Τι είδους λάδι είναι στο Mercedes 204. Γνήσιο λάδι κινητήρα Mercedes. Πρόσθετο μολυβδαινίου mos2

Συνολικά, τα έγγραφα του εργοστασίου συζητούν δύο τύπους λιπαντικών κινητήρα - λάδια πρωτογενούς πλήρωσης Και Με λάδια υπηρεσίας .

Το πρώτο, δηλ. στα λάδια που χύνονται στον μεταφορέα δίνονται φύλλα ανοχής 225.XX; Το δεύτερο - που χρησιμοποιείται κατά την αλλαγή λαδιών κινητήρα σε κέντρα σέρβις αυτοκινήτων - είναι τα φύλλα έγκρισης 228.XX και 229.XX.

Τα πρωτογενή έλαια πλήρωσης είναι πολύ συγκεκριμένα προϊόντα. Είναι πολύ δύσκολο να τα αγοράσεις. Το πιθανότερο είναι ότι δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό. Υπάρχουν πολλοί λόγοι: Δεν συμμορφώνονται πλήρως όλα τα προϊόντα κύριας πλήρωσης με τα φύλλα έγκρισης σέρβις.

Έτσι, για παράδειγμα, για κινητήρες M272 , M273 , M276Και M278χρησιμοποιούνται λάδια πρωτογενούς πλήρωσης από φύλλα 225.16 Και 225.26 , που είναι ουσιαστικά λάδια LowSAPS, δηλ. λάδια με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο, χαμηλή περιεκτικότητα σε τέφρα (πλήρως σύμφωνα με τα φύλλα έγκρισης 229.31 Και 229.51 , τα οποία απαγορεύεται αυστηρά η χρήση κατά την αλλαγή λαδιού συνθήκες εξυπηρέτησης) .

Σύμφωνα με την ονοματολογία των κατασκευαστών λαδιών για πρωτογενή πλήρωση, η Mercedes χωρίστηκε πρόγραμμα παραγωγήςγια κάθε προμηθευτή - υπάρχει η Shell (ο γενικός εταίρος στον κλάδο των λιπαντικών) και η Fuchs, η ExxonMobil και η Petronas.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.8 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Για βενζινοκινητήρεςΟικογενειακοί κινητήρες ντίζελ M1xx και OM6xx με διάστημα σέρβις όχι μεγαλύτερο από 15.000 km (χωρίς Assyst) και 30.000 km (με Assyst), το λάδι πρωτογενούς πλήρωσης MB Erstbetriebmotorenoel Saphir N με ιξώδες 10W-40 ήταν 22 από την έγκριση Fuchs. μεταχειρισμένος.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.10 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Οι κινητήρες M266 και M275 και οι κινητήρες ντίζελ OM640, 646 (χωρίς φίλτρο σωματιδίων) γεμίζονται αρχικά με πρωτογενές λάδι στον μεταφορέα Πρατήρια καυσίμων Shell Helix Ultra DC225.10 από το φύλλο έγκρισης 225.10. Ιξώδες λαδιού 5W-30. Ήταν και παραμένει το πιο κοινό λάδι αρχικής πλήρωσης. Απλώς το έγγραφο 223.1 αλλάζει συνεχώς και οι κινητήρες που έχουν διακοπεί πέφτουν έξω από αυτό.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.11 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Σε πετρελαιοκινητήρες OM 629.640.646.660 (με φίλτρο σωματιδίων) χύνεται λάδι πρωτογενούς πλήρωσης MB Formula 225.11 5W-30 από την ExxonMobil από το φύλλο έγκρισης 225.11 (lowSpash). έχει πλέον αντικατασταθεί από το φύλλο έγκρισης 225.17.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.16 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Οι κινητήρες M271 (Repo και Evo), 272, 273 και 278 είναι γεμάτοι με λάδι μηχανήςπρωτογενές γέμισμα Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 3.5) με ιξώδες 5W-30 από το φύλλο έγκρισης 225.16 (lowSpash);

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.17 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Οι κινητήρες ντίζελ OM642, 651 χωρίς και με φίλτρο σωματιδίων γεμίζονται με πρωτογενές λάδι κινητήρα Syntium MB35D με ιξώδες 0W-30 (κατασκευαστής - Petronas Lubricants International, Villastellone (Torino), Ιταλία) από το φύλλο έγκρισης 225.17 (αντιστοιχεί σε λάδια 2229.3. 229,51);

