Η οδήγηση με έναν ελαττωματικό προβολέα ή μαρκαδόρο είναι ένα αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο Ρωσικοί δρόμοι. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε μερική ή πλήρη βλάβη της ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Αμαρτάνουν σαν τα αυτοκίνητα εγχώρια παραγωγή, και παράγεται από κοινού με ξένους κατασκευαστές.

Στο Renault Logan, που είναι τόσο αγαπητό Ρώσοι αυτοκινητιστές, η ασφάλεια που είναι υπεύθυνη για τους προβολείς μεγάλης και μεσαίας σκάλας, καθώς και τις διαστάσεις, ιδιαίτερα συχνά φυσά.

Είναι καλό αν ο ιδιοκτήτης του οχήματος παρατήρησε έγκαιρα την απουσία φωτός ή οι οδηγοί των αντίθετων αυτοκινήτων τους προέτρεπαν κάνοντας προσεκτικό σήμα με προβολείς που αναβοσβήνουν. Εάν όχι, τότε το αποτέλεσμα είναι το ίδιο - ένα κύμα της σκυτάλης του επιθεωρητή της τροχαίας, που συντάσσει ένα πρωτόκολλο και μια απόδειξη πληρωμής για την παράβαση.

Τι ποσό πληρώνουν οι αρχές επιβολής του νόμου για το οδικό ζήτημα; Σύμφωνα με το άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων, η τιμωρία για την οδήγηση οχημάτων με σβηστούς προβολείς συνεπάγεται ευθύνη με τη μορφή χρηματικής ποινής ύψους 500 ρούβλια.

Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρθρο 12.20. Παραβίαση των κανόνων χρήσης εξωτερικών συσκευών φωτισμού, ηχητικά σήματα, τρομάζωή υπογράψτε διακοπή έκτακτης ανάγκης

Παραβίαση των κανόνων χρήσης εξωτερικών συσκευών φωτισμού, ηχητικών σημάτων, προειδοποιητικών φώτων κινδύνου ή προειδοποιητικών τριγώνων -
συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια.

ΠΡΟΣΟΧΗ!Μάλιστα, εάν η παράβαση διαπράχθηκε για πρώτη φορά, ο επιθεωρητής μπορεί να περιοριστεί σε προφορική προειδοποίηση.

Πολύ συχνά, μια βλάβη στην ηλεκτρική καλωδίωση συμβαίνει στον αυτοκινητόδρομο, ενώ ταξιδεύετε από το ένα σημείο στο άλλο. Τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις, ειδικά σε σκοτεινή ώραημέρες;

Σύμφωνα με τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΕάν έχει καεί μόνο ένας προβολέας, μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε με τη μέγιστη προσοχή. Η επισκευή της ηλεκτρικής καλωδίωσης ή η αντικατάσταση μιας λάμπας πρέπει να γίνει με τον πρώτο οικισμό που θα συναντήσετε κατά μήκος του δρόμου.

Εάν, ενώ οδηγείτε κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου από το ένα σημείο στο άλλο, ο δεξιός προβολέας καεί ξαφνικά, μετακινήστε τον λαμπτήρα που λειτουργεί σε αυτόν από τον αριστερό. Κάντε αυτό για κάτι περισσότερο από τη δική σας ασφάλεια.

Είναι δυνατόν να οδηγείς με φώτα ομίχλης χωρίς φώτα μεσαίας σκάλας;

Πολύ συχνά, οι οδηγοί δεν γνωρίζουν εάν είναι δυνατό να χρησιμοποιήσουν πρόσθετα φώτα στην πόλη ή κατά την είσοδο σε έναν ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο.

Ο νόμος ρυθμίζει σαφώς αυτή την πτυχή των κανόνων κυκλοφορίας (ρήτρα 9.4).

Το PTF (φώτα ομίχλης) μπορεί να ανάψει τη νύχτα, καθώς και σε συνθήκες κακής ορατότητας στο δρόμο. Η τιμωρία για τη μη απενεργοποίηση του PTF σε κατοικημένη περιοχή δεν προβλέπεται από το νόμο.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο μέρα όσο και νύχτα, στον αυτοκινητόδρομο ή στην πόλη. Με μια λέξη, αν σας φαίνεται ότι δεν υπάρχει αρκετή ορατότητα στο δρόμο ή, αντίθετα, είναι υπεραρκετή, ανάψτε ήρεμα τα φώτα ομίχλης και συνεχίστε την οδήγηση.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ!Το PTF μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετος φωτισμός ή κύριος φωτισμός (με ή χωρίς μεσαία σκάλα) - ανάλογα με την ορατότητα, αλλά και ως αντικατάσταση άλλου φωτισμού. Δεν υπάρχει ποινή για τέτοια οδήγηση.

Ποιο είναι το πρόστιμο που δεν ανάβουν οι προβολείς;

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, η οδήγηση χωρίς διαρκή ενεργοποίηση των φώτων μεσαίας σκάλας θεωρούνταν ο κανόνας στο δρόμο και δεν θεωρήθηκε παράβαση, δεν προβλεπόταν καμία τιμωρία. Από το 2010 η κατάσταση έχει αλλάξει: Σύμφωνα με το άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, απαγορεύεται η κίνηση χωρίς φώτα αναμμένα όλο το 24ωρο.

Αυτό το αναγκαστικό μέτρο δανείστηκε από ξένους συναδέλφους και οδήγησε σε μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ωστόσο, στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων δεν συνέβαλε μόνο η απαίτηση οδήγησης με αναμμένους προβολείς, αλλά και ορισμένοι άλλοι παράγοντες: επισκευασμένοι δρόμοι, απαγόρευση οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ κ.λπ.

Ωστόσο, πολλοί επιθεωρητές της τροχαίας σημειώνουν σημαντικό πλεονέκτημα στη μείωση των στατιστικών ατυχημάτων ακριβώς λόγω της απαίτησης να ανάβουν οι προβολείς πριν κινηθούν στο δρόμο.

Οδήγηση χωρίς μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας

Όταν ξεκινάτε να κινείστε, ανάψτε τα φώτα μεσαίας σκάλας, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας που οδηγείτε.

Το πρόστιμο για οδήγηση χωρίς μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι 500 ρούβλια.Δεν θα επιβληθεί πρόστιμο εάν η παράβαση διαπράχθηκε για πρώτη φορά (ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να περιοριστεί σε προφορική προειδοποίηση).

Φώτα στην πόλη

Ωραία για μεγάλη σκάλαστην πόλη επιβάλλεται διοικητική κύρωση ύψους 100 ρούβλια, καθώς αποτελεί παράβαση, σε αυτήν την περίπτωση– κανόνες για τη χρήση συσκευών φωτισμού.

Τέτοιες απαιτήσεις για τα φώτα πορείας ημέρας οφείλονται στο γεγονός ότι η μεγάλη σκάλα στην πόλη τυφλώνει τους αντίθετους οδηγούς, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο δρόμο.

Μην ανάβετε τους προβολείς μεγάλης σκάλας όταν οδηγείτε σε κατοικημένη περιοχή.Τυφλώνοντας έναν οδηγό στην αντίθετη κυκλοφορία, δημιουργείτε έτσι απειλή για τη ζωή και την ασφάλεια άλλων ανθρώπων!

Οδήγηση με έναν προβολέα

Ποιο είναι το πρόστιμο εάν δεν είναι αναμμένο ένα φώτα μεσαίας σκάλας και είναι δυνατόν να συνεχίσετε την οδήγηση σε αυτήν την περίπτωση; Εάν το παρατηρήσει ένας επιθεωρητής της τροχαίας, σχεδόν πάντα θα σταματήσει τον "μονόφθαλμο" οδηγό και θα επιβάλει πρόστιμο 100 ρούβλια.

Εάν δεν σας πειράζει ο χρόνος, μπορείτε να προσπαθήσετε να το αμφισβητήσετε διοικητική τιμωρίαεντός 10 ημερών από τη λήψη της απόφασης. Αλλά πριν το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αναρωτηθείτε – είναι σωστό;

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ:Εξάλλου, με το να μην ακολουθείς τους κανόνες στο δρόμο, δημιουργείς κατάσταση έκτακτης ανάγκηςτόσο για τον εαυτό σας όσο και για τους επόμενους οδηγούς.

Ωστόσο, αν μιλάμε στα πλαίσια του νόμου, τότε στην προκειμένη περίπτωση είναι πολύ αντιφατικό. Από τη μια φαίνεται ότι μπορείτε να μετακινηθείτε στον προορισμό σας με ζημιές στις συσκευές φωτισμού, παίρνοντας προφυλάξεις ανάβοντας τα φώτα κινδύνου.

Μάλιστα, όταν ένα αυτοκίνητο σταματά από αστυνομικό της τροχαίας, ο οδηγός σπάνια καταφέρνει να φύγει χωρίς. Έτσι, εάν φαίνεται ότι ο επιθεωρητής ήταν άδικος μαζί σας, μπορείτε να προσπαθήσετε να αμφισβητήσετε στο δικαστήριο την επιβολή διοικητικής ποινής με τη μορφή χρηματικής ποινής.

