Mercedes-Benz GLK 220 CDI

Κατά την εμφάνισή του στην αγορά του αυτοκινήτου, αυτό το μικρό crossover της Daimler AMG - η Mercedes GLK 220, εξέπληξε πολλούς με την άτυπη εμφάνισή του.

Πολλοί λάτρεις των γερμανικών αυτοκινήτων το βρήκαν πολύ κουτί εξωτερικά και πολύ απλό εσωτερικά. Ωστόσο, αυτό δεν εμπόδισε το μοντέλο να πουλήσει καλά.

Εξωτερικός

Mercedes-Benz GLK-class I 220 CDI 4MATIC

Οι προβολείς 220 d 4matic είναι απλωμένοι πάνω από τα φτερά και είναι εξοπλισμένοι με λειτουργία «έξυπνου φωτισμού». Η δέσμη φωτός γυρίζει πίσω από τους τροχούς και το τιμόνι.

Τα φώτα ημέρας είναι κατασκευασμένα από λωρίδα LED, η μεσαία και η μεγάλη σκάλα ανάβουν αυτόματα, με βάση τις ενδείξεις του αισθητήρα.

Η μάσκα του ψυγείου είναι στολισμένη με ένα επώνυμο αστέρι και διπλές γραμμές χρωμίου που εκτείνονται από αυτήν. Υπάρχει μια μικρή καταπακτή με γάντζο στον μπροστινό προφυλακτήρα για να μπορεί να ρυμουλκηθεί το αυτοκίνητο.

Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να αυξηθεί κατά 3 cm με την αγορά ενός πακέτου για κακούς δρόμους. Στην οροφή υπάρχουν ράγες για την τοποθέτηση επιπλέον κορμού. Ο μεγάλος χώρος αποσκευών χωρίζεται με μια κουρτίνα, τα πίσω καθίσματα της Mercedes GLK 220d διπλώνουν χρησιμοποιώντας ειδικά κουμπιά.

Κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο υπάρχει ένας λαθρεπιβάτης (που θα πρέπει να αντληθεί πριν την εγκατάσταση) και ένα σετ εργαλείων. Το καπάκι ανοίγει με ένα κουμπί στο κλειδί. Από τους συναδέλφους τους στο εργαστήριο GLK 250, GLK 300 και GLK 350, η Mercedes-Benz GLK 220 cdi διαφέρει σε μέγεθος και μέγεθος κινητήρα.

Εσωτερικό

Σαλόνι GLK 220 CDI 4MATIC

Το Salon GLK 220 sdi 4 είναι επενδυμένο με μαύρο δέρμα, ηλεκτρομηχανική ρύθμιση καθίσματος. Η κολόνα του τιμονιού ρυθμίζεται μηχανικά, στο ίδιο το τιμόνι υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο της μουσικής, το μεγάφωνο του τηλεφώνου και τον κλιματισμό. Κάτω από αυτό βρίσκεται το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων και τα κουμπιά ελέγχου λειτουργίας οδήγησης.

Ταμπλό Mercedes GLK 220 αναλογικό diesel, με τρία φρεάτια επικαλυμμένα με αλουμίνιο. Μια έγχρωμη οθόνη πολυμέσων είναι εγκατεστημένη στην κεντρική κονσόλα.

Οι εκτροπείς αέρα που βρίσκονται παρακάτω είναι εύκολο να ελεγχθούν. Μπορείτε να ελέγξετε όλα τα συστήματα στο GLK χρησιμοποιώντας ένα "twist" που είναι εγκατεστημένο αντί του επιλογέα μετάδοσης.

Κεντρικός πίνακας με πολλά κουμπιά ελέγχου:

• βοήθεια με την ανάβαση και την κάθοδο
• απενεργοποιήστε τα συστήματα σταθεροποίησης
• θερμαινόμενα και φουσκωμένα καθίσματα (προαιρετικά)
• Eco mode και χειροκίνητο

Υπάρχει αρκετός χώρος στα πίσω καθίσματα ακόμα και για ψηλούς επιβάτες. Στη μέση του διζωνικού κλιματισμού, στις πόρτες υπάρχουν κουμπιά ελέγχου των ηλεκτρικών παραθύρων.

Κινητήρες

Κινητήρας Mercedes-Benz GLK 220

Η MB GLK-Class 220 είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ, κυβισμού 2,1 λίτρων και δύο τουρμπίνες. Οι διαθέσιμες επιλογές ισχύος κινητήρα είναι 143, 170 και 204 ίππων.

Η διαθέσιμη μέγιστη ταχύτητα είναι 195, 205 και 210 χλμ. την ώρα, αντίστοιχα. Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό 7,9 - 8,8 δευτ. Μέση κατανάλωση καυσίμου 6 - 6,5 λίτρα.

Επιλογές (I)

Ο εξοπλισμός Mercedes GLK 220 d Standard παρέχεται με μονάδα ισχύος turbodiesel. Κίνηση πίσω τροχού και μετατροπέας ροπής Αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων (χειροκίνητο 6 σχέσεων διατίθεται ως stock).

