Γερμανική ανησυχίαΗ TÜV SÜD είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης στον τομέα των εξετάσεων, δοκιμών και πιστοποίησης. Για περισσότερο από ενάμιση αιώνα ιστορίας, έχει κερδίσει την αγάπη και την αναγνώριση των καταναλωτών για τους οποίους η εξαιρετική ποιότητα δεν είναι απλώς μια κενή φράση. Αυτή η πιστοποίηση δεν μπορεί να αγοραστεί ή να παραποιηθεί. Και μόνο εκείνα τα προϊόντα που υποβάλλονται σε αυστηρούς ποιοτικούς ελέγχους το λαμβάνουν.

Μια ιδιαίτερη ιστορία έχει αναπτυχθεί με τα αυτοκίνητα. Λόγω του γεγονότος ότι δεν υπάρχει καθολική σχέση μεταξύ των χιλιομέτρων και του αριθμού των βλαβών που συμβαίνουν, τα δεδομένα της οργάνωσης εμπειρογνωμόνων ομαδοποιούνται κατά την ηλικία του αυτοκινήτου. Λαμβάνοντας υπόψη τον τεράστιο αριθμό διάφορες μάρκεςκαι μοντέλα, παρέχονται πληροφορίες με τη μορφή αξιολογήσεων, οι οποίες αντικατοπτρίζουν ξεκάθαρα το ποσοστό δυσλειτουργιών από τον συνολικό αριθμό των μηχανημάτων που δοκιμάστηκαν στο πλαίσιο της μελέτης.

Ο οργανισμός δημοσιεύει την αξιολόγηση αξιοπιστίας του ετησίως και το υλικό για στατιστική ανάλυση είναι δεδομένα από τεχνικούς ελέγχους εκατομμυρίων αυτοκινήτων που είναι ταξινομημένα στη Γερμανία. Λόγω του γεγονότος ότι δοκιμάζονται αυτοκίνητα ευρωπαϊκών προδιαγραφών που παρέχονται στη Ρωσία, οι πληροφορίες από το TUV θα είναι χρήσιμες όχι μόνο για τους κατοίκους του Παλαιού Κόσμου, αλλά και για τους οικιακούς καταναλωτές.

Για τον εντοπισμό των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων, κατά τη σύνταξη της ανάλυσης, όχι μόνο η κατάσταση με τη λειτουργία των μονάδων ισχύος υπόκειται σε ανάλυση, αλλά και προβλήματα με τη διάβρωση, τα ηλεκτρικά, τα ηλεκτρονικά και πολλά άλλα ελαττώματα που ο κατασκευαστής, για κάποιο λόγο, δεν είχε προβλέπω. Δεν υπάρχει αμφιβολία για την αντικειμενικότητα της εικόνας της αξιοπιστίας από την TUV, επειδή η αναφορά περιλαμβάνει μοντέλα που έχουν δοκιμαστεί τουλάχιστον μισές χιλιάδες φορές, για παράδειγμα, το 2017, η λίστα περιελάμβανε 224 μοντέλα, που αντιπροσωπεύουν 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα στη Γερμανία. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με την αναγνωρισμένη εξουσία του οργανισμού, συμβάλλει στον αυξημένο ανταγωνισμό μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, ενθαρρύνοντάς τους να παράγουν καλύτερα προϊόντα.

Γενικές τάσεις το 2017 σύμφωνα με την αξιολόγηση αξιοπιστίας από την TUV

Το 2017, μια παγκοσμίου φήμης οργάνωση εμπειρογνωμόνων από τη Γερμανία παρείχε στο κοινό την επόμενη ετήσια έκθεσή της, σύμφωνα με την οποία οι ηγετικές θέσεις πήγαν στη Mercedes και τα προϊόντα της Fiat, της Kia και της Chevrolet ήταν στο κάτω μέρος της λίστας. Συνολικά, 224 μοντέλα από διαφορετικών κατασκευαστών, αναφορά για την οποία καταρτίστηκε με βάση τεχνικός έλεγχος 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα.

Σύμφωνα με τη μελέτη, ο αριθμός των σοβαρών δυσλειτουργιών έφτασε το 19,7%, που είναι 2,9% χαμηλότερος από πέρυσι. Ιδιαίτερα ενθαρρυντική είναι η τάση για αύξηση του αριθμού των αυτοκινήτων χωρίς ελαττώματα: 66,7% έναντι 63,7% στην περσινή έκθεση.

Οι υπόλοιποι δείκτες αξιολόγησης αυτοκινήτων για την αξιοπιστία και την ποιότητα παρέμειναν οι ίδιοι εδώ και πολλά χρόνια. Η παράμετρος ποσότητας παρέμεινε ουσιαστικά αμετάβλητη μικρά ελαττώματα- 13,5 έναντι 13,6%, και το μερίδιο των αυτοκινήτων που αναγνωρίστηκαν ως ακατάλληλα για χρήση - όπως και πριν, το μερίδιό τους είναι 0,1% του συνολικού αριθμού των αυτοκινήτων που παράγονται.

Αν μιλάμε για τις πιο δημοφιλείς δυσλειτουργίες, προβλήματα με φωτιστικό εξοπλισμόκαι οπτική. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο άσχημα εδώ όσο πέρυσι και μπορούμε ευχαρίστως να σημειώσουμε μια μείωση στο ποσοστό τέτοιων βλαβών - και όλα αυτά χάρη στην αυξανόμενη δημοτικότητα των xenon και Προβολείς LED, τα οποία έχουν σημαντικά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αλογόνα. Επιπλέον, ανέχονται πολύ καλύτερα τους κραδασμούς κατά την οδήγηση.

Τα πράγματα είναι πολύ καλύτερα με αθλητικά μοντέλα, που βρίσκονται πλέον στο TOP 10 για κάθε ηλικιακή κατηγορία. Αυτή η κατάσταση μπορεί να εξηγηθεί από τα χαμηλά χιλιόμετρα και την τακτική συντήρηση σε ένα επίσημο κέντρο σέρβις, στο οποίο οι πλούσιοι ιδιοκτήτες άρχισαν να καταφεύγουν πολύ πιο συχνά.

Αξιολόγηση αξιοπιστίας TUV ανά ηλικιακή ομάδα

Από 2 έως 3 ετών

Σε αυτή την ηλικιακή κατηγορία συμμετείχαν 134 μοντέλα. Η άνευ όρων ηγετική θέση στην αξιολόγηση αξιοπιστίας αυτοκινήτου πήγε στη Mercedes - το crossover μεσαίου μεγέθους GLK, το οποίο απαιτεί εξάλειψη τεχνικά σφάλματαμόνο στο 2,1% των περιπτώσεων και δύο hatchback B και A-class με ποσοστά 2,2% και 2,3%, αντίστοιχα. Συμφωνώ, αυτό είναι ένα αρκετά υψηλό αποτέλεσμα, ειδικά αν σκεφτεί κανείς ότι η μέση χιλιομετρική απόσταση αυτών των αυτοκινήτων 3 ετών είναι τουλάχιστον 50.000 km. Η Porsche 911 εξέπληξε επίσης ευχάριστα τους πάντες, τερματίζοντας με σκορ 2,1%.

Τα πράγματα είναι χειρότερα για Kia Sportage(11,5%) και Kia Sorento (11,2%), ωστόσο, σε σύγκριση με το 2016, τα αποτελέσματα των Κορεατών έχουν βελτιωθεί σημαντικά - ο αριθμός των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων μειώνεται. Η λίστα των αουτσάιντερ περιελάμβανε επίσης τα Chevrolet Spark (10,6%), Dacha Logan (9,8%), Fiat Punto (10,5%) και Renault Cango (9,0%) και το καλύτερο από τα 10 χειρότερα ήταν το Ford S-Max με βαθμολογία 8,2%.

Το πιο αδύναμο σημείο των αυτοκινήτων αυτής της ομάδας είναι ο φωτισμός (5,1%). Ακολουθούν ελαττώματα συστήματος πέδησης (0,8%), διαρροή λαδιού (0,7%), δυσλειτουργίες ανάρτησης (0,3%) και ασταθής εργασίασυστήματα ελέγχου κινητήρα (0,3%). Προς ευχαρίστηση πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων, η διάβρωση του αμαξώματος και οι δυσλειτουργίες άλλων συστημάτων παρακολούθησης και ελέγχου μειώνονται ουσιαστικά στο μηδέν.

Από 4 έως 5 ετών

Σε αυτή την ηλικιακή κατηγορία, το χρυσό μετάλλιο παίρνει η Mercedes SLK με 2,9%. Πιο μπροστά είναι τα Audi A6/A7 (4,2%) και Audi TT (4,4%). Οι τρεις πρώτοι αουτσάιντερ στα κορυφαία πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα είναι οι εξής: Dacha Logan (22,6%), Renault Cango (18,5%) και Fiat Panda (18,4). Δεν ήταν πολύ πίσω τους η Chevrolet Cruze (17,8%) και η Renault Twingo (14,4%), αν και η τελευταία βελτίωσε τη θέση της σε σχέση με πέρυσι.

Όπως και στην περίπτωση των μοντέλων ηλικίας τριών ετών, οι πιο δημοφιλείς δυσλειτουργίες σημειώθηκαν στον εξοπλισμό φωτισμού (9,3%). Στα αδύναμα σημεία περιλαμβάνονται επίσης: η λειτουργία των πίσω (3,4%) και των μπροστινών (2,7%) προβολέων, των αμορτισέρ (1%) και του συστήματος πέδησης (1,7%). Προβλήματα με διαρροές λαδιού αντιμετωπίστηκαν στο 2,2% των περιπτώσεων, αλλά η αντιδιαβρωτική προστασία, η οποία έχει γίνει πολύ πιο αποτελεσματική, δεν προκαλεί κανένα παράπονο.

Από 6 έως 7 ετών

Σε αυτή την ηλικιακή κατηγορία, ο τίτλος του πιο αξιόπιστου αυτοκινήτου στον κόσμο δόθηκε στο Mazda 3, γεγονός που απέδειξε ότι αυτή η παράμετρος δεν εξαρτάται πάντα από το κόστος και την κατηγορία του αυτοκινήτου. Σύμφωνα με Γερμανούς ερευνητές, μόνο το 6,8% των ιδιοκτητών αυτοκινήτων αντιμετώπισαν προβλήματα με την αξιοπιστία του.

Αυτό ακριβώς δείχνει η κατάσταση με το πολυτελές crossover MercedesM-classe, το οποίο τελείωσε με καταστροφικό για τον εαυτό του αποτέλεσμα (17,2%), εξασφαλίζοντας μια θέση δίπλα στο Citroen C4 Picasso (17,6%) και Ford S-Max(17,3%). Το δεύτερο και το τρίτο αυτοκίνητο αξιοπιστίας κατέλαβαν οι Porsche 911 και Audi TT με αποτελέσματα 7,4 και 7,7%, αντίστοιχα. Ο χειρότερος δείκτηςΗ Seat Leon κατέχει το 17,6%.

Μεταξύ των αυτοκινήτων 6 και 7 ετών, μπορούμε με βεβαιότητα να δηλώσουμε αύξηση των σχολίων για το σύστημα φωτισμού (14,6%), καθώς και αύξηση των προβλημάτων διαρροής υγρό μετάδοσηςκαι λάδια κινητήρα (3,6%). Υπάρχουν επίσης πολλά παράπονα για την απόδοση της αναστολής (2,7%), αδύναμα σημείαπου παραδοσιακά περιλάμβανε αμορτισέρ και ελατήρια.

Από 8 έως 9 ετών

Η Porsche 911 αναγνωρίστηκε ως το πιο αξιόπιστο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ηλικίας 8-9 ετών με εξαιρετικό ποσοστό αστοχίας 9,9% σε 65 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ακολούθησαν το Audi TT (11,5%) και το Mazda 2 (12,4%), που είχαν διανύσει έως και 80 χιλιάδες χλμ. Όσον αφορά τα πιο αναξιόπιστα αυτοκίνητα, σύμφωνα με έρευνες, τα πιο προβληματικά ήταν: Dacha Logan (31,5%), Citroen C5 (31,9%) και Renault Laguna (35,3%).

Στην περίπτωση των αουτσάιντερ, η υψηλή βαθμολογία οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στα υψηλά χιλιόμετρα. Για παράδειγμα, για ένα Renault Laguna 9 ετών είναι 140 χιλιάδες χιλιόμετρα και για ένα Citroen C5 είναι 141 χιλιάδες χιλιόμετρα, που είναι σχεδόν διπλάσιο από τον ηγέτη στην βαθμολογία Porsche 911.

Το ποσοστό των αυτοκινήτων 9 ετών με διαρροές λαδιών, βλάβες οπτικών και αναρτήσεων παραμένει το ίδιο. Λαμβάνοντας υπόψη την παλαιότερη ηλικία του αυτοκινήτου, οι αναδυόμενες θύλακες διάβρωσης μπορούν να προστεθούν σε αυτήν τη λίστα προβλημάτων, ωστόσο, ευτυχώς, το ποσοστό των «κόκκινων σημείων» δεν υπερβαίνει το 0,1%.

10 έως 11 ετών

Μεταξύ των «παλιών» 10 και 11 ετών, η Porsche 911 ξεχώρισε και πάλι με τη μεγαλύτερη αντοχή (10,4%) - με μέση χιλιομετρική απόσταση 80 χιλιομέτρων. Προβλήματα αξιοπιστίας παρουσιάζονται μόνο σε ένα στα 10 αυτοκίνητα.

Την πρώτη τριάδα συμπληρώνει η Tayota Corolla Verso(15,8%) και Mercedes roadster SLK(17,4%). Μεταξύ των ξένων στη βαθμολογία αξιοπιστίας αυτοκινήτου είναι γνωστά πρόσωπα: Chevrolet Matiz (36,5%), Άλφα ρομέο 147 (37,8%), Renault Laguna (38,1) και Kia Sorento(38,4%). Στρογγυλοποίηση της πεντάδας των πιο αναξιόπιστων αυτοκίνητα Mercedes M-Klasse με δείκτη 42%.

Στην περίπτωση των αυτοκινήτων 10 και 11 ετών, οι λόγοι ανησυχίας είναι οι ίδιοι όπως και για τα νεότερα μοντέλα. Ταυτόχρονα, σημειώνεται πενταπλάσια αύξηση του μεριδίου των αυτοκινήτων με διάβρωση (από 0,1% σε 0,5%) και διπλάσια αύξηση των δυσλειτουργιών από ηλεκτρονικό εξοπλισμό και μετάδοση. προκαλεί παράπονα στο 26,3% των περιπτώσεων, και προβλήματα με διαρροή υγρό εργασίαςεμφανίζονται σε κάθε 9 αυτοκίνητα.

Συνοψίζοντας τα αποτελέσματα της βαθμολογίας, μπορούμε με βεβαιότητα να πούμε ποια αυτοκίνητα είναι τα πιο αξιόπιστα και ποια απαιτούν σημαντική βελτίωση. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει μοντέλα από Porshe, Mazda, Audi και Mercedes. Τα μοντέλα της BMW, της Volvo, της Tayota και της Honda βρίσκονται περίπου στο ίδιο επίπεδο και τα αυτοκίνητα από τις εταιρείες Opel, Skoda, Seat και Nissan μπορούν εύκολα να θεωρηθούν δυνατοί μεσαίοι χωρικοί. Ελαφρώς χειρότερη απόδοση Αυτοκίνητα Chevroletκαι Peugeot, αλλά τις τελευταίες γραμμές καταλαμβάνονταν συχνότερα από εκπροσώπους των Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. Οι εκπρόσωποι της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας δεν συμμετέχουν στις αξιολογήσεις TUV.

Κάθε όχημα το χρειάζεται από καιρό σε καιρό. Αυτό ισχύει για προγραμματισμένη αντικατάστασηανταλλακτικά και απρογραμμάτιστες επισκευές βλαβών - συμπεριλαμβανομένων εκείνων που προκύπτουν από ατύχημα. Ταυτόχρονα, η αντίσταση στα προβλήματα κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετική, πράγμα που σημαίνει ότι ορισμένα μοντέλα μπορούν να διαρκέσουν περισσότερο χωρίς επισκευή. Εκτός, αξιόπιστα αυτοκίνηταΣε γενικές γραμμές, είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν τον οδηγό για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, καθώς αντέχουν σε πολυάριθμες επισκευές. Όσο πιο ανθεκτικό είναι ένα αυτοκίνητο στις βλάβες, τόσο πιο κερδοφόρα είναι η λειτουργία του. Λαμβάνοντας υπόψη ότι τα αυτοκίνητα αγοράζονται για περισσότερο από ένα χρόνο, μπορούμε να μιλήσουμε για εκατοντάδες χιλιάδες ρούβλια. Γι' αυτό είναι σημαντικό να επιλέξετε ένα μοντέλο που θα διατηρήσει την απόδοσή του όσο το δυνατόν περισσότερο μετά από 5–10 χρόνια χρήσης.

Έτσι, στην παράμετρο αξιοπιστίας όχημαιδιότητες περιλαμβάνουν:

• Αξιοπιστία κατά τη λειτουργία. Αυτή η ιδιότητα του μηχανήματος καθορίζει πόσο καιρό θα παραμείνει σε λειτουργία χωρίς να χρειάζεται σοβαρές επισκευές.
• Διάρκεια Ζωής. Πόσο καιρό μπορεί ένα αυτοκίνητο να εξυπηρετήσει τον ιδιοκτήτη του; Σε αυτή την περίπτωση, θεωρείται ότι το όχημα λαμβάνει έγκαιρα την απαραίτητη συντήρηση.
• Συντηρησιμότητα. Το ακίνητο είναι υπεύθυνο για τη δυνατότητα επισκευής του αυτοκινήτου μετά από άλλη βλάβη - μικρή ή σοβαρή.
• Εκτέλεση. Η παράμετρος καθορίζει εάν η πραγματική περίοδος χρήσης του αυτοκινήτου αντιστοιχεί σε αυτή που καθορίζει ο κατασκευαστής.

Πώς προσδιορίζεται η αξιοπιστία ενός αυτοκινήτου;

Αναλυτικά πρακτορεία (τόσο ανεξάρτητοι όσο και αντιπροσωπευτικοί διάφορες μάρκες) συντάσσουν αξιολογήσεις οχημάτων σύμφωνα με διάφορες παραμέτρους- Η αξιοπιστία ισχύει και για αυτούς. Τα TOP που δημιουργούνται για μια συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων, το έτος παραγωγής τους, τα ακίνητα ή την αγορά πωλήσεων απλοποιούν το έργο για τους οδηγούς που επιλέγουν ένα αυτοκίνητο για αγορά. Έτσι, με χιλιόμετρα από 5 έως 10 χρόνια, περιλαμβάνει αυτοκίνητα που είναι τα πλέον κατάλληλα για μακρά και κερδοφόρα λειτουργία. Μπορούν να επισκευαστούν πολλές φορές, γεγονός που θα επιτρέψει στον ιδιοκτήτη να μην σκεφτεί την αγορά για όσο το δυνατόν περισσότερο καινούριο αυτοκίνητο. Επιπλέον, κατά κανόνα, τα πιο αξιόπιστα οχήματα δεν είναι τόσο ευαίσθητα στα καύσιμα και τα εξαρτήματα Χαμηλή ποιότητα- αυτό τα κάνει πολύ οικονομικά.

• Διαθεσιμότητα ενός συγκεκριμένου αυτοκινήτου για αγορά στη σύγχρονη αγορά.
• Ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου - σε αυτήν την περίπτωση, λαμβάνονται υπόψη αυτά που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2005 και 2010.
• Ο αριθμός των προγραμματισμένων και μη προγραμματισμένων βλαβών που συναντά ο μέσος οδηγός κατά τη λειτουργία του - αυτά τα δεδομένα, κατά κανόνα, προέρχονται από υπηρεσίες συντήρησης.
• Μαρτυρία από τους ιδιοκτήτες ενός συγκεκριμένου οχήματος, η οποία χρειάζεται για να δημιουργηθεί μια συνολική εικόνα λειτουργίας.
• Αποτελέσματα που προέκυψαν από μια θεωρητική σύγκριση του μηχανήματος με τους ανταγωνιστές όσον αφορά την αξιοπιστία και την ανθεκτικότητα.
• Τα αποτελέσματα της μελέτης στην πράξη - τα περισσότερα πρακτορεία πραγματοποιούν ανεξάρτητες δοκιμαστικές διαδρομές και επιθεωρήσεις για να εντοπίσουν τα αδύνατα σημεία των αυτοκινήτων.

Η θέση που κατέχει ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο στην αξιολόγηση αξιοπιστίας σε σχέση με άλλα εξαρτάται από τον συνδυασμό πολλών ιδιοτήτων. Κατά τη σύγκριση, για τη σύνταξη του TOP, χρησιμοποιούνται πληροφορίες σχετικά με την αξιοπιστία των εξαρτημάτων του μηχανήματος από τα οποία εξαρτάται η λειτουργία του:

1. Σασί. Η διάρκεια ζωής του μηχανήματος εξαρτάται από την αξιοπιστία των συστημάτων καυσίμου και φρένων, της μετάδοσης και της ανάρτησης. Αυτά τα στοιχεία υπόκεινται σε σοβαρή καταπόνηση και φθορά, επομένως επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις σε αυτά. Μια βλάβη της μονάδας πλαισίου μπορεί να προκαλέσει έμμεσα βλάβη σε όλους τους χρήστες του δρόμου. Λαμβάνεται επίσης υπόψη η ικανότητα του οχήματος να λειτουργεί με εξαρτήματα (συμπεριλαμβανομένου του καυσίμου) κακής ποιότητας.
2. Σώμα. Για ανθεκτικό, και το πιο σημαντικό - ασφαλής λειτουργίαΤο πλαίσιο του μηχανήματος πρέπει να είναι ισχυρό και ανθεκτικό στη μηχανική καταπόνηση και τη διάβρωση. Αξιόπιστο σώμαπιο εύκολο να αποκατασταθεί. Αυτό ισχύει και για όλα τα εξαρτήματά του, όπως γυαλί, πλαστικά ένθετα και κινούμενα στοιχεία.
3. Μονάδες που απαιτούν αντικατάσταση αναλώσιμων. Ανάλογα με την αξιοπιστία και την ποιότητα κατασκευής, οι μονάδες ενός συγκεκριμένου μηχανήματος πρέπει να αντικαθιστούν εξαρτήματα σε διαφορετικά διαστήματα. Περισσότερο αξιόπιστα μοντέλαείναι επίσης ικανά να λειτουργούν με ανταλλακτικά κακής ποιότητας.
4. Εσωτερικό. Η ανθεκτικότητα και η σταθερότητα της εσωτερικής επίστρωσης, η λειτουργικότητα και το σύστημα ελέγχου της επηρεάζουν επίσης γενικού επιπέδουαξιοπιστία. Ειδικές απαιτήσεις ισχύουν για τις συσκευές ασφαλείας.

Αφού συγκεντρωθούν τα αποτελέσματα ερευνών, συγκρίσεων και δοκιμών, καθώς και στατιστικά στοιχεία από υπηρεσίες αυτοκινήτων, ξεκινά ο υπολογισμός των αποτελεσμάτων. Ο συντελεστής που υπολογίζεται κατά την ανάλυση καθορίζει τη συνολική αξιοπιστία του μηχανήματος σε λειτουργία. Η θέση του αυτοκινήτου στην απόλυτη βαθμολογία μεταξύ μοντέλων ηλικίας από 5 έως 10 ετών εξαρτάται από αυτό.

Οι στατιστικές δείχνουν ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου χρήσης, τα οχήματα αντιμετωπίζουν συχνότερα προβλήματα:

• Σώμα. Λόγω μακράς έκθεσης καιρικές συνθήκες, βρωμιά και υγρασία, εμφανίζεται διάβρωση στην επιφάνεια του αυτοκινήτου και αποκολλάται το χρώμα. Εμφανίζονται ελαττώματα πλαισίου, τα οποία αντικατοπτρίζονται στο γενική κατάστασηαυτοκίνητα.
• Διαχείριση. Τα αυτοκίνητα της τελευταίας δεκαετίας είναι εξοπλισμένα με ποικίλα ηλεκτρονικά και μηχανικά χαρακτηριστικά. Ο οδηγός αντιμετωπίζει συχνά βλάβες, ακόμη και αν τα εξαρτήματα είναι αρκετά αξιόπιστα - αυτό συμβαίνει λόγω του αριθμού τους.
• Σαλόνι. 5-10 χρόνια μετά την αγορά ενός αυτοκινήτου, η εσωτερική επίστρωση, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων και των χειριστηρίων, αρχίζει να φθείρεται.
• ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ. Ενα μάτσο σύγχρονα συστήματα, πολλά από τα οποία είναι πειραματικά, έχουν επίσης μεγάλο αριθμό προβλημάτων συνολικά.

Βαθμολογία των δέκα πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων ηλικίας από 5 έως 10 ετών

Το TOP 2015 περιλαμβάνει αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από το 2005 έως το 2010. Τα αυτοκίνητα έλαβαν τη θέση τους στη βαθμολογία με βάση την αξιοπιστία του συνόλου όλων των συστημάτων από τα οποία εξαρτάται η λειτουργία. Επιλέγοντας μεταξύ αυτών των μοντέλων, ο οδηγός θα μπορεί να αγοράσει τα πιο ανθεκτικά και.

Στη δέκατη θέση στην κατάταξη των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων με χιλιόμετρα από 5 έως 10 χρόνια βρίσκεται το ιαπωνικό crossover, το οποίο παράγεται από το 1997. Αυτό το αυτοκίνητο είναι το μόνο στην κορυφή που δεν είναι Toyota ή Honda. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, απελευθερώνονται όλοι Ιαπωνικές εταιρείες, που επιβεβαιώνει τη θεωρία για την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία αυτών των μηχανών (παρά το γεγονός ότι η σύγκριση αφορούσε μάρκες από όλο τον κόσμο). Σύμφωνα με ορισμένα αναλυτικά πρακτορεία, η Forester είναι καλύτερο crossover 2015. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων το εκτιμούν υψηλό επίπεδοασφάλεια, ευρύχωρο εσωτερικόκαι λογικό κόστος. Η σύγχρονη έκδοση του αυτοκινήτου κυκλοφόρησε το 2015 και είναι εξοπλισμένη με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ντίζελ ή βενζίνης και έχει επίσης σύγχρονη λειτουργικότητα.

Το ιαπωνικό crossover βρίσκεται επίσης στην ένατη θέση της κατάταξης. Παράγεται από το 2002. Ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν επίσης ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα από τα καλύτερα στην κατηγορία του. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι το crossover έχει άνετα καθίσματα - ακόμη και ένας ενήλικας μπορεί να χωρέσει άνετα στην τρίτη σειρά. Επίσης θετικές κριτικέςδιαθέτει σύστημα ελέγχου Pilot. Το αυτοκίνητο κινείται ομαλά και ανταποκρίνεται γρήγορα στις εισαγωγές του οδηγού. Σύγχρονη έκδοση Ιαπωνικό crossoverέχει 3,5 λίτρα Κινητήρας αερίουισχύς 250 Ιπποδύναμη, κομψός σχεδιασμός, κλιματισμός, σύστημα πολυμέσων και άλλες ηλεκτρονικές λειτουργίες.

Η όγδοη θέση είναι ένα executive πλήρους μεγέθους sedan, το οποίο παράγεται από το 1995. Βασίζεται στο Toyota Camry και αρχικά ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 192 ίππων, αλλά μετά ο αριθμός αυξήθηκε στους 200 και το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών. Το Avalon διαφέρει από το Camry κυρίως στο επίμηκες σώμα του και εμφάνιση. Καθώς κυκλοφόρησαν νέες γενιές, το αυτοκίνητο έλαβε επίσης μια μοναδική εσωτερική σχεδίαση και άλλες ρυθμίσεις πλαισίου. Οι σύγχρονες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με κινητήρα 3,5 λίτρων απόδοσης 272 ίππων, κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και ηλεκτρονικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένων ενσωματωμένων και φορητών υπολογιστών. Το Avalon έχει ένα από η καλύτερη επίδοσηαξιοπιστία στον τομέα της.

Την έβδομη θέση καταλαμβάνει ένας άλλος Ιαπωνικό αυτοκίνητο- ένα sedan business class, το οποίο παράγεται από το 1982. Το Camry είναι κλασικό αυτοκίνητοΗ Toyota διαθέτει μεγάλο αριθμό γενιών και μοντέλων με βάση το μεταξόνιό της. Ο λόγος της ζήτησης του αυτοκινήτου είναι η εξαιρετική του αξιοπιστία, η λειτουργικότητα και η άνεση, καθώς και το λογικό κόστος. Τα καθίσματα στην καμπίνα είναι ευρύχωρα και άνετα και η οδήγηση είναι ήσυχη και ομαλή. Σύγχρονες διαμορφώσειςΤα Toyota Camry έχουν ένα πολυτελές και ασφαλές εσωτερικό με πολλές λειτουργίες και αξιοπιστία που είναι αμετάβλητη για τη σειρά.

Στην έκτη θέση στην κατάταξη των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων ηλικίας 5 έως 10 ετών βρίσκεται το ιαπωνικό μίνι βαν. Η παραγωγή αυτού του οχήματος ξεκίνησε το 1997. Η Σιένα είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνηταστην κατηγορία όσον αφορά την αξιοπιστία, την πρακτικότητα και την ευκολία - μόνο το Honda Odyssey το ξεπερνά. Ωστόσο, η ανθεκτικότητα και η αξιοπιστία αυτού του μηχανήματος του επιτρέπει να το πάρει ψηλό μέροςστην παγκόσμια κατάταξη. Ταυτόχρονα, το Sienna δεν είναι ένα βαρετό μοντέλο - η σύγχρονη έκδοσή του είναι εξοπλισμένη με υπολογιστή με οθόνη, συστήματα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης και σταθεροποίησης. Το εσωτερικό του minivan είναι εξοπλισμένο με αξεσουάρ full power, 6 αερόσακους και υδραυλικό τιμόνι.

Την πέμπτη θέση στη βαθμολογία αξιοπιστίας καταλαμβάνει ένας άλλος. Το Odyssey είναι ελαφρώς μπροστά από το Toyota Sienna σε πρακτικότητα και αντοχή. Το αυτοκίνητο παράγεται από το 1995 - σχεδιάστηκε από την αρχή και έχει μοναδικό σώμαΚαι σασί. Παράλληλα, κάποιες εξελίξεις δανείστηκαν από το Honda Accord. Το μίνι βαν διατίθεται σε τετρακίνητες και προσθιοκίνητες εκδόσεις και είναι εξοπλισμένο μόνο με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνμετάδοση Μαζί με τη σπορ ανάρτηση, το μοντέλο έχει εξαιρετικές δυνατότητες οδικής κυκλοφορίας - ικανότητα cross-country, ταχύτητα και ομαλότητα. Η καμπίνα έχει 3 σειρές καθισμάτων που μπορούν να φιλοξενήσουν 7 άτομα. Αυτό το μίνι βαν είναι το πιο αξιόπιστο μοντέλο στην κατηγορία του και συνιστάται για χρήση σε μεγάλη οικογένειαλόγω της αποδοτικότητας του κόστους.

Την τέταρτη θέση της κατάταξης καταλαμβάνει ένα SUV. Η Toyota παράγει το μοντέλο από το 2000. Το Jeep βασίζεται στο μεταξόνιο της Camry και είναι μεταξύ των τριών κορυφαίων αξιόπιστα μοντέλαστην τάξη. Η πιο σύγχρονη γενιά Highlander παρουσιάστηκε το 2015 - η τρίτη στη σειρά. Το SUV έχει αλλάξει σε εμφάνιση και έχει γίνει μεγαλύτερο. Το ενημερωμένο σαλόνι μπορεί να φιλοξενήσει έως και 8 άτομα, κάτι που έγινε δυνατό χάρη στην επέκταση του χώρου. Το SUV είναι εξοπλισμένο με υπολογιστή με οθόνη αφής, σύστημα πολυμέσων, κλιματιστικό και cruise control και άλλος σύγχρονος εξοπλισμός.

Τρίτη θέση στην αξιολόγηση αξιοπιστίας - συμπαγής Ιαπωνικό SUV. Το αυτοκίνητο είναι ανταγωνιστής Honda CR-Vκαι παράγεται από το 1994. Και τα δύο αυτοκίνητα έχουν άνετο εμπρός μέρος και ευρύχωρα πίσω καθίσματα, και εξαιρετικό εξοπλισμό V βασική διαμόρφωση. Πρώτα Γενιά ToyotaΤο RAV4 είχε μπροστινό ή τετρακίνητοκαι ήταν εξοπλισμένο με επιλογή χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η σύγχρονη έκδοση κυκλοφόρησε το 2012. Η τέταρτη γενιά μπορεί να εξοπλιστεί με υπερτροφοδοτούμενο μηχανή πετρελαίου, και διαθέτει επίσης σύστημα πολυμέσων, κάμερα οπισθοπορείας και 8 αερόσακους. Το crossover είναι σε ζήτηση λόγω της αξιοπιστίας και της διαμόρφωσής του.

Στη δεύτερη θέση μεταξύ των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων με χιλιόμετρα από 5 έως 10 χρόνια βρίσκεται το ιαπωνικό υβριδικό hatchback. Το αυτοκίνητο βρίσκεται σε μαζική παραγωγή από το 1997, εκπλήσσοντας όλους τους λάτρεις της οικολογίας και της αποτελεσματικότητας και αναπτύσσοντας πρόοδο στη θέση των ηλεκτρικών οχημάτων. Ξεκινώντας από την πρώτη γενιά, το Prius είναι εξοπλισμένο με ευρεία λειτουργικότητα και διαθέτει ελκυστικό σχέδιο. Παρόλο που το μηχάνημα χρησιμοποιεί μοντέρνα τεχνολογία, το υψηλό επίπεδο αξιοπιστίας του επιτρέπει να παίρνει εύκολα τη δεύτερη θέση στον κόσμο.

Ιαπωνικά συμπαγές SUV, η οποία κατέχει την πρώτη θέση στη βαθμολογία αξιοπιστίας των αυτοκινήτων ηλικίας 5–10 ετών. Το crossover είναι επίσης το καλύτερο στην κατηγορία σύμφωνα με πολλούς ειδικούς. Το μοντέλο παράγεται από το 1995 και τοποθετείται ως SUV για ενεργητική ανάπαυση. Η σύγχρονη έκδοση του crossover είναι εξοπλισμένη με κινητήρες 2 και 2,4 λίτρων χωρητικότητας 150 και 190 ίππων, αντίστοιχα. Το αμάξωμα έχει εξαιρετική αεροδυναμική και ευρύχωρο σαλόνι- σύγχρονο εξοπλισμό. Το όχημα ανταγωνίζεται πολλά SUV στην αγορά, συμπεριλαμβανομένου του εσωτερικού, αλλά έχει το καλύτερο επίπεδο μακροπρόθεσμης αξιοπιστίας.

Συμπέρασμα

Το οποίο θα χρησιμοποιηθεί για πολλά χρόνια, είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή στην αξιοπιστία του. Η κατάταξη των πιο ανθεκτικών αυτοκινήτων διευκολύνει τη λήψη απόφασης.

Οι καλύτερες τιμές και προϋποθέσεις για την αγορά νέων αυτοκινήτων

Πίστωση 6,5% / Δόσεις / Συναλλαγές / Έγκριση 98% / Δώρα στο κομμωτήριο

Mas Motors

Ο γερμανικός οργανισμός τεχνικού ελέγχου TUV δημοσίευσε την παραδοσιακή του έκθεση - τη βαθμολογία αξιοπιστίας αυτοκινήτου. Αυτή τη φορά νικήτρια ήταν η Mercedes, η οποία κατέλαβε την ηγετική θέση στα στατιστικά αξιοπιστίας μεταξύ των νέων αυτοκινήτων. Kia, Chevrolet και Fiat ήταν στο πίσω μέρος.

Η αξιολόγηση αξιοπιστίας TUV Report 2017 καταρτίστηκε με βάση τα αποτελέσματα των τεχνικών ελέγχων σχεδόν 9 εκατομμυρίων αυτοκινήτων που έχουν ταξινομηθεί στη Γερμανία. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν μεταξύ Ιουλίου 2015 και Ιουνίου 2016 και αξιολογήθηκαν συνολικά 224 μοντέλα.

Η πιο σημαντική είδηση ​​της έκθεσης είναι η μείωση του αριθμού των σοβαρών ελαττωμάτων κατά 2,9 τοις εκατό (σε 19,7%). Επιπλέον, όλο και περισσότερα οχήματα άρχισαν να περνούν από έλεγχο χωρίς σχόλια: 66,7 έναντι 63,7% στην προηγούμενη έκθεση.

Αλλά άλλοι δείκτες παρέμειναν αμετάβλητοι εδώ και πολλά χρόνια. Έτσι, ο αριθμός των μικρών ελαττωμάτων πρακτικά δεν άλλαξε - 13,5 έναντι 13,6%, και το μερίδιο των νέων αυτοκινήτων που αναγνωρίστηκαν ως επικίνδυνα για χρήση παρέμεινε στο ίδιο επίπεδο - 0,1%.

Όσο για τις ίδιες τις δυσλειτουργίες, λοιπόν μεγαλύτερη κατανομήείχε προβλήματα με τον φωτισμό. Ωστόσο, το ποσοστό αποτυχίας έχει μειωθεί κάπως, γεγονός που εξηγείται από την έκρηξη των προβολέων LED και xenon. Έχουν σημαντικά περισσότερα μακροπρόθεσμασέρβις από τα παραδοσιακά αλογόνα και είναι λιγότερο επιρρεπή σε κραδασμούς κατά την οδήγηση.

Σε κάθε ηλικιακή ομάδα το TOP 10 περιελάμβανε: σπορ αυτοκίνητα, ιδίως η Porsche 911. Η εξήγηση για αυτό είναι απλή - χαμηλά χιλιόμετρα και τακτική Συντήρησηστην επίσημη υπηρεσία, παρά την ηλικία του, που μπορούν να αντέξουν οικονομικά οι πλούσιοι ιδιοκτήτες.

Έως 3 ετών.

Φέτος δύο μοντέλα από τη Στουτγάρδη πήραν τη χρυσή πλακέτα: Mercedes-Benz GLKκαι η Porsche 911, που έδειξε τα καλύτερα καλύτερο αποτέλεσμα- 2,1% των ανιχνευόμενων σοβαρών ελαττωμάτων. Εκείνοι. σχεδόν κάθε 50ο αντίτυπο, που, βλέπετε, είναι επίσης πολύ. Μέση χιλιομετρική απόστασηΤα 911 κάτω των 3 ετών ανήλθαν σε 29.000 km και το GLK - 52.000 km.

Για τη Mercedes ήταν καλή χρονιά. 5 μοντέλα μπήκαν στην πρώτη δεκάδα. Υπήρχαν επίσης δύο εκπρόσωποι της Opel – τα μοντέλα Adam και Mokka.

Η Kia βρίσκεται στη λίστα των ολοκληρωμένων αουτσάιντερ με το Sportage και το Sorento. Η TUV λέει ότι σε σύγκριση με πέρυσι, οι Κορεάτες διαδηλώνουν θετική δυναμική– ο αριθμός των ανιχνευόμενων ελαττωμάτων μειώνεται. Τα δέκα χειρότερα υποστηρίζονται από ένα δίδυμο από Fiat - 500 και Panda, και ένα ζευγάρι από Chevrolet - Captiva και Spark. Το καλύτερο ανάμεσα στα 10 χειρότερα είναι το Ford Mondeo.

Τα πιο συνηθισμένα σφάλματα σε αυτήν την ομάδα σχετίζονται με τον φωτισμό - συνολικά περίπου 5,1%. Παράλληλα, έγιναν σχόλια προς δίσκοι φρένωνκαι τακάκια (0,8%), διαρροές λαδιών (0,7%), αναρτήσεις (0,3%) και σύστημα διαχείρισης κινητήρα (0,3%). Ευτυχώς, διάβρωση αμαξώματος, δυσλειτουργίες άλλων συστημάτων ελέγχου και συστήματα πέδησηςπρακτικά μειώθηκαν στο μηδέν.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα κάτω των 3 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
1.Mercedes Benz GLK
1. Porsche 911 Carrera
3. Mercedes Benz B-Class
4. Mercedes Benz A-Class
5. Mercedes Benz SLK-Class
6. Mercedes Benz M/GL-Class

Τα χειρότερα αυτοκίνητα κάτω των 3 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
134. Kia Sportage
133. Kia Sorento
132. Chevrolet Captiva
131. Chevrolet Spark
129. Dacia Logan
126. Dacia Duster
125. Renault Kangoo
124. Ford Mondeo

Κάτω των 5 ετών.

Τα πιο συνηθισμένα ελαττώματα επηρέασαν και πάλι τον εξοπλισμό φωτισμού (9,3%). Αυτή τη φορά τα κύρια παράπονα αφορούσαν τη δουλειά πίσω φώτα(3,4%) και μείωση της απόδοσης του φωτισμού των προβολέων (2,7%). Ένας μεγάλος αριθμός ελλείψεων εντοπίστηκε κατά την επιθεώρηση για διαρροές λαδιού (2,2%), δυνατότητα συντήρησης δίσκοι φρένων(1,7%) και αμορτισέρ (1%). Όμως δεν υπήρχαν ίχνη σκουριάς ακόμη και σε δείγματα ηλικίας 5 ετών. Η αντιδιαβρωτική προστασία έχει γίνει πιο αποτελεσματική.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα κάτω των 5 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
1. Mercedes Benz SLK-Class
4. Porsche 911 Carrera
6. Mitsubishi ASX
8.Mercedes Benz GLK

Τα χειρότερα αυτοκίνητα κάτω των 5 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
124. Dacia Logan
123. Renault Kangoo
121. Dacia Sandero
120. Chevrolet Cruze
118. Chevrolet Spark
116. Chevrolet Captiva

Κάτω των 7 ετών.

Σε αυτήν την ομάδα, τα σχόλια για το σύστημα φωτισμού συνέχισαν να αυξάνονται (14,6%) και ο αριθμός των διαρροών λαδιού που εντοπίστηκαν από τον κινητήρα και τα στοιχεία μετάδοσης αυξήθηκε επίσης (3,6%). Υπάρχουν επίσης πολλά παράπονα σχετικά με την ανάρτηση: αμορτισέρ και ελατήρια – 2,7%.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα κάτω των 7 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
2. Porsche 911 Carrera
5.Toyota Avensis
8.Mercedes Benz GLK
10. Mercedes Benz E-Class
10. Mercedes Benz SLK-Class

Τα χειρότερα αυτοκίνητα κάτω των 7 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
117. Chevrolet Matiz
116. Chevrolet Captiva
115. Renault Kangoo
114. Dacia Logan
112. Renault Twingo
110. Hyundai Tucson

Έως 9 ετών.

Τα κυρίαρχα ελαττώματα είναι τα ίδια, αλλά σε μεγαλύτερες ποσότητες (περίπου κατά το ένα τρίτο). Στην ηλικία των 9 ετών αρχίζουν να εμφανίζονται μικροί θύλακες διάβρωσης. Ευτυχώς, το ποσοστό των εντοπισμένων «κόκκινων κηλίδων» είναι μικρό - μόνο 0,1%.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα κάτω των 9 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
1. Porsche 911 Carrera
4. Mercedes Benz SLK-Class
7. Toyota Corolla Verso
9. Mercedes Benz C-Class
10. Μίνι R55-R59

Τα χειρότερα αυτοκίνητα κάτω των 9 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
106. Renault Laguna
104. Dacia Logan
102. Renault Megane
101. Chevrolet Matiz
100. Renault Kangoo
99. Chevrolet Captiva
98. Alfa Romeo 147

Κάτω των 11 ετών.

Οι βασικές ανησυχίες παραμένουν οι ίδιες. Παρατηρήθηκε σχεδόν διπλάσια αύξηση στις δυσλειτουργίες μεταξύ ηλεκτρονικά συστήματαΈλεγχος κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων – από 1,8% σε 3,3%. Όσον αφορά τον εξοπλισμό φωτισμού, το ποσοστό των ελαττωμάτων ήταν 26,3%, διαρροές λειτουργικών υγρών εντοπίστηκαν στο 9,1% των περιπτώσεων και διάβρωση μόνο στο 0,5% των οχημάτων που ελέγχθηκαν.

Τα καλύτερα αυτοκίνητα κάτω των 11 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
1. Porsche 911 Carrera
2. Toyota Corolla Verso
3. Mercedes Benz SLK-Class
6.Toyota Avensis
9. Toyota Corolla

Τα χειρότερα αυτοκίνητα κάτω των 11 ετών.

Τόπος, μοντέλο	Τοις εκατό σχόλια
86. Mercedes Benz M-Class
84. Renault Laguna
83. Alfa Romeo 147
82. Chevrolet Matiz
81. Renault Kangoo
78. Renault Megane
76. Renault Scenic

Ποιος, αν όχι οι ίδιοι οι ιδιοκτήτες, μπορούν να πουν καλύτερα για τα αυτοκίνητά τους; Γνωρίζουν πόσες φορές επισκέφτηκαν την υπηρεσία, ξέρουν γιατί δεν ήταν ικανοποιημένοι με το αυτοκίνητο που αγόρασαν, ποιες προσδοκίες από τη λειτουργία του αυτοκινήτου δεν ικανοποιήθηκαν και πού προέκυψαν τέτοια προβλήματα που έπρεπε να βάλουν το χέρι στο πορτοφόλι τους. Έχετε ήδη δει
Μια άλλη μεγάλης κλίμακας μελέτη πραγματοποιήθηκε από το ευρωπαϊκό παράρτημα του πρακτορείου J.D. Εξουσία. Το πρακτορείο συμμετέχει σε μια παγκόσμια έρευνα ιδιοκτητών αυτοκινήτων που αγόρασαν τα αυτοκίνητά τους πριν από περισσότερο από ένα χρόνο και έχουν ήδη διανύσει περίπου 30.000 χλμ κατά μέσο όρο. Ένα τεράστιο ερωτηματολόγιο συμπληρώθηκε από 17.200 αυτοκινητιστές που αγόρασαν αυτοκίνητα μεταξύ Ιανουαρίου 2007 και Δεκεμβρίου 2008. Οι ερωτήσεις που έγιναν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι πολύ διαφορετικές. Αφορούσαν τη λειτουργία των εξαρτημάτων του αυτοκινήτου, την αξιοπιστία, την εσωτερική άνεση, τη μεταφορά αποσκευών, έως και απλά γενικές εντυπώσειςσχετικά με το αυτοκίνητο.
Συνολικά, λήφθηκαν αξιολογήσεις για 104 μοντέλα από 27 κατασκευαστές. Ως αποτέλεσμα της επεξεργασίας των ερωτηματολογίων, τα αυτοκίνητα αξιολογήθηκαν σύμφωνα με τέσσερις παραμέτρους, καθεμία από τις οποίες είχε το δικό της βάρος στην τελική βαθμολογία που δόθηκε σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο:

• καταγγελίες ιδιοκτήτη – 37%
• ποιότητα και αξιοπιστία – 24%
• ιδιοκτησία και έξοδα – 22%·
• ποιότητα υπηρεσιών από αντιπροσώπους – 17%.

Οι παράμετροι "Ποιότητα και αξιοπιστία", καθώς και τα "Παράπονα Ιδιοκτήτη" παρέχουν πραγματικά μια αντικειμενική αξιολόγηση συγκεκριμένο αυτοκίνητοανεξαρτήτως χώρας
λειτουργία του οχήματος. Ωστόσο, το κόστος ιδιοκτησίας και εξυπηρέτησης σε αντιπροσώπους από χώρα σε χώρα μπορεί να διαφέρει πολύ, καθώς σε κάθε ένα
Στην αγορά, ένας κατασκευαστής μπορεί να έχει εντελώς διαφορετικές πολιτικές σχετικά με την επιλογή των αντιπροσώπων και τις τιμές για ανταλλακτικά και επισκευές.

Σε γενικές γραμμές, η έρευνα αντικατοπτρίζει την ικανοποίηση του ιδιοκτήτη με το αυτοκίνητό του - το ποσοστό στο οποίο αυτό ή εκείνο το μοντέλο ανταποκρίθηκε στις προσδοκίες των ιδιοκτητών του.

Το crossover από τη Lexus έδειξε το απόλυτο καλύτερο αποτέλεσμα. Μοντέλο LexusΗ RX έδειξε αποτέλεσμα ικανοποίησης πελατών της τάξης του 86,7% και απείχε αρκετά - κατά 3% - από τη δεύτερη θέση, την οποία κατείχε ο διάσημος Jaguar sedan XF. Όχι πολύ καιρό πριν, στις αξιολογήσεις αξιοπιστίας των αυτοκινήτων Μάρκα Jaguarκατείχε σχετικά μέτριες θέσεις, ειδικά αν αυτές οι αξιολογήσεις εκδόθηκαν στη Γερμανία ή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά τώρα, πρώτον, η Jaguar άρχισε πραγματικά να συλλέγει λιγότερα παράπονα από ιδιοκτήτες σχετικά με την ποιότητα και την αξιοπιστία των μοντέλων της και δεύτερον, αυτή η μελέτη διεξήχθη στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου είναι πολύ πιστοί στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία - το καμάρι των Βρετανών .

Την τρίτη θέση στην παγκόσμια λίστα ικανοποίησης καταλαμβάνει ένα άλλο Lexus - το σεντάν IS.
Παρεμπιπτόντως, αν δεν μετρήσετε το Lexus RX που πήρε το προβάδισμα, τα υπόλοιπα 103 μοντέλα έδειξαν αρκετά κοντινά αποτελέσματα - δεν υπάρχουν ξεκάθαρες αποτυχίες εδώ: τα αυτοκίνητα βρίσκονταν σε μια πυκνή ομάδα και το χάσμα στα αποτελέσματα του η δεύτερη και τελευταία θέση ήταν μόνο περίπου 10%.

Η ικανοποίηση των πελατών είναι εντελώς ανεξάρτητη από το μέγεθος του οχήματος ή τον τύπο αμαξώματος. Η πρώτη δεκάδα περιελάμβανε ένα μικροσκοπικό hatchback πόλης από την Toyota, ένα συμπαγές βαν από τη Honda, διάσημα σεντάναπό Audi και Jaguar, crossover από Lexus και Honda, μοντέλο C-class από την KIA. Είναι αξιοσημείωτο ότι στο πρώτο μισό της λίστας κατέλαβαν αυτοκίνητα premium μάρκες, και συγκεκριμένα Audi, BMW, Mercedes-Benz. Μαζί με αυτούς, τα μοντέλα Honda, Toyota και Volkswagen έχουν εδραιωθεί εδώ.

Και εδώ Γαλλικά αυτοκίνηταΠάντα ήταν αντιπαθείς στη Βρετανία και κατατάσσονται χαμηλά στις λίστες ικανοποίησης πελατών. Πρώτος Γάλλος, Citroen C4 Γκραντ Πικάσο, εμφανίζεται στη λίστα μόνο στην 37η θέση (την οποία μοιράζεται με τα Audi A4 και BMW 5-Series), με το μεγαλύτερο μέρος των γαλλικών μοντέλων να συγκεντρώνονται προς το τέλος της λίστας.

Υπάρχει άλλος ένας παραλογισμός στη μαρτυρία των Βρετανών. Τρία απολύτως πανομοιότυπα μοντέλα, που παράγονται στο ίδιο εργοστάσιο στη Σλοβακία, βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία της λίστας. Αυτοκίνητο με ιαπωνική πινακίδα Toyota Aygoκατέλαβε την 31η θέση και τα αυτοκίνητα με γαλλικά εμβλήματα ήταν στην 90η (Citroen C1) και στην 99η (Peugeot 107) θέσεις.

