Τα ιταλικά πρότυπα παραγωγής και οι ρωσικές πρώτες ύλες υψηλής ποιότητας κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία μιας premium σειράς λαδιού κινητήρα G-Energy. Αναπτύχθηκαν σύμφωνα με μια συγκεκριμένη μεθοδολογία, η οποία βασίζεται σε προσεκτική εξέταση των χαρακτηριστικών του εξοπλισμού και της λειτουργίας του, διαφέρουν από τους ανταγωνιστές, πρώτα απ 'όλα, από την παρουσία προσαρμοστικών συστατικών στην υγρή σύνθεση. Με άλλα λόγια, η σύνθεση του λαδιού έχει επεξεργαστεί τόσο προσεκτικά που δεν χάνει το ιξώδες και τις λιπαντικές του ιδιότητες κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας.

Το λάδι κινητήρα GE Energy είναι κατασκευασμένο με συνθετικά συστατικά που έχουν υψηλό επίπεδο αντοχής στις οξειδωτικές διεργασίες και έτσι μειώνουν τη συχνότητα αλλαγών λαδιών. Όλα τα στοιχεία του λαδιού αλληλεπιδρούν μεταξύ τους σύμφωνα με μοτίβα που επαληθεύονται σαφώς κατά τη διάρκεια της δοκιμής και αυξάνουν την ομαλότητα και τη σταθερότητα του κινητήρα. Οι ειδικοί επιλέγουν προσεκτικά τα απαραίτητα πρόσθετα, τα οποία τελικά σας επιτρέπουν να αποκτήσετε ένα premium προϊόν που θα ικανοποιήσει πλήρως τον καταναλωτή. Ο κατασκευαστής κατάφερε να επιτύχει αυτή την ποιότητα χάρη στην ανάπτυξη της δικής του προσαρμοστικής τεχνολογίας, η οποία «δίδαξε» τα πρόσθετα στα λιπαντικά G-Energy να ενεργοποιούνται μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας του κινητήρα και να είναι ανενεργά τον υπόλοιπο χρόνο. Αυτή η προσέγγιση κατέστησε δυνατή την επέκταση των ιδιοτήτων απόδοσης των λαδιών, αλλά ταυτόχρονα τη διατήρηση της ποιότητας και της συμμόρφωσής τους με τις απαιτήσεις των παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Η μάρκα G-Energy αντιπροσωπεύει κορυφαία λιπαντικά κινητήρα με βέλτιστη σχέση τιμής-ποιότητας. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 2007, αλλά στη σχετικά σύντομη ιστορία της κατάφερε να κερδίσει τον σεβασμό των καταναλωτών. Τα προϊόντα παράγονται σε εργοστάσιο εξοπλισμένο σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα και υπόκεινται σε αυστηρό έλεγχο σε κάθε στάδιο παραγωγής.

Η G-Energy προσφέρει μια εκτεταμένη γκάμα λιπαντικών κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων λιπαντικών για επιβατικά αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, δίχρονους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένων των υψηλής ισχύος, καθώς και για σπορ αυτοκίνητα και αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Το λάδι υψηλής ποιότητας σχηματίζει ένα σταθερό φιλμ στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, μειώνοντας την πιθανότητα πρόωρης φθοράς. αφαιρεί τη θερμότητα και εξουδετερώνει τα υπολείμματα των προϊόντων καύσης. μειώνει την πιθανότητα διαβρωτικών διεργασιών και αποτρέπει την εμφάνιση ιζημάτων λάσπης.

Για σύγχρονα «επιβατικά αυτοκίνητα» αμερικανικής, ασιατικής και ευρωπαϊκής παραγωγής, ο κατασκευαστής G-Energy έχει αναπτύξει μια σειρά λιπαντικών κινητήρα G-Energy. Αυτά τα συνθετικά και ημι-συνθετικά λιπαντικά είναι σχεδιασμένα για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων και περιέχουν μια ειδικά επιλεγμένη σύνθεση πρόσθετων.

Χάρη σε τέτοια μείγματα, ο κινητήρας λειτουργεί σταθερά και αξιόπιστα τόσο σε αυτοκινητόδρομο ή αυτοκινητόδρομο υψηλής ταχύτητας όσο και σε δύσκολη αστική κυκλοφορία. Για παράδειγμα, το λάδι G-Energy Far East 5W-20 έχει ενισχυμένες ιδιότητες κατά της φθοράς, μειώνει την πιθανότητα μπλοκαρίσματος των καναλιών λαδιού και αποτρέπει τη συσσώρευση αιθάλης και βερνικιού στα στοιχεία του κινητήρα και συμβάλλει επίσης στην οικονομία καυσίμου. Το λάδι κινητήρα αυτοκινήτου G-Energy F Synth 5W-30 διατηρεί τα χαρακτηριστικά απόδοσης για το μεγαλύτερο δυνατό χρονικό διάστημα και έχει εξαιρετικές απορρυπαντικές ιδιότητες, κάτι που βοηθά στη διατήρηση καθαρών εξαρτημάτων του κινητήρα. Έτσι, το σωστά επιλεγμένο λάδι αυξάνει τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου και ελαχιστοποιεί την πιθανότητα πρόωρης βλάβης.

Οι αυτοκινητιστές είναι συνηθισμένοι στο γεγονός ότι το πιο ποιοτικό λάδι θεωρούνται προϊόντα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη. Ωστόσο, οι Ρώσοι κατασκευαστές έχουν μάθει να κατασκευάζουν όχι μόνο υψηλής ποιότητας, αλλά και φθηνές πρώτες ύλες. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το λιπαντικό G-Energy, το οποίο παράγεται από τη γνωστή εταιρεία Gazpromneft. Και το λάδι κινητήρα με ιξώδες 5w40 θεωρείται επάξια ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Λάδι κινητήρα G-Energy

Το εργοστάσιο που παράγει λάδια με το εμπορικό σήμα G-Energy βρίσκεται στην Ευρώπη. Η ιταλική πόλη του Μπάρι δεν περιέχει μόνο ευρωπαϊκή γεύση, αλλά και το κτίριο Gazprom Neft. Κάθε χρόνο, το εργοστάσιο παράγει περισσότερους από 25.000 τόνους προϊόντων. Περιλαμβάνει όχι μόνο λάδια κινητήρα, αλλά και λάδια μετάδοσης κίνησης, καθώς και υγρά για βιομηχανικό εξοπλισμό. Τα λάδια G-Energy θεωρούνται από τα καλύτερα στον κόσμο. Η ποιότητά τους συμμορφώνεται πλήρως με τα πρότυπα ISO 9001 και 14001, τα οποία σχετίζονται με τη διαχείριση του οργανισμού και το σύστημα logistics.

Η εταιρεία παράγει προϊόντα για εντελώς διαφορετικές συνθήκες και κινητήρες:

• F Σειρά Synth: λιπαντικά κινητήρα πολλαπλής ποιότητας με διαφορετικά ιξώδη. Κατάλληλο για αυτοκίνητα, φορτηγά και λεωφορεία. Διαθέτει ένα σύγχρονο σετ πρόσθετων, που επιτρέπει στα μηχανήματα να λειτουργούν ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες και να εξοικονομούν καύσιμα.
• Far east G-Energy: Η τελευταία εξέλιξη της εταιρείας για τους πιο πρόσφατους βενζινοκινητήρες. Διαθέτει εγκρίσεις για τα πιο διάσημα μοντέλα αυτοκινητοβιομηχανιών.
• G-Energy με την ονομασία S Synth: ημισυνθετικό λάδι, λειτουργεί με κινητήρες ντίζελ.
• G Energy Expert: λάδι κινητήρα κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας βασικά λιπαντικά που παρέχουν εξαιρετική προστασία από τη φθορά για εξαρτήματα κινητήρα με λεπτό φιλμ λαδιού. Κατάλληλο για χρήση όλη την εποχή.

Ανάμεσα σε όλη αυτή την ποικιλία ξεχωρίζει το λάδι G-Energy 5w40. Οι κριτικές για ένα λιπαντικό με τέτοιο ιξώδες είναι μόνο θετικές. Τι χαρακτηριστικά έχει;

Λάδι 5w40: χαρακτηριστικά

Η G-Energy παράγει διάφορους τύπους λαδιών με ιξώδες SAE 5W-40. Η σύνθεση ποικίλλει ανάλογα με τον σκοπό του υγρού (συνθετικό ή ημι-συνθετικό). Τα κυριότερα εκφράζονται με όρους ΣΑΕ. Η σήμανση 5W υποδεικνύει την αντοχή του λαδιού στον παγετό. Ο κινητήρας του αυτοκινήτου θα μπορεί να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα τόσο στους -10 όσο και στους -20 βαθμούς. Ταυτόχρονα, ο αριθμός 40 υποδηλώνει επίσης την εξαιρετική απόδοση του λαδιού σε θερμότητα έως +40 βαθμούς.

Το G-Energy 5W-40 είναι παντός καιρού, επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο σε ζεστό όσο και σε κρύο καιρό. Αυτό διευκολύνεται από την ειδική δομή του υγρού, το οποίο προσαρμόζεται στις περιβαλλοντικές συνθήκες. Στο κρύο, γίνεται λιγότερο παχύρρευστο, και στη ζέστη - πιο πυκνό. Με ένα τέτοιο λιπαντικό, οι αυτοκινητιστές δεν φοβούνται τις καιρικές συνθήκες. Το λάδι διαφέρει όχι μόνο σε υψηλή ποιότητα, αλλά και στη σχεδόν πλήρη απουσία απομιμήσεων. Όταν αγοράζετε υγρό σε επίσημα βενζινάδικα της Gazpromneft, μπορείτε να είστε σίγουροι για την ποιότητα του λαδιού.

