Σε μεγάλο βαθμό Εξοπλισμός KiaΗ τρίτη γενιά Rio έρχεται με υδραυλικό τιμόνι. Ωστόσο, δεν είναι ηλεκτρικό, αλλά υδραυλικό. Και οδηγείται από μια αντλία, η οποία δημιουργεί πίεση ειδικό λάδι. Για το τελευταίο θα μιλήσουμε σήμερα.

Αυτό το υγρόείναι ένα λάδι με το οποίο μεταδίδεται αντίσταση από την αντλία υδραυλικού τιμονιού στον υδραυλικό κύλινδρο και λιπαίνονται όλα τα ζεύγη τριβής. Η κυκλοφορία πραγματοποιείται μέσω εύκαμπτων σωλήνων σύνδεσης. Το ίδιο το υγρό αποθηκεύεται σε πλαστικό δοχείο διαστολής. Έτσι, η λειτουργία του υδραυλικού τιμονιού σας επιτρέπει να μειώσετε την αντίσταση κατά την περιστροφή του τιμονιού.

Σχετικά με τον πόρο

Πολλοί αυτοκινητιστές είναι σίγουροι ότι αυτό το λάδισυμπλήρωσε το σύστημα για όλη τη διάρκεια ζωής. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Κάθε αυτοκίνητο που έχει υδραυλικό τιμόνι χρειάζεται περιοδικές αλλαγές λαδιών. Δυστυχώς, κατασκευαστής Kiaδεν παρέχει συγκεκριμένα δεδομένα σχετικά με το πόσο συχνά χρειάζεται αντικατάσταση. Αλλά κατά μέσο όρο απαιτείται μετά από 6 χρόνια ή 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σημειώνουμε επίσης ότι η αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού στο Kia Rio 3 μπορεί να είναι απαραίτητη νωρίτερα. Αυτό είναι απαραίτητο όταν το σύστημα αποσυμπιέζεται, εάν η στάθμη του υγρού είναι μικρότερη από το κανονικό. Αυτός ο τύπος αντικατάστασης ονομάζεται αντικατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Αλλαγή λαδιού υδραυλικού τιμονιού Kia Rio 3: σήματα

Με ποια σημάδια μπορείτε να προσδιορίσετε ότι ένα Kia Rio 3 απαιτεί αλλαγή λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι;

1. Η φύση της λειτουργίας της υδραυλικής ενισχυτικής αντλίας. Καθώς το υγρό χάνει τις λιπαντικές του ιδιότητες με την πάροδο του χρόνου, η αντλία αρχίζει να κάνει θόρυβο κατά τη λειτουργία. Με την παραμικρή περιστροφή του τιμονιού στη θέση του, θα προκαλέσει ένα χαρακτηριστικό βουητό.
2. Αυξάνει την προσπάθεια που απαιτείται για να στρίψετε το τιμόνι. Αλλά συνήθως αυτό συμβαίνει όταν πέφτει η στάθμη του υγρού. Η αντλία δεν έχει αρκετό λάδι για να εξασφαλίσει την κανονική λειτουργία του συστήματος.
3. Το χρώμα του λαδιού στο δοχείο διαστολής. Με την πάροδο του χρόνου, το υγρό γίνεται σκούρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το λάδι είναι εντελώς μαύρο. Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχει λόγος να σκεφτείτε να αντικαταστήσετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού στο Kia Rio 3. Εάν ο ενισχυτής λειτουργούσε σε αυξημένα φορτία, μπορείτε επίσης να νιώσετε τη χαρακτηριστική μυρωδιά καύσης στο λάδι. Αυτό είναι επίσης ένα σημάδι ότι το Kia Rio 3 πρέπει να αντικαταστήσει το υγρό του υδραυλικού τιμονιού.

Σημείωση:εάν το αυτοκίνητο έχει μεγάλη απόσταση σε μίλια (πάνω από 250 χιλιάδες χιλιόμετρα), αξίζει να επιθεωρήσετε τα συνδετικά στοιχεία και τους εύκαμπτους σωλήνες. Η παρουσία ρωγμών και ενδείξεων διαρροών (καθώς και θαμπώματος λαδιού) μπορεί να οδηγήσει σε ξαφνική πτώση της στάθμης λαδιού στο σύστημα. Και μόνο η αντικατάσταση του υγρού του υδραυλικού τιμονιού δεν αρκεί. Είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όλες οι διαρροές και μόνο τότε να συμπληρώσετε νέο λάδι.

Οι ειδικοί της υπηρεσίας μας θα βοηθήσουν στον εντοπισμό όλων των διαρροών στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού, καθώς και στην εξάλειψη άλλων ελαττωμάτων στο υδραυλικό τιμόνι.

Αντικατάσταση υγρού υδραυλικού τιμονιού Kia Rio 3

Γιατί χρειάζεται αλλαγή λαδιού;

1. Φυσική φθορά. Τίποτα δεν διαρκεί για πάντα και ένα υγρό (όσο ποιοτικό κι αν είναι) χάνει το χρώμα του και άλλα χαρακτηριστικά του με την πάροδο του χρόνου. Στο μέλλον, αυτό έχει κακή επίδραση στη λειτουργία της ίδιας της αντλίας και στην κατάσταση των ελαστικών εύκαμπτων σωλήνων. Το τελευταίο μπορεί να σκληρύνει ή να θρυμματιστεί μέσα. Η παρουσία τέτοιας βρωμιάς στο λάδι είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη.
2. Υπερθέρμανση λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορεί να απαιτηθεί αντικατάσταση πολύ νωρίτερα από την προαναφερθείσα περίοδο. Για ποιους λόγους μπορεί να υπερθερμανθεί το λάδι; Αυτό συμβαίνει συνήθως κατά τη στάθμευση. Συχνά ο οδηγός πρέπει να δουλέψει σκληρά στο τιμόνι. Προσπαθώντας να μειώσει την ακτίνα στροφής, ο οδηγός στρίβει τους τροχούς στο μέγιστο. Ως αποτέλεσμα, η αντλία δημιουργεί τεράστια πίεση. Το υγρό θερμαίνεται και αρχίζει να βράζει. Αυτό το λάδι έχει ήδη χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες και δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί.

Προσοχή:Ο κατασκευαστής δεν συνιστά τη σημαντική φόρτωση του υδραυλικού ενισχυτή. Για να αποτρέψετε τη λειτουργία της αντλίας κάτω από υψηλή πίεση, το οποίο είναι κρίσιμο για υγρό εργασίας, μην στρίβετε τελείως το τιμόνι. Είναι απαραίτητο να αφήσετε ένα κενό 10-15 μοιρών από την ακραία θέση. Με αυτόν τον τρόπο το λάδι στον υδραυλικό ενισχυτή δεν θα υποβληθεί σε κρίσιμα φορτία. Και όλα αυτά επειδή θα κινείται όχι κατά μήκος ενός, αλλά κατά μήκος δύο περιγραμμάτων.

Σημαντική πτώση της στάθμης λαδιού. Μερικοί αυτοκινητιστές απλώς προσθέτουν υγρό στη δεξαμενή. Αλλά αυτό δεν είναι καλό. Είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί διεξοδική διάγνωση όλων των συνδετικών στοιχείων. Σε κάθε περίπτωση, εάν το υγρό φύγει από τη δεξαμενή, σημαίνει ότι μέρος του θα βρίσκεται στο ράφι ή σε άλλα στοιχεία του υδραυλικού τιμονιού εξωτερικά. Μη διστάσετε να διορθώσετε τη διαρροή. Μετά από όλα, η κλίμακα του προβλήματος μπορεί να αυξηθεί και σε ένα σημείο ο οδηγός απλά δεν θα έχει χρόνο να προσθέσει υγρό στο σύστημα.

Συνέπειες

Τι θα συμβεί αν συνεχίσετε να χειρίζεστε το αυτοκίνητο με μαύρο, καμένο λάδι στο υδραυλικό τιμόνι; Αυτό το υγρό θα προκαλέσει περαιτέρω αυξημένη φθοράλειτουργικά μέρη της αντλίας. Το περίβλημα της σχάρας τιμονιού επίσης αποτυγχάνει κατά τόπους ο-rings. Η κινητικότητα μειώνεται βαλβίδα μείωσης πίεσης, φθείρονται τα δόντια των ραφιών. Αυτό επηρεάζει την οδήγηση και τη γενική συμπεριφορά του αυτοκινήτου στο δρόμο.

Τι να χύσω;

Οι ειδικοί από το πρατήριο γνωρίζουν τι είδους λάδι πρέπει να γεμίσουν στο υδραυλικό τιμόνι του Kia Rio 3. Πρόκειται για υγρό κατηγορίας PSF-3 ή PSF-4. Ο απαιτούμενος όγκος στο σύστημα είναι 800 χιλιοστόλιτρα. Κατά την αλλαγή λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι Kia Rio 3, εγγυόμαστε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. Μια έγκαιρη λειτουργία θα διατηρήσει την αντλία σε καλή κατάσταση και θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του ίδιου του rack.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε σε τι χρησιμοποιείται το λάδι στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού και γιατί να το αλλάξουμε. Όπως μπορείτε να δείτε, οι συνέπειες της λειτουργίας ενός υδραυλικού τιμονιού με παλιό λάδι είναι αρκετά σημαντικές. Αν έχει χαρακτηριστική οσμή και σκοτεινό χρώμα, μη διστάσετε να αντικαταστήσετε. Επίσης, ένας λόγος διάγνωσης είναι μια περιοδική πτώση της στάθμης του υγρού υδραυλικού τιμονιού στο δοχείο διαστολής.

Το υδραυλικό τιμόνι είναι αναπόσπαστο μέρος σύγχρονα αυτοκίνητα. Αυτή η μονάδα βελτιώνει σημαντικά το τιμόνι και βοηθά τον οδηγό να καταβάλλει λιγότερη προσπάθεια όταν στρίβει τους τροχούς. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η μονάδα απαιτεί διαγνωστικό έλεγχο και επισκευή.

Επομένως, με τα παραμικρά συμπτώματα αυξημένης περιστροφής του τιμονιού, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το υγρό Gur Kia Rio 3. Έγκαιρη αντικατάστασηυγρό στη μονάδα υδραυλικού τιμονιού θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής της σχάρας τιμονιού.

Τύποι υγρών για πλήρωση υδραυλικού τιμονιού

Λάδι πολτός για υδραυλικό τιμόνι KiaΤο Rio μεταφέρει τη μηχανική ενέργεια από την αντλία στο ράφι τιμονιού. Κάθε φορά που ο οδηγός στρίβει τιμόνι, η αντλία υδραυλικού τιμονιού λαμβάνει το σήμα και αντλεί την πίεση, διευκολύνοντας έτσι τη διαδικασία οδήγησης του οχήματος.

Ο υδραυλικός ενισχυτής Kia Rio 3 είναι γεμάτος με υγρό με την ένδειξη PSF-4 πράσινο από το εργοστάσιο. Για τη σωστή λειτουργία του ιμάντα χρονισμού, δεν συνιστάται η ανάμειξη διαφορετικά υγρά. Πολλοί άνθρωποι ρωτούν τι είδους υγρό πρέπει να χυθεί στην τρίτη γενιά δημοφιλές αυτοκίνητοαπό την Kia.

Ο βέλτιστος πολτός λαδιού για πλήρωση στο Kia Rio είναι το Hyundai Ultra PSF-4 με αριθμό αντικειμένου 0310000130.

Η λαδόκολλα αυτού του ονόματος είναι συνθετικό υγρόκαι είναι κατάλληλο για υδραυλικό τιμόνι αυτοκινήτου Μάρκες Kiaκαι η Hyundai. Φυσικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα ονόματα λαδιών υδραυλικού τιμονιού.

Κατά την εγκατάσταση το σωστό λάδιγια το υδραυλικό τιμόνι, ο οδηγός δεν χρειάζεται να ανησυχεί για τη δυνατότητα συντήρησης της σχάρας τιμονιού. Η έγκαιρη αλλαγή λαδιών εξασφαλίζει έως και τρία χρόνια σωστής λειτουργίας της μονάδας ιμάντα χρονισμού.

Αλγόριθμος αλλαγής λαδιών

Η διαδικασία αλλαγής του υγρού λαδιού στο υδραυλικό τιμόνι σε ένα Kia Rio χωρίζεται σε:

• μερικός;
• γεμάτος.

Η πρώτη επιλογή αντικατάστασης πραγματοποιείται σύμφωνα με τις παρακάτω οδηγίες βήμα προς βήμα:

1. Ξεβιδώστε το καπάκι δοχείο διαστολήςυδραυλικό ενισχυτή.
2. Χρησιμοποιώντας μια σύριγγα για να ξεφουσκώσετε μέγιστο ποσόαπόβλητα υγρά από τη δεξαμενή του υδραυλικού τιμονιού.
3. Ρίξτε νέο πολτό στην άκρη του δοχείου, χωρίς να προσέχετε την ποσότητα του παλιού πολτού που απομένει.
4. Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από το εξάρτημα και κατευθύνετέ τον σε ένα δοχείο για να αποστραγγίσετε τα απόβλητα.
   Με αυτήν την ενέργεια, η στάθμη του υγρού στη δεξαμενή θα πρέπει να πέσει στο ελάχιστο επίπεδο.
5. Καθώς το χρησιμοποιημένο υγρό αποστραγγίζεται, προσθέστε σταδιακά νέο υγρό.
6. Ολοκληρώστε την αποστράγγιση το συντομότερο βαλβίδα ελέγχουφρέσκος πολτός λαδιού θα ρέει έξω.
7. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στη δεξαμενή και ανοίξτε την ανάφλεξη.
   Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η ίδια η αντλία υδραυλικού τιμονιού θα αντλήσει νέο υγρό σε όλο το σύστημα.

Αυτός ο αλγόριθμος αντικατάστασης είναι τέλειος για την αντικατάσταση λαδιού τιμονιού σε αυτοκίνητα Kia Rio, ξεκινώντας από τα μοντέλα του 2012.

Σημείωση! Ο όγκος του λαδιού που χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι της Kia Rio δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,8 λίτρα.

Μια πιο ολοκληρωμένη επιλογή για την αλλαγή λαδιού στον υδραυλικό ενισχυτή αυτοκίνητο KiaΤο Rio εκτελείται στα ακόλουθα στάδια:

1. Παράδοση του οχήματος στην υπερυψωμένη διάβαση.
   Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να κρεμάσετε τους μπροστινούς τροχούς ώστε να μπορούν να περιστρέφονται ελεύθερα χωρίς να ανάβετε τον κινητήρα.
2. Μέγιστη απόσυρση υγρών αποβλήτων από τη δεξαμενή με χρήση σύριγγας.
3. Ορισμός εύκαμπτου σωλήνα επιστροφής.
4. Κατασκευή βύσματος από ένα μικρό κομμάτι σωλήνα.
5. Συγκρότημα σωλήνα αποστράγγισης.
   Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη σύνδεση ενός εξαρτήματος, ενός προσαρμογέα και ενός μακρύ σωλήνα για την ευκολία της αποστράγγισης των υγρών αποβλήτων σε ένα άδειο δοχείο.
6. Αποσύνδεση του εύκαμπτου σωλήνα παροχής λαδιού.
7. Τοποθέτηση βύσματος στο δοχείο διαστολής.
8. Γέμισμα με φρέσκο ​​υγρό στο μέγιστο επίπεδο.
9. Γυρίζοντας το τιμόνι σε διαφορετικές κατευθύνσεις.
   Αυτή τη στιγμή, η αποστράγγιση χρησιμοποιημένων λαδιών θα πρέπει να αυξηθεί.
10. Προσθέστε νέο υγρό.
11. Περιστρέψτε τους αναρτημένους τροχούς μέχρι να ρέει φρέσκος πολτός λαδιού στην αποχέτευση.
12. Ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα.
13. Αφαίρεση του εύκαμπτου σωλήνα που έμφραζε το δοχείο διαστολής.
14. Συμπλήρωση φρέσκο ​​λάδιστο μέγιστο επίπεδο.

Να αυξηθεί η περίοδος αποτελεσματική εργασίαΜε λάδι υδραυλικού τιμονιού, μην στερεώνετε το τιμόνι σε ακραίες θέσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η στάθμευση με στραμμένο το τιμόνι έχει εξαιρετικά επιζήμια επίδραση στη διάρκεια ζωής του υδραυλικού τιμονιού.

Πότε πρέπει να αλλάξετε το λάδι σας;

Ο κατασκευαστής αυτοκινήτων ισχυρίζεται ότι το υγρό που χύνεται στο υδραυλικό τιμόνι δεν μπορεί ποτέ να αλλάξει. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκίνητο KiaΤο Rio 3 τίθεται συχνά η ερώτηση, πότε να αλλάξετε το υγρό του υδραυλικού τιμονιού;

Ειδικοί κέντρα εξυπηρέτησηςΠιστεύεται ότι πρέπει να αντικατασταθεί εάν εμφανιστούν τα ακόλουθα σημάδια φθοράς λαδιού:

• εξωτερικοί ήχοι όταν λειτουργεί η αντλία υδραυλικού τιμονιού.
• κακή περιστροφή του τιμονιού.
• μυρωδιά καύσης από δεξαμενή με πολτό λαδιού.
• σημαντική αλλαγή απόχρωση χρώματοςλιπαντικό υγρό.

Εάν εμφανιστεί ένα από τα παραπάνω συμπτώματα, θα πρέπει να αλλάξετε αμέσως το λάδι του υδραυλικού τιμονιού.

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων μπορούν να επιλέξουν ανεξάρτητα ποιο λάδι θα γεμίσουν, το κύριο πράγμα δεν είναι να το ξεχάσουμε αυτοκίνητο Kia Rio 2 σε χρήση ημισυνθετικό υγρό PSF-3, και στο τρίτο μοντέλο ο κατασκευαστής αποφάσισε να χρησιμοποιήσει πλήρως συνθετικό πολτό λαδιού PSF-4.

συμπέρασμα

Το υδραυλικό τιμόνι είναι μια απίστευτα χρήσιμη μονάδα που αυξάνει σημαντικά την άνεση του οδηγού κατά την οδήγηση. Αυτή η ενότηταπρέπει να συντηρούνται τουλάχιστον κάθε τρία χρόνια. Διαφορετικά, το υδραυλικό τιμόνι μπορεί να αποτύχει και η υδραυλική αντλία θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Υγρό υδραυλικού τιμονιού Kia RioΣχεδιασμένο για αντλία υδραυλικού τιμονιού. Ζητώ συγγνώμη για την ταυτολογία, αλλά δεν υπάρχει τρόπος να το παρακάμψουμε. Με άλλα λόγια, το υγρό έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει μηχανική ενέργεια από την αντλία στο ράφι τιμονιού. Αρχίζετε να στρέφετε το τιμόνι προς κάποια κατεύθυνση, η αντλία υδραυλικού τιμονιού λαμβάνει το σήμα και δημιουργεί πίεση προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, η οποία μεταδίδεται σε σχάρα τιμονιούκαι μετά στις ράβδους του τιμονιού. Και οι ράβδοι του τιμονιού είναι ήδη υπεύθυνες για την περιστροφή των ίδιων των τροχών. Αυτό κάνει το στρίψιμο του τιμονιού πολύ εύκολο.

Υγρό υδραυλικού τιμονιού Kia Rio, όπως όλα τα άλλα λάδια σε ένα αυτοκίνητο, έχει τις δικές του ιδιότητες που φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Αν και ο ίδιος ο κατασκευαστής διαβεβαιώνει ότι το λάδι στο υδραυλικό τιμόνι KIA Ρίοδεν χρειάζεται αντικατάσταση και γεμίζεται για όλη τη διάρκεια ζωής. Προσωπικά, δεν πιστεύω στα θαύματα, γιατί πιστεύω ότι το υγρό υδραυλικού τιμονιού KIA RIO απαιτεί περιοδική αντικατάσταση. Είναι σημαντικό όχι μόνο να το επιλέξετε έγκαιρα, αλλά και να το επιλέξετε σωστά. Για τα περισσότερα αυτοκίνητα, το σύστημα υδραυλικού τιμονιού είναι γεμάτο με το ίδιο λάδι με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτή είναι μια αρκετά συνηθισμένη διαδικασία, αφού μετά την αλλαγή λαδιού στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδόν πάντα μένει περίσσεια λαδιού. Αυτό είναι αρκετό για να αλλάξετε το λάδι του υδραυλικού τιμονιού. Υγρό για αυτόματα κουτιάΠολύ παρόμοια σε σύνθεση με υγρό υδραυλικού τιμονιού. Και η αρχή λειτουργίας του υδραυλικού τιμονιού είναι αρκετά απλή και δεν απαιτεί φανταστικές ιδιότητες του λαδιού. Ωστόσο, δεν είμαστε υπηρεσία γκαράζ αυτοκινήτων, αλλά ένας έγκυρος πόρος, επομένως σε αυτό το άρθρο θα τηρήσουμε μόνο τις επίσημες συστάσεις του κατασκευαστή αυτοκινήτων.

Υγρό υδραυλικού τιμονιού Kia Rio | KIA RIO

Υγρό υδραυλικού τιμονιού για Kia Rioπρέπει να συμμορφώνεται με το πρότυπο PSF-3 ή PSF-4. Αυτές οι πληροφορίες βρίσκονται στην τάπα του δοχείου υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης ή στη βιβλιογραφία σέρβις. Ο κατασκευαστής δεν έχει σημασία, μόνο η συμμόρφωση με αυτά τα πρότυπα είναι σημαντική. Στο πρώτο και στο δεύτερο γενιάς KIAΗ Rio συνιστά τη χρήση υγρού PSF-3 και τρίτον PSF-4. Και τα δύο υγρά μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους χωρίς απώλεια ποιότητας. Ωστόσο, συνιστάται η χρήση μόνο ενός υγρού για αντικατάσταση.

Για πλήρης αντικατάσταση υγρό υδραυλικού τιμονιού Kia Rioθα απαιτηθούν περίπου 0,7 - 0,8 λίτρα.

Ποιο λάδι υδραυλικού τιμονιού θα χρησιμοποιήσετε για το Kia Rio εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε. Υπάρχουν και πρωτότυπα υγρά και αντίγραφα. Καθ' όλη τη διάρκεια της ιδιοκτησίας διαφορετικά αυτοκίνητα, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι τα ανάλογα δεν είναι απολύτως κατώτερα από τα αρχικά στις ιδιότητες και τις ιδιότητές τους. Αλλά αυτό είναι υπόθεση όλων. Θα δούμε το αρχικό υγρό από Κορεάτης κατασκευαστής MOBIS.

HYUNDAI PSF-3 80W 1L art. 03100-00100
Το κάνιστρο μοιάζει με αυτό:

Η μέση τιμή για το 2015 είναι 500-600 ρούβλια. Το υγρό είναι κόκκινο. Παράγεται μόνο στην Κορέα.

HYUNDAI NEW PSF-4 80W 1L art. 03100-00130
Μοιάζει με αυτό:

Η μέση τιμή για τα μέσα του 2015 είναι 1100-1200 ρούβλια ανά κάνιστρο. Αυτό το υγρό έχει ανοιχτό πράσινο χρώμα. Χώρα προέλευσης: Κορέα.

Επιπλέον, υπάρχουν και ανάλογα πρωτότυπα υγρά. Ποιο να συμπληρώσετε - αποφασίστε μόνοι σας. Και η επιλογή του υγρού υδραυλικού τιμονιού για το Kia Rio ολοκληρώθηκε. Σας ευχαριστώ για την προσοχή σας. Τα λέμε!

Μην ξεχάσετε να αφήσετε σχόλια!

Σε υδραυλικό τιμόνι Kia Ρίο ΙΙΙΣυμπληρώθηκε το 2012 επώνυμο υγρόΤο PSF-4 έχει πράσινο χρώμα και δεν μπορεί να αναμειχθεί με άλλο υγρό, γι' αυτό να είστε προσεκτικοί όταν το αντικαθιστάτε. Η διαδικασία αλλαγής (εκτόπισης) υδραυλικού λαδιού είναι αρκετά απλή και κυριολεκτικά κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου μπορεί να το χειριστεί, ακόμη και μόνος του. Για να αποφύγετε τυχόν δυσκολίες, προτείνουμε να παρακολουθήσετε ένα οπτικό βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού του Rio 3ης γενιάς.

Ο απαιτούμενος όγκος στο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης Kia Rio είναι 0,8 λίτρα. Λάδια PSF που αντιστοιχούν στην προδιαγραφή PSF-3 ή PSF-4.

Πώς να αλλάξετε το υδραυλικό λάδι στο υδραυλικό τιμόνι Kia Rio III

Εν συντομία, η διαδικασία αντικατάστασης του υδραυλικού υγρού ενός αυτοκινήτου Kia θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

• αντλήστε όσο το δυνατόν περισσότερο από τη δεξαμενή με μια σύριγγα.
• συμπληρώστε μέχρι να γεμίσει?
• αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα επιστροφής από το εξάρτημα του ρεζερβουάρ και κατευθύνετέ τον σε ένα άλλο άδειο δοχείο, περιστρέψτε το τιμόνι από άκρη σε άκρη μέχρι το υγρό να πέσει στο ελάχιστο επίπεδο, μετά προσθέστε το ξανά και επαναλάβετε τα βήματα.
• Μόλις ρέει φρέσκος πολτός από την επιστροφή, η διαδικασία μπορεί να ολοκληρωθεί.
• Ελέγχουμε ότι η στάθμη στη δεξαμενή είναι στο μέγιστο και τώρα ανοίγουμε την ανάφλεξη έτσι ώστε η αντλία να αντλεί μόνη της.

Για να δείτε πιο καθαρά πώς να αλλάξετε μόνοι σας το υγρό υδραυλικού τιμονιού σε ένα Kia Rio 3, δείτε το βίντεο.

Πότε να αλλάξετε το λάδι στο υδραυλικό τιμόνι Rio 3

Ο κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι το υγρό που γεμίζει από το εργοστάσιο έχει σχεδιαστεί για όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, αλλά οι ειδικοί συνιστούν να το αλλάζετε κάθε 3 χρόνια ή να το προσαρμόζετε για τέτοια σημάδια απώλειας λειτουργικές ιδιότητεςλάδια όπως:

• θόρυβος όταν λειτουργεί η αντλία υδραυλικού τιμονιού,
• αυξάνοντας την εφαρμοζόμενη δύναμη κατά την περιστροφή του τιμονιού,
• μυρωδιά καύσης από την κάννη του υγρού υδραυλικού τιμονιού,
• αλλαγή στο χρώμα του λαδιού.

Ας δούμε ένα παράδειγμα του τρόπου αντικατάστασης του υγρού υδραυλικού τιμονιού που υπάρχει στον υδραυλικό μηχανισμό υδραυλικού τιμονιού του Kia Rio 3.

Αυτή η απλή λειτουργία θα απαιτήσει την παρουσία ενός βοηθού. Για να εκτελέσετε ενέργειες, πρέπει να αποκτήσετε την ακόλουθη λίστα κοινών εργαλείων:

• μια σύριγγα με κατάλληλο ακροφύσιο (σωλήνας).
• ένα δοχείο στο οποίο θα συλλέγεται το παλιό υγρό.
• πένσα;
• γρύλος;
• βενζίνη και κουρέλια.

Μόνο γνήσιο υγρό παραγωγής είναι κατάλληλο για πλήρωση. Το άρθρο του αντιστοιχεί στον κωδικό “03100-00110”. Η προδιαγραφή αυτού του λιπαντικού είναι "PSF-3". Για να γεμίσετε το σύστημα, θα χρειαστείτε όγκο υγρού ίσο με δύο λίτρα (συμπεριλαμβανομένου του κόστους έκπλυσης).

