Μερικά από τα αυτοκίνητα που περιγράφονται παρακάτω ονομάστηκαν από υπερήρωες από κόμικς. Δείτε τι είναι αυτά τα αυτοκίνητα. Διαβάστε τι υπάρχει κάτω από την κουκούλα.

Dodge Challenger Hellcat

Αξιότιμοι μηχανικοί από το γερμανικό στούντιο tuning Prior Design αντιμετώπισαν το κουπέ Dodge Challenger Hellcat:

• αύξησε την απόδοση του συμπιεστή 6,2 λίτρων από 717 σε 900 "άλογα".
• κρεμασμένο με αεροδυναμική αεροτομή?
• αναπτυγμένος καμάρες τροχώνκαι πίσω διαχύτη?
• ονομάζεται PD900HC.

Έτσι έμαθε ο Dodge να καλύπτει 402 μέτρα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Για σύγκριση: οι σούπερ υβριδικές Ferrari LaFerrari και McLaren P1 των 1000 ίππων «έκοψαν» την απόσταση εξίσου γρήγορα.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Η δουλειά των ειδικών από το στούντιο συντονισμού Wheelsandmore. Αυτοί αποφάσισαν να φτιάξουν ένα από τα ταχύτερα στέισον βάγκον παραγωγής στον κόσμο. Για να γίνει αυτό, η ισχύς του 4-λίτρων twin-turbo V8 της Mercedes αυξήθηκε: από 476 ίππους και 650 Nm ροπής σε 620 ίππους και 820 Nm.

Τώρα το αυτοκίνητο (με το όνομα Startrek - προς τιμήν του διάσημου franchise επιστημονικής φαντασίας) μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν σε "εκατοντάδες" σε 3,6 δευτερόλεπτα - 0,5 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από ένα τυπικό "φορτισμένο" στέισον βάγκον. Μπόνους: ο ηλεκτρονικός περιοριστής τελικής ταχύτητας έχει μετακινηθεί από τα 250 στα 300 km/h.

Πιο συγκεκριμένα, μια BMW M2 με μονάδα παραγωγής ενέργειας από την BMW M4. Αλλά αυτό που «γεμίστηκε» στο κουπέ δεν ήταν ένας σειριακός κινητήρας 431 ίππων, αλλά ένας ανεπτυγμένος κινητήρας 540 ίππων. Τώρα το χελιδόνι επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Ο περιοριστής αφαιρέθηκε επίσης, ώστε να μπορείτε να "στριμώξετε" και τα 320 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Βολάν:

• σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα.
• Ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
• υψηλής απόδοσης 8 εμβόλων μηχανισμοί φρένωνμε τροχούς 399 χλστ.

Το Tuning είναι έργο του ελβετικού στούντιο Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Το ζώο ονομάστηκε "The Dark Knight" (ναι, σωστά καταλάβατε - προς τιμήν του Batman). Το roadster εφοδιάστηκε με μια νέα επιθετική μπροστινή αεροτομή, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη και μια μεγάλη πίσω αεροτομή. Όλα τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από «υψηλής ποιότητας» ανθρακονήματα.

Το συντονισμένο Mazda MX-5 ήταν εξοπλισμένο με:

• Ζάντες OZ Ultralegera 18 ιντσών.
• Ελαστικά Bridgestone Potenza;
• καθίσματα, καλυμμένο με δέρμακαι Αλκαντάρα με κόκκινες ραφές.
• τροποποιημένη αναστολή?
• μειωμένη απόσταση από το έδαφος.

Το έργο του ιαπωνικού στούντιο συντονισμού DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Από την ήδη «φορτισμένη» Lamborghini Aventador SV, μηχανικοί από το γερμανικό στούντιο συντονισμού Novitec Torado αποφάσισαν να τη «φορτίσουν» ακόμη περισσότερο. Το αποτέλεσμα ήταν ένα ζώο με ένα σύνθετο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, εξ ολοκλήρου χυτό από ανθρακονήματα.

Επιπλέον, οι Γερμανοί ανέπτυξαν ειδικά για αυτό το μηχάνημα:

• νέος μπροστινός προφυλακτήρας με διπλό διαχωριστή.
• πλευρικές φούστες με ραβδώσεις.
• ογκώδες φτερό.

Εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε αυτό το θαύμα, μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε από τα 72 προαιρετικά χρώματα αμαξώματος + να παραγγείλετε μοναδικές ζάντες αλουμινίου που αναπτύχθηκαν από κοινού με τη Vossen.

Τεχνικές πληροφορίες: Ο 12κύλινδρος κινητήρας των 6,5 λίτρων εξοπλίστηκε με νέα ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και σπορ εξάτμιση. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε από 750 σε 786 ίππους. Περισσότερες λεπτομέρειεςδεν είναι ακόμη γνωστό. Αν και τα παλιά είναι αρκετά: το στάνταρ Aventador SV επιταχύνει στα «εκατοντάδες» σε 2,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 350 km/h. Το ενημερωμένο Aventador δεν είναι σαφώς χειρότερο.

Μπόνους: Ferrari 488 GTB

Δεν μπορούμε παρά να προσθέσουμε τη Ferrari 488 GTB στη λίστα με τα cool συντονισμένα αυτοκίνητα του 2016. Οι ίδιοι Γερμανοί από τη Novitec άρχισαν να δουλεύουν. Αύξησαν την παραγωγικότητα (ο 3,9-λίτρων twin-turbo V8 δεν παράγει τώρα 670 «άλογα» και 760 Nm ροπής, αλλά 772 «άλογα» και 892 Nm).

Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο μέσος οδηγός δεν χρησιμοποιεί τίποτα για να μετακινηθεί. εξαιρετικό αυτοκίνητο. Οι λόγοι ποικίλλουν από το γούστο και τη σεμνότητα ενός ατόμου έως την οικονομική φερεγγυότητα. Φυσικά, βασικά όλα καταλήγουν στα χρήματα, γιατί ένα αποκλειστικό αυτοκίνητο κοστίζει εκατομμύρια δολάρια, που δεν μπορεί να βρει κάθε πορτοφόλι. Όμως, παρά το γεγονός αυτό, απολύτως κάθε οδηγός ενδιαφέρεται για την ελίτ τεχνολογία. Αγαπητοί φίλοι, τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα! Όχι, δεν πρόκειται να σας παρουσιάσω ένα φανταχτερό σπορ αυτοκίνητο, αλλά είμαι αρκετά ικανός να δείξω τα 10 πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο στον αγαπημένο μου αναγνώστη.

10η θέση – Maybach Landaulet

Το TOP 10 κλείνει ένα αυτοκίνητο με κινητήρα V έξι λίτρων με 12 κυλίνδρους, χάρη στον οποίο μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 5,2 δευτερόλεπτα. Πρόκειται για κομψό Γερμανικό αυτοκίνητο Maybach Landaulet για ένα γελοίο, για τα πρότυπα ενός πλούσιου, 1 εκατομμύριο 350 χιλιάδες δολάρια.

9η θέση – McLaren P1

Με τα ίδια χρήματα, μπορείτε να αγοράσετε ένα σύγχρονο σπορ αυτοκίνητο από την αγγλική αυτοκινητοβιομηχανία McLaren. Το μοντέλο P1 είναι εξοπλισμένο με 3,8 λίτρων υβριδικός κινητήραςμε ισχύ 903 ίππων. Με. και φυσικά ειδικές μπαταρίες που αντικαθιστούν το κλασικό καύσιμο. Με τη βοήθειά τους, το hypercar είναι σε θέση να καλύψει μια απόσταση 10 km. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί επαναφόρτιση, για να το πραγματοποιήσετε θα χρειαστείτε κανονική πρίζαμε τάση 220 βολτ και δύο ώρες χρόνου. Αυτή η δημιουργία επιταχύνει στα 350 km/h και η βελόνα του ταχύμετρου φτάνει τα 100 km/h 2,7 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση. Επιπλέον, στη βαθμολογία μας, υπάρχουν τόσο ακριβότερες μάρκες αυτοκινήτων

8η θέση – Koenigsegg Agera R

Το υπεραυτοκίνητο κοστίζει ένα εκατομμύριο εξακόσιες χιλιάδες δολάρια και είναι εξοπλισμένο με πενταλίτρο κινητήρα twin-turbo τύπου V, χωρητικότητας 1.115 ίππων. Με. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου είναι τρελά 418 km/h και φτάνει τα εκατό σε μόλις 2,8 δευτερόλεπτα.

7η θέση – Aston Martin One-77

Το θρυλικό αυτοκίνητο του Τζέιμς Μποντ, ή μάλλον το δικό του νεότερο δείγμααξίας ενός εκατομμυρίου 850 χιλιάδων δολαρίων, που παράγονται σε περιορισμένες ποσότητες, οι οποίες αναγράφονται στο όνομα του μοντέλου (77). Ένα αγγλικό αυτοκίνητο μπορεί να αγωνιστεί κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου με ταχύτητα 354 km/h - όχι ρεκόρ, αλλά αρκετά για έναν μυστικό πράκτορα.

6η θέση – Pagani Zonda Cinque Roadster

Το ιταλικό αντίγραφο, που πωλείται στην ίδια τιμή με τον εκπρόσωπο της Foggy Albion, επιταχύνει στα 100 km σε 3,4 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα 349 km/h.

5η θέση – Koenigsegg One 1

Η πέμπτη θέση δικαιωματικά ανήκει στον υπερδύναμο Koenigsegg One 1! Αγαπητοί φίλοι, σκεφτείτε, αυτό το αριστούργημα μηχανικής είναι κρυμμένο κάτω από την κουκούλα V-twin κινητήραςισχύς 1.341 ίπποι s, με όγκο 5 λίτρων. Αντίστοιχα, η ανεπτυγμένη ταχύτητα είναι επίσης υψηλή - 400 km/h (2,8 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες). Ωστόσο, αυτό το μοντέλο κοστίζει τουλάχιστον δύο εκατομμύρια αειθαλείς λογαριασμούς.

4η θέση – Bugatti Super Sports

Η Bugatti Super Sports σταμάτησε ένα βήμα μακριά από το βάθρο – 2 εκατομμύρια 400 χιλιάδες δολάρια. Για όσους δεν γνωρίζουν, αυτή η μάρκα ανήκει πλέον στην αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen. Το συγκεκριμένο μοντέλο θεωρείται το ταχύτερο στον κόσμο (431 km/h) μεταξύ των αυτοκινήτων σειριακή παραγωγή.

3η θέση – Ferrari F60 Αμερικής

Την πρώτη τριάδα κλείνει η παγκοσμίως αγαπημένη στάβλος αυτοκινήτων Ferrari, με την F60 America. Το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε ειδικά για μια ειδική ημερομηνία - την εξήντα επέτειο από την παρουσία της ιταλικής μάρκας στην Αμερική, εξ ου και το όνομα. Ο κινητήρας έχει όγκο 6,3 λίτρων και ισχύ 740 ίππων. Με. επιτρέπει στο αυτοκίνητο να πυροβολήσει έως και εκατοντάδες σε 3,1 δευτερόλεπτα. Η τιμή ξεκινά από 3 εκατομμύρια 200 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ.

2η θέση – Lykan Hypersport

Οι ακριβές μάρκες αυτοκινήτων έχουν πρόσφατα αναπληρωθεί με ένα εντελώς νέο αντίγραφο για 3 εκατομμύρια 400 χιλιάδες δολάρια. Αυτό είναι ένα ελάχιστα γνωστό Lykan Hypersport από την αραβική αυτοκινητοβιομηχανία W Motors. Το σπορ αυτοκίνητο από το Ντουμπάι έχει τελική ταχύτητα 395 km/h και το αυτοκίνητο επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 2,5 δευτερόλεπτα. Αυτά τα νούμερα επιτυγχάνονται χάρη σε έναν εξακύλινδρο κινητήρα twin-turbo απόδοσης 750 ίππων.

1η θέση – Lamborghini Veneno

Το κόστος του πιο ακριβού αυτοκινήτου στον κόσμο είναι 4,5 εκατομμύρια δολάρια. Τόσο ακριβώς θα πρέπει να πληρώσουν όσοι θέλουν να αγοράσουν. εμβληματικό σπορ αυτοκίνητο Ιταλικής κατασκευής Lamborghini Veneno. Ωστόσο, ακόμα κι αν έχετε τέτοιες οικονομίες, σας συμβουλεύω να βιαστείτε, γιατί σε ένα χρόνο αυτό το μοντέλοΕκδόθηκε σε μικρή έκδοση τριών αντιτύπων. Μπράβο, μπράβο! Οι Ιταλοί πάνε στην ποιότητα, όχι στην ποσότητα και φυσικά στον κοσμικό σχεδιασμό. όχημα, καθώς και τρελή ταχύτητα. Έτσι, το Veneno μπορεί να επιταχύνει στα 355 km/h, ενώ το όριο των εκατό επιτυγχάνεται σε 2,8 δευτερόλεπτα. Ποιο είναι το μυστικό; Σίγουρα στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, η ισχύς του οποίου είναι 750 ίπποι. s, και ο όγκος είναι 6,5 λίτρα.

Τώρα, αγαπητοί φίλοι, ξέρετε από πρώτο χέρι πώς μοιάζουν τα πιο ακριβά αυτοκίνητα στον κόσμο. Ωστόσο, εν κατακλείδι, σας συμβουλεύω να τα ρίξετε άλλη μια ματιά. Οπου; Ναι, σε βίντεο!

Μερικά από τα αυτοκίνητα που περιγράφονται παρακάτω ονομάστηκαν από υπερήρωες από κόμικς. Δείτε τι είναι αυτά τα αυτοκίνητα. Διαβάστε τι υπάρχει κάτω από την κουκούλα.

Dodge Challenger Hellcat

Αξιότιμοι μηχανικοί από το γερμανικό στούντιο tuning Prior Design αντιμετώπισαν το κουπέ Dodge Challenger Hellcat:

• αύξησε την απόδοση του συμπιεστή 6,2 λίτρων από 717 σε 900 "άλογα".
• κρεμασμένο με αεροδυναμική αεροτομή?
• οι θόλοι των τροχών και ο πίσω διαχύτης διευρύνθηκαν.
• ονομάζεται PD900HC.

Έτσι έμαθε ο Dodge να καλύπτει 402 μέτρα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα. Για σύγκριση: οι σούπερ υβριδικές Ferrari LaFerrari και McLaren P1 των 1000 ίππων «έκοψαν» την απόσταση εξίσου γρήγορα.

Mercedes-AMG C 63 Estate

Η δουλειά των ειδικών από το στούντιο συντονισμού Wheelsandmore. Αυτοί αποφάσισαν να φτιάξουν ένα από τα ταχύτερα στέισον βάγκον παραγωγής στον κόσμο. Για να γίνει αυτό, η ισχύς του 4-λίτρων twin-turbo V8 της Mercedes αυξήθηκε: από 476 ίππους και 650 Nm ροπής σε 620 ίππους και 820 Nm.

Τώρα το αυτοκίνητο (με το όνομα Startrek - προς τιμήν του διάσημου franchise επιστημονικής φαντασίας) μπορεί να επιταχύνει από το μηδέν σε "εκατοντάδες" σε 3,6 δευτερόλεπτα - 0,5 δευτερόλεπτα γρηγορότερα από ένα τυπικό "φορτισμένο" στέισον βάγκον. Μπόνους: ο ηλεκτρονικός περιοριστής τελικής ταχύτητας έχει μετακινηθεί από τα 250 στα 300 km/h.

Πιο συγκεκριμένα, μια BMW M2 με μονάδα παραγωγής ενέργειας από την BMW M4. Αλλά αυτό που «γεμίστηκε» στο κουπέ δεν ήταν ένας σειριακός κινητήρας 431 ίππων, αλλά ένας ανεπτυγμένος κινητήρας 540 ίππων. Τώρα το χελιδόνι επιταχύνει σε «εκατοντάδες» σε λιγότερο από 4 δευτερόλεπτα. Ο περιοριστής αφαιρέθηκε επίσης, ώστε να μπορείτε να "στριμώξετε" και τα 320 km/h έξω από το αυτοκίνητο. Βολάν:

• σύστημα εξάτμισης από ανοξείδωτο χάλυβα.
• Ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.
• 8-πίστονα φρένα υψηλής απόδοσης με δίσκους 399 χλστ.

Το Tuning είναι έργο του ελβετικού στούντιο Dahler Design & Technik GmbH.

Mazda MX-5

Το ζώο ονομάστηκε "The Dark Knight" (ναι, σωστά καταλάβατε - προς τιμήν του Batman). Το roadster εφοδιάστηκε με μια νέα επιθετική μπροστινή αεροτομή, πλαϊνές ποδιές, διαχύτη και μια μεγάλη πίσω αεροτομή. Όλα τα στοιχεία είναι κατασκευασμένα από «υψηλής ποιότητας» ανθρακονήματα.

Το συντονισμένο Mazda MX-5 ήταν εξοπλισμένο με:

• Ζάντες OZ Ultralegera 18 ιντσών.
• Ελαστικά Bridgestone Potenza;
• δερμάτινα και Alcantara καθίσματα με κόκκινες ραφές.
• τροποποιημένη αναστολή?
• μειωμένη απόσταση από το έδαφος.

Το έργο του ιαπωνικού στούντιο συντονισμού DAMD.

Lamborghini Aventador SV

Από την ήδη «φορτισμένη» Lamborghini Aventador SV, μηχανικοί από το γερμανικό στούντιο συντονισμού Novitec Torado αποφάσισαν να τη «φορτίσουν» ακόμη περισσότερο. Το αποτέλεσμα ήταν ένα ζώο με ένα σύνθετο αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος, εξ ολοκλήρου χυτό από ανθρακονήματα.

Επιπλέον, οι Γερμανοί ανέπτυξαν ειδικά για αυτό το μηχάνημα:

• νέος μπροστινός προφυλακτήρας με διπλό διαχωριστή.
• πλευρικές φούστες με ραβδώσεις.
• ογκώδες φτερό.

Εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε αυτό το θαύμα, μπορείτε να επιλέξετε οποιοδήποτε από τα 72 προαιρετικά χρώματα αμαξώματος + να παραγγείλετε μοναδικές ζάντες αλουμινίου που αναπτύχθηκαν από κοινού με τη Vossen.

Τεχνικές πληροφορίες: Ο 12κύλινδρος κινητήρας των 6,5 λίτρων εξοπλίστηκε με νέα ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και σπορ εξάτμιση. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς αυξήθηκε από 750 σε 786 ίππους. Περισσότερες λεπτομέρειες δεν είναι ακόμη γνωστές. Αν και τα παλιά είναι αρκετά: το στάνταρ Aventador SV επιταχύνει στα «εκατοντάδες» σε 2,8 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα είναι 350 km/h. Το ενημερωμένο Aventador δεν είναι σαφώς χειρότερο.

Μπόνους: Ferrari 488 GTB

Δεν μπορούμε παρά να προσθέσουμε τη Ferrari 488 GTB στη λίστα με τα cool συντονισμένα αυτοκίνητα του 2016. Οι ίδιοι Γερμανοί από τη Novitec άρχισαν να δουλεύουν. Αύξησαν την παραγωγικότητα (ο 3,9-λίτρων twin-turbo V8 δεν παράγει τώρα 670 «άλογα» και 760 Nm ροπής, αλλά 772 «άλογα» και 892 Nm).

Καλησπέρα σε όλους. Αποφάσισα να γράψω μια ανάρτηση αφιερωμένη σε εταιρείες συντονισμού σε όλο τον κόσμο)

Tuning studio G-power

Ιδρυτής: Johan Grommisch
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1983
Πόλη: Φρανκφούρτη
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.g-power.de

Οι Grommish άρχισαν να συνεργάζονται με την BMW το 1971, αλλά κατάφεραν να ιδρύσουν τη δική τους εταιρεία, η οποία έχει επιβιώσει μέχρι σήμερα, μόλις το 1983. Ονόμασαν το στούντιο συντονισμού τους με σεμνότητα αλλά με γούστο: G-power. Παρά το γεγονός ότι η επίσημη ιστορία της εταιρείας χρονολογείται μόλις 26 χρόνια πίσω, οι ιδρυτές έχουν περισσότερα από 38 χρόνια εμπειρίας σε αυτόν τον τομέα δραστηριότητας.

Σε τι φημίζεται αυτό το στούντιο συντονισμού; Ναι, τουλάχιστον επειδή η ανάπτυξή του κατέχει ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ των σεντάν μαζικής παραγωγής. Μετά την εργασία των υπαλλήλων της G-power στην BMW M5, το αυτοκίνητο έφτασε σε μια πρωτοφανή ταχύτητα για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων - πάνω από 367 km/h. Το αποτέλεσμα είναι εντυπωσιακό.

Ο δέκτης φημίζεται για τέτοια κόλπα. Προκειμένου να βελτιωθεί ένα αυτοκίνητο BMW, έχει απολύτως ό,τι χρειάζεται για αυτό, και ακόμη λίγο περισσότερο. Άρα στα αυτοκίνητα παραγωγής μόνο εφόσον το επιθυμεί ο πελάτης μπορεί να εγκαταστήσει προαιρετικός εξοπλισμός, αντικαταστήστε μερικά εργοστασιακά μέρη τόσο του αμαξώματος όσο και των εσωτερικών χώρων και μετά θα δείτε ένα τέρας στο ίδιο κέλυφος με περισσότερα από 700 «άλογα» κάτω από την κουκούλα.

Οι εργαζόμενοι της εταιρείας ακολουθούν μια ατομική προσέγγιση σε κάθε πελάτη, επιτρέποντας σε κάθε αυτοκίνητο να εξατομικεύεται. Η BMW είναι ένα αυτοκίνητο που είναι τέλειο με όλη τη σημασία της λέξης. Αποδεικνύεται ότι οι δέκτες από το G-power, ούτε περισσότερο, ούτε λιγότερο, κόβουν διαμάντια. Εκτός από τη βελτίωση τεχνικά χαρακτηριστικά, αξίζει να σημειωθεί ότι οι ειδικοί του στούντιο εργάζονται σκληρά και στους εσωτερικούς χώρους των σαλονιών. Οι σχεδιαστές ζωντανεύουν την ιδιοτροπία κάθε πελάτη, χρησιμοποιώντας μόνο φυσικά υλικά υψηλής ποιότητας.

Παρά το γεγονός ότι η G-power δίνει έμφαση στα σπορ αυτοκίνητα, ο δέκτης ενδιαφέρεται επίσης για τη διατήρηση περιβάλλον. Έτσι, η εταιρεία αναπτύσσει τον πιο πρόσφατο εξοπλισμό που θα είναι σε θέση να μειώσει επιβλαβής επιρροήδιεργασίες καύσης στο περιβάλλον.

Tuning studio Gemballa

Ιδρυτής: Uwe Gemballa
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1981
Πόλη: Leonberg
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.gemballa.com
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκινήτων Porsche

Τα αυστηρά και διακριτικά αυτοκίνητα μετατρέπονται εύκολα σε επιθετικά, συγκλονιστικά τέρατα που δεν είναι δύσκολο να περιγραφούν με μία λέξη. Ένα κάμπριο που φαίνεται επιπόλαιο με την πρώτη ματιά; Σας παρακαλούμε. Ή ένα επιθετικό σπορ αυτοκίνητο για καθημερινή χρήση που ξεπερνά εντελώς την τυπική παρουσίαση αυτοκίνητα Porsche? Κανένα πρόβλημα. Οποιοδήποτε σχήμα, οποιοδήποτε χρώμα - οποιαδήποτε ιδιοτροπία του πελάτη. Η μόνη προϋπόθεση είναι η ποιότητα, αλλά η ποιότητα είναι πολύ υψηλού επιπέδου.

Καθ' όλη τη διάρκεια της εργασίας του, το στούντιο συντονισμού Gemballa βελτιώνει συνεχώς τα προϊόντα του, πραγματοποιεί τις απαραίτητες εξετάσεις, αξιολογήσεις ποιότητας και δοκιμές. Όλα εξηγούνται από μια απλή επιθυμία - να επιτύχουμε την τελειότητα. Μεταξύ άλλων, αυτό έφερε στην εταιρεία διεθνή φήμη και βοήθησε επίσης να αποκτήσει τον τίτλο της πρώτης εταιρείας που συντόνισε κινητήρες Porsche. Το να βελτιώσεις ένα αυτοκίνητο Porsche, λέει η εταιρεία, σημαίνει να το μετατρέψεις σε ένα τέλειο μοναδικό δείγμα.

Τα Avalanche, Mirage GT και GT Aero 3 είναι μερικά από τα πιο δημοφιλή έργα του στούντιο συντονισμού, τα οποία δημιουργήθηκαν με βάση τα μοντέλα παραγωγής 911, Carrera GT και Cayenne. Σε καθένα από αυτά τονίστηκε ιδιαίτερα το σπορ στυλ. Ο δέκτης δεν εστίασε σε ένα πράγμα, ακολούθησε μια ολοκληρωμένη προσέγγιση για την επίλυση του προβλήματος: σασί, αεροδυναμική αυτοκινήτου, κινητήρας, συστήματα εξάτμισης και πέδησης - επηρεάστηκαν όλοι οι κύριοι μηχανισμοί.

Σε στυλ Gemballa, αναπτύσσουμε και προσφέρουμε πολλές επιλογές συντονισμού για ένα μοντέλο. Αυτό γίνεται για να μπορεί ο πελάτης να επιλέξει πόσο σοβαρά θέλει να τροποποιήσει το αυτοκίνητό του: 100%, πέρα ​​από την αναγνώριση ή μόνο μερικές πινελιές για να τονίσει την ατομικότητα. Παρά τον σημαντικό αριθμό των στούντιο συντονισμού που ειδικεύονται στην τελειοποίηση των αυτοκινήτων Porsche, η Gemballa δεν χάνεται σε αυτήν την αφθονία, αλλά μάλλον διατηρεί μια ηγετική θέση, διαφέροντας ευνοϊκά από τους συναδέλφους της.

Tuning studio Alpina

Ιδρυτής: Burkard Bofensiepen
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1964
Πόλη: Buchloe
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.alpina-automobile.de
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκίνητα BMW

Η ιστορία της εταιρείας Alpina χρονολογείται από τη δεκαετία του '60 του περασμένου αιώνα. Ήταν εκείνη τη στιγμή που ο Burkard Bofensiepen πραγματοποίησε τα πρώτα του πειράματα στην ανάπτυξη κινητήρα. Η πρώτη επιτυχία του Burkard Bofensiepen και της μελλοντικής του εταιρείας ήταν ο εκσυγχρονισμός του κινητήρα της BMW 1500, η ​​ισχύς του οποίου αυξήθηκε από 80 σε 92 ίππους. Οι ειδικοί της BMW, μετά από προσεκτική έρευνα του έργου του Bofensiepen, το αναγνωρίζουν ως πολύ υψηλής ποιότητας και το διατηρούν εργοστασιακή εγγύησηανά αυτοκίνητο. Την ίδια περίοδο, δημιουργήθηκε μια εταιρεία με εξειδίκευση στην τελειοποίηση μοντέλων BMW, η οποία απασχολούσε 8 άτομα.

Σήμερα η Alpina είναι ήδη μια μεγάλη επιχείρηση, που παράγει περίπου 600 αποκλειστικά αυτοκίνηταστο έτος. Η εταιρεία εξακολουθεί να συνεργάζεται αποκλειστικά με αυτοκίνητα BMW. Η Alpina λαμβάνει στη διάθεσή της μόνο το αμάξωμα και τον κινητήρα του αυτοκινήτου σε αποσυναρμολογημένη μορφή. Κάθε μοντέλο συναρμολογείται στο χέρι. Ως αποτέλεσμα, παίρνουμε μια παραλλαγή πολύ παρόμοια με τον δότη. Επιπλέον, κάθε μοντέλο είναι απαραίτητα εξοπλισμένο με επώνυμες ζάντες με 20 ακτίνες, εφαρμογές στο πλάι του αμαξώματος, εμπρός και πίσω αεροτομές.

Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην εργασία με τον κινητήρα, ο οποίος συναρμολογείται από ένα άτομο, του οποίου τα αρχικά κοσμούν την πλάκα που είναι προσαρτημένη στον κινητήρα. Ο κύριος που συναρμολογεί τη μονάδα ισχύος αποφασίζει ανεξάρτητα τι πρέπει να αφαιρεθεί ή να προστεθεί, μετά από το οποίο ο κινητήρας αποστέλλεται για "ψυχρή λειτουργία". Σημαντικά ορόσημα: αναβάθμιση του συστήματος διεύθυνσης, ανάρτησης και πέδησης.

Tuning studio AMG

Ιδρυτής: Hans Werner Aufrecht και Erhard Melcher
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1967
Πόλη: Affalterbach
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.mercedes-amg.com

Η Mercedes-AMG GmbH ανιχνεύει την ιστορία της από το 1967. Εκείνη την εποχή, το εργαστήριο βρισκόταν σε έναν παλιό μύλο και οι ιδρυτές του, Erhard Melcher και Hans Werner Aufrecht, δεν μπορούσαν καν να φανταστούν ότι η εταιρεία τους θα γινόταν αργότερα ένας από τους πιο διάσημους δέκτες σε ολόκληρο τον κόσμο. Το όνομα της εταιρείας αποτελείται από τα πρώτα γράμματα των ονομάτων των ιδρυτών και το γράμμα G είναι το πρώτο γράμμα στο όνομα της πόλης Grossaspach, όπου γεννήθηκε ο Aufrecht.

Για τα πρώτα χρόνια, η AMG παρέμεινε κανένας γνωστή εταιρεία. Αυτό άλλαξε το '71, όταν η Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 της AMG τερμάτισε δεύτερη στην πίστα του Belgian Spa. Μετά από αυτό, η εταιρεία άρχισε να αναπτύσσεται ενεργά και μέχρι το 1978 το γραφείο της AMG μετακόμισε στην πόλη Affalterbach. Σε δέκα χρόνια Mercedes-Benzαναθέτει στην AMG την προετοιμασία δικά του αυτοκίνηταγια το Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων Τουρισμού DTM. Από το 1990, και οι δύο εταιρείες ξεκίνησαν από κοινού την ανάπτυξη των TOP μοντέλων. Το 1998, υπογράφηκε συμφωνία για την πώληση της επιχείρησης, με αποτέλεσμα τη δημιουργία της Mercedes-AMG GmbH.

Μέχρι σήμερα, η Mercedes-AMG GmbH έχει παράγει μια μεγάλη ποικιλία αυτοκινήτων. Κάποιοι μπορεί να πιστεύουν ότι ο δέκτης δεν προσφέρει κάτι νέο, περιορίζοντας το εύρος της δουλειάς του στον ίδιο τύπο τελειοποίησης των αυτοκινήτων Mercedes παραγωγής. Αυτό είναι λάθος. Η AMG προσφέρει περιοδικά μοναδικά μοντέλα (για παράδειγμα, E60).

Tuning studio Brabus

Ιδρυτής: Bodo Buschmann
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1977
Πόλη: Bottrop
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.brabus.com
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκίνητα Mercedes-Benz

Ένα από τα πιο διάσημα κλεισίματα για αυτοκίνητα Mercedes-Benz, το στούντιο Brabus, ανιχνεύει την ιστορία του από το 1977, όταν ο Bodo Buschmann άνοιξε ένα σαλόνι που πουλούσε αυτοκίνητα Mercedes-Benz. Σύντομα ο επιχειρηματίας Bodo συνειδητοποίησε αυτή την προσφορά απλά αυτοκίνητα, δεν θα μπορέσει να ξεχωρίσει από εκατοντάδες ανταγωνιστές. Ως αποτέλεσμα, ήταν μια ευχάριστη απόφαση να προσφέρουμε στους πελάτες Επιπρόσθετες υπηρεσίες, για την εξατομίκευση αυτοκινήτου. Πρέπει να σημειωθεί ότι η ιδέα είχε αποτέλεσμα και σύντομα το σαλόνι πωλήσεων μετατράπηκε σε στούντιο συντονισμού.

Σήμερα, οι ειδικοί της Brabus πραγματοποιούν μια πλήρη γκάμα εργασιών για την τελειοποίηση οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Όλα ξεκινούν με σκίτσα και σκίτσα για να αλλάξετε την εμφάνιση του μοντέλου για να του δώσετε χαρακτηριστικά υπογραφής, και ένα από αυτά τελευταία στάδιαμπορεί να θεωρηθεί επιλογή ρύθμισης κινητήρα. Η εταιρεία προσφέρει τόσο την πιο βασική εγκατάσταση εκκεντροφόρου με τροποποιημένο προφίλ έκκεντρου, όσο και τη συναρμολόγηση μιας εντελώς νέας μονάδας ισχύος.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι η Brabus κατάφερε να μπει στις σελίδες του βιβλίου των ρεκόρ Γκίνες αρκετές φορές. Το 1996, η εταιρεία δημιούργησε το σεντάν Brabus E V12, το οποίο βασίστηκε στη Mercedes-Benz W210. Το αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα 7,3 λίτρων με ισχύ 582 ίππων, που του επέτρεψε να φτάσει σε ταχύτητα 330 χλμ./ώρα. Το αυτοκίνητο έγινε το πιο γρήγορο σειριακό σεντάν, και αργότερα ανατράπηκε από μια άλλη δημιουργία της Brabus, την Rocket. Την ίδια περίοδο, το στούντιο δημιούργησε το ταχύτερο station wagon στον κόσμο, το Brabus T V12, εξοπλισμένο με την ίδια μονάδα ισχύος (τελική ταχύτητα 320 km/h).

Ο επόμενος «άθλος» για τον οποίο ο δέκτης μπήκε στις σελίδες του Βιβλίου των Ρεκόρ Γκίνες ήταν η δημιουργία του ταχύτερου τετρακίνητου SUV, του Brabus M V12, που βασίζεται στη Mercedes M-Class. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 7,3 λίτρων 582 ίππων και ήταν σε θέση να επιταχύνει στα 260 km/h.

Αλλά η πρώτη δουλειά στην οποία ο δέκτης έγινε κάτοχος ρεκόρ ήταν η δημιουργία ενός συνόλου τοποθετημένων σπόιλερ το 1986. Η μοναδικότητα αυτών των σπόιλερ είναι ότι μπορούν να μειώσουν τον συντελεστή αεροδυναμική αντίσταση Σεντάν Mercedes-Benz W124 (Ε Κατηγορία) στο 0,26, που είναι ρεκόρ στην εποχή μας.

Tuning studio AC Schnitzer

Ιδρυτής: αδέρφια Joseph και Herbert Schnitzer
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1987
Πόλη: Άαχεν
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.ac-schnitzer.de
Τύπος συντονισμού: Σύνθετος συντονισμός

Το 1936, ο Joseph Schnitzer δημιούργησε ένα συνεργείο επισκευής στο Freilassing (Βαυαρία). Αυτοκίνητα Opel. Αυτή η ημερομηνία μπορεί να ονομαστεί εν μέρει η αρχή του σχηματισμού της εταιρείας AC Schnitzer. Η εταιρεία μεγαλώνει και αρχίζει να πουλά αυτοκίνητα Ford. Ωστόσο, το 1945, ο Joseph Schnitzer πεθαίνει.

Την επιχείρησή του συνεχίζουν οι γιοι του, οι οποίοι εκτός από την πώληση αυτοκινήτων, ασχολούνται ενεργά με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο Joseph Schnitzer βελτιώνει τα αυτοκίνητα για αγώνες και κερδίζει πολλές νίκες υψηλού προφίλ. Ωστόσο, αργότερα αποφασίζει να βοηθήσει τον αδερφό του και επικεντρώνεται επίσης στη διαχείριση της επιχείρησής του.

Το 1967, τα αδέρφια δημιούργησαν το τμήμα Team Schitzer, υπεύθυνο για την τελειοποίηση σπορ αυτοκίνητακαι συμμετοχή σε αγώνες. Αυτό που ακολουθεί είναι μια ολόκληρη σειρά από νίκες που κερδήθηκαν σε αυτοκίνητα που τροποποιήθηκαν από ειδικούς της Team Schitzer. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Joseph Schnitzer εμφανίστηκε ως ταλαντούχος μηχανικός, προσφέροντας μια σειρά από νέες λύσεις στον τομέα της άντλησης σπορ αυτοκινήτων. Ωστόσο, το 1978, η ζωή του κόπηκε τραγικά σε τροχαίο ατύχημα. Η ανάπτυξη της εταιρείας πέφτει εξ ολοκλήρου στους ώμους του Herbert Schnitzer.

