Εντυπωσιασμένοι από τα έργα του Yi-Wei Huang, εμπνευστήκαμε από την ιδέα να αποκτήσουμε τη δική μας ατμομηχανή σε στυλ steampunk. Όπως ανακάλυψε προηγουμένως ο ίδιος ο καλλιτέχνης, τέτοια παιχνίδια δεν παράγονται ακόμη μαζικά (τα μοντέλα ατμομηχανών και ατμομηχανών δεν υπολογίζονται, αυτό είναι ιστορία, όχι επιστημονική φαντασία). Ο Yi-Wei δεν πουλά τα δικά του έργα για χρήματα - όλα φυλάσσονται στο σπίτι του, επειδή δημιουργήθηκαν σε ένα μόνο αντίτυπο με σκληρή χειρωνακτική εργασία. Επιπλέον, μας χωρίζει ο ωκεανός από τον Yi-Wei Huang - ο μαέστρος ζει στην Καλιφόρνια

Παρά την έλλειψη τεχνητής νοημοσύνης, η δίποδη μηχανή πήρε αμέσως το παρατσούκλι ρομπότ

Το μόνο που έμενε ήταν να φτιάξουμε μόνοι μας το τέρας του ατμού. Μαζί με τον αρχισυντάκτη πήγαμε στο κατάστημα της Eurotrain και αγοράσαμε μια ατμομηχανή. Ο ταπεινός υπηρέτης σου ανέλαβε προσωπικά να φτιάξει ένα τρομακτικό αυτοκινούμενη σχεδίαση. Τώρα θέλω να προειδοποιήσω τον αγαπητό μου αναγνώστη για ένα τόσο κοντόφθαλμο βήμα.

Δύο εκκεντρικοί είναι υπεύθυνοι για την κίνηση κάθε ποδιού μπρος-πίσω, τα άλλα δύο γέρνουν εναλλάξ το μηχάνημα δεξιά ή αριστερά, μεταφέροντας το βάρος από το ένα πόδι στο άλλο

1. Θέση στην ιστορία

Αν αποφασίσετε να κατασκευάσετε μια ατμομηχανή στο στυλ steampunk, δεν θα πρωτοτυπήσετε. Ο Γι-Γουέι Χουάνγκ ήταν ο πρώτος που πάτησε στο μη οργωμένο χωράφι. Ο καλλιτέχνης κατασκεύασε τετράτροχα και εξάτροχα αυτοκίνητα, δεξαμενές ατμού με κάμπιες, πολύποδες αράχνες ακόμα και ένα τέρας με εκατό άκρα. Για να διαφέρουμε τουλάχιστον κάπως από τον Χουάνγκ, αποφασίσαμε να φτιάξουμε ένα πλάσμα με δύο πόδια - δεν υπήρχαν τέτοια πράγματα στο οπλοστάσιο του πλοιάρχου. Το έργο ονομάστηκε αμέσως ρομπότ ατμού, αν και τυπικά δεν είναι ένα. Για τους φιλόδοξους εφευρέτες, υπάρχει πάντα η ευκαιρία να διακριθούν: να κατασκευάσουν ένα ορνιθόπτερο ατμού ή, στη χειρότερη, ένα αερόπλοιο.

2. Περισσότερη ζέστη!

Η επιλογή του σωστού λέβητα και κινητήρα μπορεί να γίνει μόνο με δοκιμή και λάθος. Οι κατασκευαστές μικροσκοπικών ατμομηχανών δεν αναφέρουν την ισχύ και την εκτιμώμενη ταχύτητα των κινητήρων στις προδιαγραφές τους. Τα περισσότερα από αυτά έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με καθαρά συμβολικό φορτίο ή χωρίς αυτό καθόλου. Αγοράσαμε ένα κιτ θαλάσσης Wilesco D49, αποφασίζοντας ότι ο λέβητας και ο κινητήρας από το ίδιο κουτί θα πρέπει να ταιριάζουν τέλεια. Αποδείχθηκε ότι ο δικύλινδρος κινητήρας ήταν ικανός για πολλά: έχοντας συσσωρεύσει ατμό στο λέβητα, ήταν δυνατό να το βάλεις στον μετακαυστήρα με κολοσσιαίες ταχύτητες. Αλλά ο συμπαγής λέβητας αλκοόλης αποδείχθηκε ότι δεν μπορούσε να συντηρηθεί συνεχώς απαιτούμενη πίεσηζεύγος. Αν το γνωρίζαμε εκ των προτέρων, θα προτιμούσαμε έναν λέβητα με καυστήρα αερίου.

3. Μετρήστε επτά φορές

Για τον μηχανισμό μας με τα δύο πόδια, επιλέξαμε ένα σχήμα με τέσσερα εκκεντρικά, σύμφωνα με το οποίο κατασκευάστηκαν πολλά παιχνίδια για περπάτημα. Δύο εκκεντρικοί είναι υπεύθυνοι για την κίνηση κάθε ποδιού μπρος-πίσω, οι άλλοι δύο γέρνουν εναλλάξ τη μηχανή δεξιά ή αριστερά, μεταφέροντας το βάρος από το ένα πόδι στο άλλο. Για να μην ανατραπεί το ρομπότ και το βραστό νερό στο λέβητα να μην πλημμυρίσει τους σωλήνες, το σώμα έπρεπε να επιπλέει. Χάρη στους μοχλούς που συνδέονται με τα ίδια εκκεντρικά, το αμάξωμα, μαζί με τον λέβητα και τον κινητήρα, διατηρεί πάντα σχεδόν κάθετη θέση. Εκκεντρικά, μοχλοί, μετατροπή της ροπής σε σύνθετες κινήσεις περπατήματος - όλα αυτά είναι απολύτως στο πνεύμα του steampunk. Το μειονέκτημα της σύνθετης κινηματικής είναι οι εξαιρετικές απαιτήσεις για την ακρίβεια κατασκευής μηχανικών μερών.

