Το εγχειρίδιο Ford Focus 2 αναφέρει ότι το λάδι κινητήρα πρέπει να αλλάζει σε διαστήματα 20.000 km (τουλάχιστον). Εάν το μηχάνημα λειτουργεί σε δύσκολες συνθήκες, για παράδειγμα, σε μια περιοχή με σκόνη ή σε μια μητρόπολη, πρέπει να γίνεται αλλαγή λαδιών κάθε 15.000 ή καλύτερα κάθε 10.000 χλμ.

Πόσο λάδι κινητήρα χρειάζεται για αλλαγή;

Ο απαιτούμενος όγκος λαδιού κινητήρα εξαρτάται από το μέγεθος του κινητήρα:

• Για μηχανή πετρελαίου, 1,8 - 5,6 λίτρα.
• Για βενζινοκινητήρες, 1,4 l - 3,8 l.
• Για κινητήρες, 1,6 l - 4,1 l.
• Για κινητήρες, 1,8 l και 2,0 - 4,3 l.

Για κινητήρες Focus 2, είναι κατάλληλος ένας επώνυμος κινητήρας λάδι φόρμουλας F5W30. Ο κατασκευαστής επιτρέπει επίσης τη χρήση άλλων λιπαντικών κινητήρα που έχουν μια κατηγορία ιξώδες SAE 5W30 και πληροί τις απαιτήσεις της Ford, συγκεκριμένα API CF και SJ, ACEA A1 και B1, συμπεριλαμβανομένου του WSS-M2C913-B.

Όσον αφορά το φίλτρο λαδιού, πρέπει να λάβετε υπόψη τον τύπο του κινητήρα του αυτοκινήτου σας. Ναι, επάνω κινητήρες ντίζελ, αυτό το μέρος μοιάζει με φυσίγγιο. Ενώ είναι σε λειτουργία βενζινοκινητήρες εσωτερικής καύσης, το φίλτρο λαδιού είναι κατασκευασμένο σε μορφή γυαλιού.

Πώς να αλλάξετε λάδι κινητήρα

Για να αλλάξετε το λάδι, αξίζει να προετοιμάσετε το κλειδί για "δεκατρία", νέο φίλτρο, ένα δοχείο για την αποστράγγιση του υγρού εργασίας, καθώς και ένα εξολκέα, την ημέρα αφαίρεσης του παλιού φίλτρου λαδιού. Σε περίπτωση απουσίας του τελευταίου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα κατσαβίδι ή μια δερμάτινη ζώνη. Ένα σημαντικό σημείο είναι η επιλογή ενός μέρους για την εκτέλεση της εργασίας. Θα μπορούσε να είναι τρύπα θέασηςή αερογέφυρα.

Δείτε το βίντεο «Αλλαγή λαδιού σε Ford Focus 2, με κινητήρα 1.8» παρακάτω.

Σε περίπτωση αλλαγής λαδιού κινητήρα άλλης μάρκας, συνιστάται πλήρης έκπλυση του συστήματος. Διαφορετικά, είναι δυνατή μια "σύγκρουση" προσθέτων και μείωση της απόδοσης του ρευστού εργασίας. Η διαδικασία αλλαγής λαδιού ξεκινά με την αποστράγγιση της παλιάς σύνθεσης εργασίας, μετά την οποία χύνεται μια νέα σύνθεση (αυτό μπορεί να είναι έκπλυση ή υγρό εργασίας νέα μάρκα). Μόλις ολοκληρωθεί η εργασία, ο κινητήρας ξεκινά για 10 λεπτά, μετά την οποία αποστραγγίζεται το λάδι και, στη θέση του, χύνεται νέο γράσο.

Για αλλαγή λαδιού κινητήρα σε αυτοκίνητο Ford Focus 2 κάντε το ως εξής:

1. Αντικαταστήστε ένα άδειο δοχείο περίπου κάτω από την οπή για την αποστράγγιση του υγρού εργασίας.
2. Ξεβιδώστε το φελλό με το κλειδί στο "δεκατρία". Σε αυτό το σημείο, προσέξτε να μην καείτε με καυτό λάδι.
3. Περιμένετε μέχρι να βγει τελείως το λάδι από τον κινητήρα και μετά τοποθετήστε ξανά το βύσμα στη θέση του και σφίξτε το με ένα κλειδί.
4. Απογυμνώ φίλτρο λαδιού. Εάν δεν μπορείτε να στρίψετε το εξάρτημα με το χέρι, χρησιμοποιήστε ειδικό εξολκέα, κατσαβίδι ή ζώνη. Όταν ξεβιδώνετε το φίλτρο, να θυμάστε ότι μπορεί επίσης να διαρρεύσει λάδι από αυτό, επομένως αντικαταστήστε το δοχείο κάτω από τη διασταύρωση με τον κινητήρα.
5. Λιπαίνω σφραγιστικό κόμμιπάνω στο φίλτρο και γεμίζουμε με λάδι. Βιδώστε το φίλτρο με το χέρι μέχρι έδρακαι το λάστιχο ακουμπάνε το ένα το άλλο. Μετά από αυτό, σφίξτε το άλλη μια ¾ στροφή.
6. Βεβαιωθείτε ότι το φίλτρο λαδιού Ford Focus 2 και ο κοχλίας αποστράγγισης λαδιού είναι καλά σφιγμένα.
7. Ρίξτε νέο λάδι στον κινητήρα. Ενεργήστε σταδιακά - μην ρίχνετε όλο το υγρό ταυτόχρονα, γιατί αυτό είναι γεμάτο με υπέρβαση του απαιτούμενου όγκου. Κατά την αλλαγή του λαδιού, είναι καλύτερα να μην προσθέσετε λίγο στην αρχή και στη συνέχεια να φέρετε το επίπεδο στο κανονικό.
8. Βιδώστε την τάπα πλήρωσης λαδιού και ξεκινήστε τον κινητήρα.

