Νέο crossover Mitsubishi Eclipse. MITSUBISHI ECLIPSE CROSS Ορόσημο. Συστήματα ασφαλείας

Η Mitsubishi αποκάλυψε επίσημα όλες τις πληροφορίες για το νέο της προϊόν – ένα συμπαγές crossover Mitsubishi EclipseΣταυρός 2017-2018. Νέο μοντέλο Ιάπωνας κατασκευαστήςαποχαρακτηρίστηκε λίγες μέρες πριν από την πλήρη πρεμιέρα, που ήταν προγραμματισμένη για το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο. Το SUV σε σχήμα κουπέ της Mitsubishi, κατασκευασμένο στο στυλ του XR-PHEV II concept, δανείστηκε το όνομά του από το άλλοτε δημοφιλές αθλητικό μοντέλοΤο Eclipse, ωστόσο, για να τονίσει ότι ανήκει στην κατηγορία των SUV, πρόσθεσε στο όνομά του το πρόθεμα Cross. Οι πωλήσεις του νέου crossover στην Ευρώπη θα ξεκινήσουν το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους στην τιμή των 20 χιλιάδων ευρώ. Στην πατρίδα μου, σε Βόρεια Αμερικήκαι τη Νοτιοανατολική Ασία, το SUV θα εμφανιστεί όχι νωρίτερα από τις αρχές του 2018. Το νέο προϊόν της Mitsubishi θα πρέπει επίσης να φτάσει στη Ρωσία, αλλά δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί συγκεκριμένες ημερομηνίες για την κυκλοφορία του αυτοκινήτου στην αγορά μας. Στην τρέχουσα ανασκόπηση θα παρουσιάσουμε φωτογραφίες, διαμορφώσεις και τιμές, Προδιαγραφέςνέο coupe-SUV Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 έτους μοντέλου.

Το νέο SUV Eclipse Cross έχει γίνει ίσως το μοναδικό νέα εξέλιξηεταιρεία τα τελευταία χρόνια, επομένως δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ποιες σοβαρές ελπίδες εναποτίθενται σε αυτόν. Και το αυτοκίνητο θα πρέπει να ανταγωνιστεί πολύ σοβαρούς παίκτες στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία των μικρών SUV. Ωστόσο, αν κρίνουμε από τα διαθέσιμα υλικά, το crossover της Mitsubishi θα έχει κάτι να κοντράρει στους αντιπάλους του τόσο σχεδιαστικά όσο και σε επίπεδο τεχνικού εξοπλισμού.

Στη σειρά Mitsubishi, το όχημα παντός εδάφους Eclipse Cross θα λάβει χώρα μεταξύ του ASX και του. Παρεμπιπτόντως, το νέο προϊόν δανείστηκε μια πλατφόρμα από τον μεγαλύτερο αδερφό του και κάποιους τεχνικές πτυχές. διαστάσειςΤο Mitsubishi Eclipse Cross αποδείχθηκε ότι ήταν το εξής: μήκος – 4405 mm, πλάτος – 1805 mm, ύψος – 1685 mm. Το μεταξόνιο του SUV ήταν 2670 mm και τα εμπρός και πίσω μετατρόχια ήταν ίσα με 1545 mm. Όπως βλέπουμε, η κεντρική απόσταση του Eclipse είναι ακριβώς ίδια με αυτή του Outlander, ενώ ταυτόχρονα το μήκος του αμαξώματος είναι έως και 290 mm μικρότερο. Το αυτοκίνητο συντομεύτηκε μειώνοντας το μήκος του μπροστινού και πίσω προεξοχές. Απόσταση από το έδαφος(κενό) του crossover, σύμφωνα με προκαταρκτικά στοιχεία, θα είναι περίπου 215 mm.

Δυναμική εμφάνιση

Κατά την ανάπτυξη του νέου μοντέλου, οι σχεδιαστές προσπάθησαν να δώσουν στην εμφάνισή του μέγιστο δυναμισμό και ενθουσιασμό. Ταυτόχρονα, το καθήκον ήταν να ενταχθεί στο πλαίσιο του υπάρχοντος concept, το οποίο βασίζεται στην υπογραφή σχεδίασης σε σχήμα Χ του τόξου του αμαξώματος. Πρέπει να πούμε ότι όλα όσα σχεδιάζονταν υλοποιήθηκαν στο έπακρο και το αποτέλεσμα ήταν ένα πραγματικά λαμπερό και χαρισματικό αυτοκίνητο που μπορούσε να ξεχωρίσει από τους ανταγωνιστές του.

Στο μπροστινό μέρος, εκτός από τη μαυρισμένη μάσκα του ψυγείου, που αγκαλιάζεται στα πλάγια με χρωμιωμένα στηρίγματα, παρατηρούμε κομψούς στενούς προβολείς με λεπτές λωρίδες LED φώτων πορείας και μεγάλα τμήματα φώτων ομίχλης, βαθιά εσοχή στις πλαϊνές κόγχες του προφυλακτήρα. Το ανάγλυφο της κουκούλας σχηματίζεται από τις ανερχόμενες νευρώσεις των σταμπωμάτων στα πλαϊνά, που σαφώς προσθέτουν επιθετικότητα στο crossover.

Το εξαιρετικά συμπαγές πίσω μέρος του νέου προϊόντος προκαλεί ανησυχία με την αρχική του σχεδίαση της τεχνολογίας πίσω φωτισμού, η οποία σχηματίζει μια ενιαία αλυσίδα LED φώτων, κόβοντας το τζάμι της πέμπτης πόρτας σε δύο ζώνες. Το βράδυ, όταν ανάβουν τέτοια οπτικά στοιχεία, φαίνονται ιδιαίτερα εντυπωσιακά, αλλά μια τέτοια διαμόρφωση σίγουρα θα βλάψει την ορατότητα στον καθρέφτη. Το αν αυτό ισχύει ή όχι θα φανεί μετά τις πρώτες δοκιμές του SUV. Μεταξύ άλλων σχεδιαστικών χαρακτηριστικών της πρύμνης, δίνουμε προσοχή στο ενδιαφέρον σχέδιο πίσω προφυλακτήραςκαι μια σημαντική αεροτομή στο πάνω μέρος του καπό του πορτμπαγκάζ.

Σιλουέτα νέο MitsubishiΤο Eclipse Cross υποδηλώνει ξεκάθαρα τη φύση του μοντέλου από τον οδηγό. Μια "μύτη" σε σχήμα σφήνας, μια γραμμή ψηλής ζώνης με ανοδικό περβάζι παραθύρου, μια ομαλά κατεβασμένη οροφή, ένα πολύ κοντό πίσω μέρος με μια αισθητά γεμάτη πίσω κολόνα - όλα τα σημάδια ενός αυτοκινήτου έτοιμου για γρήγορες πορείες είναι εμφανείς. Ενισχύει αυτή την αντίληψη ασυνήθιστο σχέδιοπλευρικά τοιχώματα εξοπλισμένα με δύο στάμπα - το ένα τρέχει κατά μήκος της γραμμής ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣκαι συνδέεται με τα πίσω φώτα, το δεύτερο διασχίζει το κάτω μέρος των θυρών και περικυκλώνει το πίσω φτερό. Συμπληρώνοντας το ένα το άλλο, φαίνονται πολύ κομψά και αρμονικά.

Εσωτερικές απολαύσεις

Το εσωτερικό του νέου προϊόντος, όπως και το εξωτερικό, αξίζει μόνο επαίνους, φαίνεται τόσο κομψό και όμορφο με τα σύγχρονα πρότυπα. Η κεντρική κονσόλα ικανοποιεί με μια καλά ισορροπημένη διάταξη των μονάδων ελέγχου, που εγγυάται την ευκολότερη δυνατή πρόσβαση σε τους απαραίτητους διακόπτες. Το κύριο στοιχείο για την αλληλεπίδραση με τα συστήματα αυτοκινήτου είναι η εγκατάσταση πολυμέσων Smartphone Link Display Audio, η οποία εμφανίζει πληροφορίες σε μια οθόνη αφής 9 ιντσών. Το συγκρότημα διαθέτει διεπαφές Android Auto και Apple CarPlay, καθώς και πολλές χρήσιμες εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των Χαρτών Google και Google Play. Ο φωνητικός βοηθός Siri και η επιφάνεια αφής στη σήραγγα μεταξύ επιβατών σάς επιτρέπουν να διαχειρίζεστε ελεύθερα τη λειτουργικότητα του συστήματος πολυμέσων.