Πώς μπορούν οι αστυνομικοί της τροχαίας να αποδείξουν αυτό το αδίκημα;

Ένας αστυνομικός της τροχαίας που σας σταματά και εκδίδει πρόστιμο για φώτα πορείας στην πόλη παραπέμπει πάντα στο νόμο, σε αυτή την περίπτωση (όταν αποδεικνύει παράβαση όταν οδηγείτε με έναν προβολέα) στο άρθ. 12.20 Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων.

Μπορείτε να προσφύγετε κατά του πρωτοκόλλου στο δικαστήριο εντός 10 ημερών, αναφέροντας τις συνθήκες του αδικήματος ως εξής.

Θα πρέπει να γράψετε στην εφαρμογή ότι ο προβολέας κάηκε φεύγοντας. Φροντίστε να υποδείξετε ότι ελέγξατε όλα τα φώτα πριν οδηγήσετε, καθώς και συσκευές φωτισμούήταν σε άψογη λειτουργική κατάσταση.

Στην πραγματικότητα, οι κανόνες δεν απαγορεύουν την οδήγηση με έναν προβολέα σβηστό (ελαττωματικό) κατά τη διάρκεια της ημέρας ή με αρκετό φως. Να γιατί επίσημος εκπρόσωποςστο δρόμο θα έπρεπε να έχει δώσει μόνο προφορική προειδοποίηση.

Είναι δυνατόν να μην φέρει το θέμα σε πρόστιμο; Όταν σταματάει ένας αξιωματικός επιθεώρησης, προσπαθήστε να εξηγήσετε ευγενικά ότι πηγαίνετε σε ένα κέντρο σέρβις αυτοκινήτων για να διορθώσετε το πρόβλημα. Εξηγήστε στον επιθεωρητή της τροχαίας ότι όταν μπήκατε πίσω από το τιμόνι, τα φώτα ήταν σε τέλεια τάξη.

ΑΝΑΦΟΡΑ:Δείξτε ότι γνωρίζετε τους Κανόνες του Δρόμου αναφερόμενοι πειστικά στην Τέχνη. 12.20 Κώδικας Διοικητικών Παραβάσεων.

Όπως δείχνει η πρακτική, στο 90 τοις εκατό όλων αυτών των περιπτώσεων, ο επιθεωρητής της τροχαίας απελευθερώνει τον οδηγό αφού δώσει προφορική προειδοποίηση, καθώς δεν θα θέλουν όλοι να εκδώσουν αναφορά για ένα ασήμαντο ποσό 100 ρούβλια, γνωρίζοντας ότι η διοικητική τιμωρία μπορεί στη συνέχεια να επιβληθεί αμφισβητείται στο δικαστήριο.

Τι να κάνετε εάν έχει καθοριστεί λάθος άρθρο;

Δεν συμβαίνει συχνά, αλλά συμβαίνει ότι ένας επιθεωρητής της τροχαίας εκδίδει πρόστιμο 500 ρούβλια για έναν ελαττωματικό προβολέα, επικαλούμενος την αδυναμία κίνησης ή οδήγησης οχήματος με ελαττώματα που απαγορεύουν τη λειτουργία του αυτοκινήτου.

Στην περίπτωση αυτή, οι ενέργειες του επιθεωρητή της τροχαίας είναι παράνομες. Θα ήταν σκόπιμο να αρνηθείτε να υπογράψετε το πρωτόκολλο ή να αναφέρετε «Δεν συμφωνώ» στον τόπο της υπογραφής και στη συνέχεια να ασκήσετε έφεση κατά της απόφασης στο δικαστήριο. Ωστόσο, το αν αξίζει να αφιερώσετε τον χρόνο σας σε αυτό εξαρτάται από εσάς.

Με λίγα λόγια, η οδήγηση αυτοκινήτου με μερική ή πλήρης αποτυχίαΟι συσκευές φωτισμού συνεπάγονται συνήθως διοικητική τιμωρία με τη μορφή προστίμου - χρηματική ποινή ύψους 100 έως 500 ρούβλια.

Ελέγξτε προσεκτικά το αυτοκίνητο πριν φύγετε για να αποφύγετε την προσοχή των αστυνομικών της τροχαίας.

ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΖΩ

Απόσπασμα από το έγγραφο:

«Η αντικειμενική πλευρά της σύνθεσης των σχετικών διοικητικό αδίκημαμπορεί να συμβεί μόνο σε περίπτωση ταυτόχρονης ασυμφωνίας μεταξύ του χρώματος των φώτων και του τρόπου λειτουργίας τέτοιων συσκευών με τις απαιτήσεις που καθορίζονται από τον κατασκευαστή στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση και σε περιπτώσεις που έχουν εγκατασταθεί πρόσθετες συσκευές φωτισμού.»

Ωστόσο, εάν μόνο το χρώμα ή ο τρόπος λειτουργίας των συσκευών φωτισμού που είναι εγκατεστημένες στο όχημα δεν συμμορφώνεται με τις παραπάνω απαιτήσεις, η οδήγηση ενός τέτοιου οχήματος μπορεί να χαρακτηριστεί σύμφωνα με το Μέρος 1 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. ”

Λοιπόν, έχετε ήδη παρατηρήσει ότι οι πηγές φωτός LED έχουν σχεδόν κατά το ήμισυ συμπιέσει τα συμβατικά πυρακτωμένα, αλογόνο και ακόμη λαμπτήρες xenon? Στην πραγματικότητα, στις αρχές του 21ου αιώνα, εσείς και εγώ γίναμε μάρτυρες μιας άλλης επανάστασης στον κόσμο των πηγών φωτισμού. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι τα LED τελικά ήρθαν μαζικά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Κάθε χρόνο υπάρχουν όλο και περισσότερα νέα αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, σήμερα πολλά μοντέλα αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένα όχι μόνο με λαμπτήρες LED εγκατεστημένους πίσω οπτικάή στο μπροστινό μέρος ως την ημέρα φώτα πορείας. Ναι, για τα τελευταία χρόνιαΠολλά αυτοκίνητα έχουν βγει στην αγορά με μπροστινά οπτικά μέσα στα οποία τοποθετούνται λαμπτήρες LED ως μεσαία σκάλα.

Επίσης πολλά σύγχρονα αυτοκίνηταάρχισε να εξοπλίζεται με φώτα ομίχλης με λαμπτήρες LED. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, έχοντας δει τέτοιες πηγές φωτεινού και όμορφου φωτισμού σε νέα αυτοκίνητα, ήθελαν να εγκαταστήσουν τις ίδιες στα οχήματά τους. Αλλά, δυστυχώς, ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων το έχουν ξεχάσει εντελώς αντί για συνηθισμένοι λαμπτήρεςπυρακτώσεως ή λαμπτήρες αλογόνουαπολύτως .

Έτσι δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε λαμπτήρες εκκένωσης αερίου (λάμπες xenon) αντί για συμβατικές πηγές φωτισμού αλογόνου, χωρίς να αλλάξετε τους προβολείς, οι οποίοι πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με ειδικούς φακούς για xenon, καθώς και με αυτόματο διορθωτή και ροδέλες προβολέων.

Θυμηθείτε πόσο πριν από λίγο καιρό ένας μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων με «συλλογικό αγρόκτημα» xenon οδηγούσαν στους ρωσικούς δρόμους, κάτι που στις περισσότερες περιπτώσεις τύφλωσε μόνο τους οδηγούς που έρχονταν. Αλλά αφού άρχισαν να στερούν τις άδειές τους για xenon «συλλογικής φάρμας», ο αριθμός των οδηγών που εγκατέστησαν πηγές φωτισμού xenon σε προβολείς με ανακλαστήρες αντί για συμβατικούς λαμπτήρες μειώθηκε αισθητά.

Δυστυχώς, ο παράδεισος στο δρόμο δεν κράτησε πολύ. Πιο πρόσφατα, στη ρωσική αγορά εμφανίστηκαν πολλοί φτηνοί κινεζικοί λαμπτήρες LED για αυτοκίνητα, οι οποίοι μπορούν εύκολα να εγκατασταθούν με υποδοχές H1 και H7. Ως αποτέλεσμα, ορισμένοι οδηγοί, έχοντας ξεχάσει την άμεση απαγόρευση εγκατάστασης μη εργοστασιακών πηγών φωτισμού στη μεσαία σκάλα των προβολέων, άρχισαν να εξοπλίζουν τα αυτοκίνητά τους με λαμπτήρες LED, πολλοί από τους οποίους είναι ακόμη πιο φωτεινοί από τους λαμπτήρες xenon.

Αλλά, δυστυχώς, θαύματα δεν γίνονται. Για αποτελεσματική εργασίαΟι λαμπτήρες LED απαιτούν ειδικό φακό. Φυσικά, δεν μπορεί να γίνει λόγος για κανέναν ανακλαστήρα. Δεν υπάρχει λόγος να χρησιμοποιείτε λαμπτήρες LED σε προβολείς με ανακλαστήρες, αφού Λαμπτήρες LEDΠαρέχουν μόνο μια κατευθυνόμενη δέσμη φωτός. Στην περίπτωση των ανακλαστών, οι λαμπτήρες μεσαίας σκάλας LED θα θαμπώσουν μόνο τους επερχόμενους οδηγούς.

