Ο καθαρισμός καυσίμου υψηλής ποιότητας και η αδιάλειπτη λειτουργία του κινητήρα υπό οποιεσδήποτε συνθήκες λειτουργίας εξαρτώνται από την καθαρότητα του φίλτρου. Επομένως, η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla είναι μία από τις πιο σημαντικές εργασίες συντήρησης αυτοκινήτου. Ο σχεδιασμός του μηχανήματος σάς επιτρέπει να κάνετε μια αλλαγή με τα χέρια σας.

Πού βρίσκεται το φίλτρο καυσίμου;

Το φίλτρο καυσίμου στα σύγχρονα αυτοκίνητα Toyota Corolla βρίσκεται στη μονάδα καυσίμου μέσα στο ρεζερβουάρ.

Αυτή η διάταξη του φίλτρου είναι στάνταρ για αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρα με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου. Σε προηγούμενα μοντέλα (που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000), το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα και είναι στερεωμένο στο προστατευτικό του κινητήρα.

Συχνότητα αντικατάστασης

Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει την αντικατάσταση του φίλτρου ως συντήρηση ρουτίνας, και αυτό ισχύει εξίσου για την Toyota Corolla σε αμαξώματα σειράς 120 και 150. Πολλές υπηρεσίες, με βάση την πραγματικότητα της λειτουργίας του αυτοκινήτου στη Ρωσία, συνιστούν μια προληπτική αντικατάσταση κάθε 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Η αντικατάσταση μπορεί να γίνει νωρίτερα, με την επιφύλαξη εμφάνισης σημαδιών μόλυνσης του στοιχείου φίλτρου. Από το 2012, στη ρωσική βιβλιογραφία σέρβις για την Toyota Corolla, το διάστημα αντικατάστασης φίλτρου υποδεικνύεται κάθε 80 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Επιλογή φίλτρου

Στη μονάδα εισαγωγής καυσίμου στην είσοδο υπάρχει ένα φίλτρο χονδροειδούς πλέγματος, μέσα στην ίδια τη μονάδα υπάρχει ένα λεπτό φίλτρο καυσίμου. Για αντικατάσταση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γνήσια ανταλλακτικά και τα ανάλογα τους. Πριν αγοράσετε ένα φίλτρο, συνιστάται να διευκρινίσετε το μοντέλο που είναι εγκατεστημένο στο μηχάνημα.

Όταν επιλέγετε γνήσια εξαρτήματα λεπτού καθαρισμού, πρέπει να λάβετε υπόψη ότι το Corolla στο 120ο σώμα ήταν εξοπλισμένο με δύο τύπους φίλτρων. Στις πρώτες εκδόσεις από το 2002 έως τον Ιούνιο του 2004 χρησιμοποιήθηκε ένα τμήμα με αριθμό καταλόγου 77024-12010. Σε μηχανήματα από τον Ιούνιο του 2004 έως το τέλος της παραγωγής το 2007 χρησιμοποιήθηκε φίλτρο με τροποποιημένο σχέδιο (αρ. αρ. 77024-02040). Στο 150ο αμάξωμα, εγκαταστάθηκε μια επιλογή μεμονωμένου φίλτρου (αριθμός 77024-12030 ή μεγαλύτερη επιλογή συναρμολόγησης 77024-12050).

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα Corolla 120 κατασκευάστηκαν για την ιαπωνική εγχώρια αγορά με την ονομασία Toyota Fielder. Αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούν λεπτό φίλτρο με τον αρχικό αριθμό 23217-23010.

Το χοντρό φίλτρο καυσίμου συνήθως δεν αλλάζει, αλλά σε περίπτωση βλάβης μπορεί να αντικατασταθεί με ένα μη γνήσιο ανταλλακτικό Masuma MPU-020.

Πολλοί ιδιοκτήτες, λόγω του υψηλού κόστους των αυθεντικών φίλτρων, αρχίζουν να αναζητούν πιο προσιτά ανταλλακτικά με παρόμοιο σχεδιασμό. Ωστόσο, για αυτοκίνητα στο 120ο αμάξωμα, τέτοια εξαρτήματα απλά δεν υπάρχουν.

Για το 150ο σώμα, υπάρχει μια σειρά από φθηνότερα ανάλογα, από τους κατασκευαστές JS Asakashi (αριθμός FS21001) ή Masuma (αριθμός ανταλλακτικού MFF-T138). Για όσους θέλουν να εξοικονομήσουν χρήματα, υπάρχει μια πολύ φθηνή έκδοση του φίλτρου Shinko (SHN633).

Για το Fielder, υπάρχουν παρόμοια φίλτρα Asakashi (JN6300) ή Masuma (MFF-T103).

Ανταλλακτικό για το σώμα Corolla 120

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να αδειάσετε τη δεξαμενή όσο το δυνατόν περισσότερο, κατά προτίμηση πριν ανάψει η λυχνία υπολειπόμενου καυσίμου. Αυτό είναι απαραίτητο για να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος να χυθεί βενζίνη στην ταπετσαρία.

Εργαλεία

Πριν αντικαταστήσετε το φίλτρο, προετοιμάστε τα ακόλουθα υλικά και εργαλεία:

• κατσαβίδι με ένα λεπτό επίπεδο τσίμπημα.
• Κατσαβίδι Phillips;
• πένσα για την αποσυναρμολόγηση του κλιπ ελατηρίου.
• κουρέλια για σκούπισμα?
• ένα επίπεδο δοχείο πάνω στο οποίο αποσυναρμολογείται η αντλία.

