), θα είναι αφιερωμένο σωστή θέσητα χέρια στο τιμόνι, φαίνεται ότι όλα είναι στοιχειώδη, αλλά για πολλούς αρχάριους οδηγούς αυτή είναι σχεδόν η πρώτη ερώτηση, ως συνήθως, οι έμπειροι οδηγοί δεν θα ενδιαφέρονται, αλλά είστε ευπρόσδεκτοι στους αρχάριους ...

Για να οδηγείτε σωστά ένα αυτοκίνητο, πρέπει να κρατάτε σωστά και με ασφάλεια το τιμόνι. Αυτή τη στιγμή μέσα σύγχρονα αυτοκίνηταΔεν είναι πλέον μόνο ένα «τιμόνι» που πρέπει να στρίψετε, είναι επίσης ένα κέντρο ελέγχου, με πολλές λειτουργίες αυτοκινήτου, από το ηχοσύστημα μέχρι τις ρυθμίσεις cruise control ή ανάρτησης, μια τέτοια συσκευή ονομάζεται συνήθως -.

Και για να χρησιμοποιήσετε όσο το δυνατόν σωστά όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών, μάθετε να κρατάτε σωστά τα χέρια σας. Θα ήθελα να πω λίγα λόγια για το cruise control, έχω και εγώ τεχνικά μαθήματαεκεί, ένας από τους πρώτους που εξέτασαν τη λειτουργία αυτής της συσκευής (), φροντίστε να διαβάσετε, θα αποκτήσετε πολλές χρήσιμες γνώσεις.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σχεδόν όλα σύγχρονους κατασκευαστέςΤα αυτοκίνητα έχουν πλέον συμβουλές που θα σας επιτρέψουν να τοποθετήσετε σωστά τις παλάμες σας. Αυτά είναι όλα τα είδη εγκοπών, αυλακώσεων και αυλακώσεων που εφαρμόζονται στο ίδιο το χείλος. Εδώ είναι

Έτσι, ο κατασκευαστής μου υπαινίσσεται τι είναι σωστό να κρατάτε - στη λεγόμενη θέση 9 - 3, σύμφωνα με τους δείκτες του καντράν.

Θέση "9 - 3"

Η αριστερή παλάμη αντιστοιχεί στον αριθμό 9 και η δεξιά στον αριθμό 3. Έτσι το έχουμε - το ένα απέναντι από το άλλο, πρέπει να σημειωθεί ότι μια τέτοια διάταξη σας επιτρέπει να ελέγχετε αποτελεσματικά όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου (κουμπιά συστήματος ήχου , cruise control), καθώς και τους μοχλούς ελέγχου υαλοκαθαριστήρα και τα φώτα στροφής. Ένα άλλο πλεονέκτημα είναι ότι δεν μπλοκάρετε την κύρια οθόνη με ενδείξεις ταχύτητας, σ.α.λ. και άλλες ενδείξεις. σημαντικές ποσότητες. Φροντίστε να τα ελέγξετε για να μην παραβιάσετε τη λειτουργία πόλης!

Ωστόσο, δεν αρκεί να κρατάτε τις παλάμες σας ίσιες - πρέπει ακόμα να κάνετε ελιγμούς, όπως στροφές και στροφές. Με τη σειρά τους, οι «στροφές» χωρίζονται σε τρεις ομάδες, αυτές είναι ομαλές στροφές, μέτρια και απότομη.

Ομαλές στροφές

Περνάνε από τη θέση 9 - 3, συνήθως πρόκειται για στροφές είτε με μεγάλες ταχύτητες είτε όχι τόσο απότομες. Και με τα δύο χέρια από το "εννιά - τρία", μετακινούμε το τιμόνι δεξιά ή αριστερά, συνήθως με αυτόν τον τρόπο δεν μπορείτε να στρίψετε περισσότερο από 25 μοίρες. Φυσικά, μπορείτε να κάνετε έναν πιο αιχμηρό ελιγμό, αλλά θα είναι βολικό για τα χέρια σας να περάσουν, εδώ χρειάζεστε ήδη την ικανότητα να εκτελείτε μεσαίους ελιγμούς. Μπορείτε να προπονηθείτε με αυτόν τον τρόπο στην πίστα (όπου οι ταχύτητες είναι μεγαλύτερες από τις ταχύτητες της πόλης), όπου χρειάζεστε απλώς αυτού του είδους τους ελιγμούς.

ελιγμός από τη θέση 9 - 3

Μέτριοι ελιγμοί

Γυρίζει 90 μοίρες. Από το σχήμα "9 - 3", δεν είναι βολικό να στρίβετε σε μεγάλες γωνίες (90 ή περισσότερες), γι 'αυτό πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια διαφορετική τακτική. Εάν στρίψετε προς τα αριστερά, τότε - αφήστε την αριστερή παλάμη στη θέση "9", χαμηλώστε τη δεξιά για 6 η ώρα, μετά τη δεξιά - γυρίστε το τιμόνι προς τα αριστερά μέχρι να γίνει η στροφή και βοηθήστε η διαδικασία με την αριστερή, αλλά η δεξιά παλάμη είναι η κύρια (σπρώξτε το τιμόνι με αυτήν). Αν κάνουμε έναν ελιγμό προς τα δεξιά, όλα είναι ίδια, μόνο που κατεβάζουμε το αριστερό χέρι στις έξι η ώρα, και αφήνουμε το δεξί χέρι στη θέση 3 η ώρα.

το ένα χέρι 9 η ώρα, το άλλο 6 η ώρα

μέσος ελιγμός

Απότομοι ελιγμοί

Απότομες στροφές ή αναστροφές. Σε τέτοιους ελιγμούς, πρέπει να μάθετε πώς να παρεμποδίζετε το τιμόνι, και πάλι από το "9 - 3" πρέπει να αρχίσετε να περιστρέφετε το τιμόνι μέχρι να περάσουν και μετά πρέπει να αναχαιτίσετε τα χέρια σας. Το κυριότερο είναι ότι κρατάς καθαρά το τιμόνι με το ένα χέρι όταν αφήνεις το άλλο για να αναχαιτίσει.

Δεν είναι σωστό να κρατάτε τα χέρια σας πάνω ή κάτω από το τιμόνι. Τα χέρια στο πάνω μέρος καλύπτουν το σύνολο ταμπλό, απλά μπορεί να μην παρατηρήσετε και να υπερβείτε το όριο ταχύτητας. Εάν τα χέρια σας βρίσκονται στο κάτω μέρος του τιμονιού, τότε δεν το ελέγχετε εντελώς, μπορεί να χτυπηθεί αν μπει σε μια τρύπα, κάτι που μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη.

λάθος χέρια - από πάνω

λάθος χέρια - από κάτω

Μάλλον το άρθρο δεν είναι τόσο σαφές, οπότε φροντίστε να παρακολουθήσετε την έκδοση βίντεο του άρθρου.

Όπως πιστεύω ότι αυτό το μάθημα δεν είναι δύσκολο - αλλά υποχρεωτικό. Μάθετε τη σωστή θέση, γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει σε βρεγμένο ή χιονισμένος δρόμος, και μόνο ένα καλό «πιάσιμο» μπορεί να σε σώσει. Αυτό είναι όλο, διαβάστε το AUTOBLOG μας.

Ο σωστός χειρισμός του τιμονιού δεν είναι ένα από τα κύρια καθήκοντα έμπειρους οδηγούς. Με τέτοια γνώση του χειρισμού του τιμονιού, ο οδηγός μπορεί να μην βρεθεί σε άβολες καταστάσεις στην πορεία. Αλλά αν το αντιμετωπίσετε με αμέλεια, τέτοιες ενέργειες μπορεί να οδηγήσουν σε προβλήματα. Η κολόνα του τιμονιού ελέγχεται από τα χέρια του οδηγού για αποτελεσματική και άψογη οδήγηση. Μπορείτε να μάθετε πώς να περιστρέφετε το τιμόνι στο σπίτι με τη βοήθεια προσομοιωτών και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Ταξινόμηση των κινήσεων των χεριών:

1. Τύπος εργασιακής κίνησης - τη στιγμή που παίρνετε το τιμόνι, αρχίζει και τελειώνει κατά τη διάρκεια των διακοπών του.

2. Τύπος κίνησης σε αδράνεια - φέρει μια τέτοια ενέργεια στο διάστημα μεταξύ της απελευθέρωσης του κουλούρι και της επόμενης σύλληψής του.

3. Απελευθερώστε και πιάστε το τιμόνι ενώ κάνει κύλιση - πηδαλιούχησηΣε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να τελειώσει.

Λάθος πρωτάρης

Οι αρχικές γνώσεις είναι πολύ σημαντικές για τους οδηγούς που πρόκειται να μπουν πίσω από το τιμόνι, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς τους μαθητές κάνουν πολλά λάθη λόγω αβεβαιότητας. Ένα από αυτά είναι η επιστροφή του τιμονιού στην αρχική του θέση μετά από έναν ελιγμό προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά. Αξίζει να γνωρίζετε ότι το ίδιο το σύστημα κατασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο, εάν η κολόνα του τιμονιού περιστρεφόταν. Αν και ο ίδιος ο μηχανισμός ελέγχου είναι σχεδιασμένος με τέτοιο τρόπο ώστε κολόνα τιμονιούπάντα μετά την περιστροφή, επιστρέφει στην αντίστοιχη θέση όταν οδηγείτε σε ευθύ δρόμο. Και από την πλευρά του αυτοκινητιστή δεν χρειάζεται βοήθεια. Είναι απαραίτητο να χειριστείτε σωστά το τιμόνι της μεταφοράς προσεκτικά και χωρίς ξένες στροφές. Ταυτόχρονα, η διαδικασία διαχείρισης δεν αλλάζει, αλλά όταν συνοδεύεται από μια επικίνδυνη κατάσταση, πρέπει να μπορείτε να την αντιμετωπίσετε με ψυχραιμία αναλύοντας τις πράξεις σας.

