Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινήτου γόνδολα 12 296. Τεχνικά χαρακτηριστικά αυτοκινήτων. Ο Σιδηρόδρομος της Ανατολικής Σιβηρίας εντάσσεται στη διεθνή εκπαιδευτική εκστρατεία "Μεγάλη Εθνογραφική Υπαγόρευση"

Εταιρείες

Διαπιστευμένες εταιρείες

Χρήστες

Διαφημίσεις

Τρέχουσες διαφημίσεις

Εμπορικές προσφορές

Αυτοκίνητα σε διαφημίσεις

Αυτοκίνητα σε συναλλαγές

Νέα

01.11.2019 |16:16

Η φόρτωση στον σιδηρόδρομο Oktyabrskaya τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 8,8 εκατομμύρια τόνους

Σύμφωνα με επιχειρησιακά στοιχεία, η φόρτωση εντός του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 8,8 εκατομμύρια τόνους, δηλαδή 4,1% περισσότερο από τα στοιχεία παρόμοια περίοδο 2018.

Ο κύκλος εργασιών των ναύλων τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 15 δισεκατομμύρια τον-χλμ (+0,8% σε σύγκριση με πέρυσι), ο κύκλος εργασιών εμπορευμάτων λαμβάνοντας υπόψη τη χιλιομετρική απόσταση των κενών αυτοκινήτων - 19,4 δισεκατομμύρια τον-χλμ (+0,4% σε σύγκριση με πέρυσι).

Από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του 2019, 84 εκατομμύρια τόνοι (+0,4%) φορτώθηκαν στο έδαφος του σιδηροδρόμου Oktyabrskaya, συμπεριλαμβανομένων:

  • σιδηρομετάλλευμα - 21,6 εκατομμύρια τόνοι (+1,2% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018).
  • φορτίο κατασκευών - 20,7 εκατομμύρια τόνοι (-4,6%).
  • βιομηχανικές πρώτες ύλες - 2 εκατομμύρια τόνοι (+8,1%).
  • φορτίο ξυλείας - 3,8 εκατομμύρια τόνοι (-2,1%).
  • πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου - 8,7 εκατομμύρια τόνοι (+3,1%).
  • σκραπ σιδηρούχων μετάλλων - 326 χιλιάδες τόνοι (+0,6%).
  • τσιμέντο - 801 χιλιάδες τόνοι (-15,9%).
  • λιπάσματα - 16 εκατομμύρια τόνοι (+2,5%).

Ο κύκλος εργασιών των ναύλων από τον Ιανουάριο έως τον Οκτώβριο του τρέχοντος έτους ανήλθε σε 147 δισεκατομμύρια τον-χλμ (+2,7% σε σύγκριση με πέρυσι), ο κύκλος εργασιών εμπορευμάτων, λαμβάνοντας υπόψη τα χιλιόμετρα των κενών αυτοκινήτων, ήταν 190 δισεκατομμύρια τον-χλμ (+2,2%), ανέφερε η υπηρεσία εταιρικές επικοινωνίες OJD.

01.11.2019 |16:31

Τα τρένα υψηλής ταχύτητας Lastochka θα αντικαταστήσουν τα τρένα κατά τη διάρκεια της ημέρας που εκτελούν δρομολόγια μεταξύ Μπέλγκοροντ και Μόσχας

Λόγω της αύξησης της επιβατικής κίνησης, από σήμερα τα ηλεκτρικά τρένα υψηλής ταχύτητας «Lastochka» θα αντικαταστήσουν τα ημερήσια επιβατικά τρένα με αριθμό 745/746 που κυκλοφορούν μεταξύ του περιφερειακού κέντρου και της πρωτεύουσας. Το «Swallows» θα αναχωρήσει από τη Μόσχα στις 06:50 και θα φτάσει στο Belgorod στις 13:50. Η ώρα αναχώρησης του τρένου από το Belgorod είναι 16:40, η ώρα άφιξης στη Μόσχα είναι 23:55.

Τα "Swallows" δέκα αυτοκινήτων της σειράς ES2GP στη διαμόρφωση "Premium" έχουν σχεδιαστεί για 690 επιβάτες. Κάθε καρότσι είναι εξοπλισμένο με οθόνες βίντεο και μονάδες κλιματισμού.

Ας θυμίσουμε ότι το πρώτο τρένο υψηλής ταχύτητας "Lastochka" πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση στο δρομολόγιο Μόσχα - Μπέλγκοροντ στις 5 Αυγούστου 2019, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών του South Eastern Railway.

01.11.2019 |16:33

Η φόρτωση στον βόρειο σιδηρόδρομο τον Οκτώβριο του 2019 αυξήθηκε κατά 2,3%

Σύμφωνα με επιχειρησιακές πληροφορίες, η φόρτωση στον Βόρειο Σιδηρόδρομο τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 5,2 εκατομμύρια τόνους, δηλαδή 2,3% περισσότερο από την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Ο κύκλος εργασιών των εμπορευμάτων τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 14 δισεκατομμύρια δασμούς τον-χλμ, που είναι 0,5% υψηλότερος από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ο κύκλος εργασιών των εμπορευμάτων, λαμβανομένων υπόψη των χιλιομέτρων των κενών αυτοκινήτων την ίδια περίοδο, ανήλθε σε περίπου 17,7 δισεκατομμύρια δασμολογικά τον-χλμ, που είναι 0,8% χαμηλότερος από το επίπεδο της αντίστοιχης περσινής περιόδου.

Η φόρτωση για τον Ιανουάριο-Οκτώβριο 2019, σύμφωνα με τα επιχειρησιακά στοιχεία, ανήλθε σε περίπου 54,6 εκατ. τόνους, σημειώνοντας αύξηση 5,2% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

Στον Βόρειο Σιδηρόδρομο φορτώθηκαν τα εξής:

  • προϊόντα πετρελαίου - 11,3 εκατ. τόνοι (-0,1% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο-Οκτώβριο 2018).
  • φορτίο ξυλείας - 11,2 εκατομμύρια τόνοι (+2%).
  • σιδηρούχα μέταλλα - 6,6 εκατομμύρια τόνοι (+1,3%).
  • χημικά λιπάσματα - 5,6 εκατομμύρια τόνοι (+3,3%).
  • λιθάνθρακας - 4,2 εκατομμύρια τόνοι (+31,1%).
  • κατασκευαστικό φορτίο - 3,9 εκατομμύρια τόνοι (+28,7%).
  • μη σιδηρούχα μεταλλεύματα, πρώτες ύλες θείου - 2,9 εκατομμύρια τόνοι (+1,4%).
  • σιδηρομετάλλευμα - 0,8 εκατομμύρια τόνοι (-8,4%).
  • σκραπ σιδηρούχων μετάλλων - 0,7 εκατομμύρια τόνοι (-4,1%).
  • βιομηχανικές πρώτες ύλες και υλικά χύτευσης - 0,7 εκατομμύρια τόνοι (+5,7%).
  • φορτίο σε εμπορευματοκιβώτια - 3,1 εκατομμύρια τόνοι (+18,1%).

Ο κύκλος εργασιών εμπορευμάτων από τις αρχές του 2019 ανήλθε σε 139,2 δισεκατομμύρια δασμολογικά τον-χλμ (+2,1%), ο κύκλος εργασιών εμπορευμάτων λαμβάνοντας υπόψη τη χιλιομετρική απόσταση των κενών αυτοκινήτων - 173,8 δισεκατομμύρια τον-χλμ (+1,4%), ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών SZD.

01.11.2019 |16:02

Οι μεταφορές επιβατών στον Βόρειο Σιδηρόδρομο τον Ιανουάριο-Οκτώβριο 2019 αυξήθηκαν κατά 1,6%

Σύμφωνα με επιχειρησιακά στοιχεία, τον Ιανουάριο-Οκτώβριο του 2019, περισσότεροι από 12 εκατομμύρια επιβάτες αναχώρησαν από τους σταθμούς του Βόρειου Σιδηροδρόμου, αριθμός που είναι 1,6% περισσότεροι από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Από αυτά να μεγάλη απόστασηΣτάλθηκαν 5,9 εκατομμύρια (+6,2%), στην προαστιακή κυκλοφορία - περισσότερα από 6,1 εκατομμύρια (-2,5%). Ο κύκλος εργασιών των επιβατών τον Ιανουάριο-Οκτώβριο 2019 ανήλθε σε περισσότερα από 4,9 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα (+4,2%), συμπεριλαμβανομένης της κίνησης μεγάλων αποστάσεων - 4,7 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα (+4,5%), στην προαστιακή κυκλοφορία - 226,6 εκατομμύρια pass-km (- 1,7%).

Τον Οκτώβριο του 2019 απεστάλησαν περισσότεροι από 1,1 εκατομμύριο επιβάτες (+0,1%), εκ των οποίων οι 545,5 χιλιάδες (+5,5%) ήταν υπεραστικές, οι 582,7 χιλιάδες (-4) προαστιακές ,5%). Ο κύκλος εργασιών επιβατών αυξήθηκε κατά 5,4% σε σύγκριση με πέρυσι και ανήλθε σε 433,7 εκατ. επιβάτες-χλμ, συμπεριλαμβανομένης της κίνησης μεγάλων αποστάσεων - 412,1 εκατ. επιβατών-χλμ (+6%), στον προαστιακό - 21,6 εκατ. επιβατών-χλμ (-5%) , ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών της SZD.