Οδηγία βήμα προς βήμα

1. Σηκώστε το μαξιλάρι του αριστερού πίσω καθίσματος και διπλώστε προς τα πίσω το στρώμα μόνωσης θορύβου για να αποκτήσετε πρόσβαση στην καταπακτή της μονάδας εισαγωγής καυσίμου.
2. Καθαρίστε το σημείο εγκατάστασης της καταπακτής και την ίδια την καταπακτή από ακαθαρσίες.
3. Ξεκουμπώστε την καταπακτή που είναι τοποθετημένη σε ειδική χοντρή μαστίχα με ένα κατσαβίδι. Η μαστίχα είναι επαναχρησιμοποιήσιμη, δεν πρέπει να αφαιρείται από τις επιφάνειες ζευγαρώματος της καταπακτής και του σώματος.
4. Σκουπίστε τη συσσωρευμένη βρωμιά από το κάλυμμα της μονάδας καυσίμου.
5. Αποσυνδέστε τη φίσα τροφοδοσίας από το μπλοκ αντλίας καυσίμου.
6. Ξεκινήστε τον κινητήρα για να τελειώσει το καύσιμο υπό πίεση στη γραμμή. Εάν παραμελήσετε αυτό το στοιχείο, τότε η βενζίνη θα πλημμυρίσει το εσωτερικό του αυτοκινήτου όταν αφαιρεθεί ο σωλήνας.
7. Αποσυνδέστε δύο σωλήνες από τη μονάδα: παροχή καυσίμου στον κινητήρα και επιστροφή καυσίμου από τον προσροφητή. Ο σωλήνας πίεσης στερεώνεται στη μονάδα με ένα συγκρατητήρα που ολισθαίνει προς τα πλάγια. Ο δεύτερος σωλήνας στερεώνεται με ένα συμβατικό κλιπ δακτυλίου ελατηρίου.
8. Ξεβιδώστε τις οκτώ βίδες με ένα κατσαβίδι Phillips και αφαιρέστε προσεκτικά τη μονάδα από την κοιλότητα της δεξαμενής. Κατά την αφαίρεση της μονάδας, είναι σημαντικό να μην προκληθεί ζημιά στον πλευρικά τοποθετημένο αισθητήρα στάθμης καυσίμου και στον πλωτήρα που είναι τοποθετημένος σε ένα μακρύ μοχλό. Είναι καλύτερο να εκτελέσετε περαιτέρω εργασίες στο προετοιμασμένο δοχείο για να αποτρέψετε την είσοδο υπολειμμάτων βενζίνης από τη μονάδα στα στοιχεία του εσωτερικού του αυτοκινήτου.
9. Αποσυνδέστε το μάνδαλο του μοχλού και αφαιρέστε τον πλωτήρα.
10. Διαχωρίστε τα μισά του περιβλήματος της μονάδας. Τα πλαστικά κλιπ σύνδεσης βρίσκονται πιο κοντά στο επάνω μέρος της μονάδας. Τα κλιπ είναι αρκετά εύθραυστα και είναι σημαντικό να εκτελέσετε προσεκτικά αυτή τη λειτουργία.
11. Αφαιρέστε την αντλία καυσίμου από τη μονάδα και αποσυνδέστε το φίλτρο από αυτήν. Η αντλία καυσίμου θα βγει με προσπάθεια λόγω της παρουσίας δακτυλίων από καουτσούκ. Είναι σημαντικό να μην χάσετε ή να καταστρέψετε τους δακτυλίους που κρατούν την πίεση του καυσίμου στη θέση τους.
12. Τώρα μπορείτε να αλλάξετε το λεπτό φίλτρο. Φυσάμε το περίβλημα της μονάδας και το χοντρό φίλτρο με πεπιεσμένο αέρα.
13. Συναρμολογήστε και εγκαταστήστε τη μονάδα με αντίστροφη σειρά.

Αντικατάσταση του φίλτρου σε ένα χάτσμπακ Corolla 120

Σε ένα αυτοκίνητο χάτσμπακ του 2006, το φίλτρο καυσίμου τοποθετείται διαφορετικά, επομένως η διαδικασία αντικατάστασης έχει πολλές αποχρώσεις. Επίσης, ένα τέτοιο σχέδιο χρησιμοποιήθηκε σε όλα τα 120 της βρετανικής συναρμολόγησης Corollas.

Ακολουθία αντικατάστασης:

1. Η καταπακτή της μονάδας είναι τοποθετημένη σε τέσσερα μπουλόνια για ένα κατσαβίδι Phillips.
2. Η ίδια η μονάδα εισάγεται σφιχτά στο σώμα της δεξαμενής· χρησιμοποιείται ειδικός εξολκέας για την αφαίρεσή της.
3. Η ενότητα έχει εντελώς διαφορετική εμφάνιση. Για να το αποσυναρμολογήσετε, πρέπει πρώτα να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα στη βάση της μονάδας. Ο εύκαμπτος σωλήνας μπορεί να αφαιρεθεί μόνο μετά από προθέρμανση με πιστολάκι μαλλιών.
4. Το ίδιο το φίλτρο με την αντλία βρίσκεται μέσα στο γυαλί της μονάδας και είναι στερεωμένο σε τρία μάνδαλα.
5. Το μετρητή καυσίμου πρέπει να αφαιρεθεί για πρόσβαση στο φίλτρο.
6. Το φίλτρο μπορεί να αφαιρεθεί από το κάλυμμα της μονάδας μόνο όταν θερμαίνεται με πιστολάκι μαλλιών. Οι γραμμές καυσίμου θα πρέπει να κοπούν. Είναι σημαντικό να θυμάστε ποιος από τους σωλήνες φίλτρου είναι η είσοδος και ποιος η έξοδος, καθώς δεν υπάρχει σήμανση στο σώμα.
7. Πιέστε την αντλία έξω από το φίλτρο με ένα μπουλόνι 17 mm.
8. Τοποθετήστε ένα νέο φίλτρο Toyota 23300-0D020 (ή ένα αντίστοιχο Masuma MFF-T116) και τοποθετήστε νέους σωλήνες μεταξύ του φίλτρου και της αντλίας. Οι σωλήνες πρέπει να λυγίζονται εύκολα, καθώς τα μισά της αντλίας βρίσκονται σε προφορτωμένη κατάσταση στη δεξαμενή.
9. Το χοντρό φίλτρο είναι σε ποτήρι και απλά πλένεται με καθαριστικό καρμπυρατέρ.
10. Πραγματοποιούμε περαιτέρω συναρμολόγηση και εγκατάσταση με την αντίστροφη σειρά.

Ένα σημαντικό σημείο στην εργασία είναι η εξασφάλιση της στεγανότητας της προσγείωσης νέων σωλήνων στο εξάρτημα. Είναι καλύτερο να ελέγξετε την ποιότητα της εργασίας πριν εγκαταστήσετε τη μονάδα στη δεξαμενή χρησιμοποιώντας μια αντλία και ένα διάλυμα σαπουνιού. Σύμφωνα με μια σειρά από κριτικές, το φίλτρο MFF-T116 δεν εφαρμόζει σφιχτά στην αντλία. Ακολουθεί μια σειρά φωτογραφιών που εξηγούν τη διαδικασία αντικατάστασης.

Αντικατάσταση TF στο 150ο σώμα

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου με Toyota Corolla 2008 (ή οποιοδήποτε άλλο) στο 150ο αμάξωμα έχει κάποιες διαφορές από μια παρόμοια διαδικασία στο 120ο αμάξωμα. Κατά την αντικατάσταση, βεβαιωθείτε ότι οι δακτύλιοι Ο είναι σωστά τοποθετημένοι καθώς συγκρατούν την πίεση στο σύστημα καυσίμου. Από το 2010, χρησιμοποιείται ένα σύστημα ασφαλείας, η ουσία του οποίου είναι να λειτουργεί η αντλία καυσίμου μόνο όταν περιστρέφεται ο στροφαλοφόρος άξονας του κινητήρα. Ελλείψει υπολειπόμενης πίεσης στο σύστημα, η μίζα πρέπει να περιστρέφει τον κινητήρα πολύ περισσότερο έως ότου η αντλία δημιουργήσει πίεση στον σωλήνα παροχής βενζίνης.

Εκπαίδευση

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός των μονάδων είναι παρόμοιος, δεν υπάρχουν ειδικές απαιτήσεις για τα εργαλεία και τον εξοπλισμό του χώρου εργασίας. Θα χρειαστείτε τα ίδια εργαλεία και υλικά όπως κατά την αντικατάσταση του φίλτρου σε μηχανήματα με σώμα 120.

Στάδια εργασίας

Κατά την αντικατάσταση του φίλτρου στο 150ο σώμα, υπάρχουν ορισμένα σημεία που πρέπει να προσέξετε:

1. Η μονάδα καυσίμου στερεώνεται στη δεξαμενή με πλαστικό δακτύλιο με σπείρωμα εξοπλισμένο με ελαστικό στεγανοποιητικό. Ο δακτύλιος γυρίζει αριστερόστροφα. Για να αφαιρέσετε το δαχτυλίδι, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη ράβδο, η οποία είναι στερεωμένη στις άκρες του δακτυλίου στο ένα άκρο, και χτυπήστε ελαφρά με ένα σφυρί στη δεύτερη. Η δεύτερη επιλογή μπορεί να είναι η χρήση των λαβών κλειδιού αερίου, οι οποίες σφίγγουν τον δακτύλιο από τις νευρώσεις.
2. Η μονάδα διαθέτει πρόσθετους σωλήνες καυσίμου για αερισμό της κοιλότητας της δεξαμενής. Η αποσύνδεση των σωλήνων είναι η ίδια.
3. Υπάρχουν δύο σφραγίδες στο σχέδιο της μονάδας. Ο ελαστικός δακτύλιος στεγανοποίησης 90301-08020 τοποθετείται στην αντλία καυσίμου στο σημείο που είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα του φίλτρου. Ο δεύτερος δακτύλιος 90301-04013 είναι μικρότερος και ταιριάζει στο εξάρτημα της βαλβίδας αντεπιστροφής στο κάτω μέρος του φίλτρου.
4. Κατά την επανεγκατάσταση, τοποθετήστε προσεκτικά τη φλάντζα του παξιμαδιού. Πριν ξανασφίξετε το παξιμάδι, είναι απαραίτητο να το εγκαταστήσετε μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα σημάδια στο ίδιο το παξιμάδι και στο σώμα (κοντά στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου στον κινητήρα) και μόνο στη συνέχεια σφίξτε το.

Τα κύρια σημεία της διαδικασίας επεξηγούνται στις φωτογραφίες.

Το βίντεο δείχνει τη διαδικασία αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου σε ένα Toyota Corolla του 2011.

Φιλτράρισμα σε άλλα Corollas

Στο Corolla με σώμα 100, το φίλτρο βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Για να το αντικαταστήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε τον ελαστικό σωλήνα παροχής αέρα από το φίλτρο στη μονάδα γκαζιού. Ο σωλήνας διακλάδωσης στερεώνεται με συμβατικούς βιδωτούς σφιγκτήρες με παξιμάδι 10 mm. Ένας σωλήνας καυσίμου, στερεωμένος με παξιμάδι 17 mm, ταιριάζει στο φίλτρο, το ίδιο το φίλτρο στερεώνεται στο σώμα με δύο μπουλόνια 10 mm. Ο κάτω εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να ξεβιδωθεί μέσω της οπής για τις ράβδους τιμονιού στο αριστερό τόξο. Δεν υπάρχει πίεση στο σύστημα, επομένως η ροή της βενζίνης θα είναι αμελητέα. Μετά από αυτό, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο (συχνά χρησιμοποιείται το φθηνότερο SCT ST 780). Παρόμοιο σύστημα φιλτραρίσματος χρησιμοποιείται στο μοντέλο Corolla 110.