δώσε προσοχή στο λυχνία σήματοςεγκατεστημένο στον πίνακα Ford Focus 2. Εάν όλα είναι κανονικά, θα ανάψει και θα σβήσει μετά από 2-3 δευτερόλεπτα. Τώρα σβήστε τον κινητήρα και περιμένετε να βυθιστεί το λάδι στο κάρτερ. Μετά από αυτό, ελέγξτε ξανά τη στάθμη του υγρού στη ράβδο στάθμης. Η άκρη του λαδιού πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στα δύο σημάδια (κάτω και πάνω), αλλά πιο κοντά στην επιγραφή MAX.

Βίντεο: Αλλαγή λαδιών για Ford Focus 2, κινητήρας 1.8

Η τρίτη γενιά αυτών των αυτοκινήτων ξεκίνησε την παραγωγή της τον Δεκέμβριο του 2010. Στην περιοχή μας, η ευκαιρία αγοράς του εμφανίστηκε το 2011, τον Ιούλιο. Η Ford άρχισε να βγαίνει με έξι επιλογές κινητήρων, οι πέντε από αυτές λειτουργούν με βενζίνη, η μία με βενζίνη καύσιμο πετρελαίου. Ford Focus 3 κυβισμού κινητήρα 1,6 λίτρων της σειράς Duratec είναι ο πιο δημοφιλής. Εγκατάσταση εκδόσεων ST ισχυρός κινητήραςυπερτροφοδοτούμενος EcoBoost, χωρητικότητας 2 λίτρων, 249 Ιπποδύναμη.

Εξετάστε τα κύρια χαρακτηριστικά των μονάδων ισχύος του αυτοκινήτου.

Κινητήρες Ford focus 3 series

Οι ατμοσφαιρικοί κινητήρες αυτής της σειράς παρουσιάζονται στην περιοχή μας σε δύο όγκους των 1,6 και 2,0 λίτρων. Ο κινητήρας Ford Focus 1.6 μπορεί να έχει πολλές χωρητικότητες - 85, 105, 125 ίππους. Δίλιτρο - 150, 249, 140 (ντίζελ) ιπποδύναμη. Το πιο υποδύναμο 85 ισχυρός κινητήρας- έχει οκτώ βαλβίδες (2 ανά κύλινδρο), όλες οι άλλες επιλογές έχουν 16 βαλβίδες.

Κινητήρες 105 και 125 ίππων - σειρά Duratec Ti-VCT με τροποποιημένο χρονισμό βαλβίδων. Ενώ η μονάδα 2,0 λίτρων έχει άμεσο ψεκασμό καυσίμου.

Powerplant Duratec 1.6 (85)

Η 16η Ιανουαρίου 2012 θεωρείται η έναρξη της παραγωγής, ήταν τότε που ξεκίνησε η παραγωγή της μονάδας ισχύος. Το μοντέλο προοριζόταν για εγκατάσταση σε αυτοκίνητα της σειράς Ambiente και Trend.

Ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε για να λειτουργήσει με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τοποθετημένο κατά μήκος, τετρακύλινδρο, σε σειρά, με δύο εκκεντροφόροι(DOHC), ανά κύλινδρο έχει τέσσερις βαλβίδες και σύστημα κατανεμημένης έγχυσης καυσίμου. Από τον προκάτοχό του (Duratec Ti-VCT), με ισχύ 105 ίππων, διαφέρει στο πρόγραμμα ελέγχου ηλεκτρονικών.

Χαρακτηριστικά 1.6 Duratec (85):

• Μέγεθος κινητήρα - 1,6;
• Ισχύς - 85 ίπποι.
• Ροπή - 141 Nm;
• Μέγιστη ταχύτητα - 170 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 14,3 δευτερόλεπτα.

Powerplant Duratec 1.6 (105)

Το μοντέλο είναι εγκατεστημένο στο Ford Focus 3, station wagon, έχοντας Ambiente πακέτο. Προβλέπεται μηχανικό κουτίγρανάζια με πέντε βήματα. Δομικά, ο κινητήρας δεν διαφέρει από το μοντέλο των 85 ίππων.

Χαρακτηριστικά 1.6 Duratec (105):

• Ενταση ΗΧΟΥ εργοστάσιο ηλεκτρισμού - 1.6;
• Ισχύς - 105 ίπποι.
• Ροπή - 150 N/m;
• Μέγιστη ταχύτητα - 187 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 12,3 (χειροκίνητα) δευτερόλεπτα, 13,1 (αυτόματο) δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: πόλη / μικτή / αυτοκινητόδρομος - 8,0 / 5,9 / 4,7 λίτρα ανά εκατό.