01.11.2019 |14:25

Η μεταφορά επιβατών στον σιδηρόδρομο Oktyabrskaya κατά τους 10 μήνες του 2019 αυξήθηκε κατά 5,7%

Τους 10 μήνες του 2019, 141,8 εκατομμύρια επιβάτες αναχώρησαν από σιδηροδρομικούς σταθμούς και σταθμούς του Oktyabrskaya Railway, ποσοστό 5,7% υψηλότερο από την αντίστοιχη περίοδο του 2018, εκ των οποίων 17,5 εκατομμύρια (+8,3%) στάλθηκαν σε μεγάλες αποστάσεις. στην προαστιακή κυκλοφορία - 124,3 εκατ. (+5,3%).

Ο κύκλος εργασιών επιβατών από την αρχή του έτους αυξήθηκε κατά 5,2% και στο τέλος του 10μήνου ανήλθε σε 17,9 δισεκατομμύρια επιβάτες-χλμ (+5,2%), εκ των οποίων οι υπεραστικές - 13,1 δισεκατομμύρια επιβάτες-χλμ (+5,1%) στο προαστιακή κίνηση - 4,8 δισεκατομμύρια επιβάτες-χλμ (+5,4%).

Τον Οκτώβριο του 2019, 14,9 εκατομμύρια επιβάτες αναχώρησαν από σιδηροδρομικούς σταθμούς και σταθμούς του Oktyabrskaya Railway, αριθμός που είναι 3,2% υψηλότερος από τον Οκτώβριο του 2018. Ο αριθμός των επιβατών στα προαστιακά τρένα ανήλθε σε 13,3 εκατομμύρια άτομα (+2,9%), οι επιβάτες σε τρένα μεγάλων αποστάσεων - 1,6 εκατομμύρια (+5,8%).

Ο κύκλος εργασιών επιβατών στην επικράτεια του Oktyabrskaya Railway τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε περισσότερα από 1,6 δισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα, που είναι 2,4% υψηλότερος από τον Οκτώβριο του περασμένου έτους. Ο κύκλος εργασιών επιβατών μεγάλων αποστάσεων τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 1,1 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα (+2,4%), στην προαστιακή κίνηση - 494 εκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα (+2,7%), ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών των Σιδηροδρόμων.

01.11.2019 |12:53

Η μεταφορά επιβατών στο South Ural Railway τον Ιανουάριο-Οκτώβριο 2019 αυξήθηκε κατά 1,5%

Σύμφωνα με επιχειρησιακά στοιχεία, τον Οκτώβριο του 2019, περισσότεροι από 755 χιλιάδες επιβάτες αναχώρησαν από τους σταθμούς του South Ural Railway, αριθμός που είναι 0,4% περισσότεροι από την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Από αυτούς, στην προαστιακή κυκλοφορία - 537,5 χιλιάδες επιβάτες (+0,8%), στην κίνηση μεγάλων αποστάσεων - 217,7 χιλιάδες (+13%).

Ο κύκλος εργασιών επιβατών τον Οκτώβριο του 2019 ανήλθε σε 255 εκατομμύρια pass-km, δηλαδή 0,2% περισσότερο από την αντίστοιχη περίοδο του 2018, συμπεριλαμβανομένης της κίνησης στον προαστιακό - 28,4 εκατομμύρια pass-km (+2,2%), στις υπεραστικές - 226,6 εκατομμύρια επιβάτες -χλμ (σε επίπεδο πέρυσι).

Σε μόλις 10 μήνες του 2019, απεστάλησαν περισσότεροι από 7,8 εκατομμύρια επιβάτες (+1,5% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περίοδο του 2018), εκ των οποίων 2,3 εκατομμύρια επιβάτες (+4,3%) σε υπεραστικά δρομολόγια, 5 σε προαστιακά ,5 εκατομμύρια επιβάτες (+0,5%).

Ο κύκλος εργασιών επιβατών στον Νότιο Σιδηρόδρομο από τις αρχές του 2019 αυξήθηκε κατά 1,4% σε σύγκριση με πέρυσι και ανήλθε σε 3 δισεκατομμύρια επιβατικά χιλιόμετρα, συμπεριλαμβανομένης της προαστιακής κυκλοφορίας - 296,6 εκατομμύρια επιβατών-χλμ (+2,9%), στην κίνηση μεγάλων αποστάσεων - 2,78 δισεκατομμύρια επιβάτες-χλμ (+1,2%), ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών του South Ural Railway.

01.11.2019 |11:11

Κατά τη διάρκεια του πρώτου έτους λειτουργίας στην περιοχή Perm, τα ηλεκτρικά τρένα Lastochka μετέφεραν περισσότερους από 400 χιλιάδες επιβάτες

Την 1η Νοεμβρίου συμπληρώθηκε ένας χρόνος από την κυκλοφορία των ηλεκτρικών τρένων υψηλής ταχύτητας Lastochka στην περιοχή Perm των σιδηροδρόμων Sverdlovsk. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα ηλεκτρικά τρένα μετέφεραν 425 χιλιάδες άτομα.

Στο πρόγραμμα του 2019, το "Lastochka" στην περιοχή Κάμα πραγματοποιεί 8 πτήσεις καθημερινά: στη διαδρομή Perm - Vereshchagino (ο χρόνος ταξιδιού είναι 1 ώρα 53 λεπτά) και στη διαδρομή Perm - Kungur - Kishert (χρόνος ταξιδιού - 1 ώρα 50 λεπτά) . Λαμβάνοντας υπόψη την εισαγωγή πρόσθετων καθημερινών τρένων υψηλής ταχύτητας από το Perm προς το Kishert και το Vereshchagino τον Ιούνιο και τον Οκτώβριο, η επιβατική κίνηση σε αυτές τις διαδρομές αυξήθηκε σημαντικά (+17,1%).

Σχέδιο ταξιδιωτικά έγγραφαΜπορείτε να μεταβείτε στη Lastochka σε όλα τα εκδοτήρια εισιτηρίων του προαστιακού της PPK JSC, σε τερματικά αυτοεξυπηρέτησης, στον ιστότοπο της εταιρείας, καθώς και μέσω των εφαρμογών κινητών επιβατών και προαστιακών σιδηροδρόμων της Ρωσίας. Η προπώληση των εισιτηρίων ξεκινά 10 ημέρες νωρίτερα. Τα ταξίδια είναι δυνατά με απλά και συνδρομητικά εισιτήρια. Ισχύουν όλα τα είδη παροχών που καθορίζονται για ταξίδια με υπηρεσίες προαστιακού σιδηροδρόμου.

"Χελιδόνια" - τροχαίο υλικό νέας γενιάς εγχώρια παραγωγή, σχεδιασμένο λαμβάνοντας υπόψη τα ρωσικά κλιματικά χαρακτηριστικά, τεχνολογικά πρότυπα, ειδικές απαιτήσεις ασφάλειας και προστασίας περιβάλλονκαι ικανοποίηση των επιθυμιών του πιο απαιτητικού επιβάτη. Κάθε βαγόνι είναι εξοπλισμένο σύστημα κλιματισμού, η απολύμανση του αέρα βρίσκεται σε εξέλιξη με χρήση υπεριώδους ακτινοβολίας, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών της Sverdlovsk Railways.

01.11.2019 |09:59

Την 1η Νοεμβρίου, τα πρώτα εμπορευματικά τρένα αναχώρησαν από το Khabarovsk στη Nakhodka σε λειτουργία «εικονικής σύζευξης».

Την 1η Νοεμβρίου στις 07:55 ώρα Μόσχας, το 2 αναχώρησε από το σταθμό Khabarovsk-2 με κατεύθυνση τον σταθμό Nakhodka-Vostochnaya του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής εμπορευματικά τρέναΜε νέα τεχνολογία- στη λεγόμενη λειτουργία εικονικής σύζευξης.

Η τεχνολογία ελέγχου διαστήματος περιλαμβάνει τη σύγχρονη κίνηση δύο διαφορετικών αμαξοστοιχιών με ελάχιστη επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ τους. Στις ατμομηχανές εγκαθίστανται μόντεμ ραδιοφώνου, με τη βοήθεια των οποίων μεταδίδονται τρόποι λειτουργίας αμαξοστοιχίας μέσω ασφαλούς ψηφιακού καναλιού και πραγματοποιείται επικοινωνία μεταξύ των προπορευόμενων και των κινούμενων αμαξοστοιχιών. Ο δημιουργός αυτού του συστήματος είναι το Ινστιτούτο Έρευνας και Σχεδιασμού Πληροφοριών, Αυτοματισμού και Επικοινωνιών στις Σιδηροδρομικές Μεταφορές (NIAS).

Το λανσάρισμα της τεχνολογίας είχε προηγηθεί μια μεγάλη προπαρασκευαστικές εργασίες. Οι ειδικοί της NIIAS παρείχαν τεχνική και πρακτική εκπαίδευση σε οδηγούς και αποστολείς. Ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι προκαταρκτικές επιχειρησιακές δοκιμές, κατά τις οποίες καθορίστηκε και διατηρήθηκε ένα διάστημα πέντε λεπτών μεταξύ των αμαξοστοιχιών για το συρμό των σκλάβων.