Στον κινητήρα:

• 4 εν σειρά κύλινδροι
• Ροπή 400 Newton/μέτρα
• Μέγιστη ταχύτητα 205 km/h
• χρόνος επιτάχυνσης σε εκατοντάδες 8,5 s
• Ισχύς κινητήρα 170 ίπποι

Κατανάλωση σε λειτουργία Eco

• πόλη 7 λ
• κομμάτι 5,1 l
• Πρότυπο εκπομπών Euro 4

Διαστάσεις

• μήκος 4,5μ
• πλάτος 2 m 10 cm
• ύψος 1 m 70 cm
• Βάρος 1890 κιλά
• Όγκος πορτμπαγκάζ χωρίς αναδιπλωμένα πίσω καθίσματα - 450 l
• Δεξαμενή καυσίμου με όγκο 60 l.

Μπροστινή ανάρτηση τριών συνδέσμων, πίσω πολλαπλών συνδέσμων. Σύστημα φρένων με διάτρητους δίσκους, με λειτουργία θέρμανσης και στεγνώματος σε βρεγμένο καιρό. Αισθητήρας πίεσης ελαστικών και αισθητήρας βροχής, που ανάβει ανεξάρτητα τους υαλοκαθαριστήρες.

Το εσωτερικό της Mercedes GLK-class 220 διαθέτει πολυλειτουργικό ενσωματωμένο υπολογιστή, οθόνη LCD πολυμέσων, ένθετα αλουμινίου στις πόρτες και στο ταμπλό. Τροχοί 17ης διαμέτρου με ζάντες ελαφρού κράματος. Το κουμπί ελέγχου και ελέγχου πρόσφυσης βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα.

Κλιματισμός διπλής ζώνης για εμπρός και πίσω επιβάτες. Ηλεκτρικά σπειρώματα για θερμαινόμενο πίσω παρμπρίζ και πλευρικούς καθρέφτες.

Επιλογές (II)

Οι πλαϊνοί καθρέφτες διπλώνουν αυτόματα όταν το αυτοκίνητο σταματά, το πίσω παράθυρο είναι εξοπλισμένο με καθαριστικό.

Στο μπροστινό υποβραχιόνιο υπάρχουν 2 υποδοχές USB για τη φόρτιση του τηλεφώνου, μια συσκευή αναπαραγωγής πολυμέσων με κουμπιά ελέγχου στο τιμόνι. Προβολείς Mercedes Benz GLK-Class 220 με ενσωματωμένα φώτα LED και αισθητήρες φωτός περιβάλλοντος.

Το πακέτο τετρακίνησης BlueEFFICIENCY συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων 7-G TRONIC Plus. Επιτάχυνση σε εκατοντάδες 8,8 δευτ. Κατανάλωση καυσίμου 8,6 λίτρα αυτοκινητόδρομος, 5,9 λίτρα πόλης.

Αεριζόμενα δισκόφρενα με μεγάλες δαγκάνες. Το βάρος του αυτοκινήτου είναι σχεδόν 1900 κιλά, το επιτρεπόμενο φορτίο είναι 690 κιλά. Το Πακέτο Ανώμαλων Δρόμων αυξάνει την απόσταση από το έδαφος κατά 3 cm έως 23 cm (βασική απόσταση από το έδαφος 20 cm).

Η ανάρτηση είναι ενισχυμένη με τρία ψαλίδια μπροστά και μια ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω. Τα στοκ ελαστικά 17 dm, αν θέλετε, μπορούν να αντικατασταθούν με 18 ή και 19 διάμετρο. Ο όγκος του πορτμπαγκάζ με την πίσω σειρά καθισμάτων αναδιπλωμένη είναι 1250 λίτρα.

Η περιορισμένη έκδοση του GLK Edition 1 κατασκευάστηκε με βάση αυτοκίνητα με μονάδα ισχύος V6, στο εξωτερικό έχει σπορ κιτ αμαξώματος και ανθρακονήματα για βελτίωση της απόδοσης επιτάχυνσης και της τελικής ταχύτητας. Οι αυξημένοι τροχοί στην 20η διάμετρο.

Τεχνολογία για το άνοιγμα και το κλείσιμο της πόρτας του χώρου αποσκευών με ένα κουμπί στο κλειδί από μεγάλη απόσταση. Δερμάτινο τιμόνι AMG. Μαύρη οροφή Alcantara, πολλά εξαρτήματα χρωμίου και αλουμινίου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Λειτουργία εντολών και πρόσθετα χρώματα για να επιλέξει το σώμα.

Συναγωνιστές

Οι κύριοι ανταγωνιστές της Mercedes Benz GLK-Class 220 diesel είναι τα Audi Q5 και BMW X3. Η Audi έχει τη μικρότερη μέγιστη ταχύτητα 193 χλμ. την ώρα, η BMW προηγείται εδώ - 230 χλμ. την ώρα.