Powerplant Duratec 1.6 (125)

Τοποθετείται σε χάτσμπακ Τάση διαμόρφωσης, τόσο με χειροκίνητο κιβώτιο (5-τάχυτο), όσο και με αυτόματη μετάδοσημε έξι βήματα. Ο σχεδιασμός είναι απόλυτα συνεπής με τους προκατόχους του. Η επίτευξη ισχύος 125 ίππων επιτρέπει ένα σύστημα αλλαγής φάσεων διανομής αερίου και έγχυσης καυσίμου πολλαπλών σημείων.

Χαρακτηριστικά 1.6 Duratec (125):

• Μέγεθος κινητήρα - 1,6;
• Ισχύς - 125 ίπποι.
• Ροπή - 159 N / m;
• Μέγιστη ταχύτητα - 198 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 10,9 (χειροκίνητα) δευτερόλεπτα, 11,7 (αυτόματα) δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: πόλη / μικτή / αυτοκινητόδρομος - 8,0 / 5,9 / 4,7 λίτρα ανά εκατό.

Powerplant Duratec 2.0 (150)

Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε hatchback στη διαμόρφωση Trend, έχει πολύ υψηλή απόδοση. Υψηλή απόδοσηη μονάδα επιτυγχάνονται χάρη στις σωστά επιλεγμένες ρυθμίσεις των φάσεων διανομής αερίου και άμεση ένεσημίγμα καυσίμου-αέρα.

Χαρακτηριστικά 2.0 Duratec (150):

• Μέγεθος κινητήρα - 2,0;
• Ισχύς - 150 ίπποι.
• Ροπή - 202 N / m;
• Μέγιστη ταχύτητα - 204 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 9,2 (χειροκίνητα) δευτερόλεπτα, 9,3 (αυτόματα) δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου σε συνδυασμένος κύκλος- 6,7 (χειροκίνητο), 6,4 (αυτόματο) λίτρα ανά εκατό.

Powerplant EcoBoost 2.0 (249)

Αυτός είναι ο ισχυρότερος κινητήρας της σειράς, με όγκο 2,0 λίτρων, που δημιουργήθηκε για τους θαυμαστές γρήγορη οδήγηση. αυτό το μοντέλοεγκατεστημένο σε ένα Ford Focus ST1 σε συνδυασμό με ένα μηχανικό εξάρι βήμα κουτίγρανάζια.

Χαρακτηριστικά 2.0 EcoBoost (249):

• Ο όγκος του σταθμού παραγωγής ενέργειας - 2,0.
• Ισχύς - 249 ίπποι.
• Ροπή - 360 Nm;
• Μέγιστη ταχύτητα - 248 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 6,5 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: πόλη / μικτή / αυτοκινητόδρομος - 9,9 / 7,2 / 5,6 λίτρα ανά εκατό.

Powerplant 2.0 Diesel Common Rail (140)

Οι οπαδοί ντίζελ έχουν την ευκαιρία να επιλέξουν ένα αυτοκίνητο εξοπλισμένο με κινητήρα εν σειρά με σύστημα ψεκασμού καυσίμου. κοινό σιδηρόδρομοκαι υπερσυμπίεση. Όσο για τον στρόβιλο, χρησιμοποιεί ένα σύστημα μεταβλητής γεωμετρίας.

Αυτή η μονάδα είναι εγκατεστημένη σε αυτοκίνητα με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Χαρακτηριστικά 2.0 diesel Common Rail (140):

• Τύπος common rail diesel;
• Όγκος - 2,0;
• Ισχύς - 140 ίπποι.
• Αναλογία συμπίεσης - 16:1;
• Ροπή - 320 Nm στις 2000 σ.α.λ.
• Μέγιστη ταχύτητα - 205 km / h.
• Επιτάχυνση σε εκατοντάδες - 9,5 δευτερόλεπτα.
• Κατανάλωση καυσίμου: πόλη / αυτοκινητόδρομος - 6,8 / 4,4 λίτρα ανά εκατό.

Χαρακτηριστικά, 2.0 κινητήρες λίτρων, υπάρχει μια αλυσίδα ως κίνηση για τον μηχανισμό διανομής αερίου. Όλοι οι κινητήρες 1,6 λίτρων διαθέτουν ιμάντα. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων των οποίων οι μονάδες ισχύος χρησιμοποιούν ιμάντα κίνησης θα πρέπει να τον παρακολουθούν προσεκτικά για να αποφευχθούν δυσλειτουργίες που μπορεί να ακολουθήσουν σε περίπτωση που σπάσει.

Λάδι κινητήρα ford focus 3

Αυτό το μοντέλο είναι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο υψηλής τεχνολογίας, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι πολλοί ιδιοκτήτες ενδιαφέρονται για το ερώτημα ποιο λάδι κινητήρα είναι καλύτερο να συμπληρώσετε, καθώς και πόσο λάδι υπάρχει στον κινητήρα Ford Focus 3. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε έξω.