4. Διαλεκτική ταχυτήτων

Ε, είχε δίκιο ο Αρχιμήδης όταν υποσχέθηκε να αναποδογυρίσει τη Γη με μοχλό! Έχοντας επαρκή εφοδιασμό με γρανάζια, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι το μηχάνημα θα λειτουργήσει όσο γρήγορα θέλετε. αδύναμος κινητήρας, - απλά πρέπει να επιλέξετε τη σωστή σχέση μετάδοσης. Τότε το ζήτημα της ορολογίας μένει να επιλυθεί: αν ένα βήμα ανά μισό δευτερόλεπτο για ένα ρομπότ μπορεί να ονομαστεί τζόκινγκ, τότε, ας πούμε, ένα βήμα την ώρα είναι πιο πιθανό μια κατάσταση ανάπαυσης. Η ροπή του Wilesco D49 συναντά έξι ταχύτητες μείωσης στο δρόμο προς τα εκκεντρικά πόδια. Η εύρεση ενός κατάλληλου κιβωτίου ταχυτήτων είναι πολύ δύσκολη: είναι σημαντικό να βρείτε όχι μόνο αξιόπιστους άξονες και γρανάζια, αλλά και τους βραχίονες που τα συνδέουν. Για να φτιάξετε μόνοι σας ένα πλαίσιο με όλες τις απαραίτητες τρύπες, χρειάζεστε μια μηχανή διάτρησης ακριβείας. Η καλύτερη διέξοδος είναι να συναρμολογήσετε τη μετάδοση από ένα σετ κατασκευής. Ο Yi-Wei Huang χρησιμοποιεί οδοντωτούς και κινήσεις αλυσίδαςαπό το περίφημο σετ Meccano. Είχαμε LEGO σε ετοιμότητα. Το να κάνεις εύκαμπτους πλαστικούς άξονες να σέρνουν μια σιδερένια ατμομηχανή ύψους 52 cm είναι σίγουρα σκληρό. Και όμως η LEGO αντιμετώπισε το έργο - το ρομπότ πήγε!

5. Αναζήτηση ή μνήμη

Όποιος κατασκευάζει έναν ασυνήθιστο μηχανισμό πρέπει να πάρει μια απόφαση: να αναζητήσει έτοιμα ανταλλακτικά ή να τα φτιάξει όλα από την αρχή. Ο Yi-Wei Huang αποσυναρμολογεί πολλά παλιά μηχανικά παιχνίδια, ραδιοελεγχόμενα μοντέλακαι είδη οικιακές συσκευέςγια να επιλέξετε τα απαραίτητα στοιχεία για τα αυτοκίνητά σας. Αποφασίσαμε ότι η αναζήτηση ενός βουνού από άχρηστα μοντέλα στη Μόσχα ήταν μια αμφίβολη προοπτική και ξεκινήσαμε να φτιάξουμε ένα αυτοκίνητο από λαμαρίνα. Ελλείψει μηχανής CNC, έπρεπε να κάνω φίλους με μεταλλικό ψαλίδι, μέγγενη και κολλητήρι. Ίσως ένας επαγγελματίας τενεκέδες να με γελάσει, αλλά για έναν απλό μοντέρ να κάνει δύο πόδια, έξι διαξονικούς μεντεσέδες, οκτώ μοχλούς και πέντε στοιχεία του σώματοςχρειάστηκαν πολλές άγρυπνες νύχτες. Παρεμπιπτόντως, σχεδόν όλα τα μέρη είναι κατασκευασμένα από ένα κομμάτι μετάλλου. Το μήκος της επίπεδης ανάπτυξης από την οποία λυγίζει το πόδι είναι 62 εκατοστά.

6. Διακοσμητικά πάθη

Έχετε ήδη σπάσει το κεφάλι σας, σκέφτεστε, γιατί ένα ρομπότ ατμού χρειάζεται μια αλυσίδα; Πολύ απλό: για ομορφιά! Το ίδιο και οι κουπαστές στο επάνω κατάστρωμα και τα παξιμάδια φτερού. Αυτά τα αφελή διακοσμητικά στοιχεία είναι ό,τι έχει απομείνει από τα σχέδια του Ναπολέοντα να μετατρέψουν το αυτοκίνητό μας σε πλοίο που τράβηξε στην ξηρά ένας τρελός επιστήμονας ή σε ένα σκουριασμένο μπρούτζινο τεχνούργημα που βρισκόταν υπόγεια για έναν αιώνα. Εν μέρει από φόβο μήπως χειροτερέψουν τα πράγματα, εν μέρει λόγω της ραγδαία πλησιάζουσας προθεσμίας, η γενική απόφαση ήταν να αφήσουμε τα πάντα όπως ήταν - λένε, ο γαλβανισμένος χάλυβας φαίνεται ήδη σαν steampunk βαρύς και τραχύς. Ωστόσο, για να κάνετε ένα αυτοκίνητο όμορφο, πρέπει να είστε καλλιτέχνης όπως ο Yi-Wei Huang.

7. Δεν υπάρχει βιασύνη

Επιτέλους το αυτοκίνητο είναι έτοιμο! Όλοι όσοι βλέπουν ένα αστραφτερό τέρας τουλάχιστον με την άκρη του ματιού τους ρωτούν με αμφιβολία στη φωνή τους: «Περπατάει πραγματικά;» - και ζητήστε να "ενεργοποιήσετε" τη συσκευή. Οχι τόσο! Για να δει πώς λειτουργεί η ατμομηχανή, ο επισκέπτης πρέπει να έχει τουλάχιστον μισή ώρα ελεύθερο χρόνο. Πριν ξεκινήσετε πρέπει να ανεφοδιάστε με καύσιμο λάδι μηχανήςτην πολλαπλή κάθε κυλίνδρου κινητήρα (ένα κανονικό αυτοκίνητο είναι κατάλληλο), συμπληρώστε την παροχή νερού στο λέβητα και γεμίστε την εστία μέχρι πάνω με ξηρό οινόπνευμα. Θα χρειαστούν δέκα λεπτά για να βράσει το νερό στο λέβητα, άλλα πέντε για να συσσωρευτεί ατμός. Η πρώτη εκκίνηση δεν θα είναι η πιο θεαματική - ο κινητήρας πρέπει να φτύσει το υπόλοιπο συμπύκνωμα νερού και λαδιού. Και μόνο τότε το μηχάνημα θα λειτουργεί με πλήρη ισχύ.