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 225.26 (πρωτογενή λάδια, συμπληρωμένα στο εργοστάσιο).Οι κινητήρες M276 γεμίζονται με λάδι πρωτογενούς πλήρωσης Fuchs Titan EM225.16 (HTHS 2.9) με ιξώδες 5W-30 από το φύλλο έγκρισης 225.26 (lowSpash). Ταυτόχρονα, όλα τα έγγραφα σέρβις αναφέρουν αυστηρά ότι τα λιπαντικά lowSAPS δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες M276 κατά τη διάρκεια περαιτέρω λειτουργίας.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 229.1.Χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Δεν ισχύει για κινητήρες ντίζελ με αιθάλη Φίλτρα DPF(με κωδικό 474) . Ο Λιστ εμφανίστηκε το 1997 με την εισαγωγή νέο σύστημαανοχές Υποχωρητικός Ευρωπαϊκό πρότυπο ACEA A3-04 ή B3-04 (όπου Α είναι η κατηγορία ποιότητας για βενζινοκινητήρες, Β είναι για κινητήρες ντίζελ, αντίστοιχα, 2 ή 4 είναι η κατηγορία απόδοσης, «04» είναι το έτος δημοσίευσης της προδιαγραφής, δηλαδή το 2004) . Μέχρι το 2004, οι κατηγορίες Α και Β ήταν χωριστές, ξεκινώντας από τις προδιαγραφές του 2004, οι κατηγορίες Α και Β μπορούν να συνδυαστούν.

Σύμφωνα με την προδιαγραφή 223.2 στον ιστότοπο του αντιπροσώπου, το bevo.mercedes-benz.com/oils από το φύλλο έγκρισης 229.1 δεν χρησιμοποιούνται σε κινητήρες που παράγονται αυτήν τη στιγμή! Σε κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2002 - παρακαλώ.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 229.3Χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Δεν ισχύει για κινητήρες ντίζελ με φίλτρα σωματιδίων DPF (κωδικός 474). Συμμορφώνεται με το Ευρωπαϊκό Πρότυπο ACEA A3-04 ή B4-04 (διαφέρει από τα λάδια 229.1 σε μεγαλύτερη ποιότητα, χαμηλή οξείδωση, μειωμένη περιεκτικότητα σε χλώριο και φώσφορο).

Εφαρμόσιμος:
- για όλα βενζινοκινητήρες, εκτός από το M278;
- για βενζινοκινητήρες AMG, εκτός από: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG.
- από κινητήρες ντίζελ (δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για οχήματα με φίλτρο σωματιδίων DPF).

Υπαρχει ενα συγκεκριμένο κινητήρα- M155, εγκατεστημένο σε Mercedes Benz SLR McLaren, για το οποίο το φύλλο έγκρισης 229.3 είναι το μόνο. Αλλά δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν όλα τα έλαια από αυτό το φύλλο. Μόνο λάδια εμπορικό σήμα Mobil και μόνο με Δείκτες SAE 5W-50. Αυτή είναι η συμφωνία του κατασκευαστή κινητήρες AMGκαι τον συνεργάτη της στα λιπαντικά, ExxonMobil. Όσο για την επιλογή μιας μάρκας, αυτό είναι περισσότερο θέμα εμπορίου παρά τεχνολογίας και τεχνολογίας, αλλά το ιξώδες, νομίζω, είναι οι απαιτήσεις των σχεδιαστών (πιθανότατα αυτός ο κινητήρας δημιουργήθηκε απλώς για αυτόν τον τύπο λαδιού).

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 229.31Ισχύει για αυτοκίνητα ντίζελμε κωδικό 474 (φίλτρο σωματιδίων DPF), τουλάχιστον για αυτούς τους κινητήρες δημιουργήθηκαν αυτά τα λάδια. Το φύλλο εμφανίστηκε τον Ιούλιο του 2003. Συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο ACEA A3-04, B4-04 και C3-04 (κατηγορία C για λάδια Low SAPS). Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε βενζινοκινητήρες (αλλά μόνο: M266, M271). Σύμφωνα με το έγγραφο SI18.00-P-0011A, στους κινητήρες 271 Evo, 112, 113, 272, 273, 276, 278 και 275, απαγορεύεται η χρήση λαδιών κινητήρα από τα φύλλα έγκρισης 229.31! Γενικά, αυτά είναι ήδη μεγάλα ζητήματα, αλλά οι αυστηρές απαιτήσεις για τον σχηματισμό αιθάλης αναγκάζουν τους κατασκευαστές ελαίων να μειώσουν την περιεκτικότητα σε ψευδάργυρο, ασβέστιο, μολυβδαίνιο και άλλα στοιχεία στα έλαια, στα οποία βασίζονται τα περισσότερα από τα συνήθη πρόσθετα.
Μια διαφορετική αρχή λειτουργίας των προσθέτων είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των λαδιών 229.31 και 229.51 από 229.3 και 229.5. Οτι. Η χρήση, για παράδειγμα, 229.51 σε έναν κινητήρα 273 μπορεί πραγματικά να οδηγήσει σε ζημιά στον κινητήρα.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 229.5Κατάλληλο για όλες τις βενζίνες και κινητήρες ντίζελ επιβατικά αυτοκίνητα Mercedes Benz, με εξαίρεση τους κινητήρες ντίζελ με φίλτρο σωματιδίων (κωδικός 474 στην κάρτα δεδομένων). Συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο ACEA A3-04, B4-04. Το φύλλο εμφανίστηκε τον Μάιο του 2002.

Πριν από λίγο καιρό, στην περιγραφή του λαδιού 229.5 σε αυτή τη σελίδα, γράφτηκε ότι το φύλλο 229.5 δεν ισχύει για τους κινητήρες M104, M119 και M166. Θέλω να αποκαταστήσω τα λάδια από το φύλλο έγκρισης 229.5: εκτός από το baby M166 και το τέρας του συμπιεστή M155, αυτά τα λάδια ισχύουν για όλους τους βενζινοκινητήρες και τους περισσότερους κινητήρες ντίζελ Κινητήρες Mercedes Benz (εφεξής μιλάμε μόνο για επιβατικά αυτοκίνητα). Το σφάλμα είναι και δικό μου και όχι δικό μου: μια ολόκληρη δέσμη αλληλοαποκλειόμενων εγγράφων - σύμφωνα με ορισμένους, η χρήση λαδιού 229,5 στους κινητήρες 104, 119, 120 είναι απαράδεκτη. Σύμφωνα με άλλους - παρακαλώ (παράδειγμα: έγγραφα BF18.00-P-1000-01B και AP18.00-P-0101AA). Δεν έχω δικαίωμα να αναφέρω έγγραφα είτε εν μέρει είτε πλήρως: πνευματική ιδιοκτησία της Daimler AG. Δείτε μόνοι σας το WIS.
Η σύγχυση οδήγησε στην εμφάνιση μιας καλά εδραιωμένης άποψης ότι η χρήση λαδιών από το φύλλο 229.5 στους κινητήρες 104, 119 και 120 είναι απαράδεκτη λόγω της χρήσης χαρτιού σε αυτούς φίλτρα λαδιού, τα οποία σύμφωνα με αυτή τη γνώμη καταστρέφονται υπό την επίδραση των συστατικών αυτών των ελαίων. Ως αποτέλεσμα, πιστεύεται ότι τα λάδια από το φύλλο 229.5 μπορούν να λειτουργήσουν μόνο με φίλτρα λαδιού fleece. Αυτό είναι λάθος. Το γεγονός είναι ότι τα λάδια φύλλων έγκρισης άρχισαν να χρησιμοποιούνται στη Mercedes τον Μάιο του 2002 και τα φίλτρα fleece A000 180 2609 για κινητήρες M112/113/137 άρχισαν να παρέχονται μόνο τον Σεπτέμβριο του 2003. Αυτή τη φορά. Δεύτερο - μέσα συστήματα λαδιούΟι κινητήρες M111, οι οποίοι σύμφωνα με όλα τα έγγραφα έχουν ανοχή 229,5, χρησιμοποιούν το ίδιο χαρτί φίλτρα λαδιού A104 180 01 09. Έτσι, η ιστορικά καθιερωμένη σύνδεση λαδιών από το φύλλο έγκρισης 229.5 και τα φίλτρα fleece είναι απλώς μια σύμπτωση, που προκαλείται από τον απαραίτητο συνδυασμό και των δύο παραγόντων (λάδι και φίλτρο) για την αύξηση του διαστήματος σέρβις (για παράδειγμα, για το M112, το διάστημα κατά τη χρήση αυτός ο συνδυασμός αυξάνεται από 15.000 km σε 20.000 km B Γερμανία). Προφανώς, από τη στιγμή που τέθηκαν σε ισχύ τα έγγραφα για την αύξηση των διαστημάτων, πιστευόταν ότι όλα τα αυτοκίνητα με κινητήρες M104 και M119 είχαν ήδη διακοπεί και ήταν απλώς άσκοπο να αλλάξει οτιδήποτε στο σύστημα συντήρησης. Είναι σαφές ότι η αύξηση του διαστήματος σέρβις είναι ένα είδος διαφήμισης που υπόσχεται να μειώσει το κόστος συντήρησης ενός αυτοκινήτου και επομένως σας πείθει να αγοράσετε καινούριο αυτοκίνητο. Το να πείσεις τους ανθρώπους να αγοράσουν αυτοκίνητα που έχουν ήδη πουληθεί, τα χρήματα για τα οποία έχουν δαπανηθεί από καιρό, είναι οικονομικά ασύμφορο.

