Στις σύγχρονες συνθήκες, μπορείτε να μείνετε χωρίς προφυλακτήρα για διάφορους λόγους. Και ανάλογα με τις συνθήκες λόγω των οποίων ο οδηγός του οχήματος έχασε τον προφυλακτήρα του, η νομιμότητα αυτής της κατάστασης θα εξαρτηθεί. Έχει μόνο αισθητικό χαρακτήρα ή υπάρχουν άλλοι, πιο σημαντικοί λόγοι παρουσίας του;

Σε τι χρησιμεύει ο προφυλακτήρας;

Ένα στοιχείο αμαξώματος όπως ο προφυλακτήρας είναι σήμερα κατασκευασμένο από πλαστικό. Και αυτό το υλικό, δυστυχώς, δεν έχει τέτοια χαρακτηριστικά όπως υψηλή αντοχή. Ως εκ τούτου, αρκετά συχνά υφίσταται παραμόρφωση, είναι δυνατά βαθουλώματα. Αλλά είναι αρκετά εύκολο να το επιστρέψετε στην προηγούμενη μορφή του, θα χρειαστεί μόνο λίγος χρόνος για αυτό. Αν και, σε περίπτωση σοβαρής ζημιάς, αυτό το στοιχείο θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Οι απόψεις σχετικά με το γιατί χρειάζεται αυτό το μέρος διίστανται:

• Ορισμένοι οδηγοί θεωρούν ότι αυτό το μέρος του σώματος είναι καθαρά διακοσμητικό.
• Και άλλοι λένε ότι θα χρησιμεύσει ως προστασία για το αυτοκίνητο σε πιθανή σύγκρουση.

Αλλά αν το ατύχημα είναι σοβαρό, τότε φυσικά δεν θα μπορεί να παίξει καμία προστατευτική λειτουργία. Μάλλον, μπορεί να χρησιμεύσει ως προστασία από συγκρούσεις με πεζούς, που είναι επίσης πλήρεις χρήστες του δρόμου, ή με κάποια ακίνητα αντικείμενα, όταν οδηγείτε πολύ αργά.

Προηγουμένως, τα στοιχεία από χάλυβα χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή προφυλακτήρων και είχαν πιο ογκώδη εμφάνιση. Σήμερα, αυτά τα δείγματα έχουν ελαφρύτερα υλικά στη βάση τους.

Αλλά υπό σύγχρονες συνθήκες, η εγκατάσταση προφυλακτήρα παρέχεται επίσης από την παρουσία πρόσθετων λειτουργιών. Σε αυτό το στοιχείο του αμαξώματος είναι εγκατεστημένοι προβολείς ομίχλης, μερικές φορές μπορεί να είναι αισθητήρες συστήματος στάθμευσης. Και για πολλά σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων, τοποθετούνται κρατικές πινακίδες.

Είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα;

Κάθε χρόνο όλο και περισσότερα αυτοκίνητα εμφανίζονται στους δρόμους. Και εξ ου και ο συχνός σχηματισμός συμφόρησης, που είναι εγγενής στις μεγάλες πόλεις. Σε τέτοιες συνθήκες, οι οδηγοί συχνά δεν έχουν χρόνο να αντιδράσουν σε αυτήν την κατάσταση και ως εκ τούτου, μια σύγκρουση είναι αναπόφευκτη. Η οδήγηση σε μποτιλιαρίσματα υπαγορεύει τις δικές της συνθήκες, επομένως είναι απίθανο να μπορείτε να κινηθείτε με μεγάλη ταχύτητα εδώ. Αλλά η ζημιά στα στοιχεία του σώματος σε τέτοιες συγκρούσεις θα είναι ασήμαντη. Πολύ συχνά είναι ο προφυλακτήρας που υποφέρει σε αυτήν την κατάσταση.

Μικρές ζημιές στο μεταλλικό σώμα αποκαθίστανται αρκετά γρήγορα χρησιμοποιώντας συμβατικό ίσιωμα. Αλλά με έναν πλαστικό προφυλακτήρα, η κατάσταση θα είναι πολύ πιο περίπλοκη. Θα χρειαστεί λίγος χρόνος για την επισκευή αυτού του εξαρτήματος.

Αυτός είναι ο λόγος που ορισμένα αυτοκίνητα πρέπει να κινούνται χωρίς αυτό το στοιχείο αμαξώματος.

Εάν στραφείτε στους κανόνες του δρόμου, μπορείτε να μάθετε ότι, σύμφωνα με την παράγραφο 7.5, απαγορεύεται η οδήγηση οχήματος ελλείψει προστατευτικής συσκευής.

Αλλά, εάν διαβάσετε αυτό το στοιχείο πιο προσεκτικά, μπορείτε να μάθετε ότι υπάρχουν προστατευτικές συσκευές στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Αλλά, τίποτα δεν λέγεται για τον προφυλακτήρα μπροστά. Από αυτό προκύπτει ότι η κίνηση ενός αυτοκινήτου χωρίς αυτό είναι αρκετά αποδεκτή.

Επιπλέον, η πίσω προστατευτική διάταξη σχετίζεται μόνο με φορτηγά και δεν εμπλέκεται στον προφυλακτήρα. Αυτή η συσκευή είναι το λεγόμενο bump stop, το οποίο προστατεύει τα αυτοκίνητα, όταν χτυπηθούν, από το να πέσουν κάτω από ένα φορτηγό.

Δηλαδή, οι αστυνομικοί της τροχαίας μπορούν απλά να είναι πονηροί, προσπαθώντας να αναγκάσουν έναν οδηγό που δεν γνωρίζει καλά τους κανόνες να πληρώσει πρόστιμο που προβλέπεται στο ποσό των 500 ρούβλια.

Η τροχαία μπορεί να θεωρήσει υπεύθυνο τον οδηγό, βάσει της παραγράφου 7.18 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, η οποία αναφέρει ότι απαγορεύεται η ανεξάρτητη αλλαγή του σχεδίου του αυτοκινήτου με οποιονδήποτε τρόπο χωρίς άδεια από εξουσιοδοτημένες αρχές.

Δηλαδή, ένας αυτοκινητιστής μπορεί να υπόκειται σε κυρώσεις, το ποσό των οποίων είναι επίσης 500 ρούβλια, για έναν προφυλακτήρα που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητό του. Αλλά αξίζει να γνωρίζετε μερικές από τις αποχρώσεις. Οι επιθεωρητές της τροχαίας έχουν το δικαίωμα να επιβάλουν πρόστιμο στον οδηγό εάν σκοπίμως δηλώσει απροθυμία να χρησιμοποιήσει αυτό το στοιχείο του σώματος σε συνεχή βάση.

Και αν ένα τέτοιο εξάρτημα λείπει στο αυτοκίνητο λόγω εργασιών επισκευής, τότε το γεγονός αυτό δεν μπορεί να αποτελέσει λόγο επιβολής χρηματικής ποινής.

Τι γίνεται με τον αριθμό;

Κατά την επισκευή του προφυλακτήρα του, ένας οδηγός έχει το δικαίωμα να χρησιμοποιεί το όχημά του χωρίς να παραβιάζει τους κανόνες κυκλοφορίας. Αλλά υπάρχει ένας ακόμη παράγοντας που πρέπει να ληφθεί υπόψη. Πρόκειται για βάση πινακίδας κυκλοφορίας. Εάν στο μοντέλο του αυτοκινήτου παρέχονται για εγκατάσταση στον προφυλακτήρα, τότε κατά τη διάρκεια της απουσίας του, πρέπει να στερεωθούν στη δεξιά πλευρά του αυτοκινήτου προς την κατεύθυνση της κίνησής του.

Η απουσία τους θα γίνει σοβαρό αδίκημα και, στη συνέχεια, ήδη, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα καταβάλει χρηματική αποζημίωση ύψους 5000 ρούβλια ή μπορεί να χάσει το δικαίωμα να οδηγεί αυτοκίνητο για έως και τρεις μήνες.

Εάν, ωστόσο, δεν ήταν δυνατό να αποφευχθεί η ευθύνη και επιβλήθηκε πρόστιμο στον οδηγό, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έκπτωση όταν πληρώνετε γι 'αυτό, εάν γνωρίζετε καλά τους κανόνες του δρόμου και την ισχύουσα νομοθεσία, δηλαδή το άρθρο. 32.2, σύμφωνα με το οποίο καθορίζονται εκπτώσεις για μεμονωμένες παραβάσεις. Εάν πληρώσετε το πρόστιμο και εγγραφείτε στη βάση δεδομένων το αργότερο εντός 20 ημερών από τη στιγμή που λήφθηκε η απόφαση, τότε μπορείτε να πληρώσετε μόνο το 50% του προστίμου, δηλαδή 250 ρούβλια.

