Στις 12 Δεκεμβρίου 2017, η κυβέρνηση της Ρωσικής Ομοσπονδίας ενέκρινε τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας, οι οποίοι υποχρεώνουν τους οδηγούς να φορούν αντανακλαστικό γιλέκο όταν βγαίνουν από το αυτοκίνητο. Τι μέγεθος πρέπει να έχει το γιλέκο οδηγού για να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς κυκλοφορίας;

Να σας υπενθυμίσουμε ότι η πύλη ανέφερε ότι Στις 16 Δεκεμβρίου 2017, δημοσιεύτηκε στον ιστότοπο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το διάταγμα αριθ. Σύμφωνα με το έγγραφο, οι κανόνες κυκλοφορίας έχουν συμπληρωθεί με μια νέα παράγραφο 2.3.4:

«Σε περίπτωση αναγκαστικής διακοπής οχήματος ή τροχαίου ατυχήματος εκτός κατοικημένων περιοχών στο σκοτάδι ή σε συνθήκες περιορισμένη ορατότηταόταν βρίσκεστε στο δρόμο ή στην άκρη του δρόμου, να είστε ντυμένοι με σακάκι, γιλέκο ή γιλέκο κάπας με ρίγες από ανακλαστικό υλικό που πληρούν τις απαιτήσεις του GOST 12.4.281-2014.

GOST για ανακλαστικό γιλέκο για τον οδηγό

Όπως φαίνεται παραπάνω, οι κανόνες κυκλοφορίας ορίζουν ξεκάθαρα ότι ένα γιλέκο, σακάκι ή γιλέκο κάπας πρέπει να συμμορφώνεται με το GOST 12.4.281-2014. Ονομάζεται "Σύστημα Προτύπων Ασφάλειας στην Εργασία (ΣΥΑΕ). Ειδικά ρούχα υψηλής ορατότητας. Τεχνικές απαιτήσεις."

Το πρότυπο περιέχει μια εξαντλητική λίστα ενδυμάτων εργασίας, η οποία περιλαμβάνει αντανακλαστικά γιλέκα, τζάκετ και γιλέκα κάπας που ορίζονται στους κυκλοφοριακούς κανονισμούς. Ας επισημάνουμε τις κύριες απαιτήσεις του GOST:

• Στοιχεία από υλικό φόντου πρέπει να τυλίγονται οριζόντια γύρω από τον κορμό, τα μπράτσα (μανίκια) για όλα τα είδη ένδυσης, εκτός από τα γιλέκα της κάπας.
• Οι λωρίδες από ανακλαστικό υλικό πρέπει να έχουν πλάτος τουλάχιστον 50 mm. για ιμάντες ώμου και ζώνες - τουλάχιστον 30 mm.
• Τα σακάκια, τα γιλέκα και τα γιλέκα κάπας πρέπει να έχουν δύο οριζόντιες λωρίδες ανακλαστικού υλικού γύρω από τον κορμό, σε απόσταση τουλάχιστον 50 mm μεταξύ τους, και ρίγες από ανακλαστικό υλικό που συνδέονται με την επάνω λωρίδα στον κορμό μπροστά και πίσω κατά μήκος των ώμων. Το κάτω άκρο της κάτω λωρίδας στον κορμό πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 50 mm από το κάτω μέρος του προϊόντος.
• Είναι αποδεκτό ότι τα σακάκια, τα γιλέκα και τα γιλέκα κάπας μπορεί να έχουν μια οριζόντια λωρίδα ανακλαστικού υλικού γύρω από τον κορμό και ρίγες ανακλαστικού υλικού που συνδέονται με τη λωρίδα στον κορμό μπροστά και πίσω μέσω των ώμων. Το κάτω άκρο της οριζόντιας λωρίδας πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 50 mm από το κάτω άκρο του σακακιού, του γιλέκου ή του κοντού σακακιού.
• Εναλλακτικά, τα σακάκια, τα γιλέκα και οι κάπες μπορεί να έχουν δύο οριζόντιες λωρίδες ανακλαστικού υλικού γύρω από τον κορμό, σε απόσταση τουλάχιστον 50 mm μεταξύ τους. Το κάτω άκρο της κάτω λωρίδας στον κορμό πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση τουλάχιστον 50 mm από το κάτω άκρο του σακακιού, του γιλέκου ή του γιλέκου της κάπας (εάν είναι απαραίτητο).
• Τα μακριά μανίκια των μπουφάν πρέπει να έχουν δύο περιτυλιγμένες λωρίδες από ανακλαστικό υλικό που βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο με τις ρίγες στον κορμό. Η επάνω λωρίδα πρέπει να τυλίγεται γύρω από το πάνω μέρος του μανικιού μεταξύ του ώμου και του αγκώνα και η κάτω λωρίδα πρέπει να βρίσκεται τουλάχιστον 50 mm από την κάτω άκρη του μανικιού.
• Το γιλέκο της κάπας πρέπει να είναι σχεδιασμένο με τέτοιο τρόπο ώστε σε όλα τα μεγέθη προϊόντων το πλευρικό διάκενο μεταξύ των υλικών να μην υπερβαίνει τα 50 mm.
• Το πλάτος των στοιχείων στερέωσης σε φόντο, αντανακλαστικών εξειδικευμένων και συνδυασμένων υλικών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 mm.
• Οι ιμάντες ώμου με ζώνη πρέπει να έχουν ανακλαστικές λωρίδες (από εξειδικευμένο ή συνδυασμένο υλικό) κατά μήκος της ζώνης και στους ιμάντες. Το πλάτος των λωρίδων πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 mm.

