Τα προϊόντα LIQUI MOLY έχουν μεγάλη ζήτηση μεταξύ των αυτοκινητιστών σε όλο τον κόσμο εδώ και αρκετές δεκαετίες. Η γκάμα των τεχνικών λιπαντικών διευρύνεται συνεχώς, δημιουργούνται νέα λιπαντικά που πληρούν όλες τις σύγχρονες προδιαγραφές ασφαλείας και συμμορφώνονται με τα διεθνή πρότυπα. Ας μάθουμε τι κάνει τα προϊόντα του γερμανικού κατασκευαστή τόσο δημοφιλή και ποιες ομάδες λιπαντικών κινητήρα υπάρχουν στη ρωσική αγορά.

• Σειρά λαδιών κινητήρα LIQUI MOLY

  Η γερμανική εταιρεία LIQUI MOLY προμηθεύει ετησίως μια τεράστια ποσότητα τεχνικών υγρών υψηλής ποιότητας στην παγκόσμια αγορά. Για να πραγματοποιηθεί η σωστή επιλογή λαδιού κινητήρα, είναι απαραίτητο να μελετήσετε όλα τα προϊόντα κινητήρων της μάρκας. Ο κατασκευαστής χώρισε όλα τα λιπαντικά κινητήρα σε τέσσερις ομάδες: εξειδικευμένα, καθολικά, επώνυμα και συμπληρωματικά. Ας μιλήσουμε για κάθε ομάδα ξεχωριστά.
  

  Εξειδικευμένα λάδια

  Liqui Moly 5W-40 Top Tec 4100

  Η εξειδικευμένη ομάδα προϊόντων αντιπροσωπεύεται από δύο σειρές: Tor Tes και Special Tec. Η πρώτη σειρά έχει σχεδιαστεί ειδικά για κινητήρες εσωτερικής καύσης εξοπλισμένους με σύστημα διπλής μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Είναι σχεδιασμένο για εγκαταστάσεις με οποιοδήποτε τύπο καυσίμου. Το τεχνικό υγρό Tor Tes ενσωματώνει μια μοναδική συσκευασία προσθέτων που σας επιτρέπει να σταματήσετε τις οξειδωτικές αντιδράσεις μέσα στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και να αφαιρέσετε τα υπολείμματα αιθάλης πολλών ετών από την περιοχή εργασίας. Το κύριο πλεονέκτημα της σειράς είναι η απουσία θείου, φθορίου και φωσφόρου μεταξύ των συστατικών της, γεγονός που παρέχει αυξημένο επίπεδο ασφάλειας λαδιών για το περιβάλλον. Αξίζει επίσης να σημειωθεί το αυξημένο διάστημα ανταλλαγής, το οποίο σας επιτρέπει να οδηγείτε περίπου 30 χιλιάδες χιλιόμετρα "ανά βάρδια". Πώς επιτυγχάνεται αυτός ο δείκτης; Λόγω του πλήρως συνθετικού βασικού λιπαντικού κινητήρα. Υψηλής ποιότητας, που παράγεται με βάση υδρογονοπυρόλυση, αντιστέκεται στη γήρανση και δεν εξατμίζεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η χρήση καυσίμων και λιπαντικών Tor Tes είναι ασφαλής για τη φύση και οικονομικά επωφελής για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.

  Από όλα τα προϊόντα της σειράς, μόνο ένα λάδι LIQUI MOLY ξεχωρίζει: Thor Tes 4310 0W-30. Διαθέτει ημισυνθετική βάση χαμηλής τέφρας.

  Έχει αναπτυχθεί ένα λάδι για χρήση καθ' όλη τη διάρκεια του έτους σε σύγχρονα εργοστάσια ηλεκτροπαραγωγής εξοπλισμένα με καταλύτες πολλαπλών σταδίων και φίλτρα σωματιδίων.

  Το προϊόν είναι κατάλληλο για κινητήρες εσωτερικής καύσης που τροφοδοτούνται με βενζίνη, ντίζελ, φυσικό και υγροποιημένο αέριο.

  Το λάδι κινητήρα LIQUI MOLY Special Tes είναι σχεδιασμένο για ευρωπαϊκά και ασιατικά-αμερικανικά οχήματα. Διαθέτει τις προσωπικές εγκρίσεις των BMW, FORD, MB-Freigabe, VAG, GM Opel, Volvo και Fiat. Όπως το προηγούμενο προϊόν, το Special Tes έχει εξαιρετικές ιδιότητες καταναλωτή: το λάδι καθαρίζει αποτελεσματικά την περιοχή εργασίας, βελτιώνει τη λειτουργία των εξαρτημάτων, διευκολύνει την εκκίνηση σε χαμηλές θερμοκρασίες και μειώνει την ποσότητα των επιβλαβών για το περιβάλλον εκπομπών στην ατμόσφαιρα. Το λάδι διατηρεί το ιξώδες του καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του, επομένως δεν θα χρειαστεί συμπλήρωση (με τη σωστή επιλογή λαδιού και την απουσία διαταραχών στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης).

  Ολόκληρη η σειρά αντιπροσωπεύεται από συνθετικά υψηλής τεχνολογίας, που δεν είναι επιρρεπή σε ταχεία γήρανση.
  

  Λάδια γενικής χρήσης

  

  Liqui Moly 5W-40 Leichtlauf High Tech

  Το Leichtlauf είναι μια premium κατηγορία σχεδιασμένη για μονάδες βενζίνης και ντίζελ όλων των σύγχρονων αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τα λιπαντικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο σε νέα όσο και σε οχήματα χαμηλών χιλιομέτρων. Το κύριο πράγμα είναι ότι η σήμανση πληροί τις απαιτήσεις του εγχειριδίου για το αυτοκίνητο.

  Τα καύσιμα και τα λιπαντικά μπορούν να αντέχουν σε σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, συγκεκριμένα: οδήγηση σε εξαιρετικά χαμηλές και υψηλές θερμοκρασίες, αστικό ρυθμό, που προβλέπει συχνές εκκινήσεις και στάσεις. Η μακροχρόνια οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες επίσης δεν βλάπτει τις καταναλωτικές ιδιότητες της λιπαντικής σύνθεσης.

  Τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, υπάρχει μια στιγμιαία κατανομή του ρευστού εργασίας σε όλα τα δομικά στοιχεία του συστήματος, έτσι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης δεν βιώνει ποτέ λιμοκτονία λαδιού. Αυτό το χαρακτηριστικό παρέχει αξιόπιστη προστασία ολόκληρου του μηχανισμού σε όλο το διάστημα ανταλλαγής. Παρεμπιπτόντως, η αξία του μπορεί να φτάσει τα 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η σειρά περιλαμβάνει συνθετικά λάδια Leichtlauf High Tech, Super Leichtlauf, Leichtlauf HC.

  Το Optimal είναι μια άλλη σειρά προϊόντων γενικής χρήσης, που αντιπροσωπεύεται από δύο συνθετικά (HT Synth 5W-30, Synth 5W-40) και δύο ημισυνθετικά (10W-40, Diesel 10W-40) λιπαντικά κινητήρα. Είναι προσαρμοσμένα για ρωσική χρήση: εδώ λαμβάνονται υπόψη οι καιρικές συνθήκες, η ποιότητα των καυσίμων και οι εγκρίσεις των κατασκευαστών. Ένα τέτοιο λιπαντικό κινητήρα μπορεί να παρέχει το κατάλληλο επίπεδο προστασίας καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

  Το λάδι LIQUI MOLY Optimal δεν εξατμίζεται και δεν σχηματίζει εναποθέσεις: αντιθέτως, αντιμετωπίζει τέλεια τις αλλαγές θερμοκρασίας, διατηρώντας το ιξώδες και απομακρύνει όλους τους ρύπους από την περιοχή εργασίας.

  Κατά τη μακροχρόνια λειτουργία σε υψηλές ταχύτητες, τα καύσιμα και τα λιπαντικά εξασφαλίζουν ομοιόμορφη κατανομή της σύνθεσης του ψυκτικού και βελτιστοποιούν την κατανάλωση του μείγματος καυσίμου.

  Το Synthoil είναι μια άλλη σειρά λιπαντικών που ανήκει στην παγκόσμια ομάδα. Αντιπροσωπεύεται από 100% συνθετικά του υψηλότερου επιπέδου γερμανικής ποιότητας. Το κόστος του, φυσικά, είναι κάπως υψηλότερο από το ίδιο λάδι Optimal, αλλά, όπως λένε οι ίδιοι οι κατασκευαστές, αξίζει τον κόπο. Αν όλα τα προϊόντα που περιγράφηκαν νωρίτερα, αν και είχαν συνθετική βάση, περιείχαν κάποια μη συνθετικά συστατικά, τότε εδώ τα πράγματα είναι διαφορετικά. Το λάδι Liqui Moly Synthoil αποτελείται από βάση πολυαλφαολεφίνης και ειδική συσκευασία προσθέτων.

  Αυτή η σειρά λιπαντικών κινητήρα χαρακτηρίζεται από:

  • υψηλότερη αντοχή στις οξειδωτικές διεργασίες,
  • εύκολη εκκίνηση σε έντονους παγετούς,
  • προσαρμογή στις αλλαγές θερμοκρασίας χωρίς απώλεια ιδιοτήτων ιξώδους,
  • τέλεια καθαριότητα κινητήρα.

  Αυτά είναι τα πλεονεκτήματα των ελαίων της καθολικής ομάδας.
  

  Επώνυμα λάδια

  

  Liqui Moly 5W-40 Molygen Νέας Γενιάς

  Η κατηγορία των γερμανικών προϊόντων αντιπροσωπεύεται από δύο σειρές - Molygen και MoS2. Το μολυγόνο είναι ένα μάλλον ασυνήθιστο προϊόν: έχει ένα ασυνήθιστο λαμπερό πράσινο χρώμα. Αυτό το χαρακτηριστικό το καθιστά προστατευμένο από τα κόλπα των απατεώνων, επειδή είναι αδύνατο να φτιάξετε λάδι αυτού του χρώματος σε συνθήκες γκαράζ.

  Το λιπαντικό κινητήρα LIQUI MOLY περιέχει βολφράμιο και μολυβδαίνιο, τα οποία ελαχιστοποιούν την καταστροφική δύναμη της τριβής και συμβάλλουν στη βελτίωση της ελεύθερης κίνησης των εξαρτημάτων χωρίς το σχηματισμό πρόσθετων κραδασμών. Η τεχνολογία ονομάζεται MFC (Molecular Friction Control) και κατοχυρώθηκε από την εταιρεία πριν από αρκετά χρόνια. Λόγω της πολύ αποτελεσματικής συμμετοχής του λαδιού στις αλληλεπιδράσεις των στοιχείων, αν και όχι μεγάλη, αλλά ευχάριστη εξοικονόμηση καυσίμου επιτυγχάνεται - έως και 3,5%.

  Η ιδέα της χρήσης του μολυβδαινίου ως λιπαντικού δεν είναι νέα· κορυφαίοι κατασκευαστές πετροχημικών προσπαθούν ενεργά να το εισαγάγουν στα προϊόντα.

  Ωστόσο, τα προβλήματα αυξημένης φθοράς ισχυρών κινητήρων έχουν οδηγήσει σε αισθητή μείωση της ζήτησης για τέτοιο λάδι. Μόνο αυτή η μάρκα κατάφερε να εξουδετερώσει την παρενέργεια και να επιτύχει το μέγιστο όφελος από το πρόσθετο συστατικό.

  Εάν στη σειρά Molygen όλα τα λιπαντικά έχουν συνθετική βάση, τότε τα προϊόντα MoS2 αντιπροσωπεύονται από ορυκτά (15W-40) και ημισυνθετικά (10W-40) υγρά. Περιέχουν μια διασκορπισμένη σκόνη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου, η οποία έχει εξαιρετικές λιπαντικές ιδιότητες. Η σειρά έχει σχεδιαστεί τόσο για νέα αυτοκίνητα (συμπεριλαμβανομένων αυτών που είναι εξοπλισμένα με υπερσυμπιεστή) όσο και για παλιά. Από τα πλεονεκτήματα του λιπαντικού, αξίζει να επισημανθεί η ομοιόμορφη κατανομή του υγρού σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας, ο αποτελεσματικός καθαρισμός της περιοχής εργασίας από αιθάλη και αιθάλη, ένα αξιόπιστο επίπεδο προστασίας των μηχανισμών από υπερθέρμανση και φθορά.

  Τα λιπαντικά κινητήρα που περιλαμβάνονται στην ομάδα LIQUI MOLY είναι κατάλληλα για αυτοκίνητα με οποιοδήποτε σύστημα καυσίμου.
  

  Λάδια συμπλήρωσης

  

  Liqui Moly 5W-40 Nachfull Oil

  Το Nachfull Oil είναι ένα τεχνικό λιπαντικό που χρησιμοποιείται ως υλικό συμπλήρωσης. Η βάση ενός τέτοιου προϊόντος είναι συνθετικά υψηλής ποιότητας, τα οποία σχηματίζουν μια ομοιογενή ένωση με το λάδι που έχει ήδη χυθεί κάτω από την κουκούλα. Η ευκολία χρήσης ενός τέτοιου λιπαντικού οφείλεται επίσης στην ευελιξία του: είναι κατάλληλο για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Εκτός από αυτές τις θετικές πτυχές, οι ακόλουθες ιδιότητες δεν μπορούν να αγνοηθούν:

  • τέλεια προσαρμογή στις κλιματικές και λειτουργικές συνθήκες: ανθεκτικό στον παγετό, τις υψηλές θερμοκρασίες, τις υπερφορτώσεις και το σταμάτημα/εκκίνηση οδήγησης,
  • βελτιώνει τις αντιδιαβρωτικές ιδιότητες του χώρου του κινητήρα, διασπά στερεές εναποθέσεις, τις απομακρύνει από την περιοχή εργασίας,
  • διατηρεί τις καταναλωτικές ιδιότητες καθ' όλη τη διάρκεια της χρήσης.

  Όλη η γκάμα των πετροχημικών προϊόντων πληροί όλες τις προδιαγραφές ασφαλείας και πληροί τις αναφερόμενες ανοχές, επομένως η χρήση της διασφαλίζει τη σταθερή λειτουργία των εγκαταστάσεων του κινητήρα.

  Ψεύτικα: πώς να μάθετε να τα αναγνωρίζετε;

  Έχουμε εξετάσει τα πλεονεκτήματα κάθε ομάδας λιπαντικών κινητήρα LIQUI MOLY, αλλά έχουν μειονεκτήματα; Υπάρχει. Ένα και πολύ σοβαρό: τα γερμανικά λιπαντικά κινητήρων συχνά παραποιούνται. Η υψηλή ζήτηση για τέτοια αγαθά προσελκύει αδίστακτους πωλητές που παράγουν τεχνικά υγρά χαμηλής ποιότητας με μια γνωστή μάρκα σε όλες τις χώρες. Δεν παρέχουν το κατάλληλο επίπεδο προστασίας των μηχανισμών από την τριβή, για να μην αναφέρουμε τις ιδιότητες πλύσης.

  Για να προστατεύσετε το αυτοκίνητό σας από λιπαντικό κακής ποιότητας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το δοχείο που αγοράσατε. Πρώτον, ο σχεδιασμός του πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο του δοχείου, η εικόνα του οποίου βρίσκεται στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή.

  Ωστόσο, η απόκλιση δεν είναι σαφής ένδειξη ψεύτικο: η διάρκεια ζωής του λαδιού, κατά μέσο όρο, είναι πέντε χρόνια, κατά τη διάρκεια των οποίων το στυλ σχεδιασμού μπορεί να αλλάξει. Δώστε προσοχή στην ημερομηνία κατασκευής και αντιστοιχίστε την με την ημερομηνία αλλαγής του σχεδίου.

  Δεύτερον, κατά την αναγνώριση προϊόντων απομίμησης, προσέξτε:

  1. πλαστικό δοχείο. Έχει αισθητές ραφές κόλλας, ελαττώματα ή ρωγμές; Άρα είναι ψεύτικο. Με το πραγματικό λάδι, μόνο η εκτέλεση του πυθμένα είναι "χώλη": εδώ οι ραφές κόλλας είναι αισθητές και οι τυπωμένοι κωδικοί μπορούν να διακριθούν ελάχιστα. Το αρχικό πλαστικό δεν έχει συγκεκριμένη, δυσάρεστη οσμή. Επομένως, ανεξάρτητα από το πόσο κωμικό μπορεί να ακούγεται, θα πρέπει να μυρίσετε τα προϊόντα πριν αγοράσετε.
  2. κάλυμμα. Σε περίπτωση παραβίασης της ακεραιότητας του δακτυλίου στερέωσης, παρουσίας ιχνών ανοίγματος και άλλων συμπτωμάτων αποσυμπίεσης του δοχείου, θα πρέπει να αρνηθείτε να αγοράσετε αυτό το λάδι. Ένα γερμανικό προϊόν δεν πρέπει να έχει τέτοια «συμπτώματα».
  3. επιγραφή. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, ο σχεδιασμός του πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο που δηλώνεται στον επίσημο ιστότοπο του κατασκευαστή. Επιπλέον, όλο το κείμενο στα αυτοκόλλητα πρέπει να είναι ευανάγνωστο και οι εικόνες πρέπει να έχουν καθαρά περιγράμματα. Η απουσία ολογραμμάτων καθρέφτη και οποιωνδήποτε συγκεκριμένων λογότυπων δεν υποδηλώνει ψεύτικο: τέτοιο μέτρο προστασίας από εισβολείς απλώς δεν παρέχεται.
  4. τιμή. Το κόστος της σειράς των γερμανικών λιπαντικών δεν υπερβαίνει τη μέση αγοραία αξία. Και επειδή η εταιρεία ενδιαφέρεται να πραγματοποιήσει κέρδος· δεν θα μειώσει την τιμή της ποικιλίας της κατά περισσότερο από 20 τοις εκατό. Η χαμηλή τιμή θα πρέπει να είναι ανησυχητική, όχι να ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές. Επομένως, εάν θέλετε πραγματικά να γίνετε ιδιοκτήτης ενός πραγματικού λιπαντικού προϊόντος, μην τσιγκουνευτείτε.

  Όπως φαίνεται από τα προηγούμενα, είναι εύκολο να αναγνωρίσετε ένα ψεύτικο, απλά πρέπει να επιθεωρήσετε προσεκτικά το αγορασμένο προϊόν.
  

  Πώς να επιλέξετε μια λιπαντική σύνθεση;

  Η επιλογή λαδιού ανά μάρκα αυτοκινήτου είναι μια σοβαρή υπόθεση και εάν αποφασίσετε να φροντίσετε τη συντήρηση του οχήματός σας, τότε αυτό το θέμα πρέπει να προσεγγιστεί με ιδιαίτερη προσοχή. Το πρώτο βήμα είναι να εξοικειωθείτε με τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τέτοιες απαιτήσεις τίθενται στο εγχειρίδιο για το όχημα. Σε περίπτωση απώλειας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τους επίσημους αντιπροσώπους. Μετά από αυτό, στην επίσημη ιστοσελίδα της Liquid Moli, επιλέγουμε λάδι ανά μάρκα αυτοκινήτου. Αρκεί να εισάγετε τη μάρκα του, τον τύπο του συστήματος πρόωσης και το σύστημα θα επιλέξει όλα τα διαθέσιμα τεχνικά υγρά. Αυτό το χαρακτηριστικό απλοποιεί τη διαδικασία επιλογής της σωστής σύνθεσης λιπαντικού και εξοικονομεί τον προσωπικό χρόνο του οδηγού.

  Και τελικά

  Το υγρό λιπαντικό κινητήρα Moli θα εξασφαλίσει σταθερή και υψηλής ποιότητας λειτουργία της μονάδας παραγωγής ενέργειας μόνο εάν έχει επιλεγεί σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Διαφορετικά, ενδέχεται να προκύψουν σοβαρές δυσλειτουργίες του συστήματος.

Για σίγουρη, αξιόπιστη και ανθεκτική λειτουργία του κινητήρα, χρειάζεται. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που κατανοούν αυτή την απλή αλήθεια προσπαθούν να μην εξοικονομούν αναλώσιμα που χρειάζεται το αυτοκίνητο και αγοράζουν εξαρτήματα υψηλού επιπέδου. Επιπλέον, η καλή ποιότητα δεν σημαίνει πάντα απαγορευτικά υψηλό κόστος. Το υγρό λιπαντικό κινητήρα Moli 5W-40 θεωρείται χαρακτηριστικό παράδειγμα προσιτότητας και απόδοσης. Σε επαρκή τιμή, το λάδι παρέχει την απαραίτητη απόδοση, λιπαίνει αποτελεσματικά τα μέρη, εξασφαλίζοντας ψύξη και ασφάλεια των επιφανειών τριβής μέχρι την επόμενη μονάδα ισχύος στο κάρτερ λαδιού. Για να κατανοήσετε όλα τα χαρακτηριστικά αυτής της σύνθεσης, θα πρέπει να μελετήσετε τις ιδιότητες, τα χαρακτηριστικά και τις ποικιλίες της.

Το λάδι κινητήρα Liqui Moly 5W-40 δεν είναι οικονομικό προϊόν.

Περιγραφή λαδιού

Η Liqui Moly ειδικεύεται στην παραγωγή διαφόρων χημικών ουσιών για αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένης μιας ευρείας σειράς ελαίων. Η παρουσία ενός σύγχρονου ερευνητικού κέντρου και ενός προσωπικού υψηλά καταρτισμένων ειδικών βοηθούν την εταιρεία να παραμείνει ηγέτης της αγοράς. Σχεδόν κάθε άτομο που έχει συναντήσει ποτέ αυτοκίνητα γνωρίζει το όνομα αυτής της μάρκας. Τα λιπαντικά κινητήρα τους πληρούν τις πιο αυστηρές και τρέχουσες προδιαγραφές, κατασκευάζονται σύμφωνα με τις ευρωπαϊκές και διεθνείς απαιτήσεις ποιότητας. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία των κριτικών για τα έλαια Liqui Moly είναι θετικές.

