Προώθηση "Grand Sale"

Τοποθεσία

Η προσφορά ισχύει μόνο για καινούργια αυτοκίνητα.

Η προσφορά ισχύει μόνο για προωθητικά οχήματα. Η τρέχουσα λίστα και τα ποσά των εκπτώσεων βρίσκονται σε αυτόν τον ιστότοπο ή από τους υπεύθυνους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Ο αριθμός των προϊόντων είναι περιορισμένος. Η προσφορά λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί ο διαθέσιμος αριθμός προωθητικών οχημάτων.

Προώθηση "Πρόγραμμα αφοσίωσης"

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Μέγιστο όφελος για μια δική σας προσφορά συντήρησης κέντρο εξυπηρέτησηςΤο "MAS MOTORS" είναι 50.000 ρούβλια κατά την αγορά νέου αυτοκινήτου.

Αυτά τα χρήματα παρέχονται με τη μορφή ενός ποσού μπόνους που συνδέεται με την κάρτα επιβράβευσης του πελάτη. Αυτά τα κεφάλαια δεν μπορούν να εξαργυρωθούν ή να ανταλλαχθούν με οποιονδήποτε άλλο τρόπο με ισοδύναμο μετρητών.

Τα μπόνους μπορούν να δαπανηθούν μόνο σε:

• Αγορά ανταλλακτικών, αξεσουάρ και προσθετος εξοπλισμοςστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS?
• Έκπτωση κατά την πληρωμή Συντήρησηστον εκθεσιακό χώρο της MAS MOTORS.

Περιορισμοί διαγραφής:

• Για κάθε προγραμματισμένη (τακτική) συντήρηση, η έκπτωση δεν μπορεί να υπερβαίνει τα 1000 ρούβλια.
• Για κάθε απρογραμμάτιστη (ακανόνιστη) συντήρηση - όχι περισσότερα από 2000 ρούβλια.
• Για την αγορά πρόσθετου εξοπλισμού - όχι περισσότερο από το 30% του ποσού αγοράς πρόσθετου εξοπλισμού.

Η βάση για την παροχή έκπτωσης είναι μια κάρτα επιβράβευσης πελατών που εκδίδεται στο κομμωτήριό μας. Η κάρτα δεν είναι εξατομικευμένη.

Η MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους του προγράμματος επιβράβευσης χωρίς να ειδοποιήσει τους κατόχους της κάρτας. Ο πελάτης αναλαμβάνει να μελετήσει ανεξάρτητα τους όρους παροχής υπηρεσιών σε αυτόν τον ιστότοπο.

Προώθηση «Εμπόριο ή ανακύκλωση»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για διαδικασίες αγοράς νέων αυτοκινήτων.

Μέγεθος μέγιστο όφελοςείναι 60.000 ρούβλια εάν:

• ένα παλιό αυτοκίνητο γίνεται αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In και η ηλικία του δεν υπερβαίνει τα 3 έτη.

• το παλιό αυτοκίνητο παραδόθηκε με τους όρους του κρατικού προγράμματος ανακύκλωσης, την ηλικία του οχήματος όχημασε αυτή την περίπτωση δεν είναι σημαντικό.

Το όφελος παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Μπορεί να συνδυαστεί με παροχές στο πλαίσιο των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την έκπτωση στο πλαίσιο του προγράμματος ανακύκλωσης και του Trade-In ταυτόχρονα.

Το όχημα μπορεί να ανήκει σε στενό συγγενή σας. Το τελευταίο μπορεί να θεωρηθεί: αδέρφια, γονείς, παιδιά ή σύζυγοι. Οι οικογενειακοί δεσμοί θα πρέπει να τεκμηριωθούν.

Άλλα χαρακτηριστικά της συμμετοχής στην προσφορά παρατίθενται παρακάτω.

Για το πρόγραμμα Trade-In

Το τελικό ποσό του οφέλους μπορεί να καθοριστεί μόνο μετά την αξιολόγηση του αυτοκινήτου που έγινε αποδεκτό στο πλαίσιο του προγράμματος Trade-In.

Για το πρόγραμμα ανακύκλωσης

Μπορείτε να λάβετε μέρος στην προσφορά μόνο αφού προσκομίσετε:

• επίσημο πιστοποιητικό ανακύκλωσης που εκδίδεται από το κράτος,
• έγγραφα σχετικά με τη διαγραφή του παλαιού οχήματος στην τροχαία,
• έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία του διαλυμένου οχήματος.

Το διαλυμένο όχημα πρέπει να ανήκει στον αιτούντα ή σε στενό συγγενή του για τουλάχιστον 1 χρόνο.

Λαμβάνονται υπόψη μόνο τα πιστοποιητικά διάθεσης που εκδόθηκαν μετά την 01/01/2015.

Προώθηση «Πίστωση ή πρόγραμμα δόσεων 0%»

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Τα οφέλη του προγράμματος «Πίστωση ή δόσεις 0%» μπορούν να συνδυαστούν με τα οφέλη των προγραμμάτων «Εμπορία ή ανακύκλωση» και «Αποζημίωση ταξιδιού».

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Πρόγραμμα δόσεων

Εάν πληρώσετε σε δόσεις, το μέγιστο όφελος στο πλαίσιο του προγράμματος μπορεί να φτάσει τα 70.000 ρούβλια. Απαιτούμενη προϋπόθεσηλήψη παροχών είναι το ποσό της προκαταβολής από 50%.

Το πρόγραμμα δόσεων εκδίδεται ως δάνειο αυτοκινήτου, το οποίο παρέχεται χωρίς υπερπληρωμή σε σχέση με το αρχικό κόστος του αυτοκινήτου για περίοδο από 6 έως 36 μήνες, εάν δεν υπάρχουν παραβιάσεις της συμφωνίας με την τράπεζα κατά τη διαδικασία πληρωμής.

Τα προϊόντα δανείου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS που αναγράφεται στη σελίδα

Η απουσία υπερπληρωμής προκύπτει λόγω της παροχής ειδικής τιμής πώλησης για το αυτοκίνητο. Χωρίς δάνειο δεν παρέχεται η ειδική τιμή.

Ο όρος «Ειδική τιμή πώλησης» σημαίνει την τιμή που υπολογίζεται λαμβανομένης υπόψη της λιανικής τιμής του οχήματος, καθώς και όλων των ειδικών προσφορών που ισχύουν στην αντιπροσωπεία της MAS MOTORS, οι οποίες περιλαμβάνουν προνόμια κατά την αγορά οχήματος στο πλαίσιο της «Εμπορίας ή Ανακύκλωσης». και προγράμματα «διάθεσης».

Άλλες λεπτομέρειες σχετικά με τους όρους δόσεων αναφέρονται στη σελίδα

Δανεισμός

Εάν υποβάλετε αίτηση για δάνειο αυτοκινήτου μέσω συνεργαζόμενων τραπεζών της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS, το μέγιστο όφελος κατά την αγορά αυτοκινήτου μπορεί να είναι 70.000 ρούβλια εάν η προκαταβολή υπερβαίνει το 10% του κόστους του αγορασμένου αυτοκινήτου.