Ποιο είναι το αποτέλεσμα?

Αξίζει να γίνει κατανοητό το γεγονός ότι ένα πρόστιμο μπορεί νόμιμα να εκδοθεί μόνο για την απουσία πίσω προφυλακτήρα σε ένα αυτοκίνητο. Αλλά μπορείτε επίσης να κατεβείτε μόνο με προφορική προειδοποίηση, σύμφωνα με την παράγραφο 7.18 των ισχυόντων κανόνων.

Επομένως, για να μην χάνετε χρόνο και νεύρα, είναι προτιμότερο να ταξιδεύετε με αυτοκίνητο χωρίς να παραβιάζετε τους κανόνες. Εάν ο προφυλακτήρας λείπει λόγω συνεχών επισκευών μετά από ατύχημα, τότε είναι καλύτερα να έχετε πάντα μαζί σας ένα έγγραφο που να το αποδεικνύει. Δεδομένου ότι, τέτοια αυτοκίνητα, οι επιθεωρητές της τροχαίας θα σταματούν πολύ πιο συχνά. Και ελλείψει αποδεικτικών στοιχείων, ο επιθεωρητής μπορεί να μην λάβει το λόγο του και να συντάξει μια πράξη με την επιβολή κυρώσεων και θα πρέπει να αμφισβητηθούν στο δικαστήριο. Ή απλά αποχωριστείτε τα χρήματά σας καταβάλλοντας χρηματική αποζημίωση, λόγω έλλειψης ελεύθερου χρόνου ή της επιθυμίας να διεξαγάγετε διαδικασίες. Και σε κάθε περίπτωση, ο προφυλακτήρας θα πρέπει να επιστραφεί στη θέση του.

Για την ακρίβεια, δεν πρόκειται για κανόνα κυκλοφορίας, αλλά για παράρτημα των Βασικών Διατάξεων για την εισαγωγή οχημάτων προς λειτουργία και των καθηκόντων των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας:

Εφαρμογή
στον Βασικό Κανονισμό Εισδοχής
οχήματα για λειτουργία
και τα καθήκοντα των υπαλλήλων
ασφάλεια
ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΑΠΥΡΟΣ
ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΥΠΟ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

(όπως τροποποιήθηκε με διατάγματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21ης ​​Φεβρουαρίου 2002 N 127,
με ημερομηνία 14/12/2005 N 767, ημερομηνία 28/02/2006 N 109, ημερομηνία 16/02/2008 N 84,
87 24 Φεβρουαρίου 2010, αρ. 316 10 Μαΐου 2010, αρ. 1156 12 Νοεμβρίου 2012)

Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, τρακτέρ, άλλων αυτοκινούμενων μηχανών και τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. Οι μέθοδοι ελέγχου των παραπάνω παραμέτρων ρυθμίζονται από το GOST R 51709-2001 "Μηχανοκίνητα οχήματα. Απαιτήσεις ασφαλείας για τεχνική κατάσταση και μεθόδους επαλήθευσης."

**************************

7. Άλλα δομικά στοιχεία

7.1. Ο αριθμός, η θέση και η κατηγορία των κατόπτρων οδήγησης δεν συμμορφώνονται με το GOST R 51709-2001, δεν υπάρχουν γυαλιά που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος.
7.2. Το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί.
7.3. Τοποθετούνται πρόσθετα αντικείμενα ή εφαρμόζονται επιστρώσεις που περιορίζουν την ορατότητα από το κάθισμα του οδηγού.

ConsultantPlus: σημείωση.
Για τη μετάδοση του φωτός στο παρμπρίζ, δείτε τις απαιτήσεις του Τεχνικού Κανονισμού για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων.

Σημείωση. Διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες μπορούν να προσαρτηθούν στο επάνω μέρος του παρμπρίζ των αυτοκινήτων και των λεωφορείων. Επιτρέπεται η χρήση φιμέ γυαλιού (εκτός από γυαλί καθρέφτη), του οποίου η μετάδοση φωτός αντιστοιχεί στο GOST 5727-88. Επιτρέπεται η χρήση κουρτινών στα παράθυρα τουριστικών λεωφορείων, καθώς και περσίδων και κουρτινών στα πίσω τζάμια των αυτοκινήτων εάν υπάρχουν εξωτερικοί καθρέπτες και στις δύο πλευρές.

7.4. Οι κλειδαριές θυρών αμαξώματος ή καμπίνας που προβλέπονται από το σχέδιο, οι κλειδαριές των πλευρών της πλατφόρμας φορτίου, οι κλειδαριές των λαιμών των δεξαμενών και τα βύσματα των δεξαμενών καυσίμου, ο μηχανισμός ρύθμισης της θέσης του καθίσματος του οδηγού, η κατάσταση έκτακτης ανάγκης διακόπτης πόρτας και το σήμα αιτήματος στάσης στο λεωφορείο, οι συσκευές εσωτερικού φωτισμού του εσωτερικού του λεωφορείου, οι έξοδοι κινδύνου και οι συσκευές μετάδοσης κίνησης δεν λειτουργούν, μονάδα ελέγχου πόρτας, ταχύμετρο, ταχογράφο, αντικλεπτικές συσκευές, θέρμανση γυαλιού και συσκευές φυσήματος.
7.5. Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.
7.6. Οι συσκευές ρυμούλκησης και ζεύξης του τρακτέρ και της ζεύξης του τρέιλερ είναι ελαττωματικές και τα καλώδια ασφαλείας (αλυσίδες) που προβλέπονται από το σχεδιασμό τους λείπουν ή είναι ελαττωματικά. Αντίστροφες παρατηρούνται στις συνδέσεις του πλαισίου της μοτοσυκλέτας με το πλαίσιο του πλαϊνού τρέιλερ.
7.7. Λείπει:
σε λεωφορεία, αυτοκίνητα και φορτηγά, τροχοφόρα τρακτέρ - κιτ πρώτων βοηθειών, πυροσβεστήρας, πινακίδα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.

σε φορτηγά με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος άνω των 3,5 τόνων και λεωφορεία με επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος άνω των 5 τόνων - τσοκ τροχών (πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο)·
σε μοτοσικλέτα με πλευρικό ρυμουλκούμενο - κιτ πρώτων βοηθειών, σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σύμφωνα με το GOST R 41.27-2001.
(όπως τροποποιήθηκε με διατάγματα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 14ης Δεκεμβρίου 2005 N 767, της 12ης Νοεμβρίου 2012 N 1156)
7.8. Παράνομος εξοπλισμός οχημάτων με το σήμα αναγνώρισης "Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας", φάροι που αναβοσβήνουν και (ή) ειδικά ηχητικά σήματα ή παρουσία στις εξωτερικές επιφάνειες οχημάτων ειδικών χρωμάτων, επιγραφών και ονομασιών που δεν πληρούν τις κρατικά πρότυπα της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 16ης Φεβρουαρίου 2008 N 84)
7.9. Δεν υπάρχουν ζώνες ασφαλείας και (ή) προσκέφαλα, εάν η τοποθέτησή τους προβλέπεται από τη σχεδίαση του οχήματος ή τις Βασικές Διατάξεις για την Εξουσιοδότηση Οχημάτων για Λειτουργία και τα Καθήκοντα των Υπαλλήλων Οδικής Ασφάλειας.
(ρήτρα 7.9 όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 24ης Φεβρουαρίου 2010 N 87)
7.10. Οι ζώνες ασφαλείας δεν μπορούν να λειτουργήσουν ή έχουν εμφανή σχίσιμο στο πλέγμα.
7.11. Το στήριγμα εφεδρικού τροχού, το βαρούλκο και ο μηχανισμός ανύψωσης και κατεβάσματος εφεδρικού τροχού δεν λειτουργούν. Η συσκευή καστάνιας του βαρούλκου δεν στερεώνει το τύμπανο με το σχοινί στερέωσης.
7.12. Το ημιρυμουλκούμενο λείπει ή έχει ελαττωματική διάταξη στήριξης, κλειδαριές για τη θέση μεταφοράς των στηρίξεων, μηχανισμούς ανύψωσης και κατέβασμα των στηρίξεων.
7.13. Η στεγανότητα των στεγανοποιήσεων και των συνδέσεων του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, των τελικών μετάδοσης κίνησης, του πίσω άξονα, του συμπλέκτη, της μπαταρίας, των συστημάτων ψύξης και κλιματισμού και των υδραυλικών συσκευών που έχουν τοποθετηθεί επιπλέον στο όχημα είναι σπασμένη.
7.14. Οι τεχνικές παράμετροι που υποδεικνύονται στην εξωτερική επιφάνεια των κυλίνδρων αερίου αυτοκινήτων και λεωφορείων που είναι εξοπλισμένα με σύστημα παροχής αερίου δεν αντιστοιχούν στα δεδομένα τεχνικού διαβατηρίου, δεν υπάρχουν ημερομηνίες για την τελευταία και προγραμματισμένη έρευνα.
7.15. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος ή η μέθοδος εγκατάστασής του δεν συμμορφώνεται με το GOST R 50577-93.
7.16. Οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν ενσωματωμένες μπάρες ασφαλείας.
7.17. Σε μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα δεν υπάρχουν υποπόδια που προβλέπονται από τη σχεδίαση, εγκάρσιες λαβές για τους επιβάτες στη σέλα.
7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

