Όπως γνωρίζετε, οι δρόμοι μας αποσπούν συνεχώς την προσοχή οποιουδήποτε οδηγού. Επιπλέον, στους δρόμους μπορείτε να συναντήσετε οδηγούς που συμπεριφέρονται ανάρμοστα για διάφορους λόγους (μερικοί λόγω έλλειψης εμπειρίας κ.λπ.). Σε αυτήν την κατάσταση, πολλοί οδηγοί, λόγω τέτοιων ενεργειών στο δρόμο, μειώνουν αισθητά τη δική τους ασφάλεια. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να είστε σαν τέτοιους δυστυχείς αυτοκινητιστές. Η διαδικτυακή μας δημοσίευση έχει επιλέξει για εσάς δέκα συγκεκριμένους τρόπους που θα σας βοηθήσουν να κρατάτε ασφαλείς στο δρόμο ενώ οδηγείτε και ελπίζουμε ότι θα σας κάνουν πιο επιδέξιους και έμπειρους οδηγούς.
10) Νιώστε το αυτοκίνητό σας προσωπικά σε ολισθηρούς δρόμους
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει και να σας διδάξει να οδηγείτε καλύτερα: Επιλέξτε ένα ασφαλές μέρος για να ξεκινήσετε. Αυτό μπορεί να είναι οποιοδήποτε άδειο πάρκινγκ ή χώρος εκπαίδευσης οδήγησης. Μετά από βροχή ή χιόνι, πηγαίνετε αμέσως σε ένα παρόμοιο μέρος για να μάθετε πώς να αισθάνεστε καλύτερα το αυτοκίνητο ολισθηρός δρόμος. Σε έναν ολισθηρό δρόμο μπορείς να μάθεις τα όριά σου δικό του αυτοκίνητο, και επίσης προσδιορίστε σε ποιες συγκεκριμένες καταστάσεις χάνει την πρόσφυση.
Για να νιώσετε πλήρως το αυτοκίνητο, πρέπει να προσπαθήσετε να κάνετε τα πάντα σε βρεγμένο ή παγωμένο δρόμο, έτσι ώστε το αυτοκίνητο να αρχίσει να χάνει πρόσφυση. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο, όταν επιταχύνετε απότομα, να περιστρέψετε τους τροχούς του αυτοκινήτου σε διαφορετικές κατευθύνσεις, μειώνοντας έτσι την πρόσφυσή του στο όχημα. επιφάνεια δρόμου. Θυμηθείτε, πρέπει να τα κάνετε όλα αυτά αυστηρά ασφαλές μέρος, όπου δεν υπάρχουν φανοστάτες ή άλλα αυτοκίνητα. .
9) Βιντεοπαιχνίδια αυτοκινήτου
Πιστεύετε ίσως ότι τέτοια βιντεοπαιχνίδια δεν θα σας βοηθήσουν να γίνετε καλύτερος οδηγός; Στη συνέχεια, απαντήστε σε μια ερώτηση: γιατί οι πιλότοι αεροπλάνων περνούν πολύ χρόνο εκπαίδευσης σε προσομοιωτές υπολογιστών; Στην πραγματικότητα, αυτά τα βιντεοπαιχνίδια μπορούν να βοηθήσουν ειδικά κάθε οδηγό να βελτιώσει τις οδηγικές του δεξιότητες. Το θέμα εδώ είναι το εξής: υπάρχουν παιχνίδια που είναι σχεδόν τα ίδια εικονικά. Είναι αυτά τα παιχνίδια που θα μπορούν να διδάξουν άμεσα στον οδηγό την προσοχή (χωρίς τα οποία δεν μπορείτε να πάτε πουθενά στο δρόμο), την απαιτούμενη αντίδραση και την οπτική τροχιά του αυτοκινήτου, και θα του επιτρέψουν επίσης να εδραιωθεί υποσυνείδητα στο μνήμη του κάποιες συγκεκριμένες ενέργειες που θα γίνουν απαραίτητες για τον περαιτέρω έλεγχο του αυτοκινήτου στην πραγματική ζωή.
8) Φροντίστε να μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: ΣΕ τα τελευταία χρόνιαμερίδιο πάρκινγκΜε αυτόματη μετάδοσηοι ταχύτητες ανεβαίνουν σταθερά. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων είναι πολύ πιο βολικά και πρακτικά. Αλλά προς απογοήτευσή μας, αυτό το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν σας δίνει την πλήρη αίσθηση ολόκληρου του αυτοκινήτου. Πολλοί νεοφερμένοι στο δρόμο αυτές τις μέρες, δυστυχώς, ξέρουν μόνο πώς να οδηγούν αυτοκίνητο αυτόματη μετάδοση. Το θέμα εδώ είναι το εξής: τώρα μπορείτε να μάθετε όπως σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοση, και εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ακόμα κι αν έχετε ένα όχημα με. Έχοντας αποκτήσει την απαραίτητη εμπειρία στη χειροκίνητη οδήγηση, θα μάθετε να αλληλεπιδράτε ταυτόχρονα με τα χέρια και τα πόδια σας, για να αισθάνεστε καλύτερα τόσο το αυτοκίνητο όσο και την ίδια τη στιγμή του συμπλέκτη. Θα μάθετε επίσης πώς να φρενάρετε χρησιμοποιώντας τις ταχύτητες ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (φρενάροντας ένα αυτοκίνητο μειώνοντας την ταχύτητα του κιβωτίου ταχυτήτων), κάτι που δεν είναι ασήμαντο.
Στη συνέχεια, μόλις μάθετε να οδηγείτε αυτοκίνητο με χειροκίνητη μετάδοση, θα αναπτύξετε και θα βελτιώσετε την προσοχή σας στο δρόμο, αφού όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεστε διπλάσια προσοχή από ότι όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όταν μαθαίνετε να οδηγείτε με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, φροντίστε να μάθετε πώς να εκκινείτε το αυτοκίνητο όταν βρίσκεστε σε λόφο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σταματήσετε το μηχάνημα σε μια κεκλιμένη περιοχή, να το τοποθετήσετε χειρόφρενο("χειρόφρενο") και αλλάξτε το κουτί στο ουδέτερη θέση. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, μετά την οποία θα πρέπει να προσπαθήσετε να απομακρυνθείτε.
7) Βάλτε το κινητό σας στο ντουλαπάκι και κλείστε το ραδιόφωνο
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: Εάν είστε ακόμα νέος στο δρόμο, σας συνιστούμε να αφήσετε το τηλέφωνό σας μακριά ντουλαπάκι του αυτοκινήτου(«ντουλαπάκι») και κλείστε το ραδιόφωνο, καθώς αυτά τα πράγματα αποσπούν σοβαρά την προσοχή των οδηγών από τα υπάρχοντα κυκλοφοριακή κατάσταση. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, έχει διαπιστωθεί ότι το τηλέφωνο είναι ο πιο σημαντικός κίνδυνος κατά την οδήγηση στο δρόμο.
Θυμηθείτε και μην ξεχνάτε ότι λόγω ενός μηνύματος που λάβατε κατά την οδήγηση, το οποίο κοιτάξατε και αποσπάσατε την προσοχή σας για λίγα δευτερόλεπτα, μπορεί να μην παρατηρήσετε κόκκινο φανάρι ή άλλο παρόμοιο σήμα στο δρόμο. κατάσταση. Εάν ένας έμπειρος οδηγός σε μια τέτοια κατάσταση μπορεί τουλάχιστον να προσπαθήσει να το διορθώσει, τότε ένας άπειρος οδηγός έχει ήδη μεγάλο κίνδυνο για τον εαυτό του. σε αυτήν την περίπτωσηΝα πάθει ατύχημα. Επίσης, ενώ εξασκείτε τις οδηγικές σας δεξιότητες, φροντίστε το ραδιόφωνο, απενεργοποιήστε το, μπορεί να σας εμποδίσει να συγκεντρωθείτε στην οδήγηση του αυτοκινήτου και ως εκ τούτου θα σας αποσπάσει την προσοχή.
6) Σχολή οδηγών
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: Ακόμα κι αν περάσατε με επιτυχία τις εξετάσεις της τροχαίας για την άδειά σας, αυτό δεν σημαίνει ότι έχετε μάθει να οδηγείτε καλά ένα αυτοκίνητο. Σας συμβουλεύουμε να προσλάβετε έναν εκπαιδευτή οδήγησης που θα σας βοηθήσει να μάθετε να οδηγείτε και να χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο ακόμα καλύτερα. Αν, για παράδειγμα, πιστεύετε ότι έχετε μάθει να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο αρκετά καλά, τότε, ούτως ή άλλως, προσπαθήστε να εγγραφείτε σε μαθήματα οδήγησης έκτακτης ανάγκης, στα οποία, πιστέψτε μας, θα νιώσετε σαν απλώς κάποιου είδους αρχάριος στον τομέα της οδήγησης αυτοκίνητο.
Σε τέτοια μαθήματα θα μπορείτε να αποκτήσετε πολύτιμες γνώσεις που όχι μόνο θα σας βοηθήσουν να οδηγείτε καλύτερα ένα αυτοκίνητο, αλλά θα σας επιτρέψουν επίσης να αποκτήσετε την απαραίτητη εμπειρία στην οδήγηση οχήματος σε ακραίες συνθήκες.
5) Σχολή ράλι
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: Εγγραφείτε σε μια σχολή οδηγών, όπου θα σας διδάξουν πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και στην χωματόδρομοικαι μέσα από τη λάσπη. Θα διδαχτείτε πώς να αισθάνεστε τη δύναμη ενός αυτοκινήτου επαγγελματικά, δηλ. εντός των ορίων ώσης του ίδιου του κινητήρα. Εμπιστευτείτε μας, θα έχετε μια εκπληκτική οδηγική εμπειρία που δεν θα μπορείτε να έχετε πουθενά αλλού, θα μάθετε πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου.