Εάν το αγορασμένο σακάκι, γιλέκο ή φανελάκι πληροί όλες τις απαιτήσεις, τότε η ετικέτα πρέπει να φέρει τον αριθμό του παραπάνω GOST.

Οι Ρώσοι αυτοκινητιστές έπρεπε να φέρουν μαζί τους αντανακλαστικά γιλέκα. Πρέπει να φοράτε προστατευτική ενδυμασία όταν βγαίνετε από το αυτοκίνητο στην άκρη του δρόμου έξω από πόλεις, κωμοπόλεις, χωριά και άλλες κατοικημένες περιοχές τη νύχτα ή σε συνθήκες κακής ορατότητας κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Τέτοιες αλλαγές στους Κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣεισήχθησαν με Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 12ης Δεκεμβρίου 2017 N 1524, οι καινοτομίες θα τεθούν σε ισχύ στις 18 Μαρτίου 2018 - 30 ημέρες μετά την επίσημη δημοσίευση στη Rossiyskaya Gazeta.

Θα σας πούμε με περισσότερες λεπτομέρειες ποιος είναι ο νόμος του 2017 για τα αντανακλαστικά στοιχεία στα ρούχα, ποιες απαιτήσεις πρέπει να πληροί ένα ανακλαστικό γιλέκο και εάν οι παραβάτες αντιμετωπίζουν πρόστιμα.
Διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 1524

Ο λόγος για αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίαςΑπό τη μια πλευρά, υπήρχαν τα θλιβερά στατιστικά στοιχεία των τροχαίων ατυχημάτων, από την άλλη, η θετική εμπειρία πολλών ευρωπαϊκών χωρών, όπου τα αντανακλαστικά στοιχεία στην εξωτερική ενδυμασία των οδηγών και των επιβατών ενός οχήματος είναι οι ίδιες υποχρεωτικές προϋποθέσεις για ένα ταξίδι στην εξοχή. ένα κουτί πρώτων βοηθειών και έναν πυροσβεστήρα.

Στον επίσημο ιστότοπο της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας (government.ru), μαζί με το ψήφισμα για τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας, δημοσιεύτηκε επίσης πιστοποιητικό τροχαίας με στατιστικά ατυχημάτων για τους πρώτους έξι μήνες του 2017.

Σύμφωνα με τροχαία, ο αριθμός των συγκρούσεων με οδηγούς στην άκρη του δρόμου τη νύχτα έχει αυξηθεί - σχεδόν κατά 5% σε σύγκριση με τα στοιχεία του 2016 (συνολικά 66 τέτοια ατυχήματα). Όμως ο αριθμός των συγκρούσεων με πεζούς, οι οποίοι προηγουμένως (από την 1η Ιουνίου 2015) έπρεπε να περπατήσουν κατά μήκος των δρόμων στο σκοτάδι με ρούχα με ανακλαστικά στοιχεία, μειώθηκε κατά 10,2%.

Η τροχαία έκρινε ότι η μείωση των ατυχημάτων με πεζούς σχετίζεται άμεσα με την εφαρμογή νέων απαιτήσεων και αποφάσισε να επεκτείνει τον νόμο για τα αντανακλαστικά γιλέκα και στους αυτοκινητιστές. Ως αποτέλεσμα, εκδόθηκε το διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας N 1524, με το οποίο οι κανόνες του DD συμπληρώθηκαν με μια νέα παράγραφο - 2.3.4.

Νέες απαιτήσεις για αντανακλαστικά ρούχα

Ο νέος νόμος για τα αντανακλαστικά γιλέκα για τους οδηγούς, όσον αφορά τις απαιτήσεις για ρούχα άμεσα, αναφέρεται στο GOST 12.4.281-2014 (ρήτρα 4.2), που θέτει πρότυπα για ρούχα υψηλής ορατότητας. Εφαρμόζονται κυρίως στα ρούχα των εργατών στο δρόμο, αλλά τώρα έχουν επεκταθεί και σε αντανακλαστικά γιλέκα για οδηγούς. Ο νόμος, παρεμπιπτόντως, επιτρέπει τη χρήση όχι μόνο γιλέκων, αλλά και σακακιών και γιλέκων κάπας.

