Κατά κανόνα, οι αρχηγοί μεγάλων κρατών του κόσμου ταξιδεύουν με αυτοκίνητα ειδικά κατασκευασμένα για αυτούς. Συνήθως πρόκειται για θωρακισμένα μοντέλα τάξη στελεχών, εξοπλισμένο με ειδικό σετ εξοπλισμού ασφαλείας. Είναι ενδιαφέρον ότι ορισμένες πληροφορίες σχετικά με αυτά τα αυτοκίνητα είναι ταξινομημένες, επομένως είναι σχεδόν αδύνατο να ονομάσουμε με ακρίβεια το κόστος τους και το πλήρες φάσμα των επιλογών που διατίθενται στο εσωτερικό.

Ανασκόπηση

Είναι δύσκολο να πούμε ποιος αρχηγός κράτους στον κόσμο έχει το πιο «cool» όχημα, αφού με την πρώτη ματιά όλα τα αυτοκίνητα φαίνονται καλά. Ένα όμως είναι σίγουρο: ηγέτες μεγάλες χώρες, στο οποίο αναπτύσσεται Αυτοκινητοβιομηχανία, ταξίδια σε εγχώρια μοντέλα. Για παράδειγμα, ο Πρόεδρος της Ιταλίας, εκλαϊκεύοντας τοπική αυτοκινητοβιομηχανία, οδηγεί ένα σεντάν Lancia Thema πέντε μέτρων. Ο επικεφαλής της Τσεχικής Δημοκρατίας έλαβε ένα δώρο από την αυτοκινητοβιομηχανία Skoda Υπέροχο νέογενιές. Για περισσότερες από έξι δεκαετίες, όλοι οι Γάλλοι πρόεδροι οδηγούν μόνο το αυτοκίνητο της χώρας τους.

Εξαίρεση αποτελεί ο Βλαντιμίρ Πούτιν. Σήμερα ταξιδεύει με μια θωρακισμένη Mercedes S600 Pullman. Ρίχνοντας μια ματιά στα αυτοκίνητα του σημερινού προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, μπορούμε ξεκάθαρα να συμπεράνουμε: στην εργασία, ο αρχηγός του κράτους μας προτιμά το premium γερμανικά αυτοκίνητα, αν και υπάρχουν μοντέλα στο προσωπικό του γκαράζ εγχώριες μάρκεςαυτοκίνητα, μερικά από τα οποία έχουν σπάνια αξία.

Η πανοπλία Pullman προστατεύει αξιόπιστα από χειροβομβίδες και πολυβόλα. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα στεγανοποίησης σε περίπτωση επίθεσης αερίου. Το εσωτερικό αυτής της λιμουζίνας μοιάζει περισσότερο με ένα μίνι γραφείο: Ρώσος Πρόεδροςέχει τη δυνατότητα να επιλύει κυβερνητικά ζητήματα ενώ βρίσκεται απευθείας στο αυτοκίνητο. Πληροφορίες σχετικά με τις επιλογές και την αρχή λειτουργίας εσωτερικά συστήματαη ασφάλεια είναι μυστικό. Ωστόσο, σύμφωνα με προκαταρκτικές εκτιμήσεις, μια τέτοια λιμουζίνα θα κόστιζε τουλάχιστον εννιακόσιες χιλιάδες ευρώ.

Προηγουμένως, οι Ρώσοι ηγέτες ταξίδευαν με θωρακισμένες λιμουζίνες ZIL-41052. Για πολύ καιρό, οι μυστικές υπηρεσίες των Ηνωμένων Πολιτειών δεν μπορούσαν να ανακαλύψουν το μυστικό τους. Και μόνο μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι Αμερικανοί απέκτησαν και διέλυσαν το ZIL-41052. Αποδείχθηκε ότι οι Ρώσοι δεν είχαν ενισχύσει το σκελετό του με θωράκιση. Οι σχεδιαστές μας κατάφεραν να δημιουργήσουν μια ειδική θωρακισμένη κάψουλα και γύρω από αυτήν συναρμολογήθηκε ένα αυτοκίνητο. Ο Πρόεδρος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήθελε εδώ και καιρό να μεταβεί σε εγχώριο μοντέλοαυτοκίνητο. Και μια τέτοια ευκαιρία θα παρουσιαστεί πολύ σύντομα. Για το σκοπό αυτό δημιουργήθηκε ένα εντελώς νέο «Cortege».

Το αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω, θα μπορούν να το δουν όλοι στις αρχές του 2018.

γενικές πληροφορίες

Οι απλοί πολίτες είναι απίθανο να γνωρίζουν ότι όλα τα αυτοκίνητα του αρχηγού του ρωσικού κράτους ανήκουν στη δομική μονάδα του FSO - Garage ειδικός σκοπός. Η ιστορία της ύπαρξής του χρονολογείται από το 1921, όταν το Συμβούλιο των Λαϊκών Επιτρόπων διέθεσε πολλά αυτοκίνητα που προορίζονταν να εξυπηρετήσουν τον Λένιν και την οικογένειά του. Ωστόσο, η ημερομηνία γέννησης του GON μπορεί να θεωρηθεί το 1906, όταν δημιουργήθηκε το Αυτοκρατορικό Μηχανοκίνητο Γκαράζ στην αυλή του Νικολάου Β'. Τα αυτοκίνητα που περιείχε κληρονομήθηκαν από την κυβέρνηση των Μπολσεβίκων μετά την επανάσταση.

Σήμερα, το κύριο μέσο μεταφοράς για τον αρχηγό του ρωσικού κράτους είναι μια θωρακισμένη Mercedes S class, Μεγάλο μοντέλοΠούλμαν. Ανάλογα με τους στόχους, μερικές φορές αλλάζει σε Mercedes Sprinter, VW Caravelle ή BMW Σειρά 5.

Η εκτεταμένη εκτελεστική λιμουζίνα του προέδρου κατασκευάστηκε με ειδική παραγγελία. Το μήκος του είναι 6,2 μέτρα. Η συναρμολόγηση αυτού του μηχανήματος πραγματοποιήθηκε με αυστηρή μυστικότητα. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, ζυγίζει περίπου τρεις τόνους. Αυτή η «βαρύτητα» εξηγείται κυρίως από την τεράστια θωράκιση του αμαξώματος, καθώς και από την παρουσία ειδικών ελαστικών που μπορούν να αντέξουν όχι μόνο πυροβολισμούς, αλλά και εκρήξεις χειροβομβίδων. Ωστόσο, παρά την τόσο αξιοσημείωτη μάζα, τρέχον αυτοκίνητοΟ Πρόεδρος έχει αρκετά αξιοπρεπή δυναμική, την οποία παρέχει ένας κινητήρας 400 ίππων με κυβισμό έξι λίτρων. Ωστόσο, είναι γνωστό ότι ο Πούτιν προτιμά την τεχνολογία εγχώρια παραγωγή. Ακόμη και τα ελικόπτερα που πετά είναι ρωσικά Mi-8. Γι' αυτό, με δική του πρωτοβουλία, ξεκίνησε το έργο «Cortege».

Νέα αυτοκίνητα του αρχηγού του κράτους

Είναι ήδη γνωστό ότι ο εκλεγμένος πρόεδρος της Ρωσίας θα φτάσει στα εγκαίνια το 2018 με μια νέα σούπερ λιμουζίνα. Φωτογραφίες αυτού του αυτοκινήτου έχουν ήδη δημοσιευτεί στα μέσα ενημέρωσης. Είναι γνωστό ότι το "Cortege" - το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας - θα φαίνεται πολύ καλύτερο από το "mega-Cadillac" του αμερικανικού ομολόγου του. Από εδώ και πέρα, ο αρχηγός του κράτους μας φαίνεται να βγαίνει όχι από μια ειδική έκδοση, αλλά από μια λιμουζίνα εγχώριας παραγωγής. Ποια είναι τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", φωτογραφίες τους, Προδιαγραφές- όλα αυτά θα παρουσιαστούν σε αυτό το άρθρο. Σύμφωνα με τα μέσα ενημέρωσης, περίπου δώδεκα δισεκατομμύρια ρούβλια είχαν προγραμματιστεί για τη δημιουργία αυτού του φιλόδοξου προγράμματος και μόνο 3,61 δισεκατομμύρια ρούβλια θα μεταφερθούν απευθείας από τον προϋπολογισμό. Για αυτό το ποσό θα δημιουργηθεί μια ολόκληρη οικογένεια λιμουζινών. Ρωσική παραγωγή.

Το "Cortege" - ένα αυτοκίνητο, η φωτογραφία του οποίου παρουσιάζεται παρακάτω - θα παραχθεί όχι μόνο για τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους μας. Παρέχονται αρκετές τροποποιήσεις. Τα SUV, τα σεντάν - αυτοκίνητα της σειράς «Cortege» - θα παραχθούν μαζικά. Αναμένεται ότι θα παράγονται τουλάχιστον πέντε χιλιάδες μονάδες ετησίως, οι οποίες θα πωλούνται και σε ιδιώτες.

Η παράταξη

Ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα "Cortege" θα παρουσιαστούν σε διάφορες εκδόσεις. Σύμφωνα με το πρόγραμμα, σύντομα θα εμφανιστούν σεντάν, λιμουζίνα, minivan και SUV που παράγονται στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος. Φυσικά, δεν θα είναι όλοι εξοπλισμένοι με «προεδρική» πανοπλία, ειδικές επικοινωνίες κ.λπ. Μόνο το «Cortege» του Προέδρου της Ρωσίας θα έχει ειδική συνέλευση. Καινούριο αυτοκίνητοΣχεδιάζεται να αγοράσει για άλλους εκπροσώπους κυβερνητικών υπηρεσιών. Κατόπιν αιτήματος, ενδέχεται να είναι εξοπλισμένα με ορισμένες πρόσθετες επιλογές.

Τόσο οι εγχώριοι όσο και οι παγκόσμιοι ειδικοί της αυτοκινητοβιομηχανίας αναγνωρίζουν ήδη σήμερα ότι τα αυτοκίνητα "Cortege" θα είναι πολύ δημοφιλή όχι μόνο μεταξύ των κυβερνητικών αξιωματούχων, αλλά και μεταξύ των πλούσιων επιχειρηματιών. Ωστόσο, δεν πρέπει να πιστεύετε ότι αυτό θα είναι ένα εμπορικό έργο. Άλλωστε, για πρώτη φορά από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης, η Ρωσία θα έχει «το δικό της» υπεραυτοκίνητο, το οποίο θα οδηγεί τόσο ο αρχηγός του κράτους όσο και η συνοδεία του. Τα αυτοκίνητα του έργου "Cortege", όπως είναι γνωστό, περιλαμβάνουν λιμουζίνα για τον Πρόεδρο της Ρωσίας, καθώς και οχήματα υποστήριξης με αμαξώματα SUV και μίνι λεωφορείων που προορίζονται για συνοδούς.

Περιγραφή

Πρώτα απ 'όλα, το "Cortege" είναι το αυτοκίνητο του Προέδρου της Ρωσίας. Επομένως, για αυτοκίνητα αυτού του επιπέδου, η λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους θα είναι εξοπλισμένη με θωρακισμένη κάψουλα, συστήματα επικοινωνίας και ειδικά επικοινωνιακά συστήματα, συσκευές πολυμέσων, μέσα προστασίας από υποκλοπές ή υποκλοπές πληροφοριών, εκκένωση και επιλογές ηλεκτρονικής άμυνας ισχύος. Προεδρικά αυτοκίνηταΤο «Cortege» θα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά που λειτουργούν ακόμη και μετά από σφοδρό βομβαρδισμό. Πάνω τους θα τοποθετηθεί σύστημα δίσκων ώστε η λιμουζίνα, αν χρειαστεί, να οδηγεί ακόμα και χωρίς λάστιχα. Μια άλλη καινοτομία θα είναι μια ειδική δεξαμενή αερίου. Λέγεται ότι ακόμη και χωρίς οχήματα ασφαλείας και την περιοχή που έχει εκκαθαριστεί από το FSO, κάτι που είναι αδύνατο στην πραγματικότητα, οι άνθρωποι σε αυτό το όχημα θα προστατεύονται από εχθρικό ελικόπτερο, drone, καθώς και από χειροβομβίδες και πολυβόλο.

Επιπλέον πληροφορίες

Σήμερα, πολλοί ειδικοί ενδιαφέρονται για το τι είναι τα αυτοκίνητα Cortege. Πρέπει να πούμε ότι αυτό είναι ένα πλασματικό όνομα. IN FSUE NAMI - Επιστημονική Έρευνα Ινστιτούτο Αυτοκινήτου- το έργο ονομάζεται «Ενοποιημένο αρθρωτή πλατφόρμα», εν συντομία EMP. Αυτό το απλό όνομα έχει πολλές εξηγήσεις. Εξάλλου, δεν μιλάμε μόνο για την προεδρική λιμουζίνα, αλλά και για πολλά άλλα μοντέλα που έχουν μια ενιαία τεχνική «γέμιση».

