Αφού σταμάτησε η παραγωγή του ψυκτικού R-12 (τα συστατικά του ψυκτικού R12 προκάλεσαν ανεπανόρθωτη ζημιά στο στρώμα του όζοντος), το ψυκτικό R134a εμφανίστηκε στη θέση του.
Αφού σταμάτησε η παραγωγή του ψυκτικού R-12 (τα συστατικά του ψυκτικού R12 προκάλεσαν ανεπανόρθωτη ζημιά στο στρώμα του όζοντος), το ψυκτικό R134a εμφανίστηκε στη θέση του. Λόγω της αλλαγής από το ένα ψυκτικό σε άλλο και την έλλειψη συναίνεσης για το οποίο λιπαντικάκαταλληλότερα για χρήση, έχουν αναπτυχθεί δύο τύποι ελαίων: PAG Και POE .
Διαφορές λαδιών PAG Και POE :
Χημική ένωση
- Το λάδι ψύξης PAG (POLYALKYLENE GLYCOL) είναι κατασκευασμένο από πολυαλκυλενογλυκόλη που έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με ψυκτικό R134a
- Το λάδι ψύξης POE (SYNTHETYC POLYOL ESTER) είναι κατασκευασμένο από συνθετικούς εστέρες που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με ψυκτικά μέσα: R134a, R404A, R507, R407C, R410A
- Εάν το κλιματιστικό αυτοκινήτου δημιουργήθηκε αρχικά για να χρησιμοποιεί ψυκτικό R134a, χρησιμοποιούνται λάδια πολυαλκυλενογλυκόλης PAG
- Εάν το σύστημα έχει μετατραπεί από ψυκτικό R12 σε R134a, χρησιμοποιείται πολυεστερικό λιπαντικό συμπιεστή POE
Ονομασία σύνθεσης και χρήσης ελαίων PAG Και POE μπορεί να εξαχθεί το εξής συμπέρασμα:
- Και τα δύο λάδια ψύξης εξίσουχρησιμοποιείται σε κλιματιστικά αυτοκινήτουΩστόσο, λόγω της μετάβασης από το ένα ψυκτικό μέσο στο άλλο, τα λάδια χωρίστηκαν σε δύο τύπους, που διαφέρουν μεταξύ τους ως προς τη σύνθεση.
- Η χρήση λαδιών εξαρτάται από το σχεδιασμό του κλιματιστικού.
- Το λάδι ψύξης POE είναι πιο ευέλικτο επειδή... προορίζεται για χρήση με διάφορα ψυκτικά μέσα, ενώ το PAG προορίζεται μόνο για χρήση με το R134a
Ο κατασκευαστής λαδιών PAG και POE παρακολουθεί στενά την ποιότητα των προϊόντων του. Τα λάδια υποβάλλονται σε έλεγχο πολλαπλών σταδίων και μόνο μετά φτάνουν στα ράφια. Η εταιρεία μας συνεργάζεται με τους πιο επώνυμους και αξιόπιστους κατασκευαστές.
Επί του παρόντος, τα λιπαντικά πολυβινυλαιθέρα (PVE) για συμπιεστές ψύξης έχουν γίνει πολύ δημοφιλή, ο κύριος προμηθευτής των οποίων είναι η Idemitsu (Ιαπωνία). Αυτή η δημοτικότητα οφείλεται κυρίως σε τάχα έλλειψη υδρόλυσης σε υψηλές θερμοκρασίες.
Σύγκριση λαδιών POE έναντι PVE
(πρωτότυπη έρευνα στην τεκμηρίωση των υπηρεσιών CPI Engineering (Lubrisol) ΗΠΑ)
- Χημική φόρμουλα
Το σχήμα 1 δείχνει μοριακή δομήΛάδια POE και PVE. Το λάδι PVE είναι ένα μείγμα πολυμερών ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙκαι περιέχει συστατικά με διαφορετικά μοριακά βάρη. Τα POE είναι ειδικά μόρια με τροποποιημένες ιδιότητες που προσδιορίζονται με την επιλογή των πρώτων υλών που αντιδρούν.