Μια άλλη επιλογή είναι το δεξιοτίμονο μοντέλο 121 Corolla Fielder, το οποίο μπορεί να είναι προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο. Η θέση της μονάδας σε αυτό είναι παρόμοια με το μοντέλο 120, αλλά μόνο σε μηχανήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Σε τέτοιες διαμορφώσεις, ένας πρόσθετος αισθητήρας καυσίμου είναι εγκατεστημένος στα δεξιά. Σε αυτήν την περίπτωση, η ίδια η μονάδα έχει μόνο έναν σωλήνα. Σε μηχανήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η μονάδα είναι εγκατεστημένη στο κέντρο του αμαξώματος και δύο σωλήνες πηγαίνουν σε αυτήν.

Κατά την αφαίρεση της μονάδας από τη δεξαμενή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον πρόσθετο σωλήνα εισαγωγής καυσίμου από το δεύτερο τμήμα της δεξαμενής. Αυτός ο σωλήνας είναι μόνο σε τετρακίνητο Fielders. Σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, υπάρχει μια συμβατική βαλβίδα ρύθμισης πίεσης.

Το κόστος της εργασίας

Η τιμή των αρχικών φίλτρων για το 120ο μοντέλο είναι αρκετά υψηλή και κυμαίνεται από 1800 έως 2100 ρούβλια για το πρώιμο τμήμα 77024-12010 και από 3200 (μεγάλος χρόνος αναμονής, περίπου δύο μήνες) έως 4700 για την τελευταία έκδοση 77024-02040. Για ένα πιο σύγχρονο 150ο σώμα, το φίλτρο 77024-12030 (ή 77024-12050) εκτιμάται σε 4500 έως 6 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, το κόστος των αναλόγων Asakashi ή Masuma είναι περίπου 3200 ρούβλια. Το φθηνότερο ανάλογο του Shinko θα κοστίσει 700 ρούβλια. Επειδή υπάρχει κίνδυνος ζημιάς ή απώλειας των δακτυλίων στεγανοποίησης κατά την αντικατάσταση, θα πρέπει να αγοράσετε δύο γνήσια ανταλλακτικά με αριθμούς 90301-08020 και 90301-04013. Αυτά τα δαχτυλίδια είναι φθηνά, η αγορά τους θα κοστίσει μόνο 200 ρούβλια.

Ένα ανάλογο ενός χονδροειδούς φίλτρου θα κοστίσει περίπου 300 ρούβλια. Για τα "αγγλικά" αυτοκίνητα, το αρχικό φίλτρο εκτιμάται σε περίπου 2 χιλιάδες ρούβλια και το μη πρωτότυπο φίλτρο είναι περίπου 1 χιλιάδες ρούβλια. Θα χρειαστείτε επίσης νέους σωλήνες και δακτυλίους ο, για τους οποίους θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 350 ρούβλια. Το φίλτρο SCT ST780 για Corolla 100 και 110 κοστίζει μεταξύ 300-350 ρούβλια.

Τα ανταλλακτικά για το Fielder είναι πολύ φθηνότερα. Έτσι, το αρχικό φίλτρο κοστίζει 1600 ρούβλια και τα ανάλογα Asakashi και Masuma κοστίζουν περίπου 600 ρούβλια.

Συνέπειες καθυστερημένης αντικατάστασης

Η παραμέληση της αλλαγής του φίλτρου καυσίμου είναι γεμάτη με διάφορες ζημιές στα στοιχεία του συστήματος καυσίμου, οι οποίες θα απαιτήσουν δαπανηρές επισκευές. Με μια ελαφρά μόλυνση του φίλτρου, η παροχή καυσίμου σε υψηλές ταχύτητες επιδεινώνεται, η οποία εκφράζεται σε μείωση της συνολικής δυναμικής του αυτοκινήτου Toyota Corolla και αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου προκαλεί υπερθέρμανση και αστοχία του καταλυτικού μετατροπέα.

Τα σωματίδια βρωμιάς μπορούν να εισέλθουν στις γραμμές καυσίμου και στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου στους κυλίνδρους. Ο καθαρισμός των φραγμένων ακροφυσίων είναι μια αρκετά δαπανηρή διαδικασία, επιπλέον, μια τέτοια λειτουργία δεν βοηθά πάντα. Εάν έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν βουλώσει πολύ, τα ακροφύσια πρέπει να αντικατασταθούν.

Παρακάτω είναι μια σύντομη εξήγηση φωτογραφίας της διαδικασίας αντικατάστασης φίλτρου σε ένα Corolla στο 120ο αμάξωμα.

Παρακολουθήστε ένα ενδιαφέρον βίντεο για αυτό το θέμα

Για να διαπιστωθεί μια δυσλειτουργία στη λειτουργία της αντλίας καυσίμου, απαιτείται ειδική συσκευή που μετρά την πίεση που δημιουργείται στη γραμμή καυσίμου. Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε τρεις εκδόσεις:

• χωρίς εκκίνηση του κινητήρα?
• στο ρελαντί?
• 5 λεπτά αφού σταματήσει ο κινητήρας.

Εάν η πίεση στη γραμμή καυσίμου γίνει μικρότερη από 1,5 kgf/cm2 εντός 5 λεπτών μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα και ενώ ο κινητήρας είναι στο ρελαντί, η ένδειξη του οργάνου είναι μικρότερη από 3,1 kgf/cm2 ή υπερβαίνει τα 3,5 kgf/cm2, τότε η αντικατάσταση Η αντλία καυσίμου στο Toyota Corolla είναι η μόνη σωστή απόφαση.

Συμπτώματα

Η αντλία καυσίμου στα περισσότερα οχήματα Toyota που είναι εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες είναι εγκατεστημένη στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Ένα σαφές σημάδι της δυσλειτουργίας του είναι η έλλειψη βενζίνης στον θάλαμο καύσης, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να μην ξεκινά.

Περιστασιακά, μπορεί να υπάρξουν περιστασιακές διακοπές λειτουργίας ή μειωμένη απόδοση της αντλίας. Ως αποτέλεσμα, η πίεση στη ράγα καυσίμου γίνεται χαμηλότερη από την κανονική. Σε αυτή την περίπτωση, είναι δύσκολο να διαγνωστεί με ακρίβεια το πρόβλημα. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικά όργανα μέτρησης.

Τα συμπτώματα μιας κακής αντλίας καυσίμου είναι τα εξής:

• μπορεί να παρατηρηθούν τραντάγματα κατά τη διάρκεια της κίνησης.
• Η ταχύτητα του ρελαντί του κινητήρα αρχίζει να "επιπλέει".
• η μονάδα ισχύος δεν ξεκινά καλά σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Διαδικασία αντικατάστασης

Εάν το φίλτρο καυσίμου δεν έχει αντικατασταθεί και η χιλιομετρική απόσταση υπερβαίνει τα 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε μπορεί να μην ξέρετε πώς να αντικαταστήσετε την αντλία καυσίμου με Toyota Corolla. Σε αυτή την περίπτωση, όλα τα στοιχεία (αντλία και φίλτρο) συνδυάζονται σε μια μονάδα. Για να αντικαταστήσετε, πρέπει να αγοράσετε μια αντλία καυσίμου. Εάν είναι απαραίτητο, φίλτρο καυσίμου. Η σειρά εργασιών είναι η εξής.

Ανάλογα με τη γενιά του αυτοκινήτου, οι κόμβοι στους οποίους είναι εγκατεστημένη η αντλία καυσίμου ενδέχεται να διαφέρουν. Έτσι, στο Corolla 150, το συγκρότημα αποτελείται από δύο εξαρτήματα και στην έκδοση 120 συνδυάζεται σε ένα. Κατά την αποσυναρμολόγηση, εστιάστε στο χοντρό φίλτρο καυσίμου, το οποίο έχει σχήμα L.

Μέσα στο πλαστικό δοχείο, η αντλία καυσίμου δεν χωράει τίποτα παρά μόνο μια ελαστική φλάντζα. Μην ξεχάσετε να το εγκαταστήσετε με ένα νέο εξάρτημα στη θέση του.

Ένας από τους λόγους για τους οποίους μια αντλία καυσίμου Toyota Corolla μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση είναι ένα βουλωμένο στοιχείο φίλτρου. Αποφύγετε τη λειτουργία του αυτοκινήτου με ελάχιστη στάθμη βενζίνης στο ρεζερβουάρ, καθώς η αντλία καυσίμου ψύχεται από την κυκλοφορία του καυσίμου.

Η Toyota Corolla είναι ένα πραγματικό μπεστ σέλερ στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή τη στιγμή, αυτό το ιαπωνικής κατασκευής μοντέλο περιλαμβάνεται στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως το αυτοκίνητο με τις περισσότερες πωλήσεις στον πλανήτη μας. Από πολλές απόψεις, μια τέτοια επιτυχία ήρθε στο Corolla λόγω της αξιοπιστίας, της ανεπιτήδειάς του και των καλών επιδόσεων. Ωστόσο, ακόμη και αν ληφθούν υπόψη αυτές οι διατριβές, ένα πράγμα δεν μπορεί να αποκλειστεί - το μοντέλο, όπως και κάθε άλλο, απαιτεί περιοδική συντήρηση. Στο σημερινό άρθρο, ο πόρος μας αποφάσισε να ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά σε έναν από τους τύπους συντήρησης της Toyota Corolla σε αμαξώματα 120 και 150, σχετικά με την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου.

Πώς είναι το φίλτρο καυσίμου στο Toyota Corolla

Λόγω του γεγονότος ότι η διάρκεια ζωής τους εξαρτάται από την ποιότητα του καυσίμου που εισέρχεται στο μπεκ ψεκασμού και στον κινητήρα, οι Ιάπωνες δεν παρέκαμψαν την οργάνωση του φιλτραρίσματος καυσίμου στο εμβληματικό μοντέλο τους. Το φίλτρο καυσίμου Toyota Corolla είναι μια εντελώς τυπική μονάδα αυτού του τύπου για ένα συνηθισμένο επιβατικό αυτοκίνητο. μοντέλο φίλτρου καυσίμου βρίσκεται στη δεξαμενή αερίουκαι αποτελεί μέρος ολόκληρης της μονάδας καυσίμου, η οποία συνδυάζει:

• δύο στοιχεία φίλτρου: το ένα είναι σχεδιασμένο για χονδρό καθαρισμό καυσίμου από υγρασία και μεγάλες ακαθαρσίες, το άλλο είναι για λεπτό φιλτράρισμα καυσίμου από μικρότερα κλάσματα.
• αντλία βενζίνης?
• αισθητήρας στάθμης καυσίμου.
• γραμμή καυσίμου.

Το φίλτρο καυσίμου των Toyota Corolla 120 και 150, κατά κανόνα, αλλάζει σε ένα συγκρότημα με μονάδα καυσίμου ενός κομματιού. Ωστόσο, δομικά, είναι ένα πτυσσόμενο εξάρτημα, επομένως, εάν το επιθυμείτε, οποιοσδήποτε ιδιοκτήτης του μοντέλου μπορεί να αγοράσει αποκλειστικά στοιχεία φίλτρου, να αποσυναρμολογήσει το συγκρότημα και να τα αντικαταστήσει μόνο, εξοικονομώντας πολλαπλάσια σε επισκευές. Η επιλογή μεταξύ πιθανών επιλογών αντικατάστασης είναι προνόμιο μόνο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά είναι απλώς απαραίτητο να το πραγματοποιείτε από καιρό σε καιρό.

Σπουδαίος! Η χρήση ενός μολυσμένου φίλτρου καυσίμου σε ένα Toyota Corolla μειώνει τη διάρκεια ζωής των στοιχείων του συστήματος καυσίμου και του κινητήρα του αυτοκινήτου κατά 20-30%.

Πότε είναι ώρα να αλλάξετε το φίλτρο

Λόγω του γεγονότος ότι το φίλτρο καυσίμου Corolla σε οποιαδήποτε από τις εκδόσεις του είναι ενσωματωμένο σε μια ειδική μονάδα, είναι εξαιρετικά παράλογο να το αποσυναρμολογείτε για επαλήθευση κάθε φορά. Δεδομένου αυτού του παράγοντα, εύλογα προκύπτει το ερώτημα - "Πώς ξέρετε ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το φίλτρο;". Δεν είναι τόσο προβληματικό να το απαντήσετε, γιατί αρκεί να παρακολουθήσετε προσεκτικά τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και να εντοπίσετε ορισμένα σημάδια στη λειτουργία του που υποδεικνύουν άμεσα μια δυσλειτουργία της μονάδας καυσίμου.

Ως επί το πλείστον, τα συμπτώματα ενός μολυσμένου φίλτρου καυσίμου σε ένα Toyota Corolla εκδηλώνονται από τις ακόλουθες βλάβες:

• δύσκολο ή εντελώς αδύνατο να ξεκινήσει ο κινητήρας "κρύο".
• ασταθής λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί.
• μείωση των χαρακτηριστικών δυναμικής και ισχύος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.
• η εμφάνιση χαρακτηριστικού τριπλασιασμού, τραντάγματος και αυθόρμητου φρεναρίσματος του αυτοκινήτου κατά την οδήγηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση δυσλειτουργίας του φίλτρου καυσίμου, η φύση των συμπτωμάτων δεν είναι αυθόρμητη, αλλά σταδιακά αυξάνεται. Δηλαδή, η εμφάνιση αυτών των σημαδιών σε μια μέρα είναι αδύνατη, φυσικά, αν ληφθεί υπόψη η βλάβη του φίλτρου καυσίμου. Με τον αυθόρμητο χαρακτήρα των συμπτωμάτων, αξίζει να αναζητήσετε πρόβλημα σε άλλα σημεία του αυτοκινήτου, αλλά σίγουρα όχι στο φίλτρο.

Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες του Ιάπωνα κατασκευαστή, τα φίλτρα καυσίμου Toyota Corolla 150 και 120 θα πρέπει να επισκευάζονται τις ακόλουθες ώρες:

• κάθε 15.000-20.000 χιλιόμετρα - ελέγξτε την κατάσταση.
• κάθε 80.000 χιλιόμετρα - αλλαγή.

Σπουδαίος! Λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα των ρωσικών καυσίμων, αξίζει να σημειωθεί ότι οι παραπάνω όροι θα πρέπει να μειωθούν κατά 20-25%. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να λάβετε αξιόπιστες πληροφορίες σχετικά με τον πραγματικό πόρο του φίλτρου καυσίμου για το ιαπωνικό μοντέλο που ζει στη Ρωσία.

Αντικατάσταση κόμβου

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla είναι μια διαδικασία που είναι αρκετά εφικτή για κάθε ιδιοκτήτη αυτού του μοντέλου. Δεν έχει ιδιαίτερες λεπτότητες ή δυσκολίες, αλλά για την αρμόδια υλοποίησή του θα είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε την ουσία της όλης εκδήλωσης. Αρχικά, πρέπει να προετοιμαστείτε σωστά. Οι προπαρασκευαστικές δραστηριότητες περιλαμβάνουν:

• Αγορά ενός νέου ανταλλακτικού. Συνιστάται να πάρετε τα γνήσια φίλτρα καυσίμου για το Corolla. Τα άρθρα τους είναι:

• χοντρό στοιχείο φίλτρου - LFB6-13-ZE1.
• λεπτό φίλτρο - 77024-12050;
• παρεμβύσματα και δαχτυλίδια - 77169-0D030, 9030108020, 9030104013;
• συγκρότημα μονάδας καυσίμου - 23221-11050.

• Προετοιμασία του απαραίτητου εργαλείου. Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα εργαλεία:

• κατσαβίδια επίπεδη και Phillips?
• σκούπα ή ηλεκτρική σκούπα?
• κουρέλια?
• δοχείο για βενζίνη?
• ανταλλακτικά απευθείας.

• Διασφάλιση πυρασφάλειας. Πριν ξεκινήσετε τις επισκευές, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν πηγές ανοιχτής φωτιάς κοντά και ότι υπάρχει ένας πυροσβεστήρας που λειτουργεί δίπλα του.

Αφού ολοκληρώσετε τη βασική λίστα των προπαρασκευαστικών δραστηριοτήτων, μπορείτε να ξεκινήσετε την επισκευή. Η άμεση αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου των αμαξωμάτων Toyota Corolla 120 και 150 πραγματοποιείται με τον ίδιο αλγόριθμο ενεργειών, ο οποίος έχει την ακόλουθη μορφή:

Σπουδαίος! Αφού αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου σε ένα Toyota Corolla, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν υπάρχουν διαρροές καυσίμου και εάν άλλα εξαρτήματα του οχήματος λειτουργούν σωστά. Εάν υπάρχουν προβλήματα, φροντίστε να τα διορθώσετε, γιατί μιλάμε για το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου, οι δυσλειτουργίες του οποίου μπορεί να προκαλέσουν πυρκαγιά.

Γενικά, η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla σε σώματα 150 και 120 είναι αρκετά απλή. Το κύριο πράγμα στη διαδικασία επισκευής είναι να γνωρίζετε τις βασικές αποχρώσεις και να έχετε κάποιες δεξιότητες στη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας. Στο σημερινό υλικό, ελήφθησαν υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά της αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου σε ένα Toyota Corolla, επομένως, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να τα τηρείτε κατά την εκτέλεση επισκευών αυτού του είδους. Ελπίζουμε ότι το άρθρο ήταν χρήσιμο για εσάς. Καλή τύχη στους δρόμους και στην επισκευή!

