Είμαι στην ευχάριστη θέση να καλωσορίσω όλους στην ιστοσελίδα μας! Σήμερα στην ενότητα "" θα μιλήσουμε για αυτό: δεν είναι παράβαση Χρήση κανονισμών κυκλοφορίαςφώτα ομίχλης (PTF) αντί για φώτα ημέρας (DRL) καθώς και φώτα μεσαίας σκάλας.

Όλοι γνωρίζετε ότι σύμφωνα με την ρήτρα 19.5 των κανόνων ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ Ρωσική Ομοσπονδία"ΣΕ ώρες της ημέραςμέρες σε όλη την κίνηση οχήματαΓια να τα υποδείξετε, πρέπει να είναι αναμμένα τα φώτα μεσαίας σκάλας ή τα φώτα ημέρας." Από αυτή την άποψη, πολλοί αυτοκινητιστές είχαν αντίθετες ερωτήσεις, συγκεκριμένα: είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν διαστάσεις ή PTF αντί για DRL και αν αυτό θα ήταν παραβίαση των κανόνων, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε ένα πρωτόκολλο και ένα αντίστοιχο πρόστιμο.

Μερικοί αυτοκινητιστές όχι απλώς μπερδεύτηκαν, αλλά εξοργίστηκαν και προβληματίστηκαν από το ερώτημα γιατί να ανάβουν τα φώτα πορείας, και ακόμη περισσότερο τη μεσαία σκάλα, κατά τη διάρκεια της ημέρας; Το γεγονός είναι ότι οι μελέτες έχουν δείξει ότι όταν κινείστε κατά μήκος της εθνικής οδού στο υψηλές ταχύτητεςΟι οδηγοί αντιδρούν καλύτερα σε οχήματα με DRL ή φώτα μεσαίας σκάλας αναμμένα. Αυτό σας επιτρέπει να παρατηρήσετε εγκαίρως τα οχήματα που πλησιάζουν και να εκτελέσετε έγκαιρα τον ελιγμό. Γενικά, με μια λέξη, το άναμμα των φώτων κατά τη διάρκεια της ημέρας αποσκοπεί στη μείωση των ατυχημάτων που συμβαίνουν κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Φαίνεται ότι το έχουμε λύσει αυτό, αλλά τι γίνεται με τις διαφορές μεταξύ των DRL ή των πλαϊνών φώτων;

Το πρόβλημα είναι ότι ο σχεδιασμός των σύγχρονων προβολέων μερικές φορές μπερδεύει σοβαρά τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, οι οποίοι δεν κατανοούν πλήρως ότι έχουν ανάψει τα φώτα πορείας ή τους προβολείς. Γιατί είναι αυτό τόσο κρίσιμο; Ναι, επειδή τα DRL επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται ως πηγή φωτός, αυτό δεν θα αποτελεί παραβίαση και δεν συνεπάγεται κυρώσεις. Τι δεν μπορεί να ειπωθεί για τις "διαστάσεις" - δεν μπορείτε να τις χρησιμοποιήσετε αντί για φώτα ημέρας, καθώς και για φώτα μεσαίας σκάλας! Γι' αυτό το σημείο αυτό είναι πολύ σημαντικό.

Γιατί φώτα στάθμευσηςαπαγόρευσαν, τι συμβαίνει με αυτούς; Το γεγονός είναι ότι οι "διαστάσεις", σε αντίθεση με τα DRL, χρησιμεύουν για τον προσδιορισμό ενός οχήματος μέσα σκοτεινή ώραημέρα, αλλά κατά τη διάρκεια της ημέρας είναι ελάχιστα χρήσιμα. Το φως που εκπέμπουν δεν επαρκεί κατά τη διάρκεια της ημέρας, γιατί είναι πολύ αδύναμο και αόρατο (η ισχύς είναι περίπου 5 Watt), επομένως απαγορεύεται η χρήση τους αντί για μεσαία σκάλα, καθώς και φώτα ημέρας. Η φωτεινότητα σύμφωνα με το GOST (GOST R 41.48-2004) πρέπει να κυμαίνεται από 400 έως 800 καντέλες.

Φαίνεται ότι όλα είναι απλά: δεν υπάρχουν φώτα ημέρας - ανάψτε τα χαμηλά φώτα και ζήστε ήσυχα... Αλλά, δεν είναι όλα τόσο απλά. Το γεγονός είναι ότι η συνεχής ενεργοποίηση της χαμηλής σκάλας οδηγεί σε πρόωρη βλάβη των λαμπτήρων, η τιμή των οποίων μπορεί να φτάσει αρκετές εκατοντάδες δολάρια. Επιπλέον, έχει αποδειχθεί ότι οι προβολείς αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου (περίπου 0,5 λίτρα στα 100 χλμ.), το κόστος του οποίου δεν ευχαριστεί κανέναν τον τελευταίο καιρό... Με λίγα λόγια, ό,τι και να πει κανείς, δεν συμφέρει να οδηγείς με το χαμηλό δέσμη πάντα αναμμένη.

Τι γίνεται με τα φώτα ομίχλης, μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντί για μεσαία σκάλα και DRL;

Αυτή η ερώτηση αποδεικνύεται ότι απασχολεί πολλούς και να γιατί. Το γεγονός είναι ότι δεν έχουν όλοι φώτα πορείας, όπως διαπιστώσαμε, είναι αδύνατο να οδηγείτε με φώτα ημέρας και το να ανάβετε τα χαμηλά φώτα δεν είναι κερδοφόρο από οικονομική άποψη. Αλλά όλοι έχουν ένα γραμματοκιβώτιο και είναι λιγότερο αδηφάγοι όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας. Αλλά το ερώτημα είναι, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί PTF αντί για DRL; Η απάντηση σε αυτό το ερώτημα βρίσκεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

ρήτρα 9.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες ανεπαρκής ορατότηταμε έναν γείτονα ή μεγάλη σκάλαπροβολείς?
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Η μόνη προειδοποίηση είναι ότι σε ορισμένα αυτοκίνητα, τα φώτα ομίχλης λειτουργούν αποκλειστικά σε συνδυασμό με τα φώτα μεσαίας σκάλας, έτσι πολλοί αρνούνται αυτήν την εναλλακτική στα φώτα ημέρας.

Ας το συνοψίσουμε

Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχει διέξοδος. Μπορείτε να οδηγήσετε τον γείτονα αν δεν ανησυχείτε πολύ για την κατανάλωση καυσίμου και την εξάντληση των λαμπτήρων. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε PTF εάν είναι εγκατεστημένα στο αυτοκίνητό σας, αυτό δεν θα αποτελεί παραβίαση των κανόνων και δεν θα υπάρχουν ερωτήσεις από τους επιθεωρητές. Η τρίτη επιλογή είναι να εγκαταστήσετε φώτα ημέρας. Τα DRL καταναλώνουν σημαντικά λιγότερη ενέργεια σε σύγκριση με τους προβολείς μεσαίας σκάλας, καθώς και τα PTF, ενώ λάμπουν πιο έντονα από τις διαστάσεις τους και είναι ξεκάθαρα ορατά οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας - επομένως είναι η πιο κερδοφόρα και αποδεκτή επιλογή!

