Εγκρίθηκε με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας αριθ.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικούς τρόπους επίλυσης νομικών ζητημάτων, αλλά κάθε περίπτωση είναι ατομική. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Οι κανόνες είναι υποχρεωτικοί για συμμόρφωση σε ολόκληρη την επικράτεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας από όλα τα άτομα που με τον ένα ή τον άλλο τρόπο συμμετέχουν στην κυκλοφορία των μεταφορών (ρήτρα 1.1 των Κανόνων). Τα αυτοκινούμενα οχήματα (εφεξής καλούμενα και αυτοκινούμενα) καλύπτονται πλήρως από τους Κανόνες.

Ποια οχήματα είναι

Στην ενότητα 1.2. Οι κανόνες δεν εισάγουν μια τέτοια έννοια όπως «αυτοπροωθούμενη μηχανή» ή «αυτοκινούμενος εξοπλισμός».

Λέγεται όμως ότι τυχόν τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματα ανήκουν σε μηχανικά οχήματα - δηλαδή σε εκείνα τα οχήματα που κινούνται από κινητήρα. Κατά συνέπεια, τα αυτοκινούμενα οχήματα υπόκεινται στους κανόνες των Κανόνων που ισχύουν για άλλα μηχανικά οχήματα.

Ένας σαφής ορισμός της έννοιας της «αυτοκινούμενης μηχανής» παρουσιάζεται σε δύο κανονισμούς:

• στην ρήτρα 2 των Κανονισμών Εισδοχής..., που εγκρίθηκε με το Κυβερνητικό Διάταγμα αριθ.
• και σε ab. 2 παράγραφος 1 των Κανόνων διεξαγωγής..., που εγκρίθηκε με το Κυβερνητικό Διάταγμα αριθ. 1013 της 13ης Νοεμβρίου 2013 «Περί τεχνικής...».

Ο πληρέστερος ορισμός δίνεται στους Κανονισμούς: ο αυτοκινούμενος εξοπλισμός είναι τρακτέρ, μονάδες οδοποιίας και άλλα μηχανικά οχήματα χωρίς τροχιά με κινητήρα εσωτερικής καύσης άνω των 50 κυβικών μέτρων ή ηλεκτροκινητήρα ισχύος άνω των 4 kW.

Ακριβώς εκεί, στους Κανονισμούς, λέγεται ότι τα αυτοκινούμενα οχήματα δεν θεωρούνται οχήματα για την ταξινόμηση των οποίων αρμόδια είναι τα εδαφικά όργανα της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφοριακής Ασφάλειας - συγκεκριμένα, τα οχήματα που καθορίζονται στην παράγραφο 1 των Κανόνων η ταξινόμηση των μηχανοκίνητων οχημάτων ... εγκεκριμένη με Διάταξη του Υπουργείου Εσωτερικών Αρ. 1001 της 24ης Νοεμβρίου 2008 «Εντάξει...»

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι η εγγραφή των αυτοκινούμενων οχημάτων στη Ρωσική Ομοσπονδία δεν πραγματοποιείται από την Κρατική Επιθεώρηση Ασφάλειας Κυκλοφορίας, αλλά από τα εδαφικά τμήματα του Gostekhnadzor (βλ. παράγραφο 3, παράγραφος 2 του κυβερνητικού διατάγματος αριθ. 938 του Αυγούστου 12, 1994 "On State ...").

Η εγγραφή από τους φορείς του Gostekhnadzor πραγματοποιείται σύμφωνα με τους κρατικούς κανόνες ... που εγκρίθηκαν στις 16 Ιανουαρίου 1995 από τον V. N. Shcherbak.

Τι κατηγορία άδειας οδήγησης χρειάζεται;

Θα χρειαστεί να αποκτήσετε άδεια οδήγησης για αυτοκινούμενο όχημα μόνο εάν η χωρητικότητα του κινητήρα του αυτοκινούμενου οχήματος, σύμφωνα με το διαβατήριο, είναι μεγαλύτερη από 50 κυβικά μέτρα (για κινητήρα εσωτερικής καύσης) ή μεγαλύτερη από 4 kW (εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτροκινητήρα).

Το δικαίωμα λειτουργίας εξοπλισμού με τα παραπάνω χαρακτηριστικά επιβεβαιώνεται από ένα από τα 2 έγγραφα (ρήτρα 3 των Κανονισμών):

• ή άδεια οδήγησης τρακτέρ·

• ή προσωρινό πιστοποιητικό.

Σύμφωνα με την ρήτρα 4 των Κανονισμών, υπάρχουν 6 κύριες κατηγορίες:

Κατηγορία που καθορίζεται στην άδεια οδήγησης τρακτέρ	Υποκατηγορία	Ποια αυτοκινούμενα οχήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε αυτήν την κατηγορία μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης και την επιτυχία στις εξετάσεις;
ΕΝΑ	Α'1	Μοτοσικλέτες SUV
	Α2	SUV με αριθμό θέσεων που δεν υπερβαίνει τα 8 και βάρος που δεν υπερβαίνει τα 3500 kg
	Α3	SUV βάρους άνω των 3500 κιλών
	Α4	SUV με περισσότερες από 8 θέσεις και ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά επιβατών
σι		Αυτοκινούμενα οχήματα σε τροχούς ή τροχιές με ισχύ όχι μεγαλύτερη από 25,7 kW
ντο		Αυτοκινούμενα τροχοφόρα οχήματα με κινητήρες από 25,7 έως 110,3 kW
ρε		Τροχοί από 110,3 kW και άνω
μι		Ερπυστριοφόρος από 25,7 kW και άνω
φά		Αυτοκινούμενο, σχεδιασμένο για αγροτικές εργασίες

Με βάση το άρθρο 10 των Κανονισμών, για να λάβει ο πολίτης την κατάλληλη κατηγορία απαιτείται να περάσει εξετάσεις. Η εισαγωγή στις εξετάσεις εξαρτάται από τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που αναφέρονται στην ενότητα 11 των Κανονισμών.

Όπου απαγορεύεται η κυκλοφορία

Οι Κανόνες υποδεικνύουν μόνο μία περίπτωση όπου η κίνηση αυτοκινούμενων οχημάτων απαγορεύεται χωρίς εναλλακτική λύση.

Ειδικότερα, αβ. 2 παράγραφος 16.1. Οι κανόνες ορίζουν ότι η κυκλοφορία πεζών, κατοικίδιων ζώων, ποδηλατών, αναβατών μοτοποδηλάτων, τρακτέρ και άλλων αυτοκινούμενων οχημάτων απαγορεύεται στους αυτοκινητόδρομους.

Επιπλέον, στον αυτοκινητόδρομο που επισημαίνεται με την πινακίδα 5.1., δεν μπορείτε να οδηγείτε καθόλου όχημα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του οποίου δεν επιτρέπουν ταχύτητα άνω των 40 km/h.

Υπάρχει επίσης απαγόρευση που ισχύει μόνο για τρακτέρ και αυτοκινούμενα οχήματα με τροχιές. Η απαγόρευση αυτή περιέχεται στο άρθ. 4 ρήτρα 12 των Βασικών Διατάξεων Εισαγωγής.

Λέει ότι τα τρακτέρ και ο αυτοκινούμενος εξοπλισμός σε τροχιές δεν μπορούν να κινηθούν σε δρόμους που έχουν:

• ασφάλτος;
• ή επίστρωση τσιμέντου-σκυροδέματος.

Σε άλλες περιπτώσεις, αυτή ή εκείνη η απαγόρευση οδήγησης σε συγκεκριμένο δρόμο για αυτοκινούμενα οχήματα εισάγεται με κατάλληλη πινακίδα (λεπτομέρειες παρακάτω).

Ποια σημάδια αντιστοιχούν

Ένας οδηγός τρακτέρ που χειρίζεται ένα αυτοκινούμενο όχημα πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις όλων των οδικών σημάτων που αναφέρονται στο Παράρτημα 1 των Κανόνων.

Όλες οι προειδοποιήσεις και τα σήματα προτεραιότητας ισχύουν για τους οδηγούς μηχανοκίνητων οχημάτων χωρίς καμία εξαίρεση.

Με άλλα λόγια, ο οδηγός ενός τρακτέρ, όπως και οι οδηγοί αυτοκινήτων, πρέπει να σταματάει σε κόκκινο φανάρι ή να δίνει θέση σε οχήματα που κινούνται στον κεντρικό δρόμο.

Μεταξύ των απαγορευτικών πινακίδων υπάρχουν σημάδια που:

• επεκτείνουν την επίδρασή τους σε όλα τα μηχανικά οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινούμενων·
• δεν ισχύουν για αυτοκινούμενα οχήματα.
• ή να επεκτείνουν την επίδρασή τους ειδικά στα αυτοκινούμενα οχήματα.

Η ομάδα 1 περιλαμβάνει δείκτες όπως, για παράδειγμα:

• 1., απαγόρευση εισόδου όλων των οχημάτων.

• 2., καθιέρωση απαγόρευσης κυκλοφορίας όλων των οχημάτων.

• 3. Ρύθμιση της απαγόρευσης κυκλοφορίας μόνο μηχανικών οχημάτων (συμπεριλαμβανομένων των αυτοκινούμενων)·

• 4., δηλώνοντας αδυναμία κίνησης φορτηγών βάρους άνω των 3,5 τόνων, τρακτέρ και αυτοκινούμενων οχημάτων.

Η ομάδα 2 περιλαμβάνει:

Η 3η ομάδα περιλαμβάνει έναν δείκτη όπως 3.6. "Απαγορεύεται η κίνηση των τρακτέρ" - το σήμα απαγορεύει την οδήγηση όχι μόνο για τρακτέρ, αλλά και για άλλα αυτοκινούμενα οχήματα.

Οι απαιτήσεις των υποχρεωτικών πινακίδων ισχύουν πλήρως για τον οδηγό αυτοκινούμενων οχημάτων.

Όσον αφορά τα σήματα ειδικών κανονισμών, μεταξύ αυτών ο οδηγός αυτοκινούμενων οχημάτων πρέπει να προσέξει τα εξής:

• 2. - υποδεικνύει το τέλος του αυτοκινητόδρομου και την εμφάνιση ευκαιριών για κυκλοφορία τρακτέρ.

