Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που ζουν σε περιοχές με κρύος χειμώνας, αντιμετωπίζουν το πρόβλημα της εκκίνησης του αυτοκινήτου σε κρύο καιρό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για αυτοκίνητα ντίζελκινητά τηλέφωνα που είναι δύσκολο να ξεκινήσουν όταν θερμοκρασία κάτω από το μηδέν, λόγω των ιδιαιτεροτήτων του σχεδιασμού του. Λόγοι για τους οποίους δεν μπορείτε να ξεκινήσετε μηχανή πετρελαίου, μερικοί. Ένας καλός ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τι προκάλεσε το πρόβλημα και πώς να το λύσει καλύτερα. Σε αυτή την περίπτωση, η πιθανότητα εκκίνησης του κινητήρα, ακόμη και σε παγωμένος καιρός, πιο ψηλά. Αλλά περισσότερα για όλα.

Ποια χαρακτηριστικά ντίζελ πρέπει να γνωρίζετε;

Για να κατανοήσετε πώς να αποφύγετε προβλήματα κατά την εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του και τις αποχρώσεις του σχεδιασμού του. Κατά κανόνα, οι αιτίες των δυσλειτουργιών βρίσκονται μέσα στον κινητήρα. Ας επισημάνουμε τα πιο σημαντικά από αυτά:

Ο κύριος λόγος για τον οποίο είναι συχνά αδύνατη η εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν είναι το καύσιμο ντίζελ. Αυτό το καύσιμο περιέχει παραφίνες, οι οποίες καθιζάνουν ακόμη και σε μηδέν βαθμούς. Με περαιτέρω ψύξη, το καύσιμο παίρνει μια μορφή που μοιάζει με τζελ και χάνει την ικανότητά του να περνά μέσα από το φίλτρο και στη συνέχεια στον κινητήρα. Λογικά, ένας κινητήρας ντίζελ δεν θα ξεκινήσει χωρίς καύσιμο.

ΜΕΘΟΔΟΣ ΑΝΑΠΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την εκκίνηση σε κρύο καιρό είναι μια ειδική επιλογή ανάφλεξης. μίγμα καυσίμου-αέραστον θάλαμο καύσης. Έτσι, μέσα βενζινοκινητήρεςτο καύσιμο αναφλέγεται λόγω της εμφάνισης σπινθήρα από μπουζί αυτοκινήτουσε έναν κύλινδρο. Οι κινητήρες ντίζελ λειτουργούν με διαφορετική αρχή. Σε αυτά, το καύσιμο αναφλέγεται υπό υψηλή πίεση.

Ο αλγόριθμος είναι ο εξής. Το καύσιμο εγχέεται στον θάλαμο καύσης, θερμαίνεται υπό πίεση στους 800-900 βαθμούς Κελσίου και στη συνέχεια αναφλέγεται. Εάν έξω έχει παγωνιά, η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ γίνεται πρόβλημα λόγω της αδυναμίας θέρμανσης του καυσίμου στην απαιτούμενη θερμοκρασία. Αυτός είναι ο λόγος που ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί να ξεκινήσει.

Κατά τη λειτουργία, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει τους λόγους που αναφέρθηκαν παραπάνω και να είναι σε θέση να ενεργήσει εάν προκύψουν δυσκολίες κατά τη διαδικασία εκκίνησης.

Χαρακτηριστικά εκκίνησης κινητήρα

Τι να κάνετε όταν έξω κάνει παγωνιά και πρέπει επειγόντως να εκκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ; Ανεξάρτητα από την προνοητικότητα και την ορθότητα της προετοιμασίας του αυτοκινήτου για το κρύο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε τις αποχρώσεις της εκκίνησης του "χειμώνα". Όταν ακολουθείτε απλές συμβουλές, είναι δυνατό να αποφευχθούν πολλά προβλήματα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που σχετίζονται με τον κινητήρα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε σε κρύο καιρό είναι να το ζεστάνετε μπαταρίακαι κεριά. Ένα συνηθισμένο λάθος που κάνουν πολλοί αρχάριοι είναι να ανάβουν τους προβολείς τους. Αυτή η σύσταση αφορά μόνο αυτοκίνητα βενζίνης. Εάν το αυτοκίνητο έχει κινητήρα ντίζελ, απλώς γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη και περιμένετε 12-15 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι αρκετό για να ζεσταθεί η μπαταρία και οι προθερμαντήρες και μετά να ξεκινήσει ο κινητήρας ντίζελ.

Ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με κουμπί Start-Stop. Η ιδιαιτερότητά τους είναι η παρουσία ειδικό σύστημα, το οποίο παρέχει προθέρμανση των μπουζί. Για εκτέλεση απαραίτητη εργασία, απλώς πατήστε το κουμπί και κρατήστε το σε αυτή τη θέση για έξι δευτερόλεπτα. Σε μια συγκεκριμένη στιγμή, στις ταμπλόΤο εικονίδιο πρέπει να ανάψει, υποδεικνύοντας ότι ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει.

Ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να εκκινείται με συμπλεγμένο συμπλέκτη. Ο χρόνος περιστροφής της μίζας πρέπει να είναι περίπου 15 δευτερόλεπτα, που είναι αρκετός για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Εάν δεν εκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ την πρώτη φορά, συνιστάται να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, να περιμένετε μερικά λεπτά και να προσπαθήσετε ξανά.

Σε μια κατάσταση όπου οι παραπάνω ενέργειες δεν οδήγησαν σε επιτυχία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μεθόδους έκτακτης ψυχρής εκκίνησης. Οι επιλογές είναι οι εξής:

1. Ελέγξτε την κατάσταση του καυσίμου. Εάν το καύσιμο ντίζελ έχει παγώσει (πυκνώσει), θα πρέπει να καλέσετε ένα ρυμουλκούμενο και να βάλετε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό μέρος για να ζεσταθεί το σύστημα καυσίμου.

2. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με το καύσιμο, μπορείτε να πάτε από την άλλη πλευρά - να ζεστάνετε τον κινητήρα. Για να λυθεί το πρόβλημα, απαιτείται καμινέτοκαι ένα κομμάτι τενεκέ. Στη συνέχεια προχωρήστε έτσι. Τοποθετήστε το τενεκέ κάτω από το αυτοκίνητο και ζεστάνετε τον κινητήρα, κατευθύνοντας τη φωτιά από τη λάμπα στο μέταλλο του κινητήρα ντίζελ. Βεβαιωθείτε ότι η φλόγα δεν εξαπλώνεται σε κοντινές περιοχές του αυτοκινήτου. Είναι βέλτιστο η θέρμανση να πραγματοποιείται από μια ροή ζεστού αέρα και όχι από την ίδια τη φωτιά. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη συσκευή «γρήγορης εκκίνησης».

3. Εάν δεν καταφέρατε να εκκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ χρησιμοποιώντας τις συμβουλές που συζητήθηκαν παραπάνω, απομένει ακόμη μία προσπάθεια - η εκκίνηση του κινητήρα με τη βοήθεια ενός ρυμουλκού. Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι μεγάλη πιθανότηταεπιτυχία. Από την άλλη πλευρά, τα αυτοκίνητα με κίνηση ιμάντα χρονισμού κινδυνεύουν και ενδέχεται να αποτύχουν. Εάν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σε κρύο καιρό με αυτόν τον τρόπο.

Πώς να εξαλείψετε τα προβλήματα στο μέλλον

Καθόλου μυστικό, Ο καλύτερος τρόποςΟι θεραπείες δεν είναι τα ίδια τα φάρμακα, αλλά η πρόληψη της νόσου. Η ίδια αρχή μπορεί να χρησιμοποιηθεί και στην περίπτωση ενός αυτοκινήτου. Για να διασφαλίσετε ότι ένας κινητήρας ντίζελ ξεκινά χωρίς προβλήματα ακόμη και σε κρύο καιρό, αξίζει να λάβετε ορισμένα μέτρα. Μερικοί απλά βήματασας επιτρέπουν να αποφύγετε προβλήματα στο μέλλον και πρόσθετα έξοδα για την επισκευή του συστήματος καυσίμου.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να επιλέξετε το σωστό καύσιμο. Σημειώστε ότι η εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα, με καλοκαιρινό ντίζελστη δεξαμενή, είναι απίθανο να λειτουργήσει. Λόγος - λανθασμένη επιλογήκαύσιμο ντίζελ, το οποίο διατίθεται σε τρεις τύπους:

ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ. Η ιδιαιτερότητα είναι ο φόβος για χαμηλές θερμοκρασίες και παγετό, ήδη στους πέντε βαθμούς κάτω από το μηδέν. Πυκνότητα καλοκαιρινό καύσιμο- έως 860 kg/cu.m. μετρητής.

ΧΕΙΜΩΝΑΣ. Αυτός ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και μέσα έντονος παγετός(σε θερμοκρασίες έως -35 βαθμούς Κελσίου). Μέγιστη πυκνότητα - 840 kg/κυβικό. Μ.

ΑΡΚΤΙΚΟΣ. Εάν γεμίσει τέτοιο καύσιμο, θα είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασία 55 βαθμών κάτω από το μηδέν. Παράμετρος πυκνότητας - έως 830 kg/cub.m.

Από τον Νοέμβριο, το χειμερινό ντίζελ πωλείται στα πρατήρια καυσίμων. Αλλά εδώ είναι σημαντικό να ληφθούν υπόψη ορισμένα σημεία. Συγκεκριμένα, ανακατέψτε ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαύσιμο ντίζελ δεν συνιστάται. Οι υπάλληλοι του βενζινάδικου το ξέρουν αυτό, αλλά συχνά δεν περιμένουν να πουληθεί όλο το καλοκαίρι και γεμίζουν τις δεξαμενές με ντίζελ χειμώνα. Ως αποτέλεσμα, αντί για καύσιμο ντίζελ υψηλής ποιότητας, οι οδηγοί ανεφοδιάζονται με μείγμα καυσίμου καλοκαιριού και χειμώνα και η αντίσταση στον παγετό μειώνεται. Γι' αυτό, αρχικά, δεν πρέπει να εμπιστεύεστε το 100% των καυσίμων από ένα βενζινάδικο. Είναι καλύτερα να το παίζετε με ασφάλεια και να προσθέτετε πρόσθετα κατά της γέλης στη δεξαμενή.

Για να εξαλείψετε τα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα στο μέλλον, μπορείτε να εγκαταστήσετε προθέρμανση, η οποία είναι ο κύριος βοηθός ενός κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό. Η πιο κοινή επιλογή είναι η χρήση θερμαντικών σωμάτων υγρού καυσίμου. Ένας από τους καλύτερους εκπροσώπους είναι το μοντέλο Webasto. Η δεύτερη θέση σε δημοτικότητα καταλαμβάνεται από ηλεκτρικές θερμάστρες.

Δεν έχει σημασία τι είδους συσκευή χρησιμοποιείτε. Το κύριο καθήκον των συσκευών είναι να βοηθήσουν στην εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ θερμαίνοντας το καύσιμο.

Πριν από την έναρξη του χειμώνα, ελέγξτε την μπαταρία για επισκευή. Εάν το τροφοδοτικό δεν εκτελεί τις λειτουργίες του, είναι προτιμότερο να το αντικαταστήσετε. Θα πρέπει να προτιμώνται οι μπαταρίες με υψηλότερο ρεύμα εκκίνησης.

Ο παγετός εγκυμονεί πολλούς κινδύνους για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου και το αυτοκίνητό του. Για να αποφύγετε δυσκολίες στην εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ, είναι σημαντικό να τον εκκινήσετε σωστά και να τον γεμίσετε μόνο ποιοτικό καύσιμο. Με αυτήν την προσέγγιση, είναι δυνατό να λυθεί ένα άλλο πρόβλημα - να παραταθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα και, στο μέλλον, να εξοικονομηθεί από την επισκευή του.