+. 100 χρόνια σε δύο μήνες

Παρ' όλες τις δυσκολίες, το ρομπότ ατμού άξιζε σίγουρα να κατασκευαστεί. Τώρα, ακριβώς στο συντακτικό μας γραφείο, υπάρχει ένας μηχανισμός που δημιουργήθηκε χρησιμοποιώντας τεχνολογία εκατοντάδων ετών. Και όχι μόνο λειτουργεί, αλλά λειτουργεί και κινείται στον χώρο. Ένα γυαλιστερό μεταλλικό ρομπότ, σαν να βγήκε κατευθείαν από τις σελίδες ενός κόμικς επιστημονικής φαντασίας, βαδίζει με σιγουριά στο τραπέζι, φυσάει, σφυρίζει, βγάζει ατμό και περιστασιακά φτύνει. λάδι μηχανής. Είναι πολύ διασκεδαστικό, εκπαιδευτικό και σίγουρα αξίζει μερικούς μήνες δουλειάς.

Το Steampunk δεν είναι μόνο η βικτωριανή Αγγλία, αλλά και άλλοι πλανήτες, πόλεις που πετούν, Παράλληλοι Κόσμοι

Συχνά η φαντασία παρασύρει τους δημιουργούς του steampunk και τη γοητεία του παλιού απλές τεχνολογίεςθυσιάζεται σε ένα σωρό εξελιγμένων μηχανισμών. Εν τω μεταξύ, μπορείτε να δημιουργήσετε νέες τεχνολογίες παραμένοντας εντός των αυστηρών ορίων του στυλ - για παράδειγμα, να βρείτε ασυνήθιστους προωθητές ή συνδυασμούς τους

Μεταξύ των δημιουργών έργων στο στυλ steampunk μπορείτε να συναντήσετε πολλά άτομα με εκπαίδευση μηχανικής

Η σχεδίαση steampunk αυτοκινήτων είναι αρκετά εύκολη

Το κύριο πράγμα είναι να θυμάστε όλα τα κλασικά εξαρτήματα μιας ατμομηχανής, να μάθετε πώς να σχεδιάζετε καλά τους κυλίνδρους από διαφορετικές γωνίες (σχεδόν όλα τα δομικά στοιχεία έχουν κυλινδρικό σχήμα) και να ακολουθήσετε με συνέπεια τα τέσσερα βασικά βήματα που μας έδειξε ο Yi-Wei Huang

Στο steampunk, ο συγγραφέας δεν μπορεί να αναφερθεί στην τεχνητή νοημοσύνη, την ασύρματη τεχνολογία και τις εφευρέσεις της επόμενης χιλιετίας. Όλες οι δομές πρέπει να εκτίθενται δημόσια και να υπόκεινται σε απλοί νόμοιμηχανική, για το καθένα την παραμικρή κίνησηπρέπει να έχει τη δική του κίνηση, μοχλό, βαλβίδα. Με τη βοήθεια του καλλιτέχνη Yi-Wei Huang, καταλάβαμε ποια δομικά στοιχεία υπάρχουν σε κάθε ατμομηχανή, τι εξυπηρετούν και πώς λειτουργούν.

Λέβητας

Ο λέβητας είναι το κεντρικό στοιχείο κάθε ατμομηχανής. Τις περισσότερες φορές έχει στρογγυλό ή κυλινδρικό σχήμα και καταλαμβάνει πολύ χώρο. Σε ένα σφραγισμένο λέβητα, το νερό βράζει, παράγεται ατμός και συσσωρεύεται η απαραίτητη πίεση για τη λειτουργία του κινητήρα. Οι περισσότεροι λέβητες έχουν σωλήνες πυρκαγιάς μέσα. Η φωτιά που καίει μέσα τους βοηθά το νερό να ζεσταθεί πιο γρήγορα και να απελευθερώσει περισσότερο ατμό.

Δεξαμενή νερού και αντλία

Το μέγεθος του λέβητα πρέπει να ταιριάζει με την ισχύ του κινητήρα για να παρέχει την απαιτούμενη πίεση ατμού. Ένας πολύ μεγάλος λέβητας είναι αναποτελεσματικός - γιατί να ζεσταίνετε το υπερβολικό νερό, να σπαταλήσετε πολύτιμη θερμότητα και μετά να απελευθερώσετε το μεγαλύτερο μέρος του ατμού με τον ελεγκτή ταχύτητας; Εάν ο λέβητας είναι μικρός και η διαδρομή είναι μεγάλη, μπορείτε να αποθηκεύσετε νερό σε ξεχωριστή δεξαμενή με αντλία.

Ένδειξη στάθμης νερού

Για κανονική λειτουργία του κινητήρα, ο λέβητας πρέπει πάντα να είναι γεμάτος τουλάχιστον τα τρία τέταρτα με νερό. Ο δείκτης στάθμης μπορεί να είναι ένα γυάλινο παράθυρο προβολής απευθείας στο τοίχωμα του λέβητα ή ένας διαφανής σωλήνας που βγαίνει έξω σύμφωνα με την αρχή των δοχείων επικοινωνίας.

Βαλβίδα ασφαλείας

Επακρώς απαιτούμενη βαλβίδα, ο οποίος απελευθερώνει ατμό όταν η πίεση στο εσωτερικό του λέβητα γίνει πολύ υψηλή. Η απουσία ή η δυσλειτουργία της βαλβίδας ασφαλείας μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη του λέβητα. Η βαλβίδα βρίσκεται στο πάνω μέρος του λέβητα - πρέπει να απελευθερώσουμε ατμό, όχι νερό. Ο ατμός που απελευθερώνεται μέσω της βαλβίδας μπορεί να κατευθυνθεί στην καμινάδα.