• 3. – Μόνο μοτοσυκλέτες, λεωφορεία και αυτοκίνητα επιτρέπεται να κινούνται, τρακτέρ και άλλα αυτοκινούμενα οχήματα δεν επιτρέπεται να κινούνται κάτω από αυτό το σήμα.

• 36. – σημαίνει την αρχή της ζώνης περιορισμού περιβαλλοντικής κλάσης, δηλαδή εάν η περιβαλλοντική κλάση του τρακτέρ σύμφωνα με το διαβατήριο είναι μικρότερη από αυτή που αναγράφεται στην πινακίδα, απαγορεύεται η κίνηση.

Μεταξύ των πινακίδων πληροφοριών, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στο 6.15.1. – 6.15.3., που ρυθμίζουν τη συνιστώμενη κατεύθυνση οδήγησης, εάν σε μια διασταύρωση απαγορεύεται η κίνηση προς μία από τις κατευθύνσεις για τέτοιο εξοπλισμό.

Ταχύτητα ταξιδιού

Τα όρια ταχύτητας που απαιτείται να τηρούν οι οδηγοί στους ρωσικούς δρόμους ρυθμίζονται από την Ενότητα 10 των Κανόνων και εξαρτώνται από τον τύπο του οχήματος και τον τύπο του δρόμου.

Βάσει της ρήτρας 10.2. Κανόνες, σε κατοικημένες περιοχές υπάρχει ένας μόνο κανόνας για όλους - πρέπει να κινείστε με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 60 km/h. Μπορεί να οριστεί διαφορετικό όριο ταχύτητας με το σημείο 3.24.

Η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα εκτός των ορίων μιας κατοικημένης περιοχής θα εξαρτηθεί από το βάρος του αυτοκινούμενου οχήματος και τον τύπο του δρόμου στον οποίο κινείται:

Εάν ο αυτοκινούμενος εξοπλισμός μεταφέρει μεγάλο, επικίνδυνο ή βαρύ φορτίο, ανεξάρτητα από το πού κινείται - στην πόλη ή έξω από αυτήν, δεν μπορείτε να κινηθείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από αυτή που καθορίζεται όταν συμφωνείτε για τους όρους μεταφοράς (παράγραφος 2 της ενότητας 10.4 του Κανονισμού).

Επιπλέον, στον οδηγό τρακτέρ ή άλλης αυτοκινούμενης μηχανής απαγορεύεται:

• υπερβείτε την ταχύτητα που καθορίζεται από τις τεχνικές δυνατότητες του οχήματος (παράγραφος 2 της ενότητας 10.5 των Κανόνων).
• υπερβείτε την ταχύτητα που εμφανίζεται στην πινακίδα αναγνώρισης «Όριο ταχύτητας» που είναι εγκατεστημένη στην πίσω πλευρά του αμαξώματος σύμφωνα με τις απαιτήσεις της ρήτρας 8 των Βασικών Διατάξεων Εισαγωγής...
• οδηγείτε με ταχύτητα που δεν επιτρέπει την ασφαλή οδήγηση λόγω δύσκολων καιρικών συνθηκών, έντασης κυκλοφορίας ή ορατότητας (ρήτρα 10.1 των Κανόνων).

Τιμωρία για τροχαίες παραβάσεις

Ακολουθούν οι παραβάσεις για τις οποίες ο οδηγός ενός τρακτέρ ή άλλου αυτοκινούμενου εξοπλισμού μπορεί κάλλιστα να λογοδοτήσει:

Οδήγηση τρακτέρ που δεν είναι εγγεγραμμένο στο Gostekhnadzor	Η ευθύνη παρέχεται με τη μορφή προστίμου από 500 έως 800 ρούβλια με βάση
Ο οδηγός τρακτέρ δεν έχει δίπλωμα οδήγησης της κατάλληλης κατηγορίας	Εάν ο οδηγός τρακτέρ ξέχασε την άδεια του "στο σπίτι", θα επιβληθεί τιμωρία με τη μορφή προειδοποίησης ή προστίμου 500 ρούβλια (). Ακριβώς οι ίδιες κυρώσεις περιμένουν εκείνους που δεν παίρνουν μαζί τους μια πολιτική «πολίτη αυτοκινήτου» στο δρόμο.
Λειτουργία τρακτέρ εάν δεν έχετε καθόλου άδεια	Η τιμωρία είναι πρόστιμο από 5000 έως 15000 σύμφωνα με. Εάν ένας οδηγός τρακτέρ οδηγεί στους δρόμους ενώ του αφαιρείται το δίπλωμα, οι κυρώσεις θα είναι αυστηρότερες - είτε πρόστιμο 30.000, είτε σύλληψη έως και 15 ημερολογιακές ημέρες, είτε υποχρεωτική εργασία από 100 έως 200 ώρες
Υπερβολική ταχύτητα	Οι κυρώσεις ρυθμίζονται και εξαρτώνται από το πόσο ο οδηγός τρακτέρ υπερέβη το μέγιστο όριο ταχύτητας. Η μέγιστη ποινή βάσει του άρθρου αυτού είναι στέρηση δικαιωμάτων για περίοδο 1 έτους.
Οδήγηση αυτοκινούμενου αυτοκινήτου σε αυτοκινητόδρομο	Οι κυρώσεις δεν είναι τόσο αυστηρές - πρόστιμο 1000 ρούβλια με βάση
Οδηγώντας ένα τρακτέρ μέσα από ένα κόκκινο φανάρι	Πρόστιμο 1000 ρούβλια. Μπορείτε να πληρώσετε με έκπτωση εάν το κάνετε εντός των πρώτων 20 ημερών από την ημερομηνία λήψης της απόφασης
Μη συμμόρφωση του οδηγού τρακτέρ με τις απαιτήσεις της παραγράφου 11.6. Κανόνες	Εάν ο οδηγός ενός τρακτέρ ή άλλου αυτοκινούμενου οχήματος κινείται με ταχύτητα 30 km/h ή λιγότερο εκτός κατοικημένης περιοχής, ενώ μεταφέρει επικίνδυνο ή μεγάλο φορτίο, θα πρέπει να κινηθεί όσο το δυνατόν πιο δεξιά ή να σταματήσει και άφησε τα οχήματα πίσω του να περάσουν. Η μη συμμόρφωση με αυτήν την απαίτηση θα επιφέρει πρόστιμο από 1.000 έως 1.500 ρούβλια σύμφωνα με
Κίνηση κάτω από το σημείο 3.6.	Ελάχιστη ευθύνη - προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια σύμφωνα με
Παραβίαση οποιασδήποτε παραγράφου της Ενότητας 23 των Κανόνων	Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων σε αυτοκινούμενα οχήματα, πρέπει να τηρούνται οι απαιτήσεις αυτής της ενότητας, διαφορετικά ο οδηγός θα αντιμετωπίσει προειδοποίηση ή πρόστιμο 500 ρούβλια με βάση. Εάν παραβιαστεί η διαδικασία μεταφοράς μεγάλων ή επικίνδυνων εμπορευμάτων, ισχύουν ειδικοί κανόνες και κανονισμοί.

Σχετικά με τους κανόνες του δρόμου σε ένα τρακτέρ

Γενικές πληροφορίες

Όσον αφορά τους τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες του, ένα τρακτέρ διαφέρει ελάχιστα από ένα αυτοκίνητο. Ένα τρακτέρ, όπως ένα αυτοκίνητο, οδηγείται σε δημόσιους δρόμους. Επομένως, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει και να ακολουθεί αυστηρά τους «Κανόνες Οδού».

Η πρώτη ενότητα των «Κανόνων Οδού» ορίζει σαφώς την ορολογία. Ας δούμε μερικές έννοιες ως παράδειγμα.

Οδηγός είναι το άτομο που οδηγεί ένα όχημα.

Πλεονέκτημα - το δικαίωμα προτεραιότητας στην κίνηση προς την προβλεπόμενη κατεύθυνση σε σχέση με άλλους χρήστες του δρόμου.

Η υποχώρηση (μην παρεμβαίνετε) είναι μια απαίτηση που σημαίνει ότι ένας χρήστης του δρόμου δεν πρέπει να συνεχίσει ή να συνεχίσει την οδήγηση ή να πραγματοποιήσει οποιονδήποτε ελιγμό εάν αυτό μπορεί να αναγκάσει άλλον χρήστη του δρόμου να αλλάξει κατεύθυνση ή ταχύτητα.

Η στάση είναι η σκόπιμη διακοπή της κίνησης ενός οχήματος για έως και 5 λεπτά, καθώς και περισσότερο εάν αυτό είναι απαραίτητο για την επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών ή για την εκφόρτωση ή τη φόρτωση του οχήματος.

Η στάθμευση είναι η διακοπή της κίνησης του οχήματος για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο των 5 λεπτών, εκτός εάν αυτό σχετίζεται με την επιβίβαση ή την αποβίβαση επιβατών ή την εκφόρτωση ή τη φόρτωση του οχήματος.

Αναγκαστική διακοπή - διακοπή κίνησης οχήματος λόγω τεχνικής δυσλειτουργίας ή κινδύνου που δημιουργείται από το φορτίο που μεταφέρεται ή την κατάσταση του οδηγού.

Προσπέραση είναι η προώθηση ενός ή περισσότερων οχημάτων, που σχετίζεται με την είσοδο στη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος) της αντίθετης κυκλοφορίας και την επακόλουθη επιστροφή στην προηγουμένως κατειλημμένη λωρίδα (πλευρά του οδοστρώματος).

Γενικά καθήκοντα οδηγών

Πριν φύγει, ο οδηγός τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να ελέγξει τη δυνατότητα συντήρησης και πληρότητας του μηχανήματος του, καθώς και τη διαθεσιμότητα καυσίμου, λαδιού και ψυκτικού. Πρέπει να έχει μαζί του πιστοποιητικό για το δικαίωμα οδήγησης τρακτέρ, έγγραφο κυκλοφορίας του τρακτέρ, φορτωτική του κατάλληλου δείγματος και έγγραφο για το μεταφερόμενο φορτίο.

Η φορτωτική και το έγγραφο εγγραφής θα πρέπει να προσκομίζονται κατόπιν αιτήματος των μηχανικών-επιθεωρητών του Gosseltekhnadzor, των αστυνομικών, των ανεξάρτητων επιθεωρητών, των στρατιωτικών επιθεωρητών κυκλοφορίας, του στρατιωτικού προσωπικού και των εργαζομένων στις σιδηροδρομικές διελεύσεις.