Βίντεο: Πώς να ξεκινήσετε σωστά έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό

Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι καλά από πολλές απόψεις. Τραβάνε καλά από κάτω, ξοδεύουν λιγότερο καύσιμο, πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Ωστόσο, τέτοιοι κινητήρες έχουν σημαντικό μειονέκτημα. Και αφορά συγκεκριμένα τα καύσιμα. Σε κρύο καιρό, το ντίζελ αρχίζει να κρυσταλλώνεται. Ήδη στους -10 βαθμούς, τέτοιο καύσιμο μετατρέπεται σε παχιά παραφίνη. Πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε σοβαρό παγετό. Θα μιλήσουμε για αυτό στο άρθρο μας σήμερα.

Γιατί συμβαίνει αυτό;

Το καύσιμο ντίζελ, εκτός από το ότι έχει μικρότερο αριθμό οκτανίων, χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντίσταση στις αλλαγές θερμοκρασίας. Ως αποτέλεσμα, το καύσιμο κατακρημνίζεται. Σχηματίζεται παραφίνη στη δεξαμενή. Μοιάζει με αυτό:

Η παραφίνη φράζει το λεπτό φίλτρο και πρόχειρο καθάρισμα, καθώς και η ίδια η αντλία έγχυσης. Ως αποτέλεσμα, το ντίζελ δεν μπορεί να φτάσει στο μπεκ. Σε αυτό το τέλος σύγχρονους κατασκευαστέςΟι κύλινδροι είναι εξοπλισμένοι με προθερμαντήρα. Προθερμαίνει το καύσιμο πριν αναφλεγεί. Αλλά ανάβει από τη δύναμη της συμπίεσης και όχι από έναν σπινθήρα, όπως στα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Στο 70 τοις εκατό των περιπτώσεων, ο προθερμαντήρας βοηθά στην επιτυχή εκκίνηση.

Σχετικά με τα καύσιμα

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ τον κρύο χειμώνα; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ξέρετε με τι είδους καύσιμο ανεφοδιάζετε. Υπάρχουν δύο τύποι καυσίμου ντίζελ:

• Καλοκαίρι.
• Αρκτική (χειμώνας).

Το τελευταίο περιέχει μια σειρά από πρόσθετα, χάρη στα οποία δεν παγώνει στο κρύο, όπως τα καλοκαιρινά. Τα αρκτικά καύσιμα κάνουν την εμφάνισή τους στα βενζινάδικα την παραμονή του χειμώνα. Ωστόσο, δεν είναι λίγες οι φορές που τον Οκτώβριο-Νοέμβριο η θερμοκρασία του αέρα πέφτει κάτω από 10 βαθμούς κάτω από το μηδέν. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους οδηγούς φορτηγών που ανεφοδιάζουν με καύσιμο μία φορά κάθε χίλια χιλιόμετρα. Στις βόρειες περιοχές ο χειμώνας έρχεται πολύ νωρίτερα. Ως εκ τούτου, υπάρχει ο κίνδυνος να παγώσουν τα καλοκαιρινά καύσιμα που αγοράζονται σε πρατήρια καυσίμων στις νότιες περιοχές.

Τι να κάνετε σε μια τέτοια κατάσταση; Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Οι έμπειροι αυτοκινητιστές, την παραμονή του χειμώνα, αγοράζουν ειδικά πρόσθετα που εμποδίζουν το σχηματισμό νιφάδων παραφίνης στο καύσιμο. Το ίδιο χρησιμοποιούν και τα βενζινάδικα, αλλά σε βιομηχανικό επίπεδο. Οι κριτικές λένε ότι το πιο αποτελεσματικό πρόσθετο είναι το "Liqui Moly Antigel". Για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αρκεί να ρίξετε ½ καπάκι αυτής της σύνθεσης στη δεξαμενή. Το πρόσθετο θα αναμιχθεί με το καλοκαιρινό καύσιμο και θα αποτρέψει το πάγωμα σε μια κρύα μέρα.

Τι θα γινόταν αν υπήρχε ήδη αρκτικό καύσιμο στη δεξαμενή πριν; Αυτό το πρόσθετο θα προκαλέσει βλάβη; Οι ειδικοί λένε ότι αυτή η σύνθεση είναι απολύτως ακίνδυνη για τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου.

Μπαταρία

Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό είναι η φόρτιση της μπαταρίας. Εξάλλου, η ποιότητα της απόδοσης του εκκινητή και, κατά συνέπεια, οι πιθανότητές σας για επιτυχημένη εκτόξευση εξαρτώνται από αυτό. Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστούν να φέρετε τις μπαταρίες στο σπίτι σε θερμοκρασίες κάτω των -20 βαθμών Κελσίου.

Εάν έχετε γκαράζ (ακόμα και αν δεν είναι θερμαινόμενο), πρέπει απλώς να "πετάξετε" τους ακροδέκτες. Εάν δεν έχετε καμία από τις δύο επιλογές, πρέπει να προθερμάνετε μηχανικά την μπαταρία πριν ξεκινήσετε. Ενεργοποιήστε το για μερικά δευτερόλεπτα μεγάλη σκάλα. Αυτό θα ενεργοποιήσει τις παγωμένες πλάκες και θα αυξήσει τις πιθανότητές σας για επιτυχημένη εκτόξευση. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε είδη τρίτων, όπως στεγνωτήρα μαλλιών.

Προθερμαντήρες

Πώς να ξεκινήσετε σωστά έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Επειδή η σύγχρονους κινητήρεςεξοπλισμένα με προθερμαντήρες, πρέπει να ξέρετε πώς να τα χρησιμοποιείτε.

Θεωρητικά, όταν γυρίζετε το κλειδί της μίζας, θα πρέπει να ζεστάνουν το καύσιμο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Ωστόσο, όσο πέφτει η θερμοκρασία, οι πιθανότητες εκτόξευσης μειώνονται. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ανάψετε και να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη πολλές φορές με ένα διάστημα 10 δευτερολέπτων. Μπορείτε να "αναβοσβήσετε" ταυτόχρονα μεγάλη σκάλα, για να ζεσταθεί ο ηλεκτρολύτης. Μετά από αυτό, προσπαθήστε να περιστρέψετε τη μίζα.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Σχετικά με το λάδι

Το λιπαντικό για κινητήρες ντίζελ έχει κάποιες διαφορές. Είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό ιξώδες ανάλογα με την εποχή. Για το ακριβές λάδι που πρέπει να χρησιμοποιήσετε, ανατρέξτε στις οδηγίες λειτουργίας του οχήματός σας. Ας πούμε μόνο ένα πράγμα: υγρό λιπαντικόπροωθεί την ευκολότερη εκκίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και των εμβόλων. Κατά συνέπεια, σε σοβαρό παγετό δεν πυκνώνει όσο συνήθως.

Αλλά δεν χρειάζεται να απομακρυνθείτε από τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Για να ζεστάνετε το λάδι, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα φυσητήρα. Στέλνεται στη λαδόκολα. Αυτή είναι μια παλιά αλλά αποτελεσματική μέθοδος. Πριν από την εκκίνηση του αυτοκινήτου σε κρύο καιρό, ο κινητήρας ντίζελ προθερμαίνεται, καθώς και το ίδιο το φίλτρο και οι γραμμές καυσίμου. Χρησιμοποιώντας αυτήν τη μέθοδο, μπορείτε να ξεκινήσετε τη μονάδα ισχύος ακόμη και στους -40.

Προθερμαντήρες

Πριν ξεκινήσετε μια BMW (ντίζελ) σε κρύο καιρό, μάθετε αν έχει προθερμαντήρα. Τι είναι αυτή η συσκευή; Αυτό το σύστημαεγκατεστημένος σε πολλά φορτηγά μεγάλων αποστάσεων, καθώς και σε ορισμένα επιβατικά αυτοκίνητα. Η συσκευή προεκκίνησης χρησιμεύει για τη θέρμανση του ψυκτικού του κινητήρα με την καύση καυσίμου. Πριν ξεκινήσει ο κινητήρας, ο θερμαντήρας μεταφέρει την παραγόμενη θερμότητα στο αντιψυκτικό. Έτσι, η θερμοκρασία του κινητήρα θα είναι έως και 40 βαθμούς Κελσίου. Τις περισσότερες φορές, αυτοί οι θερμαντήρες λειτουργούν με καύσιμο ντίζελ - τροφοδοτούνται από την κύρια δεξαμενή και τα καυσαέρια εξέρχονται μέσω μιας κεντρικής σύστημα εξάτμισης. Λειτουργούν αυτόνομα και διαθέτουν τηλεχειριστήριο. Επί αυτή τη στιγμήΥπάρχουν διάφοροι κατασκευαστές προθερμαντήρων:

• «Webasto».
• «Ebersprecher».
• «Δυαδικό».
• «Επίπεδο».

Ορισμένα μοντέλα, εκτός από τη λειτουργία θέρμανσης κινητήρα, μπορούν επίσης να απελευθερώσουν θερμότητα στην καμπίνα.

Δομικά, αυτή η μονάδα συνδυάζει ένα σύστημα ελέγχου και μια μονάδα θέρμανσης που παράγει θερμότητα. Το τελευταίο περιλαμβάνει ολόκληρη γραμμήστοιχεία:

• Προθερμαντήρες.
• Ο θάλαμος καύσης.
• Στόμιο.
• Ανεμιστήρας.
• Εναλλάκτης θερμότητας.

Η αντλία τροφοδοτεί το καύσιμο από τη δεξαμενή στο θάλαμο καύσης. Στη συνέχεια αναμειγνύεται με τον αέρα και αναφλέγεται. Τα καυσαέρια εκκενώνονται σε σύστημα εξάτμισης, και η κύρια θερμική ενέργεια πηγαίνει στον εναλλάκτη θερμότητας. Ο τελευταίος φυσιέται από θαυμαστή. Το ζεστό ψυκτικό θα κυκλοφορήσει μόνο σε μικρό κύκλο (διαφορετικά ο χρόνος θέρμανσης θα αυξηθεί σημαντικά). Σε ορισμένες περιπτώσεις, η ροή αναγκάζεται να κυκλοφορήσει χρησιμοποιώντας μια αντλία. Το σύστημα ελέγχεται μέσω ειδικού τηλεχειριστηρίου ή μονάδας GSM. Έχοντας φτάσει στην επιθυμητή θερμοκρασία ψυκτικού, η συσκευή απενεργοποιείται αυτόματα. Ο οδηγός ξεκινά με επιτυχία τον κινητήρα την πρώτη φορά.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό. Ο κύριος κανόνας είναι να διατηρείτε το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση. Την παραμονή του χειμώνα, αγορά καλή μπαταρίακαι πολλά πρόσθετα «αντιγέλης». Σε θερμοκρασίες κάτω των -20 βαθμών, ξεκινήστε τον κινητήρα με αργές στροφές κλείστρου. Ανοίξτε την ανάφλεξη για λίγα δευτερόλεπτα, περιμένετε μέχρι ο προθερμαντήρας να θερμανθεί στην επιθυμητή θερμοκρασία. Και μόνο τότε γυρίστε το κλειδί στην επόμενη θέση. Αυτό είναι όλο. Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο σας βοήθησε στην επίλυση ενός τόσο σημαντικού ζητήματος.

Είναι χρήσιμο για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να γνωρίζουν πώς να εκκινούν σωστά έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό. Εξάλλου, ο στόλος των αυτοκινήτων με τέτοιο κινητήρα αυξάνεται συνεχώς. Η απόδοση αυτών των μονάδων επηρεάζει. Ταυτόχρονα, έχουν αρκετά υψηλή ισχύς, σύμφωνα με αυτόν τον δείκτη, οι κινητήρες ντίζελ είναι πολύ πιο αποδοτικοί σε σύγκριση με ανάλογα βενζίνης του ίδιου όγκου. Για αυτούς τους λόγους οι κινητήρες ντίζελ κερδίζουν δημοτικότητα. Αλλά, δυστυχώς, έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα.

Λόγω της αρχής λειτουργίας και των δομικών χαρακτηριστικών τους, αυτές οι μονάδες ισχύος φοβούνται τον παγετό. Ή μάλλον, διστάζουν να ξεκινήσουν πότε χαμηλές θερμοκρασίεςΩ. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό. Στην πράξη, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει όλες αυτές τις αποχρώσεις. Τότε οι πιθανότητες επιτυχούς εκκίνησης του κινητήρα αυξάνονται αισθητά.