Η κατανάλωση καυσίμου στη λειτουργία Eco είναι η μεγαλύτερη 6,5 λίτρα. Η BMW έχει μόνο 5,2 (σύμφωνα με στοιχεία διαβατηρίου). Η ταχύτερη επιτάχυνση από τη μεγάλη γερμανική τριάδα πήγε στην Audi, μόλις 6,2 στις πρώτες εκατό.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα (Ι)

• Οι κριτικές κατόχων ντίζελ Mercedes GLK-Class 220 επικεντρώνονται στο γεγονός ότι έως και 60 χιλιάδες χιλιόμετρα, βασικά δεν υπάρχουν προβλήματα. Η απαλότητα και η απαλότητα της ανάρτησης ευχαριστεί. Το πιο σημαντικό, είναι σεβαστός και αφήνει να περάσει στο δρόμο (η Daimler AMG τοποθετεί το MB glk 220 sdi 4 matic ως ένα μικρό αντίγραφο της έλικας). Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής και τον πόρο του σιδερένιου αλόγου σας, πρέπει να ρίξετε λάδι κινητήρα για Mercedes GLK 220 cdi εξειδικευμένο από τη Mercedes.
• Μετά ανάβει η λυχνία ελέγχου και αρχίζουν τα πρώτα προβλήματα. Οι αισθητήρες Parktronic αποτυγχάνουν, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων καταφέρνουν να τους αντικαταστήσουν με εγγύηση (επειδή δεν έχουν οριστικοποιηθεί ειδικά σε αυτό το μοντέλο).
• Τα προβλήματα με την ανάρτηση GLK 220 δεν είναι ασυνήθιστα· εάν σπάσουν τα γόνατα του σταθεροποιητή, τα αμορτισέρ διαρρέουν. Αν μειωθεί η ισχύς του αυτοκινήτου, υπάρχει πρόβλημα με το φίλτρο καυσίμου (μόνο γνήσια ανταλλακτικά θα πρέπει να τοποθετούνται σε Mercedes και δεν είναι φθηνά).

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα (II)

• Μια ανασκόπηση του Mercedes GLK 220 cdi 4matic δείχνει ότι τα αναλώσιμα διαρκούν πολύ περισσότερο λόγω του σχετικά χαμηλού βάρους και συμπαγούς του αυτοκινήτου. Η οικονομία κατανάλωσης καυσίμου σε πραγματικές συνθήκες δεν ξεπερνά τα 9 λίτρα ντίζελ στην πόλη και τα 6,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο.
• 220 d 4matic με ιπποδύναμη κάτω των 200 ίππων υπόκεινται σε μικρό φόρο. Από τα προφανή πλεονεκτήματα, αυτό είναι ότι η ετήσια ασφάλιση δεν υπερβαίνει τα 1.000 $ και αυτό το αυτοκίνητο σπάνια κλέβεται.
• Ο πετρελαιοκινητήρας Glk 220 διακρίνεται για την υψηλής ποιότητας εσωτερική του επένδυση και την ομαλή λειτουργία του· όταν περνούν οι στροφές, δεν κουδουνίζει τίποτα μέσα. Πίσω από το τιμόνι, δεν θέλετε να πάτε γρήγορα και να προσπεράσετε κάποιον στα φανάρια.
• Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το πώς να επαναφέρετε κάτι σε μια Mercedes GLK-CLASS 220; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει απλώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, να εμφανίσετε τις τιμές χιλιομέτρων στον πίνακα οργάνων, στη συνέχεια να σβήσετε τον κινητήρα και να τραβήξετε το κλειδί (οι πόρτες πρέπει να είναι κλειστές). Στη συνέχεια, τοποθετήστε το κλειδί και γυρίστε το μία θέση προς τα δεξιά, μετά κρατήστε πατημένο το κουμπί με το ακουστικό του τηλεφώνου, το οποίο βρίσκεται στο τιμόνι και, στη συνέχεια, κρατήστε πατημένο το κουμπί ΟΚ στο τιμόνι. Περιμένετε 5 δευτερόλεπτα, η ακόλουθη καταχώρηση εμφανίζεται στον ενσωματωμένο υπολογιστή και, στη συνέχεια, επιλέξτε ASSIST - OK - reset TO.

Προδιαγραφές

Το σύστημα ASR θα σώσει τους τροχούς του αυτοκινήτου από την υπερβολική ολίσθηση και θα διατηρήσει τη μέγιστη πρόσφυση, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Η λειτουργία αντιμπλοκαρίσματος εμποδίζει τους τροχούς να σταματήσουν και το όχημα να γλιστρήσει.

Σύστημα BAS - αυξάνει την πίεση στο πεντάλ του φρένου και βοηθά στο να σταματήσει το αυτοκίνητο πιο γρήγορα σε μια κρίσιμη κατάσταση ή την απειλή ατυχήματος.

ESP - ηλεκτρική σταθεροποίηση του αμαξώματος του αυτοκινήτου, αποτρέπει την ανατροπή κατά τις απότομες στροφές και την προσάρτηση στη λωρίδα.

Το κιβώτιο ταχυτήτων 7 σχέσεων αλλάζει γρήγορα ταχύτητες και εξοικονομεί καύσιμο (το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο πρέπει να αλλάξει τουλάχιστον 40.000 μίλια). Στη βάση, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ροή αέρα 2 ζωνών και θέρμανση για εμπρός και πίσω επιβάτες. Ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων.

Τα φώτα ημέρας LED ανάβουν όταν γυρίσετε το κλειδί της μίζας. Ο κινητήρας ντίζελ έχει τον μικρότερο αριθμό προβλημάτων και πληγών σε σύγκριση με άλλους κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι σε αυτοκίνητα Mercedes.

Η Mercedes GLK 220d έχει 5 αστέρια στο EURO NCAP. Για ασφάλεια, τοποθετούνται ειδικά προσκέφαλα για την αποφυγή κατάγματος του αυχένα σε μετωπική σύγκρουση.

Αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι στην τορπίλη.2 στο πίσω μέρος των μπροστινών καθισμάτων, πλαϊνές κουρτίνες και προαιρετικά διαθέσιμος αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού. 2 εξαρτήματα Isofix στον πίσω καναπέ για καθίσματα αυτοκινήτου.

Οι ζώνες ασφαλείας τόσο μπροστά όσο και πίσω σφίγγονται κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Προαιρετικά, μπορείτε να παραγγείλετε έναν εναλλασσόμενο μπροστινό αερόσακο για την τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στο μπροστινό μέρος. Η ένδειξη τάσης για μια λυμένη ζώνη ασφαλείας βρίσκεται στον μπροστινό πίνακα.

Τιμή

Μέχρι σήμερα, μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Mercedes GLK 220 σε τιμές που κυμαίνονται από 18.000 $ έως 31.000 $ για μια τετρακίνητη έκδοση στην υψηλότερη διαμόρφωση. Η τιμή εξαρτάται από το έτος κατασκευής, τα τρέχοντα χιλιόμετρα και τη γενική κατάσταση του αυτοκινήτου. Για 7 χρόνια παραγωγής, πουλήθηκαν περισσότερα από 225 χιλιάδες αντίτυπα. Το 220 d 4matic εξακολουθεί να επιπλέει λόγω του αξιόπιστου κινητήρα και της οικονομίας καυσίμου του.

Ο τίτλος του «MINI GELIC» χωρίζεται σε 2 στρατόπεδα από τους θαυμαστές της Mercedes - αυτούς που έχουν ήδη αγοράσει μια Mercedes GLK 220 cdi 4matic με απόδοση εκτός δρόμου και εκείνους που πρόκειται να αγοράσουν αυτό το μοντέλο.

Κριτική στο YouTube:

Γενική εντύπωση:

Συνεχίζω την ιστορία του καινούργιου / μεταχειρισμένου μου. αυτοκίνητο. Αγόρασα μια Mercedes diesel, δεν οδήγησα ντίζελ πριν. Προσπαθώ να ανεφοδιάζω καύσιμο ντίζελ σε επώνυμα πρατήρια καυσίμων: Lukoil, Gazpromneft, Neftmagistral κ.λπ. Ένας γνωστός ανεφοδιάζει αρκετά χρόνια στο ΤΝΚ και είναι ικανοποιημένος. Το MOT δεν είναι ακριβό ακόμα, χωράω σε 12000-15000 ρούβλια. μαζί με την εργασία και τα ανταλλακτικά. Σερβίρεται, φυσικά, όχι από τον επίσημο, αλλά από φίλους. Το φίλτρο καυσίμου, το φίλτρο λαδιού, αγοράζω επώνυμο λάδι, το φίλτρο καμπίνας και το φίλτρο κινητήρα είναι ένα καλό πρωτότυπο. Μέχρι στιγμής, δεν έχουν σημειωθεί σοβαροί παγετοί, επομένως, δεν ξέρω πώς θα ξεκινήσει σε σοβαρό παγετό. Αλλά ένας φίλος του Volvo XC90 συμβούλεψε: γυρίστε το κλειδί μία φορά, αφήστε το εικονίδιο του κεριού θέρμανσης να σβήσει, κλείστε την ανάφλεξη και γυρίστε το κλειδί για δεύτερη φορά. Αφού σβήσει το εικονίδιο, ξεκινήστε τον κινητήρα. Οδηγεί πολλή ώρα πετρελαιοκινητήρα και βάζει πάντα τον κινητήρα έτσι στο κρύο. Αλλά παρατήρησα ότι αν γυρίσω γρήγορα το κλειδί της μίζας (όπως στη βενζίνη), ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται αφού σβήσει το εικονίδιο. Είναι μάλλον κάποιο είδος προστασίας. Θα έχει παγετό, θα το ελέγξω ξανά. Αυτές είναι όλες οι εντυπώσεις μου για τη Mercedes.

Πλεονεκτήματα:

Μέχρι στιγμής, μόνο θετικά συναισθήματα. Το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν είναι πολύ μεγάλο, ακριβώς αυτό που χρειάζεστε όταν οδηγείτε μόνοι σας στη δουλειά όλη την εβδομάδα, και μερικές φορές η γυναίκα και τα παιδιά σας ενώνονται τα Σαββατοκύριακα. Μπροστά είναι ευρύχωρο, άνετο, λειτουργικό. Είμαι ευχαριστημένος από τη μόνωση της Mercedes και τη λειτουργία του κινητήρα. Το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα είναι παρόμοιο με αυτό ενός βενζινοκινητήρα. Ο γιος σημείωσε ότι αν δεν ήξερε ότι ήταν ντίζελ, θα πίστευε ότι ήταν βενζίνη. Η πλάτη είναι σίγουρα στενή, αλλά με ύψος μικρότερο από 180 cm, δεν είναι τίποτα. Είμαι ευχαριστημένος με τη λειτουργικότητα του υπολογιστή, δείχνει πολλά πράγματα. Είμαι ικανοποιημένος με τους αισθητήρες στον προφυλακτήρα, δείχνουν ξεκάθαρα την απόσταση από το εμπόδιο, ωστόσο τώρα το χειμώνα και στο κρύο μερικές φορές ψεύδονται, αλλά αυτό είναι όταν οδηγείτε με χαμηλή ταχύτητα. Το φως δεν είναι xenon, όπως σε μια συγχορδία, αλλά υπάρχει αρκετό φως. Τώρα τα κράσπεδα δεν είναι τρομερά, έχει γίνει πολύ πιο εύκολο να στρίβεις και να οδηγείς. Θυμάμαι μια χορδή της οποίας ο μπροστινός προφυλακτήρας γρατσουνιζόταν συχνά από κράσπεδα. Τα μπροστινά καθίσματα στη συγχορδία είναι καλύτερα, η πλάτη του καθίσματος είναι ψηλότερα, αλλά όχι άσχημα στη Mercedes, πήγα με τη γυναίκα μου στην Αζοφική Θάλασσα, η πλάτη μου δεν πονούσε, αν και έχω πρόβλημα με αν είμαι στο τρένο, δεν μπορώ να βρω τη θέση, η πλάτη μου αρχίζει να γκρινιάζει. Θέλω να ελέγξω πώς συμπεριφέρεται η τετρακίνηση το χειμώνα, πρέπει να βρείτε έναν ιστότοπο, δεν υπάρχει χρόνος. Και τόσο σταθερό στο δρόμο, καλό pickup αν χρειαστεί. Αλλά αυτό είναι που παρατήρησα, δεν θέλω να οδηγήσω σε αυτό το Merc, όπως σε μια συγχορδία που απλώς ζητάει, προσθέστε ταχύτητα και ταχύτητα. Και με Mercedes πηγαίνεις ήρεμα, με τη δική σου ευχαρίστηση, αργά, μετρημένα. Υπάρχει περισσότερος σεβασμός στο δρόμο και οι γύρω πεζοί είναι σεβαστοί.

Ελαττώματα:

MOT 10.000 km, ο ίδιος ο υπολογιστής δείχνει πότε είναι απαραίτητο να υποβληθείτε σε MOT. Αλλά τώρα ξοδεύω λιγότερο χρόνο πίσω από το τιμόνι και 10.000 km στο χρόνο από 15.000 km πριν. Μερικές φορές οι αισθητήρες στάθμευσης ηχούν στο κρύο, αλλά μπορούν να απενεργοποιηθούν. Θα ήθελα να έχω προβολείς xenon, αλλά έχω 20111 και μετά. Αλλά τίποτα, το έχω συνηθίσει, αλλά το αντιψυκτικό πάει λιγότερο, γιατί. χωρίς πλυντήριο προβολέων. Ένας φίλος μου στο Audi Q3 έχει αρκετές φορές μεγαλύτερη κατανάλωση, ακόμα και μερικές φορές σβήνει το φώτα διασταύρωσης για να καθαρίσει το παρμπρίζ. Δεν υπάρχουν ακόμη τέτοιες εμφανείς ελλείψεις, ίσως εμφανιστεί κάτι στη συνέχεια, το οποίο θα προσπαθήσω να αναφέρω.

20.12.2016

Είναι το μικρότερο crossover της εταιρείας Mercedes-Benz, το οποίο, επιπλέον, έχει μια άτυπη εμφάνιση για τη συγκεκριμένη μάρκα. Οι περισσότεροι σκεπτικιστές το θεωρούσαν πολύ κουτί εξωτερικά και ρουστίκ εσωτερικά, ωστόσο, αυτό δεν επηρέασε τη δημοτικότητα του αυτοκινήτου και τις πωλήσεις. Παρά το νεαρό της ηλικίας του, τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας βρίσκονται όλο και περισσότερο στη δευτερογενή αγορά, αυτό το γεγονός καθιστά την αξιοπιστία και την πρακτικότητα της Mercedes GLK πολύ αμφίβολη. Αλλά τι ακριβώς κάνει τους ιδιοκτήτες να αποχωριστούν το αυτοκίνητό τους τόσο γρήγορα και τι εκπλήξεις μπορεί να παρουσιάσει η μεταχειρισμένη GLK, τώρα θα προσπαθήσουμε να το καταλάβουμε.

Λίγο ιστορία:

Το concept παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στις αρχές του 2008 στην έκθεση αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ. Το ντεμπούτο του μοντέλου παραγωγής πραγματοποιήθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου τον Απρίλιο του ίδιου έτους, εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν διέφερε ουσιαστικά από την ιδέα. Ανά τύπο αμαξώματος, η Mercedes GLK είναι ένα crossover, σημείο αναφοράς για τη δημιουργία του οποίου ήταν το station wagon της κατηγορίας C. Mercedes S204". Κατά την ανάπτυξη της εμφάνισης της καινοτομίας, ελήφθη ως βάση το μοντέλο "", το οποίο παράγεται από το 2006. Η τεχνική γέμιση είναι δανεισμένη από Γ-τάξηπχ σύστημα τετρακίνησης 4 Μάτιτςχωρίς διαφορικό μπλοκέ, εναλλακτική του οποίου είναι ένα μοντέλο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η Mercedes GLK προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, η μία από τις οποίες έχει σχεδιαστεί για λάτρεις του off-road: σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τροχούς 17 ιντσών και ένα ειδικό πακέτο επιλογών. Το 2012, μια ανανεωμένη έκδοση της Mercedes GLK παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης. Η καινοτομία έλαβε ρετουσαρισμένο εξωτερικό και εσωτερικό, καθώς και αναβαθμισμένους κινητήρες.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα μιας μεταχειρισμένης Mercedes GLK

