Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου κατανοεί πολύ καλά τη σημασία της επιλογής των σωστών ελαστικών για το αυτοκίνητό του. Η σταθερότητα και η οδηγική απόδοση του αυτοκινήτου, καθώς και η ασφάλεια της κυκλοφορίας, εξαρτώνται άμεσα από αυτό. Επομένως, για κάθε μάρκα, ο κατασκευαστής πρέπει να υποδείξει τις απαιτούμενες παραμέτρους τροχών, καθώς και μια λίστα με τα βέλτιστα μοντέλα ελαστικών και τροχών. Αυτή η λίστα περιλαμβάνει διάφορους τύπους καουτσούκ για διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας.

Το Lada Vesta είναι ένα σεντάν εγχώριας παραγωγής, το οποίο παράγεται από το εργοστάσιο της VAZ από το 2015. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι το μέγεθος τροχού Lada Vesta με παραμέτρους R16-R17, σε αντίθεση με προηγούμενα μοντέλα, τα οποία χαρακτηρίζονται από τη χρήση τυπικών μεγεθών R13-R14.

Αρχικά, αυτό το μοντέλο κυκλοφόρησε στην αγορά με ζάντες διαστάσεων 185/65/r15. Σταδιακά, ο κατασκευαστής αποφάσισε να μεταβεί σε τροχούς στο Lada Vesta αυξημένου μεγέθους, φτάνοντας τις 16 - 17 ίντσες. Η απόφαση να τοποθετηθούν τροχοί διαφορετικού μεγέθους κατέστησε δυνατή τη σημαντική αύξηση της συμπεριφοράς και της σταθερότητας της Vesta στο δρόμο.

Χαρακτηριστικά τυπικών ελαστικών

Τα Lada που παραδίδονται από τη γραμμή συναρμολόγησης είναι εξοπλισμένα με λευκορωσικά ελαστικά από το εργοστάσιο Belshina, τα οποία έχουν σχεδιαστεί ειδικά για αυτό το αυτοκίνητο και είναι αρκετά υψηλής ποιότητας. Ο τύπος ελαστικών στο Lada Vesta ανήκει στη μάρκα ART Motion. Το γεγονός αυτό υποδηλώνει ότι κατά τη διαδικασία παραγωγής το καουτσούκ υποβάλλεται σε μια σειρά δοκιμών σύμφωνα με τα ισπανικά πρότυπα.

Τα ελαστικά έχουν δείξει εξαιρετικές παραμέτρους στην πράξη, εγγυώντας μια σειρά από πλεονεκτήματα:

• Υψηλή δυνατότητα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένης της άσφαλτου γεμάτη νερό. Αυτό διευκολύνεται από ειδικές αυλακώσεις σε σχήμα τόξου που βρίσκονται στο εσωτερικό κάθε ελαστικού. Αυτές οι αυλακώσεις παίζουν το ρόλο ενός είδους συστήματος αποστράγγισης μέσω του οποίου αφαιρείται το νερό κάτω από τον τροχό.
• Το εξωτερικό μέρος του ελαστικού έχει διευρυμένα ανακουφιστικά μπλοκ, τα οποία αυξάνουν τη σταθερότητα του οχήματος στις απότομες στροφές.
• Το προστατευτικό επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε το επίπεδο θορύβου να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερο.
• Τρεις διαμήκεις αυλακώσεις είναι υπεύθυνες για την κατευθυντική σταθερότητα του μηχανήματος.
• Η χαμηλή αντίσταση κύλισης μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και βελτιώνει τα χαρακτηριστικά ταχύτητας.
• Οι αυξημένες ιδιότητες πρόσφυσης παρέχουν μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος και εξαλείφουν την ολίσθηση.
• Σημαντικό ρόλο παίζει το χαμηλό κόστος αυτού του καουτσούκ με σχετικά υψηλή ποιότητα.

Το Lada Vesta στη διαμόρφωση «πολυτελείας» είναι εξοπλισμένο με ελαστικά της γερμανικής κατασκευάστριας Continental διαστάσεων 195/55/R16, τα οποία είναι από τα καλύτερα της παγκόσμιας αγοράς. Το καταλληλότερο μέγεθος ελαστικού και .

Το εργοστασιακό σετ τροχών περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16 ή 17 ιντσών της K&K. Αυτή η εταιρεία κατέχει ηγετική θέση στη ρωσική αγορά σήμερα.

Επιλογή δίσκων για Vesta

Όσο καλοί κι αν είναι οι τροχοί στο Lada Vesta, αργά ή γρήγορα πρέπει να αλλάξουν. Οι σκληρές συνθήκες των δρόμων μας επηρεάζουν αρνητικά τη ζωή οποιουδήποτε τροχού. Επίσης, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θέλουν να αντικαταστήσουν τους στάνταρ τροχούς ενός νέου αυτοκινήτου με εναλλακτικούς με διαφορετική σχεδίαση.

