Το TASS, ένας πιλότος σε μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα HoverBike S3 ανέβηκε σε ύψος περίπου ενός μέτρου πάνω από το έδαφος και πέταξε περίπου ένα χιλιόμετρο. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή της ιπτάμενης μοτοσικλέτας και διευθυντή της εταιρείας HoverSurf, Alexander Atamanov, η προσωπική αεροπορική μεταφορά είναι η μόνη ευκαιρία για επίλυση πρόβλημα μεταφοράςστις μεγαλουπόλεις. Απλώς πρέπει να "ανοίξετε τον αέρα" για τόσο συμπαγή και φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη όπως ένα hoverbike ή ένα αεροταξί. Αλήθεια, είμαστε ακόμα με αυτό μεγάλα προβλήματααπό νομική άποψη: κάθε πιλότος πρέπει να περάσει κρατική εγγραφήαεροσκάφος και να λάβει άδεια. Υπάρχουν ζώνες στις οποίες η πτήση οποιουδήποτε αεροσκάφους απαγορεύεται ακόμη και στην περιοχή της Μόσχας, για να μην αναφέρουμε τη Μόσχα, η οποία είναι κλειστή για πτήσεις.

Η ιπτάμενη μοτοσυκλέτα HoverBike S3 είναι μια εξέλιξη Ρώσων μηχανικών και είναι ένα υβρίδιο ενός τετρακόπτερου και μιας μοτοσυκλέτας, που τροφοδοτούνται από ηλεκτρικούς κινητήρες. Το concept και το κάθισμα μοιάζουν κανονική μοτοσυκλέτα, ωστόσο, αντί για τροχούς υπάρχουν τέσσερις βίδες σε ειδικούς βραχίονες, και επάνω ταμπλόΕκτός από τους συνηθισμένους διακόπτες, υπάρχουν δύο χειριστήρια χειρισμού. Το ύψος πτήσης περιορίζεται επί του παρόντος στα πέντε μέτρα. Η χωρητικότητα του hoverbike είναι 150 κιλά με το δικό του βάρος 100 κιλά, το μισό του οποίου είναι μπαταρία συσσωρευτή. Μια φόρτιση θα είναι αρκετή για μια πτήση διάρκειας 30 λεπτών, καθώς και για τον χρόνο πλήρως φορτισμένοη διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι τέσσερις ώρες.

Ακριβώς όπως σε ένα τζετ σκι, πριν από την πτήση ο πιλότος βάζει μια καρφίτσα στο χέρι του έτσι ώστε σε περίπτωση κατάσταση έκτακτης ανάγκηςαπενεργοποιήστε το σύστημα τροφοδοσίας. Το HoverBike S3 δεν έχει αερόσακο. Η μέγιστη ταχύτητα της ιπτάμενης μοτοσυκλέτας είναι 70 km/h. Διαθέτει τρεις μεθόδους ελέγχου: μέσω ραδιοφώνου από το τηλεχειριστήριο, χειροκίνητος έλεγχοςχρησιμοποιώντας joysticks ή εισάγοντας συντεταγμένες GPS. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, το hoverbike λειτουργεί στους -20 °C, χωράει ελεύθερα από οποιαδήποτε πόρτα και σας επιτρέπει να το αποθηκεύσετε σε ένα διαμέρισμα. Για να απογειωθεί και να προσγειωθεί μια μοτοσυκλέτα, αρκεί μια τυπική θέση στάθμευσης για ένα αυτοκίνητο.

Η εταιρεία HoverSurf αναπτύσσεται τρία είδηαεροσκάφη: φορτηγό drone, ιπτάμενη μοτοσικλέτα και drone ταξί. Το φορτηγό drone είναι ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος του οποίου η αποστολή είναι να παραδίδει διάφορα φορτία βάρους έως 100 κιλών. Ο σκοπός μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας είναι ο αθλητισμός, ο ανταγωνισμός, τα extreme sports, η ψυχαγωγία και ο σκοπός ενός ιπτάμενου ταξί είναι η προσωπική μεταφορά και η μεταφορά ανθρώπων. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, η Vnesheconombank είναι ήδη έτοιμη να επενδύσει αρκετά εκατομμύρια δολάρια στο HoverSurf προκειμένου να ολοκληρώσει τις δοκιμές και να φέρει το hoverbike στην αγορά. Το κόστος του θα είναι από 50 έως 80 χιλιάδες δολάρια, ανάλογα με τη διαμόρφωση.

Η πρώτη δημόσια δοκιμαστική πτήση της ρωσικής ιπτάμενης μοτοσικλέτας HoverBike S3 πραγματοποιήθηκε το Σάββατο στο πλαίσιο του διεθνούς διαγωνισμού αγώνων μοτοσυκλέτας δρόμου-ring, που έλαβε χώρα στην περιοχή Volokolamsk της περιοχής της Μόσχας, στο Moscow Raceway.

Ο πιλότος στο HoverBike S3, που υψώθηκε ένα μέτρο πάνω από το έδαφος, πέταξε περίπου ένα χιλιόμετρο. «Η πτήση ενός drone με πιλότο είναι ένα αρκετά σημαντικό γεγονός που μας επιτρέπει να κρίνουμε το επίπεδο ανάπτυξης τεχνολογίας», σχολίασε ο δημιουργός του Alexander Atamanov, Διευθύνων Σύμβουλος της HoverSurf, στην πρώτη δοκιμαστική εκτόξευση μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας.

Σύμφωνα με τον μηχανικό, προσωπική από τον αέρα- μέλλον. «Η πόλη δεν είναι καουτσούκ, τα σπίτια δεν μπορούν να χωριστούν, τα αυτοκίνητα δεν μπορούν να οδηγήσουν το ένα πάνω στο άλλο, επομένως η μόνη ευκαιρία να λυθεί το πρόβλημα των μεταφορών είναι να ανοίξει ο αέρας για τέτοια συμπαγή και φιλικά προς το περιβάλλον αεροσκάφη όπως ένα hoverbike ή ένα αεροταξί», είπε. .

Παιδικό όνειρο

"Η μοτοσικλέτα μας χωράει σε οποιαδήποτε πόρτα χωρίς αποσυναρμολόγηση. Μπορεί να αποθηκευτεί στο σπίτι, ακόμη και σε διαμέρισμα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε τυπικό χώρος στάθμευσηςγια απογείωση και προσγείωση, δεν χρειάζονται προετοιμασμένες τοποθεσίες, επομένως η μαζική εφαρμογή δεν είναι μακριά», πιστεύει ο Atamanov.

Ιπτάμενη γραμμή μεταφοράς

Η HoverSurf αναπτύσσει τρεις τύπους ιπτάμενων οχημάτων: ένα φορτηγό drone, μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα και ένα drone ταξί. Το φορτηγό drone είναι ένα μη επανδρωμένο εναέριο όχημα του οποίου η αποστολή είναι να παραδίδει διάφορα φορτία βάρους έως 100 kg. «Κυρίως το Υπουργείο Άμυνας δείχνει ενδιαφέρον για το φορτηγό drone για την παράδοση πυρομαχικών και φαρμάκων και από πολίτες - Sberbank για συλλογή σε δυσπρόσιτα σημεία, Rosneft για διαδρομές παρακολούθησης», είπε ο Atamanov.

Απευθείας ανάθεσηγια ιπτάμενη μοτοσυκλέτα, σύμφωνα με τον μηχανικό, είναι αθλητισμός, ανταγωνισμός, extreme sports, διασκέδαση, ενώ για ιπτάμενο ταξί προσωπική μεταφορά, μεταφορά ανθρώπων. «Η παράδοση πίτσας είναι πολύ μεγάλη προοπτική, αν μιλάμε για τη χρήση ενός drone φορτίου στην πολιτική αγορά, είναι πιο πιθανό να προορίζεται για τον κλάδο των υπηρεσιών», πιστεύει ο ειδικός.

Ο κατασκευαστής των ιπτάμενων autodrones πιστεύει ότι στις 2 Σεπτεμβρίου, από το πρώτο λεπτό της πτήσης, γεννήθηκε το HoverBike S3 το νέο είδοςΑθλητισμός «Αλήθεια, σήμερα ανταγωνιστήκαμε τον εαυτό μας», λέει.

Νομιμότητα πτήσεων στην πόλη

Για να αρχίσει να πετάει τώρα στη Μόσχα ή σε άλλες απαγορευμένες περιοχές, ο πιλότος πρέπει να υποβληθεί σε κρατική εγγραφή του αεροσκάφους και να λάβει άδεια χειριστή. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες περιοχές στην πόλη, συμπεριλαμβανομένης της προεδρικής διοίκησης και του Κρεμλίνου, όπου κανείς ή τίποτα δεν επιτρέπεται να πετάξει.

«Στο μέλλον, η νομοθεσία πιθανότατα θα φτάσει στα μισά του δρόμου, γιατί είναι πολύ πιο εύκολο να τροποποιηθεί ο Κώδικας Αεροπορίας και να επιτραπεί η χρήση drones για τη μεταφορά ανθρώπων από το να χτιστούν νέες υπερβάσεις, γέφυρες σε ποτάμια και να σκάψουν σήραγγες», πιστεύει ο Atamanov.

Ένα ποδήλατο που αιωρείται πάνω από το έδαφος είναι κάτι μεταξύ ελικοπτέρου και μοτοσικλέτας. Μοιάζει με κανονικό τετρακόπτερο. Μόνο με τιμόνι και σέλα. Οι ανταποκριτές της Komsomolskaya Pravda πήραν επίσης μια ευκαιρία.

Οι προπέλες στριφογύρισαν. Απογειωθήκαμε από το έδαφος και αιωρηθήκαμε στον αέρα. Το αυτοκίνητο πέταξε μέχρι τριάντα με σαράντα εκατοστά. Το ύψος δεν είναι ένας Θεός ξέρει τι, αλλά έγινε ανατριχιαστικό. Δονούμενο και παλλόμενο, το «άλογο του αέρα» συνέχιζε να προσπαθεί να πέσει στο πλάι λόγω αναταράξεων του αέρα κοντά στο έδαφος.

Προς Θεού, υπήρχε ένα ολόκληρο χάσμα μεταξύ μας. Όχι τριάντα εκατοστά.

Θέα από το πιλοτήριο. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Η πτήση σταθεροποιήθηκε. Πέντε λεπτά στη σέλα και είμαστε ήδη έμπειροι πιλότοι. Τουλάχιστον, μάθαμε να απογειωνόμαστε προσεκτικά και να προσγειωνόμαστε απαλά... Ο ενθουσιασμός πέρασε. Αλλά δεν βάλαμε σε πειρασμό τη μοίρα. Αφού πετάξαμε λίγα μέτρα, προσγειώσαμε το ποδήλατο στο έδαφος. Αρκετά για ένα ντεμπούτο!

Η πρώτη ιπτάμενη μοτοσυκλέτα στη Ρωσία αναπτύχθηκε από πτυχιούχο της Αγίας Πετρούπολης κρατικό Πανεπιστήμιοτηλεπικοινωνιών που πήρε το όνομά του. Bonch-Bruevich, Master of the Higher School of Economics, δημιουργός του ATM Cargo Drones Design Bureau στη Ρωσία και του Howersurf στις ΗΠΑ, εφευρέτης και επιχειρηματίας Alexander Atamanov.

– Το hoverbike είναι εύκολο στον έλεγχο. Ειδικά για «παραδοσιακούς» μοτοσυκλετιστές. Κάναμε σταθερή εργονομία», μας είπε. – Μια ιπτάμενη μοτοσικλέτα είναι ένα συμπαγές πράγμα. Το μεταφέρουμε με κανονικό φορτηγό. Δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογηθεί ή να αποσυναρμολογηθεί. Προσγειώθηκε και απογειώθηκε.

Το κόστος του παιχνιδιού είναι 52 χιλιάδες δολάρια με προπαραγγελία. Τρία εκατομμύρια ρούβλια... Όχι και τόσο ακριβά. Για κάποιους Ρώσους. SUV τάξη στελεχώνόχι φθηνότερα.

– Το κόστος των ποδηλάτων είναι υψηλότερο. 52 χιλιάδες δολάρια είναι η τιμή για να «δοκιμάσεις» την αγορά, σημείωσε ο εφευρέτης. - Υπάρχουν παραγγελίες. Ιπτάμενες μοτοσυκλέτες αγοράζονται από ιδιώτες αγοραστές.

Ο Alexander Atamanov παρουσιάζει την εξέλιξή του. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Η ιδέα για τη δημιουργία μιας «μεταφοράς του μέλλοντος» ήρθε στον Alexander Atamanov πριν από πέντε χρόνια. Δεν κατέστη δυνατή η άμεση εφαρμογή του. Το επίπεδο της τεχνολογίας δεν ανταποκρίθηκε στις απαιτήσεις των επιστημόνων. Έπρεπε να περιμένουμε λίγο. Το πρώτο πρωτότυπο εμφανίστηκε το 2015. Ονομάστηκε «Scorpion 1».

- Ήδη έτοιμο και νέο πρωτότυπο, – κοινοποίησε ο προγραμματιστής. – Το όνομα λειτουργίας του είναι “AK-47”. Όπως και το τουφέκι επίθεσης Καλάσνικοφ, θα είναι εξίσου αξιόπιστο και... διαδεδομένο. Όπως και το AK-47, θα χρησιμοποιεί όχι μόνο μέταλλο, αλλά και φυσικό ξύλο. Αλλά δεν πρέπει να σκοτώνει ανθρώπους (γέλια).

Το έργο ξεκίνησε ως μη κερδοσκοπικό. Οι καινοτόμοι δεν σκόπευαν να βγάλουν χρήματα πουλώντας ιπτάμενες μοτοσυκλέτες. Οι επιστήμονες ήθελαν να εμπνεύσουν το κοινό. Πιστεύουν ότι μια μέρα οι ιπτάμενες μοτοσυκλέτες θα πεταχτούν πάνω από τους δρόμους της πόλης...