Ιδιαιτερότητες

Πώς να ξεκινήσετε σωστά έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό; Για να απαντήσετε σε αυτήν την ερώτηση, πρέπει να εξετάσετε τη δομή και την αρχή λειτουργίας αυτής της μονάδας πιο προσεκτικά. Όλοι οι λόγοι για την «κακή συμπεριφορά» του κινητήρα στο κρύο μπορούν να βρεθούν μέσα του. Πρώτα απ 'όλα, είναι καύσιμο. Το γεγονός είναι ότι το καύσιμο ντίζελ περιέχει παραφίνες. Αρχίζουν να καθιζάνουν ήδη στους 0°C σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, το καύσιμο ντίζελ μετατρέπεται σε μάζα που μοιάζει με γέλη. Σε αυτή την κατάσταση, το καύσιμο απλά δεν μπορεί να περάσει μέσα από το φίλτρο. λεπτό καθάρισμακαι μπες στον κινητήρα. Κατά συνέπεια, ο κινητήρας δεν θα μπορεί να ξεκινήσει χωρίς καύσιμο.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο οι κινητήρες ντίζελ είναι απρόθυμοι να ξεκινήσουν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν είναι ο τρόπος ανάφλεξης του μίγματος καυσίμου-αέρα. Το γεγονός είναι ότι, σε αντίθεση με τις μονάδες βενζίνης, όπου το καύσιμο αναφλέγεται με σπινθήρα, κινητήρες ντίζελΟ καταλύτης ανάφλεξης είναι υψηλής πίεσης στο θάλαμο καύσης. Η ανάφλεξη συμβαίνει λόγω θέρμανσης του μείγματος κάτω από υψηλή πίεση.

Θεωρητικά, έγχυση καυσίμου, δοκιμή υψηλή πίεση του αίματος, θερμαίνεται στους 800-900°C και φλέγεται. Αλλά, σε κρύο καιρό, το καύσιμο δεν είναι σε θέση να ζεσταθεί σε τέτοια θερμοκρασία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προκύπτουν δυσκολίες κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα ντίζελ. Αυτοί οι παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τόσο κατά την προετοιμασία για το χειμώνα όσο και όταν προκύπτουν προβλήματα.

Πώς να αποτρέψετε το πρόβλημα;

Όπως γνωρίζετε, είναι καλύτερο να αποφύγετε μια ασθένεια παρά να τη θεραπεύσετε. Αυτό ισχύει πλήρως για κακή εκτόξευση μονάδες ντίζελ. Είναι πολύ πιο εύκολο να κάνετε ορισμένες ενέργειες για να αποτρέψετε την εμφάνιση της κατάστασης. Γιατί τότε να κάνετε σαμανικές τελετουργίες ενώ προσπαθείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, πρώτα απ 'όλα ανεφοδιάστε με ειδικό καύσιμο που προορίζεται για χειμερινή χρήση. Το πετρέλαιο ντίζελ χωρίζεται σε 3 τύπους:

• Καλοκαιρινό καύσιμοπαγώνει ήδη στους -5°C, πυκνότητα όχι μεγαλύτερη από 860 kg/m3.
• Χειμερινό καύσιμο ντίζελμπορεί να αντέξει παγετούς έως -35°C, η πυκνότητά του είναι μέγιστη 840 kg/m3.
• Αρκτική καύσιμη ύλη, στην πραγματικότητα, είναι βαριά κηροζίνη. Δεν παγώνει σε θερμοκρασίες -55°C. Η πυκνότητά του δεν ξεπερνά τα 830 kg/m3.

Από τον Νοέμβριο, τα πρατήρια βενζίνης πωλούν χειμερινή επιλογήκαυσίμων, αλλά υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις εδώ. Πολύ συχνά παραβιάζεται ο κανόνας της μη ανάμειξης και των δύο τύπων καυσίμου ντίζελ. Συνήθως στα βενζινάδικα δεν περιμένουν να αποστραγγιστεί και να πουληθεί το υπόλοιπο του καλοκαιριού, αλλά γεμίζουν αμέσως τις δεξαμενές με το καύσιμο που έλαβαν. χειμερινό καύσιμο. Ως αποτέλεσμα, πωλείται ένα μείγμα δύο τύπων.

Αντίστοιχα, οι αντιψυκτικές ιδιότητες του καυσίμου ντίζελ που προκύπτει είναι σημαντικά χαμηλότερες από ό,τι αναμένει ο λάτρης του αυτοκινήτου. Από αυτή την άποψη, στις αρχές του χειμώνα είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ειδικά πρόσθετα κατά της γέλης.

Επίσης επιθυμητό. Συχνότερα χρησιμοποιούνται θερμαντήρες υγρών καυσίμων. Οι πιο γνωστές θερμάστρες αυτού του τύπου είναι. Ένας άλλος, όχι λιγότερο δημοφιλής τρόπος θέρμανσης του κινητήρα είναι ηλεκτρικές θερμάστρες. Ανεξάρτητα από τον τύπο θερμαντήρα που αποφασίζετε να χρησιμοποιήσετε, ζεσταίνουν τον κινητήρα στην περιοχή του θαλάμου καύσης. Ανεβάζοντας τη θερμοκρασία του μείγματος, το βοηθούν να αναφλεγεί πιο γρήγορα.

Πριν από το χειμώνα, φροντίστε να ελέγξετε την απόδοση της μπαταρίας. Εάν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε το με ένα νέο. Υπάρχει ένα τέτοιο πράγμα όπως μπαταρίες ντίζελ. Έχουν υπέροχα ρεύμα εκκίνησης, προσπαθήστε να αγοράσετε ακριβώς αυτά.