Οι Ουκρανοί οδηγοί πιθανότατα γνωρίζουν ήδη καλά ότι, σύμφωνα με την ρήτρα 9.8 των κανόνων κυκλοφορίας, από την 1η Οκτωβρίου έως την 1η Μαΐου σε όλα τα μηχανοκίνητα οχήματα όταν οδηγούν έξω οικισμοίΤα φώτα πορείας ημέρας πρέπει να είναι αναμμένα και εάν δεν περιλαμβάνονται στη σχεδίαση του οχήματος, τα φώτα μεσαίας σκάλας. Ταυτόχρονα, ο γνωστός εγχώριος ακτιβιστής ανθρωπίνων δικαιωμάτων, συγγραφέας των βιβλίων «100 επιχειρήματα κατά των προστίμων της τροχαίας» και «Τα επιχειρήματα του Karavaev κατά των προστίμων της τροχαίας» Vladimir Karavaev υποστηρίζει ότι για να συμμορφωθούν με αυτή την παράγραφο των Κανόνων, οι Ουκρανοί οδηγοί μπορεί να χρησιμοποιήσει «φώτα ομίχλης» αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας. Ειδικότερα, αυτό προβλέπεται στην παράγραφο 4 του άρθ. 32 της Διεθνούς Σύμβασης για την Οδική Κυκλοφορία, η οποία ορίζει ότι «Οι φανοί ομίχλης επιτρέπεται να ανάβουν μόνο κατά τη διάρκεια πυκνής ομίχλης, χιονόπτωσης, δυνατή βροχήή υπό παρόμοιες συνθήκες, όσον αφορά τους εμπρόσθιους φανούς ομίχλης, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στη θέση των φανών μεσαίας σκάλας.» Ο Vladimir Karavaev υπενθύμισε ότι η Ουκρανία προσχώρησε σε αυτή τη Σύμβαση το 1974.

Με τη σειρά της, η εγχώρια τροχαία επιμένει ότι τα "φανάρια ομίχλης" δεν είναι κατάλληλα για τη συμμόρφωση με την ρήτρα 9.8 των κανόνων κυκλοφορίας. Σύμφωνα με τον επικεφαλής του τμήματος νομικής υποστήριξης του Τμήματος Τροχαίας, συνταγματάρχη της αστυνομίας Vasily Bryantsev, οι Ουκρανικοί Κανόνες καθιερώνουν έναν αυστηρό κανόνα - «τα φώτα ημέρας πρέπει να είναι αναμμένα και εάν δεν περιλαμβάνονται στη σχεδίαση του οχήματος, Οι προβολείς μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένοι». Δηλαδή, υπάρχουν μόνο δύο είδη φωτιστικών, αλλά η χρήση σε σε αυτήν την περίπτωσηΟι κανονισμοί κυκλοφορίας μας δεν προβλέπουν φανάρια ομίχλης.

Ενώ η Σύμβαση δηλώνει μια πιο επιεική απαίτηση - «...μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας». Ο Vasily Bryantsev επιμένει - παρά το γεγονός ότι η Σύμβαση έχει ύψιστη νομική ισχύ σε σχέση με τους Κανόνες μας, οι αστυνομικοί της τροχαίας παρακολουθούν την εφαρμογή των ουκρανικών κανόνων κυκλοφορίας από τους εγχώριους χρήστες του δρόμου και επιβάλλουν πρόστιμο για την παραβίασή τους. Εάν οι οδηγοί οδηγούν εκτός πόλης με αναμμένα τα φώτα ομίχλης αντί για τα φώτα μεσαίας σκάλας, τότε οι ελεγκτές θα τους λογοδοτήσουν, σύμφωνα με το Μέρος 2 του άρθρου. 122 του Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ουκρανίας για «Παραβίαση από οδηγούς οχημάτων των κανόνων χρήσης εξωτερικών φωτιστικά», προβλέποντας πρόστιμο ύψους 425 έως 510 UAH.

Οι κορυφαίοι Ουκρανοί δημοσιογράφοι αυτοκινητοβιομηχανίας δεν υποστηρίζουν επίσης την ιδέα της χρήσης φώτων ομίχλης αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας για την ανάδειξη οχημάτων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Έτσι, σύμφωνα με τον Yuri Datsyk, αναπληρωτή αρχισυντάκτη του περιοδικού Autocenter, το θέμα της χρήσης των φώτων ομίχλης ως φώτα πορείας ή προβολείς μεσαίας σκάλας είναι αρκετά αμφιλεγόμενο, καθώς αυτές οι πηγές φωτός έχουν σχεδιαστεί για να εκτελούν πολύ διαφορετικές λειτουργίες. Έτσι, τα φώτα ομίχλης που είναι εγκατεστημένα στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα ή κάτω από τον προφυλακτήρα παρέχουν φωτισμό του δρόμου με κατευθυνόμενη δέσμη, η οποία δεν πρέπει να υψώνεται πάνω από τον οριζόντιο άξονα του προβολέα. Αυτό έγινε με βάση το γεγονός ότι στις περισσότερες περιπτώσεις, αιωρούμενα μικροσταγονίδια νερού που σχηματίζουν ομίχλη απουσιάζουν ακριβώς πάνω από την επιφάνεια του δρόμου σε ύψος έως και 30 cm Σε αυτό ακριβώς το διάστημα βρίσκονται τα φώτα ομίχλης που φωτίζουν το οδόστρωμα. Εάν οι ακτίνες του φωτός κατευθύνονται προς τα πάνω, δηλ. θα εισέλθει σε μια ζώνη υψηλής πυκνότητας μικροσταγονιδίων νερού που αιωρούνται στον αέρα λόγω της διάθλασης του φωτός, θα σχηματιστεί ένα σχεδόν αδιαφανές λευκό φύλλο μπροστά στα μάτια του οδηγού, το οποίο μειώνει σημαντικά την ορατότητα του δρόμου.

Ο Yuri Datsyk εξηγεί επίσης ότι τα φώτα ημέρας, αντίθετα, πρέπει να λάμπουν έτσι ώστε η φωτεινή δέσμη φωτός τους να μην λάμπει προς τα κάτω, αλλά στην απόσταση. Ταυτόχρονα, ο άξονας αυτής της δέσμης πρέπει να είναι παράλληλος με το δρόμο και ο τομέας φωτισμού πρέπει να παρέχει καλή ορατότηταφώτα πορείας για οδηγούς όλων των διερχόμενων και επερχόμενων οχημάτων. Στην περίπτωση των φώτων ομίχλης, αυτό είναι αδύνατο να επιτευχθεί, καθώς η καθοδική δέσμη φωτός δεν είναι σε όλες τις περιπτώσεις, για παράδειγμα, σε έντονο ηλιόλουστο καιρό, σαφώς ορατή από ψηλά καθισμένους οδηγούς φορτηγών, λεωφορείων και διαφόρων κατασκευαστικών και γεωργικών μηχανημάτων .

Εάν βρείτε κάποιο σφάλμα, επισημάνετε ένα κομμάτι κειμένου και κάντε κλικ Ctrl+Enter.

Καλησπέρα, αγαπητοί αναγνώστες.

Νομίζω ότι έχετε ήδη ακούσει πολλές φορές ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010 θα τεθούν σε ισχύ και ότι από αυτή τη στιγμή θα είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν Φώτα ημέρας.

Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο δεν θα εξετάσω τις αλλαγές στους κανόνες για τη χρήση των ίδιων των συσκευών φωτισμού. Θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου και πώς - μετά από αυτήν την ημερομηνία.

Εκείνοι. Θα μιλήσουμε για τον καλύτερο τρόπο μετάβασης από την οδήγηση με σβηστά φώτα σε οδήγηση με τα φώτα αναμμένα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι απομένουν ήδη λιγότεροι από τρεις μήνες για να τεθούν σε ισχύ αυτές οι αλλαγές στους κανόνες, οπότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε να τις μελετήσετε και να τις εφαρμόσετε.

Σας προειδοποιώ αμέσως ότι σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη χρήση συσκευών φωτισμού μόνο σε ώρες της ημέρας.

Χρήση συσκευών φωτισμού έως 20 Νοεμβρίου 2010

Επί του παρόντος, όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Αυτό αποδεικνύεται από την παράγραφο:

19.5. Όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα κινούμενο όχημα, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα:

• σε μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
• όταν μετακινείστε σε οργανωμένη συνοδεία μεταφορών·
• στη διαδρομή οχήματα που κινούνται κατά μήκος ειδικής λωρίδας προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας·
• στο οργανωμένη μεταφοράομάδες παιδιών?
• κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, μεγάλων και βαρέων φορτίων·
• κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (σε ρυμουλκό όχημα)·
• όταν οδηγείτε εκτός κατοικημένων περιοχών.

Λάβετε υπόψη ότι τα οχήματα που αναφέρονται πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι άλλα οχήματα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο.

Η χρήση των φώτων ομίχλης περιγράφεται στα εξής:

19.4.

• σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, τόσο ξεχωριστά όσο και με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας στις συνθήκες που προβλέπονται στην παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρακαλώ σημειώστε Φώτα ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εκείνοι. μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή όχι. Αντίστοιχα, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, μπορεί να μην τους ανάψετε ποτέ. Αντίθετα, μπορείτε πάντα να οδηγείτε με τα φώτα ομίχλης αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ημέρας, η τρέχουσα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν μιλά καθόλου για αυτά. Λοιπόν, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος συσκευής φωτισμού ανάβει ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να το θυμάστε καθόλου.

Ας συνοψίσουμε.Επί του παρόντος κατά τη διάρκεια της ημέρας συσκευές φωτισμούπρέπει να είναι ενεργοποιημένη μόνο σε οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 19.5. Άλλα οχήματα μπορούν επίσης να τα ανάψουν ανάλογα με τις ανάγκες.

Χρήση συσκευών φωτισμού μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010

Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, το κείμενο της παραγράφου 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας θα μειωθεί σημαντικά, ωστόσο η ομάδα οχημάτων που θα καλύπτει θα αυξηθεί σημαντικά:

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Τώρα τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα σε όλα τα οχήματα ανά πάσα στιγμή. Είχε επίσης μια εναλλακτική - τη χρήση φώτων ημέρας, τα οποία ούτως ή άλλως είναι πάντα αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, η παράγραφος 19.4 έχει υποστεί μικρές αλλαγές:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες κακής ορατότητας με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Ως εκ τούτου, τα φώτα ομίχλης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση στη μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, κάθε όχημα πρέπει να έχει αναμμένο τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα φώτα: μεσαία σκάλα, φώτα ημέρας, φώτα ομίχλης.

Περνάμε σε νέους κανόνες κυκλοφορίας

Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θα δούμε πώς είναι καλύτερο για τους οδηγούς διαφόρων αυτοκινήτων να μεταβούν στους νέους κανόνες κυκλοφορίας.

Οι ιδιοκτήτες είναι οι πιο τυχεροί αυτοκίνητα με φώτα ημέρας. Δεν χρειάζεται να σκεφτούν τίποτα απολύτως. Μπορούν να οδηγήσουν με τους ίδιους κανόνες τόσο πριν όσο και μετά τις 20 Νοεμβρίου.

Αν και στην πραγματικότητα η κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων θα βελτιωθεί ακόμη και, επειδή δεν θα απαιτείται πλέον να ανάβουν τα φώτα εκτός πόλης, κατά τη ρυμούλκηση κ.λπ.

Δηλαδή, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείς απλά να μπεις πίσω από το τιμόνι και να οδηγήσεις χωρίς να σκέφτεσαι να χρησιμοποιήσεις φώτα.

Οι ίδιοι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας, συνιστάται η μετάβαση σε νέα ως εξής.

Περίπου 10-15 ημέρες πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010, δηλ. Στις 5-10 Νοεμβρίου, πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε προβολείς μεσαίας σκάλας όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης. Η επιλογή εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.

Εάν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι, μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας ή PTF τώρα.

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας κατά τη διάρκεια της ημέρας; Δεν υπάρχουν φώτα ημέρας.

19.4.

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Ναι, κάπου το είδα, απλώς είχα αμφιβολίες. Παρήγγειλα επίσης ένα κορδόνι, οπότε πιθανότατα θα μπορώ να ενεργοποιήσω αυτήν τη λειτουργία σύντομα! . Λοιπόν, αφού τα φώτα ομίχλης είναι νόμιμα!)

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, είναι απαραίτητο και επαρκές να ανάβετε τα φώτα ημέρας κατά τη διάρκεια της ημέρας για να υποδείξετε το προπορευόμενο όχημα.

Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού Tigi έχουν DRL!

Από την άποψη των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, τα φώτα ομίχλης είναι ένας προαιρετικός εξοπλισμός οχημάτων, όπως ακριβώς και οι προβολείς μεγάλης σκάλας.

black_boom, γενικά, το PTF δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί αντί για το κοντινό, όπως γράφεται στους κανόνες, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, αλλά όλοι το έχουμε ξεχάσει αυτό και χρησιμοποιούμε PTF όπως θέλουν

Χάουσκι, δείξε μου πού ακριβώς γράφει στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ότι μπορείς να χρησιμοποιήσεις PTF ως φώτα πορείας

Αποφάσισα ότι είναι εντάξει να καίμε xen όλο το εικοσιτετράωρο, το επιτρέπουν οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας

Και ότι κατά τη διάρκεια της ημέρας πρέπει να χρησιμοποιείτε DRL ή μεσαία σκάλα

Εκτός αν γράφεται κάτι άλλο

αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρεμπιπτόντως, η ΔΕΗ τυφλώνει με βρεγμένο καιρό, οπότε ορίστε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας για εσάς :)

είσαι απρόσεκτος =) όλα ήταν εκεί

Οι άνθρωποι είναι ιδιαίτερα χαρούμενοι όταν αντλούν xenon σε PTF.)))

Έχω ένα αυτοκίνητο του 2011 και δεν έχει mods. γι' αυτό νομίζω. Και είναι πραγματικά κρίμα να καίμε xenon. Ήρθε η δαντέλα που παραγγείλατε. Θα προσπαθήσω να ενεργοποιήσω τη λειτουργία: φώτα ομίχλης, όπως τα φώτα ημέρας, και θα μειώσω την ισχύ στο 60 τοις εκατό.

Λοιπόν, αυτό θα κάνω!)))

Η μεσαία σκάλα είναι καλύτερα ορατή από τα φώτα ομίχλης πενήντα τοις εκατό. Αυτό είναι που αφορά την ασφάλεια όσον αφορά το "Να είσαι ορατός!"

Ναι, δεν τίθεται θέμα εξοικονόμησης καυσίμων. Και μιλάμε για κορόιδα - τέλος νηπιαγωγείο, Ειλικρινά.

Αν διαβάσεις κανονικά το θέμα, θα γίνει ξεκάθαρο ότι σε αυτή την περίπτωση είναι κρίμα να καίεις xenon κατά τη διάρκεια της ημέρας, που κοστίζει πολλαπλάσια από τα φώτα ομίχλης και το αλογόνο μαζί! Αλλά αν έχετε αλογόνο, τότε αυτό το θέμα δεν είναι για εσάς)))

Η μεσαία σκάλα είναι καλύτερα ορατή από τα φώτα ομίχλης πενήντα τοις εκατό. Αυτό είναι που αφορά την ασφάλεια όσον αφορά το "Να είσαι ορατός!"

Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, αυτό είναι όλο! Παρεμπιπτόντως, το φορτίο στη γεννήτρια είναι πολύ μικρότερο (αλλά αυτό είμαι μόνο εγώ, είναι απλά!) και για τα κορόιδα, αυτό δεν είναι σε αυτό το φόρουμ IMHO

ή ακόμα και βάλε ένα μπλε φως που αναβοσβήνει!:D

Άμμος, έχω αλογόνο, αλλά μου αρέσει, αυτό είναι όλο!

Το θέμα είναι μόνο για όσους έχουν αλογόνο. Και τα άτομα με xenon έχουν φώτα ημέρας LED.

Γενικά, αν μη τι άλλο. Δημιούργησα το θέμα.

Και, δεύτερον, δεν το λέω για πρώτη φορά - έχω xenon, αλλά όχι LED!;)

IMHO αυτή είναι η καλύτερη επιλογή!)))

Δεν είδα το νόημα. Δεν πρόκειται για αυτό το θέμα!)

serso, καλά, αν έχετε φώτα ημέρας, δεν χρειάζεται να ασχοληθείτε καθόλου με τα φώτα ομίχλης. :γύρισμα ματιών:

Προγραμμάτισα τα DRL μέσω του PTF και έβαλα την ισχύ στο 30%.

Δεν δέχομαι κανένα παράπονο για τον εαυτό μου! Τέλος, υπάρχει και λειτουργία dimming για τους καθρέφτες και τα γυαλιά οδηγού! Και για τις σειρές είναι πραγματικά αστείο. Βασιλιάς του λόφου;

Τα φώτα ομίχλης ρυθμισμένα στο 50% δεν θαμπώνουν καθόλου!

Και αν κάποιος τυφλωθεί από κάτι και ταυτόχρονα εκνευριστεί, να σταματήσει να οδηγεί. γύρισμα ματιών:

Προγραμματισμένο DRL μέσω PTF

Εχω το ίδιο ζήτημα!

ένας κακός χορευτής (διαβάζουμε στον οδηγό) και τα φώτα ομίχλης εμποδίζουν!))))))))

Για τους ιδιαίτερα προικισμένους, τα φώτα ομίχλης σας με τυφλώνουν σε κανονικές στιγμές, όχι ομίχλη ή βροχή

Αλλά στην ομίχλη και τη βροχή δεν σε κάνουν τυφλό;:D

Έχω αυτούς τους "κανόνες":

Για τους ιδιαίτερα προικισμένους, τα φώτα ομίχλης σας σε κανονικούς καιρούς, όχι ομίχλη ή βροχή, με τυφλώνουν στον καθρέφτη.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας; Δεν πιστεύω. Τη νύχτα με υγρό καιρό - αντανακλάται η ΔΕΗ από υγρή άσφαλτοσυμφωνώ.

Λοιπόν, εξαρτάται από το τι είδους φώτα ομίχλης. Τα έξυπνα αγόρια αγαπούν να αντλούν xenon σε αυτά. Λοιπόν, δεν τυφλώνουν καθόλου. Θα μειωνόταν.

Έχω αυτούς τους "κανόνες":

Σκοτεινή/κακή ορατότητα = κοντά

Κανονικό φως ημέρας = φώτα ομίχλης

Μια φωτεινή ηλιόλουστη μέρα = DRL, τα οποία έχω εφαρμόσει σε "πλήρη απόσταση" (καθώς τα πίσω φώτα δεν είναι ακόμα ορατά σε αυτήν την περίπτωση)

Ναι, αυτό είναι απλώς κόλαση στο σκοτάδι. Και δεν μπορείτε να φτάσετε πουθενά αν είστε κολλημένοι σε μποτιλιάρισμα πίσω από κάτι τέτοιο.

Δεν λέω τίποτα για το 50%. Αλλά αν θέλεις, τότε δεν με νοιάζει. Αλλά δεν βλέπω πολύ νόημα σε αυτή την ενέργεια.

Αλλά συχνά υπάρχει η επιθυμία για κάποιους λάτρεις του PTF να σπάσουν αυτά τα ίδια PTF.

έτσι είναι, συμφωνώ 101%

Σε κανονικές χώρες, δεν μεταφέρουν ποδήλατα στο δρόμο το χειμώνα.

Σωλήνες αποχέτευσης 6 μέτρων.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας νομίζω ότι αυτό είναι περιττό.

Το βράδυ και το βράδυ, τα PTF αναδεικνύουν τους ποδηλάτες και

Η χώρα μας είναι έτσι.

Δεν το καταλαβαίνω εγώ αυτό.

Αγόρασα το τελευταίο μου αυτοκίνητο με ιδιοκατασκευή xenon στους προβολείς και τους προβολείς ομίχλης. Τα ξανάκανε γρήγορα όλα όπως αναμενόταν και τα πούλησε. Λοιπόν, δεν μπορείς να οδηγείς έτσι.)

Δεν μπήκα ποτέ σε αυτό.

Γενικά, είμαι καλά, είμαι καλά.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Και για να εξοικονομήσετε λαμπτήρες, μπορείτε να σβήσετε όλα τα φώτα και για να εξοικονομήσετε καύσιμα, μην οδηγείτε

Καμιά φορά οδηγείς, βλέπεις έναν τέτοιο πολυέλαιο και ακόμη και τα πίσω φώτα ομίχλης είναι αναμμένα και καταλαβαίνεις ότι είτε μια ηλίθια γκόμενα είτε μια 20χρονη ζελατίνα που φαντάζεται τον εαυτό του αγωνιστή και νομίζει ότι έτσι φαίνεται καλύτερα.

Και αν ούτε το πρώτο ούτε το δεύτερο, και τα πίσω φώτα ομίχλης είναι σβηστά, και τα μπροστινά είναι 50% φωτεινά και δεν ενοχλούν κανέναν, αλλά κάτι εξακολουθεί να σας εκνευρίζει. τότε ίσως κάτι δεν πάει καλά με σένα. ;)

Και όπως σωστά σημείωσε ο Lado, με έναν σύνδεσμο στην ανάρτηση 2, η νομιμότητα της χρήσης PTF αντί για DRL δεν απαγορεύεται από τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.

1. Απλώς δεν υπάρχει επιθυμία να κάψετε xenon κατά τη διάρκεια της ημέρας, όπως γνωρίζετε, η φωτεινότητά του δεν μπορεί να μειωθεί.

2. Μειώνω επιπόλαια το φορτίο στην μπαταρία, η οποία είναι ήδη αρκετά αδύναμη από τη γέννηση σε έναν κινητήρα ντίζελ, δεν θα έχετε πλήρες φορτίο με xenon

3. Αν κάποιος τυφλωθεί από PTF αλογόνου κατά τη διάρκεια της ημέρας σε φωτεινότητα 50-60%, αλλά το 100% xen στον γείτονα δεν ερεθίζει - καλά, για να μην προσβάλω κανέναν, θα το κατατάξω ως αυτο-ύπνωση.

4. Το πλυντήριο των προβολέων δεν λειτουργεί, αν και μάλλον θα το αλλάξω σε ξεχωριστό κουμπί.

5. Λοιπόν, αν θέλετε, το προτιμώ έτσι.

Το ανάβεις το βράδυ;)

Παρεμπιπτόντως, δεν τυφλώνεται κανείς από το τυπικό DRL μιας Fabia σε PTF!;

Θα έλεγα ότι τα DRL είναι γενικά φωτεινότερα από 50% τα φώτα ομίχλης! (IMHO)

Φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ημέρας και φώτα ομίχλης πριν και μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010.

Καλησπέρα, αγαπητοί αναγνώστες.

Νομίζω ότι έχετε ήδη ακούσει πολλές φορές ότι στις 20 Νοεμβρίου 2010 θα τεθούν σε ισχύ αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και ότι από αυτή τη στιγμή θα είναι απαραίτητο να Φώτα ημέρας.

Ωστόσο, σε αυτό το άρθρο δεν θα εξετάσω τις αλλαγές στους κανόνες για τη χρήση των ίδιων των συσκευών φωτισμού. Θα μιλήσουμε για το πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συσκευές φωτισμού πριν από τις 20 Νοεμβρίου και πώς - μετά από αυτήν την ημερομηνία.

Εκείνοι. Θα μιλήσουμε για τον καλύτερο τρόπο μετάβασης από την οδήγηση με σβηστά φώτα σε οδήγηση με τα φώτα αναμμένα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι απομένουν ήδη λιγότεροι από τρεις μήνες για να τεθούν σε ισχύ αυτές οι αλλαγές στους κανόνες, οπότε ήρθε η ώρα να σκεφτείτε να τις μελετήσετε και να τις εφαρμόσετε.

Σας προειδοποιώ αμέσως ότι σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε τη χρήση συσκευών φωτισμού μόνο σε ώρες της ημέρας.

Χρήση συσκευών φωτισμού έως 20 Νοεμβρίου 2010

Επί του παρόντος, όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, ορισμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει να ανάβουν τα φώτα μεσαίας σκάλας. Αυτό αποδεικνύεται από την παράγραφο 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας:

19.5. Όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας, για να υποδείξετε ένα κινούμενο όχημα, τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα:

• σε μοτοσυκλέτες και μοτοποδήλατα.
• όταν μετακινείστε σε οργανωμένη συνοδεία μεταφορών·
• στη διαδρομή οχήματα που κινούνται κατά μήκος ειδικής λωρίδας προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας·
• κατά τη διάρκεια οργανωμένης μεταφοράς ομάδων παιδιών.
• κατά τη μεταφορά επικίνδυνων, μεγάλων και βαρέων φορτίων·
• κατά τη ρυμούλκηση μηχανοκίνητων οχημάτων (σε ρυμουλκό όχημα)·
• όταν οδηγείτε εκτός κατοικημένων περιοχών.

Λάβετε υπόψη ότι τα οχήματα που αναφέρονται πρέπει να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι άλλα οχήματα δεν μπορούν να κάνουν το ίδιο.

Η χρήση προβολέων ομίχλης περιγράφεται στην παράγραφο 19.4 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας, τόσο ξεχωριστά όσο και με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας στις συνθήκες που προβλέπονται στην παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Παρακαλώ σημειώστε, φώτα ομίχλης μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Εκείνοι. μπορεί να χρησιμοποιηθεί ή όχι. Αντίστοιχα, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με προβολείς ομίχλης, μπορεί να μην τους ανάψετε ποτέ. Αντίθετα, μπορείτε πάντα να οδηγείτε με τα φώτα ομίχλης αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ημέρας, η τρέχουσα έκδοση των κανόνων οδικής κυκλοφορίας δεν μιλά καθόλου για αυτά. Λοιπόν, δεδομένου ότι αυτός ο τύπος συσκευής φωτισμού ανάβει ταυτόχρονα με την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου, δεν χρειάζεται να το θυμάστε καθόλου.

Ας συνοψίσουμε.Επί του παρόντος, κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα φώτα πρέπει να ανάβουν μόνο στα οχήματα που αναφέρονται στην παράγραφο 19.5. Άλλα οχήματα μπορούν επίσης να τα ανάψουν ανάλογα με τις ανάγκες.

Χρήση συσκευών φωτισμού μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010

Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, το κείμενο της παραγράφου 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας θα μειωθεί σημαντικά, ωστόσο η ομάδα οχημάτων που θα καλύπτει θα αυξηθεί σημαντικά:

19.5. Κατά τη διάρκεια της ημέρας, όλα τα κινούμενα οχήματα πρέπει να έχουν αναμμένους προβολείς μεσαίας σκάλας ή φώτα πορείας ημέρας για να τα υποδεικνύουν.

Τώρα τα φώτα μεσαίας σκάλας πρέπει να είναι αναμμένα σε όλα τα οχήματα ανά πάσα στιγμή. Είχε επίσης μια εναλλακτική - τη χρήση φώτων ημέρας, τα οποία ούτως ή άλλως είναι πάντα αναμμένα.

Όσον αφορά τα φώτα ομίχλης, η παράγραφος 19.4 έχει υποστεί μικρές αλλαγές:

19.4. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης:

• σε συνθήκες κακής ορατότητας με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• τη νύχτα σε μη φωτισμένα τμήματα δρόμων σε συνδυασμό με προβολείς μεσαίας ή μεγάλης σκάλας.
• αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας σύμφωνα με την παράγραφο 19.5 των Κανόνων.

Ως εκ τούτου, τα φώτα ομίχλης είναι επίσης μια εναλλακτική λύση στη μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Μετά τις 20 Νοεμβρίου 2010, κάθε όχημα πρέπει να έχει αναμμένο τουλάχιστον ένα από τα ακόλουθα φώτα: μεσαία σκάλα, φώτα ημέρας, φώτα ομίχλης.

Περνάμε σε νέους κανόνες κυκλοφορίας

Σε αυτό το μέρος του άρθρου, θα δούμε πώς είναι καλύτερο για τους οδηγούς διαφόρων αυτοκινήτων να μεταβούν στους νέους κανόνες κυκλοφορίας.

Οι ιδιοκτήτες είναι οι πιο τυχεροί αυτοκίνητα με φώτα ημέρας. Δεν χρειάζεται να σκεφτούν τίποτα απολύτως. Μπορούν να οδηγήσουν με τους ίδιους κανόνες τόσο πριν όσο και μετά τις 20 Νοεμβρίου.

Αν και στην πραγματικότητα η κατάσταση τέτοιων αυτοκινήτων θα βελτιωθεί ακόμη και, επειδή δεν θα απαιτείται πλέον να ανάβουν τα φώτα εκτός πόλης, κατά τη ρυμούλκηση κ.λπ.

Δηλαδή, σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο μπορείς απλά να μπεις πίσω από το τιμόνι και να οδηγήσεις χωρίς να σκέφτεσαι να χρησιμοποιήσεις φώτα.

Οι ίδιοι οδηγοί των οποίων τα αυτοκίνητα δεν είναι εξοπλισμένο με φώτα ημέρας, συνιστάται η μετάβαση στους νέους κανόνες κυκλοφορίας ως εξής.

Περίπου 10-15 ημέρες πριν από τις 20 Νοεμβρίου 2010, δηλ. Στις 5-10 Νοεμβρίου, πρέπει να αρχίσετε να χρησιμοποιείτε προβολείς μεσαίας σκάλας όταν οδηγείτε κατά τη διάρκεια της ημέρας. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε φώτα ομίχλης. Η επιλογή εξαρτάται από τις προτιμήσεις σας.

Εάν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι, μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν προβολείς μεσαίας σκάλας ή PTF τώρα.

Λοιπόν, αν κάποιος θέλει να περιμένει μέχρι την τελευταία στιγμή, τότε κανείς δεν απαγορεύει να περιμένει μέχρι τις 20 Νοεμβρίου και μόνο τότε να αρχίσει να χρησιμοποιεί τα μεσαία σκάλα.

Ας συνοψίσουμε.Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με φώτα ημέρας δεν χρειάζεται να σκεφτούν καθόλου να αλλάξουν τις παραγράφους 19.4 και 19.5 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, ενώ άλλοι θα πρέπει να προετοιμαστούν για το γεγονός ότι από τις 20 Νοεμβρίου 2010 θα πρέπει να διατηρήσουν τα φώτα πορείας τους ανά πάσα στιγμή. Μπορείτε να ανάψετε τη μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας και πριν από αυτήν την ημερομηνία.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Πώς μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι η «Δούμα» μας δεν θα ψηφίσει ανόητους νόμους, όπως η κυκλοφορία με υποχρεωτικά φώτα κατά τη διάρκεια της ημέρας, ακόμη και να αυξήσει το πρόστιμο για αυτήν την «άγρια ​​πράξη»; Αυτό διαφθείρει τους επιθεωρητές της τροχαίας. Καπνίζουν μπαμπού και πραγματοποιούν το σχέδιο των προστίμων πιάνοντας απρόσεκτους αυτοκινητιστές. Μόλις ένα λεπτό, το πρόστιμο είναι ήδη 500 ρούβλια. Παρατήρησα συγκεκριμένα ότι δεν δόθηκε προειδοποίηση σε κανέναν οδηγό, ίσως ακριβώς επειδή παρατήρησε (να θυμίσω ότι για μια τέτοια παράβαση η ποινή είναι προειδοποίηση έως και 500 ρούβλια.) Επιπλέον, δεν αντιδρούν καθόλου στην οδήγηση στην άκρη του δρόμου, αν και το πρόστιμο είναι πολύ μεγαλύτερο. Ή έχουμε εισαγάγει ξανά ανείπωτες τροποποιήσεις στους κανόνες κυκλοφορίας;

Μερικοί αυτοκινητιστές ξεχνούν να ανάβουν τα φώτα των φώτων κατά τη διάρκεια της ημέρας. Ποια είναι η ποινή για αυτό το αδίκημα;

Πριν έξι χρόνιαέγιναν αλλαγές στους κανόνες κυκλοφορίας. Όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων έχουν γίνει απαιτείται η οδήγηση οχήματος με αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ομίχλης ή φώτα ημέρας οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

Οι αλλαγές επιβεβαιώθηκαν 19.5 Κανόνες κυκλοφορίας. Όπως εξηγούν οι αρχές της τροχαίας, η μετακίνηση αυτοκινήτου σε αστικούς δρόμους και προαστιακούς αυτοκινητόδρομους με φως κάνει το αυτοκίνητο πιο αισθητό.

Οδήγηση χωρίς μεσαία φώτα

Μερικοί αυτοκινητιστές ξεχνούν να ανάψουν τα φώτα μεσαίας σκάλας όταν ξεκινούν να οδηγούν το αυτοκίνητό τους. Συμβαίνει επίσης να καταστραφούν και οι δύο προβολείς λόγω ατυχήματος ή ελαττωματικής καλωδίωσης. Απαγορεύεται η οδήγηση σε δρόμους της πόλης και αυτοκινητόδρομους με σβηστά φώτα!

Για οδήγηση με σβηστά φώτα, προβλέπεται επίσημη προειδοποίηση από αστυνομικό της τροχαίας ή χρηματική ποινή. 500 ρούβλια (Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων της Ρωσικής Ομοσπονδίας - Άρθρο 12.20).

Αν ειδοποίηση επιθεωρητών τροχαίαςαυτοκίνητο χωρίς αναμμένα φώτα μεσαίας σκάλας, φώτα ημέρας ή φώτα ομίχλης, ένα τέτοιο όχημα σίγουρα θα σταματήσει. Είναι δυνατόν να οδηγείς με φώτα ομίχλης χωρίς φώτα μεσαίας σκάλας;

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν φώτα ομίχλης αντί για φώτα μεσαίας σκάλας σύμφωνα με ρήτρα 19.5 των κανόνων κυκλοφορίας, δηλαδή, συμπεριλαμβανομένων των ωρών της ημέρας σε όλα τα κινούμενα οχήματα με σκοπό τη σήμανση τους.

Η στάση θα γίνεικαι σε περίπτωση που η μεσαία σκάλα άναψε εντός του εύρους ορατότητας του αυτοκινήτου από την τροχαία.

Για να μην επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο στον οδηγό, πρέπειΠάντα ελέγξτε τα φώτα μεσαίας σκάλαςκαι φώτα ομίχλης πριν ξεκινήσει η κίνηση.

Υπάρχει απαιτήσεις κανόνων κυκλοφορίαςμέχρι την ημέρα φώτα πορείας, σύμφωνα με την οποία είναι απαραίτητος ο έλεγχος της λειτουργικότητας πριν από κάθε έναρξη της κίνησης.

Οδήγηση με ένα ελαττωματικό φωτιστικό

Ένα φώτα μεσαίας σκάλας (προβολέας) δεν είναι αναμμένο ή έχει καεί, θα επιβληθεί πρόστιμο σε αυτή την περίπτωση; Υπάρχουν φορές που με το αυτοκίνητο μια λάμπα στους προβολείς καίγεται, ένα φανό ομίχλης ή ένα φως ημέρας. Εάν ένας επιθεωρητής της τροχαίας σταματήσει ένα άτομο που οδηγεί αυτοκίνητο και του καταγγείλει τροχαία παράβαση, υπάρχουν πολλές επιλογές για την ανάπτυξη της κατάστασης.

Στους Κανόνες του Δρόμου ( ρήτρα 2, μέρος 3.1) υπάρχουν εξηγήσεις για τέτοιες καταστάσεις, αλλά είναι τόσο αντιφατικό που μπορεί να ερμηνευτεί και προς τις δύο κατευθύνσεις (από τον οδηγό και τον επιθεωρητή).

1. Αντικατάσταση επί τόπου. Εάν η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί μέσα σε πέντε λεπτάμετά τη διακοπή, επιθεωρητής τροχαίας δεν έχει δικαίωμα να επιβάλει πρόστιμο. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι εάν έχει καεί ένας λαμπτήρας στους προβολείς ομίχλης ή ένας λαμπτήρας στα φώτα ημέρας, μπορείτε να ανάψετε τα φώτα μεσαίας σκάλας. Έτσι, η δυσλειτουργία θα εξαλειφθεί και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί ελεύθερα χωρίς να επιβάλει πρόστιμο.
2. Οδήγηση στον ιστότοπο αντιμετώπισης προβλημάτων. Αφού το εξήγησα σωστάεπιθεωρητής τροχαίας ο λόγος για οδήγηση με μια λάμπα που δεν είναι αναμμένη, μπορείτε να αποφύγετε την τιμωρία. Εάν ένας λαμπτήρας καεί κατά την οδήγηση και δεν μπορεί να αντικατασταθεί επί τόπου, ένα άτομο Είναι δυνατό να οδηγήσετε το όχημα σε χώρο επισκευής;
3. Σύνταξη πρωτοκόλλου και επιβολή προστίμου.Εάν ο επιθεωρητής αρχίσει να συντάσσει έκθεση, και το άτομο που οδηγεί το αυτοκίνητο Δεν συμφωνώ με τους ισχυρισμούς τροχαίες παραβάσεις , δεν πρέπει να υπογράψει το πρωτόκολλο. Αφού δοθούν όλα τα έγγραφα και τα χαρτιά στον οδηγό, εντός 10 ημερολογιακές ημέρεςαπαραίτητη προσφυγή στο πρωτόκολλοστις τοπικές αρχές της τροχαίας.

Τη νύχτα, οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με έναν προβολέα που δεν λειτουργεί, ένα φως ομίχλης ή ένα φως ημέρας Μπορώμόνο λαμβάνοντας προφυλάξεις κατά την οδήγηση.

Θα πρέπει επίσης να προσέξετε ρήτρα 3.3στη λίστα βλαβών στις οποίες απαγορεύεται η οδήγηση του οχήματος. Μιλάει για απαγόρευση κίνησης αυτοκινήτου με συσκευές φωτισμού οχημάτων που δεν λειτουργούν με τον προβλεπόμενο τρόπο λειτουργίας. Το σημείο αυτό ρυθμίζεται επίσης Άρθρο 12.20 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Έλλειψη φωτός - μια χαρά

Ποιο θα είναι το πρόστιμο που δεν ανάβουν τα φώτα πορείας (οδήγηση χωρίς) μεσαία σκάλα κατά τη διάρκεια της ημέρας; Ανεξάρτητα από το ποια παράβαση κατηγορεί ένας τροχονόμος έναν οδηγό, μπορεί να χρεώσει γραμμένη προειδοποίησηή θέμα πρωτόκολλο.

Όταν βγαίνει από επιθεωρητή γραμμένη προειδοποίηση, διοικητική τιμωρίαγια τον ιδιοκτήτη του οχήματος δεν παρέχεται.

Αν ο επιθεωρητής κάνει πρωτόκολλοπαραβάσεις, ο οδηγός θα πρέπει να πληρώσει διοικητική τιμωρία 500 ρούβλια. Η προσφυγή διενεργείται εντός 10 ημερολογιακές ημέρεςμε υποβολή αίτησης στην τροχαία.

Σε περίπτωση που ο επιθεωρητής αναφέρεται σε λίστα βλαβών ( ρήτρα 3.3), αντιμετωπίζει ο αυτοκινητιστής γραμμένη προειδοποίησηγια παράβαση ή χρηματική ποινή - 500 ρούβλια. Υπάρχει επίσης πρόστιμο για τα φώτα πορείας στην πόλη πρέπει να αλλάξει σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας.

Ποινή για οδήγηση με μεγάλη σκάλα σε αστικές περιοχές

Χρήση μεγάλης σκάλαςεντός των ορίων της πόλης σε κατάλληλο φωτισμόΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ απαγορευμένος (19.1 Κανόνες κυκλοφορίας). Εάν ένα όχημα σταματήσει σε φωτισμένο δρόμο της πόλης ενώ το αυτοκίνητο κινούνταν με τα φώτα μεγάλης σκάλας αναμμένα, ο ιδιοκτήτης θα υπόκειται σε διοικητικό πρόστιμο 500 ρούβλιαΜε 12.20 Κώδικας Διοικητικών ΑδικημάτωνΡωσία.

Ποινή για οδήγηση με έναν προβολέα μεσαίας σκάλας

Ποιο θα είναι το πρόστιμο εάν ένας προβολέας μεσαίας σκάλας δεν είναι αναμμένος; Η ποινή για οδήγηση με έναν προβολέα μεσαίας σκάλας, το φως ομίχλης ή το φως ημέρας που δεν λειτουργεί είναι το ίδιο με αυτό για οδήγηση με σβηστά φώτα - επίσημη προειδοποίηση/πρόστιμο 500 ρούβλια (12.5.1 Κώδικας Διοικητικών Αδικημάτων). Στο Δεν υπάρχει ποινή για την εξάλειψη μιας δυσλειτουργίας κατά τη διάρκεια μιας στάσης..

Αποδεικτικά στοιχεία για αδικήματα

Σύμφωνα με τους νόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας, οι αστυνομικοί της τροχαίας πρέπει να αποδείξουν την υπόθεσή τους. Δεν απαιτείται από ένα άτομο να αποδείξει την αθωότητά του (μέχρι να αποδειχθεί η ενοχή του, ένα άτομο θεωρείται αθώο) - Τεκμήριο αθωότητας Άρθρο 1.5 του Κώδικα Διοικητικών Αδικημάτων.

Οι αστυνομικοί της τροχαίας πρέπει να παρέχουν οπτικές αποδείξεις. Τέτοια στοιχεία είναι φωτογραφία, λήψη βίντεο, καταθέσεις μάρτυρα.

Εάν δεν υπάρχουν τέτοια υλικά, όλες οι ανεπίτρεπτες αμφιβολίες θα πρέπει να ερμηνεύονται υπέρ του ατόμου που οδηγεί το όχημα. Όπως δείχνει η πρακτική, οι επιθεωρητές της τροχαίας συχνά παραβιάζουν το νόμο όταν συντάσσουν ένα πρωτόκολλο, παραπλανώντας τον οδηγό.

Δεν είναι επίσης ασυνήθιστο για έναν επιθεωρητή εξηγεί ασαφή την κατάσταση στους μάρτυρεςΚαι ζητά να υπογράψει το πρωτόκολλο ως μάρτυρας.

Η δικαστική πρακτική της Ρωσικής Ομοσπονδίας δείχνει ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι δικαστές συμπαρατάσσονται με τους αστυνομικούς της τροχαίας (δεν υπάρχει λόγος να μην πιστεύουμε τα λόγια του επιθεωρητή) και δεν λαμβάνουν υπόψη ή αγνοήστε τη βάση αποδεικτικών στοιχείωναπό το άτομο που οδηγεί το όχημα ( κατάθεση μαρτύρων, φωτογράφιση, βιντεοσκόπηση).

Τιμωρίαγια οδήγηση με σβηστά φώτα ή με ένα προβολέα μεσαίας σκάλας που δεν λειτουργεί, φανός ομίχληςή φως ημέρας συνήθως επιβάλλεται εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα επιτόπου. Για να μην αποδείξετε στους αστυνομικούς της τροχαίας και στους δικαστές ότι έχετε δίκιο, Πριν από κάθε έναρξη της κίνησης, θα πρέπει να ελέγχετε τη δυνατότητα συντήρησης ολόκληρου του συστήματος φωτισμούαυτοκίνητο. Εάν ένα άτομο δεν συμφωνεί με τις κατηγορίες του εκπαιδευτή, πρέπει να το γράψει απευθείας στο πρωτόκολλο.

Πρώτα απ 'όλα, ας στραφούμε στον κύριο οδικό νόμο -. Έτσι, η παράγραφος 19.5 αναφέρει: «Κατά τη διάρκεια της ημέρας, οι προβολείς μεσαίας σκάλας ή τα φώτα πορείας ημέρας πρέπει να είναι αναμμένοι σε όλα τα κινούμενα οχήματα για τον σκοπό της αναγνώρισής τους». Ταυτόχρονα, οι Κανόνες επιτρέπουν σαφώς μία δυνατότητα αντικατάστασης της μεσαίας σκάλας - ρήτρα 19.4. επιτρέπει τη χρήση προβολέων ομίχλης αντί για προβολείς μεσαίας σκάλας.

Έτσι, κατά τη διάρκεια της ημέρας έχετε είτε προβολείς μεσαίας σκάλας, φώτα ομίχλης είτε φώτα ημέρας μπροστά. Δεν αναφέρεται στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας ότι υπάρχουν αρκετά φανάρια κατά τη διάρκεια της ημέρας.

Πώς να ξεχωρίσετε τα πλαϊνά φώτα από τα DRL;

Ας υποθέσουμε ότι αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, καινούργιο ή μεταχειρισμένο, και θέλετε να προσδιορίσετε αν έχει DRL. Τα φώτα πορείας διαφέρουν θεμελιωδώς από τα συμβατικά πλαϊνά φώτα, τόσο ως προς τη μεγαλύτερη φωτεινότητα όσο και ως προς τον τρόπο λειτουργίας τους. Ακόμα κι αν το χειριστήριο φωτισμού του αυτοκινήτου βρίσκεται στη θέση «OFF», όταν ξεκινά ο κινητήρας, τα DRL ανάβουν μόνα τους και όταν ανάβουν οι προβολείς, είτε μειώνουν τη φωτεινότητά τους είτε σβήνουν εντελώς.

Φως και νόμος

Αν και οι Κανόνες έχουν βάλει τα πάντα στη θέση τους, πολλοί αυτοκινητιστές που δεν έχουν ακόμη τυπικά DRL προσπαθούν. Ποιός είναι ο λόγος; Το γεγονός είναι ότι η ανάγκη να καίτε λαμπτήρες μεσαίας σκάλας όλη την ημέρα μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι είναι πολύ πιο πιθανό (ειδικά εάν οι πηγές φωτός σας είναι αλογόνου) να μείνετε με έναν λειτουργικό προβολέα. Και τότε οποιοσδήποτε επιθεωρητής στο δρόμο τη νύχτα μπορεί να σταματήσει ένα τέτοιο μονόφθαλμο αυτοκίνητο, πρόστιμο στον οδηγό και ακόμη και να απαγορεύσει περαιτέρω κίνηση. Και θα έχει δίκιο! Σύμφωνα με την παράγραφο 2.3.1, «απαγορεύεται η οδήγηση με τους προβολείς και τα πίσω φώτα σβηστά (απούσα) στο σκοτάδι ή σε συνθήκες ανεπαρκούς ορατότητας».

Με άλλα λόγια, είτε μάθε να το αλλάζεις στο σκοτάδι, κάτω από το χιόνι, στο κρύο και γρήγορα, όπως να συναρμολογείς ένα τουφέκι Καλάσνικοφ, είτε να φροντίζεις τους λαμπτήρες μεσαίας σκάλας. Επομένως, κατά τη διάρκεια της ημέρας σας συμβουλεύω να οδηγείτε με φώτα ομίχλης ή DRL. Εγκατάσταση τελευταίος ιδιοκτήτηςμπορεί να γίνει ανεξάρτητα ή σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων, αλλά ταυτόχρονα είναι απαραίτητο να τηρούνται οι απαιτήσεις για την τοποθέτηση και τη φωτεινότητα τέτοιων φώτων.

Τι δεν πρέπει να κάνετε:

• Τοποθέτηση σε καθαρούς δείκτες κατεύθυνσης Λαμπτήρες LED, που ανάβουν έντονα σε λευκό κατά την οδήγηση, μέχρι να ανάψει το φλας. Μετά αρχίζουν να αναβοσβήνουν πορτοκαλί. Λόγω της χρήσης LED, η ιδέα μπορεί να αποτύχει κατά τη συνάντηση.
• Χρήση ηλεκτρονική μονάδα, το οποίο ανάβει τα λαμπάκια όταν ξεκινά ο κινητήρας μεγάλη σκάλα(ή σπείρες μεγάλης σκάλας σε συνδυασμένους λαμπτήρες) με μειωμένη (40–70% της ονομαστικής) φωτεινότητα. Οι προβολείς βρίσκονται πάνω από τους προβολείς ομίχλης και επομένως είναι καλύτερα ορατοί. Οι αστυνομικοί της τροχαίας είναι απίθανο να τους ξεχωρίσουν από το να καίνε απλά φώτα μεσαίας σκάλας, ειδικά αν χρησιμοποιούνται λαμπτήρες διπλού νήματος τύπου H4. Και δεν πρέπει να τυφλώνουν τους επερχόμενους οδηγούς λόγω μειωμένης φωτεινότητας. Και, φυσικά, μόλις ανάψετε τους προβολείς μεσαίας σκάλας, όλες οι παραπάνω λειτουργίες θα πρέπει να απενεργοποιηθούν.
• Τοποθέτηση ισχυρών λαμπτήρων LED αντί για «διαστάσεις» (ασθενείς λαμπτήρες πυρακτώσεως). Τότε αρκεί να ενεργοποιήσετε τις "διαστάσεις" και όλα τα προβλήματα λύνονται; Όχι σίγουρα με αυτόν τον τρόπο! Πρώτον, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με την τροχαία και, δεύτερον, με αυτόν τον τρόπο χρήσης στο αυτοκίνητο, πολλές λάμπες θα είναι αναμμένες στον πίνακα οργάνων και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Και, επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω, τα πλαϊνά φώτα στο πίσω μέρος θα καούν και θα καούν, για τα οποία ο επιθεωρητής μπορεί να σας κανονίσει να περάσετε τη νύχτα σε ανοιχτό χωράφι εάν η λάμπα δεν ανάβει και δεν ξέρετε πώς να την αλλάξετε .

Συνιστώ ανεπιφύλακτα (εκτός αν έχετε εγκατεστημένο σύστημα αυτόματη ενεργοποίησηφως ημέρας): υποδείξτε το αυτοκίνητό σας με κάποιο τρόπο, επειδή οι γύρω οδηγοί και οι πεζοί είναι ήδη συνηθισμένοι στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο στο δρόμο είναι αρκετά ευδιάκριτο με τη βοήθεια συσκευών φωτισμού. Επομένως, τα οχήματα με μη φωτισμένο εξοπλισμό φωτισμού γίνονται αντιληπτά ως ένα είδος φαντάσματος που μπορεί να μην γίνει αντιληπτό.

Και επιπλέον. αλλάξτε το DRL στη μεσαία σκάλα. Έχω δει επανειλημμένα πώς το πλήρωμα της τροχαίας περίμενε οδηγούς που ήταν πολύ τεμπέληδες να το κάνουν στην έξοδο του τούνελ. Και να θυμάστε ότι δεν μπορείτε να οδηγείτε όλο το εικοσιτετράωρο με τα DRL αναμμένα, γιατί όταν πέφτει το σκοτάδι, το αυτοκίνητό σας θα γίνει φάντασμα για όσους οδηγούν πίσω - τα πλαϊνά φώτα στα φανάρια δεν ανάβουν. Και το φως από τα ίδια τα DRL τη νύχτα δεν θα είναι αρκετό για να φωτίσει το δρόμο.