Η Kia Motors είναι η παλαιότερη κορεατική εταιρεία, η οποία αναπτύσσει και κατασκευάζει οχήματα από το 1944. Αρχικά παρήγαγε ποδήλατα και μετά σκούτερ. Το 1961, ανέπτυξε την πρώτη μοτοσικλέτα και ήδη το 1973 κυκλοφόρησε το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο. Σήμερα, τα μοντέλα της Kia είναι πολύ δημοφιλή. Λοιπόν, αξίζει να μιλήσουμε εν συντομία για τα πιο δημοφιλή και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.

Η παράταξη

Αξίζει λοιπόν να αναφέρουμε όλα τα μοντέλα της Kia. Υπάρχουν μόνο 25 από αυτά Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα, τα οποία είναι γνωστά σε πολλούς για τα πιασάρικα ονόματά τους, είναι τα ακόλουθα αυτοκίνητα: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Έχουν αρκετά καλά τεχνικά χαρακτηριστικά και εμφάνιση. Οι υπόλοιποι είναι επίσης διάσημοι, αλλά όχι τόσο. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed - αυτή είναι μόνο μια μικρή λίστα με αυτοκίνητα που παράγει (και έχει παράγει) η εταιρεία. Διαφορετικά αμαξώματα, διαφορετικά χαρακτηριστικά, σχέδια, κινητήρες, εξοπλισμός, εσωτερικό - τα μοντέλα διαφέρουν μεταξύ τους σε όλα τα παραπάνω. Έτσι, τώρα αξίζει να μιλήσουμε για αυτά με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τα πρώτα αυτοκίνητα

Τα παλαιότερα μοντέλα της Kia είναι αυτά που κατασκευάστηκαν στις αρχές της δεκαετίας του ογδόντα. Στη συνέχεια, η εταιρεία κυριεύτηκε από μια οικονομική κρίση και για να επιβιώσει η εταιρεία, οι ειδικοί άρχισαν να σκέφτονται την ανάπτυξη και την παραγωγή φθηνών, οικονομικά αυτοκινήτων. Έτσι το 1987 κυκλοφόρησε ένα αυτοκίνητο σαν το Pride. Αποφασίστηκε να κατασκευαστεί με βάση ένα αυτοκίνητο Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ φθηνό (για εκείνες τις εποχές). Η νέα έκδοση κόστισε περίπου 7.500 δολάρια. Και, παρεμπιπτόντως, εξακολουθεί να πωλείται σήμερα. Αν και, φυσικά, υπάρχουν και άλλα μοντέλα της Kia που είναι πιο δημοφιλή, σύγχρονα και τεχνικά εξοπλισμένα. Ωστόσο, το Pride εξακολουθεί να είναι trend, να το πω έτσι.

Στη δεκαετία του '90, παράγονται ενεργά τα μοντέλα Sportage και Sephfia. Παρουσιάστηκαν το 1991, στο Τόκιο. Στο κοινό άρεσε ιδιαίτερα το Kia Sportage. Το 1996, αυτό το αυτοκίνητο ξεκίνησε στο ράλι Ανατολής-Δυτικής Σαχάρας. Το αυτοκίνητο έχει αυξημένη ικανότητα cross-country και μπορεί να είναι είτε πισωκίνητο είτε τετρακίνητο. Αυτό το αυτοκίνητο μάλιστα ονομάστηκε το έτος δύο φορές.

Και το δεύτερο μοντέλο κατασκευάστηκε με βάση το Mazda 323. Το 1993 εκδόθηκε και δύο χρόνια αργότερα, το 1995, υποβλήθηκε σε εργασίες αναδιαμόρφωσης. Και δύο χρόνια αργότερα, το 1997, πραγματοποίησαν έναν νέο εκσυγχρονισμό. Γενικά, είχε γίνει πολλή δουλειά για τη Σεφφία. Μέχρι που βγήκε η δεύτερη γενιά.

Κυκλοφορία μετά το 1995

Τα αυτοκίνητα Kia κέρδιζαν όλο και μεγαλύτερη δημοτικότητα. Όλα τα μοντέλα, φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται παρακάτω, βρήκαν δημόσια αναγνώριση. Και από το 1995, ένα άλλο αυτοκίνητο άρχισε να εμφανίζεται, το οποίο γρήγορα έγινε δημοφιλές. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε επίσης με βάση τη Mazda (δηλαδή το μοντέλο 626).

Ταυτόχρονα, η εταιρεία ανέπτυξε το Kia Elan (ή «Roadster»), το οποίο διέθετε σχέδιο κίνησης στους εμπρός τροχούς. Στην πραγματικότητα, είναι ένα ανάλογο του αγγλικού αυτοκινήτου που είναι γνωστό ως Lotus Elan.

Το 1996, η εταιρεία σημείωσε μερικές εντυπωσιακές επιτυχίες. Πούλησε 770.000 αυτοκίνητα της! Σήμερα, ο αριθμός αυτός έχει αναμφίβολα δεκαπλασιαστεί. Επιπλέον, η εταιρεία παράγει επίσης αρκετά ακριβά, πλούσια εξοπλισμένα αυτοκίνητα.

Kia Optima

Δεν μπορείτε να αγνοήσετε αυτό το αυτοκίνητο όταν μιλάτε για αυτοκίνητα Kia. Όλα τα μοντέλα αυτής της ανησυχίας απολαμβάνουν κάποια δημοτικότητα, αλλά το "Optima" είναι σίγουρα γνωστό σε πολλούς. Το εξωτερικό είναι ελκυστικό - το πολύ δυναμικό προφίλ, που στην εμφάνισή του θυμίζει κουπέ αμάξωμα, τραβά αμέσως τα βλέμματα. Ανάγλυφα πλαϊνά τοιχώματα, έντονοι θόλοι τροχών και εκφραστική γραμμή ώμων - όλα αυτά δημιουργούν ένα πολύ αθλητικό και χαριτωμένο σεντάν. Και από πάνω το προφίλ του αυτοκινήτου είναι πλαισιωμένο με χρώμιο. Λόγω αυτής της λύσης, το σώμα γίνεται οπτικά πιο οκλαδόν. Το αυτοκίνητο ήταν επίσης «στολισμένο» με κομψές ψεύτικες εισαγωγές αέρα. Και οι όμορφοι προβολείς συμπληρώνουν την εικόνα. Αυτό το αυτοκίνητο Kia αποδείχθηκε πολύ κομψό. Όλα τα μοντέλα έχουν πρωτότυπη και εξαιρετική σχεδίαση, αλλά το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έλαβε ένα βραβείο που είναι ένα από τα πιο διάσημα στον τομέα της σχεδίασης και ονομάζεται Red Dot: Best of the Best.

Τα χαρακτηριστικά είναι επίσης εντυπωσιακά. Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι κακό για ένα κορεάτικο αυτοκίνητο. Υπάρχει ένας κινητήρας ντίζελ 1,7 λίτρων και 134 ίππων. Με. και δύο βενζινοκίνητα - το ένα 2 λίτρων και το δεύτερο 2,4 λίτρων. Εκδίδουν 163 και 178 «άλογα» αντίστοιχα. Και αυτές οι μονάδες οδηγούνται από κιβώτιο 6 σχέσεων (είτε αυτόματο είτε χειροκίνητο).

Kia Sorento

Αυτό είναι ένα άλλο δημοφιλές αυτοκίνητο Kia. Όλα τα μοντέλα της ανησυχίας διακρίνονται από κάτι ιδιαίτερο και αυτό το αυτοκίνητο δεν αποτελεί εξαίρεση. Αυτή είναι μια εκτεταμένη έκδοση 7,5 cm του SUV που περιγράφεται παραπάνω - Sportage. Το Sorento ευχαριστεί ευχάριστα με το μεταξόνιο του. Ο δείκτης του είναι 2710 χλστ. Και όσον αφορά το μέγεθος, το αυτοκίνητο μπορεί να ανταγωνιστεί τα ίδια Land Rover, Lexus RX-300 και Το αυτοκίνητο φαίνεται συμπαγές - η κομψή στάμπα στο καπό του αυτοκινήτου, οι στρογγυλεμένες γραμμές του αμαξώματος, η μεγάλη μάσκα ψυγείου και οι πλαστικές επενδύσεις που αρμονικά μεταμορφωθούν στους προφυλακτήρες τραβούν αμέσως το μάτι σας.

Το σαλόνι είναι πολύ ευρύχωρο και κομψό. Είναι κατασκευασμένο σε απλό στυλ και εντυπωσιάζει με υλικά φινιρίσματος υψηλής ποιότητας. Τα πίσω καθίσματα, παρεμπιπτόντως, διπλώνουν, λόγω των οποίων μπορείτε να αυξήσετε τον όγκο του πορτμπαγκάζ στα 1900 λίτρα από τα αρχικά 890! Και στο εσωτερικό υπάρχει απλά ένας ατελείωτος αριθμός συρταριών, τσέπες και θήκες με ποτηροθήκες. Η εξαιρετική ηχομόνωση ολοκληρώνει την εικόνα της άνεσης.

Και το Sorento είναι εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρες: κάποιος αποδίδει 195 ίππους. Με. (όγκος - 3,5 λίτρα), και ο άλλος - 139 λίτρα. Με. (2,4 l). Υπάρχει επίσης μια επιλογή ντίζελ. Ο όγκος του είναι 2,5 λίτρα και η ισχύς του 140 ίπποι. Με.

Kia Soul

Μιλώντας για τα νέα μοντέλα της Kia, φωτογραφίες των οποίων παρουσιάζονται παραπάνω, δεν μπορούμε παρά να σημειώσουμε αυτήν την έκδοση. Το Soul είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο με εξαιρετικό εξωτερικό. Το μηχάνημα πληροί όλες τις τυπικές απαιτήσεις όσον αφορά τη λειτουργικότητα, την κατασκευή, την ανθεκτικότητα, την εργονομία, την ευκολία χρήσης και τη φιλικότητα προς το περιβάλλον. Διακρίνεται επίσης για την καινοτομία και τις πρόσθετες δυνατότητές του. Αν και το εσωτερικό δεν φαίνεται τόσο φωτεινό όσο το αμάξωμα, αποδείχθηκε συμπαγές. Ένα άνετο ταμπλό, όμορφη ταπετσαρία, ένα μοντέρνο τριάκτινο τιμόνι, ένας δερμάτινος μοχλός αλλαγής ταχυτήτων - όλα αυτά συμπληρώνουν με επιτυχία το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ο εξοπλισμός είναι καλά εξοπλισμένος - κλιματισμός, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, προεκτάσεις θόλων τροχών, ζάντες αλουμινίου, εξαρτήματα χρωμίου, σύστημα πλοήγησης, δύο σχάρες (η μία στην οροφή και η άλλη για ένα ποδήλατο), ένα δίχτυ (για ασφαλές φορτίο), μια αφαιρούμενη ράβδο ρυμούλκησης και ένα σύστημα πολυμέσων. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο αναγνωρίστηκε ως λειτουργικό και πρακτικό. Και φυσικά, το αποκορύφωμά του είναι τα 5 αστέρια που έλαβε σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής ασφάλειας.

Kia Cerato

Είναι αδύνατο να μην δώσουμε προσοχή σε αυτό το μοντέλο όταν μιλάμε για αυτοκίνητα Kia. Όλα τα μοντέλα, οι φωτογραφίες των οποίων δείχνουν λακωνικό σχεδιασμό, διακρίνονται από κάτι ιδιαίτερο. Το «ατού» του αυτοκινήτου Cerato είναι τα κομψά οπτικά του και το υψηλής ποιότητας εσωτερικό του. Και κινητήρες καλής ποιότητας: βενζίνη (1,6 και 2 λίτρα - 106 και 143 ίπποι, αντίστοιχα) και δύο κινητήρες ντίζελ - 1,5 και 2 λίτρα (102 και 113 ίπποι). Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου είναι η μεγάλη λίστα εξοπλισμού του. Υδραυλικό τιμόνι, κλιματισμός, EBD, ABS, δύο αερόσακοι, ηχοσύστημα, ηλεκτρικά παράθυρα, ζώνες 3 σημείων... Και αυτός είναι μόνο ο βασικός εξοπλισμός! Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να εγκαταστήσετε υπολογιστή οχήματος, ηλεκτρική κίνηση, κλιματισμό, πλευρικούς αερόσακους, δερμάτινο εσωτερικό κ.λπ.

Kia Rio

Αυτό είναι το τελευταίο από τα πιο αγορασμένα και δημοφιλή αυτοκίνητα της εταιρείας. Το μοντέλο αυτοκινήτου Kia Rio διακρίνεται για την κομψή του εμφάνιση, τον εξαιρετικό χειρισμό, την εξαιρετική δυναμική και την υψηλής ποιότητας, ανθεκτική ανάρτηση. Και ένα άλλο βασικό χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η οργάνωση του εσωτερικού χώρου, μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Γενικά, το αυτοκίνητο έχει τα πάντα: τιμόνι 4 ακτίνων, φώτα ομίχλης, φιμέ τζάμια, δίχρωμο πάνελ, ηλεκτρικά παράθυρα, ηχοσύστημα, immobilizer, αερόσακους. Και οι κινητήρες είναι βενζίνης, είναι δύο. Το ένα είναι 124 και το άλλο 156 ίππων. Η μέγιστη ταχύτητα που αναπτύσσει το μοντέλο είναι 208 km/h.

Γενικά, αυτά είναι τα πιο διάσημα αυτοκίνητα που παρήγαγε ποτέ η Kia. Πολλοί άνθρωποι έχουν τα οχήματα που αναφέρονται και απολαμβάνουν τη χρήση τους. Έτσι, εάν έχετε την επιθυμία και την ευκαιρία, μπορείτε να κάνετε μια επιλογή υπέρ των αυτοκινήτων Kia, η ποιότητά τους έχει δοκιμαστεί από το χρόνο.

Kia - ιστορία της μάρκας:

Το Kia ακούγεται εκπληκτικά παιχνιδιάρικο για έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων και όπως λέει η ετικέτα της μάρκας, έχουν εκπληκτική δύναμη. Στην πραγματικότητα, η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία ήταν έτσι από την ίδρυσή της το 1944, όταν ξεκίνησε ως κατασκευαστής χαλύβδινων σωλήνων και ανταλλακτικών ποδηλάτων. Έξι χρόνια αργότερα, η Kia κυκλοφόρησε το πρώτο κορεάτικο ποδήλατο.

Μόλις έγινε το πρώτο βήμα, η Kia ξεκίνησε τη διαδικασία ανάπτυξης ελαφρών οχημάτων όπως τα σκούτερ και γρήγορα άλλαξε από τις μοτοσυκλέτες, που ήταν η βάση για την απόκτηση των απαραίτητων πόρων και τεχνογνωσίας, στην κατασκευή αυτοκινήτων. Η όλη διαδικασία μετασχηματισμού της Kia κράτησε περίπου δυόμισι δεκαετίες.

Μεγάλη, πλούσια και προωθούμενη από τη δική της μάρκα αυτοκινήτων, η Kia έχει επενδύσει σημαντικά χρηματικά ποσά στο εργοστάσιό της για να στεγάσει νέες γραμμές συναρμολόγησης. Μέχρι το 1973, το νέο εργοστάσιο του Sohari ολοκληρώθηκε πλήρως, το πρώτο του είδους του στην Κορέα. Πλήρως ενσωματωμένο και εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, το εργοστάσιο έγινε ο χώρος όπου παρήχθη για πρώτη φορά ο κορεατικός κινητήρας εσωτερικής καύσης βενζίνης. Ένα χρόνο αργότερα, κυκλοφόρησε το πρώτο αυτοκίνητο της Kia - το επιβατικό μοντέλο Brisa.

Το ντεμπούτο της Kia και η σύγχρονη τεχνολογία της έγιναν αντιληπτά από διάφορους ξένους κατασκευαστές (όπως η Peugeot και η Fiat), με τους οποίους συνεργάστηκε για να δανειστεί μερικά από τα μοντέλα τους, όπως το Peugeot 604 και το Fiat 132.

Μέχρι τη δεκαετία του 1980, η Kia είχε επεκταθεί σχεδόν στο μέγεθος του κύριου ανταγωνιστή της, της Hyundai, η οποία ήταν ακόμα ο Νο. 1 κατασκευαστής της Κορέας Μερικά από τα νέα μοντέλα της Kia της εποχής ανανεώθηκαν και πουλήθηκαν στο εξωτερικό, όπως το Pride, το οποίο ήταν διάσημο. στο εξωτερικό, όπως το Ford Festiva. Μόλις λίγα χρόνια αργότερα, η Ford έδειξε ενδιαφέρον για το Avella, ένα υποσυμπαγές αυτοκίνητο που διατίθεται ως 5θυρο hatchback και 4θυρο σεντάν, με κινητήρα 1,3 ή 1,5 λίτρων. Στην αγορά της Βόρειας Αμερικής, το Avella πωλήθηκε ως Ford Aspire.

Ο Κορεάτης κατασκευαστής δεν είχε φτάσει ακόμη στις ακτές των Ηνωμένων Πολιτειών, αλλά ήταν ήδη πολύ κοντά. Το 1992, η μάρκα καταχωρήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και άρχισε δειλά δειλά τις δραστηριότητές της μέσω ενός μικρού δικτύου αντιπροσώπων που άρχισε να πουλά τα πρώτα της αυτοκίνητα το 1994. Από τότε, η Kia επεκτάθηκε γρήγορα, εμφανιζόμενη σε κάθε πολιτεία εκτός από τη Βόρεια Ντακότα.

Το κύριο σημείο πώλησης των οχημάτων Kia ήταν η προσιτή τιμή τους και η Kia άρχισε σύντομα να κατακτά άλλες κατηγορίες της αγοράς με την εισαγωγή του πρώτου της σπορ οχήματος το 1995, το Sportage. Από εκείνο το σημείο και μετά, η μοίρα της Kia έμοιαζε πολύ με αυτή της Hyundai, μιας εταιρείας με την οποία σύντομα θα συγχωνευόταν λόγω κακής διαχείρισης των οικονομικών δυσκολιών.

Τα προβλήματα ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του '90, όταν η εταιρεία έγινε αδρανής και ως εκ τούτου δεν ήταν σε θέση να παράγει νέα μοντέλα. Τότε μπήκε στο παιχνίδι η Hyundai. Μια μεγάλη κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία απαλλάχθηκε από τον ανταγωνισμό μέσω μιας συγχώνευσης. Και οι δύο εταιρείες υπέστησαν μια σειρά από προβλήματα και χαμηλές πωλήσεις λόγω συνεχών παραπόνων για τα αυτοκίνητά τους.

Το κάπως ήπιο στυλ δεν ήταν αυτό που αναζητούσαν οι αγοραστές σε ένα αυτοκίνητο, έτσι έπρεπε να περάσουν από δαπανηρούς γύρους αναδιάρθρωσης. Η Kia «ξαναγεννήθηκε» το 2001, όταν, ακολουθώντας το παράδειγμα του ιδιοκτήτη της, άρχισε να εργάζεται σε μια νέα σειρά αυτοκινήτων, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα και τη μεγάλη εγγύηση. Από τότε, η Kia άρχισε να κατακτά την ευρωπαϊκή αγορά, ειδικά με τα Cee"d, Sorento και Rio. Η ανάπτυξη νέων, τολμηρών σχεδίων ήταν επίσης μία από τις προτεραιότητες της Kia, όπως φαίνεται σε νέα μοντέλα όπως το Soul, που παρουσιάζονται στο το Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μόντρεαλ το 2006 και το Kee, ένα νέο κουπέ με ελκυστικά στυλιστικά στοιχεία.

Η KIA Motors (κορεατικά σημαίνει «Έξοδος από την Ασία στον κόσμο») είναι ο παλαιότερος κορεάτης κατασκευαστής αυτοκινήτων με έδρα τη Σεούλ. Το Hyundai-KIA Automotive Group είναι πλέον η πέμπτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο. Παράγει περισσότερα από 1,4 εκατομμύρια οχήματα ετησίως σε 14 εγκαταστάσεις παραγωγής και συναρμολόγησης σε οκτώ χώρες.

Η KIA, που τότε ονομαζόταν Kyungsung Precision Industry, ιδρύθηκε στις 15 Μαΐου 1944, λίγο πριν η Βόρεια Κορέα ξεκινήσει πόλεμο με τη Νότια Κορέα. Αρχικά, σε ένα μικρό εργοστάσιο στο Yangdeungpo, το οποίο βρίσκεται τώρα στη νότια Σεούλ, η εταιρεία παρήγαγε ποδήλατα, ανταλλακτικά και βιομηχανικά προϊόντα και αργότερα άρχισε να παράγει φορτηγά και αυτοκίνητα.

Το πρώτο κορεατικό ποδήλατο κυκλοφόρησε από την KIA το 1946. Τότε η χώρα ένιωσε την επείγουσα ανάγκη για φθηνά ατομικά οχήματα. Τα περισσότερα από τα ποδήλατα που κυκλοφορούσαν στους δρόμους των πόλεων της Κορέας αγοράστηκαν στο εξωτερικό. Βλέποντας μια θέση που δεν καταλαμβάνεται από εγχώριο κατασκευαστή, η διοίκηση της Kyungsung Precision Industry κυκλοφορεί το πρώτο ποδήλατο - Samcholli-ho.

Παρόλο που η αγορά χρειαζόταν τέτοια προϊόντα, οι δραστηριότητες της εταιρείας ήταν χειρότερες από το αναμενόμενο. Επιπλέον, άρχισε ο πόλεμος. Αυτό ανάγκασε τη διοίκηση της εταιρείας να μεταφέρει τις εγκαταστάσεις παραγωγής στο Μπουσάν, όπου ήταν σχετικά ήρεμη. Παρά τις βιοτεχνικές μεθόδους παραγωγής, η KIA έκανε μια πραγματική τεχνολογική ανακάλυψη στην πατρίδα της: εκείνη την εποχή, η Κορέα ήταν μια πολύ φτωχή και καθυστερημένη χώρα.

Το 1952, η εταιρεία άλλαξε το όνομά της σε KIA Industrial Company. Εκείνη την εποχή, ένα από τα μοντέλα ποδηλάτων που παρήγαγε η εταιρεία έφερε το όνομα KIA.

Μέχρι το τέλος του πολέμου το 1953, η βιομηχανία της Νότιας Κορέας ήταν ερειπωμένη. Η ανάρρωση ήταν αργή. Ο Πρόεδρος Park Chung Hee συγκέντρωσε όλη την πολιτική και οικονομική δύναμη στα χέρια του και είχε εμμονή με την ιδέα της οικονομικής ανάπτυξης. Η KIA, ως κατασκευαστής οχημάτων, επωφελήθηκε μόνο από τις οικονομικές φιλοδοξίες της ηγεσίας της χώρας: η ανάκαμψη της οικονομίας έφερε κέρδη στην εταιρεία.

Επιπλέον, η αυτοκινητοβιομηχανία έλαβε κρατική βοήθεια ως μέρος της πολιτικής της Park Chung-hee να τονώσει την ανάπτυξη μόνο μιας κορυφαίας εταιρείας σε έναν συγκεκριμένο κλάδο. Ο Πρόεδρος πίστευε ότι η έλλειψη ανταγωνισμού και οι ισχυρές οικονομικές ενέσεις θα επιτάχυναν την ανάπτυξη. Η KIA επιλέχθηκε ως εταιρεία που ασχολείται με την παραγωγή φορτηγών και διαφόρων βιομηχανικών προϊόντων, όπως εργαλειομηχανές.

Το 1955, η KIA γνώρισε επιτυχία: τα προϊόντα της ήταν δημοφιλή. Αυτό συνέβαλε στο άνοιγμα ενός νέου εργοστασίου στο Shai Hung και στην αναζήτηση πρόσθετων τομέων δραστηριότητας. Έτσι, η εταιρεία κατέληξε στο συμπέρασμα σχετικά με τη σκοπιμότητα της κατασκευής μηχανοκίνητου εξοπλισμού. Το 1957 εμφανίστηκε το πρώτο σκούτερ με κινητήρα και το 1961 κυκλοφόρησε η τρίτροχη μοτοσυκλέτα S-100.

Μεταξύ 1962 και 1966, κατά τη διάρκεια του πρώτου πενταετούς σχεδίου της Pak για την αυτοκινητοβιομηχανία, η KIA εισήγαγε πολλά εισαγόμενα εξαρτήματα και ανταλλακτικά, συναρμολογώντας οχήματα σε τοπικό επίπεδο. Η εταιρεία προστατευόταν από νόμο που απαγόρευε την εισαγωγή τελικών οχημάτων ή των κύριων εξαρτημάτων τους.

Ένα χρόνο αργότερα, εμφανίστηκε το πρώτο τρίτροχο φορτηγό K360, η παραγωγή του οποίου διήρκεσε μέχρι το 1973. Σχεδιάστηκε για δύο επιβάτες και έλαβε σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς.

KIA K360 (1962-1973)

Το 1965, η εταιρεία αποφάσισε να αναπτύξει ξένες αγορές, η πρώτη από τις οποίες ήταν η Βόρεια Αμερική.

Κατά τη διάρκεια του δεύτερου πενταετούς σχεδίου (1967-1971), η KIA χρησιμοποιούσε όλο και περισσότερο ανταλλακτικά και εξαρτήματα από τη δική της παραγωγή, κάνοντας εκτεταμένη χρήση της γνώσης που αποκτήθηκε από εξωτερικούς προμηθευτές. Το 1970, η εταιρεία είχε απαλλαγεί σχεδόν εντελώς από την εξάρτηση από τις εισαγωγές και επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη της δικής της τεχνολογίας, η οποία τελικά της επέτρεψε να γίνει επιτυχημένος παίκτης στην παγκόσμια αγορά.

Το 1971 εμφανίστηκαν τα τετράτροχα φορτηγά Titan και Boxer και ήταν εξαιρετικά δημοφιλή. Το μοντέλο Titan ήταν τόσο διαδεδομένο που οι Κορεάτες αποκαλούσαν όλα τα φορτηγά «τιτάνες».

Το KIA Titan ήταν ένα φορτηγό με κίνηση σε όλους τους τροχούς με ωφέλιμο φορτίο 3,5-4,5 τόνους. Εξοπλίστηκε με κινητήρα 2,7 ή 3,6 λίτρων, ο οποίος συνδυαζόταν με χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων.

KIA Titan (1971-1997)

Την ίδια χρονιά, η KIA άλλαξε το όνομά της σε KIA Corporation και ξεκίνησε συνεργασία με την ιαπωνική εταιρεία Mazda, με τη βοήθεια των σχεδιαστών της οποίας δημιουργήθηκαν πολλά μοντέλα της μάρκας στο μέλλον.

Οι Κορεάτες έχουν αναπτύξει επιβατικά αυτοκίνητα από τη δεκαετία του 1960. Ωστόσο, το πρώτο αυτοκίνητο εμφανίστηκε μόλις το 1974. Σύμφωνα με το μακροπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης της Park για την αυτοκινητοβιομηχανία, η KIA και η Hyundai δούλευαν παράλληλα, αλλά δεν ήταν άμεσοι ανταγωνιστές, αφού οι τιμές των αυτοκινήτων καθορίστηκαν ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα.

Το 1972, η KIA έλαβε άδεια για την κατασκευή αυτοκινήτων και δημιούργησε τον πρώτο της κινητήρα αυτοκινήτου. Αυτό κατέστησε δυνατή, δύο χρόνια αργότερα, την έναρξη μαζικής παραγωγής του πρώτου επιβατικού αυτοκινήτου, του Brisa, στο εργοστάσιο του Sohari. Οι εξελίξεις της Mazda χρησιμοποιήθηκαν ευρέως στη σχεδίασή της και το ίδιο το αυτοκίνητο ήταν παρόμοιο με το ιαπωνικό μοντέλο 1300. Η Brisa ήταν εξοπλισμένη με έναν μικρό, οικονομικό τετρακύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 985 cm3. ισχύς 55-62 ίπποι Το αυτοκίνητο έφτασε σε μέγιστη ταχύτητα 140 km/h. Αργότερα, το μοντέλο έλαβε έναν κινητήρα 1,3 λίτρων με 72 ίππους.

Ήταν το πρώτο κορεάτικο αυτοκίνητο που εισήλθε στη διεθνή αγορά: το 1975, αρκετά αντίγραφα του Brisa στάλθηκαν στο Κατάρ.

KIA Brisa (1973-1981)

Στη δεκαετία του '70, η KIA δημιούργησε τις θυγατρικές της KIA Machine Tool Ltd. και KIA Service Corp. Το 1976 αγόρασε την εταιρεία κατασκευής βαρέων και μεσαίων φορτηγών, καθώς και οχημάτων παντός εδάφους για τις ανάγκες του στρατού, την Asia Motors.

Το 1978, η εταιρεία ανέπτυξε τον δικό της κινητήρα ντίζελ και σύντομα άρχισε να εξοπλίζει αυτοκίνητα με αυτόν. Εκείνη την εποχή, η KIA ήταν ήδη γνωστή ως κατασκευαστής κορεατικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας, γεγονός που επέτρεψε στην εταιρεία να αποκτήσει τα δικαιώματα για την κατασκευή σεντάν Fiat 132 και Peugeot 604 για την εγχώρια αγορά.

Οι αρχές της δεκαετίας του '80 σημαδεύτηκαν από μια βαθιά οικονομική κρίση. Αντιμετωπίζοντας σοβαρές δυσκολίες και μη βλέποντας τρόπους επίλυσης των αυξανόμενων προβλημάτων παραγωγής, το 1981 η εταιρεία εγκατέλειψε την παραγωγή μοτοσυκλετών και των τεσσάρων μοντέλων επιβατικών αυτοκινήτων που παράγονταν εκείνη την εποχή. Οι ιδιοκτήτες της εταιρείας απομακρύνονται από τη διοίκησή της, προσλαμβάνοντας μια ομάδα επαγγελματιών διευθυντών, γεγονός που επέτρεψε στην KIA να φτάσει σε ένα νέο επίπεδο ανάπτυξης.

Η εταιρεία επικεντρώνει όλες τις προσπάθειές της στην παραγωγή επαγγελματικών οχημάτων Bongo. Αυτή η οικογένεια περιελάμβανε ένα μίνι λεωφορείο, ένα ελαφρύ φορτηγό και ένα αγρόκτημα. Το 1983 κυκλοφόρησε ένα νέο φορτηγό 1 τόνου - Ceres. Ένα χρόνο αργότερα ήταν διαθέσιμο σε τετρακίνητη έκδοση. Εξήχθη αντί για Bongo στην Τουρκία, τις Φιλιππίνες και τις χώρες της Λατινικής Αμερικής.

KIA Ceres (1983)

Οι επιτυχημένες πωλήσεις στον εμπορικό τομέα μας επιτρέπουν να επιστρέψουμε ξανά στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων. Το 1987 κυκλοφόρησε το οικονομικό μοντέλο Pride, βασισμένο στο Mazda 121, το οποίο ήταν γνωστό στην ξένη αγορά ως Festiva.

Αρχικά, το αυτοκίνητο προσφέρθηκε με κινητήρα 1324 cm3, ο οποίος ανέπτυξε 60 ή 73 ίππους. Ήταν εξοπλισμένο με πόρτες ενισχυμένες έναντι πλευρικών συγκρούσεων και φρένα διπλού κυκλώματος. Από το 1996 έλαβε αερόσακο.

Λόγω της πρακτικότητας και της οικονομίας του, αυτό το μικρό αυτοκίνητο έγινε γρήγορα δημοφιλές. Συνολικά, παρήχθησαν περίπου 2 εκατομμύρια μονάδες αυτού του μοντέλου. Σε ορισμένες χώρες, η παραγωγή αυτού του μοντέλου συνεχίζεται μέχρι σήμερα.

KIA Pride (1986-2000)

Ενώ κυριαρχεί στις πωλήσεις, η εταιρεία δεν ξεχνά την τεχνολογία. Το 1984, το πρώτο γραφείο σχεδιασμού της KIA άνοιξε στο Sohari. Σύντομα εμφανίστηκαν άλλα δύο γραφεία στην Κορέα και τέσσερα στο εξωτερικό.

Η εταιρεία στερείται ανταγωνιστών στην εγχώρια αγορά και επιδιώκει μια επιθετική και επιτυχημένη εξαγωγική εκστρατεία, κατακτώντας την ιαπωνική και την ευρωπαϊκή αγορά. Στα μέσα της δεκαετίας του 1980, η KIA πουλούσε περίπου 300.000 οχήματα ετησίως, κυρίως στη Νότια Κορέα.

Το 1987, η KIA εισήλθε σε μια από τις πιο υποσχόμενες αγορές αυτοκινήτων στον κόσμο - τη Βόρεια Αμερική. Αυτό διευκολύνθηκε από τη σύναψη συμφωνίας με τη Ford Motor για την προμήθεια του μοντέλου Festiva, που απευθύνεται σε αγοραστές χαμηλού εισοδήματος. Τον πρώτο χρόνο των πωλήσεών της, η Kia απέφερε έσοδα 2,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων από τις δραστηριότητές της στις ΗΠΑ.

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, η διοίκηση της KIA είδε ότι οι Ιάπωνες κατασκευαστές, καθώς και ο κύριος ανταγωνιστής εντός της χώρας, η Hyundai, κυριαρχούσαν στην παραγωγή ακριβών αυτοκινήτων. Η KIA κατάλαβε ότι μπορούσε να καλύψει με επιτυχία τη θέση των φθηνών αυτοκινήτων λόγω του χαμηλού κόστους παραγωγής της. Το κύριο ατού στη μάχη ενάντια στις ιαπωνικές και αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες ήταν οι χαμηλοί μισθοί.

Εκτός από το χαμηλό κόστος εργασίας, η KIA επωφελήθηκε από τους αυστηρούς εμπορικούς φραγμούς που επιβλήθηκαν στην Κορέα. Προηγουμένως, η κορεατική αγορά δεν ενδιέφερε ξένες εταιρείες λόγω της χαμηλής χωρητικότητάς της. Έτσι, το 1988 πωλήθηκαν μόνο 305 ξένα αυτοκίνητα στην Κορέα. Ταυτόχρονα, η χώρα εξήγαγε περισσότερα από μισό εκατομμύριο αυτοκίνητα, τα περισσότερα από τα οποία παρήχθησαν από τη Hyundai και την KIA.

Ωστόσο, καθώς η οικονομία μεγάλωνε, ξένες κυβερνήσεις άρχισαν να πιέζουν τη Νότια Κορέα να επιτρέψει στους μεγάλους κατασκευαστές του κόσμου να εισέλθουν στην κορεατική αγορά αυτοκινήτου. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του 1980, οι αυστηροί περιορισμοί άρθηκαν, αλλά παρέμειναν λιγότερο εμφανείς φραγμοί. Ως εκ τούτου, μια πλήρους κλίμακας επίθεση στην κορεατική αγορά από ξένες εταιρείες αυτοκινήτων ξεκίνησε μόλις τη δεκαετία του '90.

Στο μεταξύ, οι δουλειές της εταιρείας ανηφορίζουν. Το sedan Concord βγαίνει με κινητήρα βενζίνης 2,0 λίτρων και στη συνέχεια το Capital - με 1,5 λίτρων. Το 1988, το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Τα επαγγελματικά οχήματα περιλαμβάνουν τα μοντέλα Trade και Rhino, καθώς και το μίνι λεωφορείο Besta.

Το 1990, η εταιρεία πήρε το όνομα KIA Motors Corporation. Την ίδια χρονιά, εμφανίζεται ένας νέος κινητήρας 1.5 DOHC, ο οποίος θα εγκατασταθεί σε πολλά μοντέλα της μάρκας.

Το 1992 άνοιξε ένα γραφείο αντιπροσωπείας της KIA στις Ηνωμένες Πολιτείες και το μοντέλο Sephia εισήλθε στην ευρωπαϊκή αγορά. Την ίδια χρονιά εμφανίστηκε το συμπαγές SUV Sportage, το οποίο βρισκόταν σε εξέλιξη για σχεδόν 10 χρόνια. Σαγήνευσε τους αγοραστές με την τετρακίνηση, την καλή ικανότητα cross-country και τη χαμηλή τιμή.

KIA Sportage (1993)

Το 1995 κυκλοφόρησε το μοντέλο Clarus, βασισμένο στο Mazda 626. Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του ήταν η ελκυστική σχεδίαση και η εξαιρετική αεροδυναμική.

Το 1995, το μοντέλο KIA Elan παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο, το οποίο ήταν μια προσθιοκίνητη τροποποίηση του βρετανικού Lotus Elan με κινητήρα 1,8-16V. Έλαβε αμάξωμα από σύνθετο υλικό και κινητήρα 1,8 λίτρων που απέδιδε 140 ίππους.

Φέτος, η εταιρεία εξήγαγε περισσότερα από 1 εκατομμύριο οχήματα και έγινε μία από τις τρεις μεγαλύτερες κορεάτικες αυτοκινητοβιομηχανίες. Ένα νέο εργοστάσιο Kia-Baltika ανοίγει στο Καλίνινγκραντ, όπου εγκαθίσταται η συναρμολόγηση αυτοκινήτων μάρκας.

Το 1997 παρουσιάστηκε ένα πρωτότυπο του συμπαγούς οχήματος παντός εδάφους Retona με κίνηση σε όλους τους τροχούς, συνεχή πίσω άξονα και δομή πλαισίου.

Την ίδια χρονιά, οι ασιατικές χώρες βρίσκονταν σε πυρετό από μια ισχυρή οικονομική κρίση. Τον Ιούλιο του 1997, τα χρέη της KIA ανήλθαν συνολικά σε 5,7 δισεκατομμύρια δολάρια. Η εταιρεία είχε αρνητικά καθαρά έσοδα τα τελευταία τρία χρόνια.

Η KIA κήρυξε πτώχευση και βγήκε σε πλειστηριασμό. Πολλές εταιρείες ανταγωνίστηκαν για το δικαίωμα κατοχής μετοχών της εταιρείας, συμπεριλαμβανομένων των Samsung, Daewoo Motor και Ford Motor, οι οποίες μαζί με τη Mazda κατείχαν ήδη μερίδιο 17%. Ωστόσο, η KIA πήγε στη Hyundai Motor, η οποία πρόσφερε την υψηλότερη τιμή.

Ως αποτέλεσμα των ενεργειών της νέας διοίκησης, η μάρκα άρχισε να αποκομίζει και πάλι κέρδη το 1999. Το φθινόπωρο του 2000, δημιουργήθηκε το Hyundai-KIA Automotive Group και η γκάμα μοντέλων KIA αναπληρώθηκε με νέα προϊόντα.

Το 2001, το σεντάν Magentis έκανε το ντεμπούτο του στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού, το κύριο ατού του οποίου ήταν η βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας. Επίσης εκείνη την εποχή κυκλοφόρησε το μοντέλο Rio, το οποίο ήταν στην πραγματικότητα ανάλογο του Hyundai Accent.

Το 2002, η εταιρεία παρήγαγε το 10 εκατομμύριο αυτοκίνητό της και το 60% των παραγόμενων αυτοκινήτων εξήχθη.

Ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησαν τα μοντέλα Cerato (Spectra), Opirus και Xtrek. Το 2004 - ενημερώθηκε το Sportage, 5-θυρη τροποποίηση των Cerato και Picanto. Την ίδια χρονιά ξεκίνησε η κατασκευή εργοστασίου στη Σλοβακία.

Το 2005, ο όμιλος εταιρειών SOK οργάνωσε την παραγωγή αυτοκινήτων KIA Spectra στο ρωσικό εργοστάσιο IzhAvto, ένα χρόνο αργότερα - KIA Rio και λίγο αργότερα - KIA Sorento. Η παραγωγή επώνυμων αυτοκινήτων συνεχίστηκε στο Izhevsk μέχρι το 2010.

Το 2007, το Αγγλικό Ινστιτούτο Διαχείρισης Μεταφορών ανακήρυξε την KIA ως τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της χρονιάς. Την ίδια χρονιά παρουσιάστηκε το Cee’d, το οποίο αναπτύχθηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά.

KIA Cee"d (2007-2009)

Το 2006, η KIA Motors προσέλαβε τον πρώην σχεδιαστή της Audi και της Volkswagen, Peter Schreyer. Άρχισε να εγκαθιστά μια αναγνωρίσιμη μάσκα ψυγείου στα μοντέλα της KIA, η οποία ονομαζόταν «χαμόγελο της τίγρης».

Το 2012, η ​​μάρκα παρουσίασε το πρώτο της πολυτελές αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, το Quoris. Είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με το Hyundai Equus, αλλά διαθέτει μεγαλύτερο μεταξόνιο, μικρότερο πρόβολο και επιθετικό στυλ.

Το μοντέλο παρουσιάστηκε στη Ρωσία το 2013. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 3,8 λίτρων με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου απόδοσης 290 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.

KIA Quoris (2012)

Τώρα η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία συνεργάζεται ενεργά με ρωσικά εργοστάσια αυτοκινήτων. Στο εργοστάσιο στο Καλίνινγκραντ, η εταιρεία Avtotor συναρμολογεί μοντέλα όπως Cee"d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris και Optima.

Στα τέλη του 2010, η μάρκα KIA κατέλαβε τη δεύτερη θέση μεταξύ των ξένων κατασκευαστών σε πωλήσεις στη Ρωσία.

Στις 15 Αυγούστου 2011 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου KIA Rio, προσαρμοσμένου στις ρωσικές συνθήκες, στο εργοστάσιο της Hyundai στην Αγία Πετρούπολη. Είναι κατασκευασμένο στην ίδια πλατφόρμα με τα Hyundai Solaris και Hyundai i20. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στη Ρωσία, μπροστά από το LADA Granta και το Hyundai Solaris.

KIA Rio (2011-2015)

Ο κορεατικός γίγαντας αυτοκινήτων πουλάει σε 172 χώρες. Η εταιρεία έχει περισσότερους από 40.000 υπαλλήλους και ετήσια έσοδα άνω των 17 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Εκτός από την παραγωγή, η εταιρεία αυτοκινήτων επικεντρώνει τις προσπάθειές της στην εισαγωγή τεχνολογικών καινοτομιών και στη διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας. Συγκεκριμένα, το Ερευνητικό Ινστιτούτο κοντά στη Σεούλ εργάζεται για την ανάπτυξη οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου.

2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24,26, 28, 30, 32. Αυτή η πρόταση για τον υπολογισμό του ασφαλίστρου έχει μόνο ενημερωτικούς σκοπούς και δεν αποτελεί δημόσια προσφορά (άρθρο 437 του Αστικού Κώδικα RF). Ο υπολογισμός του δανείου είναι προκαταρκτικός, ενδεικτικός και υπόκειται σε διευκρίνιση πριν ή αμέσως μετά τη σύναψη δανειακών/ασφαλιστικών συμβάσεων. Άλλες επιλογές πληρωμής είναι διαθέσιμες για διαφορετικές παραμέτρους δανείου. Πληροφορίες για τα επιτόκια δανείων και άλλες παραμέτρους της προσφοράς δανείου δόθηκαν από συνεργαζόμενες τράπεζες της Kia Motors Russia και της CIS LLC, οι οποίες παρέχουν δάνεια: Rusfinance Bank LLC (Αρ. άδειας 1792, ημερομηνία 13 Φεβρουαρίου 2013) και Cetelem Bank LLC (Αρ. άδειας. 2168 με ημερομηνία 27 Ιουνίου 2013). Γενικοί όροι δανεισμού: το νόμισμα του δανείου είναι ρωσικά ρούβλια, προκαταβολή τουλάχιστον 20% του κόστους του αυτοκινήτου. Διάρκεια δανείου: από 12 έως 60 μήνες. τραπεζικό επιτόκιο από 12,10% σε 16,60% ετησίως. Το ελάχιστο ποσό δανείου είναι 50.000 ρούβλια, το μέγιστο ποσό δανείου είναι 6.500.000 ρούβλια. Το δάνειο είναι εξασφαλισμένο με ασφάλεια αυτοκινήτου. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι να αποκτήσετε ασφάλιση CASCO από ασφαλιστική εταιρεία που πληροί τις απαιτήσεις των συνεργαζόμενων τραπεζών. Υποτίθεται ότι τα ασφάλιστρα για ασφάλιση ζωής και υγείας του δανειολήπτη μπορούν να συμπεριληφθούν στο ποσό του δανείου. Οι όροι μπορούν να αλλάξουν μονομερώς από συνεργαζόμενες τράπεζες. Για λεπτομερείς όρους δανεισμού, απαιτήσεις για όρους ασφάλισης και δανειολήπτες, επικοινωνήστε με συνεργαζόμενες τράπεζες και διαχειριστές στα επίσημα κέντρα αντιπροσωπείας της Kia Motors Russia και της CIS LLC.

3. Η απόκτηση του μέγιστου οφέλους στο ποσό των 162.790 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Rio κυκλοφορίας 2020 στη διαμόρφωση 1.6 AT Prestige και προκύπτει από: 1) όφελος 95.790 ρούβλια στο πλαίσιο των κρατικών προγραμμάτων "Πρώτο αυτοκίνητο" και "Οικογενειακό" αυτοκίνητο"; 2) όφελος 37.000 στο πλαίσιο του προγράμματος δανείου KIA Easy Plus. 3) οφέλη 30.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος συναλλαγών. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

5. Η λήψη του μέγιστου οφέλους στο ποσό των 129.490 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Rio X-Line που παράγονται το 2019 με ημερομηνία έκδοσης τίτλου τον Δεκέμβριο του 2019, στη διαμόρφωση Edition Plus, 1.6L, AT και αποτελείται από: 1) επωφεληθείτε 30 000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος συναλλαγών. 2) ωφελείται 99.490 στο πλαίσιο των κρατικών προγραμμάτων «Πρώτο αυτοκίνητο» και «Οικογενειακό αυτοκίνητο». Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

7. Η λήψη μέγιστου οφέλους 90.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA CEED που παράγονται το 2019 και προκύπτει από: 1) όφελος 40.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy Plus. 2) όφελος 50.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος συναλλαγών. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, η πρόταση δεν αποτελεί δημόσια προσφορά (άρθρο 437 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

9. Η απόκτηση μέγιστου οφέλους 90.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA CEED SW που παράγονται το 2019 και προκύπτει από: 1) όφελος 40.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy Plus. 2) όφελος 50.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος συναλλαγών. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, η πρόταση δεν αποτελεί δημόσια προσφορά (άρθρο 437 του Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

10. Η λήψη μέγιστου οφέλους 90.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Serato Classic του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται αθροίζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 35.000 ρούβλια για την Ειδική προσφορά για την KIA Cerato. 2) οφέλη 55.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

12. Η λήψη μέγιστου οφέλους 88.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Cerato του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται προσθέτοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 48.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy Plus. 2) 40.000 τρίψτε. στο πλαίσιο του Προγράμματος Trade-in. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

14. Η λήψη μέγιστου οφέλους 100.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Optima του 2019 σε οποιαδήποτε διαμόρφωση, εκτός από το GT και το GT Line. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) όφελος 100.000 ρούβλια στο πλαίσιο του Προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

16. Η λήψη μέγιστου οφέλους 310.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Stinger του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 200.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. 2) οφέλη 110.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/02/2020 έως 29/02/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

18. Η λήψη μέγιστου οφέλους 120.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA K900 2019-2020 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται προσθέτοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) παροχές 120.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

21. Η λήψη μέγιστου οφέλους 95.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Soul του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται προσθέτοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 55.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy Plus. 2) 40.000 τρίψτε. στο πλαίσιο του Προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

23. Η λήψη μέγιστου οφέλους 45.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Seltos του 2020 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται προσθέτοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) προνόμια 45.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy Plus μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, η προσφορά δεν είναι δημόσια προσφορά (άρθρο 437 Αστικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

25. Η λήψη μέγιστου οφέλους 160.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Sportage του 2019 με κινητήρα ντίζελ από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 160.000 ρούβλια στο πλαίσιο του Προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

27. Η λήψη μέγιστου οφέλους 245.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Sorento του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 200.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. 2) οφέλη 45.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανεισμού KIA Easy. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

29. Η λήψη μέγιστου οφέλους 230.000 ρούβλια είναι δυνατή κατά την αγορά νέων αυτοκινήτων KIA Sorento Prime του 2019 από επίσημους αντιπροσώπους της KIA. Το μέγιστο όφελος επιτυγχάνεται συνδυάζοντας τις ακόλουθες προσφορές: 1) οφέλη 150.000 ρούβλια στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες. 2) οφέλη 80.000 ρούβλια - στο πλαίσιο του προγράμματος δανείου KIA Easy. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

31. Λήψη του μέγιστου οφέλους ύψους 150.000 ρούβλια στο πλαίσιο του Προγράμματος Trade-in για πιστούς πελάτες στην KIA Mohave. Περιορισμένη προσφορά, ισχύει από 01/03/2020 έως 31/03/2020. Οι πληροφορίες που παρουσιάζονται είναι μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

Η KIA (Kia) είναι η μεγαλύτερη εταιρεία της Νότιας Κορέας, τα αυτοκίνητα της οποίας έχουν κερδίσει τεράστια δημοτικότητα λόγω του μοναδικού συνδυασμού προσιτών τιμών, ελκυστικού σχεδιασμού και υψηλής ποιότητας.

Ιδρύθηκε το 1944, η εταιρεία ονομαζόταν αρχικά Kyung Sung Precision Industry και ειδικευόταν στην παραγωγή ανταλλακτικών ποδηλάτων. Το 1952, η εταιρεία κυκλοφόρησε το πρώτο κορεάτικο ποδήλατο, το οποίο ήταν πραγματικά μια τεχνολογική ανακάλυψη για το κράτος. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Kia Industrial Company.

Εκείνη την εποχή, τα ποδήλατα ήταν το κύριο μέσο μεταφοράς για τους Κορεάτες και είχαν τεράστια ζήτηση. Προκειμένου να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση των καταναλωτών, το 1955 η εταιρεία έχτισε ένα δεύτερο εργοστάσιο στο Shaykhung. Το 1957, η Kia κυκλοφόρησε το πρώτο της σκούτερ και ήδη το 1961 η εταιρεία ξεκίνησε την παραγωγή μοτοσυκλετών S-100. Στις αρχές του επόμενου έτους, η Kia κατέκτησε τη συναρμολόγηση του τρίτροχου φορτηγού K360, η παραγωγή του οποίου συνεχίστηκε τα επόμενα 12 χρόνια.

Σημαντικό ορόσημο στην ανάπτυξη της εταιρείας ήταν η παραγωγή του πρώτου τετράτροχου φορτηγού Titan, που ξεκίνησε το 1971. Το μοντέλο ήταν τόσο δημοφιλές που για μεγάλο χρονικό διάστημα η λέξη "Titan" χρησιμοποιήθηκε για να περιγράψει απολύτως όλα τα φορτηγά της εταιρείας. Την ίδια χρονιά, η εταιρεία μετατράπηκε σε Kia Corporation.

Το πρώτο επιβατικό αυτοκίνητο με τη μάρκα Kia κυκλοφόρησε το 1974. Ήταν το μοντέλο Brisa, εξοπλισμένο με κινητήρα 985 cc, ο οποίος, στην πραγματικότητα, ήταν αντίγραφο με άδεια χρήσης του Mazda 1300. Στη συνέχεια, το Kia Brisa έγινε το πρώτο κορεάτικο αυτοκίνητο που εξήχθη.

Στα τέλη της δεκαετίας του εβδομήντα, η εταιρεία σύναψε συμβόλαια με τον γαλλικό κατασκευαστή Peugeot και την ιταλική FIAT και έλαβε το δικαίωμα να παράγει σεντάν Fiat 132 και Peugeot 604 για την εγχώρια αγορά.

Στις αρχές της δεκαετίας του '80, η Kia κυριάρχησε από μια βαθιά οικονομική κρίση. Για να επιβιώσει, η διοίκηση της εταιρείας αποφάσισε να στραφεί στην παραγωγή φθηνών επιβατικών αυτοκινήτων. Έτσι το 1987 παρουσιάστηκε ένα εξαιρετικά φθηνό συμπαγές μοντέλο με το όνομα Pride, βασισμένο στη δεύτερη γενιά του Mazda 121.

Το 1988, το εκατομμυριοστό αυτοκίνητο της μάρκας βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Παράλληλα, η εταιρεία συνεχίζει να αναπτύσσει ενεργά έναν ακόμη σημαντικό τομέα δραστηριότητάς της, παράγοντας νέα μοντέλα επαγγελματικών οχημάτων. Το 1990, το όνομα της εταιρείας άλλαξε σε KIA Motors Corporation.

Η δεκαετία του '90 γνώρισε την ακμή των δραστηριοτήτων της εταιρείας: κατασκευάστηκαν νέα μοντέλα που έλαβαν διεθνή αναγνώριση και άνοιξαν νέα εργοστάσια στις ΗΠΑ, την Κορέα και την Ιαπωνία.

Το 1991, στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, παρουσιάστηκαν επίσημα δύο θρυλικά μοντέλα της μάρκας ταυτόχρονα - Sportage και Sephia. Στη συνέχεια, το Kia Sportage κατείχε τον τίτλο του «Αυτοκίνητου της Χρονιάς» για δύο χρόνια σύμφωνα με έρευνα καταναλωτικής αγοράς από την ανεξάρτητη εταιρεία IntelliChoice.

Το 1995 ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου Clarus με βελτιωμένο αμάξωμα και χαμηλό συντελεστή αεροδυναμικής οπισθέλκουσας. Δημιουργημένο στην πλατφόρμα Mazda 626, αυτό το αυτοκίνητο είχε πολύ ευρύχωρο εσωτερικό και τοποθετήθηκε ως αυτοκίνητο premium.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο το 1995, η εταιρεία παρουσίασε μια άλλη από τις εξελίξεις της που ονομάζεται Elan. Αυτό το διθέσιο roadster ήταν μια τροποποίηση του αγγλικού Lotus Elan και έγινε η πρώτη εμπειρία του Κορεάτη κατασκευαστή στη δημιουργία σπορ αυτοκινήτων.

Το 1997, το εργοστάσιο Kia-Baltika άνοιξε στο Καλίνινγκραντ για τη συναρμολόγηση αυτοκινήτων μάρκας.

Η οικονομική κρίση που ξέσπασε στην Ασία στα τέλη της δεκαετίας του '90 έφερε τεράστιο πλήγμα στην ευημερία της εταιρείας, με αποτέλεσμα η Kia να αναγκαστεί να κηρύξει πτώχευση. Το 1998, η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία έγινε μέρος της Hyundai Motors, η οποία με τη σειρά της αναδιοργανώθηκε σε Hyundai Automotive Group το 2000.

Στη νέα χιλιετία, η εταιρεία συνεχίζει να επεκτείνει και να ενημερώνει τη γκάμα των προϊόντων της. Έτσι, το 2000 κυκλοφόρησαν το σεντάν Magentis, το χάτσμπακ Visto και το σήμερα δημοφιλές μοντέλο με το όνομα Rio, το οποίο ήταν στην πραγματικότητα ανάλογο του Hyundai Accent, με την καλύτερη σχέση τιμής-ποιότητας. Επιπλέον, η KIA Sephia έλαβε τον τίτλο του «Ασφαλέστερου αυτοκινήτου στη βιομηχανία» σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Μία από τις πιο πρόσφατες καινοτομίες της εταιρείας είναι ένα μεγάλο εκτελεστικό σεντάν με κίνηση στους πίσω τροχούς που ονομάζεται Quoris, το οποίο συνδυάζει στιβαρότητα, πολυτέλεια και υψηλή τεχνολογία. Στον ιστότοπο auto.dmir.ru στην ενότητα "Κατάλογος μάρκας" θα βρείτε λεπτομερή τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου και τις φωτογραφίες του. Και για τους λάτρεις της μάρκας, τα τελευταία νέα από τον Κορεάτη κατασκευαστή δημοσιεύονται στον ιστότοπό μας.

Τα αυτοκίνητα Kia έχουν τεράστια επιτυχία μεταξύ των Ρώσων αγοραστών. Και ο λόγος για αυτό δεν είναι μόνο η βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας, αλλά και η αξιοπιστία των κορεατικών αυτοκινήτων. Τα μοντέλα της μάρκας έχουν επίσης μια σειρά από άλλα πλεονεκτήματα. Το κόστος των ανταλλακτικών για αυτοκίνητα Kia είναι μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο από τα αντίστοιχα Ιαπωνικά και Ευρωπαϊκά και ο σχεδιασμός, η άνεση, η ασφάλεια, η μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού, ο ομαλός χειρισμός και η καλή απόδοση πέδησης θα προσελκύσουν ακόμη και τους πιο απαιτητικούς οδηγούς.