Σφυρίζω

Ένα ζωτικής σημασίας αξεσουάρ. Το σφύριγμα βοηθά να μάθετε εάν υπάρχει πίεση στο λέβητα, απελευθερώνει υπερβολικό ατμό εάν είναι απαραίτητο, τρομάζει τους θεατές και, φυσικά, φαίνεται υπέροχο.

Υπερθερμαντήρας

Οι σωλήνες ατμού βγαίνουν από το πάνω μέρος του λέβητα - επειδή το νερό βράζει στο κάτω μέρος του. Μερικές φορές η «γραμμή ατμού» επιστρέφει στο λέβητα για να περάσει μέσα από τους σωλήνες φλόγας με τη μορφή πηνίου. Αυτή η συσκευή ονομάζεται «υπερθερμαντήρας». Ο υπερθερμαντήρας αυξάνει επιπλέον την πίεση ατμού στους σωλήνες και επίσης μειώνει την πιθανότητα συμπύκνωσης υγρασίας στον κινητήρα.

Καμινάδα

Όπως σε σόμπα ή τζάκι, σε μια ατμομηχανή η καμινάδα χρησιμεύει για τον αερισμό της φωτιάς που καίει στην εστία και βράζει νερό στο λέβητα. Η καμινάδα μπορεί να έχει σχεδόν οποιοδήποτε μέγεθος και σχήμα. Μερικές φορές ένας σωλήνας εξόδου με ατμό εξαγωγής από τον κινητήρα ή απευθείας από τον λέβητα εισάγεται στην καμινάδα μέσω μιας βαλβίδας. Η απελευθέρωση ατμού υπό πίεση δημιουργεί ένα κενό μέσα στην καμινάδα, προάγοντας πρόσθετο ρεύμα αέρα.

Φωτάκι

Για να μετατρέψετε το νερό σε ατμό, μπορείτε να κάψετε οτιδήποτε καίγεται καλά σε μια εστία - κάρβουνο, ξύλο, αέριο, κηροζίνη. Η παροχή καυσίμου πρέπει να ρυθμίζεται, παρέχοντας ακριβή έλεγχο της ισχύος του κινητήρα. Στην περίπτωση του αερίου και του υγρού καυσίμου, οι βαλβίδες και οι βαλβίδες κάνουν εξαιρετική δουλειά ρύθμισης, αλλά όταν πρόκειται για άνθρακα ή καυσόξυλα, ο ρόλος της βαλβίδας πρέπει να παίξει ο πυροσβέστης. Για κάθε τύπο καυσίμου, είναι απαραίτητο να παρέχεται αποθήκευση - ένας κύλινδρος αερίου, μια δεξαμενή κηροζίνης, ένα δοχείο άνθρακα. Επιπλέον, η ένταση της καύσης μπορεί να ρυθμιστεί αλλάζοντας την παροχή αέρα. Για αυτό χρησιμοποιούνται αποσβεστήρες αέρα.

Κινητήρας

Οι ατμομηχανές μπορούν να έχουν διαφορετικούς αριθμούς κυλίνδρων και διαφορετικές διαμορφώσεις. Ο κύλινδρος είναι το κύριο στοιχείο του κινητήρα που κρύβει το έμβολο, το οποίο κινείται υπό πίεση ατμού. Δίπλα στον κύλινδρο υπάρχει μια πολλαπλή - μια βαλβίδα που κατευθύνει εναλλάξ τον ατμό από διαφορετικές πλευρές του εμβόλου. Τόσο το έμβολο όσο και η πολλαπλή συνδέονται με τον στροφαλοφόρο άξονα με σχεδόν πανομοιότυπες μπιέλες. Επί στροφαλοφόρος άξωναπαιτείται βαρύ σφόνδυλο. Κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο ομαλά και εξαλείφει το στάσιμο σε νεκρό σημείο.

Λαδωτής

Αυτή η μικρή κυλινδρική δεξαμενή βρίσκεται συνήθως δίπλα στην πολλαπλή στον σωλήνα ατμού και παρέχει λιπαντικό στον κινητήρα. Μαζί με τον ατμό, το λάδι εισέρχεται σταδιακά στην πολλαπλή και στον κύλινδρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο λιπαντήρας είναι εξοπλισμένος με αντλία χειρός.

Φυγοκεντρικός ρυθμιστής

Η πιο εντυπωσιακή συσκευή σε μια ατμομηχανή περιορίζει τις στροφές του κινητήρα. Υπακούοντας στη φυγόκεντρο δύναμη, οι βαριές μεταλλικές σφαίρες ανεβαίνουν πιο ψηλά όσο πιο γρήγορα περιστρέφεται το «καρουσέλ» και σύρονται κατά μήκος του βραχίονα που ανοίγει τη βαλβίδα. Μόλις η ταχύτητα φτάσει την καθορισμένη τιμή, η βαλβίδα απελευθερώνει την πίεση ατμού, εμποδίζοντας τον κινητήρα να αναπτυχθεί περισσότερο από υψηλές στροφές. Για να λειτουργήσει σωστά, ο ρυθμιστής πρέπει να είναι τοποθετημένος αυστηρά κάθετα.

Πυκνωτής

Ο συμπυκνωτής συλλέγει απόβλητο ατμό που περιέχει λάδι. Το λάδι συμπυκνώνεται μαζί με το νερό και βγαίνει καθαρός ατμός. Ο πυκνωτής δεν είναι απαραίτητος για τη λειτουργία του κινητήρα, αλλά φροντίζει το περιβάλλον και την καθαριότητα των προσώπων των επιβατών. Ο ατμός της εξάτμισης μπορεί στη συνέχεια να εκκενωθεί μέσω σωλήνων στην καμινάδα - τότε λευκά σύννεφα θα έρθουν απευθείας από τον κύριο σωλήνα. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πυκνωτή για να αναπληρώσετε τα αποθέματα νερού, αυξάνοντας έτσι το απόθεμα ισχύος.