Ο οδηγός θα έχει άμεση πρόσβαση στα πιο σημαντικά ενσωματωμένα δεδομένα από ένα λακωνικό ταμπλό οργάνων με έγχρωμη οθόνη. υπολογιστή ταξιδιούκαι ένα head-up display που γλιστρά έξω πίσω από τη μάσκα του ταμπλό. Πολλά πλήκτρα λειτουργιών βρίσκονται σε ένα άνετο και πρακτικό τιμόνι, διακοσμημένο με γυαλιστερό μαύρο ένθετο στο κάτω μέρος. Το οπλοστάσιο του crossover περιλαμβάνει ηλεκτρονικό χειρόφρενο, εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, διζωνικό σύστημα κλιματισμού και πολλά άλλα χρήσιμα πράγματα, τα οποία, ωστόσο, δεν θα εκπλήσσουν πλέον τους λάτρεις των σύγχρονων αυτοκινήτων.

Επιβάτες πίσω σειράΤα καθίσματα Eclipsa μπορούν να βασιστούν σε αρκετά ελεύθερη τοποθέτηση, κάτι που διευκολύνεται από τη μεγάλη μεταξόνιο SUV Έχουν επίσης την ευκαιρία να αλλάξουν την κλίση της πλάτης και να τις προσαρμόσουν έτσι ώστε να τους ταιριάζουν. Η αναδίπλωση των καθισμάτων σε τμήματα (αναλογίες 40/60) θα προσφέρει σταδιακή αύξηση του όγκου του πορτμπαγκάζ.

Τεχνικές προδιαγραφές Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Το νέο Mitsubishi Eclipse Cross, κατασκευασμένο στην ίδια βάση με το Outlander, διαθέτει πλήρως ανεξάρτητη ανάρτηση. Είναι αλήθεια ότι σε σύγκριση με το αδελφό του μοντέλο, το crossover coupe έχει τροποποιημένη διαμόρφωση πλαισίου και διαφορετική βαθμονόμηση πλαισίου. Οι ρυθμίσεις επιλέγονται έτσι ώστε το αυτοκίνητο να χειρίζεται καλύτερα κατά την ενεργή οδήγηση.

Αν μιλάμε για μονάδες ισχύος, τότε μόνο δύο από αυτά έχουν προετοιμαστεί. Αυτό:

Βενζινοκινητήρας turbo 1,5 λίτρων 120 ίππων. (200 Nm);
Turbo diesel 2.2 με ισχύ 160 ίππων. (380 Nm).

Ο βενζινοκινητήρας έλαβε ένα ζευγάρι 8 ταχυτήτων Μεταβλητή CVTΜε χειροκίνητη λειτουργίαελέγχου, ενώ ο κινητήρας ντίζελ πήρε την τελευταία 8-band αυτόματη μετάδοση. Και οι δύο τύποι μετάδοσης είναι διαφορετικοί υψηλή ταχύτητααλλαγή ταχύτητας.

Ολα Τροποποιήσεις MitsubishiΤο Eclipse Cross είναι εξοπλισμένο με σύστημα τετρακίνησης Super All-Wheel Control (S-AWC) που συνδέει τον πίσω άξονα χρησιμοποιώντας συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Το μοντέλο διαθέτει και ηλεκτρονικό κλείδωμα εμπρός διαφορικόκαι το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης Active Yaw Control, το οποίο μειώνει τη ροπή στροφής φρενάροντας επιλεκτικά τους τροχούς.

Φωτογραφίες Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mitsubishi, παρά την προηγούμενη παραγωγικότητά της, δεν έχει ικανοποιήσει πρόσφατα τους οπαδούς των προϊόντων της με νέες εξελίξεις. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι κατανοητό: γιατί να αλλάξετε κάτι που λειτουργεί ήδη καλά και πουλάει εξαιρετικά; Και όλοι φαίνεται να είναι ευχαριστημένοι: ο πελάτης το λαμβάνει για πολύ λογικά χρήματα (η Mitsubishi δεν είναι κατασκευαστής αυτοκινήτων premium) ποιοτικό αυτοκίνητο, που θα τον υπηρετεί για χρόνια? και ο κατασκευαστής - η ευκαιρία να επικεντρώσει τις προσπάθειες των δικών του μηχανικών και σχεδιαστών σε παγκόσμιες εργασίες, χωρίς να χάνεται χρόνος σε ετήσια δελτία τύπου σχετικά με σχεδόν ενημερώσεις ή την κυκλοφορία επανασχεδιασμένων εκδόσεων. Στην πράξη, ωστόσο, αυτό δεν λειτουργεί πάντα: ένας πιθανός αγοραστής θέλει κάτι νέο και ένα μοντέλο, έστω και ελαφρώς εκσυγχρονισμένο, θα ξεπουλήσει πολύ καλύτερα από ένα ακριβές αντίγραφο της περσινής έκδοσης.

Ωστόσο, από αυτή την άποψη, η Mitsubishi έκανε μια στοχαστική κίνηση, μετά από αρκετά χρόνια σιωπής, αναβιώνοντας μια από τις πιο δημοφιλείς αθλητικές μάρκες της - την Eclipse, τα τελευταία παραδείγματα της οποίας βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης το 2011. Αυτή η λύση θα επιτρέψει στον Ιάπωνα κατασκευαστή να προσελκύσει το μέγιστο πελάτες που εξακολουθούν να θυμούνται τις παλιές εκδόσεις του Eclipse.

Υπάρχουν όμως και αλλαγές: το νέο Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 δεν είναι πλέον κουπέ, αλλά μεσαίου μεγέθους (και πολύ πιο ευρύχωρο) crossover - εξ ου και, στην πραγματικότητα, η προσθήκη στο όνομα «Cross». Και, φυσικά, θα ήταν λάθος να μιλήσουμε για τη νέα γενιά του Eclipse: μιλάμε για μια νέα σειρά αυτοκινήτων που έχει υιοθετήσει το παλιό όνομα. Το πόσο επιτυχημένο θα είναι αυτό το πείραμα θα γίνει σαφές πριν από το καλοκαίρι του 2018: πριν από αυτή την ημερομηνία, ο κατασκευαστής σχεδιάζει να ξεκινήσει τις πωλήσεις σε όλες τις υπάρχουσες αγορές.

Πολλοί οδηγοί, που έχουν συνηθίσει να οδηγούν επιβατικά αυτοκίνητα, είναι επιφυλακτικοί με μεγαλύτερα οχήματα: φορτηγά, SUV ή ακόμα και crossover. Ο λόγος είναι ξεκάθαρος: όσο μεγαλύτερες είναι οι κύριες διαστάσεις του αυτοκινήτου, τόσο πιο δύσκολο είναι να αποδώσεις σε αυτό σύνθετους ελιγμούςκαι, ως εκ τούτου, τόσο περισσότερη εμπειρία απαιτείται. Το πιο λογικό πράγμα που πρέπει να κάνετε εάν δεν έχετε αυτοπεποίθηση, σε συνδυασμό με την επιθυμία ή την ανάγκη να μετακινηθείτε σε ένα νέο επίπεδο, είναι να ξεκινήσετε με crossover: αυτά τα αυτοκίνητα, τα οποία, σύμφωνα με τη δυτική ορολογία, ανήκουν στην κατηγορία CUV ή SUV ( εδώ όλα εξαρτώνται από τη γνώμη του κατασκευαστή), χαρακτηρίζονται από τις μικρότερες διαστάσεις και, ως εκ τούτου, μοιάζουν περισσότερο με τα αυτοκίνητα.