Γενικά, το λάδι είναι μια ουσία που περιλαμβάνει πρόσθετα, συνθετικά πρόσθετα, μείγματα και υπολειμματικές ουσίες. Τυπικά εφαρμόζεται συνθετικά λάδιαΜε εύρος θερμοκρασίαςαπό +25 έως -25°С.

Η σωστή λειτουργία του αυτοκινήτου θα επιτρέψει στο λάδι να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, διατηρώντας όλες τις ιδιότητές του και τις ιδιότητες της μονάδας. Διατηρεί καθαρά όλα τα στοιχεία του κινητήρα, τα διασφαλίζει σωστή δουλειά, και επιλέγοντάς το σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, μπορείτε να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα.

Βασικές απαιτήσεις για λάδι για αυτοκίνητο Ford Focus 3

Είναι απαραίτητο να ρίχνετε μόνο λάδι που του ταιριάζει στον κινητήρα του αυτοκινήτου και ακόμη καλύτερα, να συμπληρώσετε επώνυμο λάδι που προορίζεται για αυτοκίνητα Ford, διαφορετικά, αργά ή γρήγορα, ο ιδιοκτήτης θα δηλώσει το γεγονός ότι ο κινητήρας είναι ελαττωματικός.

Πρέπει να σημειωθεί ότι σύμφωνα με την εποχικότητα, τα λάδια αντιπροσωπεύονται από τρεις τύπους: παντός καιρού, καλοκαίρι, χειμώνα.

Οι βασικές απαιτήσεις είναι οι εξής:

• Σταθερότητα κατά την αλλαγή της θερμοκρασίας.
• Δυνατότητα εκκίνησης σε κρύο καιρό.
• Διατηρεί τις ιδιότητές του για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Εξαιρετικές ιδιότητες πλύσης.
• Δυνατότητα αποτροπής διάβρωσης
• Μικρό κόστος?
• Μην αφήνετε να σχηματιστεί αφρός.
• Συμβατό με όλα τα υλικά.
• Σταθερότητα, ικανότητα μείωσης της φθοράς

Για καλύτερη αντιμετώπιση του λαδιού μέσα μονάδα ισχύος αυτό το όχημα, δίνεται ο πίνακας:

Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η κύρια απαίτηση είναι η συμμόρφωση με τα χαρακτηριστικά του λαδιού που συνιστά ο κατασκευαστής για τα αυτοκίνητα Ford Focus 3.

Κανονισμοί αντικατάστασης λάδια κινητήραγια τη δεύτερη γενιά Ford Focus, κατά κανόνα, αναθεωρούνται προς μείωση της χιλιομετρικής απόστασης. Επομένως, η βέλτιστη περίοδος μεταξύ του λιπαντικού αλλάζει στον κινητήρα θα είναι 7-8 χιλιάδες χλμ . Τι είδους λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε στον κινητήρα Ford Focus και πόσο, έχει νόημα να αναζητήσετε επίσημο λάδι Ford, ας το καταλάβουμε τώρα.

Χιλιόμετρα πάνω από 150.000 χλμ. Πρακτικά δεν υπάρχει κατανάλωση λαδιού, εντός φυσιολογικών ορίων. Λεμ Κάστρολ.

Ολα αυτοκίνητα FordΗ εστίαση μετά την κυκλοφορία του 2009 βγαίνει από τη γραμμή συναρμολόγησης με ημι-συνθετικά, τα οποία ονομάζονται Ford Formula F 5W-30 στον κινητήρα. Αυτό το λάδι συμμορφώνεται με τις εγκρίσεις Ford WSS-M2C913-A και Ford WSS-M2C913-B.

Το λάδι μεταφοράς παράγεται από τη γαλλική εταιρεία Elf, ενώ ο κατασκευαστής δεν συνιστά αλλαγή του λιπαντικού στον κινητήρα πριν από την πρώτη προγραμματισμένη Συντήρηση. Αυτό εξηγείται ειδικά χαρακτηριστικά ημισυνθετικό λάδι , το οποίο συμβάλλει στην υψηλή ποιότητα λειτουργίας του κινητήρα.

Fake Ford Formula F 5W-30

Ένα ψεύτικο διακρίνεται από ασαφές κείμενο και διαστατική δομή στο πλάι του δοχείου.

D0 2009

πρωτότυπο λάδι.

Για κινητήρες που συναρμολογήθηκαν πριν από το 2009, κατά την αντικατάσταση του παλιού λιπαντικού με Ford Formula F 5W-30, δεν χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν ειδικές εκπλύσεις και άλλα υγρά, η τεχνολογία αντικατάστασης επίσης δεν αλλάζει για τη συμπλήρωση παλιών κινητήρων με λάδι Ford Formula E 5W-30, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το νέο λάδι Formula F.

Στην πραγματικότητα αρκετά δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε Ford Formula F 5W-30. Αρκεί το επιλεγμένο λάδι να πληροί τα πρότυπα Ford WSS-M2C913-A και WSS-M2C913-B, ειδικά επειδή, για προφανείς λόγους, η Ford δεν παράγει λάδια και χρησιμοποιεί προϊόντα τρίτων.

Τι λάδι είναι καλύτερο να γεμίσετε σε έναν κινητήρα Ford Focus 2

Εάν δεν επιθυμείτε να πειραματιστείτε με ημισυνθετικά που προτείνει η Ford, μπορείτε να δοκιμάσετε με ασφάλεια να ρίξετε λάδι Αμερικανός κατασκευαστήςΜοτοσικλέτα πλήρως συνθετικό 5W-30 S API SN.

Είναι ένα υψηλής ποιότητας συνθετικό προϊόν που έχει εγκρίσεις Ford . Ταυτόχρονα, η τιμή αυτού του λαδιού είναι μιάμιση φορά χαμηλότερη από τις προωθούμενες ευρωπαϊκές μάρκες.

Πόσο να ρίξω;

Πλήρωση όγκων λαδιού.

Για έναν κινητήρα Ford Focus δύο λίτρων, θα χρειαστούν τουλάχιστον 4,5 λίτρα.

Ανάλογα

PETRO CANADA 5W-30.

Από ευρωπαϊκές μάρκες χρησιμοποιούνται συχνά Castrol Edge 5W-40 Πλήρως συνθετικό, Castrol Magnatec 5w-30, αλλά είναι σημαντικά πιο ακριβά. Υπάρχουν επίσης περισσότερες σειρές προϋπολογισμού - Motul 5w-30 913C. Ζητάνε 2,5 χιλιάδες για 5 λίτρα.

Προδιαγραφές

Ακολουθώντας τις προδιαγραφές, μπορείτε να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Με μια λέξη, οι κύριοι δείκτες της δυνατότητας εφαρμογής των λιπαντικών κινητήρα για τη δεύτερη γενιά Ford Focu παραμένουν:

• εργοστασιακές προδιαγραφές Ford WSS-M2C913-A και Ford WSS-M2C913-B , το οποίο θα πρέπει να αναγράφεται στο αυτοκόλλητο ή απλώς μια σύσταση από τη Ford.
• εξαρτάται από κλιματικές συνθήκεςμπορούν να χρησιμοποιηθούν λάδια χαρακτηριστικά ιξώδουςεπί SAE 5W-30 και 5W-40 .

Φίλτρο λαδιού

Τομή του φίλτρου λαδιού Bosch 0 986 452 044. Κατασκευασμένο με ποιότητα.

Κατά την αλλαγή του λιπαντικού, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού.

Για κινητήρες 1,4 και 1,6 λίτρων, ένα επώνυμο φίλτρο Ford θα έχει αριθμό καταλόγου 1714387-1883037, αλλά εκτός από αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ανάλογα από τη Suzuki με αριθμό καταλόγου 16510-61AR0, φίλτρα Bosch 0 986 452 009 Bosch 019 452 044, Fram PH3614 και απολαμβάνετε επίσης καλή φήμη γερμανικά φίλτρα Mann W 610/1.

συμπεράσματα

Επομένως, για οποιουσδήποτε κινητήρες Ford Focus, χρησιμοποιούμε λάδι οποιουδήποτε κατασκευαστή μας αρέσει Εγκρίσεις Fordκαι τις παραπάνω ονομασίες ιξώδους SAE. Καλή τύχη με την επιλογή σας και μεγάλος πόροςμοτέρ!

Ο κινητήρας Ford 2.0 Duratec-HE εγκαταστάθηκε σε αυτοκίνητα Ford Focus 2 2.0 (Ford Focus II), Ford Mondeo 2.0 (Ford Mondeo Mk III, Mk V), Ford C-Max 2.0 ( Ford C-MaxΕΓΩ), Ford S-Maxκαθώς και σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων Mazda.
Ο σχεδιασμός του κινητήρα και το 2.0 Duratec είναι σχεδόν το ίδιο. Βασικά, οι διαφορές σχετίζονται με τις διαστάσεις των τμημάτων της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου, αφού η διάμετρος κυλίνδρου των κινητήρων είναι διαφορετική.
Ιδιαιτερότητες.Ο κινητήρας Ford 2.0 Duratec HE είναι εξοπλισμένος με κίνηση αλυσίδαςΧρονισμός, ο πόρος του είναι περίπου 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αντίθεση με τον 1,8 λίτρων, ο δίλιτρος κινητήρας της Ford θεωρείται πιο αξιόπιστος. Το Ford 2.0 Duratec έλυσε το πρόβλημα της αιωρούμενης ταχύτητας, είναι πολύ πιο αθόρυβο από το μικρότερο αντίστοιχο, πιο ισχυρό και ταυτόχρονα καταναλώνει σχεδόν την ίδια ποσότητα καυσίμου. Οι δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν έναν αναξιόπιστο θερμοστάτη (αστοχία έως 100 χιλιάδες χιλιόμετρα) και μικρές διαρροές λαδιού από κάτω κάλυμμα βαλβίδας, το οποίο, συχνά, μπορεί να εξαλειφθεί τραβώντας απλά τα μπουλόνια.
Πόρος κινητήραΤο Ford 2.0 Duratec HE, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, είναι 350 χιλιάδες χιλιόμετρα, αλλά δεν είναι ασυνήθιστο ο κινητήρας να τρέχει περισσότερα από 500 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς σημαντικές επισκευές.