Το Liquid Moli 5W-40 θεωρείται το πιο δημοφιλές προϊόν. Αυτό το ιξώδες παρέχει γενικές ιδιότητες κατάλληλες για οχήματα οποιουδήποτε κατασκευαστή που λειτουργούν σε μεγάλη ποικιλία κλιματικών συνθηκών. Αν μιλάμε για ιξώδες, τότε αυτό το λάδι έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί σε θερμοκρασίες από -35 βαθμούς έως +40 βαθμούς Κελσίου. Με τέτοιους δείκτες, το λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του και συμμορφώνεται πλήρως με τα δηλωμένα τεχνικά και φυσικοχημικά χαρακτηριστικά.

Κάτω από την ονομασία 5W-40, κρύβεται μια αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων. Κάθε ένα από αυτά έχει ορισμένες ιδιότητες, πλεονεκτήματα και δυνατότητες. Επιπλέον, το κόστος είναι ελαφρώς διαφορετικό μεταξύ τους. Η γκάμα λαδιών με ιξώδες 5W-40 περιέχει τόσο προηγμένες σύγχρονες εξελίξεις όσο και λάδια που χρησιμοποιούνται από τους αυτοκινητιστές για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά η δημοτικότητά τους δεν πέφτει από αυτό.

Πεδίο εφαρμογής

Το Liquid Moli 5W-40 είναι ένα ευέλικτο προϊόν αυτοκινήτου. Αυτές οι συνθέσεις χαρακτηρίζονται από εύκολη ροή και τη συμπερίληψη εξαιρετικά σημαντικών και χρήσιμων προσθέτων. Λόγω της υψηλής ποιότητας βάσης των προϊόντων πετρελαίου και των εξαιρετικά αποτελεσματικών πρόσθετων, είναι δυνατό να ληφθεί ένα υγρό εργασίας με εξαιρετικές ιδιότητες. Αυτό σας επιτρέπει να εφαρμόσετε το Liquid Moli σε διάφορα οχήματα.

Χύνοντας τέτοιο λάδι στο κάρτερ λαδιού κινητήρα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα είναι σε θέση να παρέχουν τα βέλτιστα τεχνικά χαρακτηριστικά για τους ακόλουθους τύπους σταθμών παραγωγής ενέργειας:

• κινητήρες ντίζελ?
• βενζινοκινητήρες?
• ICE υπερτροφοδοτούμενος?
• κινητήρες με σύστημα ψύξης για τον παρεχόμενο αέρα κ.λπ.

Το Liquid Moli 5W-40 λάδι είναι κατάλληλο για κινητήρες οποιουδήποτε τύπου, ανεξάρτητα από τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Αυτό επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την ευελιξία της σύνθεσης και τα υψηλά προσόντα των ειδικών που αναπτύσσουν αυτά τα λιπαντικά. Το κύριο καθήκον του Liquid Moli είναι να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών και να διατηρεί την απόδοση του μηχανήματος υπό αυξημένα φορτία. Με αυτές τις λειτουργίες, τα προϊόντα Liqui Moly κάνουν εξαιρετική δουλειά.

Προδιαγραφές και ιδιότητες

Το Liquid Moli 5W-40 συνθετικό θεωρείται ένα πολυλειτουργικό λάδι κινητήρα που μειώνει το φορτίο στον κινητήρα και απλοποιεί τη διαδικασία εκκίνησης. Ένα σημαντικό χαρακτηριστικό της σύνθεσης είναι η αυξημένη σταθερότητα και σταθερότητα κάτω από διάφορες συνθήκες θερμοκρασίας λειτουργίας του οχήματος. Με τη βοήθεια τέτοιων ιδιοτήτων, ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά, για μεγάλο χρονικό διάστημα και αξιόπιστα. Η χρήση ειδικών προσθέτων καθιστά δυνατή τη μείωση της πιθανότητας οξειδωτικών διεργασιών, γεγονός που συνεπάγεται αυτόματη παράταση της περιόδου μεταξύ των αλλαγών του ρευστού εργασίας.

Μια άλλη σημαντική ιδιότητα είναι ο χαμηλός συντελεστής σχηματισμού κάθε είδους κοιτασμάτων που επηρεάζουν αρνητικά τη λειτουργία του σταθμού παραγωγής ενέργειας και ολόκληρου του αυτοκινήτου. Τέτοιες ευκαιρίες έχουν θετική επίδραση στη φθορά του κινητήρα, ο οποίος διατηρεί την ακεραιότητά του για μεγάλο χρονικό διάστημα. Οι ίδιοι οι αυτοκινητιστές εκτιμούν ιδιαίτερα την ευελιξία της σύνθεσης από το Liquid Moli.

Μελετώντας την περιγραφή, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά που έχει το λιπαντικό Liquid Moli 5W-40, μπορούν να διακριθούν οι ακόλουθες βασικές ιδιότητες:

• ιδιαίτερα αποτελεσματικά λιπαντικά χαρακτηριστικά.
• και κραδασμούς κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
• αντίσταση στο σχηματισμό χαραγής στις επιφάνειες τριβής του κινητήρα.
• μείωση των επιβλαβών εκπομπών κατά τη λειτουργία·
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου με μείωση της τριβής.
• δημιουργία μιας λεπτής μεμβράνης στην επιφάνεια των στοιχείων του κινητήρα, η οποία εγγυάται εύκολη εκκίνηση ακόμη και υπό συνθήκες έντονων παγετών.
• αποτροπή σχηματισμού καταθέσεων ·
• προστασία από αιθάλη που εναποτίθεται στα τοιχώματα του κινητήρα.

Η γκάμα του Liquid Moli περιλαμβάνει τόσο καθαρά συνθετικά όσο και ημισυνθετικά. Αλλά το ημισυνθετικό λάδι δεν είναι κατάλληλο για όλους και έχει ελαφρώς χειρότερες ιδιότητες σε σύγκριση με τα συνθετικά. Κάθε προϊόν έχει τον δικό του καταναλωτή, γι' αυτό και η Liqui Moly προσπαθεί να επεκτείνει την παραγωγή της, να παράγει νέα προϊόντα υψηλής ποιότητας, χωρίς να ξεχνά τους ιδιοκτήτες παλαιών εγχώριων αυτοκινήτων και σύγχρονων ξένων αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων σπορ αυτοκινήτων και τεράστιων SUV. Οι αξιολογήσεις καταδεικνύουν ξεκάθαρα το γεγονός ότι οι δηλωμένες παράμετροι αντιστοιχούν στις πραγματικές ιδιότητες. Επομένως, τα χαρακτηριστικά που υποδεικνύει ο κατασκευαστής δεν είναι απλώς ένα τέχνασμα μάρκετινγκ, αλλά μια απολύτως δίκαιη περιγραφή των δυνατοτήτων των υγρών κινητήρα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι τα λιπαντικά Liquid Moli 5W-40 επικεντρώνονται σε πολλές κύριες ομάδες αυτοκινήτων:

• νέα αυτοκίνητα?
• μεταχειρισμένα αυτοκίνητα;
• αυτοκίνητα από ευρωπαϊκές και ιαπωνικές εταιρείες.

Αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή είναι μια ιδανική λύση για εγχώρια αυτοκίνητα της οικογένειας Lada ή του παλιού σοβιετικού Zhiguli. Το Liquid Moli 5W-40, αν και φημίζεται για το επαρκές κόστος του, δεν μπορούν όλοι οι ιδιοκτήτες φθηνών αυτοκινήτων να αντέξουν οικονομικά ένα τέτοιο αναλώσιμο. Ναι, είναι υψηλής ποιότητας και έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά, αλλά στην ουσία δεν χρειάζονται λάδι τόσο υψηλής στάθμης. Υπάρχουν και φθηνότερες εναλλακτικές.

Εύρος, ανοχές και σκοπός

Για να καταλάβετε για ποια λάδια μιλάμε, θα πρέπει να μελετήσετε τη σειρά των υγρών εργασίας Liqui Moly 5W-40. Αυτό δεν είναι ένα λάδι, όπως κάποιοι μπορεί να πιστεύουν. Πρόκειται για ένα ευρύ φάσμα ενώσεων, καθεμία από τις οποίες έχει ορισμένες ιδιότητες, ανοχές και σκοπούς. Το λιπαντικό Liqui Moly 5W-40 χαρακτηρίζεται από υψηλές τεχνικές παραμέτρους που δικαιολογούν πλήρως το κόστος του υγρού. Υπάρχουν πολλά από τα πιο διάσημα, άρα και τα πιο περιζήτητα λιπαντικά κινητήρα που περιλαμβάνονται στη μεγάλη ομάδα 5W-40.

Αυτό απέχει πολύ από μια πλήρη σειρά λιπαντικών κινητήρα Liquid Moli με ιξώδες 5W-40, αλλά οι πιο δημοφιλείς, σχετικές και υψηλής ποιότητας συνθέσεις παρουσιάζονται εδώ. Όταν αγοράζετε ένα υγρό εργασίας, σκεφτείτε πόσο λάδι πρέπει να αλλάξετε. Με βάση αυτό, μπορείτε να επιλέξετε την κατάλληλη μορφή απελευθέρωσης και να βρείτε το προϊόν ανά άρθρο.

Βασικά, τα λάδια παράγονται στις ακόλουθες εκδόσεις:

• 1 λίτρο?
• 4 λίτρα?
• 5 λίτρα?
• 60 λίτρα?
• 205 λίτρα.

Οι τρεις πρώτες φόρμες απευθύνονται σε ιδιώτες πελάτες και οι χωρητικότητες των 60 και 205 λίτρων. συνήθως αγοράζονται για σέρβις αυτοκινήτων και πρατήρια καυσίμων όπου γίνονται αλλαγές λαδιών και απαιτείται τακτικά μεγάλη ποσότητα λιπαντικού υψηλής ποιότητας. Το λάδι 5W-40 από το Liquid Moli έχει αληθινή γερμανική ποιότητα, η οποία επιβεβαιώνεται από πολλαπλές δοκιμές, δοκιμές και εμπειρία των απλών οδηγών.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων επιλέγουν λάδι κινητήρα Liquid Moli 5W-40 με βάση την κοινή γνώμη και τη γνώμη των ειδικών. Αν και το μάρκετινγκ που εκτελείται από τη Liqui Moly παίζει ρόλο. Εάν κοιτάξετε τα πράγματα αντικειμενικά, μπορείτε να επισημάνετε ορισμένες από τις αρνητικές και θετικές πτυχές που σχετίζονται με αυτό το λάδι. Ας ξεκινήσουμε με τα οφέλη που πρέπει να αποδοθούν με ασφάλεια:

• την ικανότητα να διευκολύνει τη λειτουργία του κινητήρα ·
• επέκταση του κινητήριου πόρου·
• δημιουργία αξιόπιστης και αποτελεσματικής προστασίας του κινητήρα από τη φθορά.
• εργασίες λίπανσης υψηλής ποιότητας ανεξάρτητα από τις κλιματικές συνθήκες, τις θερμοκρασίες και τα φορτία.
• Διατηρώντας τον κινητήρα καθαρό.
• προστασία από αιθάλη και εναποθέσεις.
• γρήγορη παροχή λαδιού σε όλους τους κόμβους.
• οικονομία καυσίμου?
• δημιουργία βέλτιστης πίεσης στον κινητήρα.
• συμβατότητα με λάδια άλλων εμπορικών σημάτων και κατασκευαστών (με την επιφύλαξη παρόμοιας βάσης).
• μείωση των επιβλαβών εκπομπών·
• δυνατότητα εφαρμογής σε οχήματα με καταλύτες και υπερσυμπιεστή.

Συμφωνώ ότι η λίστα είναι εντυπωσιακή. Αλλά τα δηλωμένα χαρακτηριστικά και οι θετικές ιδιότητες αντιστοιχούν πραγματικά στις πραγματικές ιδιότητες. Είναι σημαντικό μόνο να γίνει μια τροποποίηση ότι αυτό είναι δυνατό υπό συνθήκες σωστής λειτουργίας του αυτοκινήτου και όταν ακολουθείτε τις οδηγίες του κατασκευαστή σχετικά με την αντικατάσταση λαδιού κινητήρα.

Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, τότε υπάρχουν δύο βασικά μειονεκτήματα.

1. Η πιθανότητα ενός πλαστού. Αυτό ισχύει για σχεδόν κάθε σύνθεση που έχει ζήτηση στην αγορά και κερδίζει δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών. Επομένως, είναι σημαντικό να επιλέξετε μόνο την αρχική σύνθεση και να μην πέφτετε στα πλαστά προϊόντα. Σε μεγάλο βαθμό λόγω απομιμήσεων, εμφανίζονται πολλές αρνητικές κριτικές, στις οποίες οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατηγορούν το Liquid Moli για αναντιστοιχία λαδιού με τα δηλωμένα χαρακτηριστικά.
2. Τιμή. Αν και το Liquid Moli δεν είναι ο πιο ακριβός κατασκευαστής λαδιών κινητήρα, η σειρά 5W-40 δεν είναι τόσο φθηνή. Επομένως, δεν είναι ασυνήθιστο για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εξετάζουν προσεκτικά το θέμα τέτοιων δαπανών όταν αγοράζουν ένα λιπαντικό. Εδώ είναι στο χέρι σας να αποφασίσετε.

Το Liquid Moli παρέχει στον κινητήρα ένα ευρύ φάσμα δυνατοτήτων, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής του και εξασφαλίζοντας αποτελεσματική λειτουργία. Το μόνο ερώτημα είναι εάν είστε διατεθειμένοι να πληρώσετε για τέτοια ακίνητα ή να τα βγάλετε πέρα ​​με μια φθηνότερη εναλλακτική.

Ψεύτικο και πρωτότυπο λάδι

Ο δείκτης ποιότητας οποιουδήποτε λαδιού κινητήρα είναι η μακρά και απρόσκοπτη λειτουργία του κινητήρα, στον οποίο γεμίστηκε το υγρό εργασίας. Αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι δεν είναι πάντα κερδοφόρο να ελέγχετε τη σύνθεση στην πράξη, γιατί εάν αποδειχθεί ψεύτικη, η παρουσία της στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάσταση του αυτοκινήτου. Επομένως, υπάρχει μια απλούστερη μέθοδος για τον έλεγχο της ποιότητας του λιπαντικού από το Liquid Moli, χωρίς να το χύνετε στον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να μάθετε μερικά διακριτικά χαρακτηριστικά του αρχικού και του πλαστού λαδιού.

Ορισμένοι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το Liqui Moly δεν εργάζεται ενεργά για τη δημιουργία μεθόδων προστασίας, καθώς δεν υπάρχουν μοναδικά ολογράμματα ή άλλες αποχρώσεις στο δοχείο. Αλλά αυτό δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο δείχνει η πρακτική. Το Liquid Moli παρακολουθεί ενεργά τα προϊόντα, γεγονός που σας επιτρέπει να μειώσετε σταδιακά τον αριθμό των απομιμήσεων στην αγορά. Και πράγματι, τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των πλαστών λαδιών έχει μειωθεί αισθητά. Αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν προσπάθειες να περάσει ως πρωτότυπο.

Δεν υπάρχουν εργοστασιακά πλαστά από το Liquid Moli. Οποιεσδήποτε προσπάθειες να γίνει ένα ανάλογο των ελαίων χρησιμοποιώντας μια χειροτεχνική μέθοδο δεν στέφονται με μεγάλη επιτυχία. Υπάρχουν εμφανή εξωτερικά σημάδια με τα οποία μπορείτε εύκολα να αναγνωρίσετε το λάθος προϊόν.

1. Καπάκι. Να θυμάστε ότι στα αυθεντικά λιπαντικά Liquid Moli, οι φελλοί είναι πάντα μαύροι. Το ίδιο το πλαστικό έχει ομοιογενή δομή, χωρίς ελαττώματα και ανωμαλίες. Ένα ποτιστήρι είναι ενσωματωμένο στο καπάκι, το οποίο διευκολύνει τη διαδικασία έκχυσης της σύνθεσης στο κάρτερ λαδιού. Στο ποτιστήρι, το εργοστάσιο παρέχει μια σφραγίδα μιας χρήσης με δακτύλιο που σας επιτρέπει να το ανοίξετε. Τα ψεύτικα συνήθως χύνονται σε ήδη χρησιμοποιημένα δοχεία, γι' αυτό μπορείτε εύκολα να τα αναγνωρίσετε μόνο από το καπάκι.
2. Εμφάνιση. Οποιαδήποτε εξωτερικά ελαττώματα στο δοχείο είναι απαράδεκτα στα αρχικά δοχεία. Ομοιόμορφες ραφές, τέλειες συγκολλήσεις, ομοιόμορφη δομή και χρώμα. Εάν δείτε ζημιές, τρυπήματα, πρόσθετες συμφύσεις, γρέζια, τότε είναι καλύτερα να αρνηθείτε την αγορά. Αυτή είναι μια πιο πονηρή εκδοχή ενός ψεύτικου. Οι απατεώνες αγοράζουν το αρχικό κάνιστρο και για να μην ανοίξουν οι σφραγίδες, απλώς αντλούν το υγρό μέσω μιας λεπτής βελόνας. Μέσα χύνονται φθηνότερα σκευάσματα.
3. Ημερομηνίες. Στην αρχική συσκευασία, οι ημερομηνίες παραγωγής εφαρμόζονται πάντα στο πίσω μέρος του δοχείου. Η ημερομηνία είναι τα τελευταία 4 ψηφία. Επιπλέον, τα δύο πρώτα σημαίνουν τον μήνα και το δεύτερο έτος. Προσέξτε για μουτζούρες, γρατζουνιές και άλλα σημάδια κακής ποιότητας σφράγισης ημερομηνίας.
4. Ετικέτες. Τα περισσότερα λιπαντικά κινητήρα Liqui Moly χρησιμοποιούν τις ίδιες ετικέτες. Επομένως, οι απατεώνες συχνά κολλούν ένα αυτοκόλλητο σε ένα άλλο δοχείο. Ο σκοπός της απάτης είναι πολύ απλός. Παίρνουν το αρχικό λάδι, αλλά φθηνότερο, και μετά κολλάνε εκεί μια ετικέτα ακριβής σύνθεσης. Λόγω της διαφοράς στην τιμή, είναι δυνατό να πραγματοποιηθεί κέρδος. Τα πλαστά προϊόντα καθορίζονται από τη χαμηλή ποιότητα εκτύπωσης ετικετών και την ανομοιόμορφη θέση τους. Εάν το αυτοκόλλητο δεν κολλάει καλά, υπάρχουν ίχνη κόλλας, η εικόνα είναι θολή, τότε αρνηθείτε να αγοράσετε.

Για να μην συναντήσετε ψεύτικο, προσπαθήστε να αγοράσετε λάδια από το Liquid Moli μόνο σε αξιόπιστα καταστήματα. Μη διστάσετε να ζητήσετε πιστοποιητικά συμμόρφωσης, διάφορα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη γνησιότητα του λαδιού. Αυτό είναι το νόμιμο καταναλωτικό σας δικαίωμα. Εάν ο πωλητής είναι σοβαρός και υπεύθυνος, τότε συνεργάζεται απευθείας με επίσημους αντιπροσώπους. Τέτοια καταστήματα επωφελούνται από τις απευθείας παραδόσεις, τις ενημερωμένες και ευνοϊκές τιμές και την ευκαιρία να πραγματοποιούν επίσημες προσφορές χωρίς να διακυβεύονται τα κέρδη τους.

Φυσικά, η πιο αποτελεσματική και ακριβής μέθοδος για τον προσδιορισμό της γνησιότητας της σύνθεσης είναι η επαφή με ειδικά εργαστήρια. Το μόνο πρόβλημα είναι ότι το κόστος της εξέτασης είναι αρκετές φορές υψηλότερο από την τιμή του ίδιου του λαδιού κινητήρα. Επομένως, είναι καλύτερο να πλοηγηθείτε με χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά και να συνηθίσετε να αγοράζετε αναλώσιμα για το αυτοκίνητο μόνο σε αποδεδειγμένα μέρη.

ΛΑΔΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

Η σειρά Liqui Moly περιλαμβάνει και τις τρεις ομάδες ελαίων υψηλής ποιότητας.

Η Liqui Moly GmbH έχει τη δική της παραγωγική βάση. Η εταιρεία κατέχει την παλαιότερη μονάδα παραγωγής λιπαντικών της Γερμανίας, το εργοστάσιο Meguin (άνοιξε το 1847) στο Saarlouis. Κατασκευάζει επίσης το δικό της τερματικό σταθμό πετρελαίου. Η δυναμικότητα του εργοστασίου είναι πάνω από 350 τόνοι ελαίων υψηλής ποιότητας την ημέρα.

Ένα νέο εργοστάσιο ετοιμάζεται για άνοιγμα στην πόλη του Rostock. Η παραγωγή χημικών προϊόντων αυτοκινήτων και καλλυντικών συγκεντρώνεται στο βιομηχανικό προάστιο Ulm. Εδώ βρίσκεται και η έδρα της εταιρείας.

Η παραγωγή λαδιών κινητήρα είναι μια διαδικασία ανάμειξης (ανάμιξης) της λεγόμενης «βάσης» (βασικό λάδι διαφόρων προελεύσεων) και ενός «πακέτο» (σετ) προσθέτων. Για κάθε τύπο λαδιού, η τεχνολογία ανάμειξης είναι αυστηρά ατομική και τηρείται αυστηρά. Αυτό αποτελεί εγγύηση για την ποιότητα του τελικού προϊόντος!