Βίντεο σχετικά με την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου Toyota Corolla 120 και 150:

Όλο και περισσότερο, τα επώνυμα αυτοκίνητα εγκαταλείπουν τα λεπτά φίλτρα καυσίμου γρήγορης αλλαγής: τοποθετώντας μια κασέτα μεγάλης επιφάνειας απευθείας στο περίβλημα της μονάδας καυσίμου, παρέχουν σε αυτό μια διάρκεια ζωής ίση με τη θεωρητική πηγή της αντλίας καυσίμου. Το μόνο αντικαταστάσιμο στοιχείο καθαρισμού καυσίμου σε τέτοια αυτοκίνητα είναι το πλέγμα στην είσοδο της αντλίας καυσίμου. συγκρατώντας το κύριο μέρος των μηχανικών ακαθαρσιών. Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την ποιότητα του καυσίμου, το κύριο φορτίο πέφτει σε αυτό.

Αντικαθιστώντας μόνοι σας το φίλτρο καυσίμου με ένα Toyota Corolla, ο ιδιοκτήτης μπορεί να προστατευτεί από πολλές "εκπλήξεις" στο μέλλον: κατά κανόνα, τα τραντάγματα κατά την επιτάχυνση είναι το αποτέλεσμα ενός φίλτρου που είναι κατάλληλο για ένα κρίσιμο επίπεδο μόλυνσης.

Άλλα προβλήματα που οι ερασιτέχνες συγγραφείς θέλουν να τρομάζουν τόσο πολύ δεν έχουν καμία σχέση με αυτό: ούτε φθορά εκκίνησης, ούτε ενεργοποίηση του κινητήρα στο ρελαντί δεν παρουσιάζονται, καθώς η κατανάλωση καυσίμου σε τέτοιες λειτουργίες είναι ελάχιστη, ακόμη και με βουλωμένο φίλτρο, το καύσιμο η αντλία καταφέρνει να παρέχει επαρκή όγκο βενζίνης στον αυτοκινητόδρομο - εάν το φίλτρο είναι τόσο φραγμένο που είναι αισθητό ακόμη και στο ρελαντί, τότε ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα μπορούσε να οδηγήσει μόνο του για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Πόσο συχνά χρειάζεται να αντικαθιστάτε;

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla σε αμαξώματα 120 (2000-2007) και 150 (2008-2012) δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή ως λειτουργία ρουτίνας. Αυτή η εργασία γίνεται μόνο στην αρχή των διαγνωστικών διαδικασιών, εάν ανιχνευτεί πτώση πίεσης με αυξανόμενο φορτίο κινητήρα (δηλαδή σε περιόδους που η κατανάλωση καυσίμου κινητήρα είναι υψηλότερη).

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το φίλτρο καυσίμου είναι ενσωματωμένο στο περίβλημα της μονάδας καυσίμου και δεν είναι φθηνό ακόμη και σε μη πρωτότυπη μορφή, λίγοι άνθρωποι αποφασίζουν να εκτελέσουν μια τέτοια διαδικασία ως προληπτική, ειδικά επειδή είναι αρκετά επίπονη. Συνιστούμε επίσης να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία πρώτα όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με διανυθείσα απόσταση μεγαλύτερη από 70-80 χιλιάδες χιλιόμετρα ή εάν υπάρχουν συγκεκριμένα σημάδια υπερβολικής μόλυνσης του φίλτρου.

Επιλογή φίλτρου καυσίμου για Toyota Corolla

Για να αναζητήσετε μη γνήσια ανταλλακτικά, πρέπει να εστιάσετε στους ακόλουθους αριθμούς εργοστασιακής συναρμολόγησης:

• 120 αμάξωμα, παραγωγή από τον Ιανουάριο 2002 έως τον Ιούνιο 2004 - 77024-12010
• 120 αμάξωμα, παραγωγή από τον Ιούνιο 2004 έως τον Φεβρουάριο 2007 - 77024-02040
• 150 σώμα - 77024-12030

Η βασική διαφορά εδώ είναι στην τιμή: τα αρχικά φίλτρα για 120 σώμα κοστίζουν περίπου 1.500 ρούβλια, ενώ για 150 σώμα η τιμή υπερβαίνει τις 4 χιλιάδες. Επομένως, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι για το συγκεκριμένο μοντέλο υπάρχει ένα πιο προσιτό μη πρωτότυπο με τη μορφή JS Asakashi FS21001 και Masuma MFF-T138.

Για 120 αμαξώματα, τα μη γνήσια φίλτρα είναι δύσκολο να βρεθούν, αλλά η τιμή του γνήσιου δεν είναι τόσο μεγάλη.

Θα χρειαστείτε επίσης ένα δακτύλιο φίλτρου - ο αριθμός ανταλλακτικού του είναι 90301-04012.

Οδηγίες αντικατάστασης φίλτρου καυσίμου

Πριν αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου, πρέπει να αδειάσετε τη δεξαμενή όσο το δυνατόν περισσότερο, χωρίς να φέρετε τη στάθμη, φυσικά, σε κρίσιμη - διαφορετικά η αντλία καυσίμου θα πρέπει να αλλάξει μαζί με το φίλτρο. Εάν δεν αδειάσετε το ρεζερβουάρ, τότε κατά την αφαίρεση της μονάδας καυσίμου, ο κίνδυνος να χυθεί βενζίνη στο χώρο επιβατών είναι πολύ μεγάλος.

Στο μέλλον, θα γράψουμε για αυτοκίνητα στο 150ο σώμα, καθώς η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου με τα χέρια σας και στα δύο μοντέλα είναι κατ 'αρχήν παρόμοια, αλλά εδώ είναι κάπως πιο περίπλοκο. Ας ξεκινήσουμε με την πρόσβαση στην καταπακτή του ρεζερβουάρ, η οποία βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου.

Στο σώμα 120, η καταπακτή είναι στρογγυλή, κολλημένη σε μαστίχα που δεν στεγνώνει.

Στο 150 - σε σχήμα αυγού, προσαρτημένο με τον ίδιο ακριβώς τρόπο.

Τώρα πρέπει να εκκινήσετε τον κινητήρα και ταυτόχρονα να αποσυνδέσετε τη φίσα από την αντλία καυσίμου - ο κινητήρας θα δημιουργήσει σχεδόν όλη την πίεση στη γραμμή και όταν αποσυνδεθεί ο σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου, δεν θα υπάρχει κίνδυνος να πάρει πίδακα καυσίμου υπό πίεση.

Αποσυνδέστε τους σωλήνες παροχής καυσίμου, τον ανεμιστήρα και τον προσροφητή. Πριν από αυτό, το κάλυμμα της αντλίας καυσίμου πρέπει να πλυθεί - είναι καλύτερο να εργάζεστε με το σύστημα καυσίμου με καθαρά χέρια.

Η αντλία καυσίμου συγκρατείται από ένα διαμορφωμένο παξιμάδι. Μπορείτε να το ξεβιδώσετε χωρίς τον αρχικό εξολκέα προκαλώντας μερικά απαλά χτυπήματα στο πλευρό κατά μήκος της εφαπτομένης - μετά από αυτό μπορείτε να το σφίξετε με τα χέρια σας.

Αφαιρούμε την αντλία καυσίμου, προσπαθώντας να μην χυθεί καύσιμο στο χώρο επιβατών.

Τώρα είναι απαραίτητο να διαχωρίσετε το συγκρότημα φίλτρου από αυτό - η σειρά των λειτουργιών είναι εύκολο να κατανοηθεί τοποθετώντας ένα νέο τμήμα δίπλα του. Έχοντας βγάλει την ίδια την αντλία από το συγκρότημα, αλλάζουμε τον δακτύλιο στεγανοποίησης και το πλέγμα του δέκτη καυσίμου πάνω του.

Τοποθετούμε στη θέση του ένα νέο λεπτό φίλτρο, συνδέουμε τον σωλήνα πίεσης σε αυτό.

Τώρα μπορείτε να εγκαταστήσετε το συγκρότημα στη θέση του, δίνοντας προσοχή στο γεγονός ότι κάθεται ακριβώς πριν σφίξετε το παξιμάδι - διαφορετικά ο δακτύλιος στεγανοποίησης του καλύμματος δεν θα συμπιεστεί σφιχτά.

Δομικά, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν προβλέπουν γρήγορη αντικατάσταση του στοιχείου φίλτρου καυσίμου. Οι μηχανικοί το συνδύασαν σε μια ενιαία μονάδα με μια αντλία και το τοποθέτησαν μέσα σε μια δεξαμενή στην οποία χύνεται καύσιμο. Επομένως, για να το αντικαταστήσετε, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το κάτω μέρος του πίσω καθίσματος. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τον καναπέ προς τα πάνω, απελευθερώνοντάς τον από τους πλαστικούς συνδετήρες.

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου Corolla 120 δεν διαφέρει στη διαδικασία από την ίδια λειτουργία σε ένα αυτοκίνητο Toyota 150. Ωστόσο, η τελευταία τροποποίηση θα απαιτήσει έναν ειδικό εξολκέα σε σχήμα U. Μπορεί να αντικατασταθεί από ένα αυτο-κατασκευασμένο εξάρτημα από ξύλινες σανίδες. Είναι απαραίτητο να ξετυλίξετε τον κόμπο.

Όταν αγοράζετε ένα στοιχείο φίλτρου, θα πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τον αριθμό του προϊόντος του, καθώς ορισμένα στοιχεία από το παλιό συγκρότημα θα πρέπει να εγκατασταθούν σε ένα νέο εξάρτημα. Δώστε προτίμηση στον αρχικό κατασκευαστή. Τα φίλτρα για Toyota 120 και 150 δεν είναι εναλλάξιμα παρά το γεγονός ότι εκτελούν τις ίδιες λειτουργίες.

Εντολή αποσυναρμολόγησης

Κάτω από το πίσω κάθισμα στο κεντρικό τμήμα υπάρχει μια οπή μέσω της οποίας γίνεται πρόσβαση στο σημείο στερέωσης του συγκροτήματος. Για να μην καταστρέψετε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο, ανοίξτε ελαφρά το κάλυμμα χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τον ηλεκτρικό σύνδεσμο. Μόνο τότε μπορεί να αφαιρεθεί το κάλυμμα. Περαιτέρω, η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου Corolla 150 (120) πραγματοποιείται ως εξής.

Η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου με ένα Toyota Corolla 120 (150) απαιτεί ανοιχτή δεξαμενή καυσίμου, επομένως η χρήση ανοιχτής φωτιάς και ορισμένων ηλεκτρικών συσκευών είναι αυστηρά απαράδεκτη.

Σημάδια ανάγκης για αντικατάσταση

Πότε μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου σε ένα Toyota Corolla 150 (120); Τα πρώτα σημάδια της ανάγκης αυτής της διαδικασίας μπορεί να εκφραστούν σε μια ελαφρά μείωση της ισχύος, ειδικά όταν ανεβαίνουμε.

Δεν θα είναι επίσης περιττό να μετρήσετε την πίεση που αντλείται από την αντλία καυσίμου στη γραμμή καυσίμου. Τα προφανή συμπτώματα της ανάγκης αντικατάστασης του φίλτρου καυσίμου είναι:

• επιδείνωση της δυναμικής της επιτάχυνσης.
• αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου·
• Η πρόσφυση επιδεινώνεται σε χαμηλές ταχύτητες.
• ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καλά μετά το ρελαντί ή να σταματήσει στο ρελαντί.

Βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει τα χιλιόμετρα του οχήματος. Συνιστάται η αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου της Toyota Corolla όταν φτάσετε στο σημάδι των 80 χιλιομέτρων. Ωστόσο, εάν παρακολουθείτε την ποιότητα του καυσίμου, μπορείτε εύκολα να ξεπεράσετε το σημάδι των 120 χιλιάδων χιλιομέτρων.