Υπάρχει ένα μεγάλο ΑΛΛΑ! Όταν χρησιμοποιείτε 229,5 σε κινητήρες με χάρτινο φίλτρο, τα χιλιόμετρα δεν πρέπει ρεαλιστικά να υπερβαίνουν τα 10.000 km. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω: μεταξύ πολλών λόγων, βρίσκεται η ίδια η αρχή του λαδιού «μακράς διαρκείας». περισσότερο περιεχόμενοαλκάλι, καθήκον του οποίου είναι η εξουδετέρωση των προϊόντων οξείδωσης. Πως μακρύτερο λάδιθα πρέπει να λειτουργεί - τόσο περισσότερα αλκάλια πρέπει να αποθηκεύονται στο λάδι: για λάδια 229.1 και 229.3 αριθμός βάσηςΤο TBN ήταν 6,6...8,6, για 229,5 ήταν ήδη γύρω στο 12. Αυτό το αλκάλι «τελειώνει» και την κυτταρίνη του χάρτινου φίλτρου. Το χάρτινο φίλτρο γίνεται εύθραυστο και μπορεί να θρυμματιστεί. Τα φίλτρα fleece (στη Ρωσία ονομάζονταν fleece. Μετάφραση από τα γερμανικά, Vlies σημαίνει μη υφασμένο ύφασμα. Στην πραγματικότητα, τα φίλτρα είναι κατασκευασμένα από πολυεστέρα δύο στρώσεων. Το πρώτο στρώμα είναι το πλαίσιο, το δεύτερο είναι το ίδιο το φίλτρο) αντέχουν περίπου 7 φορές μεγαλύτερο και είναι ικανό να διανύσει έως και 50.000 km.
Ουσιαστικά, σε κινητήρες με χάρτινα φίλτραμπορείτε να χρησιμοποιήσετε λάδια από το φύλλο 229.5, αλλά ταυτόχρονα μειώνοντας τα χιλιόμετρα σέρβις ακόμη και σε σύγκριση με 229.3.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, κατά τη χρήση λιπαντικών από το φύλλο έγκρισης 229.5 και φίλτρου fleece για βενζίνη M112, M113 και M137, κατέστη δυνατή η αύξηση του διαστήματος σέρβις από 15.000 km σε 20.000 km. Αυτό δεν ισχύει για τους κινητήρες 112.960/961 και 113.990/991/992 - για αυτούς τα διαστήματα παραμένουν τα ίδια.

Τα λάδια από το φύλλο έγκρισης 229.5 διαφέρουν προφανώς πολύ ως προς τα χαρακτηριστικά και δεν είναι εξίσου χρήσιμα για κινητήρες Mercedes Benz και AMG. Έτσι, για τους κινητήρες AMG M112, M113, M152, M156, M157, M159, επιτρέπεται η χρήση μόνο λιπαντικών από τη σειρά XW-40, όπου το X είναι 0,5.

Λάδια κινητήρα από το φύλλο έγκρισης 229.51Χρησιμοποιείται για κινητήρες ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων αυτοκίνητα Mercedes Benz με φίλτρο σωματιδίων (κωδικός 474 σε κάρτα δεδομένων). Το φύλλο εμφανίστηκε το 2005. Συμμορφώνεται με το ευρωπαϊκό πρότυπο ACEA A3-04, B4-04 και C3-04. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε βενζινοκινητήρες, αλλά μόνο: M266, M271, M271Evo. Παραδόξως, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε βενζινοκινητήρες AMG M156 και M159. Σύμφωνα με το έγγραφο SI18.00-P-0011A, στους κινητήρες 112, 113, 272, 273, 276, 278 και 275, απαγορεύεται η χρήση λιπαντικών κινητήρα από τα φύλλα έγκρισης 229.51! Γενικά, αυτά είναι ήδη μεγάλα ζητήματα, αλλά οι αυστηρές απαιτήσεις για τον σχηματισμό αιθάλης αναγκάζουν τους κατασκευαστές ελαίων να μειώσουν την περιεκτικότητα σε ψευδάργυρο, ασβέστιο, μολυβδαίνιο και άλλα στοιχεία στα έλαια, στα οποία βασίζονται τα περισσότερα από τα συνήθη πρόσθετα. Μια διαφορετική αρχή λειτουργίας των προσθέτων είναι η κύρια διαφορά μεταξύ των λαδιών 229.31 και 229.51 από 229.3 και 229.5.
Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του φυτού, η περιεκτικότητα σε θείο δεν πρέπει να υπερβαίνει το 0,3%, φώσφορο 0,05...0,09%, περιεκτικότητα σε θειική τέφρα <0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8

Σε ποιο λάδι κινητήρα συνιστάται η χρήση Κινητήρας MercedesΓ - τάξη πότε είναι η προθεσμία αντικατάστασης σύμφωνα με τους κανονισμούς; Μπορείτε να συμπληρώσετε πρωτότυπο λάδιστο επίσημος αντιπρόσωπος Mercedes ή επιλέξτε έναν από τους παρακάτω κατασκευαστές και αλλάξτε Λάδι MercedesΓ - τάξη σε
σε οποιοδήποτε σημείο αλλαγής λαδιών ή με τα χέρια σας. Σε αυτό το άρθρο θα βρείτε παραμέτρους λαδιού ανάλογα με την εποχή και το έτος. Απελευθέρωση MercedesΓ - τάξη. Για να επιλέξετε λάδι, χρησιμοποιήστε τα περιεχόμενα του άρθρου για να βρείτε το επιθυμητό μοντέλο και το έτος κατασκευής του αυτοκινήτου.

  • 1 Μοντέλο αυτοκίνητο Mercedes C-class W202
    • 1,1 έτος παραγωγής TS 1993
    • 1,2 έτος παραγωγής TS 1994
    • 1,3 έτος κατασκευής TS 1995
    • 1.4 οχήματος έτος 1996
    • 1,5 έτος TS 1997
    • 1,6 έτος TS 1998
    • 1.7 οχήματος έτος 1999
    • 1,8 έτος κατασκευής TS 2000
    • 1,9 έτος TS 2001
  • 2 Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W203
    • 2,1 έτος παραγωγής TS 2000
    • 2,2 έτος κατασκευής TS 2001
    • 2,3 έτος κατασκευής TS 2002
    • 2,4 έτος κατασκευής TS 2003
    • 2,5 χρόνια TS 2004
    • 2,6 έτος κατασκευής TS 2005
    • 2,7 έτος TS 2006
    • 2,8 έτος TS 2007
    • 2,9 έτος TS 2008
  • 3
    • 3,1 έτος παραγωγής TS 2007
    • 3,2 έτος κατασκευής του οχήματος 2008
    • 3,3 έτος παραγωγής οχημάτων 2009
    • 3,4 έτος κατασκευής TS 2010
  • 4 μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W204
    • 4,1 έτος παραγωγής του οχήματος 2011
    • 4.2 έτος κατασκευής του οχήματος 2012
    • 4,3 έτος κατασκευής του οχήματος 2013
    • 4,4 έτος κατασκευής του οχήματος 2014
  • 5 Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W205
    • 5.1 έτος οχήματος 2014
    • 5,2 έτος κατασκευής του οχήματος 2015
    • 5.3 έτος οχήματος 2016
  • 6 Πώς να αλλάξετε το λάδι σε μια Mercedes C-class; Δες το βίντεο:

Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W202

έτος κατασκευής του οχήματος 1993

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-30, 15W-40
  • για το χειμώνα: 5W-20, 5W-30

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SG
  • για κινητήρες ντίζελ: CE

Υδροπυρόλυση

έτος κατασκευής TS 1994

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 10W-40, 5W-40
  • για το χειμώνα: 5W-30
  • για το καλοκαίρι: 20W-30, 25W-30

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SH
  • για κινητήρες ντίζελ: CF-4

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 1995

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 10W-40
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SH
  • για κινητήρες ντίζελ: CF

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 1996

  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-30

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CF

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής του οχήματος 1997

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 15W-40, 15W-30
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CG

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 1998

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 20W-30, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CG

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής του οχήματος 1999

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CG-4

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 2000

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CH

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 2001

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 5W-40
  • για το χειμώνα: 5W-40, 0W-30
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SH

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W203

έτος κατασκευής TS 2000

  • για όλες τις εποχές: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
  • για το χειμώνα: 5W-30, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CH

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 2001

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 5W-40
  • για το χειμώνα: 5W-40, 0W-30
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SH
  • για κινητήρες ντίζελ: CH-4

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 2002

  • για όλες τις εποχές: 15W-40, 10W-40, 5W-40
  • για το χειμώνα: 0W-30, 5W-40, 5W-30
  • για το καλοκαίρι: 20W-30, 20W-40, 25W-30

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SJ
  • για κινητήρες ντίζελ: CH-4

Τύπος λαδιού: ημισυνθετικό, ορυκτό

έτος κατασκευής TS 2003

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 5W-40
  • για το χειμώνα: 0W-30, 5W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SL
  • για κινητήρες ντίζελ: CH-4

έτος κατασκευής TS 2004

  • όλων των εποχών: 10W-40
  • για το χειμώνα: 0W-30, 0W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SL
  • για κινητήρες ντίζελ: CI

έτος κατασκευής TS 2005

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SL
  • για κινητήρες ντίζελ: CI

έτος κατασκευής TS 2006

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SL

έτος κατασκευής TS 2007

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-30, 0W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

έτος κατασκευής TS 2008

  • all-season: 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W204

έτος κατασκευής TS 2007

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-30, 0W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

έτος κατασκευής TS 2008

  • all-season: 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

έτος κατασκευής TS 2009

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 0W-30
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

έτος κατασκευής TS 2010

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-40

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

Τύπος λαδιού: συνθετικό, ημισυνθετικό

Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W204

έτος κατασκευής TS 2011

  • για όλες τις εποχές: 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • για το καλοκαίρι: 20W-40,25W-40, 25W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SM
  • για κινητήρες ντίζελ: CI-4

Τύπος λαδιού: συνθετικό, ημισυνθετικό

έτος κατασκευής TS 2012

  • για όλες τις εποχές: 10W-50, 15W-40
  • για το χειμώνα: 0W-40, 5W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN
  • για κινητήρες ντίζελ: CJ

έτος παραγωγής TS 2013

  • για όλες τις εποχές: 10W-50, 15W-50
  • για το χειμώνα: 0W-40, 0W-50
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN
  • για κινητήρες ντίζελ: CJ

έτος παραγωγής TS 2014

  • για όλες τις εποχές: 10W-50, 15W-50
  • για το χειμώνα: 0W-40, 0W-50
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN

Μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes C-class W205

έτος παραγωγής TS 2014

  • για όλες τις εποχές: 10W-50, 15W-50
  • για το χειμώνα: 0W-40, 0W-50
  • για το καλοκαίρι: 20W-40, 25W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN
  • για κινητήρες ντίζελ: CJ-4

έτος κατασκευής TS 2015

  • όλων των εποχών: 10W-50
  • για το χειμώνα: 0W-50
  • για το καλοκαίρι: 15W-50, 20W-50

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN
  • για κινητήρες ντίζελ: CJ-4

έτος κατασκευής του οχήματος 2016

  • για όλες τις εποχές: 5W-50, 10W-60
  • για το χειμώνα: 0W-50, 0W-60
  • για το καλοκαίρι: 15W-50, 15W-60

Κατηγορία λαδιού API:

  • για βενζινοκινητήρες: SN
  • για κινητήρες ντίζελ: CJ-4

Τα δεδομένα δίνονται λαμβάνοντας υπόψη τις ανοχές του κατασκευαστή της Mercedes για το μοντέλο C-class σύμφωνα με πληροφορίες από ανοιχτές πηγές.

Δεν έχει πάντα νόημα να ρίχνεις πιο ακριβά και πιο πολλά ποιοτικό λάδι, σας συμβουλεύουμε να επιλέξετε λάδι που ταιριάζει με το μοντέλο αυτοκινήτου Mercedes, το έτος κατασκευής, τις συνθήκες λειτουργίας και γενική κατάστασηαυτοκίνητο.

Τι δείχνουν οι ανοχές λαδιών Mercedes; Αυτή η ερώτηση ενδιαφέρει πολλούς λάτρεις του αυτοκινήτου. Ανησυχία αυτοκινήτουαπό τη Γερμανία Η Daimler AG είναι σήμερα δικαίως μεταξύ των κορυφαίων κατασκευαστών οχημάτων. Πάνω από όλα, ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας οφείλει την επιτυχία και τη φήμη του στη μάρκα Mercedes-Benz, η οποία του ανήκει για περισσότερα από 100 χρόνια. Όλο αυτό το διάστημα, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας θεωρήθηκαν ένα από τα πιο αξιόπιστα. Τα παραπάνω ισχύουν για όλες τις ομάδες οχήματααπό αυτόν τον κατασκευαστή, ανεξάρτητα από τον τύπο του αυτοκινήτου.

Πολύς καιρός οχήματαΟι μάρκες Mercedes κρατούνται σταθερά στην κορυφή της πυραμίδας των περισσότερων αυτοκίνητα κύρους.

Για πολύ καιρό, τα οχήματα αυτής της μάρκας κρατούνται σταθερά στην κορυφή της πυραμίδας των πιο διάσημων αυτοκινήτων. Για τέτοιες συσκευές υψηλής ποιότητας, τα λιπαντικά πρέπει να είναι στο κατάλληλο επίπεδο ποιότητας. Για να υποδείξει ένα πρότυπο ποιότητας, ο κατασκευαστής εισήγαγε την έννοια της ανοχής.

Τι είναι η ανοχή λαδιού;

Η ανοχή είναι ένα αλφαριθμητικό σύνολο που ενημερώνει για τα χαρακτηριστικά ενός λιπαντικού.Αυτή η σήμανση πρέπει να περιλαμβάνεται βιβλίο υπηρεσίαςΑυτοκίνητο Mercedes-Benz. Συγκρίνοντας τις σημάνσεις από το βιβλίο σέρβις με τις σημάνσεις στο δοχείο πετρελαιοειδών, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει την ευκαιρία να αγοράσει ακριβώς το λάδι που ο κατασκευαστής σκόπευε να χρησιμοποιήσει σε αυτό το αυτοκίνητο. Αυτό το σύστημα επισημοποιεί σαφώς τους δείκτες ποιότητας του πετρελαιοειδούς που καταλήγει σύστημα λίπανσης Κινητήρας Mercedes-Benz. Η πρώτη ένδειξη ότι ένα προϊόν έχει λάβει τέτοια πρόσβαση είναι μια συμβολοσειρά χαρακτήρων που ξεκινά με τα γράμματα MB στην αρχή του εγγράφου.

Η διαδικασία για την απόκτηση πιστοποιητικού ποιότητας από τη Mercedes-Benz είναι αρκετά περίπλοκη ακόμη και για τον κατασκευαστή του οποίου το λιπαντικό υποβάλλει αίτηση για έγκριση.

Για να εμφανιστεί το σήμα έγκρισης σε δοχείο με προϊόν πετρελαίου, πρέπει να περάσει το πετρελαϊκό προϊόν ολόκληρη γραμμήσοβαρές εξετάσεις. Η Daimler AG θέτει αυστηρούς όρους ώστε το λάδι να πληροί την απαιτούμενη κατηγορία ποιότητας. Ένας αιτών για έγκριση λιπαντικού πρέπει να υποβληθεί σε ορισμένες δοκιμές προκειμένου να λάβει συγκεκριμένες εγκρίσεις για λιπαντικά Mercedes. Τα χαρακτηριστικά που προσδιορίζονται με αυτόν τον τρόπο συγκρίνονται με τις ποιοτικές απαιτήσεις του κατασκευαστή, σύμφωνα με το αποτέλεσμα παρόμοια σύγκρισησυνάγεται συμπέρασμα σχετικά με τη δυνατότητα έκδοσης πιστοποιητικού από την Daimler AG στον αιτούντα.
Δεδομένης αυτής της διατύπωσης του ζητήματος, εκδίδονται πολλά πιστοποιητικά ποιότητας για οχήματα Mercedes-Benz, οπότε ας προσπαθήσουμε να εξετάσουμε τα πιο δημοφιλή έγγραφα ποιότητας προϊόντων.

Χύθηκε έτσι λιπαντικό προϊόνσε οχήματα εξοπλισμένα με πρόσθετες συσκευές επεξεργασίας καυσαέρια. Υπάρχουν πολλές παρόμοιες εγκρίσεις, το κύριο πράγμα είναι να μην ξεχνάμε την υπόδειξη που δίνει ο κατασκευαστής στο βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Ζητήθηκαν έγγραφα ποιότητας λαδιού

MB 229,1. Αυτό το έγγραφο ορίζει τη γκάμα των προϊόντων πετρελαίου προς συμπλήρωση αυτοκίνητα Mercedes-Benz, τα οποία παρήχθησαν για αρκετά χρόνια: το 1998, το 1999, το 2000, το 2001 και το 2002. Πρόκειται για αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ (OM648, OM647, OM646) και αυτοκίνητα με καύσιμο βενζίνης(Μ28, Μ271 και Μ275). Αυτή η μεταφορά είχε αρκετά σοβαρά πρότυπα για την ποσότητα αιθάλης και αιθάλης.

Απαιτήθηκαν λιπαντικά με αυξημένη αντοχή στις θερμικές επιδράσεις. Το προϊόν λαδιού πρέπει να προστατεύει στο μέγιστο τα στοιχεία του κινητήρα από τη φθορά και τη διάβρωση. Οι απαιτήσεις φαίνεται να είναι τυπικές για οποιαδήποτε σύγχρονο λάδι, αλλά οι κατασκευαστές της Mercedes απαγορεύουν αυστηρά τη χρήση αυτής της μάρκας λαδιού στους κινητήρες νεότερων αυτοκινήτων. Σε αυτές τις περιπτώσεις, χρησιμοποιήστε Liqui λιπαντικά Moly OPTIMAL Diesel SAE 10W-40, OPTIMAL SAE 10W-40. Κατάλληλα Προϊόντααπό ARECA F4000 5W-40, S3000 10W-40, S 3000 DIESEL 10W-40. Παρουσιάζονται τα προϊόντα MEGUIN SUPER λάδια LL FAMO 10W-40 και MEGOL HD-C3 15W-40.

MV 229,3. Τα λιπαντικά που έχουν πιστοποιηθεί για αυτήν την έγκριση προορίζονται για χρήση σε κινητήρες μηχανών που παράγονται από τη γραμμή συναρμολόγησης από το 2003. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι βενζινοκινητήρες του μοντέλου Compressor και οι κινητήρες CDI καύσιμο πετρελαίου, εξοπλισμένο με συσκευές ASSYST PLUS. Σε αντίθεση με τα λιπαντικά που παρουσιάστηκαν στην προηγούμενη ομάδα, αυτά τα λιπαντικά παρέχουν κυρίως μέγιστη οικονομία καυσίμου. Στη συνέχεια, υπάρχουν αυξημένες ικανότητες αντίστασης στη θερμική οξείδωση και στο σχηματισμό αιθάλης. Ολοι τις αναφερόμενες προϋποθέσειςσυναντήστε λιπαντικά Liqui Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40, OPTIMAL Synth SAE 5W-40, καθώς και ARECA F4500 5W-40, F4500 DIESEL 5W-40, MEGUIN ULTRA PERFORMANCE LONGLIFE 5W-40.

MB 229,31. Τα προϊόντα πετρελαίου από ένα δοχείο διακοσμημένο με αυτό το σήμα προορίζονται για μεταφορά επιβατώνκαι μίνι λεωφορεία με φίλτρα DPF που παγιδεύουν αιθάλη και συσκευές καθαρισμού καυσαερίων. Αυτά τα προϊόντα πετρελαίου πληρούν τις απαιτήσεις της κατηγορίας Low SAPS, γεγονός που υποδηλώνει τη χαμηλή περιεκτικότητά τους σε θείο. Αυτά τα προϊόντα περιέχουν ελάχιστα ίχνη φωσφόρου και των ενώσεων του. Ένα λιπαντικό κατάλληλο για κινητήρες σε τέτοιες περιπτώσεις είναι το Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40.