και τιμωρία για αυτό προβλέπεται στο μέρος 1 του άρθρου. 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων:

Άρθρο 12.5. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων

1. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες, σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται, με εξαίρεση δυσλειτουργίες και συνθήκες που καθορίζονται στα μέρη 2 έως 7 αυτού του άρθρου,
(όπως τροποποιήθηκε από τους ομοσπονδιακούς νόμους No. 120-FZ της 22.07.2005, No. 116-FZ της 10.07.2012)
συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρουβλίων.

2. Οδήγηση οχήματος με εν γνώσει μας ελαττωματικό σύστημα πέδησης (εκτός από το χειρόφρενο), σύστημα διεύθυνσης ή ζεύξης (ως μέρος αμαξοστοιχίας) -

(όπως τροποποιήθηκε από τους ομοσπονδιακούς νόμους No. 116-FZ της 22.06.2007, No. 196-FZ της 23.07.2013)
3. Οδήγηση οχήματος, στο μπροστινό μέρος του οποίου υπάρχουν φωτεινές συσκευές με κόκκινα φώτα ή κόκκινες αντανακλαστικές συσκευές, καθώς και συσκευές φωτός, το χρώμα των φώτων και ο τρόπος λειτουργίας των οποίων δεν πληρούν τις απαιτήσεις του Βασικού Διατάξεις για την εισαγωγή οχημάτων προς λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, -
(όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 210-FZ της 24ης Ιουλίου 2007)
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων μεταφοράς για χρονικό διάστημα από έξι μήνες έως ένα έτος με κατάσχεση των εν λόγω οργάνων και συσκευών.
(Το Μέρος 3 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 120-FZ της 22ας Ιουλίου 2005)
3.1. Οδήγηση οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί γυαλί (συμπεριλαμβανομένων εκείνων που καλύπτονται με διαφανείς έγχρωμες μεμβράνες), η μετάδοση του φωτός του οποίου δεν πληροί τις απαιτήσεις του τεχνικού κανονισμού για την ασφάλεια των τροχοφόρων οχημάτων -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρουβλίων.
(Το μέρος 3.1 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 175-FZ της 23ης Ιουλίου 2010)
4. Οδήγηση οχήματος μεταφοράς στο οποίο είναι εγκατεστημένες συσκευές για την παροχή ειδικών φωτεινών ή ηχητικών σημάτων (εκτός από συναγερμούς διαρρήξεων) χωρίς κατάλληλη άδεια, -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για διάστημα από ενάμιση έως ενάμιση χρόνο με κατάσχεση των εν λόγω συσκευών.
(Το Μέρος 4 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 120-FZ της 22ας Ιουλίου 2005)
4.1. Οδήγηση οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί παράνομα μια λυχνία αναγνώρισης επιβατηγού ταξί -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια με κατάσχεση του αντικειμένου του διοικητικού αδικήματος.
(Το μέρος 4.1 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 69-FZ της 21ης ​​Απριλίου 2011)
5. Χρήση συσκευών για την παροχή ειδικών φωτεινών ή ηχητικών σημάτων (με εξαίρεση τους συναγερμούς διαρρήξεων) εγκατεστημένων χωρίς κατάλληλη άδεια ενώ ένα όχημα βρίσκεται σε κίνηση, -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για διάστημα ενάμιση έως δύο ετών με κατάσχεση των εν λόγω συσκευών.
(Το Μέρος 5 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 120-FZ της 22ας Ιουλίου 2005)
6. Οδήγηση οχήματος, στις εξωτερικές επιφάνειες του οποίου εφαρμόζονται παράνομα ειδικοί χρωματικοί συνδυασμοί οχημάτων επιχειρησιακών υπηρεσιών, -
συνεπάγεται στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχημάτων για περίοδο από ενάμιση έως ενάμιση χρόνο.
(Το Μέρος 6 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 120-FZ της 22ας Ιουλίου 2005)
7. Οδήγηση οχήματος στο οποίο εφαρμόζεται παράνομα ο χρωματικός συνδυασμός επιβατηγού ταξί, -
συνεπάγεται την επιβολή διοικητικού προστίμου στον οδηγό ύψους πέντε χιλιάδων ρούβλια.
(Το Μέρος 7 εισήχθη με τον ομοσπονδιακό νόμο αριθ. 69-FZ της 21ης ​​Απριλίου 2011)

Ο προφυλακτήρας είναι μια ειδική προστατευτική συσκευή και ένα υποχρεωτικό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη μορφή εγκάρσιας δοκού τοποθετημένης μπροστά και πίσω. Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες όχι μόνο προστατεύουν από συγκρούσεις, αλλά βελτιώνουν επίσης τον εξορθολογισμό του αυτοκινήτου και χρησιμεύουν στη δημιουργία μιας αρμονικής εμφάνισης. Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα το 2017 δεν προβλέπεται από το νόμο, αλλά το ζήτημα της νομιμότητας της λειτουργίας οχημάτων χωρίς προφυλακτήρες δεν είναι τόσο σαφές.

Όταν το αυτοκίνητο χάσει τον προφυλακτήρα του

Το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον προφυλακτήρα του ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Ο προφυλακτήρας μπορεί να επισκευαστεί ή σε διαδικασία βαφής.

Ο ιδιοκτήτης ήθελε να απαλλαγεί από τον προφυλακτήρα για λόγους αισθητικής ή κόστους.

Οι αποφάσεις των αστυνομικών της τροχαίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον λόγο της έλλειψης προφυλακτήρα. Η λίστα δυσλειτουργιών του SDA υποδεικνύει περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η χρήση του αυτοκινήτου.

Η παράγραφος 7.18 του παραρτήματος των βασικών διατάξεων του SDA σημειώνει την κατάσταση όταν έγιναν μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Ο προφυλακτήρας είναι μέρος του σχεδιασμού. Αφαιρώντας το, ο οδηγός κάνει μη εξουσιοδοτημένες αλλαγές. Για παράβαση του άρθ. Το 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων επιβάλλει πρόστιμο 500 ρούβλια ή εκδίδει προειδοποίηση. Φυσικά, μια τέτοια ερμηνεία του νόμου ισχύει για περιπτώσεις σκόπιμης απόρριψης του προφυλακτήρα.

Η απουσία προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος ή επισκευής δεν θεωρείται αλλαγή σχεδιασμού, επομένως δεν θα πρέπει να υπάρχει πρόστιμο. Σε αυτή την περίπτωση, καλό είναι ο οδηγός να έχει ένα έγγραφο για το ατύχημα και ένα πιστοποιητικό από το σέρβις αυτοκινήτων για τις επισκευές που βρίσκονται σε εξέλιξη.

Το πρόβλημα με την τοποθέτηση των αριθμών απουσία προφυλακτήρα

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι πινακίδες βρίσκονται τις περισσότερες φορές ακριβώς στο μπροστινό μέρος και μερικές φορές στον πίσω προφυλακτήρα. Σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας ή με τροποποιημένους, κρυμμένους για προβολή αριθμών συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 1 έως 3 μηνών.

Εάν ο οδηγός συμμορφώνεται με τους όρους του Τεχνικού Κανονισμού για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας, δεν τροποποιεί ή αποκρύπτει τον αριθμό λόγω έλλειψης προφυλακτήρων, τότε δεν πρέπει να υπάρχει πρόστιμο και στέρηση δικαιωμάτων.