Απαγορεύεται η λειτουργία τρακτέρ χωρίς τεχνικό πιστοποιητικό.

Ένας οδηγός τρακτέρ που βγαίνει για εργασίες αγρού ή αποκατάστασης στο έδαφος της συλλογικής ή κρατικής φάρμας του πρέπει να έχει μαζί του μια επίσημη εντολή εργασίας, η οποία υποδεικνύει την περιοχή εργασίας.

Κατά τη μεταφορά οποιουδήποτε φορτίου, εκδίδεται στον οδηγό δελτίο αποστολής ή έγγραφο που το αντικαθιστά.

Ο οδηγός τρακτέρ δεν έχει το δικαίωμα να μεταβιβάσει τον έλεγχο του τρακτέρ σε κανέναν, ακόμη και σε άτομα που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν τρακτέρ, εάν τα ονόματά τους δεν αναγράφονται στο φορτωτικό ή στην εντολή εργασίας.

Όταν ένα τρακτέρ κινείται σε μια κολόνα κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα. Εάν ένας οδηγός τρακτέρ εμπλακεί σε τροχαίο ατύχημα, τότε είναι υποχρεωμένος να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του (ανεξαρτήτως ποιου φταίει το ατύχημα και ποια είναι τα αποτελέσματά του), να ανάψει τα φώτα αλάρμ και αν δεν υπάρχουν, να το τοποθετήσει. ένα σήμα έκτακτης ανάγκης και μην μετακινήσετε το τρακτέρ και άλλα αντικείμενα που σχετίζονται με το συμβάν. Στη συνέχεια, υποχρεούται να παρέχει βοήθεια στα θύματα, να αναφέρει το περιστατικό στον πλησιέστερο αστυνομικό και να περιμένει την άφιξη των αστυνομικών ή των ανακριτικών υπηρεσιών και μόνο μετά την άδειά τους για να συνεχίσει να κινείται, και εάν αυτό δεν είναι δυνατό, τότε λάβετε μέτρα. για να παραδώσει το τρακτέρ στη βάση.

Είναι εντελώς απαράδεκτο να εγκαταλείπουμε τον τόπο του ατυχήματος χωρίς να παρέχουμε βοήθεια στα θύματα και χωρίς να μάθουμε την αιτία με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Σήμανση δρόμων και δρόμων

Δρόμος είναι οποιοσδήποτε δρόμος, δρόμος, δρομάκι κ.λπ. που χρησιμοποιείται για κυκλοφορία σε όλο το πλάτος του (συμπεριλαμβανομένων των πεζοδρομίων, των κρασπέδων και των μεσαίων). Αποτελείται από τρία κύρια στοιχεία: το οδόστρωμα, τους ώμους και τα χαντάκια. Για την κατασκευή επαρχιακού δρόμου, διατίθεται μια λωρίδα που ονομάζεται δικαίωμα διέλευσης.

Το οδόστρωμα είναι το τμήμα του δρόμου που προορίζεται για την κίνηση των οχημάτων. Ένας δρόμος μπορεί να έχει πολλά οδοστρώματα, τα όρια των οποίων είναι διαχωριστικές λωρίδες. Η γραμμή του τραμ θεωρείται το όριο του δρόμου που προορίζεται για την κίνηση οχημάτων χωρίς τροχιά.

Λωρίδα κυκλοφορίας - κάθε διαμήκης λωρίδα τριών κατευθύνσεων, που χαρακτηρίζεται ή όχι με σήμανση και έχει πλάτος επαρκές για την κίνηση μηχανοκίνητων οχημάτων σε μία σειρά.

Ένας αυτοκινητόδρομος είναι μια πολύπλοκη και πολύ ακριβή δομή μηχανικής, επομένως όλοι οι χρήστες του δρόμου, και ειδικά οι οδηγοί τρακτέρ που οδηγούν πολύ βαρέα οχήματα, που συχνά ταξιδεύουν με μεγάλη ποικιλία ρυμουλκούμενων, πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί, προσπαθώντας με κανέναν τρόπο να βλάψουν το οδόστρωμα. καθώς και οι ώμοι και τα χαντάκια που βρίσκονται κατά μήκος των άκρων του δρόμου.

Ρύζι. 112. Οριζόντια οδική σήμανση:
α, β, γ και δ - επιλογές.

Προκειμένου να βελτιωθεί η οργάνωση της κυκλοφορίας στους αυτοκινητόδρομους, χρησιμοποιούνται οριζόντιες και κάθετες σημάνσεις - γραμμές και επιγραφές και άλλες σημάνσεις που εφαρμόζονται στο οδόστρωμα, κράσπεδα και άλλα στοιχεία δρόμων και οδικών κατασκευών (γέφυρες, σήραγγες κ.λπ.).

Οι σημάνσεις πραγματοποιούνται με βαφές, καθώς και με θερμοπλαστικές μάζες λευκού χρώματος, εκτός από τρεις γραμμές κίτρινου χρώματος: 1.4; 1.10; 1.17.

Οι οριζόντιες σημάνσεις πραγματοποιούνται με διάφορες γραμμές, που ορίζονται στο πρότυπο με αριθμούς από 1,1 έως 1,23 (όπου 1 είναι η οριζόντια σήμανση και ο δεύτερος αριθμός μετά την τελεία σημαίνει τον αύξοντα αριθμό της σήμανσης στην ομάδα).

Μεταξύ των γραμμών σήμανσης που χρησιμοποιούνται, εξετάστε τα ακόλουθα.

Μια στενή συμπαγής γραμμή 1.1 (Εικ. 112, α) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις, επισημαίνει τα όρια των λωρίδων κυκλοφορίας σε επικίνδυνα σημεία στους δρόμους κ.λπ.

Απαγορεύεται η διέλευση αυτής της γραμμής, εκτός εάν η γραμμή 1.1 σηματοδοτεί την άκρη του οδοστρώματος.

Μια στενή διακεκομμένη γραμμή 1.5 χρησιμεύει για τον διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας· η διέλευση μιας τέτοιας γραμμής επιτρέπεται από οποιαδήποτε πλευρά.

Η στενή διακεκομμένη γραμμή 1.6 υποδεικνύει μια προσέγγιση στη συμπαγή γραμμή 1.1. Η διέλευση αυτής της γραμμής επιτρέπεται και στις δύο πλευρές.

Δύο παράλληλες στενές γραμμές, εκ των οποίων η μία είναι συμπαγής, η άλλη είναι σπασμένη 1.11 (Εικ. 112.6), χρησιμεύουν για το διαχωρισμό των ροών κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις και ορίζουν λωρίδες προς την ίδια κατεύθυνση. Επιτρέπεται η διέλευση αυτών των γραμμών μόνο από την πλευρά της διακεκομμένης γραμμής.

Διπλή συνεχής γραμμή 1.3 (Εικ. 112, γ) διαχωρίζει τις ροές κυκλοφορίας σε αντίθετες κατευθύνσεις με τέσσερις λωρίδες κυκλοφορίας ή κυκλοφορία πολλαπλών λωρίδων και στις δύο κατευθύνσεις. Απαγορεύεται η διασταύρωση των σημάνσεων.

Μια στενή κίτρινη γραμμή 1.4 υποδηλώνει ότι η στάση απαγορεύεται σε αυτή τη θέση.

Η εγκάρσια συμπαγής γραμμή 1.12 (Εικ. 112, δ) υποδεικνύει το σημείο όπου σταματούν τα οχήματα - τη γραμμή στάσης μπροστά από τη διασταύρωση.

Τα βέλη ένδειξης 1.18 δείχνουν την κατεύθυνση κίνησης κατά μήκος των λωρίδων.

Οι κατακόρυφες σημάνσεις υποδεικνύουν τις επιφάνειες των οδικών κατασκευών: στηρίγματα γεφυρών, το κάτω άκρο της υπερκατασκευής γεφυρών και υπερυψώσεων, στρογγυλές κολώνες, στύλους σηματοδότησης, πλευρικές επιφάνειες περιφράξεων δρόμων σε καμπύλες μικρής ακτίνας, πλευρικές επιφάνειες περιφράξεων δρόμων σε άλλες περιοχές κ.λπ.

Οι κάθετες σημάνσεις εφαρμόζονται σε ασπρόμαυρες λωρίδες. Πολλές σημάνσεις σε τμήματα δρόμων που δεν διαθέτουν τεχνητό φωτισμό συμπληρώνονται με ανακλαστικά υλικά και αντανακλαστήρες.

Υπάρχουν περιπτώσεις που η έννοια των γραμμών σήμανσης έρχεται σε αντίθεση με τα οδικά σήματα που είναι εγκατεστημένα σε αυτό το μέρος. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να ακολουθεί τις οδηγίες της πινακίδας.

Πινακίδες

Η οδική σήμανση είναι το πιο συνηθισμένο και αρκετά αποτελεσματικό μέσο οργάνωσης της κυκλοφορίας.

Όλα τα οδικά σήματα χωρίζονται σε επτά ομάδες: προειδοποίηση. προτεραιότητα; απαγόρευση? εντεταλμένος; ενημερωτικό και ενδεικτικό· υπηρεσία; πρόσθετες πληροφορίες (πινακίδες). Σε όλα τα σημάδια εκχωρείται ένας αντίστοιχος αριθμός. Αποτελείται από τον αριθμό της ομάδας, τον αύξοντα αριθμό του χαρακτήρα στην ομάδα, τον αύξοντα αριθμό της ποικιλίας (εάν υπάρχει), διαχωρισμένοι με τελείες.

Κάθε ομάδα ζωδίων διαφέρει ως προς το σχήμα, το χρώμα, το μέγεθος και τον προσδιορισμό.

Για να γίνουν ορατές πινακίδες τη νύχτα, χρησιμοποιούνται εσωτερικός φωτισμός, καθώς και ανακλαστικές και φωταυγείς συσκευές.

Ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να γνωρίζει τη σημασία όλων των οδικών πινακίδων. Ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή κάθε ομάδας πινακίδων που είναι πιο σημαντικές για τους οδηγούς τρακτέρ από την άποψη της διασφάλισης της ασφάλειας της κυκλοφορίας.

