Ο αριθμός των αυτοκινήτων στους δρόμους μας αυξάνεται συνεχώς. Οι κατασκευαστές, προσπαθώντας να ευχαριστήσουν όλους τους αγοραστές, βελτιώνουν όχι μόνο τη «γέμιση», το εσωτερικό, τη σχεδίαση του αυτοκινήτου, αλλά και το αμάξωμα. Για την άνεσή μας, προσπαθούν να συνδυάσουν πολλά σχέδια σε έναν σωματότυπο ταυτόχρονα, από τα οποία υπάρχουν περισσότερες ποικιλίες και μοιάζουν τόσο μεταξύ τους. Αλλά μπορείτε να τα ξεχωρίσετε, σε αυτό θα σας βοηθήσουμε να το καταλάβετε.

Οι πιο συνηθισμένοι τύποι αμαξώματος στη λωρίδα μας είναι sedan, hatchback, station wagon, crossover, SUV. Coupe, minivan, compact van, pickup είναι λιγότερο συνηθισμένα.

Φορείο

Το Sedan είναι ο πιο δημοφιλής τύπος αμαξώματος μεταξύ των επιβατικών αυτοκινήτων στη χώρα μας. Πρόκειται για ένα αμάξωμα τριών όγκων με τέσσερις πόρτες και ξεχωριστό χώρο αποσκευών. Η μέση απόσταση από το έδαφος θα σας επιτρέψει να ταξιδέψετε τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο. Το μειονέκτημα είναι ένας μικρός κορμός, ο οποίος είναι αρκετά περιορισμένος σε ύψος. Οι τιμές των σεντάν ποικίλλουν πολύ. Από μια τεράστια συλλογή, μπορείτε να επιλέξετε ένα sedan και μια κατηγορία B, και E class, όλα εξαρτώνται από τις προτιμήσεις και τις οικονομικές σας δυνατότητες.

Παραδείγματα αυτοκινήτων σεντάν

Το κουπέ είναι επίσης ένα αμάξωμα τριών όγκων, η κύρια διαφορά από το sedan είναι ο αριθμός των θυρών: το κουπέ έχει δύο. Η σχεδίαση είναι πιο συγκρατημένη, σπορ, αντίστοιχα πιο ισχυρή. Λόγω του γεγονότος ότι δύο είναι μόνο δύο, είναι ελαφρώς μεγαλύτερα από αυτά ενός σεντάν, γεγονός που προσθέτει στην άνετη θέση οδήγησης. Από τα μειονεκτήματα, εκτός από τον μικρό χώρο αποσκευών, μπορεί κανείς να σημειώσει την άβολη είσοδο των επιβατών της δεύτερης σειράς. Αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι κατάλληλος για ταξίδια ενός επιβάτη και δεν προβλέπεται να μεταφέρει μεγάλα αντικείμενα.

Παραδείγματα αυτοκινήτων με αμάξωμα κουπέ

Χάτσμπακ 3 και 5 πόρτες

Το hatchback είναι ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων που διαφέρει από το sedan στον όγκο του πορτμπαγκάζ: είναι μικρότερο, αλλά η πόρτα του χώρου αποσκευών ξεκινά από την οροφή, η οποία θα σας επιτρέψει να μεταφέρετε ψηλά αντικείμενα και η αναδιπλούμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων θα αύξηση του χώρου αποσκευών. Καλό για νέους οδηγούς ως πρώτο αυτοκίνητο, επειδή αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι μικρός, πολύ ευκίνητος και ιδανικός για την αστική ζούγκλα. Το κύριο μειονέκτημα είναι η χαμηλή ισχύς και στις τρίθυρες εκδόσεις υπάρχει μια άβολη εφαρμογή για τους επιβάτες στη δεύτερη σειρά καθισμάτων.

Παραδείγματα επιβατικών αυτοκινήτων με τύπο αμαξώματος hatchback

Ένας τύπος hatchback είναι ένα liftback. Αυτός ο σωματότυπος έχει ένα διακριτικό χαρακτηριστικό με τη μορφή ενός μικρού σκαλοπατιού στην πέμπτη πόρτα (liftback). Το πορτμπαγκάζ συνδέεται με το πίσω παράθυρο και ανοίγει με αυτό. Αλλά εξωτερικά, το liftback μοιάζει με σεντάν και συχνά συγχέεται με αυτό λόγω της προεξοχής στο καπάκι του χώρου αποσκευών.

στέισο βάγκο

Το station wagon είναι ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων ενός επιβατικού αυτοκινήτου που έχει αυξημένο χώρο αποσκευών σε σύγκριση με ένα σεντάν. Ο χώρος επιβατών και ο χώρος αποσκευών συνδέονται και η οροφή εκτείνεται μέχρι την πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτό είναι ένα πλεονέκτημα για την επιλογή ενός οικογενειακού αυτοκινήτου: όλα τα μέλη της οικογένειας θα χωρέσουν άνετα στην καμπίνα και όλο το φορτίο θα χωρέσει στο χώρο αποσκευών.

Παράδειγμα στέισον βάγκον τύπου αμαξώματος

Μπορείτε να κατανοήσετε ξεκάθαρα τις διαφορές μεταξύ ενός hatchback, ενός sedan και ενός station wagon χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός αυτοκινήτου. Η εικόνα δείχνει ξεκάθαρα τη διαφορά μεταξύ των σωματότυπων του ενός από τον άλλο.

crossover

Crossover - σωματότυπος δύο όγκων. Αυτό είναι κάτι μεταξύ ενός SUV και ενός station wagon ή, λιγότερο συχνά, ενός hatchback, που συνδυάζει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των διαφορετικών κατηγοριών. Το crossover διαφέρει από το hatchback σε υψηλότερη απόσταση από το έδαφος και, κατά συνέπεια, αυξημένη ικανότητα cross-country, και υπολείπεται των τζιπ λόγω χαμηλότερης ισχύος και μερικές φορές της παρουσίας mono-drive. Το Crossover είναι ένα αρκετά δημοφιλές αυτοκίνητο στους δρόμους μας. Έχει την εμπιστοσύνη ενός SUV, την οικονομία ενός station wagon και την άνεση τόσο του οδηγού όσο και των επιβατών, είτε μεταφέρετε αποσκευές είτε όχι. Για να καλύψουν τη ζήτηση των αγοραστών, οι κατασκευαστές άρχισαν να παράγουν απλουστευμένα συστήματα τετρακίνησης και να παράγουν μοντέλα crossover με μία κίνηση. Χρησιμοποιούνται μόνο σε αστικές περιοχές και η βατότητα εκτός δρόμου δεν είναι πρακτικά καλύτερη από τα στέισον βαγόνια, γι 'αυτό άρχισε να εμφανίζεται στους ανθρώπους η έκφραση "παρκέ SUV" ή συντομογραφία "SUV". Τώρα αυτός ο όρος χρησιμοποιείται συχνά για όλα τα μοντέλα με τύπο αμαξώματος crossover, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πραγματικές παράμετροι cross-country.

Παραδείγματα αυτοκινήτων με τύπο αμαξώματος crossover

SUV ή Jeep

Ένα SUV είναι επίσης ένας τύπος αμαξώματος δύο όγκων και όπως αναφέρθηκε λίγο πιο πάνω, πρόκειται για ένα αυτοκίνητο με υψηλό βαθμό ικανότητας cross-country. Πώς να ξεχωρίσετε ένα SUV εξωτερικά από έναν άλλο τύπο αμαξώματος αυτοκινήτου; Ένα SUV είναι ένα τετρακίνητο όχημα με αμάξωμα πλαισίου και μεγάλη απόσταση από το έδαφος (πάνω από 200 mm), μεγάλους τροχούς. Δεδομένου ότι αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για ταξίδια εκτός δρόμου, χαρακτηρίζεται από υψηλή ισχύ και, κατά συνέπεια, υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ως εκ τούτου, μεταξύ των ελλείψεων μπορεί να σημειωθεί: υψηλό κόστος (τόσο η αγορά όσο και το κόστος ανταλλακτικών, ανεφοδιασμός καυσίμων). Αυτός ο σωματότυπος είναι τέλειος για τους λάτρεις των ακραίων τύπων αναψυχής, λύνοντας τα περίπλοκα προβλήματα του ρωσικού εκτός δρόμου, ή μπορούν να πάρουν μαζί τους ένα snowmobile, ATV ή τζετ σκι, και για τους κατοίκους των πόλεων, ένα SUV θα είναι ένα κύρος και αξιόπιστο αυτοκίνητο, αλλά δεν θα μπορέσει να αποκαλύψει όλες τις δυνατότητές του.

Παραδείγματα SUV

Μαζεύω

Υπάρχουν επίσης SUV με κλειστή καμπίνα οδηγού και μεγάλο ανοιχτό χώρο αποσκευών. Αυτός ο τύπος αμαξώματος ονομάζεται pickup truck. Ένα φορτηγό είναι ένα δίθυρο ή τετράθυρο τετρακίνητο SUV (η κίνηση στους πίσω τροχούς είναι λιγότερο συνηθισμένο) με 1 ή 2 σειρές καθισμάτων διατεταγμένες σύμφωνα με το σχήμα 2, 2 + 1, 2 + 2, 2 + 3 , που εξωτερικά μοιάζει με μικρό φορτηγό. Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του αυτοκινήτου είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος δεν περιορίζεται σε ύψος. Η πλατφόρμα φορτίου έχει πίσω πόρτα και μπορεί να τοποθετηθεί μαλακή οροφή (κατά την εγκατάσταση μιας σκληρής οροφής, ένα φορτηγό μετατρέπεται σε φορτηγό). Ένα φορτηγό αγοράζεται από άτομα των οποίων το επάγγελμα συνδέεται με μεταφορά εμπορευμάτων μικρής κλίμακας, καθώς και από άτομα που ζουν εκτός των ορίων της πόλης, επειδή είναι ευχαρίστηση να μεταφέρετε μια ντουζίνα σακούλες με καλλιέργειες σε ένα φορτηγό.

Ορισμένα μοντέλα με σωματότυπο pickup

Υπάρχουν και σωματότυποι μονού όγκου. Αυτά περιλαμβάνουν λεωφορεία διαφόρων μεγεθών: ένα μίνι βαν (υποχρεωτική παρουσία τρίτης σειράς καθισμάτων, συρόμενες πλαϊνές πόρτες, μήκος τουλάχιστον 4,5 m), ένα συμπαγές φορτηγό (μια μειωμένη έκδοση ενός μίνι βαν - μήκος 4,2-4,5 m ) και μικροβαν (μεγεθυμένο αντίγραφο στέισον βάγκον μήκους έως 4,2 m).

Είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί η αξία του αμαξώματος του αυτοκινήτου - φέρει πολλές πρακτικές και αισθητικές λειτουργίες. Η σύγχρονη βιομηχανία μας ευχαριστεί με μια μεγάλη ποικιλία από σώματα για κάθε γούστο.

Ένα από τα πιο δημοφιλή είναι το sedan, αλλά το κουπέ είναι επίσης δημοφιλές σε πολλούς οδηγούς. Ταυτόχρονα, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε πώς διαφέρει ένα κουπέ από ένα σεντάν, επειδή ένα αυτοκίνητο είναι μια ακριβή αγορά που θα είναι με τον ιδιοκτήτη του για περισσότερο από ένα χρόνο.

Ορισμός

κουπέ- κλειστός τύπος αμαξώματος επιβατών με δύο πόρτες και μία σειρά καθισμάτων (ή υπάρχει πίσω σειρά περιορισμένης χωρητικότητας).

Audi TT coupe

Φορείο- ο πιο ογκώδης σωματότυπος με δύο (τρεις) σειρές καθισμάτων πλήρους μεγέθους, η πίσω πόρτα πάντα λείπει.

Mercedes-Benz S600 sedan

Σύγκριση

Καταρχάς, στον χαρακτήρα, αν μπορώ να το πω για τον σωματότυπο. Το κουπέ έχει τις περισσότερες φορές μια σπορ, μερικές φορές ακόμη και επιθετική, αρπακτική εμφάνιση. Η δεύτερη σημαντική διαφορά είναι ο αριθμός των θυρών. Το κουπέ έχει μόνο δύο, ενώ το σεντάν τέσσερα. Τα δίθυρα σεντάν είναι σπάνια. Αλλά οι πόρτες των διαμερισμάτων είναι μεγαλύτερες και πιο ογκώδεις.

Σε ένα σεντάν, υπάρχουν πάντα δύο σειρές καθισμάτων πλήρους μεγέθους και σε ένα κουπέ - συχνά μόνο μία. Ακόμα κι αν το κουπέ έχει πίσω κάθισμα, είναι μικρό σε μέγεθος και άνετο μόνο για παιδιά. Αλλά ο όγκος του πορτμπαγκάζ ενός κουπέ είναι συνήθως ελαφρώς μεγαλύτερος από αυτόν ενός σεντάν.

Η προσγείωση στα πίσω καθίσματα σε ένα διαμέρισμα είναι δύσκολη και άβολη - ο οδηγός και το άτομο στα δεξιά του θα πρέπει να βγουν έξω για να αφήσουν τους επιβάτες να μπουν στο χώρο επιβατών. Με ένα σεντάν, δεν θα υπάρχουν τέτοια προβλήματα. Στο διαμέρισμα, τα πάντα είναι σχεδιασμένα για τη μέγιστη άνεση δύο ατόμων - του οδηγού και ενός επιβάτη που κάθονται δίπλα του.

Τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του κουπέ είναι τέτοια που αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι πιο δυνατός, πιο άκαμπτος από το σεντάν.

Ιστότοπος ευρημάτων

1. Coupe - τύπος αμαξώματος με δύο πόρτες, πιο συχνά σπορ εμφάνιση. η πίσω σειρά καθισμάτων είτε λείπει είτε δεν είναι αρκετά μεγάλη για έναν ενήλικα.
2. Το sedan είναι ο πιο δημοφιλής τύπος αμαξώματος με τέσσερις πόρτες και καθίσματα πλήρους μεγέθους.
3. Η προσγείωση στο διαμέρισμα των πίσω επιβατών είναι άβολη και απαιτεί την προκαταρκτική αποβίβαση ατόμων από τα μπροστινά καθίσματα.
4. Coupe μέγιστη άνεση για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
5. Το πορτμπαγκάζ ενός κουπέ είναι συνήθως μεγαλύτερο από αυτό ενός σεντάν.
6. Το αμάξωμα τύπου κουπέ είναι ισχυρότερο από το σεντάν λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών.

Η εισαγωγή του αμαξώματος ως υποστηρικτικού τμήματος ενός επιβατικού αυτοκινήτου κατέστησε δυνατή τη σημαντική επέκταση του αριθμού των τύπων αμαξώματος. Αλλά ανάμεσα σε όλη την ποικιλία τύπων αμαξώματος, υπάρχουν οι πιο δημοφιλείς μεταξύ των αυτοκινητιστών. Ο ηγέτης μεταξύ των τύπων του ρουλεμάν είναι το sedan, αλλά πρόσφατα ανταγωνίζεται το αμάξωμα hatchback. Καθένα από αυτά έχει τις δικές του διαφορές, καθώς και θετικές και αρνητικές πλευρές. Θα προσπαθήσουμε να καταλάβουμε ποια είναι τα χαρακτηριστικά των αμαξωμάτων sedan και hatchback, καθώς και ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά τους.

Φορείο

Κλασικό χάτσμπακ και σεντάν

Η κύρια διαφορά μεταξύ του σεντάν είναι μια διάταξη τριών όγκων, στην οποία ο σχεδιασμός χωρίζεται σε τρία μέρη - τον χώρο του κινητήρα, τον χώρο επιβατών και τον χώρο αποσκευών. Μεταξύ τους, αυτά τα μέρη χωρίζονται με χωρίσματα, γεγονός που κάνει κάθε όγκο του σώματος να χωρίζεται από τον άλλο. Όσον αφορά τον αριθμό των θυρών, αυτός ο τύπος σώματος πόρτας μπορεί να έχει δύο ή τέσσερις.

Καθώς αναπτύχθηκε η αυτοκινητοβιομηχανία, παράγονται διαφορετικές εκδόσεις σεντάν που είχαν ορισμένα χαρακτηριστικά στη δομή του αμαξώματος. Οι κύριοι τύποι σωματότυπου "sedan" είναι:

1. κλασσικός;
2. hardtop?

Βίντεο: Ποιο είναι καλύτερο, ένα σεντάν ή ένα hatchback;

Η διαφορά μεταξύ του κλασικού σεντάν είναι περίπου οι ίδιες συνολικές διαστάσεις του κινητήρα και του χώρου αποσκευών. Με την πάροδο του χρόνου, για να μειωθούν οι παράμετροι του αυτοκινήτου, που ήταν συνήθως σημαντικές για τα «κλασικά», το μήκος του χώρου αποσκευών άρχισε να μειώνεται, αυξάνοντας παράλληλα το ύψος του για να αντισταθμιστεί ο χρησιμοποιήσιμος όγκος. Αυτό οδήγησε τελικά στο σχήμα του αμαξώματος σε σχήμα σφήνας που έχουν τώρα όλα τα σύγχρονα σεντάν. Υπάρχουν πολλοί εκπρόσωποι των κλασικών σεντάν, καθώς αυτός ο τύπος αμαξώματος είναι ο πιο δημοφιλής. Παραδείγματα στην εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία είναι όλα τα "κλασικά" μοντέλα VAZ (εκτός από τα VAZ-2102 και 2104 station wagon), VAZ-21099, 2110, 2115, όλα τα μοντέλα Volga.

Από ξένα αυτοκίνητα, εκπρόσωποι των σεντάν είναι τα Toyota Corolla, Mitsubishi Lancer, BMW 5η, 7η σειρά. Γενικά, τα σεντάν αυτοκίνητα παράγονται σχεδόν από όλες τις αυτοκινητοβιομηχανίες.

Mercedes-Benz CL-class hardtop

Χαρακτηριστικό του αμαξώματος «σκληρής οροφής» ήταν η απουσία των κεντρικών πυλώνων του διαμερίσματος του σαλόνι. Εάν στην κλασική έκδοση οι μπροστινές και πίσω πόρτες χωρίζονταν από μια σχάρα που εκτείνεται από το πάτωμα μέχρι την οροφή, τότε αφαιρέθηκε από τη σκληρή οροφή. Σε αυτή την περίπτωση, συνήθως οι πόρτες δεν είχαν γυάλινα πλαίσια ή ήταν ανασυρόμενες μαζί με το τζάμι μέσα στην πόρτα. Τα αυτοκίνητα με αμάξωμα σεντάν με σκληρή οροφή δεν έχουν βρεθεί να είναι ιδιαίτερα δημοφιλή και τώρα ουσιαστικά δεν παράγονται. Ένας εντυπωσιακός εκπρόσωπος των αυτοκινήτων σε αυτό το αμάξωμα είναι τα Chevrolet Impala και Cadillac de Ville Hardtop.

Αξιοσημείωτο είναι ότι εξακολουθούν να βρίσκονται οι δίθυρες εκδόσεις των «σκληρών κορυφών», αλλά οι περισσότερες από αυτές χαρακτηρίζονται ως «κουπέ».

Το "fastback" αμάξωμα διέφερε από το "κλασικό" και το "hardtop" από ένα πολύ ασθενώς εκφρασμένο τρίτο διαμέρισμα στη σιλουέτα του αυτοκινήτου - το πορτμπαγκάζ. Αυτό επιτεύχθηκε χάρη σε μια πολύ ομαλή μετάβαση από την οροφή του αυτοκινήτου στο πίσω μέρος. Ταυτόχρονα, ο χώρος αποσκευών, αν και ήταν ξεχωριστός, εξωτερικά ήταν, όπως λέμε, ενσωματωμένος στην καμπίνα. Ο εκπρόσωπος του αυτοκινήτου με αυτό το αμάξωμα είναι η GAZ Pobeda.

Στη σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία, υπάρχει ένας άλλος τύπος αμαξώματος - "liftback", το οποίο είναι ένα μεταβατικό μοντέλο μεταξύ ενός sedan και ενός hatchback. Η κύρια διαφορά του κρύβεται στο γεγονός ότι εξωτερικά υπάρχει ένας έντονο χώρος αποσκευών, αλλά το ίδιο το σώμα είναι δύο όγκου και ο χώρος αποσκευών βρίσκεται μέσα στην καμπίνα. Από τα σύγχρονα αυτοκίνητα που παράγονται στο πίσω μέρος ενός liftback, μπορεί να σημειωθεί το Skoda Superb.

Από τις θετικές ιδιότητες των αυτοκινήτων στο αμάξωμα sedan, σημειώνεται:

1. πιο εμφανίσιμη και σταθερή εμφάνιση του αυτοκινήτου.
2. η παρουσία ξεχωριστού κορμού.
3. ταχύτερη θέρμανση της καμπίνας το χειμώνα λόγω του μικρού όγκου.
4. καλύτερη ασφάλεια για τους επιβάτες σε μια οπίσθια σύγκρουση (το πορτμπαγκάζ λειτουργεί ως προσκρουστήρας).

Υπάρχουν όμως και μειονεκτήματα, από τα οποία τα πιο προφανή είναι:

• χειρότερη ικανότητα ελιγμών ενός αυτοκινήτου λόγω μεγάλων διαστάσεων.
• περίπλοκη στάθμευση λόγω της χειρότερης αίσθησης των διαστάσεων του αυτοκινήτου.
• περιορισμένος χώρος αποσκευών.
• χαμηλότερη αντοχή του αμαξώματος λόγω του μεγάλου πίσω προεξοχής.

Βίντεο: Μάθημα 2 - τύποι αυτοκινήτων, hatchback, sedan, station wagon, τύποι αμαξώματος, SUV, crossover, SUV

χάτσμπακ

Ας περάσουμε στα χάτσμπακ. Το κύριο χαρακτηριστικό του περιορίζεται σε διάταξη δύο όγκων, δηλαδή υπάρχει μόνο χώρος κινητήρα και χώρος επιβατών. Επιπλέον, το τελευταίο συνδυάζει τόσο χώρο για επιβάτες όσο και χώρο αποσκευών. Εάν το σεντάν χρησιμοποιεί ειδικό κάλυμμα για πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ, τότε το hatchback είναι εξοπλισμένο με μια πρόσθετη πίσω πόρτα. Ταυτόχρονα, είναι γενικά αποδεκτό ότι μόνο αυτοκίνητα με κεκλιμένη πίσω πόρτα ανήκουν στα hatchback. Υπάρχουν όμως και εκδόσεις με κάθετη θέση της πίσω πόρτας (VAZ Oka, Daewoo Matiz). Λόγω της παρουσίας πρόσθετης πόρτας στη σχεδίαση, ο συνολικός αριθμός τους στα αυτοκίνητα χάτσμπακ είναι μη ζευγαρωμένος (3 ή 5 πόρτες).

Αυτή η διάταξη του αμαξώματος κατέστησε δυνατή τη μείωση της πίσω προεξοχής και, ως εκ τούτου, των διαστάσεων του ίδιου του αυτοκινήτου. Επιπλέον, είναι η προεξοχή που σας επιτρέπει να προσδιορίσετε οπτικά σε ποιον τύπο ανήκει το σώμα. Για παράδειγμα, μία από τις κύριες διαφορές μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι ακριβώς το μέγεθος του πίσω προεξοχής.

Ένας τύπος hatchback είναι ένα liftback. Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός liftback και ενός hatchback είναι το ίδιο μήκος προεξοχής, το πρώτο έχει ένα ελαφρώς μεγαλύτερο. Επιπλέον, σε ορισμένες ανασηκώσεις, ο χώρος αποσκευών μπορεί να είναι ελαφρώς έντονος, γεγονός που δίνει οπτικά σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο την εμφάνιση ενός σεντάν, αλλά με κοντό πορτμπαγκάζ. Και εδώ η κύρια διαφορά από το σεντάν είναι η πίσω πόρτα. Για τα liftbacks είναι μονοκόμματο και περιλαμβάνει το πίσω παράθυρο. Ένα παράδειγμα τέτοιου ανυψωτικού είναι το ZAZ Slavuta, στο οποίο το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει οπτικά ένα πορτμπαγκάζ, αλλά είναι κλειστό με μια σκαλωτή πίσω πόρτα. Το ήδη αναφερόμενο Skoda Superb σε ορισμένες γενιές χρησιμοποιεί μια πίσω πόρτα δύο τμημάτων - μπορείτε να ανοίξετε μόνο μέρος της πόρτας που κλείνει το πορτμπαγκάζ ή να σηκώσετε εντελώς την πόρτα, μαζί με το τζάμι.

Τα πλεονεκτήματα των hatchback είναι:

1. η παρουσία αθλητικών σημειώσεων στην εμφάνιση.
2. εύκολη πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ λόγω των μεγάλων διαστάσεων της πίσω πόρτας.
3. τη δυνατότητα μεταφοράς μεγάλου μεγέθους φορτίου (μετά την αναδίπλωση της πίσω σειράς καθισμάτων, η οποία σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε μέρος της καμπίνας ως χώρο αποσκευών).
4. βελτιωμένη ικανότητα ελιγμών του αυτοκινήτου λόγω μικρότερων συνολικών διαστάσεων.

Αλλά υπάρχουν επίσης αρκετά μειονεκτήματα για αυτόν τον τύπο σώματος:

• αυξημένος θόρυβος στην καμπίνα (μπορεί να δώσει ένα ράφι που χωρίζει το χώρο αποσκευών από το χώρο επιβατών, μια τεράστια πίσω πόρτα, το ίδιο το φορτίο, καθώς στην πραγματικότητα βρίσκεται στην καμπίνα και χωρίζεται μόνο από το πίσω μέρος του πίσω καθίσματος και το ράφι).
• όταν ανοίγετε την πίσω πόρτα στο τμήμα φορτίου, ο αέρας από το εξωτερικό εισέρχεται επίσης στην καμπίνα (αυτό το μειονέκτημα είναι ιδιαίτερα εμφανές το χειμώνα).
• την ανάγκη για περισσότερο χρόνο για να ζεσταθεί η καμπίνα λόγω του αυξημένου μεγέθους της).

Εκπρόσωποι των hatchback είναι τα Toyota Yaris, Seat Leon, Nissan Micra κ.λπ.

Όπως μπορείτε να δείτε, καθένας από τους θεωρούμενους τύπους αμαξώματος αυτοκινήτου έχει τις δικές του θετικές ιδιότητες, καθώς και αρνητικές ιδιότητες. Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, ο καθένας αποφασίζει μόνος του ποιο αυτοκίνητο του ταιριάζει καλύτερα.

Ένα από τα πιο σημαντικά κριτήρια που καθοδηγεί κατά την επιλογή αυτοκινήτου είναι ο τύπος του αμαξώματος. Ο αριθμός των τύπων αμαξώματος έχει σχεδόν διπλασιαστεί τα τελευταία 15-20 χρόνια. Οι κατασκευαστές προσπαθούν όλο και περισσότερο να συνδυάσουν πολλούς τύπους αμαξώματος σε ένα αυτοκίνητο ταυτόχρονα. Η διάκριση μιας επιλογής από την άλλη γίνεται όλο και πιο δύσκολη, αλλά θα το κάνουμε ούτως ή άλλως.

Ας κατανοήσουμε την ταξινόμηση των τύπων αμαξώματος αυτοκινήτων

Αρχικά, χωρίζουμε όλους τους σωματότυπους σε 3 ομάδες: τρίτομο, δίτομο και μονότομο.

Τριτόμος

Σώμα τριών όγκωνέχει κουκούλα και πορτμπαγκάζ που προεξέχει. Τα αμαξώματα τριών όγκων είναι από τα λιγότερο ευέλικτα σώματα λόγω της περιορισμένης δυνατότητας μεταμόρφωσης του εσωτερικού και του κορμού. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει σεντάν, κουπέ, κάμπριο και pickup.

Σεντάν, κουπέ.

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός κουπέ και ενός σεντάν είναι ένα αμάξωμα με δύο πόρτες. Ένα κουπέ (από το γαλλικό "couper" - cut off) κατασκευάζεται συνήθως με βάση ένα sedan και έχει μια σπορ προκατάληψη (κάτω αμάξωμα, ισχυροί κινητήρες). Το κουπέ δεν έχει πάντα έντονο αμάξωμα τριών όγκων και συχνά μοιάζει με τρίθυρο χάτσμπακ. Αλλά το hatchback δίνει πάντα μια κάθετη πίσω πόρτα, την οποία το κουπέ προσπαθεί να κάνει όσο το δυνατόν πιο οριζόντια.

Cabrio, coupe-cabriolet, roadster.

Ένα κάμπριο είναι ένα κουπέ με «μαλακή» οροφή με κουβούκλιο που αναδιπλώνεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και ανεβαίνει αν χρειαστεί.

Αλλά η μαλακή κορυφή δεν επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, έτσι στα τέλη της δεκαετίας του '90 μια νέα έκδοση του ανοιχτού αμαξώματος άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα - το κουπέ-καμπριολέ. Με την πρώτη ματιά, μοιάζει με ένα κανονικό κουπέ, αλλά απλώς πατήστε το δεξί κουμπί και η σκληρή μεταλλική οροφή ανεβαίνει και διπλώνει όμορφα στο πορτμπαγκάζ, μετατρέποντας το κουπέ σε κάμπριο.

Ένα διθέσιο κάμπριο (χωρίς δεύτερη σειρά καθισμάτων) ονομάζεται roadster.

Roadster Porsche Boxster Roadster Audi TTS

Μαζεύω.

Pickup Mitsubishi L200

Ένα φορτηγό είναι ένα αμάξωμα με ανοιχτό χώρο φόρτωσης, που χωρίζεται από το χώρο επιβατών με ένα άκαμπτο διαχωριστικό. Με απλά λόγια, αυτό είναι ένα μειωμένο αντίγραφο ενός συνηθισμένου φορτηγού. Τις περισσότερες φορές, αυτό το σώμα συγχέεται με ένα φορτηγό. Για να μην κάνουμε λάθος, αρκεί να θυμάστε ότι Pick-up στα αγγλικά σημαίνει, μεταξύ άλλων, “pick up”, “pick up”, δηλαδή, πετάξτε το στο σώμα με γρήγορο τρόπο ... Τα περισσότερα pickups είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα με τα SUV και έχουν καλή βατότητα. Τόσο εδώ όσο και σε όλη την Ευρώπη, τα pickup trucks δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλή, αλλά στις ΗΠΑ τρελαίνονται μαζί τους.

Δίτομος

Με σώμα δύο όγκωνδεν προεξέχει πορτμπαγκάζ, και το καπάκι του ανοίγει μόνο με τζάμι και θεωρείται άλλη πόρτα.

Τα αμαξώματα δύο όγκων περιλαμβάνουν χάτσμπακ, στέισον βάγκον, καθώς και crossover και SUV που δημιουργήθηκαν στη βάση τους. Τα αμαξώματα δύο όγκων διακρίνονται από τα πιο ευρύχωρα πορτμπαγκάζ (station wagon) και συμπαγείς διαστάσεις (χάτσμπακ - "χάτσμπακ", μπορείτε να μεταφράσετε τα αγγλικά ως "πίσω πόρτα"). Ταυτόχρονα, τόσο τα στέισον βάγκον όσο και τα χάτσμπακ έχουν αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, το οποίο σας επιτρέπει να αυξήσετε σημαντικά τον όγκο του πορτμπαγκάζ και τα χαρακτηριστικά δείχνουν πάντα την ελάχιστη (δηλαδή με τα καθίσματα ξεδιπλωμένα) και τη μέγιστη (με τα καθίσματα αναδιπλωμένα) .

Χάτσμπακ, στέισον βάγκον.

Skoda Fabia Νέο hatchback και Skoda Fabia New Combi station wagon

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι το μέγεθος (μήκος) του πορτμπαγκάζ.

Liftback Skoda Octavia Νέο

Εκτός από το συνηθισμένο hatchback, υπάρχει ακόμα ένα liftback - ένα hatchback με αμάξωμα σχεδόν τριών όγκων. Σε ένα liftback, το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια μικρή προεξοχή και μοιάζει με σεντάν, αλλά ανοίγει μαζί με το πίσω παράθυρο.

Τα χάτσμπακ είναι πολύ δημοφιλή στην Ευρώπη, αλλά στη χώρα μας κερδίζουν μόνο δημοτικότητα μέχρι στιγμής και αυτό οφείλεται κυρίως στα liftback (λόγω της ομοιότητάς τους με τα σεντάν).

Το κύριο πλεονέκτημα ενός hatchback είναι η συμπαγής του και η ευελιξία του, αλλά το station wagon κερδίζει πάντα όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ.

SUV.

Το crossover, αν και προσπαθεί να μοιάζει με SUV, δεν μπορεί να καυχηθεί και επιβλητικό και πολύ συχνά κατώτερο σε ύψος από ένα SUV. Μερικές φορές ονομάζονται "SUV", πιθανώς με έναν υπαινιγμό ότι ένα τέτοιο "SUV" είναι κατάλληλο για οδήγηση σε παρκέ και όχι σε πραγματικό εκτός δρόμου...

Crossover Nissan Qashqai

Επιπλέον, όλο και περισσότερα crossover δημιουργούνται με βάση τα hatchback και διαφέρουν από αυτά μόνο σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μεγάλους τροχούς.

Πρόσφατα, η δημοτικότητα των crossovers σε όλο τον κόσμο έχει αυξηθεί πάρα πολύ. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα crossover εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα (μέσα της δεκαετίας του '90), σχεδόν κάθε κατασκευαστής έχει ήδη ένα τέτοιο αμάξωμα στη γκάμα του ή σχεδιάζει να το προσθέσει στο εγγύς μέλλον.

Μονότομος

Ενιαίος τόμοςτο αμάξωμα δεν έχει πολύ προεξέχον καπό και πορτμπαγκάζ - ο κινητήρας και ο χώρος αποσκευών βρίσκονται πρακτικά στην καμπίνα. Τα μονόβολα σώματα είναι περήφανα για τον τεράστιο αριθμό επιλογών για τη μεταμόρφωση των ευρύχωρων εσωτερικών χώρων τους.

Τα "οχήματα ενός όγκου" περιλαμβάνουν τους "νεότερους" τύπους αμαξώματος: μίνι βαν, συμπαγή φορτηγά, μικροβαν - δηλαδή σχεδόν όλα τα λεωφορεία οποιουδήποτε μεγέθους. Αυτές οι επιλογές αμαξώματος διακρίνονται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των σειρών καθισμάτων.

Μίνιβαν.

Ένα συμπαγές φορτηγό έχει μέγεθος μεταξύ ενός μικροβαν και ενός μίνι βαν, με μήκος από 4,2 έως 4,5 μέτρα. Ταυτόχρονα, ορισμένα συμπαγή βαν μπορεί να έχουν και τρίτη σειρά καθισμάτων. Τα πρώτα «compacts» είδαν το φως στα μέσα της δεκαετίας του '90. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια ελαφρώς μειωμένη (συμπαγής) έκδοση του minivan.

Microvan

Microvan Nissan Note

Ένα microvan είναι απλώς ένα διευρυμένο (ύψος) hatchback με πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Το μικροβαν δεν έχει τρίτη σειρά καθισμάτων. Το μήκος δεν ξεπερνά τα 4,2 μέτρα. Τα πρώτα microvans εμφανίστηκαν μόλις πριν από 5-7 χρόνια, αλλά ήδη κερδίζουν γρήγορα δημοτικότητα στην Ευρώπη και ακόμη και στους δρόμους μας μπορούν να τα βρούμε όλο και πιο συχνά.

Οι διαφορές γίνονται μικρότερες

Σταδιακά, η διαφορά μεταξύ των τύπων γίνεται λιγότερο αισθητή. Τι είναι μόνο το Skoda Superb sedan-hatchback (το καπό του πορτμπαγκάζ ανοίγει με και χωρίς γυαλί) ή το σχεδόν ενός όγκου hatchback Honda Civic.

.

Στην ΕΣΣΔ, δεν υπήρχε μόνο σεξ, αλλά και τύποι αμαξωμάτων αυτοκινήτων. Αντίθετα, υπήρχε μόνο ένας τύπος αμαξώματος - ένα κλασικό σεντάν. Αργότερα, η χώρα έμαθε για τα στέισον βαγόν - για παράδειγμα, αυτοί ήταν οι λευκοί Βόλγας που εργάζονταν στην ιατρική υπηρεσία. Και με την έλευση της περεστρόικα, εμφανίστηκαν τα χάτσμπακ - τα "εννέα" VAZ-2109. Και μετά ξεκίνησε: κουπέ, roadster, crossover, microvans, liftbacks - ο ίδιος ο Henry Ford θα σπάσει το πόδι του. Και τότε το μάρκετινγκ ήρθε στη βοήθεια των κατασκευαστών: οι γίγαντες αυτοκινήτων άρχισαν να αποκαλούν τα νέα τους μοντέλα εντελώς μυστηριώδεις λέξεις όπως "τετράθυρο κουπέ" ή "fastback". Η "Komsomolskaya Pravda" προσπάθησε να συνδυάσει τα πάντα και να κατανοήσει τους σύγχρονους τύπους αμαξωμάτων αυτοκινήτων.

Σημειώνουμε αμέσως ότι όλα είναι τόσο μπερδεμένα που είναι αδύνατο σήμερα να προσαρμόσουμε την ποικιλία των σύγχρονων μορφών αυτοκινήτων σε έναν κοινό παρονομαστή. Ό,τι και να πάρεις ως βάση, θα υπάρχουν ακόμα αυτοκίνητα που δεν εμπίπτουν καθόλου στην κατηγορία. Έχοντας απλοποιήσει ορισμένα σημεία, αποφασίσαμε να χωρίσουμε όλους τους τύπους σωμάτων σε τρεις ομάδες: τρίτομους, δύο τόμους και μονότομους.

Τρίτομα σώματα

Το κύριο χαρακτηριστικό είναι η κουκούλα και το πορτμπαγκάζ που προεξέχει, όπως στο κλασικό Zhiguli του πρώτου μοντέλου. Αυτός είναι ο πιο συντηρητικός τύπος αμαξώματος και η παγκόσμια μόδα για τέτοια αυτοκίνητα σταδιακά εξαφανίζεται - λένε, δεν υπάρχει ευελιξία και δεν υπάρχουν δυνατότητες μεταμόρφωσης του εσωτερικού και του πορτμπαγκάζ. Αυτή η ομάδα περιλαμβάνει σεντάν, κουπέ (συμπεριλαμβανομένων των cabrio) και pickup.

Ο πιο λαμπρός εκπρόσωπος ενός σώματος τριών όγκων είναι φορείο, το οποίο εξακολουθεί να υπάρχει στη γκάμα μοντέλων σχεδόν όλων των κατασκευαστών. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, ένα σεντάν είναι πολύ δημοφιλές στους δρόμους της Λευκορωσίας, όπου "το κύρος είναι το παν" και πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να χωρίζουν τα αυτοκίνητα σε σεντάν και μη σεντάν.

κουπέ- το ίδιο σεντάν, μόνο όχι με τέσσερις, αλλά με δύο πόρτες. Τα κουπέ κατασκευάζονται συνήθως με βάση ένα σεντάν και έχουν μια σπορ προκατάληψη - χαμηλότερο σώμα, ισχυρούς κινητήρες.

Είδος άμαξας- Αυτό είναι ένα σεντάν ή κουπέ με μαλακό κάλυμμα που αναδιπλώνεται πίσω από τα πίσω καθίσματα και ανεβαίνει εάν είναι απαραίτητο. Αλλά η μαλακή κορυφή δεν επέτρεψε στο αυτοκίνητο να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο, έτσι στα τέλη της δεκαετίας του '90 μια νέα έκδοση του ανοιχτού αμαξώματος άρχισε να κερδίζει δημοτικότητα - το κουπέ με σκληρή οροφή. Με την πρώτη ματιά, πρόκειται για ένα συνηθισμένο κουπέ, αλλά με το πάτημα ενός κουμπιού, η σκληρή μεταλλική οροφή ανεβαίνει και διπλώνει όμορφα στο πορτμπαγκάζ, μετατρέποντας το κουπέ σε κάμπριο. Διπλό κάμπριο (χωρίς δεύτερη σειρά καθισμάτων) ονομάζεται ανοικτό αυτοκίνητο.

Μαζεύω- Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο με ανοιχτό χώρο φόρτωσης, που χωρίζεται από το χώρο επιβατών με ένα άκαμπτο διαχωριστικό. Με απλά λόγια, αυτό είναι ένα μικρότερο αντίγραφο ενός συνηθισμένου φορτηγού - όπως σε ταινίες για Αμερικανούς αγρότες. Τα περισσότερα pickups είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα με τα SUV και έχουν καλή ικανότητα cross-country. Στη Λευκορωσία και σε ολόκληρη την Ευρώπη, τα pickup δεν είναι δημοφιλή, αλλά στις ΗΠΑ τρελαίνονται γι 'αυτά.

Σώματα δύο τόμων

Δεν έχουν προεξέχον πορτμπαγκάζ, και το πίσω κάλυμμά του ανοίγει μόνο με τζάμι και θεωρείται άλλη πόρτα. Δηλαδή υπάρχουν τρίθυρα και πεντάθυρα αυτοκίνητα. Τα σώματα δύο τόμων περιλαμβάνουν χάτσμπακ, στέισον βάγκον, καθώς και δημιουργήθηκαν στη βάση τους crossover και SUV. Τα αμαξώματα δύο όγκων διακρίνονται από τα πιο ευρύχωρα πορτμπαγκάζ (station wagon) και τις συμπαγείς διαστάσεις (χάτσμπακ).

Η κύρια διαφορά μεταξύ ενός hatchback και ενός station wagon είναι το μήκος του πορτμπαγκάζ. Εκτός από το συνηθισμένο hatchback, υπάρχει ακόμα ανύψωση- ένα hatchback με αμάξωμα σχεδόν τριών όγκων. Σε ένα liftback, το καπό του πορτμπαγκάζ έχει μια μικρή προεξοχή και μοιάζει με σεντάν, αλλά ανοίγει μαζί με το πίσω παράθυρο. Το κύριο πλεονέκτημα ενός hatchback είναι η συμπαγής του και η ευελιξία του, αλλά το station wagon κερδίζει πάντα όσον αφορά τον όγκο του πορτμπαγκάζ.

Τα περισσότερα SUV και crossover (σχετικά με αυτά λίγο αργότερα) είναι ουσιαστικά station wagon, αλλά μπορούν να διακριθούν σε ξεχωριστή κατηγορία λόγω της εμφάνισης και του μεγέθους τους. SUV, χάρη στην υψηλή του απόσταση από το έδαφος, την τετρακίνηση και την παρουσία ενός αμαξώματος πλαισίου, είναι πάντα ψηλότερα από οποιοδήποτε station wagon και τα περισσότερα crossover. crossoverαν και προσπαθεί να μοιάζει με SUV, δεν μπορεί να καυχηθεί για αμάξωμα πλαισίου και εντυπωσιακή απόσταση από το έδαφος και πολύ συχνά είναι κατώτερο σε ύψος από ένα SUV. Επιπλέον, όλο και περισσότερα crossover δημιουργούνται με βάση τα hatchback και διαφέρουν από αυτά μόνο σε αυξημένη απόσταση από το έδαφος και μεγάλους τροχούς. Αυτά ονομάζονται συχνά SUV- λένε, το ψευδο-SUV είναι κατάλληλο μόνο για οδήγηση σε λεία άσφαλτο.

Ωστόσο, πρόσφατα η δημοτικότητα των crossovers σε όλο τον κόσμο, και στη Λευκορωσία, έχει αυξηθεί πολύ. Παρά το γεγονός ότι τα πρώτα crossover εμφανίστηκαν σχετικά πρόσφατα, σχεδόν κάθε κατασκευαστής έχει ήδη ένα τέτοιο αμάξωμα στη γκάμα του ή σχεδιάζει να το προσθέσει στο εγγύς μέλλον.

Μονόογκα σώματα

Δεν έχουν πολύ προεξέχον καπό και πορτμπαγκάζ - ο κινητήρας και ο χώρος αποσκευών βρίσκονται πρακτικά στην καμπίνα. Τα μονόβολα σώματα είναι περήφανα για τον τεράστιο αριθμό επιλογών για τη μεταμόρφωση των ευρύχωρων εσωτερικών χώρων τους. Αυτό περιλαμβάνει τους νεότερους σωματότυπους: μίνι βαν, συμπαγή βαν και μικροβαν- δηλαδή σχεδόν όλα τα οικογενειακά αυτοκίνητα οποιουδήποτε μεγέθους. Αυτές οι επιλογές αμαξώματος διακρίνονται από το μέγεθος του αυτοκινήτου και τον αριθμό των σειρών καθισμάτων.

Microvan- είναι απλώς ένα hatchback αυξημένο σε ύψος με πιο ευρύχωρο εσωτερικό. Το μικροβαν δεν έχει τρίτη σειρά καθισμάτων. Τα πρώτα microvans εμφανίστηκαν μόλις πριν από 5-7 χρόνια, αλλά ήδη κερδίζουν γρήγορα δημοτικότητα στην Ευρώπη και ακόμη και στους δρόμους μας μπορούν να τα βρούμε όλο και πιο συχνά.

ΘΕΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΕΚΤΟ ΟΡΟΦΟ

Με τον καιρό, η διαφορά μεταξύ των σωματότυπων γίνεται όλο και λιγότερο αισθητή. Τι είναι μόνο το Skoda Superb sedan-hatchback (το καπό του πορτμπαγκάζ ανοίγει με γυαλί και χωρίς αυτό) ή το σχεδόν ενός όγκου hatchback Honda Civic. Η επιθυμία των κατασκευαστών να δημιουργήσουν το πιο ευέλικτο αυτοκίνητο θα οδηγήσει σύντομα στο γεγονός ότι θα είναι απίστευτα δύσκολο να καταλάβουμε τι τύπο αυτοκινήτου έχει ένα αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, λόγω των ομαλών θολών μορφών, το σεντάν Mercedes CLS αποκαλούνταν από τους διαφημιστές "το πρώτο τετράθυρο κουπέ στον κόσμο". Και το SUV BMW X6 ονομάστηκε Sports Activity Coupé. Αν και το αμάξωμα των δύο τελευταίων αυτοκινήτων, πολλοί ειδικοί αποκαλούν fastback - λόγω του σχήματος της οροφής, που ρέει ομαλά στο πορτμπαγκάζ. Αποδείχθηκε ότι αυτός ο όρος χρησιμοποιήθηκε στη δεκαετία του 1930 για να αναφέρεται σε μηχανές με πίσω μέρος σε σχήμα δάκρυ. Γενικά, δεν είναι μακριά η στιγμή που θα ανοίξει ένα τμήμα ιστορίας των αμαξωμάτων αυτοκινήτου στην Εθνική Ακαδημία Επιστημών της Δημοκρατίας της Λευκορωσίας και οι φοιτητές του BNTU ή του BSEU θα υπερασπιστούν τα πτυχία τους με θέμα "Τετράπορτο κουπέ : ηχώ της κληρονομιάς ή θύμα του μάρκετινγκ;»