Όλα αυτά ισχύουν πλήρως για το νέο Mitsubishi Eclipse Cross 2018 (φωτογραφία παρακάτω) - ένα μεσαίου μεγέθους crossover που, εκτός από ψυχολογική άνεση, θα προσφέρει στον κάτοχό του ιδανική ενσωμάτωση στην πολυσύχναστη κίνηση της πόλης, καθώς και απρόσκοπτη μετακίνηση σε στενά και άβολα δρομάκια και αυλές μιας παράξενης πόλης που είναι τόσο πλούσια η Ρωσία. Έχοντας επιλέξει το Mitsubishi Eclipse Cross, ο οδηγός λαμβάνει πολλά μπόνους ταυτόχρονα:

Η ευκαιρία να μπείτε πίσω από το τιμόνι "από την αρχή": η οδήγηση ενός νέου crossover δεν απαιτεί περισσότερες δεξιότητες από την οδήγηση αυτοκινήτου. Απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί και να θυμάστε τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ- και, φυσικά, χρησιμοποιήστε την προηγούμενη συσσωρευμένη εμπειρία.
Ευρύχωρο εσωτερικό. Ναι, το Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 μπορεί να φιλοξενήσει τον ίδιο αριθμό ατόμων με ένα επιβατικό αυτοκίνητο (τουλάχιστον το ίδιο Eclipse του 2011) - το πολύ 5. Το μόνο ερώτημα είναι η άνεση. Όποιος έχει οδηγήσει ποτέ ένα πλήρως φορτωμένο επιβατικό αυτοκίνητο γνωρίζει ότι μόνο η καλή παρέα μπορεί να αντισταθμίσει τον χρόνο που αφιερώθηκε στον στενό πίσω «καναπέ», ειδικά στη μέση, και ακόμη και τότε όχι πάντα. Στα καθίσματα της δεύτερης σειράς του Mitsubishi Eclipse Cross, που συνδυάζονται επίσης σε έναν «καναπέ», οι επιβάτες (ακόμη και αυτοί της ευρωπαϊκής κατασκευής) μπορούν να χωρέσουν με απόλυτη άνεση: μπορείτε να ξεχάσετε την έλλειψη χώρου για τα πόδια ή την ανάγκη να ξαπλώνετε σε όλη τη διαδρομή. , δεν μπορείς να ισιώσεις τους ώμους σου.
Βολικό πορτμπαγκάζ. Φυσικά, ο χώρος αποσκευών ενός crossover μεσαίου μεγέθους δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ευρύχωρος. Προσπαθώντας, χωρίς να αυξήσει τις διαστάσεις του αμαξώματος, να αφήσει τον μέγιστο χώρο για τους επιβάτες, η Mitsubishi κατέληξε στη μόνη λογική απόφαση να εξοπλίσει το νέο Eclipse Cross του 2018 όχι πολύ. μεγάλος κορμός. Αλλά μην στεναχωριέστε: εξακολουθεί να είναι μεγαλύτερο από αυτό των επιβατικών αυτοκινήτων και ο όγκος του είναι υπεραρκετός για τις καθημερινές ανάγκες: ταξίδια για ψώνια ή στη χώρα, μεταφορά αθλητικού ή τουριστικού εξοπλισμού ή ακόμα και μεταφορά οικοδομικών υλικών.
Αντοχή και ευελιξία. Σε αυτή την περίπτωση, όλα δεν είναι επίσης τόσο προφανή. Το νέο Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 (φωτογραφία παρακάτω), ανεξάρτητα από το αν είναι προσθιοκίνητο ή τετρακίνητο, έχει πολύ καλύτερα οδηγικά χαρακτηριστικά από τα επιβατικά αυτοκίνητα που αναφέρονται συνεχώς ως παραδείγματα. Το Eclipse Cross είναι εξαιρετικό όχι μόνο για ταξίδια από και προς τη δουλειά, αλλά και για ψώνια. Με το αυτοκίνητο μπορείτε να πάτε για μια βόλτα στην εξοχή, ένα πικνίκ, μια τουριστική εκδρομή ή ακόμα και ένα μηχανοκίνητο ταξίδι στην πατρίδα σας. Και όμως, ένα crossover είναι ένα αυτοκίνητο που προορίζεται κυρίως για ταξίδια σε αστικές περιοχές: ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι, δεν είναι κατάλληλο για πραγματικές οικιακές συνθήκες εκτός δρόμου, δρόμους που είναι χαλαροί την άνοιξη ή το φθινόπωρο ή ακόμα λιγότερο έτσι για αγώνες σε βαλτώδεις περιοχές. Φυσικά, δύσκολα θα μπορούσε κανείς να οδηγήσει ένα συμπαγές crossover μέσα από έναν δασικό ανεμοφράκτη ή ένα βαθύ ποτάμι. Λοιπόν, ακόμα κι αν έρθει, σύντομα θα χρειαστεί τη βοήθεια ενός ρυμουλκούμενου: το Mitsubishi Eclipse Cross 2018 δεν θα ξεφύγει από μόνο του από τόσο δύσκολες συνθήκες.
Πολλές επιλογές διαμόρφωσης. Πιο συγκεκριμένα, έξι για την ευρωπαϊκή και πιθανώς τη ρωσική αγορά. Το τελευταίο σημείο εξακολουθεί να αμφισβητείται. Ο αγοραστής μπορεί να επιλέξει αυτό ακριβώς που χρειάζεται, εστιάζοντας σε δύο τους σημαντικότερους παράγοντες: τιμή και διαθεσιμότητα των απαραίτητων λειτουργιών. Επιπλέον, η Mitsubishi συνήθως παρέχει στους πελάτες την ευκαιρία να αγοράσουν στοιχεία που λείπουν από μια συγκεκριμένη διαμόρφωση ως αξεσουάρ, χωρίς να χρειάζεται να αγοράσουν μια πιο ακριβή τροποποίηση του αυτοκινήτου.

Και η πιο σημαντική αδυναμία συνδέεται ακριβώς με το τελευταίο σημείο Χώρος MitsubishiΤο 2018 Eclipse Cross (φωτογραφία παρακάτω), το κατεβάζει αμέσως στο επίπεδο των αυτοκινήτων της Hyundai ή της Kia: ο αποκλεισμός από τις βασικές διαμορφώσεις των στοιχείων που είναι απαραίτητα για τη διασφάλιση της ασφάλειας και της διατήρησης της ζωής του οδηγού και των επιβατών. Για παράδειγμα, στα δύο φθηνότερα επίπεδα εξοπλισμού του νέου Eclipse Cross του 2018 θα υπάρχουν, σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, μόνο δύο μπροστινοί αερόσακοι - για τον οδηγό και τον συνοδηγό που κάθεται δίπλα του. Το ίδιο ισχύει και για Φώτα ομίχλης, χωρίς το οποίο είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς την κίνηση σε συνθήκες κακής ορατότητας.

Φυσικά, αυτή η απόφαση των εμπόρων της Mitsubishi είναι ένα σοβαρό λάθος, το οποίο είναι πιο πιθανό να αποξενώσει ορισμένους υποψήφιους αγοραστές από το 2018 Eclipse Cross (φωτογραφία παρακάτω) παρά να αποφέρει σημαντικά κέρδη στον κατασκευαστή. Ως αποτέλεσμα, οι γνώστες των ιαπωνικών αυτοκινήτων θα στρέψουν την προσοχή τους σε παρόμοια προϊόντα (και τα μεσαίου μεγέθους crossover παράγονται πλέον από όλες τις εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων των Toyota, Nissan και Subaru), και η συνολική πολύ επιτυχημένη ιδέα του Eclipse Cross δεν θα κερδίσει την αναμενόμενη δημοτικότητα. Ποιος φταίει για αυτό εκτός από την ίδια τη Mitsubishi;

Εν τω μεταξύ, οι εγχώριοι λάτρεις των αυτοκινήτων έχουν χρόνο να εξοικειωθούν με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, την εμφάνιση και τις επιλογές διαμόρφωσης του νέου Mitsubishi Eclipse Cross 2018 και να αποφασίσουν μόνοι τους εάν αξίζει να επενδύσουν στην αγορά ενός crossover μεσαίου μεγέθους. και η παρακάτω κριτική θα τον βοηθήσει σε αυτό.