Τα προειδοποιητικά σήματα έχουν σχεδιαστεί για να ειδοποιούν τους οδηγούς για επικίνδυνα σημεία κατά μήκος του δρόμου.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 43 πινακίδες, κυρίως τριγωνικού σχήματος με κόκκινο περίγραμμα και ένα κίτρινο ή λευκό πεδίο στο οποίο το σύμβολο της πινακίδας απεικονίζεται με μαύρο χρώμα.

Προειδοποιητικές πινακίδες τοποθετούνται μπροστά από επικίνδυνα τμήματα του δρόμου, εκτός κατοικημένων περιοχών 150...300 μ. και σε κατοικημένες περιοχές - 50...100 μ. Ορισμένες πινακίδες εκτός κατοικημένων περιοχών, όπως 1.1. 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 και 1.23 επαναλαμβάνονται. Η δεύτερη πινακίδα τοποθετείται σε απόσταση τουλάχιστον 50 m από την αρχή του επικίνδυνου τμήματος.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, τα σήματα μπορεί να βρίσκονται σε άλλες αποστάσεις από το επικίνδυνο τμήμα του δρόμου, τότε αυτή η απόσταση υποδεικνύεται σε μια πινακίδα που είναι τοποθετημένη κάτω από την πινακίδα.

Ας αναλογιστούμε ποια πρέπει να είναι η διαδικασία του οδηγού τρακτέρ όταν συναντά κάποιες προειδοποιητικές πινακίδες προκειμένου να διασφαλιστεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας.

Ρύζι. 113. Εφαρμογή προειδοποιητικών πινακίδων: α, β. γ και δ - επιλογές.

1.6. «Διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων» (Εικ. 113, α). Αυτή η πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό ότι υπάρχει διασταύρωση με αντίστοιχο δρόμο μπροστά.

Όταν πλησιάζετε σε μια τέτοια διασταύρωση, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να επιβραδύνει, να είναι έτοιμος να σταματήσει αμέσως το τρακτέρ του εάν η κίνηση μέσα από τη διασταύρωση είναι δύσκολη για οποιονδήποτε λόγο, να δώσει τη θέση του σε οχήματα που πλησιάζουν από τα δεξιά (ρήτρα 15.2 των «Κανόνων Οδού»), και μόνο μετά από αυτό οδηγείτε μέσα από τη διασταύρωση προς τη σωστή κατεύθυνση.

1.13. "Απότομη κατάβαση" (Εικ. 113, β) - η πινακίδα ενημερώνει τον οδηγό ότι υπάρχει μια κάθοδος μπροστά με κλίση, η τιμή της οποίας αναγράφεται στην πινακίδα ως ποσοστό, για παράδειγμα 10%.

Σε μια απότομη κατάβαση είναι πολύ πιο δύσκολο να σταματήσετε το τρακτέρ παρά σε ένα οριζόντιο τμήμα του δρόμου, καθώς η δύναμη της βαρύτητας του τρακτέρ αυξάνει την απόσταση φρεναρίσματος του. Σε πλαγιά δρόμου μπροστά από την οποία έχει τοποθετηθεί η πινακίδα 1.13, όπου η διέλευση από την αντίθετη πλευρά είναι δύσκολη, ο οδηγός ενός τρακτέρ που κινείται σε κατηφόρα (σε κατηφόρα) πρέπει να δώσει τη θέση του σε όχημα που κινείται σε ανηφόρα.

Σε μια κάθοδο, ο οδηγός τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να οδηγεί το τρακτέρ του με χαμηλή ταχύτητα με μειωμένη παροχή καυσίμου και, όσο το δυνατόν ακριβέστερα, κατά μήκος της δεξιάς πλευράς του δρόμου.

1.14. «Απότομη ανάβαση» (Εικ. 113, β) - η πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό τρακτέρ ότι πρέπει να οδηγεί το τρακτέρ του στην ανάβαση, κατά κανόνα, χωρίς να σταματήσει, για την οποία, στην αρχή της ανάβασης, θα πρέπει να επιλέξει ένα από τις χαμηλότερες ταχύτητες, που θα εξασφάλιζαν την εκτέλεση μιας τέτοιας κίνησης. Και σε περίπτωση ακινητοποίησης, ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να κρατά το τρακτέρ σε αυτή τη θέση με τα φρένα, χωρίς να γυρίζει πίσω.

1.2. «Σιδηροδρομική διάβαση χωρίς φράγμα» (Εικ. 113, γ). Οι σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι ιδιαίτερα επικίνδυνες γιατί μπορούν να προκαλέσουν συγκρούσεις με τρένα. Για πιο αξιόπιστη προειδοποίηση προς τους οδηγούς οχημάτων εκτός κατοικημένων περιοχών, το σήμα 1.2 είναι διπλό, δηλ. εγκαταστήστε δύο πινακίδες. Επιπλέον, εκτός από αυτά, οι πινακίδες 1.4.3 και 1.4.1 τοποθετούνται κάτω από τις πινακίδες 1.2 και στη μέση μεταξύ τους η πινακίδα 1.4.2.

1.18.1 «Στένισμα του δρόμου». Αυτή η πινακίδα προειδοποιεί τους οδηγούς οχημάτων ότι ο δρόμος μπροστά είναι στενός (έξοδος σε γέφυρα, επισκευές δρόμου κ.λπ.). Σε ένα τέτοιο τμήμα του δρόμου, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, να μειώνει την ταχύτητα και να οδηγεί σωστά μέσα από το στενό σημείο.

1.19. "Αμφίδρομη κυκλοφορία" (Εικ. 113, δ) - η πινακίδα δείχνει ένα τμήμα του δρόμου (οδός) με αντίθετη κίνηση, του οποίου προηγήθηκε ένα τμήμα του δρόμου (οδός) με μονόδρομη κυκλοφορία.

Ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να μειώσει σημαντικά την ταχύτητα και να κρατήσει το τρακτέρ του πιο κοντά στην άκρη του δρόμου για να ανοίξει το δρόμο για την αντίθετη κυκλοφορία.

Τα σήματα προτεραιότητας χρησιμοποιούνται για τον καθορισμό της σειράς διέλευσης από διασταυρώσεις ή στενά τμήματα δρόμων όπου η ταυτόχρονη κυκλοφορία και προς τις δύο κατευθύνσεις είναι αδύνατη. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει εννέα σημάδια διαφορετικών σχημάτων και χρωμάτων.

Ρύζι. 114. Εφαρμογή πινακίδων προτεραιότητας: α, β, γ και δ - επιλογές.

Τοποθετούνται πινακίδες προτεραιότητας: 2.1 και 2.2, αντίστοιχα, στην αρχή και στο τέλος του κεντρικού δρόμου. Το σήμα 2.1 μπορεί να επαναληφθεί πριν από διασταυρώσεις. Οι πινακίδες 2.3.1...2.3.3 τοποθετούνται έξω από κατοικημένες περιοχές σε απόσταση 150...300 m, και σε κατοικημένες περιοχές - 50...100 m από διασταυρώσεις. Οι πινακίδες 2.4 και 2.5 είναι λίγο πριν τη διασταύρωση και οι πινακίδες 2.6 και 2.7 είναι πριν από το στενό τμήμα του δρόμου.

Ας εξετάσουμε τις απαραίτητες ενέργειες ενός οδηγού τρακτέρ όταν συναντά κάποια σημάδια προτεραιότητας.

2.1. «Ο κεντρικός δρόμος». Αυτή η πινακίδα ενημερώνει τον οδηγό ότι εισέρχεται σε έναν κεντρικό δρόμο σε σχέση με όλους όσους τον διασχίζουν. Προχωρώντας από το σημείο τοποθέτησης πινακίδων κατά μήκος αυτού του τμήματος, οι οδηγοί έχουν δικαίωμα προτεραιότητας διέλευσης σε όλες τις διασταυρώσεις σε σχέση με οποιοδήποτε όχημα βγαίνει από τον παράδρομο.

Το σήμα 2.1 μπορεί να επαναληφθεί πριν από διασταυρώσεις για να επιβεβαιωθεί το δικαίωμα διέλευσης. Σε σημεία όπου ο κεντρικός δρόμος αλλάζει κατεύθυνση, η πινακίδα 2.1 συμπληρώνεται με μια πινακίδα, για παράδειγμα, όπως φαίνεται στο Σχήμα 114, α.

Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται σε αυτό το σχήμα, πρέπει πρώτα να περάσει το τρακτέρ και μετά το αυτοκίνητο.

2.3.1. "Διασταύρωση με δευτερεύοντα δρόμο" - μια πινακίδα προειδοποιεί τον οδηγό ότι ο δρόμος στον οποίο ταξιδεύει είναι ο κύριος και σε αυτή τη διασταύρωση έχει το δικαίωμα διέλευσης. Ωστόσο, όταν πλησιάζει μια τέτοια διασταύρωση (Εικ. 114, β), ο οδηγός τρακτέρ, αν και έχει δικαίωμα προτεραιότητας, πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικός, ώστε εάν προκύψουν περιστάσεις που δυσκολεύουν τη διέλευση της διασταύρωσης, να σταματήσει αμέσως την τρακτέρ. Σε αυτήν την κατάσταση, το τρακτέρ περνάει πρώτο και το λεωφορείο περνά δεύτερο.

2.4. «Υποχωρήστε» - η πινακίδα υποχρεώνει τους οδηγούς οχημάτων που εισέρχονται ή διασχίζουν τον κεντρικό δρόμο να δώσουν προτεραιότητα σε οχήματα που κινούνται στον κεντρικό δρόμο. Έτσι, στο Σχήμα 114, α και β, ένα αυτοκίνητο και ένα λεωφορείο μπορούν να μπουν στη διασταύρωση μόνο αφού περάσουν τα τρακτέρ.

2.5. "Απαγορεύεται η οδήγηση χωρίς στάση" - η πινακίδα υποχρεώνει τους οδηγούς να σταματήσουν στο μέρος όπου είναι εγκατεστημένο (ακόμα και αν τίποτα δεν παρεμποδίζει την κίνηση), να αφήσουν τα οχήματα που παρεμβαίνουν στην περαιτέρω κίνηση να περάσουν και μόνο τότε να συνεχίσουν την οδήγηση.