Πρέπει να πούμε ότι οι αρθρωτές πλατφόρμες χρησιμοποιούνται ευρέως σήμερα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ούτε ένα γνωστό στον κόσμο εταιρεία αυτοκινήτωνδεν μπορεί χωρίς αυτούς. Οι πιο διάσημοι εκπρόσωποι της αρθρωτής οικογένειας στη Ρωσία είναι το MQB, το οποίο συνδυάζει μοντέλα Audi, Volkswagen, Skoda και SEAT, καθώς και B0, που χρησιμοποιείται για αυτοκίνητα Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Ενιαία αρθρωτή πλατφόρμα"

Αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ, αλλά ήδη στο αρχικό στάδιο πολύ σοβαροί Γερμανοί εταίροι εντάχθηκαν σε αυτό το έργο. Μιλάμε για Bosch Engineering και Porsche Engineering. Ο τελευταίος που αναπτύχθηκε ήταν ένας από τους δύο κινητήρες που τροφοδοτούν τα ρωσικής κατασκευής αυτοκίνητα Cortezh. Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, αυτή η μονάδα δημιουργήθηκε με βάση ήδη υπάρχον μοτέρ Porsche V8 με όγκο 4,6 λίτρα, αλλά στις εγχώριες προδιαγραφές ο κυβισμός της μειώνεται στα 4,4 λίτρα. Ωστόσο, πρέπει να ειπωθεί ότι η απόδοση του κινητήρα δεν θα υποφέρει από αυτό: αναμένεται ότι με τη βοήθεια των δύο υπαρχόντων στροβιλοσυμπιεστών, τα αυτοκίνητα Cortege θα έχουν ισχύ έως και 600 Ιπποδύναμηκαι ροπή 880 Nm.

Προδιαγραφές

Ο δεύτερος κινητήρας με τον οποίο θα εξοπλιστεί το Cortezh, ένα νέο ρωσικό αυτοκίνητο, είναι ένας V12. Αναπτύχθηκε απευθείας από τις ΗΠΑ. Αυτός ο κινητήρας παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτουστη Μόσχα το 2016. Με όγκο 6,6 λίτρων και υποστηριζόμενο από ένα ζευγάρι στροβίλων δύο σταδίων, ο κινητήρας θα αποδίδει 860 ίππους. δυνάμεις και 1000 Nm ροπής. Η ισχύς παρέχεται στους τροχούς μέσω ενός κιβωτίου εννέα σχέσεων αυτόματη μετάδοση, παραγωγής της ρωσικής εταιρείας "Kate". Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, το αυτόματο κιβώτιο, του οποίου το όνομα εργασίας είναι R932, έχει ενσωματωμένο ηλεκτρικό κινητήρα αντί για μετατροπέα ροπής. Χάρη σε αυτή την καινοτομία, τα αυτοκίνητα Cortege θα έχουν όλα τα πλεονεκτήματα μιας υβριδικής κίνησης. Παρεμπιπτόντως, παρόμοια συσκευή μετάδοσηςπαρέχονται τόσο από τη Mercedes-Benz όσο και από τη BMW. Ο χρόνος επιτάχυνσης όλων των μοντέλων είναι επτά δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταπου μπορούν να αναπτύξουν είναι 250 χιλιόμετρα την ώρα.

Σχεδιασμός μοντέλων "Cortege".

Μια νέα φωτογραφία της οποίας μπορεί ήδη να δει στα μέσα ενημέρωσης συζητείται πολύ συχνά από ειδικούς. Πίσω τα τελευταία χρόνιαΔημοσιεύτηκαν αρκετές δεκάδες παραλλαγές σκίτσα όλων των μοντέλων της σειράς. Είναι ήδη γνωστό ότι το κύριο στυλ του supercar αναπτύχθηκε από τις ΗΠΑ στο ρωσικό τμήμα σχεδιασμός αυτοκινήτου" Ωστόσο τελική έκδοση γκάμα μοντέλωνθα είναι διαθέσιμο μόνο στα τέλη του 2017. Υπάρχουν μόνο σχηματικές εικόνες προεδρική λιμουζίνα. Δημοσιεύτηκαν σε ένα δελτίο που εκδόθηκε από τη Rospatent το 2017.
Ένα χρόνο νωρίτερα, το ίδιο ρωσικό τμήμα αποχαρακτήρισε τη σχεδίαση του μπροστινού πίνακα του αυτοκινήτου. Η φωτογραφία δείχνει την πλούσια επένδυση από δέρμα και ξύλο, δίνοντας στην εμφάνιση μια αναμφισβήτητα ευγενή εμφάνιση.

Όπως συμβαίνει με ενιαία πλατφόρμα, όπως και οι κινητήρες και τα κιβώτια ταχυτήτων, η εσωτερική σχεδίαση ολόκληρης της γκάμας μοντέλων - λιμουζίνα, crossover, sedan και minibus - θα είναι παρόμοια. Αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες που δημοσιεύονται στον Τύπο, όλες θα είναι εξοπλισμένες με ψηφιακά ταμπλό, μια αρκετά μεγάλη οθόνη και φυσικά δύο «ροδέλες» που ρυθμίζουν τον έλεγχο του κλίματος μέσα στα αυτοκίνητα. Παρέχονται τόσο για τον οδηγό όσο και για συνοδηγός. Δεν είναι δύσκολο να μαντέψει κανείς ότι θα έχει και η προεδρική λιμουζίνα κλιματικό σύστημαγια τον πίσω επιβάτη.

Διαστάσεις

Σήμερα, οι προκαταρκτικές παράμετροι των αυτοκινήτων της σειράς "Cortege" είναι ήδη γνωστές. Μια executive λιμουζίνα έχει μήκος 5800-6300 mm, πλάτος 2000-2200 mm με μεταξόνιο 3400-3800 και ύψος 1600-1650.

Τα οχήματα συνοδείας κατηγορίας SUV έχουν ελαφρώς διαφορετικές παραμέτρους. Το μήκος τους είναι 5300-5700, το πλάτος - 2000-2100, μεταξόνιο- 3000-3300, και ύψος - 1850-1950 χιλιοστά.

Πολύ εντυπωσιακές είναι και οι παράμετροι του minibus. Το μήκος του είναι 5400-5800 χιλιοστά, το πλάτος - 2000-2100 με μεταξόνιο 3200-3500 και ύψος 1900-2200.