Μανόμετρο δείκτη

Το μανόμετρο είναι ένα κλασικό και πολύ αποτελεσματικό στοιχείο μιας ατμομηχανής. Οι μετρητές πίεσης μπορούν να βρίσκονται σε διαφορετικά σημεία, υποδεικνύοντας την πίεση ατμού στο λέβητα και σε άλλα μέρη του συστήματος. Όσο περισσότερα βέλη, τόσο πιο εντυπωσιακό φαίνεται το αυτοκίνητο.

Θερμική μόνωση

Τον 19ο αιώνα, η θερμομόνωση χρησιμοποιήθηκε συχνότερα μηχανές πλοίωνγια ελαχιστοποίηση της απώλειας θερμότητας. Μπορείτε να μονώσετε τον λέβητα, τους σωλήνες ατμού και τους κυλίνδρους του κινητήρα. Η πιο αποτελεσματική θερμομόνωση είναι το ξύλο. Δίνει στο αυτοκίνητο μια χαρακτηριστική αντίκα εμφάνιση.

Γρανάζια

Τα διάφορα γρανάζια είναι σύμβολο για οτιδήποτε μηχανικό, από ρολόγια μέχρι κινητή γέφυρες. Η ροπή μιας ατμομηχανής έπρεπε συχνά να μεταφερθεί σε μια προπέλα με μεγαλύτερη σχέση μετάδοσης. Για να επιτευχθεί αυτό, χρησιμοποιήθηκαν πολύπλοκοι συνδυασμοί γραναζιών διαφορετικών διαμέτρων. Περισσότερο γραναζωτοί τροχοί- τόσο πιο εντυπωσιακό φαίνεται το σχέδιο.

Μοχλοί

Οι μοχλοί μπορούν να κάνουν τα πάντα: να ανοίγουν και να κλείνουν βαλβίδες, να χειρίζονται συμπλέκτες, να συνδέουν ή να διαχωρίζουν γρανάζια, να φρενάρουν τροχούς. Το κύριο πράγμα είναι να έχετε όσο το δυνατόν περισσότερα από αυτά!

Σημείωση μεταφραστή: ατμόςμεταφράστηκε από Στα Αγγλικάπου σημαίνει ατμός, και ως εκ τούτου τους όρους steampunkΚαι steampunkέχουν την ίδια σημασία.

Ο σκοπός αυτού του μαθήματος δεν είναι να σας διδάξει πώς να σχεδιάζετε. Αυτό το μάθημα έχει σχεδιαστεί για να διδάξει σε καλλιτέχνες που δεν καταλαβαίνουν καλά πώς λειτουργεί το steam πώς να σχεδιάζουν μηχανές steampunk. Το κόλπο είναι να μάθετε πώς να προσθέτετε αρκετές λογικές λεπτομέρειες στα σχέδιά σας για να κάνετε τα αυτοκίνητά σας πιο πιστευτά.

Μου φαίνεται ότι μερικές φορές η φαντασία οδηγεί τους σχεδιαστές steampunk πολύ μακριά. Τα έργα τους ξεκινούν τόσο καλά, αλλά στο τέλος χάνουν όλη τους τη δυναμική. σημαντική άποψη, η γοητεία της παλιάς τεχνολογίας ατμού. Κατασκευάζω μηχανές steampunk που λειτουργούν πραγματικά. Ο ιστότοπός μου στο steam: Crabfu SteamWorks, περιέχει πολλές προσεγμένες, πραγματικές, ζωντανές μηχανές ατμού. Μέσω δοκιμής και λάθους, έμαθα ότι έπρεπε να δημιουργήσω κάτι που όχι μόνο φαινόταν ότι θα μπορούσε να λειτουργήσει, αλλά και στην πραγματικότητα.

Μια μικρή δήλωση αποποίησης ευθύνης: Είμαι εμψυχωτής και καλλιτέχνης στο επάγγελμα. Ωστόσο, είναι μόνο η αφοσίωσή μου στο χόμπι steam που επιτρέπει στα έργα μου στο steampunk να επιτύχουν ένα επίπεδο αυθεντικότητας που συχνά λείπει από την τέχνη steampunk.
Παρακάτω προσπάθησα να εξηγήσω αρκετά συνοπτικά πώς να σχεδιάσετε και να σχεδιάσετε ένα αυτοκίνητο που φαίνεται πειστικό.
Λάβετε υπόψη σας ότι όλες αυτές οι περιγραφές είναι πολύ απλοποιημένες, νομίζω ότι οι περιγραφές των εξαρτημάτων των ατμομηχανών θα ήταν κομμάτια από επαγγελματίες. Απλώς πιστεύω ότι είναι σημαντικό να τονίσουμε την κύρια ιδέα και δεν χρειάζονται ξερές και βαρετές λεπτομέρειες. Δεν είμαι ειδικός στις ατμομηχανές. Αυτές οι πληροφορίες είναι παρμένες από το δικό μου προσωπική εμπειρίαδουλεύοντας με μικρά ατμομηχανές. Τα περισσότερα από τα παρακάτω παραδείγματα είναι κινητήρες μοντέλων που λειτουργούν με τις ίδιες αρχές με τους μεγαλύτερους. Αυτός είναι μόνο ένας οδηγός. Δεν υπάρχει συγκεκριμένο σύνολο κανόνων για το concept art. Με άλλα λόγια, αυτό είναι ατμός για καλλιτέχνες, όχι για να σας μυήσει στις λεπτομέρειες της δομής των ατμομηχανών :) Ωστόσο, είναι σημαντικό να κατανοήσετε ορισμένες βασικές αρχές αυτής της ισχύος ατμού, ώστε τα σχέδιά σας να αρχίσουν να φαίνονται πιστευτά! αν η ιδέα σας δημιουργήθηκε πραγματικά στη βικτωριανή εποχή. Πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τον ατμό και τον τρόπο λειτουργίας του μέσω παρατηρήσεων των επιμέρους τμημάτων του μηχανήματος.

Εξαρτήματα μηχανών ατμού

Λέβητας (λέβητας)

Οι περισσότεροι λέβητες έχουν κυλινδρικό και επίμηκες σχήμα. Είναι σχεδιασμένα για να βράζουν νερό, πρωτότυπα, έτσι δεν είναι.