Έτσι, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 114, γ, το αυτοκίνητο περνά πρώτο, το τρακτέρ στέκεται ακίνητο και μόνο αφού περάσει το αυτοκίνητο αρχίζει να κινείται.

2.6. "Πλεονέκτημα της αντίθετης κυκλοφορίας." Όταν πλησιάζει μια τέτοια πινακίδα, ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να αφήσει την αντίθετη κυκλοφορία να περάσει και μόνο τότε να αρχίσει να οδηγεί. Έτσι, ο οδηγός ενός επιβατικού αυτοκινήτου (Εικ. 114, δ) είναι υποχρεωμένος να αφήσει το τρακτέρ να περάσει και μετά να συνεχίσει.

2.7. "Πλεονέκτημα έναντι της αντίθετης κυκλοφορίας." Αυτή η πινακίδα δίνει προτεραιότητα στα οχήματα που περνούν από ένα στενό τμήμα του δρόμου έναντι των αντίθετων οχημάτων. Γνωρίζοντας αυτό, ο οδηγός του τρακτέρ (Εικ. 114, δ) είναι ο πρώτος που περνάει το σημείο συμφόρησης.

Τα απαγορευτικά σήματα απαγορεύουν στον οδηγό ορισμένες ενέργειες. Όλα έχουν σχήμα κύκλου που περιβάλλεται από κόκκινη λωρίδα, εκτός από τα σημεία 3.21, 3.23, 3.25 και 3.31. Το φόντο των πινακίδων είναι κίτρινο ή λευκό και το φόντο των πινακίδων 3.27, 3.28, 3.29 και 3.30 είναι μπλε. Υπάρχουν 33 χαρακτήρες στην ομάδα.

Απαγορευτικές πινακίδες τοποθετούνται αμέσως μπροστά από τμήματα των δρόμων στα οποία επιβάλλονται ή αίρονται περιορισμοί.

Η επίδραση των πινακίδων 3.18.1 και 3.18.2 εκτείνεται στη διασταύρωση των δρόμων μπροστά από την οποία είναι τοποθετημένα, και των πινακίδων 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26...3.30 - από τον τόπο εγκατάστασης της πινακίδας έως η πλησιέστερη διασταύρωση με πινακίδα, και σε κατοικημένες περιοχές ελλείψει διασταυρώσεις - μέχρι το τέλος του χωριού.

Η επίδραση των πινακίδων 3.10, 3.27...3.30 ισχύει μόνο για την πλευρά του δρόμου στην οποία βρίσκονται.

Ας δούμε μερικά παραδείγματα λειτουργίας των απαγορευτικών πινακίδων που φαίνονται στο Σχήμα 115.

3.1. «Απαγορεύεται η είσοδος» - μια πινακίδα που απαγορεύει την είσοδο όλων των οχημάτων στο οδικό τμήμα, συμπεριλαμβανομένου του τρακτέρ που φαίνεται στο Σχήμα 115, α. Το αντικείμενο που βρίσκεται πίσω από την πινακίδα μπορεί να προσεγγιστεί από πλευρικές διόδους ή από την αντίθετη πλευρά.

Ρύζι. 116. Παραδείγματα δράσης προδιαγραφικών σημείων:
α, β, γ και δ - επιλογές.

4.3. «Κυκλική κίνηση» (Εικ. 116, d). Η οδήγηση επιτρέπεται μόνο προς την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από τα βέλη.

Οι πινακίδες πληροφοριών και κατεύθυνσης εισάγουν έναν συγκεκριμένο τρόπο κυκλοφορίας, ενημερώνουν για τις ιδιαιτερότητες της κατάστασης του δρόμου και τη θέση διαφόρων αντικειμένων κατά μήκος της διαδρομής.

Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει 64 ορθογώνιες πινακίδες. Τοποθετούνται σε αυτοκινητόδρομους (έχουν πράσινο φόντο), σε οποιονδήποτε άλλο δρόμο εκτός κατοικημένων περιοχών - μπλε και στους δρόμους κατοικημένων περιοχών - λευκό.

Οι πινακίδες εξυπηρέτησης ενημερώνουν για τη θέση διαφόρων αντικειμένων στον αυτοκινητόδρομο ή σε άμεση γειτνίαση.

Υπάρχουν δώδεκα χαρακτήρες σε μια ομάδα υπηρεσιών. Είναι φτιαγμένα με τη μορφή μπλε παραλληλόγραμμων, στο μεσαίο τμήμα των οποίων απεικονίζονται σύμβολα με μαύρη μπογιά που εξηγούν τον σκοπό τους. Η εξαίρεση είναι τα σημάδια που υποδεικνύουν ιατρικά ιδρύματα, τα οποία υποδεικνύονται με κόκκινο σταυρό.

Οι πινακίδες εξυπηρέτησης τοποθετούνται ακριβώς δίπλα στα αντικείμενα που υποδεικνύουν ή εκ των προτέρων, υποδεικνύοντας την απόσταση από το αντικείμενο στο κάτω μέρος της πινακίδας.

Τα σημάδια μπορούν επίσης να βρίσκονται σε στροφές προς αντικείμενα. Σε αυτή την περίπτωση, η κατεύθυνση υποδεικνύεται από το παρακάτω βέλος.

Πρόσθετες πινακίδες πληροφοριών (πλάκες) χρησιμεύουν για την αποσαφήνιση ή τον περιορισμό της επίδρασης σημαδιών άλλων ομάδων, δηλαδή δεν χρησιμοποιούνται ανεξάρτητα, αλλά μόνο σε συνδυασμό με άλλα σημάδια.

Ρύζι. 117. Χρήση πρόσθετων πληροφοριακών πινακίδων (πινακίδες):
α, β, γ και δ - επιλογές.

Οι πινακίδες βρίσκονται ακριβώς κάτω από τις πινακίδες. Εξαίρεση αποτελούν οι πινακίδες 7.2.2…7.2.4 (περιοχή κάλυψης πινακίδας), όταν χρησιμοποιούνται με πινακίδα που απαγορεύει τη στάση ή τη στάθμευση. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν η πινακίδα τοποθετηθεί πάνω από το οδόστρωμα ή αναρτηθεί σε πρόβολο, η πινακίδα πρέπει να τοποθετηθεί στο πλάι έτσι ώστε η ίδια η πινακίδα να βρίσκεται πιο κοντά στο μέσο του οδοστρώματος.

Όλες οι πλάκες έχουν ένα λευκό πεδίο με μαύρα ή κόκκινα σύμβολα.

Το Σχήμα 117 δείχνει παραδείγματα χρήσης πρόσθετων πινακίδων πληροφοριών.

7.1.1. «Απόσταση από το αντικείμενο» (Εικ. 117, α). Η πινακίδα υποδεικνύει ότι η πινακίδα 1.6 βρίσκεται 200 ​​m από τη διασταύρωση του δρόμου.

7.2.2. «Περιοχή Δράσης» Όπως φαίνεται στο Σχήμα 117.6, επιτρέπεται η στάθμευση εντός 10 μέτρων από το σημείο τοποθέτησης της πινακίδας.

7.3.2. «Κατεύθυνση δράσης» (Εικ. 117, γ). Η πινακίδα δείχνει ότι η πινακίδα 3.2 ισχύει για τον αριστερό δρόμο δίπλα στον δρόμο στον οποίο έχει τοποθετηθεί η πινακίδα.

7.5.5. «Χρόνος δράσης» (Εικ. 117, δ). Σε αυτή την περίπτωση, είναι σαφές ότι το σήμα 3.27 ισχύει μόνο τα Σάββατα, τις Κυριακές και τις αργίες από τις 8.00 έως τις 17.30 και τις υπόλοιπες ώρες παύει η ισχύς του.

Σήματα ελέγχου κυκλοφορίας

Η οδική κυκλοφορία ρυθμίζεται από φανάρια, χειρονομίες ή τη θέση του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Σήματα κυκλοφορίας. Ο κύριος τύπος φαναριού που χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της ουράς κυκλοφορίας στις διασταυρώσεις είναι τριών τμημάτων, με κόκκινα σήματα στην κορυφή, κίτρινα στη μέση και πράσινο στο κάτω μέρος.

Ένα πράσινο στρογγυλό σήμα επιτρέπει την κίνηση.

Ένα πράσινο σήμα με τη μορφή βέλους σε μαύρο φόντο επιτρέπει την κίνηση προς τις υποδεικνυόμενες κατευθύνσεις. Αυτό το σήμα έχει την ίδια σημασία σε πρόσθετες ενότητες.

Ένα κίτρινο σήμα απαγορεύει την κίνηση και προειδοποιεί για μια επερχόμενη αλλαγή σήματος.

Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει ή δύο κίτρινα φώτα που αναβοσβήνουν εναλλάξ επιτρέπουν την κίνηση και ενημερώνουν για την παρουσία μη ελεγχόμενης διασταύρωσης ή διάβασης πεζών.

Ένα κόκκινο σήμα, συμπεριλαμβανομένου ενός αναβοσβήνει, ή δύο κόκκινων σημάτων που αναβοσβήνουν εναλλάξ, απαγορεύουν την κίνηση.

Κόκκινα και κίτρινα σήματα, ενεργοποιημένα ταυτόχρονα, απαγορεύουν την κίνηση και ενημερώνουν για την επερχόμενη ενεργοποίηση του πράσινου σήματος.

Εάν τα σήματα των φαναριών γίνονται με τη μορφή ανθρώπινης σιλουέτας, τότε η επίδρασή τους ισχύει μόνο για τους πεζούς.

Σήματα ελεγκτή κυκλοφορίας. Ο ελεγκτής κυκλοφορίας ρυθμίζει την κυκλοφορία με χειρονομίες και τη θέση του σώματός του, η οποία μπορεί να είναι η εξής.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας σήκωσε το χέρι του (Εικ. 118, β) - απαγορεύεται η κίνηση οχημάτων και πεζών προς όλες τις κατευθύνσεις. Οι οδηγοί που δεν μπορούν να σταματήσουν τα οχήματά τους μπορούν να συνεχίσουν τη διασταύρωση.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας που στεκόταν στη διασταύρωση άπλωσε το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, γ). Απαγορεύεται η οδήγηση από την πίσω και δεξιά πλευρά όλων των οχημάτων.

Από την πλευρά του στήθους, επιτρέπεται η στροφή προς τα δεξιά, από την αριστερή πλευρά, επιτρέπεται η κίνηση προς όλες τις κατευθύνσεις.

Ο ελεγκτής κυκλοφορίας, που στέκεται στο δρόμο, άπλωσε το δεξί του χέρι προς τα εμπρός (Εικ. 118, δ) - ο οδηγός τρακτέρ και ο οδηγός φορτηγού, που βρίσκονται στο πλάι του τεντωμένου βραχίονα, απαγορεύεται να κινηθούν. Οι οδηγοί τρακτέρ και αυτοκινήτων που κινούνται προς το μέρος τους μπορούν να συνεχίσουν να οδηγούν χωρίς να σταματήσουν.

Εάν τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας έρχονται σε αντίθεση με τα σήματα των φαναριών, τα οδικά σήματα και τη σήμανση οδών, τότε οι οδηγοί υποχρεούνται να ακολουθούν τα σήματα του ελεγκτή κυκλοφορίας.

Η σειρά κίνησης των τρακτέρ στους αυτοκινητόδρομους

Τα γεωργικά τρακτέρ με τροχούς σε δρόμους με πολλές λωρίδες πρέπει να κινούνται στην άκρα δεξιά λωρίδα. Απαγορεύεται η οδήγηση ερπυστριοφόρων τρακτέρ σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους.

Προειδοποιητικά σήματα. Πριν αρχίσει να κινείται, να σταματήσει, να αλλάξει λωρίδα ή πριν στρίψει το τρακτέρ, ο οδηγός του τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να δώσει ένα σήμα πριν από τον ελιγμό, ώστε οι άλλοι χρήστες του δρόμου που βρίσκονται σε άμεση γειτνίαση να μπορούν να λάβουν τα κατάλληλα μέτρα.

Τα σήματα μπορούν να δοθούν με φωτεινές ενδείξεις και αν δεν υπάρχουν ή είναι ελαττωματικά, τότε με το χέρι.

Πριν φρενάρετε (Εικ. 119, α) - σηκώστε το χέρι σας ή ενεργοποιήστε αυτόματα το σήμα του φρένου όταν ξεκινήσει το φρενάρισμα.

Πριν στρίψετε αριστερά (Εικ. 119, β), τεντώστε το δεξί σας χέρι στο πλάι, λυγίστε στον αγκώνα προς τα πάνω ή ανάψτε το αριστερό φλας που αναβοσβήνει.

Πριν στρίψετε δεξιά (Εικ. 119, γ) - τεντώστε το δεξί σας χέρι προς τα δεξιά ή ανάψτε το δεξί φλας που αναβοσβήνει.

Τα ηχητικά σήματα μπορούν να χρησιμεύσουν ως πρόσθετο προειδοποιητικό σήμα κατά την προσπέραση ή την προειδοποίηση ενός πεζού που αποσπάται η προσοχή. Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα ηχητικά σήματα απαγορεύονται σε κατοικημένες περιοχές.

Στροφές και αναστροφές. Πριν στρίψετε δεξιά, πρέπει να πάρετε την άκρα δεξιά λωρίδα εκ των προτέρων και την τέρμα αριστερή λωρίδα στο οδόστρωμα όταν στρίβετε αριστερά.

Όταν στρίβετε αριστερά (ή στρίβετε), ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να αφήνει όλη την αντίθετη κίνηση και τα διερχόμενα τραμ να περάσουν και να κάνει τη στροφή μόνο αφού ο δρόμος είναι ανοιχτός.

Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι αναστροφές απαγορεύονται σε σηματοδοτημένες διαβάσεις, σιδηροδρομικές διαβάσεις, γέφυρες, σήραγγες και σε τμήματα δρόμων εκτός κατοικημένων περιοχών με περιορισμένη ορατότητα (λιγότερο από 100 m ανά κατεύθυνση), σε απόσταση μικρότερη των 15 μέτρων από διασταυρώσεις και σε ανεξέλεγκτες διασταυρώσεις, αν στη διασταύρωση Ο δρόμος είναι μονόδρομος.

Απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση: στην αριστερή πλευρά του δρόμου, εκτός από δρόμους σε κατοικημένες περιοχές με μονόδρομη κυκλοφορία, εάν υπάρχει πεζοδρόμιο στην αριστερή πλευρά και δρόμοι με μία λωρίδα ανά κατεύθυνση που δεν έχουν γραμμές τραμ στη μέση του δρόμου? σε σιδηροδρομικές διασταυρώσεις, σε σήραγγες και κάτω από διαβάσεις, γέφυρες ή διαβάσεις· σε μέρη όπου η απόσταση μεταξύ της συμπαγούς γραμμής σήμανσης και ενός σταματημένου οχήματος είναι μικρότερη από 3 m. σε διαβάσεις πεζών και σε απόσταση μικρότερη των 5 m μπροστά από αυτές· σε διασταυρώσεις και σε απόσταση μικρότερη των 5 μέτρων από την άκρη των διασταυρούμενων δρόμων, με εξαίρεση την πλευρά απέναντι από την πλευρική διέλευση σε διασταυρώσεις τριών κατευθύνσεων που έχουν συνεχή γραμμή σήμανσης σε σημεία όπου το όχημα θα μπλοκάρει φανάρια ή οδικές πινακίδες από άλλα οδηγούς.

Απαγορεύεται η στάθμευση όπου απαγορεύεται η στάση, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των 100 m από σιδηροδρομικές διαβάσεις, εκτός κατοικημένων περιοχών σε σημεία με ορατότητα μικρότερη από 100 m ανά κατεύθυνση, σε μέρη όπου ένα σταματημένο τρακτέρ δημιουργεί εμπόδια στην κίνηση άλλων οχημάτων ή πεζοί.

Όταν αναγκάζεται να σταματήσει σε μέρη όπου απαγορεύεται η στάση και η στάθμευση ή σε συνθήκες όπου το σταματημένο όχημα δεν γίνεται έγκαιρα αντιληπτό από άλλους οδηγούς, ο οδηγός του τρακτέρ είναι υποχρεωμένος να τοποθετεί σήμα στάσης έκτακτης ανάγκης σε απόσταση 25... 30 m πίσω από το τρακτέρ (Εικ. 120).

Ρύζι. 119. Σήματα οδηγού:
α - φρενάρισμα στοπ. β - στρίψτε αριστερά. γ - στρίψτε δεξιά.

Ρύζι. 120. Αναγκαστική διακοπή του τρακτέρ.

Ρύζι. 121. Ειδικές περιπτώσεις κυκλοφορίας: α - αντίθετη κίνηση σε πλαγιά δρόμου. 6 αντίθετη κίνηση όταν περνάτε γύρω από ένα εμπόδιο.

Ειδικές συνθήκες κυκλοφορίας. Ας δούμε μερικές περιπτώσεις.

Σε ορεινούς δρόμους, όπου η αντίθετη κυκλοφορία είναι δύσκολη, ο οδηγός ενός φορτηγού (Εικ. 121, α) που κινείται σε κατηφόρα πρέπει να δώσει τη θέση του σε ένα τρακτέρ που κινείται ανηφορικά. Αυτό πρέπει να κάνουν όλοι οι χρήστες του δρόμου σε τέτοιες περιπτώσεις.

Όταν περιστρέφετε ένα εμπόδιο, τα οχήματα που κινούνται στην ελεύθερη πλευρά έχουν το δικαίωμα να κινηθούν πρώτα. Έτσι, ο οδηγός τρακτέρ (Εικ. 121, β) πρέπει να αφήσει το λεωφορείο που κινείται στην ελεύθερη πλευρά να περάσει και μόνο τότε να περάσει.

Μετακίνηση τρακτέρ με ρυμουλκούμενα και μηχανήματα και εργαλεία συνδεδεμένα με αυτά, καθώς και αυτοκινούμενες μηχανές στο δρόμο. Όταν οδηγούν αυτά τα οχήματα σε δρόμους όπου απαγορεύεται η προσπέραση άλλων οχημάτων, οι οδηγοί τρακτέρ ή συνδυασμών πρέπει να πιέζουν τα οχήματά τους όσο το δυνατόν πιο κοντά στη δεξιά πλευρά του δρόμου, και αν δεν είναι δυνατή η προσπέραση, να τραβήξουν προς την άκρη του δρόμου , σταματήστε και αφήστε τους κρατούμενους να περάσουν αυτοκίνητο και μόνο μετά συνεχίστε να οδηγείτε.

Κίνηση τρακτέρ και αυτοκινούμενων οχημάτων κατά μήκος αυτοκινητοδρόμων σε κολόνα. Όταν οδηγούν σε δρόμους εκτός κατοικημένων περιοχών, οχήματα που δεν μπορούν να φτάσουν ταχύτητα μεγαλύτερη από 50 km/h, καθώς και οχήματα με μεικτό βάρος άνω των 12 τόνων, πρέπει να διατηρούν τέτοια απόσταση μεταξύ τους, ώστε τα οχήματα που τα προσπερνούν να μπορούν αλλάξτε λωρίδα προς τα δεξιά χωρίς παρεμβολές.πλευρά του δρόμου.

Οδήγηση μέσω μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων

Διασταύρωση είναι ένα μέρος όπου δρόμοι τέμνονται, ενώνονται ή διακλαδίζονται στο ίδιο επίπεδο, που περιορίζονται από νοητές γραμμές που συνδέουν τις αντίστοιχες αντίθετες αρχές των καμπυλοτήτων του οδοστρώματος.

Μη ελεγχόμενη διασταύρωση είναι αυτή όπου δεν υπάρχει ελεγκτής κυκλοφορίας ή φανάρι. Ένα κίτρινο σήμα που αναβοσβήνει οποιουδήποτε τύπου σε μια διασταύρωση δεν το καθιστά ελεγχόμενο.

Σε τέτοιες διασταυρώσεις, οι ίδιοι οι οδηγοί πρέπει να καθορίσουν τη σειρά διέλευσης χρησιμοποιώντας τους ακόλουθους κανόνες.

Στη διασταύρωση ισοδύναμων δρόμων, οι οδηγοί τρακτέρ και αυτοκινήτων πρέπει να δίνουν τη θέση τους σε οχήματα που πλησιάζουν από τα δεξιά.

Κατά την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, ο οδηγός ενός οχήματος που κινείται σε δευτερεύοντα δρόμο πρέπει να δίνει τη θέση του σε οχήματα που κινούνται στον κεντρικό δρόμο.

Ρύζι. 122. Σχέδια ακολουθίας διέλευσης μη ρυθμιζόμενων διασταυρώσεων: α, β, γ και δ - επιλογές.

Ο κύριος δρόμος είναι ένας ασφαλτοστρωμένος δρόμος σε σχέση με χωματόδρομο ή δρόμος που σημειώνεται με τα σήματα 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 και 5.1 σε σχέση με αυτόν που διασχίζεται. Η παρουσία ασφαλτοστρωμένου τμήματος σε δευτερεύοντα δρόμο αμέσως πριν από διασταύρωση δεν τον καθιστά ίσο με αυτόν που τέμνει.

Έτσι, για παράδειγμα, στην κατάσταση που φαίνεται στο Σχήμα 122, α, το τρακτέρ περνάει πρώτο, αφού βρίσκεται στα δεξιά του λεωφορείου. Ταυτόχρονα, ο οδηγός φορτηγού (Εικ. 122, - β), αν και βρίσκεται στα δεξιά του τρακτέρ, αλλά επειδή βρίσκεται σε δευτερεύοντα δρόμο, δίνει προτεραιότητα στο τρακτέρ που κινείται κατά μήκος του κεντρικού δρόμου.

Όταν περνάτε μια διασταύρωση τεσσάρων κατευθύνσεων (Εικ. 122, γ) ισοδύναμων δρόμων, περνά πρώτα ένα τρακτέρ, σαν να μην υπάρχει κανένα εμπόδιο στα δεξιά, μετά ένα φορτηγό και τελευταίο - μια άμαξα.

Όταν οδηγείτε μέσα από τετράγωνα και διασταυρώσεις με σημαδεμένο κέντρο (Εικ. 122, δ), ο κανόνας «παρέμβαση στα δεξιά» παραμένει σε ισχύ. Επομένως, το τρακτέρ που δεν έχει κανένα εμπόδιο στα δεξιά περνά πρώτα, μετά το αυτοκίνητο που φεύγει από τον αριστερό δρόμο και το τελευταίο αυτοκίνητο που περνάει τη διασταύρωση είναι το αυτοκίνητο που μπήκε πρώτο στη διασταύρωση από τον δεξιό δρόμο.

Διέλευση σιδηροδρομικών διασταυρώσεων

Σιδηροδρομική διάβαση είναι κάθε διασταύρωση δρόμου με σιδηροδρομικές γραμμές στο ίδιο επίπεδο.

Οι σιδηροδρομικές διαβάσεις είναι ιδιαίτερα επικίνδυνα σημεία στους δρόμους και οι οδηγοί καλούνται να τηρούν αυστηρά τους κανόνες και τις προφυλάξεις όταν ταξιδεύουν σε σιδηροδρομικές γραμμές.

Οι οδηγοί τρακτέρ θα πρέπει να θυμούνται ότι εάν οδηγήσουν λανθασμένα πάνω από τις γραμμές, μπορεί να προκαλέσουν ζημιά ή να μετακινήσουν τις ράγες, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Απαγορεύεται η διέλευση σιδηροδρομικών γραμμών εκτός διασταυρώσεων, ανεξάρτητα από το πόσο εξοπλισμένες είναι αυτές οι διαβάσεις. Στις διαβάσεις με εμπόδια, οι οδηγοί υποχρεούνται να ακολουθούν με ακρίβεια και άνευ όρων τις οδηγίες του αξιωματικού διέλευσης επί υπηρεσίας και τα σήματα των φαναριών διέλευσης.

Απαγορεύεται το άνοιγμα του φράγματος χωρίς άδεια ή η έναρξη κίνησης μέσω της διάβασης όταν είναι αναμμένα τα φανάρια.

Εάν υπάρχει μποτιλιάρισμα στη διάβαση (Εικ. 123, α), τότε απαγορεύεται η είσοδος ακόμη και αν το φράγμα είναι ανοιχτό.

Τα οχήματα σε μια σιδηροδρομική διάβαση πρέπει να σταματούν σε μία σειρά. Το πρώτο αυτοκίνητο βρίσκεται σε απόσταση 10 m από την πλησιέστερη ράγα (Εικ. 123, b) ή 5 m πριν από το φράγμα σε μια φυλασσόμενη διάβαση.

Προκειμένου να αποφευχθεί ζημιά στη σιδηροδρομική γραμμή, στο δίκτυο επαφής ή στον εξοπλισμό διέλευσης, είναι απαραίτητο να μεταφέρονται ρυμουλκούμενα ή τοποθετημένα μηχανήματα μέσω διασταυρώσεων μόνο στη θέση μεταφοράς και να μην εισέρχονται στη διάβαση με γούνινα εξαρτήματα εργασίας (Εικ. 123, δ). καθώς και με ογκώδη αγροτικά μηχανήματα ή φορτία που έχουν ύψος μεγαλύτερο από 4,5 μ. ή πλάτος μεγαλύτερο από 5 μ. Η διέλευση τέτοιων οχημάτων είναι δυνατή μόνο με την άδεια του επικεφαλής της σιδηροδρομικής γραμμής.

Ρύζι. 123. Διέλευση σιδηροδρομικών διασταυρώσεων:
α- υπάρχει κυκλοφοριακή συμφόρηση στη διάβαση. β-σταματήστε κοντά σε αφύλακτη διάβαση. γ - ο κινητήρας του τρακτέρ έχει σταματήσει σε μια διασταύρωση. d - κίνηση του τρακτέρ με το σπαρτήρα μέσω της διέλευσης.

Για την εξασφάλιση απόλυτης ασφάλειας, απαγορεύεται η προσπέραση και η στάθμευση σε σιδηροδρομική διάβαση σε απόσταση 100 μέτρων μπροστά από αυτήν.

Ένας ιδιαίτερος κίνδυνος προκύπτει εάν το τρακτέρ αναγκαστεί να σταματήσει σε μια διάβαση.

Εάν συμβεί μια τέτοια στάση, ο μηχανοδηγός του τρακτέρ πρέπει να λάβει αμέσως όλα τα μέτρα για να αφαιρέσει το τρακτέρ από τη διάβαση και να στείλει τον συνοδό σε απόσταση 1000 m από τη διάβαση για να δώσει σήμα στο τρένο να σταματήσει (Εικ. 123, γ). Ο ίδιος ο οδηγός τρακτέρ πρέπει να παραμείνει κοντά στο τρακτέρ και να προσπαθήσει να το αφαιρέσει από τη διάβαση. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, τότε πρέπει να ανάψετε τον αποσυμπιεστή και στην 1η ταχύτητα, ενεργοποιώντας τη μίζα ή τον κινητήρα εκκίνησης, αφαιρέστε το τρακτέρ ή, χρησιμοποιώντας τη χειροκίνητη λαβή εκκίνησης, προσπαθήστε να το μετακινήσετε με ένα τρακτέρ ή αυτοκίνητο που έφτασε. Ταυτόχρονα, ο οδηγός του τρακτέρ πρέπει να ηχήσει γενικό συναγερμό - ένα μακρύ και τρία σύντομα μπιπ. Όταν εμφανίζεται ένα τρένο, πρέπει να τρέξετε προς το μέρος του, δίνοντας ένα σήμα στάσης: με μια κυκλική κίνηση του χεριού σας με ένα κομμάτι φωτεινό υλικό - κατά τη διάρκεια της ημέρας και με ένα φακό ή φανάρι - τη νύχτα.

Ευθύνη για ακατάλληλη χρήση οχημάτων και παράβαση των κανόνων κυκλοφορίας

Όλες οι εργασίες στο τρακτέρ μπορούν να εκτελεστούν μόνο κατόπιν εντολής υπαλλήλων και πρέπει να τεκμηριώνονται με τα κατάλληλα έγγραφα. Απαγορεύεται η χρήση τρακτέρ χωρίς άδεια, ειδικά για προσωπικό όφελος, για το οποίο θα τιμωρηθεί ο οδηγός τρακτέρ.

Η μη εξουσιοδοτημένη χρήση για προσωπικό όφελος οχημάτων, μηχανών ή μηχανισμών που ανήκουν σε επιχειρήσεις, ιδρύματα, οργανισμούς συνεπάγεται την επιβολή διοικητικής ποινής υπό μορφή προστίμου σε πολίτες έως εκατό ρούβλια και σε υπαλλήλους ύψους έως διακόσια ρούβλια και για οδηγούς οχημάτων έως και εκατό ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο έως ένα έτος με αποζημίωση για υλικές ζημιές.

Ο οδηγός τρακτέρ υποχρεούται να συμμορφώνεται αυστηρά με όλες τις απαιτήσεις των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας, η παράβαση των οποίων συνεπάγεται ευθύνη.

Έτσι, έχουν εντοπιστεί συγκεκριμένοι τύποι παραβάσεων για τις οποίες ο οδηγός μπορεί να επιβληθεί κατάλληλη τιμωρία. Οι πιο επικίνδυνες παραβιάσεις περιλαμβάνουν: υπέρβαση του ορίου ταχύτητας. παράβαση των σημάτων ελέγχου κυκλοφορίας· μη συμμόρφωση με οδική σήμανση ή οδική σήμανση· παραβίαση των κανόνων για τη μεταφορά ανθρώπων, τις προσπεράσεις, τους ελιγμούς, την οδήγηση μέσω διασταυρώσεων και διασταυρώσεων πεζών και στάσεις δημόσιας συγκοινωνίας· παραβίαση των κανόνων για τη χρήση συσκευών φωτισμού ή αδυναμία παροχής απρόσκοπτης διέλευσης σε οχήματα που έχουν δικαίωμα διέλευσης (οχήματα που εκπέμπουν ειδικά ηχητικά σήματα ή αναβοσβήνουν φωτεινά σήματα ή συνοδεύονται από περιπολικά ή μοτοσικλέτες της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας). μεταβίβαση του ελέγχου σε άτομα που δεν έχουν άδεια οδήγησης οχήματος.

Για παραβίαση τουλάχιστον ενός από τους αναφερόμενους κανόνες, ο οδηγός μπορεί να λάβει προειδοποίηση ή να του επιβληθεί πρόστιμο από τρία έως δέκα ρούβλια. Για παρόμοιες επαναλαμβανόμενες παραβιάσεις εντός ενός έτους, το πρόστιμο αυξάνεται σε 50 ρούβλια.

Όσοι οδηγοί παραβιάζουν εσκεμμένα και επανειλημμένα τους Κανόνες υπόκεινται σε αυστηρότερες διοικητικές κυρώσεις. Αυξημένη ευθύνη για οδήγηση οχήματος σε κατάσταση μέθης. Το πρόστιμο που επιβάλλεται σε αυτούς τους παραβάτες έχει αυξηθεί σε 100 ρούβλια. Η διαφυγή από την εξέταση συνεπάγεται πρόστιμο έως εκατό ρούβλια ή

στέρηση της άδειας οδήγησης για την οδήγηση οχήματος έως και ένα έτος.

Η ευθύνη των υπαλλήλων που αφήνουν οχήματα στη γραμμή παρουσία τεχνικών βλαβών έχει αυξηθεί (πρόστιμο έως 50 ρούβλια).

Οι οδηγοί που οδηγούν αυτοκίνητα, τρακτέρ και άλλες αυτοκινούμενες μηχανές, τραμ και τρόλεϊ, καθώς και μοτοσικλέτες και άλλα μηχανικά οχήματα σε κατάσταση μέθης, καθώς και για τη μεταφορά του ελέγχου οχήματος σε άτομο σε κατάσταση μέθης, υπόκεινται σε διοικητική ποινή με τη μορφή προστίμου εκατό ρούβλια ή στέρηση του δικαιώματος οδήγησης οχήματος για περίοδο ενός έως τριών ετών. Οδηγοί που έχουν το δικαίωμα να οδηγούν πολλούς τύπους οχημάτων στερούνται του δικαιώματος να οδηγούν όλους τους τύπους οχημάτων για τη διάπραξη αυτών των παραβιάσεων.

ΠΡΟΣ ΤΗΝΚατηγορία: - Εργασίες τρακτέρ

Στην εποχή της νανοτεχνολογίας, στους δρόμους σχεδόν καθημερινά μπορείς να δεις μεγάλο αυτοκινητιστικό εξοπλισμό με τη μορφή μεγάλων τρακτέρ και άλλων εξειδικευμένων οχημάτων κατασκευής και δρόμου.

Ωστόσο, δεν επιτρέπεται να ταξιδεύουν παντού.

Σε ορισμένα τμήματα του δρόμου μπορείτε να δείτε μια πινακίδα με μια εικόνα ενός τρακτέρ. Θα το συζητήσουμε περαιτέρω.

Σε αυτό το άρθρο:

Πώς μοιάζει το σημείο 3.6 των Ρωσικών Κανονισμών Οδικής Κυκλοφορίας;

Η πινακίδα είναι μια εικόνα ενός τρακτέρ σε κύκλο με κόκκινο πλαίσιο και κατηγοριοποιείται ως απαγορευτικό.

Αυτή η πινακίδα δεν ισχύει μόνο για τρακτέρ, αλλά και για μεγάλο κατασκευαστικό και οδικό εξοπλισμό (πλακοστρώσεις, εκσκαφείς, γκρέιντερ κ.λπ.).

Σε ορισμένες περιοχές μπορεί να υπάρχει ένα βέλος κάτω από την πινακίδα. Δείχνει ότι η κίνηση για μεγάλο εξοπλισμό απαγορεύεται μόνο προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.

Εάν η πινακίδα έχει εγκατασταθεί χωρίς βέλος, αυτό σημαίνει ότι το πέρασμα είναι εντελώς κλειστό.

Η εικόνα του ίδιου του σημείου φαίνεται στο σχήμα που δημοσιεύτηκε παραπάνω.

Κανόνες τοποθέτησης πινακίδας 3.6

Σε ποιους δρόμους είναι τοποθετημένη η πινακίδα «Απαγορεύεται η κυκλοφορία τρακτέρ»;

Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για διαδρομές των οποίων οι ιδιαιτερότητες περιλαμβάνουν κυκλοφορία υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, παρόμοια πινακίδα μπορεί να βρεθεί σε στενούς δρόμους.

Είναι πολύ φυσικό ότι στην περίπτωση αυτή η διέλευση μεγάλου εξοπλισμού μπορεί να παραλύσει εντελώς την κίνηση άλλων μεταφορών.

Ωστόσο, οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας επιτρέπουν επίσης ορισμένες εξαιρέσεις στις οποίες εξακολουθεί να είναι δυνατή η οδήγηση κάτω από την πινακίδα.

Για παράδειγμα, αυτό ισχύει για ειδικό εξοπλισμό που ανήκει σε γειτονικές επιχειρήσεις. Τότε θα ήταν σκόπιμο για τον οδηγό να έχει στη διάθεσή του οποιοδήποτε εύχρηστο αποδεικτικό τεκμηρίωσης για τη συμμετοχή του μεταφορικού μέσου στην οργάνωση.

Επιπλέον, οι οδηγίες της πινακίδας ενδέχεται να μην λαμβάνονται υπόψη όταν συμβαίνει ατύχημα ή άλλο επείγοντα συμβάν στην επικράτεια εντός των ορίων των περιορισμών. Ας υποθέσουμε ότι μια κεντρική θέρμανση σπάει. Εδώ απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς εκσκαφέα και άλλους τύπους ειδικού εξοπλισμού.

Επίσης, η διέλευση τρακτέρ και άλλου ειδικού εξοπλισμού μπορεί να οφείλεται σε οδικά έργα. Οι αυτοκινητιστές, κατά κανόνα, προειδοποιούνται για αυτά εκ των προτέρων.

Ποσό προστίμου για παράβαση

Ποιο είναι λοιπόν το ύψος του προστίμου για παράβαση του σημείου 3.6 «Απαγορεύεται η κυκλοφορία τρακτέρ»;

Ο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας δεν περιέχει συγκεκριμένες εξαιρέσεις στο πλαίσιο αυτού του σημείου. Επομένως, η παράβλεψη της οδικής σήμανσης από ειδικό εξοπλισμό κινδυνεύει επίσης να επιβάλει πρόστιμο στον οδηγό.

Αρθρο Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας 12.16 μέρος 1υποδεικνύει ότι η οδήγηση κατά παράβαση των απαιτήσεων οποιουδήποτε σήματος μπορεί να οδηγήσει σε προειδοποίηση και πρόστιμο 500 ρούβλια.

Θα ήθελα να τονίσω αμέσως ότι η παραβίαση μιας απαίτησης σήμανσης από μόνη της δεν συνεπάγεται στέρηση άδειας οδήγησης ή επιβολή άλλων σοβαρών ειδών τιμωρίας.

Είναι άλλο θέμα όταν η οδήγηση μέσω μιας απαγορευτικής πινακίδας συνδέεται με άλλες παραβιάσεις ή προκαλεί ορισμένες συνέπειες. Για παράδειγμα, αν ο οδηγός τρακτέρ παραβίασε τις απαιτήσεις της πινακίδας ενώ ήταν μεθυσμένος, τότε η τιμωρία θα είναι εντελώς διαφορετική.

Επίσης, εάν η οδήγηση γύρω από την πινακίδα προκάλεσε βλάβη σε άλλα οχήματα ή άτομα, τότε μαζί με πρόστιμο, μπορεί να μιλάμε για αποζημίωση για τη ζημιά που προκλήθηκε. Στην περίπτωση αυτή, όλες οι πληρωμές πρέπει να γίνονται από την εταιρεία στον ισολογισμό της οποίας βρίσκεται ο εξοπλισμός.

Περιγραφή της πινακίδας στους κανόνες κυκλοφορίας:
«Απαγορεύεται η κυκλοφορία τρακτέρ». Απαγορεύεται η κίνηση τρακτέρ και αυτοκινούμενων μηχανών

Όπως η πινακίδα 3.2, η πινακίδα 3.6 απαγορεύει την κίνηση στο τμήμα του δρόμου μπροστά από το οποίο είναι εγκατεστημένο. Ωστόσο, αυτό το σημάδι ισχύει μόνο για τρακτέρ και αυτοκινούμενα μηχανήματα.

Αυτό σημαίνει ότι σε αυτοκίνητο, ποδήλατο, μοτοσικλέτα κ.λπ. - Επιτρέπεται η κίνηση στην περιοχή που καλύπτεται από αυτό το σήμα.

Το σημείο 3.6 δεν ισχύει:

σε οχήματα που ανήκουν σε άτομα που ζουν ή εργάζονται στην καθορισμένη ζώνη, που εξυπηρετούν επιχειρήσεις ή μεμονωμένους πολίτες που βρίσκονται στη ζώνη που υποδεικνύεται από την πινακίδα

σε οχήματα ομοσπονδιακών οργανισμών ταχυδρομικών υπηρεσιών. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο πρέπει να έχει χαρακτηριστικά διακριτικά χαρακτηριστικά: μια λευκή διαγώνια λωρίδα σε μπλε φόντο

Ποινή για το σήμα 3.6 «Απαγορεύεται η κυκλοφορία τρακτέρ»

Όσον αφορά την παραβίαση των οδηγιών των περισσότερων απαγορευτικών πινακίδων, για οδήγηση στην περιοχή που καλύπτεται από το σήμα 3.6 σε περιπτώσεις που οι κανόνες το απαγορεύουν, ο οδηγός αντιμετωπίζει πρόστιμο 500 ρούβλια

Μέρος 1 του άρθρου 12.16 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας:

Μη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις που προβλέπονται από οδικές πινακίδες ή σημάνσεις του οδοστρώματος, εκτός από τις περιπτώσεις που προβλέπονται στα μέρη 2 - 7 αυτού του άρθρου και σε άλλα άρθρα αυτού του κεφαλαίου (όπως τροποποιήθηκε από τους ομοσπονδιακούς νόμους της 21/04/2011 N 69 -FZ, με ημερομηνία 04/05/2013 N 43 -FZ) συνεπάγεται προειδοποίηση ή επιβολή διοικητικού προστίμου ύψους πεντακοσίων ρούβλια. (όπως τροποποιήθηκε από τον ομοσπονδιακό νόμο της 23ης Ιουλίου 2013 N 196-FZ)