Το έλαιο POE παράγεται από την αντίδραση πολυλειτουργικών αλκοολών και μονοκαρβοξυλικών οξέων. Μεταβάλλοντας τη σύνθεση των αλκοολών και των οξέων, μπορούμε να πετύχουμε διάφορες ιδιότητεςόπως ιξώδες, αναμειξιμότητα με ψυκτικά μέσα και υδρολυτική σταθερότητα.Το λάδι PVE παράγεται με πολυμερισμό βινυλεστέρων. Μεταβάλλοντας το μήκος της αλυσίδας και αντικαθιστώντας τις λειτουργικές ομάδες, επιτυγχάνονται ιδιότητες λαδιού όπως το ιξώδες και η αλληλεπίδραση με τα ψυκτικά μέσα.
Χρησιμοποιώντας αέρια χρωματογραφία, σχεδιάστηκε ένα γράφημα σύγκρισης δύο ελαίων:
Χρωματογραφία αερίου-υγρού - διαχωρισμός αερίων μίγματα λόγω διαφορετικής διαλυτότητας των συστατικών του δείγματος σε υγρό ή διαφορετικής σταθερότητας των συμπλοκών που προκύπτουν. Η στατική φάση είναι ένα υγρό που εναποτίθεται σε έναν αδρανή φορέα, η κινητή φάση είναι ένα αέριο. (Βικιπαίδεια).
Σε σύγκριση με το λάδι PVE, το λάδι POE έχει μεγαλύτερη σταθερότητα επειδή τα εξαρτήματα είναι απομονωμένα σε μια στενότερη περιοχή του γραφήματος.
Ο Πίνακας 1 δείχνει μια σύγκριση των κύριων φυσικών ιδιοτήτων των ελαίων POE και PVE:
Τα λιπαντικά PVE έχουν περισσότερα χαμηλό συντελεστήιξώδες σε σύγκριση με την POE. Λιπαντικά με περισσότερα υψηλό δείκτηΤα ιξώδη έχουν μικρότερη αλλαγή στο ιξώδες σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασίας (POE). Επίσης, το σημείο ανάφλεξης των λιπαντικών PVE είναι σημαντικά χαμηλότερο από αυτό των POE.
- Αστάθεια
Μια άλλη δοκιμή μεταβλητότητας (TGA) είναι η Termal Gravimetric Analysis. Αυτό το τεστδείχνει το ποσοστό απώλειας βάρους σε μια χρονική περίοδο ISO VG32 PVE και POE. Τα δείγματα θερμάνθηκαν χρησιμοποιώντας ράμπα θερμοκρασίας 10 C ανά λεπτό. Μετά από 20 λεπτά, το προϊόν PVE παρουσιάζει 10% απώλεια βάρους σε σύγκριση με 0% για την POE.
- Απορρόφηση υγρασίας
- Υδρολυτική σταθερότητα- ικανότητα υδραυλικό υγρόδεν σχηματίζουν οξέα παρουσία νερού.
*TAN (συνολικοί αριθμοί οξέων) - περιεκτικότητα σε οξύ
- Κρυφή φόρμουλα PVE
Τα δεδομένα που δίνονται στον πίνακα υποδεικνύουν τη σχεδόν πλήρη αφαίρεση των πρόσθετων φωσφόρου από το λάδι. Χωρίς φίλτρο στεγνωτήρα, η περιεκτικότητα σε πρόσθετα φωσφόρου μειώθηκε κατά 50% σε σύγκριση με το αρχικό συστατικό.
- Χαρακτηριστικά λίπανσης
Η δοκιμή φορτίου έως θραύσης υποδεικνύει σημαντική υπεροχή του λαδιού POE σε σύγκριση με PVE του ίδιου ιξώδους. Η δοκιμή φθοράς έδειξε σχεδόν τις ίδιες τιμές και για τους δύο τύπους λαδιών.
· συμπέρασμα
- POE έχει υψηλότερο δείκτη ιξώδους σε σύγκριση με PVE
- POE λιγότερο επιρρεπής στην εξάτμιση
- POE λιγότερο διαλυτό στο νερό
- POE λιγότερο υγροσκοπικό
- Εργάτεςθερμοκρασία συμπιεστήδεν προκαλεί υδρόλυση των ελαίωνΗ Π.Ο.Ε. ( Υδρόλυση(απόΠαλαιά Ελληνικά ὕδωρ - νερό +λύσις - αποσύνθεση) - ένας από τους τύπους χημικών αντιδράσεωνPOE έχει εξαιρετική λιπαντικότητα
- Υπάρχει μια αρκετά μεγάλη γκάμα λαδιών στην αγορά POE να πληρούν τυχόν συνθήκες λειτουργίας
- POE έχει 20ετή ιστορία χρήσης με ψυκτικά μέσα HFC
Απόκτησε πρόσβαση
σε τιμές χονδρικής!
- Το προϊόν είναι πιστοποιημένο
- Διασφάλιση ποιότητας
- Από προσωπική πείρα
- Εκπτώσεις όγκου
- Παράδοση σε περιοχές
Για να αγοράσετε λάδια συμπιεστών ψύξης, αφήστε ένα αίτημα και θα επικοινωνήσουμε μαζί σας.
5 λόγοι για τους οποίους μας επέλεξαν κορυφαίες εταιρείες του κλάδου:
Από προσωπική πείρα
Είμαστε ο επίσημος αντιπρόσωπος των μεγαλύτερων κατασκευαστών στον κόσμο και αδειοδοτημένος εισαγωγέας στην επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Μόνο αγοράζοντας από εμάς, αγοράζετε ένα προϊόν που εγγυάται την καλύτερη ποιότητα της αγοράς χωρίς μεσάζοντες.
15 χρόνια στην αγορά
Κατά τη διάρκεια 15 ετών, κατασκευάσαμε και γυαλίσαμε ένα σύστημα που διασφαλίζει σταθερά προϊόντα και υπηρεσίες υψηλής ποιότητας. Χάρη σε αυτό, καταφέραμε να κερδίσουμε τη φήμη ως αξιόπιστος προμηθευτής.
Περισσότεροι από 3.000 τακτικοί πελάτες
Μας εμπιστεύονται περισσότεροι από 3.000 τακτικοί πελάτες, συμπεριλαμβανομένων των μεγαλύτερων βιομηχανικών επιχειρήσεων στη Ρωσία, τις χώρες της ΚΑΚ και την Τελωνειακή Ένωση.
Περισσότεροι από 30.000 τόνοι ψυκτικών και λαδιών
Έχουμε προμηθεύσει περισσότερους από 30.000 τόνους ψυκτικών και λαδιών ψύξης σε πελάτες από τη Ρωσία, κοντά και μακριά από το εξωτερικό.
Διασφάλιση ποιότητας
Επιλέγουμε προσεκτικά όχι μόνο τον κατασκευαστή, αλλά και κάθε παρτίδα προϊόντων. Ως θέμα αρχής, δεν εργαζόμαστε με αμφίβολης ποιότητας προϊόντα σε χαμηλότερη τιμή, με την οποία κατακλύζονται οι αγορές τόσο της Κίνας όσο και της Ρωσίας. Γι' αυτό μας εμπιστεύονται οι μεγαλύτερες παγκοσμίου φήμης επιχειρήσεις.
› ‹
Μεγάλη γκάμα λαδιών συμπιεστών ψύξης υψηλής ποιότητας από κορυφαίους κατασκευαστές παγκοσμίως από την Ευρώπη, τις ΗΠΑ, την Κίνα, τη Ρωσία και άλλες χώρες σε διάφορες συσκευασίες. Μπορείτε να αγοράσετε λάδια ψύξης είτε από αποθήκη στη Μόσχα είτε με παράδοση σε οποιοδήποτε σημείο της Ρωσίας.
Λάδια για ψυκτικούς συμπιεστές
Τα λάδια που χρησιμοποιούνται στις μονάδες ψύξης και κλιματισμού, μαζί με το ψυκτικό, αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του συστήματος και διασφαλίζουν τη μακροχρόνια λειτουργία του συμπιεστή. Τα ψυκτικά λάδια χρησιμεύουν για τη λίπανση των τριβόμενων τμημάτων του συμπιεστή προκειμένου να μειωθεί η δύναμη τριβής και να μειωθεί η φθορά των εξαρτημάτων που ζευγαρώνουν. Επιπλέον, το λιπαντικό βοηθά στην απομάκρυνση μέρους της θερμότητας που ισοδυναμεί με το έργο των δυνάμεων τριβής, στην αφαίρεση μικρών σωματιδίων - φθορά των προϊόντων ζευγαρώματος και στην αύξηση της στεγανότητας. Απαραίτητη προϋπόθεση για την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι η συμβατότητα λαδιού και φρέον, δηλ. αναμειξιμότητα τους (αμοιβαία διαλυτότητα). Η χρήση ψυκτικών διαφόρων κατηγοριών (CFC, HCFC, HFC) περιλαμβάνει τη χρήση διαφόρων τύπων ψυκτικών ελαίων σε ψυκτικό εξοπλισμό.
Εφαρμογή ελαίων φρέον
Επί του παρόντος, τα ορυκτέλαια και τα συνθετικά έλαια χρησιμοποιούνται σε μηχανές ψύξης.
Πετρελαϊκής προέλευσης, ανάλογα με την κλασματική σύνθεση, διακρίνονται σε ναφθενικά, παραφινικά και ναφθενοπαραφίνη. Τα ναφθενικά και παραφινικά έλαια αναμιγνύονται (εντελώς διαλυτά) με ψυκτικά R-12 και R-22 σε μια σειρά συνθηκών λειτουργίας ψύξης, διευκολύνοντας την επιστροφή λαδιού στον συμπιεστή.
Πολλά σύγχρονα ψυκτικά πολλαπλών συστατικών δεν αναμειγνύονται ή δεν αναμειγνύονται καλά με ορυκτέλαια. Σε αυτές τις περιπτώσεις, και χρησιμοποιούνται, τα οποία παρέχουν υψηλό βαθμό διαλυτότητας σε ψυκτικά μέσα.
Σε σύγκριση με τα ορυκτέλαια, οι λιπαντικές ιδιότητες των συνθετικών ελαίων είναι καλύτερες, η θερμική σταθερότητα και η ανθεκτικότητα των ιδιοτήτων όταν αναμειγνύονται με ψυκτικά μέσα (φρεόν, φρέον) είναι υψηλότερες, το σημείο ροής είναι χαμηλότερο και η επιθετικότητα προς τα δομικά υλικά είναι μικρότερη. Τα κύρια μειονεκτήματα των συνθετικών ελαίων σε σύγκριση με τα ορυκτέλαια είναι το σχετικά υψηλό κόστος, η σημαντική υγροσκοπικότητα και η επιλεκτική επιθετικότητά τους προς ορισμένους τύπους υλικών.
Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενοι τύποι συνθετικών ελαίων
Έλαια αλκυλοβενζολίου(Α) χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία ψύξης για περισσότερα από 25 χρόνια λόγω της καλής τους αναμίξιμης με ψυκτικά HCFC και HFC και της θερμικής σταθερότητας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται επίσης με ψυκτικά CFC. Τα μείγματα αλκυλοβενζολίου και ορυκτελαίου (Α/Μ) ταξινομούνται ως ημισυνθετικά έλαια.
Έλαια πολυαλκυλενογλυκόλης(PAG, PAG) χρησιμοποιούνται ευρέως σε κλιματιστικά αυτοκινήτων με R-134a / R-134a UV φρέον και άλλες κινητές εγκαταστάσεις.
Συμβατότητα ψυκτικών με διάφορους τύπους λαδιών
| Τύπος ψυκτικού | Τύποι ελαίων | ||||||
| Μ | ΕΝΑ | Μ+Α | ΠΑΟ | POE | PVE | PAG | |
| CFC, HCFC | *, ** | ||||||
| Μείγματα HCFC | *, ** | ||||||
| HFC+ μείγματα | * | *** | * | ||||
| Φυσικά ψυκτικά | ** | ** | ** | ** | ** | * | |
Η σωστή επιλογή λαδιού συμβάλλει στη μακροχρόνια και αξιόπιστη λειτουργία του συμπιεστή. Δεδομένου ότι το λάδι βρίσκεται σε συνεχή επαφή με το ψυκτικό, του επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, τον τύπο του φρέον, τις θερμοκρασίες βρασμού και συμπύκνωσης κ.λπ.
Το λάδι πρέπει να μπορεί να κυκλοφορεί ελεύθερα σε όλο το σύστημα: πρέπει να παραμένει υγρό σε χαμηλές θερμοκρασίες για να μην μαζεύεται στον εξατμιστή. Ταυτόχρονα, το λάδι πρέπει να είναι αρκετά παχύρρευστο ώστε να λιπαίνεται και να εκτελεί λειτουργία στεγανοποίησης στις σχετικά υψηλές θερμοκρασίες στον συμπιεστή. Απαραίτητη ποιότητα είναι η σταθερότητα, αφού το λάδι βρίσκεται σε ένα σύστημα όπου υπάρχει συνεχής επαφή με εξαρτήματα από διάφορα υλικά και με το ψυκτικό μέσο.
Στην πράξη, δεν υπάρχουν λάδια γενικής χρήσης ψύξης. Θα πρέπει να προτιμάται το λάδι ψύξης που, για τις δεδομένες συνθήκες χρήσης, ικανοποιεί τις πιο σημαντικές απαιτήσεις απόδοσης. Κατά κανόνα, οι κατασκευαστές συμπιεστών συνιστούν τις βέλτιστες ποιότητες λαδιού για χρήση, προκειμένου να επιτευχθεί η μέγιστη απόδοση και βιωσιμότητα του συστήματος ψύξης.
Για να αγοράσετε λάδια φρέον για συμπιεστές ψύξης, αφήστε ένα αίτημα και θα σας καλέσουμε ξανά.
Τιμές ελαίων φρέον χονδρικής και λιανικής:
Προμηθεύουμε λάδια συμπιεστών ψύξης σε όλη τη Ρωσία: Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Νοβοσιμπίρσκ, Αικατερινούπολη, Νίζνι Νόβγκοροντ, Σαμάρα, Καζάν, Ομσκ, Τσελιάμπινσκ, Ροστόφ-ον-Ντον, Ufa, Volgograd, Perm, Krasnoyarsk, Voronezh, Tver, Kirov, Yaroslavl , Novgorod, Murmansk, Saratov, Krasnodar, Tolyatti, Irkutsk, Naberezhnye Chelny, Barnaul, Nizhnevartovsk, Tomsk, Kaliningrad και οποιαδήποτε άλλη πόλη της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Τελωνειακής Ένωσης.
Ορυκτά λάδια ψύξης
Η ευρεία χρήση ψυκτικών μέσων (φρεόν, φρέον) R-12 και R-22 δημιουργεί μεγάλη ανάγκη για σχετικά φθηνά ορυκτέλαια. Αυτά είναι υψηλής ποιότητας, εξαιρετικά εξευγενισμένα ναφθενικά βασικά λάδια χωρίς πρόσθετα. Η ειδική επιλογή βασικών ελαίων και οι προηγμένες τεχνολογίες διύλισης παράγουν μια σειρά ορυκτελαίων που είναι ιδανικά για την αποτελεσματική λίπανση των συμπιεστών ψύξης.
Ημισυνθετικά λάδια ψύξης
Τα ημισυνθετικά λάδια είναι ένα προσεκτικά επιλεγμένο μείγμα συνθετικών υδρογονανθράκων και ορυκτελαίων χωρίς πρόσθετα. Έχουν σχεδιαστεί ειδικά για συμπιεστές ψύξης όπου τα συμβατικά ορυκτέλαια δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν με επιτυχία. Συνιστάται ιδιαίτερα για χρήση σε συστήματα που λειτουργούν με ψυκτικά R-13, R-22, R-502 σε χαμηλές θερμοκρασίες εξάτμισης και στα οποία δεν είναι δυνατή η χρήση διαχωριστή λαδιού. Χρησιμοποιείται ευρέως σε όλους σχεδόν τους τύπους οικιακών και βιομηχανικών συστημάτων ψύξης με ψυκτικά που περιέχουν αλογόνο (Freons) και αμμωνία.
Συνθετικά λάδια ψύξης
Η εμφάνιση φιλικών προς το όζον ψυκτικών HFC (Freons, Freons) (R23, R134a, R404a, R407c, R410a, R507) οδήγησε στην ανάπτυξη νέων συνθετικών ελαίων συμβατών με αυτά τα ψυκτικά (Freons, ).
Τα συνθετικά λάδια παράγονται κυρίως με βάση συνθετικούς πολυεστέρες και συνδυάζουν ταυτόχρονα τις ιδιότητες ενός καλού λαδιού, χαμηλό βαθμό υγροσκοπικότητας (ικανότητα απορρόφησης νερού), καλή θερμική σταθερότητα, καθώς και καλές ηλεκτρικές μονωτικές ιδιότητες, αντιδιαβρωτικές ιδιότητες για μη σιδηρούχα μέταλλα, συμβατότητα με πολυμερή, βερνίκια και χρώματα, υψηλή αντοχή στην υδρόλυση. Η απουσία σχηματισμού αδιάλυτων ιζημάτων διασφαλίζει ότι οι εσωτερικές επιφάνειες διατηρούνται καθαρές, γεγονός που εξασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής του ψυκτικού εξοπλισμού.
Για συμπιεστές εμβόλων χρησιμοποιούνται λάδια με ιξώδη ISO 22, 32, 46 και 68. Τα λιπαντικά χαμηλού ιξώδους έχουν καλή αναμειξιμότητα με το Ψυκτικό (Freon, Freon) και παρέχουν καλή επιστροφή λαδιού στον συμπιεστή, ειδικά σε συστήματα με ξηρούς εξατμιστές. Το λάδι δεν μειώνει την απόδοση του εξατμιστή.
Για περιστροφικούς (φυγοκεντρικούς ή βιδωτούς) συμπιεστές χρησιμοποιούνται λάδια με ιξώδες ISO 46, 68, 100, 150, 220. Τα λιπαντικά υψηλού ιξώδους έχουν χαμηλή διαλυτότητα στο ψυκτικό μέσο, γεγονός που μειώνει τη μεταφορά λαδιού και βελτιώνει τη λίπανση του συμπιεστή. Λάδια με ιξώδες ISO 68 χρησιμοποιούνται επίσης για εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, κατά την εκ των υστέρων τοποθέτηση με R-23 στους -50 o C και κάτω.
Στις μέρες μας πρέπει να προσέχουμε κάθε μικρή λεπτομέρεια. Για παράδειγμα, όπως λάδι για κλιματισμό αυτοκινήτου. Ωστόσο, μιλώντας σοβαρά, στην πραγματικότητα η επιλογή λαδιού δεν είναι καθόλου ασήμαντο. Για παράδειγμα, το λάδι για κλιματιστικά αυτοκινήτου που λειτουργούν με φρέον R-134a δεν μπορεί να είναι ορυκτό. Το κλιματιστικό απλά δεν θα λειτουργήσει.
Η ανάμειξη συνθετικού και ορυκτελαίου για τον κλιματισμό του αυτοκινήτου δημιουργεί νιφάδες που μπορεί να φράξουν το σύστημα.
Τα κλιματιστικά για αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 1992 και λειτουργούν με φρέον R-12 χρησιμοποιούν ορυκτέλαιο Suniso 5G.
Συνθετικό λάδι PAG 46, PAG 100, PAG 150 προστίθεται στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν μετά το 1992 και λειτουργούν με φρέον R134a.
Τα συστήματα κλιματισμού των υβριδικών οχημάτων που κινούνται με φρέον R134a χρησιμοποιούν συνθετικό λάδι ψύξης POE (Suniso SL 46, κ.λπ.).
Τα ψυγεία αυτοκινήτων που λειτουργούν με φρέον R404a χρησιμοποιούν συνθετικό λάδι ψύξης POE (Planetelf ACD 32, Suniso SL 32, Bitzer BSE 32, κ.λπ.).
Τα λιπαντικά κλιματισμού αυτοκινήτων PAG αναπτύχθηκαν με βάση τα λάδια που χρησιμοποιούνται στην αεροπορία. Εξάλλου, τα αεροπλάνα και τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν αγωγούς αλουμινίου και ελαστικά στεγανοποιητικά εξαρτήματα. Ενώ τα κλασικά συστήματα ψύξης έχουν χάλκινες σωληνώσεις και συνδέσεις με συγκόλληση.
Τα λιπαντικά πολυαλκυλογλυκόλης PAG χρησιμοποιούνται ευρέως σε κινητές εγκαταστάσεις όπως κλιματιστικά αυτοκινήτων με φρέον R134a. Δεν χρησιμοποιούνται καθόλου σε άλλες εφαρμογές ψύξης όπου προτιμώνται τα πολυεστερικά έλαια POE.
Τα λιπαντικά PAG έχουν τρεις κύριους τύπους κινηματικού ιξώδους: PAG 46 - 46 mm2/s στους 40 C. PAG 100 - 100 mm2/s στους 40 C και PAG 150 - 100 mm2/s στους 40 C.
Τα λιπαντικά PAG είναι πολύ υγροσκοπικά και διαποτίζονται γρήγορα με υγρασία στην ύπαιθρο, επομένως παράγονται σε δοχεία των 250-300 g, που αντιστοιχεί περίπου σε ένα πλήρες γέμισμα ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου. Μερικές φορές ο κατασκευαστής προσθέτει βαφή UV στο λάδι.
Μπορείτε να αγοράσετε λάδια ψύξης Pag στον ιστότοπο του ηλεκτρονικού μας καταστήματος
Κάθε αυτοκίνητο έχει ένα αυτοκόλλητο στο χώρο του κινητήρα που υποδεικνύει τις πληροφορίες πλήρωσης: τύπος και ποσότητα ψυκτικού R134a (300-1200 γραμμάρια), τύπος και ποσότητα λαδιού PAG (150-300 γραμμάρια). Εάν λείπει ένα τέτοιο αυτοκόλλητο, μπορείτε να ανατρέξετε στη βάση δεδομένων για την αναπλήρωση κλιματιστικών αυτοκινήτων, αυτή μπορεί να είναι μια βάση δεδομένων για τα κλιματιστικά αυτοκινήτου με δεδομένα αναπλήρωσης ή ένα πλαστικοποιημένο φυλλάδιο σε μορφή Α4 που συμπληρώνει τόμους κλιματιστικών με δεδομένα για την αναπλήρωση ψυκτικού R134a και λάδι PAG για όλες τις γνωστές μάρκες αυτοκινήτων, συμπεριλαμβανομένων 2015 και 2016, ή το βιβλίο Κλιματιστικά αυτοκινήτου - οδηγός.
.jpg)
Τα αυτοκίνητα ευρωπαϊκών εμπορικών σημάτων, κατά κανόνα, χρησιμοποιούν λάδια PAG-46 και PAG-100, αυτοκίνητα Κορεατών και Ιάπωνων κατασκευαστών χρησιμοποιούν PAG-100 και PAG-46, τα αμερικανικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν λάδια PAG-150, PAG-100 και PAG-46.
Το λάδι για κλιματιστικά αυτοκινήτου PAG-46 με ιξώδες 46mm2/s στους 40 C είναι το πιο συνηθισμένο.
Το λάδι PAG σε ένα σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου κατανέμεται κατά προσέγγιση ως εξής:
Συμπιεστής κλιματιστικού αυτοκινήτου -100 γρ
Εξατμιστήρας κλιματιστικού αυτοκινήτου - 26 γρ
Δέκτης - φίλτρο στεγνωτήριο για κλιματισμό αυτοκινήτου - 15 γρ
Συμπυκνωτής κλιματιστικού αυτοκινήτου - 28 g
Σωληνώσεις και εύκαμπτοι σωλήνες για κλιματισμό αυτοκινήτου - 14 g
ΣΥΝΟΛΟ, σε αυτήν την περίπτωση: 183 γρ.
Από τον παραπάνω πίνακα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι, για παράδειγμα, κατά την αντικατάσταση ενός συμπυκνωτή A/C, το υπόλοιπο λάδι σε αυτό θα χαθεί από το σύστημα, το οποίο είναι σχεδόν 28 γραμμάρια, επιπλέον, θα χαθεί κάποιο μέρος του λαδιού κατά τη λειτουργία αναπλήρωσης του συστήματος με φρέον 134α.
Επομένως, όταν ξαναγεμίζετε ένα κλιματιστικό αυτοκινήτου, πρέπει να προσθέσετε 30-50 g στο σύστημα. Λάδι συμπιεστή PAG.
Ορισμένοι μηχανικοί συνιστούν την προσθήκη λαδιού υψηλότερου ιξώδους στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου από αυτό που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, αναφέροντας το γεγονός ότι με την πάροδο του χρόνου και υπό την επίδραση των υψηλών θερμοκρασιών, το ιξώδες του λαδιού στο σύστημα κλιματισμού αυτοκινήτου μειώνεται και χρειάζεται να αυξηθεί. Ίσως αυτός είναι ο λόγος που το λάδι PAG-100 είναι το κορυφαίο σε πωλήσεις.
Οι τύποι λαδιών που χρησιμοποιούνται περισσότερο στα κλιματιστικά αυτοκινήτου είναι:
Ορυκτέλαιο Suniso 5G για ψυκτικό μέσο R-12.
Συνθετικός:
Πολυεστερικό λάδι POE - Planetelf ACD 68, 46, 32; Suniso SL 100, 68, 46, 32; Bitzer BSE 32, 55 για ψυκτικά R-134a και R-404a.
Έλαιο πολυαλκυλογλυκόλης PAG - Suniso PB-100; Planetelf PAG 488, PAG 244 και άλλα για ψυκτικό μέσο R-134a.
Κινηματικός πίνακας ιξώδους για συνθετικό λάδι Total Planetelf PAG:
Planetelf PAG 488 - 130 mm2/s στους 40 C
Planetelf PAG 244 - 53 mm2/s στους 40 C.
Θα πρέπει να προστεθεί ότι απαγορεύεται αυστηρά η ανάμειξη λαδιού POE και PAG στα συστήματα κλιματισμού υβριδικών αυτοκινήτων, μια τέτοια ανάμειξη θα οδηγήσει σε ταχεία αστοχία του συμπιεστή κλιματισμού αυτοκινήτου λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών του συστήματος.
Ενώ η προσθήκη λαδιού POE στο λάδι PAG δεν έχει ουσιαστικά καμία επίδραση στη λειτουργία ενός κλιματιστικού αυτοκινήτου με συμβατικό κινητήρα.