Ανάμεσα στα μίνι αυτοκίνητα της πόλης καλύτερες βαθμολογίεςΤα FIAT Panda και Citroen C1 βραβεύτηκαν για την ποιότητα και την αξιοπιστία. όσον αφορά τα παράπονα των ιδιοκτητών, το FIAT 500 είχε τα λιγότερα παράπονα, ενώ τα γαλλικά μοντέλα και το παλιό Ford Ka έλαβαν τα περισσότερα από τους Βρετανούς. Αλλά όσον αφορά τη δουλειά των αντιπροσώπων και το κόστος εξυπηρέτησης, η Toyota Aygo και Smart ForTwoέλαβε υψηλές βαθμολογίες και αποδείχθηκε ότι ήταν το καλύτερο στην κατηγορία των αστικών υποσυμπαγών. Τους συνόδευαν δύο FIAT – το Panda και το 500.

Σε αυτή την κατηγορία παρουσιάζονται συνολικά 23 μοντέλα. Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται Ιαπωνικά μοντέλακαι ένα μικρό αγγλικό MINI. Το καλύτερο σε ποιότητα και αξιοπιστία
Honda Jazz και Toyota Yaris. Επιπλέον, έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία για την αξιοπιστία Mitsubishi Colt, και για την ποιότητα εσωτερικού - Volkswagen Polo.
Στο κάτω μέρος της λίστας έδειξε καλά αποτελέσματα όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία Ford Fiesta, Citroen C3 και Opel Meriva, το οποίο πωλείται στην Αγγλία με την επωνυμία
Vauxhall. Το πιο φωτεινό, και το πιο σημαντικό, το πιο αγγλικό αυτοκίνητοΜΙΝΙ. Έλαβε τους υψηλότερους βαθμούς για την υπηρεσία και το κόστος περίθαλψης στο Ηνωμένο Βασίλειο Μοντέλο Toyota Yaris.

Και εδώ είναι το πρώτο εξαιρετικά απροσδόκητο αποτέλεσμα: ανάμεσα στα 19 μοντέλα της κατηγορίας γκολφ, στον καταναλωτή άρεσε περισσότερο το προσιτό κορεάτικο μοντέλο σλοβακικής παραγωγής. Μεγάλη ποιότητακαι αξιοπιστία, κανένα παράπονο και ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣΗ υπηρεσία έφερε την KIA Cee’d στην πρώτη θέση στην κατηγορία και στην τέταρτη θέση συνολικά στη βαθμολογία ικανοποίησης πελατών. Το KIA Cee'd έχει ξεπεράσει όχι μόνο το τυπικό VW Golf της κατηγορίας, αλλά και τα premium compact από BMW, Audi και Volvo. Το τελευταίο από αυτά, το Volvo C30, έλαβε κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα και την αξιοπιστία. Το VW Jetta και το KIA Cee'd έλαβαν επίσης υψηλούς βαθμούς αξιοπιστίας. Η ποιότητα του σώματος αποδείχθηκε η καλύτερη Toyota Auris, και το νέο Mazda3 έλαβε επίσης την υψηλότερη βαθμολογία αξιοπιστίας

Ένας σαφής διαχωρισμός των προτιμήσεων των καταναλωτών φαίνεται στις βαθμολογίες 12 αυτοκινήτων κατηγορίας D. Τα ιαπωνικά και τα μοντέλα της Volvo έλαβαν τις υψηλότερες βαθμολογίες και ακολουθούν τα γερμανικά και τα γαλλικά μοντέλα. Μόνο Toyota Prius. Λαμβάνει άλλη μια κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα του σώματος Honda Accord, και κανένα άλλο μοντέλο αυτής της κατηγορίας δεν έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία για την αξιοπιστία και την ποιότητα. Όμως η Συμφωνία είχε ελάχιστα παράπονα. Οι πελάτες αποδείχτηκαν πιστοί στο Volvo S40. Το υβριδικό Prius, φυσικά, έλαβε την υψηλότερη βαθμολογία για το κόστος ιδιοκτησίας.

Η ιαπωνική Lexus έλαβε κορυφαία βαθμολογία για την ποιότητα και την αξιοπιστία. Έλαβε επίσης την υψηλότερη βαθμολογία για την αξιοπιστία Mercedes C-Class. Όσον αφορά τον χαμηλό αριθμό παραπόνων, σημείωσε υψηλή βαθμολογία Μοντέλο Audi, και όσον αφορά το ευνοϊκό κόστος ιδιοκτησίας, οι καταναλωτές του Ηνωμένου Βασιλείου επέλεξαν την εγγενή Jaguar X-Type.

Τα κοτόπουλα μετρώνται το φθινόπωρο οι Γερμανοί το ξέρουν, γι' αυτό και δημοσιεύουν φθινοπωρινές αξιολογήσεις αξιοπιστίας αυτοκινήτων χρόνο με το χρόνο. Ένας από τους πιο σεβαστούς ειδικούς στον κόσμο και, ίσως, ο πιο διάσημος ειδικός στη Γερμανία διεξήγαγε μια μελέτη για αυτοκίνητα το 2017 και συνέταξε μια βαθμολογία με τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα φέτος.

Η βαθμολογία περιλαμβάνει μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ηλικίας από 2 έως 11 ετών τεχνικός έλεγχοςαπό τον Ιούλιο του 2016 έως τον Ιούνιο του 2017. Πόσα αυτοκίνητα πιστεύετε ότι αναλύθηκαν από ειδικούς του TUV; Δεν θα μαντέψετε ποτέ, αλλά 10 εκατομμύρια αυτοκίνητα! Τα αποτελέσματα 10 εκατομμυρίων τεχνικών επιθεωρήσεων αναλύθηκαν διεξοδικά και μαζί με αυτά, η βαθμολογία συμπληρώθηκε με δεδομένα από 225 μοντέλα του ενός ή του άλλου έτους. Με αυτόν τον τρόπο, οι ειδικοί μπορούν να συντάξουν μια βαθμολογία όχι των επωνυμιών γενικά, αλλά αντικατοπτρίζουν με περισσότερες λεπτομέρειες την κατάσταση με κάθε μοντέλο ξεχωριστά.

Ας ονομάσουμε τους ηγέτες και τους αουτσάιντερ για καθεμία από τις πέντε κατηγορίες που παρουσιάζονται.

Από 2 έως 3 ετών

Ανάμεσα στα αυτοκίνητα ηλικίας από 2 έως 3 χρόνια έγινε το πιο αξιόπιστο Mercedes-Benz SLK. Ξαφνικά το σπορ roadster ήταν το πιο σκληρό από τα νέα αυτοκίνητα, με προβλήματα που εντοπίστηκαν μόλις στο 2% των σπορ αυτοκινήτων.

Αποδείχθηκε ότι ήταν το πιο αναξιόπιστο. Στο 12,5% των περιπτώσεων, αυτά τα crossover εξακολουθούσαν να αντιμετωπίζουν προβλήματα.

Από 4 έως 5 ετών

Ένα αξιόπιστο μοντέλο μεταξύ των αυτοκινήτων 4-5 χρόνια και πάλι αποδείχθηκε ότι ήταν B-Class. Στο 3,9% των περιπτώσεων εντοπίστηκαν προβλήματα.

Ένα αυτοκίνητο στο οποίο δεν πρέπει να βασίζεστε είναι το Peugeot 206.

Από 6 έως 7 ετών

Χρόνο με το χρόνο αποδεικνύεται ότι είναι μια από τις πιο αξιόπιστες μάρκες μεταξύ νέων ή όχι πολύ παλαιών αυτοκινήτων. Τι γίνεται όμως αν περιμένετε 7 χρόνια; Θα καταρρεύσει το σπορ αυτοκίνητο; Οχι! Και αυτό το απέδειξε η Porsche 911 (σειρά 997). Δυσλειτουργίες εντοπίστηκαν στο 6,5% των περιπτώσεων.

Για σύγκριση, το Chevrolet Aveo έδειξε 29,3%