Στη σελίδα μπορείτε να βρείτε τη λίστα των συνεργαζόμενων τραπεζών και τους όρους δανεισμού

Προσφορά Έκπτωση σε μετρητά

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η προσφορά ισχύει μόνο για την αγορά νέων αυτοκινήτων.

Το μέγιστο ποσό οφέλους θα είναι 40.000 ρούβλια εάν ο πελάτης πληρώσει σε μετρητά στο ταμείο της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων MAS MOTORS την ημέρα σύναψης της συμφωνίας αγοράς και πώλησης.

Η έκπτωση παρέχεται με τη μορφή μείωσης της τιμής πώλησης του αυτοκινήτου κατά την αγορά.

Η προσφορά περιορίζεται στον αριθμό των αυτοκινήτων που είναι διαθέσιμα για αγορά και λήγει αυτόματα όταν εξαντληθεί το υπόλοιπο απόθεμα.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί σε έναν συμμετέχοντα στην προσφορά να λάβει έκπτωση εάν μεμονωμένες ενέργειες του συμμετέχοντα δεν συμμορφώνονται με τους κανόνες προώθησης που δίνονται εδώ.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS διατηρεί το δικαίωμα να αλλάξει τους όρους και τις προϋποθέσεις αυτής της προσφοράς, καθώς και τη γκάμα και τον αριθμό των προωθητικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένης της αναστολής του χρόνου της προσφοράς τροποποιώντας τους κανόνες της προσφοράς που παρουσιάζονται εδώ.

κρατικά προγράμματα

Τοποθεσία– αντιπροσωπεία αυτοκινήτων «MAS MOTORS», Μόσχα, αυτοκινητόδρομος Varshavskoe, κτίριο 132A, κτίριο 1.

Η έκπτωση είναι διαθέσιμη μόνο όταν αγοράζετε νέα αυτοκίνητα χρησιμοποιώντας πιστωτικά κεφάλαια από συνεργαζόμενες τράπεζες.

Η τράπεζα διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την έκδοση δανείου χωρίς να αιτιολογήσει.

Τα δάνεια αυτοκινήτου παρέχονται από συνεργαζόμενες τράπεζες του εκθεσιακού χώρου της MAS MOTORS, που αναγράφεται στη σελίδα

Το όχημα και ο πελάτης πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου προγράμματος κρατικής επιδότησης.

Μέγιστο όφελος για κυβερνητικά προγράμματαΗ επιδότηση δανείων αυτοκινήτων είναι 10%, εφόσον το κόστος του αυτοκινήτου δεν υπερβαίνει το καθορισμένο όριο για το επιλεγμένο πρόγραμμα δανεισμού.

Η διοίκηση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων διατηρεί το δικαίωμα να αρνηθεί την παροχή παροχών χωρίς να αιτιολογήσει.

Το όφελος μπορεί να συνδυαστεί με το όφελος των προγραμμάτων «Πίστωση ή δόσεις 0%» και «Εμπορία ή διάθεση».

Ο τρόπος πληρωμής κατά την αγορά ενός οχήματος δεν επηρεάζει τους όρους πληρωμής.

Το τελικό ποσό του μέγιστου οφέλους που λαμβάνεται κατά την αγορά ενός οχήματος στο πλαίσιο ειδικών προγραμμάτων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων MAS MOTORS μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πληρωμή για υπηρεσίες εγκατάστασης πρόσθετου εξοπλισμού στο κέντρο σέρβις αντιπροσωπείας αυτοκινήτων ή ως έκπτωση στο αυτοκίνητο σε σχέση με τη βασική του τιμή - κατά την κρίση της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων.

Toyota Corollaείναι μπεστ σέλερ αυτοκινήτουκαι κυκλοφορεί ευρέως από το 1966. Το τελευταίο στο αυτή τη στιγμή, η γενιά εμφανίστηκε στο ευρύ κοινό το 2019 και είναι ήδη η δωδέκατη γενιά του μοντέλου. Έλαβε τον δείκτη E210, μια διαφορετική πλατφόρμα, το ίδιο σύνολο μονάδων, μια διευρυμένη λίστα εξοπλισμού, ένα επανασχεδιασμένο εσωτερικό και επίσης νέο σχέδιο. Το μπροστινό μέρος διαθέτει στενούς, κωνικούς προβολείς με φώτα ημέρας LED. Η μάσκα ψυγείου έχει καθαρά διακοσμητική λειτουργία και αποτελείται από μαύρη επένδυση με ένθετο χρωμίου και το λογότυπο του κατασκευαστή. Κάτω από αυτό υπάρχει μια τεράστια εισαγωγή αέρα, που αποτελείται από πολλά σφιχτά τοποθετημένα πτερύγια. Στις πλευρές του μπορείτε να δείτε μικρές βαθουλώματα με Φώτα ομίχληςκαι διακοσμητικά χρωμίου σε σχήμα C.

διαστάσεις

Στο μοντέλο Σειρά Toyotaσυνέβη σημαντικές αλλαγές. Παλαιότερα, το χάτσμπακ και το στέισον βάγκον που βασίζονταν στο Corolla έφεραν το όνομα Auris, αλλά από τη 12η γενιά όλα τα αμαξώματα ανήκουν στο ίδιο μοντέλο και αυτή η διαίρεση δεν θα υπάρχει πλέον. Είναι αλήθεια ότι δεν υπάρχουν σχέδια για παράδοση τίποτα άλλο εκτός από ένα sedan στη Ρωσία. Σε αυτή την υλοποίηση, το αυτοκίνητο έχει τα ακόλουθα διαστάσεις: μήκος 4630 mm, πλάτος 1780 mm, ύψος 1435 mm και μεταξόνιο- 2700 χλστ. Απόσταση από το έδαφος, όπως και τα περισσότερα αυτοκίνητα πόλης, είναι 150 χιλιοστά.

Μία από τις παγκόσμιες αλλαγές για το Corolla E210 ήταν η μετάβαση στη νέα αρθρωτή πλατφόρμα TNGA. Διατήρησε την τυπική διάταξη για αυτήν την κατηγορία με μπροστινή εγκάρσια μονάδα ισχύος και γόνατα McPherson μπροστά. Ταυτοχρονα, πίσω άκροΤο πλαίσιο έχει αλλάξει αισθητά. Αντί για ημι-ανεξάρτητη δοκό στρέψης, εγκαθίσταται μια εντελώς ανεξάρτητη δομή πολλαπλών συνδέσμων. Το μέγεθος του πορτμπαγκάζ έχει αυξηθεί στα 470 λίτρα.