• αποκλειστικά ελαστικά 16 ή 17 ιντσών.
• ζάντες αλουμινίου 175/70/R16 ή 205/60/R16.
• ζάντες αλουμινίου 175/55/R17 ή 195/50/R

Ποιοι τροχοί είναι κατάλληλοι για τη Vesta; Τα ακόλουθα μοντέλα στεφάνης τροχού μπορούν να θεωρηθούν τα καταλληλότερα:

• Κ&Κ Άννα 15 6Χ15 4Χ100 ΔΙΑ 60 ΕΤ 50;
• K&K Ptalomey 16 6Χ16 4Χ100 DIA 60 ET 50;
• K&K Ptalomey 17 6Χ17 4Χ100 DIA 60 ET 50.

Το τελευταίο μοντέλο είναι διαφορετικό σε μέγεθος, γεγονός που αλλάζει τη σταθερότητα του αυτοκινήτου προς το καλύτερο.

Εάν απαιτούνται χειμερινά ελαστικά για το Lada Vesta, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε πιο στενά, καθώς έχουν υψηλότερη σταθερότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες και ολισθηρούς δρόμους που χαρακτηρίζουν τις χειμερινές συνθήκες.

Όταν αγοράζετε ζάντες για το Lada Vesta, θα πρέπει να προσέξετε ότι το σχέδιο μπουλονιών Lada Vesta είναι κάπως διαφορετικό από αυτό που χρησιμοποιήθηκε στο παρελθόν. Η συμβατότητα των τροχών εξαρτάται από το σχέδιο μπουλονιών που χρησιμοποιείται. Αυτοί οι τροχοί έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετούνται με τέσσερα μπουλόνια και τα μεγέθη τους αντιστοιχούν στα μεγέθη των μπουλονιών για τα κορεατικά αυτοκίνητα, γεγονός που διευρύνει σημαντικά τη γκάμα των τροχών για αυτό το αυτοκίνητο. Η διάμετρος των οπών στερέωσης είναι 100 mm.

Εάν υπάρχει ανάγκη εγκατάστασης τροχών από ελαφρά κράματα, τότε μπορούμε να προτείνουμε τα προϊόντα της εταιρείας PDW, η οποία ειδικεύεται στην παραγωγή σφυρήλατων και χυτών τροχών για εγχώριες μάρκες αυτοκινήτων. Επομένως, οι παράμετροι των δίσκων PDW αντιστοιχούν στο μέγιστο δυνατό βαθμό στα πρότυπα που υιοθετεί η VAZ.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η τοποθέτηση τροχών ακατάλληλα μεγάλης διαμέτρου μειώνει σημαντικά την άνεση οδήγησης, ειδικά όταν οδηγείτε σε λακκούβες και άλλες ανώμαλες επιφάνειες. Η αύξηση του πλάτους αυξάνει σχεδόν όλες τις ιδιότητες του τροχού, εκτός από τη σταθερότητα σε βρεγμένο οδόστρωμα.

Τροχοί 18 ιντσών

Αυτό το μέγεθος τροχού χρησιμοποιείται στην τροποποίηση "Concept" της Lada Vesta. Η συνολική διάμετρος του τροχού είναι σημαντικά μεγαλύτερη από ό,τι σε άλλες τροποποιήσεις και είναι 668,7 χιλιοστά. Το μέγεθος του ελαστικού σε αυτή την περίπτωση είναι 235/45/R18. Επιπλέον, η αντικατάστασή τους με 17 ιντσών δεν θα λειτουργήσει.

Χρήση αυτόματης επιλογής ελαστικών και τροχών για το αυτοκίνητο Lada Vesta, μπορείτε να αποφύγετε πολλά προβλήματα που σχετίζονται με τη συμβατότητά τους και τη συμμόρφωσή τους με τις συστάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας. Αυτό οφείλεται στον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζουν στη διασφάλιση μιας σειράς λειτουργικών χαρακτηριστικών κάθε σύγχρονου οχήματος. Επιπλέον, δεν μπορούμε να μην σημειώσουμε τη σημασία των ελαστικών και των ζαντών ως στοιχείων ενεργητικής ασφάλειας. Γι' αυτό η επιλογή μεταξύ τους θα πρέπει να γίνεται όσο το δυνατόν πιο υπεύθυνα, κάτι που προϋποθέτει την παρουσία μιας ολόκληρης σειράς γνώσεων για τα προϊόντα αυτά.

Δυστυχώς, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να μην μπαίνουν σε τέτοιες τεχνικές αποχρώσεις. Ένα πλήρως αυτόματο σύστημα επιλογής σε αυτή την περίπτωση είναι ίσως ο μόνος τρόπος για να αποφύγετε τη λάθος επιλογή κατά την αγορά ελαστικών και ζαντών. Και χάρη στην ευρύτερη γκάμα που παρουσιάζεται στο ηλεκτρονικό κατάστημα Mosavtoshina, είναι πολύ διαφορετική.

Κάναμε λογικές ερωτήσεις: πώς θα επηρεάσει η αύξηση της διαμέτρου του δίσκου τις μάζες των ελατηρίων και, κατά συνέπεια, τη διάρκεια ζωής της ανάρτησης. εάν πραγματοποιήθηκαν πρόσθετες δοκιμές, κατά τις οποίες οι μηχανικοί αποφάσισαν να εκσυγχρονίσουν τις μονάδες, ή εάν οι δοκιμές έδειξαν ότι η αύξηση του μεγέθους δεν θα είχε καμία επίδραση στην κατάσταση λειτουργίας.