2018 Mitsubishi Eclipse Cross εξωτερικό (εξωτερική φωτογραφία)

Το νέο crossover κατασκευάζεται σε ένα εντελώς νέο concept της Mitsubishi. Τα κύρια σημεία του είναι:

Έμφαση δύναμης σε συνδυασμό με ακριβή επιθετικότητα. Το Mitsubishi Eclipse Cross είναι ένα πραγματικά αξιόπιστο και ανθεκτικό αυτοκίνητο, ταυτόχρονα απαλλαγμένο από συνηθισμένες, βαρετές γραμμές, πολύ τετράγωνο, όπως το Gelendvagen, ή εξαιρετικά κυρτό και παράξενο, όπως τα κινέζικα ή τα κορεάτικα αυτοκίνητα.
Ενότητα μορφών. Ένα πολύ σημαντικό κομμάτι της ιδέας από αισθητική άποψη: χάρη σε αυτό η εικόνα του αυτοκινήτου δεν διασπάται σε ξεχωριστά, δυσανάλογα ή γκροτέσκα στοιχεία, όπως συμβαίνει με τα προϊόντα Chery, SAIC, Zoti ή Kia. . Γενικά, η ιδέα της σταθερότητας είναι χαρακτηριστική όλων των Ιάπωνων και Γερμανών κατασκευαστών. Το πόσο επιτυχώς έχει εφαρμοστεί στο νέο Mitsubishi Eclipse Cross θα συζητηθεί παρακάτω.
Επικράτηση ευθειών. Ολόκληρη η αιωνόβια ιαπωνική κουλτούρα έλκει προς το μέρος τους και το νέο crossover σίγουρα δεν αποτελεί εξαίρεση: η εμφάνισή του, παρά την παρουσία στρογγυλοποιήσεων και εξογκωμάτων, κυριαρχείται από αυστηρά ευθείες, σχεδόν παράλληλες μεταξύ τους, γραμμές του κάτω μέρους του αμαξώματος , γραμμές στα πλαϊνά παράθυρα, κουκούλα και οροφή. Αυτή η λύση, αναμφίβολα, δεν είναι πρωτότυπη, αλλά φέρνει το Mitsubishi Eclipse Cross πολύ κοντά στα καλύτερα παραδείγματα της ευρωπαϊκής κλασικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το πρώτο πράγμα που παρατηρεί ένας εξωτερικός παρατηρητής στο 2018 Eclipse Cross, όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα, είναι η μάσκα του ψυγείου (φωτογραφία παρακάτω). Συνήθως είτε γίνεται μια πραγματική διακόσμηση της εμφάνισης, είτε οδηγεί στην πλήρη αποτυχία του αναπτυγμένου γενικού παραδείγματος.

Στην περίπτωση του νέου Mitsubishi Eclipse Cross του 2018, όλα είναι πραγματικά άψογα: μια στενή μακριά μάσκα, καλυμμένη με δύο διαμήκεις επιχρωμιωμένες ρίγες και διακοσμημένη με ένα τριγωνικό έμβλημα κατασκευαστή, είναι το στοιχείο που δίνει τον τόνο του συνόλου, που αποτελείται από η ίδια η μάσκα, τα οπτικά στοιχεία δύο επιπέδων και μια εισαγωγή αέρα.

Οι δύο φαρδιές ράβδοι της γρίλιας που αναφέρθηκαν παραπάνω δημιουργούν την ψευδαίσθηση ενός κλειστού στοιχείου. Αντίθετα, η ευρεία και μεγάλη «διώροφη» εισαγωγή αέρα, που διασχίζεται στο κέντρο από ένα είδος ενισχυτικού νεύρου του προφυλακτήρα, είναι σχεδόν εντελώς ανοιχτή, αλλά δεν φαίνεται εξασθενημένη. Αυτό είναι σωστό: η "μύτη" του αυτοκινήτου, για να ισοπεδώσει την απειλή, ενισχύεται με πολυάριθμες ενισχυτικές νευρώσεις πολλαπλών κατευθύνσεων και στο κάτω μέρος - επίσης με ευρεία μεταλλική προστασία.

Το πάνω "πάτωμα" αλογόνου (η Mitsubishi, δυστυχώς, δεν έχει φτάσει ακόμα σε LED και ειδικά λέιζερ) οπτικά είναι σφιχτά δίπλα στη μάσκα του ψυγείου και είναι η φυσική, λογική συνέχισή του: οι προβολείς αποκλίνουν προς τα πάνω σε μια μικρή γωνία, σχεδόν χωρίς να σκαρφαλώνουν επάνω τις «πλευρές» του αυτοκινήτου. Μια ελαφριά κλίση δίνει στην εμφάνιση του νέου Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 μια χαρακτηριστική ασιατική γοητεία, χωρίς να προκαλεί συσχετισμούς με τα χειρότερα κινέζικα μοντέλα, στα οποία τα μπροστινά οπτικά σχεδόν εκτείνονται στο παρμπρίζ.

Ο δεύτερος «δάπεδος», ο οποίος περιλαμβάνει (αν περιλαμβάνονται) φώτα ομίχλης, προστατεύεται από βαθιές κόγχες σε σχήμα L που προεξέχουν έντονα προς τα εμπρός. Τα κάτω άκρα του πρώτου "δαπέδου" των προβολέων, το μεσαίο τμήμα της εισαγωγής αέρα και οι άνω άκρες του κάτω μέρους του διαχωρίζονται από άλλα στοιχεία με επιχρωμιωμένες γραμμές σχήματος C περίπου του ίδιου πλάτους με εκείνες που διασχίζουν το ψυγείο σχάρα. Αυτές οι γραμμές είναι γυρισμένες η μία προς την άλλη και γενικά σχηματίζουν ένα τεράστιο γράμμα Χ σε απόσταση κατά μήκος των άκρων της «μύτης» Είναι δύσκολο να πούμε αν ο κατασκευαστής εννοούσε κάτι συγκεκριμένο με αυτό, αλλά το νέο Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 φαίνεται πραγματικά πολυτελές. και τι άλλο θα ήθελες στον ιδιοκτήτη;

Το κάλυμμα της κουκούλας του Mitsubishi Eclipse Cross είναι προικισμένο από τους σχεδιαστές με μόνο δύο ψευδο-σκληρυντικές νευρώσεις που προεξέχουν έντονα προς τα πάνω, που στην πραγματικότητα είναι μόνο διακοσμητικά στοιχεία. Είναι σαφές ότι στην περίπτωση των ισχυρών μετωπική σύγκρουσηδεν θα προστατεύσουν τους ανθρώπους στην καμπίνα (τα στοιχεία της "μύτης" που αναφέρονται προηγουμένως χρησιμοποιούνται για αυτό), αλλά είναι αρκετά ικανά να δημιουργήσουν μια αίσθηση ταχύτητας και δύναμης - γι 'αυτό χρειάζονται.

Το καπό του καπό μετατρέπεται ομαλά σε ένα κεκλιμένο παρμπρίζ. Η γωνία κλίσης του μπορεί να επικριθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά σε συνδυασμό με μια ευθεία οροφή παράλληλη με το έδαφος και μια ασύμμετρη γραμμή πλευρικών παραθύρων, φαίνεται πολύ καλό, με τη σειρά του να ρέει στην οροφή.

Το επάνω μέρος του Mitsubishi Eclipse Cross 2018 είναι εξοπλισμένο με όχι πολύ άνετες ράγες οροφής, χαμηλές και ημίκλειστες: ο οδηγός μπορεί να ασφαλίσει ένα φορτίο πάνω τους μόνο χρησιμοποιώντας το επάνω κιβώτιο. Το εάν άλλες, πιο λειτουργικές ράγες οροφής θα είναι διαθέσιμες ως αξεσουάρ, είναι προς το παρόν άγνωστο. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε στη σύνεση του Ιάπωνα κατασκευαστή και στην επιθυμία του να κερδίσει επιπλέον χρήματα για τις ανάγκες των πελατών.

Μεταξύ άλλων, το πάνω μέρος του νέου crossover μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική συρόμενη ηλιοροφή, ελεγχόμενη από τον κεντρικό πίνακα και, πολύ πιθανόν, πανοραμική στέγη. Και τα δύο στοιχεία θα είναι κατασκευασμένα από σκληρυμένο γυαλί με προστασία UV, ικανό να αντέχει σοβαρές άμεσες κρούσεις από πάνω (για παράδειγμα, πτώση βότσαλων, κλαδιών ή βαρύτερων αντικειμένων).

Η ηλιοροφή και η πανοραμική οροφή έχουν επίσης αισθητική αξία: με τη βοήθειά τους, οι επιβάτες μπορούν να δουν τον ουρανό, μπλε ή συννεφιασμένο κατά τη διάρκεια της ημέρας και μαύρο ή διάστικτο με αστέρια τη νύχτα. Επιπλέον, το εσωτερικό οποιουδήποτε αυτοκινήτου πρέπει να αερίζεται και ο ευκολότερος τρόπος για να γίνει αυτό είναι ανοίγοντας την καταπακτή κατά τη διάρκεια της ανάπαυσης και αφήνοντας καθαρό αέρα μέσα: είναι πάντα καλύτερος από τον κλιματιζόμενο αέρα.

Η πλάγια όψη του νέου Mitsubishi Eclipse Cross (φωτογραφία παρακάτω) δεν χαλάει ακόμη και από πολύ ψηλούς θόλους τροχών, κατάλληλους για «ρολά» με ακτίνες από 18 έως 20 ίντσες. Μια τέτοια εξάπλωση (ή ελευθερία απόφασης για τον οδηγό) επηρέασε αναπόφευκτα την ακτίνα των ίδιων των τόξων, τα οποία είναι εντελώς στρογγυλά και στολισμένα στο εσωτερικό με μαύρο πλαστικό, το οποίο χρησιμοποιείται για την προστασία του κάτω μέρους του αμαξώματος του crossover από τη διάβρωση. Το μαύρο χρώμα δίνει οπτικά στο σχετικά μικρό Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 μαζικότητα και το «σηκώνει» από το έδαφος, ολοκληρώνοντας τη σπορ και επιθετική εικόνα. Για αυτό, φυσικά, μπορείτε να συγχωρήσετε τους τεράστιους θόλους των τροχών.