Η Mercedes GLK είναι εξοπλισμένη με τις ακόλουθες μονάδες ισχύος - βενζίνη 2.0 (184, 211 hp), 3.0 (231 hp), 3.5 (272, 306 hp). diesel 2.1 (143, 170 και 204 hp), 3.0 (224, 265 hp). Όπως έχει δείξει η εμπειρία λειτουργίας, η βασική μονάδα ισχύος 2.0 αποδείχθηκε ο πιο αποτυχημένος κινητήρας από άποψη αξιοπιστίας. Έτσι, συγκεκριμένα, σε αυτοκίνητα ακόμη και με χαμηλά χιλιόμετρα, πολλοί ιδιοκτήτες άρχισαν να ενοχλούνται από ένα χτύπημα κάτω από το καπό κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα. Ο λόγος για αυτό το χτύπημα είναι ένας ελαττωματικός εκκεντροφόρος, ή μάλλον, η μη απολύτως σωστή θέση του. Επομένως, πριν αγοράσετε, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει εάν αυτό το πρόβλημα επιδιορθώθηκε βάσει της εγγύησης. Επίσης, η αιτία του εξωτερικού θορύβου κατά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να είναι μια εκτεταμένη αλυσίδα χρονισμού.

Ένα από τα πιο κοινά μειονεκτήματα των βενζινοκινητήρων 3.0 είναι τα καμένα πτερύγια πολλαπλής εισαγωγής. Η πολυπλοκότητα αυτού του προβλήματος είναι ότι οι αποσβεστήρες αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της πολλαπλής εισαγωγής και δεν μπορείτε να τους αγοράσετε ξεχωριστά, επομένως, η πολλαπλή πρέπει να αλλάξει εξ ολοκλήρου. Τα σήματα σχετικά με την παρουσία αυτού του προβλήματος θα είναι: αιωρούμενη ταχύτητα, ασθενής δυναμική απόδοση του κινητήρα. Εάν οι αποσβεστήρες αρχίσουν να καίγονται, πρέπει να επικοινωνήσετε επειγόντως με το σέρβις, διαφορετικά, με την πάροδο του χρόνου, θα αποκολληθούν και θα μπουν στον κινητήρα, γεγονός που θα οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές. Επίσης, μετά από 100.000 χλμ. τεντώνεται η αλυσίδα χρονισμού και φθείρονται τα ενδιάμεσα γρανάζια του άξονα ζυγοστάθμισης.

Ο κινητήρας 3,5 είναι ίσως ένας από τους πιο αξιόπιστους βενζινοκινητήρες, αλλά λόγω του υψηλού φόρου για τα οχήματα, αυτή η μονάδα ισχύος δεν είναι πολύ δημοφιλής στους αυτοκινητιστές. Ένα από τα μειονεκτήματα αυτής της μονάδας είναι η ευθραυστότητα του τεντωτήρα της αλυσίδας και των οδοντωτών τροχών διανομής αερίου, ο πόρος τους, κατά μέσο όρο, είναι 80-100 km. Ένα βουητό ντίζελ και ένα μεταλλικό κουδούνισμα κατά την εκκίνηση ενός κρύου κινητήρα θα χρησιμεύσει ως σήμα της ανάγκης για επείγουσα αντικατάσταση.

Οι κινητήρες ντίζελ είναι αρκετά αξιόπιστοι και σπάνια παρουσιάζουν δυσάρεστες εκπλήξεις στους ιδιοκτήτες τους, ειδικά στα αυτοκίνητα των πρώτων ετών παραγωγής, αλλά μόνο εάν χρησιμοποιούνται καύσιμα και λιπαντικά υψηλής ποιότητας. Εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης πλήρωσε το αυτοκίνητο με καύσιμο ντίζελ χαμηλής ποιότητας, τότε, σύντομα, πρέπει να είστε έτοιμοι να αλλάξετε τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και την αντλία ψεκασμού. Λόγω της συσσώρευσης αιθάλης, το σερβο πτερύγιο πολλαπλής εξαγωγής μπορεί να αποτύχει. Επίσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες σημειώνουν αστοχίες στον ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα. Σε οχήματα με χιλιόμετρα άνω των 100.000 km, είναι πιθανά προβλήματα με την αντλία ( διαρροή, παιχνίδι ή ακόμα και σφύριγμα κατά τη λειτουργία). Σε έναν κινητήρα 3.0 με απόσταση μεγαλύτερη από 150.000 km, μπορεί να αντιμετωπίσετε την καταστροφή της πολλαπλής εξαγωγής και την επακόλουθη καταστροφή της τουρμπίνας.