Είναι αλήθεια ότι ένας τέτοιος συντονισμός «συλλογικής φάρμας» καταργείται σήμερα με επιτυχία από τους αστυνομικούς της τροχαίας, οι οποίοι έχουν αρχίσει τώρα να κυνηγούν εκείνους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που πίστευαν ότι επειδή οι λαμπτήρες xenon είναι παράνομοι, σημαίνει ότι αντί για συμβατικούς λαμπτήρες, μπορούν να εγκατασταθούν προβολείς LED σε τους προβολείς.

Αλλά όχι. Ο νόμος είναι επίσης αυστηρός όσον αφορά τους λαμπτήρες LED. Εδώ είναι το δικό μας λεπτομερής ανασκόπησησχετικά με το γιατί, εάν το αυτοκίνητό σας δεν έχει αρχικά εργοστασιακές πηγές φωτός LED στους προβολείς. Για όσους δεν θυμούνται, ακούγεται ως εξής:

3. Οδήγηση οχήματος με κόκκινα φώτα ή κόκκινες ανακλαστικές συσκευές εγκατεστημένες στο μπροστινό μέρος του, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Βασικών Διατάξεωνμε παραδοχή Οχημαγια τη λειτουργία και τις ευθύνες αξιωματούχοιγια τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας,
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από έξι μήνες έως ένα έτοςμε κατάσχεση των καθορισμένων οργάνων και συσκευών.

Προσοχή στις λέξεις του κειμένου: μπροστάπου έχει εγκαταστήσει συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή κόκκινες ανακλαστικές συσκευές, καθώς και συσκευές φωτισμού, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις των Βασικών Κανονισμών για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία

Με απλά λόγια, είναι παράνομη η τοποθέτηση οτιδήποτε δεν παρέχεται από τον κατασκευαστή στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Δηλαδή, εάν το αυτοκίνητό σας σε άλλη διαμόρφωση δεν παρέχεται στην αγορά χωρίς λαμπτήρες LED μεσαίας σκάλας, τότε δεν μπορείτε να εγκαταστήσετε LED στους προβολείς του αυτοκινήτου σας.

Αλλά ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει κάποια άλλη διαμόρφωση ή μπροστινά οπτικά LED, εξακολουθείτε να μην έχετε το δικαίωμα να χρησιμοποιείτε λαμπτήρες LED στο αυτοκίνητό σας ως φώτα μεσαίας σκάλας χωρίς να τοποθετήσετε νέους προβολείς.

Αποδεικνύεται ότι για να συμμορφωθείτε με το νόμο και να διασφαλίσετε ότι το όχημά σας συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις των Γενικών Κανονισμών για την Έγκριση Οχημάτων και τις Ευθύνες των Υπαλλήλων Οδικής Ασφάλειας, για να εγκαταστήσετε προβολείς LED, πρέπει να αγοράσετε νέους προβολείς , του οποίου ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να κατευθύνετε αποτελεσματικά τις πηγές φως ledστο δρόμο χωρίς τον κίνδυνο να εκθαμβωθούν οι οδηγοί που έρχονται. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι μετά την εγκατάσταση τέτοιων νέων προβολέων, κατ 'αρχήν, πρέπει να καταχωρίσετε μια τέτοια μετατροπή του αυτοκινήτου στην τροχαία, να κάνετε αλλαγές στο σχέδιο του αυτοκινήτου και επίσης να περάσετε δοκιμές σε ειδικό εργαστήριο.

Είναι αλήθεια ότι εάν το μοντέλο του αυτοκινήτου σας σε κάποια πιο ακριβή διαμόρφωση εγκαταλείψει το εργοστάσιο με προβολείς LED, τότε εάν αγοράσετε άλλους μπροστινούς προβολείς LED αντί για τους τυπικούς προβολείς αλογόνου, οι αστυνομικοί της τροχαίας είναι απίθανο να σας φέρουν διοικητική ευθύνη στο δρόμο. αφού δεν θα μπορέσετε να αποδείξετε ότι το αυτοκίνητό σας δεν έφυγε από το εργοστάσιο με τα φώτα LED. Σε αυτήν την περίπτωση, το κύριο πράγμα για εσάς είναι να αλλάξετε τους ίδιους τους προβολείς, αγοράζοντας ακριβώς τα οπτικά που είναι εγκατεστημένα στον ακριβότερο εξοπλισμό.

Φυσικά, εάν εγκαταστήσετε προβολείς LED σε ένα αυτοκίνητο που δεν έφυγε ποτέ από το εργοστάσιο με προβολείς LED, τότε δεν θα μπορείτε να κάνετε χωρίς τη διαδικασία για να κάνετε αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος. Άλλωστε, οποιοσδήποτε υπάλληλος της Κρατικής Κρατικής Επιθεώρησης μπορεί θεωρητικά να σας σταματήσει και να σας παραπέμψει στη δικαιοσύνη βάσει του άρθρου 12.5, που μην ξεχνάτε απειλεί με στέρηση δικαιωμάτων για διάστημα 6 έως 12 μηνών!!!

Είναι δυνατόν να χάσετε την άδειά σας για την εγκατάσταση λαμπτήρων LED σε φανό ομίχλης;

Παρεμπιπτόντως, αυτό ισχύει και για όσους πιστεύουν ότι η εγκατάσταση λαμπτήρων LED στο μπροστινό μέρος Φώτα ομίχληςαρκετά νόμιμο, καθώς αυτός ο τύπος πηγής φωτός δεν ισχύει για μπροστινά οπτικά. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια. Διαβάστε προσεκτικά το μέρος 3 του άρθρου 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας και θα δείτε ότι προβλέπεται ευθύνη για τη χρήση οποιωνδήποτε μη εργοστασιακών λαμπτήρων που δεν συμμορφώνονται με την ασφάλεια του οχήματος στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου.

Αντίστοιχα, εάν εγκαταστήσετε λαμπτήρες LED στους μπροστινούς προβολείς ομίχλης και δεν ακολουθήσετε τη διαδικασία για την καταχώριση αλλαγών που έγιναν στο σχέδιο του αυτοκινήτου σε ειδικό εργαστήριο και την τροχαία, κάνοντας αλλαγές στα έγγραφα εγγραφής του οχήματος και επίσης λαμβάνοντας ειδικό πιστοποιητικό, τότε για τη χρήση παράνομων λαμπτήρων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου μπορεί απλώς να χάσετε τα δικαιώματά σας.

Είστε έτοιμοι να θυσιάσετε την ομορφιά των φώτων ομίχλης σας; Ή πιστεύετε ότι η ομορφιά απαιτεί θυσίες; Δεν έχει σημασία τι πιστεύεις. Ο νόμος είναι νόμος. Δεδομένου ότι απαγορεύεται η εγκατάσταση μη εργοστασιακών λαμπτήρων στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου (συμπεριλαμβανομένων των προβολέων ομίχλης), σημαίνει ότι δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό.

Γιατί; Το θέμα είναι ότι εγκαθιστώντας προβολείς ομίχλης, που συνήθως χρησιμοποιούν ανακλαστήρες και πηγές φωτός αλογόνου, μπορείτε, στην πραγματικότητα, να τυφλώσετε σοβαρά τους επικείμενους οδηγούς, καθώς φως ledθα είναι πολύ διασκορπισμένα μπροστά από το όχημά σας. Θυμηθείτε ότι για να χρησιμοποιήσετε φώτα LED στο μπροστινό μέρος, όλα τα φωτιστικά πρέπει να είναι ειδικά σχεδιασμένα για να εκπέμπουν σωστά το φως LED. Χωρίς ανακλαστήρες ή διαχυτές. Μόνο ειδικός φακός.

Ωστόσο, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι πολύ πιο δύσκολο για έναν αστυνομικό της τροχαίας στο δρόμο να εντοπίσει παράνομα εγκατεστημένους λαμπτήρες LED στους προβολείς ομίχλης του αυτοκινήτου σας. Το γεγονός είναι ότι εάν οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν διαθέτουν ειδική συσκευή που μετρά τη φωτεινότητα των πηγών φωτός, τότε προσπαθούν να εντοπίσουν την ασυμφωνία μεταξύ των λαμπτήρων και των σημάνσεων των προβολέων. Άλλωστε τα πάντα φώτα αυτοκινήτουέχουν ειδικές σημάνσεις που υποδεικνύουν ποιος τύπος λαμπτήρων πρέπει να χρησιμοποιείται σε μια συγκεκριμένη οπτική.

Παρεμπιπτόντως, δεν έχουν όλοι οι προβολείς στα σύγχρονα αυτοκίνητα παρόμοια σήμανση στην επιφάνεια. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι μπορείτε να χαρείτε και να τρέξετε κατευθείαν στο κατάστημα για να αγοράσετε όμορφες, αλλά επικίνδυνες λάμπες LED. Κατά κανόνα, στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνηταΤα σημάδια των προβολέων βρίσκονται στο περίβλημα χώρο του κινητήρα. Επομένως, δεν θα είναι δύσκολο για έναν αστυνομικό της τροχαίας να σας ζητήσει να ανοίξετε το καπό. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν θα μπορείτε πλέον να αποδείξετε ότι το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με τέτοιους προβολείς από το εργοστάσιο.

Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, θα είναι πιο δύσκολο για τους αστυνομικούς της τροχαίας να αποδείξουν ότι τα φώτα ομίχλης σας διαθέτουν φωτεινά LED «συλλογικής φάρμας» και ότι δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας. Ναι, φυσικά, αν χρησιμοποιείτε ειδική συσκευή, μπορείτε να το μάθετε σε ένα λεπτό. Δεν υπάρχουν όμως πολλές τέτοιες συσκευές (δηλαδή δεν τις έχουν όλα τα συνεργεία της τροχαίας).

Και για να ανιχνεύσει με το μάτι ότι χρησιμοποιούνται παράνομοι λαμπτήρες στους προβολείς ομίχλης, ο αστυνομικός της τροχαίας πρέπει με κάποιο τρόπο να συρθεί κάτω από τον προφυλακτήρα για να διαβάσει τα εσωτερικά σημάδια των φώτων ομίχλης, τα οποία εφαρμόζονται στο σώμα του. Είναι απίθανο κάθε τροχονόμος να είναι έτοιμος για τέτοιες δοκιμές, εκτός αν φυσικά τον θυμώσεις με κάτι. Σε αυτή την περίπτωση, μπορούν πραγματικά να ακολουθήσουν την αρχή. Επομένως, εάν παρόλα αυτά παραβιάσατε την ισχύουσα νομοθεσία και εγκαταστήσατε λαμπτήρες LED στους προβολείς ομίχλης, τότε σε καμία περίπτωση μην τους ανάψετε στην πόλη (ειδικά όταν οδηγείτε πέρα ​​από τις θέσεις της τροχαίας).

Επίσης, μην ανάβετε έντονα φώτα ομίχλης τη νύχτα σε επαρχιακό αυτοκινητόδρομο εάν υπάρχει ρεύμα αυτοκινήτων που κινείται προς το μέρος σας. Εάν οδηγείτε σε υπέροχη απομόνωση, μπορείτε να ανάψετε και τα μοντέρνα φώτα ομίχλης μεγάλη σκάλα. Θα είναι όμορφο. Μόλις όμως παρατηρήσετε ένα αυτοκίνητο που έρχεται από την απόσταση, σβήστε τα φώτα ομίχλης και τη μεγάλη σκάλα σας για να μην τυφλώσετε τον οδηγό.

Αλλά θα ήταν καλύτερα, φυσικά, να αφαιρέσουμε τα παράνομα LED από τους προβολείς ομίχλης και να επιστρέψουμε τα κανονικά αλογόνα στη θέση τους.

Και τέλος, εδώ είναι μια ολοκληρωμένη λίστα με δυσλειτουργίες οχημάτων που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε δημόσιους δρόμους.

Κατάλογος βλαβών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων

3. Συσκευές εξωτερικού φωτισμού

3.1. Αριθμός, τύπος, χρώμα, θέση και τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών συσκευών φωτισμού δεν πληρούν τις σχεδιαστικές απαιτήσεις του οχήματος.

Σημείωση:Σε οχήματα που έχουν διακοπεί, επιτρέπεται η εγκατάσταση εξωτερικών συσκευών φωτισμού από οχήματα άλλης μάρκας και μοντέλων.

3.2. Η ρύθμιση των προβολέων δεν συμμορφώνεται με το GOST R 51709-2001.

3.3. Οι εξωτερικές συσκευές φωτισμού και οι ανακλαστήρες δεν λειτουργούν με την προβλεπόμενη λειτουργία ή είναι βρώμικα.

3.4. Τα φωτιστικά δεν έχουν διαχυτές ή χρησιμοποιούν διαχυτές και λαμπτήρες , δεν αντιστοιχεί στον τύπο αυτής της συσκευής φωτισμού.

3.5. Εγκατάσταση φάροι που αναβοσβήνουν, τρόποι στερέωσης και ορατότητάς τους φωτεινό σήμαδεν πληρούν τις καθορισμένες απαιτήσεις.

3.6. Οι συσκευές φωτισμού με κόκκινα φώτα ή ανακλαστήρες κόκκινου φωτός εγκαθίστανται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και στο πίσω μέρος - άσπροεκτός από φανάρια ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗκαι φωτισμός πινακίδα κυκλοφορίας, ανακλαστική εγγραφή, διακριτικά και αναγνωριστικά σήματα.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο νόμος δεν απαγορεύει άμεσα κανένα συγκεκριμένο τύπο λαμπτήρα στις μπροστινές πηγές φωτός σε ένα αυτοκίνητο. Δηλαδή, μπορείτε, καταρχήν, να στερήσετε την άδειά σας για τυχόν μη εργοστασιακές λάμπες εγκατεστημένες στο μπροστινό μέρος, αφού εξαιτίας τους το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ελαττωματικό για τους παραπάνω λόγους.

Υπάρχει ένα άλλο έγγραφο που απαγορεύει την εγκατάσταση λαμπτήρων LED στους προβολείς:

Δείτε το στοιχείο " 3. Απαιτήσεις για συσκευές φωτισμού και φωτεινής σηματοδότησης »

Μπορείτε επίσης να διαβάσετε περισσότερα για αυτό στο άρθρο μας ""

Και να θυμάστε, εάν εξακολουθείτε να θέλετε να εγκαταστήσετε λαμπτήρες LED στους προβολείς ομίχλης, τότε πριν ξεκινήσετε να τους χρησιμοποιείτε, θα πρέπει να περάσετε από μια δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία για την καταχώριση αλλαγών στο σχέδιο του αυτοκινήτου.

Δηλαδή, να ακολουθήσουν σχεδόν τον ίδιο δρόμο που ακολουθούν σήμερα οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που επιθυμούν να εγκαταστήσουν στα αυτοκίνητά τους εξοπλισμός αερίου. Εδώ είναι το αναλυτικό.

Καλησπέρα, αγαπητοί αναγνώστες.

Νομίζω ότι έχετε ήδη ακούσει πολλές φορές ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010 θα τεθούν σε ισχύ και ότι από αυτή τη στιγμή θα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν Φώτα ημέρας.

Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο δεν θα εξετάσω τις αλλαγές στους κανόνες για τη χρήση των ίδιων των συσκευών φωτισμού. Θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου και πώς - μετά από αυτήν την ημερομηνία.

Εκείνοι. Θα μιλήσουμε για τον καλύτερο τρόπο μετάβασης από την οδήγηση με σβηστά φώτα σε οδήγηση με αναμμένα φώτα. Να σας υπενθυμίσω ότι απομένουν λιγότεροι από τρεις μήνες για να τεθούν σε ισχύ αυτές οι αλλαγές στους κανόνες, οπότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε να τις μελετήσετε και να τις εφαρμόσετε.

Σας προειδοποιώ αμέσως ότι σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη χρήση συσκευών φωτισμού μόνο σε ώρες της ημέραςημέρες.

Χρήση συσκευών φωτισμού έως 20 Νοεμβρίου 2010

Επί του παρόντος, όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Αυτό αποδεικνύεται από την παράγραφο:

19.5. Όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα κινούμενο όχημα, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα:

• σε μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
• όταν μετακινείστε σε οργανωμένη συνοδεία μεταφορών·
• στη διαδρομή οχήματα που κινούνται κατά μήκος ειδικής λωρίδας προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας·
• στο οργανωμένη μεταφοράομάδες παιδιών?
• κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, μεγάλων και βαρέων φορτίων·
• κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (σε ρυμουλκό όχημα)·
• όταν οδηγείτε έξω οικισμοί.

Λάβετε υπόψη ότι τα οχήματα που αναφέρονται πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι άλλα οχήματα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο.

Η χρήση των φώτων ομίχλης περιγράφεται στα εξής:

19.4.

• σε συνθήκες ανεπαρκής ορατότητατόσο ξεχωριστά όσο και με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας στις συνθήκες που προβλέπονται στην παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρακαλώ σημειώστε, φώτα ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εκείνοι. μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή όχι. Αντίστοιχα, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, μπορεί να μην τους ανάψετε ποτέ. Αντίθετα, μπορείτε πάντα να οδηγείτε με τα φώτα ομίχλης αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ημέρας, η τρέχουσα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν μιλά καθόλου για αυτά. Λοιπόν, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος συσκευής φωτισμού ανάβει ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να το θυμάστε καθόλου.

Ας συνοψίσουμε.Επί του παρόντος, κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα φώτα πρέπει να ανάβουν μόνο στα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 19.5. Άλλα οχήματα μπορούν επίσης να τα ανάψουν ανάλογα με τις ανάγκες.

Χρήση συσκευών φωτισμού μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010

Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, το κείμενο της παραγράφου 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας θα μειωθεί σημαντικά, ωστόσο η ομάδα οχημάτων που θα καλύπτει θα αυξηθεί σημαντικά:

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Τώρα τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα σε όλα τα οχήματα ανά πάσα στιγμή. Είχε επίσης μια εναλλακτική - τη χρήση φώτων ημέρας, τα οποία ούτως ή άλλως είναι πάντα αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, η παράγραφος 19.4 έχει υποστεί μικρές αλλαγές:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες κακής ορατότητας με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Ως εκ τούτου, τα φώτα ομίχλης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση στη μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, κάθε όχημα πρέπει να έχει αναμμένο τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα φώτα: μεσαία σκάλα, φώτα ημέρας, φώτα ομίχλης.

Περνάμε σε νέους κανόνες κυκλοφορίας

Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θα δούμε πώς είναι καλύτερο για τους οδηγούς διαφόρων αυτοκινήτων να μεταβούν στους νέους κανόνες κυκλοφορίας.

Οι ιδιοκτήτες είναι οι πιο τυχεροί αυτοκίνητα με φώτα ημέρας. Δεν χρειάζεται να σκεφτούν τίποτα απολύτως. Μπορούν να οδηγήσουν με τους ίδιους κανόνες τόσο πριν όσο και μετά τις 20 Νοεμβρίου.

Αν και στην πραγματικότητα η κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων θα βελτιωθεί ακόμη και, επειδή δεν θα απαιτείται πλέον να ανάβουν τα φώτα εκτός πόλης, κατά τη ρυμούλκηση κ.λπ.

Δηλαδή, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείς απλά να μπεις πίσω από το τιμόνι και να οδηγήσεις χωρίς να σκέφτεσαι να χρησιμοποιήσεις φώτα.

Οι ίδιοι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας, συνιστάται η μετάβαση σε νέα ως εξής.

Περίπου 10-15 ημέρες πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010, δηλ. Στις 5-10 Νοεμβρίου, πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε προβολείς μεσαίας σκάλας όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης. Η επιλογή εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.

Εάν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι, μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας ή PTF τώρα.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας κατά τη διάρκεια της ημέρας; Δεν υπάρχουν φώτα ημέρας.

19.4.

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Ναι, κάπου το είδα, απλώς είχα αμφιβολίες. Παρήγγειλα επίσης ένα κορδόνι, οπότε πιθανότατα θα μπορώ να ενεργοποιήσω αυτήν τη λειτουργία σύντομα! . Λοιπόν, αφού τα φώτα ομίχλης είναι νόμιμα!)

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο και επαρκές να ανάβετε τα φώτα ημέρας κατά τη διάρκεια της ημέρας για να υποδείξετε το προπορευόμενο όχημα.

Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού Tigi έχουν DRL!

Από την άποψη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, τα φώτα ομίχλης είναι ένας προαιρετικός εξοπλισμός οχημάτων, όπως ακριβώς και οι προβολείς μεγάλης σκάλας.

black_boom, γενικά, το PTF δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί αντί για το κοντινό, όπως γράφεται στους κανόνες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, αλλά όλοι το έχουμε ξεχάσει αυτό και χρησιμοποιούμε PTF όπως θέλουν

Χάουσκι, δείξε μου πού ακριβώς γράφει στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ότι μπορείς να χρησιμοποιήσεις PTF ως φώτα πορείας

Αποφάσισα ότι είναι εντάξει να καίμε xen όλο το εικοσιτετράωρο, το επιτρέπουν οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Και ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας πρέπει να χρησιμοποιείτε DRL ή μεσαία σκάλα

Εκτός αν γράφεται κάτι άλλο

αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρεμπιπτόντως, η ΔΕΗ τυφλώνει με βρεγμένο καιρό, οπότε ορίστε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για εσάς :)

είσαι απρόσεκτος =) όλα ήταν εκεί

Οι άνθρωποι είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι όταν αντλούν xenon σε PTF.)))

Έχω ένα αυτοκίνητο του 2011 και δεν έχει mods. γι' αυτό νομίζω. Και είναι πραγματικά κρίμα να καίμε xenon. Ήρθε η δαντέλα που παραγγείλατε. Θα προσπαθήσω να ενεργοποιήσω τη λειτουργία: φώτα ομίχλης, όπως τα φώτα ημέρας, και θα μειώσω την ισχύ στο 60 τοις εκατό.

Λοιπόν, αυτό θα κάνω!)))

Η μεσαία σκάλα είναι καλύτερα ορατή από τα φώτα ομίχλης πενήντα τοις εκατό. Αυτό είναι που αφορά την ασφάλεια όσον αφορά το "Να είσαι ορατός!"

Ναι, δεν τίθεται θέμα εξοικονόμησης καυσίμων. Και μιλάμε για κορόιδα - τέλος νηπιαγωγείο, Ειλικρινά.

Αν διαβάσεις κανονικά το θέμα, θα γίνει ξεκάθαρο ότι σε αυτή την περίπτωση είναι κρίμα να καίεις xenon κατά τη διάρκεια της ημέρας, που κοστίζει πολλαπλάσια από τα φώτα ομίχλης και το αλογόνο μαζί! Αλλά αν έχετε αλογόνο, τότε αυτό το θέμα δεν είναι για εσάς)))

Η μεσαία σκάλα είναι καλύτερα ορατή από τα φώτα ομίχλης πενήντα τοις εκατό. Αυτό είναι που αφορά την ασφάλεια όσον αφορά το "Να είσαι ορατός!"

Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, αυτό είναι όλο! Παρεμπιπτόντως, το φορτίο στη γεννήτρια είναι πολύ μικρότερο (αλλά αυτό είμαι μόνο εγώ, είναι απλά!) και για τα κορόιδα, αυτό δεν είναι σε αυτό το φόρουμ IMHO

ή ακόμα και βάλε ένα μπλε φως που αναβοσβήνει!:D

Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, αυτό είναι όλο!

Το θέμα είναι μόνο για όσους έχουν αλογόνο. Και τα άτομα με xenon έχουν φώτα ημέρας LED.

Γενικά, αν μη τι άλλο. Δημιούργησα το θέμα.

Και, δεύτερον, δεν το λέω για πρώτη φορά - έχω xenon, αλλά όχι LED!;)

IMHO αυτή είναι η καλύτερη επιλογή!)))

Δεν είδα το νόημα. Δεν πρόκειται για αυτό το θέμα!)

serso, καλά, αν έχετε φώτα ημέρας, δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε καθόλου με τα φώτα ομίχλης. :γύρισμα ματιών:

Προγραμμάτισα τα DRL μέσω του PTF και έβαλα την ισχύ στο 30%.

Δεν δέχομαι κανένα παράπονο για τον εαυτό μου! Τέλος, υπάρχει και λειτουργία dimming για τους καθρέφτες και τα γυαλιά οδηγού! Και για τις σειρές είναι πραγματικά αστείο. Βασιλιάς του λόφου;

Τα φώτα ομίχλης ρυθμισμένα στο 50% δεν θαμπώνουν καθόλου!

Και αν κάποιος τυφλωθεί από κάτι και ταυτόχρονα εκνευριστεί, να σταματήσει να οδηγεί. γύρισμα ματιών:

Προγραμματισμένο DRL μέσω PTF

Εχω το ίδιο ζήτημα!

ένας κακός χορευτής (διαβάζουμε στον οδηγό) και τα φώτα ομίχλης εμποδίζουν!))))))))

Για τους ιδιαίτερα προικισμένους, τα φώτα ομίχλης σας με τυφλώνουν σε κανονικές στιγμές, όχι ομίχλη ή βροχή

Αλλά στην ομίχλη και τη βροχή δεν σε κάνουν τυφλό;:D

Έχω αυτούς τους "κανόνες":

Για τους ιδιαίτερα προικισμένους, τα φώτα ομίχλης σας σε κανονικούς καιρούς, όχι ομίχλη ή βροχή, με τυφλώνουν στον καθρέφτη.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας; Δεν πιστεύω. Τη νύχτα με υγρό καιρό - αντανακλάται η ΔΕΗ από υγρή άσφαλτοσυμφωνώ.

Λοιπόν, εξαρτάται από το τι είδους φώτα ομίχλης. Τα έξυπνα αγόρια αγαπούν να αντλούν xenon σε αυτά. Λοιπόν, δεν τυφλώνουν καθόλου. Θα μειωνόταν.

Έχω αυτούς τους "κανόνες":

Σκοτεινή/κακή ορατότητα = κοντά

Κανονικό φως ημέρας = φώτα ομίχλης

Μια φωτεινή ηλιόλουστη μέρα = DRL, τα οποία έχω εφαρμόσει σε "πλήρη απόσταση" (καθώς τα πίσω φώτα δεν είναι ακόμα ορατά σε αυτήν την περίπτωση)

Ναι, αυτό είναι απλώς κόλαση στο σκοτάδι. Και δεν μπορείτε να φτάσετε πουθενά αν είστε κολλημένοι σε μποτιλιάρισμα πίσω από κάτι τέτοιο.

Δεν λέω τίποτα για το 50%. Αλλά αν θέλεις, τότε δεν με νοιάζει. Αλλά δεν βλέπω πολύ νόημα σε αυτή την ενέργεια.

Αλλά συχνά υπάρχει η επιθυμία για κάποιους λάτρεις του PTF να σπάσουν αυτά τα ίδια PTF.

έτσι είναι, συμφωνώ 101%

Σε κανονικές χώρες, δεν μεταφέρουν ποδήλατα στο δρόμο το χειμώνα.

Σωλήνες αποχέτευσης 6 μέτρων.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας νομίζω ότι αυτό είναι περιττό.

Το βράδυ και το βράδυ, τα PTF αναδεικνύουν τους ποδηλάτες και

Η χώρα μας είναι έτσι.

Δεν το καταλαβαίνω εγώ αυτό.

Αγόρασα το τελευταίο μου αυτοκίνητο με ιδιοκατασκευή xenon στους προβολείς και τους προβολείς ομίχλης. Τα ξανάκανε γρήγορα όλα όπως αναμενόταν και τα πούλησε. Λοιπόν, δεν μπορείς να οδηγείς έτσι.)

Δεν μπήκα ποτέ σε αυτό.

Γενικά, είμαι καλά, είμαι καλά.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και για να εξοικονομήσετε λαμπτήρες, μπορείτε να σβήσετε όλα τα φώτα και για να εξοικονομήσετε καύσιμα, μην οδηγείτε

Καμιά φορά οδηγείς, βλέπεις έναν τέτοιο πολυέλαιο και ακόμη και τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα και καταλαβαίνεις ότι είτε μια ηλίθια γκόμενα είτε μια 20χρονη ζελατίνα που φαντάζεται τον εαυτό του αγωνιστή και νομίζει ότι έτσι φαίνεται καλύτερα.

Και αν ούτε το πρώτο ούτε το δεύτερο, και τα πίσω φώτα ομίχλης είναι σβηστά, και τα μπροστινά είναι 50% φωτεινά και δεν ενοχλούν κανέναν, αλλά κάτι εξακολουθεί να σας εκνευρίζει. τότε ίσως κάτι δεν πάει καλά με σένα. ;)

Και όπως σωστά σημείωσε ο Lado, με έναν σύνδεσμο στην ανάρτηση 2, η νομιμότητα της χρήσης PTF αντί για DRL δεν απαγορεύεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

1. Απλώς δεν υπάρχει επιθυμία να κάψετε xenon κατά τη διάρκεια της ημέρας, όπως γνωρίζετε, η φωτεινότητά του δεν μπορεί να μειωθεί.

2. Μειώνω επιπόλαια το φορτίο στην μπαταρία, η οποία είναι ήδη αρκετά αδύναμη από τη γέννηση σε έναν κινητήρα ντίζελ, δεν θα έχετε πλήρες φορτίο με xenon

3. Αν κάποιος τυφλωθεί από PTF αλογόνου κατά τη διάρκεια της ημέρας σε φωτεινότητα 50-60%, αλλά το 100% xen στον γείτονα δεν ερεθίζει - καλά, για να μην προσβάλω κανέναν, θα το κατατάξω ως αυτο-ύπνωση.

4. Το πλυντήριο των προβολέων δεν λειτουργεί, αν και μάλλον θα το αλλάξω σε ξεχωριστό κουμπί.

5. Λοιπόν, αν θέλετε, το προτιμώ έτσι.

Το ανάβεις το βράδυ;)

Παρεμπιπτόντως, δεν τυφλώνεται κανείς από το τυπικό DRL μιας Fabia σε PTF!;

Θα έλεγα ότι τα DRL είναι γενικά φωτεινότερα από 50% τα φώτα ομίχλης! (IMHO)

Φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ημέρας και φώτα ομίχλης πριν και μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010.

Καλησπέρα, αγαπητοί αναγνώστες.

Νομίζω ότι έχετε ήδη ακούσει πολλές φορές ότι στις 20 Νοεμβρίου 2010 θα τεθούν σε ισχύ αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και ότι από αυτή τη στιγμή θα είναι απαραίτητο να Φώτα ημέρας.

Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο δεν θα εξετάσω τις αλλαγές στους κανόνες για τη χρήση των ίδιων των συσκευών φωτισμού. Θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου και πώς - μετά από αυτήν την ημερομηνία.

Εκείνοι. Θα μιλήσουμε για τον καλύτερο τρόπο μετάβασης από την οδήγηση με σβηστά φώτα σε οδήγηση με αναμμένα φώτα. Να σας υπενθυμίσω ότι απομένουν λιγότεροι από τρεις μήνες για να τεθούν σε ισχύ αυτές οι αλλαγές στους κανόνες, οπότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε να τις μελετήσετε και να τις εφαρμόσετε.

Σας προειδοποιώ αμέσως ότι σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη χρήση συσκευών φωτισμού μόνο σε ώρες της ημέρας.

Χρήση συσκευών φωτισμού έως 20 Νοεμβρίου 2010

Επί του παρόντος, όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Αυτό αποδεικνύεται από την παράγραφο 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας:

19.5. Όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα κινούμενο όχημα, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα:

• σε μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
• όταν μετακινείστε σε οργανωμένη συνοδεία μεταφορών·
• στη διαδρομή οχήματα που κινούνται κατά μήκος ειδικής λωρίδας προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας·
• κατά τη διάρκεια οργανωμένης μεταφοράς ομάδων παιδιών.
• κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, μεγάλων και βαρέων φορτίων·
• κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (σε ρυμουλκό όχημα)·
• όταν οδηγείτε εκτός κατοικημένων περιοχών.

Λάβετε υπόψη ότι τα οχήματα που αναφέρονται πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι άλλα οχήματα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο.

Η χρήση προβολέων ομίχλης περιγράφεται στην παράγραφο 19.4 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, τόσο ξεχωριστά όσο και με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας στις συνθήκες που προβλέπονται στην παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρακαλώ σημειώστε, φώτα ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εκείνοι. μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή όχι. Αντίστοιχα, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, μπορεί να μην τους ανάψετε ποτέ. Αντίθετα, μπορείτε πάντα να οδηγείτε με τα φώτα ομίχλης αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ημέρας, η τρέχουσα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν μιλά καθόλου για αυτά. Λοιπόν, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος συσκευής φωτισμού ανάβει ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να το θυμάστε καθόλου.

Ας συνοψίσουμε.Επί του παρόντος, κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα φώτα πρέπει να ανάβουν μόνο στα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 19.5. Άλλα οχήματα μπορούν επίσης να τα ανάψουν ανάλογα με τις ανάγκες.

Χρήση συσκευών φωτισμού μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010

Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, το κείμενο της παραγράφου 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας θα μειωθεί σημαντικά, ωστόσο η ομάδα οχημάτων που θα καλύπτει θα αυξηθεί σημαντικά:

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Τώρα τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα σε όλα τα οχήματα ανά πάσα στιγμή. Είχε επίσης μια εναλλακτική - τη χρήση φώτων ημέρας, τα οποία ούτως ή άλλως είναι πάντα αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, η παράγραφος 19.4 έχει υποστεί μικρές αλλαγές:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες κακής ορατότητας με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Ως εκ τούτου, τα φώτα ομίχλης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση στη μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, κάθε όχημα πρέπει να έχει αναμμένο τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα φώτα: μεσαία σκάλα, φώτα ημέρας, φώτα ομίχλης.

Περνάμε σε νέους κανόνες κυκλοφορίας

Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θα δούμε πώς είναι καλύτερο για τους οδηγούς διαφόρων αυτοκινήτων να μεταβούν στους νέους κανόνες κυκλοφορίας.

Οι ιδιοκτήτες είναι οι πιο τυχεροί αυτοκίνητα με φώτα ημέρας. Δεν χρειάζεται να σκεφτούν τίποτα απολύτως. Μπορούν να οδηγήσουν με τους ίδιους κανόνες τόσο πριν όσο και μετά τις 20 Νοεμβρίου.

Αν και στην πραγματικότητα η κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων θα βελτιωθεί ακόμη και, επειδή δεν θα απαιτείται πλέον να ανάβουν τα φώτα εκτός πόλης, κατά τη ρυμούλκηση κ.λπ.

Δηλαδή, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείς απλά να μπεις πίσω από το τιμόνι και να οδηγήσεις χωρίς να σκέφτεσαι να χρησιμοποιήσεις φώτα.

Οι ίδιοι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας, συνιστάται η μετάβαση στους νέους κανόνες κυκλοφορίας ως εξής.

Περίπου 10-15 ημέρες πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010, δηλ. Στις 5-10 Νοεμβρίου, πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε προβολείς μεσαίας σκάλας όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης. Η επιλογή εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.

Εάν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι, μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας ή PTF τώρα.

Λοιπόν, αν κάποιος θέλει να περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή, τότε κανείς δεν απαγορεύει να περιμένει μέχρι τις 20 Νοεμβρίου και μόνο τότε να αρχίσει να χρησιμοποιεί τα μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με φώτα ημέρας δεν χρειάζεται να σκεφτούν καθόλου να αλλάξουν τις παραγράφους 19.4 και 19.5 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, ενώ άλλοι θα πρέπει να προετοιμαστούν για το γεγονός ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010 θα πρέπει να διατηρήσουν τα φώτα πορείας τους ανά πάσα στιγμή. Μπορείτε να ανάψετε τη μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας και πριν από αυτήν την ημερομηνία.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι η «Δούμα» μας δεν θα ψηφίσει ανόητους νόμους, όπως η κυκλοφορία με υποχρεωτικά φώτα κατά τη διάρκεια της ημέρας, ακόμη και να αυξήσει το πρόστιμο για αυτήν την «άγρια ​​πράξη»; Αυτό διαφθείρει τους επιθεωρητές της τροχαίας. Καπνίζουν μπαμπού και πραγματοποιούν το σχέδιο των προστίμων πιάνοντας απρόσεκτους αυτοκινητιστές. Μόλις ένα λεπτό, το πρόστιμο είναι ήδη 500 ρούβλια. Παρατήρησα συγκεκριμένα ότι δεν δόθηκε προειδοποίηση σε κανέναν οδηγό, ίσως ακριβώς επειδή παρατήρησε (να θυμίσω ότι για μια τέτοια παράβαση η ποινή είναι προειδοποίηση έως και 500 ρούβλια.) Επιπλέον, δεν αντιδρούν καθόλου στην οδήγηση στην άκρη του δρόμου, αν και το πρόστιμο είναι πολύ μεγαλύτερο. Ή έχουμε εισαγάγει ξανά ανείπωτες τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας;

Μερικοί αυτοκινητιστές ξεχνούν να ανάβουν τα φώτα των φώτων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ποια είναι η ποινή για αυτό το αδίκημα;

Πριν έξι χρόνιαέγιναν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν γίνει απαιτείται η οδήγηση οχήματος με αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ομίχλης ή φώτα ημέρας οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

Οι αλλαγές επιβεβαιώθηκαν 19.5 Κανόνες κυκλοφορίας. Όπως εξηγούν οι αρχές της τροχαίας, η μετακίνηση αυτοκινήτου σε αστικούς δρόμους και προαστιακούς αυτοκινητόδρομους με φως κάνει το αυτοκίνητο πιο αισθητό.

Οδήγηση χωρίς μεσαία φώτα

Μερικοί αυτοκινητιστές ξεχνούν να ανάψουν τα φώτα μεσαίας σκάλας όταν ξεκινούν να οδηγούν το αυτοκίνητό τους. Συμβαίνει επίσης να καταστραφούν και οι δύο προβολείς λόγω ατυχήματος ή ελαττωματικής καλωδίωσης. Απαγορεύεται η οδήγηση σε δρόμους της πόλης και αυτοκινητόδρομους με σβηστά φώτα!

Για οδήγηση με σβηστά φώτα, προβλέπεται επίσημη προειδοποίηση από αστυνομικό της τροχαίας ή χρηματική ποινή. 500 ρούβλια (Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Άρθρο 12.20).

Αν ειδοποίηση επιθεωρητών τροχαίαςαυτοκίνητο χωρίς αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ημέρας ή Φώτα ομίχλης , ένα τέτοιο όχημα σίγουρα θα σταματήσει. Είναι δυνατόν να οδηγείς με φώτα ομίχλης χωρίς φώτα μεσαίας σκάλας;

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας σύμφωνα με ρήτρα 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας, δηλαδή, συμπεριλαμβανομένων των ωρών της ημέρας σε όλα τα κινούμενα οχήματα με σκοπό τη σήμανση τους.

Η στάση θα γίνεικαι σε περίπτωση που η μεσαία σκάλα άναψε εντός του εύρους ορατότητας του αυτοκινήτου από την τροχαία.

Για να μην επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο στον οδηγό, πρέπειΠάντα ελέγξτε τα φώτα μεσαίας σκάλαςκαι φώτα ομίχλης πριν ξεκινήσει η κίνηση.

Υπάρχει απαιτήσεις κανόνων κυκλοφορίαςστα φώτα ημέρας, σύμφωνα με τα οποία απαιτείται έλεγχος της λειτουργικότητας πριν από κάθε έναρξη της κίνησης.

Οδήγηση με ένα ελαττωματικό φωτιστικό

Ένα φώτα μεσαίας σκάλας (προβολέας) δεν είναι αναμμένο ή έχει καεί, θα επιβληθεί πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση; Υπάρχουν φορές που με το αυτοκίνητο μια λάμπα στους προβολείς καίγεται, ένα φανό ομίχλης ή ένα φως ημέρας. Εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας σταματήσει ένα άτομο που οδηγεί αυτοκίνητο και του καταγγείλει τροχαία παράβαση, υπάρχουν πολλές επιλογές για την ανάπτυξη της κατάστασης.

Στους Κανόνες του Δρόμου ( ρήτρα 2, μέρος 3.1) υπάρχουν εξηγήσεις για τέτοιες καταστάσεις, αλλά είναι τόσο αντιφατικό που μπορεί να ερμηνευτεί και προς τις δύο κατευθύνσεις (από τον οδηγό και τον επιθεωρητή).

1. Αντικατάσταση επί τόπου. Εάν η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί μέσα σε πέντε λεπτάμετά τη διακοπή, επιθεωρητής τροχαίας δεν έχει δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν έχει καεί ένας λαμπτήρας στους προβολείς ομίχλης ή ένας λαμπτήρας στα φώτα ημέρας, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα μεσαίας σκάλας. Έτσι, η δυσλειτουργία θα εξαλειφθεί και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί ελεύθερα χωρίς να επιβάλει πρόστιμο.
2. Οδήγηση στον ιστότοπο αντιμετώπισης προβλημάτων. Αφού το εξήγησα σωστάεπιθεωρητής τροχαίας ο λόγος για οδήγηση με μια λάμπα που δεν είναι αναμμένη, μπορείτε να αποφύγετε την τιμωρία. Εάν ένας λαμπτήρας καεί κατά την οδήγηση και δεν μπορεί να αντικατασταθεί επί τόπου, ένα άτομο Είναι δυνατό να οδηγήσετε το όχημα σε χώρο επισκευής;
3. Σύνταξη πρωτοκόλλου και επιβολή προστίμου.Εάν ο επιθεωρητής αρχίσει να συντάσσει έκθεση, και το άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο Δεν συμφωνώ με τους ισχυρισμούς τροχαίες παραβάσεις , δεν πρέπει να υπογράψει το πρωτόκολλο. Αφού δοθούν όλα τα έγγραφα και τα χαρτιά στον οδηγό, εντός 10 ημερολογιακές ημέρεςαπαραίτητη προσφυγή στο πρωτόκολλοστις τοπικές αρχές της τροχαίας.

Τη νύχτα, οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με έναν προβολέα που δεν λειτουργεί, ένα φως ομίχλης ή ένα φως ημέρας Μπορώμόνο λαμβάνοντας προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

Θα πρέπει επίσης να προσέξετε ρήτρα 3.3στη λίστα βλαβών στις οποίες απαγορεύεται η οδήγηση του οχήματος. Μιλάει για απαγόρευση κίνησης αυτοκινήτου με συσκευές φωτισμού οχημάτων που δεν λειτουργούν με τον προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας. Το σημείο αυτό ρυθμίζεται επίσης Άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Έλλειψη φωτός - μια χαρά

Ποιο θα είναι το πρόστιμο που δεν ανάβουν τα φώτα πορείας (οδήγηση χωρίς) μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας; Ανεξάρτητα από το ποια παράβαση κατηγορεί ένας τροχονόμος έναν οδηγό, μπορεί να χρεώσει γραμμένη προειδοποίησηή θέμα πρωτόκολλο.

Όταν βγαίνει από επιθεωρητή γραμμένη προειδοποίηση, διοικητική τιμωρίαγια τον ιδιοκτήτη του οχήματος δεν παρέχεται.

Αν ο επιθεωρητής κάνει πρωτόκολλογια παραβάσεις, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει διοικητική ποινή 500 ρούβλια. Η προσφυγή διενεργείται εντός 10 ημερολογιακές ημέρεςμε υποβολή αίτησης στην τροχαία.

Σε περίπτωση που ο επιθεωρητής αναφέρεται σε λίστα βλαβών ( ρήτρα 3.3), αντιμετωπίζει ο αυτοκινητιστής γραμμένη προειδοποίησηγια παράβαση ή χρηματική ποινή - 500 ρούβλια. Υπάρχει επίσης πρόστιμο για τα φώτα πορείας στην πόλη πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ποινή για οδήγηση με μεγάλη σκάλα σε αστικές περιοχές

Χρήση μεγάλης σκάλαςεντός των ορίων της πόλης σε κατάλληλο φωτισμόΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ απαγορευμένος (19.1 Κανόνες κυκλοφορίας). Εάν ένα όχημα σταματήσει σε φωτισμένο δρόμο της πόλης ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν με τα φώτα μεγάλης σκάλας αναμμένα, ο ιδιοκτήτης θα υπόκειται σε διοικητικό πρόστιμο 500 ρούβλιαΜε 12.20 Κώδικας Διοικητικών ΑδικημάτωνΡωσία.

Ποινή για οδήγηση με έναν προβολέα μεσαίας σκάλας

Ποιο θα είναι το πρόστιμο εάν ένας προβολέας μεσαίας σκάλας δεν είναι αναμμένος; Η ποινή για οδήγηση με έναν προβολέα μεσαίας σκάλας, το φως ομίχλης ή το φως ημέρας που δεν λειτουργεί είναι το ίδιο με αυτό για οδήγηση με σβηστά φώτα - επίσημη προειδοποίηση/πρόστιμο 500 ρούβλια (12.5.1 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων). Στο Δεν υπάρχει ποινή για την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας κατά τη διάρκεια μιας στάσης..

Αποδεικτικά στοιχεία για αδικήματα

Σύμφωνα με τους νόμους Ρωσική ΟμοσπονδίαΟι αστυνομικοί της τροχαίας πρέπει να αποδείξουν ότι έχουν δίκιο. Δεν απαιτείται από ένα άτομο να αποδείξει την αθωότητά του (μέχρι να αποδειχθεί η ενοχή του, ένα άτομο θεωρείται αθώο) - Τεκμήριο αθωότητας Άρθρο 1.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Οι αστυνομικοί της τροχαίας πρέπει να παρέχουν οπτικές αποδείξεις. Τέτοια στοιχεία είναι φωτογραφία, λήψη βίντεο, καταθέσεις μάρτυρα.

Εάν δεν υπάρχουν τέτοια υλικά, όλες οι ανεπίτρεπτες αμφιβολίες θα πρέπει να ερμηνεύονται υπέρ του ατόμου που οδηγεί το όχημα. Όπως δείχνει η πρακτική, οι επιθεωρητές της τροχαίας συχνά παραβιάζουν το νόμο όταν συντάσσουν ένα πρωτόκολλο, παραπλανώντας τον οδηγό.

Δεν είναι επίσης ασυνήθιστο για έναν επιθεωρητή εξηγεί ασαφή την κατάσταση στους μάρτυρεςΚαι ζητά να υπογράψει το πρωτόκολλο ως μάρτυρας.

Η δικαστική πρακτική της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι δικαστές συμπαρατάσσονται με τους αστυνομικούς της τροχαίας (δεν υπάρχει λόγος να μην πιστεύουμε τα λόγια του επιθεωρητή) και δεν λαμβάνουν υπόψη ή αγνοήστε τη βάση αποδεικτικών στοιχείωναπό το άτομο που οδηγεί το όχημα ( κατάθεση μαρτύρων, φωτογράφιση, βιντεοσκόπηση).

Τιμωρίαγια οδήγηση με σβηστά φώτα πορείας ή με έναν προβολέα μεσαίας σκάλας, το φως ομίχλης ή το φως ημέρας που δεν λειτουργεί, συνήθως επιβάλλεται εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα επιτόπου. Για να μην αποδείξετε στους αστυνομικούς της τροχαίας και στους δικαστές ότι έχετε δίκιο, Πριν από κάθε έναρξη της κίνησης, θα πρέπει να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης ολόκληρου του συστήματος φωτισμούαυτοκίνητο. Εάν ένα άτομο δεν συμφωνεί με τις κατηγορίες του εκπαιδευτή, πρέπει να το γράψει απευθείας στο πρωτόκολλο.

Οι Ουκρανοί οδηγοί πιθανότατα γνωρίζουν ήδη καλά ότι, σύμφωνα με την ρήτρα 9.8 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, από την 1η Οκτωβρίου έως την 1η Μαΐου, τα φώτα πορείας ημέρας πρέπει να είναι αναμμένα σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα κατά την οδήγηση εκτός κατοικημένων περιοχών και εάν δεν περιλαμβάνονται στο σχεδίαση του οχήματος - προβολείς εμβάπτισης. Ταυτόχρονα, ο γνωστός εγχώριος ακτιβιστής ανθρωπίνων δικαιωμάτων, συγγραφέας των βιβλίων «100 επιχειρήματα κατά των προστίμων της τροχαίας» και «Τα επιχειρήματα του Karavaev κατά των προστίμων της τροχαίας» Vladimir Karavaev υποστηρίζει ότι για να συμμορφωθούν με αυτή την παράγραφο των Κανόνων, οι Ουκρανοί οδηγοί μπορεί να χρησιμοποιήσει «φώτα ομίχλης» αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας. Ειδικότερα, αυτό προβλέπεται στην παράγραφο 4 του άρθ. 32 της Διεθνούς Σύμβασης για την Οδική Κυκλοφορία, η οποία ορίζει ότι «Οι φανοί ομίχλης επιτρέπεται να ανάβουν μόνο κατά τη διάρκεια πυκνής ομίχλης, χιονόπτωσης, δυνατή βροχήή υπό παρόμοιες συνθήκες, όσον αφορά τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στη θέση των φανών μεσαίας σκάλας.» Ο Vladimir Karavaev υπενθύμισε ότι η Ουκρανία προσχώρησε σε αυτή τη Σύμβαση το 1974.

Με τη σειρά της, η εγχώρια τροχαία επιμένει ότι τα "φανάρια ομίχλης" δεν είναι κατάλληλα για τη συμμόρφωση με την ρήτρα 9.8 των κανόνων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος νομικής υποστήριξης του Τμήματος Τροχαίας, συνταγματάρχη της αστυνομίας Vasily Bryantsev, οι Ουκρανικοί Κανόνες καθιερώνουν έναν αυστηρό κανόνα - «τα φώτα ημέρας πρέπει να είναι αναμμένα και εάν δεν περιλαμβάνονται στη σχεδίαση του οχήματος, Οι προβολείς μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένοι». Δηλαδή, υπάρχουν μόνο δύο είδη φώτων, αλλά η χρήση προβολέων ομίχλης σε αυτή την περίπτωση δεν προβλέπεται από τους κανονισμούς κυκλοφορίας μας.

Ενώ η Σύμβαση δηλώνει μια πιο επιεική απαίτηση - «...μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας». Ο Vasily Bryantsev επιμένει - παρά το γεγονός ότι η Σύμβαση έχει ύψιστη νομική ισχύ σε σχέση με τους Κανόνες μας, οι αστυνομικοί της τροχαίας παρακολουθούν την εφαρμογή των ουκρανικών κανόνων κυκλοφορίας από τους εγχώριους χρήστες του δρόμου και επιβάλλουν πρόστιμο για την παραβίασή τους. Εάν οι οδηγοί οδηγούν εκτός πόλης με αναμμένα τα φώτα ομίχλης αντί για τα φώτα μεσαίας σκάλας, τότε οι ελεγκτές θα τους λογοδοτήσουν, σύμφωνα με το Μέρος 2 του άρθρου. 122 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ουκρανίας για «Παραβίαση από οδηγούς οχημάτων των κανόνων χρήσης εξωτερικών φωτιστικά», προβλέποντας πρόστιμο ύψους 425 έως 510 UAH.

Οι κορυφαίοι Ουκρανοί δημοσιογράφοι αυτοκινητοβιομηχανίας δεν υποστηρίζουν επίσης την ιδέα της χρήσης φώτων ομίχλης αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας για την ανάδειξη οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Έτσι, σύμφωνα με τον Yuri Datsyk, αναπληρωτή αρχισυντάκτη του περιοδικού Autocenter, το θέμα της χρήσης των φώτων ομίχλης ως φώτα πορείας ή προβολείς μεσαίας σκάλας είναι αρκετά αμφιλεγόμενο, καθώς αυτές οι πηγές φωτός έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν πολύ διαφορετικές λειτουργίες. Έτσι, τα φώτα ομίχλης που είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα ή κάτω από τον προφυλακτήρα παρέχουν φωτισμό του δρόμου με κατευθυνόμενη δέσμη, η οποία δεν πρέπει να υψώνεται πάνω από τον οριζόντιο άξονα του προβολέα. Αυτό έγινε με βάση το γεγονός ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, αιωρούμενα μικροσταγονίδια νερού που σχηματίζουν ομίχλη απουσιάζουν ακριβώς πάνω από την επιφάνεια του δρόμου σε ύψος έως και 30 cm Σε αυτό ακριβώς το διάστημα βρίσκονται τα φώτα ομίχλης που φωτίζουν το οδόστρωμα. Εάν οι ακτίνες του φωτός κατευθύνονται προς τα πάνω, δηλ. θα εισέλθει σε μια ζώνη υψηλής πυκνότητας μικροσταγονιδίων νερού που αιωρούνται στον αέρα λόγω της διάθλασης του φωτός, θα σχηματιστεί ένα σχεδόν αδιαφανές λευκό φύλλο μπροστά στα μάτια του οδηγού, το οποίο μειώνει σημαντικά την ορατότητα του δρόμου.

Ο Yuri Datsyk εξηγεί επίσης ότι τα φώτα ημέρας, αντίθετα, πρέπει να λάμπουν έτσι ώστε η φωτεινή δέσμη φωτός τους να μην λάμπει προς τα κάτω, αλλά στην απόσταση. Ταυτόχρονα, ο άξονας αυτής της δέσμης πρέπει να είναι παράλληλος με το δρόμο και ο τομέας φωτισμού πρέπει να παρέχει καλή ορατότηταφώτα πορείας για οδηγούς όλων των διερχόμενων και επερχόμενων οχημάτων. Στην περίπτωση των φώτων ομίχλης, αυτό είναι αδύνατο να επιτευχθεί, καθώς η καθοδική δέσμη φωτός δεν είναι σε όλες τις περιπτώσεις, για παράδειγμα, σε έντονο ηλιόλουστο καιρό, σαφώς ορατή από ψηλά καθισμένους οδηγούς φορτηγών, λεωφορείων και διαφόρων κατασκευαστικών και γεωργικών μηχανημάτων .

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.