Μέθοδοι διεύθυνσης

Το τιμόνι μπορεί να είναι διαφορετικό, αλλά φυσικά εξαρτάται από εσάς, το πώς βάζετε τα χέρια σας στο τιμόνι και την ταχύτητα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι η πρώτη διάταξη για τα χέρια είναι 9-3. Και χρησιμεύει για πιο βολικό έλεγχο στον έλεγχο του κουτιού, των υαλοκαθαριστήρων και των στροφών, που βρίσκονται ακριβώς πάνω από την ανάφλεξη. Βασικά, όλα τα αυτοκίνητα είναι κατασκευασμένα για άνετο έλεγχο και εναλλαγή με τη βοήθεια των χεριών. Μερικά από τα χειριστήρια της κύριας κολόνας τιμονιού πιέζουν τις γωνίες, οι οποίες με τη σειρά τους είναι διαφορετικές, απότομες και μεσαίες, καθώς και ομαλές. Είναι πολύ δύσκολο να ελέγξεις την κολόνα του τιμονιού όταν κάνεις στροφή και δεν μπορεί να συγκριθεί με έναν ευθύ δρόμο. Με τη γνώση του καλού χειρισμού του τιμονιού, μπορείτε να κάνετε μια τέτοια στροφή χωρίς να καταστρέψετε το όχημα και τον εαυτό σας.

Για να κάνετε μια ομαλή στροφή παρουσία μιας τεράστιας ακτίνας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε και τα δύο χέρια και ταυτόχρονα να μην χρειάζεται να τα αφήσετε. Η στροφή είναι ασήμαντη, κάπου στις 180 μοίρες, θα κάνει στροφή στο τρίτο μέρος του τιμονιού, και τα χέρια δεν θα κουνηθούν πουθενά. Όταν εκτελείτε έναν ομαλό ελιγμό με ταχύτητα, δεν χρειάζεται μεγάλη προσπάθεια για να στρίψετε, το τιμόνι θα γέρνει ελαφρά προς την κατεύθυνση της στροφής μόνο του. Η δυνατότητα εκτέλεσης ώθησης γίνεται ως εξής. Με τη βοήθεια του δεξιού χεριού κάνουμε κυκλικές κινήσεις μέσα σωστη πλευρα. Και σε περιπτώσεις χρήσης του αριστερού χεριού, και στρίψιμο προς τα αριστερά, θα θεωρηθεί κοινό λάθος.

Όταν κάνει μια στροφή μέτριας σοβαρότητας, μεταφέρει μια αλλαγή στο τιμόνι από την αφετηρία σχεδόν κατά 3/4. Και τέτοιες στροφές συμβαίνουν πολύ συχνά στη ζωή μας. Κάνοντας μια τέτοια στροφή, θα χρειαστεί να ρίξετε τα χέρια σας στο άλλο μέρος του τιμονιού, αλλά αν καταφέρετε να κάνετε τέτοιου είδους ελιγμούς, θα φανεί ενδιαφέρον. Ας είμαστε ειλικρινείς, υπάρχει μια διαφορετική τεχνική για την εκτέλεση ενός τέτοιου ελιγμού. Ο οδηγός πρέπει να τοποθετήσει το δεξί του χέρι στο τιμόνι στη θέση έξι η ώρα. Στην χαμηλωμένη θέση, γίνεται μόνο ένας ελιγμός προς τα αριστερά. Μια τέτοια ενέργεια θα αυξήσει κατά πολύ την ικανότητα διεύθυνσης του τιμονιού, αλλά φυσικά όλα απωθούνται από πιθανά περιστατικά. Για μια θετική στροφή, η γωνία πρέπει να είναι ακριβώς αυτή. Αυτή η ικανότητα ονομάζεται καθολική και είναι κατάλληλη για όλους σχεδόν τους οδηγούς και συνοδεύει στην παροχή βοήθειας σε πολλές καταστάσεις. Ακόμη και αυτή η τεχνική είναι κατάλληλη για την εκτέλεση ελιγμών, τόσο προς τα αριστερά όσο και προς τα δεξιά. Το κύριο χέρι, όπως υποδεικνύεται παραπάνω, πρέπει να βρίσκεται στην άλλη πλευρά της στροφής. Με τη βοήθειά του, οι τροχοί επιστρέφουν σε μια επίπεδη θέση και σε αυτή την περίπτωση το άλλο χέρι δεν χρειάζεται και λειτουργεί ως ασφάλεια, ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να συμβεί. Αλλά ο γρήγορος χειρισμός της κολόνας του τιμονιού συνεπάγεται μια πολύ σοβαρή παραβίαση. Προσοχή και υπεύθυνη οδήγηση, καθώς και ακινητοποίηση, η επιτυχία του οδηγού σε οποιαδήποτε κατάσταση.

Όταν εκτελείτε μεγάλες στροφές (έξοδος - είσοδος στο γκαράζ, περιστροφή 180˚), χρησιμοποιήστε τη μέθοδο αναχαίτισης του τιμονιού με τα χέρια σας. Εκτελώντας αυτού του είδους τους ελιγμούς, είναι απαραίτητο να περιστρέψετε εντατικά το τιμόνι μέχρι να σταματήσει. Και είναι απαραίτητο να εκτελέσετε μια τέτοια ενέργεια αρκετές φορές με τη βοήθεια των χεριών ρίψης και στη συνέχεια να επιστρέψετε στην προηγούμενη θέση. Μετά από μια επιτυχημένη ενέργεια, τα χέρια πρέπει να τοποθετηθούν στη θέση 9-3. Με τη βοήθεια μιας τέτοιας διάταξης, πιθανότατα θα είναι δυνατή η κίνηση κατά μήκος ενός ευθύγραμμου τμήματος του δρόμου και θα είναι επίσης δυνατή η προσθήκη ταχύτητας και η εκτέλεση διαφόρων ελιγμών, όπως προσπέραση, αλλά αυστηρά σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας. Η οδήγηση με το 1 χέρι είναι σύνηθες φαινόμενο, αλλά αυτό είναι λάθος. Αυτή η επιλογή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για check-in αντίστροφαστο γκαράζ ή στον ελιγμό.

Συχνά υπάρχουν ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που χρησιμοποιούν τη θέση 10-2. Ναι, ήταν μόλις πρόσφατα ο καλύτερος τρόποςθέσεις των χεριών στο τιμόνι. Αυτός ο τύπος ελέγχου μοιάζει περισσότερο με ένα σπάνιο αυτοκίνητο των δεκαετιών του '70 και του '80. Στις μέρες μας, τα χαρακτηριστικά της κολόνας του τιμονιού έχουν βελτιωθεί και απαιτούν τη μέθοδο 9-3, καθώς είναι αξιόπιστη και αποδεδειγμένη από περισσότερους από έναν οδηγούς.

Η άσκηση "Snake" είναι μια πολύ καλή επιλογή για να μάθετε πώς να στρίβετε το τιμόνι

Μια τέτοια άσκηση χρησιμοποιείται κυρίως για την πρακτική των οδηγών που σπουδάζουν σε ένα εκπαιδευτικό ίδρυμα, για την απόκτηση δικαιωμάτων. Ένα σημαντικό λάθος κατά την εκτέλεση της άσκησης φιδιού είναι η αργή ταχύτητα κίνησης και η μικρή περιστροφή της κολόνας του τιμονιού. Αυτή η ενέργεια είναι λάθος! Είναι απαραίτητο να οδηγείτε σε μια τέτοια δοκιμή εντατικά, αλλά η ταχύτητα του αυτοκινήτου αυτή τη στιγμή είναι εξαιρετικά χαμηλή.

Φυσικά από μεγαλύτερη ταχύτητα, τόσο πιο εύκολο είναι ο έλεγχος της κολόνας του τιμονιού, καθώς και μια μικρή γωνία κατά τη στροφή αυτή τη στιγμή. Αλλά μετά την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, ο αυτοκινητιστής θα μάθει όλα τα βασικά της κίνησης με χαμηλή ταχύτητα και θα αποκτήσει αρκετή γνώση και εμπειρία, θα ξέρει πώς να ελέγχει το τιμόνι χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Με τον ίδιο τρόπο, μια τέτοια ικανότητα αντίδρασης θα γίνει σαφής. Και η ουσία του είναι όταν στρέφετε το τιμόνι σε μια επίπεδη θέση, αλλά το αυτοκίνητο κινείται προς έναν απότομο ελιγμό για λίγα δευτερόλεπτα ακόμη. Έχοντας περάσει επιτυχώς ένα τέτοιο τεστ ως φίδι, ο μαθητής θα περάσει όλες τις επόμενες δοκιμές χωρίς προβλήματα.

Είναι σημαντικό να μπορείς, και μαθαίνεις να χειρίζεσαι το τιμόνι, για κάθε οδηγό, και αυτό ισχύει και για κάθε ιδιοκτήτη οχήματος. Μόνο γνωρίζοντας όλες τις πτυχές, σε μια δύσκολη και επικίνδυνη κατάστασηθα μπορέσουν να σώσουν τη ζωή και τους επιβάτες σας, καθώς και τη μεταφορά σας από ατύχημα.

Ανακεφαλαίωση

Η διαχείριση των μεταφορών δεν είναι παιχνίδια και ψυχαγωγία. Και από τη στιγμή που ξεκινάτε, αναλαμβάνετε την πλήρη ευθύνη για τον εαυτό σας, τους επιβάτες και τα αυτοκίνητα. Θυμηθείτε, πρέπει, όπως δεν ήταν, να τηρείτε και να ακολουθείτε αυστηρά τους κανόνες, και τότε όλοι θα είναι ασφαλείς και αβλαβείς.

Το να μάθετε πώς να κρατάτε και να στρίβετε σωστά το τιμόνι ενός αυτοκινήτου είναι ένα σημαντικό πρόβλημα για έναν αρχάριο οδηγό. Με την εκμάθηση αυτής της διαδικασίας, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα είναι σε θέση να αποτρέψει πολλά λάθη που συνήθως οδηγούν σε οδικά ατυχήματα, ο αριθμός των οποίων αυξάνεται συνεχώς το 2017.

Αυτή η ικανότητα δεν πρέπει να παραμεληθεί, η λανθασμένη θέση των χεριών του οδηγού μπορεί να συμβάλει στην πραγματοποίηση ενός λανθασμένου ελιγμού. Οι ειδικοί σημειώνουν ότι κάθε οδηγός οδηγεί ένα αυτοκίνητο με τον δικό του τρόπο: κάποιοι παίρνουν το τιμόνι με τα δύο χέρια ταυτόχρονα και πολλοί οδηγούν στο δρόμο με το ένα χέρι. Υπάρχει και μια κατηγορία οδηγών που ελέγχουν το τιμόνι με τα δάχτυλά τους.

Αλλά πολλοί άνθρωποι ρωτούν πώς να περιστρέψουν σωστά το τιμόνι για να μην μπουν μέσα δυσάρεστη κατάσταση? Ο δρόμος είναι ένα μέρος υψηλού κινδύνου, ενώ οδηγείτε σε αυτόν δεν πρέπει να αντιμετωπίζετε την κατάσταση της κυκλοφορίας ελαφρά. Επομένως, όσοι δεν ξέρουν πώς να οδηγούν σωστά ένα αυτοκίνητο και ειδικά να ελέγχουν το τιμόνι, πρέπει να μάθουν τα πάντα ασφαλείς πρακτικές. Αυτή η ικανότητα στην πράξη είναι σημαντική, πάνω από όλα. Τέτοιες τεχνικές μπορούν να μάθουν κατά την οδήγηση αυτοκινήτου, καθώς και σε έναν ηλεκτρονικό προσομοιωτή ενώ βρίσκεστε στο σπίτι.

Πώς να κρατάτε το τιμόνι

Εάν οδηγείτε σε ευθύ δρόμο, είναι καλύτερα να κρατάτε τα χέρια σας στη θέση 9-15. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βάλετε το αριστερό σας χέρι στο 9 και το δεξί σας στο 15. Κρατήστε το τιμόνι και με τα δύο χέρια. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να ελέγξετε την κίνηση του αυτοκινήτου, να δημιουργήσετε εύκολος έλεγχοςΚαι ασφαλής οδήγηση. Θα είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε τους διακόπτες στο τιμόνι και τους μοχλούς περιστροφής.

Εάν το αυτοκίνητό σας κινείται σε ασφάλτινη επιφάνεια, τότε οι αντίχειρές σας πρέπει να τοποθετούνται πάνω από τα χωρίσματα και όταν οδηγείτε χωματόδρομος- στο ίδιο το διαμέρισμα. Το τιμόνι πρέπει να κρατιέται σταθερά για να εξασφαλιστεί καλός έλεγχοςκίνηση. Αλλά πάρα πολλά για να κολλήσω ρόδαδεν χρειάζεται, ακόμα και σε κλειστές στροφές. Πρέπει να το κρατάτε με σιγουριά και να μην το παρακάνετε, διαφορετικά τα χέρια θα κουραστούν γρήγορα.

Οι κινήσεις των χεριών μπορούν να χωριστούν στους ακόλουθους τύπους:

• εργατικά κινήματα(ξεκινήστε από τη στιγμή που πιάνετε το τιμόνι, το τέλος τους είναι τη στιγμή που αφήνετε το τιμόνι).
• αδρανείς κινήσεις(συμβαίνουν την περίοδο που ελευθερώνεται το τιμόνι και μετά μέχρι να το ξαναπάρεις).

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι όταν σηκώνετε το τιμόνι, καθώς και όταν το αφήνετε, δεν πρέπει να σταματήσει.

Λάθη αρχαρίων οδηγών

Τα πρώτα μαθήματα εξάσκησης είναι τα πιο σημαντικά, αλλά πολλοί αρχάριοι κάνουν πολλά σοβαρά λάθη λόγω ενθουσιασμού. Το πρώτο λάθος είναι να επαναφέρετε το τιμόνι στην αρχική του θέση αφού κάνετε μια στροφή, παρά τη σχεδίαση του μηχανισμού διεύθυνσης, ο οποίος σας επιτρέπει να επαναφέρετε αυτόματα το τιμόνι στη θέση οδήγησης του αυτοκινήτου σε ευθεία γραμμή. Δεν χρειάζεται να στρίψετε το τιμόνι με το χέρι. Κατά την οδήγηση σημαντικό έργοείναι να μην προβαίνουν σε περιττές ενέργειες για την έγκαιρη πλοήγηση της κυκλοφοριακής κατάστασης.

Τα συνηθισμένα λάθη των πρωτάρηδων είναι:

1. Τράνταγμα στο τιμόνι. Τα χέρια πρέπει να είναι χαλαρά και η λαβή απαλή - τα κύρια σημεία που δεν πρέπει να ξεχνάτε κατά τη διαχείριση όχημα. Μην ασκείτε μεγάλη δύναμη στο τιμόνι όταν κάνετε στροφή. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εισέλθετε απότομα στην τροχιά της στροφής, αλλά μετά από σύντομο χρονικό διάστημα τέτοιων στροφών, το αυτοκίνητο θα πρέπει να σταλεί για επισκευή, τα ελαστικά και η ανάρτηση θα καταστραφούν. Όταν οι τροχοί γλιστρήσουν, θα είναι αδύνατο να οδηγήσετε το αυτοκίνητο, επομένως δεν μπορείτε να είστε πολύ ζήλος όταν περιστρέφετε το τιμόνι και το αυτοκίνητο θα σας εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και δεν θα χρειαστούν επισκευές.
2. Ο οδηγός «κρεμάστηκε» στο τιμόνι. Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να ασκείται μόνο δύναμη με το χέρι στο τιμόνι. Οι μύες δεν λειτουργούν αυτή τη στιγμήπρέπει να είναι χαλαρή. Για να πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό στήριγμα που έχει σχεδιαστεί για να ακουμπάει το αριστερό πόδι, να ακουμπάει πιο κοντά στην πλάτη και να δένεται με ζώνη. Με τη βοήθεια τέτοιων κανόνων, θα συγχωνεύσετε όσο το δυνατόν περισσότερο με το αυτοκίνητο ως ένα.
3. Στραγγαλιστικό τιμόνι. Για να κάνετε μια στροφή στο δρόμο, πρέπει να ασκήσετε λίγη δύναμη στο τιμόνι, αλλά μην το πάρετε με ασφυξία. Θα πρέπει να μάθετε να χαλαρώνετε γρήγορα τα χέρια σας. Στο σταθερή τάσητο αυτοκίνητο θα αντιδράσει άσχημα και συχνά θα κουράζεστε κατά την οδήγηση.

Τεχνολογία διεύθυνσης

Όταν οδηγείς αυτοκίνητο, συχνά πρέπει να κάνεις ελιγμούς. Τέτοιοι ελιγμοί μπορούν να εκτελεστούν με διαφορετικούς τρόπους, εξαρτώνται από τη γωνία περιστροφής. Όταν προσγειώνεστε πίσω από το τιμόνι, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να σφίξετε το τιμόνι με τις παλάμες σας, μην το πιέζετε με μεγάλη προσπάθεια. Το αριστερό χέρι πρέπει να είναι στις 9 η ώρα όταν κοιτάτε το ρολόι και το δεξί στις 3 η ώρα. Οι αγκώνες πρέπει να είναι ελαφρώς λυγισμένοι. Αυτή η θέση σάς επιτρέπει να ανταποκρίνεστε γρήγορα σε περίπτωση ατυχήματος.

Εάν πρέπει να στρίψετε το αυτοκίνητο 45 μοίρες, τότε δεν χρειάζεται να αλλάξετε τη θέση των χεριών στο τιμόνι. Αυτό είναι το πιο απλή τεχνικήκίνηση. Είναι απαραίτητο να εκτελέσετε τις ακόλουθες ενέργειες: βάλτε τα χέρια σας στο τιμόνι σε μια θέση όπως περιγράφεται παραπάνω. Κατά την αλλαγή λωρίδας ή την προσπέραση, το τιμόνι πρέπει να στρίβει προς την κατάλληλη κατεύθυνση. Μην απομακρύνετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

Αφού κάνετε τη στροφή, επιστρέψτε στην αρχική θέση και μην αγγίζετε το τιμόνι. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη γιατί δεν χρειάζεται να επαναφέρετε μόνοι σας τους τροχούς σε ευθεία θέση, όλα θα συμβούν αυτόματα. Αλλά αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί εάν θέλετε να κάνετε στροφή αναστροφής ή στροφή με σημαντική ακτίνα στροφής. Μπορείτε προαιρετικά να ισιώσετε τα χέρια σας όταν βρίσκονται στην αρχική θέση.

Εάν η στροφή είναι απότομη, τότε χρησιμοποιείται η μέθοδος αναχαίτισης του πηδαλίου. Ας μάθουμε πώς να παρεμποδίσουμε σωστά το τιμόνι:

1. Τοποθετήστε τα χέρια σας στην αρχική θέση.
2. Με τα δύο χέρια, στρίψτε αργά το χείλος του τιμονιού προς τα αριστερά μέχρι το αριστερό χέρι να αγγίξει την αντίστοιχη πλευρά.
3. Αυτή τη στιγμή, πρέπει να αφαιρέσετε το αριστερό σας χέρι από το τιμόνι και να στρίψετε με το δεξί.
4. Στη συνέχεια, μετακινήστε γρήγορα το αριστερό σας χέρι κατά μήκος της επάνω άκρης του δεξιού σας χεριού και πιάστε ξανά το τιμόνι.
5. Όταν γίνεται άβολο να στρίψετε το τιμόνι με το δεξί σας χέρι, πρέπει να το μετακινήσετε στην κορυφή του τιμονιού.
6. Στη συνέχεια εργάζονται με την ακόλουθη σειρά: συνεχίστε να περιστρέφετε το τιμόνι, παρεμποδίζοντάς το.
7. Αφού επιστρέψετε το όχημα στη σωστή τροχιά, ισιώστε αμέσως το όχημα. Τώρα πρέπει να περιστρέψετε το τιμόνι προς τα δεξιά χρησιμοποιώντας την ίδια μέθοδο.

Για να στρίψετε δεξιά, δεν είναι απαραίτητο να στρίψετε το τιμόνι και με τα δύο χέρια. Συνιστάται να χρησιμοποιείτε μόνο το αριστερό χέρι.

1. Μην αγγίζετε το τιμόνι με το δεξί σας χέρι.
2. Τοποθετήστε το αριστερό σας χέρι πάνω από το κέντρο του χείλους του τιμονιού, πιέζοντάς το απαλά και στρίψτε σταδιακά προς τα δεξιά.
3. Όταν το χέρι δεν μπορεί να στρίψει, τότε είναι απαραίτητο να πιέσετε το τιμόνι με μια βούρτσα.
4. Στη συνέχεια, πρέπει να ισιώσετε τη βούρτσα και να γυρίσετε τα δάχτυλά σας 180 μοίρες. Ταυτόχρονα, βάλτε το χέρι σας στο τιμόνι και συνεχίστε να το περιστρέφετε. Το καθήκον είναι να επιστρέψετε το χέρι στην αρχική του θέση.

Έλεγχος με ένα χέρι

Συνήθως κατά την οδήγηση συμβαίνει όταν το ένα χέρι είναι απασχολημένο. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι χρήσιμο να μπορείτε να οδηγείτε με το ένα χέρι. Για να το μάθετε αυτό, πρέπει να πιέσετε το πάνω μέρος της στεφάνης του τιμονιού με το αριστερό σας χέρι και να το ελέγξετε. Ας πάρουμε ένα παράδειγμα: το δεξί χέρι είναι απασχολημένο. Όταν απελευθερωθεί, πρέπει να το ξαναβάλετε στο τιμόνι. Οι διαδικασίες με κατειλημμένο χέρι πρέπει να εκτελούνται εγκαίρως για να το επιστρέψετε στη θέση του το συντομότερο δυνατό.

Σε αυτή την περίπτωση, η εκπαίδευση είναι ένας σημαντικός παράγοντας. Εάν προπονείστε σκόπιμα, μπορείτε να μάθετε να οδηγείτε πιο γρήγορα. Αυτό πραγματοποιείται σε ελεύθερη περιοχή ή σε έρημο δρόμο, όπου μπορείτε να δοκιμάσετε να φρενάρετε, να επιταχύνετε και να στρίψετε.

1. Πρώτα πρέπει να κάνετε πειράματα. Μπορείτε να ξεκινήσετε με χαμηλή ταχύτητα και να επιταχύνετε αργά. Η ταχύτητα μπορεί να είναι διαφορετική, ενώ είναι δυνατό να συγκριθεί ποια δύναμη πρέπει να ασκηθεί για τον έλεγχο του αυτοκινήτου πότε υψηλή ταχύτητα, και ποιο για μικρό.
2. Προσπαθήστε να γυρίσετε το τιμόνι, πατήστε τα φρένα ταυτόχρονα. Δείτε πώς αντιδρά το αυτοκίνητο σε όλους τους χειρισμούς.
3. Χαλαρώστε τα χέρια σας, μην κρέμεστε από το τιμόνι, κρατήστε το σώμα σας στη σωστή θέση και βεβαιωθείτε ότι το βάρος του σώματος δεν παρεμβαίνει στην κίνηση.
4. Χρησιμοποιήστε διαφορετικές μεθόδους ελέγχου, συνδυάστε τις μεταξύ τους.
5. Εάν θέλετε να ξαναχτίσετε, πρέπει να μάθετε πώς ακριβώς θα συμπεριφέρεται το όχημα στους χειρισμούς σας. Προσπαθήστε να ξαναχτίσετε αργά πρώτα και μετά γρήγορα.
6. Στη δεύτερη ταχύτητα, προσπαθήστε να στρίψετε ενώ πιέζετε το πεντάλ του γκαζιού και, στη συνέχεια, στρίβετε, απελευθερώνοντας το αέριο. Σε αυτή τη θέση, πρέπει να προσέξετε πόσο αποτελεσματικά το αυτοκίνητο κάνει μια στροφή.

​

Για να πάρεις δίπλωμα οδήγησηςΠρέπει να περάσετε με επιτυχία τη θεωρία και την πρακτική της οδήγησης αυτοκινήτου. Στις πρακτικές εξετάσεις συνήθως περνούν τη γνωστή άσκηση «φιδάκι». Εκτελείται σε μια πλατφόρμα σε σχήμα ορθογωνίου, που αποτελείται από τέσσερα ίδια τμήματα στην περιοχή. Το μήκος αυτών των τμημάτων είναι 1,5 φορές το μήκος του αυτοκινήτου και το πλάτος καθορίζεται από το μήκος του αυτοκινήτου. Φυσικά, καλό είναι να εξασκηθείτε κάπου πριν περάσετε την εξέταση μιας τέτοιας άσκησης.

Στο χώρο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε ράφια από αυτοσχέδια μέσα - σακούλες, μπουκάλια νερού, δοχεία κ.λπ. Συνολικά, χρειάζονται έξι ράφια: στην αρχή, στο τέλος, στο ενδιάμεσο - τέσσερα. Ξένα οχήματαδεν θα πρέπει να υπάρχει στο χώρο, έτσι ώστε να υπάρχει ελευθερία για την εκτέλεση ελιγμών στην άσκηση.

Το νόημα της άσκησης είναι να διανύσει αυτή την απόσταση κατά μήκος μιας τροχιάς παρόμοια με ένα φίδι. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να αγγίξετε τα ράφια. Πρώτα πρέπει να οδηγήσετε μέχρι την "εκκίνηση". Ξεκινήστε σταδιακά να οδηγείτε σε ευθεία γραμμή. Όταν το αυτοκίνητο αρχίσει να κινείται, πρέπει να πατήσετε πλήρως το πεντάλ του συμπλέκτη, το αυτοκίνητο θα κυλήσει με αδράνεια.

Όταν το πρώτο σημάδι ως σχάρα φτάσει στη μέση της μπροστινής πόρτας του αυτοκινήτου, τότε πρέπει να στρίψετε το τιμόνι προς τα αριστερά, ενώ γίνεται μόνο μία στροφή. Το πρώτο ράφι περνάει υπό γωνία 45 μοιρών.

Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το δεύτερο ράφι. Όταν εμφανιστεί στη δεξιά πλευρά, ευθυγραμμίστε τους τροχούς στρέφοντας το τιμόνι προς τα δεξιά κατά ένα πλήρης στροφή. Οδηγήστε σε ευθεία γραμμή, αφού φτάσετε στη δεύτερη κολόνα της μέσης της δεξιάς μπροστινής πόρτας, γίνονται δύο πλήρεις στροφές του τιμονιού προς τα δεξιά. Μετά από αυτό, πρέπει να πατήσετε ελαφρά το πεντάλ του γκαζιού, να αφήσετε λίγο το πεντάλ του συμπλέκτη και να μετακινήσετε το αυτοκίνητο λίγο προς τα εμπρός.

Μετά από αυτό, πρέπει να πιέσετε εντελώς τον συμπλέκτη. Στη συνέχεια, ελέγξτε το τρίτο ράφι. Καθώς πλησιάζει και περνάει το αριστερό μπροστινό του φτερό, ευθυγραμμίστε τους τροχούς περιστρέφοντας το τιμόνι δύο στροφές. Στη συνέχεια πραγματοποιούνται παρόμοιες ενέργειες. Μερικοί αρχάριοι έχουν προβλήματα να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού. Αυτό γίνεται με αυτόν τον τρόπο.

Όταν το αυτοκίνητο φτάσει στην 5η κολόνα και πλησιάσει στο μέσο της αριστερής μπροστινής πόρτας, οι τροχοί πρέπει να ρυθμιστούν για κίνηση σε ευθεία γραμμή, το τιμόνι πρέπει να περιστραφεί πλήρως προς τα αριστερά. Κοιτάξτε μπροστά, όταν το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου κατευθύνεται στο σημάδι στάσης, πρέπει να ευθυγραμμίσετε τους τροχούς με μια στροφή του τιμονιού, στρέφοντάς το προς τα δεξιά. Τότε θα πρέπει να πλησιάσετε στη γραμμή τερματισμού. Για αναφορά, χρησιμοποιήστε το 6ο ράφι. Κλείστε την ταχύτητα και βάλτε το αυτοκίνητο στο χειρόφρενο. Σε αυτή την άσκηση το "φίδι" μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένο.

Το κύριο πρόβλημα με αυτήν την άσκηση είναι το άγγιγμα των ράφια. Μετά από αυτό, πέφτουν και σας απονέμονται πόντοι ποινής. Για να αποτρέψετε τέτοια γεγονότα, πρέπει να οδηγείτε ομαλά, η ταχύτητα κίνησης δεν πρέπει να αλλάζει, δεν πρέπει να πατάτε κανένα πεντάλ. Το κύριο καθήκον είναι ότι πρέπει να γυρίσετε το τιμόνι εγκαίρως.

Ένα άλλο λάθος κατά την εκτέλεση ενός «φιδιού» είναι: όταν οδηγεί αργά, ένας αρχάριος οδηγός γυρίζει αργά και το τιμόνι, κάτι που, φυσικά, είναι λάθος. Πρέπει να γυρίσετε γρήγορα το τιμόνι, αλλά η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι μικρή. φέρνω σε πέρας σωστή διαχείρισηΚάθε οδηγός πρέπει να οδηγεί. Μόνο μια γρήγορη αντίδραση στο δρόμο, χωρίς φασαρία και πανικό θα σας εξασφαλίσει ότι θα διατηρήσετε το αυτοκίνητο ανέπαφο.

Αντίστροφη διεύθυνση

Οι δρόμοι μας έχουν πολλές ελλείψεις, αλλά το χειμώνα προστίθεται περισσότερος πάγος και χιόνι, που συχνά οδηγεί σε ολίσθηση του οχήματος. Το αυτοκίνητο μπορεί να γλιστρήσει λόγω της απρόσεκτης κίνησης του οδηγού ολισθηρός δρόμος. Σε τέτοιες περιπτώσεις, τα οχήματα με Πισωκίνητο, αλλά αυτή η δυσάρεστη στιγμή μπορεί να συμβεί και σε αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.

Εάν συμβεί ολίσθηση, τότε πρέπει να παραμείνετε ήρεμοι και να μην πανικοβληθείτε. Επιπλέον, για να βγάλετε το αυτοκίνητο από αυτήν την κατάσταση, πρέπει να φτιάξετε μερικά αυτόματες ενέργειες, το οποίο πρέπει να αναπτυχθεί με πολλά χρόνια οδήγησης.

Με ποιον τρόπο να στρίψετε το τιμόνι κατά την ολίσθηση αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς? Το τιμόνι πρέπει να περιστραφεί προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και να προσθέσετε αέριο. Ένας σημαντικός παράγοντας είναι ότι ο οδηγός μπορεί να αισθανθεί τη στιγμή της ολίσθησης. Το κύριο πράγμα είναι η δουλειά του τιμονιού. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να αλλάξετε ταχύτητες και να φρενάρετε. Απαγορεύεται η χρήση χειρόφρενο, αυτό ενισχύει την ολίσθηση. Το αυτοκίνητο θα γυρίσει και μπορεί να συμβεί ατύχημα.

Πού να γυρίσετε το τιμόνι κατά τη διάρκεια μιας ολίσθησης σε ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς;Σε αυτή την περίπτωση, το τιμόνι περιστρέφεται επίσης προς την κατεύθυνση της ολίσθησης, το αέριο απελευθερώνεται. Επίσης, απαγορεύεται το πάτημα του συμπλέκτη, η αλλαγή ταχύτητας και η χρήση φρένων.

Για όχημα με κίνηση σε όλους τους τροχούςείναι πιο δύσκολο να ξεφύγεις από μια ολίσθηση. Τις περισσότερες φορές, πρέπει απλώς να περιμένετε μέχρι το αυτοκίνητο να σταματήσει μόνο του. Μπορείτε να γυρίσετε ελαφρά το τιμόνι μόνο προς την κατεύθυνση της ολίσθησης και να μην προσθέσετε βενζίνη.

Παράλληλη στάθμευση

Σωστό παρκάρισμα με αυτοκίνητο στις συνθήκες της πόλης είναι σημαντικό σημείο. Στο κύκλωμα προπόνησης, είναι αδύνατο να επαναληφθούν με ακρίβεια όλες οι στιγμές που πραγματικά συμβαίνουν. Είναι καλύτερα να προσπαθήσετε να βρείτε ένα μέρος για να παρκάρετε το αυτοκίνητο μπροστά.

Η παράλληλη στάθμευση λειτουργεί ως εξής:

1. Παρατάξτε με ένα αυτοκίνητο που βρίσκεται κοντά, σταθείτε παράλληλα, διατηρώντας απόσταση 1 μέτρου.
2. Καθορίστε πού να στρίψετε με ασφάλεια.
3. Κινηθείτε με όπισθεν μέχρι το νοητικό σημάδι να φτάσει στην άκρη του αυτοκινήτου στα δεξιά.
4. Γυρίστε το τιμόνι τέρμα δεξιά, οδηγήστε αντίστροφη ταχύτηταμέχρι να είναι ορατή η δεξιά άκρη του οχήματος, σταματήστε.
5. Γυρίστε το τιμόνι στην αρχική του θέση και οδηγήστε πιο πίσω μέχρι να δείτε το αυτοκίνητο μπροστά.
6. Γυρίστε το τιμόνι τέρμα προς τα αριστερά, προς τα πίσω μέχρι το αυτοκίνητο να είναι παράλληλο με το κράσπεδο.
7. Ισοπεδώστε το μηχάνημα και τοποθετήστε το έτσι ώστε να βρίσκεται σε ίση απόσταση από τα άλλα μηχανήματα.

Αυτό είναι, φυσικά, ασφάλεια. Ο τρόπος με τον οποίο ο οδηγός κάθεται στο κάθισμα και ελέγχει το τιμόνι καθορίζει την ταχύτητα αντίδρασης στις αλλαγές στις συνθήκες κυκλοφορίας και, κατά συνέπεια, την ασφάλεια τόσο του οδηγού όσο και των άλλων συμμετεχόντων. ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να γνωρίζετε πώς να κρατάτε σωστά το τιμόνι κατά την οδήγηση και να εφαρμόζετε συνεχώς αυτές τις δεξιότητες στην πράξη.

Σε αυτό το άρθρο, θα βρείτε αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με το πώς να κάθεστε πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου και να χειρίζεστε το τιμόνι για να οδηγείτε αποτελεσματικά το αυτοκίνητο χωρίς να ασκείτε υπερβολική δύναμη. Μπορεί να απογοητευτείτε κάπως όταν μάθετε ότι μέχρι αυτό το σημείο ήσασταν σε λάθος θέση σε ένα κάθισμα αυτοκινήτου ή ότι τα χέρια σας στο τιμόνι δεν κρατούνταν σωστά. Ωστόσο, σας συνιστούμε να εξοικειωθείτε με τις παρακάτω πληροφορίες - ώστε να βελτιώσετε τις οδηγικές σας δεξιότητες, ακόμα κι αν είστε έμπειρος λάτρης του αυτοκινήτου.

Πώς να κρατάτε το τιμόνι

Το σωστό κράτημα του τιμονιού ως ένα από τα βασικά ασφαλής οδήγησηκάθε μελλοντικός οδηγός. Παρ' όλη τη γνώση που αποκτήθηκε, οι αυτοκινητιστές, ακόμη και οι επαγγελματίες, αναπτύσσουν τις δικές τους συνήθειες με την πάροδο του χρόνου, οι οποίες διαμορφώνουν ένα ατομικό, πιο άνετο στυλ. Αλλά αυτό δεν σημαίνει καθόλου ότι κάποιου είδους δικό του στυλ πιάσιμο του τιμονιού θα εξασφαλίσει ελεύθερο και έγκαιρο ελιγμό κατά την οδήγηση.

Η ικανότητα του οδηγού να παρεμποδίζει το τιμόνι σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και να φέρει το αυτοκίνητο στη βέλτιστη τροχιά εξαρτάται από το είδος της λαβής του τιμονιού που χρησιμοποιεί ο οδηγός. Λοιπόν, πώς θα είναι πιο σωστό να κρατάς το τιμόνι κατά την οδήγηση; Στην πραγματικότητα, υπάρχουν δύο κύριες λαβές τιμονιού:

• κλειστό (ή γεμάτο) - ο οδηγός καλύπτει πλήρως το τιμόνι με τα δάχτυλά του και το ίδιο το τιμόνι περνάει από την παλάμη του χεριού σας.
• ανοιχτό (ή ατελές) - με αυτό το κράτημα, ο αντίχειρας του οδηγού βρίσκεται μέσα στο χείλος του τιμονιού, ενώ το τιμόνι περνά μέσα από τις φάλαγγες των τεσσάρων δακτύλων.

Σύμφωνα με έμπειρους εκπαιδευτές που καθημερινά εξηγούν στους μαθητές τους πώς να κρατούν σωστά το τιμόνι κατά την οδήγηση, είναι η κλειστή λαβή που προτιμάται περισσότερο. Γιατί; Το θέμα είναι ότι ενώ οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κράτημα, είναι πιο πιθανό να κρατήσετε το τιμόνι στα χέρια σας εάν ο τροχός χτυπήσει ξαφνικά ένα εμπόδιο (μια πέτρα ή ένα λόφο).

Σωστή θέση χεριού στο τιμόνι

Στη διαδικασία εκπαίδευσης των μελλοντικών οδηγών, για καλύτερη αντίληψη, οι εκπαιδευτές απεικονίζουν το τιμόνι με τη μορφή μιας πρόσοψης ρολογιού και οι αριθμοί ονομάζονται τομείς. Πολλοί ακόμη και πολύ έμπειροι αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν τα περισσότερα διαφορετικοί τρόποιθέση των χεριών στο τιμόνι, αλλά μόνο ένας από τους επαγγελματίες θεωρείται σωστή. Αρχικά, θα εξετάσουμε τις πιο συνηθισμένες μεθόδους και, στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να κρατάτε σωστά τα χέρια σας στο τιμόνι:

1. Ο πρώτος τρόπος είναι με τα χέρια στο πάνω μέρος του τιμονιού (τομείς 11 και 1). Υπάρχει ένας εσφαλμένος ισχυρισμός ότι τα χέρια είναι λιγότερο κουρασμένα με αυτόν τον τρόπο. Αλλά σε αυτή τη θέση, είναι πολύ πιο δύσκολο να στρίψετε γρήγορα το πηδάλιο σε μεγάλη γωνία χωρίς να χρησιμοποιήσετε αναχαίτιση, γεγονός που αυξάνει τον χρόνο για την ολοκλήρωση του ελιγμού.
2. Ο δεύτερος τρόπος - τα χέρια βρίσκονται στο κάτω μέρος (τομείς 7 και 5). Αυτή η κατάσταση εμποδίζει εντελώς τις κινήσεις του οδηγού και μειώνει στο ελάχιστο τη δυνατότητα γρήγορου και ασφαλούς ελιγμού.
3. Ο τρίτος τρόπος - το ένα χέρι στην κορυφή του τιμονιού και το δεύτερο στο κάτω μέρος (τομείς 7 και 2). Ακόμη και αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται από πολλούς αυτοκινητιστές που υποστηρίζουν περισσότερο την επιλογή τους άνετη οδήγηση. Αλλά στην πραγματικότητα, η οδήγηση χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο είναι πολύ επικίνδυνη.
4. Ο τέταρτος τρόπος - το ένα χέρι βρίσκεται στην κορυφή του τιμονιού (τομέας 12). Εάν μπορεί να συνιστάται αυτή η μέθοδος με το ένα χέρι, είναι μόνο όταν αλλάζετε σχέσεις και κάνετε όπισθεν.

Σχετικά με σωστή τοποθέτησητα χέρια στο τιμόνι, το οποίο θα παρέχει τον ταχύτερο και ακριβέστερο έλεγχο του αυτοκινήτου σε οποιαδήποτε κυκλοφοριακή κατάσταση, τότε παρουσιάζεται με τη μορφή των τομέων 9 και 3. Δηλαδή, τα χέρια βρίσκονται σε οριζόντιο επίπεδο. Αυτή η μέθοδος, σε συνδυασμό με κλειστή λαβή, σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι ιδανική. Μια άλλη επιβεβαίωση αυτού είναι οι αγώνες αυτοκινήτων, οι συμμετέχοντες των οποίων χρησιμοποιούν ακριβώς αυτή τη θέση των χεριών, γεγονός που καθιστά δυνατή την ενεργοποίηση μέγιστη γωνίαχωρίς υποκλοπή.

Τεχνική διεύθυνσης για ελιγμούς

Η ανάγκη για κάθε είδους στροφές είναι ένα από τα αναπόσπαστα συστατικά της οδήγησης ενός αυτοκινήτου. Μπορείτε να στρίψετε σε άλλο δρόμο, να αλλάξετε λωρίδα ή να κάνετε όπισθεν και όλοι αυτοί οι ελιγμοί εκτελούνται με διαφορετικούς τρόπους, σύμφωνα με την απαιτούμενη γωνία των τροχών του αυτοκινήτου.

Υπάρχουν τρεις βασικές μέθοδοι στροφής που χρησιμοποιούνται συνεχώς στη διαδικασία οδήγησης. Θα σταθούμε σε καθένα από αυτά λεπτομερώς και θα σας πούμε πώς να στρίψετε σωστά το τιμόνι ενός αυτοκινήτου όταν ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙελιγμούς. Διαβάζοντας αυτές τις πληροφορίες, μπορείτε να βελτιώσετε τις οδηγικές σας δεξιότητες.

Χειριστήριο στο τιμόνι χωρίς χέρια

Εάν η στροφή εκτελείται σε σχετικά μικρή γωνία (έως 45 μοίρες), ο οδηγός σε αυτή την περίπτωση δεν χρειάζεται καν να αλλάξει τη θέση των χεριών για να στρίψει γρήγορα και αποτελεσματικά το τιμόνι. Αυτή είναι η απλούστερη τεχνική, η οποία υλοποιείται με την εφαρμογή ενός αλγορίθμου που αποτελείται από τις ακόλουθες ενέργειες:

1. Είναι απαραίτητο να πάρετε την αρχική θέση των χεριών στο τιμόνι.
2. Όταν προσπερνάτε ή αλλάζετε λωρίδα, γυρίστε το τιμόνι στο η δεξιά πλευράχωρίς να σπάσουν τα χέρια.
3. Το τελευταίο στάδιο του ελιγμού είναι η επιστροφή των τροχών στην αρχική τους θέση.

Η ιδιαιτερότητα αυτής της μεθόδου είναι ότι δεν θα έχετε προβλήματα με την επιστροφή του αυτοκινήτου στη βέλτιστη τροχιά. Είναι αλήθεια ότι αυτή η μέθοδος δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν εκτελείτε στροφές με μεγάλη γωνία.

Έλεγχος τιμονιού με αναχαίτιση

Πώς να στρίψετε σωστά το τιμόνι εάν η γωνία του τιμονιού είναι 90 μοίρες ή περισσότερο; Αυτό θα το μάθετε αν διαβάσετε τον παρακάτω οδηγό σχετικά με τη μέθοδο αναχαίτισης του τιμονιού:

1. Έχοντας πάρει την αρχική θέση των χεριών, γυρίστε απαλά τους τροχούς προς τα αριστερά και τη στιγμή που το αριστερό σας χέρι ακουμπάει στην αριστερή σας πλευρά, αφαιρέστε το από το τιμόνι.
2. Με το δεξί σας χέρι, συνεχίστε να στρίβετε, ταυτόχρονα, μετακινήστε το αριστερό σας χέρι και πιάστε το τιμόνι πάνω από το δεξί σας.
3. Μόλις νιώσετε ότι σας γίνεται άβολο να στρίψετε περισσότερο με το δεξί σας χέρι, κόψτε το τιμόνι πάνω από το αριστερό σας χέρι.
4. Επαναλάβετε τις ενέργειες αναχαίτισης έως ότου η γωνία του τροχού είναι η βέλτιστη για τον ελιγμό.
5. Αφού ολοκληρωθεί η στροφή ή η στροφή, θα πρέπει να επαναφέρετε τους τροχούς στην αρχική τους θέση στρέφοντας το τιμόνι προς τα δεξιά με τον ίδιο τρόπο.

Εάν πρέπει να στρίψετε δεξιά, ακολουθήστε την ίδια αρχή. Ωστόσο, θα πρέπει να προσέξετε το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί, όταν στρίβουν προς τα δεξιά, ελέγχουν το όχημα με το ένα αριστερό χέρι, ακουμπώντας στο τιμόνι με την ανοιχτή παλάμη τους. Αυτό το είδος διεύθυνσης είναι αποδεκτό σε ορισμένες περιπτώσεις, αλλά μπορεί να είναι επικίνδυνο, ειδικά αν είστε αρχάριος και μόλις μαθαίνετε να στρίβετε σωστά το τιμόνι ενός αυτοκινήτου.

Έλεγχος τιμονιού κατά την όπισθεν

Εάν ξεκινήσατε πρόσφατα να οδηγείτε αυτοκίνητο, συνιστάται να γυρίσετε το κεφάλι σας πίσω καλύτερη ορατότητα. Οι έμπειροι οδηγοί συχνά περιορίζονται στην καθοδήγηση από καθρέφτες οπισθοπορείας. Σε κάθε περίπτωση, η πρώτη μέθοδος είναι πιο συνηθισμένη, καθώς είναι βολική και ασφαλής - σας επιτρέπει να παρατηρήσετε εγκαίρως εμπόδια και απροσδόκητους πεζούς. Για σωστή οδήγηση, διαβάστε τις παρακάτω οδηγίες, οι οποίες υποθέτουν ότι οδηγείτε ένα αριστερότιμο όχημα:

1. Στρίψτε το μισό προς τα δεξιά - ώστε να μπορείτε να δείτε όλα όσα βρίσκονται πίσω από το αυτοκίνητο.
2. Εάν πρέπει να περάσετε ευθεία ή να στρίψετε δεξιά, τότε είναι καλύτερο να βάλετε το δεξί σας χέρι στην πλάτη ενός διπλανού καθίσματος, οδηγώντας το τιμόνι με το αριστερό σας χέρι.
3. Στην περίπτωση που η στροφή προς τα πίσω περιλαμβάνει αριστερή στροφή, πρέπει να στρίψετε μισή στροφή προς την κατάλληλη κατεύθυνση και να στρίψετε το τιμόνι με το δεξί σας χέρι. Το αριστερό χέρι αυτή τη στιγμή πρέπει να βρίσκεται στο πίσω μέρος της καρέκλας σας.

Ακολουθώντας τους κλασικούς κανόνες, μπορείτε γρήγορα να καταλάβετε πώς να στρίψετε σωστά το τιμόνι με διάφορους τρόπους. καταστάσεις οδήγησηςκαι να εφαρμόσουν αποτελεσματικά τις αποκτηθείσες δεξιότητες στην πράξη.

Ποια πρέπει να είναι η σωστή προσγείωση πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου

Η σωστή θέση οδήγησης συμβάλλει στη μέγιστη ψυχραιμία και απόδοση ανθρώπινο σώμα. Το να καθόμαστε έχει αποδειχθεί ότι είναι το χειρότερο για την υγεία μας. Και όμως το καθήκον του οδηγού είναι να ελαχιστοποιήσει το φορτίο στους μύες κατά τη διάρκεια της διαδρομής και να ανταποκριθεί έγκαιρα σε κάθε στιγμή αλλαγής της κατάστασης στο δρόμο.

Ένα από τα σημάδια της σωστής εφαρμογής είναι η μέγιστη επαφή με το πίσω μέρος του καθίσματος του οδηγού. Πολλοί οδηγοί δεν καταλαβαίνουν πλήρως πώς να κάθονται σωστά πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου και να κάνουν μια σειρά από χονδροειδή λάθη. Ενας από ξεκάθαρα παραδείγματααυτό σερβίρεται με το να κάθεστε στην άκρη της καρέκλας, κρατώντας σταθερά το τιμόνι μπροστά σας. Σε αυτή τη θέση, τα χέρια κουράζονται πολύ γρήγορα λόγω μεγάλων φορτίων.

Εάν θέλετε να μάθετε πώς να κάθεστε σωστά πίσω από το τιμόνι, απλά δώστε προσοχή στους έμπειρους οδηγούς ή στους ίδιους οδηγούς αγώνων. Πιέζονται πρακτικά στο κάθισμα για να αυξήσουν την επαφή με το αυτοκίνητο και την ικανότητα να αισθάνονται οποιαδήποτε αλλαγή στη συμπεριφορά του. Για να υιοθετήσετε τη σωστή θέση οδήγησης για το αυτοκίνητό σας, ακολουθήστε τον παρακάτω οδηγό:

1. Είναι απαραίτητο να καθίσετε σε μια καρέκλα, ρίχνοντας την πλάτη της πίσω και, στη συνέχεια, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη μέχρι τη στάση με το αριστερό σας πόδι.
2. Στη συνέχεια, πιάστε τον τροχό στο δικό του κορυφαίο σημείοέτσι ώστε ο βραχίονας να ισιωθεί και σηκώστε την πλάτη του καθίσματος - η πλάτη και το κάτω μέρος της πλάτης πρέπει να πιέζονται σταθερά πάνω του.
3. Εάν η καρέκλα σας έχει δυνατότητα ρύθμισης κλίσης, τοποθετήστε την μπροστινή άκρη ελαφρώς ψηλότερα από την πλάτη.
4. Ρυθμίστε το ύψος του προσκέφαλου έτσι ώστε να βρίσκεται στο ύψος του πίσω μέρους του κεφαλιού σας και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κεφάλι σας. Αυτό το μέρος του καθίσματος χρησιμεύει αποκλειστικά για την προστασία της αυχενικής μοίρας της σπονδυλικής στήλης σε περίπτωση σύγκρουσης, επομένως θα ήταν λάθος να ακουμπάτε στο προσκέφαλο ενώ οδηγείτε.
5. Εάν είναι δυνατόν, ρυθμίστε τη βέλτιστη γωνία κλίσης της κολόνας του τιμονιού, στην οποία τα χέρια θα είναι ελαφρώς ψηλότερα από τους αγκώνες και, ως αποτέλεσμα, κούραση.

Ακολουθώντας αυτούς τους κανόνες, θα αισθάνεστε όσο το δυνατόν πιο άνετα ενώ οδηγείτε. Επιπλέον, υπάρχουν κανόνες για την προσγείωση πίσω από το τιμόνι για άτομα με μη τυπική σωματική διάπλαση. Επομένως, εάν ανήκετε σε αυτήν την κατηγορία αυτοκινητιστών, τότε η παρακάτω λίστα συστάσεων απευθύνεται σε εσάς:

• Ο οδηγός έχει μακριά πόδια - συνιστάται να παίρνει μια πιο όρθια θέση με έμφαση στο να διατηρεί τα χέρια όσο πιο άνετα γίνεται.
• Ο οδηγός έχει μακριά χέρια - μπορείτε να γέρνετε πίσω και να σύρετε λίγο το κάθισμα. Αυτό θα σας κάνει να νιώσετε πιο άνετα, αλλά να είστε προετοιμασμένοι αυξημένο φορτίοστους μύες του λαιμού.
• Για οδηγούς με μικρά μεγέθη παπουτσιών, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα τακούνια δεν ξεκολλούν από το πάτωμα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια βάση (για παράδειγμα, μια σανίδα).
• Για οδηγούς με κοντά χέρια - καθισμένοι όρθια και λυγίζοντας λίγο τα πόδια σας, θα μπορείτε να ελέγξετε πλήρως το αυτοκίνητο. Και πρέπει επίσης να λυγίσετε τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, ώστε να μην χρειάζεται να σκύβετε όταν αλλάζετε σχέσεις.
• Αν ο οδηγός αδύναμα χέρια- το πρόβλημα θα λυθεί με την τοποθέτηση ενός τιμονιού μεγαλύτερης διαμέτρου και τη χρήση ευρύτερης λαβής.

Η πρακτική δείχνει ότι ένα άτομο μπορεί να συνηθίσει σε οποιεσδήποτε αλλαγές μέσα σε 21 ημέρες. Επομένως, σας συνιστούμε να συντονιστείτε ακριβώς για αυτό το διάστημα, να παρακολουθήσετε τον τρόπο χειρισμού του τιμονιού και να καθίσετε στο κάθισμα του αυτοκινήτου σας. Ο συνδυασμός σωστού χειρισμού και σωστής στάσης μπορεί να σώσει ακόμη και τη ζωή σας.

Πολλοί οδηγοί σπάνια σκέφτονται αυτήν την ερώτηση: "Πώς να στρίψετε το τιμόνι ενός αυτοκινήτου;". Αλλά αυτό διευκρινίζεται ακόμη και στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας. Οι περισσότεροι οδηγοί γυρίζουν το τιμόνι με τον τρόπο που είναι βολικό - με ένα χέρι και δύο, ακόμη και με ένα δάχτυλο.

Ωστόσο, η λανθασμένη τοποθέτηση των χεριών μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα. Για παράδειγμα, ο οδηγός απλά δεν θα μπορεί να εκτελέσει γρήγορα κανέναν ελιγμό (ανακατασκευή, οδήγηση κ.λπ.). Πριν λοιπόν μπείτε πίσω από το τιμόνι, μάθετε πώς να το στρίβετε.

Πώς να κρατάτε σωστά το τιμόνι;

Μόλις ο οδηγός μπει στο αυτοκίνητο και αρχίσει να κινείται, τα χέρια του πρέπει να είναι στο τιμόνι σε μια συγκεκριμένη θέση. Φανταστείτε ότι το τιμόνι είναι μια πρόσοψη ρολογιού που χωρίζεται σε 12 μέρη. Το αριστερό σας χέρι πρέπει να βρίσκεται στη θέση του μεταξύ 9:00 π.μ. και 10:30 π.μ. και το δεξί σας από τη 01:30 π.μ. έως τις 03:00 π.μ.

Δεν χρειάζεται να πιέζετε δυνατά το τιμόνι, αλλά δεν πρέπει να το πιέζετε και πολύ αδύναμα. Και τα δύο χέρια πρέπει να είναι ελαφρώς λυγισμένα στους αγκώνες. Αυτή η θέση θα σας επιτρέψει να ελίσσεστε με επιτυχία στη ροή της κυκλοφορίας και να ανταποκρίνεστε γρήγορα σε αλλαγές στην κατάσταση της κυκλοφορίας.

Πώς να γυρίσετε το τιμόνι στις στροφές;

Στο δρόμο, είναι πολύ συχνά απαραίτητο να στρίψετε σε άλλο δρόμο, να αλλάξετε λωρίδα, να προσπεράσετε ή να στρίψετε. Αυτό μπορεί να γίνει με διαφορετικούς τρόπους, ανάλογα με την κατάσταση, ή μάλλον με τη γωνία περιστροφής.

• Εάν η γωνία του τιμονιού είναι μικρή (έως 45 μοίρες), τότε επιλέγουμε την απλούστερη μέθοδο τροχοδρόμησης, στην οποία δεν χρειάζεται καν να βγάλετε τα χέρια σας από το τιμόνι.

1. Πιάστε το τιμόνι στη συνιστώμενη θέση εκκίνησης.
2. Στο δρόμο, αλλάζοντας λωρίδα ή προσπερνώντας, στρίψτε το τιμόνι χωρίς να το απελευθερώσετε.
3. Αφού ολοκληρώσετε τον ελιγμό, απλώς επιστρέψτε στην αρχική θέση. Κάτω τα χέρια από το τιμόνι - πάμε!

Αυτή η μέθοδος είναι καλή γιατί δεν χρειάζεται να ανησυχείτε μήπως στραβώσουν οι τροχοί και θα χρειαστεί να ισοπεδώσετε το αυτοκίνητο. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη σε περιπτώσεις όπου πρέπει να στρίψετε το αυτοκίνητο σε μεγάλη γωνία ή να στρίψετε.

• Εάν η γωνία περιστροφής είναι αξιοπρεπής (περισσότερη από 90 μοίρες), τότε η μέθοδος με υποκλοπή είναι κατάλληλη.

1. Τα χέρια στην αρχική θέση στο τιμόνι.
2. Με τα δύο χέρια, στρίψτε αργά προς τα αριστερά. Αυτό πρέπει να γίνει μέχρι να ακουμπήσει το αριστερό χέρι στην αριστερή πλευρά.
3. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε το αριστερό χέρι από το τιμόνι, ενώ το δεξί συνεχίζει να το στρίβει.
4. Το αριστερό χέρι πρέπει να μετακινηθεί γρήγορα και να το τυλίξετε γύρω από το τιμόνι πάνω από το δεξί.
5. Το δεξί χέρι θα πρέπει επίσης να αλλάξει τη θέση του και να μετακινηθεί προς την κορυφή του τιμονιού όταν δεν είναι ήδη άβολο να το στρίψετε περαιτέρω.
6. Περαιτέρω, εάν είναι απαραίτητο, η εργασία των χεριών ακολουθεί το ίδιο σενάριο: συνεχίζουμε να περιστρέφουμε το τιμόνι, αναχαιτίζοντάς το.
7. Μόλις το αυτοκίνητο πήρε μια πορεία μέσα σωστή κατεύθυνση, μένει να ευθυγραμμιστεί. Τώρα γυρίζουμε το τιμόνι σύμφωνα με την ίδια ακριβώς αρχή, αλλά μόνο στη δεξιά πλευρά.

• Όταν στρίβετε 45-90 μοίρες, χρησιμοποιήστε τη μέθοδο προ-σύλληψης.

1. Τα χέρια στην αρχική θέση.
2. Το δεξί χέρι γλιστράει ομαλά πάνω από το τιμόνι και το πιάνει πάνω από το αριστερό χέρι.
3. Το δεξί χέρι αρχίζει να περιστρέφει τον τροχό, το αριστερό παραμένει στη θέση του.
4. Όταν φτάσει το δεξί χέρι θέση εκκίνησης, σφίγγουμε το αριστερό χέρι και με τα δύο χέρια συνεχίζουμε να στρίβουμε το τιμόνι (αν χρειάζεται) για να μπούμε στη στροφή.

• Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε δύο χέρια για να στρίψετε δεξιά. Για αυτούς τους σκοπούς αρκεί ένα που μένει.

1. Αφαιρούμε εντελώς το δεξί χέρι από το τιμόνι.
2. Βάζουμε την αριστερή μας παλάμη στο τιμόνι λίγο πιο πάνω από τη μέση, σφίγγοντας το ελαφρά με τα δάχτυλά μας και αρχίζουμε να στρίβουμε ομαλά προς τα δεξιά.
3. Όταν το χέρι σας δεν μπορεί πλέον να γυρίσει, πιέστε σταθερά την παλάμη σας στο τιμόνι.
4. Ξεκλειδώστε τα δάχτυλά σας και περιστρέψτε τα κατά 180 μοίρες. Ταυτόχρονα, μην σταματήσετε να γυρίζετε το τιμόνι με την παλάμη σας. Ο στόχος σας είναι να επιστρέψετε το χέρι στην αρχική του θέση.
5. Στη συνέχεια επαναλάβετε τον ελιγμό εάν χρειάζεται.

Περιστροφή τιμονιού κατά την όπισθεν

Η αναστροφή μπορεί να γίνει με δύο τρόπους: εστίαση στους καθρέφτες και κοιτάζοντας πίσω. Η οδήγηση με όπισθεν, γυρίζοντας το κεφάλι προς τα πίσω, παρέχει καλύτερη κριτική. Αυτή η μέθοδος θα σας επιτρέψει να παρατηρήσετε έναν πεζό ή άλλο όχημα που μπορεί να εμφανιστεί απροσδόκητα. Αυτός ο ελιγμός μπορεί να μάθει γρήγορα εάν τηρούνται αυστηροί κανόνες.

1. Σε ένα αυτοκίνητο με αριστερό τιμόνι, στρίψτε το μισό προς τα δεξιά και κοιτάξτε προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
2. Εάν το αντίστροφο περιλαμβάνει κίνηση ευθεία ή προς τα δεξιά, τότε το δεξί χέρι πρέπει να βρίσκεται στην πλάτη δίπλα όρθιο κάθισμαόταν και οι δύο έμειναν στο τιμόνι.
3. Εάν πρέπει να στρίψετε αριστερά με την όπισθεν, τότε πρέπει να καθίσετε, στρέφοντας τη μισή πλευρά προς τα αριστερά. Σε αυτή την περίπτωση, ο αγκώνας του αριστερού χεριού πρέπει να βρίσκεται στην πλάτη η θέση του οδηγού. Ταξί μέσα αυτή η υπόθεσηχρειάζεται μόνο με το δεξί χέρι.

Πώς να γυρίσετε το τιμόνι με το ένα χέρι;

Πώς να στρίψετε σωστά το τιμόνι;

Όταν οδηγείτε σε αυτοκίνητο, υπάρχουν συχνά καταστάσεις που χρειάζεται να κάνετε κάτι με το ένα χέρι. Για παράδειγμα, απενεργοποιήστε ή ενεργοποιήστε το κλιματιστικό, τη σόμπα, το ραδιόφωνο κ.λπ. Φυσικά, είναι καλύτερο για τον οδηγό να ελαχιστοποιεί τέτοιες ενέργειες, είναι καλύτερο να μιλάει στο τηλέφωνο ή να ψάχνει κάτι στο ντουλαπάκι του συνοδηγού αφού σταματήσει. Ωστόσο, αυτές οι ενέργειες δεν μπορούν να εγκαταλειφθούν εντελώς. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να οδηγείτε, τηρώντας τον ακόλουθο αλγόριθμο.

1. Το αριστερό χέρι μετακινείται από την αρχική του θέση στο πάνω μέρος του τιμονιού και ελέγχει την κίνηση με αυτό.
2. Λύνουμε προβλήματα με το δεξί χέρι.
3. Μετά από αυτό, και τα δύο χέρια επιστρέφουν ξανά στην αρχική τους θέση.

Προσομοιωτής περιστροφής πηδαλίου

Ο προσομοιωτής είναι εύκολο να φτιάξετε μόνοι σας

Για να ενοποιηθούν όλες οι απαραίτητες δεξιότητες, ο προσομοιωτής θα βοηθήσει. Μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας και να το χρησιμοποιήσετε ενώ κάθεστε σε μια καρέκλα ή στο κάθισμα του συνοδηγού ενός αυτοκινήτου. Πρώτα πρέπει να φτιάξετε μια πλατφόρμα. Μπορεί να είναι μια ορθογώνια ξύλινη σανίδα, στην οποία πρέπει να καρφώσετε, να κολλήσετε και είναι καλύτερο να στερεώσετε το ράφι με γωνίες.

• Εάν ο προσομοιωτής προορίζεται για οικιακούς σκοπούς, τότε τοποθετούμε το ράφι στη μέση της πλακέτας.
• Εάν ο προσομοιωτής έχει σχεδιαστεί για αυτοκίνητο, τότε καρφώνουμε το ράφι πιο κοντά στο μπροστινό άκρο της σανίδας.

Στη συνέχεια, πρέπει να εγκαταστήσετε το τιμόνι σε αυτό το ράφι. Για να γίνει αυτό, στερεώνουμε ένα μεσαίου μεγέθους έδρανο στο τιμόνι με ένα μπουλόνι, το οποίο στερεώνουμε με συγκόλληση σε οποιαδήποτε μεταλλική πλάκα. Απομένει μόνο να το συνδέσετε στην κορυφή του ράφι.

Εάν ο προσομοιωτής τοποθετηθεί στο αυτοκίνητο, μπροστά από το κάθισμα του συνοδηγού, τότε κατά τη διάρκεια των μαθημάτων, τα γόνατα πρέπει να τυλίγονται γύρω από τη σχάρα μεταξύ των ποδιών.

Ένας τέτοιος προσομοιωτής, φυσικά, δεν θα βοηθήσει να κατακτήσετε όλες τις δεξιότητες οδήγησης. Ωστόσο, θα μάθετε πώς να στρίβετε σωστά το τιμόνι και θα είστε σε θέση να ακονίσετε τις δεξιότητές σας στον αυτοματισμό.

Για να στρίψετε σωστά το τιμόνι, απλές, αλλά πολύ χρήσιμες συμβουλές θα σας βοηθήσουν.

1. Κρατήστε το τιμόνι μόνο στις προτεινόμενες θέσεις ανάλογα με τις περιστάσεις.
2. Είναι απαραίτητο να οδηγείτε ομαλά, δεν χρειάζεται να κάνετε ξαφνικές κινήσεις.
3. Μην αφήνετε το τιμόνι να επιστρέψει αυθόρμητα στην αρχική του θέση, αυτό πρέπει να γίνει μόνο χειροκίνητα.
4. Ακονίστε τις δεξιότητές σας σε ειδικούς προσομοιωτές που μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας ή να αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα.
5. Κατά την οδήγηση, προσπαθήστε να μην αποσπάτε την προσοχή σας από εξωτερικά ερεθίσματα.
6. Μην συνδυάζετε τη διαδικασία της οδήγησης του αυτοκινήτου με άλλα εξωγενή θέματα.
7. Μάθετε και πειραματιστείτε μόνο με ελάχιστη ταχύτητα και σε ασφαλές μέρος.
8. Η περιστροφή του τιμονιού από τις ακραίες θέσεις στη δεξιά πλευρά πρέπει να πραγματοποιείται με το αριστερό χέρι και προς τα αριστερά - με το δεξί.
9. Εάν εξακολουθείτε να μην είστε σίγουροι για την οδήγηση, ζητήστε τη βοήθεια ενός επαγγελματία εκπαιδευτή οδήγησης.
10. Στο υψηλές ταχύτητεςκαι όταν εκτελείτε ελιγμούς, μην κάνετε απότομες αλλαγές στο τιμόνι.
11. Όταν οι τροχοί γλιστρήσουν στο δρόμο, γυρίστε το τιμόνι προς την κατεύθυνση της ολίσθησης. Σε αυτή την περίπτωση, το τιμόνι πρέπει να γυρίσει απότομα και επίσης να επιστρέψει γρήγορα πίσω.

Πώς να στρίψετε σωστά το τιμόνι;

Είναι απαραίτητο να στρίψετε σωστά το τιμόνι, γιατί στο δρόμο ο οδηγός είναι υπεύθυνος όχι μόνο για τη δική του υγεία, αλλά και για τη ζωή των άλλων χρηστών του δρόμου.