Αυτές οι ερωτήσεις στάλθηκαν στην υπηρεσία Τύπου του εργοστασίου αυτοκινήτων. Στάλθηκαν δύο φορές. Αλλά μετά από πέντε ημέρες δεν έχουμε λάβει καμία απάντηση. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να παρουσιάσουμε τη γνώμη των ειδικών παρατηρητών του Kolesa.ru και να ρωτήσουμε εσάς, τους αναγνώστες μας, τι πιστεύετε για αυτό.

Επί του παρόντος, το μέγιστο διαθέσιμο μέγεθος τροχού για τον εξοπλισμό Vesta είναι 195/55 R16. Στο περίπτερο της Lada εκτέθηκε ένα σεντάν με τροχούς με κίνηση 17 τροχών, καλυμμένο με ελαστικά Michelin 205/50.

Ωστόσο, σε επίσημες εικόνες η Vesta Exclusive είναι εξοπλισμένη με ζάντες 17 ιντσών, αλλά με ελαστικά Hankook 225/50. Υποθέτουμε ότι το μέγεθος ελαστικού του σειριακού Vesta στη νέα τροποποίηση θα είναι 205/50.

Τώρα απευθείας στα σχόλια των ειδικών μας.

Οι απώλειες στη δυναμική, την άνεση και την απόδοση συνδέονται κυρίως με την αύξηση του βάρους του τροχού, εάν η αύξηση είναι ελάχιστη, τότε οι αρνητικές συνέπειες θα είναι ασήμαντες. Σε κάθε περίπτωση, η αυξημένη τιμή των τροχών και των ελαστικών αποζημιώνεται σε βάρος του αγοραστή. Αλλά αν η AVTOVAZ θα επαναδιαμορφώσει την ανάρτηση λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές στα ελαστικά χαρακτηριστικά των τροχών και τη μάζα τους είναι ένα μεγάλο ερώτημα.

Σήμερα η Vesta έχει μια πολύ καλά ανεπτυγμένη ανάρτηση όσον αφορά την ισορροπία των οδηγικών χαρακτηριστικών. Ο χρόνος και οι δοκιμές θα δείξουν εάν το αυτοκίνητο θα διατηρήσει τα πλεονεκτήματά του με τη μορφή ενός πολύ επιτυχημένου συνδυασμού ομαλότητας και χειρισμού.

Αλλά τα ελαστικά χαμηλού προφίλ δεν είναι πάντα καλά. Σχεδόν κάθε χτύπημα είναι «κήλη» ή ζημιά διαμπερής, μερικές φορές παραβίαση της γεωμετρίας του δίσκου με επακόλουθη κύλιση (η οποία επίσης δεν ωφελεί τον δίσκο).

Ας εξετάσουμε τώρα μια κατάσταση όπου όσο αυξάνεται η διάμετρος του δίσκου, αυξάνεται η διάμετρος ολόκληρου του τροχού.

Αυτό θα επηρεάσει πολλές παραμέτρους ταυτόχρονα: επιτάχυνση, μέγιστη ταχύτητα, πέδηση, κατανάλωση καυσίμου. Το ταχύμετρο θα αρχίσει να "ψέματα" λίγο περισσότερο, αν και όχι κριτικά. Εν ολίγοις, όλες οι παράμετροι θα γίνουν χειρότερες, μόνο η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να αυξηθεί ελαφρώς. Ναι, και η απόσταση από το έδαφος θα είναι μεγαλύτερη. Διαφορετικά, όλα είναι πολύ πιο λυπηρά: το αυτοκίνητο θα επιταχύνει χειρότερα και αυτό θα είναι αισθητό.

Ο τροχός αυτοκινήτου είναι απαραίτητο εξάρτημα, το οποίο, σε συμβίωση με ένα ελαστικό, είναι μια συσκευή που μετατρέπει την εξωτερική ενέργεια σε χρήσιμο έργο για την κίνηση του οχήματος. Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να έχει βασικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το στοιχείο και να γνωρίζει ποια από αυτά είναι ορθολογικά κατάλληλα για το αγορασμένο Lada Vesta. Παρακάτω θα δείτε φωτογραφίες της εγχώριας καινοτομίας σε διαφορετικούς τροχούς. Οι τροχοί στο Lada Vesta χωρίζονται σε δύο τύπους:

• Ο πρώτος τύπος περιλαμβάνει χυτούς τροχούς, οι οποίοι κατασκευάζονται με χύτευση σε καλούπι ορισμένης διαμέτρου. Τα υλικά για τη δημιουργία είναι συχνά: αλουμίνιο, μαγνήσιο και επίσης, σε σπάνιες περιπτώσεις, κράματα τιτανίου. Μετά τη διαδικασία χύτευσης, είναι απαραίτητη μια συνεδρία θερμικής επεξεργασίας. Η τελική εμφάνιση των δίσκων επιτυγχάνεται μετά από μηχανικό καθαρισμό και τη διαδικασία βαφής. Το κόστος τέτοιων εξαρτημάτων είναι το βέλτιστο.
• Οι σφραγισμένοι δίσκοι αντιπροσωπεύουν τον δεύτερο τύπο. Είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινα φύλλα μορφής ST-3. Τα δύο μισά με τρύπες συγκολλούνται και γίνονται ολόκληρα. Ισιώνεται με βαριοπούλα ή σε εξειδικευμένο μηχάνημα. Ένα τέτοιο εξάρτημα έχει μεγάλο βάρος, αλλά υποχωρεί εύκολα στην αντίσταση και την πίεση. Τα κύρια μειονεκτήματα θα είναι η ευαισθησία στη διάβρωση και η κακή ισορροπία, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε δυσάρεστες συνέπειες κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα.

Ενδιαφέρων!

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η παραγωγή εξαρτημάτων τροχών πραγματοποιείται από χυτήρια αλουμινίου στο Krasnoyarsk και στο Sayanogorsk, καθώς και από τη μεγαλύτερη εταιρεία επεξεργασίας τιτανίου, η οποία φέρει τη συντομογραφία VSMPO. Την πρώτη θέση σε ποιότητα καταλαμβάνουν η Γερμανία, η Ιταλία και οι ΗΠΑ.

Η επίδραση του μεγέθους του ελαστικού και του τροχού σε ένα αυτοκίνητο

Οι δίσκοι στο Vesta προκαλούν ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα για την εκδήλωση ορισμένων κατηγοριών:

• Η αύξηση της διαμέτρου και του πλάτους της ζάντας, καθώς και του πλάτους του ελαστικού, βελτιώνει σημαντικά τη συνολική εμφάνιση. Βελτιώνει την πρόσφυση και την ακρίβεια διεύθυνσης.
• Ο οδηγός θα νιώσει σαφώς δυσφορία εάν οδηγεί σε ζάντες μικρότερες από αυτές που έχουν τοποθετηθεί. Αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από την επέκταση του ίδιου του ελαστικού.
• Ο θόρυβος του δρόμου δεν επηρεάζεται από την αλλαγή μεγεθών τροχών. Ωστόσο, καθώς αυξάνεται το πλάτος της ζάντας και του ελαστικού, η κατανάλωση καυσίμου σε οποιαδήποτε επιφάνεια αυξάνεται.

Αν κοιτάξετε μια φωτογραφία ενός Lada Vesta σε 17 τροχούς, μπορείτε να παρατηρήσετε αμέσως την προσθήκη αντρικού δυναμισμού και αξεπέραστου στυλ στην εικόνα. Κατά συνέπεια, είναι απαραίτητο να αγοράσετε ελαστικά μεγέθους 17 εδώ. Ένα τέτοιο "παπούτσι" αυτοκινήτου θα κοστίσει 5.000 ρούβλια. Και ένα προϊόν από ένα ξένο εργαστήριο με αποκλειστικό στυλ μπορεί να κοστίσει πολλά χρήματα (14-16 χιλιάδες ρούβλια).

Φωτογραφίες του Lada Vesta σε 18 δίσκους βρέθηκαν στο Διαδίκτυο αμέσως μετά την επίδειξη του πρωτότυπου αυτοκινήτου το 2015 σε έκθεση αυτοκινήτων στη Μόσχα. Αυτός ο όγκος χύτευσης εμπνέει τεράστιο σεβασμό για το προϊόν, καθώς δημιουργεί την εντύπωση ότι οι τροχοί είναι το πιο σημαντικό μέρος.

Σε μια σημείωση!

Το δέκατο όγδοο στοιχείο δίσκου και ο τροχός R17 δεν έχουν τοποθετηθεί για το sedan Lada Vesta στο εργοστάσιο, αλλά ο ιδιοκτήτης έχει το δικαίωμα να τα επιλέξει και να τα εγκαταστήσει για να δώσει μια ασυνήθιστη εμφάνιση. Είναι πιθανό ότι τέτοια "παπούτσια" θα εμφανιστούν σε ένα σπορ αυτοκίνητο ή SUV από μια εγχώρια εταιρεία.

Τροχοί από τον κατασκευαστή και αγορασμένοι από τον ιδιοκτήτη

Για το σεντάν Lada Vesta υπάρχουν τροχοί r15 και τροχοί r16. Οι σταμπωτοί τροχοί τοποθετούνται μόνο για την πρώτη επιλογή. Εγκαθίστανται στις φθηνότερες τροποποιήσεις του νέου προϊόντος από την AvtoVAZ. Τα Cast (r15 και r16) είναι διαθέσιμα για πιο προηγμένα και ακριβά επίπεδα εξοπλισμού "Comfort" και "Lux". Οι φωτογραφίες δείχνουν ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ αυτών των στοιχείων. Το εγχειρίδιο κατόχου του οχήματος παρέχει χρήσιμες πληροφορίες σχετικά με τα μέρη των τροχών στον άξονα του πλαισίου.

• Οι ζάντες αλουμινίου ακτίνας 15 στο Lada Vesta, που τοποθετήθηκαν από το εργοστάσιο, είναι εξοπλισμένες με δείκτη χωρητικότητας 560 kg (δεν πρέπει να συγχέεται με τη χωρητικότητα). Η πίεση των ελαστικών σε πλήρες και μερικό φορτίο είναι 0,21 και 0,22 mPa, αντίστοιχα. Αυτά τα εξαρτήματα εγκαθίστανται σήμερα σε όλες τις εκδόσεις του τετράθυρου σεντάν της εταιρείας Tolyatti. Όλοι αυτοί οι δείκτες ισχύουν εξίσου για δίσκους «στάμπ» (ακτίνα δεκαπέντε).
• Οι ζάντες αλουμινίου ακτίνας 16 στο Lada Vesta, που παραδίδονται στον μεταφορέα της εγκατάστασης, έχουν μεγάλο δείκτη χωρητικότητας φόρτωσης - 615 kg. Η πίεση των ελαστικών είναι ίδια – 0,21/0,22.