Οι περισσότεροι λέβητες έχουν σωλήνες πυρκαγιάς μέσα, οι οποίοι μοιάζουν με ένα μάτσο σωλήνες στο εσωτερικό όπου καίει μια φωτιά, επιτρέποντας στο νερό να θερμανθεί και να βράσει πιο γρήγορα. Ο σωλήνας ατμού πρέπει να τραβιέται στο πάνω μέρος του λέβητα, όπου βγαίνει ο ατμός. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο σωλήνας ατμού μπορεί να βγει οπτικά σε διαφορετικό σημείο... Αλλά, για να είναι απλά τα πράγματα, τραβήξτε τον σωλήνα που βγαίνει από πάνω. Ο λέβητας πρέπει να τραβήξει μια καμινάδα που χρειάζεται για να αερίζεται η φωτιά που καίει στην εστία. Το μέγεθος και το σχήμα των καμινάδων ποικίλλει πολύ. Με άλλα λόγια, μια καμινάδα οποιουδήποτε σχήματος ή μεγέθους πρέπει να βγαίνει καλά και να ισορροπεί τέλεια το σχέδιο.

Καυστήρας/καυστήρας

Μπορεί να επιτευχθεί υψηλή θερμοκρασία και, στην πραγματικότητα, φωτιά διαφορετικοί τρόποι. Συνήθως απελευθερώνονται από μια πηγή καυσίμου, είτε είναι άνθρακας, αέριο ή κάτι άλλο που μπορεί να καεί πολύ ζεστό. Αν είναι κάρβουνο, θα πρέπει να σχεδιάσετε ένα δοχείο με μια πόρτα από την οποία θα μπει μέσα. Είναι απαραίτητο να αφήσετε λίγο χώρο μπροστά από αυτή την πόρτα για τον άτυχο που θα ρίξει εκεί κάρβουνο ή καυσόξυλα. Εάν χρησιμοποιείτε αέριο, θα πρέπει να σχεδιάσετε έναν καυστήρα αερίου που θα στερεωθεί στη βάση του λέβητα. Οι σωλήνες πρέπει να οδηγούν στον καυστήρα για την παροχή αερίου από δοχείο οποιουδήποτε σχήματος (αν και τις περισσότερες φορές είναι κυλινδρικό). Με την ανάμειξη του αερίου με τον αέρα κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, θα ελέγχει την ένταση της φωτιάς χρησιμοποιώντας τις βαλβίδες στο δοχείο αερίου.

Κινητήρας

Υπάρχουν πολλοί τύποι ατμομηχανών.

Ο κινητήρας λειτουργεί λόγω της διαστολής του θερμαινόμενου ατμού, ο οποίος πιέζει το έμβολο ή τις λεπίδες ατμοστρόβιλος, του οποίου η κίνηση μεταδίδεται σε άλλους μηχανικά μέρη, συμπεριλαμβανομένου του άξονα περιστροφής. Χωρίς να εμβαθύνουμε πολύ στη δομή των ατμομηχανών, εδώ είναι οι βασικές αρχές σχεδίασής τους.

Σχεδιάστε έναν μεγάλο κύλινδρο. Το έμβολο είναι μέσα και δεν φαίνεται εντελώς βγαίνει από μεγάλο κύλινδρο και μοιάζει με άλλο κύλινδρο, μικρό και μακρύ. Ο ατμός διέρχεται από τον κύλινδρο και δρα στο έμβολο από διαφορετικές πλευρές. Εάν η κρούση είναι ταυτόχρονη - και από τις δύο πλευρές ταυτόχρονα - μια πολλαπλή, η βαλβίδα πρέπει να στερεωθεί στον κύλινδρο ορθογώνιο σχήμα, ή, πιο απλά, ένα κουτί. Ως αποτέλεσμα, έχουμε απλώς έναν κύλινδρο με ένα κουτί στο πλάι.

Αν και κάποιοι ατμομηχανέςέχουν ελαφρώς διαφορετική εμφάνιση, μάλλον δεν χρειάζεται να περιπλέκουμε τα πράγματα.

Τροχός κανονίζων την ταχύτητα

Ο σφόνδυλος είναι ένας μεγάλος, βαρύς τροχός. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο θα κινηθεί σπασμωδικά και μπορεί να σταματήσει. Ο σφόνδυλος είναι στερεωμένος στον άξονα στον οποίο κινούνται τα έμβολα. Αυτός ο τροχός επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κινείται πιο ομαλά.

Λαδωτής

Ο λιπαντήρας (λιπαντήρας) έχει σχεδιαστεί για να λιπαίνει τον κινητήρα. Συνήθως στερεώνεται κοντά στον κύλινδρο ή πολύ κοντά σε αυτόν, ας πούμε σε έναν σωλήνα που οδηγεί στον κινητήρα. Παρέχει λίπανση των εμβόλων στον κινητήρα - το λάδι εισέρχεται σταδιακά στον κινητήρα μαζί με τον ατμό. Το λιπαντικό μπορεί να μοιάζει με δοχείο σε σχήμα κυλίνδρου.

Φυγοκεντρικός ρυθμιστής

Ο ρυθμιστής φαίνεται πολύ εντυπωσιακός. Δύο περιστρεφόμενες μπάλες που κινούνται από τον κύριο άξονα του κινητήρα. Χρειάζονται για τη ρύθμιση της ποσότητας ατμού που εισέρχεται στον κινητήρα. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται, τόσο ο κυβερνήτης όσο και φυγόκεντρος δύναμηκάνει τις μπάλες να ανεβαίνουν. Αφού η ταχύτητα φτάσει την καθορισμένη τιμή, ο μηχανισμός θα κινήσει μια ειδική σύνδεση, η οποία θα περιορίσει την ποσότητα ατμού που παρέχεται στον κινητήρα, εμποδίζοντας τον κινητήρα να αποκτήσει περαιτέρω ταχύτητα. Ο ρυθμιστής πρέπει να είναι τοποθετημένος αυστηρά κάθετα για να λειτουργεί σωστά.

Πυκνωτής

Ο συμπυκνωτής παγιδεύει την εξάτμιση ατμού του κινητήρα, που περιέχει λάδι. Στο εσωτερικό, το λάδι συμπυκνώνεται μαζί με το νερό και μόνο καθαρός ατμός βγαίνει από τον συμπυκνωτή. Ο ατμός της εξάτμισης μπορεί να εκκενωθεί μέσω σωλήνων στην καμινάδα και στη συνέχεια ο καπνός από τον κύριο σωλήνα θα είναι λευκός και χνουδωτός. Όχι ότι ο πυκνωτής είναι ένας απολύτως απαραίτητος μηχανισμός για να λειτουργεί ο κινητήρας, αλλά χωρίς αυτόν όλα θα καλυφθούν από βρωμιά και λάδια. Είτε έτσι είτε αλλιώς, είναι απλώς ένας άλλος κύλινδρος που δεν κοστίζει τίποτα για να τραβήξετε.

Βαλβίδες

Οι βαλβίδες φαίνονται δροσερές, ειδικά όταν υπάρχουν πολλές. Οι χειροκίνητες βαλβίδες ελέγχουν διάφορα πράγματα, αλλά κυρίως παγιδεύουν ή επιτρέπουν στον ατμό να περάσει.

Βαλβίδα ασφαλείας

Απαραίτητο για ασφάλεια. Έτσι, εάν η πίεση στο λέβητα γίνει πολύ υψηλή, βαλβίδα ασφαλείαςθα απελευθερώσει ατμό για να αποτρέψει την έκρηξη του λέβητα. Βρίσκεται στο πάνω μέρος του λέβητα γιατί απελευθερώνει ατμό παρά νερό. Μπορεί επίσης να απελευθερώσει ατμό στην καμινάδα.

Ένδειξη στάθμης νερού

Χρειάζεται για να μπορείτε να δείτε πόσο νερό υπάρχει στο λέβητα. Εάν ο λέβητας στεγνώσει και συνεχίσει να λειτουργεί, θα τελειώσει πολύ άσχημα. Η ένδειξη μπορεί να είναι είτε ένα γυάλινο παράθυρο προβολής είτε γυάλινη φιάλη, έφερε έξω.

Αντλία νερού και δεξαμενή νερού

Απαιτούνται αντλίες νερού και δεξαμενές για την άντληση νερού στο λέβητα. Οι αντλίες μπορούν να είναι χειροκίνητες ή μηχανοκίνητες. Από τη δεξαμενή, το νερό τροφοδοτείται απευθείας στο λέβητα. Όχι απολύτως απαραίτητο πράγμα, αλλά παρατείνει τον χρόνο λειτουργίας του μηχανήματος, ειδικά αν ο λέβητας είναι μικρός.

Αισθητήρες

Οι αισθητήρες πίεσης (μετρητές πίεσης) υποδεικνύουν την πίεση μέσα αυτή τη στιγμή. Μικροί δίσκοι, δεν έχουν μεγάλη ποικιλία, σχεδιάζονται εύκολα, αλλά δείχνουν αρκετά εντυπωσιακοί και εντυπωσιακοί. Πρόκειται κυρίως για αισθητήρες πίεσης ατμού στο λέβητα και σε άλλα μέρη του μηχανήματος.

Θερμική μόνωση

Η θερμομόνωση είναι μια προσπάθεια ελαχιστοποίησης της απώλειας θερμότητας. Μονώστε λέβητες, σωλήνες, κυλίνδρους κινητήρα. Η ξύλινη επένδυση φαίνεται η πιο όμορφη, τη βάφω συχνά έτσι, δίνει στο έργο την εμφάνιση παλιάς τεχνολογίας. Φυσικά, κάθε σύγχρονη μόνωση που είναι ικανή να συντηρηθεί υψηλή θερμοκρασία, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί. Οι σωλήνες είναι συχνά επικαλυμμένοι με σχοινί ή λευκή ουσία, και δεν έχω ιδέα από τι είναι κατασκευασμένος.

Γρανάζια

Γρανάζια, πολλά και πολλά γρανάζια. Τα γρανάζια πρέπει να σχεδιάζονται με ακτίνες, μερικές φορές κυρτές. Πολλά γρανάζια θα φαίνονται δροσερά ούτως ή άλλως, αλλά φροντίστε να τα ευθυγραμμίσετε όλα σωστά.

Γρανάζι (γρανάζι), αλυσίδα

Τα γρανάζια και οι αλυσίδες είναι καλά για να μετακινήσετε κάτι που βρίσκεται μακριά από τον κινητήρα. Είναι επίσης πιο απλά από τα γρανάζια και τα χρησιμοποιώ συχνά στα ρομπότ ατμού μου. Ωστόσο, οι αλυσίδες και οι αλυσίδες μπορεί να σπάσουν.

Συνδέσεις

Υπάρχουν πολλά είδη συνδέσεων... σε ένα σχέδιο, για να είμαστε πειστικοί, χρειάζονται μόνο να μοιάζεισωστά, αλλά δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι σωστά δουλειά. Για να φαίνονται σωστές οι συνδέσεις, είναι απαραίτητο να δικαιολογήσετε λογικά την τοποθέτησή τους σε ένα ή άλλο μέρος, ειδικά αν οι συνδέσεις είναι μεγάλες. Βασικά οι συνδέσεις είναι απλά συνδεδεμένες Κυκλοφορία κυκλικού κόμβουκάτι άλλο. Μπορείτε να βρείτε δασκάλους σε τέτοια πράγματα.

Μοχλοί

Οι μοχλοί ελέγχουν πολλά πράγματα. Εμπλέκουν και αποδεσμεύουν γρανάζια, ρυθμίζουν την κατεύθυνση κίνησης του ατμού, φρενάρουν τους τροχούς κ.λπ. Σχεδιάστε τα μεγαλύτερα για τον οδηγό... θυμηθείτε, απλά θέλετε να τα κάνετε να φαίνονται σωστά, μην σκέφτεστε για ποιο σκοπό είναι.

Σφυρίζω

Οι σφυρίχτρες ατμού συνδέονται σε λέβητες ή τουλάχιστον σε κάποιο είδος σωλήνα που μπαίνει στο λέβητα. Ο ατμός περνά μέσα από αυτό μέσω ενός είδους μοχλού και παράγει αυτό το κλασικό σφύριγμα ατμού. Όσο πιο μεγάλο είναι το σφύριγμα, τόσο πιο βαθιά ακούγεται, αλλά τόσο περισσότερος ατμός καταναλώνεται.

Τώρα ξέρω για όλα τα σημαντικά στοιχεία, από πού να ξεκινήσω;

Λάβετε υπόψη τα βασικά σχήματα και το σχέδιο των εξαρτημάτων που περιγράφονται παραπάνω (τα κυλινδρικά αντικείμενα είναι τα πιο συνηθισμένα). Κοιτάξτε μέσα από κάθε ένα από τα παραπάνω μέρη και συλλέξτε εικόνες των απαραίτητων εξαρτημάτων, φωτογραφίες παλαιών μεταφορών ατμού, ατμομηχανές για χρήση ως αναφορές. Μόλις καταλάβετε όλα τα απαραίτητα μέρη, μπορείτε να αρχίσετε να σχεδιάζετε και μην ξεχάσετε να χρησιμοποιήσετε αναφορές για να κάνετε τη δουλειά σας να φαίνεται πιστευτή.

Σκεφτείτε πρώτα την ιδέα σας. Αποφασίστε τι ακριβώς θέλετε να σχεδιάσετε. Ίσως είναι ένα ρομπότ με δύο πόδια; αυτοκίνητο; Δεξαμενή; πολυποδαρικο μηχάνημα περπατήματος; Προσθέστε λίγη προσωπικότητα και χαρακτήρα στα αυτοκίνητά σας, ακόμα κι αν είναι άψυχα. Ο στόχος πρέπει να είναι καλά αναπτυγμένος, μελετημένος και ισορροπημένος. Ανησυχείτε για το πώς θα αποδώσει το αυτοκίνητό σας μόλις το σχεδιάσετε κατά προσέγγιση, διαφορετικά δεν θα αξίζει τον κόπο.

Η δουλειά θα είναι ατημέλητη στην αρχή, ακόμα κι αν θέλετε να καταλήξετε σε ένα λεπτομερές και καλά ανεπτυγμένο έργο. Προσωπικά, επιλέγω τον απρόσεκτο και νωχελικό δρόμο, απλώς σκιαγραφώ ένα σκίτσο και λέω σε όλους ότι είναι καλό όπως είναι. Εφόσον το έργο εκφράζει την ιδέα σας, δεν χρειάζεται να βγάλετε προσεκτικά κάθε δόντι του εργαλείου - οι άνθρωποι θα έχουν καλή γνώμη ακόμη και για πολλές συνδεδεμένες γραμμές, αν έχουν κάποιο νόημα. Ωστόσο, μπορείτε να αναλύσετε το αντικείμενό σας με βάση την καρδιά σας, είναι απλώς θέμα γούστου.

Για λόγους επίδειξης, επινόησα παρακάτω την ιδέα της ατμομηχανής με τροχούς. Τι είναι αυτό; χε, δεν έχω ιδέα...
Σχεδιάστε πρώτα το λέβητα, καθώς αυτό είναι το μεγαλύτερο και βαρύτερο μέρος ολόκληρου του μηχανισμού. Προσέξτε το βάρος και το κέντρο βάρους του. Οι λέβητες είναι γεμάτοι με νερό και είναι καλά σχεδιασμένοι, επομένως είναι πολύ βαρείς. Μπορούν να τοποθετηθούν κάθετα, οριζόντια, ακόμη και υπό γωνία. Μην ξεχνάτε τον χώρο για την εστία ή τον καυστήρα. Όταν σχεδιάζετε τροχούς, να έχετε κατά νου ότι πρέπει να υποστηρίζουν ένα πολύ μεγάλο βάρος. Στη συνέχεια, φτιάξτε μερικούς κυλίνδρους... σχεδόν τα πάντα στις μηχανές steampunk είναι χτισμένα σε κυλινδρικά σχήματα... Πυκνωτής, δεξαμενή καυσίμων, δεξαμενή νερού, άξονες κλπ... Μάθετε πώς να σχεδιάζετε κυλίνδρους από διαφορετικές γωνίες, αυτό θα σας φανεί χρήσιμο. Στη συνέχεια σχεδιάστε τους κύριους άξονες και καθορίστε πού πρέπει να ασκηθεί η δύναμη για να επιτευχθεί κίνηση.

Στη συνέχεια, αποφασίστε πού να τραβήξετε τον κινητήρα (τους). Οι κινητήρες μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε γωνία και να λειτουργούν τέλεια σε οποιαδήποτε θέση. Σχεδιάστε μερικά γρανάζια ή ένα γρανάζι που θα είναι ορατό.

Σχεδιάστε το σώμα, προσπαθήστε να διατηρήσετε την αίσθηση του παλιού εξοπλισμού από τη δουλειά. Εάν είστε μπερδεμένοι και δεν καταλαβαίνετε πώς λειτουργεί ένας συγκεκριμένος μηχανισμός (όπως μου συμβαίνει συχνά), μπορείτε να καλύψετε ορισμένα σημεία με πάνελ αμαξώματος. Ωστόσο, μου φαίνεται ότι όλη η ομορφιά του steampunk βρίσκεται στα ανοιχτά και απλά πράγματα, έτσι μου αρέσει να δείχνω όλους τους μηχανισμούς όσο το δυνατόν περισσότερο πιθανή έκταση. Σε αυτό το στάδιο μπορείτε απλώς να καλύψετε οποιοδήποτε μηχανικά μέρη, του οποίου τη δουλειά δεν καταλαβαίνετε και είστε πολύ τεμπέλης για να μάθετε.