Συμμετοχή ξένων εταιρειών

Ίσως ένα από τα πιο διάσημα ξένες εταιρείεςπου πήρε μέρος στο έργο είναι ο σουηδός Haldex. Τα συστήματά της οδήγηση όλων των τροχώνγνωστό στους λάτρεις του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μόνο ένα τμήμα της συμμετείχε στο έργο, το οποίο παράγει αερόφρενα. Χρησιμοποιούνται συχνά σε executive λιμουζίνες.

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία Brembo δούλευε στα φρένα της σειράς "Cortege" - αρκετά διάσημος κατασκευαστήςαπό την Ιταλία, τα προϊόντα της οποίας εγκαθίστανται συχνά σε αθλητικά και αγωνιστικά αυτοκίνητα. Υπάρχει μια άλλη εταιρεία στη λίστα των συνεκτελεστών του έργου - η διάσημη γαλλική Valeo, η οποία παράγει εξαρτήματα αυτοκινήτων. ΣΕ Νίζνι Νόβγκοροντέχει παραγωγή υαλοκαθαριστήρων και συστημάτων φωτισμού.

Η Harman Connected βρίσκεται επίσης στη λίστα των δημιουργών των εγχώριων προεδρικών μεταφορών. Ειδικεύεται σε συστήματα ήχου που παράγονται με τις μάρκες Bang&Olufsen και Harman/Kordon. Τοποθετούνται σε μοντέλα premium μάρκεςγίγαντες της αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η BMW και Land Rover, Mercedes-Benz κ.λπ. Στο έργο «Cortege», η Harman Connected συμμετείχε στην ανάπτυξη λογισμικού. Αυτή η εταιρεία διαθέτει επίσης ένα γραφείο αντιπροσωπείας στο Nizhny Novgorod. Ανέπτυξε λογισμικό για συστήματα πολυμέσων για το αυτοκίνητο του προέδρου, καθώς και για τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους μας.

Ήδη τον Ιανουάριο του 2014, στο Novo-Ogarevo, ο Ρώσος Πρόεδρος Πούτιν ήταν σε θέση να αξιολογήσει ένα πρωτότυπο μιας λιμουζίνας VIP που ονομάζεται "Cortege". Του άρεσε το αυτοκίνητο, πήρε ακόμη και το τιμόνι ενός πρωτότυπου, αλλά τότε ήταν αδύνατο να μιλήσουμε για πλήρη δοκιμή.

Ο Πούτιν είδε το «πρωτότυπο Α», το οποίο θα είναι στη διάθεση της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Ασφαλείας μέχρι το τέλος του 2017. Οι προγραμματιστές αρχικά προειδοποίησαν ότι δεν θα μπορούσαν να σχεδιάσουν γρήγορα ολόκληρο το αυτοκίνητο από την αρχή. Ωστόσο, εντόπισαν αρκετά βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζονται ως «καθαρά Ρωσικό προϊόν" Αυτό είναι το αμάξωμα, ξεκινώντας από τη σχεδίασή του και τελειώνοντας με τη δομή, τον κινητήρα - σημάδι της μάρκας, το κιβώτιο ταχυτήτων, αφού για πρώτη φορά στον κόσμο μια προεδρική λιμουζίνα είναι τετρακίνητη, το πλαίσιο, συμπεριλαμβανομένης της διαμόρφωσης εξαρτημάτων και εξαρτημάτων ήδη γνωστών εταιρειών, ηλεκτρονικά - έλεγχος κινητήρα, πλαισίου και κιβωτίου ταχυτήτων.

Στο μεταξύ, πρέπει να σηκώσουμε τα χέρια μας με λύπη: ναι, οι περισσότεροι από τους ηγέτες των κορυφαίων παγκόσμιων δυνάμεων ταξιδεύουν με αυτοκίνητα που παράγονται στις χώρες τους - ο Πρόεδρος της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας, οι πρόεδροι των ΗΠΑ και της Γαλλίας, οι πρωθυπουργοί της Μεγάλης Βρετανίας, της Ιαπωνίας και της Ιταλίας, η Καγκελάριος της Γερμανίας, αν και υπέρ Άνγκελα Μέρκελόχι Mercedes, αλλά Audi.

Υπάρχουν τανκς, αλλά είναι δύσκολο για τα αυτοκίνητα;

Θωρακισμένο "ZIL 41052" Μπόρις Γέλτσιναντικαταστάθηκε από τη γερμανική Mercedes το 1994. Αναπτύχθηκε στα τέλη της δεκαετίας του '70, το ZIL, αν και ενημερώθηκε, ήταν ηθικά ξεπερασμένο από το 1990. Η θωρακισμένη κάψουλα του μοναδικό σχέδιοαντέχει ακόμη και στην έκρηξη χειροβομβίδας τοποθετημένης, για παράδειγμα, στην οροφή. Αλλά όσον αφορά την ισχύ του κινητήρα και την ταχύτητα με σύγχρονα αυτοκίνηταΤο "ZIL" δεν μπορούσε πλέον να ανταγωνιστεί. Λένε ότι ειδικοί από το Γκαράζ Ειδικού Σκοπού (GON) πρόσφεραν στον πρώτο πρόεδρο της Ρωσίας πολλά ξένα αυτοκίνητα για να διαλέξει ο Γιέλτσιν. Αλλά, παρεμπιπτόντως, αυτός δεν ήταν ο πρώτος θωρακισμένος εκπρόσωπος Γερμανική αυτοκινητοβιομηχανίαστο ΓΟΝ. Γενικός Γραμματέας Λεονίντ Μπρέζνιεφδιάσημος για την αγάπη του για καλά αυτοκίνητα, ήταν ένα συχνό δώρο στη σοβιετική ηγεσία (διαβάστε - προσωπικά στον Μπρέζνιεφ από ξένους συναδέλφους). Μερικά από αυτά χρησιμοποιήθηκαν επίσης για συναντήσεις ξένων αντιπροσωπειών. Για παράδειγμα, η θωρακισμένη 600η Mercedes σε μια τροποποίηση που κατασκευάστηκε από το 1963 έως το 1981.