Σε μια σημείωση!

Εάν ο ιδιοκτήτης αποφασίσει να αλλάξει τους τροχούς στο αυτοκίνητό του, πρέπει να καταλάβετε ότι οι τροχοί 15 ιντσών έχουν μέγιστο όριο ταχύτητας 190 km/h. Για το R16 αυτό το ποσοστό αυξάνεται στα 210 km/h. Τα χειμερινά ελαστικά δεν επιτρέπουν στο όχημα να επιταχύνει πέρα ​​από το όριο των 160 km/h. Η μη συμμόρφωση με τις οδηγίες μπορεί να οδηγήσει σε έκτακτη ανάγκη.

Η ισορροπία ως απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφάλεια

Αυτή η διαδικασία, που πραγματοποιήθηκε με επιτυχία, έχει σκοπό να εγγυηθεί την εξάλειψη της ταλάντωσης του τιμονιού πολλαπλών λειτουργιών κατά την οδήγηση με υψηλή ταχύτητα και την επακόλουθη σύγκρουση του αυτοκινήτου. Εκτός από το τιμόνι, τα αμορτισέρ και άλλα στοιχεία του πλαισίου θα αποτυγχάνουν συνεχώς.

Η διαδικασία εξισορρόπησης είναι απαραίτητη τουλάχιστον μία φορά το χρόνο. Απαιτείται κατά την αλλαγή ελαστικών. Ο κύριος λόγος για την ταλάντωση του τροχού είναι η φθορά του καουτσούκ και η επακόλουθη παραμόρφωση του χυτού. Για να εκτελέσετε τη λειτουργία, επικοινωνήστε με ένα σέρβις ελαστικών.

Συνδυασμός παλέτας αμαξώματος Lada Vesta και στοιχείων τροχού

Σήμερα, πολύ συχνά διακοσμούν ένα αυτοκίνητο συνδυάζοντας αντιθέσεις και διαφορετικές αποχρώσεις στο σχέδιο. Ο κατασκευαστής συνάντησε τους λάτρεις της αισθητικής στα μισά του δρόμου και άρχισε να παράγει χυτά σε διάφορα χρώματα.

Για να κάνετε τους τροχούς σε ένα λευκό Lada Vesta να φαίνονται καλοί, συνιστάται να αγοράσετε τροχούς σε αντίθεση μαύρου τόνου. Αυτή η ενδιαφέρουσα λύση διευκολύνει τον διαχωρισμό του πλαισίου από το ίδιο το αμάξωμα. Οι ζάντες για ένα μαύρο Lada Vesta θα πρέπει να είναι λευκές κατά προτεραιότητα, κάτι που θα κάνει το όχημά σας να ξεχωρίζει έντονα και κομψά από τον τεράστιο αριθμό αυτοκινήτων στον αυτοκινητόδρομο και στην πόλη.

Πού να αγοράσετε το ανταλλακτικό

Η χύτευση και η «στάμπα» συνηθισμένης διαμέτρου (R15/R16) πωλούνται σε εξειδικευμένους ιστότοπους στο Διαδίκτυο, καθώς και σε εκθεσιακούς χώρους του επίσημου προμηθευτή ανταλλακτικών από την AvtoVAZ. Οι σταμπωτοί τροχοί για το Lada Vesta είναι οι φθηνότεροι στη σειρά. Η τιμή τους ξεκινά από 1300 ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ζάντες αλουμινίου για τη Lada Vesta στα καταστήματα για 2.500 ρούβλια. Η ποικιλία αυτού του προϊόντος στα ράφια είναι τεράστια, γεγονός που θα επιτρέψει σε κάθε ιδιοκτήτη να βρει έναν τροχό που ταιριάζει στο αυτοκίνητό του.

Οι τροχοί R18, όπως και οι τροχοί R17, έχουν υψηλότερο κόστος (από 5.000 ρούβλια) και ελαστικά χαμηλού προφίλ, τα οποία είναι πολύ ευαίσθητα σε ανώμαλα οδοστρώματα. Τοποθετούνται στον άξονα του πλαισίου για να αναδεικνύουν οπτικά ένα ελκυστικό μέρος του αυτοκινήτου.

Το Lada Vesta στη χύτευση διαφέρει από το Lada σε σταμπωτούς τροχούς σε καλύτερη σχεδίαση και ποιότητα, επομένως ο καταναλωτής έχει ένα ευρύ φάσμα επιλογών. Ποιο από αυτά να αγοράσει αποφασίζεται από τον πιθανό ιδιοκτήτη. Επιπλέον, μπορείτε να δείτε πρώτα τις απαραίτητες φωτογραφίες και στη συνέχεια να παρατηρήσετε ζωντανά την εικόνα του προϊόντος.