Τι λένε οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για ένα συνθετικό προϊόν;

Οι κριτικές για το λάδι G-Energy 5w40 (συνθετικό) είναι ως επί το πλείστον θετικές. Οι οδηγοί σημειώνουν το λογικό κόστος και την καλή απόδοση του υγρού. Το λάδι είναι κατασκευασμένο σε πλήρως συνθετική βάση, όπως αποδεικνύεται από τη σήμανση F-synth στο όνομα. Εκτός από τη δυνατότητα χρήσης παντός καιρού, το G-Energy F Synth 5w40 έχει και άλλα χαρακτηριστικά:

• προστασία κινητήρα κατά την οδήγηση στην πόλη (επιτάχυνση-σταμάτημα).
• κατάλληλο για τους πιο σύγχρονους κινητήρες.
• έχει εξαιρετικές ιδιότητες απορρυπαντικού και κατά της φθοράς που παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και βοηθούν στην αποφυγή βλαβών.
• εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης.
• αποτελεσματική ψύξη του κινητήρα στη ζέστη και σε περίπτωση υπερθέρμανσης.
• συμβάλλει στη μακροχρόνια λειτουργία του καταλύτη.

Οι κριτικές του G-Energy 5w40 σημειώνουν επίσης πιο αθόρυβη και ομαλή λειτουργία του κινητήρα. Μόνο οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστάται να το αντικαθιστούν κάθε 8-9 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά σύμφωνα με τις δοκιμές των ίδιων των εργαζομένων της Gazprom Neft, έχει αποδειχθεί ότι το λάδι δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και με τρέξιμο 20 χιλιομέτρων. Υπάρχουν επίσης προϊόντα σε ημισυνθετική βάση στη σειρά G-Energy 5w40.

Γνώμες για ένα ημισυνθετικό προϊόν

Κατασκευασμένο με βάση ημι-συνθετικά εξαρτήματα, το λάδι G-Energy, σύμφωνα με τους αυτοκινητιστές, δεν είναι λιγότερο δημοφιλές. Ο λόγος για αυτό είναι όλα τα ίδια χαρακτηριστικά: παντός καιρού, ποιότητα και τιμή. Το υγρό είναι κατάλληλο για διάφορους σκοπούς - μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία. Το μόνο πρόβλημα που μπορεί να έχετε να αντιμετωπίσετε είναι η ταχύτερη φθορά του λαδιού.

Τα ημισυνθετικά λάδια πρέπει να παρακολουθούνται πιο προσεκτικά ώστε να μην χάνουν τη στιγμή που πρέπει να αντικατασταθούν. Διαφορετικά, έχουν εξαιρετικές ιδιότητες, τις οποίες μπορείτε να μάθετε διαβάζοντας τις κριτικές για το G-Energy 5w40:

• δεν επιτρέπει στα μέρη να οξειδωθούν και αποτρέπει το σχηματισμό αλκαλικής εναπόθεσης στα μέρη του κινητήρα.
• εξίσου κατάλληλο για ζέστη και κρύο.
• Υψηλής ποιότητας απορρυπαντικό καθαρίζει τον κινητήρα από τη ρύπανση.
• μειώνει την πιθανότητα διαρροής λόγω συμβατότητας με υλικά στεγανοποίησης.
• προστατεύει τον κινητήρα κατά τη λειτουργία.

Πώς να ξεχωρίσετε ένα πρωτότυπο από ένα ψεύτικο

Λάδι G-Energy 5w40: κριτικές πελατών

Το ρωσικό γράσο έχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των εισαγόμενων αναλόγων. Δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από αυτά σε ποιότητα, αλλά κερδίζει στη σφαίρα των τιμών. Λόγω του μεγάλου εύρους θερμοκρασιών λειτουργίας, μπορεί να χρησιμοποιηθεί εύκολα σε όλες τις περιοχές της Ρωσίας.

Το γράσο έχει εγκρίσεις API CF / SN και ACEA B4 / A3, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση του σε μάρκες αυτοκινήτων όπως Mercedes, BMW, Porsche και άλλες. Οι κριτικές του λαδιού κινητήρα G-Energy 5w40 επιβεβαιώνουν μόνο την αξιοπρεπή ποιότητα. Φυσικά, υπάρχουν και δυσαρεστημένοι πελάτες. Κάποιοι παραπονιούνται για την ανάγκη συχνής αντικατάστασης, άλλοι για έντονη «σπατάλη» του υγρού. Αλλά οι περισσότεροι αυτοκινητιστές είναι ευχαριστημένοι με την αγορά και θεωρούν το λάδι G-Energy ως δείκτη μιας ιδανικής σχέσης τιμής-απόδοσης.

Sergey, Gaz Gazelle

Δουλεύω στο πρατήριο. Φεύγει περίπου ένα βαρέλι σε 30 ημέρες. Το τελευταίο βαρέλι λάδι αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά, το κοκ.

Rustam, Toyota Corolla

Μαζί με τους συντρόφους μου, αποφασίσαμε να δοκιμάσουμε λάδι κινητήρα G-Energy για τα ιαπωνικά μας αυτοκίνητα. Ταίριαζε τέλεια, το θετικό αποτέλεσμα της χρήσης του ήταν αμέσως αντιληπτό. Δεν βλέπω κανένα λόγο να πληρώνω υπερβολικά για ακριβές μάρκες.

Marat, Hyundai Accent

Αγόρασα λάδι από την Gazpromneft, οδήγησα μερικές χιλιάδες μέχρι τώρα. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο άρχισε να λειτουργεί πιο αθόρυβα, δεν μπορείτε πλέον να ακούσετε πώς οι υδραυλικοί ανυψωτές κάνουν θόρυβο, υπάρχει πρόσφυση.

Danila, Toyota Camry

Ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λιπαντικό. Ήρθα στο σέρβις, μου λέω αυτό χρειάζομαι, το οποίο συμπλήρωνα. Σε απάντηση, ακούω από τον διευθυντή ότι δεν έχουμε κάτι τέτοιο, μπορείτε να δοκιμάσετε το G Energy - αρέσει σε όλους.

Έπρεπε να συμφωνήσω στο τεστ λόγω έλλειψης επιλογής. Μετά την αντικατάσταση, δεν αναγνώρισα το σιδερένιο άλογό μου, η αίσθηση είναι ότι προστέθηκαν άλογα κάτω από την κουκούλα, άρχισε να πετάει κατευθείαν στην πίστα. Είμαι πολύ χαρούμενος-η.

Anton, Vaz Priora

Στο αυτοκίνητό μου υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα πρόωσης, το μοτέρ έχει καταπληκτική όρεξη για λάδι. Προηγουμένως, χρησιμοποιούσα το Mobile - έφαγα ένα λίτρο το μήνα, μετά τη μετάβαση στο G-Energy, άρχισα επίσης να τρώω ένα λίτρο, αλλά ήδη μια εβδομάδα. Μια απογοήτευση. Αλλάζω στο Bardahl.

Denis, Renault Logan

Η οικογένειά μου έχει πολλά αυτοκίνητα. Πριν λίγο καιρό με τις συστάσεις των πωλητών συμπλήρωσαν το λιπαντικό G Energy και μου αρέσει ακόμα. Δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με αυτό, δεν το προσθέτω καν μέχρι την αντικατάσταση.

Η τιμή είναι ελκυστική, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό αυτή τη στιγμή και για μένα ιδιαίτερα. Ένας εξαιρετικός συνδυασμός κόστους προϊόντος και ποιοτικών χαρακτηριστικών του λιπαντικού.

Τώρα το χρησιμοποιώ μόνο και το ρίχνω σε όλα τα αυτοκίνητα της οικογένειας. Το λάδι είναι πραγματικά καλό, αλλά πρέπει να λάβετε υπόψη τις ιδιαιτερότητες της επιλογής του σωστού λιπαντικού για την απαιτούμενη μάρκα αυτοκινήτου.

Oksana, Toyota Echo

Πήρα το αυτοκίνητό μου το 2007. Από τότε προσπαθώ να βρω το κατάλληλο λιπαντικό για το αυτοκίνητό μου. Δεν λειτουργεί. Όταν επιστρέφω για συντήρηση, ο μηχανικός είναι πάντα δυσαρεστημένος.

Λέει ότι η στάθμη μειώνεται με ξέφρενους ρυθμούς, σχηματίζεται πολλή αιθάλη και το λάδι γενικά επιλέγεται λανθασμένα. Αυτή είναι η σειρά και η Energy, έχοντας ταξιδέψει για ένα χρόνο, επέστρεψε στο MOT. Όλα πήγαν ομαλά, είμαι ικανοποιημένος και ο μηχανικός.

Vanya, Skoda Octavia

Και πάλι κάτι σπρώχνεται από ψηλά. Το σύνθημα της Gazprom απλώς σκοτώνει. Δεν το έχω δοκιμάσει και δεν σκοπεύω να το κάνω.

Maxim, VAZ 2109

Χρησιμοποιώ ημισυνθετικό G-Energy Expert 10w40. Ο κινητήρας μου είναι ευχαριστημένος, το λιπαντικό ταιριάζει καλά μαζί του. Δεν συμπληρώθηκε ποτέ.

Πριν από αυτό χρησιμοποιούσα φτηνό Lukoil, ο κινητήρας μόλις βρυχήθηκε, νόμιζα ότι θα εκραγεί ή θα γκρεμιστεί. Όσο για την Ενέργεια, είναι λίγο πιο ακριβή, αλλά δικαιολογείται πλήρως.

Pavel, Hyundai Accent

Για το κορεάτικο αυτοκίνητό μου, αυτό είναι που χρειάζεστε. Το γεμίζω πάνω από 3 χρόνια, είμαι πολύ ευχαριστημένος τόσο από τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του λιπαντικού, όσο και από το κόστος και την κατανάλωση. Πολύ καλύτερα από άλλα λάδια, τα οποία όχι μόνο είναι πιο ακριβά, αλλά και κατώτερα σε ποιότητα.

Igor, VAZ 21099

Είμαι ικανοποιημένος με το λάδι, έχω ρίξει επανειλημμένα ημισυνθετικά Expect G 10W-40. Δεν σκουραίνει, πρακτικά δεν συμπληρώνω.

Το μηχάνημα είναι σίγουρα παλιό, αλλά δεν βλέπω λόγο να αγοράσω ακριβά λάδια. Είναι απλά λεφτά στην αποχέτευση. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιώ την ενέργεια της Gazpromneft και πληροί το κριτήριο τιμής-ποιότητας στο κατάλληλο επίπεδο.

Denis, Toyota Avensis

Τα χιλιόμετρα στο αυτοκίνητό μου είναι ήδη αρκετά εντυπωσιακά, περισσότερα από 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το αγόρασα από το μηδέν, αλλά δεν πήγα σε αντιπροσώπους - ζητούν πάρα πολλά χρήματα. Πρόσφατα γεμάτη με G Energy με προκατάληψη κάτω από τα ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Έχουν περάσει περισσότερα από 5 χρόνια και το επίπεδο διατηρείται από αντικατάσταση σε αντικατάσταση. Το πιο σημαντικό είναι να επιλέξετε το σωστό λάδι κινητήρα, επιπλέον, τα λιπαντικά Energy έχουν μια αρκετά μεγάλη γκάμα προϊόντων και συγκεκριμένες εφαρμογές.

Ali, Lexus LX 570

Μου αρέσει το λάδι. Πρόσφατα αγόρασα ένα νέο Lexus και από την πρώτη αντικατάσταση συμπληρώνω Energy. Έχοντας ήδη μετρήσει πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, όλα λειτουργούν σταθερά.

Όλοι οι φίλοι μου χρησιμοποιούν επίσης αυτό το λάδι. Προτείνω για τη χρήση αυτοκινήτων Κορεατικής και Ιαπωνικής μάρκας G-Energy FAR EAST 5W-30 API SM. Η ποιότητα είναι εξαιρετική.

Vladislav, Toyota

Αγόρασα την Energy για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν ήξερα κανένα πρόβλημα με το αυτοκίνητο, αλλά τον τελευταίο καιρό κάτι φαίνεται να του συνέβη. Το συμπλήρωσα και με την πάροδο του χρόνου σκοτείνιασε κατά τη διάρκεια της ζωής του, αυτό φαίνεται να είναι ο κανόνας. Κατά τη γνώμη μου, η ποιότητα των προσθέτων και η σύνθεσή τους είναι σε καλό επίπεδο.

Θα πω μόνο ένα πράγμα - είναι καλύτερο να γεμίζετε λάδια κινητήρα από την Gazpromneft σε παλαιότερα αυτοκίνητα, αλλά είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε νέα με κινητήρες υψηλής τεχνολογίας. Προηγουμένως, θα μπορούσα να το προτείνω, ήταν πραγματικά υψηλής ποιότητας.

Όμως η τελευταία στιγμή που με έκανε να αλλάξω γνώμη ήταν τα λόγια του φίλου μου. Ασχολείται με την πώληση λαδιών και να μην τον πιστέψουμε, τουλάχιστον, είναι ανόητο. Ισχυρίζεται ότι το 20 τοις εκατό είναι πραγματική ποιότητα και το υπόλοιπο 80, δηλαδή η πλειοψηφία, είναι πραγματικό ψεύτικο. Απογοητευμένος.

Evgen, Audi 80

Το Gee είναι ένα δροσερό λάδι, σήμερα ακόμα και στο μείον 26 το χελιδόνι μου ξεκίνησε εύκολα, και ο κινητήρας δεν ένιωθε καν τόσο κρύο.

Nail, Fiat Albea

Η εταιρεία Gazprom κάνει ξανά ζόμπι στους ανθρώπους, μόνο λάδι που παρασκευάζεται σε βάση ορυκτών ή απλώς μεταλλικό νερό μπορεί να χυθεί στο rx8.

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι εάν το γράσο δεν σκουραίνει για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά αυτό θα πρέπει να σας ειδοποιήσει. Είναι δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι οι άνθρωποι των οποίων ο κινητήρας έχει γλιστρήσει την αξία των 200 χιλιάδων χιλιομέτρων σε αυτό το λάδι είναι καλά.

pommeoo05, Toyota Hayes

Κατά την υποκειμενική μου γνώμη, η Gee δεν είναι κατώτερη από τα λιπαντικά κορυφαίων κατασκευαστών και μπορεί κάλλιστα να τα ανταγωνιστεί. Ιδανικό για ελαφρά οχήματα. Χάρη στο δημιουργημένο σύμπλεγμα εξειδικευμένων πρόσθετων, το λάδι είναι πολύ ανθεκτικό σε δυσμενείς παράγοντες.

Είναι σε θέση να παρέχει μια ασφαλή εκκίνηση το χειμώνα. Αξίζει να σημειωθεί τόσο η απαλή λειτουργία του κινητήρα όσο και η μείωση της απόδοσης θορύβου κατά τη λειτουργία του. Εξαιρετικό λιπαντικό.

Rufina, Toyota Caldina

Για μένα, αυτό το λάδι ήταν μια ανακάλυψη και μια αίσθηση ταυτόχρονα. Για την τιμή, μου άρεσε αμέσως, σε αντίθεση με τα ανάλογα. Η ποιότητα είναι επίσης εντάξει. Στην αρχή ήμουν δειλή όταν μου πρότειναν να γεμίσουν το πρατήριο, καθώς θυμάμαι τις κριτικές που διάβασα τις προάλλες στο διαδίκτυο. Οι δηλώσεις εκεί είναι λάθος, το G-Energy είναι ένα καλό προϊόν.

Kirill, 32, Nissan Juke

Όταν αγόρασα το αυτοκίνητό μου, ο προηγούμενος ιδιοκτήτης με συμβούλεψε να συμπληρώσω λάδι αυτοκινήτου G-Energy F Synth 5W-40, κάτι που έκανα. Τώρα δεν το μετανιώνω καθόλου. Ο κινητήρας δεν το τρώει καθόλου, χάρη στα διάφορα πρόσθετα που περιέχει και αυξάνουν τη διάρκεια ζωής του DVZ.

Το χειμώνα στο -25 ξεκίνησε με μισή στροφή. Το μόνο πράγμα είναι ότι η τιμή πρόσφατα εκτινάχθηκε λίγο στο G-Energy. Αλλά είμαι έτοιμος να πληρώσω υπερβολικά για τέτοια ποιότητα. Είναι καλύτερα να συμπληρώσετε εξαιρετικό λάδι και να μην ανησυχείτε για τον κινητήρα παρά να εξοικονομήσετε χρήματα και μετά να πληρώσετε ένα στρογγυλό ποσό για επισκευές. Χρησιμοποιώ και χαίρομαι, δεν σκέφτομαι καν να μεταπηδήσω σε άλλες μάρκες.

Χύνεται σε ένα βαρέλι με χιλιομετρική απόσταση 300 χιλιάδων λιπαντικών, μπορείτε να το γεμίσετε.

Δεν καταλαβαίνω ανθρώπους που γράφουν ότι στην αρχή ο κινητήρας έτρωγε ένα λίτρο το μήνα, μετά άρχισε να τρώει ένα λίτρο την εβδομάδα. Ναι, ποια είναι η διαφορά, το μοτέρ πρέπει να επισκευαστεί, και όχι να ψάξουμε για κατασκευαστές λαδιών.

Εγώ ο ίδιος έχω κατακλύσει το G-Energy για περισσότερο από ένα χρόνο, μου αρέσει. Δεν ανεφοδιάζω καθόλου, δεν χρειάζεται. Ο κινητήρας λειτουργεί ομαλά. Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος με αυτό το λάδι, δεν πρόκειται να αλλάξω.

Άλλο ένα διάστημα αντικατάστασης έφτασε στο τέλος του. Και αυτή τη φορά η επιλογή μου έπεσε στο λάδι G-Energy, γιατί. αυτός ο κατασκευαστής έχει μια σειρά λαδιών που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για κινητήρες τούρμπο, συγκεκριμένα επιλέχθηκε το G-Energy 5w40.

Τι θα πω. Ο κινητήρας άρχισε να γουργουρίζει σαν γατάκι) Η οδηγική εμπειρία είναι πιο ευχάριστη. Τώρα έχω κάνει ήδη 7 χιλιάδες πατινάζ, δεν βλέπω αιθάλη, ούτε χρειάζεται να το προσθέσω. Το λάδι λοιπόν φαίνεται καλό, θα συνεχίσω να το ρίχνω.

Γεμάτη ενέργεια ji πριν από ένα ταξίδι στη θάλασσα. Γυρίσαμε έναν τεράστιο αριθμό χιλιομέτρων, το αυτοκίνητο σίγουρα το πήρε. Και στάθηκε στη ζέστη και στην καταρρακτώδη βροχή. Πάντα ξεκινούσε με μισή στροφή. Πριν φύγω από το σπίτι, έλεγξα τη στάθμη του λαδιού, άλλαξε ελαφρώς

Πρόσφατα εμφανίστηκε στα ράφια η μάρκα G-Energy ανήκει στη ρωσική εταιρεία Gazpromneft. Ο σχεδιασμός του προϊόντος αναπτύχθηκε από ένα διάσημο ιταλικό ατελιέ και ενσωματώνει τη δύναμη, τη δύναμη ενός ηγέτη, τις καινοτόμες τεχνολογίες, την ταχύτητα και τη δυναμική της τεχνολογίας.

Γενικές πληροφορίες για τα λιπαντικά G-Energy

Το λάδι που προορίζεται για επιβατικά αυτοκίνητα τελευταίας γενιάς παράγεται στην Ευρώπη, στην ιταλική πόλη Μπάρι στο εργοστάσιο Gazprom Neft - Lubricants. Εκτός από τα λιπαντικά ελαφρών κινητήρων με την επωνυμία G-Energy, παράγονται επίσης υγρά για εμπορικούς μεταφορείς (G-Profi), για μονάδες μετάδοσης (G-Truck και G-Box), για μικρούς κινητήρες (G-Motion και G-Wave ). Η ετήσια δυναμικότητα του εργοστασίου είναι 30.000 τόνοι υγρών λιπαντικών και 6.000 τόνοι γράσα με γκάμα άνω των εκατό ειδών.

Περιγραφή του συνθετικού προϊόντος

Το G-Energy F Synth SAE 5W-40 είναι ένα 100% συνθετικό (Fully Synthetic) που έχει σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης σε οχήματα έως ελαφρά φορτηγά και λειτουργεί σε διάφορες συνθήκες σοβαρότητας.

Το λάδι έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίζει τη μέγιστη καθαρότητα των εσωτερικών μερών του κινητήρα.

Αυτό και οι ιδιότητές του έχουν σχεδιαστεί για τη λειτουργία του κινητήρα με αυξημένα φορτία και ταχύτητα, έτσι ώστε το λιπαντικό στρώμα κατά της φθοράς να υπάρχει συνεχώς στα τριβόμενα μέρη και να εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Το γράσο βάσης υψηλότερης ποιότητας έχει χαμηλή καύση και τα πρόσθετα υψηλής απόδοσης διατηρούν τις ιδιότητές τους για μεγάλο χρονικό διάστημα και παρέχουν εκτεταμένα διαστήματα μεταξύ των αλλαγών του υγρού.

Το γράσο πληροί τις απαιτήσεις των API CF/SN και ACEA B4/A3. Έχει την έγκριση των Mercedes, BMW, Volkswagen, Renault, Porsche, General Motors, Peugeot, Citroen. Επιπλέον, για κινητήρες BMW, το προϊόν είναι εγκεκριμένο για εκτεταμένους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων (Long Life-01).

Χαρακτηριστικά

• Ιξώδες σε θερμοκρασία 100/40°C - 14,5/87,3 mm 2 / s.
• Δείκτης ιξώδους - 173.
• Αλκαλικότητα - 9,2 mg ΚΟΗ / g.
• Απώλεια ρευστότητας σε παγετό στους μείον 42 °C.
• Ανάφλεξη σε θερμοκρασία 230°C.
• Πυκνότητα σε θερμοκρασία 15 ° C - 859 kg / m 3.

Οι απόψεις των οδηγών

Kirill, Volkswagen Passat

Πριν από την προγραμματισμένη αντικατάσταση, αποφάσισα να πειραματιστώ και να πάρω συνθετικά με ιξώδες 5W40 ώστε το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας να κυμαίνεται από -30 έως + 35. Ένας φίλος που έχει επίσης Volkswagen συμβούλεψε το G-Energy. Επιπλέον, δεν υπάρχουν απομιμήσεις στα καταστήματα για αυτό, σε σύγκριση με τα περίφημα Motul και Shell. Σε τέσσερις μήνες έχω οδηγήσει περίπου τέσσερις χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αυτό το διάστημα το λάδι έγινε αρκετά σκούρο, αλλά νομίζω ότι αυτό είναι φυσιολογικό, αφού θα πρέπει να σκουρύνει αν καθαρίσει το εσωτερικό του κινητήρα. Οι παγετοί αυτό το χειμώνα έφτασαν τους 34 βαθμούς, το λίπος δεν πάγωσε σε τόσο κρύο και ο αισθητήρας πίεσης σβήνει μετά το εργοστάσιο σχεδόν αμέσως. Ποιοτικά μου ταιριάζει απόλυτα.

Τώρα για τα αρνητικά σημεία. Τον Σεπτέμβριο του 2016, πήρα ένα κάνιστρο τεσσάρων λίτρων για μιάμιση χιλιάδες. Τα συνθετικά του ίδιου ιξώδους από Mobile και Shell κοστίζουν πολύ περισσότερο. Τον περασμένο Φεβρουάριο, κοίταξα στο κατάστημα πόσο κοστίζει και αναστατώθηκα: η τιμή του αυξήθηκε στα 1800 ρούβλια. για το κάνιστρο. Μπορεί να υποτεθεί ότι λόγω της ανόδου της τιμής του ρουβλίου έναντι του δολαρίου, το πετρέλαιο έχει αυξηθεί, αλλά έδωσα προσοχή στο κόστος του Mobil Super 3000, έγινε φθηνότερο από το πετρέλαιο της Gazprom. Έτσι, το προϊόν θα γίνει πιο ακριβό από τα επώνυμα λιπαντικά.

Michael, Mitsubishi Outlander

Έβαλα καύσιμα το Outlander XL και αμέσως ένιωσα ότι ένας κινητήρας ντίζελ είχε κολλήσει κάτω από το καπό, βρόντηξαν οι υδραυλικοί ανυψωτές. Σκέφτηκα: Θα πάω - θα είναι καλύτερα. Αλλά μετά από διακόσια χιλιόμετρα, τίποτα δεν έχει αλλάξει. Δεν άντεξε, διέρρευσε. Με ανεφοδιασμό Mobile Super, ο κινητήρας άρχισε αμέσως να λειτουργεί πιο αθόρυβα.

Andrew, Honda Stream

Είδα αυτό το λάδι στο κατάστημα, μου άρεσε η τιμή. Διάβασα τις κριτικές - πιο θετικές. Αγορασμένος. Αναχώρηση τρεις αλλαγές λαδιών, περίπου σαράντα χιλιάδες. Η στάθμη δεν μειώνεται, το αυτοκίνητο ξεκινά στο κρύο, σαν να έχει ζεσταθεί, ο εκκεντροφόρος είναι ορατός λίγο μέσα από το καπάκι πλήρωσης, υπάρχει μια ελαφριά επίστρωση πάνω του, αλλά όχι βερνίκι ή κοκ. Στην αρχή φαινόταν ότι η εξάτμιση μύριζε καμένο λάδι, αλλά μετά πέρασε, ίσως έσταζε κάπου σε λάθος σημείο κατά το γέμισμα.

Γιώργος, Lada Kalina

Πρώτον, το G-Energy συμπλήρωσε ο αδερφός μου στο Lada 2113, τα χιλιόμετρα του ήταν περίπου 150.000 χλμ εκείνη την εποχή. Γέμισε το σέρβις από βαρέλι διακοσίων λίτρων. Τώρα χτυπά κάπου κάτω από 200.000 χλμ. Το λάδι δεν καίγεται, και ο κινητήρας πλένεται μέσα, αλλάζει το λιπαντικό μετά από 10.000 χλμ. Τον κοίταξα, χύθηκα στην Καλίνα. Επίσης δεν καίγομαι, όλα καλά, όλα ταιριάζουν, ειδικά η τιμή. Η ποιότητα είναι μάλλον καλύτερη από τη Lukoil. Πριν από αυτό δοκίμασα τα Agip και Mobil 3000, αλλά είναι πολύ ακριβά.

Eugene, Lada Priora

Έριξα το G-Energy στο δεκαεξαβάλβιδο Priora, πριν ήταν η Shell Helix Ultra. Δεν υπάρχουν αλλαγές στην κατανάλωση βενζίνης, αλλά ο κινητήρας έχει γίνει πιο μαλακός, το κουδούνισμα των αντισταθμιστών έχει εξαφανιστεί και υπάρχει λιγότερη καύση σε σύγκριση με τη Shell.

Peter, Lada Granta

Στο μηδέν MOT, στα 3000 χλμ, το συμπλήρωσαν στον αντιπρόσωπο, με δική τους συμβουλή. Μετά το γέμισμα ο κινητήρας άρχισε να λειτουργεί πιο ομαλά. Έχω κάνει 7000 χλμ μέχρι τώρα, δεν υπάρχουν αρνητικά συναισθήματα, συμπεριφέρεται κανονικά. Το καπάκι πλήρωσης είναι καθαρό, αυτό που μπορείτε να δείτε μέσα είναι επίσης καθαρό. Κατά τη γνώμη μου, η καλύτερη σχέση ποιότητας-τιμής. Παλιότερα συμπλήρωσα το Mobile 3000, δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα, ελπίζω να μην σε απογοητεύσει και αυτό. Στα 15 χιλιάρικα θα ανοίξουν το καπάκι της βαλβίδας, οπότε βλέπουμε.

Ιβάν, Lada Largus

Δουλεύω σε ένα ταξί στο αυτοκίνητό μου. Πριν από αυτό, συμπλήρωσα εισαγόμενα, αλλά άλλαξα στη Gazprom λόγω του υψηλού κόστους των εισαγόμενων, πρέπει να αλλάζω λάδι κάθε μήνα, αν όχι πιο συχνά. Παρατήρησα κατά την αντικατάσταση ότι αυτό το υγρό είναι ακόμα πιο καθαρό. Και σε κρύο καιρό, δεν προκαλεί κανένα παράπονο.

Anton, Fiat Punto

Πήρα ένα παλιό Fiat από συγγενείς. Πριν από περίπου τρία χρόνια άρχισα να αγοράζω G-Energy. Η ποιότητα είναι ικανοποιητική και η τιμή λογική.

Αποτέλεσμα

Οι απόψεις για αυτό το λάδι στο Διαδίκτυο είναι εντελώς διαφορετικές, κάποιος επαινεί, κάποιος το αντίστροφο. Σε γενικές γραμμές όμως μπορούμε να πούμε ότι η ποιότητά του είναι σε αξιοπρεπές επίπεδο.