Για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι αδύνατο να τοποθετηθεί πινακίδα χωρίς προφυλακτήρα χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες των Τεχνικών Κανονισμών. Τέτοια αυτοκίνητα χωρίς προφυλακτήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Σημασία αφαίρεσης του πίσω και του μπροστινού προφυλακτήρα

Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να υποστηρίξει το πρόστιμο για την έλλειψη προφυλακτήρα με την παράγραφο 7.5 από τον «Κατάλογο Βλαβών» του SDA.

Ρήτρα 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών των κανόνων κυκλοφορίας

Λείπουν η πίσω προστατευτική διάταξη, οι λασπωτήρες και οι λασπωτήρες που προβλέπονται από το σχέδιο.

Ωστόσο, στους Τεχνικούς Κανονισμούς, η πίσω προστατευτική διάταξη περιγράφεται ως μέρος του σχεδιασμού των αυτοκινήτων των κατηγοριών N2, N3, 03, 04. Η συσκευή έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τα αυτοκίνητα των κατηγοριών M1, N1 από το να εμπίπτουν σε αυτές.

Οι κατηγορίες N2, N3, 03, 04 είναι φορτηγά και ρυμουλκούμενα για αυτά, και η προστατευτική διάταξη είναι ένα χτύπημα στοπ, κάτω από το πίσω μέρος του φορτηγού και του ρυμουλκούμενου. Κατά συνέπεια, η παράγραφος 7.5 του «Κατάλογος δυσλειτουργιών» του SDA ισχύει μόνο για φορτηγά και δεν επηρεάζει την παρουσία ή την απουσία προφυλακτήρων σε επιβατικό αυτοκίνητο.

Σε περίπτωση που, κατά τη γνώμη σας, η τιμωρία για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες είναι αδικαιολόγητη, μπορείτε να πάτε στο δικαστήριο για να επιλύσετε τη διαφορά με τη βοήθεια αρμόδιων δικηγόρων που κατανοούν τις περιπλοκές της εφαρμογής των κανόνων κυκλοφορίας.

Οι προφυλακτήρες στα αυτοκίνητά μας δεν είναι απλώς ένα στοιχείο που τους προσθέτει αισθητική, συμμετέχει στη δημιουργία της εικόνας και του σχεδιασμού του αυτοκινήτου, επηρεάζοντας την αεροδυναμική, αλλά και ένα στοιχείο ασφάλειας. Αυτό είναι ένα στοιχείο ασφάλειας για εσάς, το αυτοκίνητό σας και τους πεζούς, οι οποίοι, παρεμπιπτόντως, είναι επίσης πλήρεις χρήστες του δρόμου, ακόμη και χωρίς αυτοκίνητο.

Εφόσον λοιπόν και αυτό είναι στοιχείο ασφάλειας, είναι πολύ πιθανό να υπάρχουν ορισμένα κριτήρια για αυτό, αποδίδοντας την υποχρεωτική παρουσία προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο για τον έλεγχό του. Είναι έτσι? Είναι παράνομο να οδηγείς αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα; Θα απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις στο άρθρο μας.

Τι είναι ο προφυλακτήρας σε ένα αυτοκίνητο

Ο τίτλος της παραγράφου είναι κάπως μακρινός, αλλά έτσι θα είναι πιο σωστό να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα του σκοπού του προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο.

Αποδεικνύεται ότι εκείνες τις μέρες που πολλοί από τους αναγνώστες μας δεν υπήρχαν ακόμη, τα πάντα είχαν ήδη σκεφτεί για αυτούς! Έτσι, το 1947 ιδρύθηκε η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη για να ασχοληθεί με θέματα οικονομικής συνεργασίας μεταξύ των χωρών. Παρεμπιπτόντως, η ΕΣΣΔ έγινε μέλος αυτής της επιτροπής το ίδιο μακρινό 1947. Έτσι, η UNECE έχει ήδη εκδώσει αρκετούς Κανόνες, για το 2016 περίπου 131, που ρυθμίζουν τις απαιτήσεις για στοιχεία και δομές στις οδικές μεταφορές. Με βάση αυτούς τους κανόνες, εκδίδονται εσωτερικά πρότυπα στη χώρα, δηλαδή GOST. Ένα από αυτά τα GOST είναι το GOST R 41.42-99 "Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οχημάτων όσον αφορά τις μπροστινές και πίσω προστατευτικές διατάξεις που είναι εγκατεστημένες σε αυτά (προφυλακτήρες) κ.λπ." Στην πραγματικότητα, πρόκειται για ένα πρότυπο που δημιουργήθηκε με βάση τον Κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ N 42.

Στο ίδιο πρότυπο υπάρχει και το κεφάλαιο 2. «Σκοπός»

2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται στο μπροστινό και πίσω μέρος των οχημάτων, τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις.

Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για πεζούς. Προφανώς τότε δεν τα σκέφτηκαν πραγματικά...

Γιατί λοιπόν σας τα λέμε όλα αυτά; Εδώ προσεγγίσαμε ομαλά το γεγονός ότι οι προστατευτικές συσκευές στο μηχάνημα είναι προστατευτικές συσκευές (προφυλακτήρες), και αυτό δεν είναι πλέον από κενή φλυαρία και μυθοπλασία, αλλά από τον ορισμό ενός διεθνούς εγγράφου! Αυτοί οι κανόνες στην πραγματικότητα ορίζουν τις απαιτήσεις για την παραγωγή και την εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη διατύπωση.

3.7. Απαιτήσεις για πίσω και πλαϊνά προστατευτικά

3.7.1. Σε οχήματα των κατηγοριών N2, N3 (με εξαίρεση τα τρακτέρ φορτηγών), O3 και O4, τοποθετούνται πίσω και πλαϊνές προστατευτικές διατάξεις για την αποφυγή πτώσης επιβατικού αυτοκινήτου κάτω από όχημα σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος.

Αγαπητοί μας αναγνώστες, αυτό είναι ένα απόσπασμα από τον «Τεχνικό Κανονισμό της Τελωνειακής Ένωσης». Στην πραγματικότητα, αυτό το έγγραφο δημιουργήθηκε με βάση τους Κανόνες UNECE, περιέχει ακόμη και τέτοιες γραμμές.

Οι απαιτήσεις αυτού του τεχνικού κανονισμού είναι εναρμονισμένες με τις απαιτήσεις των Κανόνων της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (Κανόνες UNECE).

Ωστόσο, προφανώς οι νομοθέτες μας ή οι μεταφραστές τους δεν μετέφεραν όλη την ουσία του εγγράφου. Γιατί βλέπουμε την ασάφεια. Δεν υπάρχουν διαχωρισμοί στους Κανόνες μεταξύ των προφυλακτήρων και των προστατευτικών συσκευών, ποιοι και πού πρέπει να τοποθετηθούν. Αλλά στους Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης, έχουν εμφανιστεί πρόσθετες απαιτήσεις για την εγκατάσταση οπίσθιων και πλευρικών προστατευτικών διατάξεων. Ίσως αυτό είναι αρκετά αποδεκτό, καθώς οι Κανόνες είναι υπεύθυνοι για τις απαιτήσεις για προστατευτικές συσκευές, αλλά οι Τεχνικοί Κανονισμοί της Τελωνειακής Ένωσης υπαγορεύουν τις απαιτήσεις για την εγκατάστασή τους.

7.18. Έχουν γίνει αλλαγές στον σχεδιασμό του οχήματος χωρίς την άδεια της Κρατικής Επιθεώρησης Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας ή άλλων φορέων που καθορίζονται από την κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν λέει τίποτα για αλλαγές που αφορούν ειδικά τον προφυλακτήρα, αλλά μπορείτε να τις θεωρήσετε ιδιωτικές. Πράγματι, στην πραγματικότητα, η αφαίρεση του προφυλακτήρα είναι μια αλλαγή στη σχεδίαση και την ακεραιότητα του οχήματος, που έχει καθοριστεί στο εργοστάσιο. Αυτό μπορεί να συμπεράνει διαβάζοντας τον ορισμό από τους «Τεχνικούς Κανονισμούς της Τελωνειακής Ένωσης. ".

"εισαγωγή αλλαγών στη σχεδίαση του οχήματος" - εξαίρεση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων εξοπλισμού που προβλέπονται ή εγκατάσταση που δεν προβλέπεται από τη σχεδίαση ενός συγκεκριμένου οχήματος, που πραγματοποιήθηκε μετά την κυκλοφορία του οχήματος και επηρεάζει την οδική ασφάλεια.