Η ανάπτυξη της τεχνολογίας για την παραγωγή διαφόρων ελαίων και ο αυστηρός έλεγχος της τήρησής της πραγματοποιούνται από εργαζόμενους του εργαστηρίου Liqui Moly. Η παρακολούθηση των παραγωγικών διαδικασιών και, εάν είναι απαραίτητο, η προσαρμογή τους πραγματοποιείται μέσω ενός ολοκληρωμένου αυτοματοποιημένου συστήματος. Η παραγωγή και το εργαστήριο του εργοστασίου είναι πιστοποιημένα σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο ποιότητας ISO 14001:2009. Το εργαστήριο του εργοστασίου λαμβάνει δείγματα από κάθε παρτίδα τελικού λαδιού και το ελέγχει χρησιμοποιώντας το φάσμα IR, το οποίο είναι αυστηρά ατομικό για κάθε τύπο λαδιού. Μετά τον ποιοτικό έλεγχο, μια παρτίδα λαδιού εισέρχεται στη γραμμή εμφιάλωσης και το επιλεγμένο δείγμα λαδιού παραμένει στο εργαστήριο για αποθήκευση για δύο χρόνια ως δείγμα ελέγχου.

Μετά τη μηχανή πλήρωσης, τα δοχεία επισημαίνονται αυτόματα, ζυγίζονται σε ζυγαριά και περνούν από έναν εκτυπωτή inkjet, ο οποίος τυπώνει τον αριθμό παρτίδας και την ημερομηνία κατασκευής του λαδιού στα δοχεία. Η διαδικασία εξαλείφει εντελώς την είσοδο ξένων αντικειμένων στο λάδι, καθώς και το λιποβαρές ή υπερβολικό βάρος του περιεχομένου. Η περαιτέρω στοίβαξη των δοχείων σε χαρτόκουτα γίνεται με το χέρι.

Το προσωπικό του εργοστασίου είναι μικρό - μόνο 150 άτομα, μαζί με ένα εργαστήριο και μια αποθήκη, που εργάζονται σε τρεις βάρδιες. Όλες οι διαδικασίες ακριβείας ή έντασης εργασίας είναι πλήρως αυτοματοποιημένες.

Το σημαντικότερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των προϊόντων που κατασκευάζονται με την επωνυμία Liqui Moly είναι η παρουσία της δικής της παραγωγικής βάσης, ο αυστηρότερος έλεγχος σύμφωνα με τις γερμανικές παραδόσεις (!) της ποιότητας των προϊόντων σε ολόκληρη την τεχνολογική αλυσίδα, η προσεκτική επιλογή πρώτων υλών και Φυσικά, η δική μας καινοτόμος ανάπτυξη διαφόρων αντιτριβικών εξαρτημάτων για τα πρόσθετα της συσκευασίας.

Τα βασικά λάδια είναι πρώτες ύλες και το κύριο συστατικό των ελαίων του εμπορίου. Ως βασικά έλαια για την παραγωγή λιπαντικών χρησιμοποιούνται ορυκτά (πετρελαίου), συνθετικά, HC-συνθετικά έλαια, καθώς και τα μείγματά τους. Για ειδικούς σκοπούς χρησιμοποιούνται επίσης φυτικά έλαια. Τα βασικά λάδια γίνονται εμπορεύσιμα μετά από ανάμειξη με συσκευασίες προσθέτων που βελτιώνουν τις ιδιότητές τους.

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό του βασικού λαδιού είναι ο δείκτης ιξώδους (συντομογραφία VI, από τον αγγλικό δείκτη ιξώδους), ο οποίος χαρακτηρίζει την ικανότητα του λαδιού να αραιώνει υπό την επίδραση της θερμοκρασίας. Όσο υψηλότερος είναι ο δείκτης ιξώδους, τόσο καλύτερη είναι η ποιότητα του λαδιού.

ΒΑΣΕΙΣ ΛΑΔΙΩΝ API

ΟΜΑΔΑ 1- ορυκτό, περιέχει λιγότερο από 90% κορεσμένους υδρογονάνθρακες και 0,03% θείο, έχει δείκτη ιξώδους από 80 έως 120 (συνήθως

ΟΜΑΔΑ 2- ορυκτό, περιέχει τουλάχιστον 90% κορεσμένους υδρογονάνθρακες και λιγότερο από 0,03% θείο, έχει δείκτη ιξώδους από 80 έως 120 (συνήθως 95)

ΟΜΑΔΑ 3- περιέχει τουλάχιστον 90% κορεσμένους υδρογονάνθρακες και λιγότερο από 0,03% θείο, έχει δείκτη ιξώδους μεγαλύτερο από 120 (συνήθως 140-150) (HC-συνθετικό, πυρόλυση, υδροσυνθετικό, τεχνοσύνθεση, Syntetishblend, MS-synthesis)

ΟΜΑΔΑ 4– συνθετικές πολυαλφαολεφίνες (δείκτης ιξώδους 130)

ΟΜΑΔΑ 5- συνθετικά βασικά λάδια άλλων τύπων, που δεν περιλαμβάνονται στις ομάδες 1-4 (σύνθετες αλκοόλες και εστέρες)

ΟΡΥΚΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑ ΒΑΣΗΣ (MINERALISCHE OIL)

Το ορυκτέλαιο βάσης υψηλής ποιότητας είναι μια αξιόπιστη βάση για σύγχρονα λιπαντικά. Τέτοια βασικά έλαια έχουν σταθερές ιδιότητες, ιδιαίτερα υψηλή διαλυτότητα προσθέτων, γεγονός που εξασφαλίζει την αποτελεσματικότητά τους. Έχουν επίσης καλές λιπαντικές ιδιότητες, οι οποίες με τη σειρά τους παρέχουν υδροδυναμική λίπανση σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας.

Ωστόσο, είναι δύσκολο, και μερικές φορές ακόμη και αδύνατο, να αναπτυχθεί ένα λιπαντικό με βάση ορυκτέλαιο που να έχει χαρακτηριστικά υψηλών επιδόσεων τόσο σε πολύ χαμηλές όσο και σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες.

ΜΕΡΙΚΟΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΚΑΙ ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑ

(TEILESYNTETISCHES)

Οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας των ορυκτελαίων μπορούν να βελτιωθούν με την εισαγωγή ορισμένης ποσότητας (έως 30%) συνθετικών. Με αυτόν τον τρόπο, είναι δυνατή η παραγωγή φθηνών, αλλά με καλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, λαδιών SAE 5W-XX πολλαπλών βαθμίδων, τα οποία είναι δύσκολο ή αδύνατο να κατασκευαστούν μόνο με βάση το ορυκτέλαιο.

ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΕΛΙΑ (VOLLSYNTETISCHES)

Ακόμη υψηλότερης απόδοσης λιπαντικά μπορούν να ληφθούν με τη χρήση συνθετικών βασικών ελαίων. Ωστόσο, η χρήση συνθετικού βασικού λαδιού από μόνη της δεν εγγυάται πάντα τις ιδιότητες υψηλών επιδόσεων του τελικού προϊόντος. Για να επιτευχθεί το μέγιστο αποτέλεσμα, απαιτείται προσεκτική επιλογή όλων των συστατικών και βελτιστοποίηση της συνταγής. Αυτό εξηγεί την πολύ σημαντική διαφορά στο κόστος των «ίδιου τύπου» συνθετικών ελαίων.

Τα συνθετικά έλαια μπορούν επιπλέον να παρέχουν:

• Εξαιρετικές ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας, συμπεριλαμβανομένης της εύκολης εκκίνησης και της αξιόπιστης λίπανσης με ψυχρή εκκίνηση.
• Εξαιρετικές λειτουργικές ιδιότητες σε υψηλές θερμοκρασίες, ιδιαίτερα σταθερότητα στην οξείδωση, χαμηλή πτητικότητα και κατανάλωση λαδιού.
• Εξαιρετικές ιδιότητες καθαρισμού και ελαχιστοποίηση των ιζημάτων.
• Εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών και μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.

HC-ΣΥΝΘΕΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑ ΒΑΣΗΣ

Η υδροπυρόλυση είναι μια από τις πιο υποσχόμενες μεθόδους για τη βελτίωση των ιδιοτήτων του λαδιού. Κατά την υδρογονοπυρόλυση λαμβάνουν χώρα μια σειρά από χημικές αντιδράσεις, με αποτέλεσμα να απομακρύνονται το θείο, οι ενώσεις του αζώτου και άλλες ουσίες που μειώνουν την απόδοση του λαδιού. Αυτές οι διεργασίες παρέχουν βελτίωση της μοριακής δομής του ορυκτέλαιου, αυξάνουν την αντίσταση σε μηχανικές, θερμικές και χημικές επιδράσεις, καθώς και αυξάνουν τη σταθερότητα των ιδιοτήτων του λαδιού καθ' όλη τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας. Είναι η επεξεργασία των βασικών ελαίων με καταλυτική υδροπυρόλυση που καθιστά δυνατή την επίτευξη πολύ υψηλών χαρακτηριστικών απόδοσης των λιπαντικών κινητήρα, συγκρίσιμα, και σε πολλές παραμέτρους, ανώτερες από τις ιδιότητες των «100% συνθετικών».

Τα λιπαντικά μάρκας Liqui Moly χρησιμοποιούν τις καλύτερες ποιότητες βασικών ελαίων που διατίθενται στην αγορά. Αυτό είναι ένα από τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της εταιρείας έναντι των εταιρειών που συνδέονται με ένα συγκεκριμένο κοίτασμα πετρελαίου και επομένως εξαρτώνται από την ποιότητά του.

Ακόμη και η χρήση αποκλειστικά υψηλής ποιότητας βασικών ελαίων δεν μπορεί να προσφέρει το επίπεδο ιδιοτήτων του τελικού λιπαντικού που είναι απαραίτητο για τους σύγχρονους κινητήρες και μηχανισμούς. Για αυτό, χρησιμοποιούνται πρόσθετα για τη βελτίωση των ιδιοτήτων των βασικών ελαίων. Επομένως, δεν υπάρχουν εμπορικά λάδια χωρίς πρόσθετα. Ωστόσο, πρέπει επίσης να γίνει κατανοητό ότι ακόμη και τα καλύτερα πρόσθετα δεν είναι σε θέση να μετατρέψουν τα βασικά λιπαντικά χαμηλής ποιότητας σε λιπαντικά υψηλής ποιότητας.

ΑΝΤΙΟΞΕΙΔΩΤΙΚΑ ΠΡΟΣΘΕΤΑ.Αυτά τα πρόσθετα χρησιμεύουν για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του εμπορικού λαδιού. Η διαδικασία οξείδωσης λαδιού έχει έναν αυξανόμενο χαρακτήρα που μοιάζει με χιονοστιβάδα, όπου τα ξένα εγκλείσματα που υπάρχουν στο λάδι επιταχύνουν μόνο επιπρόσθετα τη διαδικασία περαιτέρω οξείδωσης. Σε αυτή την περίπτωση, τα προϊόντα φθοράς των μεταλλικών ζευγών τριβής μπορούν να λειτουργήσουν ως καταλύτης οξείδωσης. Τα αντιοξειδωτικά πρόσθετα αναστέλλουν τη διαδικασία οξείδωσης και εμποδίζουν την καταλυτική επίδραση των μεταλλικών εγκλεισμάτων.

ΑΠΟΡΡΥΠΑΝΤΙΚΑ ΚΑΙ ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΔΙΑΚΟΡΠΩΣΗΣ.Προστατεύουν τα μέρη του κινητήρα από τη βρωμιά, διατηρούν την αδιάλυτη βρωμιά σε διασκορπισμένη κατάσταση (με τη μορφή μικρών αιωρούμενων σωματιδίων στο λάδι). Τα «κρεμασμένα» σωματίδια συλλέγονται από το φίλτρο λαδιού και δεν βλάπτουν τον κινητήρα.

ΑΝΤΙΔΙΑΒΡΩΤΙΚΑ ΠΡΟΣΘΕΤΑ.Παρέχετε σχηματισμό σε μεταλλικές επιφάνειες της μεμβράνης αποτρέποντας τη διάβρωση.

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΑΝΤΙΡΟΥΧΩΝ.Στις λιπασμένες επιφάνειες σχηματίζεται μια προστατευτική μεμβράνη βαρέως τύπου, η οποία εμποδίζει την άμεση επαφή των μεταλλικών επιφανειών στις μονάδες τριβής και τη φθορά τους.

ΠΡΟΣΘΕΤΑ EP (EP – ακραία πίεση).Σχηματίζουν ένα προστατευτικό φιλμ που αποτρέπει αποτελεσματικά το γδάρσιμο. Τα πρόσθετα κατά της φθοράς και της ακραίας πίεσης μειώνουν την τριβή και τη φθορά.

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΑΝΤΙ ΑΦΡΟΥ. Αποτρέπει το σχηματισμό επίμονου αφρού μειώνοντας την επιφανειακή τάση του λαδιού.

ΠΡΟΣΘΕΤΑ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗΣπου χαμηλώνουν το σημείο πήξης. Παρέχουν αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες, αποτρέποντας τη συνένωση παραφίνης και άλλων κρυστάλλων. Χρησιμοποιούνται μόνο σε ορυκτέλαια και υδρογονοπυρόλυση.

ΠΥΚΝΩΤΙΚΑβελτίωση του δείκτη ιξώδους (VI). Επιβραδύνουν την αραίωση του λαδιού με την αύξηση της θερμοκρασίας αυξάνοντας τον όγκο των υψηλομοριακών πολυμερών από τα οποία αποτελούνται. Καθώς η θερμοκρασία αυξάνεται, ο όγκος τους αυξάνεται και όσο μειώνεται η θερμοκρασία, μειώνεται. Σε έναν ή τον άλλο βαθμό, τα παχυντικά χρησιμοποιούνται σε όλα τα σύγχρονα λάδια. Ο πόρος του λαδιού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή επιλογή των παχυντών και την ποσότητα τους.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Τα χαρακτηριστικά εξυπηρέτησης των λαδιών στο 99% των περιπτώσεων εξαρτώνται από την αποτελεσματικότητα της συσκευασίας προσθέτων που χρησιμοποιείται. Όπως ήδη σημειώθηκε, τα πρόσθετα είναι το «άλογο» της Liqui Moly, που καθορίζει την υψηλή ποιότητα και την αποτελεσματικότητα των ελαίων της εταιρείας.

Οι κύριες λειτουργίες των λιπαντικών κινητήρα είναι:

1. ΛΑΔΩΜΑ– σχηματισμός λιπαντικού φιλμ στα τριβόμενα μέρη.
2. ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΜΟΛΥΝΣΗΣ– πλύσιμο εξαρτημάτων κινητήρα από προϊόντα φθοράς και οξείδωσης.
3. ΕΞΟΥΔΕΤΕΡΩΣΗ ΟΞΕΙΔΙΩΝπου παράγεται από την καύση καυσίμου.
4. ΣΦΡΑΓΙΣΜΑ ΚΕΝΟΥμεταξύ εμβόλων, δακτυλίων, τοίχου κυλίνδρου.
5. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΔΙΑΒΡΩΣΗεξαρτήματα κινητήρα.
6. ΨΥΞΗ- απομάκρυνση θερμότητας από θερμαινόμενα μέρη.

ΙΞΩΔΕΣ(ρευστότητα) είναι ένα από τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά που επηρεάζουν την επιλογή λαδιού για έναν συγκεκριμένο κινητήρα και για συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας. Το λάδι πρέπει να είναι αρκετά αραιό σε χαμηλές θερμοκρασίες για να επιτρέψει στον κινητήρα να ξεκινήσει κανονικά. Ταυτόχρονα, το λάδι πρέπει να είναι αρκετά παχύ ώστε να προστατεύει αποτελεσματικά από τη φθορά όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Το ιξώδες μπορεί να είναι κινητικό, δηλαδή καθορίζει την πραγματική ρευστότητα του λαδιού και την ικανότητά του να γεμίζει όλες τις κοιλότητες του συστήματος λαδιού κινητήρα. Και δυναμικό, που χαρακτηρίζει το πάχος του φιλμ λαδιού στα μέρη του κινητήρα, δηλαδή την ικανότητα του λαδιού να προστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά.

Σύμφωνα με την τιμή δυναμικού ιξώδους, τα σύγχρονα ευρωπαϊκά λιπαντικά χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: πλήρους ιξώδους, παρέχοντας μέγιστη προστασία κινητήρα (με δυναμικό ιξώδες HTHS άνω των 3,5 MPa / s) και χαμηλού ιξώδους (με HTHS 2,6-3,5 MPa / s για οικονομία καυσίμου).

Όλα τα υπάρχοντα λιπαντικά κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων ταξινομούνται με βάση το ιξώδες για να διευκολυνθεί η επιλογή τους για έναν συγκεκριμένο κινητήρα ή κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει τον απαιτούμενο βαθμό ιξώδους στην τεχνική τεκμηρίωση και, κατά συνέπεια, ο προμηθευτής επιλέγει το λάδι αυτής της κατηγορίας.

Είναι γενικά αποδεκτή η χρήση της ταξινόμησης American SAE (Society of Automotive Engineers).

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΙΞΩΔΟΥ SAE J300 (τρέχουσα έκδοση 2001)

Τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε 12 κατηγορίες από 0W έως 60. Το γράμμα W πριν από τον αριθμό σημαίνει ότι το λάδι μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες (Χειμώνας - χειμώνας). Για αυτά τα λάδια, εκτός από το ελάχιστο ιξώδες στους 100°C, δίνεται ένα επιπλέον όριο θερμοκρασίας για την αντλησιμότητα του λαδιού σε ψυχρές συνθήκες.

Το όριο αντλησιμότητας υποδεικνύει την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία η αντλία κινητήρα μπορεί να παρέχει λάδι στο σύστημα λίπανσης. Αυτή η τιμή θερμοκρασίας μπορεί να θεωρηθεί ως η ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει με ασφάλεια.

Για κάθε βαθμό SAE, δίνεται το μέγιστο ιξώδες στην ονομαστική θερμοκρασία (βλ. πίνακα). Τα περισσότερα λιπαντικά κινητήρων που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά είναι πολλαπλής ποιότητας, που σημαίνει ότι έχουν σχεδιαστεί για χρήση όλο το χρόνο σε ένα ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.

ΠΡΟΣΘΕΤΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΛΑΔΙΟΥ

ΣΗΜΕΙΟ FLASH.Αυτή η παράμετρος χαρακτηρίζει την κατανάλωση λαδιού για απόβλητα: όσο υψηλότερο είναι το σημείο ανάφλεξης, τόσο χαμηλότερη είναι η σπατάλη λαδιού. Οι ατμοί του τετράχρονου λαδιού κινητήρα αναβοσβήνουν σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Σύμφωνα με το GOST R, η θερμοκρασία πρέπει να είναι πάνω από 200°C. Τα λιπαντικά Liqui Moly έχουν σημείο ανάφλεξης πολύ πάνω από τις απαιτήσεις των προτύπων και, κατά συνέπεια, έχουν ελάχιστη κατανάλωση απορριμμάτων. Αυτό, αφενός, εξασφαλίζει ελάχιστη κατανάλωση λαδιού, αφετέρου, βοηθά στη διατήρηση της καθαρότητας του κινητήρα, καθώς σχηματίζονται λιγότερα κοιτάσματα άνθρακα.

ΕΞΑΤΜΙΣΗ.Η απώλεια λαδιού λόγω εξάτμισης είναι επίσης ένα σημαντικό στοιχείο κατανάλωσης αποβλήτων πετρελαίου. Η ποιότητα του βασικού λαδιού επηρεάζει άμεσα την αστάθεια. Όσο χαμηλότερη είναι η μεταβλητότητα, τόσο μικρότερη είναι η κατανάλωση απορριμμάτων. Για συνθετικά λιπαντικά μοτοσικλετών και λιπαντικά για αυτοκίνητα υψηλής ταχύτητας, η πτητότητα δεν υπερβαίνει το 6% κατά βάρος. Για άλλα λιπαντικά αυτοκινήτων, θεωρείται φυσιολογικό εάν η πτητότητα δεν υπερβαίνει το 15%.

ΒΑΣΙΚΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ (TBN).Κατά την καύση του καυσίμου σχηματίζονται αναπόφευκτα οξείδια, τα οποία πρέπει να εξουδετερωθούν. Για να γίνει αυτό, το λάδι πρέπει να έχει ένα ορισμένο απόθεμα αλκαλικότητας, κανονικοποιημένο λαμβάνοντας υπόψη τον σκοπό και την περιοχή χρήσης των λιπαντικών. Τα πιο αλκαλικά λιπαντικά συνιστώνται για χρήση σε περιοχές με καύσιμα κυρίως θειούχου, καθώς και για κινητήρες ντίζελ φορτηγών. Για λάδια "φορτίου", η αλκαλικότητα μπορεί να φτάσει τα 15 mgKOH/g ή περισσότερο (KOH - αλκαλικό ισοδύναμο, υδροξείδιο του καλίου) και για τα φιλικά προς το περιβάλλον ελαφρά έλαια, η αλκαλικότητα περιορίζεται στο μέγιστο των 6 mgKOH/g. Οι μέσες τιμές αλκαλικότητας που χαρακτηρίζουν τα γενικά λάδια είναι περίπου 9-10 mgKOH/g. Η τιμή της αλκαλικότητας χαρακτηρίζει έμμεσα τις ιδιότητες πλύσης (για λάδια γενικής χρήσης). Η Liqui Moly παράγει λάδια περιορισμένης αλκαλικότητας (σειρά Tor Tes, Ασία-Αμερική) και εξαιρετικά αλκαλικά έλαια για τη Βόρεια Αφρική (σειρά Molymax).

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ AMERICAN API(American Petroleum Institute) είναι το πιο κοινό, αλλά σε καμία περίπτωση το πιο ακριβές και βολικό.

Η ταξινόμηση λαδιών κινητήρα API αναπτύχθηκε από το API σε συνδυασμό με την ASTM (American Society for Testing and Materials) και την SAE (Society of Automobile Engineers).

Η ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ API ΧΩΡΙΖΕΙ ΤΑ ΛΑΔΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΕ ΔΥΟ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ:

S (SERVICE)– για βενζινοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων, μίνι λεωφορείων και ελαφρών φορτηγών.

Γ (ΕΜΠΟΡΙΚΟ)– για πετρελαιοκινητήρες επαγγελματικών οχημάτων (φορτηγών), βιομηχανικών και αγροτικών ελκυστήρων, εξοπλισμού οδοποιίας.

ΛΑΔΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΓΙΑ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

Τάξεις SA–SGακυρώθηκε λόγω έλλειψης αντιτριβικών πρόσθετων.

Τάξη SHεισήχθη το 1993. Η τάξη ορίζει τους ίδιους δείκτες με τους SG, αλλά η μεθοδολογία δοκιμών είναι πιο απαιτητική.

SJ. Αυτή η τάξη εμφανίστηκε το 1996. Συμμορφώνεται με πιο αυστηρές απαιτήσεις για επιβλαβείς εκπομπές στην ατμόσφαιρα.

SL. Μια κατηγορία λαδιών που εισήχθη το 2001. Ικανοποιεί τρεις βασικές απαιτήσεις: βελτιωμένη απόδοση καυσίμου, αυξημένες απαιτήσεις για την προστασία εξαρτημάτων που μειώνουν τις επιβλαβείς εκπομπές και αύξηση της περιόδου μεταξύ των αλλαγών λαδιών. Οι απαιτήσεις για δοκιμές έχουν γίνει αυστηρότερες σε σύγκριση με το επίπεδο SJ.

SM. Η κατηγορία λαδιών εισήχθη στις 30 Νοεμβρίου 2004. Υπερβαίνει τις απαιτήσεις της κατηγορίας SL όσον αφορά τη θερμική και οξειδωτική σταθερότητα, τις απορρυπαντικές ιδιότητες (προστασία από σχηματισμό άνθρακα) και τη διάρκεια ζωής. Ορισμένα λάδια ταξινομούνται ως ενεργειακά αποδοτικά.

SN. Κατηγορία λαδιού που εισήχθη από την 1η Οκτωβρίου 2010. Η κύρια διαφορά μεταξύ του API SN και των προηγούμενων ταξινομήσεων API είναι ο περιορισμός της περιεκτικότητας σε φώσφορο για συμβατότητα με σύγχρονα συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, καθώς και ολοκληρωμένη εξοικονόμηση ενέργειας. Τα λάδια που ταξινομούνται σύμφωνα με το API SN είναι περίπου διορθωμένα με ACEA C για ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας.

Οι απαιτήσεις API SN και ILSAC GF5 είναι αρκετά κοντινές ώστε τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους είναι πιθανό να ταξινομηθούν στις δύο ταξινομήσεις μαζί.

ΛΑΔΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΓΙΑ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ DIESEL

SS - CEτα μαθήματα έχουν ακυρωθεί.

CF. Μια κατηγορία λαδιών για κινητήρες ντίζελ προθάλαμου που χρησιμοποιούνται σε επιβατικά αυτοκίνητα.

CF-4. Βελτιωμένη κατηγορία λαδιών, αντικαθιστώντας την κατηγορία CE.

CF-2. Αυτή η κατηγορία λαδιών συμπίπτει βασικά με την προηγούμενη κατηγορία CF-4, αλλά τα λιπαντικά αυτής της κατηγορίας προορίζονται για δίχρονους κινητήρες ντίζελ.

CG-4. Μια κατηγορία λιπαντικών σχεδιασμένων για αμερικανικούς κινητήρες ντίζελ υψηλής ισχύος.

CH-4. Κατηγορία λαδιών για πετρελαιοκινητήρες βαρέων οχημάτων που πληρούν το πρότυπο για τις επιβλαβείς εκπομπές που θεσπίστηκε το 1998. Η κατηγορία υποθέτει ότι ο κινητήρας λειτουργεί με καύσιμο με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

CI-4. Μια νέα κατηγορία λιπαντικών για βαρέως τύπου, υψηλής ταχύτητας, τετράχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τα πρότυπα εκπομπών του 2004. Ξεπερνά τα λάδια API CH-4, CG-4 και CF-4.

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ACEA

Η ευρωπαϊκή ταξινόμηση επιδόσεων ACEA θέτει υψηλότερες απαιτήσεις για λάδια από την ταξινόμηση API. Η ACEA συμβαδίζει περισσότερο με τον στόλο οχημάτων και τις τυπικές συνθήκες λειτουργίας για την ευρωπαϊκή ζώνη, καθώς και με τη ρωσική πραγματικότητα.

Η ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ACEA ΧΩΡΙΖΕΙ ΤΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΛΑΔΙΑ ΣΕ ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ:

1. Α1/Β1-10λάδια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες σχεδιασμένα για λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας ιδιαίτερα χαμηλού ιξώδους 2.92. Α3/Β3-10για τους κινητήρες με το μεγαλύτερο φορτίο (συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων), για σοβαρές συνθήκες λειτουργίας ή εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή HTHS> 3.5.

3. Α3/Β4-10με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, σύστημα Common Rail ή μονάδες μπεκ ψεκασμού αυτοκινήτων, φορτηγών και ελαφρών φορτηγών HTHS>3.5 για τους κινητήρες με το μεγαλύτερο φορτίο (συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων), για σοβαρές συνθήκες λειτουργίας ή εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή.

4. Α5/Β5-10λιπαντικά για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σχεδιασμένα για λιπαντικά εξοικονόμησης ενέργειας ιδιαίτερα χαμηλού ιξώδους 2.9 Χαμηλό SAPS, ASEA C

Τα λάδια με τροποποιημένη συσκευασία πρόσθετων και σχεδιασμένα για συμβατότητα με καταλύτες τριών σταδίων βενζινοκινητήρων ή φίλτρα σωματιδίων κινητήρων ντίζελ κατατάσσονται στην κατηγορία ACEA C. Αυτά, για παράδειγμα, είναι λιπαντικά Liqui Moly της σειράς Tor Tes. Η κατηγορία ελαίων ACEA C γενικά επαναλαμβάνει τις κατηγορίες 1, 2, 3, 4, με αντίστοιχο περιορισμό στην περιεκτικότητα σε τέφρα. Αυτές οι κατηγορίες ονομάζονται Low SAPS (περιορισμός θείου (S), τέφρα (Ash), φώσφορος (P)), τα ACEA C1 και C2 έχουν τα πιο αυστηρά όρια SAPS και τα C3 και C4 είναι πιο μαλακά Mid SAPS.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ACEA E ΓΙΑ ΦΟΡΤΗΓΑ

ΑΣΕΑ Ε2. Λάδι πολλαπλών χρήσεων για πετρελαιοκινητήρες ατμοσφαιρικών και υπερτροφοδοτούμενων φορτηγών, μεσαίου και βαρέως τύπου με κανονικά διαστήματα αλλαγής λαδιών.

ΑΣΕΑ Ε4. Λάδι υψηλής σταθερότητας που παρέχει εξαιρετική καθαρότητα εμβόλου, μείωση φθοράς και έλεγχο αιθάλης. Το λάδι συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής τεχνολογίας που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4 και λειτουργούν κάτω από δύσκολες συνθήκες, όπως σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή.

ASEA Ε7. Εξαιρετικά σταθερό λάδι που διατηρεί τα έμβολα καθαρά και αποτρέπει το γυάλισμα του τοιχώματος του κυλίνδρου, το οποίο παρέχει επιπλέον εξαιρετική διάρκεια φθοράς, χωρίς εναποθέσεις στο turbo, έλεγχο αιθάλης και σταθερότητα λαδιού. Το λάδι συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής τεχνολογίας που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4 και λειτουργούν κάτω από δύσκολες συνθήκες, όπως σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Το λάδι είναι κατάλληλο για κινητήρες χωρίς μηχανικά φίλτρα και για τους περισσότερους κινητήρες με ανακυκλοφορία καυσαερίων εξοπλισμένοι με συστήματα μείωσης SCR NOx.

ACEA E6 Low SAPS. Το ίδιο με το Ε4. Συνιστάται επίσης για κινητήρες εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ σε συνδυασμό με καύσιμο ντίζελ χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο (μέγιστο 50 ppm). Εξαιρετικά σταθερό λάδι που διατηρεί τα έμβολα καθαρά και αποτρέπει το γυάλισμα του τοιχώματος του κυλίνδρου, το οποίο παρέχει επιπλέον εξαιρετική διάρκεια φθοράς, χωρίς εναποθέσεις στο turbo, έλεγχο αιθάλης και σταθερότητα λαδιού. Το λάδι συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής τεχνολογίας που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών Euro 1, Euro 2, Euro 3 και Euro 4 και λειτουργούν κάτω από δύσκολες συνθήκες, όπως σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Το λάδι είναι κατάλληλο για κινητήρες χωρίς μηχανικά φίλτρα και για τους περισσότερους κινητήρες EGR εξοπλισμένους με συστήματα μείωσης SCR NOx. Ωστόσο, οι συστάσεις του κατασκευαστή ενδέχεται να διαφέρουν, επομένως εάν έχετε αμφιβολίες, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο οδηγιών ή/και συμβουλευτείτε τον αντιπρόσωπό σας.

ACEA E9 Low SAPS. Λάδια που διατηρούν αποτελεσματικά τα έμβολα καθαρά και προστατεύουν από τις εναποθέσεις βερνικιού. Παρέχουν εξαιρετική προστασία από τη φθορά, υψηλή αντοχή στη μόλυνση από αιθάλη και σταθερές ιδιότητες σε όλη την περίοδο λειτουργίας. Συνιστάται για σύγχρονους κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 και Euro-5 και λειτουργούν σε δύσκολες συνθήκες με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης (σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών). Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων ντίζελ και στους περισσότερους κινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα ανακύκλωσης καυσαερίων και μείωσης των εκπομπών οξειδίων του αζώτου. Τα λάδια αυτής της κατηγορίας συνιστώνται ανεπιφύλακτα για κινητήρες εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ και σχεδιασμένους να λειτουργούν σε καύσιμα με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ ILSAC

American Automobile Manufacturers Association AAMAκαι Ιαπωνική Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων ΤΖΑΜΑδημιούργησε από κοινού τη Διεθνή Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών Κινητήρα ILSAC (Διεθνής Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών).

Υπό την αιγίδα αυτής της επιτροπής, δημοσιεύονται πρότυπα ποιότητας για λιπαντικά για βενζινοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5.

• κατηγορία ILSAC GF-1 (απαρχαιωμένο) - συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις ποιότητας της κατηγορίας API SH. ιξώδη SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX; όπου XX - 30, 40, 50, 60;
• κατηγορία ILSAC GF-2 (απαρχαιωμένο) - εγκρίθηκε το 1996. Πληροί τις απαιτήσεις ποιότητας για την κατηγορία API SJ, ιξώδες: εκτός από GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20;
• κατηγορία ILSAC GF-3 - εισήχθη το 2001. Βασικά αντιστοιχεί στη νέα κατηγορία API SL (PS 06), αλλά με περιορισμό στο HTHS.
• κατηγορία ILSAC GF-4. Τα λιπαντικά αυτής της κατηγορίας είναι ενεργειακά αποδοτικά, συμβατά με συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων και παρέχουν βελτιωμένη προστασία από τη φθορά του κινητήρα. Είναι Mid SAPS και βασικά αντιστοιχούν στην κατηγορία API SM.
• Νέα ταξινόμηση ILSAC GF5. Ισχύει από 1 Οκτωβρίου 2010. Οι κύριες διαφορές από την προηγούμενη ταξινόμηση GF4:
  1. την ικανότητα εργασίας με βιοκαύσιμα που περιέχουν αλκοόλη τύπου E 85.
  2. βελτιωμένη προστασία από τη φθορά και τη διάβρωση.
  3. αποδοτικότητα καυσίμου που επιτυγχάνεται λόγω των αντιτριβικών στοιχείων.
  4. βελτιωμένη συμβατότητα με υλικά στεγανοποίησης.
  5. βελτιωμένη προστασία από τη μαύρη λάσπη.

Μαζί με το ILSAC GF5, εισήχθη η τελευταία ταξινόμηση API-SN.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ JASO M355:2008 (Ασιατική αγορά) (Ιαπωνικός Οργανισμός Προτύπων Αυτοκινήτου)

ΤΑΞΗ DH-1αναπτύχθηκε για κινητήρες ντίζελ φορτηγών και παρέχει πρόληψη φθοράς, προστασία από τη διάβρωση και τις υψηλές θερμοκρασίες, αντοχή στην οξείδωση και το σχηματισμό αιθάλης. Τα λάδια που πληρούν το πρότυπο DH-1 έχουν σχεδιαστεί για να μειώνουν τη φθορά του δακτυλίου εμβόλου, να αποτρέπουν τις εναποθέσεις υψηλών θερμοκρασιών, να μειώνουν τον αφρισμό, να μειώνουν την εξάτμιση λαδιού, να μειώνουν το ιξώδες διάτμησης, να μειώνουν την απόδοση στεγανοποίησης και πολλά άλλα. Τα λιπαντικά DH-1 συνιστώνται για κινητήρες που πληρούν προηγούμενες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων. Τα λάδια επιτρέπονται και σε περιπτώσεις που χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ με περιεκτικότητα σε θείο άνω του 0,05%.

ΤΑΞΗ DH-2σχεδιασμένο για κινητήρες φορτηγών εξοπλισμένων με προϊόντα μετεπεξεργασίας όπως φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF) και καταλυτικούς μετατροπείς σύμφωνα με τους πιο πρόσφατους κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Τα λιπαντικά που πληρούν αυτό το πρότυπο είναι εξαιρετικά συμβατά με DPF και μετατροπείς ντίζελ, ενώ ταυτόχρονα πληρούν τις απαιτήσεις για το DH-1. Τα λιπαντικά DH-2 μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες που πληρούν προηγούμενες απαιτήσεις εκπομπών, υπό την προϋπόθεση ότι τηρούνται τα διαστήματα αλλαγής που ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος. Επί του παρόντος, η Liqui Moly είναι η μόνη εταιρεία στην Ευρώπη που παράγει λάδι αυτής της κατηγορίας: Top Tec 4350.

ΤΑΞΗ DL-1αναπτύχθηκε για κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων εξοπλισμένων με προϊόντα μετεπεξεργασίας όπως φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF) και καταλύτες σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις εκπομπών. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις λιπαντικών κινητήρα είναι διαφορετικές για φορτηγά/λεωφορεία και επιβατικά αυτοκίνητα. Επί του παρόντος, η Liqui Moly είναι η μόνη εταιρεία στην Ευρώπη που παράγει λάδι αυτής της ταξινόμησης: Tor Tes 4500.

Λάδια DH-2 και DL-1μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς μείωση του διαστήματος αλλαγής λαδιού μόνο σε εκείνες τις περιοχές όπου χρησιμοποιείται καύσιμο ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο (η περιεκτικότητα σε θείο δεν είναι μεγαλύτερη από 0,005%).

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ JASO ΓΙΑ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

MA– λάδια για εξοπλισμό μοτοσικλετών 4-T με συμπλέκτη μπάνιου λαδιού, συμμορφώνονται εν μέρει με το API SG.

ΜΑ-2– λάδια για εξοπλισμό μοτοσικλετών βαρέως τύπου 4-T με συμπλέκτη λουτρού λαδιού, εν μέρει συμβατά με το API SL.

MB- λάδια για εξοπλισμό μοτοσυκλετών 4-T με «στεγνό» συμπλέκτη.

Αρχικά, στην Ευρώπη και αργότερα στις ΗΠΑ, άρχισαν να εφαρμόζονται ονομαστικές εγκρίσεις κατασκευαστών για λιπαντικά. Η αυτοκινητοβιομηχανία προβάλλει ορισμένες απαιτήσεις για λιπαντικά, βασισμένες, κατά κανόνα, σε διεθνείς ταξινομήσεις με τις δικές τους προσθήκες.

Πρόσθετες απαιτήσεις μπορεί να οφείλονται σε σχεδιαστικά χαρακτηριστικά ή υλικά που χρησιμοποιούνται. Αλλά σε κάθε περίπτωση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να ελέγχουν την ποιότητα των λαδιών που χύνονται στα οχήματά τους. Αυτό είναι αρκετά δαπανηρό για τους κατασκευαστές λιπαντικών, καθώς ορισμένες δοκιμές πρέπει να περάσουν όχι μόνο σε εργαστηριακές συνθήκες θερμοκηπίου, αλλά και σε μονάδες σε πραγματική λειτουργία προκειμένου να ληφθεί έγκριση.

Για παράδειγμα, εάν η έγκριση της AvtoVAZ, η οποία ισχύει για ολόκληρη τη γκάμα μοντέλων, ληφθεί ως μια συγκεκριμένη συμβατική μονάδα κόστους, τότε η έγκριση της Volkswagen είναι πολύ πιο ακριβή και μπορεί να ισχύει μόνο για έναν τύπο κινητήρα. Επιπλέον, η άδεια GM Dexos™ έχει προοδευτική κλίμακα κόστους και κάθε επόμενο έτος κατοχής της κοστίζει περισσότερο από το προηγούμενο.

Το κόστος των εγκρίσεων δεν μπορεί παρά να επηρεάσει το κόστος των προϊόντων κορυφαίων εταιρειών πετρελαίου. Ωστόσο, η απόκτηση εγκρίσεων δεν είναι μόνο θέμα κύρους, αλλά και άμεση ένδειξη της ανάγκης χρήσης ακριβώς του επιτρεπόμενου λιπαντικού.

Μέχρι το 2010, όλες οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν διαμορφώσει τις απαιτήσεις τους για λιπαντικά κινητήρα. Όσον αφορά πιο συγκεκριμένα λιπαντικά κιβωτίων ταχυτήτων και ATF, τέτοιες απαιτήσεις έχουν διαμορφωθεί ακόμη νωρίτερα.

Για έναν απλό καταναλωτή, η χρήση μη ομολογημένου λαδιού είναι γεμάτη με απώλεια εγγύησης. Επομένως, όταν πηγαίνετε σε ένα σέρβις και αγοράζετε λάδι σε ένα δίκτυο λιανικής, δεν πρέπει μόνο να ρωτάτε για τη διαθεσιμότητα πιστοποιητικού PCT από τον πωλητή, αλλά και να λαμβάνετε αντίγραφο της έγκρισης του αντίστοιχου κατασκευαστή από αυτόν. Η Liqui Moly δεν εξοικονομεί από την έγκριση των λιπαντικών της με την έγκαιρη λήψη ή ανανέωση έγκυρων εγκρίσεων. Η εταιρεία διαθέτει όλες τις απαραίτητες εγκρίσεις για την επιτυχημένη πώληση εμπορευμάτων: τόσο χύμα όσο και σε αλυσίδες λιανικής.

ΕΓΚΡΙΣΕΙΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ, ΓΕΝΙΚΑ

Λάδι BMW Spezial– Λάδια «εύκολης λειτουργίας» που μειώνουν αποτελεσματικά την τριβή. Ισχύει έως το 1998.

BMW LL-98– λάδια για βενζινοκινητήρες από 1998 έως 09/2001, επιλογή με κωδικό WIN.

BMW LL-01– λάδια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες από 09/2001, επιλογή με κωδικό WIN.

BMW LL-01FE- το ίδιο, αλλά με πρόσθετες ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας.

BMW LL-04– λάδια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4 από το 2004, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φίλτρα σωματιδίων DPF.

mercedes benz

MV 229,1- λάδια για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που πληρούν τις απαιτήσεις των ACEA A2-96 / A3-96 και B2-96 / B3-96.

MV 229,3– λάδια για οχήματα βενζίνης (συμπεριλαμβανομένου του συμπιεστή) και ντίζελ (CDI) με σύστημα Assyst Plus.

MV 229,31– λάδια για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ που συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4 από το 2004, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φίλτρα σωματιδίων DPF και αυτοκινήτων με σύστημα Assyst Plus.

MV 229,5– λάδια για αυτοκίνητα με σύστημα Assyst Plus (20.000 km). Μειωμένη ποσότητα επιβλαβών εκπομπών.

MV 229,51– λάδια για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ από το 2005, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φίλτρα σωματιδίων DPF και αυτοκινήτων με σύστημα Assyst Plus.

Ford & Premier Automotive Group

WSS M2C 912A– λάδια για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα (εκτός από το ντίζελ Ford Galaxy με μοναδιαία μπεκ ψεκασμού, κινητήρες TDCI). Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

WSS M2C 913A– λάδια για βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων TDCI (εκτός από το ντίζελ Ford Galaxy με μπεκ μπεκ). Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

WSS M2C 917A– λάδια για ντίζελ Ford Galaxy με μοναδιαία μπεκ. Αυξημένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s. Παρόμοια με την έγκριση VW 505.01.

WSS M2C 913C– λάδια για οχήματα βενζίνης και ντίζελ από το 2010 με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης, αντικαθιστά τις απαιτήσεις του WSS M2C 913A\B. Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

WSS M2C 934A– λάδια για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες που συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φίλτρα σωματιδίων DPF. Λάδι χαμηλού SAPS. Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

WSS M2C 934B– ειδικά λιπαντικά για τους πιο πρόσφατους κινητήρες Land Rover & Jaguar (2.7L, 3.0 V6 MJ 2010) που συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-5, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με φίλτρα σωματιδίων DPF. Λάδι χαμηλού SAPS. Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

Opel / General Motors

GM-LL-A-025– λάδια για βενζινοκινητήρες με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης από το 2002 (αντικατάσταση κάθε 30.000 km ή κάθε δύο χρόνια (Ευρώπη)).

GM-LL-B-025– λάδια για κινητήρες ντίζελ με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης από το 2002 (αντικατάσταση κάθε 30.000 km ή κάθε δύο χρόνια (Ευρώπη)).

GM dexos 1™- Πετρέλαιο εξοικονόμησης ενέργειας για αυτοκίνητα βενζίνης στις αγορές των ΗΠΑ και του Καναδά.

GM dexos 2™– Λάδι εξοικονόμησης πόρων για όλους τους κινητήρες βενζίνης και ντίζελ με φίλτρα σωματιδίων ντίζελ (DPF) και με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης στην Ευρώπη από το 2010 (30.000 km ή μία φορά το χρόνο). Αντικαθιστά το GM-LL-A-025/B-025.

Α40– λάδια για όλους τους τύπους κινητήρων Porsche από το 1994. Ισχύει για όλα τα κλασικά 911, Cayman, Cayenne, Boxter και Panamera καθώς και Cayenne V6 χωρίς εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής.