• 
  

Ο κατάλογος των κύριων χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου περιλαμβάνει επίσης το μέγεθος του ελαστικού, καθώς αυτή η παράμετρος δεν είναι μόνο στοιχείο του εξωτερικού, αλλά και παράγοντας που επηρεάζει την οδική συμπεριφορά, τη δυναμική και την ικανότητα μετακίνησης του αυτοκινήτου. Ας εξετάσουμε το μέγεθος των τροχών του σεντάν Lada Vesta, το οποίο βρίσκεται όλο και περισσότερο στους δρόμους.

Στάνταρ τροχοί

Ένας τροχός αυτοκινήτου αποτελείται από έναν δίσκο και ένα ελαστικό, τα οποία έχουν μεμονωμένα χαρακτηριστικά.

Η ανησυχία AvtoVAZ υποδεικνύει το τυπικό μέγεθος ελαστικού για το αυτοκίνητο Lada Vesta στη βασική διαμόρφωση - 185/65/R15 88 N (ο κατασκευαστής επιτρέπει τη χρήση του T). Σημαίνει:

• πλάτος – 185 mm;
• προφίλ – 65% από 185 mm (120,25 mm).
• Το ελαστικό πρέπει να τοποθετηθεί σε ζάντα με διάμετρο 15 ίντσες.
• 88 – δείκτης ικανότητας φόρτωσης 560 kg;
• H – δείκτης ταχύτητας, έως 210 km/h (για T – έως 190 km/h).

Τέτοια ελαστικά με την ονομασία ArtMotion for AvtoVAZ κατασκευάζονται στην Belshina OJSC, τα προϊόντα χαρακτηρίζονται από μέτρια απαλότητα και καλή αντοχή στη φθορά από καουτσούκ, χαμηλό θόρυβο και εξαιρετική αντοχή στο δρόμο. Η Belshina OJSC παράγει επίσης ελαστικά με πανομοιότυπα χαρακτηριστικά σε μια χειμερινή έκδοση - το μοντέλο ArtMotion Snow.

Στις βασικές διαμορφώσεις του Lada Vesta, αυτά τα ελαστικά τοποθετούνται σε σφραγισμένες ατσάλινες ζάντες μεγέθους 6J 15 ET 50 4x100 60.1 (προαιρετικά - μοντέλα ελαφρού κράματος ίδιων διαστάσεων ANNA-15 από τον κατασκευαστή K&K), που σημαίνει:

• 6J – πλάτος στεφάνης δίσκου (6 ίντσες).
• 15 – διάμετρος τοποθέτησης σε ίντσες.
• ET 50 – offset 50 mm;
• 4x100 (PCD, σχέδιο μπουλονιού) – ο δίσκος στερεώνεται με 4 μπουλόνια που βρίσκονται γύρω από έναν κύκλο με διάμετρο 100 mm.
• 60.1(DIA) – μέγεθος της κεντρικής (πλήμνης) οπής.

Για τις κορυφαίες διαμορφώσεις του Lada Vesta, το εργοστάσιο τοποθετεί τροχούς με διαστάσεις 195/55 R16 91 N (T επιτρέπονται):

• πλάτος – 195 mm;
• ύψος προφίλ – 107,25 mm (55% από 195).
• R16 (διάμετρος τοποθέτησης του δίσκου) – 16 ίντσες.
• 91 (δείκτης ικανότητας φόρτωσης) – 615 kg;
• H (δείκτης ταχύτητας) - έως 210 km/h (T επιτρέπεται - έως 190 km/h).

Αυτά τα ελαστικά EcoContact παρέχονται στην AvtoVAZ από τη γερμανική εταιρεία Continental. Τοποθετούνται σε ζάντες ελαφρού κράματος του μοντέλου Ptalomey-16 της εταιρείας K&K με διαστάσεις 6Jx16 ET50 4x100 60,1, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά των οποίων διαφέρουν μόνο στη διάμετρο στήριξης - 16 ίντσες.

Για τις βασικές εκδόσεις του Lada Vesta, η τοποθέτηση τροχών αυτών των διαστάσεων σε ζάντες αλουμινίου K&K είναι επίσης δυνατή ως πρόσθετη επιλογή.

Στη διαμόρφωση Luxe του Lada Vesta, με επιπλέον χρέωση, είναι δυνατή η τοποθέτηση τροχών ακόμη και με ζάντες 17 ιντσών του ίδιου μοντέλου - Ptalomey-17.

Για λόγους σαφήνειας, ας συνοψίσουμε την αντιστοιχία μεταξύ των μεγεθών των ελαστικών και των τροχών του Lada Vesta σε έναν πίνακα.

Εναλλακτικά μεγέθη τροχών για Lada Vesta

Η τοποθέτηση τροχών διαφορετικού μεγέθους σε ένα αυτοκίνητο δεν είναι μια σπάνια κατάσταση και οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι διαφορετικοί - από την αποκατάσταση του αυτοκινήτου μετά από ένα ατύχημα έως τον συντονισμό. Ας εξετάσουμε κοινές αποδεκτές επιλογές για την εγκατάσταση τροχών μη κανονικού μεγέθους σε ένα Lada Vesta, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της διαδικασίας, καθώς και σφάλματα που μπορούν να οδηγήσουν σε επιδείνωση της απόδοσης του οχήματος και ακόμη και πρόωρη βλάβη ορισμένων εξαρτημάτων.