Η ανάγκη εισαγωγής νέων τεχνολογιών στην οργάνωση της κυκλοφορίας των τρένων οφείλεται στην αύξηση της εμπορευματικής κίνησης προς την Άπω Ανατολή. Τα τελευταία 15 χρόνια, οι όγκοι μεταφορών έχουν υπερδιπλασιαστεί και ο σιδηρόδρομος αντιμετωπίζει το πρωταρχικό καθήκον να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες της βιομηχανίας και των επιχειρήσεων στον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής.

Το πρόγραμμα κυκλοφορίας προβλέπει τη διέλευση 5 ζευγών τρένων σε «εικονική σύζευξη» κάθε μέρα. Η χρήση αυτής της τεχνολογίας, όταν χρησιμοποιείται πλήρως, σε όλα τα «νήματα» του προγράμματος, μπορεί να καταστήσει δυνατή την αύξηση διακίνησητμήμα για 15 τρένα, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών της Far Eastern Railways.

01.11.2019 |10:08

Μέχρι το τέλος του 2019, θα κατασκευαστούν 5 σύγχρονες διαβάσεις πεζών στις σιδηροδρομικές γραμμές στον σιδηρόδρομο Sverdlovsk

30.10.2019 |12:59

Τα τουριστικά έργα της JSC FPC έγιναν νικητές του All-Russian Tourism Award "Route of the Year"

Ο τελικός του All-Russian Tourist Award "Route of the Year" πραγματοποιήθηκε στο Izhevsk - ένα βραβείο βιομηχανίας που απονεμήθηκε με βάση τα αποτελέσματα ενός ανοιχτού πανρωσικός ανταγωνισμόςέργα για επιτεύγματα στον τομέα της δημιουργίας και της ανάπτυξης τουριστικές διαδρομές. Στον διαγωνισμό συμμετείχαν φέτος 542 έργα από 63 περιφέρειες της χώρας.

Το νέο διαπεριφερειακό έργο "Train to the Plein Air" του κλάδου Kuibyshev της JSC "FPC" και του περιφερειακού τουριστικού πράκτορα "Tale of Wanderings" κέρδισε το Grand Prix στην κατηγορία "Best Interregional Route" και αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο στο πανρωσικό επίπεδο. Το πολιτιστικό και τουριστικό έργο «Είναι καλύτερα να πας στο θέατρο με τρένο» κέρδισε τη δεύτερη θέση στην κατηγορία «Καλύτερη διαδρομή Σαββατοκύριακου».

Και τα δύο έργα στοχεύουν στη διάδοση των σιδηροδρομικών ταξιδιών, στην ανάπτυξη του εσωτερικού τουρισμού και στη δημιουργία της εικόνας της περιοχής Σαμάρα ως μιας περιοχής με μοναδικούς φυσικούς, περιβαλλοντικούς και ιστορικούς και πολιτιστικούς πόρους, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικής επικοινωνίας της SvD.

30.10.2019 |11:22

Ο σιδηρόδρομος της Ανατολικής Σιβηρίας εντάσσεται στη διεθνή εκπαιδευτική εκστρατεία "Μεγάλη Εθνογραφική Υπαγόρευση"

Την 1η Νοεμβρίου στις 11:00 τοπική ώρα στην περιοχή του Ιρκούτσκ και στη Δημοκρατία της Μπουριατίας θα πραγματοποιηθεί η διεθνής εκπαιδευτική εκδήλωση «Μεγάλη Εθνογραφική Υπαγόρευση», αφιερωμένη στην Ημέρα της Εθνικής Ενότητας. Στον σιδηρόδρομο της Ανατολικής Σιβηρίας, θα οργανωθούν θέσεις για τη συγγραφή υπαγορεύσεων σε σταθμούς στο Ιρκούτσκ (Ιρκούτσκ-Επιβάτες) και στο Ουλάν-Ούντε.

Η δράση στοχεύει στην ενίσχυση της διαεθνοτικής ειρήνης, στην εναρμόνιση των διεθνικών σχέσεων, καθώς και στην έλξη της προσοχής στην εθνογραφική επιστήμη. Κάτοικοι της Ρωσίας και ξένες χώρεςπου μιλούν ρωσικά, ανεξαρτήτως εκπαίδευσης, κοινωνικής πίστης, θρησκείας και υπηκοότητας.

Οι εργασίες υπαγόρευσης θα αποτελούνται από 30 ερωτήσεις: 20 ερωτήσεις κοινές για όλους και 10 περιφερειακές ερωτήσεις μοναδικές για κάθε θέμα. Στους συμμετέχοντες δίνονται 45 λεπτά για να γράψουν μια υπαγόρευση. Μέγιστο ποσόβαθμοί για την ολοκλήρωση όλων των εργασιών - 100.

Για όσους για κάποιο λόγο δεν θα μπορέσουν να δοκιμάσουν τις γνώσεις τους σε περιφερειακούς ιστότοπους, θα διοργανωθούν διαδικτυακές δοκιμές στον επίσημο ιστότοπο της μεγάλης εθνογραφικής υπαγόρευσης από 1 έως 4 Νοεμβρίου.

Πέρυσι, 392 χιλιάδες άνθρωποι έγραψαν την υπαγόρευση σε 4.567 τοποθεσίες στη Ρωσία και στο εξωτερικό. Στην περιοχή του Ιρκούτσκ, η δράση υποστηρίχθηκε από περίπου 1.500 συμμετέχοντες, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικής επικοινωνίας VSJD.

30.10.2019 |09:37

Τον Ιανουάριο-Σεπτέμβριο 2019, περισσότεροι από 21,9 εκατομμύρια τόνοι φορτίου στάλθηκαν από σταθμούς του σιδηροδρόμου της Ανατολικής Σιβηρίας σε προορισμούς εξαγωγής

Σε γενικές γραμμές, ο δείκτης αντιστοιχεί στο επίπεδο του περασμένου έτους. Για μεμονωμένες ονοματολογίες φορτίου αποθηκεύεται θετική δυναμική. Ο όγκος των αποστολών άνθρακα, υλικού, σιδηρούχων και μη σιδηρούχων μετάλλων και χημικών λιπασμάτων έχει αυξηθεί.

Πάνω από 9 μήνες, ο σιδηρόδρομος της Ανατολικής Σιβηρίας φόρτωσε προς την κατεύθυνση των εξαγωγών σε σύγκριση με την ίδια περίοδο το 2018:

  • λιθάνθρακας - 881,4 χιλιάδες τόνοι περισσότεροι (+10,1% σε σύγκριση με τον Ιανουάριο-Σεπτέμβριο 2018).
  • μη σιδηρούχα μέταλλα - 61,8 χιλιάδες τόνοι περισσότερο (+6,9%).
  • χημική και ορυκτά λιπάσματα- 8,7 χιλιάδες τόνοι περισσότεροι (+20,3%).
  • σιτηρά - 0,8 χιλιάδες τόνοι περισσότερο (+5,5%).
  • άλλα προϊόντα διατροφής - 7,1 χιλιάδες τόνοι περισσότεροι (+101,7%).
  • φορτίο ξυλείας - 707,7 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-9,3%).
  • πετρέλαιο και προϊόντα πετρελαίου - 226,3 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-7,2%).
  • χαρτί - 90,2 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-6,4%).
  • χημικά - 13,8 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-12,1%).
  • φορτίο κατασκευών - 1 χιλ. τόνοι λιγότερο (-5,4%).
  • βιομηχανικές πρώτες ύλες - 0,7 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-5,8%).
  • αλάτι - 0,1 χιλιάδες τόνοι λιγότερο (-3%).

Η κύρια διακίνηση φορτίου το 2019 έπεσε στην Κίνα (46,2%), την Ιαπωνία (37,7%) και τη Μογγολία (4,2%).

Οι εισαγωγικές μεταφορές εμπορευμάτων στον Ανατολικό Σιδηρόδρομο αυξήθηκαν κατά 11,4% τους εννέα μήνες. Ο όγκος του εισαγόμενου φορτίου που μεταφέρθηκε ανήλθε σε περισσότερους από 1,8 εκατομμύρια τόνους. Αύξηση παρατηρείται σε είδη όπως το φορτίο πετρελαίου (16,6 φορές αύξηση), το μετάλλευμα (+15,2%), τα σιδηρούχα μέταλλα (+6,2%), ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών VSJD.

30.10.2019 |09:43

Οι εργαζόμενοι σιδηροδρόμων της Άπω Ανατολής συζήτησαν με τους τελωνειακούς τη δυνατότητα επιτάχυνσης του εκτελωνισμού εμπορευμάτων στα συνοριακά περάσματα

Ζητήματα αύξησης της αποτελεσματικότητας της αλληλεπίδρασης μεταξύ του Σιδηροδρόμου Άπω Ανατολής και της Τελωνειακής Διοίκησης Άπω Ανατολής κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων με το τρένοσυζητήθηκαν στο διαπεριφερειακό συντονιστικό συμβούλιο. Στη συνάντηση, η οποία πραγματοποιήθηκε στο Khabarovsk υπό την προεδρία της υποκριτικής. Συμμετείχαν ο επικεφαλής του σιδηροδρόμου της Άπω Ανατολής Igor Filatov, εκπρόσωποι του τμήματος τελωνείων, των αρχών και των επιχειρηματικών δομών.

Όπως σημείωσε ο Igor Filatov, ένας από τους σημαντικότερους τομείς για τη μεταφορά εμπορευμάτων εξαγωγής σε παραλήπτες στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού είναι οι σιδηροδρομικές συνοριακές διελεύσεις. Για 9 μήνες του τρέχοντος έτους, η μεταφορά εξαγωγικού φορτίου ανήλθε σε 9,2 εκατομμύρια τόνους, εισαγωγικό φορτίο - 176 χιλιάδες τόνους. Το μεγαλύτερο μερίδιο του κύκλου εργασιών φορτίου - 85% - πέφτει στο σιδηροδρομικό σημείο ελέγχου Pogranichny (σταθμός Grodekovo). Ο όγκος των εξαγωγών μέσω αυτού του σημείου ελέγχου φέτος αυξήθηκε κατά 7,6% (από 7,2 σε 7,8 εκατομμύρια τόνους), οι εισαγωγές - κατά 28,3% (από 125,2 σε 160,6 χιλιάδες τόνους).

Στη συνάντηση πραγματοποιήθηκε εποικοδομητική συζήτηση για τα πιο πιεστικά ζητήματα για την ανάπτυξη αποτελεσματικών μέτρων με στόχο την εξάλειψη των απωλειών και την αύξηση της αποτελεσματικότητας της μεταφοράς εξαγωγικών αγαθών μέσω σιδηροδρομικών σημείων ελέγχου. Μεταξύ άλλων, συζητήθηκε το θέμα της μείωσης των αποσυνδέσεων βαγονιών φορτωμένων με φορτίο ξυλείας, με βάση τα αποτελέσματα των επιθεωρήσεων από το κράτος φορείς ελέγχου. Έτσι, σε διάστημα 9 μηνών, ο αριθμός των κρατουμένων αυτοκινήτων στο συνοριακό πέρασμα του Πογκράνιτσνι αυξήθηκε 1,6 φορές, ενώ η αποτελεσματικότητα των παραβιάσεων που εντοπίστηκαν ήταν μόλις 30%.

Εκπρόσωποι του εδαφικού κέντρου της Άπω Ανατολής της μάρκας υπηρεσίες μεταφοράςέκανε μια σειρά από προτάσεις. Η χρήση του προκαταρκτικά χαρακτηριστικάφορτίο που παρέχεται από τον μεταφορέα σε ηλεκτρονική μορφή, διενεργώντας τελωνειακό έλεγχο ξυλείας σε σταθμούς φόρτωσης, αυξάνοντας τον αριθμό των τμημάτων τελωνειακής επιθεώρησης στο σταθμό Grodekovo κ.λπ., ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών του σιδηροδρόμου Άπω Ανατολής.

30.10.2019 |10:10

Προς τιμήν της 4ης επετείου του "Swallows" στην κύρια γραμμή του Sverdlovsk, οι σιδηροδρομικοί εργαζόμενοι οργανώνουν μια δωρεάν εκδρομή στο Nevyansk

Στις 5 Νοεμβρίου συμπληρώνονται 4 χρόνια από την κυκλοφορία των ηλεκτρικών τρένων υψηλής ταχύτητας Lastochka στον σιδηρόδρομο Sverdlovsk. Προς τιμήν αυτής της εκδήλωσης, η Sverdlovsk Suburban Company JSC ετοίμασε ένα δώρο για τους κατοίκους της περιοχής.

Το Σαββατοκύριακο των διακοπών της 4ης Νοεμβρίου, οι επιβάτες του ηλεκτρικού τρένου Lastochka Νο. 7063 στη γραμμή Ekaterinburg - Nizhny Tagil (αναχώρηση στις 08:37 τοπική ώρα) θα μπορούν να λάβουν μέρος σε μια δωρεάν περιήγηση με τα πόδια στο Nevyansk. Στις 10:00 θα υπάρχει περίπτερο κοντά στον σιδηροδρομικό σταθμό Nevyansk άνετο λεωφορείο, που θα μεταφέρει όλους στην αφετηρία της εκδρομής.

Οι επισκέπτες θα περπατήσουν στους αρχαίους δρόμους της πόλης, θα μάθουν για τη ζωή των κατοίκων της πόλης και το έργο του εργοστασίου του Νεβιάνσκ στα τέλη του 19ου - αρχές του 20ου αιώνα και θα δουν ένα από τα πιο μυστηριώδη αρχιτεκτονικά μνημεία του πρώτου μισό του XVIIIαιώνα - ο κεκλιμένος πύργος του Nevyansk των Demidovs. Η διάρκεια της βόλτας είναι 1,5 ώρα.

Για να συμμετάσχετε στην εκδρομή θα πρέπει να εγγραφείτε ηλεκτρονικά και να προσκομίσετε στον ξεναγό το εισιτήριο Lastochka Νο 7063 πριν την έναρξη της ξενάγησης.

Μπορείτε να εκδώσετε ταξιδιωτικά έγγραφα για το Lastochka στα εκδοτήρια εισιτηρίων και στα τερματικά αυτοεξυπηρέτησης της SPK JSC, στον ιστότοπο της εταιρείας, καθώς και μέσω εφαρμογή για κινητό"Προάστιο". Η πώληση ξεκινά 10 ημέρες νωρίτερα. Κατά την επιβίβαση σε ηλεκτρικό τρένο, εκτός από το εισιτήριο, θα πρέπει να προσκομίσετε και έγγραφο ταυτότητας.

Πάνω από 4 χρόνια, περισσότεροι από 4,5 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν το Lastochka στην περιοχή Sverdlovsk. Επί του παρόντος, τα τρένα υψηλής ταχύτητας εκτελούν δρομολόγια από το Αικατερινούπολη προς το Nizhny Tagil, το Serov (μέσω Kushva), το Shalya (μέσω Kuzino), το Kamensk-Uralsky και την Talitsa. Από τον Νοέμβριο του 2018, το "Swallows" εμφανίστηκε στο Περιοχή Περμ: στις κατευθύνσεις Perm - Kungur - Kishert και Perm - Vereshchagino. Οι επιβάτες προσελκύονται από το άνετο τροχαίο υλικό, τα βολικά δρομολόγια και τους βέλτιστους ναύλους, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικής επικοινωνίας της SvD.

29.10.2019 |15:17

Η RZD Logistics και ο όμιλος Freight Village RU θα αναπτύξουν από κοινού υποδομή αποθήκης στο βιομηχανικό πάρκο Vorsino

Η JSC RZD Logistics, ο μεγαλύτερος πάροχος πολυτροπικών logistics στις χώρες της ΚΑΚ και της Βαλτικής, και η JSC FVK, η μητρική δομή του ομίλου εταιρειών Freight Village Ru, συνήψαν συμφωνία συνεργασίας για την ανάπτυξη υπηρεσιών logistics στο βιομηχανικό πάρκο Vorsino.

Το αντίστοιχο έγγραφο υπογράφηκε από τον Πρώτο Αναπληρωτή Γενικό Διευθυντή της Russian Railways Logistics JSC Andrei Tonkikh και τον Εκτελεστικό Διευθυντή της FVK JSC Yuri Yuryev στον χώρο του Διεθνούς Φόρουμ Μεταφορών και Επιμελητείας "PRO//Dvizhenie.1520", το οποίο λαμβάνει χώρα από 28 έως 30 Οκτωβρίου στην πόλη.

Οι εταιρείες σχεδιάζουν να δημιουργήσουν μια νέα υποδομή τερματικού και αποθήκης στην επικράτεια του χωριού φορτίου Vorsino, η οποία θα επεκτείνει το φάσμα των υπηρεσιών του κέντρου logistics Vorsino και θα προσελκύσει επιπλέον όγκους εξαγωγών και εισαγωγών συγκεντρωτικών αποστολών φορτίου που μεταφέρονται σε 40 πόδια και Εμπορευματοκιβώτια 20 ποδιών. Επίσης, στις νέες εγκαταστάσεις της αποθήκης θα είναι διαθέσιμες όλες οι αποθήκες: διαλογή, επισήμανση, ενοποίηση/απενοποίηση φορτίου, άδεια τελωνείου, συμπεριλαμβανομένου του φορτίου που απαιτεί συμμόρφωση με τις συνθήκες θερμοκρασίας.

Μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2020, τα μέρη θα αναπτύξουν από κοινού ένα επιχειρηματικό σχέδιο για την ανάπτυξη της υποδομής τερματικού σταθμού και αποθήκης στην επικράτεια του Freight Village Vorsino.

«Η ανάγκη δημιουργίας μιας σύγχρονης αποθήκης προσωρινής αποθήκευσης πολλών θερμοκρασιών σχετίζεται σε μεγάλο βαθμό με την αυξανόμενη ροή εμπορευματοκιβωτίων από τη Russian Railways Logistics, καθώς και τη συνεχή ανάγκη επέκτασης του καταλόγου των υπηρεσιών για τους πελάτες μας, για να τους κάνουμε καλύτερους και Ταυτόχρονα, οι νέες χωρητικότητες αποθήκης θα επιτρέψουν την αύξηση του όγκου των ενοποιημένων εμπορευμάτων στις κατευθύνσεις εισαγωγής και εξαγωγής - οι αποστολές LCL έχουν πλέον ειδική ζήτηση από αποστολείς στη Ρωσία και την Κίνα υπηρεσίες, και είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε τη συνεργασία με αυτήν την εταιρεία», σημείωσε Διευθύνων Σύμβουλος JSC "RZD Logistics" Vyacheslav Valentik.

«Υλοποιούμε το έργο εμπορευματικού χωριού στο Βιομηχανικό Πάρκο Vorsino από το 2012. Κατανοώντας τις ανάγκες της αγοράς, διευρύνουμε συνεχώς το φάσμα των υπηρεσιών και δημιουργώντας την κατάλληλη υποδομή για τις συγκεκριμένες ανάγκες των πελατών Το έργο Village Vorsino περιλαμβάνει την κατασκευή περίπου 500 χιλ. τ.μ. ακίνητης περιουσίας αποθήκης, εκ των οποίων τα 75 χιλ. έχουν ήδη κατασκευαστεί. του χρόνου. Είμαι βέβαιος ότι η εμπειρία και οι ικανότητες που έχουμε συγκεντρώσει θα μας επιτρέψουν να υλοποιήσουμε το έργο στο μέγιστο δυνατό βαθμό. σύντομο χρονικό διάστημα"- τόνισε ο εκτελεστικός διευθυντής της JSC "FVK" Γιούρι Γιούριεφ.

29.10.2019 |10:54

Οι εργασίες επισκευής ολοκληρώθηκαν στους σιδηροδρομικούς σταθμούς Zlatoust, Kurgan, Troitsk και Shumikha

Σε όλες τις περιοχές του Νότιου Σιδηροδρόμου, η υποδομή του συγκροτήματος σταθμών ενημερώνεται: εκτελούνται εργασίες επισκευής σιδηροδρομικούς σταθμούςκαι πλατφόρμες, εξωραϊσμός.

Στο σταθμό Shumikha, ολοκληρώθηκε η επισκευή της πρόσοψης του σταθμού: αντικαταστάθηκαν τα λόμπι εισόδου, ενημερώθηκαν η διακόσμηση και το στηθαίο στέγης. Στο Zlatoust, επισκευάστηκε η σήραγγα του σταθμού - ενημερώθηκε η οροφή, πραγματοποιήθηκαν εργασίες στεγανοποίησης. Στην περιοχή του σταθμού του Κούργκαν, πραγματοποιήθηκαν εργασίες βελτίωσης και αντικατάστασης του ασφαλτοστρώματος πλακόστρωτες πλάκες, στο πάρκο σταθμών του σταθμού Troitsk - ο φωτισμός ενημερώθηκε.

Συνεχίζεται η προσαρμογή των υποδομών του προαστιακού για επιβάτες με αναπηρία. Οι απτικοί οδηγοί έχουν εγκατασταθεί στις πλατφόρμες Vyazovaya και Shumikha, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών του South Ural Railway.

29.10.2019 |11:00

Για τα 3 τρίμηνα του 2019, οι επιχειρήσεις των Ρωσικών Σιδηροδρόμων στο Βόρειο Σιδηρόδρομο κατέβαλαν φόρους 13,4 δισεκατομμυρίων ρούβλια

Κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Σεπτεμβρίου 2019, οι επιχειρήσεις της JSC Russian Railways μεταφέρθηκαν στους ενοποιημένους προϋπολογισμούς, καθώς και σε κονδύλια εκτός προϋπολογισμούστις περιοχές μέσω των οποίων διέρχεται ο Βόρειος Σιδηρόδρομος, 13 δισεκατομμύρια 366 εκατομμύρια ρούβλια σε φορολογικές πληρωμές και ασφάλιστρα. Το ποσό των καταβληθέντων φόρων αυξήθηκε κατά 5,9% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους.

Για θέματα Ρωσική ΟμοσπονδίαΗ JSC Russian Railways και τα διαρθρωτικά της τμήματα στις περιφέρειες είναι μεγάλοι και σταθεροί φορολογούμενοι. Με βάση τα αποτελέσματα τριών τριμήνων, η SZD μετέφερε 6,6 δισεκατομμύρια ρούβλια σε περιφερειακούς και τοπικούς προϋπολογισμούς. Ο προϋπολογισμός της περιοχής του Αρχάγγελσκ του τμήματος της JSC Russian Railways αναπληρώθηκε κατά 1 δισεκατομμύριο 650 εκατομμύρια ρούβλια. Οι συνεισφορές στον προϋπολογισμό της Δημοκρατίας της Κόμι ανήλθαν σε 1 δισεκατομμύριο 291 εκατομμύρια ρούβλια. 1 δισεκατομμύριο 219 εκατομμύρια ρούβλια μεταφέρθηκαν στους προϋπολογισμούς της περιοχής Vologda, 1 δισεκατομμύριο 27 εκατομμύρια ρούβλια - στην περιοχή Yaroslavl.

764 εκατομμύρια ρούβλια μεταφέρθηκαν στον προϋπολογισμό της Αυτόνομης Περιφέρειας Yamalo-Nenets, της περιοχής Kostroma - 468 εκατομμύρια ρούβλια και της περιοχής Ivanovo - 156 εκατομμύρια ρούβλια.

Οι ασφαλιστικές εισφορές των υποκαταστημάτων της JSC Russian Railways στον ομοσπονδιακό προϋπολογισμό της Ρωσικής Ομοσπονδίας στην περιοχή Yaroslavl ανήλθαν σε περίπου 6,8 δισεκατομμύρια ρούβλια, στην περιοχή Arkhangelsk - 4 εκατομμύρια ρούβλια, ανέφερε η υπηρεσία εταιρικών επικοινωνιών των Northern Railways.

Αυτοκίνητο γόνδολα 4 αξόνων με καταπακτές στο πάτωμα χωρίς τακάκι φρένων

Το 4-αξονικό αυτοκίνητο γόνδολα ολομέταλλο μοντέλο 12-296-01 με καταπακτές στο δάπεδο έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αδρανούς φορτίου μεγάλου μεγέθους που δεν απαιτεί προστασία από τις βροχοπτώσεις. Το βαγόνι γόνδολα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά στοιβαγμένων και κομματιών φορτίων με κούμπωμα, σύμφωνα με τους κανόνες φόρτωσης. Το άκρο και τα πλευρικά τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από συγκολλημένη δομή φύλλων και στύλων. Οι τελικοί τοίχοι έχουν εγκάρσια μέληακαμψία. Για την εκφόρτωση χύδην καταπακτών, το βαγόνι γόνδολα είναι εξοπλισμένο με καταπακτές εκφόρτωσης. Για την προστασία του χύδην φορτίου από το φύσημα, παρέχονται συσκευές για τη στερέωση προσωρινού καταφυγίου στις εξωτερικές επιφάνειες των τοιχωμάτων του αμαξώματος της γόνδολας.

Παράμετρος

Εννοια

Μέγιστο απόβαρο, t

Ικανότητα φόρτωσης, t

Όγκος σώματος, m 3

Καθαρό μήκος σώματος εσωτερικά, mm

Πλάτος του αμαξώματος μέσα στο φως κατά μήκος των κορυφαίων επενδύσεων, mm

Ύψος σώματος εσωτερικά, mm

Μήκος κατά μήκος των αξόνων των αυτόματων ζεύξεων, mm

Μέγιστο πλάτος, mm

Ύψος από το επίπεδο της κεφαλής της ράγας, mm

Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης, τεμ.
Προσθήκη μοντέλου στη σύγκριση Σύγκριση μοντέλων Εκκαθάριση λίστας σύγκρισης

Ένα αυτοκίνητο γόνδολα με καταπακτές στο πάτωμα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αδρανούς, χύδην, μεγάλου μεγέθους φορτίου που δεν απαιτεί προστασία από τις βροχοπτώσεις. Το βαγόνι γόνδολα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά στοιβαγμένων και κομματιών εμπορευμάτων με την ασφάλισή τους σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων φόρτωσης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Ρωσίας, της ΚΑΚ και των χωρών της Βαλτικής. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο ζεύκτη, βύθισμα, αυτόματο φρένο, αυτόματη λειτουργία φορτίου, χειρόφρενο. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου είναι εξ ολοκλήρου μεταλλική κατασκευή. Για την εκφόρτωση χύδην φορτίου, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με καταπακτές εκφόρτωσης στο πάτωμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου

Μοντέλο:12-296
Αριθμός μοντέλου:688
Ονομα:Αυτοκίνητο γόνδολα
Τύπος αυτοκινήτου:Αυτοκίνητο γόνδολα 4 αξόνων με καταπακτές στο πάτωμα χωρίς τακάκι φρένων
Πρόσθετο χαρακτηριστικό:Δεν περιέχει προδιαγραφές
Χαρακτηριστικό μοντέλου:Με εκφόρτωση καταπακτές και κενά ακραία τοιχώματα (πόρτες)
Λογιστική εξειδίκευση του μοντέλου:αυτοκίνητο γόνδολα γενικής χρήσης
Κατασκευαστής:Joint Stock Company Altai Freight Car Building (σφραγίδα 22)
Υλικό σώματος:09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12
Καροτσάκι:18-100
Άξονας αυτοκινήτου:4
Πλάτος διαδρομής:1520 χλστ
Διαθεσιμότητα πλατφόρμας μετάβασης:Οχι
Ταχύτητα κατασκευής:120 km/h
Εμπορευματοκιβώτιο αυτοκινήτου (ελάχιστο):23,0 τ
Εμπορευματοκιβώτιο αυτοκινήτου (μέγιστο):24,5 τ
Ικανότητα φόρτωσης:69,5 τ
Ενταση ΗΧΟΥ:76,0 m 3
Μέγιστο υπολογιζόμενο στατικό φορτίο από το ζεύγος τροχών στις ράγες:235,0 kN
Βάση αυτοκινήτου:8650 χλστ
Εσωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου
Υψος:2060 χλστ
Πλάτος:2911 χλστ
Μήκος:12722 χλστ
Εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου
Ύψος από το επίπεδο της κεφαλής σιδηροτροχιάς:3495 χλστ
Μέγιστο πλάτος:3180 χλστ
Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238-2013:1-Τ
Μήκος κατά μήκος των αξόνων των αυτόματων ζεύξεων:13920 χλστ
Μήκος πλαισίου:12700 χλστ
Ύψος δαπέδου από το επίπεδο της κεφαλής σιδηροτροχιάς:1419 χλστ
Ύψος του αυτόματου ζεύκτη από το επίπεδο της κεφαλής της ράγας:1040..1080 χλστ
Έτος έναρξης μαζικής παραγωγής:2003
Τυπική διάρκεια ζωής:22

Μεταξύ των εργασιών επισκευής και του χρόνου προγραμματισμένων επισκευών για ένα mod car. 12-296

Απο-μόνιμη επισκευή (DR) μετάΤα κτίρια3 χρόνια
Επισκευή αποθήκης (DR) πριν από την πρώτη εξετάζω και διορθώνω επιμελώς(KR)1 χρόνος
Επισκευή αποθήκης (DR) μετά την πρώτη γενική επισκευή (CR)1 χρόνος
Γενική επισκευή (CR)2 χρόνια
Μεγάλες επισκευές (CR) μετάΤα κτίρια11 χρόνια
Χιλιόμετρα μετάΤα κτίρια210 χιλιάδες χλμ
3 χρόνια
Επισκευή αποθήκης (DR)110 χιλιάδες χλμ
2 χρόνια
Γενική επισκευή (CR)160 χιλιάδες χλμ
2 χρόνια
Γενική επισκευή με παράταση ζωής (CRP)210 χιλιάδες χλμ
3 χρόνια

Φωτογραφίες από την άμαξα

Άλλες τροποποιήσεις του μοντέλου αυτοκινήτου 12-296

Χαρακτηριστικά διάφορες τροποποιήσειςγενικά παρόμοια, τα εργοστάσια παραγωγής, η χωρητικότητα φορτίου και τα μοντέλα τρόλεϊ ενδέχεται να διαφέρουν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία σύγκρισης βαγονιών για να δείτε τις διαφορές (το κουμπί κάτω από το μοντέλο του βαγονιού στην κορυφή της σελίδας).

Τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων προέρχονται από ανοιχτές πηγές, εάν βρείτε σφάλματα ή ανακρίβειες, επικοινωνήστε μαζί μας για διόρθωση.

Προσθήκη μοντέλου στη σύγκριση Σύγκριση μοντέλων Εκκαθάριση λίστας σύγκρισης

Το 4-αξονικό αυτοκίνητο γόνδολα ολομέταλλο μοντέλο 12-296-01 με καταπακτές στο δάπεδο έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αδρανούς φορτίου μεγάλου μεγέθους που δεν απαιτεί προστασία από τις βροχοπτώσεις. Το βαγόνι γόνδολα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά στοιβαγμένων και κομματιών φορτίων με κούμπωμα, σύμφωνα με τους κανόνες φόρτωσης. Το άκρο και τα πλευρικά τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από συγκολλημένη δομή φύλλων και στύλων. Τα ακραία τοιχώματα έχουν εγκάρσια ενισχυτικά. Για την εκφόρτωση χύδην καταπακτών, το βαγόνι γόνδολα είναι εξοπλισμένο με καταπακτές εκφόρτωσης. Για προστασία από την εκτόξευση χύδην φορτίου, παρέχονται συσκευές για τη στερέωση προσωρινού καταφυγίου στις εξωτερικές επιφάνειες των τοιχωμάτων του αμαξώματος της γόνδολας.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου

Μοντέλο:12-296-01
Αριθμός μοντέλου:775
Ονομα:Αυτοκίνητο γόνδολα
Τύπος αυτοκινήτου:Αυτοκίνητο γόνδολα 4 αξόνων με καταπακτές στο πάτωμα χωρίς τακάκι φρένων
Πρόσθετο χαρακτηριστικό:Δεν περιέχει προδιαγραφές
Χαρακτηριστικό μοντέλου:Με εκφόρτωση καταπακτές και κενά ακραία τοιχώματα (πόρτες)
Λογιστική εξειδίκευση του μοντέλου:αυτοκίνητο γόνδολα γενικής χρήσης
Κατασκευαστής:Joint Stock Company Altai Freight Car Building (σφραγίδα 22)
Υλικό σώματος:09G2S, 09G2D, 09G2, 09G2SD-12
Καροτσάκι:18-2128
Άξονας αυτοκινήτου:4
Πλάτος διαδρομής:1520 χλστ
Διαθεσιμότητα πλατφόρμας μετάβασης:Οχι
Διαθεσιμότητα χειρόφρενου:Τρώω
Δυνατότητα εγκατάστασης buffer:Οχι
Ταχύτητα κατασκευής:120 km/h
Εμπορευματοκιβώτιο αυτοκινήτου (ελάχιστο):23,0 τ
Εμπορευματοκιβώτιο αυτοκινήτου (μέγιστο):24,0 τ
Ικανότητα φόρτωσης:70,0 τόνοι
Ενταση ΗΧΟΥ:83,0 m 3
Μέγιστο υπολογιζόμενο στατικό φορτίο από το ζεύγος τροχών στις ράγες:230,5 kN
Βάση αυτοκινήτου:8650 χλστ
Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης14 τεμ.
Γωνία ανοίγματος των καλυμμάτων της μεσαίας καταπακτής31°
Γωνία ανοίγματος των καλυμμάτων της καταπακτής πάνω από τα καρότσια29°
Γωνία ανοίγματος των καλυμμάτων της καταπακτής πάνω κύλινδρος φρένων 27°
Εσωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου
Υψος:2060 χλστ
Πλάτος:2911 χλστ
Μήκος:12722 χλστ
Εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου
Ύψος από το επίπεδο της κεφαλής σιδηροτροχιάς:3495 χλστ
Μέγιστο πλάτος:3130 χλστ
Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238-2013:1-Τ
Μήκος κατά μήκος των αξόνων των αυτόματων ζεύξεων:13920 χλστ
Μήκος πλαισίου:12700 χλστ
Έτος έναρξης μαζικής παραγωγής:2004
Τυπική διάρκεια ζωής:22
Περιγραφή στον ιστότοπο του κατασκευαστή

Μεταξύ των εργασιών επισκευής και του χρόνου προγραμματισμένων επισκευών για ένα mod car. 12-296-01

Απο-μόνιμη επισκευή (DR) μετάΤα κτίρια3 χρόνια
Επισκευή αποθήκης (DR) πριν από την πρώτη γενική επισκευή (CR)1 χρόνος
Επισκευή αποθήκης (DR) μετά την πρώτη γενική επισκευή (CR)1 χρόνος
Γενική επισκευή (CR)2 χρόνια
Μεγάλες επισκευές (CR) μετάΤα κτίρια11 χρόνια
Χιλιόμετρα μετάΤα κτίρια210 χιλιάδες χλμ
3 χρόνια
Επισκευή αποθήκης (DR)110 χιλιάδες χλμ
2 χρόνια
Γενική επισκευή (CR)160 χιλιάδες χλμ
2 χρόνια
Γενική επισκευή με παράταση ζωής (CRP)210 χιλιάδες χλμ
3 χρόνια

Φωτογραφίες από την άμαξα

Άλλες τροποποιήσεις του μοντέλου αυτοκινήτου 12-296-01

  • Μοντέλο αυτοκινήτου γόνδολα 12-296-01, υποκατάστημα Kemerovokhimmash της JSC "Altaivagon", που παράγεται από το 2019

Τα χαρακτηριστικά των διαφόρων τροποποιήσεων είναι γενικά παρόμοια με τους κατασκευαστές, η χωρητικότητα φόρτωσης και τα μοντέλα τρόλεϊ μπορεί να διαφέρουν. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την υπηρεσία σύγκρισης βαγονιών για να δείτε τις διαφορές (το κουμπί κάτω από το μοντέλο του βαγονιού στην κορυφή της σελίδας).

Τα χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων λήφθηκαν από ανοιχτές πηγές, εάν βρείτε σφάλματα ή ανακρίβειες, επικοινωνήστε μαζί μας για διόρθωση.

"μοντέλο 12-132-02"

"μοντέλο 12-175"

"μοντέλο 12-1295"

"μοντέλο 12-1302"

"μοντέλο 12-1293"

"μοντέλο 12-9085"

"μοντέλο 12-296-01"

Καλυμμένα βαγόνια:

"μοντέλο 11-280 (138m3)"

"μοντέλο 11-276 (122m3)"

“μοντέλο 11-K001 (120 κυβικά μέτρα)”

Πλατφόρμες:

"πλατφόρμα για δοχεία δεξαμενών μοντέλο 13-4012-09"

“πλατφόρμα με ξύλινο-μεταλλικό δάπεδο, μοντέλο 13-4012 (13300mm)”

«πλατφόρμα για εμπορευματοκιβώτια μεγάλου κυβισμού και τροχοφόρα οχήματα, μοντέλο 13-9007 (18300 mm)»

"πλατφόρμα για τροχούς»

"Πλατφόρμα για τροχοφόρα"

Προδιαγραφές

  • Ικανότητα φόρτωσης όχι μεγαλύτερη από 69,5 τόνους.
  • Απόβαρο - 24±0,5t
  • Το μήκος του αυτοκινήτου γόνδολα κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων δεν είναι μικρότερο από 13920 mm
  • Όγκος σώματος - 88m3
  • Βάση αυτοκινήτου γόνδολα - 8650 mm
  • Βάση τρόλεϊ - 1850mm
  • Ύψος από την κεφαλή της ράγας μέχρι την επάνω επένδυση - 3780 mm
  • Εσωτερικές διαστάσεις σώματος:
    • καθαρό μήκος - 12750 mm
    • ύψος - 2365 mm
  • Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238:
    • σώματα - 1-VM
    • καρότσια - 02-VM
  • Μοντέλο τρόλεϊ - 18-100

Αυτοκίνητο γόνδολα γενικής χρήσης: μοντέλο 12-132-02

Το βαγόνι γόνδολα προορίζεται για γενική χρήση δικτύου σε σιδηροδρόμους της Ρωσικής Ομοσπονδίας και των χωρών της ΚΑΚ και της Βαλτικής με εύρος 1520 mm για τη μεταφορά μαζικού μη επιθετικού, χύμα, χωρίς σκόνη, χύδην φορτίου με θερμοκρασία όχι άνω των +100 C, το οποίο δεν απαιτεί καταφύγιο από βροχοπτώσεις, καθώς και στοιβαγμένα και τεμάχια εμπορευμάτων σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων φόρτωσης και ασφάλισης φορτίου με θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους +100 C.

Το αυτοκίνητο γόνδολα κατασκευάζεται στην έκδοση "U" της κατηγορίας 1 σύμφωνα με το GOST 15150, εξασφαλίζοντας λειτουργική αξιοπιστία στις χαμηλότερες τιμές λειτουργίας και μέγιστη θερμοκρασία μείον 50C.

Προδιαγραφές:

  • Χωρητικότητα φορτίου όχι μεγαλύτερη από 69,7 τόνους.
  • Απόβαρο - 23,8±0,5 τόνοι
  • Μέγιστο υπολογιζόμενο στατικό φορτίο από το σετ τροχών στις ράγες - 230,3 kN (23,5 tf)
  • Το μήκος του αυτοκινήτου γόνδολα κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων δεν είναι μικρότερο από 13920 mm
  • Όγκος σώματος - 77 m3
  • Ταχύτητα σχεδίασης - 120 km/h
  • Βάση αυτοκινήτου γόνδολα - 8650 mm
  • Βάση τρόλεϊ - 1850mm
  • Εξωτερικό πλάτος κατά μήκος των ράφια μέχρι την επάνω επένδυση - 3158 mm
  • Ύψος από την κεφαλή της ράγας μέχρι την επάνω επένδυση - 3490 mm
  • Εσωτερικές διαστάσεις σώματος:
    • καθαρό μήκος - 12750 mm
    • καθαρό πλάτος κατά μήκος του μεσαίου τμήματος - 2911 mm
    • ύψος - 2075 mm
  • Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238:
    • σώματα - 1-VM
    • καρότσια - 02-VM
  • Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης - 14 τεμ.
  • Μοντέλο τρόλεϊ - 18-100
  • Αυτόματος τύπος ζεύξης - SA-3 μη άκαμπτος

Αυτοκίνητο γόνδολα 12-175

Το αυτοκίνητο γόνδολα τεσσάρων αξόνων 12-175 με συμπαγές στρογγυλεμένο κάτω σώμα κατασκευάστηκε από την κρατική ένωση παραγωγής Uralvagonzavod και προορίζεται για τη μεταφορά χύδην, μεγάλου τεμαχίου, τεμαχίου και άλλου μη επιθετικού φορτίου που δεν απαιτεί προστασία από βροχοπτώσεις . Αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να μεταφέρει χύμα φορτίο χύμα που δεν μοιάζει με σκόνη με εκφόρτωση σε ανατρεπόμενα αυτοκίνητα και θερμοκρασία που δεν υπερβαίνει τους 100 βαθμούς Κελσίου. κατώτερο όριοη θερμοκρασία στην οποία επιτυγχάνεται η λειτουργική αξιοπιστία του γόνδολα είναι μείον 50 βαθμοί Κελσίου.

Το βαγόνι της γόνδολας δεν έχει τελικές πόρτες ή καταπακτές εκφόρτωσης.

Η χωρητικότητα μεταφοράς του αυτοκινήτου γόνδολα 12-175 φτάνει τους 69 τόνους, το απόβαρο του αυτοκινήτου γόνδολα είναι 25 τόνοι και ο όγκος του αμαξώματος είναι 88 κυβικά μέτρα. Το εμβαδόν του δαπέδου της γόνδολας είναι 37 τ.μ.

Το αυτοκίνητο γόνδολα 12-175 μπορεί να κινηθεί με σχεδιαστική ταχύτητα 120 km/h.

Το μοντέλο αυτοκινήτου γόνδολα είναι εξοπλισμένο με χειρόφρενο και δεν διαθέτει πλατφόρμα μετάβασης.

Προδιαγραφές

Αυτοκίνητο γόνδολα 12-1295

Σχεδιασμένο για μεταφορά τεμαχίου και χύδην φορτίου που απαιτεί προστασία από βροχοπτώσεις.

Προδιαγραφές

  • Ικανότητα φόρτωσης, 75t
  • Απόβαρο, 24,5±0,5%t
  • Συνολικός όγκος σώματος 86, m3
  • Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238-83 1-VM
  • Εσωτερικές διαστάσεις σώματος, mm
    • καθαρό μήκος 12768
    • ύψος 2300

Αυτοκίνητο γόνδολα 4 αξόνων, μοντέλο 12-1302


Σκοπός: για μεταφορά χύδην, μεγάλου μεγέθους, τεμαχίου και άλλου φορτίου που δεν απαιτεί προστασία από βροχοπτώσεις.

Προδιαγραφές

  • Τύπος αυτοκινήτου - 600
  • Ικανότητα φόρτωσης, t - 70,5
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t - 23,5
  • Στατικό αξονικό φορτίο, kN(tf) - 230 (23,5)
  • Όγκος σώματος, m3: 77
  • Μέγεθος 1-VM
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 8650
  • Μήκος, mm:
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 13920
    • κατά μήκος των δοκών του πλαισίου - 12780
  • Μέγιστο πλάτος, mm - 3165
  • Μέγιστο ύψος από το πάνω επίπεδο των κεφαλών ράγας, mm - 3500
  • Αριθμός αξόνων, τεμ. - 4
  • Μοντέλο τρόλεϊ 2 αξόνων - 18-100
  • Διαθεσιμότητα πλατφόρμας μετάβασης - αρ
  • Διαθεσιμότητα χειρόφρενου - ναι
  • Εσωτερικές διαστάσεις του σώματος, mm:
    • πλάτος - 2911
    • μήκος - 12750
    • ύψος - 2065
  • Γωνία κλίσης των καλυμμάτων των καταπατών κατά την εκφόρτωση, μοίρες:
    • μεσαίο - 31
    • πάνω από τα καρότσια - 22
    • πάνω από τον κύλινδρο φρένων - 27
  • Παρουσία τελικών θυρών - όχι
  • Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης, τεμ - 14
  • Έτος παραγωγής μαζική παραγωγή - 2006

Δυνατότητα εγκατάστασης buffer - όχι

Αυτοκίνητο γόνδολα 12-1293

Μοντέλο γόνδολα αυτοκινήτου 12-1293 Σχεδιασμένο για μεταφορά χύδην φορτίου.

  • Ικανότητα φόρτωσης, 70t
  • Απόβαρο, 24±0,5%t
  • Όγκος σώματος, 86 m3
  • Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης 14
  • Διαστάσεις σύμφωνα με το GOST 9238-83 1-VM
  • Εσωτερικές διαστάσεις σώματος, mm
    • καθαρό μήκος 12768
    • καθαρό πλάτος κατά μήκος των κορυφαίων επενδύσεων 2928
    • ύψος 2300
  • Μοντέλο τρόλεϊ 18-100

Μοντέλο γόνδολα αυτοκινήτου 12-9085

Ένα καθολικό αυτοκίνητο γόνδολα με τέσσερις άξονες, εξ ολοκλήρου μεταλλικό, με αμάξωμα αυξημένου όγκου. Ικανότητα φόρτωσης 70t. Το αυτοκίνητο γόνδολα έχει 14 καταπακτές εκφόρτωσης. Το αμάξωμα και οι καταπακτές του αυτοκινήτου γόνδολα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα: 09G2S, 09G2D, 10KhNDP. Σασί- δύο τρόλεϊ δύο αξόνων μοντ. 18-100

Το αυτοκίνητο γόνδολα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αδρανούς, χύδην, μεγάλου μεγέθους φορτίου που δεν απαιτεί προστασία από τις βροχοπτώσεις. Επίσης, το αυτοκίνητο γόνδολα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά στοιβαγμένων και κομματιών εμπορευμάτων με την ασφάλισή τους σύμφωνα με τους κανόνες φόρτωσης

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο οδικό δίκτυο της Ρωσίας, της ΚΑΚ και των χωρών της Βαλτικής. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με χειρόφρενο και αυτόματη λειτουργία φόρτωσης. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου γόνδολα 12-9085 προστατεύεται από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας για το μοντέλο χρησιμότητας Νο. 74610 «σιδηροδρομικό αυτοκίνητο γόνδολας».

Μέγιστη χωρητικότητα φορτίου, δηλ.

Ύψος αυτοκινήτου από το επίπεδο των κεφαλών σιδηροτροχιάς, mm

Απόβαρο, t.

Μήκος του αυτοκινήτου κατά μήκος των αξόνων ζεύξης των αυτόματων ζεύξεων, mm

Φορτίο από το σετ τροχών στη ράγα, tf.

Ύψος εσωτερικά κατά μήκος του πλευρικού τοιχώματος, mm

Ταχύτητα κατασκευής, km/h

Μέγιστο πλάτος μεταφοράς, mm

Διαστάσεις GOST 9238

Πλάτος σώματος εσωτερικά, mm

Όγκος σώματος, κυβικά μέτρα

Μήκος σώματος εσωτερικά, mm

Μοντέλο τρόλεϊ

Αριθμός καταπακτών εκφόρτωσης, τεμ.

Μοντέλο 12-296-01

Ένα πλήρως μεταλλικό αυτοκίνητο γόνδολα 4 αξόνων, μοντέλο 12-296-01, με καταπακτές στο πάτωμα, έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αδρανούς φορτίου μεγάλου μεγέθους που δεν απαιτεί προστασία από τις βροχοπτώσεις. Το βαγόνι γόνδολα μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά στοιβαγμένων και κομματιών φορτίων με κούμπωμα, σύμφωνα με τους κανόνες φόρτωσης. Το άκρο και τα πλευρικά τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από συγκολλημένη κατασκευή από φύλλα και ράφια. Τα ακραία τοιχώματα έχουν εγκάρσια ενισχυτικά. Για την εκφόρτωση χύδην καταπακτών, το αυτοκίνητο γόνδολα είναι εξοπλισμένο με καταπακτές εκφόρτωσης. Για προστασία από την εκτόξευση χύδην φορτίου, παρέχονται συσκευές για τη στερέωση προσωρινού καταφυγίου στις εξωτερικές επιφάνειες των τοιχωμάτων του αμαξώματος της γόνδολας.

Σκεπασμένα βαγόνια

Εσωτερικός χώρος 4 αξόνων (CMGV) με διευρυμένη πόρτα, μοντέλο 11-280 (138m3)

  • Μοντέλο αυτοκινήτου 11-280
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 26
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 68000
  • Μήκος σώματος εσωτερικά, mm 15724
  • Πλάτος σώματος εσωτερικά, mm 2764
  • Καθαρές διαστάσεις mm:
    • πόρτα 3802x2334
    • καταπακτή φόρτωσης στην οροφή - O 400
  • Όγκος σώματος, m3 138
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 12240
  • Μήκος, mm:
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 16970
    • αλλά δοκοί άκρου πλαισίου 15750
  • Μέγιστο πλάτος, mm 3266
    • μέγιστο 4693
    • μέχρι το επίπεδο του ορόφου 1286
  • Αριθμός αξόνων, τεμ

Εσωτερικός χώρος 4 αξόνων (CMGV), με διευρυμένη πόρτα, πλατφόρμα μετάβασης, μοντέλο 11-276 (122 m3)


  • Σκοπός: για μεταφορά εμπορευμάτων που απαιτούν προστασία από βροχοπτώσεις
  • Μοντέλο αυτοκινήτου 11-276
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 26
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 68000
  • Μήκος σώματος μέσα σε mm 13844
  • Πλάτος σώματος mm
    • μέσα στο 2764
    • στο πλαίσιο 2790
  • Ύψος σώματος κατά μήκος του πλευρικού τοιχώματος, mm 2800
  • Καθαρές διαστάσεις mm
    • πόρτα 3802x2334
    • καταπακτή φόρτωσης στο πλευρικό τοίχωμα 614x363
  • Όγκος σώματος, m3
    • χωρίς στέγη 104
    • πλήρης, λαμβάνοντας υπόψη τον όγκο στέγης 122
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 10000
  • Μήκος mm
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 15360
    • κατά μήκος των ακραίων δοκών του πλαισίου 14 570
  • Μέγιστο πλάτος, mm 3266
  • Ύψος από το πάνω επίπεδο των κεφαλών της ράγας, mm
    • μέγιστο 4688
    • μέχρι το επίπεδο του ορόφου 1286

4-άξονες εσωτερικού χώρου (CMGV), μοντέλο 11-K001 (120 κυβικά μέτρα)



  • Σκοπός: για μεταφορά εμπορευμάτων που απαιτούν προστασία από βροχοπτώσεις
  • Μοντέλο αυτοκινήτου 11-K001
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 22,88
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 68000
  • Μήκος σώματος εσωτερικά, mm 13844
  • Πλάτος αμαξώματος εσωτερικά, mm 2760
  • Ύψος σώματος κατά μήκος του πλευρικού τοιχώματος, mm 2791
  • Καθαρές διαστάσεις, mm
    • πόρτα 2000x2296
    • καταπακτή φόρτωσης στο πλευρικό τοίχωμα 690x370
    • καταπακτή φόρτωσης στην οροφή O 400
  • Όγκος σώματος, m3
    • μέχρι το επίπεδο καταπακτής 88,33
    • πλήρης συμπεριλαμβανομένου όγκου στέγης 120,15
  • Ύψος από το πάνω επίπεδο των κεφαλών της ράγας, mm
    • μέγιστο 4650
    • μέχρι το επίπεδο του ορόφου 1280
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 10000
  • Μήκος, mm
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 14730
    • κατά μήκος των ακραίων δοκών του πλαισίου (μήκος πλαισίου) 13870
  • Μέγιστο πλάτος, mm 3228

Αριθμός αξόνων, τεμ

Πλατφόρμες

Πλατφόρμα 4 αξόνων για δοχεία δεξαμενών (δοχεία δεξαμενών), μοντέλο 13-4012-09

Προδιαγραφές

  • Σκοπός: για μεταφορά (tank containers) tank containers
  • Μοντέλο αυτοκινήτου 13-4012-09
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 18,24
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 72000
  • Εμβαδόν, m2 36,8
  • Εσωτερικές διαστάσεις, mm:
    • μήκος 13300
    • πλάτος 2770
  • Αριθμός στοπ για στερέωση δοχείων, τεμ
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 9720
  • Μήκος, mm.
    • κατά μήκος των ακραίων δοκών του πλαισίου 13400
  • Μέγιστο πλάτος, mm 2870
  • Ύψος από το πάνω επίπεδο των κεφαλών σιδηροτροχιάς, mm:
    • μέγιστο 1400
    • μέχρι το επίπεδο του ορόφου 1310

Πλατφόρμα 4 αξόνων με ξύλινο-μεταλλικό δάπεδο, μοντέλο 13-4012 (13300mm)

Προδιαγραφές

  • Σκοπός: για μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων 20 και 40 ποδιών μεγάλης χωρητικότητας με μεικτό βάρος 10, 20 και 30 τόνων σε ποσότητα:
    • 2 x 20 πόδια;
    • 3 x 20 πόδια;
    • 1 x 40 πόδια;
    • 1 x 40 πόδια και 1 x 20 πόδια;
    • καθώς και εξοπλισμός με τροχούς: γερανοί φορτηγών, μπροστινοί φορτωτές, φορτηγά, εξειδικευμένο εξοπλισμό αυτοκινήτων, κινητά κτίρια και καμπίνες.
  • Μοντέλο αυτοκινήτου 13-9007
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 25,2
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 68000
  • Εμβαδόν, m2 52,8
  • Εσωτερικές διαστάσεις
    • μήκος σώματος, mm 18300
    • πλάτος αμαξώματος, mm 2870
  • Διαστάσεις δαπέδου με ανοιχτές πλευρές, mm
    • μήκος 18300
    • πλάτος 2870
  • Ύψος πλευράς, mm
    • όχι διαμήκεις
    • τέλος 400
  • Αριθμός πλευρών, τεμ
    • όχι διαμήκεις
    • τέλος 2
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 13900
  • Μήκος, mm:
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 19620
    • κατά μήκος των ακραίων δοκών του πλαισίου 18400
  • Μέγιστο πλάτος, mm 3056
  • Ύψος από το πάνω επίπεδο των κεφαλών της ράγας, mm
    • μέγιστο 1742
    • μέχρι το επίπεδο του ορόφου 1395
  • Αριθμός αξόνων, τεμ t 4
  • Αριθμός στάσεων για στερέωση δοχείων, τεμ:
    • φιλοδώρημα 20

Πλατφόρμα 4 αξόνων για τροχούς

Προδιαγραφές

  • Σκοπός: για τη μεταφορά σετ τροχών με δικαίωμα εισόδου στις γραμμές των ρωσικών σιδηροδρόμων
  • Μοντέλο αυτοκινήτου DVZ
  • Απόβαρο αυτοκινήτου, t 24
  • Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 70000
  • Αριθμός μεταφερόμενων ζευγών τροχών σε ένα δοχείο, τεμ
  • Αριθμός δοχείων, τεμ
  • Διαστάσεις δοχείου, mm
    • μήκος 4520
    • πλάτος 1998
  • Βάση αυτοκινήτου, mm 9720
  • Μήκος, mm
    • κατά μήκος των αξόνων συμπλέκτη των αυτόματων ζεύξεων 14620
    • αλλά δοκοί άκρου πλαισίου 13400
  • Μέγιστο πλάτος, mm 2870
  • Ύψος από την κορυφή των κεφαλών της σιδηροτροχιάς

μέγιστο, mm 3400

Διαβάστε επίσης