4) Autocross
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: Αλλο αξιόπιστο τρόπογίνετε πιο ικανός οδηγός. Εξασκηθείτε στο autocross τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα. Κατά κανόνα, το ίδιο το autocross περιλαμβάνει την κάλυψη μιας ορισμένης απόστασης στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Επιπλέον, υπάρχουν και ασκήσεις στις οποίες το λεγόμενο autocross συνήθως περνά μέσα από ειδικά δημιουργημένα εμπόδια.
Με την εξάσκηση αυτού του τύπου άσκησης, όχι μόνο ακονίζετε τις δεξιότητές σας, αλλά μαθαίνετε και τα όρια του δικού σας αυτοκινήτου και ταυτόχρονα το πραγματικό σας επίπεδο οδήγησης.
3) Μην δίνετε προσοχή σε ακατάλληλους οδηγούς
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: που μας κάνουν πολύ νευρικούς. Συχνά δεν μπορούμε να συγκρατήσουμε τα συναισθήματά μας και να κάνουμε σήμα μετά από αυτά, δείχνοντας έτσι τη δυσαρέσκειά μας.
Αλλά δυστυχώς, ο εκνευρισμός μας επηρεάζει πολύ την προσοχή μας στο δρόμο. Μερικές φορές, χωρίς να το καταλάβουμε, όταν είμαστε νευρικοί στο δρόμο, εμείς οι ίδιοι γινόμαστε επιθετικοί. Δεν χρειάζεται να είσαι σαν τέτοιοι οδηγοί και να αντιδράς στις πράξεις τους. Μάθε να μην τους δίνεις σημασία. Και επιπλέον, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αντιδράτε σε λάθος ενέργειες νέων οδηγών στο δρόμο, αφού η αγανάκτησή σας μπορεί να προκαλέσει περαιτέρω ατύχημα.
2) Γνωρίστε το περιβάλλον σας
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός: Μετά από αρκετές εβδομάδες πρακτικής οδήγησης σε μια ειδική περιοχή, όπου πιθανότατα είναι πολύ ολισθηρή, θα πρέπει να αισθάνεστε ότι έχετε αρχίσει να οδηγείτε καλύτερα το αυτοκίνητο και ο φόβος για βρεγμένους ή παγωμένους δρόμους έχει φύγει. Θα αρχίσετε να αισθάνεστε ειδικός στον έλεγχο του αυτοκινήτου, αλλά δυστυχώς αυτό δεν είναι αρκετό στο δρόμο και δεν αρκεί για να θεωρήσετε τον εαυτό σας συγκεκριμένα.
Πάνω απ 'όλα, πρέπει να μάθετε μια συγκεκριμένη πρακτική της λεγόμενης «συνειδητοποίησης της κατάστασης», αυτό είναι πολύ σημαντικό σε όλες τις πτυχές της ζωής μας, και ακόμη περισσότερο όταν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας. Η οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον οδηγό να αξιολογεί μια πιο ρεαλιστική κατάσταση στο δρόμο και να είναι πάντα πιο προσεκτικός κατά την οδήγηση. Για να είστε πιο προσεκτικοί στο δρόμο, πρέπει να μάθετε να βλέπετε ό,τι σας περιβάλλει κατά την οδήγηση.
Ξεκινήστε πρώτα απλά, προσπαθήστε να μάθετε να βλέπετε καθώς κινείστε. Στη συνέχεια, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού σας πρέπει να μάθετε να μην χάνετε ούτε ένα διάβαση πεζώνκαι περισσότερα από ένα μονοπάτια σχεδιασμένα ειδικά για ποδηλάτες. Έχοντας μάθει χωρίς ειδική εργασίαδιαβάστε όλες τις πινακίδες και τα ίδια σημάδια στο δρόμο, προχωράτε σταδιακά στην επόμενη απόκτηση των δεξιοτήτων που χρειάζεστε.
Τώρα πρέπει να μάθετε όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο να βλέπετε και να παρατηρείτε όλα τα αυτοκίνητα που κινούνται γύρω σας.
Αυτό ισχύει και για τις μοτοσυκλέτες, τις οποίες πρέπει να μάθετε να μην τις αφήνετε από τα μάτια σας και να τις παρατηρείτε αμέσως όταν περνούν από δίπλα σας.
Αυτό είναι ένα από τα βασικά σημεία προσοχής εκτός από τη μαεστρία στην οδήγηση αυτοκινήτου, που διδάσκεται σε οποιαδήποτε σχολή οδήγησης για αθλητική οδήγηση. Το θέμα εδώ είναι το εξής: γνωρίζοντας πώς να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο αλλά δεν έχετε την απαραίτητη προσοχή στο δρόμο (για παράδειγμα, εάν δεν παρακολουθείτε όλα τα οχήματα γύρω σας), σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, πιθανότατα δεν θα καταλάβετε τι να κάνω και τι να κάνω, σε ποια πλευρά να στρίψω; Ο λόγος είναι πολύ απλός - δεν γνωρίζατε το περιβάλλον σας στο δρόμο.
1) Οδηγήστε περισσότερο
Πώς αυτό μπορεί να σας βοηθήσει να γίνετε καλύτερος οδηγός:μεγάλοΤο καλύτερο πράγμα που μπορείτε να κάνετε για να γίνετε πιο έμπειρος και πιο ικανός οδηγός είναι πρώτα από όλα εξάσκηση, εξάσκηση και περισσότερη εξάσκηση. Όσο περισσότερο οδηγείτε αυτοκίνητο, τόσο περισσότερη εμπειρία θα αποκτήσετε. Έχοντας αποκτήσει λίγη εμπειρία σε μια σχολή οδήγησης και στη συνέχεια την ενίσχυσε μόνος σας σε ειδικούς χώρους, και ίσως ακόμη και να παρακολουθήσετε επιπλέον μαθήματα οδηγικών δεξιοτήτων, θα προσπαθήσετε να μην εγκαταλείψετε περαιτέρω ταξίδια με αυτοκίνητο. Μην φοβάστε ποτέ να μπείτε πίσω από το τιμόνι. Λάβετε υπόψη ότι αν φοβάστε για άλλη μια φορά να πάτε κάπου, τότε θα έχετε ακόμη περισσότερο φόβο από πριν, και θα είναι πολύ δύσκολο να βγείτε από αυτόν τον φαύλο κύκλο.
Απλώς δεν υπάρχει αντικατάσταση ή εναλλακτική σε αυτό. Είναι σαν να παίζεις μουσικό όργανοή σκι. Χωρίς καθημερινή εξάσκηση, δεν θα μπορέσετε να εμπεδώσετε την οδηγική σας εμπειρία και με τον καιρό απλά θα τη χάσετε. Εξάλλου, πολλοί από εμάς γνωρίζουμε ότι αν ένας μουσικός παίζει ένα μουσικό όργανο μόνο 4 φορές το χρόνο, τότε μάλλον απλά θα ξεχάσει πώς να κατακτήσει τέλεια τις δεξιότητές του στο παίξιμο (εκτός βέβαια αν είναι ο Μότσαρτ). Το ίδιο ισχύει και με την ικανότητα οδήγησης αυτοκινήτου (εκτός αν είστε ο δεύτερος μεγάλος Senna).
Απλά πρέπει λοιπόν να θυμάστε αν προσέχετε το αυτοκίνητό σας και έχετε πάρει πρόσφατα το δίπλωμα οδήγησής σας, π.χ. σωστά, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι . Φοβάστε τα αυτοκίνητα; Αυτό μπορεί να διορθωθεί, στη συνέχεια να προπονηθείτε ειδικά σε μια ειδικά καθορισμένη περιοχή ή να βγείτε στο δρόμο στις 4 π.μ., όταν βρίσκεστε τοποθεσίαΌλοι οι δρόμοι είναι σχεδόν άδειοι.
Θα πρέπει να ξεκινήσετε τα πρώτα σας μαθήματα οδήγησης εκτελώντας ασκήσεις με τον κινητήρα σβηστό, έχοντας προηγουμένως προετοιμάσει και ρυθμίσει το κάθισμα του οδηγού. Μόνο αφού έχετε κατακτήσει πλήρως τα χειριστήρια του οχήματος, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να σβήσετε, και πάντα με την παρουσία ενός εκπαιδευτή οδήγησης ή απλώς ενός έμπειρου οδηγού. Θα μιλήσουμε για όλα αυτά σε αυτό το άρθρο.
Μπαίνοντας στο αυτοκίνητο
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να μάθετε να κάνετε είναι να κατακτήσετε τη σωστή θέση στο αυτοκίνητο. Με την πρώτη ματιά, είναι πολύ απλό: άνοιξε την πόρτα και κάτσε στη θέση σου! Αλλά υπάρχουν αρκετές λεπτές αποχρώσεις εδώ που δεν γνωρίζουν όλοι οι αρχάριοι.
Πρέπει να πλησιάσετε το αυτοκίνητο από την πόρτα του οδηγού, η οποία θα πρέπει να ανοίξει με το αριστερό σας χέρι. Εάν προσπαθήσετε να το κάνετε αυτό με το δεξί σας χέρι, απλά δεν θα μπορέσετε να μπείτε στο αυτοκίνητο, ή μάλλον, για να το κάνετε αυτό θα πρέπει να κάνετε πολλές περιττές και περιττές κινήσεις.
Παρεμπιπτόντως, τα «ανδρείκελα» προσπαθούν μερικές φορές να μπουν στο αυτοκίνητο με τέτοιο τρόπο που δεν είναι σαφές πώς μπορεί να το καταλάβει ένας κανονικός άνθρωπος. Ο ένας προσπαθεί να μπει στο αυτοκίνητο με την πλάτη του, ο άλλος μπαίνει στο αυτοκίνητο πρώτα με το κεφάλι, μετά με το υπόλοιπο σώμα του, μετά από το οποίο δεν ξέρει πώς να στρίψει για να πάρει μια κανονική θέση κ.λπ. Αυτό γίνεται σωστά με αυτόν τον τρόπο: ανοιχτό πόρτα του οδηγού, και στρέψτε το δεξί σας πόδι προς την περιοχή του πεντάλ γκαζιού και μετά καθίστε στο κάθισμα. Φροντίστε να κλείσετε καλά την πόρτα, γιατί αν ανοίξει κατά την οδήγηση, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και να σας κρατήσουν υπαίτια.