Αυτά τα προϊόντα πρέπει να έχουν 1 ή 2 οριζόντιες λωρίδες ανακλαστικού υλικού που βρίσκονται σε απόσταση 5 cm η μία από την άλλη. Οι ρίγες περιστρέφονται γύρω από τον κορμό και συνδέονται με την επάνω λωρίδα στον κορμό μπροστά και πίσω μέσω των ώμων (υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτή την απαίτηση). Το κάτω άκρο της οριζόντιας λωρίδας πρέπει να απέχει τουλάχιστον 5 cm από το κάτω μέρος του σακακιού, του γιλέκου ή του κοντού σακακιού.

Τα ανακλαστικά στοιχεία μπορούν να έχουν τρία φθορίζοντα χρώματα:

κίτρινος;
το κόκκινο;
πορτοκάλι.

Όταν αγοράζετε μπουφάν, γιλέκο ή κάπα για μετακίνηση σε συνθήκες κακής ορατότητας εκτός πόλης, ο οδηγός θα πρέπει να καθοδηγείται από το GOST 12.4.281-2014. Εάν το προϊόν πληροί τα πρότυπα, τότε σίγουρα θα επισημανθεί ανάλογα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα τέτοιο προϊόν για 300 ρούβλια ή λίγο περισσότερο. Μπορείτε να φτιάξετε ένα ανάλογο μόνοι σας, χρησιμοποιώντας το GOST ως οδηγίες.

Ενδύματα σηματοδότησης για πεζούς

Οι πεζοί έπρεπε να φορούν αντανακλαστικά ρούχα από την 1η Ιουλίου 2015. Σε ισχύ από αυτή την ημερομηνία νέα έκδοσηΗ ρήτρα 4.1 των Κανονισμών Κυκλοφορίας, σύμφωνα με την οποία, εκτός κατοικημένων περιοχών και σε συνθήκες κακής ορατότητας (ομίχλη, χιόνι, βροχή), οι πεζοί υποχρεούνται να διαθέτουν ανακλαστικά στοιχεία:

όταν διασχίζουν το δρόμο?
όταν οδηγείτε στην άκρη του δρόμου ή στην άκρη του δρόμου.

Στην πόλη αυτή η απαίτησημετατρέπεται σε σύσταση και δεν είναι υποχρεωτική.

Κρίνοντας από τα στατιστικά της τροχαίας, η εισαγωγή της αντίστοιχης απαίτησης επέτρεψε τη διάσωση εκατοντάδων ανθρώπινων ζωών. Για τους πρώτους 6 μήνες του 2017 σε σκοτεινή ώραημέρα, καταγράφηκαν περισσότερες από 7.500 συγκρούσεις με πεζούς (1.321 θάνατοι), δηλαδή 10,2% λιγότερο από την ίδια περίοδο του 2016. Η τροχαία είναι πεπεισμένη ότι κατέστη δυνατό να μειωθεί ο αριθμός των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται πεζοί χάρη στις νέες απαιτήσεις για αντανακλαστικά ρούχα, πράγμα που σημαίνει ότι παρόμοιες απαιτήσεις για τους οδηγούς θα έχουν επίσης αποτελέσματα.

Τι γίνεται σε άλλες χώρες;

Το πιστοποιητικό από την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, το οποίο επισυνάπτεται στο Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας, έδειξε επίσης θετική ευρωπαϊκή εμπειρία. " Ρωσική εφημερίδα» διευκρινίζει ότι σε πολλές χώρες απαιτείται από τους αυτοκινητιστές να έχουν αντανακλαστικά γιλέκα για τους οδηγούς - υπάρχει νόμος σχετικά με αυτό:

Ουγγαρία;
Πολωνία;
Πορτογαλία;
Ισπανία;
Ιταλία;
Γαλλία;
Σλοβενία.

Επιπλέον, οι νόμοι ορισμένων πολιτειών υποχρεώνουν τους οδηγούς να έχουν πολλά σετ κάπες - για τον εαυτό τους και για τους επιβάτες. Εάν πρέπει να κινηθείτε στην άκρη του δρόμου ή να διασχίσετε δρόμο έξω από την πόλη τη νύχτα, απαραίτητο εξοπλισμόΕίναι ο οδηγός που πρέπει να φροντίζει για τους επιβάτες του οχήματος.

Θα επιβληθεί πρόστιμο στους παραβάτες;

Παρά το γεγονός ότι από τον Ιανουάριο του 2018 δεν υπάρχει πρόστιμο για την έλλειψη προστατευτικής ενδυμασίας για τους οδηγούς στον Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας (σε αντίθεση με το πρόστιμο για τους πεζούς των 500 ρούβλια - άρθρο 12.29 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων του Ρωσική Ομοσπονδία), αυτός ο κανόνας δεν πρέπει να παραμεληθεί.

Πρώτον, αυτό επιπλέον μέθοδοςπροστατεύστε τον οδηγό έξω από το όχημα, καθώς και άλλους χρήστες του δρόμου. Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι οι φθορίζουσες φόρμες μπορούν να αυξήσουν την ορατότητα στο δρόμο αρκετές φορές.