Δηλαδή, ο οδηγός αφαίρεσε κάτι, τον ίδιο προφυλακτήρα, ή έβαλε κάτι ξένο, αυτό είναι ήδη μια αλλαγή σχεδιασμού. Εφόσον, ωστόσο, εντοπίσαμε ορισμένα σημεία που παραβιάζουν τη νομιμότητα των ενεργειών ενός οδηγού που οδηγεί αυτοκίνητο χωρίς προφυλακτήρα, τότε σε αυτήν την περίπτωση προβλέπεται και ευθύνη.

Ποινή για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα

Στην περίπτωσή μας, εάν παραβιάζονται οι απαιτήσεις του "Κατάλογος δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία οχημάτων", εφαρμόζεται το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

1. Οδήγηση οχήματος παρουσία δυσλειτουργιών ή συνθηκών υπό τις οποίες, σύμφωνα με τις βασικές διατάξεις για την είσοδο οχημάτων σε λειτουργία και τα καθήκοντα των υπαλλήλων για τη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας, η λειτουργία του οχήματος απαγορεύεται, με εξαίρεση οι δυσλειτουργίες και οι συνθήκες που καθορίζονται στα μέρη 2 - 7 του παρόντος άρθρου - συνεπάγονται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους 500 ρούβλια.

Δηλαδή, στην περίπτωση αφαιρεμένων προφυλακτήρων, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει προειδοποίηση ή να εκδώσει ένα ελάχιστο πρόστιμο.

Είναι δυνατόν να αποφύγετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα ή να πληρώσετε πρόστιμο με έκπτωση

Ας προσπαθήσουμε να νιώσουμε στη θέση ενός οδηγού που, ω, πόσο δεν θέλετε να πληρώσετε πρόστιμο.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να καλέσουμε όλους τους ηθοποιούς στη λογική. Αξιολογήστε τους κινδύνους και τις συνέπειες. Εάν ο επιθεωρητής θέλει να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου ..., τότε αυτό μπορεί να γίνει μόνο για τον πίσω προφυλακτήρα ή το στοπ πρόσκρουσης, όπως ορίζεται εκεί. Αλλά και ο ίδιος καταλαβαίνεις ότι ο πίσω προφυλακτήρας, αν είναι επιβατικό, δεν διαφέρει πολύ από τον μπροστινό. Αντίθετα, είναι πολύ πιο δύσκολο να τρακάρεις τον εαυτό σου κάπου προς τα πίσω παρά μπροστά. Είναι απαραίτητο να επικεντρωθούμε σε αυτό και για τον επιθεωρητή. Έτσι που έβγαλε προειδοποίηση, όχι πρόστιμο.

Εάν ο επιθεωρητής αποφάσισε να επιβάλει πρόστιμο βάσει της ρήτρας 7.18 της "Λίστας ...", τότε λίγα μπορούν να γίνουν εδώ. Όλες οι διαδικασίες είναι δυνατές μόνο με τη σύνταξη προσφυγής και την εξέταση της στον εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή στην τροχαία. Και αν δεν συμφωνείτε μαζί τους, τότε στο δικαστήριο.

Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη επιλογή εάν επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό. Από το 2016, έχουν γίνει τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προβλέποντας έκπτωση για ορισμένα αδικήματα. Αυτά τα αδικήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν πρόστιμα σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Δηλαδή, εάν παρόλα αυτά εκδοθεί στον οδηγό πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε κατά την πληρωμή του προστίμου από τη στιγμή της εγγραφής στη βάση δεδομένων και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης, θα είναι δυνατή η πληρωμή μόνο του 50 τοις εκατό.

Ερώτηση-απάντηση με θέμα "Ωραία για τον προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα)"

Ερώτηση: Μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σε αυτοκίνητο και ποιο θα είναι το πρόστιμο;

Απάντηση: Ναι, μπορούν. Εάν πρόκειται για πίσω προφυλακτήρα (προφυλακτήρα), τότε σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών και συνθηκών υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία των οχημάτων. Εάν πρόκειται για εμπρός ή πίσω προφυλακτήρα, τότε μπορεί να εφαρμοστεί η παράγραφος 7.18 της ίδιας λίστας. Η διοικητική ευθύνη και στις δύο περιπτώσεις είναι προειδοποίηση ή ελάχιστο πρόστιμο.

Πρόσθεσε ένα σχόλιο

Σχόλια

Πλοήγηση:

Tag Cloud

• Είσαι εδώ:
• Σπίτι
• Σχολή οδήγησης
• Αυτονομοθεσία
• Ποινή για προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα) (άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας)

Σήμερα στην ιστορία

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;

• Αυτοκίνητα
• Επιβατικά ταξί
• Λεωφορεία μεταφοράς
• Λεωφορεία<= 16 мест
• Λεωφορεία > 16 θέσεων
• Φορτηγά<= 16 тонн
• Φορτηγά > 16 τόνοι
• Τα τρακτέρ αξίζουν τον κόπο. τεχνική
• Μοτοσικλέτες
• Τρόλεϊ
• Τραμ

• Επιλέξτε πρώτα μια μάρκα

2 κλικ και θα μάθετε την καλύτερη τιμή!

Μπορείτε να χάσετε τον προφυλακτήρα σας για διάφορους λόγους και, στην πραγματικότητα, η νομοθετική έκβαση του ζητήματός μας θα εξαρτηθεί από αυτό. Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος, και απλά δεν τον έχεις ή επισκευάζεται ή βάφεται. Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο ήθελες να το ξεφορτωθείς. για πάντα. Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού!

Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατόν να οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα;

Πρώτον, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο κοινά επιχειρήματα των επιθεωρητών της τροχαίας που τους αρέσει να χρησιμοποιούν όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 της λίστας δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στους κανόνες κυκλοφορίας) :

7.5. Λείπει από το σχέδιο πίσω προφυλακτήρας, λασπωτήρες και λασπωτήρες.

Έτσι, με τη βοήθεια αυτού του πειστικού άρθρου, οι αστυνομικοί της τροχαίας προσελκύουν οδηγούς για 500 ρούβλια προστίμου που προβλέπεται στο άρθρο 12.5.1 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων (το οποίο, ωστόσο, προβλέπει επίσης την απλή προειδοποίηση στον οδηγό) , το οποίο απλώς αναφέρεται σε ολόκληρη αυτή τη λίστα. Ωστόσο, τέτοιοι επιθεωρητές είτε είναι πολύ πονηροί, είτε οι γνώσεις τους δεν ανταποκρίνονται στη θέση τους. Το "πίσω φύλακα" δεν είναι καθόλου προφυλακτήρας? ο ορισμός της οπίσθιας προστατευτικής διάταξης δίνεται στους Τεχνικούς Κανονισμούς του οχήματος:

"Οπίσθια προστατευτική διάταξη" - ένα μέρος του σχεδιασμού οχημάτων των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4, σχεδιασμένο να προστατεύει από την πτώση κάτω από αυτά αυτοκίνητα των κατηγοριών M1 και N1 όταν είναι πίσω.

6.4.1. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετηθεί κατά μήκος του άξονα συμμετρίας του οχήματος ή στα αριστερά του προς την κατεύθυνση του οχήματος.

6.4.2. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να τοποθετείται κάθετα στο διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος και κάθετα στο επίπεδο αναφοράς του οχήματος. Ωστόσο, εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπει την τοποθέτηση της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας κάθετα προς το επίπεδο αναφοράς του οχήματος, τότε για τις κρατικές πινακίδες κυκλοφορίας, το ύψος του άνω άκρου από την επιφάνεια στήριξης δεν είναι μεγαλύτερο από 1200 mm, η απόκλιση από το κατακόρυφο επίπεδο μπορεί να αυξηθεί σε 30°, εάν η επιφάνεια, με την οποία τοποθετείται η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας, είναι στραμμένη προς τα πάνω και 15° εάν αυτή η επιφάνεια είναι στραμμένη προς τα κάτω.

6.4.3. Για όχημα σε κατάσταση λειτουργίας, το ύψος από το επίπεδο αναφοράς του κάτω άκρου της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 300 mm και το ύψος του άνω άκρου του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 1200 mm. Ωστόσο, εάν η σχεδίαση του οχήματος δεν επιτρέπει τη διασφάλιση του ύψους της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας που καθορίζεται στην πρώτη παράγραφο της παρούσας παραγράφου, επιτρέπεται η τοποθέτησή της κατά τρόπο ώστε το ύψος του άνω άκρου του να μην υπερβαίνει τα 2000 mm.

6.4.4. Η κρατική πινακίδα κυκλοφορίας πρέπει να είναι ορατή σε χώρο που περιορίζεται από τέσσερα επίπεδα που σχηματίζουν γωνίες ορατότητας τουλάχιστον: πάνω - 15 °, κάτω - 0_15 °, αριστερά και δεξιά - 30 °.