MV 229,5. Τα λάδια που έχουν λάβει αυτό το πιστοποιητικό ποιότητας μπορούν να χυθούν σε κινητήρες Mercedes που παράγονται από την εταιρεία μετά το 2003. Αυτό λιπαντική ουσίαπληροί τις υψηλότερες απαιτήσεις που μπορούν να τοποθετηθούν σε ένα λιπαντικό. Αυτό το λάδι μπορεί να αντέξει χιλιόμετρα έως και 40.000 χιλιόμετρα, ενώ είναι ένα σχεδόν φιλικό προς το περιβάλλον προϊόν. Όταν χρησιμοποιείται ένα τέτοιο λιπαντικό σε έναν κινητήρα, επιτυγχάνεται σημαντική εξοικονόμηση καυσίμου. Αξίζει να προσέξετε τα λιπαντικά Liqui Moly LEICHTLAUF HIGH TECH SAE 5W-40, Molygen NEW SAE 5W-40, MEGUIN QUALITY 5W-30 και HIGH CONDITION SAE 5W-40.

MB 229,51. Παρόμοιο πιστοποιητικό ποιότητας αποκτάται για προϊόντα πετρελαίου κατηγορίας Low SAPS, τα οποία εγγυώνται υψηλή περιβαλλοντική ασφάλειαΚινητήρες βενζίνης και ντίζελ Mercedes. Η σύνθεσή τους συμβάλλει όσο το δυνατόν περισσότερο στην οργάνωση βέλτιστη ροήκαυσίμου, διαρκούν πολύ καιρό πριν χρειαστεί να αντικατασταθούν.

Το λάδι είναι το κύριο αναλώσιμο και το πιο σημαντικό συστατικό για τη σωστή λειτουργία ενός κινητήρα Mercedes. Η απόδοση του κινητήρα και η εγγυημένη διάρκεια ζωής του εξαρτώνται άμεσα από την ποιότητα του λαδιού και την κατάστασή του. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων το καταλαβαίνουν πολύ καλά και επομένως δημιουργούν τους δικούς τους κανονισμούς συντήρησης και επίσης αναγκαστικά, για να διατηρήσουν την εγγύηση, τους υποχρεώνουν να αλλάζουν το λάδι κινητήρα σε διαστήματα 10 και 15 χιλιομέτρων.

Τι είδους λάδι να βάλω σε μια Mercedes; Υπάρχουν πολλές απόψεις, καθώς και ποικιλίες ελαίων. Αλλά ανησυχία Daimlerαποφάσισε να απλοποιήσει την απάντηση σε αυτό το ερώτημα και το 2011 άρχισε να παράγει αυθεντικά λιπαντικά Mercedes με τη δική του μάρκα. Και αποδείχθηκε μια εξαιρετικά αποτελεσματική μάρκετινγκ και οικονομική απόφαση!

Φυσικά, η Mercedes δεν παράγει λάδι κινητήρα από μόνη της, αλλά το αγοράζει από κορυφαίους κατασκευαστές (Mobil, Shell, Fuchs κ.λπ.), στη συνέχεια το συσκευάζει και το επισημαίνει με τη δική της μάρκα. Αλλά για τον τελικό αγοραστή, αυτό απλοποίησε τη διαδικασία επιλογής, γιατί με αυτό το βήμα ο ίδιος ο κατασκευαστής έκανε την επιλογή για τον πελάτη, εξασφαλίζοντας ποιότητα και αξιοπιστία. Και σε αντίθεση με άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, η Mercedes προσφέρει τώρα πλήρης γραμμή αναλώσιμαγια μια πλήρη Συντήρηση.

Από τότε που ξεκίνησε η παραγωγή λαδιού κινητήρα με το σήμα του αστεριού, έχει καθιερωθεί με επιτυχία. Επί του παρόντος, παράγονται διάφοροι τύποι λιπαντικών με την ονομασία του αρχικού λιπαντικού κινητήρα Mercedes, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων AMG. Κάθε ένα από αυτά έχει τη δική του ανοχή και τα δικά του μοναδικά χαρακτηριστικά.

  • Παλιά λάδια από το φύλλο έγκρισης 229.3 και 229.31 δεν χρησιμοποιούνται σχεδόν ποτέ αυτή τη στιγμή.
  • Νέος συνθετικά λάδιαΜε Έγκριση Mercedes 229,5 για βενζινοκινητήρες και 229,51 για κινητήρες ντίζελ.
  • Το πιο πρόσφατο λάδι κινητήρα με έγκριση 229,52 για κινητήρες ντίζελ.

Αλλαγή λαδιού κινητήρα σε Mercedes

Οι κανονισμοί του κατασκευαστή αναφέρουν υποχρεωτική αντικατάστασηλάδι κινητήρα όπως είχε προγραμματιστεί. Τα διαστήματα συντήρησης εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες - τον τρόπο λειτουργίας, την παραγραφή της προηγούμενης συντήρησης, τα χιλιόμετρα που διανύθηκαν από την τελευταία συντήρηση.

Διαβάστε επίσης