Η κατάσταση όταν ένας λάτρης του αυτοκινήτου αποφασίζει να «αλλάξει» το αυτοκίνητό του σε νέα ελαστικά κανονικού μεγέθους, αλλά κατασκευασμένα από άλλο κατασκευαστή, χωρίς να αντικαταστήσει τις ζάντες, δεν απαιτεί ιδιαίτερα σχόλια. Ωστόσο, υπάρχουν κανόνες εδώ: όλα τα ελαστικά πρέπει να έχουν το ίδιο προφίλ πέλματος ή τον ίδιο βαθμό φθοράς (επιτρέπονται οι διαφορές στο προφίλ πέλματος των ζευγών ελαστικών στον μπροστινό και τον πίσω άξονα).

Ακαταλληλότητα δίσκων άλλων μοντέλων Lada

Οι ζάντες των τροχών μεγέθους 185/55/R15 από τα μοντέλα AvtoVAZ Grant, Priora και Kalina δεν μπορούν να τοποθετηθούν στο Lada Vesta, παρόλο που με την πρώτη ματιά φαίνονται κατάλληλες. Η διάμετρος της οπής για την πλήμνη των τροχών αυτών των αυτοκινήτων είναι 58,5 mm, δηλαδή 1,6 mm λιγότερο.

Αλλά, ακόμα κι αν αυτή η τρύπα τρυπηθεί σε έναν τόρνο στο απαιτούμενο μέγεθος, το σχέδιο μπουλονιών (PCD) αυτών των προϊόντων είναι 4x98, όχι 4x100, και 3 από τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης δεν θα είναι κεντραρισμένα σε σχέση με τις οπές στερέωσης, κατά συνέπεια, ο δίσκος δεν θα είναι ευθυγραμμισμένος με τον διανομέα και η περιστροφή του θα συνοδεύεται από χτύπημα.

Τοποθέτηση δίσκων μεγαλύτερης διαμέτρου

Οι μεγάλες ζάντες όχι μόνο αλλάζουν την εμφάνιση του αυτοκινήτου, αλλά επηρεάζουν επίσης τη δυναμική, την ευελιξία και τη σταθερότητά του στον αυτοκινητόδρομο, και όχι πάντα προς το καλύτερο.

Όταν αποφασίζετε για την τοποθέτησή τους, θα πρέπει να γνωρίζετε τη βασική αρχή - όσο μεγαλύτερη είναι η διάμετρος του δίσκου, τόσο μικρότερο είναι το ύψος του προφίλ του ελαστικού, επειδή το μέγεθος της εξωτερικής διαμέτρου του τροχού συνδέεται με το μέγεθος του τόξου του τροχού - όταν στρίβετε, το ελαστικό δεν πρέπει να αγγίζει ή να ακουμπάει σε οτιδήποτε σε όλο το εύρος περιστροφής του τιμονιού.

Η δοκιμή του Lada Vesta κατά τη διάρκεια ενός έτους έδειξε αποδεκτές επιλογές μεγέθους τροχού:

• ελαστικά για τροχούς R15:

• ελαστικά για R16: 185/60 R16.

• ελαστικά για R17:

Στην έκδοση Concept του Lada Vesta τοποθετήθηκαν τροχοί 17 ιντσών. Τεχνικά, αυτό το σεντάν μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με τροχούς R18, αλλά η εξωτερική διάμετρος αυτού του τροχού (669 mm), καθώς και το πλάτος του ελαστικού (235 mm), διαφέρουν σημαντικά από τις εργοστασιακές τιμές και δεν μπορούν να θεωρηθούν ως πραγματικές συνθήκες των ρωσικών δρόμων λόγω του πολύ χαμηλού προφίλ ως πρακτικό - ελαττώματα στο οδόστρωμα θα βλάψουν γρήγορα τόσο τα ελαστικά όσο και τους τροχούς, η τιμή των οποίων, λόγω του μεγέθους τους, είναι αρκετές φορές υψηλότερη από το κόστος των τυπικών.

Η επίδραση των τροχών μεγάλης διαμέτρου και των ελαστικών χαμηλού προφίλ σε ένα αυτοκίνητο

Θετικός:

• αύξηση του στυλ του αυτοκινήτου και της αποτελεσματικότητας του εξωτερικού.
• βελτίωση των οδηγικών ιδιοτήτων - δυναμική, σταθερότητα στο δρόμο, ευαισθησία στο τιμόνι.
• καλύτερη «απορρόφηση» λακκούβων σε σύγκριση με μικρότερη ακτίνα.
• με προφίλ ελαστικού από 55 – αυξημένη αντοχή της ανάρτησης.
• μείωση της απόστασης φρεναρίσματος.
• αύξηση της απόδοσης του ABS και του ESP.

Αρνητικός:

• άβολη οδήγηση λόγω ευαισθησίας σε ελαττώματα στο οδόστρωμα.
• περιορισμός χρήσης σε δρόμους με ελαττωματικές επιφάνειες.
• την ανάγκη για αυξημένο έλεγχο της πίεσης.
• μεγαλύτερη ανάγκη για κινητική ενέργεια κατά την εκκίνηση - υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
• υψηλότερο κόστος.

