ΔΥΟ μπεστ σέλερ σε έναν τόμο.

Ο λαός μας στον φλεγόμενο ουρανό του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Ριγμένοι στο 1941, οι σύγχρονοί μας γίνονται «τα γεράκια του Στάλιν», άσοι της Σοβιετικής Αεροπορίας.

Κάποιος προορίζεται να πολεμήσει σε ένα μαχητικό Yak-1, καταρρίπτοντας τους Messers και Stukas.

Ένα άλλο είναι να πολεμήσετε με το θρυλικό επιθετικό αεροσκάφος Il-2, το οποίο έχει κερδίσει το παρατσούκλι «ιπτάμενο τανκ» και «μαύρος θάνατος».

Γιούρι Κορτσέφσκι

Άσσοι. " Τα γεράκια του Στάλιν"από το μέλλον

Μαχητής. Άσσος από το μέλλον

Κεφάλαιο 1

Στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού

Ο Tikhon «αρρώστησε» με αλεξίπτωτο πριν από ένα χρόνο, εντελώς τυχαία. Ένας από τους φίλους του τον κάλεσε να περάσει «ψαγμένα». Ποιος νέος δεν θέλει νέες εμπειρίες, ειδικά αν διεγείρει το αίμα και δίνει κύμα αδρεναλίνης;

Πήγαν στο αεροδρόμιο DOSAAF, όπου βρισκόταν η ιπτάμενη λέσχη των λάτρεις της αεροπορίας μικρού μεγέθους, και ο Tikhon έλαβε μια βόλτα ως επιβάτης σε ένα μηχανοκίνητο αιωρόπτερο. Οι ίδιες «βόλτες» διοργανώνονται για τους παραθεριστές στα θέρετρα της Μαύρης Θάλασσας. Ο Τιχόν χάρηκε.

Καθαρά τετράγωνα χωραφιών επέπλεαν από κάτω, μικρά αυτοκίνητα σέρνονταν κατά μήκος των δρόμων, λίμνες και ποτάμια έλαμπαν ασημένια, ο αέρας φυσούσε στο πρόσωπό σου και η μηχανή βρόντηξε πίσω σου. Ομορφιά! Ένα αίσθημα απόλυτης ελευθερίας, κάτι ασυνήθιστο. Και αυτό ήταν, έφυγε…

Μετά από αυτή την πτήση, ο Tikhon έπιασε δουλειά ως ακροατής σε ένα flying club, όπου είχε ήδη συγκεντρωθεί μια ολόκληρη ομάδα «ασθενών του ουρανού». Μελέτησα το πλήρες πρόγραμμα - δύο μήνες, πέταξα δεκαπέντε ώρες.

Έχοντας καταπονηθεί, αγόρασε ένα απλό εγχώριο deltoplane E-16, πληρώνοντας σοβαρά, σύμφωνα με τα πρότυπά του, χρήματα για αυτό - 169 χιλιάδες ρούβλια. Για κάποιους, το ποσό μπορεί να είναι μικρό, αλλά στη γενέτειρά του Σμολένσκ οι μισθοί δεν είναι καθόλου της Μόσχας. Ευτυχώς, ζούσε με τους γονείς του και δεν έχει παντρευτεί ακόμα, αλλιώς δεν θα είχε αποταμιεύσει καθόλου. Ήμουν τόσο ευχαριστημένος με την αγορά όσο οποιοσδήποτε άλλος θα ήταν με ένα ακριβό και διάσημο ξένο αυτοκίνητο. Φυσικά, ο κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος, είκοσι δύο ιπποδύναμηΣυνολικά, αλλά το ανεμόπτερο είναι ελαφρύ και καταναλώνει λίγη βενζίνη. Είναι αλήθεια ότι η ταχύτητα είναι χαμηλή, το πολύ εβδομήντα πέντε χιλιόμετρα την ώρα. ΚΑΙ ταμπλόαστείο, ακόμη και για τα πρότυπα του αυτοκινήτου - στροφόμετρο και ένδειξη ταχύτητας. Αλλά η ελευθερία κινήσεων είναι πλήρης, σε τρεις μοίρες, δεν χρειάζονται δρόμοι. Και για απογείωση και προσγείωση χρειάζεστε κυριολεκτικά ένα κομμάτι επίπεδης γης. Ένα κορίτσι θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα τέτοιο μηχάνημα, αλλά υπάρχει μόνο ένα μέρος στο καρότσι - όπως λεγόταν αυτό που μοιάζει με άτρακτο.

Από εδώ και πέρα, αν και του άρεσε η δουλειά του μηχανικού αυτοκινήτων, αφού την τελείωσε, ο Τίχον έσπευσε στο flying club για να περάσει μια ή δύο ώρες στον ουρανό. Λοιπόν, αν ο καιρός είναι κακός, τότε υπήρχαν πάντα θέματα για να συνομιλήσετε με τα ίδια «άρρωστα» ανεμόπτερα. Αυτοί είναι οι Αμερικανοί νέα σειράΆρχισαν να παράγουν ανεμόπτερα, αλλά το κόστος είναι υψηλό. Και σε αυτή την τιμή, μπορείτε ακόμη και να σκεφτείτε ένα μικρό αεροπλάνο. Μόνο για αυτόν χρειάζεστε ήδη πιστοποιητικό πιλότου και τα έξοδα συντήρησης του αεροπλάνου είναι πολύ ακριβά. Και για ελαφρά ανεμόπτερα, βάρους έως εκατόν δεκαπέντε κιλών, δεν απαιτείται ούτε πιστοποιητικό ούτε άδεια από τις υπηρεσίες αποστολής.