Δεύτερον, μετά τις 18 Μαρτίου 2018, όταν τεθούν σε ισχύ οι αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας, οι αστυνομικοί της Τροχαίας θα ερμηνεύουν διαφορετικά τη σχέση αιτίου-αποτελέσματος μεταξύ των ενεργειών των χρηστών του δρόμου και των συνεπειών, ιδίως των τροχαίων ατυχημάτων. Και ένας οδηγός που δεν συμμορφώνεται σωστά με τον νέο νόμο για τα αντανακλαστικά γιλέκα μπορεί όχι μόνο να γίνει θύμα τροχαίου ατυχήματος, αλλά μπορεί επίσης να βρεθεί υπαίτιος επειδή δεν φόρεσε έγκαιρα σακάκι ή γιλέκο με ανακλαστικά στοιχεία.

Η έξοδος σε έναν πολυσύχναστο αυτοκινητόδρομο χωρίς φωτεινά ρούχα είναι απειλητική για τη ζωή. Εάν ένας οδηγός αποφασίσει να αλλάξει λάστιχο στον αυτοκινητόδρομο, μπορεί να χτυπηθεί από διερχόμενο αυτοκίνητο. Και υπάρχουν πολλά τέτοια ατυχήματα. Ο λόγος που οδηγεί στο θάνατο των οδηγών που βγαίνουν από τα αυτοκίνητά τους στο δρόμο και των πεζών που περπατούν στην άκρη του δρόμου είναι ένας: δεν φαίνονται. Στην Ευρώπη, δεν σκέφτονται αν χρειάζεται ένα γιλέκο σε ένα αυτοκίνητο. Είναι τόσο απαραίτητο όσο ένα κιτ πρώτων βοηθειών και ένας πυροσβεστήρας.

Οφέλη από τη χρήση γιλέκου σήματος

Φαίνεται ότι αυτό το κουρέλι μπορεί να σώσει μια ζωή; Σε έναν επίπεδο, ευθύ δρόμο, φαίνεται από μακριά ένα άτομο με γιλέκο σήμανσης. Τέτοια διαφοροποιημένα λουλούδια δεν υπάρχουν στη φύση. Επομένως, στο γενικό πλαίσιο, ο ιδιοκτήτης του γιλέκου θα φαίνεται αξιοσημείωτος. Ο οδηγός βλέπει έναν άντρα με γιλέκο σε απόσταση 600 μέτρων.Αυτή η απόσταση είναι αρκετή για να μειώσει την ταχύτητα και, αν χρειαστεί, να σταματήσει. Χωρίς γιλέκο, ένας οδηγός θα παρατηρήσει έναν πεζό 200 μέτρα μακριά.Με ταχύτητα αυτοκινήτου 90 km/h, το αυτοκίνητο διανύει αυτή την απόσταση σε 8 δευτερόλεπτα. Εδώ βέβαια η διαφορά είναι αισθητή. Το γιλέκο είναι φωτεινό και επομένως κάποιος μπορεί να σκεφτεί ότι δεν είναι πολύ πρακτικό. Αυτό όμως δεν είναι καθόλου αλήθεια. Το υλικό από το οποίο είναι κατασκευασμένο είναι συνθετικό, επομένως πλένεται εύκολα, ενώ προστατεύει τα ρούχα σας από το να λερωθούν.

Για την κατασκευή ενός γιλέκου σηματοδότησης χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά: φθορίζον, φόντο, ανακλαστικό. Φθορίζων- ένα υλικό που λάμπει ατελείωτα στο υπεριώδες φως. Τραβάει την προσοχή 2 φορές περισσότερο από ένα κανονικό χρώμα. Ιστορικό– φωτεινό υλικό που παρέχει υψηλή ορατότητα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορεί να είναι κίτρινο, πορτοκαλί ή κόκκινο. Ανακλαστικός– ένα υλικό που περιέχει οπτικά στοιχεία. Χρειάζονται για να αντανακλούν το φως που πέφτει πάνω τους.

Αν σκεφτούμε τη χρήση γιλέκου σήμανσης στο σκοτάδι, η διαφορά είναι ακόμη πιο αισθητή. Υπάρχουν αντανακλαστικές ρίγες στο γιλέκο - αυτές είναι αποτελεσματική θεραπείαγια να επισημάνετε ένα δυσδιάκριτο αντικείμενο.Είναι πολύ επικίνδυνο να βρίσκεσαι στον τόπο ενός τροχαίου ατυχήματος χωρίς γιλέκο ασφαλείας. Οι οδηγοί που περνούν, κατά κανόνα, αναλογίζονται τι συνέβη στο δρόμο, αλλά δεν κοιτούν πού πάνε.

Πρέπει να βρείτε μια θέση μέσα στο αυτοκίνητο όπου θα αποθηκευτεί το γιλέκο. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει αυτό το μέρος να βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ, διαφορετικά το να το επισκεφτείτε στην άκρη του αυτοκινητόδρομου θα μπορούσε να είναι το τελευταίο ταξίδι της ζωής σας. Είναι καλύτερα αν το γιλέκο μπορεί να φτάσει με το χέρι. Δεν πιάνει πολύ χώρο. Μπορείτε να το βάλετε στο ντουλαπάκι του συνοδηγού ή στην τσέπη της πόρτας ή ίσως κάτω από το κάθισμα.

Προσοχή! Μην φοράτε γιλέκο πάνω από τις πλάτες των καρεκλών. Οι αερόσακοι που είναι ενσωματωμένοι σε αυτά ενδέχεται να μην λειτουργούν σωστά σε περίπτωση ατυχήματος.

Τα γιλέκα σηματοδότησης για οδηγούς διατίθενται σε γενικά μεγέθη και μπορούν να αγοραστούν σε κατάστημα ενδυμάτων εργασίας σε φθηνή τιμή.Μπορείτε να παρατηρήσετε ότι μόλις ένα άτομο με γιλέκο μπαίνει στο δρόμο, η ταχύτητα των αυτοκινήτων μειώνεται αμέσως. Οι οδηγοί μπερδεύουν ένα φωτεινό γιλέκο με τη στολή του επιθεωρητή της τροχαίας, αναγκάζοντας τον εαυτό τους να επιβραδύνει, για κάθε ενδεχόμενο, και αυτό αυξάνει επίσης τις πιθανότητές σας να επιβιώσετε στο δρόμο.

Είναι υποχρεωτική η χρήση γιλέκου στη Ρωσία, την Ουκρανία και τη Λευκορωσία;

Στη Ρωσία, την Ουκρανία και τη Λευκορωσία θέλουν να περάσουν έναν νόμο, ο οποίος ισχύει στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, σχετικά με την ανάγκη για προειδοποιητικό γιλέκο για τους οδηγούς σε κάθε όχημαμαζί με ένα κουτί πρώτων βοηθειών, μια πινακίδα διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι πυροσβεστήρα. Αυτός ο νόμος θα πρέπει να απαιτεί από τους οδηγούς να φορούν ένα όταν αφήνουν το αυτοκίνητο. Είναι σαφές ότι μια τέτοια πρωτοβουλία είναι η σωστή για τη μείωση του αριθμού των θανάτων πεζών στο δρόμο. Προς το παρόν όμως το ερώτημα παραμένει ανοιχτό.

Πώς αισθάνονται για την έλλειψη γιλέκου σηματοδότησης σε άλλες χώρες;

Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες (εκτός από την Ελλάδα, τη Δανία, την Πολωνία, την Ολλανδία, την Τσεχική Δημοκρατία, την Ελβετία, τη Σουηδία), ο νόμος που απαιτεί ένα προειδοποιητικό γιλέκο σε ένα όχημα λειτουργεί με επιτυχία. Πρόστιμα για μη χρήση γιλέκου ασφαλείας V ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣξεκινήστε από 25 ευρώ στη Βουλγαρία, στην Πορτογαλία – 600 ευρώ, έως 1375 ευρώ στο Βέλγιο. Σε σύγκριση με τα πρόστιμα, η τιμή ενός γιλέκου είναι πενιχρή - από 2 ευρώ. Στη Ρωσία, μπορείτε να ρισκάρετε τη ζωή σας στους δρόμους ατιμώρητα και εντελώς δωρεάν.

Η παραγωγή ενός ανακλαστικού γιλέκου ρυθμίζεται από το GOST R12.4.219-99.

Τα ρούχα συναγερμού είναι κατασκευασμένα από υφάσματα φωτεινών, εντυπωσιακών χρωμάτων - πορτοκαλί και λεμόνι. Το λεμόνι είναι το παραδοσιακό χρώμα του εξοπλισμού σηματοδότησης για τους αξιωματικούς επιβολής του νόμου (Υπουργείο Εσωτερικών, Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφοριακής Ασφάλειας), ενώ οι υπάλληλοι επισκευών, κατασκευών, συντήρησης δρόμων, υπηρεσιών κοινής ωφελείας και του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης συνήθως επιλέγουν πορτοκαλί.

Εκτός από το πρωτεύον φωταυγές χρώμα, γιλέκα σημάτωνείναι εξοπλισμένα με ανακλαστικά στοιχεία, συνήθως διαμήκεις και εγκάρσιες ρίγες που αναδεικνύουν ξεκάθαρα τη σιλουέτα τη νύχτα και σε κακή ορατότητα. Ο αριθμός, το πλάτος και η θέση αυτών των SOP στα γιλέκα ασφαλείας καθορίζει σε ποια κατηγορία προστασίας ανήκουν.

Πρώτη κατηγορία σήματοςλιγότερο αποτελεσματική. Η θέση και ο αριθμός των ανακλαστικών στοιχείων είναι αυθαίρετη, η συνολική τους επιφάνεια είναι τουλάχιστον 0,1 m2. Συνήθως πρόκειται για ένα φαρδύ ή δύο στενά στοιχεία. Στη συνέχεια, όταν η ορατότητα είναι αρκετά αδύναμη, δεν συνιστάται η χρήση γιλέκου.

Δεύτερη κατηγορία σήματοςείναι το πιο δημοφιλές, εξασφαλίζει την ορατότητα του ιδιοκτήτη του τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα. Ένα τέτοιο γιλέκο πρέπει να πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις του GOST R12.4.219-99: τουλάχιστον 0,5 m2 ανακλαστικού υλικού, το οποίο συνήθως ανέρχεται σε 2-3 SOP σε κάθε πλευρά. Το πλάτος της ανακλαστικής ταινίας είναι τουλάχιστον 50 mm, η απόσταση μεταξύ των ταινιών και από την ταινία μέχρι την άκρη του προϊόντος δεν υπερβαίνει τα 5 cm Επιτρέπονται δύο επιλογές για τη διάταξη των λωρίδων: όλες οριζόντιες ή μία οριζόντια και δύο κάθετη στους ώμους, σταυρωμένα στην πλάτη. Για παράδειγμα, τα γιλέκα σήματος «Spectrum» που παράγονται από την εταιρεία SOYUZSPETSODEZHDA έχουν δεύτερη κατηγορία προστασίας.

Τρίτη κατηγορία σήματοςεκτελεί τη μέγιστη ανακλαστική λειτουργία και επομένως χρησιμοποιείται σε συνθήκες όπου η ορατότητα είναι ελάχιστη και σε σημεία μεγαλύτερου κινδύνου: σε δρόμους το βράδυ και τη νύχτα, στο μετρό, σε ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, κατά την εκτέλεση εργασιών εξόρυξης. Ένα γιλέκο σημάτων αυτής της κατηγορίας προστασίας έχει τουλάχιστον 0,8 m2 ανακλαστικού υφάσματος, που είναι 4-5 SOP σε κάθε πλευρά του προϊόντος. Το πλάτος της αντανακλαστικής ταινίας είναι 50-80 mm. Η διάταξη των λωρίδων συνδυάζεται, αρκετές οριζόντιες λωρίδες συμπληρώνονται από κάθετες. Τα γιλέκα "Spectrum Plus" και "Spectrum Premium" πληρούν όλες τις απαιτήσεις για αυτήν την κατηγορία προστασίας.

Ποιος χρειάζεται γιλέκο σήμανσης

Τα γιλέκα σημάτων με ανακλαστικά στοιχεία χρησιμοποιούνται σε μεγάλη ποικιλία βιομηχανιών, Γεωργίακαι μεταφοράς. Ούτε οι οργανισμοί συντήρησης δρόμων ούτε οι οργανισμοί εγκατάστασης δρόμων μπορούν να κάνουν χωρίς αυτά. Η παρουσία γιλέκων σήμανσης είναι απαραίτητη για αστυνομικούς και ιατρικό προσωπικό ασθενοφόρων, εργαζομένων στις βιομηχανίες υλοτομίας και εξόρυξης. Οι εργαζόμενοι σε στεγαστικές και κοινοτικές υπηρεσίες και επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας, καθώς και εργαζόμενοι σε αυτοκινητοβιομηχανίες, επισκευές και κατασκευαστικές επιχειρήσεις, χρησιμοποιούν συνήθως ένα πορτοκαλί γιλέκο με δεύτερη κατηγορία προστασίας. Ο εξοπλισμός των εργαζομένων της EMERCOM, των υπαλλήλων των σιδηροδρόμων και του μετρό, των επιχειρησιακών υπηρεσιών και της τροχαίας υπαγορεύεται από την ώρα της ημέρας και το επίπεδο ορατότητας. Η χρήση ενδυμάτων εργασίας με ανακλαστικά στοιχεία συμβάλλει στη σημαντική μείωση του κινδύνου τυχαίου τραυματισμού ενός εργαζομένου και στη μείωση του αριθμού των συγκρούσεων με πεζούς.

Ανακλαστικά γιλέκα για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και πεζούς

Γιλέκα σηματοδότησης δεύτερης και τρίτης κατηγορίας προστασίας συνιστώνται για όλους τους χρήστες του δρόμου. Επί του παρόντος εξετάζεται ένα σχέδιο νόμου για την υποχρεωτική παρουσία πορτοκαλί γιλέκου σήμανσης δεύτερης κατηγορίας προστασίας σε ένα αυτοκίνητο. Το γιλέκο δεν πρέπει να έχει σημάδια ότι ανήκει σε λειτουργικό ή οδικές υπηρεσίεςώστε να μην παραπλανούν τους άλλους χρήστες του δρόμου. Εάν ένας οδηγός φοράει γιλέκο όταν βγαίνει από το αυτοκίνητο σε στάση έκτακτης ανάγκης, αυτό θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα οι άλλοι οδηγοί να μην τον αντιληφθούν και να προκαλέσουν σύγκρουση. Επί του παρόντος, αυτή η απαίτηση έχει συμβουλευτικό χαρακτήρα.

Η συντριπτική πλειονότητα των ατυχημάτων στα οποία εμπλέκονται πεζοί συμβαίνουν σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας - στο σκοτάδι, το λυκόφως ή κατά τη διάρκεια της βροχόπτωσης - επειδή ο οδηγός δεν αντιλήφθηκε το άτομο ή το είδε πολύ αργά. Ένα φθορίζον γιλέκο εξοπλισμένο με SOP επιστρέφει το φως από τους προβολείς και ο πεζός γίνεται ορατός από μακριά. Χρήση αντανακλαστικά γιλέκαθα μπορούσε να μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων στους δρόμους δέκα φορές.

Γιλέκα σηματοδότησης Υψηλή ποιότηταείναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό, ανθεκτικό στη φθορά φθορίζοντα πολυεστέρα που δεν χάνει το σχήμα, το χρώμα και τα ανακλαστικά χαρακτηριστικά του ακόμη και μετά από επαναλαμβανόμενο πλύσιμο. Η εταιρεία SOYUZSPETSODEZHDA προσφέρει ακριβώς τέτοια μοντέλα με Velcro, κουμπιά και φερμουάρ. Σε ζεστό καιρό, ένα γιλέκο από πλέγμα θα είναι το βέλτιστο. Αυτό το μοντέλο επιτρέπει τέλεια τη διέλευση του αέρα, αποτρέποντας την υπερθέρμανση.

Πριν από λίγο καιρό, η τροχαία πρότεινε να γίνουν προσαρμογές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας σχετικά με τις νέες υποχρεώσεις των οδηγών.

Τώρα οι αυτοκινητιστές επιτρέπεται να βγαίνουν στο δρόμο τη νύχτα ή σε συνθήκες κακής ορατότητας μόνο με ειδικά γιλέκα εξοπλισμένα με ανακλαστικές ρίγες.

Είναι πολύ πιθανό αυτή η καινοτομία να ακολουθηθεί από νέο πρόστιμογια παραβίαση αυτής της ρήτρας, καθώς οι αλλαγές στους Κανόνες εμφανίζονται πρόσφατα όλο και πιο συχνά. Τι ακριβώς αναφέρεται στο Διάταγμα για τις νέες υποχρεώσεις των οδηγών στους κανόνες κυκλοφορίας, και πότε θα τεθούν σε ισχύ οι νέες αλλαγές, περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Λοιπόν, τι λέει ο νόμος για τα ανακλαστικά γιλέκα για τους οδηγούς;

Η νέα παράγραφος 2.3.4 απαιτεί από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να σταματούν τα οχήματά τους κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος ενώ είναι έξω στο σκοτάδι οικισμοί, σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, φορέστε ένα ειδικό σακάκι ή κάπα σε μορφή γιλέκου με λωρίδες ανακλαστικού υλικού που βρίσκονται σύμφωνα με το πρότυπο GOST.

Παρεμπιπτόντως, υπάρχει ένα ειδικό πρότυπο για την έκδοση δωρεάν ανακλαστικού εξοπλισμού σε εργαζόμενους σε ορισμένες βιομηχανίες.

Η πρωτοβουλία αυτή σε νομοθετικό επίπεδο βασίζεται σε πρακτικό νόημα, γιατί σε νυχτερινές συνθήκες είναι πολύ δύσκολο να παρατηρήσετε εγκαίρως έναν πεζό ή έναν εγκαταλελειμμένο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Για την εξάλειψη των δυσμενών αποτελεσμάτων από τέτοιες καταστάσεις, έχουν θεσπιστεί κατάλληλες απαιτήσεις.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στις ευρωπαϊκές χώρες, ένα λαμπερό κίτρινο ανακλαστικό γιλέκο για τον οδηγό ήταν από καιρό απαραίτητο χαρακτηριστικό μαζί με πυροσβεστήρα, προειδοποιητικό τρίγωνο κ.λπ. Παρεμπιπτόντως, για την απουσία τέτοιου ειδικού ρουχισμού σε ένα αυτοκίνητο ή για την ύπαρξη στον αυτοκινητόδρομο χωρίς αυτόν τον εξοπλισμό, εντυπωσιακό πρόστιμο, το μέγεθος του οποίου ποικίλλει ανάλογα με τους νόμους μιας συγκεκριμένης χώρας. Είναι πολύ πιθανό να εμφανιστούν σύντομα τέτοιες ποινές στη χώρα μας.

Πότε θα τεθούν σε ισχύ οι νέοι κανόνες;

Αντίστοιχες τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας (τμήμα αρμοδιοτήτων οδηγού) έγιναν στις 12 Δεκεμβρίου 2017, με αποτέλεσμα πολλοί οδηγοί να έχουν απορίες.

Συγκεκριμένα, οι αυτοκινητιστές, ειδικά οι αρχάριοι, μπορεί να πιστεύουν ότι τα αντανακλαστικά γιλέκα πρέπει να φοριούνται από τις 12 Δεκεμβρίου.

Ωστόσο, το αντίστοιχο ψήφισμα δεν έχει ακόμη τεθεί σε ισχύ: η ισχύς του θα αρχίσει τον Μάρτιο του 2018.

Σε αντίθεση με τα δεδομένα ορισμένων αυτοκινητιστικών δημοσιεύσεων, οι νέες τροποποιήσεις δεν θα ξεκινήσουν στις 12 Μαρτίου: το θέμα είναι ότι το ψήφισμα ουσιαστικά τίθεται σε ισχύ μετά από 90 ημέρες, αλλά μόνο από την ημερομηνία επίσημη δημοσίευσησε ειδικά κυβερνητικά μέσα. Αυτό σημαίνει ότι η αντίστροφη μέτρηση ξεκινά από την ημερομηνία δημοσίευσης των τροπολογιών σε εκδόσεις όπως:

• Ρωσική εφημερίδα.
• Νομική πύλη;
• Συλλογή νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Αυτό υποδηλώνει ότι η αντίστροφη μέτρηση είναι 3 μήνες πριν από την έναρξη των τροπολογιών νομική ισχύξεκίνησε στις 18 Δεκεμβρίου - από την ημερομηνία δημοσίευσης στην πύλη νομικών πληροφοριών.

Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές που εγκρίθηκαν θα υποχρεώσουν τους αυτοκινητιστές να φορούν αντανακλαστικά μπουφάν το νωρίτερο στις 18 Μαρτίου 2018.

Τι είδους ανακλαστικό γιλέκο θα πρέπει να είναι το 2019;

Παρά το γεγονός ότι πολλές δημοσιεύσεις και διαδικτυακοί πόροι για τους αυτοκινητιστές έχουν ήδη δημοσιεύσει βασικές πληροφορίες ότι οι οδηγοί τη νύχτα πρέπει να φορούν αντανακλαστικά γιλέκα όταν φεύγουν από το αυτοκίνητο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν βρει ολοκληρωμένες πληροφορίες στις δημοσιεύσεις. Τι θα συμβεί στην πραγματικότητα;

Σύμφωνα με την επίσημη ερμηνεία, από τον Μάρτιο του 2018, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου, κατά τη διάρκεια αναγκαστικής στάσης έξω από κατοικημένη περιοχή υπό συνθήκες που περιορίζουν την ορατότητα, απαιτείται να φοράει μπουφάν ή κάπα εξοπλισμένο με αντανακλαστικές λωρίδες που συμμορφώνονται με το πρότυπο GOST 12.4.281- 2014.

Εδώ έγκειται και η κύρια ατάκα, αφού αυτές οι κάπες και τα μπουφάν που θα χρειαστούν έχουν τις δικές τους λεπτότητες.

Σύμφωνα με την καθορισμένη GOST, το μέγεθος και ο τύπος του σακακιού πρέπει να είναι ως εξής:

• το πλάτος της ανακλαστικής λωρίδας δεν πρέπει να είναι λεπτότερο από 5 cm.
• Οι ρίγες πρέπει να τοποθετούνται οριζόντια και κάθετα: 2 οριζόντιες ρίγες πρέπει να βρίσκονται από κάτω (η μία με εσοχή 5 cm από την κάτω άκρη του σακακιού και η δεύτερη - 5 cm από την κάτω λωρίδα) και κάθετες ρίγες - κάθετες προς το κάτω μέρος που περνούν από τους ώμους και φτάνουν στις οριζόντιες ρίγες στο πίσω μέρος.

Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχει μία οριζόντια λωρίδα, αλλά πρέπει πάντα να υπάρχουν δύο κάθετες ρίγες και πρέπει να περνούν από τους ώμους.

Σύμφωνα με επίσημες τροποποιήσεις, τέτοια ρούχα απαιτείται μόνο σε αυτοκινητόδρομο που βρίσκεται εκτός κατοικημένων περιοχών και μόνο όταν ο οδηγός βρίσκεται στην άκρη του δρόμου ή του δρόμου.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι συνθήκες περιορισμένης ορατότητας περιλαμβάνουν όχι μόνο τη νύχτα, αλλά και περιορισμένο ανάγλυφο, ειδικές παραμέτρους του οδοστρώματος, πυκνή βλάστηση κ.λπ. Η συγκεκριμένη απόσταση ορίου ορατότητας, ωστόσο, δεν κατονομάζεται.

Μια χαρά δεν φοράς γιλέκο

Έτσι, εάν ένας οδηγός πάθει ατύχημα ή σταματήσει αναγκαστικά για τον ένα ή τον άλλο λόγο, βγαίνοντας από το αυτοκίνητο, θα πρέπει να φορά ένα ανακλαστικό γιλέκο. Παράλληλα, σύμφωνα με το νόμο, οι οδηγοί δεν υποχρεούνται να φέρουν μαζί τους εξοπλισμό ούτε να τον παρουσιάζουν για έλεγχο από τους υπαλλήλους της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας.

Αποδεικνύεται ότι εάν δεν έχετε ένα γιλέκο μαζί σας και δεν μπορείτε να το παρουσιάσετε στον επιθεωρητή, τότε δεν θα ακολουθήσει καμία τιμωρία ούτως ή άλλως, αφού σε ένα κανονικό περιβάλλον οι οδηγοί δεν χρειάζεται να βγουν από το αυτοκίνητο.