Πίεση ελαστικού χαμηλού προφίλ

Αυτή η παράμετρος, που αγνοείται από τους αρχάριους λάτρεις των αυτοκινήτων, είναι πολύ σημαντική όταν χειρίζεστε αυτοκίνητα με οποιαδήποτε ελαστικά και ειδικά με ελαστικά χαμηλού προφίλ. Η απαιτούμενη πίεση ελαστικών υποδεικνύεται πάντα από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου στις οδηγίες λειτουργίας και σε προσβάσιμο σημείο στο αμάξωμα, για το Lada Vesta - στην κολόνα Β στην πλευρά του οδηγού.

Τα ελαστικά χαμηλού προφίλ απαιτούν αυξημένη προσοχή στην πίεση, καθώς η ανεπαρκής πίεση θα κάνει τους τροχούς και τις αναρτήσεις ακόμη πιο ευάλωτες σε λακκούβες και βράχους στο δρόμο.

Όπως έχει δείξει η πολυετής εμπειρία, η πίεση στα ελαστικά χαμηλού προφίλ πρέπει να διατηρείται 15% υψηλότερη από αυτή που ορίζει ο κατασκευαστής για τροχούς του συνιστώμενου μεγέθους.

Πώς να επιλέξετε τροχούς για Lada Vesta

Εκτός από τα κύρια μεγέθη ελαστικών και τροχών, τα οποία δείχνουν ξεκάθαρα την καταλληλότητα ή την ακαταλληλότητά τους για το Lada Vesta, υπάρχουν και άλλες παράμετροι και αποχρώσεις, αγνοώντας τις οποίες κατά την επιλογή είναι γεμάτη με επακόλουθα προβλήματα.

Μετατόπιση δίσκου

Αυτή η παράμετρος (ET) είναι ένα κρίσιμο χαρακτηριστικό και κατά την αγορά, είναι καλύτερο να καθοδηγείται από την τιμή ET που καθορίζεται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου.

Η τοποθέτηση φαρδιών τροχών με μειωμένη τιμή ET αυξάνει τη σταθερότητα του οχήματος, αλλά ταυτόχρονα αυξάνει το φορτίο στα ρουλεμάν των τροχών, οι συνέπειες της καταστροφής τους εν κινήσει είναι απρόβλεπτες.

Η μείωση της μετατόπισης επιτρέπεται όχι περισσότερο από 5-7 mm.

Παράμετρος PCD

Αυτή η τιμή (μοτίβο μπουλονιών) πρέπει να τηρείται απολύτως κατά την επιλογή νέων δίσκων. Εάν η σήμανση PCD διαφέρει από την τιμή που καθορίζεται στις οδηγίες λειτουργίας του μηχανήματος, δεν θα είναι δυνατή η εγκατάσταση των δίσκων.

Διάμετρος οπής πλήμνης (D)

Ορισμένοι κατασκευαστές παράγουν τροχούς με μεγάλη διάμετρο οπής για την πλήμνη - αυτή η περίσταση τους επιτρέπει να χρησιμοποιούνται με ειδικά ένθετα - δακτυλίους κεντραρίσματος σε πολλά μοντέλα αυτοκινήτων. Επομένως, μια μεγαλύτερη διάμετρος οπής για την πλήμνη είναι ένα εύκολα επιλύσιμο πρόβλημα, σε αντίθεση με την αντίθετη περίπτωση, όταν η οπή είναι μικρή.

Και όμως, υπάρχει μια συνηθισμένη κατάσταση όταν η βιδωτή στερέωση φαίνεται επαρκής στον λάτρη του αυτοκινήτου και η χρήση δακτυλίων κεντραρίσματος παραμελείται. Σε αυτή την περίπτωση, σε ταχύτητες άνω των 100 km/h, αρχίζει η αστοχία των τροχών, η οποία μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωστεί και ακολουθούν άσκοπα κόστη ζυγοστάθμισης.

Πλάτος στεφάνης

Αυτή η παράμετρος είναι σημαντική κατά την επιλογή ζαντών για υπάρχοντα ελαστικά - η χρήση υπερβολικά στενών ή, αντίθετα, φαρδιών ζαντών παραμορφώνει τη γεωμετρία του επιπέδου επαφής του ελαστικού με την επιφάνεια του δρόμου και επιδεινώνει τα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, όταν οδηγείτε σε χιόνι ή χώμα, τα φαρδιά ελαστικά γλιστρούν λόγω της χαμηλής ειδικής πίεσης στο δρόμο, επομένως όταν επιλέγετε το μέγεθος των ελαστικών και των τροχών, θα πρέπει να λάβετε υπόψη αυτόν τον παράγοντα.

συμπέρασμα

Η αντικατάσταση τροχών κανονικού μεγέθους με εναλλακτικούς θα πρέπει να είναι καλά μελετημένη από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Δεν αρκεί μόνο για λόγους στυλ και ακόμη και η βελτίωση της απόδοσης του αυτοκινήτου. Όταν επιλέγετε τροχούς νέου μεγέθους, θα πρέπει να θυμάστε ότι τώρα, λαμβάνοντας υπόψη τους υπάρχοντες τροχούς, θα πρέπει να επιλέξετε δρόμους.