Σήμερα ήταν Σάββατο, η πιο αγαπημένη μέρα της εβδομάδας για τον Tikhon. Το πρωί - στο flying club. Μίλησα με ομοϊδεάτες μου και φορούσα μια σκούρα μπλε στολή πτήσης. Δεν μπορείς να πετάξεις με πολιτικά ρούχα, ο άνεμος μπαίνει σε όλες τις ρωγμές. Και όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις τόσο πιο κρύο γίνεται.

Τα αγαπημένα ύψη του Tikhon ήταν διακόσια έως τετρακόσια μέτρα. Και μπορείς να δεις τα πάντα, και δεν κάνει κρύο. Ένα από τα ανεμόπτερα κάποτε σκαρφάλωσε ανόητα τρεις χιλιάδες μέτρα και έγινε τόσο άκαμπτο. Και είναι βαρετό σε τέτοιο ύψος, δεν μπορείτε πραγματικά να δείτε τίποτα στο έδαφος - συννεφιασμένο, ανώμαλο... Είναι άβολο.

Μια σύντομη πορεία και είναι ήδη στον αέρα. Σταδιακά απέκτησε υψόμετρο. Με έναν κινητήρα τόσο ισχυρό όσο μια μοτοσυκλέτα, δεν θα διασκεδάσετε πολύ, ο ρυθμός ανάβασης είναι χαμηλός. Στη συνέχεια όμως θαυμάστε τις απόψεις. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να προσέχετε τον χρόνο κατά τη διάρκεια της πτήσης, η δεξαμενή αερίου είναι μόνο δέκα λίτρα, για μια ώρα πτήσης.

Ο Tikhon αποφάσισε να δώσει έναν κύκλο, αλλά υπολόγισε λίγο λάθος. Ο αντίθετος άνεμος «έφαγε» την ταχύτητα και φλυαρούσε. Άρχισε να κοιτάζει το ρολόι του με αγωνία. Άλλα πέντε λεπτά και το καύσιμο θα τελειώσει. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα τρομερό, με ρελαντί κινητήραΜπορείτε να προγραμματίσετε καλά, να επιλέξετε ένα επίπεδο κομμάτι γης και να προσγειωθείτε με ασφάλεια. Αλλά τότε πού μπορώ να βρω βενζίνη για απογείωση; Ειδικά αν όλα τα χρήματα μείνουν στο ντουλάπι του flying club. Δεν ωφελούν στον ουρανό... Και πώς γρύλισε! Ο κινητήρας φτέρνισε, άρχισε να λειτουργεί ομαλά και ένα λεπτό αργότερα σταμάτησε εντελώς.

Ο Tikhon άρχισε να ψάχνει για ένα σημείο προσγείωσης, κατά προτίμηση κοντά στο σπίτι, όπου θα μπορούσε να πάρει τουλάχιστον ένα ή δύο λίτρα βενζίνης από κάποιον. Πάντα θα υπάρχουν συμπονετικοί πολίτες, ειδικά επειδή δεν χρειάζεται πολλά. Ναι, ακόμα κι αν υπήρχε βενζίνη, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα στον αέρα, η εκκίνηση είναι χειροκίνητη, όπως σε μια παλιά μίζα τρακτέρ ή σε ένα χλοοκοπτικό.

Και μετά τύχη! Η περιοχή είναι επίπεδη, με αξιοπρεπές μήκος, και αρκετά επίπεδα στην άκρη. Τα αεροπλάνα είναι διπλάνα, μοιάζει με AN-2. Οι «Annushkas», όπως τους αποκαλούν χαϊδευτικά οι πιλότοι, υπάρχουν τόσες δεκαετίες και όλοι εργάζονται – στην προστασία των δασών της αεροπορίας, στην αγροτική αεροπορία, στο αλεξίπτωτο. Είναι απλά περίεργο, φαίνεται ότι δεν υπήρχε αεροδρόμιο σε αυτά τα μέρη πριν. Ωστόσο, ίσως αυτό δεν είναι ένα πλήρες αεροδρόμιο, αλλά ένας διάδρομος για την αγροτική αεροπορία. Δουλέψαμε σε μια αγροτική επιχείρηση και πετάξαμε σε άλλο μέρος. Σίγουρα έτσι αποφάσισε ο Tikhon. Και το πιο σημαντικό, εμφανίστηκε στην ώρα του. Αλλά η βενζίνη δεν θα λειτουργήσει, τα Annushka τροφοδοτούνται από ένα αεροσκάφος B-70. Αλλά σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο αυτοκίνητα ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣΝαι, θα τους κλέψει ένα ή δύο λίτρα.

Έχοντας κάνει μια ομαλή κύλιση, ο Tikhon έκανε μια στροφή. Ο αέρας σφύριξε στην ακίνητη προπέλα. Έφερε το ανεμόπτερο στην αρχή του διαδρόμου, οι τροχοί του συστήματος προσγείωσης άγγιξαν το έδαφος. Το ελαφρύ όχημα αναπήδησε σε ανώμαλες επιφάνειες και θρόιζε τα ελαστικά του—με τον κινητήρα σε λειτουργία, αυτοί οι ήχοι δεν ακούγονταν. Επιβραδύνοντας, ο Tikhon στράφηκε προς το θάλαμο πτήσης.

Και εξεπλάγην πολύ. Από ψηλά, από ψηλά, μπέρδεψε τα διπλάνα με AN-2, αλλά τώρα μπροστά του στεκόταν το αρχαϊκό U-2, που αργότερα μετονομάστηκε σε Po-2 - από τον σχεδιαστή αεροσκαφών A. N. Polikarpov. Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε το 1928 και κατασκευάστηκε μέχρι το 1954 και κατασκευάστηκαν πάνω από 33 χιλιάδες από αυτά, ένα παγκόσμιο ρεκόρ για τη σειρά. Ο Tikhon τους είδε από κοντά για πρώτη φορά, και συχνά σε ειδησεογραφικούς ταινίες των χρόνων του πολέμου.

Σταμάτησε, έλυσε τις ζώνες του και έβγαλε το κράνος του.

Από το πάρκινγκ, αυτό που αρχικά νόμιζε ότι ήταν ένας σεκιουριτάς από το VOKhR έτρεχε ήδη προς το μέρος του - μια πράσινη στολή χωρίς ιμάντες στους ώμους, ένας χιτώνας παλαιού τύπου. Και επίσης ένα τουφέκι στον ώμο με προσαρτημένη ξιφολόγχη.

- Να σταματήσει! - φώναξαν οι Βόχροβετς.

- Στέκομαι. Βλέπεις, τελείωσαν τα καύσιμα, έπρεπε να κάτσω μαζί σου...

- Χέρια ψηλά!

- Τάι! Είσαι τρελός;

– Πήγαινε μπροστά και μην σκέφτεσαι καν να τρέξεις, θα χρησιμοποιήσω όπλα!

Ο Τιχόν καταράστηκε κάτω από την ανάσα του - γιατί υπάρχει τόση φύλαξη εδώ; Μουσειακά εκθέματα με τη μορφή U-2 κατά της καταιγίδας; Αλλά πήγα, γιατί καμία λέξη δεν θα λειτουργήσει ενάντια σε ένα τουφέκι που στοχεύει σε σένα.

Άσσοι. "Τα γεράκια του Στάλιν" από το μέλλον» Γιούρι Κορτσέφσκι

(Δεν υπάρχουν ακόμη βαθμολογίες)

Τίτλος: Άσσοι. «Τα γεράκια του Στάλιν» από το μέλλον
Συγγραφέας:
Έτος: 2015
Είδος: Φαντασίας Δράσης, Ηρωική Μυθοπλασία, Ιστορική Μυθοπλασία, Ποπαντάντση

Σχετικά με το βιβλίο «Άσσοι. «Τα γεράκια του Στάλιν» από το μέλλον» Γιούρι Κορτσέφσκι

ΔΥΟ μπεστ σέλερ σε έναν τόμο.

Ο λαός μας στον φλεγόμενο ουρανό του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.

Ριγμένοι στο 1941, οι σύγχρονοί μας γίνονται «τα γεράκια του Στάλιν», άσοι της Σοβιετικής Αεροπορίας.

Κάποιος προορίζεται να πολεμήσει σε ένα μαχητικό Yak-1, καταρρίπτοντας τους Messers και Stukas.

Ένα άλλο είναι να πολεμήσετε με το θρυλικό επιθετικό αεροσκάφος Il-2, το οποίο έχει κερδίσει το παρατσούκλι «ιπτάμενο τανκ» και «μαύρος θάνατος».

Στον ιστότοπό μας σχετικά με τα βιβλία lifeinbooks.net μπορείτε να κατεβάσετε δωρεάν χωρίς εγγραφή ή να διαβάσετε online το βιβλίο «Άσσοι. “Stalin’s Falcons” from the Future” του Yuri Korchevsky σε μορφές epub, fb2, txt, rtf, pdf για iPad, iPhone, Android και Kindle. Το βιβλίο θα σας χαρίσει πολλές ευχάριστες στιγμές και πραγματική ευχαρίστηση από την ανάγνωση. Αγορά πλήρη έκδοσημπορείτε από τον συνεργάτη μας. Επίσης, εδώ θα βρείτε τελευταία είδησηαπό τον λογοτεχνικό κόσμο, μάθετε τη βιογραφία των αγαπημένων σας συγγραφέων. Για αρχάριους συγγραφείς υπάρχει ξεχωριστή ενότητα με χρήσιμες συμβουλέςκαι συστάσεις, ενδιαφέροντα άρθρα, χάρη στα οποία μπορείτε να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας σε λογοτεχνικές τέχνες.

Γιούρι Κορτσέφσκι

Άσσοι. «Τα γεράκια του Στάλιν» από το μέλλον

Μαχητής. Άσσος από το μέλλον

Στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού

Ο Tikhon «αρρώστησε» με αλεξίπτωτο πριν από ένα χρόνο, εντελώς τυχαία. Ένας από τους φίλους του τον κάλεσε να περάσει «ψαγμένα». Ποιος νέος δεν θέλει νέες εμπειρίες, ειδικά αν διεγείρει το αίμα και δίνει κύμα αδρεναλίνης;

Πήγαν στο αεροδρόμιο DOSAAF, όπου βρισκόταν η ιπτάμενη λέσχη των λάτρεις της αεροπορίας μικρού μεγέθους, και ο Tikhon έλαβε μια βόλτα ως επιβάτης σε ένα μηχανοκίνητο αιωρόπτερο. Οι ίδιες «βόλτες» διοργανώνονται για τους παραθεριστές στα θέρετρα της Μαύρης Θάλασσας. Ο Τιχόν χάρηκε.

Καθαρά τετράγωνα χωραφιών επέπλεαν από κάτω, μικρά αυτοκίνητα σέρνονταν κατά μήκος των δρόμων, λίμνες και ποτάμια έλαμπαν ασημένια, ο αέρας φυσούσε στο πρόσωπό σου και η μηχανή βρόντηξε πίσω σου. Ομορφιά! Ένα αίσθημα απόλυτης ελευθερίας, κάτι ασυνήθιστο. Και αυτό ήταν, έφυγε…

Μετά από αυτή την πτήση, ο Tikhon έπιασε δουλειά ως ακροατής σε ένα flying club, όπου είχε ήδη συγκεντρωθεί μια ολόκληρη ομάδα «ασθενών του ουρανού». Μελέτησα το πλήρες πρόγραμμα - δύο μήνες, πέταξα δεκαπέντε ώρες.

Έχοντας καταπονηθεί, αγόρασε ένα απλό εγχώριο deltoplane E-16, πληρώνοντας σοβαρά, σύμφωνα με τα πρότυπά του, χρήματα για αυτό - 169 χιλιάδες ρούβλια. Για κάποιους, το ποσό μπορεί να είναι μικρό, αλλά στη γενέτειρά του Σμολένσκ οι μισθοί δεν είναι καθόλου της Μόσχας. Ευτυχώς, ζούσε με τους γονείς του και δεν έχει παντρευτεί ακόμα, αλλιώς δεν θα είχε αποταμιεύσει καθόλου. Ήμουν τόσο ευχαριστημένος με την αγορά όσο οποιοσδήποτε άλλος θα ήταν με ένα ακριβό και διάσημο ξένο αυτοκίνητο. Φυσικά, ο κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος, είκοσι δύο ίππους συνολικά, αλλά το ανεμόπτερο είναι ελαφρύ και χρησιμοποιεί λίγη βενζίνη. Είναι αλήθεια ότι η ταχύτητα είναι χαμηλή, το πολύ εβδομήντα πέντε χιλιόμετρα την ώρα. Και το ταμπλό είναι αστείο, ακόμη και για τα πρότυπα του αυτοκινήτου - στροφόμετρο και ένδειξη ταχύτητας. Αλλά η ελευθερία κινήσεων είναι πλήρης, σε τρεις μοίρες, δεν χρειάζονται δρόμοι. Και για απογείωση και προσγείωση χρειάζεστε κυριολεκτικά ένα κομμάτι επίπεδης γης. Ένα κορίτσι θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα τέτοιο μηχάνημα, αλλά υπάρχει μόνο ένα μέρος στο καρότσι - όπως λεγόταν αυτό που μοιάζει με άτρακτο.

Από εδώ και πέρα, αν και του άρεσε η δουλειά του μηχανικού αυτοκινήτων, αφού την τελείωσε, ο Τίχον έσπευσε στο flying club για να περάσει μια ή δύο ώρες στον ουρανό. Λοιπόν, αν ο καιρός είναι κακός, τότε υπήρχαν πάντα θέματα για να συνομιλήσετε με τα ίδια «άρρωστα» ανεμόπτερα. Οι Αμερικανοί άρχισαν να παράγουν μια νέα σειρά ανεμοπλάνων, αλλά το κόστος είναι υψηλό, δεν έχουν όλοι σχεδόν δύο "ξύλινα" λεμόνια. Και σε αυτή την τιμή, μπορείτε ακόμη και να σκεφτείτε ένα μικρό αεροπλάνο. Μόνο για αυτόν χρειάζεστε ήδη πιστοποιητικό πιλότου και τα έξοδα συντήρησης του αεροπλάνου είναι πολύ ακριβά. Και για ελαφρά ανεμόπτερα, βάρους έως εκατόν δεκαπέντε κιλών, δεν απαιτείται ούτε πιστοποιητικό ούτε άδεια από τις υπηρεσίες αποστολής.

Σήμερα ήταν Σάββατο, η πιο αγαπημένη μέρα της εβδομάδας για τον Tikhon. Το πρωί - στο flying club. Μίλησα με ομοϊδεάτες μου και φορούσα μια σκούρα μπλε στολή πτήσης. Δεν μπορείς να πετάξεις με πολιτικά ρούχα, ο άνεμος μπαίνει σε όλες τις ρωγμές. Και όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις τόσο πιο κρύο γίνεται.

Τα αγαπημένα ύψη του Tikhon ήταν διακόσια έως τετρακόσια μέτρα. Και μπορείς να δεις τα πάντα, και δεν κάνει κρύο. Ένα από τα ανεμόπτερα κάποτε σκαρφάλωσε ανόητα τρεις χιλιάδες μέτρα και έγινε τόσο άκαμπτο. Και είναι βαρετό σε τέτοιο ύψος, δεν μπορείτε πραγματικά να δείτε τίποτα στο έδαφος - συννεφιασμένο, ανώμαλο... Είναι άβολο.

Μια σύντομη πορεία και είναι ήδη στον αέρα. Σταδιακά απέκτησε υψόμετρο. Με έναν κινητήρα τόσο ισχυρό όσο μια μοτοσυκλέτα, δεν θα διασκεδάσετε πολύ, ο ρυθμός ανάβασης είναι χαμηλός. Στη συνέχεια όμως θαυμάστε τις απόψεις. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να προσέχετε τον χρόνο κατά τη διάρκεια της πτήσης, η δεξαμενή αερίου είναι μόνο δέκα λίτρα, για μια ώρα πτήσης.

Ο Tikhon αποφάσισε να δώσει έναν κύκλο, αλλά υπολόγισε λίγο λάθος. Ο αντίθετος άνεμος «έφαγε» την ταχύτητα και φλυαρούσε. Άρχισε να κοιτάζει το ρολόι του με αγωνία. Άλλα πέντε λεπτά και το καύσιμο θα τελειώσει. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα τρομερό με τον κινητήρα να μην λειτουργεί, μπορείτε να γλιστρήσετε καλά, να επιλέξετε ένα επίπεδο κομμάτι γης και να προσγειωθείτε με ασφάλεια. Αλλά τότε πού μπορώ να βρω βενζίνη για απογείωση; Ειδικά αν όλα τα χρήματα μείνουν στο ντουλάπι του flying club. Δεν ωφελούν στον ουρανό... Και πώς γρύλισε! Ο κινητήρας φτέρνισε, άρχισε να λειτουργεί ομαλά και ένα λεπτό αργότερα σταμάτησε εντελώς.

Ο Tikhon άρχισε να ψάχνει για ένα σημείο προσγείωσης, κατά προτίμηση κοντά στο σπίτι, όπου θα μπορούσε να πάρει τουλάχιστον ένα ή δύο λίτρα βενζίνης από κάποιον. Πάντα θα υπάρχουν συμπονετικοί πολίτες, ειδικά επειδή δεν χρειάζεται πολλά. Ναι, ακόμα κι αν υπήρχε βενζίνη, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα στον αέρα, η εκκίνηση είναι χειροκίνητη, όπως σε μια παλιά μίζα τρακτέρ ή σε ένα χλοοκοπτικό.

Και μετά τύχη! Η περιοχή είναι επίπεδη, με αξιοπρεπές μήκος, και αρκετά επίπεδα στην άκρη. Τα αεροπλάνα είναι διπλάνα, μοιάζει με AN-2. Οι «Annushkas», όπως τους αποκαλούν χαϊδευτικά οι πιλότοι, υπάρχουν τόσες δεκαετίες και όλοι εργάζονται – στην προστασία των δασών της αεροπορίας, στην αγροτική αεροπορία, στο αλεξίπτωτο. Είναι απλώς περίεργο, φαίνεται ότι δεν υπήρχε αεροδρόμιο σε αυτά τα μέρη πριν. Ωστόσο, ίσως αυτό δεν είναι ένα πλήρες αεροδρόμιο, αλλά ένας διάδρομος για την αγροτική αεροπορία. Δουλέψαμε σε μια αγροτική επιχείρηση και πετάξαμε σε άλλο μέρος. Σίγουρα έτσι, αποφάσισε ο Tikhon. Και το πιο σημαντικό, εμφανίστηκε στην ώρα του. Αλλά η βενζίνη δεν θα λειτουργήσει, τα Annushka τροφοδοτούνται από ένα αεροσκάφος B-70. Αλλά σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο υπάρχουν οχήματα τεχνικής εξυπηρέτησης μπορεί να πάρει ένα ή δύο λίτρα από αυτά.

Γιούρι Κορτσέφσκι

Άσσοι. «Τα γεράκια του Στάλιν» από το μέλλον

Μαχητής. Άσσος από το μέλλον

Στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού

Ο Tikhon «αρρώστησε» με αλεξίπτωτο πριν από ένα χρόνο, εντελώς τυχαία. Ένας από τους φίλους του τον κάλεσε να περάσει «ψαγμένα». Ποιος νέος δεν θέλει νέες εμπειρίες, ειδικά αν διεγείρει το αίμα και δίνει κύμα αδρεναλίνης;

Πήγαν στο αεροδρόμιο DOSAAF, όπου βρισκόταν η ιπτάμενη λέσχη των λάτρεις της αεροπορίας μικρού μεγέθους, και ο Tikhon έλαβε μια βόλτα ως επιβάτης σε ένα μηχανοκίνητο αιωρόπτερο. Οι ίδιες «βόλτες» διοργανώνονται για τους παραθεριστές στα θέρετρα της Μαύρης Θάλασσας. Ο Τιχόν χάρηκε.

Καθαρά τετράγωνα χωραφιών επέπλεαν από κάτω, μικρά αυτοκίνητα σέρνονταν κατά μήκος των δρόμων, λίμνες και ποτάμια έλαμπαν ασημένια, ο αέρας φυσούσε στο πρόσωπό σου και η μηχανή βρόντηξε πίσω σου. Ομορφιά! Ένα αίσθημα απόλυτης ελευθερίας, κάτι ασυνήθιστο. Και αυτό ήταν, έφυγε…

Μετά από αυτή την πτήση, ο Tikhon έπιασε δουλειά ως ακροατής σε ένα flying club, όπου είχε ήδη συγκεντρωθεί μια ολόκληρη ομάδα «ασθενών του ουρανού». Μελέτησα το πλήρες πρόγραμμα - δύο μήνες, πέταξα δεκαπέντε ώρες.

Έχοντας καταπονηθεί, αγόρασε ένα απλό εγχώριο deltoplane E-16, πληρώνοντας σοβαρά, σύμφωνα με τα πρότυπά του, χρήματα για αυτό - 169 χιλιάδες ρούβλια. Για κάποιους, το ποσό μπορεί να είναι μικρό, αλλά στη γενέτειρά του Σμολένσκ οι μισθοί δεν είναι καθόλου της Μόσχας. Ευτυχώς, ζούσε με τους γονείς του και δεν έχει παντρευτεί ακόμα, αλλιώς δεν θα είχε αποταμιεύσει καθόλου. Ήμουν τόσο ευχαριστημένος με την αγορά όσο οποιοσδήποτε άλλος θα ήταν με ένα ακριβό και διάσημο ξένο αυτοκίνητο. Φυσικά, ο κινητήρας είναι μάλλον αδύναμος, είκοσι δύο ίππους συνολικά, αλλά το ανεμόπτερο είναι ελαφρύ και χρησιμοποιεί λίγη βενζίνη. Είναι αλήθεια ότι η ταχύτητα είναι χαμηλή, το πολύ εβδομήντα πέντε χιλιόμετρα την ώρα. Και το ταμπλό είναι αστείο, ακόμη και για τα πρότυπα του αυτοκινήτου - στροφόμετρο και ένδειξη ταχύτητας. Αλλά η ελευθερία κινήσεων είναι πλήρης, σε τρεις μοίρες, δεν χρειάζονται δρόμοι. Και για απογείωση και προσγείωση χρειάζεστε κυριολεκτικά ένα κομμάτι επίπεδης γης. Ένα κορίτσι θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα τέτοιο μηχάνημα, αλλά υπάρχει μόνο ένα μέρος στο καρότσι - όπως λεγόταν αυτό που μοιάζει με άτρακτο.

Από εδώ και πέρα, αν και του άρεσε η δουλειά του μηχανικού αυτοκινήτων, αφού την τελείωσε, ο Τίχον έσπευσε στο flying club για να περάσει μια ή δύο ώρες στον ουρανό. Λοιπόν, αν ο καιρός είναι κακός, τότε υπήρχαν πάντα θέματα για να συνομιλήσετε με τα ίδια «άρρωστα» ανεμόπτερα. Οι Αμερικανοί άρχισαν να παράγουν μια νέα σειρά ανεμοπλάνων, αλλά το κόστος είναι υψηλό, δεν έχουν όλοι σχεδόν δύο "ξύλινα" λεμόνια. Και σε αυτή την τιμή, μπορείτε ακόμη και να σκεφτείτε ένα μικρό αεροπλάνο. Μόνο για αυτόν χρειάζεστε ήδη πιστοποιητικό πιλότου και τα έξοδα συντήρησης του αεροπλάνου είναι πολύ ακριβά. Και για ελαφρά ανεμόπτερα, βάρους έως εκατόν δεκαπέντε κιλών, δεν απαιτείται ούτε πιστοποιητικό ούτε άδεια από τις υπηρεσίες αποστολής.

Σήμερα ήταν Σάββατο, η πιο αγαπημένη μέρα της εβδομάδας για τον Tikhon. Το πρωί - στο flying club. Μίλησα με ομοϊδεάτες μου και φορούσα μια σκούρα μπλε στολή πτήσης. Δεν μπορείς να πετάξεις με πολιτικά ρούχα, ο άνεμος μπαίνει σε όλες τις ρωγμές. Και όσο πιο ψηλά ανεβαίνεις τόσο πιο κρύο γίνεται.

Τα αγαπημένα ύψη του Tikhon ήταν διακόσια έως τετρακόσια μέτρα. Και μπορείς να δεις τα πάντα, και δεν κάνει κρύο. Ένα από τα ανεμόπτερα κάποτε σκαρφάλωσε ανόητα τρεις χιλιάδες μέτρα και έγινε τόσο άκαμπτο. Και είναι βαρετό σε τέτοιο ύψος, δεν μπορείτε πραγματικά να δείτε τίποτα στο έδαφος - συννεφιασμένο, ανώμαλο... Είναι άβολο.

Μια σύντομη πορεία και είναι ήδη στον αέρα. Σταδιακά απέκτησε υψόμετρο. Με έναν κινητήρα τόσο ισχυρό όσο μια μοτοσυκλέτα, δεν θα διασκεδάσετε πολύ, ο ρυθμός ανάβασης είναι χαμηλός. Στη συνέχεια όμως θαυμάστε τις απόψεις. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να προσέχετε τον χρόνο κατά τη διάρκεια της πτήσης, η δεξαμενή αερίου είναι μόνο δέκα λίτρα, για μια ώρα πτήσης.

Ο Tikhon αποφάσισε να δώσει έναν κύκλο, αλλά υπολόγισε λίγο λάθος. Ο αντίθετος άνεμος «έφαγε» την ταχύτητα και φλυαρούσε. Άρχισε να κοιτάζει το ρολόι του με αγωνία. Άλλα πέντε λεπτά και το καύσιμο θα τελειώσει. Κατ 'αρχήν, δεν υπάρχει τίποτα τρομερό με τον κινητήρα να μην λειτουργεί, μπορείτε να γλιστρήσετε καλά, να επιλέξετε ένα επίπεδο κομμάτι γης και να προσγειωθείτε με ασφάλεια. Αλλά τότε πού μπορώ να βρω βενζίνη για απογείωση; Ειδικά αν όλα τα χρήματα μείνουν στο ντουλάπι του flying club. Δεν ωφελούν στον ουρανό... Και πώς γρύλισε! Ο κινητήρας φτέρνισε, άρχισε να λειτουργεί ομαλά και ένα λεπτό αργότερα σταμάτησε εντελώς.

Ο Tikhon άρχισε να ψάχνει για ένα σημείο προσγείωσης, κατά προτίμηση κοντά στο σπίτι, όπου θα μπορούσε να πάρει τουλάχιστον ένα ή δύο λίτρα βενζίνης από κάποιον. Πάντα θα υπάρχουν συμπονετικοί πολίτες, ειδικά επειδή δεν χρειάζεται πολλά. Ναι, ακόμα κι αν υπήρχε βενζίνη, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα στον αέρα, η εκκίνηση είναι χειροκίνητη, όπως σε μια παλιά μίζα τρακτέρ ή σε ένα χλοοκοπτικό.

Και μετά τύχη! Η περιοχή είναι επίπεδη, με αξιοπρεπές μήκος, και αρκετά επίπεδα στην άκρη. Τα αεροπλάνα είναι διπλάνα, μοιάζει με AN-2. Οι «Annushkas», όπως τους αποκαλούν χαϊδευτικά οι πιλότοι, υπάρχουν τόσες δεκαετίες και όλοι εργάζονται – στην προστασία των δασών της αεροπορίας, στην αγροτική αεροπορία, στο αλεξίπτωτο. Είναι απλώς περίεργο, φαίνεται ότι δεν υπήρχε αεροδρόμιο σε αυτά τα μέρη πριν. Ωστόσο, ίσως αυτό δεν είναι ένα πλήρες αεροδρόμιο, αλλά ένας διάδρομος για την αγροτική αεροπορία. Δουλέψαμε σε μια αγροτική επιχείρηση και πετάξαμε σε άλλο μέρος. Σίγουρα έτσι, αποφάσισε ο Tikhon. Και το πιο σημαντικό, εμφανίστηκε στην ώρα του. Αλλά η βενζίνη δεν θα λειτουργήσει, τα Annushka τροφοδοτούνται από ένα αεροσκάφος B-70. Αλλά σε οποιοδήποτε αεροδρόμιο υπάρχουν οχήματα τεχνικής εξυπηρέτησης μπορεί να πάρει ένα ή δύο λίτρα από αυτά.

Έχοντας κάνει μια ομαλή κύλιση, ο Tikhon έκανε μια στροφή. Ο αέρας σφύριξε στην ακίνητη προπέλα. Έφερε το ανεμόπτερο στην αρχή του διαδρόμου, οι τροχοί του συστήματος προσγείωσης άγγιξαν το έδαφος. Το ελαφρύ όχημα αναπήδησε σε ανώμαλες επιφάνειες και θρόιζε τα ελαστικά του—με τον κινητήρα σε λειτουργία, αυτοί οι ήχοι δεν ακούγονταν. Επιβραδύνοντας, ο Tikhon στράφηκε προς το θάλαμο πτήσης.

Και εξεπλάγην πολύ. Από ψηλά, από ψηλά, μπέρδεψε τα διπλάνα με AN-2, αλλά τώρα μπροστά του στεκόταν το αρχαϊκό U-2, που αργότερα μετονομάστηκε σε Po-2 - από τον σχεδιαστή αεροσκαφών A. N. Polikarpov. Αυτό το αεροσκάφος δημιουργήθηκε το 1928 και κατασκευάστηκε μέχρι το 1954 και κατασκευάστηκαν πάνω από 33 χιλιάδες από αυτά, ένα παγκόσμιο ρεκόρ για τη σειρά. Ο Tikhon τους είδε από κοντά για πρώτη φορά, και συχνά σε ειδησεογραφικούς ταινίες των χρόνων του πολέμου.

Σταμάτησε, έλυσε τις ζώνες του και έβγαλε το κράνος του.

Από το πάρκινγκ, αυτό που αρχικά νόμιζε ότι ήταν ένας σεκιουριτάς από το VOKhR έτρεχε ήδη προς το μέρος του - μια πράσινη στολή χωρίς ιμάντες στους ώμους, ένας χιτώνας παλαιού τύπου. Και επίσης ένα τουφέκι στον ώμο με προσαρτημένη ξιφολόγχη.

- Να σταματήσει! - φώναξαν οι Βόχροβετς.

- Στέκομαι. Βλέπεις, τελείωσαν τα καύσιμα, έπρεπε να κάτσω μαζί σου...

- Χέρια ψηλά!

- Τάι! Είσαι τρελός;

– Πήγαινε μπροστά και μην σκέφτεσαι καν να τρέξεις, θα χρησιμοποιήσω όπλα!

Ο Τιχόν καταράστηκε κάτω από την ανάσα του - γιατί υπάρχει τόση φύλαξη εδώ; Μουσειακά εκθέματα με τη μορφή U-2 κατά της καταιγίδας; Αλλά πήγα, γιατί καμία λέξη δεν θα λειτουργήσει ενάντια σε ένα τουφέκι που στοχεύει σε σένα.

Κατάφεραν να περπατήσουν πενήντα μέτρα όταν το βλέμμα του Tikhon έπεσε ξαφνικά στο βενζινάδικο. Σωστά, συλλέγουν μουσειακά κειμήλια, επειδή το βυτιοφόρο καυσίμων ήταν ένα «φορτηγό» ή, επίσημα, ένα GAZ-AA. Μαζί με το U-2 στο πάρκινγκ των αεροσκαφών φαινόταν υπέροχο, όλα ήταν με θέμα, χρωματιστά. Είναι πραγματικά παιχνίδια ρόλων; Ή θέλουν να οργανώσουν ένα υπαίθριο μουσείο; Δεν θα τον πείραζε να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά. Τα παιδιά στο flying club πρέπει ακόμα να το πουν.

Από πίσω ακούστηκε ο ολοένα αυξανόμενος βρυχηθμός μιας μηχανής αεροπλάνου.

Ο Τιχόν, όπως η συνοδός του, γύρισε - ένα αεροπλάνο βούτηξε προς το μέρος τους.

«Τι κάνει ο διάβολος!» – Μόνο αυτό είχε χρόνο να σκεφτεί ο Tikhon.

Οι λάμψεις έλαμψαν στο αεροπλάνο, καπνιστά κορδόνια από ίχνη τεντώθηκαν προς τον Tikhon και τους Vokhrovets που τον συνόδευαν, και μετά σφαίρες έπεσαν στο έδαφος, αναδεύοντας βρύσες από χώμα.

Ο Tikhon δεν είχε χρόνο να φοβηθεί: πυροβολήθηκε για πρώτη φορά στη ζωή του και όλα έγιναν απροσδόκητα, σε δευτερόλεπτα. Πάγωσε σαν κολόνα. Όμως ο φύλακας στάθηκε άτυχος: αρκετές σφαίρες τον έπληξαν και τον γκρέμισαν.

Το αεροπλάνο έκανε μια τσουλήθρα και ο Tikhon είδε μια σβάστικα στο αεροπλάνο. Ω θεε μου! Είναι πραγματικός Γερμανός; Μαχητικό Me-109; Το σοκ ήταν τέτοιο που δεν μπορούσε να κουνηθεί.

Αρκετές ακόμα κουκκίδες εμφανίστηκαν πίσω από το μαχητή. Καθώς πλησίαζαν, τα αεροπλάνα σχημάτισαν έναν κύκλο, το μπροστινό άρχισε να βουτάει και σκούρες κουκκίδες χώρισαν από αυτόν. Έγινε μια έκρηξη, μια άλλη...

Το αεροπλάνο U-2, σταθμευμένο στο τελευταίο πάρκινγκ, τυλίχθηκε στις φλόγες.

Και μόνο τότε ξημέρωσε ο Tikhon: αυτά δεν είναι παιχνίδια, όλα είναι αληθινά! Έπεσε στο έδαφος και σύρθηκε στα τέσσερα προς το δάσος - όταν άρχισε ο βομβαρδισμός, έγινε πραγματικά τρομακτικό. Αλλά στην καρδιά του δεν πίστευε ακόμα ότι όλο αυτό ήταν σοβαρό. Του φαινόταν ότι όλα ήταν εξωπραγματικά, όπως μέσα παιχνίδι υπολογιστή. Θα περάσουν πέντε λεπτά, ο φύλακας θα σηκωθεί, θα αποτινάξει τη σκόνη από το χιτώνα του και θα γελάσουν μαζί.

Αλλά το αεροπλάνο στο πάρκινγκ ήταν πραγματικά φλεγόμενο και υπήρχε μια ζέστη που προερχόταν από αυτό που μπορούσε να γίνει αισθητή από μακριά. Το καμβά κάλυμμα κάηκε γρήγορα, εκθέτοντας τα ξύλινα κουφώματα σαν νευρώσεις σκελετού.

Και τα βομβαρδιστικά κατάδυσης έρχονταν ξανά και ξανά, ρίχνοντας βόμβες στην άκρη του αεροδρομίου, προφανώς υπήρχε κάποιο είδος στόχου εκεί. Ακούστηκε ένας δυνατός κρότος προς αυτή την κατεύθυνση.

Ο Tikhon, κρυμμένος κάτω από τα δέντρα, έχασε την αίσθηση του χρόνου. Πόσο κράτησε η επιδρομή, πέντε λεπτά ή τριάντα; Οι εκρήξεις διαδέχονταν η μία την άλλη, μέσα διαφορετικά άκραΣτο αεροδρόμιο, στήλες καπνού σηκώθηκαν από φλεγόμενα κτίρια και εξοπλισμό. Και το πένθιμο ουρλιαχτό των σειρήνων του βομβαρδιστή κατάδυσης ενέπνευσε επίσης φόβο.