Η προς τα εμπρός κατεύθυνση του αμαξώματος, τουλάχιστον όταν το βλέπουμε από το πλάι, δίνεται από την αρχική ενιαία σύνθεση των πλαϊνών παραθύρων, που περιορίζεται από αυστηρά ευθείες γραμμές που συγκλίνουν σε ορθή γωνία στην κατεύθυνση από εμπρός προς τα πίσω. Η υπέροχη ιδέα της Mitsubishi ήταν να αντιγράψει αυτή τη γωνία με κόκκινα πίσω φώτα που προεξέχουν πολύ πέρα από το αμάξωμα του Eclipse Cross του 2018. και εντελώς απροσδόκητα, αυτή η γωνία επαναλαμβάνεται στην αεροτομή, που βρίσκεται στην πίσω πόρτα και έχει ελαφρώς κλίση προς τα κάτω.

Βαθιά στάμπα διατρέχει ολόκληρη την πλαϊνή επιφάνεια του νέου Mitsubishi Eclipse Cross, ξεκινώντας από την άκρη του τόξου του μπροστινού τροχού και τελειώνοντας κοντά στους πίσω προβολείς. Ιδιαίτερη γοητεία προσδίδει στην εμφάνιση του crossover το πάνω άκρο της στάμπας, το οποίο διατρέχει ευθεία τη γραμμή των μισοχωνευμένων λαβών και υψώνεται παράλληλα με την πλαϊνή γραμμή των παραθύρων.

Τα πίσω φώτα του νέου Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 (φωτογραφία παρακάτω) συνδέονται μεταξύ τους με μια λεπτή φωτεινή γέφυρα που βρίσκεται στην κάτω αεροτομή. Όπως και οι ενισχυτικές νευρώσεις στην κουκούλα, δεν έχει καμία πρακτική χρήση, καθώς είναι διακοσμητικό καθαρή μορφή- αλλά, πρέπει να ομολογήσω, μια εξαιρετικά επιτυχημένη διακόσμηση ακόμη και για έναν τόσο εξαίσιο κατασκευαστή όπως η Mitsubishi.

Η πόρτα του πορτμπαγκάζ του Eclipse Cross, όπως τα περισσότερα crossover, ανοίγει προς τα πάνω. είναι αρκετά φαρδύ ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί οποιοδήποτε οικιακό φορτίο μέσα στο αυτοκίνητο και καταλήγει σε αρκετά χαμηλό επίπεδο, ώστε ο οδηγός να μην χρειάζεται να καταπονείται προσπαθώντας να «αγγίξει» ένα βαρύ αντικείμενο στο πάτωμα του πορτμπαγκάζ.

Η πινακίδα κυκλοφορίας του νέου Mitsubishi Eclipse Cross θα βρίσκεται σε μια βαθιά κόγχη με τη μορφή ανεστραμμένου τραπεζοειδούς, προστατεύοντας από πιτσιλιές βρωμιάς και σκόνης, καθώς και από το κολλητικό χιόνι. Το τελευταίο σημαντικό στοιχείο της πίσω όψης του Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 είναι οι σωλήνες σύστημα εξάτμισης. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του crossover, θα εμφανίζονται απευθείας ή στις αντίστοιχες διακοσμητικές κόγχες, φινιρισμένες σε χρώμιο.

Εσωτερικό (φωτογραφία εσωτερικού αυτοκινήτου)

Όπως ήδη αναφέρθηκε, η καμπίνα του νέου Mitsubishi Eclipse Cross (φωτογραφία παρακάτω) μπορεί να φιλοξενήσει άνετα έως και πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Ζωτικός χώροςαρκετά για όλους: το crossover σχεδιάστηκε ειδικά για Ευρωπαίους και όχι για τους συνήθως μικρότερους Ασιάτες.

Από αυτήν την πλευρά, ο εγχώριος οδηγός δεν έχει τίποτα να φοβηθεί: μπορείτε να καθίσετε ήσυχα στο αυτοκίνητο, ακόμα και στο πίσω κάθισμα, χωρίς να φοβάστε ότι θα πληγώσετε τους ανθρώπους που βρίσκονται κοντά με τους ώμους ή τους αγκώνες σας. Για μεγαλύτερη άνεση, συνιστάται να μειώσετε τον αριθμό των επιβατών σε τρεις (ένας μπροστά και δύο πίσω): τότε η μεσαία πλάτη του "καναπέ" μπορεί να μετατραπεί, διπλώνοντάς τον προς τα εμπρός, σε ένα άνετο φαρδύ υποβραχιόνιο εξοπλισμένο με ποτηροθήκες.

ΣΕ βασική διαμόρφωσηΣτο crossover, μόνο το κάθισμα του οδηγού είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κίνηση οκτώ θέσεων και τα δύο μπροστινά καθίσματα θερμαίνονται και αερίζονται. Στις προηγμένες εκδόσεις του Mitsubishi Eclipse Cross του 2018, παρέχονται ήδη ηλεκτρικοί κινητήρες και για τα δύο μπροστινά καθίσματα, ενώ παρέχεται αερισμός και θέρμανση και για τα πέντε καθίσματα. Δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα εάν η επιλογή μασάζ θα είναι διαθέσιμη στον αγοραστή, ωστόσο, δεδομένου ότι το νέο Eclipse Cross είναι οικονομικό μοντέλο, μπορεί να γίνει αρνητική πρόβλεψη.

Η κονσόλα οργάνων του νέου Mitsubishi Eclipse Cross (φωτογραφία παρακάτω), ψηφιακό-αναλογικό ή πλήρως ψηφιακό, αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

Δείκτες στροφόμετρου και ταχύμετρου.
Δίπλα τους βρίσκονται κλίμακες θερμοκρασίας κινητήρα και αισθητήρες στάθμης καυσίμου.
Στο κέντρο βρίσκεται η οθόνη του ενσωματωμένου υπολογιστή, η οποία εμφανίζει άλλες σχετικές και απαραίτητες (ή τουλάχιστον ενδιαφέρουσες) πληροφορίες.

Τα κουμπιά στο τριάκτινο τιμόνι είναι καλά οργανωμένα. Ακόμη και ένας αρχάριος οδηγός δεν θα μπερδευτεί σε αυτά. Μερικά από τα κλειδιά ελέγχου του συστήματος του οχήματος βρίσκονται στην πόρτα του οδηγού. Αυτό κατέστησε δυνατή τη σημαντική ανακούφιση τόσο του τιμονιού όσο και του κεντρικού πίνακα του Mitsubishi Eclipse Cross 2018.

Για μεγαλύτερη άνεση του οδηγού, η κολόνα τιμονιού του νέου Mitsubishi Eclipse Cross είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, το οποίο σας επιτρέπει να καταβάλλετε ελάχιστη προσπάθεια στη στροφή και είναι επίσης ρυθμιζόμενο ως προς την κλίση και τον βαθμό επέκτασης προς τα εμπρός. Ένα άτομο οποιασδήποτε ηλικίας και μεγέθους θα μπορεί να οδηγεί αυτοκίνητο: τα φυσικά χαρακτηριστικά δεν θα παρεμβαίνουν πλέον στην απόλαυση του δρόμου.

Ως αποτέλεσμα, το μόνο που μένει στον κεντρικό πίνακα είναι μια σχετικά μικρή οθόνη μέσων αφής 9 ιντσών (φωτογραφία παρακάτω), χαμηλότεροι εκτροπείς, πολλά κουμπιά και ροδέλες λεπτομέρειας, οργανωμένες όχι χειρότερα από ό,τι στο τιμόνι.

Η οθόνη αφής δίνει στον οδηγό την ευκαιρία:

Διαχειριστείτε τα συστήματα που είναι εγκατεστημένα στο όχημα και λάβετε μετρήσεις από ενσωματωμένους αισθητήρες.
Αναπαραγωγή αρχείων μουσικής όλων των δημοφιλών μορφών.
Συντονισμός αναλογικού (FM) και ψηφιακού (DAB) ραδιοφώνου.
ανταλάσσω ενσωματωμένος υπολογιστήςμε smartphone που βασίζονται σε Android και iOS.
Δείτε τον τηλεφωνικό σας κατάλογο και πραγματοποιήστε φωνητικές κλήσεις χρησιμοποιώντας μεγάφωνοή ακουστικά.

Εξαρτήματα της κεντρικής σήραγγας (φωτογραφία παρακάτω), ψηλά και σχεδόν χωρίζουν τον οδηγό από τον συνοδηγό:

θέση για φόρτιση κινητών συσκευών.
μοχλός αλλαγής ταχυτήτων.
ροδέλα για τη ρύθμιση της θέσης της καρέκλας (έλεγχος ηλεκτρικής κίνησης).
Μίνι πίνακας ελέγχου?
ποτηροθήκες που συνδέονται με ένα βραχυκυκλωτήρα.
μια θέση για μικροαντικείμενα, καλυμμένη με ένα υποβραχιόνιο στην κορυφή.

Τα ακόλουθα υλικά χρησιμοποιούνται για την επένδυση του εσωτερικού του νέου Mitsubishi Eclipse Cross 2018:

τεχνητό ή, σε ακριβά επίπεδα επένδυσης, γνήσιο δέρμα.
ανθεκτικό στη φθορά ύφασμα?
πλαστικό που είναι ασφαλές για την υγεία και δεν απελευθερώνει επιβλαβείς ενώσεις στο περιβάλλον.
μεταλλικά ένθετα χρωμίου.

Τα χρώματα της ταπετσαρίας των καθισμάτων και του υποβραχιόνιου είναι σκούρα, σχεδόν μαύρα, γκρι και μπεζ. Ο κατασκευαστής δεν παρέχει προς το παρόν άλλες επιλογές. Για να αυξήσετε τον όγκο του χώρου αποσκευών, οι πλάτες των καθισμάτων της δεύτερης σειράς μπορούν να αναδιπλωθούν οριζόντια σε αναλογία 2/3 ή 3/3. Στην πρώτη περίπτωση, τρία άτομα μπορούν να χωρέσουν στην καμπίνα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. στο δεύτερο υπάρχουν μόνο δύο: ο οδηγός και ο συνοδηγός.

Διαστάσεις αυτοκινήτου

Κύριες διαστάσεις του νέου Mitsubishi Eclipse Cross 2018:

συνολικό μήκος σώματος - 4,41 m;
μεταξόνιο - 2,67 m;
πλάτος - 1,81 m;
πίστα - 1,62m/1,63m (εμπρός/πίσω);
ύψος σώματος - 1,69 m;
απόσταση από το έδαφος - 21,5 cm.

Ο ονομαστικός όγκος του χώρου αποσκευών crossover είναι 320 λίτρα. Εάν διπλώσετε όλες τις πλάτες του πίσω "καναπέ", αυτή η τιμή μπορεί να αυξηθεί στα 1400 λίτρα, δηλαδή περισσότερο από τρεις φορές.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Mitsubishi Eclipse Cross

Για την έναρξη των πωλήσεων, η Mitsubishi ετοίμασε μόνο δύο τύπους κινητήρων εγκατεστημένων στο αυτοκίνητο:

Τούρμπο βενζίνης 1,5 λίτρου. Η ροπή της μονάδας είναι 200 Nm, η ισχύς είναι 120 ίπποι. Λειτουργεί παράλληλα με ένα «ρομπότ» CVT 8 θέσεων.
Diesel υπερτροφοδοτούμενος με όγκο 2,2 λίτρων. Ροπή - 380 Nm, ισχύς - 160 ίπποι. Συνοδεύεται από "αυτόματο" 8 θέσεων.

Τα crossover Mitsubishi Eclipse Cross του 2018 θα είναι κυρίως τετρακίνητα (Super All-Wheel Control, SAWC), ωστόσο, σύμφωνα με φήμες, μια προσθιοκίνητη έκδοση είναι επίσης διαθέσιμη για τη ρωσική αγορά.

Το Mitsubishi Eclipse Cross είναι επίσης εξοπλισμένο με άλλα «συστατικά»:

δισκόφρενα (μπροστά - με εξαερισμό).
πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων.
Μπροστινή ανάρτηση MacPherson.
ABS τεσσάρων καναλιών.
ιδιόκτητο σύστημα Active Yaw Control, το οποίο αποτρέπει την ολίσθηση κατά τη στροφή.
Ηλεκτρονικό κλείδωμα μπροστινού διαφορικού.
Ηλεκτρικοί κινητήρες και θερμαινόμενοι πλευρικοί καθρέφτες.
ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα?
αερόσακοι (ανάλογα με τη διαμόρφωση - δύο ή επτά).
παθητικό ή προσαρμοστικό cruise control.
διζωνικός έλεγχος κλιματισμού.
ηλεκτρική ηλιοροφή ή πανοραμική οροφή.
θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα.
«Βοηθοί» για ανάβαση και κατάβαση στην κατηφόρα.
αισθητήρες στάθμευσης και υποβοήθηση όπισθεν.
αισθητήρες για βροχή, χιόνι, φως, πίεση ελαστικών και εσωτερική θερμοκρασία.
σύστημα παρακολούθησης σφαιρικής ορατότητας και τυφλού σημείου.
συγκρότημα παρακολούθησης πινακίδεςκαι σημάνσεις.

Τα αυτοκίνητα που διατίθενται στη ρωσική αγορά θα είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένα με το σύστημα Glonass και άλλα συγκροτήματα που απαιτούνται κατά την έναρξη των πωλήσεων, όπως προβλέπεται από την τοπική νομοθεσία.

Έναρξη πωλήσεων στη Ρωσία και παγκοσμίως

Στην Ευρώπη, οι πωλήσεις του νέου Mitsubishi Eclipse Cross ξεκίνησαν στα τέλη Ιανουαρίου 2018. Η ημερομηνία κυκλοφορίας του crossover στη ρωσική αγορά θα είναι πιθανότατα στα τέλη Απριλίου του ίδιου έτους. Θα είναι δυνατό να πούμε με μεγαλύτερη ακρίβεια πιο κοντά στην άνοιξη: όλα εξαρτώνται από την τελική απόφαση του κατασκευαστή και την πολιτική των κέντρων αντιπροσώπων.

Επιλογές και τιμές για το Eclipse Cross 2018

Συνολικά, η Mitsubishi έχει παράσχει έξι επίπεδα εξοπλισμού του νέου Eclipse Cross, τα οποία διαφέρουν τεχνικός εξοπλισμόςκαι φυσικά για την τιμή:

Πληροφορώ. Τιμή - 1,51 εκατομμύρια ρούβλια.
Καλώ. Τιμή - 1,70 εκατομμύρια ρούβλια.
Εντονος. Τιμή - 1,75 εκατομμύρια ρούβλια.
Με στυλ. Τιμή - 1,87 εκατομμύρια ρούβλια.
Τελικός. Τιμή - 2,20 εκατομμύρια ρούβλια.
Γ.Τ. Τιμή - 2,30 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι τιμές που αναφέρονται είναι κατά προσέγγιση. Το τελικό κόστος κάθε έκδοσης του crossover θα εξαρτηθεί από την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία του ρουβλίου, τις σημάνσεις των αντιπροσώπων, την πολιτική μάρκετινγκ του κατασκευαστή και τους τελωνειακούς δασμούς.

2018 Mitsubishi Eclipse Cross - βίντεο

Καινούργια αυτοκίνητα γκάμα μοντέλωνΤο Mitsubishi 2017-2018 ανανεώθηκε με το crossover Mitsubishi Eclipse Cross, το οποίο θα παρουσιαστεί στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου 2017. Στην ανασκόπηση υπάρχουν φωτογραφίες, τιμές, διαμορφώσεις και χαρακτηριστικά του Mitsubishi Eclipse Cross, ενός νέου ιαπωνικού κόμπακτ crossover σε σχήμα κουπέ, που δημιουργήθηκε με προσοχή στο concept Mitsubishi XR-PHEV II. Η έναρξη των πωλήσεων του Mitsubishi Eclipse Cross σε Ευρώπη και Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του φθινοπώρου 2017 στην τιμή των 19.000-20.000 ευρώ. Πιο κοντά στις αρχές του 2018 καινούριο αυτοκίνητοθα προσεγγίσει πελάτες στην Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική, την Αυστραλία και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Το νέο προϊόν της Mitsubishi Motors Corporation είναι το τετρακίνητο crossover Eclipse Cross, το οποίο θα βρίσκεται στο γραμμή μοντέλουΙαπωνική εταιρεία μεταξύ Mitsubishi ASX και Mitsubishi Outlander.
Το νέο πεντάθυρο SUV της συμπαγούς κατηγορίας απευθύνεται κυρίως σε νεανικό κοινό, αυτή η θέση καθορίζεται όχι μόνο από τη φωτεινή του εμφάνιση, αλλά και από τον χαρακτήρα του οδηγού του - η ανάρτηση του αυτοκινήτου είναι ρυθμισμένη για καλή οδική συμπεριφορά. Την τελευταία μέρα του Φεβρουαρίου 2017 Ιαπωνική εταιρείαΗ Mitsubishi πραγματοποίησε μια διαδικτυακή παρουσίαση του νέου της SUV Eclipse Cross (ναι, αυτό το όνομα είναι γνωστό στους θαυμαστές της μάρκας από το τετραθέσιο κουπέ που παρήχθη από το 1989 έως το 2011). Το αυτοκίνητο δανείστηκε την πλατφόρμα από τον μεγαλύτερο αδερφό του Outlander, έλαβε μια ελκυστική εξωτερική σχεδίαση, turbo κινητήρες και σύγχρονο εξοπλισμό.

Η εμφάνιση του Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018 αντιστοιχεί σε μια σχεδιαστική φιλοσοφία που ονομάζεται Dynamic Shield - το crossover φαίνεται όχι μόνο φρέσκο και ελκυστικό, αλλά και πολύ εντυπωσιακό. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένο σε στυλ Χ με επιθετική εμφάνιση εξοπλισμού φωτισμού και διαμορφωμένο προφυλακτήρα, και το πίσω μέρος είναι επίσης όμορφο - προσεγμένα πλαϊνά φώτα, χωρισμένα σε δύο τμήματα πίσω παράθυροκαι προστατευτικά καλύμματα στον προφυλακτήρα. Στο προφίλ, το αυτοκίνητο είναι σπορ και έξυπνο και ο δυναμισμός του τονίζεται από τα περίπλοκα πλαστικά πλαϊνά τοιχώματα, την κεκλιμένη οροφή, τις ορμητικές πίσω κολόνες και τους «μυώδεις» θόλους των τροχών.

Το Mitsubishi Eclipse Cross ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών crossover διαστάσεις σώματοςέχουν μήκος 4405 mm, ύψος 1685 mm, πλάτος 1805 mm και μεταξόνιο 2670 mm.

Στην κορυφή, σαν να βγαίνει από την κονσόλα, βρίσκεται το σύστημα ήχου Smartphone Link Display Audio με έγχρωμη οθόνη αφής 9 ιντσών (Android Auto, Google Maps και Google Play, Apple CarPlay). Μπορείτε να ελέγξετε το συγκρότημα πολυμέσων τόσο χρησιμοποιώντας την κύρια οθόνη όσο και χρησιμοποιώντας μια ειδική επιφάνεια αφής Ελεγκτής αφής, που βρίσκεται στην κεντρική σήραγγα σε κοντινή απόσταση από το κουμπί ελέγχου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αλλά από άλλες απόψεις, το εσωτερικό του SUV είναι όμορφο και μοντέρνο - ένα κομψό πολυλειτουργικό τιμόνι, ένας φωτεινός και ενημερωτικός πίνακας οργάνων, ένας εκφραστικός πίνακας οργάνων, με συμμετρικούς εκτροπείς εξαερισμού και μια εξέχουσα μονάδα κλιματισμού.

Το Eclipsa Cross έχει διάταξη πέντε θέσεων. Τα μπροστινά καθίσματα του SUV έχουν προσεγμένο προφίλ με καλά ανεπτυγμένα πλευρικά στηρίγματα και επαρκή διαστήματα προσαρμογής. Πίσω επιβάτεςΥπάρχει ένας άνετος καναπές, ρυθμιζόμενος σε μήκος και γωνία πλάτης. Η ιαπωνική εταιρεία δεν έχει αναφέρει ακόμη πώς τα πάει το crossover με πρακτικότητα (όγκος χώρου αποσκευών). Αλλά είναι γνωστό ότι η δεύτερη σειρά καθισμάτων του διπλώνει σε αναλογία 60:40, σχηματίζοντας μια επίπεδη επιφάνεια και αυξάνοντας σημαντικά τον χώρο αποσκευών.

Προδιαγραφές. Ανακοινώνονται δύο τετρακύλινδροι κινητήρες για το Mitsubishi Eclipse Cross: Μονάδα βενζίνης 1,5 λίτρων με ισχύ 120 ίππων 200 Nm με υπερσυμπιεστή, ρυθμιζόμενο χρονισμό βαλβίδων και άμεσο ψεκασμό, σε συνδυασμό με ένα CVT, το οποίο έχει οκτώ σταθερές ταχύτητες και μια λειτουργία «αθλητισμού». Μια εναλλακτική σε αυτό είναι μηχανή πετρελαίουόγκος 2,2 λίτρα ισχύος (160 hp 380 Nm) με σύστημα «power» όπως Common Rail, 16 βαλβίδες και υπερσυμπίεση, τοποθετημένα από κοινού με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ζωνών. Και τα δυο σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςσυνδυασμένο με μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς"Super All-Wheel Control" με συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων, ικανό να ρίξει σε πίσω τροχούςέως και 50% ισχύς, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο μπλοκάρισμα μπροστινού διαφορικού και τεχνολογία δαγκώματος φρένων AYC πίσω άξοναςκαι προσομοίωση της λειτουργίας ενός ενεργού πίσω διαφορικού. Το Eclipse Cross είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Mitsubishi GF, την οποία μοιράζεται με το παλαιότερο μοντέλο Outlander τρίτης γενιάς, ενώ στη δομή του αμαξώματος του χρησιμοποιείται γενναιόδωρα χάλυβας υψηλής αντοχής. Μπροστά, το crossover έχει ανεξάρτητη ανάρτηση με κλασικά γόνατα McPherson και πίσω, σύστημα πολλαπλών συνδέσμων (και στους δύο άξονες - με εγκάρσιοι σταθεροποιητέςκαι συνηθισμένα ελατήρια). Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια κοντή σχάρα τιμονιού στην οποία είναι τοποθετημένο ηλεκτρικός ενισχυτήςδιαχείριση με προοδευτικούς δείκτες. Ο Ιάπωνας είναι εξοπλισμένος με αεριζόμενους δίσκους φρένων μπροστά και συμβατικούς δίσκους πίσω, που αλληλεπιδρούν με ABS, EBD και άλλους ηλεκτρονικούς βοηθούς.

Επιλογές και τιμές. Ο κατάλογος του εξοπλισμού για το νέο crossover είναι αρκετά εκτενής: μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, Προβολείς LEDκαι φώτα, head-up display, σύγχρονο σύστημα πολυμέσων με φωνητικό έλεγχο, διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, καλή μουσική, ABS, EBD, ESP, κράμα δίσκοι τροχώνκαι πολλα ΑΚΟΜΑ.

Στη Ρωσία, το Mitsubishi Eclipse Cross πωλείται μόνο με κινητήρας βενζίνηςσε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού – «Invite», «Intense», «Instyle» και «Ultimate».

Ένα βασικό αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και μετάδοση κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, από τις αρχές του 2018, κοστίζει από 1.399.000 ρούβλια και η λειτουργικότητά του περιλαμβάνει: δύο αερόσακους, αισθητήρες φωτός και βροχής, μονοζωνικό σύστημα κλιματισμού, 18- ιντσών τροχοί από χάλυβα, ABS , EBD, ESP, σύστημα ERA-GLONASS, τεχνολογία υποβοήθησης ανύψωσης, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες, ηχοσύστημα και άλλος εξοπλισμός.

Για ένα αυτοκίνητο με CVT θα πρέπει να πληρώσετε τουλάχιστον 1.629.990 ρούβλια, έκδοση τετρακίνησηςΔεν μπορείτε να το αγοράσετε για λιγότερο από 1.959.990 ρούβλια.

Και η επιλογή "πιο πλήρως συσκευασμένη" θα κοστίσει από 2.159.990 ρούβλια. Η «κορυφαία τροποποίηση» μπορεί να υπερηφανεύεται για: επτά αερόσακους, σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού, Οπτικά LED, ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ 18 ιντσών, πανοραμική οροφή, all-round κάμερες, προηγμένη «μουσική» με οκτώ ηχεία και ένα υπογούφερ, παρακολούθηση τυφλού σημείου, προσαρμοστικό cruise, head-up display, σύστημα παρακολούθησης οδικής σήμανσης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και άλλα «καμπανάκια και σφυρίχτρες».

Τα νέα αυτοκίνητα στη γκάμα μοντέλων Mitsubishi 2017-2018 αναπληρώθηκαν με το crossover Mitsubishi Eclipse Cross, έτοιμο για την παγκόσμια πρεμιέρα του στις αρχές Μαρτίου 2017. Η ανασκόπηση περιέχει φωτογραφίες, τιμές, διαμορφώσεις και χαρακτηριστικά του Mitsubishi Eclipse Cross, του πιο πρόσφατου ιαπωνικού crossover σε σχήμα κουπέ, που δημιουργήθηκε με προσοχή στο πρωτότυπο Mitsubishi XR-PHEV II. Η έναρξη των πωλήσεων του Mitsubishi Eclipse Cross στην Ευρώπη και τη Ρωσία έχει προγραμματιστεί για τις αρχές του φθινοπώρου του 2017. τιμήαπό 19000-20000 ευρώ. Προς τις αρχές του 2018, το νέο αυτοκίνητο θα φτάσει σε αγοραστές στην Ιαπωνία, τη Βόρεια Αμερική, την Αυστραλία και τη Νοτιοανατολική Ασία.

Νέα τετρακίνηση της Mitsubishi Motors Corporation Eclipse crossoverΤο Cross θα βρίσκεται στη γραμμή μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας μεταξύ και. Το νέο Mitsubishi Eclipse Cross, όπως το συνέλαβαν οι δημιουργοί του, είναι ένα παγκόσμιο και στρατηγικό μοντέλο που μπορεί να ανεβάσει το επίπεδο κύρους της ιαπωνικής εταιρείας σε υψηλότερο επίπεδο.

Το crossover σε σχήμα κουπέ Eclipse Cross είναι χτισμένο στην πλατφόρμα Mitsubishi Outlande (ακόμη και οι διαστάσεις του μεταξονίου των μοντέλων είναι πανομοιότυπες με τα 2670 mm), αλλά διαφέρει από τον αδελφό της πλατφόρμας σε ένα πιο συμπαγές σώμα σε μήκος με δυναμικό προφίλ λόγω της οροφής γραμμή που πέφτει προς την πρύμνη, η ανοδική γραμμή του περβάζι του παραθύρου και έντονη κλίση πίσω κολόνα. Με μια λέξη, το νέο προϊόν είναι ένας λαμπρός εκπρόσωπος της νέας υποκατηγορίας SUV - συμπαγές SUVκουπέ.

διαστάσεις αμαξώματα MitsubishiΤο Eclipse Cross 2017-2018 έχει μήκος 4405 mm, πλάτος 1805 mm, ύψος 1685 mm, μεταξόνιο 2670 mm και απόσταση από το έδαφος 215 mm.

Η εξωτερική σχεδίαση του αμαξώματος Eclipse Cross δείχνει, αφενός, το εταιρικό στυλ των νέων μοντέλων Mitsubishi (ψευδής μάσκα ψυγείου σε σχήμα X, στενοί προβολείς, ισχυρός προφυλακτήρας) και από την άλλη είναι κάπως διαφορετικό από το μοντέλα με τρία διαμάντια στη μάσκα του ψυγείου. Γεγονός είναι ότι το κουπέ SUV δεν είναι απλώς ένα νέο προϊόν, αλλά ένα ιδιαίτερο αυτοκίνητο με το οποίο η ιαπωνική εταιρεία διαιώνισε τη μνήμη του σπορ μοντέλου Mitsubishi Eclipse. Το όνομα Eclipse, παρεμπιπτόντως, μεταφράζεται ως "έκλειψη Ηλίου" και πραγματικά δεν θα ήθελα το crossover να γίνει η παρακμή της Mitsubishi Motors Corporation (περισσότερο από το ένα τρίτο των μετοχών της εταιρείας ανήκουν ήδη στη συμμαχία Renault-Nissan).

Είναι πολύ ευχάριστο ότι το κομψό αμάξωμα του νέου crossover σε σχήμα κουπέ στερείται άμορφων και άγευστων λεπτομερειών. Το νέο προϊόν φαίνεται εκπληκτικά κομψό και χαρισματικό, ειδικά στις ακτίνες του ήλιου που δύει. Ένα επιθετικό «πρόσωπο» με μια μεγάλη ψεύτικη μάσκα ψυγείου σε πλαίσιο σχήματος Χ, με έμφαση στους στραβατούς προβολείς, με φώτα ημέρας LED, τεράστια τμήματα φώτων ομίχλης που βρίσκονται σε βαθιά κουτιά.

Το προφίλ του αμαξώματος είναι απλά ασύγκριτο: μια αιχμηρή μύτη, ένα αυστηρό διάλειμμα στη μετάβαση της κολόνας Α στην οροφή, μεγαλοπρεπείς θόλοι τροχών με ισχυρές στάμπες γεμάτες με τροχούς 18 ιντσών (ίσως υπάρχει αρκετός χώρος για μεγαλύτερους τροχούς), χαρακτηριστικό νευρώσεις στις επιφάνειες των θυρών και πίσω φτερά, συμπαγές υαλοπίνακες με ψηλό περβάζι παραθύρου, η πρύμνη συμπιεσμένη στο ελάχιστο με έντονη κλίση της πίσω κολόνας οροφής.

Πίσω γιαπωνέζικο συμπαγές crossoverείναι υπέροχο και αξίζει να ονομάζεται SUV coupe. Ένας προσεγμένος προφυλακτήρας, μια συμπαγής πόρτα του χώρου αποσκευών με ένα μεγάλο γυαλί που καλύπτεται από αεροτομή και ένας κομψός πολυέλαιος LED για φωτισμό περιβάλλοντος σε όλο το πλάτος της χαριτωμένης πρύμνης.

Το εσωτερικό του νέου Mitsubishi Eclipse Cross είναι εντελώς πρωτότυπο και φαίνεται σούπερ μοντέρνο σε σύγκριση με το εσωτερικό του Outlander της ίδιας πλατφόρμας. Διατίθεται κομψό πολυλειτουργικό τιμόνι, ένας κατατοπιστικός πίνακας οργάνων με έγχρωμη οθόνη υπολογιστή ταξιδιού, αυστηρό σχήμα του μπροστινού πίνακα και μια φαρδιά κεντρική κονσόλα με πολύ προηγμένο εξοπλισμό.

Διατίθενται επίσης διζωνικός έλεγχος κλιματισμού, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και ηλεκτρική κίνηση, τα οποία είναι ήδη γνωστά στους αυτοκινητιστές. χειρόφρενο, βοηθός στάθμευσης, κουμπί ενεργοποίησης κινητήρα, οθόνη που εκτείνεται από την επάνω προσωπίδα ταμπλό, στο οποίο προβάλλονται οι απαραίτητες πληροφορίες για τον οδηγό.

Οι αποδεκτές διαστάσεις του μεταξονίου καθιστούν δυνατή την παροχή στους ανθρώπους που κάθονται στην πρώτη και τη δεύτερη σειρά με εξαιρετική παροχή ελεύθερου χώρου για τα πόδια. Τα διαιρούμενα πίσω καθίσματα 60:40 μπορούν να κινούνται κατά μήκος του εσωτερικού και η πλάτη έχει τη δυνατότητα να ρυθμίζει τη γωνία κλίσης.

Προδιαγραφές Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018. Το κουπέ SUV Eclipse Cross είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα crossover MitsubishiΤο Outlander έχει μια εντελώς ανεξάρτητη αρχιτεκτονική ανάρτησης (γόνατα McPherson μπροστά, σύνθετοι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω), αλλά για πιο ευκρινή χειρισμό, τα μπροστινά γόνατα συνδέονται επιπλέον μεταξύ τους με ένα γόνατο που είναι επίσης στερεωμένο στο αμάξωμα. Από προεπιλογή, το νέο προϊόν είναι εξοπλισμένο με τετρακίνηση 4WD με συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων που είναι υπεύθυνος για τη σύνδεση των πίσω τροχών.
Δύο τετρακύλινδροι κινητήρες προσφέρονται για το crossover σε σχήμα κουπέ:

Βενζίνη 1.5 Turbo (120 ίπποι 200 Nm) σε συνδυασμό με 8τάχυτο CVT.
Turbo diesel 2.2 Common Rail (160 hp 380 Nm) σε συνδυασμό με υδρομηχανικό 8 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.