Μετάδοση

Η Mercedes GLK προμηθεύτηκε στην αγορά της ΚΑΚ με αυτόματο κιβώτιο έξι και επτά ταχυτήτων ( Jetronic). Τα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα στο aftermarket προσφέρονται με κίνηση σε όλους τους τροχούς, αλλά υπάρχουν και αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η αξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτάται άμεσα από την ισχύ του εγκατεστημένου κινητήρα και το στυλ οδήγησης, και όσο μεγαλύτερη είναι η ισχύς του κινητήρα, τόσο λιγότερος είναι ο πόρος του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι πολύ σημαντικό να επιθεωρήσετε το κιβώτιο, τη θήκη μεταφοράς και το κιβώτιο ταχυτήτων για διαρροή λαδιού πριν από την αγορά. Εάν κατά τη διάρκεια της αργής επιτάχυνσης ή κατά την επιβράδυνση, αισθάνεστε ότι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιέζει τουλάχιστον λίγο, τότε είναι καλύτερα να αρνηθείτε να αγοράσετε αυτό το παράδειγμα. Τις περισσότερες φορές, η αιτία αυτής της συμπεριφοράς του κιβωτίου είναι μια αποτυχημένη ηλεκτρονική πλακέτα της μονάδας ελέγχου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Επίσης, αυτό μπορεί να συμβεί λόγω φθοράς του σώματος της βαλβίδας και του μετατροπέα ροπής.

Με προσεκτική λειτουργία, το κιβώτιο, κατά μέσο όρο, θα διαρκέσει 200-250 χιλιάδες χιλιόμετρα. Προκειμένου να επεκταθούν οι γραμμές εξυπηρέτησης μετάδοσης, οι τεχνικοί συνιστούν την αλλαγή του λαδιού στο κιβώτιο κάθε 60-80 χιλιάδες χιλιόμετρα. Το σύστημα τετρακίνησης δεν μπορεί να ονομαστεί πολύ ευγενικό, αλλά, ωστόσο, δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι αυτό είναι ένα crossover και όχι ένα πλήρες SUV και, για σοβαρά φορτία, δεν έχει σχεδιαστεί. Ένα από τα κοινά μειονεκτήματα του κιβωτίου ταχυτήτων 4Matic 4WD είναι το εξωλέμβιο ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης κίνησης, το οποίο βρίσκεται στον στροφαλοθάλαμο. Κατά τη λειτουργία, βρωμιά εισέρχεται στο ρουλεμάν κάτω από τους τροχούς, γεγονός που προκαλεί το σχηματισμό διάβρωσης. Ως αποτέλεσμα, το ρουλεμάν σφηνώνει και γυρίζει. Για να αποφύγετε σοβαρές συνέπειες, πολλοί μηχανικοί συνιστούν την αλλαγή του ρουλεμάν μαζί με το λάδι.

Διαθέτει ανάρτηση Mercedes GLK με χιλιόμετρα

Η Mercedes GLK είναι εξοπλισμένη με μια πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση: γόνατο MacPherson εμπρός και μονοζεύκτη πίσω. Η Mercedes ήταν πάντα διάσημη για την καλορυθμισμένη ανάρτησή της και, η GLK δεν αποτελεί εξαίρεση, το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικές επιδόσεις. Δυστυχώς, η ανάρτηση αυτού του αυτοκινήτου δεν μπορεί να ονομαστεί "άφθαρτη", καθώς το πλαίσιο, όπως για ένα crossover, είναι πολύ απαλό και δεν του αρέσει η οδήγηση σε σπασμένους δρόμους. ΚΑΙ, αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήθελε να ζυμώνει τη βρωμιά, μια σημαντική αναθεώρηση του πλαισίου δεν θα διαρκέσει πολύ.

Παραδοσιακά, για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, τις περισσότερες φορές είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα γόνατα σταθεροποίησης, περίπου μία φορά κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα αθόρυβα μπλοκ μοχλών επίσης δεν ζουν πολύ περισσότερο, κατά μέσο όρο, 50-60 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ο πόρος των αμορτισέρ, μοχλών, ρουλεμάν, τροχών και ρουλεμάν ώσης δεν υπερβαίνει τα 100.000 km. Η διάρκεια ζωής του συστήματος πέδησης εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο οδήγησης, κατά μέσο όρο, τα μπροστινά τακάκια πρέπει να αλλάζουν κάθε 35-45 χιλιάδες km, τα πίσω - 40-50 χιλιάδες km. Πριν από την αναδιάρθρωση, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με υδραυλικό τιμόνι, μετά το ηλεκτρικό, όπως έχει δείξει η εμπειρία λειτουργίας, ενοχλεί συχνότερα τους ιδιοκτήτες τσουγκράνας με υδρομηχανικό τιμόνι ( φθορά του δακτυλίου ραφιού, διαρροή υγρού υδραυλικού τιμονιού).

Σαλόνι

Όπως αρμόζει στα αυτοκίνητα Mercedes, τα περισσότερα υλικά φινιρίσματος είναι αρκετά καλής ποιότητας. Όμως, παρόλα αυτά, σε πολλά αντίγραφα, η δερμάτινη επένδυση των καθισμάτων τρίβονταν γρήγορα και έσπασαν, Ευτυχώς, ο κατασκευαστής άλλαξε τα πάντα υπό την εγγύηση. Ο κινητήρας του εσωτερικού καλοριφέρ βρίσκεται πριν από το φίλτρο, το οποίο, ως αποτέλεσμα, οδηγεί σε ταχεία μόλυνση και πρόωρη αστοχία. Ένα δυσάρεστο σφύριγμα κατά τη λειτουργία του συστήματος εξαερισμού θα χρησιμεύσει ως σήμα για την ανάγκη έγκαιρης αντικατάστασης του κινητήρα. Αρκετά συχνά, οι ιδιοκτήτες κατηγορούν την αστοχία των πίσω και πλαϊνών αισθητήρων στάθμευσης. Επίσης, υπάρχουν σχόλια για την αξιοπιστία της ηλεκτρικής κίνησης της πίσω πόρτας.