Μετά την προσγείωση, θα πρέπει να καθίσετε αναπαυτικά και να ρυθμίσετε το κάθισμα του οδηγού «για να σας ταιριάζει» έτσι ώστε να αισθάνεστε όσο το δυνατόν πιο άνετα πίσω από το τιμόνι.
Θέση οδηγού στο χώρο εργασίας
Ήδη από την αρχή της προπόνησης, είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί η ικανότητα λήψης της σωστής θέσης οδήγησης. Εάν αμέσως συνηθίσετε να μπείτε στο αυτοκίνητο λάθος, τότε θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να το ξαναμάθετε. Να γνωρίζετε ότι μια λανθασμένη θέση οδήγησης προκαλεί κόπωση, η οποία, με τη σειρά της, επηρεάζει αρνητικά την ασφάλεια οδήγησης.
ΣΕ γενικό περίγραμμαΗ σωστή θέση οδήγησης μπορεί να περιγραφεί ως εξής.
- Η πλάτη εφαρμόζει σφιχτά στην πλάτη του καθίσματος και βρίσκεται σχεδόν κάθετα (με μικρή κλίση).
- Τα χέρια ελαφρώς λυγισμένα στους αγκώνες, οι αντίχειρες κρατούν σφιχτά το χείλος του τιμονιού, σφίγγοντάς το.
- Τα πόδια είναι ελαφρώς μπροστά και μην αγγίζετε το τιμόνι όταν τοποθετείτε τα πόδια σας στα πεντάλ.
- Όταν τα πόδια βρίσκονται στην κανονική τους θέση, οι ιγνυακές κοιλότητες βρίσκονται 3-5 cm από το μπροστινό άκρο του μαξιλαριού του καθίσματος.
- Οι καθρέπτες είναι ρυθμισμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε ο οδηγός να βλέπει τον χώρο πίσω και αριστερά του αυτοκινήτου χωρίς να γυρίζει το κεφάλι του.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προσαρμόσετε τη θέση του καθίσματος του οδηγού για να σας ταιριάζει. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, αυτό γίνεται μετακινώντας το κατά μήκος, καθώς και ρυθμίζοντας την κλίση της πλάτης - υπάρχουν ειδικοί μηχανισμοί ρύθμισης για αυτό. Παρεμπιπτόντως, η οδήγηση αυτοκινήτου με αυτούς τους μηχανισμούς που δεν λειτουργούν απαγορεύεται.
Όταν ρυθμίζετε το κάθισμα του οδηγού, να θυμάστε ότι τα πόδια σας πρέπει να είναι ελεύθερα για να φτάνουν στα πεντάλ, ενώ τα γόνατά σας θα πρέπει να είναι λυγισμένα σε μια μικρή γωνία, ανεξάρτητα από τη θέση των πεντάλ.
Τα χέρια σας θα πρέπει να ακουμπούν άνετα στο τιμόνι, για το οποίο θα πρέπει να προσαρμόσετε ανάλογα την πλάτη του καθίσματος. Μην ξεχνάτε ότι οι αγκώνες σας πρέπει να είναι λυγισμένοι μόνο ελαφρώς, διαφορετικά θα δυσκολευτείτε να γυρίσετε το τιμόνι.
Έχοντας προσαρμοστεί η θέση του οδηγού, δουλέψτε με τα πεντάλ, βάλτε κάθε ταχύτητα μία προς μία (και κάντε αυτό αρκετές φορές), γυρίστε το τιμόνι - είναι πιθανό να χρειαστεί να ρυθμίσετε τη στάση σας λίγο περισσότερο.
Να θυμάστε ότι η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού ενώ το αυτοκίνητο κινείται απαγορεύεται αυστηρά.
Εάν μετακινήσετε το κάθισμα του οδηγού πολύ κοντά στο τιμόνι, θα αναγκαστείτε να λυγίσετε δυνατά τα πόδια και τα χέρια σας στις αρθρώσεις του γονάτου και του αγκώνα, αντίστοιχα. Αυτό παρεμβαίνει σε μεγάλο βαθμό στην ελευθερία δράσης και δεν σας επιτρέπει να χειρίζεστε γρήγορα τα χειριστήρια του οχήματος όταν παραστεί ανάγκη.
Εάν μετακινηθείτε πολύ πίσω από τα χειριστήρια, θα πρέπει να «τραβάτε» συνεχώς προς τα εμπρός χρησιμοποιώντας το τιμόνι. Η πλάτη σας θα χάσει τη συνεχή στήριξη και θα βρίσκεται σε ένταση όλη την ώρα. Τα χέρια σας θα είναι επίσης συνεχώς τεντωμένα, καθώς θα πρέπει να τα χρησιμοποιήσετε είτε για να τραβήξετε τον εαυτό σας πιο κοντά είτε για να διατηρήσετε μια κατάλληλη απόσταση. Φυσικά, δεν θα μπορείτε να οδηγείτε αποτελεσματικά και με ασφάλεια σε αυτή τη θέση.
Εάν η πλάτη του καθίσματος έχει κλίση πολύ πίσω, το κάτω μέρος της σπονδυλικής σας στήλης θα είναι συνεχώς τεντωμένο (θα «πονάει» σύντομα), καθώς και οι μύες του λαιμού και των χεριών σας. Αυτό θα σας κάνει επίσης να κουραστείτε εύκολα.
Μετά από αυτό, προσαρμόστε τους καθρέφτες οπισθοπορείας. Θα πρέπει να τοποθετηθούν έτσι ώστε ολόκληρο το πίσω παράθυρο του αυτοκινήτου να χωράει στον εσωτερικό καθρέφτη και η πλευρά του αυτοκινήτου να εμφανίζεται εφαπτομενικά στον πλαϊνό καθρέφτη.
Στη συνέχεια, βεβαιωθείτε ότι η στάση σας είναι σωστή. Για να το κάνετε αυτό, χωρίς να σκύψετε και να ακουμπήσετε στην πλάτη του καθίσματος, βάλτε το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων με το δεξί σας χέρι στη θέση που είναι πιο μακριά από τον οδηγό (συνήθως τρίτη ή πέμπτη ταχύτητα, σε ορισμένα αυτοκίνητα - όπισθεν). Ταυτόχρονα, κρατήστε το αριστερό σας χέρι στο πάνω μέρος του τιμονιού: σε αυτή τη θέση δεν πρέπει να νιώθετε ενόχληση.
Το προσκέφαλο πρέπει να είναι τοποθετημένο έτσι ώστε η κορυφή του να είναι περίπου στο ίδιο επίπεδο με το πάνω μέρος του αυτιού σας.
Θυμάμαι σημαντικός κανόνας:
Όταν υιοθετείτε τη σωστή θέση οδήγησης, το βάρος του σώματός σας θα πρέπει να υποστηρίζεται μόνο από το κάθισμα. Τα πόδια και τα χέρια πρέπει να ξεφορτωθούν εντελώς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το τιμόνι ως πρόσθετο σημείο στήριξης για τα χέρια σας - αυτό αποτρέπει την κόπωση των μυών. Αλλά σε κάθε περίπτωση, πρέπει να κρατάτε το τιμόνι αρκετά σταθερά, ώστε να μην πηδήξει από τα χέρια σας την πιο ακατάλληλη στιγμή (για παράδειγμα, όταν οδηγείτε κατά μήκος ενός σπασμένου χωματόδρομου).
Να ξέρετε: αν έχετε την υποσυνείδητη επιθυμία να καθίσετε πιο άνετα, σημαίνει ότι βρίσκεστε σε λάθος θέση (το κάθισμα δεν είναι καλά ρυθμισμένο κ.λπ.).
Εκτέλεση ασκήσεων με σβηστό κινητήρα
Πριν ξεκινήσετε την πρακτική οδήγηση, εξασκηθείτε να χειρίζεστε τα χειριστήρια με τον κινητήρα να μην λειτουργεί. Με αυτόν τον τρόπο θα αποκτήσετε βασικές δεξιότητες στον χειρισμό τους, θα μπορείτε να εξασκήσετε βασικές μεθόδους ελέγχου και θα κατακτήσετε τον συντονισμό των κινήσεων. Και αν, μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, το ξεκινήσετε αμέσως και προσπαθήσετε να οδηγήσετε, αυτό θα οδηγήσει σε γρήγορη βλάβη του συμπλέκτη ή του κιβωτίου ταχυτήτων (είναι αυτοί οι μηχανισμοί που "θάβουν" οι αρχάριοι στην πρώτη θέση).
Πριν ξεκινήσετε την προπόνηση, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται στη θέση «χειρόφρενο». Διαφορετικά, το όχημα μπορεί να αρχίσει να κινείται αυθόρμητα.
Πάρτε λοιπόν τη θέση σας, βάλτε τα χέρια σας τιμόνι, βάλτε τα πόδια σας στα πετάλια. Μετακινήστε το τιμόνι αριστερά και δεξιά, ηχητικό σήμα. Γυρίστε το τιμόνι σε όλη τη διαδρομή προς τη μία κατεύθυνση, βγείτε έξω και κοιτάξτε τη θέση των τροχών, μετά κάντε το ίδιο προς την άλλη κατεύθυνση και μετά επιστρέψτε το τιμόνι στο Αρχική θέση.
Παρεμπιπτόντως, το τιμόνι στρίβει μιάμιση προς κάθε κατεύθυνση. πλήρεις επαναστάσεις(δηλαδή 360 μοίρες + 180 μοίρες).