C30– επαναλαμβάνει τεχνικά τις εγκρίσεις 504 00 και 507 00 της VW και συνιστάται επίσης για Cayenne Diesel με κινητήρα 3.0 TDI εξοπλισμένο με φίλτρο σωματιδίων ντίζελ και κινητήρα βενζίνης V6 με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης (Ευρώπη).

Ομάδα PSA (Peugeot&Citroen)

Νέες προδιαγραφές για το 2009 για όλους τους κινητήρες του PSA-Group

B71 2295- λάδια για κινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 1998. SAE 15W-40. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ACEA A2/B2.

B71 2294– λάδια για όλους τους παλιούς κινητήρες. Πληροί τις προδιαγραφές ACEA A3/B3 και A3/B4 με πρόσθετες δοκιμές Peugeot-Citroen, συμπεριλαμβανομένου του ιξώδους SAE 10W-40.

B71 2296– λάδια που πληρούν τις απαιτήσεις των προδιαγραφών ACEA A3/B4 ή A5/B5 με πρόσθετες δοκιμές Peugeot-Citroen, συμπεριλαμβανομένου του ιξώδους SAE 5W-40. Για τρέχοντες κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.

B71 2290 Mid SAPS- λάδια που πληρούν τις απαιτήσεις του ACEA C2 και ιξώδους 5W-30 με πρόσθετες δοκιμές της εταιρείας Peugeot-Citroen. Ενημερώθηκε για μοντέλα βενζίνης και ντίζελ με φίλτρα σωματιδίων. Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

RN0700– λάδια για βενζινοκινητήρες χωρίς υπερσυμπίεση, που έχουν κατασκευαστεί πριν από το 2008. Πληροί τις προδιαγραφές ACEA A3/B4 ή A5/B5.

RN0710– λάδια για βενζινοκινητήρες με υπερσυμπίεση για σπορ μοντέλα, καθώς και για πετρελαιοκινητήρες χωρίς φίλτρο σωματιδίων. Συμμορφώνεται με τις προδιαγραφές ACEA A3/B4 με πρόσθετες δοκιμές από τη Renault.

RN0720 Χαμηλό SAPS– ένα λάδι που πληροί τις απαιτήσεις ACEA C4 και έχει ιξώδες 5W-30 με πρόσθετες δοκιμές Renault. Για diesel 2.0 dCi (M9R με φίλτρο σωματιδίων) από 11/2007 (με Renault Laguna 2008 μοντέλο έτους). Συνιστάται για όλους τους κινητήρες Renault με φίλτρα σωματιδίων και εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης έως 30.000 km (Ευρώπη).

Όμιλος Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Lamborgini)

VW 501 01- κανονικό λάδι πολλαπλής ποιότητας. Για βενζινοκινητήρες και ατμοσφαιρικούς κινητήρες ντίζελ.

VW 502 00– λάδια για βενζινοκινητήρες από το 1996, επιλογή κατά WIN (διάστημα αντικατάστασης έως 15.000 km).

VW 503 00– λάδια για βενζινοκινητήρες από το 1998, επιλογή κατά WIN (διάστημα αντικατάστασης έως 30.000 km ή κάθε δύο χρόνια). Μειωμένο ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

VW 503 01– λάδια για βενζινοκινητήρες στροβιλοσυμπιεστή της Audi από το μοντέλο έτους 2000, επιλογή σύμφωνα με το WIN. Ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s.

VW 504 00– λάδια για βενζινοκινητήρες από το 1998, επιλογή με ή χωρίς WIN, από το έτος μοντέλου 2005 (διάστημα αντικατάστασης έως 30.000 km ή κάθε δύο χρόνια). Αντικαθιστά τις απαιτήσεις των 502 00, 503 00, 503 01. Ιξώδες πολύ υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s.

VW 505 00– λάδια για κινητήρες ντίζελ με ή χωρίς τουρμπίνα και χωρίς φίλτρο σωματιδίων (τυπικά διαστήματα αλλαγής έως 15.000 km ή μία φορά το χρόνο). Ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s.

VW 505 01– λάδια για πετρελαιοκινητήρες με μπεκ μπεκ και χωρίς φίλτρο σωματιδίων. Τα τυπικά διαστήματα αλλαγής είναι 15.000 km ή μία φορά το χρόνο. Ιξώδες υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s. Παρόμοιο με το Ford WSS M2C-917A.

VW 506 00- λάδια για κινητήρες ντίζελ από το 1998 χωρίς μπεκ ψεκασμού και φίλτρο σωματιδίων, επιλογή σύμφωνα με το WIN (διάστημα αλλαγής έως 50.000 km ή κάθε δύο χρόνια). Ιξώδες χαμηλής υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

VW 506 01- λάδια για πετρελαιοκινητήρες από το μοντέλο έτους 2002 με μπεκ μπεκ μονάδας και χωρίς φίλτρο σωματιδίων, επιλογή σύμφωνα με το WIN (διάστημα αντικατάστασης έως 50.000 km ή κάθε δύο χρόνια). Ιξώδες χαμηλής υψηλής θερμοκρασίας, HTHS

VW 507 00– λάδια για πετρελαιοκινητήρες με φίλτρο σωματιδίων, από το μοντέλο έτους 2005, επιλογή με ή χωρίς WIN, από το έτος μοντέλου 2005 (διάστημα αλλαγής έως 50.000 km ή κάθε δύο χρόνια). Αντικαθιστά τις απαιτήσεις των 505 00, 506 00, 506 01. Εξαιρούνται οι κινητήρες R5 και V10 TDI με εγχυτήρες μονάδων που κατασκευάστηκαν πριν από τον 6/2006. Ιξώδες πολύ υψηλής θερμοκρασίας, HTHS>3,5 mPa/s.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ ΓΙΑ ΛΑΔΙΑ

1. Τεχνικό διαβατήριο. Περιέχει περιγραφή του λαδιού, τις κύριες ιδιότητές του, συστάσεις για χρήση και κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά. Παρέχεται από τον κατασκευαστή (Liqui Moly GmbH).

2. Δελτίο Δεδομένων Ασφαλείας (MSDS). Περιέχει απαιτήσεις για την ασφάλεια αποθήκευσης, μεταφοράς και χρήσης του προϊόντος, κανόνες πυρασφάλειας και διάθεσης. Το MSDS παραθέτει τα επικίνδυνα συστατικά του προϊόντος, εάν υπάρχουν. Το έγγραφο θεωρείται υποχρεωτικό για τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Εκδίδεται για κάθε συσκευασία του προϊόντος από ειδικά εξουσιοδοτημένο οργανισμό στην εγκεκριμένη μορφή και στη γλώσσα του εισαγωγέα. Παρέχεται στους καταναλωτές κατόπιν αιτήματος.

3. Δήλωση συμμόρφωσης. Δηλώνει τη συμμόρφωση των λαδιών με το GOST. Αντικαθιστά το παρωχημένο πιστοποιητικό PCT το 2010. Εκδίδεται από εξουσιοδοτημένο οργανισμό πιστοποίησης, στην περίπτωσή μας είναι η NAMI. Είναι απαραίτητο έγγραφο για τα ρωσικά τελωνεία, αντίγραφο επικυρωμένο με μπλε σφραγίδες πρέπει να υπάρχει σε εμπορικούς οργανισμούς. Κατά κανόνα, τα λάδια αναφέρονται στη δήλωση ως παράρτημα στο κύριο κείμενο.

4. Γνώμη εμπειρογνωμόνων. Αντικαθιστά το Υγιεινικό Συμπέρασμα, που επίσης ακυρώθηκε το 2010. Υποδεικνύει την ιατρική και περιβαλλοντική ασφάλεια του προϊόντος. Δεν είναι υποχρεωτικό έγγραφο για το λιανικό εμπόριο, αλλά οι ρυθμιστικές αρχές ενδέχεται να ενδιαφέρονται για την παρουσία του. Εκδίδεται από το Κέντρο SanEpidnadzor και την Ανθρώπινη Οικολογία ή εξουσιοδοτημένους οργανισμούς στις περιφέρειες.

ΟΛΗ Η ΓΚΑΜΑ ΤΩΝ LIQUI MOLY OILS ΧΩΡΙΖΕΤΑΙ ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΚΥΡΙΕΣ ΟΜΑΔΕΣ:

1. Τα λάδια με ενισχυμένες αντιτριβικές ιδιότητες είναι προϊόντα της επωνυμίας Liqui Moly.

2. Ειδικά λιπαντικά σχεδιασμένα για συγκεκριμένα μοντέλα αυτοκινήτων διαφόρων κατασκευαστών αυτοκινήτων.

3. Λάδια γενικής χρήσης.

ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΜΕ ΕΠΩΝΥΜΙΑ LIQUI MOLY: ΛΑΔΙΑ ΥΨΗΛΗΣ ΑΝΤΙΤΡΙΒΗΣ

Moligenείναι η ναυαρχίδα της σειράς λαδιών αντιτριβής Liqui Moly! Η ανάπτυξη του 2001, η οποία βασίστηκε στις τελευταίες ανακαλύψεις στον τομέα της τριβολογίας (η επιστήμη της τριβής), προστατεύεται από πολλά διεθνή διπλώματα ευρεσιτεχνίας. Η μοναδική τεχνολογία και η χρήση της αρχικής συσκευασίας προσθέτων παρέχουν αύξηση των ιδιοτήτων κατά της τριβής και της φθοράς με αυξανόμενο φορτίο. ΟΙ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΛΑΔΙΟΥ ΑΥΞΑΝΟΝΤΑΙ ΟΣΟ ΑΥΞΑΝΕΤΑΙ ΤΟ ΦΟΡΤΙΟ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ! Τα λιπαντικά Moligen διατηρούνται τέλεια στις μονάδες τριβής, χωρίς να αποστραγγίζονται από τις επιφάνειες επαφής ακόμη και κατά τη διάρκεια μεγάλων περιόδων διακοπής λειτουργίας του κινητήρα. Λόγω αυτού του μοναδικού χαρακτηριστικού του λαδιού, η φθορά του κινητήρα κατά τις κρύες εκκινήσεις μειώνεται σημαντικά. Το Moligen αντέχει τα υψηλότερα φορτία και τις πιο δύσκολες συνθήκες λειτουργίας, ενώ προστατεύει και αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Η σειρά Moligen έχει εκτεταμένο εύρος ιξώδους, το οποίο καθιστά δυνατή την επιτυχή χρήση αυτών των λιπαντικών με πολύ σημαντικές διακυμάνσεις θερμοκρασίας και φορτίου.

Η σειρά Moligen αντιπροσωπεύεται από δύο λάδια: 100% συνθετικό και ημι-συνθετικό. Αυτά τα λιπαντικά έχουν εκτεταμένο εύρος ιξώδους-θερμοκρασίας, το οποίο τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται κάτω από τα υψηλότερα φορτία και σχεδόν σε οποιεσδήποτε κλιματικές συνθήκες. Και η διαφορά στο κόστος των «συνθετικών» και των «ημισυνθετικών» επιτρέπει στον καταναλωτή να κάνει μια επιλογή λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές του δυνατότητες, δηλ. “για οποιοδήποτε πορτοφόλι”!

Το "Moligen" είναι ένα είδος προϊόντος "συντονισμού" που είναι πραγματικά ικανό να βελτιώσει τα τεχνικά και οικονομικά χαρακτηριστικά του κινητήρα.

Τα λιπαντικά Moligen, σε σύγκριση με τυπικά λιπαντικά παρόμοιου ιξώδους, μειώνουν αποτελεσματικά την τριβή και τη φθορά του κινητήρα και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αυτά τα λάδια έχουν ισχυρό αποτέλεσμα.Δηλαδή, μετά την αντικατάσταση του λαδιού Moligen με στάνταρ λάδι κινητήρα, η δράση του δεν τελειώνει αμέσως, αλλά συνεχίζεται για έως και 50.000 χλμ. Αυτό συμβαίνει λόγω του σχηματισμού ενός σκληρυμένου επιφανειακού στρώματος στις επιφάνειες που αλληλεπιδρούν στις μονάδες τριβής. Αυτή η στρώση έχει εξαιρετική αντοχή τόσο στη φθορά όσο και στις επιπτώσεις διαφόρων ξεπλύσεων του συστήματος λίπανσης του κινητήρα.

Λόγω εξομάλυνσης μικροτραχύτητας και μικροτραχύτητας επιφανειών Moligen παρέχει μείωση της θερμοκρασίας στις μονάδες τριβής, το οποίο με τη σειρά του συμβάλλει στη σημαντική αύξηση της διάρκειας ζωής του ίδιου του λαδιού και στη διατήρηση της σταθερότητας των ιδιοτήτων του καθ' όλη τη διάρκεια της ενδιάμεσης βάρδιας.

Το "Moligen" διατηρείται τέλεια σε επιφάνειες τριβήςκαι δεν ρέει στο κάρτερ, οπότε όταν ο κινητήρας τεθεί σε λειτουργία, παρέχεται άμεση λίπανση.

Μειωμένος θόρυβος κινητήρα, το αυτοκίνητο γίνεται πιο άνετο στη λειτουργία.

Ευκολότερη κρύα εκκίνηση, ακόμη και όταν η μπαταρία «εξαντλείται», η φθορά μειώνεται απότομα, κατά καιρούς, όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται.

Διατηρείται η εξαιρετική καθαριότητα του κινητήρα.

Έλαια Moligen αρχικά σχεδιασμένο για χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας, είναι ανθεκτικά στην καταστροφή και έχουν υψηλό πόρο.

Δημιουργήθηκαν έλαια Moligen ειδικά σχεδιασμένο για να προστατεύει τους κινητήρες από φθορά και γρατσουνιέςκάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες λειτουργίας.

Κανάλια πωλήσεων: κυρίως λιανικό εμπόριο, ιδιαίτερα υπεραγορές. Μικρές ιδιωτικές υπηρεσίες, κυρίως στις νότιες περιοχές της Ρωσίας.

Πιθανοί καταναλωτές: αυτοκινητιστές, μηχανικοί αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες μικρών σέρβις αυτοκινήτων που αγοράζουν λιπαντικά κινητήρα για σέρβις οχημάτων που λειτουργούν σε σοβαρές και εξαιρετικά βαριές συνθήκες.

Επί του παρόντος, η Liqui Moly GmbH βελτιώνει τη σειρά Molygen σύμφωνα με τις αυξημένες σύγχρονες απαιτήσεις για λιπαντικά κινητήρα. Η γκάμα των ιξωδών επεκτείνεται: σχεδιάζεται να κυκλοφορήσει λάδια 0W-20, 5W-30, 5W-40 για βενζινοκινητήρες και 5W-40, 10W-40 για κινητήρες ντίζελ, και οι 2 πρώτοι βαθμοί ιξώδους θα κυκλοφορήσουν στο Έκδοση χαμηλού SAPS. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρησιμοποιηθούν εντελώς νέα αντιτριβικά εξαρτήματα με μοναδικές ιδιότητες, που παρέχουν όχι μόνο αποτελεσματική μείωση της τριβής, αλλά και διατηρώντας τον κινητήρα σε τέλεια καθαριότητα. Το χρώμα του λαδιού θα γίνει πιο ανοιχτό, αλλά θα διατηρήσει μια έντονη πράσινη απόχρωση. Επί του παρόντος, δείγματα του νέου Moligen, με την ονομασία εργασίας Molitek, δοκιμάζονται στη Ρωσία.

ΛΑΔΙΑ ΜΕ ΔΙΣΟΥΦΙΔΙΟ ΜΟΛΥΒΔΕΝΙΟΥ

Η «επισκεπτήριο» της εταιρείας είναι τα αντιτριβικά λάδια με την προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου. Αυτό το πρόσθετο έδωσε το όνομα της εταιρείας (liqui (abbr.) - υγρό, moly (abbr.) - molybdenum). Είναι οι μοναδικές ιδιότητες αυτής της ένωσης, που βρίσκεται στο λάδι κινητήρα με τη μορφή ανάρτησης, που κάποτε επέτρεψαν στην εταιρεία να εισέλθει με επιτυχία στην παγκόσμια αγορά.

Ένα από τα κύρια προβλήματα της κατασκευής του κινητήρα είναι η φθορά των επιφανειών τριβής. Παρά όλες τις προσπάθειες να γίνουν οι επιφάνειες των εξαρτημάτων όσο το δυνατόν πιο λείες, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί η τριβή, η μικροτραχύτητα και η μικροτραχύτητα εξακολουθούν να παραμένουν στην επιφάνεια. Ωστόσο, αυτές οι ανωμαλίες μπορούν να εξομαλυνθούν λόγω της παρουσίας μιας λεπτής μεμβράνης δισουλφιδίου του μολυβδαινίου (MoS2) στις επιφάνειες τριβής, η οποία μπορεί να αντέξει σημαντικά μηχανικά φορτία και θερμοκρασίες έως +450°C. Αυτή η βελτίωση στην ποιότητα της επιφάνειας μειώνει τον συντελεστή τριβής και, ως εκ τούτου, μειώνει τη φθορά των τριβόμενων εξαρτημάτων του κινητήρα. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι σε θέση να προστατεύει τον κινητήρα ακόμη και σε περίπτωση λιμοκτονίας λαδιού ή εισροής νερού στο λάδι.

Επιστημονικές μελέτες και πραγματικές δοκιμές κινητήρα έχουν δείξει ότι το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου μειώνει την κατανάλωση λαδιού και καυσίμου, καθώς και μείωση της φθοράς κατά περισσότερο από 50%! Λόγω των μοναδικών ιδιοτήτων του, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου έχει γίνει απαραίτητο συστατικό πολλών λιπαντικών συνθέσεων. Έτσι, λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου χρησιμοποιούνται όπου τα φορτία είναι ιδιαίτερα υψηλά, υπάρχει κίνδυνος διάσπασης και γρατσουνίσματος του φιλμ λαδιού. Η υψηλή θερμοοξειδωτική σταθερότητα επιτρέπει τη χρήση αυτών των λιπαντικών σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Η υψηλή αντοχή στη γήρανση και οι εξαιρετικές απορρυπαντικές ιδιότητες συμβάλλουν στη μείωση του σχηματισμού διαφόρων εναποθέσεων και λάσπης στο εσωτερικό του κινητήρα.

Τα έλαια δισουλφιδίου του μολυβδαινίου είναι εξαιρετικά για διάρρηξη τόσο σε νέα όσο και σε ανακαινισμένα οχήματα. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου αποδείχθηκε επίσης εξαιρετικό ως ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό πρόσθετο που μειώνει τον θόρυβο του κινητήρα. Τα λιπαντικά Liqui Moly με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου έχουν λάβει άξια αναγνώριση όχι μόνο στην Ευρώπη, αλλά και μεταξύ των Ρώσων αυτοκινητιστών και μηχανικών αυτοκινήτων.

Όλα τα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου έχουν περάσει με επιτυχία εργαστηριακές δοκιμές και δοκιμές κινητήρα, οι οποίες κατέστησαν δυνατή την απόκτηση ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ TUV - και αυτό είναι κάτι περισσότερο από μια σοβαρή σύσταση: επιβεβαίωση όχι μόνο αποτελεσματικότητας, αλλά και ασφάλειας χρήσης! Η Liqui Moly συνεργάζεται επί του παρόντος στενά με το ανεξάρτητο εργαστήριο APL στο Landau.

Κανάλια διανομής: κυρίως λιανική, ιδιαίτερα υπεραγορές. Μικρές ιδιωτικές υπηρεσίες, κυρίως στις νότιες περιοχές, στόλοι που εκμεταλλεύονται εξοπλισμό GAZ ή παρόμοιο. Πιθανοί καταναλωτές: αυτοκινητιστές, μηχανικοί αυτοκινήτων και ιδιοκτήτες μικρών σέρβις αυτοκινήτων που αγοράζουν λιπαντικά για τη συντήρηση αυτοκινήτων εγχώριας παραγωγής, κινεζικές μάρκες, μεταχειρισμένα ευρωπαϊκά και αμερικανικά αυτοκίνητα, καθώς και για οποιαδήποτε αυτοκίνητα μετά από επισκευή κινητήρα (για διάρρηξη, εάν περάσουν από ιξώδες) και για βαριές συνθήκες λειτουργίας.

Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι μια ασημί-μαύρη σκόνη που μειώνει σημαντικά την τριβή, τη φθορά, τη θερμοκρασία στη ζώνη τριβής και τον θόρυβο του κινητήρα. Προστίθεται στο λάδι κινητήρα σε ποσότητα 0,8%.

Τα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου χρησιμοποιούνται όπου τα φορτία είναι ιδιαίτερα υψηλά, υπάρχει κίνδυνος εμφύσησης και γρατσουνίσματος μεμβράνης λαδιού. Η υψηλή θερμοοξειδωτική σταθερότητα επιτρέπει τη χρήση αυτών των λιπαντικών σε ακραίες συνθήκες λειτουργίας. Η υψηλή σταθερότητα και οι εξαιρετικές απορρυπαντικές ιδιότητες συμβάλλουν στη μείωση του σχηματισμού διαφόρων εναποθέσεων και λάσπης στο εσωτερικό του κινητήρα.

Τα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου μειώνουν αποτελεσματικά την τριβή και τη φθορά του κινητήρα σε σύγκριση με τα τυπικά προϊόντα.

Επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα κατά τουλάχιστον 50%.

Μειώνουν τη θερμοκρασία στις μονάδες τριβής, γεγονός που συμβάλλει σε σημαντική αύξηση της διάρκειας ζωής του ίδιου του λαδιού και σας επιτρέπει να διατηρείτε τα χαρακτηριστικά συντήρησης του λαδιού μεταξύ των βάρδιων.

Ο θόρυβος του κινητήρα μειώνεται, το αυτοκίνητο γίνεται πιο άνετο στη χρήση.

Η κρύα εκκίνηση διευκολύνεται, ακόμη και όταν η μπαταρία «εξαντλείται», η φθορά μειώνεται απότομα, μειώνεται σημαντικά όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται.

Συμβάλετε στη διατήρηση της καθαριότητας του κινητήρα χάρη στο περιεχόμενο μιας ενισχυμένης συσκευασίας πρόσθετων απορρυπαντικών-διασκορπιστικών.

Η χρήση λαδιών μολυβδαινίου κατά τη διάρρηξη του κινητήρα καθιστά δυνατή τη λειτουργία στις επιφάνειες τριβής των μονάδων τριβής με τον καλύτερο δυνατό τρόπο και χωρίς βαθμολόγηση, γεγονός που εξασφαλίζει τους καλύτερους δείκτες ισχύος του κινητήρα κατά την περαιτέρω λειτουργία.

Τα λάδια με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι σε θέση να αντέχουν στις πιο σοβαρές συνθήκες λειτουργίας.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

1. Χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα ημισυνθετικό λάδι με δισουλφίδιο μολυβδαινίου. Ένας φίλος μου συμβούλεψε να εναλλάξω τη χρήση αυτού του λαδιού με ένα κανονικό ημισυνθετικό λάδι χωρίς δισουλφίδιο μολυβδαινίου. Χρειάζεται να γίνει;	Απάντηση: Δεν είναι σαφές από τι καθοδηγήθηκε ο φίλος σας όταν έδωσε μια τέτοια σύσταση. Και τα δύο αυτά έλαια είναι απολύτως πανομοιότυπα σε σύνθεση, με εξαίρεση την περιεκτικότητα σε δισουλφίδιο του μολυβδαινίου σε ένα από αυτά. Επιπλέον, όπως έχει επανειλημμένα τονιστεί, το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου περιέχεται σε σταθερή κολλοειδή κατάσταση, πράγμα που σημαίνει ότι σε καμία περίπτωση δεν καθιζάνει ή συσσωματώνεται. Τα σωματίδια δισουλφιδίου δεν κολλάνε μεταξύ τους και δεν φράζουν ούτε το φίλτρο ούτε τα κανάλια λαδιού. Επομένως, δεν υπάρχει λόγος να εναλλάσσεται η χρήση των ελαίων. Επομένως, το λάδι με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια καθ 'όλη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, ξεκινώντας απευθείας από τη διάρρηξη του κινητήρα.
2. Το πρόσθετο δισουλφίδιο του μολυβδαινίου επηρεάζει το σημείο ροής του λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων;	Απάντηση: Το σημείο ροής των λιπαντικών ταχυτήτων καθορίζεται, πρώτα από όλα, από το σημείο ροής των βασικών λαδιών που χρησιμοποιούνται για την απόκτησή τους (ορυκτά ή συνθετικά) και την ποσότητα των ειδικών κατασταλτικών του σημείου ροής. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι ένα αντιτριβικό πρόσθετο και δεν επηρεάζει με κανέναν τρόπο το σημείο ροής του κιβωτίου ταχυτήτων ή του λαδιού κινητήρα.
3. Υπάρχουν φήμες για περιορισμό και επακόλουθη απαγόρευση παραγωγής και χρήσης ελαίων με δισουλφίδιο μολυβδαινίου στη Γερμανία. Είναι αλήθεια?	Απάντηση: Αυτές οι φήμες κυκλοφορούν για περισσότερα από 10 χρόνια, αλλά για κάποιο λόγο όχι στη Γερμανία, αλλά μόνο στη Ρωσία... Πρόκειται για απολύτως ψευδείς πληροφορίες. Ακόμη και σε κινητήρες που συμμορφώνονται με τα αυστηρά περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-4 και 5, είναι δυνατή η χρήση λαδιού με δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Ωστόσο, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν οι συστάσεις απευθείας από την αυτοκινητοβιομηχανία. Δεν υπάρχουν νόμοι που να περιορίζουν τη χρήση του MoS2 στην Ευρώπη.
4. Το δισουλφίδιο του μολυβδαινίου είναι ένα εναιώρημα ενός στερεού λιπαντικού συστατικού, τα σωματίδια του οποίου μπορεί να κολλήσουν μεταξύ τους ή με σωματίδια άνθρακα και να φράξουν το σύστημα λαδιού. Είναι έτσι?	Απάντηση: Το λάδι με MoS2 έχει μια ισορροπημένη φόρμουλα που περιέχει μια επιπλέον ποσότητα συστατικών απορρυπαντικού-διασκορπιστικού που εμποδίζουν τη συσσωμάτωση σωματιδίων και τα «αιωρούν» στον όγκο λαδιού. Έτσι, το λάδι με MoS2 δεν δίνει ιζήματα, εναποθέσεις, δεν φράζει τα κανάλια λαδιού και τους υδραυλικούς ανυψωτήρες. Αυτό επιβεβαιώνεται από την πρόσφατα ενημερωμένη ταξινόμηση API SL / CF για λάδι MOS2 Leichtlauf 10W-40.

Εργαστείτε με αντιρρήσεις

1. Τα μολυβδαινέλαια είναι του περασμένου αιώνα και η χρήση τους είναι άσχετη, αφού υπάρχουν καλύτερα προϊόντα.	Απάντηση: Ο χώρος στάθμευσης στη Ρωσική Ομοσπονδία αντιπροσωπεύεται τόσο από νέα όσο και από βαριά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα. Η χρήση λαδιών μολυβδαινίου σάς επιτρέπει να λύσετε μια σειρά προβλημάτων κατά τη λειτουργία ενός αυτοκινήτου: μειώνουν τη φθορά, μειώνουν τον θόρυβο του κινητήρα, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, μειώνουν τη θέρμανση των μονάδων, αποκαθιστούν τη λειτουργία των υδραυλικών αντισταθμιστών και των υδραυλικών τεντωτηρίων, σας επιτρέπουν να σπάσει σωστά σε νέο και επισκευασμένο κινητήρα, παρατείνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Μπορούν και πρέπει να χρησιμοποιούνται για την καλύτερη διατήρηση των εξαρτημάτων του κινητήρα: καινούργια και μεταχειρισμένα. Η ποσότητα θείου στα λάδια μολυβδαινίου είναι τόσο χαμηλή που η χρήση τους είναι δυνατή ακόμη και σε οχήματα εξοπλισμένα με σύγχρονους μετατροπείς 3 σταδίων.
2. Έχω μια τεράστια γκάμα λαδιών κινητήρα στο κατάστημά μου, γιατί χρειάζομαι άλλες δύο ποιότητες λαδιών;	Απάντηση: Τα λάδια με μολυβδαίνιο είναι πολύ ειδικά προϊόντα που έχουν κερδίσει από καιρό δημοτικότητα και έχουν τον δικό τους σταθερό κύκλο χρηστών μεταξύ των αυτοκινητιστών. Αυτά είναι "έλαια με εξουσία", επομένως βρίσκουν πάντα εγγυημένες πωλήσεις.
3. Γιατί χρειάζομαι λάδια μολυβδαινίου Liqui Moly όταν υπάρχει φθηνότερο Mannol;	Α: Τα λάδια Mannol δεν είναι τόσο ισορροπημένα όσο τα λάδια Liqui Moly και έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής. Όταν χρησιμοποιείτε λάδια Mannol, είναι πιθανά προβλήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Σας προσφέρουμε ένα αποδεδειγμένο προϊόν εγγυημένης ποιότητας από τον ιδρυτή, «trendsetter» και παγκόσμιο ηγέτη στη χρήση της «τεχνολογίας μολυβδαινίου» στην παραγωγή ελαίων.

ΛΑΔΙΑ UNIVERSAL ΓΙΑ ΕΠΙΒΑΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Τα λιπαντικά UNIVERSAL ταξινομούνται συνήθως ως λιπαντικά που μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία στους περισσότερους κινητήρες, εάν ο κατασκευαστής δεν επιβάλλει συγκεκριμένες απαιτήσεις. Ωστόσο, κατά κανόνα, αυτά τα λάδια μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και αν υπάρχουν τέτοιες απαιτήσεις.

Οι κύριες ταξινομήσεις των λιπαντικών γενικής χρήσης είναι τα API και ACEA, καθώς και μη ειδικές εγκρίσεις κατασκευαστών αυτοκινήτων, οι οποίες βασίζονται στις ίδιες απαιτήσεις του API και του ACEA, αλλά με πρόσθετες δοκιμές σε κινητήρες. Ταυτόχρονα, υπάρχει ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό: τα ευρωπαϊκά λιπαντικά υποβάλλονται σε πλήρη πιστοποίηση API μόνο εάν διατίθενται στην αμερικανική αγορά και σε άλλες περιπτώσεις, η ετικέτα υποδεικνύει τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις API. Επίσης, κατά την προμήθεια αμερικανικών λιπαντικών στην ευρωπαϊκή αγορά, ενδείκνυται η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις ACEA.

Τα προϊόντα Liqui Moly διαθέτουν υποχρεωτική πιστοποίηση ACEA για όλη τη γκάμα λαδιών γενικής χρήσης και υποχρεωτική πιστοποίηση API για λάδια που παρέχονται στις αγορές των ΗΠΑ, του Καναδά και του Μεξικού. Για άλλα προϊόντα, σύμφωνα με την άδεια API, υποδεικνύεται το Επίπεδο Απόδοσης. Ένα κλασικό παράδειγμα αυτοκινήτου στο οποίο μπορούν και πρέπει να χρησιμοποιηθούν λάδια γενικής χρήσης είναι οποιοδήποτε οικιακό αυτοκίνητο.

	ΠΛΗΡΩΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ με εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης. Έχει συστάσεις για χρήση σε κινητήρες AUDI turbo. Εξοικονομεί καύσιμα. Από το 2011 διατίθεται σε δοχεία των 4 λίτρων (άρθρ. 1175). τέχνη. 1171/1172/1175
	ΠΛΗΡΩΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Το πιο δημοφιλές προϊόν Liqui Moly, δοκιμασμένο σε αθλητικές και «πολιτικές» εφαρμογές. Έχει χαμηλή κατανάλωση απορριμμάτων, εξαιρετικές ιδιότητες πλύσης, μέγιστο πόρο για αυτήν την κατηγορία. Βέλτιστο σε σχέση τιμής/ποιότητας. τέχνη. 1924/1915/1925
	ΠΛΗΡΩΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ με εξαιρετικές ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας και ασυναγώνιστο πόρο στην κατηγορία του. Οξειδώνονται σημαντικά λιγότερα ανάλογα. Εξοικονομεί καύσιμα. τέχνη. 1922/7536/1923/1363/1364
	ΠΛΗΡΩΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ πετρέλαιο ντίζελ - κάτι σπάνιο στην αγορά! Έχει όλα τα πλεονεκτήματα του παραπάνω προϊόντος. τέχνη. 1926/1927/1342
	ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ για σπορ αυτοκίνητα και ειδικά κατασκευασμένους κινητήρες. Έχει αξεπέραστη αντοχή στην υπερθέρμανση, αντέχει σταθερή θερμοκρασία στη λαδόκολα πάνω από 180°C! Διαθέτει αξεπέραστη σταθερότητα σε σχέση με την αραίωση με καύσιμο σε ισχυρό εμπλουτισμό ενός μείγματος καυσίμου. Παρέχει μέγιστη προστασία του κινητήρα από φθορά, γρατσουνιές και κολλήματα. [ΣΗΜΕΙΩΣΗ:] Περιορισμένη χρήση σε τυπικά οχήματα. τέχνη. 1943/7535/1944
	ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ HC-ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΕΚΡΑΣ της υψηλότερης κατηγορίας για χρήση παντός καιρού σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες. Η τελευταία φόρμουλα παρέχει σε αυτό το λάδι έναν αξεπέραστο πόρο. API SN/CF; ACEA A3-08/ B4-08; BMW Longlife-01; MB 229,5; Porsche A40; Renault RN 0700, 0710; VW 502 00/505 00; Opel GM LL-B-025; Fiat 9,55535-H2, 9,55535-M2; Peugeot/Citroen (PSA) B71 2294, B71 2296. τέχνη. 3863-3869
	ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑΣ ΓΕΝΙΑΣ για κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων υψηλής ταχύτητας που συμμορφώνονται με τα πρότυπα Euro-4 και Euro-5, με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών, συμπεριλαμβανομένων των BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. Έχει υψηλές ιδιότητες κατά της τριβής και εξοικονόμησης ενέργειας. Το λάδι παρέχει βέλτιστη πίεση, υψηλή ρευστότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, εγγυημένη προστασία από τη φθορά. Συμβατό με καταλύτες δύο σταδίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες με φίλτρο DPF. Εγκεκριμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με μπεκ αντλίας. τέχνη. 7563/1136/7537/7564/1137
	ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΣΕΖΟΝ για κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Λόγω της ομοεπίπεδης συσκευασίας προσθέτων και βάσης, έχει μοναδικές αντιοξειδωτικές ιδιότητες και εξαιρετική αντοχή. Έχει τον καλύτερο συνδυασμό τιμής και ποιότητας. Παρέχει αξιόπιστη εκκίνηση και αξιόπιστη λίπανση κινητήρα σε αρνητικές (έως -35C°) θερμοκρασίες. Συμβατό με καταλυτικούς μετατροπείς και υπερσυμπίεση. Εκτεταμένο διάστημα αλλαγής λαδιών. Το αλκαλικό απόθεμα επιτρέπει τη χρήση ξινού καυσίμου. τέχνη. 3925/3926/3927
	ΤΟ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΟΡΟ ΠΡΟΪΟΝ ΤΗΣ LIQUI MOLY! Το 2006, υπέστη μια αλλαγή στη σύνθεση: έλαβε μια υπερσύγχρονη συνθετική βάση HC και μια ενημερωμένη συσκευασία πρόσθετων ανώτερης κατηγορίας. Έχει ένα συμπαγές περιθώριο ιδιοτήτων σε σύγκριση με λάδια παρόμοιας κατηγορίας. Η συσκευασία προσθέτων αυτού του λαδιού επικεντρώνεται στη μεγιστοποίηση της μείωσης της τριβής, στην αύξηση των πόρων και στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Το προϊόν εφαρμόζει την αρχή της «εύκολης λειτουργίας», δηλαδή τη μέγιστη απλοποίηση του κινητήρα. τέχνη. 1928/1916/1929/1304
	UNIVERSAL OIL, που προορίζεται για συμπλήρωση για την αναπλήρωση της στάθμης λαδιού στον κινητήρα σε περίπτωση αδυναμίας συμπλήρωσης του χρησιμοποιημένου λαδιού ή ελλείψει πληροφοριών σχετικά με το χρησιμοποιούμενο προϊόν. Αναμιγνύεται χωρίς προβλήματα με τυπικά λιπαντικά, καθώς και με μια σειρά λιπαντικών που πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις των κατασκευαστών, για παράδειγμα: για κινητήρες ντίζελ με μοναδιαίες μπεκ ψεκασμού, για κινητήρες με φίλτρο DPF, με συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων πολλαπλών σταδίων, και τα λοιπά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως αυτόνομο προϊόν πλήρωσης στη συντριπτική πλειοψηφία των κινητήρων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με άμεσο ψεκασμό, υπερσυμπίεση, συστήματα αλλαγής φάσης και ανύψωση βαλβίδων. Έχει ονομαστικές ανοχές των περισσότερων Ευρωπαίων κατασκευαστών. τέχνη. 1305
	ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ για αυτοκίνητα. Το λάδι τοποθετείται ως προϊόν για χρήση κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης και μετά την εγγύηση σε οικιακά αυτοκίνητα, κυρίως μάρκες VAZ και GAZ. Οι ιδιότητες του λαδιού βελτιστοποιούνται ώστε να επιτυγχάνονται οι μέγιστες προστατευτικές ιδιότητες κατά τη διάρκεια ολόκληρου του διαστήματος σέρβις που προτείνει η αυτοκινητοβιομηχανία. Πέρασε με επιτυχία την πιστοποίηση σε κινητήρες VAZ στο NAMI και λειτουργικές δοκιμές σε κινητήρες ZMZ. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, συνιστάται επίσημα για χρήση. Έχει εξαιρετικές απορρυπαντικές και αντιοξειδωτικές ιδιότητες. Το 2009, η βασική συσκευασία και το πακέτο προσθέτων άλλαξαν, από την άποψη αυτή, η έγκριση VAZ δεν ισχύει πλέον. τέχνη. 3929/3930/3931/3932
	ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ για αυτοκίνητα. Λάδι κινητήρα χαμηλού ιξώδους παντός καιρού για κινητήρες ντίζελ, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες χρησιμοποιώντας τις πιο πρόσφατες συσκευασίες προσθέτων. Λόγω της υψηλής περιεκτικότητας σε απορρυπαντικά και πρόσθετα διασποράς, σε σύγκριση με τα συμβατικά λιπαντικά, είναι κατάλληλο για λειτουργία όχι μόνο σε βενζινοκινητήρες, αλλά και σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με σύστημα Common Rail και άμεσου ψεκασμού καυσίμου. Σας επιτρέπει να μειώσετε την τριβή, τη φθορά και τον θόρυβο κατά τη λειτουργία του κινητήρα, να εξοικονομήσετε καύσιμο σε καταστάσεις ψυχρής εκκίνησης και σε καθημερινή λειτουργία, να διατηρήσετε τον κινητήρα καθαρό. Παρέχει σταθερή διατήρηση της πίεσης τόσο σε νέους όσο και σε φθαρμένους κινητήρες. Δοκιμασμένο για συμβατότητα με στροβιλοσυμπιεστές και συμβατικούς καταλύτες. τέχνη. 3933/3934/3935/3936
	ΗΜΙΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ DIESEL ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ για αυτοκίνητα. Επαναλαμβάνει ιδεολογικά το Super Leichtlauf SAE 10W-40. Λάδι με ένα ριζικά νέο πακέτο προσθέτων που επικεντρώνεται στην οικονομία καυσίμου και τη μέγιστη ευκολία λειτουργίας του κινητήρα με τη μείωση της τριβής. Αποτρέπει το σχηματισμό ιζημάτων χαμηλής και υψηλής θερμοκρασίας, έχει ενισχυμένες απορρυπαντικές ιδιότητες. Χρησιμοποιείται σε όλους τους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων αυτών με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, υπερσυμπίεση μεταβλητής γεωμετρίας, ρύθμιση β και το σύστημα Common Rail. τέχνη. 7565/7566
	ΟΡΥΚΤΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΣΕΖΟΝ υψηλής ποιότητας, ειδικά σχεδιασμένο για ακραίες συνθήκες λειτουργίας και μεγάλα διαστήματα αλλαγής λαδιών. Επί του παρόντος, οι παραδόσεις του ρωσικού προϊόντος έχουν ανασταλεί λόγω γενικής μείωσης της ζήτησης ορυκτελαίων. Αντ' αυτού, παρέχεται ένα μη ρωσικό γερμανικό προϊόν. τέχνη. 1095/1096

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των ελαίων Liqui Moly

1. Όλα τα λάδια είναι αποκλειστικά γερμανικής παραγωγής με σχολαστικό έλεγχο ποιότητας στα γερμανικά σε όλα τα στάδια της τεχνολογικής αλυσίδας.

2. Η χρήση ανακυκλωμένων βασικών ελαίων αποκλείεται εντελώς.

3. Εγγυημένο περιθώριο ιδιοτήτων και υπέρβαση των ταξινομήσεων λόγω της αυξημένης ποσότητας προσθέτων που εισάγονται.

4. Επιλογή και αγορά των καλύτερων βασικών ελαίων της αγοράς.

5. Διαθέτετε εργαστήριο πιστοποιημένο κατά ISO 2001 με περισσότερους από 100 υπαλλήλους.

6. Έλεγχος ποιότητας εισόδου 100% των εισερχόμενων εξαρτημάτων και έλεγχος εξόδου τελικού εμπορικού λαδιού με διατήρηση δειγμάτων από κάθε παρτίδα.

7. Στη Liqui Moly, δεν υπάρχει κακή πρακτική διάκρισης μεταξύ της ποιότητας των προϊόντων που κατασκευάζονται για την εγχώρια γερμανική αγορά και προορίζονται για εξαγωγή.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ένας μεγάλος αριθμός όλων των ειδών δοκιμών και αναθεωρήσεων για λιπαντικά γενικής χρήσης δημοσιεύονται στον ρωσικό τύπο αυτοκινήτου, ενώ τα προϊόντα Liqui Moly καταλαμβάνουν πάντα τις πρώτες γραμμές των αξιολογήσεων.

ΕΙΔΙΚΑ ΛΑΔΙΑ ΓΙΑ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΜΑΡΚΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Ειδικά λιπαντικά εμφανίστηκαν στη διαδικασία βελτιστοποίησης των όρων συντήρησης για επιβατικά αυτοκίνητα. Ταυτόχρονα, λύθηκε το πρόβλημα της σύνδεσης του χρονισμού αλλαγής λαδιών με το χρονοδιάγραμμα της αναθεώρησης του κινητήρα, της ανάρτησης, του αμαξώματος κ.λπ. κατά την τακτική συντήρηση. Η πιθανή μείωση του κόστους συντήρησης λήφθηκε επίσης υπόψη: πρώτον, όσο λιγότερο συχνά γίνεται αλλαγή λαδιού, τόσο φθηνότερο είναι για τον καταναλωτή και, δεύτερον, η αύξηση της περιόδου αλλαγής λαδιού μειώνει περαιτέρω το κόστος απόρριψη του χρησιμοποιημένου προϊόντος. Δεδομένου ότι η αλλαγή λαδιού γίνεται λιγότερο συχνή, τότε, φυσικά, θα πρέπει να έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και, λαμβάνοντας υπόψη τις σύγχρονες απαιτήσεις, επίσης αυξημένες ιδιότητες εξοικονόμησης ενέργειας.

Ο κύριος λόγος για την εμφάνιση λαδιών χαμηλού ιξώδους στις συστάσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων, φυσικά, ήταν η ικανότητά τους να μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, κυρίως σε λειτουργίες προθέρμανσης - έως και 15-17%! Υπό κανονικές συνθήκες, τέτοια λιπαντικά παρέχουν επίσης οικονομία καυσίμου, αν και εκφράζεται σε πιο μέτρια ποσοστά - έως και 5-7%. Ωστόσο, η χρήση τέτοιων ελαίων κατέστη δυνατή μόνο λόγω σημαντικών αλλαγών στην τεχνολογία παραγωγής κινητήρα και της χρήσης εντελώς νέων δομικών υλικών.

Φυσικά, για την καλύτερη προστασία από τη φθορά με το λεπτότερο δυνατό φιλμ λαδιού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε πρόσθετα κατά της φθοράς τελευταίας γενιάς.

Το ιξώδες του λαδιού πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή του σωστού προϊόντος, αλλά αυτό δεν πρέπει να γίνει εξαρχής. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν «γενικά» χαρακτηριστικά. Η Volkswagen, για παράδειγμα, έχει μπεκ αντλίας και κάποια άλλα χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι ανοχές της αυτοκινητοβιομηχανίας. Εάν προβληθούν συγκεκριμένες απαιτήσεις, τότε το ιξώδες του ήδη εγκεκριμένου λαδιού υπόκειται αυτόματα σε αυτές τις απαιτήσεις, καθώς και στα ειδικά πρόσθετα που απαιτούνται για τον συγκεκριμένο κινητήρα.

Από τα λάδια που έχουν εγκριθεί για αυτό το μοντέλο, συνιστάται να επιλέξετε το λάδι που είναι πιο κατάλληλο για έναν συγκεκριμένο κινητήρα υπό τις καθορισμένες συνθήκες λειτουργίας. Εκτός από τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου, δεν θα είναι περιττό να προσδιορίσετε το στυλ οδήγησης και την περιοχή λειτουργίας του οχήματος. Εξάλλου, οι βέλτιστες ποιότητες λαδιών για τη βορειοδυτική περιοχή και για την επικράτεια του Κρασνοντάρ μπορεί να διαφέρουν ριζικά λόγω διαφορών στην ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Απαιτείται μια ολοκληρωμένη προσέγγιση.

Ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Liqui Moly στον τομέα των ειδικών ελαίων

Η Liqui Moly παράγει λάδια με ονομαστικές εγκρίσεις όχι μόνο για ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά και για το μεγαλύτερο μέρος των ιαπωνικών και αμερικανικών εμπορικών σημάτων. Σήμερα, η Liqui Moly μπορεί να παρέχει βέλτιστα λιπαντικά για περισσότερο από το 99% των παραγόμενων αυτοκινήτων! Τα σύγχρονα εξειδικευμένα λιπαντικά όχι μόνο προστατεύουν τους κινητήρες, αλλά προστατεύουν και το περιβάλλον, καθώς έχουν αναπτυχθεί για συγκεκριμένα συστήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων, ξεχωριστά για κάθε μάρκα αυτοκινήτου.

Η παρουσία ονομαστικής έγκρισης ή συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις δίνει σιγουριά ότι αυτή η κατηγορία λαδιού πληροί ή υπερβαίνει πλήρως τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

SPECIAL OILS ΑΣΙΑ-ΑΜΕΡΙΚΗ

Οι σύγχρονες συστάσεις για ιαπωνικά αυτοκίνητα που παράγονται για τις δικές τους εγχώριες ιαπωνικές και ευρωπαϊκές αγορές διαφέρουν σημαντικά. Οι συστάσεις για τα αμερικανικά αυτοκίνητα είναι πολύ κοντά στα εγχώρια ιαπωνικά, και ως εκ τούτου η American Automobile Manufacturers Association (AAMA) και η Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) δημιούργησαν από κοινού τη Διεθνή Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών για Λάδια Κινητήρα ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval). Επιτροπή).

Η Liqui Moly ήταν η πρώτη από τους Ευρωπαίους κατασκευαστές που έδωσε προσοχή στις αγορές της Ασίας και της Αμερικής, οι οποίες προηγουμένως αντιπροσωπεύονταν αποκλειστικά από Αμερικανούς, Ιάπωνες και Κορεάτες παραγωγούς λαδιού. Κάπως έτσι εμφανίστηκε η σειρά λαδιών Ασίας-Αμερικής, ειδικά σχεδιασμένη για αυτοκίνητα της εγχώριας ιαπωνικής και εγχώριας αγοράς, τα οποία εισάγονται στη Ρωσία μεμονωμένα, κατόπιν παραγγελίας ή σε μικρές παρτίδες από «γκρίζους» προμηθευτές. Πρόκειται, κατά κανόνα, για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που λειτουργούν για 3 ή περισσότερα χρόνια.

Οι κινητήρες αυτού του στόλου οχημάτων έχουν τα δικά τους ειδικά χαρακτηριστικά, όπως, για παράδειγμα: άμεσος ψεκασμός καυσίμου (GDI, Common Rail), έλεγχος χρονισμού (VVTi), συμμόρφωση Euro-4, εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού, που συνεπάγεται τη χρήση όχι καθολικά, αλλά ειδικά λάδια που λαμβάνουν υπόψη όλα αυτά τα χαρακτηριστικά. Επομένως, κατά την ανάπτυξη της σειράς λαδιών Ασίας-Αμερικής, δεν τέθηκε το καθήκον της πλήρους συμμόρφωσης με όλες τις πιο σύγχρονες απαιτήσεις - οι προγραμματιστές περιορίστηκαν στη συμμόρφωση με τα πρότυπα ILSAC ως το πιο πρόσφατο πρότυπο, εξίσου κοινό στην Ιαπωνία και τις ΗΠΑ.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των λιπαντικών της κατηγορίας ILSAC από τη βασική αμερικανική ταξινόμηση API:

1. Μειωμένο ιξώδες HTHS στους 150°C για παροχή καθορισμένης οικονομίας καυσίμου.
2. Χαμηλή μεταβλητότητα (σύμφωνα με Nok ή ASTM).
3. Καλή ικανότητα φιλτραρίσματος σε χαμηλές θερμοκρασίες (δοκιμή GM).
4. Χαμηλό αφρό (ASTM I-IV).
5. Υψηλή σταθερότητα σε διατμητικό φορτίο.
6. Υποχρεωτική οικονομία καυσίμου.
7. Χαμηλή περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο για την ασφάλεια του καταλύτη.

Ταυτόχρονα, οι Ιάπωνες δεν αναπτύσσουν ονομαστικές ανοχές, όπως αυτές των ευρωπαίων κατασκευαστών.

Ποικιλία και τεχνική περιγραφή

	ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΧΑΜΗΛΟ ΠΥΞΩΔΙΟ υψηλής ποιότητας λιπαντικό κινητήρα σχεδιασμένο ειδικά για χρήση όλη την εποχή σε ασιατικά και αμερικανικά οχήματα. Η χρήση λιπαντικών βάσης σύνθεσης HC και το πιο προηγμένο πακέτο προσθέτων εγγυώνται εξαιρετική προστασία από τη φθορά, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, καθαριότητα κινητήρα και εξαιρετικά γρήγορη ροή λαδιού σε όλα τα σημεία λίπανσης - εξαιρετική αντλησιμότητα. Ανάλογα με τις απαιτήσεις των οδηγιών της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα διαστήματα αλλαγής λαδιών μπορούν να επεκταθούν έως και 40.000 km. API SM; ILSAC GF-4, Ford WSS-M2C 930-A; Ford WSS-M2C 925-A; Chrysler MS-6395; Daihatsu; Honda? Hyundai; Kia; isuzu? Mazda; Mitsubishi DiaQueen; Nissan; Suzuki Toyota; Subaru; ΣΟΛ.. τέχνη. 7620/7621/7622
	HC-ΣΥΝΘΕΤΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΑΜΗΛΟΥ ΙΞΩΔΟΥ ΟΛΩΝ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ. Παράγεται σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές απαιτήσεις. Παρέχει την καλύτερη καθαριότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα, μειώνει τις απώλειες ισχύος λόγω τριβής, προστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμο και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ταυτόχρονα. Ανάλογα με τις απαιτήσεις των οδηγιών της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα διαστήματα αλλαγής λαδιών μπορούν να επεκταθούν έως και 40.000 km. [ΣΗΜΕΙΩΣΗ:] Αυτό το λάδι ταξινομήθηκε αρχικά ως ILSAC GF2 (μπλε ετικέτα). Από το φθινόπωρο του 2009, η ταξινόμηση έχει αναβαθμιστεί σε ILSAC GF4, η νέα φόρμουλα μπορεί να αναγνωριστεί από την πράσινη ετικέτα. Από τα μέσα του 2011, το λάδι έχει λάβει μια νέα φόρμουλα και ενημερωμένες ταξινομήσεις ILSAC GF5, API SN. τέχνη. 7515/7516/7517/7518
	ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ειδικά σχεδιασμένο για χρήση όλο το χρόνο σε ιαπωνικά και αμερικανικά οχήματα. HC-συνθετικό λιπαντικό κινητήρα χαμηλού ιξώδους παντός καιρού. Παράγεται σύμφωνα με τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές απαιτήσεις. Παρέχει την καλύτερη καθαριότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα, μειώνει τις απώλειες ισχύος λόγω τριβής και προστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμο και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ταυτόχρονα. Ανάλογα με τις απαιτήσεις των οδηγιών της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα διαστήματα αλλαγής λαδιών μπορούν να επεκταθούν έως και 40.000 km. API SM, ILSAC GF-4, Daihatsu, Honda, Hyundai, Kia, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Subaru, Ford, Chrysler, GM. τέχνη. 7523/7524/7525/7526

Καταναλωτικές ιδιότητες και ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα

Στη νέα χιλιετία, εμφανίστηκαν πολλά ειδικά λιπαντικά, που αναπτύχθηκαν για ορισμένες μάρκες αυτοκινήτων. Αυτά τα λάδια χωρίζονται σε δύο κύριες ομάδες.

Η πρώτη ομάδα είναι προϊόντα που αναπτύσσονται αυστηρά σύμφωνα με τις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Mopar, η Motorcraft (αντίστοιχα για την Chrysler και τη Ford). Η δεύτερη ομάδα είναι λάδια άγνωστης προέλευσης, τα οποία έχουν στις ετικέτες μόνο τα σύμβολα μάρκες αυτοκινήτων, πιο συχνά ιαπωνικών: Toyota, Honda, Mazda και άλλα, και συσκευάζονται κυρίως σε κουτάκια.

Τα λάδια της πρώτης ομάδας είναι αδικαιολόγητα ακριβά και σπάνια. Το δεύτερο είναι σχετικά φθηνό, αλλά δεν εγγυάται στον καταναλωτή τίποτα άλλο εκτός από τον αγαπημένο συμβολισμό στην ετικέτα. Αντίστοιχα, τα λάδια της πρώτης ομάδας διανέμονται κυρίως μέσω εξουσιοδοτημένων υπηρεσιών και η δεύτερη ομάδα κατακλύζεται από αγορές και πάγκους μικρών καταστημάτων.

Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με εγγύηση πρακτικά στερείται επιλογής. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου του πιθανότατα θα είναι γεμάτος με το λάδι που ορίζουν οι οδηγίες, το οποίο θα πρέπει να αγοράσει από το σέρβις του αντιπροσώπου με την κατάλληλη επιπλέον χρέωση.

Ωστόσο, δεν συμφωνούν όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να αντέξουν μια τέτοια κατάσταση. Προτιμούν να αγοράζουν ανεξάρτητα λάδια που είναι κατάλληλα όσον αφορά τις ανοχές και το ιξώδες για τους κινητήρες των αυτοκινήτων τους και η υπηρεσία, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νόμου, αναγκάζεται να τα αποδεχθεί και να τα χρησιμοποιήσει.

Η δεύτερη περίσταση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη είναι, μερικές φορές, η έλλειψη λαδιών που ορίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, που σχετίζεται είτε με την υποτονικότητα των τελωνείων είτε με άλλους παράγοντες. Αντιμετωπίζοντας έλλειψη λαδιού, οι ίδιοι οι έμποροι είναι έτοιμοι να αγοράσουν εναλλακτικά προϊόντα από το πλάι και να αντικαταστήσουν επώνυμα λάδια με αυτά - προς όφελός τους και προς όφελος του καταναλωτή.

Ο ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου - άνω των τριών ετών - ιαπωνικού ή αμερικανικού αυτοκινήτου, που δεν είναι δεσμευμένος σε υπηρεσία εγγύησης, συνήθως τείνει να εξοικονομήσει χρήματα. Ως εκ τούτου, αγοράζει λάδια σε εξειδικευμένα καταστήματα, σε μη εξουσιοδοτημένες υπηρεσίες ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σε αγορές αυτοκινήτων. Ο αγοραστής πρέπει να έχει εγγύηση ότι το προϊόν που αγόρασε δεν είναι ψεύτικο και ότι συμμορφώνεται πλήρως με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή για ιξώδες και κατηγορία ποιότητας.

Η εμφάνιση στη ρωσική αγορά λαδιών της σειράς Ασίας-Αμερικής διευκολύνει σημαντικά την επιλογή του "σωστού" προϊόντος τόσο για τον επίσημο αντιπρόσωπο όσο και για τον απλό ιδιοκτήτη ενός ιαπωνικού ή αμερικανικού αυτοκινήτου μετά την εγγύηση.

1. Η Liqui Moly προσφέρει ειδικά λιπαντικά Ασίας-Αμερικής σε επίσημους αντιπροσώπους ως άξια εναλλακτική λύση στα επώνυμα προϊόντα.

2. Ο ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου - άνω των τριών ετών - ιαπωνικού ή αμερικανικού αυτοκινήτου, Liqui Moly δίνει μια πραγματική ευκαιρία να αγοράσει λάδι κινητήρα εγγυημένης ποιότητας, το οποίο ανταποκρίνεται πλήρως στις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας όσον αφορά το ιξώδες και την κατηγορία ποιότητας.

Πλεονεκτήματα λαδιών της σειράς Asia-America

ΓΙΑ ΔΙΚΤΥΟ ΛΙΑΝΙΚΗΣ:

1) Τα λιπαντικά Ασίας-Αμερικής αναπτύχθηκαν για αυτοκίνητα μετά το 2004 και, στην πραγματικότητα, δεν έχουν εναλλακτική λύση, καθώς οι ανταγωνιστές δεν προσφέρουν τέτοια προϊόντα στη λιανική - αυτή είναι η μόνη εξειδικευμένη σειρά λαδιών που παρέχεται όχι μόνο σε υπηρεσίες, αλλά και σε δίκτυο λιανικής.

2) Η παρουσία εξειδικευμένων εγκρίσεων αυτοκινητοβιομηχανιών, εξαιρουμένων των λαθών στην επιλογή λαδιού.

3) Αντικαταστήστε πλήρως τα ψευδο "πρωτότυπα" λιπαντικά που δημιουργήθηκαν σύμφωνα με την αρχή του "budget", ξεπερνώντας τα σημαντικά ως προς τα χαρακτηριστικά εξυπηρέτησης. Αυτή είναι η πραγματική γερμανική ποιότητα σε λογική τιμή.

4) Τα λάδια της σειράς Asia-America είναι ασφαλή για καταλυτικούς μετατροπείς αυτοκινήτων και σε σχέση με το περιβάλλον.

5) Δεν είναι με λόγια, αλλά με πράξεις ένα καινοτόμο προϊόν, υψηλή τεχνολογία και εξαιρετική απόδοση.

6) Για ιδιοκτήτες οικονομικών αυτοκινήτων που αποφασίζουν να αρνηθούν την ακριβή υπηρεσία εγγύησης, αλλά που θέλουν να συμπληρώσουν λάδι υψηλής ποιότητας που να ταιριάζει πλήρως με το αυτοκίνητό τους, τα λιπαντικά Ασίας-Αμερικής είναι μια ιδανική επιλογή!

7) Η διάρκεια ζωής των ελαίων Liqui Moly σε επώνυμα πλαστικά δοχεία υπερβαίνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των λαδιών σε τσίγκινα δοχεία.

1) Μια αξιόλογη εναλλακτική λύση στα σπάνια και ακριβά πρωτότυπα λάδια.

2) Εγγύηση για την επιλογή λαδιού που πληροί ακριβώς τις απαιτήσεις των κατασκευαστών αυτοκινήτων.

3) Η δυνατότητα δημιουργίας υψηλότερου περιθωρίου κέρδους, αύξησης της κερδοφορίας, χωρίς αύξηση του τελικού κόστους εξυπηρέτησης για τον πελάτη.

4) Διαθεσιμότητα του προϊόντος - σταθερή διαθεσιμότητα στην αποθήκη και έγκαιρη παράδοση.

6) Τεχνική υποστήριξη: εκπαίδευση προσωπικού, τεχνική εξειδίκευση σε καταστάσεις σύγκρουσης, βοήθεια στην επιλογή λαδιού κινητήρα που πληροί τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

7) Μια πρόσθετη σειρά χημικών αυτοκινήτων για κάθε περίσταση.

1) Λογική, "δημοκρατική" τιμή.

2) Δυνατότητα μείωσης της ποικιλίας αποθεμάτων.

3) Διαθεσιμότητα του προϊόντος - σταθερή διαθεσιμότητα στην αποθήκη και έγκαιρη παράδοση.

4) Τεχνική υποστήριξη: εκπαίδευση προσωπικού, τεχνική τεχνογνωσία σε καταστάσεις σύγκρουσης, βοήθεια στην επιλογή λαδιού κινητήρα που πληροί τις απαιτήσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

5) Μια πρόσθετη σειρά χημικών αυτοκινήτων για κάθε περίσταση.

Τα σύγχρονα λιπαντικά υψηλής ποιότητας χαμηλού ιξώδους που προσφέρει η Liqui Moly είναι σχεδιασμένα ειδικά για χρήση παντός καιρού σε ασιατικά και αμερικανικά οχήματα. Τα βασικά λιπαντικά τεχνολογίας σύνθεσης και το πιο προηγμένο πακέτο προσθέτων εγγυώνται εξαιρετική προστασία από τη φθορά, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και λαδιού, καθαριότητα κινητήρα και εξαιρετικά γρήγορη ροή λαδιού - εξαιρετική αντλησιμότητα - σε όλα τα σημεία λίπανσης, ακόμη και κατά τις κρύες εκκινήσεις.

Σειρά ειδικών ελαίων

	ΕΝΑ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΠΛΗΡΩΣ ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΟΛΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ με εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης, ειδικά σχεδιασμένο σύμφωνα με τις νέες απαιτήσεις για οχήματα VAG. Κατάλληλο για χρήση σε οχήματα βενζίνης και ντίζελ με και χωρίς υπερσυμπίεση. Ο συνδυασμός σύγχρονων συνθετικών βασικών ελαίων και προηγμένης τεχνολογίας προσθέτων εξασφαλίζει χαμηλό ιξώδες λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες και υψηλή σταθερότητα στη διάτμηση. Αποτρέπει το σχηματισμό εναποθέσεων στον κινητήρα, μειώνει την τριβή και προστατεύει αποτελεσματικά από τη φθορά. Μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου ενώ αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. ACEA A1/ A5/ B1/ B5; VW 503.00, 506.00 (5/99), 506.01 τέχνη. 1150/1151/1152
	ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ, ΑΝΤΙΤΡΙΒΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ βασισμένο σε σύγχρονες τεχνολογίες σύνθεσης. Έχει εξαιρετική θερμική-οξειδωτική σταθερότητα, μειώνει αποτελεσματικά τη φθορά, μειώνει τις απώλειες τριβής και αποτρέπει τη ρύπανση του κινητήρα. Ιδανικό για σύγχρονους κινητήρες με χρονισμό και έλεγχο ανύψωσης βαλβίδων, υπερσυμπίεση, ενδιάμεσο ψύκτη, φίλτρο σωματιδίων, ψύξη αερίου ανακυκλοφορίας και επίσης χωρίς αυτόν τον εξοπλισμό. Ειδικά σχεδιασμένο για εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σε κινητήρες με υψηλές απαιτήσεις. ACEA A5-08/ B5-08; API SL/CF; ILSAC GF-3; Volvo. τέχνη. 2853
	ΣΥΓΧΡΟΝΟ HC-ΣΥΝΘΕΤΙΚΟ ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΧΑΜΗΛΟ-ASL ΧΑΜΗΛΟΥ ΙΞΩΔΟΥ υψηλότερης κατηγορίας για χρήση παντός καιρού σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Ο συνδυασμός ποιοτικών βασικών ελαίων και ενός αποτελεσματικού πακέτου προσθέτων παρέχει εξαιρετική προστασία από τη φθορά, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και εξαιρετική αντλησιμότητα μέσω του συστήματος λίπανσης. Ειδικά για τα πιο πρόσφατα (από το 2010) μοντέλα Ford (Ευρώπη), Mazda, Land Rover και άλλα οχήματα που απαιτούν λάδι της κατάλληλης κατηγορίας: ACEA A5-08/ B5-08; Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B, Ford WSS-M2C 913-C, Fiat 9.55535-G1. τέχνη. 3852-3857
	ΛΑΔΙΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες αυτοκινήτων Opel και ορισμένων κορεατικών μάρκες που χρησιμοποιούν κινητήρες αυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το HC είναι ένα συνθετικό λιπαντικό κινητήρα χαμηλού ιξώδους παντός καιρού που πληροί τις πιο πρόσφατες τεχνολογικές απαιτήσεις. Παρέχει την καλύτερη δυνατή καθαριότητα των εξαρτημάτων του κινητήρα, μειώνει τις απώλειες ισχύος λόγω τριβής και προστατεύει τον κινητήρα από τη φθορά. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε καύσιμο και να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα ταυτόχρονα. Το λάδι έχει δοκιμαστεί σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και κινητήρες εξοπλισμένους με καταλυτικούς μετατροπείς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παλιούς κινητήρες Opel (μέχρι το 2010 συμπεριλαμβανομένου) στους οποίους επιτρέπεται η χρήση λιπαντικών κινητήρα αυτής της κατηγορίας ιξώδους. ACEA A3-04/ B4-04, API SL/CF, OPEL GM–LL–A025/ GM–LL–B025, BMW Longlife-01, MB 229,3, MB 229,5, VW 502 00/ 505 00. τέχνη. 1192/7654/1193/1196

Ειδικά λάδια της σειράς Tor Tes

Σύγχρονα και υψηλής τεχνολογίας λάδια των κατηγοριών Low SAPS και Mid SAPS. Ικανοποιήστε τις απαιτήσεις για λάδια κινητήρα για τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των πολλά υποσχόμενων ευρωπαϊκών και ιαπωνικών μοντέλων, η κυκλοφορία των οποίων μόλις σχεδιάστηκε (!), καθώς και για μοντέλα προηγούμενων γενιών, κυρίως από το 2004. Αυτά τα λιπαντικά λαμβάνουν πλήρως υπόψη όλες τις απαιτήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, κάτι που επιβεβαιώνεται από πολυάριθμες ονομαστικές εγκρίσεις. Η πρώτη παρουσίαση των ειδικών λιπαντικών της σειράς Tor Tes ήταν ένα σημαντικό γεγονός στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 2004. Από τότε, η σειρά Tor Tes ενημερώνεται τακτικά και αναπληρώνεται με νέα λάδια.