Αποτέλεσμα:

Ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα είναι ότι, συχνά, τα κορίτσια έχουν αυτό το αυτοκίνητο και είναι γνωστό ότι είναι πιο προσεκτικά στο δρόμο και πιο σχολαστικά σχετικά με τη φροντίδα και τη συντήρηση του αυτοκινήτου. Κατά κανόνα, οι ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας αυτοκινήτου είναι πλούσιοι άνθρωποι, πράγμα που σημαίνει ότι το αυτοκίνητο συντηρήθηκε μόνο σε καλή εξυπηρέτηση, επομένως, τα αυτοκίνητα σε άριστη κατάσταση συναντώνται πολύ συχνά στη δευτερογενή αγορά, απλά πρέπει να κοιτάξετε προσεκτικά. Για να αποφύγετε σοβαρά προβλήματα και δαπανηρές επισκευές, προσπαθήστε να αποφύγετε αυτοκίνητα με τους πιο ισχυρούς κινητήρες.

Πλεονεκτήματα:

• Πλούσιος εξοπλισμός.
• Πρωτότυπο σχέδιο.
• Άνετη ανάρτηση.
• Ευρύχωρο εσωτερικό.

Ελαττώματα:

• Υψηλό κόστος συντήρησης και επισκευής.
• Μικρός πόρος μετάδοσης.
• Βλάβες στα ηλεκτρονικά.
• Ένας μικρός πόρος των περισσότερων στοιχείων ανάρτησης.

Οι μάρκες αυτοκινήτων δεν κουράζονται να ευχαριστούν τους θαυμαστές με νέα και νέα μοντέλα. Δεν έμεινε στην άκρη, που παρουσίασε το συμπαγές crossover Mercedes GLK 220 CDI 4Matic. Το crossover πήρε το όνομά του από τα "μεγάλα αδέρφια": G - από το διάσημο Gelandwagen, L - από τα πολυτελή μοντέλα της σειράς και, μαζί με την τετρακίνηση και μια ποικιλία επιλογών, το K υποδηλώνει τη συμπαγή του.

Το Mercedes benz glk 220 υπάρχει σε δύο εκδόσεις: εντός και εκτός δρόμου. Στην πρώτη περίπτωση, το αυτοκίνητο είναι πιο κομψό, με σπορ ανάρτηση, τροχούς 19 ιντσών και στη δεύτερη, ένα αυτοκίνητο εκτός δρόμου με ένα σύνολο τεχνικών επιλογών και αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20 cm, που βελτιώνει τη διασταύρωση ικανότητα της χώρας.

Παράμετροι Mercedes GLK 220 CDI 4matic

Ο ασυμβίβαστος χαρακτήρας της Mercedes είναι εμφανής στην επιλογή της ανάρτησης και της μετάδοσης. Σε οποιαδήποτε τροποποίηση του αυτοκινήτου παρουσιάζεται το κιβώτιο ταχυτήτων 7G-Tronic. Η διαφορά είναι ότι στην έκδοση εντός δρόμου υπάρχει μόνο χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων και στην έκδοση εκτός δρόμου - τόσο χειροκίνητη όσο και σπορ.

Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν σας επιτρέπει να δημιουργήσετε τον πλήρη έλεγχο, το κιβώτιο αλλάζει από μόνο του σε χαμηλότερες ταχύτητες.

Χάρη στο σύστημα 4MATIC, η ώση κατανέμεται κατά μήκος των αξόνων σε αναλογίες 45:55, επιπλέον, υπέρ του πίσω άξονα, και το ESP, μαζί με το ABS, παρακολουθεί τη δόση ροπής, εξασφαλίζει ομαλή και αξιόπιστη συμπεριφορά του οχήματος.

Στις υψηλές ταχύτητες, η ελαστικότητα του τιμονιού παρέχεται από την υδραυλική ώθησή του.

Χάρη στο έξυπνο σύστημα φωτισμού στη Mercedes GLK 220, σε ταχύτητες άνω των 90 km/h, η ένταση της φωτεινής δέσμης αυξάνεται και μετά από 110 km/h, ο αριστερός προβολέας ανεβαίνει, αυξάνοντας την ορατότητα κατά 50 μέτρα.

Mercedes Benz GLK 220 κριτικές

Οι ιδιοκτήτες mercedes glk new σημειώνουν την παρουσία πανοραμικής οροφής στα μοντέλα της κατηγορίας mercedes glk. Το βασικό πακέτο περιλαμβάνει 7 αερόσακους, συμπεριλαμβανομένου αερόσακου για τα γόνατα του οδηγού και πλαϊνές κουρτίνες ανάμεσα στις κολόνες. Όταν ανοίξει η μπροστινή ηλιοροφή της πανοραμικής οροφής, αυτές οι κουρτίνες τυλίγονται. Καινοτομία είναι το βέλος που δεν είναι δεμένο στο κέντρο του ταχύμετρου.

Φωτογραφία Mercedes GLK 220