Τώρα πιέστε κάθε πεντάλ διαδοχικά, «νιώστε» τα. Μην ξεχνάτε ότι το αριστερό σας πόδι επιτρέπεται να χειρίζεται μόνο το πεντάλ του συμπλέκτη και το δεξί σας επιτρέπεται να χειρίζεται μόνο το πεντάλ του φρένου και του γκαζιού. Λάβετε υπόψη ότι όταν ο κινητήρας είναι σβηστός, το πεντάλ του φρένου θα είναι αρκετά άκαμπτο καθώς δεν λειτουργεί ενισχυτής κενούφρένα Παρεμπιπτόντως, το ίδιο ισχύει και για το τιμόνι - θα είναι δύσκολο να στρίψετε, καθώς το υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί μόνο όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
Εξασκηθείτε στο χειρισμό των διακοπτών των φλας. Για μεγαλύτερη ευκρίνεια, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη - τότε θα ακούσετε και θα δείτε πώς λειτουργούν οι ενδεικτικές λυχνίες αναμμένες (αναμμένες ταμπλόη ένδειξη θα αναβοσβήσει και θα ακουστεί ένα αντίστοιχο κλικ). Λάβετε υπόψη ότι όταν το φλας είναι αναμμένο, σβήνει αυτόματα όταν το τιμόνι επιστρέψει στην αρχική του θέση. Ένας τέτοιος μηχανισμός είναι διαθέσιμος σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, ώστε ο οδηγός να μην αποσπάται η προσοχή κατά την ολοκλήρωση ενός ελιγμού.
Μετά από αυτό, δουλέψτε με πλαϊνά φώτα, καθώς και γείτονες και μεγάλη σκάλαπροβολείς Καλό είναι να διεξάγετε την εκπαίδευση με τέτοιο τρόπο ώστε να βλέπετε τη λειτουργία των συσκευών φωτισμού σε οποιοδήποτε αντικείμενο (φράχτη, τοίχο κ.λπ.). Φροντίστε να απενεργοποιήσετε τα πάντα συσκευές φωτισμούστο τέλος της προπόνησής σας - διαφορετικά η μπαταρία σας θα εξαντληθεί γρήγορα.
Τώρα μπορείτε να αρχίσετε να μελετάτε το κιβώτιο ταχυτήτων. Εναλλακτικά μετακινήστε το μοχλό στη θέση που αντιστοιχεί σε κάθε ταχύτητα και στην αρχή εκτελέστε την άσκηση χωρίς να χρησιμοποιήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη (εξάλλου, όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, οι ταχύτητες αλλάζουν ανεξάρτητα από τη θέση του). Μην ξεχνάτε για όπισθεν, θυμηθείτε την ουδέτερη θέση του μοχλού ταχυτήτων: θα έχει μεγάλο ελεύθερος τροχός, και ο μοχλός θα είναι απέναντι από την τρίτη και την τέταρτη ταχύτητα. Με απλά λόγια, εάν από τη νεκρά στρέφετε το μοχλό ευθεία προς τα εμπρός, θα επιλέγετε τρίτη ταχύτητα και ευθεία πίσω - τέταρτη.
Για να βάλετε την πρώτη ταχύτητα, μετακινήστε το μοχλό προς τα αριστερά και μετά προς τα εμπρός. Η δεύτερη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη ως εξής: ο μοχλός πρέπει να μετακινηθεί προς τα αριστερά και μετά πίσω. Για να ενεργοποιήσετε την πέμπτη ταχύτητα, ο μοχλός μετακινείται από την ουδέτερη θέση προς τα δεξιά και μετά προς τα εμπρός (δηλαδή, η πέμπτη ταχύτητα είναι μια κατοπτρική εικόνα της πρώτης).
Οπισθοπορεία προς διαφορετικά αυτοκίνηταΩανάβει διαφορετικά, επομένως είτε ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματός σας είτε συμβουλευτείτε έναν πιο έμπειρο οδηγό.
Εάν έχετε κατακτήσει τη θέση των ταχυτήτων και έχετε μάθει λίγο πολύ πώς να χειρίζεστε το μοχλό, αλλάξτε ταχύτητες ενώ δουλεύετε ταυτόχρονα τα πεντάλ γκαζιού και συμπλέκτη. Να θυμάστε ότι όλες οι κινήσεις πρέπει να εξασκούνται μέχρι να γίνουν εντελώς αυτόματες.
Στη συνέχεια προχωρήστε στην επόμενη άσκηση. Μετακινήστε το μοχλό στη θέση που αντιστοιχεί στην όπισθεν, κοιτάξτε πίσω και φανταστείτε ότι τώρα πρέπει να μετακινηθείτε αντίστροφα(θυμηθείτε τον συμπλέκτη και τα πεντάλ γκαζιού). Όταν οδηγείτε με όπισθεν, το τιμόνι στρίβει προς την κατεύθυνση του ταξιδιού. Με άλλα λόγια, εάν πρέπει να μετακινηθείτε προς τα δεξιά, τότε στρίψτε το τιμόνι προς τα δεξιά, εάν θέλετε να μετακινηθείτε προς τα αριστερά, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά.
Έχοντας μελετήσει τις βασικές ενέργειες και κινήσεις όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, να κινηθείτε και να προσπαθήσετε να διανύσετε κάποια απόσταση.
Προσπαθούμε να κινηθούμε ομαλά
Το πιο διάσημο λάθος των «ανδρεικέλων» είναι η προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα αμέσως μετά την είσοδο στο αυτοκίνητο. Πρώτον, μια λανθασμένα επιλεγμένη θέση θα οδηγήσει σε γρήγορη κόπωση και δεν θα δείτε τίποτα σε μη προσαρμοσμένους καθρέφτες. Δεύτερον, πριν εκκινήσετε τον κινητήρα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων είναι στη νεκρά - διαφορετικά, αμέσως μετά την ενεργοποίηση της μίζας, το αυτοκίνητο μπορεί να τραντάξει βίαια και να "κρούσει" σε ένα εμπόδιο (άλλο αυτοκίνητο, κράσπεδο, γκαράζ τοίχος, το πολύ κακή επιλογή- Ο άνθρωπος). Αυτό συμβαίνει εάν το αυτοκίνητο ήταν σε ταχύτητα με το χειρόφρενο κατεβασμένο ταυτόχρονα (δηλ. χειρόφρενοδεν δούλεψε).
Επομένως, πρώτα απ 'όλα, φροντίστε να πάρετε μια άνετη θέση (το έχουμε ήδη συζητήσει παραπάνω) και επίσης ελέγξτε τη θέση των καθρεπτών: θα πρέπει να παρέχουν τη μεγαλύτερη δυνατή θέα.
Μετά από αυτό, βάλτε το αυτοκίνητο στο "χειρόφρενο" (εκτός, φυσικά, εάν το χειρόφρενο είναι απενεργοποιημένο). Αυτό θα αποτρέψει την απροσδόκητη ή αυθόρμητη έναρξη της κίνησης, για παράδειγμα, όταν η μίζα έχει εμπλακεί κατά λάθος ενώ είναι ενεργοποιημένη η ταχύτητα κ.λπ.
Εάν το αυτοκίνητο είναι σε ταχύτητα, μετακινήστε το μοχλό στη νεκρά.
Αφού βεβαιωθείτε ότι όλα είναι εντάξει, ανάψτε τη μίζα και ξεκινήστε τον κινητήρα. Θεωρείται φυσιολογικό εάν ο κινητήρας ξεκινήσει να λειτουργεί εντός περίπου ενός δευτερολέπτου μετά το άναμμα της μίζας. Μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, σβήστε αμέσως τη μίζα (δηλαδή απλά αφήστε το κλειδί της μίζας και ο διακόπτης της μίζας θα επιστρέψει αυτόματα στη θέση λειτουργίας).
Κατά την εκκίνηση του κινητήρα μέσα κρύος καιρός(για παράδειγμα, πότε έντονος παγετός) συνιστάται να πιέζετε τον συμπλέκτη μέχρι τέρμα πριν ανάψετε τη μίζα (ακόμα και αν γνωρίζετε σίγουρα ότι το αυτοκίνητο είναι στη νεκρά). Αυτή η απλή μέθοδος διευκολύνει την εκκίνηση του κινητήρα. Και γενικά, πολλοί οδηγοί σφίγγουν τον συμπλέκτη πριν βάλουν σε λειτουργία τον κινητήρα, ασφαλιζόμενοι από το τράνταγμα του αυτοκινήτου εάν ήταν «σε ταχύτητα».
Πριν απομακρυνθείτε, φροντίστε να κοιτάξετε μπροστά, στα πλάγια και πίσω και χρησιμοποιήστε όχι μόνο τους καθρέφτες οπισθοπορείας, αλλά και μην τεμπελιάζετε να κοιτάξετε πίσω (ειδικά αν αυτό συμβαίνει στην αυλή και ακόμη περισσότερο αν ξεκινήστε την όπισθεν). Αυτό θα σας βοηθήσει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στην κυκλοφορία (αυτοκίνητα, πεζοί, ζώα κ.λπ.). Η παραμέληση αυτού του κανόνα προκαλεί συχνά σοβαρά ατυχήματα.
Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, ανάψτε το αριστερό σας φλας για να ειδοποιήσετε τους άλλους χρήστες του δρόμου για τον επερχόμενο ελιγμό σας.
Στη συνέχεια, πατήστε πλήρως τον συμπλέκτη και βάλτε την πρώτη ταχύτητα (εκεί πρέπει να ξεκινήσετε την οδήγηση). Ενώ κρατάτε πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη, αφαιρέστε το αυτοκίνητο από το χειρόφρενο και τοποθετήστε το δεξί σας χέρι στο τιμόνι.