Το έτος 1987 γίνεται σημαντικό για την εταιρεία, καθώς συγχωνεύεται με μια άλλη εταιρεία - την Kohl Automobile GmbH. Ως αποτέλεσμα, δημιουργείται η AC Schnitzer automobile technik GmbH. Τα κεντρικά γραφεία της εταιρείας βρίσκονται στο Άαχεν. Από αυτή τη στιγμή, η ομάδα της Schnitzer, μαζί με την AC Schnitzer, συγκεντρώνει όλες τις προσπάθειές της στο συντονισμό και τα θέματα μάρκετινγκ και πωλήσεων πέφτουν στους ώμους του Kohl.

Το αποτέλεσμα είναι προφανές. Η ομάδα κερδίζει και πάλι πολλές νίκες υψηλού προφίλ σε αγώνες σε διάφορα επίπεδα. Από τη δεκαετία του '90, η "Team Schnitzer" άρχισε να συνεργάζεται με τη βαυαρική ανησυχία για συμμετοχή σε διάφορους διαγωνισμούς. Η ομάδα κερδίζει πολλές νίκες σε όλο τον κόσμο. Από αυτή την περίοδο, η Schnitzer συνέχισε τη στενή συνεργασία της με την BMW.

Το τμήμα tuning της εταιρείας γίνεται αδιαμφισβήτητη αυθεντία σε θέματα ρύθμισης οχημάτων, χάρη στις πολυάριθμες νίκες σε αγώνες σε διάφορα επίπεδα. Επί του παρόντος, η AC Schnitzer προσφέρει τα πιο διαφορετικά πακέτα συντονισμού για αυτοκίνητα BMW, Land Roverκαι ΜΙΝΙ. Τα πλεονεκτήματα των ειδικών της εταιρείας περιλαμβάνουν τη δημιουργία της ταχύτερης BMW στον πλανήτη (μοντέλο M6 552 ίππων). Ωστόσο, ο δέκτης είναι γνωστός όχι μόνο για την επίπονη εργασία στον κινητήρα, αλλά και για την εξαιρετική ρύθμιση του πλαισίου, που επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον σπορ χαρακτήρα των αυτοκινήτων AC Schnitzer.

Tuning studio Mugen

Ιδρυτής: Hirotoshi Honda
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1973
Χώρα: Ιαπωνία
Ιστοσελίδα: www.mugen-power.com
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκινήτου Honda

Ο Mugen Motorsports πήγε από το γκαράζ του πατέρα του στο πιο διάσημο στούντιο συντονισμού στον κόσμο. Η Mugen Motorsports κυκλοφορεί στην αγορά σχεδόν σαράντα χρόνια. Το πρώτο μοντέλο που εργάστηκε ο ίδιος ο επικεφαλής της εταιρείας, Hirotoshi Honda, ενώ ήταν ακόμη φοιτητής Honda Civic 1200cc. Έκτοτε, η εταιρεία δεν έχει αλλάξει τις παραδόσεις, ρυθμίζει αυτοκίνητα Honda, αν και δεν έχει καμία σχέση με την ίδια τη Honda.

Η Mugen Motorsports συμμετέχει ενεργά στην ανάπτυξη αυτοκινήτων για αγώνες όπως Japan Le Mans Challenge, Formula 3, Super GT, Integra One-Make Race, Super Taikyuyu Overseas Race, Formula Nippon και Circuit Challenge. Η εταιρεία φημίζεται για τους εξαιρετικούς κινητήρες της.

Η κυκλοφορία του αεροδυναμικού πακέτου για το Honda Ballade CR-X και η εμφάνιση του πρωτότυπου Mugen NSX μπορεί να θεωρηθεί η αρχή της ακμής της εταιρείας. Είναι αλήθεια ότι μετά από μακρές δίκες για φοροδιαφυγή και ένα μεγάλο σκάνδαλο από αυτή την άποψη, το 2004 η Mugen Motorsports έπρεπε να πραγματοποιήσει μια ριζική αναδιοργάνωση. Έτσι εμπορικό σήμαΗ εταιρεία μεταφέρθηκε στη νέα εταιρεία M-TEC Co. Ε.Π.Ε. Ωστόσο, αυτό δεν επηρέασε την ποιότητα του συντονισμού που παρήγαγε η εταιρεία. Είναι ακόμα υπέροχος. Άλλωστε ο εξοπλισμός και οι ειδικοί δεν άφησαν τη δουλειά τους. Μόνο η ταμπέλα άλλαξε.

M-TEC Co. Ltd δεν άφησε στην άκρη την παράδοση της Mugen και συνεχίζει να εργάζεται για αγωνιστικά αυτοκίνητα. Τον τελευταίο καιρό, η προσοχή της έχει στρέψει και στα αυτοκίνητα δρόμου Honda. M-TEC Co. Ltd παράγει πολλά εξαρτήματα συντονισμού για αυτούς.

Το κορυφαίο επίτευγμα των κυρίων της εταιρείας μπορεί να ονομαστεί ο κινητήρας MF308 που δημιούργησαν, ο οποίος χρησιμοποιείται με μίσθωση σε 14 ομάδες της αγωνιστικής σειράς F3000. Τα αυτοκίνητα με αυτόν τον κινητήρα σχεδόν πάντα κερδίζουν διαγωνισμούς. Για διεθνείς διαγωνισμούς F1, δημιουργήθηκε ένας κινητήρας V8 3,5 λίτρων - ο MF350, που αναπτύσσει ισχύ 480 ίππων. Αργότερα, το Mugen V10 αναπτύχθηκε για την F1, το οποίο δοκιμάστηκε διαφορετικά αυτοκίνητα. Όλοι έδειξαν εξαιρετικά αποτελέσματα στην πίστα.

Κούρδισμα ατελιέ LummaΣχέδιο

Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 2004
Πόλη: Winterlingen
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.lumma-design.com
Τύπος συντονισμού: Αεροδυναμικά κιτ

Όλα ξεκίνησαν το 1987, όταν ιδρύθηκε η εταιρεία Lumma στη Γερμανία. Σήμερα, παράγει αεροδυναμικά κιτ για περισσότερα από 20 χρόνια. Αλλά η ακμή της εταιρείας ήρθε στη χιλιετία. Τότε ήταν που η εταιρεία καθιερώθηκε διεθνώς και κατατάχθηκε μεταξύ των κορυφαίων πρακτορείων συντονισμού στον κόσμο. Παρουσίασε την άποψή της για αυτοκίνητα όπως π.χ Opel Astra F και G, Opel Tigra, Ford Puma και Focus, καθώς και BMW E36.

Παρά το γεγονός ότι η Lumma συνεργάζεται με πολλές μάρκες αυτοκινήτων, εξακολουθεί να προτιμάται η BMW. Ήταν για αυτοκίνητα αυτής της μάρκας που η Lumma εισήγαγε μια νέα ματιά στο σχεδιασμό. Το 2004, άνοιξε μια νέα κατεύθυνση στην εταιρεία Lumma - Lumma Design. Κατά τη διάρκεια αρκετών ετών, η μονάδα κατάφερε να συγκεντρώσει μια συλλογή από σετ φωτεινών αεροδυναμικά στοιχείαγια πολλά μοντέλα BMW.

Συνήθως, οι σχεδιαστές της εταιρείας δημιουργούν όχι μία, αλλά πολλές επιλογές σχεδίασης για δημοφιλή μοντέλα BMW, δίνοντας στον πελάτη τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε μια πιο λακωνική και διακριτική επιλογή και, αντίθετα, μια πιο εντυπωσιακή και επιθετική σχεδίαση εμπρός προφυλακτήρα. Επιπλέον, δίνεται πάντα η ευκαιρία στον πελάτη να επιλέξει τα αξεσουάρ που του αρέσουν: αεροτομή πίσω πόρτας, ελαφρύ καπό από άνθρακα, νέα περιβλήματα εξωτερικών καθρεπτών, καλύμματα πίσω φώτων και σωλήνες εξάτμισης.

Η Lumma συνήθως δεν σέρνει τα πόδια της όταν πρόκειται να δημιουργήσει φρέσκα σχέδια. Μόλις μια ολοκαίνουργια BMW βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης, οι σχεδιαστές του στούντιο εργάζονται ήδη ακούραστα για να παρέχουν τη συγγραφική έκδοση του αυτοκινήτου όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Έτσι, το 2009, μια οικονομικά δύσκολη χρονιά για τις περισσότερες εταιρείες που αρνήθηκαν να συμμετάσχουν σε μεγάλες εκθέσεις αυτοκινήτου, το στούντιο συντονισμού Lumma Design όχι μόνο εμφανίστηκε στη μεγαλύτερη έκθεση αυτοκινήτου, που παραδοσιακά πραγματοποιείται στη Γενεύη, αλλά εξέθεσε και το νέο του προϊόν - ένα αμίμητο αμάξωμα άνθρακα κιτ για την BMW X6 .

Tuning studio Loder1899

Ιδρυτής: Joseph Loder
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1899
Πόλη: Unterbach
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.loder1899.de
Τύπος συντονισμού: Tuning αυτοκίνητα Range Rover, Ford, Jaguar, Aston Martin

Η γρίλια και οι διαφανείς προβολείς από γυαλί τονίζουν τη δυναμική του αυτοκινήτου και τα κιτ αμαξώματος της Loder1899 (μπροστινά και πλαϊνά σπόιλερ) συμπληρώνουν το αυτοκίνητο με μυώδη σχήματα. Αυτά είναι τα λόγια των ειδικών για μια από τις τελευταίες δουλειές του tuning studio. Κάποτε όμως ξεκίνησαν όλα με το μπανάλ.

Ο Joseph Loder Sr., ο προπάππους του σημερινού εμπορικού διευθυντή του Loder1899, κάποτε επισκεύαζε και ανέπτυξε κινητήρες, τρακτέρ και γεωργικά μηχανήματα. Το χόμπι του, που ήταν στην αρχή, μετατράπηκε σε επάγγελμα. Και το 1899 ο Λόντερ ίδρυσε την εταιρεία, αποκαλώντας την το όνομά του. Η εταιρεία βρισκόταν στη Γερμανία, όχι μακριά από το Μόναχο.

Εκμεταλλευόμενη το γεγονός ότι τα αυτοκίνητα έγιναν όχι μόνο εργατικό δυναμικό, αλλά και χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην καθημερινή ζωή, το 1927, η εταιρεία του Josef Loder άνοιξε ένα από τα πρώτα βενζινάδικα στη Βαυαρία. Υπάρχει ακόμα και σήμερα. Το ελαφρώς εκσυγχρονισμένο βενζινάδικο είναι ένα από τα παλαιότερα στη Γερμανία.

Το 1962, ο γιος του Λόντερ μπήκε στην οικογενειακή επιχείρηση, χρησιμοποιώντας το εργαστήριο του πατέρα του για να «ανακαινίσει» το αυτοκίνητο. εταιρεία Ford. Ένα από τα πρώτα ολοκληρωμένα έργα πραγματοποιήθηκε το 1980, όταν το στούντιο Loder1899 κυκλοφόρησε στοιχεία delta4x4.

Από το 2003 έως το 2007, η οικογενειακή επιχείρηση επέκτεινε τη γκάμα των προϊόντων και τις υπηρεσίες της. Η εταιρεία παρέχει πλέον Συντήρηση Land Rover, και ασχολείται επίσης με τον εκσυγχρονισμό αυτοκίνητα Ford. Από το 2003, το στούντιο συντονισμού προσφέρει, εκτός από τα δικά του προγράμματα συντονισμού, δικές τους εξελίξεις, και αυτή τη στιγμή συνεργάζεται με μάρκες πολυτελείας όπως η Aston Martin, η Jaguar, η Ford και η Range Rover.

Tuning studio Nismo

Ιδρυτής της ανησυχίας: Nissan
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1984
Πόλη: Τόκιο
Χώρα: Ιαπωνία
Ιστοσελίδα: www.nismo.co.jp
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκινήτου Nissan

Η Nismo ή Nissan Motorsport International Limited είναι θυγατρική της παγκοσμίως διάσημη ανησυχία Nissan. Δημιουργήθηκε με βάση τις αγωνιστικές βάσεις. Οι δραστηριότητες της εταιρείας περιλαμβάνουν την παραγωγή μονάδων και εξαρτημάτων που προορίζονται για tuning, καθώς και τον εκσυγχρονισμό αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η μεγαλύτερη επιτυχία της εταιρείας προήλθε από τις εξελίξεις στο συντονισμό Coupe Nissan Skyline και Nissan Silvia.

Το τελευταίο πολύχρωμο έργο της Nismo είναι το φορτισμένο Nissan Nismo 350Z, φτιαγμένο στο πνεύμα των ιαπωνικών παραδόσεων Gran Tourismo. Το αυτοκίνητο μοιάζει με κόκκινο διάβολο όταν ορμάει στους αυτοκινητόδρομους. Σπόιλερ στο πορτμπαγκάζ, προφυλακτήρες, σκούρα πλαϊνά μαρσπιέ και διαχύτης συνθέτουν ένα πολύ όμορφο κιτ αμαξώματος. Οι πίσω τροχοί είναι 19 ιντσών, οι μπροστινοί είναι 18 ιντσών. Είναι εξαιρετικά ελαφριά και έχουν σκούρο χρώμα γραφίτη. Επιπλέον, το Nissan Nismo 350Z έχει σημαντικά βελτιωμένη συμπεριφορά, ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων και κινητήρα V6 με 306 ίππους.

Για αμερικανική αγοράΤο αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι. Κατά την ανάπτυξη αυτού του αυτοκινήτου, ελήφθησαν υπόψη όλες οι προτιμήσεις των Αμερικανών οδηγών. Το αυτοκίνητο διαθέτει σπορ πεντάλ ελέγχου, ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης για διάφορα εξαρτήματα και σύστημα cruise control. Σύμφωνα με τους αναλυτές, το Nissan Nismo 350Z είναι τέλειο αυτοκίνητογια τους περισσότερους λάτρεις των σπορ αυτοκινήτων δρόμου.

Ωστόσο, η Nismo επεκτείνει τη γκάμα μοντέλων επιδόσεων. Σήμερα η εταιρεία αρχίζει να τελειοποιεί τα αυτοκίνητα παραγωγής. Αυτά θα περιλαμβάνουν σπορ κουπέ Nissan Skyline, Nissan Altima, Supercar Nissan GT-R και μερικά οικογενειακά σεντάνκαι χάτσμπακ. Το πρώτο βήμα έχει ήδη γίνει. Subcompact αυτοκίνητοΗ Tiida έλαβε ένα εντελώς νέο κιτ αμαξώματος, ένα βελτιωμένο σύστημα εξάτμισης και πολλές ενδιαφέρουσες σχεδιαστικές εξελίξεις στο εσωτερικό.

Η Nismo δημιούργησε το Πακέτο Chassis, το οποίο είναι ένα μοναδικό κιτ για την τροποποίηση του πλαισίου ενός αυτοκινήτου. Διαθέτει αμορτισέρ Bilstein Damptronic, πιο άκαμπτα ελατήρια και σφυρήλατο τροχούς Ray 20 ιντσών.

Tuning studio Ralliart

Ιδρυτής: Masao Taguchi
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1984
Πόλη: Τόκιο
Χώρα: Ιαπωνία
Ιστοσελίδα: www.ralliart.com
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκινήτων Mitsubishi

Για περισσότερα από 20 χρόνια η Ralliart Inc. λαμβάνει μέρος σε διάφορους αγώνες αυτοκινήτου, ιδιαίτερα στον κόσμο της FIA Πρωτάθλημα Ράλι, Cross CountryΡάλι (περισσότερο γνωστό ως Ράλι Ντακάρ), Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι Αυτοκινήτων Παραγωγής, Πρωτάθλημα Ράλι Ασίας-Ειρηνικού και πολλά άλλα πρωταθλήματα που διεξάγονται στην Ιαπωνία και στο εξωτερικό. Σήμερα, η μάρκα Ralliart έχει γίνει σύμβολο σχεδόν οποιουδήποτε ανταγωνισμού αυτοκινήτου.

Το Ralliart δημιουργήθηκε αρχικά για να προσπαθήσει να συνδυάσει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό με την τέχνη. Και η εταιρεία πέτυχε. Στις πίστες, άνθρωποι και μηχανές συναγωνίζονται μαζί, αλλά αυτό είναι ένα υγιές πνεύμα ανταγωνισμού. Η Ralliart Inc. προσπαθεί να κάνει τα σπορ αυτοκίνητα «φιλικά» προς τους ανθρώπους.

Εκτός από αυτοκίνητα για αγωνιστικές πίστες, το στούντιο συντονισμού ασχολείται με την τροποποίηση πολιτικών αυτοκινήτων της γραμμής Mitsubishi. Σήμερα έχει προγράμματα συντονισμού για σχεδόν οποιοδήποτε αυτοκίνητο παραγωγής. Ταυτόχρονα, ο συντονισμός μπορεί να επηρεάσει οποιαδήποτε πτυχή: από την αλλαγή του αμαξώματος και την εγκατάσταση κιτ αεροσκαφών έως τη ρύθμιση τσιπ κινητήρα.

Μεταξύ των τελευταίων έργων της εταιρείας είναι Mitsubishi Galant Fortis Ralliart. Είναι ένα αυτοκίνητο πόλης αρκετά μεσαίας τιμής, το οποίο έχει κατασκευαστεί ειδικά για καθημερινή χρήση στο δρόμο. Το δομικό τμήμα της Mitsubishi πέρασε από αυτό το μοντέλο κυριολεκτικά κόκαλο με κόκκαλο, εντοπίζοντας τα δυνατά του σημεία και αδύναμες πλευρές, και μόνο μετά από προσεκτική ανάλυση, παρουσίασε την έκδοσή του. Έτσι, μια κάτι παραπάνω από κομψή σχεδίαση και εξαιρετικά οδηγικά χαρακτηριστικά κοσμούσαν το ανανεωμένο Galant - στο Mitsubishi Galant Fortis Ralliart.

Tuning studio Kleemann

Ιδρυτής: Ιδιωτικό εργαστήριο
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1985
Πόλη: Farum
Χώρα: Δανία
Ιστοσελίδα: www.kleemann.dk
Είδος συντονισμού: Βελτίωση τεχνικών χαρακτηριστικών, εξατομίκευση αυτοκινήτου

Ένα χόμπι μετατρέπεται σε επάγγελμα και μετά σε τέχνη και επιχείρηση. Κάπως έτσι ξεκίνησε η ιστορία του διάσημου στούντιο συντονισμού από τη Δανία Kleemann. Πρώτον, δύο νέοι αποφάσισαν να κερδίσουν χρήματα για το πάθος τους - την ανάπτυξη και την εφαρμογή του έκτακτου σχεδιαστικές λύσειςγια αυτοκίνητα Mercedes-Benz, και δημιούργησε μια εταιρεία που αργότερα έγινε διάσημη σε όλο τον κόσμο.

Το πρώτο σοβαρό βήμα προς την παγκόσμια αναγνώριση έγινε πέντε χρόνια μετά την ίδρυση της εταιρείας. Το 1988, για πολύ πλούσιους πελάτες, τα παιδιά δημιούργησαν τον πρώτο συμπιεστή και στη συνέχεια ανέπτυξαν μια πολλά υποσχόμενη τεχνολογία που έχει καθιερωθεί ως η πιο αποτελεσματική επιλογή για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα. Ήταν δυνατή η έναρξη της παραγωγής μόνο το 1994, με την εμφάνιση ενός νέου, πολύ επιχειρηματικού συνιδιοκτήτη στην εταιρεία. Χάρη επίσης σε αυτόν, ο Kleemann ονομάζεται σήμερα ο ανεπίσημος βασιλιάς των συμπιεστών.

«Comfort Power» - το σλόγκαν που έχει επιλέξει η εταιρεία για τον εαυτό της, μας υποχρεώνει να διασφαλίζουμε αξιοπιστία και ευκολία στην καθημερινή χρήση. Αυτό ισχύει επίσης για λύσεις για αύξηση της ισχύος και άλλα δυναμικά χαρακτηριστικά. Κιβώτια ταχυτήτων και αξιόπιστους κινητήρεςείναι σε θέση να αντέξουν φορτία που υπερβαίνουν σημαντικά τα εργοστασιακά. Το στούντιο παρέχει εγγύηση για όλη την εργασία του και παρέχει επίσης την ευκαιρία να αρνηθεί τον συντονισμό ανά πάσα στιγμή, επιστρέφοντας στις εργοστασιακές παραμέτρους.

Οι υπάλληλοι της Kleemann ακολουθούν μια ατομική προσέγγιση σε κάθε παραγγελία και, όταν εργάζονται σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ακούν και λαμβάνουν υπόψη τις επιθυμίες του πελάτη. Το αποτέλεσμα του συντονισμού δεν θα θέσει ποτέ σε κίνδυνο το στυλ, την ασφάλεια ή την αξιοπιστία του λάτρη του αυτοκινήτου. Ο συνδυασμός ισχύος και άνεσης για καθημερινή χρήση είναι το κύριο χαρακτηριστικό κάθε οχήματος Kleemann.

Η καλύτερη επιβεβαίωση της πραγματικά άξιας δουλειάς του στούντιο είναι δύο παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας. Και οι δύο ανήκουν στον Δανό οδηγό αγώνων Jason Watt. Τοποθέτησε το πρώτο σε ένα τετράθυρο σεντάν, επιταχύνοντάς το στα 338 km/h, και το δεύτερο σε ένα SUV, στο οποίο ο τύπος κατάφερε να φτάσει ταχύτητα 282 km/h.

Tuning studio Kicherer

Ιδρυτής: Ιδιωτικό εργαστήριο
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1976
Πόλη: Stokach
Χώρα: Γερμανία
Δικτυακός τόπος:
Τύπος συντονισμού: Προσαρμογή αυτοκινήτου

Η εταιρεία Kicherer ιδρύθηκε το 1976 και αρχικά ασχολήθηκε με τη συναρμολόγηση, την πώληση και την τροποποίηση των πιο διάσημων αποκλειστικών Αυτοκίνητα Alpina. Ωστόσο, η εταιρεία απέκτησε πραγματική επιτυχία και φήμη στον τομέα του tuning καθώς συνεργάστηκε με τη Mercedes-Benz. Για πολύ καιρό, το στούντιο συντονισμού δημιούργησε μοναδικές τροποποιήσεις για διαφορετικές σειρές Mercedes. Το 2003, το στούντιο τελικά μετακόμισε ιδιοκτησία Mercedes-Benz, λαμβάνοντας το πλήρες όνομα Kicherer Fahrzeugtechnik GmbH & CO. ΚΙΛΟ.

Σήμερα η εταιρεία εκτελεί ακριβές παραγγελίες για πελάτες, χρησιμοποιώντας ως βάση αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας και συνεργάζεται με αποκλειστικά εργοστάσια για την παραγωγή μοναδικών εξαρτημάτων για αυτοκίνητα.

Η δουλειά των σχεδιαστών στο στούντιο συντονισμού Kicherer καταλήγει στη βελτίωση των αεροδυναμικών ικανοτήτων των αυτοκινήτων βελτιώνοντας τα εξωτερικά στοιχεία. δημιουργία πολυτελών εσωτερικών χώρων σαλονιού (δερμάτινη ταπετσαρία, αντικατάσταση πάνελ και τιμονιού με εξαρτήματα κατασκευασμένα από ακριβά υλικά, εξοπλισμός με τα καλύτερα ηλεκτρονικά είδη). βαθύς τεχνική τροποποίηση(αντικατάσταση κινητήρων, ενίσχυση του κιβωτίου ταχυτήτων, τοποθέτηση ισχυρότερων φρένων, αντικατάσταση του συστήματος εξάτμισης) - με μια λέξη, φέρνοντας στην τελειότητα τόσο τα εσωτερικά όσο και τα εξωτερικά στοιχεία του αυτοκινήτου.

Το αποτέλεσμα της δουλειάς του στούντιο είναι πάντα μια μοναδική σχεδίαση αυτοκινήτου που ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις του ιδιοκτήτη, κατέχοντας σύγχρονο συγκρότημαασφάλεια, και έχει τις πιο εξαιρετικές επιδόσεις οδήγησης, ενώ είναι πλήρως ελεγχόμενο από τον ιδιοκτήτη.

Οι σχεδιαστές της εταιρείας ανέπτυξαν ένα απλό αλλά πολύ ευφάνταστο λογότυπο: τρεις λοξές ρίγες, η καθεμία πιο λεπτή από την προηγούμενη, που βρίσκονται μπροστά από μια καθαρή λοξή γραμματοσειρά: /// KIRCHERER. Το λογότυπο δίνει την εντύπωση τρισδιάστατων γραμμάτων σκαλισμένα από ματ ανοξείδωτο ατσάλι. Στερεό, απλό και καλόγουστο.

Τα κεντρικά γραφεία της Kircherer βρίσκονται στη Γερμανία στο Stokach. Η εταιρεία διαθέτει επίσης γραφεία στη Νορβηγία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, την Αυστρία, την Ιταλία και τις ΗΠΑ.

Tuning studio Carlsson

Ιδρυτής: Hartge Brothers
Έτος ίδρυσης της εταιρείας: 1989
Πόλη: Merzig
Χώρα: Γερμανία
Ιστοσελίδα: www.carlsson.de
Τύπος συντονισμού: Συντονισμός αυτοκινήτων Mercedes-Benz

Η Carlsson είναι ένα από τα πιο διάσημα μηχανήματα κλεισίματος θυρών στον κόσμο για οχήματα Mercedes-Benz. Όσο παράδοξο κι αν φαίνεται, η ιστορία του tuner ξεκίνησε με τη λεπτομέρεια των αυτοκινήτων BMW. Πίσω στη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα, τα αδέρφια Herbert και Rolf Hartge, όντας επίσημος αντιπρόσωποςΗ BMW, ήταν λάτρης των αγωνιστικών και τελειοποιημένων αυτοκινήτων. Σταδιακά, το tuning άρχισε να κυριαρχεί στην οικογενειακή επιχείρηση, με αποτέλεσμα να εμφανιστεί η εταιρεία Herbert Hartge GmbH, που ειδικεύεται στην «άντληση» διαφόρων μοντέλων BMW. Μετά την κυκλοφορία της Mercedes 190 (W201), τα αδέρφια αποφάσισαν να δουλέψουν και σε αυτοκίνητα Mercedes, αλλά ήταν αδύνατο να δουλέψουν στο υπάρχον στούντιο, επειδή Το όνομα Herbert Hartge GmbH συνδέθηκε έντονα με τη ρύθμιση BMW.

Έτσι γεννήθηκε η Carlsson Autotechnik GmbH το 1989. Παρεμπιπτόντως, το όνομα δανείστηκε από τον Σουηδό δρομέα Ingmar Carlson, ο οποίος είναι φίλος των αδελφών Hartge. Αυτή τη στιγμή, η Carlsson είναι μια σχετικά μικρή αλλά πολύ αξιόπιστη εταιρεία. Οι ειδικοί του στούντιο παράγουν περίπου 120 αυτοκίνητα το χρόνο και κατά μέσο όρο 5.000 διαφορετικά αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με επώνυμα εξαρτήματα Carlsson. Ο δέκτης έχει ένα καλά ανεπτυγμένο δίκτυο αντιπροσώπων (περισσότεροι από 40 αντιπρόσωποι σε όλο τον κόσμο).

Όσον αφορά την άμεση αναβάθμιση των αυτοκινήτων Mercedes-Benz, η Carlsson συνεργάζεται με ολόκληρη την υπάρχουσα γκάμα μοντέλων: R-Class, C-Class, SL-Class και GL-Class και άλλα. Τα έργα του στούντιο ξεχωρίζουν για την πρωτοτυπία και τον επαγγελματισμό τους. Απόδειξη αυτού του γεγονότος μπορεί να είναι το γεγονός ότι στην έκθεση SEMA 2006, το κουπέ CL500, αναβαθμισμένο από ειδικούς της Carlsson, χαρακτηρίστηκε από τη διάσημη έκδοση «Modified Luxury & Exotics» ως καλύτερη αγορά από την Bentley Continental.

Κούρδισμα ατελιέ M-Sys GmbH

Η M-Sys GmbH ιδρύθηκε το 1998 από τον Martin Blankl, μηχανικό (τεχνολογία αυτοματισμού) στο επάγγελμα. Εφάρμοσε καινοτόμα προγράμματα διαχείρισης παραγωγικών διαδικασιών.

Το 2000 η εταιρεία δραστηριοποιήθηκε στους ακόλουθους τομείς δραστηριότητας: Συστήματα Infotainment και πολυμέσα στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το 2006, στο χαρτοφυλάκιό μας προστέθηκαν web design και εφαρμογές Web.

Η εταιρεία εργάζεται ανεξάρτητα σε μεγάλα έργα.

Εάν δεν είναι δύσκολο, προσθέστε σχόλια ή τουλάχιστον φωτογραφίες από αυτό που σας αρέσει)
Σας ευχαριστώ όλους για την προσοχή σας)

Το αυτοκίνητο, έχοντας υψηλή ισχύ, είναι σε θέση να επιταχύνει γρήγορα και να φτάσει σε υψηλές ταχύτητες. Αυτό είναι πάντα αγαπημένο για τους θαυμαστές οδηγω γρηγορακαι το τρελό βρυχηθμό της μηχανής. Και σε σχέση με τα φορτηγά, μπορεί να σημειωθεί ότι υψηλή ισχύςεπιτρέπει στο μηχάνημα να «τραβήξει» μια σημαντική ποσότητα φορτίου. Ποια είναι λοιπόν τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο; Ας δούμε τόσο το φορτίο όσο και επιβατικά αυτοκίνητα, τα οποία έχουν τουλάχιστον 1000 «άλογα» κάτω από το καπό.

Αυτό είναι όμορφο μεγάλα μεγέθη φορτηγό αυτοκίνητοαναγνωρίζεται ως ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο. Χάρη στην ισχύ του κινητήρα των 4000 ίππων, είναι σε θέση να ανυψώσει και να μεταφέρει τουλάχιστον 363 τόνους φορτίου. Αυτό το μοντέλο περιελάμβανε καλύτερα χαρακτηριστικάπροκατόχους, οπότε το φορτηγό αποδείχθηκε πολύ πιο ασφαλές και ευκολότερο στη χρήση. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί το φορτηγό είναι 68 km/h.

Αυτό το φορτηγό μπορεί επάξια να ονομαστεί το πιο ισχυρό αυτοκίνητο στον κόσμο, αφού έχει 3.750 «άλογα» κάτω από το καπό. Αυτό είναι το μεγαλύτερο φορτηγό που έχει δημιουργηθεί ποτέ. Το μήκος του αυτοκινήτου είναι περισσότερο από 15 μέτρα και το πλάτος του είναι 9,7 μέτρα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να φτάσει το φορτηγό είναι 64 km/h.

Αυτό το φορτηγό εξόρυξης απλά δεν θα μπορούσε να κατασκευαστεί για να είναι χαμηλής ισχύος. Η ισχύς του κινητήρα του είναι 3500 ίπποι. Η μέγιστη ανυψωτική ικανότητα του μηχανήματος είναι 327 τόνοι. Εάν το αυτοκίνητο είναι πλήρως φορτωμένο, θα είναι ικανό μέγιστη ταχύτηταμε 64 km/h.

Εάν λάβουμε υπόψη τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων, τότε το Dagger GT είναι ο απόλυτος ηγέτης στον αριθμό των "ίππων" - η ισχύς του κινητήρα του είναι 2028 ίπποι. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 1,7 δευτερόλεπτα. Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να έχει είναι 483 km/h.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα νέο υπεραυτοκίνητο Lamborghini, το οποίο οριστικοποιήθηκε στο στούντιο Mansory. Μετά την τροποποίηση, μπορεί να ονομαστεί ένα από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο, καθώς ο κινητήρας παράγει ισχύ 1600 "ίππων".

Αυτό είναι ένα συντονισμένο ιαπωνικό μοντέλο NissanGT-R, στο οποίο οι κατασκευαστές αύξησαν την ισχύ του κινητήρα - και τώρα είναι 1500 "άλογα". Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 2,4 δευτερόλεπτα. Το supercar έχει τελική ταχύτητα 370 km/h. Για να αποσπάσετε και τους 1.500 ίππους από το ενημερωμένο μοντέλο, πρέπει να γεμίσετε το ρεζερβουάρ με ειδική βενζίνη, η οποία χρησιμοποιείται για αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα τροποποιημένο μοντέλο Koenigsegg Ageraκαι παρουσιάστηκε στη Γενεύη το 2011. Ονομάστηκε αμέσως το ταχύτερο αυτοκίνητο για την ικανότητά του να οδηγεί με ταχύτητα τουλάχιστον 430 km/h. Αυτό το αυτοκίνητο έχει 1.360 ίππους κάτω από το καπό. Το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 100 km/h σε 2,5 δευτερόλεπτα.

Αυτός ο "Αμερικάνος" έχει ελαφρώς λιγότερα "άλογα" - 1350. Το αυτοκίνητο έχει έναν 8κύλινδρο κινητήρα biturbo με όγκο 6,9 λίτρων.

Αυτό το supercar προέρχεται από τη Formula 1. Μετά από μερικές σημαντικές τροποποιήσεις, το αυτοκίνητο έλαβε έναν κινητήρα 6,2 λίτρων με ισχύ 1.300 ίππων.

Και πάλι ένα από τα πιο δυνατά αυτοκίνητα στον κόσμο παρουσιάζει αμερικάνικο αυτοκίνητο, στον οποίο εγκαταστάθηκε ο κινητήρας από το Chevrolet CorvetteC5R και ειδικό σύστημαπαροχή καυσίμου (Aeromotive). Ως αποτέλεσμα, αυτό το τροποποιημένο αυτοκίνητο έχει τώρα 1.287 ίππους κάτω από το καπό.

Αυτό το αμερικανικό αυτοκίνητο μπορεί να αμφισβητήσει σχεδόν οποιοδήποτε ευρωπαϊκό supercar όσον αφορά την ταχύτητα οδήγησης. Όλα αυτά χάρη στον νέο 8κύλινδρο κινητήρα με όγκο 7 λίτρων και 1240 «άλογα».

Η ομάδα DallasPerformance έκανε εξαιρετική δουλειά σε αυτό το supercar. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο έχει ενημερωμένος κινητήρας, νέο σύστηματροφοδοσία καυσίμου και είναι ικανή να αποσπάσει 1220 ίππους.

Αυτό το υπεραυτοκίνητο δημιουργήθηκε για ρεκόρ, και ως εκ τούτου το αγαπούν πολύ όσοι δεν μπορούν να ζήσουν χωρίς να οδηγούν γρήγορα. Το αυτοκίνητο αναγνωρίζεται επίσημα ως το ταχύτερο στον κόσμο. Έχει 1.200 άλογα κάτω από το καπό.

Και αυτό το αυτοκίνητο έχει ισχύ 1200 ίππων. Είναι αδύνατο να χαλαρώσεις πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου supercar, γιατί ισχυρός κινητήραςμε 2 τουρμπίνες το κάνει απλά να το "σκίζει" προς τα εμπρός. Για πολύ καιρό, το έργο αυτού του supercar ήταν μόνο στα χαρτιά, αλλά το 2010 άρχισε να παράγεται μαζικά.

Συμπερασματικά, ένα άλλο από τα πιο ισχυρά αυτοκίνητα στον κόσμο είναι το Lotes Sirius, του οποίου η ισχύς είναι επίσης 1200 «άλογα». Το supercar, το οποίο σχεδιάστηκε από τον K. Lotterschmid, συναρμολογείται στο χέρι, επομένως χρειάζεται περίπου 1 έτος για να παραχθεί ένα αυτοκίνητο. Το αυτοκίνητο έχει κινητήρα 6 λίτρων και είναι εξοπλισμένο με σύστημα ABS για έλεγχο. Δεδομένου ότι δεν υπάρχουν ηλεκτρονικοί βοηθοί εδώ, αυτό το υπεραυτοκίνητο είναι κάπως κατώτερο από τους ανταγωνιστές του όταν επιταχύνει στα 100 km/h (στην εκκίνηση, οι τροχοί απλά γλιστρούν λόγω της ισχυρής ροπής).