Εν τω μεταξύ, σχεδόν μέχρι το τέλος της ζωής του ξένου αυτοκινήτου εγχώρια αυτοκίνηταπροτιμώμενη και Ιωσήφ Στάλιν. Πιο πολύ του άρεσε το αμερικάνικο Packard. Στο ΓΟΝ τη δεκαετία 1930-1950 υπήρχαν αρκετοί τεθωρακισμένα οχήματααυτή η μάρκα. Ωστόσο, ο Τσάρος ταξίδευε και με ξένα αυτοκίνητα απουσία της δικής του αυτοκινητοβιομηχανίας. Νικόλαος Β', και τον πρώτο ηγέτη του σοβιετικού κράτους, Βλαντιμίρ Λένιν. Στην αρχή, χρησιμοποιώντας ό,τι κληρονόμησε από τον τσάρο, αργότερα άρχισαν να αγοράζουν σκόπιμα αυτοκίνητα στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, στις αρχές του 1937, το Γκαράζ Ειδικού Σκοπού περιελάμβανε 9 Rolls-Royce, 6 Cadillac (είναι αστείο που εκείνη την εποχή το όνομά τους προφερόταν "Cadillac"), 10 Packards, 5 Lincolns, 1 Plymouth, 1 Dodge, 8 Fords. Υπάρχουν μόνο τρία εγχώρια φορτηγά: 2 GAZ και 1 ZIS (παράγεται από το εργοστάσιο της Μόσχας που πήρε το όνομά του από τον Στάλιν, αργότερα - το εργοστάσιο που πήρε το όνομά του από τον Likhachev, ZIL).

Πρώτα οικιακό αυτοκίνητοΗ αντιπροσωπευτική τάξη στην ΕΣΣΔ έγινε στο ZIS το 1936 - "ZIS 101". Κάποια ανταλλακτικά γι' αυτό αγοράστηκαν στη Δύση. Αλλά το 1945, το αποτέλεσμα ήταν, θα έλεγε κανείς, μια σχεδόν εξ ολοκλήρου εγχώρια λιμουζίνα - η επταθέσια ZIS 110. Ο Στάλιν οδήγησε επίσης στην θωρακισμένη έκδοσή του, το ZIS 115.

Η πανοπλία του ZIL ήταν ισχυρή, αλλά στις αρχές της δεκαετίας του '90 το αυτοκίνητο δεν ήταν πλέον κατάλληλο για όλους σύγχρονες απαιτήσεις. Φωτογραφία: AiF/ Valery Khristoforov

Ήξεραν να φτιάχνουν αυτοκίνητα

Μια πραγματική σημαντική ανακάλυψη εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαέγινε η λιμουζίνα ZIL 111, η οποία βγήκε στην παραγωγή το 1958. Plus "GAZ 13" - "Chaika" για περιφερειακή διαχείριση. Είναι ενδιαφέρον ότι τα πολυτελή ακόμα ZIS, καθώς έφτασαν νέα αυτοκίνητα, άρχισαν να μεταφέρονται Εθνική οικονομίακαι χρησιμοποιήστε ως ασθενοφόραΚαι μικρών λεωφορείων. Μερικά αυτοκίνητα που είχαν εξυπηρετήσει το σκοπό τους στο ΓΟΝ μεταφέρθηκαν σε άλλα τμήματα αργότερα. Στη συνέχεια τα αυτοκίνητα αγοράστηκαν και αποκαταστάθηκαν από συλλέκτες. Παρεμπιπτόντως, πολλοί vintage αυτοκίνητααπό το ειδικό γκαράζ σήμερα μπορείτε να δείτε στις ετήσιες εκθέσεις αυτοκινήτων: το θωρακισμένο «ZIS 115» του Στάλιν, διάφορα «ZIL» και «Chaikas», ένα πράσινο SUV Mercedes, στο οποίο κυνηγήθηκε ο B. Yeltsin κ.λπ. Ένα από τα ενδιαφέροντα εκθέματα είναι το «ZIL 111G», το οποίο το 1969 δέχτηκε πυρά στην Πύλη Borovitsky. Οι σφαίρες προορίζονταν για τον Μπρέζνιεφ, αλλά ο εγκληματίας ήταν ντυμένος με αστυνομική στολή Victor IlyinΔεν ήξερα ότι το αυτοκίνητο του Μπρέζνιεφ δεν ήταν στη συνοδεία. Με δύο χέρια, χρησιμοποιώντας πιστόλια, πυροβόλησε το αυτοκίνητο με τους αστροναύτες, τους οποίους συνάντησαν εκείνη την ημέρα. Πέθανε ο οδηγός του αυτοκινήτου, τραυματίστηκε ο μοτοσικλετιστής της τιμητικής αυτοκινητοπομπής που έστρεψε τη μηχανή του στον τρομοκράτη. Ευτυχώς, κανείς άλλος δεν τραυματίστηκε. Τα κατεστραμμένα μέρη του σώματος αυτού του ZIL αντικαταστάθηκαν αμέσως, αλλά τώρα είναι σαφές ότι ήταν μάταιο: ένα τέτοιο "πληγωμένο" αυτοκίνητο θα είχε προσελκύσει ιδιαίτερη προσοχή σε εκθέσεις.

Τι υπάρχει στη νέα πλειάδα;

Η απόφαση που χρειαζόταν η χώρα για να φτιάξει ξανά το δικό της πολυτελές αυτοκίνητο πάρθηκε το 2013. Στην πραγματικότητα, την κατάλληλη στιγμή: το Κρεμλίνο παίρνει τώρα ένα μεγάλο ρίσκο με τη Mercs. Εάν οι δυτικές κυρώσεις γίνουν αυστηρότερες, μπορεί να σταματήσουν να μας πουλούν θωρακισμένες λιμουζίνες υπό το πρόσχημα της απαγόρευσης των προμηθειών όπλων. Και σε αντίθεση με τα θωρακισμένα αυτοκίνητα για τον στρατό, δεν κατασκευάζουμε μόνοι μας παρόμοια οχήματα για πολίτες.

Στο μεταξύ, δόθηκε στους σχεδιαστές το καθήκον να μην περιοριστούν σε μια λιμουζίνα για τους κορυφαίους αξιωματούχους του κράτους, αλλά να δημιουργήσουν μια πλατφόρμα στην οποία θα ήταν δυνατή η τοποθέτηση διαφορετική δύναμηκινητήρες και διαφορετικά σώματα- Executive class sedan, SUV και μίνι λεωφορείο. Όπως είπα πρόσφατα Υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου Denis Manturov, θα έρθουν αυτοκίνητα ανοιχτή πώληση. .

Το σεντάν και η λιμουζίνα ήδη δοκιμάζονται και δοκιμάζονται σύγκρουση. Σε λίγο θα έρθει η σειρά του minibus με το τζιπ. Η σχεδίαση των αυτοκινήτων μπορεί να υποστεί ακόμα μικρές αλλαγές, αλλά γενικό περίγραμμαείναι ήδη ξεκάθαρο. «Είναι ξεκάθαρο ότι το αυτοκίνητο είχε επιτυχία», είπε μια πηγή στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου στην AiF «Εμφανισιακά, καταφέραμε να διατηρήσουμε τη συνέχεια με το ZIL και να δώσουμε αναφορά στα αριστοκρατικά χαρακτηριστικά της Rolls-Royce, κυρίως. λόγω της κάθετης μάσκας του ψυγείου. Μεταξύ άλλων, μια τέτοια γρίλια κατευθύνει πιο αποτελεσματικά την εισερχόμενη ροή αέρα για να ψύξει το ψυγείο του κινητήρα. Ο ίδιος ο κινητήρας, όπως και ορισμένα άλλα εξαρτήματα, αναπτύχθηκε με τη βοήθεια Γερμανών μηχανικών. Αλλά όλα θα παράγονται στη Ρωσία. Δεν υπάρχει τίποτα κακό σε αυτό: για τα ίδια ZIS αρχικά χρησιμοποιήθηκαν και ξένες ιδέες και ολόκληρες μονάδες...»

Παρεμπιπτόντως, απόσταση από το έδαφοςΗ νέα λιμουζίνα θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη σημερινή γερμανική. Είναι για να αποφύγεις την αμηχανία, όπως με τη λιμουζίνα; Μπάρακ Ομπάματο 2011; Το "The Beast" - αυτό είναι το παρατσούκλι για αυτό το αυτοκίνητο - στη συνέχεια κρεμάστηκε στην "κοιλιά" στις πύλες της αμερικανικής πρεσβείας στην Ιρλανδία, προφανώς έχοντας επίσης σπάσει τους υδραυλικούς σωλήνες. Το αυτοκίνητο, ακινητοποιημένο από την ταχύτητα, μπλοκαρίστηκε με ντροπή από τους θεατές από ένα μίνι λεωφορείο και ο Πρόεδρος των ΗΠΑ αναγκάστηκε να βγει από μια άλλη πύλη με μια δεύτερη λιμουζίνα... Τώρα είναι ξεκάθαρο γιατί έχουμε μια άδεια αυτοκινητοπομπή που οδηγεί κατά μήκος της διαδρομής πριν την επίσκεψη του Προέδρου. «Μια θωρακισμένη λιμουζίνα είναι σε κάθε περίπτωση μεγαλύτερη από ένα κανονικό επιβατικό αυτοκίνητο και 3-4 φορές βαρύτερη», εξηγεί η πηγή της AiF στο Ομοσπονδιακή υπηρεσίαασφάλεια - Επομένως, πρέπει να ελέγξετε τα πάντα για να αποφύγετε δυσάρεστες εκπλήξειςμε τη μορφή κάποιας ανομοιομορφίας στο δρόμο ή μιας αναξιόπιστης καταπακτής». Παρεμπιπτόντως, υπάρχει μια άλλη κωμική ιστορία πίσω από τη «μυστική υπηρεσία» που προστατεύει τον Αμερικανό πρόεδρο: στο Ισραήλ, μια αμερικανική λιμουζίνα σταμάτησε στη μέση του δρόμου - φέρεται ότι, αντί για βενζίνη, ήταν γεμάτη καύσιμο ντίζελ.

Το Γκαράζ Ειδικού Σκοπού ισχυρίζεται ότι σε ολόκληρη την 95χρονη ιστορία του GON δεν είχαν ποτέ κάτι τέτοιο. Και ετοιμάζονται να «υιοθετήσουν» ένα νέο Ρωσική λιμουζίναγια τον αρχηγό του κράτους

Το έργο για τη δημιουργία μιας λιμουζίνας για τον Πούτιν, με την κωδική ονομασία «Cortege», ξεκίνησε το 2012. Με πρωτοβουλία του προέδρου, σχεδιάζεται να δημιουργηθούν πολλά μοντέλα αυτοκινήτων για τις ανάγκες της ρωσικής κυβέρνησης, συγκεκριμένα μια λιμουζίνα, ένα σεντάν, ένα μίνι λεωφορείο και ένα SUV για την υπηρεσία ασφαλείας (FSO).

Η θωρακισμένη λιμουζίνα του προέδρου Πούτιν θα ζυγίζει έως και έξι τόνους. Το νέο αυτοκίνητο σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με κινητήρα V8 χωρητικότητας 800 l/s. Αρχικά, οι κινητήρες θα αγοραστούν από την Porsche, η χωρητικότητα του κινητήρα είναι 4,6 λίτρα. Οι προγραμματιστές σχεδιάζουν να παράγουν εγχώριους κινητήρες.

Σχεδιασμός αυτοκινήτου

Η εμφάνιση της λιμουζίνας για τον Πούτιν από το "Cortege" παραμένει απόρρητη προς το παρόν, αλλά υπάρχουν πολλές φωτογραφίες του πιθανού σχεδιασμού του αυτοκινήτου στο Διαδίκτυο. Οι δημοσιογράφοι δήλωσαν ότι το εσωτερικό είχε ήδη επιδειχθεί σε πιθανούς αγοραστές που ενδιαφέρθηκαν να αγοράσουν το νέο προϊόν. Σε αυτούς δεν περιλαμβάνονταν μόνο δημόσιοι υπάλληλοι, αλλά και επιτυχημένους επιχειρηματίες, καθώς και κορυφαία στελέχη μεγάλες εταιρείες. Το εσωτερικό του νέου άρεσε στους εκατομμυριούχους εγχώρια λιμουζίναγια τον Πούτιν. Μετά τη γνωριμία, οι συμμετέχοντες στην έκθεση κατέληξαν στη συναίνεση ότι το αυτοκίνητο συναρμολογήθηκε με υψηλή ποιότητα και το φινίρισμα από ακριβά υλικά θα απευθυνόταν στους γνώστες της πολυτέλειας. Επιπλέον, ο σχεδιασμός του νέου όχημαμοντέρνα και ελκυστικά.

Πρώτα συναρμολογημένα αυτοκίνηταέχουν ήδη περάσει δοκιμές πρόσκρουσης στο εξωτερικό, με αποτέλεσμα τα πρωτότυπα να κερδίσουν τις μέγιστες βαθμολογίες για την ασφάλεια των επιβατών και του οδηγού μέσα.

Προγραμματιστές αυτοκινήτων

Την ανάπτυξη μιας μοναδικής λιμουζίνας για τον Πούτιν ανέλαβε η Automobile και Ινστιτούτο Αυτοκινήτου"ΜΑΣ". Ξεχωριστές εξελίξεις πραγματοποιούνται επίσης στο εργοστάσιο της Porsche, όπου σχεδιάζεται η παραγωγή μονάδων ισχύος για Ρωσικά αυτοκίνητατάξη στελεχών.

Κόστος έργου και ημερομηνία σειριακής παραγωγής

Μια λιμουζίνα για τον Πούτιν κόστισε στους φορολογούμενους 3,6 δισεκατομμύρια ρούβλια το 2016, άλλα 3,7 δισεκατομμύρια ρούβλια διατέθηκαν από τον προϋπολογισμό.

Το Ινστιτούτο NAMI σχεδιάζει να συναρμολογήσει μόνο του 200 μονάδες αυτοκινήτων ήδη το τρέχον 2017, τότε τα εργοστάσια UAZ και Ford θα ασχοληθούν με την παραγωγή. Όλοι οι ξένοι κατασκευαστές θα παράγουν ανταλλακτικά για τη λιμουζίνα αποκλειστικά στη χώρα μας. Πριν από λίγο καιρό, οι δημοσιογράφοι το έμαθαν αυτό εργοστάσιο λεωφορείωνΗ LiAZ, η οποία βρίσκεται στην πόλη Likino-Dulyovo κοντά στη Μόσχα, θα συμμετάσχει στην παραγωγή λιμουζίνας για τον Πούτιν.

Πρώτα αυτοκίνητα παραγωγήςΥπόσχονται να στείλουν 16 από αυτά για δοκιμή στους υπαλλήλους του FSO στα τέλη του 2017 και ήδη το 2018 τα νέα αυτοκίνητα θα λάβουν μέρος στην τελετή ορκωμοσίας του νεοεκλεγμένου Προέδρου της Ρωσίας.

Πώληση αυτοκινήτων από το Cortege σε απλούς πολίτες

Όπως αναφέρει ο αυτή τη στιγμήκατέχει τη θέση του Υπουργού Βιομηχανίας και Εμπορίου, μαζική παραγωγήΟι ρωσικές λιμουζίνες για τον Πούτιν έχουν προγραμματιστεί για το 2018-2019. Μετά από 5 χρόνια σχεδιάζεται να στηθεί η παραγωγή με τέτοιο τρόπο ώστε Ρωσικά αυτοκίνητακλάση στελεχών στο ποσό των 1 χιλ. τεμαχίων ετησίως. Θα προορίζονται για πολίτες που έχουν την οικονομική δυνατότητα να αγοράσουν τόσο ακριβό εξοπλισμό.

Ο Βλαντιμίρ Πούτιν δοκίμασε εγχώρια λιμουζίνα

Στον αρχηγό του κράτους δόθηκε μια προεδρική λιμουζίνα ρωσικής κατασκευής. Μετά το ταξίδι, ο Βλαντιμίρ Πούτιν ήταν ευχαριστημένος. Ο πρόεδρος δεν μπόρεσε να δει το δεύτερο πρωτότυπο (ένα SUV), αφού η ανάπτυξή του αναγκάστηκε να ανασταλεί λόγω έλλειψης κεφαλαίων. Η διοίκηση αποφάσισε να κατευθύνει όλες τις προσπάθειες και τις ταμειακές ροές στη δημιουργία λιμουζίνας, μίνι βαν και σεντάν. Το αν ένα τζιπ από το Ινστιτούτο NAMI θα φύγει ποτέ από τη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου παραμένει μυστήριο.

Ρωσικής συναρμολόγησης κινητήρας λιμουζίνας

Το 2017, στην έκθεση της Μόσχας στο έδαφος της NAMI, επιδείχθηκε ένας κινητήρας V12 6,6 λίτρων, ο οποίος είναι ικανός να αναπτύξει ισχύ έως 860 ίππους. σ., ενώ η ροπή είναι 1300 Nm. Για την ανάπτυξη τέτοιας ισχύος, εγκαταστάθηκαν 4 στρόβιλοι σε αυτό! Διαστάσεις αυτού ισχυρός κινητήραςεντυπωσιακό - 935 x 813 x 860 mm.

Σημειώστε ότι η ροπή του κινητήρα θα μειωθεί στη συνέχεια στα 1.000 Nm, αφού η εγχώρια που αναπτύχθηκε από μηχανικούς NAMI ως μέρος του έργου Cortege αυτόματη μετάδοσητα γρανάζια δεν θα αντέξουν μεγαλύτερο φορτίο.

Στην ορκωμοσία του Ρώσου Προέδρου, ο οποίος θα εκλεγεί το 2018, οι πολίτες θα δουν τη νέα σούπερ λιμουζίνα του αρχηγού του κράτους. Έγινε γνωστό πώς θα μοιάζει και πώς θα είναι καλύτερο από τη «μέγα-Κάντιλακ» του Ομπάμα. Τώρα ο Ρώσος ηγέτης δεν θα οδηγήσει μια ειδική έκδοση της Mercedes "Pulman", αλλά μια ρωσικής κατασκευής λιμουζίνα - το λεγόμενο έργο "Cortege", με μέγιστη προστασία, θωρακισμένη, εξοπλισμένη με όλους τους τύπους επικοινωνιών.

3,7 δισεκατομμύρια ρούβλια διατίθενται για τη δημιουργία του έργου "Cortege". Ένας χώρος συγκέντρωσης λιμουζινών για κορυφαία κυβερνητικά στελέχη βρίσκεται ήδη στη Μόσχα.


Το «Cortege» θα παράγεται μαζικά - τουλάχιστον 5.000 μονάδες ετησίως και θα πωλείται ακόμη και σε ιδιώτες.


Φυσικά, τα οχήματα αυτού του επιπέδου περιέχουν θωρακισμένη κάψουλα, συστήματα επικοινωνίας και ειδικά επικοινωνιακά συστήματα, συστήματα πολυμέσων, μέσα προστασίας κατά της υποκλοπής και υποκλοπής επικοινωνιών, συστήματα εκκένωσης, ηλεκτρονική και ηλεκτρική άμυνα. Ελαστικά που λειτουργούν ακόμα και μετά από βαριά οβίδα, ένα σύστημα δίσκου στον οποίο η λιμουζίνα μπορεί να κινηθεί χωρίς ελαστικά, μια ειδική δεξαμενή αερίου.


Ακόμη και χωρίς το έδαφος που έχει εκκαθαριστεί από το FSO και τα οχήματα ασφαλείας, «κάτι που δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα», όσοι βρίσκονται στη λιμουζίνα «πρέπει να ανταποκρίνονται πλήρως στην εμφάνιση εχθρικού ελικοπτέρου, drone, χειροβομβίδων και πολυβολητών.