Μετά από αυτό, βεβαιωθείτε ξανά ότι δεν υπάρχουν εμπόδια ή εμπόδια για να ξεκινήσετε την κίνηση. Μην ξεχνάτε ότι πριν ξεκινήσετε να κινείστε, πρέπει να δώσετε τη θέση σας σε διερχόμενους ανθρώπους. οχήματα. Εάν όλα είναι εντάξει, ξεκινήστε ομαλά να απελευθερώνετε το πεντάλ του συμπλέκτη, προσέχοντας τη λειτουργία του κινητήρα. Μόλις παρατηρήσετε ότι η ταχύτητά του αρχίζει να μειώνεται, σημαίνει ότι ο συμπλέκτης αρχίζει να «αρπάζει». Τώρα θα πρέπει να κρατήσετε για λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη σε αυτή τη θέση και ταυτόχρονα να προσθέσετε γκάζι. Εάν τα κάνατε όλα σωστά, το αυτοκίνητο θα αρχίσει να κινείται και θα πρέπει να αφήσετε εντελώς (ομαλά!) το πεντάλ του συμπλέκτη, αυξάνοντας την πίεση στο πεντάλ του γκαζιού.
Αφού ξεκινήσατε να οδηγείτε και έχετε οδηγήσει λίγο, σταματήστε: δεν πρέπει να παρασυρθείτε ακόμα, γιατί προς το παρόν ο στόχος μας είναι να μάθουμε πώς να ξεκινήσετε και το πετύχαμε. Επομένως, ανάψτε το δεξί φλας, αφήστε το πεντάλ γκαζιού και, ενώ πατάτε το πεντάλ του φρένου, μειώστε την ταχύτητα του οχήματος. Μετά από αυτό, πατήστε πλήρως τον συμπλέκτη και μετακινήστε το λεβιέ ταχυτήτων στη νεκρά. Αφού αφήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, πατήστε το πεντάλ του φρένου μέχρι να σταματήσετε τελείως. Λοιπόν, βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο, σβήστε το δεξί φλας και σβήστε τον κινητήρα.
Πριν από κάθε στάση, κοιτάξτε τους καθρέφτες, ειδικά τον σωστό (αν υπάρχει), και επίσης κοιτάξτε γύρω σας. Αυτή η απλή προφύλαξη θα αποτρέψει πιθανή σύγκρουσηεάν υπάρχουν διερχόμενα αυτοκίνητα πίσω και στα πλάγια που κινούνται σε κοντινή απόσταση από εσάς.
Τελείωσε τη σχολή οδήγησης και πάρε άδεια οδήγησης- αυτό δεν σημαίνει να γίνεις οδηγός που μπορεί να ξεφύγει από οποιαδήποτε κατάσταση στο δρόμο με αξιοπρέπεια. Η πόλη μας εσωτερικούς δρόμους– αυτός είναι ένας απίστευτος συνδυασμός άγχους, εκπλήξεων και μεγάλης αγένειας. Οι αρχάριοι συχνά βρίσκονται σε καταστάσεις που δεν μπορούν να διαχειριστούν μόνοι τους. Επομένως, αυτό το άρθρο θα σας πει πώς φαίνεται η οδήγηση στην πόλη για αρχάριους και θα σας δώσει χρήσιμες συμβουλέςπώς να προετοιμαστείτε για να πάτε ΜΕΓΑΛΟΣ ΔΡΟΜΟΣκαι πώς να συμπεριφέρεστε σωστά κατά την οδήγηση.
Προετοιμασία για αναχώρηση
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ρυθμίσετε τους καθρέφτες. Οι πλαϊνοί καθρέφτες ρυθμίζονται έτσι ώστε η γραμμή του ορίζοντα να βρίσκεται ακριβώς κάτω από τη μέση του ίδιου του καθρέφτη. Σε αυτή την περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να δει το πλάι του αυτοκινήτου του. Αυτό είναι απαραίτητο για να συνδέσετε το αυτοκίνητό σας με την κίνηση άλλων αυτοκινήτων. Έτσι η σχετική κίνηση θα αντανακλάται καθαρά στον καθρέφτη. Λάβετε όμως υπόψη ότι η πλευρά του αυτοκινήτου σας δεν πρέπει να καταλαμβάνει περισσότερο από 2 εκατοστά στο επίπεδο ανάκλασης, επειδή το επίπεδο του κύριου καθρέφτη πρέπει να αντανακλά τον δρόμο και την κίνηση που κινείται.
Ο εσωτερικός καθρέφτης είναι ρυθμιζόμενος σε σχέση με πίσω παράθυρο. Τα κέντρα τους πρέπει να συμπίπτουν. Για να ελέγξετε αν όλα έγιναν σωστά, θα πρέπει να ζητήσετε από κάποιον να περπατήσει γύρω από το αυτοκίνητο σε απόσταση 2 μέτρων Εάν, έχοντας εξαφανιστεί από έναν καθρέφτη, εμφανιστεί αμέσως σε έναν άλλο, τότε η ρύθμιση πραγματοποιήθηκε σωστά.
Δεύτερον, πρέπει να προσαρμόσετε το κάθισμα του οδηγού στη φιγούρα και τις διαστάσεις του οδηγού. Εδώ είναι σημαντικό να βρείτε μια επιλογή που δεν θα παρεμβαίνει στο τιμόνι και θα ήταν βολικό να πατήσετε τα πεντάλ.
Υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός καταστάσεων που προκύπτουν στους δρόμους της πόλης. Είναι όλα διαφορετικά, αλλά αν οδηγείτε το αυτοκίνητό σας ακριβώς σύμφωνα με τους κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν λάθη από την πλευρά σας. Υπάρχουν όμως καταστάσεις που εξαρτώνται κυρίως από τον ίδιο τον οδηγό, από την αντίδρασή του. Ορίστε λοιπόν μερικές συμβουλές.
Συμβουλή #1 – πότε και σε ποια απόσταση πρέπει να αρχίσετε να φρενάρετε;
Για να προσδιορίσετε με ακρίβεια την απόσταση από το προπορευόμενο αυτοκίνητο που αρχίζει να φρενάρει στο δικό σας, πρέπει να λάβετε υπόψη τρεις χρονικές περιόδους.
- Ο οδηγός δεν έχει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο για να αντιδράσει. Σε αυτό το διάστημα καταφέρνει να πατήσει το πεντάλ του φρένου. Εάν κινείστε με ταχύτητα 70 km/h, τότε σε αυτό το διάστημα το αυτοκίνητό σας θα διανύσει 15-20 m.
- Σε κλάσματα δευτερολέπτου, το ίδιο το σύστημα πέδησης αρχίζει να λειτουργεί. Και σε αυτό το διάστημα το αυτοκίνητο θα ταξιδέψει μερικά μέτρα.
- Η ώρα του ίδιου του φρεναρίσματος, το λεγόμενο. Σε διαφορετικές ταχύτητες κυμαίνεται από 20 έως 60 m. Αυτός ο δείκτηςδιαφορετικά αυτοκίνητα έχουν διαφορετικά. Ας προσθέσουμε εδώ τεχνική κατάστασηελαστικά, τα περισσότερα σύστημα πέδησης, ο σχεδιασμός του, καθώς και η ποιότητα του οδοστρώματος.
Όπως μπορείτε να δείτε, για να φρενάρετε, θα πρέπει να διανύσετε μια αρκετά μεγάλη απόσταση. Επομένως, η συμβουλή μου είναι να προσπαθήσετε να παρακολουθείτε όχι μόνο το αυτοκίνητο μπροστά, αλλά και αυτούς που κινούνται μπροστά του. Αυτό θα σας δώσει μερικά δευτερόλεπτα, πράγμα που σημαίνει ότι η απόσταση φρεναρίσματος θα μειωθεί.
Η κατάσταση όταν ο οδηγός ενός γειτονικού αυτοκινήτου αρχίζει να σας αναγκάζει να βγείτε από τη λωρίδα στην οποία κινείστε δεν είναι ασυνήθιστη. Στους δρόμους υπάρχουν πάντα βαρετοί. Αλλά μην είστε νευρικοί, γιατί μπορεί να υπάρχουν εντελώς διαφορετικοί λόγοι. Για παράδειγμα, ο οδηγός αρρώστησε, το αυτοκίνητο χάλασε σασί, βιάζεται γιατί γεννάει η γυναίκα του κ.ο.κ. Επομένως, δεν πρέπει να ανταποκρίνεστε με το ίδιο είδος, απλώς επιβραδύνετε και αφήστε το άτομο που βιάζεται να περάσει.
- Προσπαθήστε να μην κοιτάτε τους προβολείς.
- Χαλαρώστε μέχρι σωστη πλευραλωρίδες κυκλοφορίας για καλή ορατότητα οδική σήμανση. Θα πρέπει να πλοηγηθείτε από αυτό.
- Κλείστε το αριστερό σας μάτι. Η γενική τύφλωση των ματιών συμβαίνει δύο φορές πιο γρήγορα.
- Κόψτε ταχύτητα.
Ένας αρχάριος κάνει συχνά λάθη όταν μπαίνει σε μια στροφή. Πολλοί πιστεύουν ότι ένας τέτοιος ελιγμός μπορεί να αντιμετωπιστεί χωρίς προβλήματα. Αλλά πολλά θα εξαρτηθούν από το πόσο απότομη είναι η στροφή μπροστά σας. Εξ ου και η επιλεγμένη ταχύτητα και ταχύτητα. Ο νόμος για αυτήν την κατάσταση είναι ο ίδιος και λέει: όσο πιο έντονη είναι η στροφή, τόσο χαμηλότερη είναι η ταχύτητα και, κατά συνέπεια, η ταχύτητα.
Η ίδια η στροφή μπορεί να χωριστεί σε τρία τμήματα.
- Μπαίνοντας στη στροφή. Εάν οδηγείτε με 50 km/h, ρίξτε το στα 40 km/h και αλλάξτε στην τρίτη ταχύτητα.
- Σε αυτή τη λειτουργία περνάτε από το κύριο μέρος της στροφής.
- Έξοδος - αυξήστε την ταχύτητα μεταβαίνοντας στην τέταρτη ταχύτητα.
Στην αρχή της οδήγησής του, ένας αρχάριος πρέπει να αξιολογήσει σωστά την κατάσταση στο δρόμο. Αυτό δεν είναι εύκολο να γίνει, επομένως η συμβουλή μου είναι να προσπαθήσετε να σχεδιάσετε την αναχώρησή σας. Για παράδειγμα, δεν πρέπει να πηγαίνετε κατά τη διάρκεια της ώρας αιχμής ή σε δρόμους που είναι απασχολημένοι με κίνηση.
Ο ευκολότερος τρόπος είναι να προσδιορίσετε τη βέλτιστη διαδρομή, για παράδειγμα, από το σπίτι στην εργασία. Και οδήγησε γύρω του για αρκετές μέρες, συνηθίζοντας το αυτοκίνητο, το τιμόνι, τους πεζούς, τις πινακίδες και άλλα απαραίτητα χαρακτηριστικά και πράγματα.
Αν δεν παραβιάσεις τους κανόνες, τότε δεν υπάρχει λόγος να ανησυχείς. Μπορεί να σας φωνάζουν, να αναβοσβήνουν τους προβολείς τους ή να σας κάνουν σήμα να κάνετε κάτι που δεν συμμορφώνεται με τους κανόνες του δρόμου. Μην ενδίδετε σε προκλήσεις, καθήκον σας είναι να φτάσετε στον προορισμό σας με ασφάλεια. Σε αυτή την κατάσταση, είναι σημαντικό να μην είστε νευρικοί. Αν παρουσιαστεί η ευκαιρία, υποχωρήστε πάντα, λωρίδα,δώστε την ευκαιρία σε όσους βιάζονται ή είναι νευρικοί να πάρουν το δικό τους.
Το εξειδικευμένο παρκάρισμα στην πόλη σήμερα, δυστυχώς, είναι σπάνιο, οπότε θα πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας κοντά στο πεζοδρόμιο. Αυτό σημαίνει ότι η σωστή στάθμευση είναι μια απλή ανάγκη. Δεν θα είναι εύκολο για έναν αρχάριο να το κάνει αυτό την πρώτη φορά. Επομένως, σας συμβουλεύουμε να δημιουργήσετε μια συγκεκριμένη οδηγία για τον εαυτό σας. Πως να το κάνεις;
Κοντά στο σπίτι, σε ένα μέρος χωρίς αυτοκίνητα, προσπαθήστε να οδηγήσετε μέχρι το πεζοδρόμιο όσο πιο κοντά γίνεται. Ταυτόχρονα, προσέχετε συνεχώς τον πλαϊνό καθρέφτη για να μην χτυπήσετε στο πλάι του αυτοκινήτου. Αν νομίζετε ότι έχετε πλησιάσει αρκετά, τότε αφήστε το σαλόνι και περπατήστε γύρω από το αυτοκίνητο. Εάν η θέση του αυτοκινήτου σας τριπλασιάζει, τότε καθίστε πίσω από το τιμόνι και ορίστε ένα σημείο αναφοράς για τον εαυτό σας. Για παράδειγμα, αυτό θα μπορούσε να είναι η άκρη της κουκούλας, η οποία θα τέμνεται καθαρά οπτικά σε ένα σημείο με το ορατό τμήμα του κρασιού. Θυμηθείτε αυτό το σημείο. Όταν θέλετε να παρκάρετε στην πόλη, εστιάστε σε αυτήν.
Ο πλοηγός δεν είναι κακό πράγμα. Αλλά δεν βοηθάει έναν αρχάριο. Είναι σημαντικό να συγκεντρώνεστε στο δρόμο, αλλά εδώ πρέπει να αποσπάτε την προσοχή σας όλη την ώρα, κοιτάζοντας την οθόνη με το ένα μάτι και το άλλο στο δρόμο. Επομένως, δεν πρέπει να αγοράσετε αυτό το gadget ακόμα.
Αν δεν παραβιάσεις τους κανόνες, τότε δεν χρειάζεται να φοβάσαι τίποτα. Συνήθως, οι αστυνομικοί της τροχαίας δεν ενδιαφέρονται για έναν οδηγό που δεν τους παραβιάζει. Προσπαθήστε να προσαρμοστείτε στο γεγονός ότι πρόκειται για απλούς ανθρώπους. Αν και οι έμπειροι οδηγοί εξακολουθούν να μειώνουν ταχύτητα στα σημεία ελέγχου. Λάβετε λοιπόν τις ενέργειές τους κατά κανόνα.
Είτε πρέπει να κρεμάσετε ή όχι την πινακίδα "Οδηγός αρχαρίων" στο γυαλί ( Θαυμαστικόμαύρο σε κίτρινο φόντο); Για να είμαι ειλικρινής, δεν θα σε γλιτώσει από ευθύνες και πρόστιμα. Και δεν δίνει κανένα προνόμιο. Αποφασίστε λοιπόν μόνοι σας. Για κάποιο λόγο, πολλοί πιστεύουν ότι η οδήγηση με τέτοια πινακίδα στη μέση του αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 40-50 km/h είναι επιτρεπτή. Τίποτα σαν αυτό. Είναι καλύτερα να οδηγείς χωρίς πινακίδα, αλλά δεξιά λωρίδα, μειώνοντας λίγο την ταχύτητα.
Εάν ξαφνικά πάρετε μια λάθος στροφή, δεν θα πρέπει να κάνετε κάτι μεγάλο από αυτό μεγάλο πρόβλημα. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, δεν χρειάζεται να είστε νευρικοί. Μια λάθος στροφή δεν οδηγεί στον κάτω κόσμο, οπότε βρείτε ένα μέρος για να γυρίσετε και συνεχίστε προς τον προορισμό σας.
Ερμηνεύστε σωστά τον κανόνα του δεξιού χεριού. Εάν θέλετε να αλλάξετε λωρίδα από τα αριστερά προς τα δεξιά και ο γείτονας στα δεξιά θέλει να πάρει τη θέση σας, τότε απλά πρέπει να τον αφήσετε να περάσει.
Όπως μπορείτε να δείτε, για να ταξιδέψετε στην πόλη για πρώτη φορά, καθισμένοι μόνοι σας πίσω από το τιμόνι, θα πρέπει να γνωρίζετε όχι μόνο τους κανόνες κυκλοφορίας. Ακούστε λοιπόν συστάσεις και συμβουλές έμπειρους οδηγούς, που επιλέξαμε ειδικά για εσάς σε αυτό το άρθρο.
Σήμερα ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους της πόλης ξεπερνά κάθε πιθανή προσδοκία. Αλλά δεν έχουν όλοι οι οδηγοί κατακτήσουν τις δεξιότητες οδήγησης ενός αυτοκινήτου αποτελεσματικά και σε επαγγελματικό επίπεδο. Πολλοί πεζοί έχουν σκεφτεί τουλάχιστον μια φορά στη ζωή τους ότι πρέπει να παρακολουθήσουν μαθήματα, να περάσουν την άδεια τους και να αποκτήσουν δικό τους όχημα. Αλλά πολλοί σταματούν από φόβο σιδερένιο άλογο, φόβος ότι δεν μπορείς να ανταπεξέλθεις στην εκπαίδευση ή ότι είσαι μόνος στο δρόμο και προσωπικά υπεύθυνος για την ασφάλεια του εαυτού σου και των άλλων. Όλοι φοβούνται να οδηγήσουν για πρώτη φορά. Η εμπειρία και οι δεξιοτεχνικές δεξιότητες έρχονται με τον καιρό στην πρακτική μας, δεν έχουμε συναντήσει ποτέ ένα άτομο που, καθισμένος πίσω από το τιμόνι για πρώτη φορά, αντιμετώπισε αμέσως όλες τις δύσκολες καταστάσεις στο δρόμο. Το πιο σημαντικό πράγμα στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου είναι η πρακτική άσκηση πολλών ωρών που θα σας βοηθήσουν να βελτιώσετε τις γνώσεις σας σε σημείο αυτοματισμού. Αλλά δεν υπάρχει πρακτική χωρίς θεωρία. Το πρώτο πράγμα στο οποίο εισάγεστε σε ένα μάθημα οδήγησης είναι η θεωρία. Εδώ ξεκινά το ταξίδι σας στον κόσμο της κυκλοφορίας.
Όταν αποφασίσετε να κυριαρχήσετε στην οδήγηση ενός αυτοκινήτου και να αποκτήσετε το πολυπόθητο δίπλωμά σας, αξίζει να θυμάστε ότι το αγαπημένο σας αυτοκίνητο θα αρχίσει να «κλωτσάει» στο δρόμο και να προσπαθεί να χτυπήσει ακριβό αυτοκίνητο, που οδηγεί στην επόμενη σειρά, θα επιλέξει ακριβώς το μονοπάτι που διατρέχει όλα τα χτυπήματα και τις τρύπες. Όμως με τη βοήθεια μιας σωστά επιλεγμένης σχολής οδηγών για αρχάριους, που θα χρησιμοποιεί σχετικές και σύγχρονες μεθόδους διδασκαλίας, θα ελαχιστοποιηθούν τα δυσάρεστα επεισόδια. Κατά την απόκτηση νέων γνώσεων, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η κατάλληλη κατανομή της δύναμής σας, η μέγιστη κριτική για τις επιτυχίες και τις αποτυχίες σας σε όλα τα στάδια της εκπαίδευσης και φροντίστε να θυμάστε και να ακούσετε τις συμβουλές που σας δίνει ο δάσκαλός σας κατά τη διάρκεια των μαθημάτων στην οδήγηση. σχολείο.
Ενας από σημαντικά σημείαΣτη διδασκαλία της θεωρίας της οδήγησης αυτοκινήτου για αρχάριους, είναι η σωστή σκέψη. Σε τελική ανάλυση, εκτός από απλές δεξιότητες, πρέπει να μάθετε να κατανοείτε ξεκάθαρα τις ενέργειές σας σε οποιεσδήποτε καταστάσεις στο δρόμο και επίσης να μπορείτε να υπολογίζετε τα πάντα πιθανές επιλογέςεξέλιξη των γεγονότων σε σύντομο χρονικό διάστημα.
Πρώτα απ 'όλα, θα μιλήσουμε για τη σωστή τεχνική οδήγησης ενός οχήματος.
Αν κοιτάξετε τους αρχάριους κατά τη διάρκεια της πρακτικής εκπαίδευσης σε μια σχολή οδηγών, θα παρατηρήσετε ότι πολλοί παίρνουν λάθος θέση οδήγησης. Κάθονται με κάποιο τρόπο, στραβά ή μισογυρισμένα, υποστηρίζοντας για τις πράξεις τους ότι δεν έχει σημασία πώς κάθεσαι, γιατί το κυριότερο είναι ότι το αυτοκίνητο κινείται. Αυτός ο τρόπος αντιμετώπισης των πραγμάτων είναι βασικά λάθος. Αρχικά, πρέπει να τα κάνετε όλα σωστά, γιατί αν μελετήσετε μόνοι σας, μπορείτε να αποκτήσετε περιττές δεξιότητες που μόνο θα σας εμποδίσουν κατά την οδήγηση. Αν κοιτάξετε προσεκτικά την κίνηση στον αυτοκινητόδρομο την ώρα αιχμής, θα δείτε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα κινούνται ομαλά και δεν ξεφεύγουν από τη γενική ροή. Αυτός ο τύπος οδήγησης είναι ιδανικός, γιατί η οδήγηση είναι εύκολη και ήρεμη και ευχάριστη για όλους. Αλλά εκείνα τα άτομα που έχουν συνηθίσει να οδηγούν με κάποιο τρόπο τραντάζουν συνεχώς κάπου στο δρόμο, οδηγούν το αυτοκίνητο με ένταση, σπασμωδικά. Η οδήγηση έτσι δεν θα είναι ευχάριστη ούτε για εσάς ούτε για τους επιβάτες σας, γιατί δεν θα μπορείτε να χαλαρώσετε πίσω από το τιμόνι. Να θυμάστε ότι όλα όσα κάνετε μέσα στο αυτοκίνητο αντικατοπτρίζονται στο δρόμο. Δεν μπορεί να παίρνετε λάθος θέση στην καμπίνα, για παράδειγμα, να κάθεστε πολύ κοντά στο τιμόνι, και αυτό θα περάσει χωρίς συνέπειες. Κάποια μέρα κάποιος θα υποφέρει εξαιτίας σου και θα είναι καλό μόνο να πάθει ζημιά το αυτοκίνητο.
Όταν εξοικειωθείτε με ένα αυτοκίνητο, πρέπει να συνηθίσετε πλήρως το εσωτερικό του. Εξοικειωθείτε με όλους τους μοχλούς, τα κουμπιά και τα φώτα χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο οδηγιών. αυτού του αυτοκινήτου. ΟΧΙ εδω περιττές λεπτομέρειεςκαι όργανα. Όλα όσα βλέπετε μπροστά σας είναι κάτι που θα χρειαστείτε και θα χρησιμοποιείτε τακτικά ενώ οδηγείτε το αυτοκίνητο.
Ποια θέση του οδηγού πίσω από το τιμόνι θεωρείται η πιο σωστή;
Πρέπει να υπολογίσετε τη θέση του καθίσματος. Είναι σημαντικό να το προσαρμόσετε ειδικά στον σωματότυπο σας. Για να ρυθμίσετε το κάθισμα, πρέπει να δουλέψετε με τα πεντάλ για να καταλάβετε σε ποια θέση θα είστε άνετοι να οδηγείτε το αυτοκίνητο. Τρώω γενικές συστάσειςγια τη θέση του καθίσματος, αλλά έχετε κατά νου την άνεση και την προσωπική προτίμηση.
Το επόμενο βήμα θα είναι το τιμόνι. Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το πιέζετε με δύναμη και δεν πρέπει να οδηγείτε το αυτοκίνητο με «ένα δάχτυλο». Για καλύτερη κατανόηση, έχει επινοηθεί από καιρό μια παροιμία ότι το τιμόνι πρέπει να κρατιέται σαν πουλί, ελαφρά και απαλά, αλλά όχι πολύ χαλαρά. Όταν εξοικειωθείτε με το τιμόνι, πρέπει να ελέγξετε τη σωστή τοποθέτηση των χεριών σας σε αυτό, οι παλάμες σας πρέπει να είναι ελαφρώς πάνω από τον οριζόντιο άξονα, ο οποίος μπορεί να τραβηχτεί διανοητικά μέσω του κύκλου του τιμονιού. Όταν βρείτε αυτό το μέρος, να θυμάστε ότι από εδώ και στο εξής θα ζουν τα χέρια σας. Τώρα, έχοντας αποφασίσει πού βρίσκονται τα χέρια σας, μπορείτε να προσαρμόσετε το πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού. Αυτό είναι επίσης ένα σημαντικό στάδιο, επειδή οι περισσότεροι οδηγοί περνούν πολλές ώρες στη σειρά πίσω από το τιμόνι του αυτοκινήτου τους και μια κουρασμένη, τεταμένη πλάτη δεν θα σας βλάψει. καλύτερος βοηθός. Όταν ρυθμίζετε την πλάτη, πρέπει να λάβετε υπόψη το ύψος και το μήκος του χεριού σας, η ιδανική θέση είναι η πλάτη σας να είναι όσο το δυνατόν πιο χαλαρή και δίπλα στο κάθισμα και τα χέρια σας να μπορούν να φτάσουν εύκολα όλους τους απαραίτητους μοχλούς και κουμπιά. Σε αυτή τη θέση, δεν θα χάσετε χρόνο σε περιττές ενέργειες και ως εκ τούτου θα αποσπαστείτε από την κατάσταση στο δρόμο.
Ακολουθεί το στήσιμο των καθρεπτών. Αυτό το σημείο πρέπει επίσης να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Οι επακριβώς ρυθμισμένοι καθρέφτες είναι το κλειδί για την ασφάλεια και καλή κριτικήενώ το αυτοκίνητο κινείται. Και στους πλευρικούς και στους πίσω καθρέφτες, ολόκληρη η όψη πρέπει να καταλαμβάνεται από το δρόμο. Είναι αποδεκτό να βλέπετε ένα μικρό κομμάτι από το φτερό του αυτοκινήτου σας στον πλαϊνό καθρέφτη.
Αυτές οι διατριβές είναι οι κύριες όταν αποφασίζετε να αποκτήσετε προσωπικό αυτοκίνητο. Και για να κατακτήσετε την οδήγηση με περισσότερες λεπτομέρειες, να μελετήσετε τους κανόνες του δρόμου και να προχωρήσετε στην εξάσκηση, χρειάζεστε μόνο τη βοήθεια ενός εκπαιδευτή από μια σχολή οδήγησης. Είναι αδύνατο να μάθετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο τέλεια μόνοι σας, και για όσους εξακολουθούν να προσπαθούν, γίνεται μόνο πιο δύσκολο - η επανεκμάθηση είναι πάντα πιο δύσκολη.
Η Κεντρική Σχολή Οδήγησης της Μόσχας βραβεύτηκε στο Skolkovo για ενεργή εργασίαστον τομέα της ασφάλειας
Διεθνές βραβείο στον τομέα της ασφάλειας από ειδικούς του φόρουμ Security Leaders στην κατηγορία «Best εκπαιδευτικό πρόγραμματης Χρονιάς» στην κατηγορία «Ασφάλεια Χρηστών Οδοποιίας».
Πιστοποιητικό τιμής από το NP "Guild of Driving Schools" της Ρωσίας
Το NP "Guild of Driving Schools" της Ρωσίας βράβευσε την Εκπαιδευτική Holding "Central Driving School of Moscow" με Πιστοποιητικό Τιμής και δίπλωμα επαγγελματισμού, επιτυχημένη δουλειάγια τη βελτίωση της ποιότητας της εκπαίδευσης των οδηγών και την εισαγωγή νέων τεχνολογιών εκπαίδευσης.
Πολύτιμο βραβείο από την Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας
Η Ομοσπονδία Αυτοκινητιστών της Ρωσίας βράβευσε τον διευθυντή της Κεντρικής Σχολής Οδήγησης της Μόσχας τιμητικό βραβείο«Για συμβολή σε κοινωνικά χρήσιμες δραστηριότητες» στον τομέα της οδικής ασφάλειας.
Η μη κερδοσκοπική εταιρεία "GILD OF DIVING SCHOOLS" της Ρωσίας συνιστά:
Εκπαιδευτικά κέντραΗ εκπαιδευτική διοργάνωση "Central Driving School of Moscow" είναι το κλειδί για την εκπαίδευση υψηλής ποιότητας και ασφαλούς οδήγησης!
ΣΗΜΕΙΩΣΗ! Το NP "GUILD OF DRIVING SCHOOLS" της Ρωσίας προειδοποιεί:
Εάν το κόστος της εκπαίδευσης σε μια σχολή οδήγησης της Μόσχας είναι κάτω από 19 χιλιάδες ρούβλια, είναι πιθανό αυτή η σχολή οδήγησης να μην έχει πιστοποιητικό τροχαίας, να λειτουργεί σύμφωνα με παλιά προγράμματα, να μην παρέχει πλήρως εκπαίδευση και μπορεί να έχετε δυσκολίες να περάσετε το εξετάσεις τροχαίας.
Πριν μπείτε πίσω από το τιμόνι οποιουδήποτε αυτοκινήτου, πρέπει να μελετήσετε τους κανόνες του δρόμου, καθώς και τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του οχήματος, γενικές συσκευέςαυτοκίνητο, κλπ.
Επιπλέον, αν και το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί ή, στην πράξη, ένας αρχάριος οδηγός δεν επιλέγει πάντα το κιβώτιο ταχυτήτων με το οποίο θα είναι εξοπλισμένο το εκπαιδευτικό αυτοκίνητο. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το πώς να μάθετε πώς να οδηγείτε σωστά ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο από την αρχή.
Διαβάστε σε αυτό το άρθρο
Εκμάθηση οδήγησης αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων
Αφού προετοιμαστεί το κάθισμα του οδηγού (το κάθισμα του οδηγού έχει ρυθμιστεί, πλαϊνοί καθρέφτεςκαι καθρέφτη), μπορείτε να αρχίσετε να εξοικειωθείτε με το συγκρότημα πεντάλ.
Ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με τρία πεντάλ: , φρένο και γκάζι (γκάζι). Το πεντάλ του συμπλέκτη βρίσκεται στα αριστερά, το πεντάλ του φρένου είναι στη μέση και το πεντάλ του γκαζιού βρίσκεται στα δεξιά.
- Το πεντάλ του συμπλέκτη έχει σχεδιαστεί για να μεταδίδει ροπή και ομαλές αλλαγές σχέσεων. Επιπλέον, μπορείτε να αλλάξετε σχέσεις μόνο με πατημένο το πεντάλ του συμπλέκτη.
Ο οδηγός πατάει το πεντάλ του συμπλέκτη με ένα γρήγορο πάτημα και το αφήνει ομαλά, λαμβάνοντας υπόψη την ελεύθερη κίνηση του συμπλέκτη έως ότου ο δίσκος του συμπλέκτη έρθει σε επαφή με τον σφόνδυλο του κινητήρα και το όχημα αρχίσει να κινείται. Αφού το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, πρέπει να πατήσετε σταδιακά το πεντάλ του γκαζιού και να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη.
- Το πεντάλ του φρένου πιέζεται με το δεξί πόδι και χρησιμεύει για να επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Η δύναμη του πατήματος του πεντάλ του φρένου, πρώτα απ 'όλα, εξαρτάται από την ταχύτητα κίνησης και οδικές συνθήκες. Πως μικρότερη ταχύτητα– τόσο λιγότερη προσπάθεια.
- Γκάζι. Χρησιμοποιώντας το πεντάλ γκαζιού, ο οδηγός αλλάζει την ποσότητα μίγμα καυσίμουπέφτοντας, αυξάνοντας ή μειώνοντας έτσι την ταχύτητα περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
Αντίστοιχα, η ταχύτητα του οχήματος αλλάζει. Όσο πιο δυνατά πατάει ο οδηγός το πεντάλ γκαζιού, τόσο περισσότερο μείγμα καυσίμου εισέρχεται στους κυλίνδρους του κινητήρα και αυξάνονται οι δείκτες ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ένας αρχάριος οδηγός πρέπει να θυμάται ότι όταν οδηγεί ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, το δεξί πόδι μετακινείται από το πεντάλ του γκαζιού στο πεντάλ του φρένου και αντίστροφα, και το αριστερό πόδι λειτουργεί μόνο με το πεντάλ του συμπλέκτη. Εξαίρεση αποτελεί η χρήση τεχνικών σπορ ελέγχου, όταν το φρενάρισμα μπορεί να πραγματοποιηθεί από επαγγελματία με το αριστερό πόδι.
- Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει γρανάζια χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Κάθε στάδιο χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων αντιστοιχεί σε ένα συγκεκριμένο όριο ταχύτητας. Όταν αυξάνεται η ταχύτητα, ο οδηγός πρέπει να ενεργοποιήσει μια αλλαγή ταχύτητας και όταν η ταχύτητα μειώνεται, αντίστοιχα, να ενεργοποιήσει μια κατέβασμα.
Πώς να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο: οδηγίες βήμα προς βήμα
- καταλαμβάνουμε σωστή θέσηενώ οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, ελέγξτε τη θέση του μοχλού (πρέπει να είναι στη νεκρά).
- Γυρίστε το κλειδί στην ανάφλεξη και ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου.
- Στη συνέχεια, πατήστε το φρένο με το δεξί σας πόδι, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη με το αριστερό σας πόδι και βάλτε την πρώτη ταχύτητα.
- Στη συνέχεια, αφήστε το φρένο, τοποθετήστε το δεξί σας πόδι στο γκάζι και ταυτόχρονα αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη.
- Αφού το αυτοκίνητο κινηθεί ελαφρά, δοσομετρούμε την πρόσφυση με το πεντάλ του γκαζιού μέχρι να αρχίσει να κινείται με σιγουριά.
- Αφού το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, αφαιρέστε εντελώς το πόδι σας από το πεντάλ του συμπλέκτη και συνεχίστε να πατάτε το πεντάλ του γκαζιού για να αυξήσετε στη συνέχεια την ταχύτητα του αυτοκινήτου.
- Όταν φτάσετε στο απαιτούμενο όριο ταχύτητας που συνιστάται για την οδήγηση του αυτοκινήτου με την πρώτη ταχύτητα, αφήστε το αέριο, πατήστε ξανά το συμπλέκτη και βάλτε τη δεύτερη ταχύτητα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο συμπλέκτης μπορεί να απελευθερωθεί λίγο πιο απότομα από ό,τι κατά την πρώτη εκκίνηση.
- Στο κάνοντας τη σωστή επιλογή επιθυμητή μετάδοσηΤο κιβώτιο ταχυτήτων θα αλλάξει χωρίς κραδασμούς ή τραντάγματα.
- πρώτη ταχύτητα 0-20 χιλιόμετρα την ώρα.
- δεύτερη ταχύτητα 20-40 χιλιόμετρα την ώρα ;
- τρίτη ταχύτητα 40-60 χιλιόμετρα την ώρα.
- τέταρτη ταχύτητα 60-90 χιλιόμετρα την ώρα.
- πέμπτη ταχύτητα 90-110 χιλιόμετρα την ώρα.
- έκτη ταχύτητα πάνω από 110 χιλιόμετρα την ώρα.
Οδήγηση αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: πέδηση
Όταν φρενάρει ή φρενάρει ομαλά, ο οδηγός πρέπει να μετακινεί το δεξί του πόδι από το πεντάλ του γκαζιού στο πεντάλ του φρένου, διασφαλίζοντας ότι η ταχύτητα του οχήματος μειώνεται στο απαιτούμενο επίπεδο.
Μετά από αυτό, εάν δεν χρειάζεται να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπει να πατήσει τον συμπλέκτη, να πιέσει την ταχύτητα που αντιστοιχεί στο δεδομένο όριο ταχύτητας και να συνεχίσει να οδηγεί.
Οταν πέδηση έκτακτης ανάγκηςΟ οδηγός πρέπει να βγάλει το πόδι του από το πεντάλ του γκαζιού, να το τοποθετήσει στο πεντάλ του φρένου και να πατήσει το φρένο μέχρι να σταματήσει τελείως το αυτοκίνητο. Εάν η κατάσταση το επιτρέπει, το πεντάλ του συμπλέκτη πατιέται ταυτόχρονα με το φρένο και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων μετακινείται στη νεκρά.
Πώς να οδηγείτε ένα χειροκίνητο αυτοκίνητο ενώ κάνετε όπισθεν
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε στους καθρέφτες οπισθοπορείας ότι δεν υπάρχουν εμπόδια πίσω από το αυτοκίνητο. Γυρίζοντας το κεφάλι σας, διασφαλίζουμε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια στο να κινείται το αυτοκίνητο με την όπισθεν στις «νεκρές ζώνες» (αυτές είναι «τυφλές» ζώνες πίσω και στο πλάι του αυτοκινήτου, οι οποίες δεν είναι ορατές στην πίσω όψη καθρέφτες.)
Στη συνέχεια, πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη και ενεργοποιήστε το αντίστροφη ταχύτητακαι ενώ επιταχύνετε, αφήστε απαλά το πεντάλ του συμπλέκτη (παρόμοιο με την πρώτη ταχύτητα). Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι η όπισθεν είναι η πιο υψηλή ροπή και μπορείτε να ενεργοποιήσετε την όπισθεν μόνο αφού το αυτοκίνητο σταματήσει τελείως.
Όταν ξεκινάτε να κινείτε το αυτοκίνητο με την όπισθεν, το πεντάλ του συμπλέκτη δεν πρέπει να απελευθερωθεί εντελώς αμέσως, και πρέπει επίσης να δοσολογήσετε πολύ προσεκτικά και ομαλά την πρόσφυση με το πεντάλ γκαζιού για να αποτρέψετε απότομο τράνταγμααυτοκίνητο και απώλεια ελέγχου του οχήματος.
Όταν κάνετε όπισθεν, δεν πρέπει να κάνετε απότομες στροφές του τιμονιού ή να τραντάζετε το τιμόνι, καθώς αυτό μπορεί επίσης να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και σε ατύχημα.
Αφού καλύψετε το απαιτούμενο τμήμα του δρόμου με όπισθεν, πρέπει να αφαιρέσετε το πόδι σας από το πεντάλ του γκαζιού, να πατήσετε το συμπλέκτη και να πατήσετε το πεντάλ του φρένου, σταματώντας εντελώς το όχημα. Ταυτόχρονα με το πεντάλ του φρένου, αφού πατήσετε το πεντάλ του συμπλέκτη, ο μοχλός του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων μετακινείται στη νεκρά θέση.
- Εάν είναι απαραίτητο να παρκάρετε ένα αυτοκίνητο, τότε φροντίζουμε το όχημα αυτό να μην δημιουργεί εμπόδια στην κίνηση άλλων οχημάτων. Η στάθμευση πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τους κανονισμούς κυκλοφορίας.
Αφού σταματήσετε το όχημα, κρατήστε πατημένο το πεντάλ του φρένου και του συμπλέκτη, ελέγξτε τη θέση του μοχλού χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (ο μοχλός πρέπει να είναι στη νεκρή θέση), τραβήξτε το χειρόφρενο, αφαιρέστε το αριστερό σας πόδι από το πεντάλ του συμπλέκτη, αφήστε το φρένο και στρίψτε εκτός κινητήρα.
Διαβάστε επίσης
Σωστή αλλαγή ταχυτήτων σε αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: πότε πρέπει να επιλέγετε μια συγκεκριμένη ταχύτητα σε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, εργασία με το πεντάλ του συμπλέκτη, σφάλματα.
