομηχανή για να το υπολογίσετε, για παράδειγμα, σε ένα αυτοκίνητο Lada Priora, η εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης δίνει επιπλέον 5 περίπου ίππους.

Στην πράξη, ένα άτομο δεν είναι σε θέση να αισθανθεί μια τέτοια αύξηση ισχύος, επομένως μια τέτοια διαδικασία θα επιτρέψει μόνο σε κάποιον να διασκεδάσει τη ματαιοδοξία του με τη συνειδητοποίηση ότι Απόδοση κινητήραέγινε λίγο καλύτερα. Οποιαδήποτε σημαντική επίδραση στη δυναμική απόδοση κανονικό αυτοκίνητοούτε το φίλτρο θα παρέχει μηδενική αντίσταση. Επομένως, έχει νόημα μόνο να το βάλουμε σε τάξη πλήρης συντονισμόςκινητήρα, τότε τα πλεονεκτήματά του μπορούν να πραγματοποιηθούν πλήρως.

Δεν πρέπει επίσης να ξεχνάμε τα μειονεκτήματα ενός τέτοιου φίλτρου. Απαιτεί τακτική συντήρηση, Τι γίνεται με την τιμή φίλτρο ποιότηταςΗ μηδενική αντίσταση είναι αρκετές φορές υψηλότερη από το συνηθισμένο και μπορεί να αμφισβητήσει όλα τα πλεονεκτήματά της.

Ή μήπως είναι καλύτερα χωρίς καθόλου φίλτρο;

Υπάρχει μια εσφαλμένη αντίληψη μεταξύ των αυτοκινητιστών ότι εάν αφαιρέσετε εντελώς το φίλτρο μαζί με το περίβλημα, η ισχύς του κινητήρα θα αυξηθεί σημαντικά. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν συμβαίνει καθόλου. Ο λόγος είναι ότι κατά την ανάπτυξη μιας μονάδας ισχύος, οι μηχανικοί υπολογίζουν αρχικά τον χρονισμό της βαλβίδας λαμβάνοντας υπόψη τις απώλειες φιλτραρίσματος αέρα. Επιπλέον, ο κινητήρας δεν θα διαρκέσει πολύ σε ακάθαρτο αέρα, επειδή... τα λειαντικά σωματίδια θα κάνουν γρήγορα τη δουλειά τους.

Φτιάξτο μόνος σου εναλλακτική ή «nulevik»

Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, μη θέλοντας να ξοδέψουν πολλά για την αγορά ενός ακριβού επώνυμου φίλτρου μηδενικής αντίστασης, προτιμούν να τα φτιάχνουν μόνοι τους. Ένα τυπικό στρογγυλό φίλτρο από τη Moskvich οποιουδήποτε μοντέλου χρησιμοποιείται συχνότερα ως δότης. Με τη βοήθεια κόλλας, στεγανωτικού, χαρτικού μαχαιριού και στρογγυλού κουτιού CD, μετατρέπεται σε ένα λεγόμενο «μηδέν». Για τι; Όλα είναι πολύ απλά. κύριος λόγος, πιέζοντας τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να φτιάξουν ένα φίλτρο με τα χέρια τους - η τιμή του τεύχους, η οποία δεν υπερβαίνει τα 150 ρούβλια.

Περιττό να πούμε ότι ένα τέτοιο σπιτικό "nulevik" παραμένει το ίδιο φίλτρο "Moskvich" και τα χαρακτηριστικά του δεν θα βελτιωθούν. Επιπλέον, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι στη δεκαετία του '70, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο σήμερα και οι κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από σαράντα χρόνια δεν ήταν τόσο απαιτητικοί για την ποιότητα του καθαρισμού του αέρα. Επομένως, τα φίλτρα που εγκαταστάθηκαν σε αυτούς τους κινητήρες μπορούν να φιλτράρουν μόνο σχετικά μεγάλα σωματίδια. Το συμπέρασμα είναι απλό: εγκατάσταση ενός φίλτρου μηδενικής αντίστασης "φτιάξ' το μόνος σου". σύγχρονα αυτοκίνηταΑπαράδεκτος. Διαφορετικά, υπάρχει κάθε πιθανότητα να καταστρέψετε το σιδερένιο άλογό σας.

Ισως, το μοναδικό αυτοκίνητο, στο οποίο μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα σπιτικό "nulevik" για να επιτύχετε κάποιο αποτέλεσμα - αυτό είναι το ίδιο "Moskvich". Μερικοί ιδιοκτήτες έκοψαν τους τοίχους του περιβλήματος στο οποίο ταιριάζει. Έτσι, εξαλείφονται τα περιττά εμπόδια στη ροή του αέρα.