Εκκίνηση του κινητήρα

Και έτσι, ένα παγωμένο πρωινό, αποφασίσατε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας. Ανεξάρτητα από το πόσο καλά έχετε προετοιμαστεί για τον χειμώνα, πρέπει να ξεκινήσετε σωστά το αυτοκίνητό σας. Ο σωστός αλγόριθμος ενεργειών θα σας γλιτώσει από περιττή ταλαιπωρία. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ζεστάνετε την μπαταρία. Το πιο συνηθισμένο λάθος που κάνουν οι ιδιοκτήτες ντίζελ είναι να ζεστάνουν την μπαταρία, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων. Είναι αποτελεσματικό σε μονάδες βενζίνης. Σε κινητήρες που χρησιμοποιούν καύσιμο ντίζελ ως καύσιμο, είναι καλύτερο να ενεργοποιήσετε απλώς την ανάφλεξη για 10-15 δευτερόλεπτα. Έτσι, τόσο η μπαταρία όσο και οι προθερμαντήρες που βρίσκονται στον κινητήρα θα ζεσταθούν.

Ορισμένα αυτοκίνητα είναι πλέον εξοπλισμένα με ένα κουμπί « ». Αυτά τα μοντέλα διαθέτουν ειδική λειτουργία για το ζέσταμα των μπουζί. Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε πατημένο το κουμπί χωρίς να πατήσετε το φρένο, συνήθως 6 δευτερόλεπτα είναι αρκετά. Περιμένετε μέχρι να σβήσει το φωτεινό εικονίδιο στον πίνακα οργάνων. Αυτό δείχνει ότι ο κινητήρας είναι έτοιμος να ξεκινήσει.

Ξεκίνα τη μηχανή. Η μίζα γυρίζει τον κινητήρα για περίπου 15 δευτερόλεπτα. Αυτός ο χρόνος είναι συνήθως αρκετός για να ξεκινήσει ο κινητήρας. Εάν αποτύχετε να ξεκινήσετε την πρώτη φορά, πρέπει να περιμένετε ένα λεπτό και να προσπαθήσετε ξανά.

Εάν εξακολουθείτε να αποτυγχάνετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο, τότε υπάρχουν και άλλα μεθόδους έκτακτης ανάγκηςεκκίνηση της μονάδας. Πρώτα, ελέγξτε την κατάσταση του καυσίμου. , τότε η μόνη επιλογή που απομένει είναι να ρυμουλκήσετε το αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ για απόψυξη. Εάν όλα είναι καλά με το καύσιμο, μπορείτε να δοκιμάσετε να ζεστάνετε τον κινητήρα.

Για να το κάνετε αυτό θα χρειαστείτε ένα φυσητήρα και ένα κομμάτι κασσίτερου. Τοποθετήστε το τενεκέ κάτω από το αυτοκίνητο και θερμάνετε τον κινητήρα κατευθύνοντας τη φλόγα από τη λάμπα στο σίδερο. Το κύριο πράγμα είναι να βεβαιωθείτε ότι η φλόγα δεν αγγίζει το αυτοκίνητο. Η θέρμανση πρέπει να πάει ζεστός αέρας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το φάρμακο «γρήγορης εκκίνησης».

ΣΕ ως έσχατη λύση, μπορείτε να δοκιμάσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο από ρυμούλκηση. Αυτή η μέθοδος θα σας βοηθήσει να εκκινήσετε αξιόπιστα το αυτοκίνητο, αλλά είναι επικίνδυνη, ειδικά για τους κινητήρες με κίνηση ιμάντα χρονισμού. Αλλά, εάν δεν υπάρχουν άλλες επιλογές, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη μέθοδο.

συμπέρασμα. Ο χειμώνας είναι μια δύσκολη περίοδος για τους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ένα αυτοκίνητο αυτή την εποχή αντιμετωπίζει πολλούς κινδύνους και δυσκολίες. Να αποφύγω περιττά προβλήματα, πρέπει να ξέρετε πώς να εκκινείτε σωστά έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό. Παρά όλα αυτά σωστή λειτουργία μονάδα ισχύοςμπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του.

βίντεο

Με την έναρξη του κρύου καιρού, μπορείτε συχνά να δείτε λάτρεις των αυτοκινήτων να προσπαθούν να ξεκινήσουν το " σιδερένια άλογα" Και, αν με βενζίνη μεγάλα προβλήματαδεν προκύπτει, τότε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ντίζελ δυσκολεύονται.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό - πιθανά προβλήματα

Ο παγετός δεν είναι πάντα ο μόνος ένοχος για τη μη εκκίνηση του αυτοκινήτου και άλλοι παράγοντες μπορούν επίσης να συμβάλουν σε αυτό:

• Καύσιμα κακής ποιότητας.
• Αναξιόπιστη μπαταρία.
• Τα κεριά είναι κακής ποιότητας.
• Ελαττωματικό μπεκ και μίζα.

Πριν φτάσει ο κρύος καιρός, είναι καλύτερο να ελέγξετε τη λειτουργία του κινητήρα σε ένα αξιόπιστο συνεργείο και να αλλάξετε το λάδι σε ένα κατάλληλο για χαμηλές θερμοκρασίες. Είναι απαραίτητο να επιτευχθούν τα συνιστώμενα επίπεδα δεικτών. Έτσι, για να ξεκινήσει ένας κινητήρας ντίζελ σε κρύο καιρό, η τάση της μπαταρίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 12,5 V.

Μέθοδοι εκκίνησης κινητήρα ντίζελ σε κρύο καιρό

• Εάν δεν ξεκίνησε αμέσως, μην πανικοβληθείτε. Πιέζοντας το πεντάλ του γκαζιού, προσπαθούμε να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο με τη μίζα. 10-15 δευτερόλεπτα και κάντε ένα διάλειμμα για 1-2 λεπτά για να ξεκουραστεί η μπαταρία. Μετά προσπαθούμε ξανά. Αν δεν ξεκινήσει με την τρίτη προσπάθεια, προχωράμε σε άλλη μέθοδο. Δεν αξίζει να το επαναλάβετε πολλές φορές, διαφορετικά η μπαταρία θα αποφορτιστεί τελικά ή η απόδοση της μίζας θα επιδεινωθεί σημαντικά.
• "Ανάβοντας." Χρησιμοποιείται όταν η φόρτιση της μπαταρίας είναι χαμηλή. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μόνο καλώδια και έναν περιποιητικό οδηγό με το δικό του αυτοκίνητο. Μετά την εκκίνηση, μην σβήσετε αμέσως την ανάφλεξη, πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο να λειτουργήσει για λίγα λεπτά και καλύτερη ώρα, Για πλήρως φορτισμένομπαταρία Τότε δεν θα υπάρξουν προβλήματα στο μέλλον.

• Μια άλλη μέθοδος για μπαταρίες. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αφαιρεθεί και να επαναφορτιστεί στο σπίτι. Όπως γνωρίζετε, σε κρύο καιρό ένας κινητήρας ντίζελ απαιτεί περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια για να ξεκινήσει και μια μπαταρία που είναι έστω και ελαφρώς αποφορτισμένη θα χάσει την ισχύ της πιο γρήγορα. Μπορείτε να αφαιρέσετε την μπαταρία και να την αποθηκεύσετε στο σπίτι, αλλά αν πρέπει να χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κάθε μέρα, τότε αυτή η επιλογή δεν είναι η πιο βολική.
• Ρυμούλκηση. Πολύ επικίνδυνο τρόποεκτόξευση, το οποίο χρησιμοποιείται καλύτερα ως έσχατη λύση. Όταν χρησιμοποιείτε ένα "σπρώξιμο" θα είναι αναπόφευκτο αιχμηρά τραντάγματα, το οποίο με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε ρήξη του ιμάντα χρονισμού. Και αυτό θα συνεπάγεται πολύ ακριβές επισκευές.

• Εάν είναι δυνατόν, εγκαταστήστε έναν αυτόνομο προθερμαντήρα. Αυτό το σύστημα έχει εγκατασταθεί πριν φίλτρο καυσίμωνκαι σε λίγα λεπτά θα ζεστάνει το καύσιμο σε κατάσταση λειτουργίας.
• Χρήση ειδικά πρόσθετακαι αντιγέλη. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το καύσιμο ντίζελ πυκνώνει και σχηματίζεται ίζημα ή παραφίνη. Όταν αναμιγνύονται με ντίζελ, τέτοια προϊόντα δεν διαλύουν την παραφίνη, αλλά απλώς την εμποδίζουν να αναπτυχθεί. Όταν αποφασίζετε να χρησιμοποιήσετε ένα πρόσθετο, θα πρέπει να διαβάσετε προσεκτικά την ετικέτα και να θυμάστε ότι πρέπει να χυθεί στη δεξαμενή σε θερμοκρασίες πάνω από το μηδέν.

• Οι οδηγοί «παλιάς σχολής», που δεν εμπιστεύονται τα σύγχρονα αντιτζελ, χρησιμοποιούν κηροζίνη. Στην πράξη το αποτέλεσμα είναι το ίδιο, η κηροζίνη είναι επιβλαβής σύστημα καυσίμωνδεν ισχύει. Μόνο εσείς μπορείτε να το προσθέσετε όχι περισσότερο από 30% στον συνολικό όγκο του καυσίμου (για 10 λίτρα ντίζελ - 3 λίτρα κηροζίνης).
• Για οχήματα με αυτόματη μετάδοσηΤο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι ένα άλλο πρόβλημα. Σε σοβαρό παγετό, πήζει σημαντικά και απαιτεί επίσης θέρμανση. Τώρα όμως τα λάδια πωλούνται σε αφθονία διάφορες μάρκεςμόνο για τη χειμερινή περίοδο και επομένως δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα εδώ.
• Τι να κάνετε όταν το καύσιμο ντίζελ είναι ήδη παγωμένο; Εδώ θα πρέπει να δράσουμε σε μεγαλύτερη κλίμακα. Έχοντας καλύψει το αυτοκίνητο με ένα ζεστό κάλυμμα, ένα πιστόλι θερμότητας τοποθετείται κάτω από το κάτω μέρος. Θα πρέπει να περιμένετε μέχρι η θερμοκρασία του κινητήρα να φτάσει τουλάχιστον τους 0 βαθμούς. Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου ανάβουν φωτιά κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, αλλά αυτή η μέθοδος δεν είναι ασφαλής.

Δεν είναι πάντα δυνατό να σταθμεύσετε ένα αυτοκίνητο σε ένα ζεστό γκαράζ και με την έναρξη του κρύου καιρού, δυσάρεστες "εκπλήξεις" μπορεί να περιμένουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων ντίζελ. Αλλά τα καύσιμα υψηλής ποιότητας και ένα έγκαιρα προετοιμασμένο αυτοκίνητο για το χειμώνα μειώνουν σημαντικά τον κίνδυνο να μείνετε χωρίς αυτοκίνητο και να χρειαστεί να περπατήσετε στη δουλειά το πρωί.

Ένα αυτοκίνητο ντίζελ είναι μια καλή επένδυση καθώς έχει πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με το αντίστοιχο βενζίνης. Πρώτον, εξοικονόμηση καυσίμων. Δεύτερον, η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ είναι επίσης μικρότερη από τη βενζίνη: για εκατό χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο θα ξοδέψετε 5-6 λίτρα καυσίμου ντίζελ και η βενζίνη θα καταναλώσει σχεδόν 10 λίτρα. Τελικά, το καύσιμο ντίζελ δεν αραιώνεται με ούρα γαϊδάρου στα βενζινάδικα, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τη βενζίνη: αριθμός οκτανίου- κάθε πρατήριο έχει τους δικούς του κανόνες! Για παράδειγμα, όταν γεμίζεις ένα αυτοκίνητο με βενζίνη 90, κανείς δεν θα σου δώσει εγγύηση ότι είναι βενζίνη 90, σωστά;

Ωστόσο, το "ντίζελ" έχει ένα θλιβερό σημείο, δηλαδή τη θερμοκρασία πύκνωσης του καυσίμου, η οποία οδηγεί σε προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα το χειμώνα. Ακόμη και παρά τα κάθε είδους πρόσθετα, η εγγύηση για μια επιτυχημένη εκκίνηση του κινητήρα σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν είναι μηδενική: εξαρτάται από την τύχη σας. Και όταν η θερμοκρασία έξω από το αυτοκίνητο φτάσει στην "αρκτική" (για έναν κινητήρα ντίζελ, ακόμη και 10 * C - αυτός είναι ήδη ο Βόρειος Πόλος), τότε σίγουρα θα αντιμετωπίσετε δυσκολίες κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Πώς να το αποφύγετε αυτό; Λοιπόν, εάν έχετε ένα ζεστό γκαράζ, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα. Είναι άλλο θέμα αν δεν υπάρχει γκαράζ και το «αυτοκίνητό» σας κοιμάται όλη τη νύχτα στο ύπαιθρο στο πάρκινγκ: τότε θα πρέπει να εργαστείτε αρκετά σκληρά για να το «ξυπνήσετε». Αλλά είναι δυνατό να ξεκινήσει ένας κινητήρας ντίζελ το χειμώνα και δεν είναι τόσο δύσκολο. Λοιπόν, πώς να το κάνουμε σωστά; Ας δούμε. Πρώτα, θυμηθείτε τα εξής: η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα είναι δύσκολη λόγω του γεγονότος ότι ο ψεκασμός αέρα και η ανάφλεξη μίγμα καυσίμουΑυτό συμβαίνει διαφορετικά σε έναν κινητήρα ντίζελ από ότι σε έναν βενζινοκινητήρα. Σε έναν κινητήρα ντίζελ, καθαρός αέρας εισέρχεται στους κυλίνδρους Στη συνέχεια, συμπιέζεται απότομα από το έμβολο, θερμαίνεται στην απαιτούμενη θερμοκρασία και μόνο μετά από αυτό παρέχεται καύσιμο ντίζελ, το οποίο αναφλέγεται! Προχώρα.
Οι προθερμαντήρες θα βοηθήσουν στην εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρό παγετό. Χρησιμεύουν για τη θέρμανση του θαλάμου καύσης του μείγματος καυσίμου. Επομένως, πριν γυρίσετε το κλειδί της μίζας μέχρι τέρμα, πρέπει πρώτα να ζεστάνετε τους προθερμαντήρες: όταν είναι έτοιμοι, η ένδειξη στο ταμπλό θα ανάψει. Ωστόσο, υπάρχει μια σύσταση εδώ: μην ξεκινήσετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης αμέσως μετά το σβήσιμο της ένδειξης! Περιμένετε μερικά δευτερόλεπτα μέχρι να ακούσετε ένα ελαφρύ κλικ: το κλικ είναι ένα σήμα ότι το ρελέ που παρέχει τάση στους προθερμαντήρες έχει απενεργοποιηθεί. Περιμένετε άλλα 20 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τη διαδικασία ξανά. Περιμένετε άλλα 30 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τη διαδικασία για τρίτη φορά: αυτό είναι εξαιρετικά απαραίτητο, πιστέψτε με! Όταν, μετά την τρίτη φορά, η ενδεικτική λυχνία στον πίνακα σβήνει, δεν περιμένουμε το κλικ και ξεκινάμε αμέσως τον κινητήρα. Σε 99 περιπτώσεις στις 100, ο κινητήρας ξεκινά χωρίς προβλήματα! Φυσικά, για αυτό πρέπει να ληφθούν υπόψη οι ακόλουθοι παράγοντες:
1) Προθερμαντήρες με δυνατότητα συντήρησης.
2) επαρκής μπαταρία (όχι άνω των 2 ετών).
3) χειμωνιάτικο λάδι;
4) χειμερινό καύσιμο.
Με την ευκαιρία - για το χειμώνα καύσιμο πετρελαίου. Κατά κανόνα, σπάνια παγώνει, καθώς είναι κατασκευασμένο για οικιακές καιρικές συνθήκες και συνθήκες θερμοκρασίας. Αλλά υπάρχει μια λεπτομέρεια: είναι απλά αδύνατο να διακρίνει κανείς με το μάτι το καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ από το χειμερινό. Επομένως, θα πρέπει να βασίζεστε μόνο στη συνείδηση ​​των πρατηριούχων!
Ο επόμενος κοινός λόγος για τον οποίο ένας κινητήρας ντίζελ δεν ξεκινάει είναι η κακή συμπίεση. Με άλλα λόγια, μπορεί να έχετε ένα πολύ βρώμικο φίλτρο αέρα. Ή, που συμβαίνει επίσης, τα μέρη του κινητήρα έχουν φθαρεί. Βγάλτε τα συμπεράσματά σας.
Μια ακόμη συμβουλή. Εάν ο κινητήρας ντίζελ δεν ξεκινά, αλλά πρέπει να οδηγείτε, χρησιμοποιήστε την παλιά λαϊκή μέθοδο: ρίξτε λίγη βενζίνη (περίπου 10 γραμμάρια) στον κύλινδρο αέρα χρησιμοποιώντας μια σύριγγα. Αλλά να γνωρίζετε τις συνέπειες της πολύ συχνής χρήσης αυτή τη μέθοδο: Η φθορά στα εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα αυξάνεται απότομα κατά την εκκίνηση με βενζίνη. Μην παρασυρθείτε λοιπόν. Τέλος, μια ακόμη συμβουλή. Το χειμώνα, η πιο παραγωγική ενέργεια που θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος με την εκκίνηση του κινητήρα είναι η εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού θέρμανσης στο σύστημα γραμμής καυσίμου ή ενός προθερμαντήρα κινητήρα. και μέση τιμήένα τέτοιο κιτ κοστίζει 300-600 δολάρια, ανάλογα με το μέγεθος του αυτοκινήτου.
Μια άλλη συμβουλή για την επιτάχυνση της προθέρμανσης του κινητήρα είναι η μόνωση του ψυγείου.ΕΕάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με τη θέρμανση, τοποθετήστε ένα κομμάτι χοντρό χαρτόνι μπροστά από τη σχάρα του ψυγείου και ελέγξτε τη λειτουργικότητα του θερμοστάτη. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, φεύγουμε ομαλά και οδηγούμε 500 μέτρα σε αυτή τη λειτουργία, ώστε να ζεσταθεί λίγο το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και στα κιβώτια ταχυτήτων. Και μετά - ως συνήθως. Αυτό είναι όλο. Όλοι οι φόβοι και τα στερεότυπα σχετικά με τον κινητήρα ντίζελ είναι τραβηγμένοι ή επιβάλλονται από στραβούς «οδηγούς»: δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ. Καλή τύχη!