6.4.5. Θα πρέπει να είναι δυνατή η ανάγνωση της πίσω πινακίδας κυκλοφορίας από απόσταση τουλάχιστον 20 m τη νύχτα, υπό την προϋπόθεση ότι φωτίζεται από τυπικούς λαμπτήρες που προβλέπονται από τη σχεδίαση του οχήματος για το σκοπό αυτό. Αυτή η απαίτηση δεν ισχύει για τις επιγραφές "RUS" και "TRANSIT", καθώς και για την εικόνα της εθνικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

6.5. Για τη στερέωση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να χρησιμοποιούνται μπουλόνια ή βίδες με κεφαλές που έχουν το χρώμα του πεδίου της πινακίδας ή ελαφριές γαλβανικές επιστρώσεις. Επιτρέπεται επίσης η τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας χρησιμοποιώντας πλαίσια. Οι βίδες, οι βίδες, τα πλαίσια δεν πρέπει να μπλοκάρουν τα γράμματα, τους αριθμούς, τις μπορντούρες, την επιγραφή "RUS" στην κρατική πινακίδα κυκλοφορίας, καθώς και την εικόνα της κρατικής σημαίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Δεν επιτρέπεται η κάλυψη της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας με οργανικό γυαλί ή άλλα υλικά.

Απαγορεύεται η διάνοιξη πρόσθετων οπών στην κρατική πινακίδα κυκλοφορίας για την τοποθέτησή της σε όχημα ή για άλλους σκοπούς. Σε περίπτωση ασυμφωνίας μεταξύ των συντεταγμένων των οπών προσγείωσης της κρατικής πινακίδας κυκλοφορίας και των συντεταγμένων των οπών προσγείωσης του οχήματος, πρέπει να παρέχονται μεταβατικά δομικά στοιχεία για τη διασφάλιση της εφαρμογής των παραγράφων 6.2 - 6.4 του παρόντος προσαρτήματος.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό; βίντεο

Εξάλλου, οι φίλοι αγαπούν επίσης ενδιαφέροντα άρθρα!

• Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινό ή πίσω αριθμό, καθώς και με ψευδείς αριθμούς
• σπορ αυτοκίνητα
• Οδήγηση χωρίς πίσω προφυλακτήρα, επιβλήθηκε πρόστιμο σύμφωνα με την παράγραφο 7
• Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;
• Θέμα: πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες
• Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινή πινακίδα; συζήτηση στο φόρουμ
• Κοινότητες › DRIVE2 και GAI › Blog › Ποινή για την απώλεια του μπροστινού προφυλακτήρα
• Η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα είναι μια χαρά! Είναι νόμιμο;
• Το ύψος του προστίμου για εκπρόθεσμη ασφάλιση OSAGO και τι να κάνετε σε περίπτωση ατυχήματος;
• Η περιγραφή σας πηγαίνει εδώ - Ιστότοπος δωρεάν νομικής βοήθειας

Ποινή για οδήγηση χωρίς μπροστινό ή πίσω αριθμό, καθώς και με ψευδείς αριθμούς Συνεπάγεται διοικητική ευθύνη.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό;

Λίστα...», τότε λίγα μπορούν να γίνουν εδώ. Όλες οι διαδικασίες είναι δυνατές μόνο με τη σύνταξη προσφυγής και την εξέταση της στον εξουσιοδοτημένο φορέα, δηλαδή στην τροχαία. Και αν δεν συμφωνείτε μαζί τους, τότε στο δικαστήριο. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη επιλογή εάν επιβληθεί πρόστιμο στον οδηγό.

Από το 2016, έχουν γίνει τροποποιήσεις στο άρθρο 32.2 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, προβλέποντας έκπτωση για ορισμένα αδικήματα. Αυτά τα αδικήματα μπορούν επίσης να περιλαμβάνουν πρόστιμα σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Σπουδαίος

Δηλαδή, εάν παρόλα αυτά εκδοθεί στον οδηγό πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα, σύμφωνα με το άρθρο 12.5 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τότε κατά την πληρωμή του προστίμου από τη στιγμή της εγγραφής στη βάση δεδομένων και το αργότερο 20 ημέρες από την ημερομηνία της απόφασης, θα είναι δυνατή η πληρωμή μόνο του 50 τοις εκατό. Ερώτηση-απάντηση στο θέμα «Πρότιμο για προφυλακτήρα (οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα)» Ερώτηση: Μπορεί να εκδοθεί πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σε αυτοκίνητο και ποιο θα είναι το πρόστιμο Απάντηση: Ναι, μπορούν.

Ο προφυλακτήρας είναι μια ειδική προστατευτική συσκευή και ένα υποχρεωτικό μέρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου με τη μορφή εγκάρσιας δοκού τοποθετημένης μπροστά και πίσω. Οι σύγχρονοι προφυλακτήρες όχι μόνο προστατεύουν από συγκρούσεις, αλλά βελτιώνουν επίσης τον εξορθολογισμό του αυτοκινήτου και χρησιμεύουν στη δημιουργία μιας αρμονικής εμφάνισης.

Πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα το 2018 δεν προβλέπεται από το νόμο, αλλά το ζήτημα της νομιμότητας της λειτουργίας οχημάτων χωρίς προφυλακτήρες δεν είναι τόσο σαφές. Όταν ένα αυτοκίνητο χάσει τον προφυλακτήρα του Ένα αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον προφυλακτήρα του ως αποτέλεσμα ατυχήματος.

Ο προφυλακτήρας μπορεί να επισκευαστεί ή σε διαδικασία βαφής. Ο ιδιοκτήτης ήθελε να απαλλαγεί από τον προφυλακτήρα για λόγους αισθητικής ή κόστους.
Οι αποφάσεις των αστυνομικών της τροχαίας εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τον λόγο της έλλειψης προφυλακτήρα. Η λίστα δυσλειτουργιών του SDA υποδεικνύει περιπτώσεις στις οποίες απαγορεύεται η χρήση του αυτοκινήτου.

Ποινή για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα

Στην πραγματικότητα, αυτό το έγγραφο δημιουργήθηκε με βάση τους Κανόνες UNECE, περιέχει ακόμη και τέτοιες γραμμές... Οι απαιτήσεις αυτού του τεχνικού κανονισμού είναι εναρμονισμένες με τις απαιτήσεις των Κανόνων της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (Κανόνες UNECE) . .. Ωστόσο, προφανώς οι νομοθέτες μας ή οι μεταφραστές τους δεν μετέφεραν ολόκληρη την ουσία του εγγράφου. Γιατί βλέπουμε την ασάφεια. Δεν υπάρχουν διαχωρισμοί στους Κανόνες μεταξύ των προφυλακτήρων και των προστατευτικών συσκευών, ποιοι και πού πρέπει να τοποθετηθούν.

Προσοχή

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα στη Ρωσία Δηλαδή, στην περίπτωση αφαιρεμένων προφυλακτήρων, ο επιθεωρητής μπορεί να εκδώσει προειδοποίηση ή να εκδώσει ένα ελάχιστο πρόστιμο. Είναι δυνατόν να αποφύγετε πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα ή να πληρώσετε πρόστιμο με έκπτωση;

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσπαθήσουμε να καλέσουμε όλους τους ηθοποιούς στη λογική.

403 - δεν επιτρέπεται η πρόσβαση

Σχεδιάζεται να τοποθετηθεί το κρατικό σήμα στον προφυλακτήρα στις επτά 9 Φεβρουαρίου 2014, 22:33 Η πόλη δεν προσδιορίζεται Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει απαίτηση για την τοποθέτηση κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας στα οχήματα 3.2 Οι θέσεις για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας θα πρέπει να είναι επίπεδη κάθετη ορθογώνια επιφάνεια και να επιλέγεται κατά τρόπο ώστε να αποκλείεται η παρεμπόδιση της πινακίδας από δομικά στοιχεία του οχήματος, η ρύπανση κατά τη λειτουργία του οχήματος και η δυσκολία στην ανάγνωση. Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα - υπάρχει πρόστιμο για αυτό; Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος. και το δικό του

Απλώς δεν είστε εκεί ή επισκευάζεται ή βάφεται. Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο ήθελες να το ξεφορτωθείς.

για πάντα.

Δυστυχώς, αυτοί οι αυτοκινητιστές προφανώς δεν παρακολουθούν τις πιο σημαντικές ειδήσεις στον τομέα της ασφάλισης αυτοκινήτων εδώ και πολύ καιρό - αυτός ο κανόνας καταργήθηκε το 2009. (5000 r. πρόστιμο ή στέρηση δικαιωμάτων για 1-3 μήνες) Το πρωτόκολλο δεν ανέφερε ότι ο μπροστινός προφυλακτήρας έλειπε στο αυτοκίνητο (με αποτέλεσμα να είναι φυσικά αδύνατο να καθοριστεί το κρατικό σήμα) Αυτό θεωρείται παράβαση του πρωτοκόλλου και είναι άκυρο; Υπήρξε άρνηση του αστυνομικού της τροχαίας (που συνέταξε την έκθεση) να βγει στο αυτοκίνητο και να καταθέσει ότι έλειπε ο μπροστινός προφυλακτήρας. Πώς να προχωρήσετε σε αυτή την περίπτωση; Και για ποια παράβαση (αν ήταν από μέρους μου) είμαι υπεύθυνος; 14 Μαρτίου 2013, 16:56 Andrey Arseniev, Μόσχα

Οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα

Στόχος 2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται στο μπροστινό και στο πίσω μέρος των οχημάτων, τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις. Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980.

Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για πεζούς. Προφανώς, δεν τους σκέφτηκαν πραγματικά τότε ... Λοιπόν, γιατί σας τα είπαμε όλα αυτά; Εδώ προσεγγίσαμε ομαλά το γεγονός ότι οι προστατευτικές συσκευές στο μηχάνημα είναι προστατευτικές συσκευές (προφυλακτήρες), και αυτό δεν είναι πλέον από κενή φλυαρία και μυθοπλασία, αλλά από τον ορισμό ενός διεθνούς εγγράφου! Αυτοί οι κανόνες στην πραγματικότητα ορίζουν τις απαιτήσεις για την παραγωγή και την εγκατάσταση προστατευτικών διατάξεων. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη διατύπωση… 3.7. Απαιτήσεις για οπίσθιες και πλευρικές προστατευτικές διατάξεις 3.7.1.

Πλοήγηση ανάρτησης

Μπορείτε να χάσετε τον προφυλακτήρα σας για διάφορους λόγους και, στην πραγματικότητα, η νομοθετική έκβαση του ζητήματός μας θα εξαρτηθεί από αυτό. Είναι ένα πράγμα όταν οδηγείς χωρίς προφυλακτήρα λόγω ατυχήματος, και απλά δεν τον έχεις ή επισκευάζεται ή βάφεται.

Είναι εντελώς διαφορετικό το θέμα όταν για τον έναν ή τον άλλο λόγο θέλεις να το ξεφορτωθείς ... για πάντα. Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού! Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αυτόν; Αρχικά, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο συνηθισμένα επιχειρήματα των επιθεωρητών της τροχαίας, τα οποία τους αρέσει να χρησιμοποιούν όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στο κανόνες κυκλοφορίας): 7.5.

Δεν επιτρέπεται η πρόσβαση 403 taf

Σπορ αυτοκίνητα))))))))))))))))))))))))))))))))))) Οδηγώ πολλές φορές, δεν μου το ζήτησαν καν. Αλλά όπως λες, σαν φαγητό για επισκευή, καλά, ή είναι χαλασμένο και θα πας στο κατάστημα για αυτό. Και ήθελαν να μου πάρουν κάτι, μέχρι να εξαλειφθεί. Ορκίστηκα ότι υποσχέθηκα να κλείσω το τηλέφωνο για ένα μήνα, ταξίδεψα και το έβγαλα ξανά, αλλά το ρεύμα είναι μπροστά. πώς να το επιλέξετε. με βάση τι. γαμημένα καθάρματα. Συνήθως επιβάλλεται πρόστιμο για έλλειψη εγκεφάλου. Οδηγώντας χωρίς πίσω προφυλακτήρα, εξέδωσαν πρόστιμο σύμφωνα με την παράγραφο 7 (όπως τροποποιήθηκε με Διατάγματα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 21.02.2002 N 127, της 14.12.2005 N 767, της 28.02.2006 N 109, του 02.208. N 84, της 24.02.2010 N 87, της 10.05.2010 N 316, της 12.11.2012 N 1156) Ο κατάλογος αυτός καθορίζει δυσλειτουργίες αυτοκινήτων, λεωφορείων, οδικών τρένων, ρυμουλκούμενων, μοτοσικλετών, μοτοποδηλάτων, άλλων μηχανοκίνητων ελκυστήρων, τις συνθήκες υπό τις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία τους. 1.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς προφυλακτήρα στη Ρωσία

Σύμφωνα με το μέρος 2 του άρθρου 12.2 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων, η οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας ή με τροποποιημένους, κρυμμένους για προβολή αριθμών συνεπάγεται πρόστιμο 5.000 ρούβλια ή στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 1 έως 3 μηνών. Εάν ο οδηγός συμμορφώνεται με τους όρους του Τεχνικού Κανονισμού για την τοποθέτηση πινακίδων κυκλοφορίας, δεν τροποποιεί ή αποκρύπτει τον αριθμό λόγω έλλειψης προφυλακτήρων, τότε δεν πρέπει να υπάρχει πρόστιμο και στέρηση δικαιωμάτων.

Για ορισμένα σύγχρονα αυτοκίνητα, είναι αδύνατο να τοποθετηθεί πινακίδα χωρίς προφυλακτήρα χωρίς να παραβιάζονται οι κανόνες των Τεχνικών Κανονισμών. Τέτοια αυτοκίνητα χωρίς προφυλακτήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Η σημασία της αφαίρεσης του πίσω και του μπροστινού προφυλακτήρα Ο επιθεωρητής της τροχαίας μπορεί να υποστηρίξει το πρόστιμο για την απουσία προφυλακτήρα σύμφωνα με την παράγραφο 7.5 της "Κατάλογος Βλαβών" του SDA. Παράγραφος 7.5 του Καταλόγου δυσλειτουργιών των κανόνων οδικής κυκλοφορίας Δεν υπάρχουν πίσω προστατευτικές διατάξεις, λασπωτήρες και πτερύγια λάσπης που προβλέπονται από το σχέδιο.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς πίσω προφυλακτήρα στη Ρωσία

Λοιπόν, δεν σας αρέσει αυτό το κομμάτι πλαστικού και δεν θέλετε να επισκευάζεστε συνεχώς εξαιτίας αυτού! Ας δούμε τι λέει ο νόμος και στις δύο περιπτώσεις: είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - εμπρός και πίσω, και υπάρχει πρόστιμο για οδήγηση χωρίς αυτόν; Αρχικά, ας ξεκινήσουμε με ένα από τα πιο συνηθισμένα επιχειρήματα που χρησιμοποιούν οι επιθεωρητές της τροχαίας όταν προσπαθούν να απαγορεύσουν την οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα - παράγραφος 7.5 της λίστας δυσλειτουργιών στις οποίες απαγορεύεται η λειτουργία (αυτή είναι μια σημείωση στους κανόνες κυκλοφορίας): Θέμα: πρόστιμο για οδήγηση χωρίς προφυλακτήρες Ισχύει για το αυτοκίνητο μπορεί να οριστεί με τέτοιο τρόπο ώστε οι χρήσιμες ιδιότητες του αυτοκινήτου να εξάγονται κατά τη μεταφορά επιβατών, εμπορευμάτων, του ίδιου του οδηγού για τα προσωπικά του συμφέροντα.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα στη Ρωσία

Το πίσω προστατευτικό δεν είναι καθόλου προφυλακτήρας? Ο ορισμός της οπίσθιας προστατευτικής διάταξης δίνεται στους Τεχνικούς Κανονισμούς του Οχήματος: «Οπίσθια προστατευτική διάταξη» είναι μέρος του σχεδιασμού οχημάτων των κατηγοριών N2, N3, O3 και O4, σχεδιασμένη να προστατεύει οχήματα των κατηγοριών M1 και N1 από να μπουν από κάτω τους όταν χτυπηθούν από πίσω. Και οι καθορισμένες κατηγορίες αυτοκινήτων είναι φορτηγά και ρυμουλκούμενα για αυτά. Είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς προφυλακτήρα στη Ρωσία Σκοπός 2.1 Η εξωτερική προστασία παρέχεται από συσκευές που αποτελούνται κυρίως από στοιχεία που βρίσκονται μπροστά και πίσω από τα οχήματα και τα οποία είναι σχεδιασμένα να παρέχουν μικρές ζημιές σε περίπτωση επαφής και μικρές κρούσεις. Αυτοί οι στόχοι επιτεύχθηκαν με την εγκατάσταση προστατευτικών συσκευών, προφυλακτήρων το 1980. Σημειώστε ότι δεν υπάρχει λέξη για τους πεζούς.

Σήμερα, σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες σύγχρονων αυτοκινήτων μπορούν να θέσουν στον εαυτό τους μια τέτοια ερώτηση σχετικά με το αν είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα. Αυτό το στοιχείο του σώματος άρχισε να είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και, όπως όλοι γνωρίζουν, είναι πολύ εύκολο να το καταστρέψετε. Μπορεί επίσης να αποκατασταθεί ή να επισκευαστεί εύκολα. Αλλά σε σχέση με μια τέτοια εργασία, σε ορισμένες περιπτώσεις πρέπει να χειριστείτε το αυτοκίνητό σας χωρίς αυτό το στοιχείο αμαξώματος. Ως εκ τούτου, πολλοί οδηγοί ενδιαφέρονται για το πώς σχετίζεται η επιθεώρηση αυτοκινήτου με αυτό.

Είναι δυνατόν να οδηγείτε χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα, είναι επικίνδυνο, θα λάβετε την απάντηση σε αυτές και άλλες ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο. Μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την οδήγηση ενός αυτοκινήτου χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα και όχι απαραίτητα κατά την επισκευή του. Σήμερα, υπάρχουν εκείνοι οι ιδιοκτήτες που δεν τους αρέσει αυτό το στοιχείο της δομής του αμαξώματος και το αφαιρούν σκόπιμα από το αυτοκίνητο.

Σε τι χρειάζεται;

Υπάρχουν πολλές απόψεις σχετικά με αυτό το θέμα, ορισμένοι θεωρούν την τοποθέτησή του ως διακοσμητικό στοιχείο της επένδυσης του αμαξώματος, άλλοι πιστεύουν ότι ο προφυλακτήρας πρέπει να προστατεύει το σώμα του αυτοκινήτου από ζημιές σε συγκρούσεις. Σε κάποιο βαθμό και οι δύο πλευρές έχουν δίκιο, αλλά όχι σε όλα. Είναι σχεδόν αδύνατο να προστατεύσετε το σώμα από σοβαρές βλάβες χρησιμοποιώντας μια τέτοια συσκευή. Πιθανότατα χρειάζεται για την αποφυγή ζημιών σε πεζούς σε σύγκρουση με αυτοκίνητο, και αυτό, δυστυχώς, συμβαίνει αρκετά συχνά.

Και όμως, το "buffer" εξακολουθεί να είναι ένα στοιχείο εξοικονόμησης ενέργειας για ολόκληρο το αυτοκίνητο. Εάν τα πρώτα αντίγραφα αυτών των στοιχείων ήταν ογκώδη χαλύβδινα μέρη, τώρα αυτό το μέρος δεν έχει μόνο αλλαγμένη εμφάνιση, αλλά και τα υλικά για την κατασκευή τους έχουν γίνει εντελώς διαφορετικά.

Εκτός από το «κύριο» καθήκον, του ανατίθενται πλέον και άλλα καθήκοντα. Έγινε ο χώρος εγκατάστασης φώτων ομίχλης, αισθητήρων συστήματος στάθμευσης και άλλων στοιχείων. Αν συνοψιστούν όλα τα παραπάνω, γίνεται φανερό ότι σε αυτόν τον κόμβο συγκεντρώνονται δύο λειτουργίες, είναι προστατευτικός και διακοσμητικός.

Είναι δυνατόν ή όχι να οδηγείς χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα;

Σήμερα, μεγάλος αριθμός αυτοκινήτων και φορτηγών είναι ιδιόκτητα. Η ένταση της κυκλοφορίας είναι τέτοια που υπάρχει περιοδική εμφάνιση μποτιλιαρίσματος και σε αυτές τις συνθήκες, οι συγκρούσεις αυτοκινήτων συμβαίνουν κυρίως. Στο μποτιλιάρισμα οι ταχύτητες δεν είναι πολύ υψηλές, άρα η ζημιά στα στοιχεία του αμαξώματος δεν είναι τόσο σημαντική, κυρίως υφίσταται το «buffer».

Εάν ο μεταλλικός προφυλακτήρας είναι κατεστραμμένος, μπορεί να αποκατασταθεί ισιώνοντάς τον μέσα σε λίγα λεπτά.

Με τα πλαστικά προϊόντα, αυτός ο αριθμός δεν λειτουργεί, χρειάζεται χρόνος για να επισκευαστεί. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μερικές φορές καθίσταται απαραίτητο να ταξιδεύετε με αυτοκίνητο με ένα στοιχείο που λείπει από το μπροστινό μέρος του αμαξώματος.

Σχετικά Άρθρα:Στους κανόνες του δρόμου υπάρχει μια ρήτρα στον αριθμό 7.5. Σύμφωνα λοιπόν με το λήμμα σε αυτό το άρθρο, απαγορεύεται η οδήγηση οχήματος χωρίς προστατευτική διάταξη. Εάν διαβάσετε περαιτέρω τα έγγραφα, μπορείτε να μάθετε ότι η προστατευτική συσκευή του αυτοκινήτου είναι η εγκατάσταση ενός πίσω προφυλακτήρα στο αυτοκίνητο.

Οι κανόνες δεν μιλούν για τον μπροστινό προφυλακτήρα, πράγμα που σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να θεωρηθεί διοικητικά υπεύθυνος για την οδήγηση αυτοκινήτου χωρίς πίσω προστατευτική διάταξη. Αλλά για την απουσία ενός τέτοιου μπροστινού προϊόντος, δεν υπάρχουν λόγοι να θεωρηθεί υπεύθυνος ο οδηγός.

Μπορείτε επίσης να διαφωνήσετε με τον επιθεωρητή για τον πίσω προστατευτικό εξοπλισμό. Επιμένουν ότι αυτός είναι ο πίσω προφυλακτήρας ενός αυτοκινήτου και, αν διαβάσετε προσεκτικά τους Τεχνικούς Κανονισμούς του οχήματος, γίνεται σαφές ότι πρόκειται για μια στάση για φορτηγά και ρυμουλκούμενα, που λειτουργεί ως εμπόδιο για να μπείτε κάτω από ένα αυτοκίνητο ή ρυμουλκούμενο σε μια σύγκρουση.

Μετά από περαιτέρω γνωριμία με αυτά τα έγγραφα, μπορείτε να βρείτε ένα ακόμη άρθρο που μας ενδιαφέρει. Αυτή θα είναι η παράγραφος 7.18, η οποία αναφέρει ότι απαγορεύεται να κάνετε αλλαγές στο σχεδιασμό των οχημάτων χωρίς την άδεια της τροχαίας ή άλλων εξουσιοδοτημένων για αυτό φορέων. Το αφαιρεμένο "buffer" μπορεί να είναι αλλαγή στη σχεδίαση του αυτοκινήτου και ως εκ τούτου να επιβληθεί πρόστιμο στον ιδιοκτήτη. Αυτό όμως μπορεί να συμβεί εάν ο οδηγός δηλώσει ότι σκοπεύει να οδηγεί συνεχώς χωρίς αυτό το προϊόν.

Η απουσία αυτού του τμήματος λόγω της επισκευής του δεν μπορεί να χρησιμεύσει ως βάση για διοικητική κύρωση για τον οδηγό. Ενώ ο προφυλακτήρας επισκευάζεται και βάφεται, είναι αδύνατο να θεωρηθεί η οδήγηση χωρίς αυτόν ως δομικές αλλαγές. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ένας άλλος παράγοντας για το σκοπό του μπροστινού προφυλακτήρα, αυτός είναι η στερέωση των κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας. Εδώ μπορείτε να λογοδοτήσετε. Επομένως, όταν το αφαιρείτε για επισκευή ή άλλους σκοπούς, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η πινακίδα κυκλοφορίας βρίσκεται στη δεξιά πλευρά προς την κατεύθυνση του αυτοκινήτου.

Αυτά είναι τα χαρακτηριστικά της λειτουργίας του αυτοκινήτου, ελπίζουμε να έχει γίνει σαφές σε όλους για το αν είναι δυνατή η οδήγηση χωρίς μπροστινό προφυλακτήρα. Ακολουθήστε όλες τις απαιτήσεις των Κανόνων και των Τεχνικών Κανονισμών. Μην διαβεβαιώσετε τους επιθεωρητές ότι κατηγορηματικά δεν ταιριάζει στο αυτοκίνητό σας και δεν θα υπάρξουν προβλήματα σχετικά με αυτό.