Το «Cortege» είναι μια ανεπίσημη ονομασία για ένα ειδικά σχεδιασμένο εκτελεστικό όχημα κλάσης VIP για τη μεταφορά των ηγετών της χώρας. Επίσημα, αυτό το έργο ονομάζεται «Ενοποιημένη Αρθρωτή Πλατφόρμα». Η ανάπτυξη του έργου ξεκίνησε το 2012 από την FSUE «NAMI» και συνίσταται στη σχεδίαση, δημιουργία και παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων premium για τους κορυφαίους αξιωματούχους της χώρας, καθώς και συνοδευτικών οχημάτων για minivan, sedan και SUV.

Η κυκλοφορία της πρώτης εκτελεστικής λιμουζίνας του Πούτιν έχει προγραμματιστεί για το 2018 για τα προεδρικά εγκαίνια. Στο μέλλον προγραμματίζεται σειριακή παραγωγήαυτοκίνητα κατηγορίας VIP αυτού του έργου. Επί του παρόντος, το έργο υλοποιείται σύμφωνα με το εγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα, αν και η κατασκευή του SUV έχει ανασταλεί.

ΜΕ εμφάνισηΗ προεδρική λιμουζίνα βρίσκεται αναλυτικά στην αίτηση για έγκριση διπλώματος ευρεσιτεχνίας για βιομηχανικό σχέδιο που έχει καταχωριστεί από τη Rospatent. Είναι σε μορφή κλασικής λιμουζίνας τριών όγκων με αρκετά μακρύ σώμαγια άνετη τοποθέτηση στο εσωτερικό.

Η υψηλή θέση του αυτοκινήτου τονίζεται από την κλασική εμφάνιση λιμουζίνας με μακριά κουκούλα, οι έντονα προεξέχουσες γραμμές της οποίας μετατρέπονται σε μια μεγάλη μάσκα ψυγείου και το επιχρυσωμένο οικόσημο της χώρας τοποθετημένο στην κουκούλα. Η βαρβαρότητα του αυτοκινήτου τονίζεται από τον ορθογώνιο σχεδιασμό των οπτικών κεφαλών LED, καθώς και από τα ασυνήθιστα τοποθετημένα φώτα πορείας, παράλληλα με τις πλευρικές γραμμές της μάσκας του ψυγείου.

Από το πλάι, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει λόγω της ομαλής μετάβασης της γραμμής οροφής σε χώρου αποσκευών, ένα μακρύ ελαφρύ καλούπι που αποτελείται από τρεις οριζόντιους οδηγούς και μια επένδυση χρωμίου περιμετρικά όλων των πλαϊνών παραθύρων. Στο πίσω μέρος, ξεχωρίζουν μοναδικά συνδυαστικά φώτα, που έχουν στενό σχήμα και εκτείνονται στα φτερά. Τεράστιος προφυλακτήρας με φαρδιά ανοίγματα διαχύτη χρωμίου τοποθετημένα στο κάτω μέρος σωλήνες εξάτμισης, τονίζει τη συμπαγή και δυνατή εικόνα του αυτοκινήτου.

Το εσωτερικό της λιμουζίνας διακρίνεται για τον εξαίσιο σχεδιασμό του με συνδυασμό υλικών φινιρίσματος υψηλής ποιότητας (γυαλισμένο αλουμίνιο, γνήσιο δέρμα, ανθρακονήματα, είδη ευγενούς ξύλου). Ο πίνακας οργάνων μοιάζει με παρόμοιο πίνακα της BMW Σειρά 7 και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών σταυρωτών ακτίνων, καθώς και οι μονάδες ρύθμισης που βρίσκονται στις μπροστινές πόρτες, μοιάζουν πολύ σχεδιαστικά με αυτά που χρησιμοποιούνται στη σχεδίαση Mercedes S-Class. Η κεντρική κονσόλα είναι δίχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιώνεπιτρέποντας στον οδηγό και στον συνοδό να λαμβάνουν πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση μεγάλου αριθμού συστημάτων με τα οποία θα είναι εξοπλισμένη η λιμουζίνα.

Στο πίσω μέρος της καμπίνας, τοποθετούνται τέσσερα ξεχωριστά μπεζ δερμάτινα καθίσματα για τους επιβάτες. Αυτές οι καρέκλες βρίσκονται η μία απέναντι από την άλλη, ενώ δύο από αυτές έχουν εκτεταμένο σχήμα, που θυμίζει καναπέ.

Τεχνικός εξοπλισμός

Οπως και μονάδα ισχύοςΗ προεδρική λιμουζίνα θα είναι εξοπλισμένη με τον ισχυρότερο κινητήρα της σειράς «Cortege». Πρόκειται για βενζίνη 12 κυλίνδρων υπερτροφοδοτούμενος κινητήραςισχύς 850 ίπποι Με. Κιβώτιο ταχυτήτων σε όλους τους τροχούςΑυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων. Αυτό θα επιτρέψει σε ένα αυτοκίνητο βάρους 6 τόνων να φτάσει ταχύτητες έως και 250 km/h, ενώ θα επιταχύνει στα 100 km σε μόλις 7,00 δευτερόλεπτα.

Σύμφωνα με τεχνικές προδιαγραφέςη λιμουζίνα έχει τα εξής συνολικές διαστάσεις(βλ. Πίνακα 1):

Τραπέζι 1

Σχετικά με τον εξοπλισμό της λιμουζίνας με εξοπλισμό και ειδικά συστήματαΛίγα είναι ακόμη γνωστά, αλλά μπορούν ήδη να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• multisystem που αναπτύχθηκε από την Harman Connected Services.
• Η U-shin έχει αναπτύξει μια συσκευή κλειδώματος πόρτας, ΠΟΜΟΛΑ ΠΟΡΤΑΣ, αμπαζούρ led για δωμάτια, διάφοροι διακόπτες.

Επιπλέον, όλες οι θέσεις θα έχουν μεγάλη επιλογήηλεκτρικά ρυθμιζόμενο και επίσης εξοπλισμένο με θέρμανση, εξαερισμό και μερικά με μνήμη και λειτουργία μασάζ.

Πληρέστερες πληροφορίες, όσο το δυνατόν περισσότερο, για τον εξοπλισμό της προεδρικής λιμουζίνας του Πούτιν θα γίνουν γνωστές από την έναρξη της παραγωγής της το 2018.

Παραγωγή και πωλήσεις

Η πρώτη παρτίδα 14 οχημάτων από τη σειρά Cortege θα μεταφερθεί στο FSO στα τέλη του τρέχοντος έτους. Για το 2019, προβλέπεται ότι η παραγωγή VIP αυτοκινήτων αυτής της μάρκας θα είναι έως και 1000 μονάδες ετησίως. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή θα ξεκινήσει από 12 εκατομμύρια ρούβλια.

Δείτε επίσης βίντεομε νέο αυτοκίνητο: