Μια σημαντική προειδοποίηση για τους οδηγούς που μόλις μαθαίνουν τις αρχές ενός αυτοκινήτου και προσπαθούν να επισκευάσουν εξαρτήματα και μηχανισμούς με τα χέρια τους. Μην συγχέετε έννοιες όπως η αρίθμηση κυλίνδρων και η σειρά πυροδότησης.
Τι καθορίζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα;
Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα και τη διάταξη των κυλίνδρων, στον κύλινδρο Νο. 1 - κύριος κύλινδρος, το κερί νούμερο 1 βρίσκεται πάντα.
Φυσικά, αυτή είναι η σειρά με την οποία αριθμούνται οι κύλινδροι οποιουδήποτε κινητήρα. Τι καθορίζει τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:
- τύπος κίνησης: εμπρός ή πίσω.
- Τύπος κινητήρα: σε σειρά ή σε σχήμα V.
- μέθοδος εγκατάστασης κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
- φορά περιστροφής του κινητήρα: δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.
Η διάταξη των κυλίνδρων στους πολυκύλινδρους κινητήρες έχει ως εξής:
- κατακόρυφα - δηλαδή σε μία σειρά, χωρίς γωνιακές αποκλίσεις.
- λοξά – υπό γωνία 20°.
- Σε σχήμα V - σε δύο σειρές. Οι γωνίες μεταξύ των σειρών μπορεί να είναι 90 ή 75 μοίρες.
- απέναντι (οριζόντια) – η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180°. Αυτή η διάταξη κυλίνδρων χρησιμοποιείται σε κινητήρες λεωφορείων, γεγονός που επιτρέπει στον κινητήρα να τοποθετηθεί κάτω από το δάπεδο του θαλάμου επιβατών, ελευθερώνοντας ωφέλιμο χώρο.
Αρίθμηση κυλίνδρων σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων
Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει αυστηρό διεθνές σύστημα για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα. Και αυτό είναι κακό. Επομένως, προτού ξεκινήσετε οποιονδήποτε τύπο επισκευής του κινητήρα ή του συστήματος ανάφλεξης, βυθιστείτε στις Οδηγίες λειτουργίας και επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.
Πίσω κίνηση 4 και 6 κινητήρες σε σειράστις ΗΠΑ έχουν τον κύριο κύλινδρο Νο 1 από το ψυγείο, οι υπόλοιποι κύλινδροι αριθμούνται προς την καμπίνα επιβατών. Υπάρχει όμως και αντίστροφη αρίθμηση, όταν ο κύριος κύλινδρος θεωρείται αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών.
Για γαλλικούς κινητήρες, η αρίθμηση κυλίνδρων εμφανίζεται στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Και η αρίθμηση των κυλίνδρων είναι V-rev διαφορετικούς κινητήρεςπροέρχεται από τη δεξιά πλευρά, δηλ. στην πλευρά της ροπής.
Οι πολυκύλινδροι κινητήρες V-twin έχουν τον κύριο κύλινδρο της πλευράς του οδηγού στην τράπεζα που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών. Μετά έρχονται οι περιττοί αριθμημένοι κύλινδροι του κινητήρα, και με αντίθετη πλευρά(πιο κοντά στο καλοριφέρ) – ακόμη.
Επομένως, για να βεβαιωθείτε ότι δεν είστε εντελώς μπερδεμένοι λόγω της έλλειψης ενός ενιαίου διεθνούς προτύπου για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το Εγχειρίδιο λειτουργίας του κατασκευαστή.
Καλή τύχη μαθαίνοντας την αρίθμηση και τη διάταξη των κυλίνδρων του κινητήρα.
Για να εξασφαλίσετε ομοιόμορφο φορτίο στροφαλοφόρος άξων, κάθε έμβολο έχει μια συγκεκριμένη στιγμή κίνησης. Αυτή η σειρά αναφέρεται ως η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων του κινητήρα. Επί διαφορετικές επιλογέςΟι μονάδες ισχύος έχουν τη δική τους σειρά, η οποία εξαρτάται από τον αριθμό των κυλίνδρων και την τακτική τους.
Για να εξασφαλιστεί η καλύτερη απόδοση επένδυσης με συνεπής δουλειάβρίσκονται σε απόσταση μεταξύ τους. Ο αριθμός των κυλίνδρων σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης επηρεάζεται από τη θέση τους.
Λεπτότητα
Η κίνηση του εμβόλου μέσα στους κυλίνδρους του κινητήρα ονομάζεται κύκλος λειτουργίας. Ο κύκλος αποτελείται από φάσεις χρονισμού βαλβίδων, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της στιγμής ανοίγματος και κλεισίματος των βαλβίδων. Σε τετράχρονη μεταφορά πλήρης κύκλοςπερνά μετά τη στροφή στροφαλοφόρος άξων 720 μοίρες, δίχρονο - 360.
Για να παρέχεται στον άξονα σταθερή δύναμη κατά τη διάρκεια της διαδρομής ισχύος στους κυλίνδρους του κινητήρα, τα γόνατα της μονάδας βρίσκονται σε μια ορισμένη γωνία μεταξύ τους. Η γωνία επηρεάζεται από τον αριθμό των κυλίνδρων, τον τύπο εγκατάστασης και τη θέση των κυλίνδρων.
Πώς να προσδιορίσετε τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων κινητήρα εσωτερικής καύσης ανάλογα με τις διαδρομές.
| Μισές στροφές του στροφαλοφόρου άξονα στους κυλίνδρους μιας μονάδας ντίζελ και καρμπυρατέρ | Γωνία περιστροφής | Αρίθμηση κυλίνδρων κινητήρα | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | ||
| Πρώτα | 0-180 | Ελευθέρωση καυσαέρια | Ισχυρό κτύπημα | Πρόσληψη καυσίμου και αέρα | |
| Δεύτερος | 180-360 | Πρόσληψη καυσίμου και αέρα | Ελευθέρωση καυσαέρια | Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου | Εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας |
| Τρίτος | 360-540 | Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου | Πρόσληψη καυσίμου και αέρα | Εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας | Ελευθέρωση καυσαέρια |
| Τέταρτος | 540-720 | Εγκεφαλικό επεισόδιο εργασίας | Συμπίεση του μείγματος αέρα-καυσίμου | Ελευθέρωση καυσαέρια | Πρόσληψη καυσίμου και αέρα |
Τακτική κινητήρα
Η λειτουργία των κυλίνδρων κινητήρα αποτελείται από τα ακόλουθα στάδια:
- Εισαγωγή - το έμβολο κινείται στο κάτω νεκρό σημείο, ενώ μέσα βαλβίδα εισαγωγήςο θάλαμος καύσης γεμίζει μίγμα αέρα-καυσίμου. Η βαλβίδα εξαγωγής είναι κλειστή.
- Συμπίεση - και οι δύο βαλβίδες είναι κλειστές, το έμβολο μετακινείται στο πάνω νεκρό σημείο, συμπιέζοντας τη σύνθεση του καυσίμου. Λόγω της συμπίεσης, η θερμοκρασία στο θάλαμο αυξάνεται σημαντικά και η πίεση στον κύλινδρο του κινητήρα αυξάνεται επίσης. Σημαντική παράμετρος, που επηρεάζει την απόδοση του αυτοκινήτου είναι ο λόγος συμπίεσης. Ο δείκτης σημαίνει την αναλογία πλήρους πλήρωσης των φυσιγγίων και τον όγκο του θαλάμου καύσης. Για οχήματα με μεγάλα αριθμός οκτανίουαπαιτείται καύσιμο υψηλού οκτανίου.
- Η διαδρομή εργασίας - η βαλβίδα είναι στην κλειστή θέση, το μείγμα αναφλέγεται από το μπουζί. Υπό την επίδραση της πίεσης στον κύλινδρο του κινητήρα του αυτοκινήτου κατά την καύση καυσίμου, το έμβολο κατεβαίνει, περιστρέφοντας τον στροφαλοφόρο άξονα. Για αποτελεσματική απόδοση, είναι απαραίτητο το καύσιμο να καεί πλήρως πριν το έμβολο φτάσει στο BDC. Αυτό εξασφαλίζεται με τη ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης. ΣΕ σύγχρονα αυτοκίνηταΗ ρύθμιση πραγματοποιείται με ενσωματωμένο ηλεκτρονική μονάδα. Τα παλαιότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μηχανικό ρυθμιστή.
- Εξάτμιση - η ισχύς τελειώνει με την εξάτμιση των καυσαερίων από τους κυλίνδρους του κινητήρα. Σε αυτό το στάδιο συμβαίνει σημαντική διαδικασία- καθαρισμός κυλίνδρων κινητήρα. Ο καθαρισμός των κυλίνδρων του κινητήρα εξασφαλίζεται με το ταυτόχρονο άνοιγμα της εισαγωγής και βαλβίδες εξαγωγής. Αφού το έμβολο φτάσει στο TDC, αρχίζει η διαδρομή εισαγωγής.
Η αρχή της λειτουργίας ενός κινητήρα ντίζελ
Ο κύκλος λειτουργίας του ντίζελ διαφέρει από τον ατμοσφαιρικό ως προς τη μέθοδο σχηματισμού μείγματος και ανάφλεξης. Αντί για το τελικό μείγμα, παρέχεται αέρας στον θάλαμο καύσης. Λόγω της συμπίεσης, η θερμοκρασία στο CPG ενός κινητήρα ντίζελ αυξάνεται. Στη συνέχεια, το καύσιμο τροφοδοτείται μέσω των μπεκ.
Εξαιτίας υψηλή θερμοκρασίακαι την πίεση του κυλίνδρου μονάδα ντίζελΤο καύσιμο ντίζελ αναφλέγεται αυθόρμητα - εμφανίζεται ένα εγκεφαλικό επεισόδιο λειτουργίας. Η διαδρομή εργασίας τελειώνει με την εξάτμιση των καυσαερίων.
Ξεκινήστε την αρίθμηση
Δεν υπάρχει ενιαίο πρότυπο για τον προσδιορισμό της αρίθμησης των κυλίνδρων. Επομένως, πρέπει να εξεταστεί ο τρόπος με τον οποίο μετρώνται οι κύλινδροι σε έναν κινητήρα τεχνικές οδηγίεςστο όχημα.
Η αρίθμηση των κυλίνδρων σε έναν κινητήρα επηρεάζεται από τους ακόλουθους παράγοντες:
- τύπος μηχανή τρεξίματος: με κίνηση στους πίσω ή εμπρός τροχούς.
- διάταξη κυλίνδρων στον κινητήρα: σε σειρά, σε σχήμα V, απέναντι.
- κατεύθυνση περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα.
- αριθμός κυλίνδρων στον κινητήρα.
Για όσους σχεδιάζουν να πραγματοποιήσουν συντήρηση, πρέπει να ξέρετε πώς να ελέγξετε τους κυλίνδρους του κινητήρα. Το πού βρίσκεται ο πρώτος κύλινδρος ενός κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί από διάφορους παράγοντες:
- Πώς να μετράτε τους κυλίνδρους του κινητήρα ανάλογα με τον τύπο κίνησης: για μάρκες με μπροστινούς κινητήριους τροχούς, ο πρώτος κύλινδρος υπολογίζεται στην πλευρά του συνοδηγού.
- Σε μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς, η σειρά πυροδότησης των κυλίνδρων του κινητήρα ξεκινά από την πλευρά του ψυγείου.
Πόσοι κύλινδροι υπάρχουν στον κινητήρα, η μέθοδος εγκατάστασης εξαρτάται από τον κατασκευαστή. Ορισμένοι κατασκευαστές χρησιμοποιούν μια επιλογή αντίστροφης αρίθμησης, στην οποία η καταμέτρηση ξεκινά από την καμπίνα επιβατών. Σε αυτοκινητοβιομηχανίες γαλλικά μάρκαη μέτρηση ξεκινά από το κιβώτιο ταχυτήτων ή ανάλογα με την πλευρά της ροπής.
Επισκευή εξαρτημάτων αυτοκινήτου
Η δομή του μπλοκ κυλίνδρων αποτελείται από μέρη που λειτουργούν σε επιθετικές συνθήκες και επομένως συχνά υπόκεινται σε θραύση και φθορά.
Η αποκατάσταση ενός μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα αποτελείται από τις ακόλουθες λειτουργίες:
| Αριθμός έργων | Λειτουργίες που πραγματοποιήθηκαν | Τεχνικός εξοπλισμός. |
| 1 | Τρίψιμο της επιφάνειας του αναστολέα ρουλεμάν στροφαλοφόρου | Κάθετη φρέζα |
| 2 | Αντικατάσταση φθαρμένων δακτυλίων εκκεντροφόρου | Συσκευή τοποθέτησης πρέσας |
| 3 | Επισκευή οπών με σπείρωμα | Τρυπημένος εξοπλισμός, σετ τρυπανιών, φανάρι, μήτρα |
| 4 | Πιέζοντας προς τα έξω τους πείρους στερέωσης | Ειδικό πιεστήριο |
| 5 | Τρύπημα, επισκευή καλύμματος CPG κινητήρα. Ρύθμιση με αεροπλάνο, εγκατάσταση με τρύπες | Κάθετη φρέζα |
| 6 | Επεξεργασία του σώματος για μανίκια και βαρετό για ωστικές άκρες | Μηχάνημα κάθετης διάτρησης |
| 7 | Βαρετό καθίσματακύρια ρουλεμάν | Μηχανή οριζόντιας διάτρησης |
| 8 | Θερμικός ψεκασμός αερίου σε επεξεργασμένα καθίσματα ρουλεμάν | Ειδικός τεχνολογικός εξοπλισμός |
| 9 | Διάτρηση διπλού κυκλώματος του σώματος | Μηχανή ακονίσματος |
| 10 | Πλύσιμο του κινητήρα και καθαρισμός των καναλιών λαδιού | Εξοπλισμός για το πλύσιμο με πίδακα εξαρτημάτων. |
| 11 | Ζωγραφική του μπλοκ | Ψεκαστήρας. Συμπιεστής. |
Η επισκευή του μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα τελειώνει με μια επιθεώρηση ελέγχου στην πλάκα δοκιμής. Χρησιμοποιώντας ένα μετρητή αισθητήρα και συσκευές ένδειξης, ελέγχεται η ακαμψία εγκατάστασης και η ευθυγράμμιση των εξαρτημάτων στερέωσης στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα. Αφού αποκατασταθεί το σώμα του κυλίνδρου του κινητήρα, πραγματοποιείται δοκιμή διαρροής.
Συγκρότημα κυλινδροκεφαλής
Η επισκευή της κυλινδροκεφαλής του κινητήρα πραγματοποιείται για τους εξής λόγους:
- Σπασμένος ιμάντας άξονα μετάδοσης κίνησης.
- παραμόρφωση κυλινδροκεφαλής λόγω υπερθέρμανσης.
- διάρκεια των γραμμών εξυπηρέτησης·
- λανθασμένη συναρμολόγηση μετά την επισκευή του μπλοκ κυλίνδρου της μονάδας.
Ελαττώματα εξαρτημάτων κυλινδροκεφαλής κινητήρα
Μπορείτε να επαναφέρετε ελαττώματα ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:
- βαλβίδες λείανσης?
- η κυλινδροκεφαλή είναι γυαλισμένη.
- οι φλάντζες και οι ιμάντες αντικαθίστανται.
- Οι δακτύλιοι και οι έδρες βαλβίδων βαριούνται.
Έλεγχος μετά την επισκευή
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, η κυλινδροκεφαλή βάφεται και ελέγχεται η πίεση στον κύλινδρο.
Ένας δείκτης που δείχνει την αποτελεσματική απόδοση των τμημάτων του μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα είναι η συμπίεση.
Ποια είναι η πίεση στους κυλίνδρους διαφορετικών μάρκας κινητήρων;
Το τελικό στάδιο, η ζωγραφική
Πριν βάψετε το μπλοκ κυλίνδρων κινητήρα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε προπαρασκευαστικές εργασίες, οι οποίες αποτελούνται από τα ακόλουθα σημεία:
- Καθαρισμός εξαρτημάτων από προσκολλημένες ακαθαρσίες, λάδια, εναποθέσεις άνθρακα.
- αφαιρώντας ίχνη διάβρωσης (εάν υπάρχουν).
- λείανση μολυσμένων καναλιών με σπείρωμα.
Η κυλινδροκεφαλή βάφεται χωριστά για να μην βουλώνουν οι δίοδοι αέρα και λαδιού.
Η λειτουργία των κυλίνδρων δεν εξαρτάται από τη βαφή, αλλά είναι σημαντικό να προστατεύεται το μπλοκ από μόλυνση.
Ο τρόπος βαφής του κινητήρα εξαρτάται από οικονομικές ευκαιρίες. Τα ηλεκτρονικά καταστήματα προσφέρουν μεγάλη ποικιλίαμέσα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επεξεργασία της επιφάνειας των εξαρτημάτων μετά την επισκευή του μπλοκ κινητήρα και των κυλίνδρων.
Πρώτα απ 'όλα, εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι έννοιες της «αρίθμησης κυλίνδρων» και της «σειράς λειτουργίας κυλίνδρου» (υπάρχουν επίσης επιλογές για «σειρά λειτουργίας κινητήρα» και «σειρά λειτουργίας ανάφλεξης») δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αυτές οι έννοιες σχετίζονται, αλλά όχι ισοδύναμες. Η σειρά ανάφλεξης στους κυλίνδρους των κινητήρων αυτοκινήτων, κατά κανόνα, δεν συμπίπτει με την αρίθμηση των κυλίνδρων. Ένας σταθερός κανόνας που μπορούμε να θυμόμαστε είναι ότι ο πρώτος κύλινδρος (Νο. 1) θεωρείται πάντα ο κύριος και το μπουζί Νο. 1 είναι πάντα τοποθετημένο σε αυτόν.
Παράγοντες που καθορίζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων
Η αρίθμηση των κυλίνδρων στα αυτοκίνητα εξαρτάται από:
- σχεδιασμός κινητήρα
- σχέδια δίσκου
- επιλογή θέσης κινητήρα - διαμήκης (εγκατεστημένη κατά μήκος της κατεύθυνσης διαδρομής του αυτοκινήτου) ή εγκάρσια
- κατεύθυνση περιστροφής κινητήρα
Υπενθυμίζουμε ότι σε κινητήρες αυτοκινήτωνΟι κύλινδροι μπορούν να βρίσκονται:
α) σε μια σειρά κάθετα.
β) σε μια σειρά λοξά?
γ) σε δύο σειρές λοξά.
δ) σε δύο σειρές απέναντι η μία από την άλλη (το λεγόμενο κινητήρας μπόξερ, που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα Μάρκες Subaru).
Αρίθμηση κυλίνδρων στους πιο συνηθισμένους τύπους οχημάτων
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν γενικά αποδεκτοί κανόνες για την αρίθμηση κυλίνδρων σε κινητήρες αυτοκινήτων - κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα, το οποίο συχνά διαφέρει ακόμη και για διαφορετικούς κινητήρες της ίδιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Επομένως, η πιο έγκυρη πηγή για εσάς σε αυτό το ζήτημα θα πρέπει να είναι το εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας για εσάς συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ή, σε περίπτωση απουσίας του, τη γνώση επαγγελματιών επισκευής αυτοκινήτων.
Σε εν σειρά αμερικανικούς κινητήρες 4 και 6 κυλίνδρων, οι οποίοι εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με Πισωκίνητοκαι βρίσκονται κατά μήκος, ο πρώτος κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στο ψυγείο, και οι υπόλοιποι αριθμούνται κατά σειρά από το ψυγείο μέχρι το εσωτερικό του αυτοκινήτου. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα.
Σε κινητήρες V-twin τοποθετημένους εγκάρσια μέσα αμερικανικά αυτοκίνητα, ο κύριος (πρώτος) κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, στην άκρη που βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό. Πίσω του, στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, υπάρχουν μονοί κύλινδροι και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, υπάρχουν ζυγοί κύλινδροι. Δηλαδή, στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στην καμπίνα επιβατών, μετρώντας από τον οδηγό, υπάρχουν κύλινδροι 1-3-5-7, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, μετρώντας από τον οδηγό, υπάρχουν κύλινδροι 2-4-6 -8. Αυτή η αρίθμηση κυλίνδρων μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα, στο Jeep Cherokee.
Σε εν σειρά 4κύλινδρους γαλλικούς κινητήρες αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούςΟι κύλινδροι που είναι εγκατεστημένοι εγκάρσια αριθμούνται συνήθως από τον σφόνδυλο, δηλ. από την πλευρά του οδηγού. Στην περίπτωση των 6κύλινδρων κινητήρων σχήματος V (για παράδειγμα, στο Peugeot 607), οι κύλινδροι αριθμούνται ως εξής - στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, από τον οδηγό στον συνοδηγό - 1-2-3, σε η σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, από τον οδηγό στον επιβάτη - 4-5-6.
Όπως μπορείτε να δείτε, πληροφορίες για τα θέματα αρίθμησης κυλίνδρων σε κινητήρες διάφορα αυτοκίνηταείναι πολύ αντιφατικό, γι' αυτό σας υπενθυμίζουμε ότι η απόλυτη αλήθεια σε αυτό το θέμα πρέπει να είναι Τεχνικό εγχειρίδιοστο αυτοκίνητό σας.
Μια σημαντική προειδοποίηση για τους οδηγούς που μόλις μαθαίνουν τις αρχές ενός αυτοκινήτου και προσπαθούν να επισκευάσουν εξαρτήματα και μηχανισμούς με τα χέρια τους. Μην συγχέετε έννοιες όπως η αρίθμηση κυλίνδρων και η σειρά πυροδότησης.
Τι καθορίζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα;
Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε ότι ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα και τη διάταξη των κυλίνδρων, ο κύλινδρος Νο. 1 - ο κύριος κύλινδρος, περιέχει πάντα μπουζί Νο. 1.
Φυσικά, αυτή είναι η σειρά με την οποία αριθμούνται οι κύλινδροι οποιουδήποτε κινητήρα. Τι καθορίζει τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:
- τύπος κίνησης: εμπρός ή πίσω.
- Τύπος κινητήρα: σε σειρά ή σε σχήμα V.
- μέθοδος εγκατάστασης κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
- φορά περιστροφής του κινητήρα: δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.
Η διάταξη των κυλίνδρων στους πολυκύλινδρους κινητήρες έχει ως εξής:
- κατακόρυφα - δηλαδή σε μία σειρά, χωρίς γωνιακές αποκλίσεις.
- λοξά – υπό γωνία 20°.
- Σε σχήμα V - σε δύο σειρές. Οι γωνίες μεταξύ των σειρών μπορεί να είναι 90 ή 75 μοίρες.
- απέναντι (οριζόντια) – η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180°. Αυτή η διάταξη κυλίνδρων χρησιμοποιείται σε κινητήρες λεωφορείων, γεγονός που επιτρέπει στον κινητήρα να τοποθετηθεί κάτω από το δάπεδο του θαλάμου επιβατών, ελευθερώνοντας ωφέλιμο χώρο.
Αρίθμηση κυλίνδρων σε διαφορετικούς τύπους κινητήρων
Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει αυστηρό διεθνές σύστημα για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα. Και αυτό είναι κακό. Επομένως, προτού ξεκινήσετε οποιονδήποτε τύπο επισκευής του κινητήρα ή του συστήματος ανάφλεξης, βυθιστείτε στις Οδηγίες λειτουργίας και επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.
Οι πισωκίνητοι κινητήρες 4 και 6 σειρών στις ΗΠΑ έχουν έναν κύριο κύλινδρο αριθμό 1 από το ψυγείο, οι υπόλοιποι κύλινδροι αριθμούνται προς την καμπίνα επιβατών. Υπάρχει όμως και αντίστροφη αρίθμηση, όταν ο κύριος κύλινδρος θεωρείται αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών.
Για γαλλικούς κινητήρες, η αρίθμηση κυλίνδρων εμφανίζεται στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων. Και η αρίθμηση των κυλίνδρων των κινητήρων σε σχήμα V προέρχεται από τη δεξιά πλευρά, δηλ. στην πλευρά της ροπής.
Τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς συνήθως έχουν εγκάρσια εγκατεστημένος κινητήρας. Αρίθμηση εδώ έρχονται κύλινδροιστη μία πλευρά, και ο κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού.
Οι πολυκύλινδροι κινητήρες V-twin έχουν τον κύριο κύλινδρο της πλευράς του οδηγού στην τράπεζα που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών. Έπειτα υπάρχουν οι περιττοί κύλινδροι κινητήρα και στην απέναντι πλευρά (πιο κοντά στο ψυγείο) υπάρχουν οι ζυγοί.
Επομένως, για να βεβαιωθείτε ότι δεν είστε εντελώς μπερδεμένοι λόγω της έλλειψης ενός ενιαίου διεθνούς προτύπου για τη θέση και την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, χρησιμοποιήστε το Εγχειρίδιο λειτουργίας του κατασκευαστή.
Καλή τύχη μαθαίνοντας την αρίθμηση και τη διάταξη των κυλίνδρων του κινητήρα.
carnovato.ru
Πώς αριθμούνται οι κύλινδροι ενός κινητήρα αυτοκινήτου - απλό σχετικά με το σύνθετο
Γεια σας, αγαπητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ας καταλάβουμε από την αρχή ότι οι έννοιες όπως η «σειρά πυροδότησης κυλίνδρων» και η «αρίθμηση κυλίνδρου» διαφέρουν στην ουσία. Χρειαζόμαστε όμως τη σχέση που υπάρχει μεταξύ τους.
Για τι; Και για να ξέρουμε πώς εκχωρείται η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα και από πού ξεκινά, λειτουργούμε ήρεμα με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων για: ρύθμιση θερμικό διάκενοβαλβίδες σωστή σύνδεσηκαλώδια σε μπουζί κ.λπ.
Τροφή για σκέψη! Ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, που μαθαίνετε από το εγχειρίδιο οδηγιών, ο κύλινδρος Νο. 1 είναι πάντα ο κύριος κύλινδρος και το μπουζί Νο. 1 βρίσκεται πάντα σε αυτόν.
Τι επηρεάζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα
3D λειτουργία κινητήρα εσωτερικής καύσης Η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, δυστυχώς, δεν είναι ενιαία διεθνή πρότυπα. Επομένως, η πρώτη και κύρια σύσταση πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας είναι να μελετήσετε διεξοδικά τις Οδηγίες Λειτουργίας και Επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.
Παράγοντες που επηρεάζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:
- πίσω ή μπροστινός τύποςκίνηση κινητήρα?
- Σειρά κινητήρα: σε σχήμα V ή σε σειρά. Η διάταξη των κυλίνδρων μπορεί να είναι: κάθετη, κεκλιμένη, σχήματος V σε δύο σειρές, οριζόντια (απέναντι) - αυτό συμβαίνει όταν η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180 μοίρες.
- δομική διάταξη του κινητήρα μέσα χώρο του κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
- φορά περιστροφής: αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα.
Αρίθμηση κυλίνδρων διαφορετικών τύπων κινητήρων
Αυτές οι πληροφορίες είναι χρήσιμες κυρίως για όσους αναλαμβάνουν επισκευές ξένων κινητήρων αυτοκινήτων. Κατά κανόνα, όλα είναι προσθιοκίνητα τυπικά αυτοκίνηταέχουν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κύλινδροι του κινητήρα είναι αριθμημένοι στη μία πλευρά και ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού.
Πολυκύλινδρος κινητήρες Vνα έχετε τη θέση του κυλίνδρου Νο. 1 στην πλησιέστερη σειρά προς την καμπίνα επιβατών στην πλευρά του οδηγού. Ακολουθούν οι μονοί κύλινδροι και οι ζυγοί κύλινδροι στην πλευρά του ψυγείου.
Στους αμερικανικούς κινητήρες, υπάρχουν δύο επιλογές για τη διάταξη των κυλίνδρων. 4 ή 6 σειρές Αμερικάνικοι κινητήρεςμπορεί να έχει τον κύριο 1 κύλινδρο από το ψυγείο, ενώ οι υπόλοιποι αριθμούνται προς την κατεύθυνση του θαλάμου επιβατών.
Η δεύτερη επιλογή είναι με αντίστροφη αρίθμηση, στην περίπτωση αυτή ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 θεωρείται αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών.
Οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες μας προσφέρουν επίσης δύο επιλογές αρίθμησης κυλίνδρων κινητήρα. Αυτή είναι είτε η αρίθμηση στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, είτε στη δεξιά πλευρά της πλευράς ροπής, για κινητήρες V.
Επομένως, δεδομένων τόσο ποικίλων και μερικές φορές αντικρουόμενων πληροφοριών, μην παραμελήσετε να μελετήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα - του αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, δεν θα ήταν κακό να υποβάλετε ένα παρόμοιο αίτημα στο φόρουμ προορισμού ειδικά για το αυτοκίνητό σας.
Καλή τύχη σε εσάς στη μελέτη του υλικοτεχνικού μέρους του κινητήρα, της δομής και των χαρακτηριστικών του.
cartore.ru
Πώς να μάθετε το μοντέλο κινητήρα με κωδικό VIN;
Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου χρειάζεται απλώς να μάθετε το μοντέλο κινητήρα. Για παράδειγμα, όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο ή απλώς ανταλλακτικά. Και τότε τίθεται το ερώτημα: πώς και πού να λάβετε αυτές τις πληροφορίες; Στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να προσδιορίσετε το μοντέλο κινητήρα με τους εξής τρόπους: βρείτε τον αριθμό στον κινητήρα χρησιμοποιώντας την πινακίδα του χώρου του κινητήρα και τον κωδικό VIN.
Στον ίδιο τον κινητήρα
Ας πούμε αμέσως ότι η αναζήτηση του αριθμού στον κινητήρα δεν είναι ο πιο εύκολος τρόπος. Αν και, φαίνεται: άνοιξε το καπό, βρήκε τη μηχανή, βρήκε τον αριθμό και τον έβαλε στη μηχανή αναζήτησης. Αλλά δεν είναι τόσο απλό.
Πού είναι ο αριθμός του κινητήρα
Πρώτον, ο αριθμός μπορεί να σφραγιστεί σε διάφορα σημεία του κινητήρα. Όλα εξαρτώνται από τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου. Αν και πιο συχνά μπορεί να βρεθεί στο πάνω μέρος, αυτό που είναι πιο κοντά ανεμοθώρακας. Λοιπόν, δεύτερον, ο ίδιος ο αριθμός μπορεί να είναι σε τέτοια κατάσταση που να είναι αδύνατο να τον καταλάβεις χωρίς αφαίρεση σκουριάς και βούρτσα ή ακόμα και να καταστραφεί εντελώς από τη διάβρωση.
Ενδιαφέρον γεγονός! Ορισμένα αυτοκίνητα αμερικανικής κατασκευής απλά δεν έχουν αριθμό στον κινητήρα. Αυτό ισχύει μόνο για παλαιότερα μοντέλα.
Τι πληροφορίες γράφονται εκεί;
Μόλις βρείτε τον αριθμό του κινητήρα, μπορείτε να αρχίσετε να αναλύετε τις πληροφορίες που αντιπροσωπεύει. Αν και, ανάλογα με τη μάρκα, υπάρχουν κάποιες διαφορές, οι σημάνσεις αποτελούνται γενικά από 14 χαρακτήρες. Συμβατικά χωρίζονται σε δύο τμήματα: περιγραφικά (6) και ενδεικτικά (8).
Προσοχή στο πρώτο. Τα πρώτα τρία ψηφία στο περιγραφικό μπλοκ υποδεικνύουν τον δείκτη του βασικού μοντέλου. Ακολουθεί ο δείκτης τροποποίησης (αν δεν υπάρχει, βάλτε μηδέν), η έκδοση κλίματος και είτε το λατινικό "A" (σημαίνει συμπλέκτης διαφράγματος) ή "P" (βαλβίδα ανακύκλωσης). Στο τμήμα ευρετηρίου, υποδεικνύεται πρώτα το έτος κατασκευής (με έναν αριθμό ή γράμμα του λατινικού αλφαβήτου), μετά ο μήνας (με τα δύο επόμενα ψηφία). Οι υπόλοιποι 5 χαρακτήρες δείχνουν σειριακός αριθμός.
Θυμάμαι! Οι αριθμοί από το 1 έως το 9 υποδεικνύουν τα έτη κατασκευής 2001-2009, λατινικά "A" - 2010, B - 2011, C - 2012 κ.λπ.
Σημάδι κάτω από την κουκούλα
Θα σας πούμε περαιτέρω πώς να μάθετε το μοντέλο του κινητήρα από το κρασί και τώρα ας δώσουμε προσοχή στην πινακίδα στην οποία υποδεικνύεται επίσης αυτό. Βρίσκεται κάτω από το καπό των περισσότερων επιβατικών αυτοκινήτων και ονομάζεται χώρος κινητήρα. Όλα παρουσιάζονται εδώ με τη βοήθεια αριθμών και γραμμάτων. απαραίτητες πληροφορίες(μοντέλο αυτοκινήτου, τύπος κινητήρα, κυλινδρισμός, αριθμός πλαισίου ή αριθμός αναγνώρισης, κωδικός χρώματοςκαι κωδικός επένδυσης, κινητήριος άξονας, κατασκευαστής και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων). Ανάλογα με τη μάρκα του αυτοκινήτου, μπορεί να παρέχεται σε διαφορετικές ακολουθίες. Για την αποκρυπτογράφηση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική βιβλιογραφία ή κατάλληλους πόρους.
Το ήξερες; Ο σχεδιασμός του πρώτου κινητήρα εσωτερικής καύσης παρουσιάστηκε τον 17ο αιώνα από τον Ολλανδό εφευρέτη Christiaan Huygens.
Μάθετε τον κινητήρα με κωδικό VIN
Η τρίτη μέθοδος θα εξηγήσει πώς να μάθετε το μοντέλο κινητήρα με κωδικό VIN. Αριθμός Αναγνώρισης Οχήματος, με συντομογραφία VIN. Άρχισαν να εκχωρούν αυτόν τον αριθμό σε αυτοκίνητα στην Αμερική και τον Καναδά. Αυτός είναι ένας μοναδικός αριθμός αναγνώρισης που αποτελείται από 17 αριθμούς και γράμματα. Με τη βοήθειά του μπορείτε να μάθετε σχεδόν τα πάντα για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Και, φυσικά, υπάρχουν πληροφορίες για το μοντέλο κινητήρα. Αρκεί να κοιτάξετε την άδεια κυκλοφορίας του αυτοκινήτου για να μάθετε τα δεδομένα (από το έτος τροποποίησης στον κωδικό) του κινητήρα κατά vin.
Αν και μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό κοιτάζοντας τον κωδικό στο ίδιο το μηχάνημα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν αυστηροί κανόνες για τη θέση του κωδικού VIN, μπορείτε επίσης να τον δείτε κοντά στη θέση του συνοδηγού. Αλλά πιο συχνά βρίσκεται μεταξύ του παρμπρίζ και του κινητήρα.
Ο κωδικός VIN χωρίζεται σε 3 μέρη των τριών, έξι και οκτώ χαρακτήρων. Χρησιμοποιούνται μόνο αριθμοί και λατινικά γράμματα (εκτός από I, O, Q λόγω ομοιότητας με αριθμούς). Το πρώτο μιλάει για τον κατασκευαστή, το δεύτερο περιγράφει το όχημα, το τρίτο είναι διακριτικό.
Ο πρώτος και ο τρίτος χαρακτήρες υποδεικνύουν τη χώρα, τον κατασκευαστή και τον τύπο του οχήματος, δηλαδή αυτός είναι ο παγκόσμιος κωδικός του κατασκευαστή. Για να μάθετε την τροποποίηση του κινητήρα με κωδικό VIN, πρέπει να δώσετε προσοχή στο δεύτερο μέρος. Θα υποδεικνύει τον τύπο αμαξώματος, τον κινητήρα και το μοντέλο. Στη συνέχεια θα υπάρχει μια ποικιλία πληροφοριών που μπορούν να υποδείξουν τόσο τον τύπο του αμαξώματος, το πλαίσιο, την καμπίνα και τη σειρά του αυτοκινήτου, τύπος σύστημα πέδησηςκαι τα λοιπά. Το ένατο ψηφίο του κωδικού είναι ένα ψηφίο επαλήθευσης.
Το τρίτο μέρος περιέχει επίσης χρήσιμες πληροφορίες. Για παράδειγμα, ο πρώτος χαρακτήρας αυτού του μέρους (10ος χαρακτήρας του κώδικα) υποδεικνύει έτος μοντέλου, το δεύτερο είναι το εργοστάσιο συναρμολόγησης.
Σπουδαίος! ΣΕ επιτακτικόςελέγξτε τον κωδικό VIN στο αυτοκίνητο και στο τεχνικό διαβατήριο κατά την αγορά. Εάν εντοπιστούν ασυνέπειες, τότε όχι μόνο θα πρέπει να αρνηθείτε τη συναλλαγή, αλλά και να την αναφέρετε στις υπηρεσίες επιβολής του νόμου.
Εάν πρέπει να μάθετε το μοντέλο του κινητήρα, τότε μπορείτε εύκολα να χρησιμοποιήσετε τις τρεις μεθόδους που περιγράφονται (από τον αριθμό στον ίδιο τον κινητήρα, στην πινακίδα του χώρου του κινητήρα ή με τον κωδικό VIN). Όποια μέθοδο κι αν επιλέξετε, για αυτοαποκρυπτογράφησησύμβολα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ειδική βιβλιογραφία ή διαδικτυακές υπηρεσίες.
Εγγραφείτε στις ροές μας στο Facebook, το Vkontakte και το Instagram: όλες οι πιο ενδιαφέρουσες εκδηλώσεις αυτοκινήτου σε ένα μέρος.
Ήταν αυτό το άρθρο χρήσιμο; Ναι Όχι
auto.σήμερα
Αρίθμηση κυλίνδρων κινητήρα αυτοκινήτου - Πρατήριο σέρβις "Tandem"
Πρώτα απ 'όλα, εφιστούμε την προσοχή σας στο γεγονός ότι οι έννοιες της «αρίθμησης κυλίνδρων» και της «σειράς λειτουργίας κυλίνδρου» (υπάρχουν επίσης επιλογές για «σειρά λειτουργίας κινητήρα» και «σειρά λειτουργίας ανάφλεξης») δεν είναι το ίδιο πράγμα. Αυτές οι έννοιες σχετίζονται, αλλά όχι ισοδύναμες. Η σειρά ανάφλεξης στους κυλίνδρους των κινητήρων αυτοκινήτων, κατά κανόνα, δεν συμπίπτει με την αρίθμηση των κυλίνδρων. Ένας σταθερός κανόνας που μπορούμε να θυμόμαστε είναι ότι ο πρώτος κύλινδρος (Νο. 1) θεωρείται πάντα ο κύριος και το μπουζί Νο. 1 είναι πάντα τοποθετημένο σε αυτόν.
Παράγοντες που καθορίζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων
Η αρίθμηση των κυλίνδρων στους κινητήρες αυτοκινήτων εξαρτάται από:
- σχεδιασμός κινητήρα
- σχέδια δίσκου
- επιλογή θέσης κινητήρα - διαμήκης (εγκατεστημένη κατά μήκος της κατεύθυνσης διαδρομής του αυτοκινήτου) ή εγκάρσια
- κατεύθυνση περιστροφής κινητήρα
Υπενθυμίζουμε ότι στους κινητήρες αυτοκινήτων οι κύλινδροι μπορούν να εντοπιστούν:
α) σε μια σειρά κάθετα.
β) σε μια σειρά λοξά?
γ) σε δύο σειρές λοξά.
δ) σε δύο σειρές απέναντι η μία από την άλλη (ο λεγόμενος κινητήρας boxer, που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα Subaru).
Αρίθμηση κυλίνδρων στους πιο συνηθισμένους τύπους οχημάτων
Δυστυχώς, δεν υπάρχουν γενικά αποδεκτοί κανόνες για την αρίθμηση κυλίνδρων σε κινητήρες αυτοκινήτων - κάθε αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί το δικό της σύστημα, το οποίο συχνά διαφέρει ακόμη και για διαφορετικούς κινητήρες της ίδιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Επομένως, η πιο έγκυρη πηγή για εσάς σε αυτό το θέμα θα πρέπει να είναι το εγχειρίδιο επισκευής και λειτουργίας για το συγκεκριμένο αυτοκίνητό σας ή, ελλείψει ενός, η γνώση των επαγγελματιών επισκευής αυτοκινήτων.
Σε εν σειρά αμερικανικούς κινητήρες 4 και 6 κυλίνδρων, οι οποίοι είναι εγκατεστημένοι σε οχήματα με κίνηση στους πίσω τροχούς και βρίσκονται κατά μήκος, ο πρώτος κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στο ψυγείο και οι υπόλοιποι αριθμούνται με σειρά από το ψυγείο στο εσωτερικό του οχήματος. Ωστόσο, υπάρχουν εξαιρέσεις σε αυτόν τον κανόνα.
Σε εγκάρσια τοποθετημένους V-twin κινητήρες σε αμερικανικά αυτοκίνητα, ο κύριος (πρώτος) κύλινδρος βρίσκεται συνήθως στην τράπεζα που βρίσκεται πιο κοντά στο χώρο επιβατών, στο άκρο που βρίσκεται πιο κοντά στον οδηγό. Πίσω του, στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, υπάρχουν μονοί κύλινδροι και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, υπάρχουν ζυγοί κύλινδροι. Δηλαδή, στη σειρά που βρίσκεται πλησιέστερα στην καμπίνα επιβατών, μετρώντας από τον οδηγό, υπάρχουν κύλινδροι 1-3-5-7, και στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, μετρώντας από τον οδηγό, υπάρχουν κύλινδροι 2-4-6 -8. Αυτός ο τύπος αρίθμησης κυλίνδρων μπορεί να βρεθεί, για παράδειγμα, στο Jeep Cherokee.
Σε εγκάρσια τοποθετημένους σε σειρά 4κύλινδρους κινητήρες γαλλικών προσθιοκίνητων αυτοκινήτων, οι κύλινδροι αριθμούνται συνήθως από τον σφόνδυλο, δηλ. από την πλευρά του οδηγού. Στην περίπτωση των 6κύλινδρων κινητήρων σχήματος V (για παράδειγμα, στο Peugeot 607), οι κύλινδροι αριθμούνται ως εξής - στη σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στο ψυγείο, από τον οδηγό στον συνοδηγό - 1-2-3, σε η σειρά που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών, από τον οδηγό στον επιβάτη - 4-5-6.
Όπως μπορείτε να δείτε, οι πληροφορίες για τα θέματα αρίθμησης κυλίνδρων στους κινητήρες διαφόρων αυτοκινήτων είναι πολύ αντιφατικές, επομένως σας υπενθυμίζουμε ότι η τεχνική τεκμηρίωση για το αυτοκίνητό σας θα πρέπει να είναι η απόλυτη αλήθεια σε αυτό το θέμα.
stotandem.by
Πώς να μετρήσετε έναν κύλινδρο κλειδαριάς. Πώς να προσδιορίσετε το μέγεθος ενός κυλίνδρου
Η μέτρηση ενός κυλίνδρου κλειδώματος, που ονομάζεται επίσης κύλινδρος, ένθετο ή πυρήνας, είναι άμεση ανάγκηκατά την αντικατάστασή του. Εξάλλου, πρέπει να παραδεχτείτε, είναι πολύ πιο εύκολο να μετρήσετε το μήκος του κυλίνδρου και στη συνέχεια να καλέσετε τα καταστήματα, για να μάθετε για τη διαθεσιμότητα του επιθυμητού μοντέλου, παρά να τρέχετε με τον ίδιο κύλινδρο στα ίδια καταστήματα με άγνωστο αποτέλεσμα, σπαταλώντας το χρόνο σας.
Η μέτρηση του κυλίνδρου δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη (ο κύλινδρος δεν χρειάζεται καν να αφαιρεθεί από την κλειδαριά) - το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τι να μετρήσετε και ποιους αριθμούς να δώσετε στο κατάστημα.
Πώς να μετρήσετε το μέγεθος του κυλίνδρου
Για τον προσδιορισμό του μήκους ενός κυλίνδρου, οι επαγγελματίες χρησιμοποιούν ειδικές συσκευές, που για ευνόητους λόγους δεν έχουμε. Επομένως, οι μετρήσεις μπορούν να γίνουν με έναν κανονικό χάρακα - η ακρίβεια των μετρήσεων είναι αρκετή για να αγοράσετε ή να παραγγείλετε μια νέα προνύμφη. Μια μεζούρα ή ένα παχύμετρο θα λειτουργήσει επίσης για μετρήσεις.
Πώς να προσδιορίσετε το μήκος ενός κυλίνδρου
Οποιοσδήποτε κύλινδρος έχει μια οπή στερέωσης με την οποία ο κύλινδρος έλκεται προς το σώμα της κλειδαριάς. Μαζί με τις άκρες του κυλίνδρου, το κέντρο αυτής της τρύπας είναι ένα από τα σημεία αναφοράς για το μέγεθος της προνύμφης. Η διάσταση του κυλίνδρου (ονομάζεται επίσης συμμετρία του κυλίνδρου) καθορίζεται από τρεις ποσότητες, στα περισσότερα σχέδια που υποδηλώνονται με τα λατινικά γράμματα A, B και C (ή L), όπου:
- A - απόσταση από το εξωτερικό άκρο του κυλίνδρου μέχρι την οπή στερέωσης
- B - απόσταση από την οπή στερέωσης μέχρι την εσωτερική άκρη του κυλίνδρου
- C (ή L) - συνολικό μήκος του κυλίνδρου
Είναι σαφές ότι το άθροισμα των δύο πρώτων σημείων είναι το συνολικό μήκος του κυλίνδρου. Οι κύλινδροι στους οποίους οι αποστάσεις από τις άκρες μέχρι την οπή είναι ίσες ονομάζονται συμμετρικοί. Κατ 'αρχήν, δεν χρειάζεται να θυμάστε τα γράμματα, το κύριο πράγμα είναι να καταλάβετε τι συμβαίνει στους χαρακτηρισμούς των μηκών κυλίνδρων σε ιστότοπους και σε περιγραφές. Η συμμετρία ενός κυλίνδρου μπορεί να υποδειχθεί ως εξής: C(AxB), C(A/B) ή απλά A/B C. Οι μονάδες μέτρησης είναι χιλιοστά.
92(31x61) - κύλινδρος με συνολικό μήκος 92 mm. Η απόσταση από την εξωτερική άκρη στην οπή είναι 31 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη - 61 mm.
102(41/61) - κύλινδρος με συνολικό μήκος 102 mm. Η απόσταση από την εξωτερική άκρη στην οπή είναι 41 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη - 61 mm.
61/41 102 mm - ο ίδιος κύλινδρος με συνολικό μήκος 102 mm, αλλά οι αποστάσεις έχουν αλλάξει: από την εξωτερική άκρη στην οπή - 61 mm, από την οπή στην εσωτερική άκρη - 41 χιλιοστά.
Για να ολοκληρώσουμε τα παραδείγματα, ας εξετάσουμε την πραγματική ονομασία - πάρτε τον ιταλικό κύλινδρο Mottura Champions C38P71/31. Στο περίπλοκο σύνολο χαρακτήρων, μπορείτε να παρατηρήσετε ένα ύποπτα οικείο ζευγάρι αριθμών, που χωρίζονται με κάθετο - 71/31. Σωστά, τα σύμβολα μετά το γράμμα D είναι οι διαστάσεις του κυλίνδρου. Το συνολικό μήκος του μηχανισμού του κυλίνδρου δεν αναφέρεται, γιατί είναι προφανές.
Όπως μπορείτε να δείτε, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο στους χαρακτηρισμούς της συμμετρίας, των μεγεθών και των μηκών των κυλίνδρων. Δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολο και αυτοδιάθεσητο μέγεθος της προνύμφης - απλά πρέπει να μετρήσετε τις τρεις υποδεικνυόμενες τιμέςμε χάρακα ή μεζούρα.
Μέτρηση κυλίνδρου με χάρακα
Μέτρηση του κυλίνδρου χρησιμοποιώντας ειδικό εργαλείο.
Δεν υπάρχουν δυσκολίες, ο κύλινδρος δεν χρειάζεται καν να αφαιρεθεί από την πόρτα, αλλά υπάρχουν αρκετά σημεία που αξίζει να προσέξετε.
Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ορισμένες τοποθεσίες έχουν υιοθετήσει διαφορετική σειρά για τον προσδιορισμό της συμμετρίας ενός κυλίνδρου: A - η εσωτερικη ΠΛΕΥΡΑ, Β - εξωτερικό (δηλαδή αντίστροφα). Τέτοιοι χαρακτηρισμοί είναι εξαιρετικά σπάνιοι, βρίσκονται μόνο σε ξένους ιστότοπους, αλλά όταν επικοινωνείτε με τους υπεύθυνους καταστημάτων, είναι καλύτερο να διευκρινίσετε αυτό το σημείο και να χρησιμοποιήσετε τους όρους "εξωτερική πλευρά" και "εσωτερική πλευρά".
Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε μόνοι σας τον κύλινδρο (για έναν τεχνίτη τέτοια εργασία δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη), τότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι για ορισμένους ισόπλευρους κυλίνδρους οι παράμετροι Α και Β δεν είναι το ίδιο πράγμα. Ναι, το μήκος τους είναι το ίδιο, αλλά η εξωτερική, εξωτερική πλευρά μπορεί να ενισχυθεί περαιτέρω για να αυξηθεί η αντίσταση διάρρηξης του μηχανισμού του κυλίνδρου.
Φυσικά, σε φθηνές εκδόσεις κυλίνδρων και κινεζικών καταναλωτικών αγαθών, δεν έχει σημασία από ποια πλευρά θα εγκατασταθεί ο κύλινδρος, αλλά όταν έχουμε να κάνουμε, για παράδειγμα, με έναν υψηλής ποιότητας επώνυμο κύλινδρο Abloy Protec2, αυτός ο παράγοντας πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ότι μπορεί να εγκατασταθεί ένας κύλινδρος "κλειδί με λαβή" με τη λαβή προς τα έξω, αλλά όταν φτιάχνετε έναν κύλινδρο "κλειδί με κλειδί", ένα σφάλμα είναι πολύ πιθανό. Συνήθως, οι κατασκευαστές κυλίνδρων υψηλής τεχνολογίας επισημαίνουν με κάποιο τρόπο το εξωτερικό των κυλίνδρων. Αυτό το σημείο δεν σχετίζεται άμεσα με τη μέτρηση ενός κυλίνδρου, αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι η γνώση αυτού του είδους δεν θα βλάψει.
Ο κύλινδρος μπορεί επίσης να επιλεγεί απευθείας από το φύλλο της πόρτας λαμβάνοντας μετρήσεις από το άκρο του φύλλου. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το πάχος του εξωτερικού και εσωτερική διακόσμησηπόρτες, συμπεριλαμβανομένου του πάχους των εξαρτημάτων.
Δεν υπάρχει τίποτα άλλο να προσθέσω. Η μέτρηση του κυλίνδρου, σε αντίθεση με την ανάγνωση του άρθρου, θα σας πάρει αμέτρητα λιγότερο χρόνο. Ειδικά αν δεν χρειάζεται ιδιαίτερη ακρίβεια και ο κύλινδρος δεν αφαιρεθεί από την πόρτα κατά τη διάρκεια της μέτρησης.
xn----8sbehcecv9crqa.com.ua
Πώς να προσδιορίσετε τον αριθμό του κυλίνδρου σε ένα KAMAZ
Αφαίρεση κεφαλών KAMAZ.
Πώς να ρυθμίσετε την ανάφλεξη σε έναν κινητήρα ντίζελ (χρονισμός ψεκασμού)
Σχεδιασμός και συντήρηση του οχήματος KAMAZ 4310 Part 1
Αντικατάσταση δακτυλίων εξισορρόπησης, χρησιμοποιώντας το παράδειγμα οχήματος Kamaz
Ρύθμιση των βαλβίδων ενός 6κύλινδρου εν σειρά κινητήρα
Κωδικοί VIN - πού να τους αναζητήσετε διαφορετικά μοντέλαειδικός εξοπλισμός;
Πώς να εγκαταστήσετε ένα έμβολο σε μια μπιέλα KAMAZ 740.62
Υδραυλικός κύλινδρος ανύψωσης αμαξώματος KAMAZ 55111
Χαϊβάν στο Kamaz
Ένθετα για τις κάτω κεφαλές μπιέλας για τον κινητήρα KamAZ R3 DZV
Δείτε επίσης:
- Μήκος οχήματος KAMAZ 65117
- Πώς να κάνετε το KAMAZ μαλακό
- Το KAMAZ με εξοπλισμό Bosch δεν ξεκινά
- Ποδοσφαιρική ομάδα KAMAZ
- Πίνακας οργάνων σε ανατρεπόμενο φορτηγό KAMAZ
- Ράμπες για οχήματα KAMAZ
- Μηχανή πετρελαίουΚΑΜΑΖ 5320
- Τι λάδι να γεμίσω στο KAMAZ με τουρμπίνα
- Βάση δοκιμής αντλιών υδραυλικού τιμονιού KAMAZ
- Εργοστασιακή αυτονομία στο KAMAZ
- Αριθμός φυτών στο KAMAZ
- ΚΑΜΑΖ αναμμένο αερανάρτηση
- Ράβδος στάθμης για το ντεπόζιτο καυσίμου KAMAZ
- Τρύπα αποστράγγισης στο KAMAZ
- Βίντεο συσκευής συμπλέκτη KAMAZ
kamaz136.ru
Πώς να μάθετε το μέγεθος του κινητήρα: προσδιορίστε τον όγκο εργασίας του κινητήρα εσωτερικής καύσης
Όπως γνωρίζετε, ο κυβισμός του κινητήρα συνδέεται άμεσα με την ισχύ και την ταχύτητα για πολλούς λάτρεις των αυτοκινήτων. Στην πράξη, αυτό συμβαίνει συχνά, γιατί αν μιλάμε για επιβατικά αυτοκίνητα, και όχι για ειδικό εξοπλισμό, τότε όσο μεγαλύτερος είναι ο όγκος του κινητήρα, τόσο πιο γρήγορο, ισχυρότερο και πιο δυναμικό αποδεικνύεται το όχημα.
Σημειώστε ότι με εξαίρεση αυτό άρρητος κανόναςμπορούν να θεωρηθούν μόνο μονάδες με μηχανικός συμπιεστήςή υπερσυμπίεση, όπου ο κυβισμός μπορεί να είναι σχετικά μικρός, αλλά η ισχύς ενός τέτοιου κινητήρα είναι αρκετά υψηλή σε σύγκριση με τους αντίστοιχους ατμοσφαιρικούς.
Οι οδηγοί γνωρίζουν επίσης ότι οι γενικά αποδεκτές ονομασίες είναι 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 κ.λπ. μπορεί να διαφέρει ελαφρώς από τον πραγματικό όγκο του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας 1,5 λίτρων μπορεί να έχει φυσικά 1497 κυβικά εκατοστά, αλλά ένας κινητήρας 4,4 έχει στην πραγματικότητα έως και 4499 κυβικά εκατοστά όγκου.
Για το λόγο αυτό, ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν την επιθυμία να μάθουν τον πραγματικό όγκο μονάδα ισχύος. Αυτό μπορεί να είναι απαραίτητο για τον υπολογισμό ορισμένων φόρων στη συντήρηση οχημάτων κ.λπ. Στη συνέχεια, θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε στο ερώτημα πώς να προσδιορίσουμε το μέγεθος του κινητήρα.
Μέγεθος κινητήρα: πώς να μάθετε
Πρωτα απο ολα, αυτό το χαρακτηριστικόμπορεί να προσδιοριστεί με τη μελέτη τεχνικό πιστοποιητικό όχημα. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου, ο οποίος είναι πραγματικά μοναδικός, για να προσδιορίσετε αριθμός αναγνώρισης TS και περιέχει πολλά ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣσχετικά με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου, τη χώρα παραγωγής του κ.λπ.
Ο κωδικός VIN του οχήματος μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετικά σημεία, στην κολόνα μεταξύ του οδηγού και του συνοδηγού πίσω πόρτασε ειδική πλάκα, πιο κοντά στο τόξο του τροχού, κάτω πίσω κάθισμα, στο ταμπλό πιο κοντά στο παρμπρίζ, κάτω από το καπό στην περιοχή της θωράκισης του κινητήρα κ.λπ.
Λάβετε υπόψη ότι εάν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο που έχει ήδη χρησιμοποιηθεί, τότε τα δεδομένα στο πιστοποιητικό εγγραφής και τον κωδικό VIN ενδέχεται να διαφέρουν από τα πραγματικά. Για να το θέσω απλά, μια αλλαγή κινητήρα (αντικατάσταση κινητήρα) δεν γίνεται πάντα με ακριβώς την ίδια μονάδα. Συνήθως, κατά την αντικατάσταση ενός κινητήρα, ο ίδιος ο κινητήρας εγκαθίσταται συχνά πιο ισχυρός από τον τυπικό, αν και υπάρχουν περιπτώσεις που εγκαθίσταται σκόπιμα μια λιγότερο αποτελεσματική λύση.
Για να λάβετε ακριβείς πληροφορίες, πρέπει να βρείτε τον αριθμό του κινητήρα, καθώς και άλλες ονομασίες στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Με βάση τα δεδομένα που ελήφθησαν, μπορείτε στη συνέχεια να βρείτε αυτόν τον κινητήρα στους καταλόγους του κατασκευαστή και να μάθετε τον εκτοπισμό του, καθώς και άλλα χαρακτηριστικά. Λάβετε υπόψη ότι ο αριθμός του κινητήρα δεν είναι πάντα εύκολο να βρεθεί.
Διάφοροι κατασκευαστέςΤα σημάδια εφαρμόζονται σε ορισμένα σημεία, επομένως πρέπει να μπορείτε να κοιτάξετε το μπλοκ κυλίνδρων από πίσω, ίσως χρειαστεί να κοιτάξετε από κάτω (χρειάζεστε τρύπα επιθεώρησης, σηκώστε ή υπερυψώστε), ξεβιδώστε τις επενδύσεις των φτερών στους θόλους των τροχών κ.λπ.
Ωστόσο, μπορεί επίσης να μην είναι ευανάγνωστος ο αριθμός κινητήρα (σκουριασμένος, πριονισμένος κ.λπ.). Σε αυτή την περίπτωση, είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιοριστεί με αξιοπιστία ποιος κινητήρας εσωτερικής καύσης βρίσκεται κάτω από το καπό, ειδικά για όσους δεν είναι ειδικοί.
Φυσικά, σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να απευθυνθείτε σε επίσημους ειδικούς, αλλά για προφανείς λόγους δεν αξίζει να το κάνετε, ειδικά εάν το αυτοκίνητο είναι ταξινομημένο και δεν υπάρχουν νομικά προβλήματα με αυτό. Επίσης, μην διαφημίζετε το πρόβλημα που ανακαλύφθηκε παρέχοντας το αυτοκίνητο για έλεγχο από ιδιώτη ανεξάρτητους εμπειρογνώμονες.
Εάν το ζήτημα του προσδιορισμού του πραγματικού όγκου είναι πολύ οξύ (για παράδειγμα, όταν επιλέγετε ανταλλακτικά για επισκευές κ.λπ.), τότε πρέπει να αποθηκεύσετε ξεχωριστά τη γνώση για το πώς να μάθετε τον όγκο του κινητήρα ανά όγκο κυλίνδρου. Με άλλα λόγια, θα πρέπει να μελετήσετε πώς να μάθετε τον όγκο ενός κυλίνδρου κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Πώς να προσδιορίσετε τον όγκο του κυλίνδρου του κινητήρα
Έτσι, για να μάθετε τον όγκο ενός κυλίνδρου κινητήρα, θα πρέπει να καταλάβετε ότι ο κύλινδρος είναι στην πραγματικότητα ένα δοχείο, όπως τα κυλινδρικά οικιακά αντικείμενα (κύπελλο, βάζο κ.λπ.). Γνωρίζοντας την ακτίνα και το ύψος, ο όγκος υπολογίζεται αρκετά εύκολα. Εάν αυτές οι παράμετροι δεν καθορίζονται, τότε η εργασία γίνεται πιο περίπλοκη. Πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι ένας κύλινδρος κινητήρα εσωτερικής καύσης δεν είναι πάντα ιδανικός σε περιφέρεια.
Ας επιστρέψουμε στις μετρήσεις. Για να υπολογίσετε τον όγκο, πρέπει να πολλαπλασιάσετε το ύψος με τον αριθμό "Pi" και με το τετράγωνο της ακτίνας (Ο όγκος είναι ίσος με B πολλαπλασιασμένο με π και πολλαπλασιασμένο με P². Το γράμμα B σε αυτόν τον τύπο είναι το ύψος του κυλίνδρου , το P αντιπροσωπεύει την ακτίνα της βάσης και ο αριθμός π είναι περίπου ίσος με 3,14.
Ο όγκος του ίδιου του κυλίνδρου μετριέται σε κυβικές μονάδες που αντιστοιχούν στην ακτίνα και το ύψος. Συνήθως, τα cm3 (κυβικά εκατοστά) χρησιμοποιούνται για τη μέτρηση του όγκου σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης, αλλά εάν οι παράμετροι καθορίζονται σε μέτρα, τότε τα δεδομένα όγκου αντικατοπτρίζονται σε κυβικά μέτρα (κυβικά μέτρα) κ.λπ.
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτός ο τύπος είναι κατάλληλος για τη μέτρηση του όγκου ενός δεξιού κυκλικού κυλίνδρου, δηλαδή, η βάση είναι ένας κύκλος και ο οδηγός είναι αυστηρά κάθετος σε αυτόν.
Παρεμπιπτόντως, εάν αντί για την ακτίνα του κυλίνδρου στα δεδομένα πηγής υπάρχει διάμετρος, τότε οι υπολογισμοί θα πρέπει να γίνουν σύμφωνα με τον τύπο, όπου ο όγκος είναι ίσος με Β πολλαπλασιασμένο με π και πολλαπλασιασμένο με (D/2)² . Ένας άλλος τύπος για τους υπολογισμούς είναι ο ακόλουθος: Ο όγκος είναι ίσος με ¼ φορές B επί π επί D². Στην περίπτωση αυτή, D είναι η διάμετρος της βάσης του κυλίνδρου.
Όσον αφορά τις πρακτικές μετρήσεις, είναι κάπως πιο εύκολο να μετρήσετε την περίμετρο, δηλαδή την περιφέρεια της βάσης του κυλίνδρου, παρά να μετρήσετε τη διάμετρο ή την ακτίνα. Αποδεικνύεται ότι μπορείτε να υπολογίσετε τον όγκο, εάν είναι γνωστή η περίμετρος της βάσης του κυλίνδρου, χρησιμοποιώντας τον τύπο όπου ο όγκος είναι ίσος με ¼ φορές B επί P² / π. Το γράμμα P είναι η περίμετρος
Γεια σας, αγαπητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων! Ας καταλάβουμε από την αρχή ότι οι έννοιες όπως η «σειρά πυροδότησης κυλίνδρων» και η «αρίθμηση κυλίνδρου» διαφέρουν στην ουσία. Χρειαζόμαστε όμως τη σχέση που υπάρχει μεταξύ τους.
Για τι; Και γνωρίζοντας πώς εκχωρείται η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα και από πού ξεκινά, μπορούμε εύκολα να λειτουργήσουμε με τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων: ρυθμίστε το θερμικό διάκενο των βαλβίδων, συνδέστε σωστά τα καλώδια στα μπουζί κ.λπ.
Τροφή για σκέψη! Ανεξάρτητα από τη διάταξη του κινητήρα, ανεξάρτητα από τη σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων, που μαθαίνετε από το εγχειρίδιο οδηγιών, ο κύλινδρος Νο. 1 είναι πάντα ο κύριος κύλινδρος και το μπουζί Νο. 1 βρίσκεται πάντα σε αυτόν.
Τι επηρεάζει την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα
Η αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα, δυστυχώς, δεν έχει ενιαία διεθνή πρότυπα. Επομένως, η πρώτη και κύρια σύσταση πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του αυτοκινήτου σας είναι να μελετήσετε διεξοδικά τις Οδηγίες Λειτουργίας και Επισκευής του συγκεκριμένου αυτοκινήτου σας.
Παράγοντες που επηρεάζουν την αρίθμηση των κυλίνδρων του κινητήρα:
- τύπος κίνησης κινητήρα πίσω ή εμπρός.
- Σειρά κινητήρα: σε σχήμα V ή σε σειρά. Η διάταξη των κυλίνδρων μπορεί να είναι: κάθετη, κεκλιμένη, σχήματος V σε δύο σειρές, οριζόντια (απέναντι) - αυτό συμβαίνει όταν η γωνία μεταξύ των κυλίνδρων είναι 180 μοίρες.
- δομική θέση του κινητήρα στο χώρο του κινητήρα: εγκάρσια ή διαμήκης.
- φορά περιστροφής: αριστερόστροφα ή δεξιόστροφα.
Αρίθμηση κυλίνδρων διαφορετικών τύπων κινητήρων
Αυτές οι πληροφορίες είναι χρήσιμες κυρίως για όσους αναλαμβάνουν επισκευές ξένων κινητήρων αυτοκινήτων. Τυπικά, όλα τα στάνταρ οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς έχουν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι κύλινδροι του κινητήρα είναι αριθμημένοι στη μία πλευρά και ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού.
Οι πολυκύλινδροι V-κινητήρες έχουν τον κύλινδρο Νο. 1 που βρίσκεται στην πλησιέστερη σειρά από την καμπίνα επιβατών στην πλευρά του οδηγού. Ακολουθούν οι μονοί κύλινδροι και οι ζυγοί κύλινδροι στην πλευρά του ψυγείου.
Στους αμερικανικούς κινητήρες, υπάρχουν δύο επιλογές για τη διάταξη των κυλίνδρων. 4 ή 6 αμερικανικοί κινητήρες σε σειρά μπορεί να έχουν τον κύριο 1 κύλινδρο από το ψυγείο, ενώ οι υπόλοιποι αριθμούνται προς την καμπίνα επιβατών.
Η δεύτερη επιλογή είναι με αντίστροφη αρίθμηση, στην περίπτωση αυτή ο κύριος κύλινδρος Νο. 1 θεωρείται αυτός που βρίσκεται πιο κοντά στην καμπίνα επιβατών.
Οι γαλλικές αυτοκινητοβιομηχανίες μας προσφέρουν επίσης δύο επιλογές αρίθμησης κυλίνδρων κινητήρα. Αυτή είναι είτε η αρίθμηση στην πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων, είτε στη δεξιά πλευρά της πλευράς ροπής, για κινητήρες V.
Επομένως, δεδομένων τόσο ποικίλων και μερικές φορές αντικρουόμενων πληροφοριών, μην παραμελήσετε να μελετήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή του κινητήρα - του αυτοκινήτου. Εναλλακτικά, δεν θα ήταν κακό να υποβάλετε ένα παρόμοιο αίτημα στο φόρουμ προορισμού ειδικά για το αυτοκίνητό σας.
Καλή τύχη σε εσάς στη μελέτη του υλικοτεχνικού μέρους του κινητήρα, της δομής και των χαρακτηριστικών του.