Το λιπαντικό κινητήρα Liqui moly 10w 40 είναι προϊόν μεγάλου κατασκευαστή, ο οποίος διαθέτει δύο τύπους λαδιών στη συλλογή του. Το εργαλείο εργασίας δημιουργήθηκε με την προσθήκη πολυολφαολεφινών, με τη βοήθεια των οποίων το υγρό έλαβε εξαιρετικές ιδιότητες - διατηρεί τα χαρακτηριστικά του σε οποιαδήποτε περίοδο του έτους και χρησιμοποιείται σε κινητήρες όλων των τύπων.

Ευεργετικά χαρακτηριστικά

Το υγρό εργασίας υγρού σκώρου 10w 40 έχει καθιερωθεί εδώ και πολύ καιρό ως ένα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο προϊόν, επομένως έχει μεγάλη ζήτηση. Η δημοτικότητα εξηγείται από την τεχνολογία υψηλής ανάπτυξης και την παρουσία ενός ευρέος φάσματος χρήσιμων προσθέτων.

Η προσθήκη δισουλφιδίου του μολυβδαινίου προσδίδει στο προϊόν τις ακόλουθες ιδιότητες:

• έλλειψη αιθάλης και καθίζησης κατά τη διαδικασία εσωτερικής καύσης.
• μείωση της φθοράς του κινητήρα και βελτίωση της μακροχρόνιας λειτουργίας.
• μείωση του επιπέδου θορύβου του κινητήρα μετά τη χρήση λαδιού.
• μειώστε την τριβή μεταξύ των τμημάτων εργασίας του κινητήρα.

Το μολυβδαίνιο είναι ένα από τα αποτελεσματικά πρόσθετα που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή λιπαντικών κινητήρα. Χάρη στο πρόσθετο, το επίπεδο φθοράς του κινητήρα μειώνεται σημαντικά, λειτουργώντας αποτελεσματικά σε όλες τις συνθήκες και συνθήκες λειτουργίας.

Το πρόσθετο έχει το πλεονέκτημα ότι σχηματίζει μια ειδική μεμβράνη στα μέρη του κινητήρα, η οποία ελαχιστοποιεί τη διαδικασία τριβής και προστατεύει τον κινητήρα, αυξάνοντας τον πόρο.

Χαρακτηριστικά του Liquid Moli 10w 40

Η αποτελεσματικότητα του υγρού λαδιού σκόρου γίνεται αισθητή από τον αυτοκινητιστή αμέσως. Η παρουσία μολυβδαινίου στο υγρό σώμα καθιστά δυνατή τη μείωση του θορύβου του κινητήρα και την ελαχιστοποίηση της ποσότητας των κραδασμών.

Εάν είχαν προηγουμένως παρουσιαστεί τέτοια προβλήματα στον κινητήρα, η χρήση αυτού του υγρού κινητήρα θα εξαλείψει εύκολα τα πάντα. Η μείωση του θορύβου ρυθμίζεται από το γεγονός ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα δεν τρίβονται πλέον μεταξύ τους λόγω της προστατευτικής μεμβράνης.

Πώς να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα Liquid Moli - βίντεο

Η λίπανση του κινητήρα αποκλίνει σημαντικά από τις τυπικές απαιτήσεις ποιότητας, γεγονός που οδήγησε στη χρήση μιας σύγχρονης φόρμουλας που εγγυάται την ποιότητα και την απόδοση κινητήρων όλων των τύπων.

Στην πράξη, αποδείχθηκε ότι η χρήση υγρού κινητήρα καθιστά δυνατή την απαλλαγή από τα προηγούμενα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα σε κρύο καιρό.

Τα κύρια χαρακτηριστικά του λαδιού περιλαμβάνουν:

1. Ο δείκτης ιξώδους είναι 155.
2. Σε θερμοκρασίες άνω των 40 βαθμών, το ιξώδες είναι 92 τετραγωνικά mm / s.
3. Σε θερμοκρασίες άνω των 100 βαθμών, το ιξώδες είναι 14 τετραγωνικά mm / s.
4. Το μέγιστο επίπεδο ανυψωμένης θερμοκρασίας είναι 220 μοίρες, γεγονός που οδηγεί στην ανάφλεξη του προϊόντος. Η πυκνότητα φτάνει τα 0,86 g/ml.
5. Η ελάχιστη θερμοκρασία είναι 35 βαθμοί, εάν ο παγετός είναι ισχυρότερος, το λάδι δεν θα λειτουργήσει.
6. Αλκαλικός δείκτης - 9,6 ίπποι / g.

Το λάδι θα αποδειχθεί σε λειτουργία για κινητήρες όλων των τύπων. Το προϊόν δημιουργείται λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις όλων των προτύπων, γεγονός που εγγυάται την ποιότητα και την αποτελεσματικότητα της λειτουργίας. Πραγματοποιήθηκαν όλες οι απαραίτητες δοκιμές, στις οποίες το προϊόν αποδείχθηκε εξαιρετικό.

Σύνθεση Liqui Moly 10w 40

Το λάδι κινητήρα Liquid Moth 10w 40 παράγεται στη Γερμανία και διαθέτει πιστοποιητικά ποιότητας, τα οποία επιβεβαιώνουν την ύπαρξη των τυπικών απαιτήσεων. Η χρήση του εργαλείου καθιστά δυνατή όχι μόνο τη βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα, αλλά και την εξοικονόμηση χρημάτων για την αγορά καυσίμου (από 2% ή περισσότερο).

Ο δείκτης είναι μέτριος και εκδηλώνεται σε περιπτώσεις όπου το αυτοκίνητο κινείται με σταθερή ταχύτητα και ο κινητήρας είναι ζεστός.

Η σύνθεση και η δημοφιλής σειρά ελαίων liqui moly

Η σειρά liqui moly με μολυβδαίνιο έχει τους ακόλουθους τύπους λιπαντικών κινητήρα:

• Το Optimal Diesel είναι μια ειδική σύνθεση που δημιουργήθηκε για κινητήρες ντίζελ. Η χρήση καθιστά δυνατή την ελαχιστοποίηση της συσσώρευσης υπολειμμάτων στους αγωγούς του κινητήρα. Το εργαλείο πληροί τις απαιτήσεις όλων των προτύπων.
• Το MoS2 Leichtlauf είναι ένα είδος ημισυνθετικού λαδιού που περιέχει την προσθήκη μολυβδαινίου. Το εργαλείο είναι τέλειο για κινητήρες που κινούνται σε βαριές συνθήκες - για κινητήρες εσωτερικής καύσης σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ.
• Το Optimal είναι ένας τύπος ημισυνθετικού λαδιού, το οποίο δημιουργήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ρωσικές συνθήκες λειτουργίας. Το υγρό είναι κατάλληλο για αυτοκίνητα εγχώριων κατασκευαστών. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν την καλή ποιότητα και τη συμμόρφωση με τα πρότυπα.
• Το Molygen New Generation είναι μια ημισυνθετική σύνθεση με πρόσθετα Molygen. Το εργαλείο θεωρείται εξαιρετική επιλογή για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, εγχώριους κατασκευαστές και επαγγελματικά οχήματα. Η χρήση του εργαλείου καθιστά δυνατή την εξοικονόμηση πολλές φορές στην αγορά καυσίμου.
• Το Super Leichtlauf είναι ένας τύπος συνθετικού παράγοντα για κινητήρες υψηλής τεχνολογίας και σύγχρονους. Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ποιότητα και αντοχή σε ακραίες θερμοκρασίες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Λιπαντικό υγρό σκώρος 10w 40 με μολυβδαίνιο έχει μια σειρά από θετικές ιδιότητες (συν). Το κύριο είναι η αντοχή στη φθορά, η οποία σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε μόνιμο παλιό υγρό.

Ένα υψηλό επίπεδο ιξώδους παρέχει πρόσβαση στο λιπαντικό σε όλα τα μέρη του κινητήρα. Τα στοιχεία του κινητήρα καλύπτονται με προστατευτικές μεμβράνες, οι οποίες εγγυώνται ελαχιστοποίηση της τριβής. Δεν εξαρτάται από το καθεστώς θερμοκρασίας, το λάδι είναι σε θέση να εξασφαλίσει τη λειτουργία του κινητήρα σε όλα τα επίπεδα θερμοκρασίας.

Πώς να ξεχωρίσετε το αυθεντικό Liquid Moli από ένα ψεύτικο - βίντεο

Η δυνατότητα εξοικονόμησης βενζίνης ή καυσίμου είναι ένας θετικός παράγοντας για τον προϋπολογισμό. Για να επιτευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να κινηθείτε κατά μήκος του δρόμου με σταθερή ταχύτητα.

Τα λάδια πληρούν τις απαιτήσεις όλων των προτύπων, επομένως η φιλικότητα προς το περιβάλλον είναι ένα από τα κύρια ζητήματα. Κατά τη λειτουργία του υγρού, εκπέμπονται λιγότερα επικίνδυνα στοιχεία στην ατμόσφαιρα.

Το υγρό μπορεί να αναμιχθεί με άλλα έλαια ανάλογα με τις ανάγκες. Πρέπει να τηρούνται οι αναλογίες. Η συμβατότητα είναι ένα από τα σημαντικά ζητήματα. Το εργαλείο αλληλεπιδρά με όλους τους τύπους κινητήρων.

Οι δοκιμές επιβεβαίωσαν την καλή ποιότητα του λαδιού κινητήρα και τη μείωση του επιπέδου φθοράς των στοιχείων κατά 20%, και της τριβής μεταξύ τους κατά 30%.

Οι έμπειροι οδηγοί μιλούν θετικά για το Liqui Moly. Υπάρχει μείωση των κραδασμών, μείωση των επιπέδων θορύβου και ευκολία εκκίνησης σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

Οι αρνητικές κριτικές προκαλούνται από το γεγονός ότι οι άνθρωποι αγοράζουν μη αυθεντικά προϊόντα. Η λειτουργία τέτοιων υγρών δεν εγγυάται αποτελεσματική αλληλεπίδραση με τον κινητήρα.

Σήμερα, το καύσιμο που χρησιμοποιείται περιέχει ανεπαρκή ποσότητα καθαριστικών, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα σε αστική λειτουργία. Επιπλέον, ο σχεδιασμός των σύγχρονων μονάδων ισχύος συνεχίζει να τροποποιείται, επομένως υπάρχουν νέες απαιτήσεις για την ποιότητα των καυσίμων.

Δεν είναι ασυνήθιστο για τους αυτοκινητιστές να σκέφτονται να αγοράσουν ειδικά πρόσθετα καυσίμου μόνο τη στιγμή της βλάβης της μονάδας ισχύος. Δεν είναι σωστό. Πρέπει να εφαρμόζονται σε συνεχή βάση προκειμένου να εξαλειφθεί αρχικά η δυσλειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου.

Η γερμανική εταιρεία Liqui Moly έχει αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά πρόσθετων για τη βενζίνη και το ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων ενεργών καθαριστικών ενώσεων. Σας επιτρέπουν να καθαρίσετε ποιοτικά οποιοδήποτε μολυσμένο σύστημα και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέτρα για την πρόληψη ανεπιθύμητων διεργασιών.

Η σειρά πρόσθετων περιλαμβάνει:

• συνθέσεις που καθαρίζουν τη μάζα καυσίμου.
• τροποποιητές που εκτελούν προστατευτική λειτουργία.
• σύμπλοκα ειδικού σκοπού, για παράδειγμα, αντιπηκτές ντίζελ.

Η χρήση πρόσθετων καυσίμων, γιατί απαιτείται;

Η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας από έναν κινητήρα αυτοκινήτου πολύ συχνά γίνεται καθοριστικός παράγοντας σε μια βλάβη. Αυτό προκαλείται από την αιθάλη που φράζει τα ακροφύσια και τις βαλβίδες της συσκευής ισχύος. Ένα παρόμοιο φαινόμενο δεν επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί κανονικά. Για να αποφευχθεί η εμφάνιση αιθάλης και αιθάλης στον θάλαμο εσωτερικής καύσης και στα στοιχεία εργασίας του κινητήρα, χρησιμοποιούνται ειδικά πρόσθετα καυσίμου.

Το πρόβλημα του κινητήρα του αυτοκινήτου υποδεικνύεται από την παρουσία πολλών καθοριστικών παραγόντων:

• ο κινητήρας είναι δύσκολο να στροβιλιστεί.
• παραβίαση δυναμικών χαρακτηριστικών στη λειτουργία της μονάδας ισχύος.
• μείωση ισχύος?
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• έλλειψη συμπίεσης?
• υψηλή τοξικότητα.

Η χρήση προσθέτων οφείλεται σε παράγοντες παραγωγής βενζίνης. Η σύνθεση του καυσίμου περιέχει υψηλή περιεκτικότητα σε ρητινώδεις ενώσεις. Ακόμη και σε υψηλής ποιότητας βενζίνη, παρατηρείται σημαντική περιεκτικότητα σε πίσσα, πάνω από 10 χιλιοστόγραμμα ανά λίτρο καυσίμου. Το φαινόμενο αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι χρησιμοποιούνται χαμηλής ποιότητας πρώτες ύλες για την παραγωγή καυσίμων, εξαιρουμένων των απαραίτητων σταδίων επεξεργασίας προϊόντων πετρελαίου.

Γιατί να το χρησιμοποιήσω σε ντίζελ;

Όπως γνωρίζετε, η περιεκτικότητα σε ρητίνες στο καύσιμο ντίζελ είναι υψηλότερη από ό,τι στη βενζίνη. Οι ρητινώδεις ενώσεις τείνουν να εναποτίθενται στα κανάλια του συστήματος καυσίμου. Όταν οι ουσίες εισέρχονται στον θάλαμο καύσης, σχηματίζεται ανεπιθύμητη αιθάλη. Είναι αδύνατο να απαλλαγούμε εντελώς από αυτό, αλλά η μείωση της εμφάνισής του είναι απαραίτητη για την κανονική λειτουργία του κινητήρα.

Τα πρόσθετα εκτελούν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• προστασία του κινητήρα εσωτερικής καύσης από πρόωρη φθορά.
• αποφυγή σκουριάς μεταλλικών επιφανειών.
• εξουδετερώνει την υπερβολική υγρασία.
• αύξηση της ευφλεκτότητας του καυσίμου ντίζελ.
• μείωση της κατανάλωσης καυσίμου?
• έχουν σταθεροποιητική επίδραση στο ιξώδες της τεχνικής λύσης.
• με αποτέλεσμα να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Μειώνει επίσης την τοξικότητα των καυσαερίων.

Πώς να επιλέξετε τη σωστή σύνθεση, βασικές διατάξεις

Ο Γερμανός κατασκευαστής διαφόρων πρόσθετων Liquid Moli θεωρείται σημαντικός παίκτης στην αγορά καυσίμων και λιπαντικών. Ολόκληρη η κατασκευασμένη σειρά τεχνικών υγρών χωρίζεται σε διάφορες ομάδες, καθεμία από τις οποίες εκτελεί ορισμένες λειτουργίες. Μεταξύ των πιο διάσημων επιλογών είναι:

Πρόσθετο λαδιού. Μειώστε την πρόωρη φθορά των εξαρτημάτων του κινητήρα που λειτουργούν.

Visco Stabil. Αυξήστε τη σταθερότητα του ιξώδους του προϊόντος λαδιού.

Oil-Schlamm-Spulung. Διαλύματα πλυσίματος για τον κινητήρα.

Oil-Verlust-Stop. Το κύριο λειτουργικό χαρακτηριστικό τέτοιων μειγμάτων είναι η διακοπή της διαρροής λαδιού.

επεξεργασία λαδιού. Πολυλειτουργικό.

Φλος κινητήρα. Express flush σχεδιασμένο να απομακρύνει γρήγορα τους σχετικούς ρύπους.

Όταν χρησιμοποιείτε τεχνικές συνθέσεις, είναι απαραίτητο να ακολουθείτε τις οδηγίες χρήσης για να αποφύγετε παρεξηγήσεις.

Για να κατανοήσουμε το λειτουργικό χαρακτηριστικό των προσθέτων Liquid Moli, θα πρέπει να αναλύσουμε το ζήτημα του σκοπού τους.

Πρόσθετο λαδιού

Η σύνθεση περιλαμβάνει τη χημική ένωση δισουλφίδιο του μολυβδαινίου. Αυτό το πρόσθετο κατά της τριβής έχει αναπτυχθεί ειδικά για μεταχειρισμένες και παλαιότερες μονάδες ισχύος που δεν είναι εξοπλισμένες με σύνθετα εξαρτήματα, όπως εκείνα χωρίς στροβιλοσυμπιεστή. Το Oil Additive έχει αντέξει στη δοκιμασία του χρόνου και είναι πολύ γνωστό στους οδηγούς.

Visco Stabil

Οι τεχνικές συνθέσεις που σταθεροποιούν το ιξώδες είναι ιδανικές για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα που προηγουμένως λειτουργούσαν με φτηνό τύπο λιπαντικού. Το Visco Stabil βοηθά στην αναγέννηση του ιξώδους του λαδιού, προστατεύοντας έτσι τις επιφάνειες εργασίας τη στιγμή των μεγάλων φορτίων. Ο ιξώδης σταθεροποιητής Liqui Moly είναι σε θέση να διατηρήσει μια μείωση της πυκνότητας του υγρού του κινητήρα κατά τις συχνές κρύες εκκινήσεις του κινητήρα και να μειώσει τις ιδιότητες θορύβου των υδραυλικών ανυψωτικών, αλλά ταυτόχρονα να αυξήσει τη συμπίεση.

Oil-Verlust-Stop

Η τεχνική λύση σταματά τη διαρροή λιπαντικού στο σύστημα. Η λειτουργία του μείγματος διακοπής-διαρροής αποκαθιστά την πλαστικότητα των βάσεων από καουτσούκ. Επιπλέον, χάρη στη χρήση του, παρατηρείται μείωση της κατανάλωσης λαδιού κινητήρα για τα απόβλητα. Αυτό οφείλεται στην υψηλή θερμική σταθερότητα της σύνθεσης. Η εμφάνιση γκρίζου καπνού μειώνεται, η συμπίεση αποκαθίσταται.

Πρόσθετο Hydro Stossel

Η συσκευασία προσθέτων μειώνει το χτύπημα των υδραυλικών ανυψωτικών που προκύπτει από την ανεπαρκή λίπανση. Η ενεργή φόρμουλα σάς επιτρέπει να καθαρίζετε τα κανάλια λαδιού, δημιουργώντας έτσι συνθήκες για την κανονική λειτουργία των μηχανισμών του συστήματος πρόωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους κινητήρων, συμπεριλαμβανομένης της υπερσυμπίεσης και της μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Η σύνθεση συνδυάζεται με όλα τα λιπαντικά κινητήρα.

Η τεχνική σύνθεση προστίθεται τόσο στο νέο λάδι όσο και στο ήδη χρησιμοποιημένο. Μετά την προσθήκη του πρόσθετου, είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας του αυτοκινήτου στη βέλτιστη θέση λειτουργίας. Ένα κουτί των 300 ml είναι αρκετό για 6 λίτρα λαδιού κινητήρα.

Liqui Moly CeraTec

Το σύμπλεγμα CeraTec που αναπτύχθηκε από την ανησυχία Liquid Moli είναι ένα σύνολο πρόσθετων κατά της τριβής που βασίζονται σε ενώσεις μολυβδαινίου και κεραμικά μικροσωματίδια. Τέτοιοι χημικοί δεσμοί μειώνουν την επαφή μεταξύ των επιφανειών εργασίας των εξαρτημάτων του κινητήρα. Το Liquid Moli Keratek βοηθά στην ενίσχυση των μεταλλικών επιφανειών εργασίας, προστατεύοντας τον κινητήρα από δύσκολες συνθήκες εργασίας.

Είναι συμβατό με κάθε τύπο κινητήρα που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ. Η δράση του πρόσθετου διατηρείται από μία χρήση πάνω από 50 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Το πρόσθετο CeraTec έχει μια σειρά από χρήσιμες παραμέτρους:

• συμβατό με οποιοδήποτε τύπο λαδιού αυτοκινήτου.
• μειώνει την επαφή μεταξύ μεταλλικών επιφανειών λόγω κεραμικών ιχνοστοιχείων.
• τα μικροσωματίδια των κεραμικών που περιλαμβάνονται στο πρόσθετο δεν κατακάθονται στα φίλτρα.
• έχει θερμική σταθερότητα.
• μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.
• αυξάνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• βελτιώνει τη συνολική του απόδοση.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η έγκαιρη συντήρηση ενός οχήματος θεωρείται εκκρεμότητα της ανθεκτικής λειτουργίας του. Χρησιμοποιώντας πρόσθετα Liquid Moli, μπορείτε να επιτύχετε καλή απόδοση κινητήρα σε συνεχή βάση, αυξάνοντας την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου στο σύνολό του. Αλλά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η επιλογή των προσθέτων θα πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με την περίπτωση για την οποία απαιτείται.