Διαδικασία αντικατάστασης

1. Ξεβιδώστε το καπάκι στο δοχείο διαστολής του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Kia Rio 3.
2. Τώρα, χρησιμοποιώντας την καθορισμένη σύριγγα, αντλούμε πλήρως το λιπαντικό που υπάρχει σε αυτή τη δεξαμενή.
3. Πιέζοντας τον σφιγκτήρα με πένσα, αφαιρέστε το σωλήνα για την επιστροφή του υγρού. Μετά την αποσυναρμολόγηση, θα υπάρξει διαρροή, επομένως συνιστούμε να τοποθετήσετε ένα δοχείο για συλλογή (κάτω από την άκρη του σωλήνα).
4. Πιέζοντας τον πλαστικό σφιγκτήρα, αφαιρούμε την ίδια τη δεξαμενή.
5. Προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση των συνδετήρων που συγκρατούν τον σωλήνα εκκένωσης. Στη συνέχεια αποσυναρμολογούμε τον ίδιο τον εύκαμπτο σωλήνα. Σημειώστε ότι η διάμετρός του είναι μεγαλύτερη από αυτή της γραμμής επιστροφής.
6. Κοιτάμε μέσα στη δεξαμενή και αν εντοπιστεί η παρουσία υπολειμμάτων εκεί, ξεπλύνετε καλά με βενζίνη.
7. Τώρα θα χρειαστεί να αφαιρέσετε οποιοδήποτε υγρό που έχει απομείνει απευθείας από το κύκλωμα. Για το σκοπό αυτό, τοποθετήστε ένα κατάλληλο δοχείο κάτω από τον μεταλλικό σωλήνα επιστροφής και γυρίστε το τιμόνι και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι να σταματήσει. Πραγματοποιούμε περιστροφικούς χειρισμούς μέχρι να ρέει ολόκληρος ο όγκος του υγρού.
8. Τοποθετούμε το καθαρισμένο δοχείο διαστολής και συνδέουμε σε αυτό τους κεντρικούς σωλήνες KIA Rio 3 που αφαιρέθηκαν προηγουμένως.
9. Σημειώστε ότι ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής δεν χρειάζεται ακόμη να συνδεθεί στο σημείο μετάβασης στον μεταλλικό σωλήνα (απαραίτητο για την απελευθέρωση του υγρού).
10. Έχοντας προετοιμάσει μια κατάλληλη σφήνα εκ των προτέρων, τη χρησιμοποιούμε για να βουλώσουμε την οπή που βρίσκεται στην πλευρά του σωλήνα του ρεύματος επιστροφής που «πηγαίνει» στη δεξαμενή.
11. Η σφήνα είναι κατασκευασμένη ανεξάρτητα από ξύλο ή καουτσούκ.
12. Το μπροστινό μέρος του Kia Rio 3 θα πρέπει να ανυψωθεί με γρύλους για να διασφαλιστεί η ελεύθερη περιστροφή του τιμονιού.
13. Ρίξτε υγρό υδραυλικού τιμονιού στο ρεζερβουάρ ενώ ταυτόχρονα περιστρέφετε το τιμόνι (από έναν βοηθό) και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι το όριο.
14. Γεμίζουμε μέχρι τη στιγμή που αρχίζει να εμφανίζεται ανοιχτόχρωμο υγρό υδραυλικού τιμονιού από τον μεταλλικό σωλήνα επιστροφής.
15. Τώρα μπορείτε να βάλετε τον προηγουμένως βουλωμένο σωλήνα και στη συνέχεια να τον στερεώσετε με ένα σφιγκτήρα.
16. Συνεχίζουμε να περιστρέφουμε το τιμόνι KIA Rio 3 και παρατηρούμε το υγρό μέσα στο ρεζερβουάρ. Έχει την τάση να αφρίζει, αλλά αυτό δεν πρέπει να το φοβάστε, γιατί με αυτόν τον τρόπο απομακρύνεται ο αέρας από το σύστημα.
17. Προσθέστε μέχρι να σταθεροποιηθεί η στάθμη στο επιθυμητό επίπεδο.

Ας το συνοψίσουμε

Η αντικατάσταση του υγρού υδραυλικού τιμονιού σε ένα Kia Rio 3 δεν είναι πολύπλοκη διαδικασία. Ακολουθήστε τις συστάσεις του κατασκευαστή για την επιλογή. κατάλληλο λιπαντικόγια το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης. Χρησιμοποιήστε το υλικό μας ως οδηγίες δράσης και η εγγυημένη επιτυχία σε αυτήν τη λειτουργία συντήρησης θα έρθει αμέσως.