Χαρακτηριστικά κινητήρα Ford 2.0 Duratec-HE Focus 2, Mondeo, C-Max, S-Max

Παράμετρος	Εννοια
Διαμόρφωση	μεγάλο
Αριθμός κυλίνδρων	4
Τόμος, ιβ	1,999
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	87,5
Διαδρομή εμβόλου, mm	83,1
Αναλογία συμπίεσης	10,8
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο	4 (2 είσοδος, 2 έξοδος)
Μηχανισμός διανομής αερίου	DOHC
Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων	1-3-4-2
Ονομαστική ισχύς κινητήρα / σε ταχύτητα στροφαλοφόρος άξων	107 kW - (145 ίπποι) / 6000 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή / στις στροφές	185 N m / 4500 rpm
Σύστημα ανεφοδιασμού	σταδιακά κατανεμημένη ένεσηΚαύσιμο EFI
Συνιστώμενο ελάχιστο αριθμός οκτανίουβενζίνη	95
Περιβαλλοντικοί κανονισμοί	Ευρώ 4
Επιπλέον πληροφορίες	Μέγιστη κατανάλωση λαδιού 0,5 l/1000 km
Βάρος, kg	περίπου 94

Σχέδιο

Τετράχρονος τετρακύλινδρος βενζίνης ηλεκτρονικό σύστημαΈλεγχος ψεκασμού καυσίμου και ανάφλεξης, με εν σειρά διάταξη κυλίνδρων και εμβόλων που περιστρέφονται ένα κοινό στροφαλοφόρος άξων, με εναέρια διάταξη δύο εκκεντροφόρων. Ο κινητήρας έχει υγρό σύστημαψύξη κλειστού τύπουΜε αναγκαστική κυκλοφορία. Σύστημα λίπανσης - συνδυασμένο.

Μπλοκ κυλίνδρων

Το μπλοκ κυλίνδρων ενός κινητήρα δύο λίτρων είναι χυτευμένο από κράμα αλουμινίου. Σε αντίθεση με το 1.8L, το μπλοκ κυλίνδρων Ford 2.0 έχει πρωτότυπη σχεδίαση λόγω της αυξημένης διαμέτρου του κυλίνδρου.

Στροφαλοφόρος άξων

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι χάλυβας, με πέντε κύριους και τέσσερις στροφείς μπιέλας. Ο στροφαλοφόρος άξονας Ford 2.0 Duratec-HE είναι ο ίδιος με το Ford 1.8 Duratec-HE. Ακτίνα στροφάλου - 41,5 mm.

συνδετική ράβδος

Συνδετικές ράβδοι - σφυρήλατο χάλυβα, διατομής I, το ίδιο όπως και για 1,8 λίτρα.

Εμβολο

Τα έμβολα με ποδιές είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου. Τα έμβολα Ford 2.0 Duratec-HE και Ford 1.8 Duratec-HE δεν είναι εναλλάξιμα.

Παράμετρος	Εννοια
Διάμετρος, mm	87,51
Ύψος συμπίεσης, mm	28,5
Βάρος, g	500

Οι πείροι εμβόλου είναι πανομοιότυποι με το Ford 1.8 Duratec-HE, κατασκευασμένοι από χάλυβα, σωληνοειδούς διατομής. Εξωτερική διάμετροςδάχτυλο - 21 mm και το μήκος του είναι 60 mm.

κυλινδροκεφαλή

Η κυλινδροκεφαλή είναι κατασκευασμένη από κράμα αλουμινίου, η κυλινδροκεφαλή δεν είναι πανομοιότυπη με το Ford 1.8 Duratec-HE, έχουν διαφορετικές διαμέτρους εδρών βαλβίδων, θυρών εισαγωγής και εξαγωγής.

Βαλβίδες εισόδου και εξόδου

Διάμετρος πλάκας βαλβίδα εισαγωγής 35,0 mm, έξοδος - 30,0 mm. Η διάμετρος του στελέχους της βαλβίδας εισόδου και εξόδου είναι 5,5 mm. Το μήκος της βαλβίδας εισαγωγής είναι 103,4 mm και η βαλβίδα εξαγωγής είναι 104,6 mm. Βαλβίδα εξάτμισηςαπό κράμα χρωμίου-μαγγανίου-νικελίου, είσοδος - κράμα χρωμίου-πυριτίου.

Υπηρεσία

Αλλαγή λαδιών στον κινητήρα Ford 2.0 Duratec-HE.Αλλαγή λαδιών σε Ford Focus 2, Mondeo 3 και 5, C-Max, S-Max κ.λπ. με κινητήρα 2.0 Duratec-HE, συνιστάται η παραγωγή κάθε 20 χιλιάδες χιλιόμετρα ή ένα έτος λειτουργίας. Πόσο λάδι να χύσετε στον κινητήρα: με αλλαγή φίλτρου - 4,3 λίτρα λαδιού. χωρίς αντικατάσταση - 3,9 λίτρα λαδιού. Συνιστώμενο ιξώδες λαδιού: 5W-20, 5W-30. πρωτότυπο λάδι ford Formula F 5W30.
Μπουζί Ford 2.0 Duratec-HE.
1369704(AGFS22F13J) - πλατίνα (εγκατεστημένο από τον κατασκευαστή).
1315691 (AGFS22IPJ) - ιρίδιο (εγκατεστημένο σε C-max 1,8 / 2 λίτρα έως τις 30.08.2005 / 02.07.2005).
Το διάστημα για την αντικατάσταση μπουζί είναι κάθε 60.000 km.
Αντικατάσταση του φίλτρου αέρα Ford 2.0 Duratec-HE.Πρέπει να αντικατασταθεί φίλτρο αέρακάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όταν χειρίζεστε ένα αυτοκίνητο σε δύσκολες συνθήκες, το φίλτρο πρέπει να αντικαθίσταται 1,5-2 φορές πιο συχνά.
Σύστημα ψύξης Ford 2.0 Duratec-HE.Για να αντικαταστήσετε το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης, συμπεριλαμβανομένου του ψυγείου, χρειάζεστε 6,3 λίτρα ψυκτικού υγρού. Κατά τη συναρμολόγηση, χύνεται ψυκτικό Havoline XLC (αντιψυκτικό).

Μετά μεγάλο διάλειμμαεπαναλαμβάνουμε ιστορίες σχετικά με τις απλούστερες λειτουργίες στην επισκευή αυτοκινήτων.
Σήμερα έχουμε Ford Focus 2, 2011, κινητήρα 1,6 λίτρων, 115 ίππων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και την τυπική συντήρησή του.
Κατάλογος έργων που περιλαμβάνονται στο TO:
- αλλαγή λαδιού στον κινητήρα.
- αντικατάσταση του φίλτρου αέρα.
- αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας.
Ας ξεκινήσουμε με τη σειρά.
Οι έμποροι λαδιών χρησιμοποιούν Castrol Magnatec 5W20. Στο κατάστημα ανταλλακτικών ρώτησαν ήδη σε τι είδους αυτοκίνητο χύθηκε τέτοιο λάδι και όταν το έμαθαν είπαν - "έτσι το βάζει η Castrol". Από το οποίο εξάγουμε συμπεράσματα για την όχι πολύ υψηλή επικράτηση τέτοιου λαδιού. Ίσως γι' αυτό είναι σχεδόν φθηνότερο στον αντιπρόσωπο παρά στα καταστήματα.
Και επίσης, όταν είναι καινούργιο - όμορφο σμαραγδί χρώμα. Κρίμα που δεν έχουν μείνει φωτογραφίες.
Φωτογραφία του δοχείου:
Το φίλτρο λαδιού είναι απολύτως κανονικό, πρωτότυπο. Αριθμός - 1714387:
Δεν υπάρχει ιδιαίτερο νόημα να αναζητήσετε αντικατάσταση για το αρχικό φίλτρο λαδιού, καθώς η διαφορά στην τιμή θα είναι ασήμαντη. Από τα πιθανά πλεονεκτήματα - κατά κανόνα, το μη πρωτότυπο είναι συχνά διαθέσιμο σε πολλά καταστήματα, ενώ γνήσια ανταλλακτικάσυνήθως πρέπει να μεταφερθούν. Φυσικά, δεν μιλάμε για μαγαζιά που ειδικεύονται στα Ford.
Η διαδικασία αποστράγγισης του λαδιού δεν είναι πρωτότυπη - παίρνουμε το κλειδί στο 13 και το απενεργοποιούμε βύσμα αποστράγγισηςστο δίσκο. Στη συνέχεια, αναζητούμε πού βρίσκεται το φίλτρο λαδιού και καταλαβαίνουμε ότι εξακολουθεί να μην βρίσκεται στο πιο βολικό μέρος. Τίποτα δεν εμποδίζει να το βιδώσετε, αλλά όταν το αποσυναρμολογείτε, είναι λίγο γεμάτο για να συρθείτε εκεί με έναν εξολκέα:
Εδώ είναι το νέο εγκατεστημένο:
Αυτό ήταν το τέλος του λαδιού (μάλιστα, φυσικά, το σκούπισαν και, έβαλαν την προστασία του στροφαλοθαλάμου και γέμισαν καινούργιο λάδι).
Λυρική παρέκβαση. Μετά από εκτεταμένες εργασίες αντικατάστασης κινητήριο άξοναστο Peugeot 206, κάθε νέο προσθιοκίνητο αυτοκίνητο προκαλεί το ενδιαφέρον για το θέμα "πώς είναι το σωστό κινητήριο άξονα". Το Focus δεν ήταν εξαίρεση. Έτσι, εγκαταστάθηκε και με ένα ενδιάμεσο ρουλεμάν. Αλλά, που είναι ωραίο, το ενδιάμεσο ρουλεμάν δεν είναι στη βάση του κινητήρα, όπως σε ένα Peugeot, και δεν είναι κρυμμένο από τους μηχανικούς αυτοκινήτων, αλλά ακριβώς στο χέρι - όπως λένε, ξεβιδώστε δύο βίδες:
Ας περάσουμε στο φίλτρο αέρα. Νέο, πρωτότυπο, έχει τον αριθμό 1848220, κοστίζει περίπου 1000 ρούβλια και μοιάζει με αυτό:
Αν κοιτάξετε προσεκτικά, μπορείτε να δείτε το λογότυπο MAHLE:
Και η αντικατάσταση από τη MAHLE που εκδίδεται σύμφωνα με τους καταλόγους κοστίζει ήδη 500 ρούβλια, το οποίο, γενικά, είναι ασήμαντο, αλλά ωραίο.
Κάτω από την κουκούλα, το φίλτρο αέρα μένει στα αριστερά (στην κατεύθυνση του ταξιδιού), το κάλυμμά του στερεώνεται με τέσσερις βίδες κάτω από το κεφάλι με 7. Καταφέραμε να το στερεώσουμε ήδη με το κάλυμμα που έχει αφαιρεθεί (το ίδιο το κάλυμμα βρίσκεται λίγο το σωστό και μιμείται το περιβάλλον):
Τραβιέται έξω χωρίς φασαρία, και μια τέτοια κοιλότητα ανοίγει μπροστά μας:
Σε κάθε MOT, οι έμποροι αλλάζουν κάτι που ονομάζεται "πρόσθετο στοιχείο φίλτρου" στην παραγγελία και έχει τον αριθμό 1694449. Οι κατάλογοι λένε ότι αυτό το εξάρτημα ονομάζεται "φίλτρο" αέρια στροφαλοθαλάμου"και κοστίζει 100-150 ρούβλια (μόνο αυθεντικά). Η εμπειρία ζωής μεταδίδει ότι αυτό ονομάζεται "ένα κομμάτι αφρώδους καουτσούκ, στο οποίο έχει αποδοθεί μια υπερβολική τιμή":
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, στην κοιλότητα του φίλτρου αέρα στη γωνία, φωλιάζει το συγκεκριμένο κομμάτι αφρώδους καουτσούκ. Να τος:
Και να πώς φαίνεται όταν αφαιρείται. Κρίνοντας από την υγρή-λιπαρή επιφάνεια, δεν είναι πραγματικά περιττό:
Μετά από αυτό, τοποθετούμε ένα νέο φίλτρο αέρα και στερεώνουμε το κάλυμμα.
Ήρθε η ώρα για αυτό για το οποίο φημίζεται το Ford Focus 2 - το φίλτρο καμπίνας.
Δεν πήραν το αρχικό (για κάθε περίπτωση, ο αριθμός του είναι 1354953, αλλά η τιμή είναι πάνω από 1000 ρούβλια). Οι κατάλογοι δίνουν ένα σωρό υποκατάστατα. Επιλέχθηκε το Denso DCF348K, επίσης άνθρακα, αλλά κοστίζει δύο φορές χαμηλότερα:
Είναι ενδιαφέρον ότι δεν υπάρχει καμία λέξη για Ford στη συσκευασία. Κρίνοντας από το αυτοκόλλητο, αγοράστηκε ένα φίλτρο ελίτ, κατάλληλο μόνο για Mercedes:
Το επεισόδιο με την αποσυναρμολόγηση του παλιού φίλτρου καμπίνας κόπηκε με λογοκρισία, γιατί, παρά το γεγονός ότι, στην πραγματικότητα, καταλήγει στο ξεβίδωμα τριών παξιμαδιών (για να αφαιρέσετε το πεντάλ γκαζιού) και τριών βιδών με αυτοκόλλητη τομή (για να αφαιρέσετε το κάλυμμα φίλτρου), πρέπει να το κάνετε σε αφύσικη θέση και επάνω τεντωμένα χέρια. Επιπλέον, η στεγανότητα του χειρουργικού πεδίου δεν συμβάλλει στο βολικό ξεβίδωμα του αναφερόμενου υλικού. Αφού αφαιρέσετε το παλιό φίλτρο, αποδεικνύεται ότι παρεμβαίνει και το πεντάλ του φρένου, αλλά πολύ λιγότερο, και κατ 'αρχήν, έχοντας χωρική φαντασία, χρειάζονται μόνο 5 λεπτά για να προσπαθήσετε να σπρώξετε το νέο φίλτρο για τον προορισμό του. Ναι, φυσικά, πριν την εγκατάσταση, το παλιό (πρωτότυπο) και το νέο (Denso) φίλτρο εξετάστηκαν προσεκτικά για να ταιριάζουν σε όλα τα μεγέθη. Αριθμοί στο παλιό φίλτρο, αν κάποιος χρειαστεί ξαφνικά κάτι για κάποιο λόγο:
Αυτό το MOT έχει τελειώσει και ο ιδιοκτήτης αποστέλλεται να περάσει το διάστημα σέρβις σε ένα επισκευασμένο αυτοκίνητο.
Η έκθεση είναι επίσης πλήρης. Στα σχέδια - ένα μικρό υλικό για Φίλτρα καμπίναςκαι τα χαρακτηριστικά της εγκατάστασής τους.

Ετικέτες: Πόσο λάδι πρέπει να χυθεί σε έναν κινητήρα Ford Focus 2 1.6

Προσοχή, δεν πρόκειται για διαφήμιση λαδιών, αλλά για προσωπικές μου παρατηρήσεις, νομίζω ότι αν αλλάξετε λάδι ακόμη και διαφορετικής μάρκας, αλλά τι ...