Προδιαγραφές

Για οχήματα που παρέχονται σε εγχώρια αγορά, θα προσφερθεί μόνο ένα μονάδα ισχύος. Πρόκειται για ένα εν σειρά ατμοσφαιρικό βενζινοκίνητο τετράκι 1,6 λίτρων. Έχει δύο εκκεντροφόρος άξονας, σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου πολλαπλών σημείων και ιδιόκτητο σύστημα μεταβλητής φάσης Χρονισμός βαλβίδας VVT-iσε κάθε άξονα. Ως αποτέλεσμα, οι μηχανικοί κατάφεραν να αποσπάσουν 122 ιπποδύναμηστις 6050 σ.α.λ. και 153 Nm ροπής στις 5200 σ.α.λ στροφαλοφόρος άξωνσε ένα λεπτό. Οι επιλογές μετάδοσης περιλαμβάνουν μηχανικό εξατάχυτο ή CVT. Μόνο κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, η επιτάχυνση σε ταχύτητα εκατό χιλιομέτρων την ώρα θα διαρκέσει από 10,8 έως 11 δευτερόλεπτα και το ανώτατο όριο ταχύτητας θα είναι περίπου 185-195 χιλιόμετρα την ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο οδήγησης θα είναι 6,3-6,6 λίτρα.

εξοπλισμός

Πέντε έχουν ετοιμαστεί για την Toyota Corolla διάφορες διαμορφώσειςΜε διαφορετικά επίπεδαεξοπλισμός. Βασικά μοντέλαθα λάβει, ως επί το πλείστον, μόνο βασικό εξοπλισμό ασφαλείας, όπως μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, ABS, BAS, ESP και ASR, βάσεις παιδικών καθισμάτων, στάνταρ συναγερμό, αισθητήρα φωτός και κλιματισμό. Με επιπλέον χρέωση, μπορείτε να παραγγείλετε ένα αυτοκίνητο με δερμάτινο εσωτερικό, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ, ηλεκτρονική ταμπλό, προηγμένο σύστημα πολυμέσων, είσοδος χωρίς κλειδί, ραντάρ στάθμευσης, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας, καθώς και ενεργό cruise control και head-up display.

βίντεο

Τεχνικά χαρακτηριστικά της Toyota Corolla

σεντάν 4θυρο

Αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1.780 χλστ
• μήκος 4 630mm
• ύψος 1.435 χλστ
• απόσταση από το έδαφος 150 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
1,6 MT (122 ίπποι)	Πρότυπο	≈1.173.000 τρίψιμο.	AI-95	Εμπρός	5,4 / 8,7	11 δευτ	195 km/h
1,6 MT (122 ίπποι)	Κλασσικός	≈1.261.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	5,4 / 8,7	11 δευτ	195 km/h
1,6 CVT (122 ίπποι)	Κλασσικός	≈1.318.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	5,3 / 8,2	10,8 δευτ	185 km/h
1,6 CVT (122 ίπποι)	Ανεση	≈1.434.000 τρίψιμο.	AI-95	Εμπρός	5,2 / 8,2	10,8 δευτ	185 km/h
1,6 CVT (122 ίπποι)	Το κύρος	≈1.580.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός			185 km/h
1,6 CVT (122 ίπποι)	Prestige Safety	≈1.700.000 τρίψτε.	AI-95	Εμπρός	5,3 / 8,2	10,8 δευτ	185 km/h

Γενιές

Όλα τα νέα

Νέα

Η Toyota έδειξε την πιο οικονομική Corolla

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες Γιαπωνέζικη ανησυχίαέφερε μια υβριδική έκδοση Corolla sedan. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μέση κατανάλωσηκαύσιμο μέσα μεικτός κύκλοςφτάνει τα 4,7 λίτρα ανά «εκατό» 30 Νοεμβρίου 2018 0

Η δωδέκατη γενιά Toyota Corolla παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Guangzhou τον Νοέμβριο του 2018. Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο αρθρωτή πλατφόρμαΤο TNGA αναπτύσσει επίσης το στυλ που ορίστηκε στο τελευταίο Prius. Ο Σεντάν έλαβε εντελώς Οπτικά LED, πλαϊνοί καθρέφτεςστα «πόδια». Το μοντέλο διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους και πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, που καθιστά δυνατή την επίτευξη υψηλότερων οδηγικών χαρακτηριστικών.

Ενώ για την Ευρώπη και άλλους χώρες της ToyotaΗ Corolla προσφέρεται με έναν νέο κινητήρα 1,6 λίτρων 132 ίππων, οι Ρώσοι πήραν την προηγούμενη έκδοση με ισχύ 122 ίππων. Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και CVT.

Το sedan Corolla 2020 ονομάζεται ένα από τα πιο εντυπωσιακά μοντέλα της σειράς του λόγω του σπορ και κομψό σχέδιο, επιδεικνύοντας την ενεργή ουσία του αυτοκινήτου. Το βασικό πακέτο «Standard» θα προσφέρει ζάντες με στάμπα 15 ιντσών και η έκδοση «Classic» θα έχει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Η έκδοση "Comfort" διακρίνεται από τα φώτα ομίχλης LED και η έκδοση "Prestige" διακρίνεται από προβολείς all-LED και τροχούς R17. Το εσωτερικό του μοντέλου βασίζεται στην έννοια του Sensuous Minimalism - είναι απλό αλλά ελκυστικό. Η βασική έκδοση περιλαμβάνει μόνο τα περισσότερα απαραίτητο εξοπλισμό: ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμός, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και προετοιμασία ήχου. Περισσότερο ακριβές διαμορφώσειςθα προσφέρει σύστημα πολυμέσωνμε οθόνη 8 ιντσών, διζωνικό σύστημα κλιματισμού, συνδυασμένη εσωτερική επένδυση (δέρμα+ύφασμα), head-up display, ασύρματη φόρτιση, θερμαινόμενος πίσω καναπές και πολλά άλλα.

Επί ρωσική αγοράΜόνο ένας κινητήρας είναι διαθέσιμος για το Corolla - ένας βενζινοκινητήρας 1,6 λίτρων 1ZR-FE με 122 ίππους. Συνδυάζεται με χειροκίνητο ή συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο 6 σχέσεων. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι 185 km/h με CVT και 195 km/h με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο χρόνος επιτάχυνσης από το μηδέν στα 100 km/h είναι 10,8 και 11 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα. Η κατανάλωση βενζίνης στον αστικό κύκλο είναι 8,2-8,7 l/100 km, εκτός πόλης - 5,3-5,4 l/100 km. Όγκος δεξαμενής - 50 λίτρα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα Corolla, ανάλογα με τις αγορές, έχει και άλλες επιλογές κινητήρα: 1,8 λίτρων και 2,0 λίτρων, συμπεριλαμβανομένων υβριδικές εκδόσεις, καθώς και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,2 λίτρων.

Η κύρια καινοτομία στη σχεδίαση του πλαισίου Toyota Corolla E210 είναι η νέα ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, που έλαβε το sedan αντί του προηγούμενου ημι-ανεξάρτητου. Αυτό υπόσχεται μια πιο σπορ οδήγηση. Το μπροστινό μέρος, ως συνήθως, έχει ανάρτηση MacPherson. Όπως σημειώνει ο κατασκευαστής, το αυτοκίνητο έλαβε ελατήρια αλλαγμένης ακαμψίας και αμορτισέρ με τροποποιημένα χαρακτηριστικά για πιο αποτελεσματική μείωση της ταλάντωσης του αμαξώματος και εξάλειψη της μεταφοράς κρούσεων μέσω των τροχών στο αμάξωμα, ακόμη και όταν οδηγείτε πάνω από προσκρούσεις όπως ανωμαλίες ταχύτητας. Πιο άκαμπτα αθόρυβα μπλοκ στην πίσω δοκό και στους μπροστινούς βραχίονες ελέγχου βελτιώνουν τη σταθερότητα στο δρόμο. Το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι έχει επαναρυθμιστεί για καλύτερη παροχή ανατροφοδότησηκατά τη διάρκεια της ενεργού τροχοδρόμησης. Το αυτοκίνητο έχει πλήρως δισκόφρενα(μπροστά αεριζόμενο). Διαστάσεις του sedan στη νέα γενιά: μήκος 4630 mm, πλάτος 1780 mm, ύψος 1435 mm. Μεταξόνιο 2700 χλστ. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής είναι 5,2 m Ο όγκος του πορτμπαγκάζ είναι 470 λίτρα.

Η ακαμψία του αμαξώματος σεντάν έχει αυξηθεί κατά 60%. Τα συστήματα ασφαλείας που περιλαμβάνονται στάνταρ περιλαμβάνουν ABS, ESP, τέσσερις αερόσακους, υποβοήθηση ανηφόρας και αισθητήρα φωτός. Στην έκδοση "Classic", το παρμπρίζ θερμαίνεται για να αυξήσει την ασφάλεια. Το πακέτο Comfort περιλαμβάνει cruise control, κάμερα οπισθοπορείας με δυναμικές γραμμές σήμανσης, αερόσακους κουρτίνας και για τις δύο σειρές καθισμάτων και αντικλεπτικό συναγερμό με αισθητήρα έντασης ήχου. Η έκδοση "Prestige" θα προσφέρει στάνταρ μπροστινή και πίσω αισθητήρεςστάθμευση. Και στην κορυφαία έκδοση "Prestige Safety" υπάρχει ένα head-up display 10 ιντσών (ενδείξεις στο παρμπρίζ) και ένα πακέτο ασφαλείας, που περιλαμβάνει ενεργό cruise control, λειτουργία ελέγχου λωρίδας, παρακολούθηση τυφλών σημείων και κόπωση οδηγού, αυτόματη εναλλαγήπροβολείς, σύστημα αυτόματο φρενάρισμαμε αναγνώριση πεζών.

Η εταιρεία αναμένει ότι οι αλλαγές που ενσωματώνονται στη νέα Corolla θα αυξήσουν το κοινό των πιθανών αγοραστών. Η νέα πλατφόρμα προσφέρει βελτιωμένη ποιότητα κύλισης, ησυχία και ασφάλεια. Το εσωτερικό και ο εξοπλισμός έχουν επίσης αλλάξει καλύτερη πλευρά, ωστόσο, ο βασικός εξοπλισμός για τη ρωσική αγορά δεν φαίνεται καθόλου πλούσιος.

Ενδέκατη γενιά (E170):

Σχεδιαστικά ελαττώματα.ΠΡΟΣ ΤΗΝ σχεδιαστικά ελαττώματαΟι ειδικοί αποδίδουν την 11η γενιά Corolla σε:

• ασθενής επιτάχυνση των κινητήρων,
• δακτύλιοι σταθεροποιητή,
• κακή ηχομόνωση,
• κακή ποιότητα κατασκευής του μπροστινού πίνακα,
• πολλά προβλήματα προκαλούνται από το ανεπαρκές κλείσιμο του καπακιού,
• Λοιπόν, το πιο σημαντικό μειονέκτημα θεωρείται η ανεπιτυχής κλίση του παρμπρίζ, η οποία οδηγεί σε «τριπλάσια» ακτίνες φωτός και επιδείνωση της ορατότητας σε περίπτωση τοποθέτησης ελαττωματικού γυαλιού (ισχύει κυρίως για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με «τουρκικό» γυαλί).

Χαρακτηριστικά ρύθμισης ανάρτησης. Η ανάρτηση των αυτοκινήτων "στο πίσω μέρος του E170" είναι αρκετά καλά προσαρμοσμένη στα ρωσικά οδικές συνθήκεςκαι έχει καλή αντοχή. Το αυτοκίνητο έχει αυτοπεποίθηση κατευθυντική σταθερότητα, πολύ λιγότερο οι προκάτοχοι κυλιούνται όταν κάνουν ελιγμούς υψηλή ταχύτητα, καθώς και κατά τις στροφές, έλαβε μια σαφέστερη πηδαλιούχηση. Ταυτόχρονα, η ανάρτηση μεταδίδει υπερβολική ποσότητα κραδασμών στην καμπίνα σε ανώμαλους δρόμους.

Ο κινητήρας δονείται σε οποιοδήποτε τρόπο λειτουργίας.Εάν ο κινητήρας Corolla 11ης γενιάς δονείται υπερβολικά και η φύση των κραδασμών ουσιαστικά δεν αλλάζει όταν διάφορους τρόπους λειτουργίαςτη λειτουργία του, τότε η αιτία αυτών των κραδασμών είναι η φθορά των στηριγμάτων του κινητήρα. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να ελέγξετε την ακεραιότητα των μαξιλαριών και να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα. Οι φθαρμένοι αερόσακοι υποδεικνύονται επίσης από τη δόνηση του τιμονιού. ρελαντί.

Σφύριξε όταν φρενάρεις.Κατά κανόνα, η κύρια αιτία του σφυρίσματος κατά το φρενάρισμα είναι η είσοδος μεγάλου όγκου βρωμιάς στο χώρο ανάμεσα στα τακάκια και δισκόφρενο. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την επιφάνεια του δίσκου και των μαξιλαριών από τη συσσωρευμένη βρωμιά.

Τρίξιμο εσωτερικών διακοσμητικών στοιχείων.Διάφοροι ήχοι τριξίματος εμφανίζονται στο εσωτερικό της E170 Corolla αρκετά τακτικά. Η επεξεργασία περιλαμβάνει κόλληση διακοσμητικών στοιχείων με ταινία 2 όψεων και επεξεργασία κινητών στοιχείων με γράσο σιλικόνης.

Αυξημένος θόρυβος από το κλιματιστικό.Ο λόγος για τον αυξημένο θόρυβο του κλιματιστικού μπορεί να είναι ένα βρώμικο ψυγείο του κλιματιστικού, που αναγκάζει τον ανεμιστήρα να λειτουργεί στο μέγιστη ταχύτητα. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε το ψυγείο από υπολείμματα και σκόνη που έχουν εισχωρήσει στις κοιλότητες του.

Κροτάλισμα του άξονα του τιμονιού. Στήλη τιμονιού– ένα προβληματικό σχεδιαστικό στοιχείο της Toyota Corolla πολλών γενεών. Στο μοντέλο E170, το κροτάλισμα του μπορεί να προκληθεί από την ανάπτυξη λιπαντικού στο σπινθηροειδές τμήμα του άξονα διεύθυνσης. Ο δεύτερος λόγος είναι η αποδυνάμωση των στερεώσεων των σταυρών. Για την εξάλειψη του κροταλισμού, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στεγανότητα των στερέωσης των εξαρτημάτων της κολόνας τιμονιού και να ενημερώσετε το λιπαντικό.

Το καπάκι του πορτμπαγκάζ δεν κλείνει την πρώτη φορά.Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα για το αμάξωμα E170, το οποίο ο κατασκευαστής υπόσχεται να διορθώσει κατά την επαναφορά. Κατά κανόνα, το πρόβλημα εμφανίζεται όταν προσπαθείτε να κλείσετε τον κορμό πιέζοντας το καπάκι όχι στο κέντρο, αλλά από το πλάι. Ο λόγος έγκειται στην ανεπαρκή ακαμψία του καπακιού του πορτμπαγκάζ, που το κάνει να παραμορφώνεται. Οι ειδικοί συνιστούν να κλείνουμε το καπάκι αυστηρά πίσω από το κεντρικό τμήμα.

ΣΕ χειμερινή ώραΤο πτερύγιο της δεξαμενής αερίου είναι δύσκολο να ανοίξει.Ο λόγος για το δύσκολο άνοιγμα έγκειται στην ακαταλληλότητα του εργοστασιακού λιπαντικού για τα ρωσικά κλιματικές συνθήκες. Συνιστάται η λίπανση των κινούμενων στοιχείων με ανθεκτικό στον παγετό γράσο.

Βλάβη στο καλοριφέρ από μικρές πέτρες, πετώντας έξω κάτω από τις ρόδες ενός αυτοκινήτου που κινείται μπροστά. Αυτό το πρόβλημα προκαλείται από το ότι η μάσκα του ψυγείου είναι πολύ τραχιά. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ένα πρόσθετο προστατευτικό πλέγμα.

Δέκατη γενιά (E150):

Αδύναμα σημεία.Οι ειδικοί περιλαμβάνουν τα αδύναμα σημεία της 10ης γενιάς Toyota Corolla:

• αντλία,
• ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων,
• κολόνα τιμονιού,
• δακτύλιοι σταθεροποιητή,
• ακροφύσια πλύσης προβολέων,
• χαμηλής ποιότητας πλαστική επένδυση.

Μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας, η ταχύτητα άρχισε να κυμαίνεται. Εάν, μετά την τοποθέτηση μιας νέας μπαταρίας ή απλώς την αφαίρεση/τοποθέτηση των ακροδεκτών, η ταχύτητα αρχίσει να κυμαίνεται, τότε το πρόβλημα έγκειται σε μια αποτυχία ρυθμίσεων ηλεκτρονικό πεντάλαέριο. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, πρέπει να αρχικοποιήσετε το πεντάλ.

Υπερβολικό τράνταγμα κατά την αλλαγή ταχύτητας ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων . Κατά κανόνα, αυτό το σύμπτωμα συνοδεύεται από άρνηση «βοήθειας» κατά την έναρξη ή περιοδική ανεξάρτητη ενεργοποίηση του ουδέτερου. Η αιτία του προβλήματος βρίσκεται στο λανθασμένη λειτουργίαο ενεργοποιητής, ο οποίος θα απαιτήσει την αντικατάστασή του, καθώς και να αναβοσβήνει το ECU.

Θόρυβος κοντά στην αντλία. Ο λόγος για τον υπερβολικό θόρυβο από την αντλία είναι η φθορά. συστατικά. Κατά κανόνα, αυτό το σύμπτωμα συνοδεύεται από διαρροή αντιψυκτικού. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να αντικαταστήσετε την αντλία. Λάβετε υπόψη ότι πιο συχνά αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται στην έκδοση προ-αναδιαμόρφωσης του E150s.

Εξωτερικοί ήχοι όταν ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Εμφάνιση εξωγενείς ήχουςΤις περισσότερες φορές προκαλείται από μια ελαττωματική τροχαλία εναλλάκτη. Πρώτα πρέπει να ελέγξετε την αξιοπιστία της στερέωσής του. Εάν οι ήχοι επιμένουν, τότε η τροχαλία θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Τραγάνισμα της άρθρωσης CV κατά την οδήγηση αντίστροφαμε το τιμόνι γυρισμένο μέχρι τέρμα. Η εμφάνιση αυτού του συμπτώματος στο Corolla E150 υποδηλώνει γρήγορη φθορά της άρθρωσης CV. Για να παραταθεί ο κύκλος ζωής, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία και την ποιότητα του λιπαντικού, την ακεραιότητα των μπότων και επίσης να καθαρίσετε τις κοιλότητες της άρθρωσης CV από τυχόν υπολείμματα.

Το headliner είναι λεκιασμένο ή παραμορφωμένο. Αυτό το ελάττωμα μπορεί να εμφανιστεί σε ένα αυτοκίνητο προ-αναδιαμόρφωσης και σχετίζεται με κακής ποιότητας συναρμολόγηση, γι' αυτό η υγρασία εισχωρεί στο εσωτερικό μέσω των αρμών της οροφής, καταστρέφοντας εμφάνισηταπετσαρία οροφής. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε στεγανωτικό σε σημεία διαρροής (που παράγονται από σκουριά) και να τοποθετήσετε νέα ταπετσαρία.

Τρίζει το μπροστινό πάνελ.Διάφοροι ήχοι τριξίματος στον μπροστινό πίνακα - " οικογενειακό γνώρισμα» Toyota Corolla 10ης γενιάς. Για να εξαλειφθούν τα τριξίματα, είναι απαραίτητο να κολλήσετε όλα τα πάνω στοιχεία με ταινία 2 όψεων.

Χτυπήστε στην κολόνα του τιμονιού.Η εμφάνιση κρουστικών ήχων στην κολόνα τιμονιού του μοντέλου E150 προκαλείται από τα σχεδιαστικά του ελαττώματα, που οδηγούν σε χαλάρωση των εξαρτημάτων. Για να λυθεί το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να σφίξετε τον άξονα του τιμονιού και τα εγκάρσια τεμάχια.

Ένατη γενιά (E120):

Τα πιο αδύναμα σημεία. Πρόσθεσε στη λίστα αδύναμα σημείαΟι ειδικοί "E120's" περιλαμβάνουν:

• σώμα καλοριφέρ,
• δακτύλιοι σταθεροποίησης και αντηρίδες,
• σχάρα τιμονιού,
• δίσκοι φρένων.

Επιπλέον, σε αυτοκίνητα που εισάγονται από τις ΗΠΑ, ένας κινητήρας που δεν είναι προσαρμοσμένος στη ρωσική βενζίνη θεωρείται προβληματικός.

Αυξημένη κατανάλωση λαδιού σε κινητήρα της σειράς ZZ(κυκλοφόρησε πριν από τον Απρίλιο του 2005). Ο λόγος για την αύξηση της κατανάλωσης λαδιού σε χιλιόμετρα πάνω από 50.000 km είναι η φθορά των εμβόλων και δακτύλιοι εμβόλου. ΣΕ χειρότερη περίπτωσηΤο κοντό μπλοκ κινητήρα θα χρειαστεί επίσης αντικατάσταση.

Δόνηση αμαξώματος όταν ο κινητήρας είναι στο ρελαντί. Η αιτία ισχυρή δόνησηΤα αμαξώματα των αυτοκινήτων 9ης γενιάς χαμηλώνουν (προκειμένου να βελτιωθεί η φιλικότητα προς το περιβάλλον) ταχύτητα αδράνειαςκινητήρας. Για να εξαλειφθεί αυτό χαρακτηριστικό σχεδιασμούΤο αυτοκίνητο πρέπει να «ρυθμίσει» την ταχύτητα ρελαντί προς τα πάνω, ενεργοποιώντας πρόσθετους ηλεκτρικούς καταναλωτές (για να αυξηθεί το φορτίο στη γεννήτρια και, ως εκ τούτου, στον κινητήρα).

Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα. Τα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα στο Corolla E120 συνδέονται συνήθως με φράξιμο φίλτρο καυσίμωνβρίσκεται στην αντλία καυσίμου. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την αντλία και να καθαρίσετε το φίλτρο.

Ένας ζεστός κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.Εάν ένας κινητήρας Toyota Corolla E120 που έχει πρόσφατα σβήσει και δεν έχει κρυώσει ακόμη δεν ξεκινά, τότε ο λόγος έγκειται στην αστοχία του αισθητήρα εκκεντροφόρου. Για να λύσετε το πρόβλημα, πρέπει να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα.

Τρίξιμο στον χώρο του καθρέφτη σε υψηλές ταχύτητες.Αυτό το πρόβλημα παρουσιάζεται σε πολλά E120 και προκαλείται από το ξεφλούδισμα της τσιμούχας του παρμπρίζ. Μπορείτε να προσπαθήσετε να λύσετε το πρόβλημα οδηγώντας το στεγανωτικό στη θέση αποκόλλησης. Εάν το τρίξιμο επιμένει, τότε είναι απαραίτητο να κολλήσετε ξανά Ανεμοθώρακαςαντικαθιστώντας τη σφραγίδα.

Όταν ανοίγετε το τζάμι το χειμώνα, κόβει τους πείρους του κιβωτίου ταχυτήτων του ηλεκτροκινητήρα παραθύρου. Ένα αρκετά κοινό πρόβλημα που προκαλείται από την κατάψυξη γυαλιού. Επιλύεται με την τοποθέτηση σπιτικών πριτσινιών από αυτοσχέδια μεταλλικά αντικείμενα αντί για κομμένες καρφίτσες.

Το κεντρικό κλείδωμα δεν κλείνει μία ή περισσότερες πόρτες. Ο λόγος για αυτό το πρόβλημα έγκειται στην πάχυνση του λιπαντικού στον μηχανισμό. κλειδαριά της πόρτας. Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε την κλειδαριά του παλιού γράσου και να εφαρμόσετε καινούργιο.

Τρίζει στην περιοχή των επάνω γωνιών του μπροστινού πίνακα. Κατά κανόνα, η αιτία των ήχων τριξίματος είναι μια χαλαρή άρθρωση της κουκούλας, η οποία οδηγεί σε τριβή μεταξύ της κουκούλας και του φτερού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία του μεντεσέ και να κολλήσετε ένα κομμάτι πορώδους καουτσούκ στο σημείο όπου η κουκούλα υποτίθεται ότι έρχεται σε επαφή με το φτερό.

Οι Ιάπωνες ενήργησαν πολύ, πολύ γενναία παίρνοντας μια τόσο σοβαρή απόφαση. Τώρα η νέα Corolla δεν είναι ένα «οικονομικό σεντάν».

Περιεχόμενο:

Έχουν περάσει 47 χρόνια, έχουν παραχθεί και πουληθεί 40 εκατομμύρια αντίτυπα του μοντέλου. Και δεν πρόκειται για στάτους, ή καμπανάκια και σφυρίχτρες, ή οτιδήποτε άλλο. Απλώς το Corolla οδηγούσε πάντα, δεν χαλούσε και δεν απαιτούσε πολλά. Δεν γίνεται λόγος για διζωνικό κλίμα, θερμαινόμενα καθίσματα ή άλλα χαρακτηριστικά. Μόνο ένα σεντάν, για απλή οδήγηση στο δρόμο. Η ανάρτηση υπέστη την πιο σοβαρή κατάχρηση, αλλά το αυτοκίνητο οδήγησε!

Τώρα όλα είναι διαφορετικά. Το 2012, η ​​Avensis αποχώρησε από τη ρωσική αγορά, όπως είναι γνωστό, σε πολύ υψηλότερη κατηγορία. Έτσι, αποφάσισαν να κλείσουν την «τρύπα» ελάχιστη διαμόρφωση Camry με αυτοκίνητο δύο δωματίων, και από την άλλη προσάρτησαν νέα Corollaαπό 1,8 στο variator. Θαρραλέα, πολύ γενναία

Σχέδιο Toyota Corolla σε νέο αμάξωμα

Οι Ιάπωνες έκαναν ό,τι καλύτερο μπορούσαν εδώ. Όχι μόνο σχεδιαστές, αλλά και μηχανικοί. Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, οι κοινές αποστάσεις δεν ξεπερνούν πλέον τα 3 mm, γεγονός που μείωσε τον συντελεστή οπισθέλκουσας στο ασήμαντο 0,274. Αυτό είχε θετική επίδραση στον αεροδυναμικό θόρυβο, ή μάλλον, στην απουσία του. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.

Τυχαίνει το Corolla να ήταν πάντα μικρό και οι σχεδιαστές πάντα το επέκτειναν μεγάλους προβολείςπου βρίσκεται ακριβώς στους θόλους των τροχών. Εδώ όλα είναι περίπου τα ίδια, αλλά τώρα το εταιρικό στυλ είναι ορατό εδώ. Και τι μπορώ να πω - το αυτοκίνητο φαίνεται πραγματικά υπέροχο!

Το στενό χαμόγελο της μάσκας του ψυγείου, που μετατρέπεται στο συνωμοτικό στραβοπάτημα των προβολέων, LED φώτα πορείας– όλα αυτά φαίνονται πολύ πλούσια, κομψά και υποδηλώνουν ότι το μη περιγραφικό γκρι ποντίκι ανήκει στο παρελθόν. Επιπλέον, ο κατασκευαστής προσφέρει τώρα 7 χρώματα για το Corolla. Αν νωρίτερα ήταν δυνατό να δούμε κάθε λεπτομέρεια του εξωτερικού ξεχωριστά, τώρα ολόκληρο το σώμα φαίνεται μονολιθικό, κάτι που είναι ένα άλλο πλεονέκτημα για το στυλ.

Πολλοί πιστεύουν ότι η νέα Corolla 2015 έτος μοντέλουφαίνεται κάπως δυσανάλογο στο προφίλ. Δεν υποψιάζονται καν ότι το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου έχει αυξηθεί έως και 100 mm και το μεταξόνιο είναι πλέον 2,7 μέτρα. Τι να πω, απλώς μια τέτοια αύξηση είναι πιο αισθητή στο εσωτερικό, ειδικά για τους πίσω επιβάτες, παρά στο μάτι ενός ξένου.

Όσον αφορά την εμφάνιση, το μήκος τονίζεται οπτικά με γωνιακό καμάρες τροχών, οι προεξοχές είναι αρκετά μεγάλες, αλλά, όπως λένε οι κριτικές της Toyota Corolla 2015, αυτό δεν επηρεάζει καθόλου το στυλ οδήγησης, επειδή η απόσταση του αυτοκινήτου από το έδαφος είναι 150 mm. Λίγο ακόμα, και μπορείτε να «χυθείτε» σαν ένα πραγματικό crossover.

Το πίσω μέρος έχει σφίξει. Πού, ρωτάς; Σε ανώτερη τάξη. Δηλαδή στο Camry. Υπάρχουν πολύ παρόμοια φώτα εδώ, η ίδια λωρίδα χρωμίου. Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε αισθητήρες στάθμευσης στον προφυλακτήρα.

Διαστάσεις Toyota Corolla 2015:

• Μήκος – 4620
• Πλάτος – 1775
• Ύψος – 1465
• Μεταξόνιο – 2700
• Απόσταση από το έδαφος – 150
• Μπροστινό πλάτος τροχιάς – 1535
• Πίσω πλάτος τροχιάς – 1535
• Όγκος κορμού ελάχ./μέγιστο, l – 452
• Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, l – 55
• Απόβαρο, kg – 1225

Εσωτερικό της Toyota Corolla 2015

Στο εσωτερικό, το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί πέρα ​​από την αναγνώριση. Κατά πάσα πιθανότητα, οι αποθήκες της εταιρείας έχουν ξεμείνει από προμήθειες ασημί πλαστικού, γιατί πρακτικά δεν υπάρχει εδώ. Και γενικά, αν κοιτάξετε τα υλικά: μαλακό πλαστικό, υφασμάτινα ένθετα στα πάνελ της πόρτας, υπάρχει επίσης δέρμα - όλα αυτά υποδηλώνουν ότι αυτό δεν είναι πλέον "μπαλαλάικα", όπως λέγεται ευρέως.

Το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ρυθμίσεις σερβομηχανισμού, συμπεριλαμβανομένης της ρύθμισης ύψους. Η ορατότητα είναι πολύ καλή, το εσωτερικό είναι φωτεινό, χάρη στη μεγάλη επιφάνεια των πλευρικών υαλοπινάκων, ακόμη και παρά τις ογκώδεις κολώνες Α. Το προφίλ του νέου Toyota Corolla φαίνεται επίμηκες και σε σχήμα βέλους, έτσι ο κατασκευαστής αποφάσισε να κάνει το πάνελ κάθετο για να κάνει το εσωτερικό ακόμα μεγαλύτερο οπτικά. Αποδείχθηκε υπέροχο.

Πολυλειτουργικό τιμόνι με διπλά κουμπιά για τον έλεγχο του ενσωματωμένου υπολογιστή, τον έλεγχο του τηλεφώνου και του ραδιοφώνου. Ναι, η κεντρική κονσόλα έχει επίσης όλα αυτά, συμπεριλαμβανομένων οθόνη αφής 6,1 ίντσες διαγώνιος. Το Toyota Touch 2 μπορεί να αναπαράγει μουσική μέσω Bluetooth, μέσω των εισόδων για iPod και AUX. Τα δύο τελευταία είναι καλά κρυμμένα κάτω από ένα πτερύγιο, όπως και η πρίζα 12V 120 W.

Στα αριστερά του τιμονιού, ο οδηγός έχει πρόσβαση σε ρύθμιση και αναδίπλωση καθρεπτών, απενεργοποίηση ελέγχου πρόσφυσης και θέρμανση της περιοχής των υαλοκαθαριστήρων. Υπάρχουν πολλά χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα, ωστόσο, ομαδοποιούνται διαισθητικά, κάτι που σας βοηθά να βρείτε το δρόμο σας πολύ γρήγορα.

Ο πίνακας οργάνων του νέου Corolla φαίνεται πολύ κομψός, μοντέρνος, αλλά ταυτόχρονα, κάπως οικείος και συνηθισμένος. Ταχόμετρο, ταχύμετρο, μετρητής θερμοκρασίας και καυσίμου. Κεντρική οθόνη ενσωματωμένος υπολογιστής, το οποίο μπορεί να δείχνει τόσο τη μέση όσο και τη στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου, καθώς και το απόθεμα ισχύος. Γενικά, η καλύτερη διάταξη ασπίδας δεν έχει εφευρεθεί ακόμη, παρά τα πολλά πειράματα από διαφορετικούς κατασκευαστές.

Η πίσω σειρά έχει γίνει πολύ πιο ευρύχωρη, αυτό επιβεβαιώνεται από κριτικές του έτους μοντέλου Toyota Corolla 2015. Το μαξιλάρι του καναπέ έχει γίνει σημαντικά μακρύτερο και τα γόνατα του συνοδηγού, παρά τη μάλλον λεπτή πλάτη, δεν ακουμπούν μπροστινή θέση. Υπάρχει επίσης αρκετός χώρος κάτω από την οροφή, οπότε ακόμη και 3 ενήλικες μπορούν εύκολα να χωρέσουν εδώ. Εάν χρειάζεται να μεταφέρετε μεγάλο φορτίο έως 1,5 μέτρο, η πλάτη του καθίσματος μπορεί να αναδιπλωθεί.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Toyota Corolla 2015

Για την Ευρώπη, αυτό το μοντέλο έχει 4 κινητήρες. Υπάρχουν μόνο τρία από αυτά στη Ρωσία, αλλά όλα είναι ακόμα καλά. Ας ξεκινήσουμε με πίσω ανάρτησητο νέο Corolla είναι κατασκευασμένο στο εγκάρσιο δοκός στρέψης, που κάνει το αυτοκίνητο πολύ σταθερό στις στροφές και χάρη στο εκτεταμένο μεταξόνιο, η οδηγική άνεση ξεπερνά κάθε προσδοκία.

Κινητήρες της νέας Corolla

Η βάση προσφέρει έναν κινητήρα 1,3 λίτρων, ο οποίος μπορεί να εξοπλιστεί μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Αναπτύσσει 99 άλογα και 128 Nm ροπής, που χρειάζονται 5,6 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο και 7,2 στην πόλη. Παρόλα αυτά. Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ παιχνιδιάρικο και γρήγορο. Ανταποκρίνεται πολύ καλά στο πεντάλ γκαζιού. Φυσικά, δεν είναι καν 1,6, αλλά ακόμα. Η μέγιστη ταχύτητα αυτής της έκδοσης θα είναι 180 km/h και η επιτάχυνση στα εκατοντάδες θα διαρκέσει 12,6 δευτερόλεπτα. Αυτό οφείλεται στο μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Βασικα, κανονικός κινητήρας VVT-I. Δεν υπάρχει κάτι ιδιαίτερο να πούμε, εκτός από το ότι αρχίζει να ουρλιάζει σαν πληγωμένο ζώο μετά τις 3000 σ.α.λ. Εδώ θα πρέπει να ανεβάσετε λίγο την ένταση, επειδή το τυπικό Shumka δεν αντεπεξέρχεται στις ευθύνες του σε τέτοιες συνθήκες. Ο αγοραστής μπορεί να πάρει τον κινητήρα 1.3 μόνο μέσα βασική διαμόρφωση, για το οποίο θα μιλήσουμε αργότερα.

Ο δεύτερος κινητήρας του νέου Toyota Corolla είναι ένας εν σειρά τετράδα με κυβισμό 1,6 λίτρων. Παράγει 122 άλογα, όπως και το Qashqai του 2013. Η ροπή αυτού του «τέρατος» είναι 157 Nm. Επιταχύνουν το αυτοκίνητο σε εκατοντάδες σε 10,5 δευτερόλεπτα με τους ίδιους μηχανικούς ή σε 11,1 με ένα CVT. Η κατανάλωση σε αυτή την περίπτωση θα είναι 8,7 λίτρα και 8,3 λίτρα στην πόλη, αντίστοιχα, και μέγιστη ταχύτητα– 195 και 185 km/h. Παραδόξως, είναι γεγονός ότι ένα CVT είναι πιο οικονομικό από ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Στον αυτοκινητόδρομο, για παράδειγμα, αυτός ο αριθμός είναι 6,3 λίτρα, έναντι 6,6 για το χειροκίνητο.

Και τελικά, κορυφαίος εξοπλισμός, που προοριζόταν να αντικαταστήσει το Avensis στην αγορά, είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,8 λίτρων. Οι μηχανικοί έσφιξαν 140 άλογα και 173 Nm από αυτό. Ταυτόχρονα, το σεντάν με CVT διανύει την πρώτη εκατοντάδα σε 10,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα παραμένει στα 195 km/h. Θα μείνετε ευχαριστημένοι από την κατανάλωση, αφού δεν ξεπερνά τα 8,3 λίτρα στην πόλη. Είναι αλήθεια ότι στη μέγιστη διαμόρφωση θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 65 χιλιάδες ρούβλια για αυτό.

Νέα Toyota Corolla 2015: τιμές, διαμορφώσεις

Αυτό το μοντέλο παρουσιάζεται σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού στη ρωσική αγορά.

Πρότυπο

Αυτή η διαμόρφωση του Toyota Corolla, είναι ενδιαφέρον, όπως λένε, "στα κουπιά" στο πίσω μέρος. Δηλαδή δεν είναι εξοπλισμένο με πίσω ηλεκτρικά παράθυρα. Εδώ ο κινητήρας είναι 1.3 χειροκίνητος. Δύο αερόσακοι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα μπροστά. Δυστυχώς, δεν θα υπάρχει πλήρες σύστημα ήχου - μόνο προετοιμασία ήχου. Επίσης δεν παρέχονται ζάντες αλουμινίου, ακόμη και προαιρετικά. Ένα αυτοκίνητο με αυτή τη διαμόρφωση κοστίζει 898.000 ρούβλια (11.700 €).

Κλασσικός

Υπάρχει ένας μεγαλύτερος κατάλογος εξοπλισμού εδώ. Για να μην πω τόσο πολλά, αλλά εξακολουθεί να είναι. Προβολείς LEDεπίσης διαθέσιμο πίσω επιβάτεςμπορεί να χρησιμοποιήσει ηλεκτρικά παράθυρα. Ο κινητήρας εδώ είναι ήδη 1,6, μπορείτε να επιλέξετε χειροκίνητο ή CVT. Η ασφάλεια εδώ είναι πλήρης με τους πλευρικούς αερόσακους. Για αυτήν τη διαμόρφωση της Toyota Corolla, η τιμή με τα μηχανικά είναι 963.000 ρούβλια (12.550 €). Με ένα CVT θα κοστίσει ακριβώς 1 εκατομμύριο ρούβλια, που είναι ίσο με 13.000 €.

Στυλ

Αυτός ο τύπος εξοπλισμού περιλαμβάνει ήδη έναν κινητήρα 1.8, ο οποίος διατίθεται μόνο με CVT. Επιπλέον, το τιμόνι είναι ντυμένο με δέρμα και έχει τοποθετηθεί ένα τυπικό ηχοσύστημα με εισόδους AUX και USB. Τοποθετείται και στο αυτοκίνητο ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥμε διαστάσεις 16 ίντσες. Αν θέλεις πραγματικά μηχανικό, θα πρέπει να διαλέξεις το 1.6. Σε αυτήν την επιλογή, ο αγοραστής θα πληρώσει 994.000 ρούβλια για ένα νέο Corolla.

Εάν θέλετε ένα CVT, τότε υπάρχουν δύο κινητήρες για να διαλέξετε, όπως αναφέρθηκε παραπάνω. Στη συνέχεια, το μοντέλο θα κοστίσει 1.034.000 ρούβλια από 1,6 (13.500 €). Με 1,8 θα πρέπει να πληρώσεις 30 χιλιάδες παραπάνω.

Ανεση

Μόνο το 1.6 είναι διαθέσιμο εδώ. Στον υπάρχοντα εξοπλισμό θα προστεθούν προβολείς ομίχλης και θερμαινόμενοι χώροι υαλοκαθαριστήρων. Επιπλέον, αυτό θα προσθέσει επιπλέον 30 χιλιάδες στο κόστος του Corolla στην προηγούμενη διαμόρφωση 1.8.

Style Plus

Επί μέγιστη διαμόρφωσηη τιμή είναι 1.165.000 ρούβλια. Για αυτούς ο αγοραστής θα λάβει 1,8 λίτρα. Όλος ο παραπάνω εξοπλισμός, Bluetooth, διζωνικός κλιματισμός, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα. Δεν έπρεπε να περιμένουμε κάτι περισσότερο.