– Αξίζει να κοιτάξουμε στο μέλλον. Πώς αλλιώς μπορούμε να απαλλαγούμε από το μποτιλιάρισμα; Δεν υπάρχει μέρος στο δρόμο, οπότε ας το βρούμε στον αέρα! Είμαι ο ίδιος μοτοσικλετιστής, οπότε καταλαβαίνω καλά όλα τα προβλήματα», είπε ο Alexander Atamanov. – Τα Hoverbikes δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως «επίσημα» μέσα μεταφοράς στη Ρωσία. Αλλά δεν υπάρχει άμεση απαγόρευση. Υποστηρίζουμε την τάξη και την ασφάλεια, επομένως είμαστε έτοιμοι να συμμετάσχουμε στη διαμόρφωση της νομοθεσίας. Αργά ή γρήγορα, οι ιπτάμενες μοτοσυκλέτες και τα αυτοκίνητα θα πάρουν τη θέση τους στον αέρα.

Το «γέμισμα» μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας αποτελείται από δεκάδες κόμβους. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: ευγενική παραχώρηση του A. Atamanov

Το «γέμισμα» μιας ιπτάμενης μοτοσυκλέτας αποτελείται από δεκάδες εξαρτήματα: έλικες, κινητήρες, ελεγκτές κινητήρα, γεννήτρια, συστήματα προσγείωσης, αισθητήρες και υπολογιστή πτήσης... Το πρώτο πρωτότυπο της μοτοσυκλέτας ζυγίζει 45 κιλά. Η χωρητικότητα φορτίου του είναι 150 kg και η μέγιστη ταχύτητά του είναι 100 km/h. Το hoverbike λειτουργεί επίσης σε μη επανδρωμένη λειτουργία - μέσω ραδιοφωνικού καναλιού και αυτόνομα, σαν ένα μεγάλο drone. Το ποδήλατο δεν πετάει πάνω από πέντε μέτρα (το ύψος ήταν περιορισμένο για λόγους ασφαλείας). Η φόρτιση της μπαταρίας διαρκεί για είκοσι λεπτά πτήσης.

Το καλοκαίρι του 2017, η startup Hoversurf έκανε πολύ θόρυβο επιδεικνύοντας ένα πρωτότυπο μιας αιωρούμενης μοτοσυκλέτας - ένα hoverbike. Οι σκεπτικιστές υποστήριξαν ότι αυτό το μηχανικό θαύμα δεν θα γινόταν ποτέ πραγματικό εμπορικό προϊόν, αλλά πρόσφατα ο κατασκευαστής ανακοίνωσε την ετοιμότητά του να λανσάρει την ιπτάμενη μοτοσυκλέτα Scorpion στη βιομηχανική παραγωγή και άνοιξε τις προπαραγγελίες, υποσχόμενος να ξεκινήσει τις πωλήσεις το 2019.

Χάρη σε νέο πλαίσιοίνα άνθρακα συνολικό βάροςΤο hoverbike μειώθηκε στα 114 κιλά και μέγιστη ταχύτητααύξηση στα 96 km/h - αυτά είναι τα όρια στην ταξινόμηση FAA. Η κατηγορία υπερελαφρών αεροσκαφών σημαίνει ότι δεν απαιτείται άδεια πιλότου για να πετάξει με τον Σκορπιό.

Η υβριδική μπαταρία λιθίου-μαγγανίου-νικελίου σάς επιτρέπει να χειρίζεστε το hoverbike χωρίς επαναφόρτιση για 10-25 λεπτά, ανάλογα με καιρικές συνθήκες, ταχύτητα πτήσης και βάρος πιλότου. Επιπλέον, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως drone με εκτεταμένο χρόνο πτήσης έως και 40 λεπτά.

Η λιανική τιμή του hoverbike θα είναι 150.000 $. Προπαραγγελίες μπορούν ήδη να γίνουν στον ιστότοπο της εταιρείας για να γίνει αυτό, πρέπει να κάνετε κατάθεση 10.000 $.

Η Hoversurf ιδρύθηκε στην Καλιφόρνια το 2014 και έχει Ρωσικές ρίζες– ιδρυτής του είναι ο κάτοικος της Αγίας Πετρούπολης Alexander Atamanov. Εργάζεται στον κλάδο της πληροφορικής από το 2008 και ξεκίνησε διάφορες startups. Με την πάροδο του χρόνου, ο επιχειρηματίας αποφάσισε να πραγματοποιήσει το όνειρό του - να δημιουργήσει μια φθηνή και πρακτική ιπτάμενη μοτοσικλέτα.

Διαβάστε επίσης: