Στους δρόμους πολλών μεγάλων πόλεων υπάρχουν ειδικές αποκλειστικές λωρίδες. Προορίζονται για τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Ποια είναι τα χαρακτηριστικά της εισόδου σε μια τέτοια λωρίδα σύμφωνα με τους κανόνες κυκλοφορίας το 2019;

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Η παρουσία ειδικών σημάνσεων στο δρόμο με τη μορφή ειδικής λωρίδας προϋποθέτει τη συμμόρφωση με ορισμένους κανόνες. Σύμφωνα με τους Κανόνες, η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα απαγορεύεται.

Υπάρχουν όμως και εξαιρέσεις. Πότε επιτρέπεται ή απαγορεύεται το 2019 η είσοδος στη λωρίδα που έχει καθοριστεί για τα μέσα μαζικής μεταφοράς σύμφωνα με τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις;

Βασικές στιγμές

ΣΕ Ρωσικοί κανόνες ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣΔιαδρομή σημαίνει οχήματα δημόσιας συγκοινωνίας.

Δηλαδή, οχήματα προετοιμάζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και κινούνται κατά μήκος μιας προκαθορισμένης διαδρομής με σημειωμένες στάσεις.

Δηλαδή είναι σχεδόν οποιοσδήποτε δημόσια συγκοινωνία, κινείται μέσα στην πόλη. Σύμφωνα με τους κανόνες, σε τέτοια οχήματα μπορεί να δοθεί ειδική λωρίδα, χωρισμένη από τον κεντρικό δρόμο.

Προβλέπεται λωρίδα κυκλοφορίας ειδικά για τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Αυτή η λωρίδα έχει σήμανση με ειδική οδική σήμανση και ειδική οδική σήμανση. Υπάρχει ένα μεγάλο γράμμα "A" στη λωρίδα και μια γραμμή ζιγκ-ζαγκ σηματοδοτεί τα σημεία στάσης.

Τα οχήματα διαδρομής επιτρέπεται να κινούνται κατά μήκος μιας τέτοιας σηματοδοτημένης λωρίδας.

Διακρίνετε την επιλεγμένη λωρίδα από άλλες οδικές λωρίδεςΕίναι δυνατό κατά μήκος ειδικής γραμμής σήμανσης, συνεχούς ή διακοπτόμενου. Απαγορεύεται αυστηρά η διέλευση μιας συμπαγούς γραμμής κατά τον ελιγμό.

Η παρουσία μιας διακεκομμένης γραμμής παρέχει ορισμένες ευκαιρίες για ελιγμούς:

Αλλά αυτοί οι ελιγμοί είναι επιτρεπτοί όταν δεν αποτελούν εμπόδιο στην κανονική κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς.

Απαιτούμενοι όροι

Μια λωρίδα για κοινωνικές μεταφορές, ή όπως συχνά αποκαλείται λωρίδα λεωφορείων, είναι ένα καθορισμένο τμήμα του δρόμου στο οποίο επιτρέπεται να κινούνται μόνο λεωφορεία, τρόλεϊ και άλλα οχήματα διαδρομής.

Η οδήγηση κατά μήκος αυτής της λωρίδας σε ορισμένες περιπτώσεις συνεπάγεται πρόστιμο, και μερικές φορές ακόμη και απώλεια της άδειας οδήγησης.

Όλοι οι δρόμοι με χωριστή λωρίδα μπορούν να χωριστούν σε δύο κατηγορίες:

Οι κανόνες κυκλοφορίας προβλέπουν έξι επιλογές για οδικές πινακίδες που υποδεικνύουν τη λωρίδα για τα δημόσια οχήματα:

• πινακίδες που σηματοδοτούν την αρχή και το τέλος ενός δρόμου με ειδική λωρίδα για οδική μεταφοράκατευθύνεται προς το κύριο ρεύμα κυκλοφορίας

• πινακίδες που υποδεικνύουν την παρουσία σηματοδοτημένης λωρίδας για τα οχήματα διαδρομής στο δρόμο που διασχίζεται

Όταν μια πινακίδα βρίσκεται στα δεξιά του δρόμου, η επίδρασή της είναι μόνο στη δεξιά πλευρά του δρόμου.

Σκοπός της μπάντας

Διαχωρίζεται ειδική λωρίδα στο δρόμο προκειμένου να δοθεί προτεραιότητα στους ελιγμούς για λεωφορεία, μικρά λεωφορεία, ταξί και άλλα μεταφορά επιβατώνκοινή χρήση.

Λόγω αυτού, μειώνεται η διάρκεια του ρελαντί τέτοιων οχημάτων σε μποτιλιαρίσματα. Για άλλα αυτοκίνητα, ο δρόμος με αυτή τη λωρίδα στενεύει κάπως.

Χρειάζεται λίγο περισσότερο χρόνο για να κολλήσετε σε μποτιλιαρίσματα, αλλά όχι πολύ. Ως εκ τούτου, η κατανομή μιας τέτοιας λωρίδας είναι πολύ ενδεδειγμένη προκειμένου να εξαλειφθούν τα προβλήματα με την κίνηση της μεταφοράς δρομολογίων.

Εκτός από τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ, τα ακόλουθα μπορούν να κινούνται κατά μήκος της αποκλειστικής λωρίδας:

• εμπορικές οδικές μεταφορές·
• ταξί που έχουν το νόμιμο δικαίωμα Μεταφορά επιβατών, επιβεβαιωμένο με έγγραφα και ειδικά σήματα αναγνώρισης·
• σχολικά λεωφορεία;
• ποδηλάτες (με δεξιά σήμανση).

Όμως το γεγονός ότι μια σηματοδοτημένη λωρίδα προορίζεται για δημόσια οχήματα δεν σημαίνει ότι η είσοδος σε αυτήν απαγορεύεται πλήρως για άλλα οχήματα.

Οι ενέργειες του οδηγού εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση. Ο οδηγός πρέπει να εισέλθει στην καθορισμένη λωρίδα όταν σκοπεύει να στρίψει προς την κατάλληλη κατεύθυνση.

Αλλά μόνο στην περίπτωση που η συνεχής γραμμή σήμανσης γίνεται διακοπτόμενη, γεγονός που επιτρέπει την είσοδο στη λωρίδα.

Ο οδηγός που αγνόησε αυτή η ενέργεια, όταν στρίβει από την τρέχουσα λωρίδα του, αποτελεί σοβαρή απειλή για τη μεταφορά δρομολογίων.

Ο οδηγός έχει το δικαίωμα, αλλά όχι την υποχρέωση, να εισέλθει σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς εάν:

Αλλά πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη τέτοιες αποχρώσεις ότι θα πρέπει να υπάρχουν διαλείπουσες σημάνσεις στο σημείο εξόδου και το αυτοκίνητο δεν πρέπει να αποτελεί εμπόδιο στην κίνηση της γενικής μεταφοράς επιβατών.

Είσοδος σε ειδική λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Αλλά σχεδόν κάθε κανόνας συνεπάγεται την παρουσία ορισμένων εξαιρέσεων, κάτι που ισχύει και για τους κανόνες κυκλοφορίας.

Γνωρίζοντας ορισμένα χαρακτηριστικά, μπορείτε να κινηθείτε κατά μήκος της λωρίδας που προορίζεται για λεωφορεία και να μην παραβιάσετε τους κανόνες κυκλοφορίας. Αν περιγράψουμε εν συντομία τις κύριες διατάξεις των Κανόνων, έχουμε τα ακόλουθα.

Για τη λωρίδα δημόσιων συγκοινωνιών χρησιμοποιείται η άκρα δεξιά λωρίδα, η οποία διακρίνεται από μια συμπαγή γραμμή, μια ειδική οδική πινακίδα και ένα κεφαλαίο γράμμα "A" που σημειώνεται στη γραμμή.

Όλες οι στροφές προς τα δεξιά πρέπει κανονικά να γίνονται στη δεξιά πλευρά που βρίσκεται πιο κοντά στην άκρη.

Για να γίνει αυτό, περίπου εκατό μέτρα από τις διασταυρώσεις, η συμπαγής γραμμή σήμανσης αντικαθίσταται από διακοπτόμενες σημάνσεις.

Αυτό δείχνει τη δυνατότητα να ταξιδέψετε σε λωρίδα λεωφορείωνγια άλλα αυτοκίνητα. Αλλά φυσικά υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις που πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός.

Τι λένε οι κανόνες οδικής κυκλοφορίας;

Αναχώρηση προσωπικό αυτοκίνητοπρος τη λωρίδα που ορίζεται για την κίνηση των μέσων μαζικής μεταφοράς, ρυθμίζεται στο άρθρο 18.2 των κανόνων κυκλοφορίας.

Καθορίζεται εδώ ότι η παρουσία ειδικής λωρίδας σε δρόμους που επισημαίνονται με την τοποθέτηση πινακίδων 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 απαγορεύει την κίνηση και στάση οχημάτων εκτός των σχολικών λεωφορείων και ταξί, καθώς και ποδηλάτων όταν η λωρίδα είναι που βρίσκεται στα δεξιά.

Όταν μια σηματοδοτημένη συμπαγής λωρίδα διαχωρίζεται από τον κεντρικό δρόμο με διαλείπουσες σημάνσεις, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν.

Μπορείτε να μπείτε στη λωρίδα σε τέτοιες περιοχές όταν μπαίνετε στο δρόμο ή να παραλάβετε/αποβιβάζετε επιβάτες από τη δεξιά πλευρά του δρόμου, αλλά αν αυτό δεν δημιουργεί εμπόδιο για τα οχήματα διαδρομής.

Εάν μια λωρίδα έχει σωστή οδική σήμανση, αλλά δεν υπάρχει σωστή οδική σήμανση, τότε θεωρείται λωρίδα για τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αν και οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις δεν απαγορεύουν την κίνηση σε αυτήν για άλλα οχήματα.

Δηλαδή, εάν υπάρχουν σημάνσεις και δεν υπάρχουν πινακίδες, η είσοδος στη λωρίδα και η οδήγηση κατά μήκος αυτής δεν αποτελεί παράβαση.

Αλλά τόσο η είσοδος όσο και η έξοδος θα πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο σε σημεία με διαλείπουσες σημάνσεις. Αξίζει να το αγγίξετε αμφιλεγόμενες καταστάσειςσχετικά με την είσοδο σε αυτή τη λωρίδα.

Βίντεο: λωρίδες για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

Σε έντονη κυκλοφορία, οι οδικές σημάνσεις μπορεί να διαγράφονται εν μέρει ή να απουσιάζουν εντελώς.

Σε αυτή την περίπτωση, για να αποφευχθεί τροχαίες παραβάσειςΚατά την είσοδο στη γραμμή σήμανσης, πρέπει να ακολουθήσετε την οδική σήμανση.

Όταν μια λωρίδα που χωρίζεται για οχήματα διαδρομής επισημαίνεται με την πινακίδα 3.1 «Απαγορεύεται η είσοδος» (δείγμα) ή «τούβλο» σε κοινή χρήση, τότε απαγορεύεται η είσοδος προς αυτή την κατεύθυνση οποιουδήποτε οχήματος εκτός από όχημα διαδρομής.

Σε αυτή την περίπτωση, ο χαρακτήρας δεν έχει καν σημασία οδική σήμανση. Για παράδειγμα, ο οδηγός οδήγησε σε μια αποκλειστική λωρίδα κάτω από ένα τούβλο.

Ρυθμίζει την είσοδο στη λωρίδα δημόσιας συγκοινωνίας, η οποία προβλέπει την είσπραξη προστίμου ύψους μιάμιση χιλιάδων ρούβλια.

Σύμφωνα με το Μέρος 1.2 του ίδιου άρθρου, το πρόστιμο διπλασιάζεται για πόλεις ομοσπονδιακής σημασίας.

Αν τα Σαββατοκύριακα

Σύμφωνα με τους κανονισμούς κυκλοφορίας, η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα λεωφορείων επιτρέπεται σε συγκεκριμένες ώρες. Για παράδειγμα, αργίες, Σαββατοκύριακα, νύχτα.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, θα πρέπει να επισυνάπτονται ειδικές ενημερωτικές πινακίδες πινακίδες. Υποδεικνύουν το χρόνο και την περίοδο ισχύος αυτής της άδειας.

Η οδήγηση σε αποκλειστική λωρίδα σε συγκεκριμένη ώρα επιτρέπεται για οποιοδήποτε όχημα, εάν υπάρχει η πινακίδα 8.5.2 «Ώρες ισχύος».

Εκτός από την πινακίδα, πρέπει να αναφέρεται ότι, για παράδειγμα, τα Σαββατοκύριακα, το Σάββατο και την Κυριακή, επιτρέπεται η είσοδος οποιουδήποτε οχήματος στη λωρίδα λεωφορείων.

Θα πρέπει επίσης να διευκρινιστεί το εξής σημείο: συμμόρφωση με τους κανόνες κυκλοφορίαςσε σχέση με μια αποκλειστική λωρίδα τη νύχτα, όταν σχεδόν όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς σταματούν να κινούνται.

Λογικά, μπορεί να υποτεθεί ότι εφόσον τα οχήματα διαδρομής δεν λειτουργούν, τότε η είσοδος στη σημαδεμένη γραμμή δεν θα δημιουργήσει καμία παρεμβολή για αυτά.

Αλλά οι Κανόνες ορίζουν πολύ ξεκάθαρα ότι η ύπαρξη απαγόρευσης ή συγκεκριμένης άδειας ισχύει για οποιαδήποτε ώρα της ημέρας.

Και αν η είσοδος σε αποκλειστική λωρίδα απαγορεύεται αυστηρά, τότε δεν μπορείτε να εισέλθετε στη σήμανση τη νύχτα.

Όταν περιστρέφετε ένα εμπόδιο

Ένα επείγον ζήτημα για πολλούς οδηγούς είναι ο αλγόριθμος ενεργειών σε δρόμο με αποκλειστική λωρίδα όταν είναι δύσκολο να κινηθεί κανείς κατά μήκος των άλλων λωρίδων.

Για παράδειγμα, έχει δημιουργηθεί μποτιλιάρισμα και μπορείτε να βγείτε από αυτό μόνο περνώντας γύρω από ένα εμπόδιο με τη μορφή παγωμένης ροής κυκλοφορίας σε μια αποκλειστική λωρίδα.

Οι Κανόνες λαμβάνουν υπόψη αυτή την πτυχή και παρέχουν σαφή απάντηση σε πιθανές ενέργειες. Απαγορεύεται ο ελιγμός γύρω από ένα εμπόδιο κατά μήκος μιας ειδικής γραμμής σήμανσης.

Το υπάρχον «μποτιλιάρισμα» γίνεται ουσιαστικά εμπόδιο στην κυκλοφορία.

Αλλά από νομική άποψη, αυτό δεν είναι ένα επιτακτικό επιχείρημα και ο οδηγός θα πρέπει να επιβληθεί πρόστιμο για την είσοδο σε μια λωρίδα λεωφορείων.

Ποιο είναι το πρόστιμο;

18.1. Πέρα από το σταυροδρόμι, όπου ράγες του τραμσταυρός ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ, το τραμ έχει προτεραιότητα έναντι των οχημάτων χωρίς τροχιές, εκτός από την έξοδο από το αμαξοστάσιο.

18.2. Σε δρόμους με λωρίδα διαδρομής Οχημα, που επισημαίνονται με τα σήματα 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 και 5.14, απαγορεύεται η κίνηση και η στάση άλλων οχημάτων σε αυτή τη λωρίδα, με εξαίρεση:

• σχολικά λεωφορεία?
• οχήματα που χρησιμοποιούνται ως επιβατικό ταξί;
• οχήματα που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά επιβατών έχουν, με εξαίρεση τη θέση του οδηγού, περισσότερες από 8 θέσεις, τεχνικά επιτρεπόμενες μέγιστο βάροςπου υπερβαίνει τους 5 τόνους, ο κατάλογος των οποίων εγκρίνεται από τις εκτελεστικές αρχές των συνιστωσών οντοτήτων Ρωσική Ομοσπονδία- Οι κ.κ. Μόσχα, Αγία Πετρούπολη και Σεβαστούπολη.
• οχήματα που μεταφέρονται κατά την περίοδο από 23 Φεβρουαρίου έως 14 Μαρτίου 2019, όπως καθορίζεται από την κυβέρνηση της επικράτειας Krasnoyarsk σε συμφωνία με το Υπουργείο Μεταφορών της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το Υπουργείο Εσωτερικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας και το αυτόνομο μη - κερδοσκοπικός οργανισμός "Εκτελεστική Διεύθυνση της ΧΧΙΧ Παγκόσμιας Χειμερινής Πανεπιστημιακής Πανεπιστημιούπολης 2019 στο Κρασνογιάρσκ" ομάδες πελατών (εκπρόσωποι εθνικών πανεπιστημιακών αθλητικών ομοσπονδιών, συμμετέχοντες σε αθλητικούς αγώνες, εκπρόσωποι της Διεθνούς Ομοσπονδίας Πανεπιστημιακού Αθλητισμού (FISU), εκπρόσωποι των μέσων ενημέρωσης, τεχνικοί υπάλληλοι, άλλα πρόσωπα που συμμετέχουν στις εκδηλώσεις της ΧΧΙΧ Παγκόσμιας Χειμερινής Πανεπιστημιούπολης 2019 στο Κρασνογιάρσκ), παρουσία πιστοποιητικού διαπίστευσης που εκδίδεται από τον αυτόνομο μη κερδοσκοπικό οργανισμό «Εκτελεστική Διεύθυνση της ΧΧΙΧ Παγκόσμιας Χειμερινής Πανεπιστημιακής Πανεπιστημιούπολης 2019 στο Κρασνογιάρσκ».

Οι ποδηλάτες επιτρέπονται σε λωρίδες για οχήματα σταθερής διαδρομής, εάν μια τέτοια λωρίδα βρίσκεται στα δεξιά.

Οι οδηγοί οχημάτων που επιτρέπεται να οδηγούν σε λωρίδες για οχήματα σταθερής διαδρομής, όταν εισέρχονται σε μια διασταύρωση από μια τέτοια λωρίδα, ενδέχεται να παρεκκλίνουν από τις απαιτήσεις των οδικών σημάτων 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 και 5.15.2 για να συνεχίσουν να οδηγούν κατά μήκος μια τέτοια λωρίδα.

Εάν αυτή η λωρίδα διαχωρίζεται από το υπόλοιπο οδόστρωμα με σπασμένη γραμμή σήμανσης, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν. Επιτρέπεται επίσης σε τέτοια σημεία η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα κατά την είσοδο στο δρόμο και για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν παρεμποδίζει τα οχήματα διαδρομής.

18.3. ΣΕ κατοικημένες περιοχέςΟι οδηγοί πρέπει να δίνουν προτεραιότητα σε τρόλεϊ και λεωφορεία ξεκινώντας από το καθορισμένο σημείο στάσης. Οι οδηγοί τρόλεϊ και λεωφορείων μπορούν να αρχίσουν να κινούνται μόνο αφού βεβαιωθούν ότι έχουν υποχωρήσει.
(όπως τροποποιήθηκε με διάταγμα της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας της 25ης Σεπτεμβρίου 2003 N 595)

Αυτή η έκδοση ολοκληρώνει τη σειρά άρθρων από τη σειρά «Κανόνες για τους πεζούς στο δρόμο». Θα μιλήσει για το πώς να περιμένετε τα μέσα μαζικής μεταφοράς και πώς να επιβιβαστείτε σε αυτά. Στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι εισέρχονται τυχαία στις αστικές συγκοινωνίες. Κάποιοι βιάζονται όσο πιο γρήγορα μπορούν αντίθετη πλευράτο οδόστρωμα, κουνώντας τα χέρια τους, φωνάζοντας, τρέχοντας κάτω από τις ίδιες τις ρόδες των διερχόμενων αυτοκινήτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα άτομα σε ηλικία συνταξιοδότησης διακρίνονται από αυτόν τον τρόπο συμπεριφοράς. Κατά κανόνα, οι άνθρωποι δεν υποψιάζονται ότι οι κανόνες κυκλοφορίας στο δρόμο ρυθμίζουν τη διαδικασία αναμονής για τα μέσα μαζικής μεταφοράς και εισόδου σε αυτά. Αξίζει να εξεταστούν λεπτομερώς αυτές οι διατάξεις.

Τι είναι ένα όχημα διαδρομής;

Η παράγραφος 1.2 των κανόνων κυκλοφορίας ορίζει ότι η μεταφορά που ακολουθεί μια συγκεκριμένη διαδρομή είναι μεταφορά γενικής χρήσης(τραμ, τρόλεϊ, λεωφορεία), σχεδιασμένα να μετακινούν ένα άτομο κατά μήκος των δρόμων και να κατευθύνονται κατά μήκος ενός καθορισμένου μονοπατιού με σημειωμένα σημεία στάσης. Από αυτό προκύπτει ότι οι μεταφορές που κινούνται σύμφωνα με τη διαδρομή περιλαμβάνουν λεωφορεία, τρόλεϊ, τραμ και μικρό λεωφορείο.

Ένα μέρος που προορίζεται για αναμονή για τα μέσα μαζικής μεταφοράς

4.8. Η αναμονή για όχημα διαδρομής και ταξί επιτρέπεται μόνο σε υπερυψωμένο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ θέσεις προσγείωσης, και εν απουσία τους - στο πεζοδρόμιο ή το κράσπεδο.

Πότε μπορείτε να βγείτε στο δρόμο όταν επιβιβάζεστε σε όχημα δημόσιας συγκοινωνίας;

Σε στάσεις δημόσιων συγκοινωνιών που δεν είναι εξοπλισμένες με υπερυψωμένες πλατφόρμες επιβίβασης, επιτρέπεται να κατεβείτε από το πεζοδρόμιο στο οδόστρωμα για να επιβιβαστείτε στα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλά αυτό μπορεί να γίνει μόνο αυστηρά αφού σταματήσει. Αφού ένα άτομο εγκαταλείψει το εσωτερικό της δημοτικής συγκοινωνίας, είναι υποχρεωμένο να εγκαταλείψει το οδόστρωμα χωρίς στάση. Με άλλα λόγια, επιτρέπεται η είσοδος στο οδόστρωμα μόνο αφού το όχημα έχει σταματήσει τελείως.

Επιπλέον, τα αυτοκίνητα υποχρεούνται να δίνουν διέλευση σε πεζούς που κατευθύνονται προς ή από τα δημοτικά μέσα μεταφοράς (από τις πόρτες), εάν επιβάτες επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται από το οδόστρωμα ή από την πλατφόρμα προσγείωσης που βρίσκεται σε αυτό. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αυτοκίνητα πρέπει να επιτρέπουν μόνο επιβάτες που έρχονται από την πλευρά της πόρτας. Απαγορεύεται η παρακολούθηση του λεωφορείου από την απέναντι πλευρά του δρόμου. Τέτοιες ενέργειες συνιστούν μη συμμόρφωση με τους κανόνες και μπορεί επίσης να προκαλέσουν ατύχημα.

Διαδικασία επιβίβασης στη δημοτική συγκοινωνία

Όταν μετακινούνται μέσω του δρόμου προς ή από μια στάση δημόσιας συγκοινωνίας, οι άνθρωποι πρέπει να ακολουθούν τις απαιτήσεις των παραγράφων 4.4 - 4.7 των κανόνων κυκλοφορίας. Συζητήθηκαν στο προηγούμενο άρθρο «Κανονισμοί κυκλοφορίας. Κανόνες για τους πεζούς στο δρόμο. Μέρος 4. Πώς να διασχίσετε σωστά το δρόμο; Οι κεντρικές πτυχές του:

• κατά την είσοδο και την έξοδο από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, πρέπει να ακολουθείτε τις εντολές του φαναριού και του ελεγκτή κυκλοφορίας.


• είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η απόσταση από τα αυτοκίνητα που πλησιάζουν.


• Απαγορεύεται να περπατάτε στο πίσω μέρος του λεωφορείου και να δημιουργείτε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.


• δεν επιτρέπεται να παραμείνει στο οδόστρωμα.


• Απαγορεύεται η παρεμπόδιση της κίνησης ειδικών οχημάτων με φώτα που αναβοσβήνουν.

Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις σχετικά με το θέμα αυτού του άρθρου, μπορείτε να αφήσετε σχόλια.

Οι κανόνες παρέχουν στους οδηγούς οχημάτων διαδρομής ορισμένα προνόμια. Δεν υπάρχουν τόσα πολλά από αυτά τα προνόμια, μόνο τρία.

Πρώτον, το τραμ, με ίσο δικαίωμα μετακίνησης, έχει προτεραιότητα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Δεύτερον, τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ σε προβληματικά τμήματα δρόμων μπορούν να έχουν ειδική λωρίδα.

Και τρίτον, εμείς οι οδηγοί πρέπει να δώσουμε θέση σε λεωφορεία και τρόλεϊ που ξεκινούν από την καθορισμένη στάση. Επιπλέον, η τελευταία απαίτηση ισχύει μόνο για δρόμους σε κατοικημένες περιοχές.

Αυτά τα τρία προνόμια είναι που κατοχυρώνονται με νόμο στο δέκατο όγδοο τμήμα των Κανόνων.

1. Κανόνες. Ενότητα 18. Ρήτρα 18.1. Έξω από διασταυρώσεις όπου οι γραμμές του τραμ διασχίζουν το οδόστρωμα, το τραμ έχει προτεραιότητα έναντι των οχημάτων χωρίς τροχιές, εκτός από την έξοδο από το αμαξοστάσιο.

Οι κανόνες δεν έκαναν εξαιρέσεις από τη γενική αρχή:

Με ίσο δικαίωμα μετακίνησης, το τραμ έχει προτεραιότητα ανεξάρτητα από την κατεύθυνση του ταξιδιού.

Αυτή η αρχή λειτουργεί τόσο σε διασταυρώσεις όσο και σε εξωτερικές διασταυρώσεις. Για παράδειγμα, τώρα (στην εικόνα μας) οι οδηγοί και των δύο κατευθύνσεων καλούνται να δώσουν τη θέση τους στο τραμ.

Και το γεγονός ότι το τραμ χάνει την προτεραιότητά του φεύγοντας από το αμαξοστάσιο δεν αποτελεί εξαίρεση σε αυτήν την αρχή:

2. Κανόνες. Ενότητα 18. Ρήτρα 18.2. Σε δρόμους με λωρίδα για οχήματα διαδρομής, που σημειώνονται με τα σήματα 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, απαγορεύεται η κίνηση και η στάση άλλων οχημάτων σε αυτή τη λωρίδα.

Εάν αυτή η λωρίδα διαχωρίζεται από το υπόλοιπο οδόστρωμα με σπασμένη γραμμή σήμανσης, τότε όταν στρίβουν, τα οχήματα πρέπει να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν.

Επιτρέπεται επίσης σε τέτοια σημεία η είσοδος σε αυτή τη λωρίδα κατά την είσοδο στο δρόμο και για την επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών στο δεξί άκρο του οδοστρώματος, υπό την προϋπόθεση ότι αυτό δεν παρεμποδίζει τα οχήματα διαδρομής.

Υπάρχουν πάρα πολλές διαφορετικές απαιτήσεις σε αυτό το σημείο. Ας ασχοληθούμε με αυτό το σημείο εν μέρει.

Καταρχήν για ποια σημάδια μιλάμε; Εδώ είναι αυτά τα σημάδια:

2 .1. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια συμπαγή γραμμή, τότε τι πρέπει να συζητήσουμε. Απαγορεύεται η διέλευση μιας τέτοιας σταθερής γραμμής:

Ποιος οδηγός σταμάτησε σωστά για να ξεφορτώσει τους επιβάτες; 1. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου Α. 2. Μόνο ο οδηγός του αυτοκινήτου V. 3. Οδηγοί αυτοκινήτων Α και Β. 4. Οδηγοί αυτοκινήτων Α και Β. Σχολιάστε την εργασία Πρόκειται για δρόμο με λωρίδα για οχήματα διαδρομής (αλλά ταυτόχρονα μονόδρομο). Σε μονόδρομο, μπορείτε να σταματήσετε και από τις δύο πλευρές. Αλλά επάνω σωστη πλευραΕίναι αδύνατο να σταματήσετε σε αυτόν τον δρόμο - υπάρχει μια λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής και χωρίζεται από μια σταθερή γραμμή σήμανσης και, επομένως, η είσοδος εκεί απαγορεύεται αυστηρά! Η στάση στη μέση του δρόμου (ακόμα και η αποβίβαση επιβάτη) αποτελεί επίσης κατάφωρη παραβίαση των Κανόνων. Αλλά τίποτα δεν σας εμποδίζει να σταματήσετε στην αριστερή πλευρά αυτού του δρόμου. Αυτό είναι και ασφαλές και δεν έρχεται σε αντίθεση με τους Κανόνες.

2.2. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια διακεκομμένη γραμμή, τότε οι Κανόνες επιτρέπουν στους επιβάτες να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται σε αυτό το τμήμα του δρόμου.

Αλλά η οδήγηση σε αυτή τη λωρίδα εξακολουθεί να απαγορεύεται για εσάς και για μένα! Αποβιβάστε έναν επιβάτη και φύγετε αμέσως από αυτή τη λωρίδα!

Μόνο οχήματα διαδρομής, καθώς και ποδηλάτες, σχολικά λεωφορεία και οδηγοί ταξί, επιτρέπεται να χρησιμοποιούν αυτήν τη λωρίδα. Και για τους οδηγούς ταξί, παρεμπιπτόντως, κατά τη διάρκεια της εξέτασης ρωτούν:

Επιτρέπεται να αλλάξετε λωρίδα προς τα δεξιά σε επιβατικό αυτοκίνητο για να συνεχίσετε να οδηγείτε σε ευθεία κατεύθυνση; 1. Επιτρέπεται, μην παρεμβαίνετε στην κίνηση των οχημάτων διαδρομής. 2. Επιτρέπεται εάν οδηγείτε επιβατικό ταξί. 3. Απαγορευμένος. Σχολιάστε την εργασία Το τμήμα 18 των Κανόνων δεν αναφέρει τίποτα για τους οδηγούς ταξί. Σχετικά με τους οδηγούς ταξί αναφέρεται στο Παράρτημα 1 των Κανόνων: Κανόνες. Παράρτημα 1. Σημείο 5.14"Λωρίδα για οχήματα διαδρομής." Μια ειδικά καθορισμένη λωρίδα για οχήματα διαδρομής, ποδηλάτες και σχολικά λεωφορεία και οχήματα που χρησιμοποιούνται ως επιβατικά ταξί , κινούνται κατά μήκος της γενικής ροής των οχημάτων.

2.3. Επιπλέον, εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από μια διακεκομμένη γραμμή, οι Κανόνες όχι μόνο επιτρέπουν, αλλά και υποχρεώνουν τους οδηγούς να αλλάζουν λωρίδα σε αυτήν όταν κάνουν στροφές.

Γνωρίζετε ήδη ότι πριν στρίψει, ο οδηγός πρέπει να πάρει την κατάλληλη ακραία θέση στο οδόστρωμα προς μια δεδομένη κατεύθυνση.

Επομένως, δεν έχει σημασία αν πρόκειται για διασταύρωση ή έξοδο στην παρακείμενη επικράτεια. Εάν η λωρίδα για τα οχήματα διαδρομής χωρίζεται από διακεκομμένη γραμμή, πρέπει να στρίψετε από αυτήν.

2.4. Και, παρεμπιπτόντως, η οδήγηση σε δρόμο με λωρίδα για οχήματα σταθερής διαδρομής πρέπει επίσης να συμμορφώνεται με τους Κανόνες και ρωτούν για αυτό κατά τη διάρκεια της εξέτασης:

Επιτρέπεται να συνεχίσετε να οδηγείτε: 1. Μόνο κατά μήκος της τροχιάς Α. 2. Μόνο τροχιές κατά μήκος Β. 3. Κατά μήκος των τροχιών Α και Β. 4. Κατά μήκος των τροχιών Β και Γ. 5. Σε οποιαδήποτε από τις υποδεικνυόμενες διαδρομές.

Γειά σου. Καταλαβαίνω ότι μπορείτε να μεταφέρετε εργαζόμενους της εταιρείας χωρίς άδεια, αλλά τι γίνεται με τις οικογένειές τους που δεν είναι υπάλληλοι της εταιρείας μας.

Alexey, αν τα μέλη της οικογένειας μεταφέρονται για χρήματα, τότε μιλάμε για εμπορική μεταφορά και όντως θα απαιτείται άδεια.

Ωστόσο, αν κατάλαβα καλά την ερώτησή σας, οι οικογένειες μεταφέρονται δωρεάν. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηγίνεται μεταφορά για τις ανάγκες νομική οντότητα(και όχι για το κέρδος), οπότε δεν απαιτείται άδεια. Απλά πρέπει να καταλάβετε ότι οι ανάγκες ενός νομικού προσώπου δεν περιλαμβάνουν μόνο τη μετακίνηση των εργαζομένων, αλλά και τη μετακίνηση των οικογενειών τους.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Ευχαριστώ για την διευκρίνιση.

Καλησπέρα, ο άντρας μου εργάζεται ως οδηγός μίνι λεωφορείου, φεύγοντας από τη στάση είδε ότι τα αυτοκίνητα οδηγούσαν και δεν τον άφηναν να περάσει, σταμάτησε αλλά είχε ήδη καταφέρει να φύγει μερικώς από τη στάση, πέρασε ένα αυτοκίνητο και ένας φίλος που οδηγούσε πίσω του πίεσε πιο κοντά στο όρθιο μίνι λεωφορείο και έριξε τον καθρέφτη του. Ήρθε η τροχαία και είπε ότι έφταιγε ο άντρας μου. Τα μικρά λεωφορεία δεν είναι λεωφορεία αλλά είναι εναλλακτική μεταφορά. Και ποιος έχει δίκιο, μπορείς να γράψεις ένα άρθρο και έναν νόμο όπου να διευκρινίζεται ποιος είναι ποιος.

ΥΓ τότε ο οδηγός του αυτοκινήτου που έσκασε τον καθρέφτη του όρθιο αυτοκίνητοΟ ίδιος παραδέχτηκε ότι το έκανε επίτηδες. Είδα ότι το μίνι λεωφορείο είχε φύγει εν μέρει και το έκανα επίτηδες.

Και πώς μπορείς να δουλέψεις τώρα, αν κάποιος μπορεί να τρακάρει πάνω σου όταν μπαίνεις στο δρόμο, πάντα θα φταίει το μίνι λεωφορείο

Λιούμπα, Γειά σου.

2. Λάθος οι αστυνομικοί της τροχαίας, ο οδηγός επιβατηγό αυτοκίνητοέπρεπε να υποχωρήσει (ρήτρα 18.3).

3. Θα ήθελα να δω ένα βίντεο από τον τόπο του ατυχήματος ή ένα διάγραμμα του ατυχήματος. Αν κρίνουμε από την περιγραφή σας, το μίνι λεωφορείο δεν κινήθηκε για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα πριν τη σύγκρουση (κατάφερε να περάσει ένα αυτοκίνητο). Αυτή ήταν η εκπλήρωση της απαίτησης να «υποχωρήσει». Ο άντρας σου δεν μπορούσε να υποχωρήσει με άλλο τρόπο.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Evgeniya-28

Maxim, γεια.

Μπορεί ένα μίνι λεωφορείο να σταματήσει σε «τσέπες» χωρίς πινακίδα που υποδεικνύει το σημείο στάσης, χωρίς πινακίδα στάθμευσης, χωρίς πινακίδα «απαγορεύεται η στάση» στη διαδρομή;

Ευγενία, Γειά σου.

Είναι δυνατές οι ακόλουθες καταστάσεις:

1. Το αυτοκίνητο, που είναι μικρό λεωφορείο, σταμάτησε στο καθορισμένη τοποθεσίαανάλογα με τις ανάγκες του οδηγού. Για παράδειγμα, ο οδηγός πήγε να φάει ένα σνακ σε ένα καφέ. Σε αυτή την περίπτωση δεν υπάρχει παράβαση.

2. Για την αποβίβαση επιβατών στο σημείο που υποδεικνύεται, το μίνι λεωφορείο δεν πρέπει να σταματήσει. Μπορεί να επιβληθεί στον οδηγό.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Evgeniya-28

Είναι το "Pocket" όχι καθορισμένο μέρος?

Ευγενία, εάν το σήμα 5.16 είναι εγκατεστημένο στην "τσέπη", τότε τα μικρά λεωφορεία μπορούν να σταματήσουν εκεί για να επιβιβάσουν και να αποβιβάσουν επιβάτες:

Εάν δεν υπάρχει τέτοιο σημάδι, τότε δεν πρέπει να σταματήσουν. Αυτό είναι παράβαση.

Γειά σου!

Το εξής είναι πολύ ενδιαφέρον: εάν ο οδηγός μιας γαζέλας (δημόσια συγκοινωνία) σταματήσει και περιμένει να φορτώσουν οι επιβάτες σε ένα μέρος όπου "υπήρχε μια στάση όλη του τη ζωή", αλλά δεν υπάρχει κανένα σημάδι σε αυτό το μέρος. Κρέμεται 2 μέτρα από τη «στάση». Αυτό θεωρείται παράβαση;

Αντρέι, Γειά σου.

Πιστεύετε ότι δύο μέτρα από την πινακίδα η στάση έχει ήδη τελειώσει; Γιατί;

Στην πόλη μας κάποιες στάσεις στο κέντρο έχουν μήκος 30-40 μέτρα. Όπως είναι φυσικό, σε τέτοιες στάσεις, ορισμένα οχήματα διαδρομής σταματούν σε απόσταση από την πινακίδα.

Γειά σου. Εδώ (και όχι μόνο εδώ) κάνουν έκκληση στην έννοια του «minibus taxi». Πες μου σε παρακαλώ από πού αυτή τη στιγμήώρα, αυτή η έννοια στις απαντήσεις έχει ανυψωθεί σε βαθμό αξιώματος ότι υπάρχει ταξί minibus, αν και τέτοια έννοια δεν εμφανίζεται στην ισχύουσα νομοθεσία; Στην απάντησή σας, δώστε συνδέσμους προς κανονιστικό πλαίσιο.

Ιγκόρ, Γειά σου.

Η έννοια του "minibus taxi" είναι ακριβώς η ίδια με την έννοια του "scooter". Δεν υπάρχει ούτε το ένα ούτε το άλλο στη νομοθεσία. Αλλά και τα δύο είναι στο μυαλό των ανθρώπων. Αλλά δεν θέλουν να αποκαλούν τα μικρά λεωφορεία και τα σκούτερ μοτοποδήλατα.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Λάβετε υπόψη ότι η παράγραφος 18.3 των κανόνων δεν αφορά οχήματα διαδρομής, αλλά λεωφορεία και τρόλεϊ.

Εκείνοι. δεν υπάρχει λόγος να δοθεί δρόμος στο τραμ (καλά, δεν τίθεται αυτό το ερώτημα)

Και το λεωφορείο δεν χρειάζεται να ακολουθεί τη διαδρομή (δηλαδή να είναι όχημα διαδρομής) για να ισχύει αυτός ο κανόνας σε αυτό.

Εβελίνα-3

Ένα εταιρικό λεωφορείο που μεταφέρει υπαλλήλους το βράδυ μετά τη δουλειά έχει δικαίωμα να σταματήσει κατόπιν αιτήματος; Ή και μόνο σε στάσεις;

Το Evelina-3, φυσικά, μπορεί να σταματήσει κατόπιν ζήτησης. Απλώς, αν οι επιβάτες ζητήσουν να σταματήσουν κάθε 100 μέτρα, τότε είναι απίθανο να αρέσει στον οδηγό. Και αν σε μεγάλη διαδρομή, και ακόμη και περνώντας από στάσεις χωρίς στάση, ζητήσετε να σταματήσετε σε ένα συγκεκριμένο σημείο, ο οδηγός πιθανότατα δεν θα αρνηθεί.

Kirill-24, επιτρέψτε μου να επιστήσω την προσοχή σας στο γεγονός ότι η ρήτρα 18.3 των κανόνων κυκλοφορίας που υποδείξατε βρίσκεται στο κεφάλαιο 18 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας, αλλά το κεφάλαιο ονομάζεται: Προτεραιότητα οχημάτων διαδρομής.

Λάβετε υπόψη ότι η παράγραφος 18.3 των κανόνων δεν αφορά οχήματα διαδρομής, αλλά λεωφορεία και τρόλεϊ.

Δηλαδή στο 18.3 των κανόνων οδικής κυκλοφορίας μιλάμε για λεωφορεία και τρόλεϊ, που είναι λεωφορεία δρομολογίων.

Εβελίνα-3

Ο οδηγός ενός λεωφορείου υπηρεσίας αρνείται να σταματήσει όταν του ζητηθεί, επικαλούμενος νέους κανόνες. Ισχύουν οι κανόνες για όλα τα λεωφορεία ή μόνο για τα κανονικά; Και το λεωφορείο υπηρεσίας μπορεί να σταματήσει όχι μόνο σε στάσεις λεωφορείων;

IMHO, αλλά ένα λεωφορείο εξυπηρέτησης δεν είναι όχημα διαδρομής, αλλά απλά κανονικό αυτοκίνητο, και θεωρητικά δεν πρέπει να σταματά εκεί που απαγορεύεται η στάση. Επιπλέον, απαγορεύεται για όλους τους τύπους μεταφοράς (ταυτόχρονα, το MTS σε αυτή τη ζώνη μπορεί να επιτρέπεται να σταματήσει σε στάσεις δημοσίων μεταφορών σε όλα τα άλλα μέρη όπου μπορεί να σταματήσει η τακτική μεταφορά, το λεωφορείο υπηρεσίας μπορεί να σταματήσει με τον ίδιο τρόπο). .

wowick, σας ζητώ να εξηγήσετε τι είναι το "IMHO". Βλέπω συχνά αυτά τα γράμματα, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω τι σημαίνουν;

GDW nik, αλλά δεν είναι η μοίρα να τα βάλεις σε μια μηχανή αναζήτησης; πέντε δευτερόλεπτα και η απάντηση))

(ουάουικ, συγγνώμη)

Το υπεραστικό μίνι λεωφορείο έφτασε πριν από την ώρα επιβίβασής του. Οι αξιωματικοί του RTI εκδόθηκαν για μη τήρηση του χρονοδιαγράμματος. Είναι δυνατόν να φτάσετε και να φύγετε νωρίς εάν το λεωφορείο είναι γεμάτο;

Γιούρι:

1. Βάσει ποιου άρθρου κανονιστικό έγγραφοπρόστιμο;

2. Για παράβαση ποιας ρήτρας ποιου εγγράφου επιβλήθηκε πρόστιμο;

Vladimir-192

Με καθορισμένους χώρους στάσης, εννοούμε τα ονόματα των στάσεων που είναι γραμμένα στο όχημα της διαδρομής: για παράδειγμα, το «Department Store», «Central Market», «Theater» και το MTS έχει το δικαίωμα να σταματά στην περιοχή που καλύπτεται από το «Stop απαγορεύεται» πινακίδα.

Είναι δυνατόν οδηγός δημόσιας συγκοινωνίας που κινείται στη δεύτερη λωρίδα να μπει σε στάση από τη δεύτερη λωρίδα, διασχίζοντας τις σημάνσεις όπου δεν υπάρχουν διακεκομμένες γραμμές;

Αμίρ, σημείο τομής συνεχής σήμανσηείναι παραβίαση των κανόνων. Εκείνοι. Δεν μπορείς να το κάνεις αυτό.

Καλή τύχη στους δρόμους!

Αλέξανδρος-619

Ενδιαφέρον Ρωτήστε. Σύμφωνα με τους Κανονισμούς Κυκλοφορίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, τα σήματα 5.15.1 και 5.15.2 δεν ισχύουν για οχήματα διαδρομής. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα για τη σήμανση 1.18 στους κανόνες κυκλοφορίας. Γιατί νομίζεις;

Νομίζω για να κάνει το MTS αριστερές στροφές με το αριστερό και δεξιά με το δεξιά λωρίδα. Ακόμα κι αν η πινακίδα επιτρέπει από άλλες λωρίδες.

Γειά σου!

Δεν υπάρχει λέξη στο άρθρο σχετικά με τις πινακίδες και σημάνσεις "Driving in Lanes" 1.18

Το Vet MTS έχει το δικαίωμα να αγνοήσει αυτές τις πινακίδες και σημάνσεις!

Και το πιο σημαντικό, όταν το MTS «αγνοεί» ΠΡΕΠΕΙ να το αφήσει να περάσει από αυτούς που βρίσκονται στο δρόμο!

Αν κάνω λάθος, διορθώστε με