Αν θέλετε να αγοράσετε Hyundai, πρέπει οπωσδήποτε να κοιτάξετε την Kia. Και αντίστροφα. Ειδικά αφορά μοντέλα προϋπολογισμού, που αντιγράφουν το ένα το άλλο τεχνικά. Προηγουμένως, η επιλογή μεταξύ Sportage και Tucson (ix35 στην προηγούμενη γενιά) οφειλόταν κυρίως στις προτιμήσεις σχεδιασμού και εξοπλισμού. Οι γενιές έχουν αλλάξει, αλλά έχει αλλάξει η κατάσταση; Για σύγκριση, πήραμε τις πιο δημοφιλείς εκδόσεις με κινητήρα 2 λίτρων, τετρακίνηση και αυτόματο. Τα αυτοκίνητα της δοκιμής είχαν άνισες εκδόσεις (η Kia είναι πιο πλούσια), αλλά δεν δώσαμε σημασία σε αυτό.

Ποιος φαίνεται πιο κουλ;

Hyundai Tucson

Kia Sportage

Ας ξεχάσουμε τις τιμές προς το παρόν και ας δούμε τα crossover. Είναι αδύνατο να τα μπερδέψετε και το καθένα φαίνεται υπέροχο με τον δικό του τρόπο. Περαιτέρω διαμάχη για εξωτερικός σχεδιασμόςβρίσκονται στη σφαίρα της γεύσης με εξαίρεση ένα μικρό, αλλά σημαντική λεπτομέρεια. Μορφή πίσω πόρτεςδιαφέρει πολύ και όχι υπέρ της Kia: όταν ανοίγει, η αιχμηρή γωνία της "πύλης" περνά άβολα κοντά στο πρόσωπο.

Η πλατφόρμα και η συνολική βάση των crossover είναι ίδια, επομένως η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι ίδια: 2.670 mm, δηλαδή 30 mm μεγαλύτερη από τους προκατόχους του. Το Kia είναι 5 χιλιοστά μακρύτερο και 10 χιλιοστά χαμηλότερο από τη Hyundai, ωστόσο απόσταση από το έδαφοςδήλωσε το ίδιο - 182 χλστ.

Ποιος είναι πιο άνετος μέσα;

Hyundai Tucson

Kia Sportage

Υπάρχουν περισσότερες λειτουργικές διαφορές στο εσωτερικό παρά στο εξωτερικό. Για παράδειγμα, το πάνω μέρος του μπροστινού πίνακα στο Hyundai είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό, ενώ στο Kia από μαλακό πλαστικό. Αλλά η Kia, για χάρη του σχεδιασμού (δείτε τη σειρά των πλήκτρων με τα κομψά χωρίσματα), δεν έχει οθόνη κλιματισμού. Στο Sportage, αυτές οι ρυθμίσεις εμφανίζονται στην οθόνη πολυμέσων (το ίδιο και για τα δύο αυτοκίνητα) με χρήση ειδικού κλειδιού, ενώ στο Tucson υπάρχει η συνηθισμένη ξεχωριστή οθόνη. Αποκλειστικό προνόμιο της Kia είναι η πανοραμική ηλιοροφή και η ασύρματη φόρτιση για gadget στην κορυφαία έκδοση.

Το εσωτερικό της Hyundai παραδοσιακά φωτίζεται με μπλε, ενώ της Kia με κόκκινο. Λεπτομερώς Sportage εσωτερικόπιο αθλητικό: Δείτε την ασύμμετρη κονσόλα, τη σχεδίαση του τιμονιού και το επίπεδο δερμάτινο επιλογέα τύπου Audi. Υπάρχουν αρκετές πρίζες 12 volt στις καμπίνες (3 η κάθε μία σε πλούσιες εκδόσεις), αλλά το Kia έχει μια πρόσθετη είσοδο USB στο πίσω μέρος και για κάποιο λόγο δεν υπάρχει πρίζα 12 volt στο πορτμπαγκάζ. Στη Hyundai είναι το αντίστροφο. Η βασική ακουστική δεν παίζει καλά, αλλά μόνο στο Sportage μπορείτε να λάβετε ήχο JBL με ένα subwoofer. Είναι αλήθεια, μόνο στην κορυφαία έκδοση για 1,9 εκατομμύρια.

Υπάρχει διαφορά εν κινήσει;

Hyundai Tucson

Kia Sportage

Η εύρεση των διαφορών εν κινήσει είναι δύσκολη, αλλά όχι αδύνατη. Το υλικό είναι το ίδιο, επομένως οι χαρακτήρες μοιάζουν πολύ. Δοκιμασμένος ατμοσφαιρικός κινητήρας 2 λίτρων με 150 ίππους. και 192 N∙m οδηγεί μάλλον νωχελικά, αλλά η αποτελεσματική λειτουργία σπορ βοηθά. Σημαντικό σημείοείναι αυτό ΤιΗ Kia είναι καλύτερη στο να αντιλαμβάνεται τις ανάγκες του οδηγούακόμα και στο κανονικό. Ενώ, ακόμα κι αν δεν βιάζεσαι πολύ, σε ένα Hyundai συχνά οδηγείς με το πεντάλ στο πάτωμα. Για να πείσετε το Tucson να επιταχύνει, πρέπει είτε να πιέσετε το "kick-down" ή να μεταβείτε στο "sport". Το παρόμοιο αυτόματο 6 σχέσεων στο Sportage είναι ρυθμισμένο με μεγαλύτερη ευαισθησία.

Όσον αφορά την ανάρτηση και το χειρισμό, είναι δύσκολο να διακρίνει κανείς τη διαφορά, αφού λόγω της διαφοράς στις διαμορφώσεις, τα crossover είχαν τροχούς διαφορετικών μεγεθών. Αλλά κοιτάζοντας σχεδόν πανομοιότυπα αριθμούς καταλόγουστοιχεία πλαισίου και κάνοντας περιθώρια για τα λάστιχα στο κεφάλι μου, μπορούμε να πούμε ότι τα αυτοκίνητα είναι είτε πολύ κοντά είτε ακόμη και ίδια. Αλλά οι «κύλινδροι» 19 ιντσών της Kia δεν προσφέρουν τίποτα άλλο εκτός από εμφάνιση: η ομαλότητα των τροχών της «δέκτης έβδομης» Hyundai είναι αισθητά καλύτερη και η οδική συμπεριφορά δεν υποφέρει. Το τιμόνι και τα φρένα είναι αρκετά καλά για να περάσουν απαρατήρητα και η ηχομόνωση και των δύο αυτοκινήτων είναι στο ίδιο υψηλό επίπεδο.

Πού είναι το μεγαλύτερο όφελος;

Hyundai Tucson

Kia Sportage

Ένα Tucson με κινητήρα 2 λίτρων, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και τετρακίνηση κοστίζει τουλάχιστον 1.460.900 ρούβλια και το ίδιο Sportage - από 1.439.900 ταυτόχρονα πλήρες σετΗ Kia είναι πιο πλούσια: οι διαφορές περιλαμβάνουν θερμαινόμενο τιμόνι και πίσω κάθισμα, ζάντες 17 ιντσών, ηλεκτρικούς αναδιπλούμενους καθρέφτες, δέρμα στο τιμόνι και τον επιλογέα, το cruise control. Εάν θέλετε ένα αυτοκίνητο με είσοδο χωρίς κλειδί, αισθητήρες στάθμευσης, διζωνικό έλεγχο κλιματισμού και φώτα xenon (Sportage) ή διόδου (Tucson), τότε αυτή είναι η προτελευταία διαμόρφωση: 1.659.900 για την Kia και 1.720.900 για τη Hyundai με περίπου ίσο εξοπλισμό.

Η κορυφαία έκδοση Kia είναι λίγο πιο ακριβή, αλλά και καλύτερα εξοπλισμένη. Ας δούμε και άλλους κινητήρες. Το Tucson έχει μια έκδοση με ατμοσφαιρικό 1.6 (132 hp), χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε έναν τροχό για 1.209.900 σε μία μόνο διαμόρφωση. Η εκκίνηση Sportage με το ίδιο κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά ένας κινητήρας 2 λίτρων κοστίζει... 1.149.900 Αλήθεια, το Hyundai είναι εξοπλισμένο λίγο καλύτερα, αλλά όλα αυτά (και λίγο παραπάνω) είναι στην επόμενη διαμόρφωση της Kia για 1.249.900 Αλλά με βενζίνη Με κινητήρα turbo (177 hp) ή κινητήρα ντίζελ (185 hp), το Tucson είναι πιο προσιτό από το Sportage. Σημαντική σημείωση: όλες οι τιμές για την Kia αναφέρονται λαμβάνοντας υπόψη την έκπτωση 40 χιλιάδων, η οποία ισχύει μέχρι το τέλος Μαΐου.

Τι να πάρω λοιπόν;

Εάν επιλέξετε την πιο δημοφιλή έκδοση, όπως στη συγκριτική μας δοκιμή, τότε μπορείτε να καθοδηγηθείτε κυρίως από το σχέδιο. Τα αυτοκίνητα είναι φωτεινά και διαφορετικά, επομένως σε όλους θα αρέσει το ένα περισσότερο από το άλλο. Το ίδιο ισχύει και για το εσωτερικό, αν και σε πλούσιες εκδόσεις το εσωτερικό του Sportage είναι λίγο πιο ωραίο. Εν κινήσει, το Kia μας φάνηκε επίσης λίγο πιο ανταποκρινόμενο. Τέλος, η διαμόρφωση: ακόμη και χωρίς να ληφθεί υπόψη η έκπτωση, η Kia δεν είναι τουλάχιστον λιγότερο κερδοφόρα, ανάλογα με την έκδοση. Επομένως, με βάση έναν συνδυασμό παραγόντων Αναγνωρίζουμε τη Sportage ως νικητή.

Το Hyundai ix35 και το Kia Sportage, που κατασκευάστηκαν από το 2010 έως το 2015, είναι η τρίτη γενιά μοντέλων. Τα αυτοκίνητα διαφέρουν στην εμφάνιση, αλλά εξακολουθούν να θεωρούνται αδέρφια, και τώρα θα μάθουμε τι προβλήματα έχουν με τον καιρό.

Σε αυτοκίνητα διαφορετική χώραπαραγωγή: όλα τα Hyundai ix35 παρήχθησαν όχι στη Ρωσία, αλλά στην Τσεχική Δημοκρατία, τη Σλοβακία ή Νότια Κορέα, αλλά το Kia Sportage, στις περισσότερες περιπτώσεις, συναρμολογήθηκε επάνω Εργοστάσιο του Καλίνινγκραντ Avtotor. Δεν έχει σημασία σε ποια χώρα κατασκευάστηκε το αυτοκίνητο, παρόλα αυτά, το βερνίκι στα πλαστικά στοιχεία ξεφλουδίζει με την πάροδο του χρόνου και η σφιχτή μεμβράνη ξεφλουδίζει στα στοιχεία χρωμίου. Επίσης, τσιπς και γρατσουνιές εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου γιατί βαφήόχι ιδιαίτερα ανθεκτικό. Είναι αλήθεια ότι τα αυτοκίνητα βαμμένα σε μεταλλικό χρώμα είναι πιο ανθεκτικά στις γρατσουνιές και τα τσιπ.

Το αμάξωμα είναι κατασκευασμένο από αρκετά αξιοπρεπές ατσάλι, επομένως το αυτοκίνητο δεν φοβάται τη σκουριά. Η σκουριά στο αμάξωμα δεν μπορεί να βρεθεί σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν ακόμη και το 2010, γιατί κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δεν έχει ακόμη σχηματιστεί σκουριά και το αμάξωμα είναι λίγο-πολύ προστατευμένο. Και τσιπς και γρατσουνιές εμφανίζονται κυρίως στο καπό. Συμβαίνει επίσης ότι το καπάκι του πορτμπαγκάζ αρχίζει να κάνει θόρυβο σε ανώμαλες επιφάνειες, έτσι ώστε να σταματήσει να το κάνει αυτό, πρέπει να ρυθμίσετε τον μεντεσέ ασφάλισης. Ή μπορείτε να κολλήσετε μια σφραγίδα κοντά στην κλειδαριά, τότε επίσης δεν θα υπάρχουν τρίξιμο ή κουδουνίστρα.

Η κατάσταση των καθισμάτων ποικίλλει. Στο Kia Sportage, τα δερμάτινα καθίσματα σε παλαιότερα μοντέλα είναι σοβαρά φθαρμένα, ειδικά η ταπετσαρία των μαξιλαριών. Και προτού αγοράσετε ένα Hyundai ix35, πρέπει να ελέγξετε εάν η επένδυση με σφουγγάρι του καθίσματος είναι σωστή. Συνήθως, εάν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης ήταν μεγάλος, η καρέκλα μπορεί να χαλάσει μετά από 3 χρόνια. Ένα νέο μαξιλάρι καρέκλας κοστίζει $360.

Και στα δύο crossover δεν αρέσει ιδιαίτερα ο χειμώνας, ειδικά τα παρμπρίζ, που κοστίζουν περίπου 400 δολάρια, μερικές φορές σπάνε. Συχνά συμβαίνει η πανοραμική ηλιοροφή να μπλοκάρει το χειμώνα επειδή η μηχανική που χρησιμοποιείται εδώ είναι αδύναμη.

Ηλεκτρικά

Ηλεκτρολογικά προβλήματα έχουν και η Kia και η Hyundai. Λαμπτήρες σήματοςΣυμβαίνει να αρχίζουν να ανάβουν χωρίς λόγο, λόγω του ότι ο αισθητήρας φώτων φρένων είναι ελαττωματικός. Συνιστάται να αλλάξετε τον διακόπτη ορίου το συντομότερο δυνατό, είναι φθηνό και κοστίζει μόνο 10 $, επειδή ο βάτραχος στο πεντάλ μπορεί να αποτύχει εντελώς, τότε δεν θα είναι δυνατή η αλλαγή του επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από τη λειτουργία στάθμευσης στη λειτουργία οδήγησης. Σε αυτοκίνητα που έχουν εκκίνηση κινητήρα με κουμπιά, υπάρχει ένα χαρακτηριστικό ότι μερικές φορές ο κινητήρας δεν ξεκινά αμέσως, επομένως πρέπει να κρατάτε το κουμπί περισσότερο, χωρίς να κρατάτε το πεντάλ του φρένου.

Υπάρχουν και περιπτώσεις που στα παλαιότερα αυτοκίνητα το σύστημα είσοδος χωρίς κλειδίπαύει να αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη του και ο πίνακας οργάνων μπορεί απλώς να σβήσει ή να ανάψουν όλα τα φώτα ταυτόχρονα. Αν όμως αυτό συνέβη κατά τη διάρκεια περίοδος εγγύησης, μετά στις αντιπροσωπείες άλλαξαν όλο τον πίνακα οργάνων μονομιάς, κοστίζει 460$. Συμβαίνει επίσης ότι η μονάδα συστήματος πολυμέσων δυσλειτουργεί, για να την αλλάξετε, θα πρέπει να ξοδέψετε 250 $. Κατά την αγορά, πρέπει να προσέχετε εάν λειτουργεί το Bluetooth.

Μετά από 4 χρόνια λειτουργίας, συμβαίνει ότι ο κινητήρας της σόμπας, που κοστίζει 100 $, αρχίζει να κάνει θόρυβο. Ταυτόχρονα, οι αισθητήρες στάθμευσης μπορεί να χαλάσουν, καθένας από τους οποίους κοστίζει 90 $. Μετά από 5 χρόνια λειτουργίας, όταν είναι ενεργοποιημένη η όπισθεν, εάν ανάψει μια μαύρη οθόνη αντί για την εικόνα οπισθοπορείας, τότε αυτό σημαίνει ότι η κάμερα οπισθοπορείας έχει αποτύχει επειδή δεν προστατεύεται καλά από την υγρασία. Μια νέα κάμερα όπως αυτή κοστίζει 250 $.

Και το κιβώτιο ταχυτήτων σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς επίσης δεν αρέσει στην οδήγηση στο νερό. Όταν μπει νερό στους συνδέσμους, μετά από 20.000 χλμ. θα αποτύχει και το αυτοκίνητο θα γίνει προσθιοκίνητο. Το Hyundai ix35 έχει νέο ηλεκτρομηχανικό συμπλέκτη JTEKT που κοστίζει 700 δολάρια, ενώ το Kia Sportage έχει συμπλέκτη Magna Powertrain που κοστίζει 1.200 δολάρια. Αλλά αυτές οι μονάδες εκσυγχρονίζονται συνεχώς.

Αλλά με τα προσθιοκίνητα Hyundai ix35 και Kia Sportage, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη στα αυτοκίνητα που είναι παλαιότερα από το 2012. Ήδη μετά από 40.000 χλμ. θα μπορούσε να κόψει τις σφήνες ενδιάμεσος άξονας, που πέρασε από τη θήκη μεταφοράς γιατί εκεί εμφανίστηκε σκουριά. Οι αντιπρόσωποι αντικατέστησαν αυτά τα ανταλλακτικά υπό την εγγύηση, αλλά μετά το 2013 άλλαξε η θερμική επεξεργασία του εξαρτήματος spline και άρχισαν να χρησιμοποιούν νέο λιπαντικόκαι πρόσθεσε μια λαστιχένια τσιμούχα.

Πρέπει επίσης να παρακολουθείτε τις μπότες και τις τσιμούχες άξονα σε οχήματα με κίνηση σε όλους τους τροχούς με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, γιατί συνήθως μετά από 150.000 χλμ. Ενδέχεται να εμφανιστεί διάβρωση στις αρθρώσεις της σπονδυλικής στήλης και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αντικατάσταση θήκη μεταφοράς, το οποίο κοστίζει 1.500 δολάρια. Επομένως, είναι καλύτερο να οδηγείτε το αυτοκίνητό σας λιγότερο συχνά μέσα από βαθιές λακκούβες και λασπόλουτρα εκτός δρόμου.

Συμβαίνει ότι το εξωλέμβιο ρουλεμάν αρχίζει να κάνει θόρυβο. άξονας καρδανίου. Συνήθως αυτό και η υποστήριξη χρειάζεται αλλαγή μετά από 100.000 χλμ. Μετά το 2013 άξονας καρδανίουπροστατεύτηκε καλύτερα από τη βρωμιά. Επομένως, το πρώτο πράγμα μετά από περίπου 120.000 χλμ. η ελαστική σύζευξη, που βρίσκεται στη σύνδεση του κάρδανου με το πίσω κιβώτιο ταχυτήτων, ένας νέος σύνδεσμος όπως αυτός κοστίζει 90 $. Αν στο κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 100.000 χλμ. αλλάξτε το λάδι, θα διαρκέσει επίσης πολύ καιρό.

Υπάρχουν διαμορφώσεις αυτών των μοντέλων με χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων που θεωρούνται αξιόπιστα και σπάνια καταστρέφονται. ΣΕ Kia SportageΕίναι εγκατεστημένο ένα κιβώτιο ταχυτήτων M5GF1 5 ταχυτήτων, μερικές φορές αναπτύσσει ένα βουητό λόγω του διαφορικού ρουλεμάν μετά από 50.000 χλμ. απόσταση σε μίλια Το 2011, το κουτί εκσυγχρονίστηκε, οπότε αυτό το βουητό δεν υπήρχε πλέον. Επίσης την ίδια χρονιά εμφανίστηκε ένα μηχανικό κιβώτιο 6 ταχυτήτων M6GF. Τοποθετείται σε εκδόσεις βενζίνης και ντίζελ. Είναι αλήθεια ότι στις εκδόσεις ντίζελ συμβαίνει να σπάει το σφόνδυλο διπλής μάζας, υπάρχουν συχνά περιπτώσεις που πρέπει να αλλάζει μαζί με τον συμπλέκτη κάθε 120.000 km.

Τιμές για το Kia Sportage

Τιμές Hyundai ix35

Γνήσιος σφόνδυλος 2 μαζών για μη ισχυρό ντίζελκοστίζει 1000 δολάρια και για έναν πιο ισχυρό κινητήρα ντίζελ - 1600. Αλλά μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα - πάρτε ένα μη πρωτότυπο για 500 δολάρια. Επίσης αρκετά ανθεκτικό και αυτόματο 6 βηματικές αυτόματες μηχανές— HPT A6MF1 για βενζινοκινητήρες και A6LF2 για κινητήρες ντίζελ, δεν υπάρχουν προβλήματα με το μηχανικό εξάρτημα, αλλά μπορεί να προκύψουν προβλήματα με ηλεκτρικά και υδραυλικά εξαρτήματα.

Για παράδειγμα, μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας, οι βαλβίδες μπομπίνας μπορεί να κολλήσουν και οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες με αισθητήρες μπορεί να αποτύχουν, αν συμβεί αυτό, συνήθως ξεκινά αυτοκίνητο που συσπάταισε μονές ταχύτητες ή με όπισθεν. Επίσης, τα κανάλια στο σώμα της βαλβίδας μπορεί να φράξουν για να μην συμβεί αυτό, το λάδι στο κουτί πρέπει να αλλάζεται τουλάχιστον κάθε 60.000 km. Μια νέα υδραυλική μονάδα κοστίζει 1.000 $ και αν δεν αλλάξετε λάδι, οι συμπλέκτες θα καούν λόγω λανθασμένη πίεση, κάθε συμπλέκτης κοστίζει 150$.

Υπάρχει και μετατροπέας ροπής στο κουτί, που δεν μου αρέσει ιδιαίτερα γρήγορη οδήγησημε απότομες εκκινήσεις, αν αποτύχει, θα πρέπει να πληρώσετε 1.150 $, δηλαδή πόσο κοστίζει ένας νέος μετατροπέας ροπής. Υπάρχουν επίσης περιπτώσεις που το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να σταματά όταν πατάτε απότομα το πεντάλ του γκαζιού. Αλλά αυτό μπορεί να διορθωθεί με επαναπρογραμματισμό της μονάδας ελέγχου.

Κινητήρες

Με μοτέρ ειδικά προβλήματαόχι, 2005 Theta II Series 2L G4KD βενζινοκινητήρας λειτουργεί με αξιόπιστη αλυσίδαστη μονάδα χρονισμού. Χρησιμοποιείται και στο μοτέρ μπλοκ αλουμινίουκυλίνδρους που θα διαρκούν τουλάχιστον 250.000 χλμ. Αλλά μια νέα μονάδα όπως αυτή κοστίζει 2.600 $ είναι πιο εύκολο να βρείτε κάπου άλλο κινητήρα.

Κινητικοί έρωτες καλό λάδι, εάν οδηγείτε συνεχώς με υψηλές ταχύτητες, τότε η κατανάλωση λαδιού θα είναι αναπόφευκτη - περίπου 0,5 λίτρα ανά 1000 km. Επομένως, πρέπει να παρακολουθείτε τη στάθμη λαδιού για να αποφύγετε την πείνα λαδιού, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρές συνέπειες. Σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μετά το 2011, ο στροφαλοθάλαμος άρχισε να χωράει 6 λίτρα και σε αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν πριν από το 2011, ο στροφαλοθάλαμος σχεδιάστηκε για να χωράει 4 λίτρα. Το 2012, εμφανίστηκε ο κινητήρας G4NA της σειράς Nu, τώρα άρχισε να χρησιμοποιεί έναν υδραυλικό αντισταθμιστή στον μηχανισμό της βαλβίδας.

Καλοί είναι και οι πετρελαιοκινητήρες, ειδικά ο 2λιτρος των 184 ίππων μηχανή πετρελαίου D4HA με αλυσίδα χρονισμού. Αυτός ο κινητήρας είναι πιο ευκίνητος από έναν βενζινοκινητήρα νέα επιλογή, δεν είναι θορυβώδες, δεν υπάρχουν κραδασμοί και η αξιοπιστία είναι αρκετά υψηλή. Υπάρχει επίσης ένας κινητήρας ντίζελ με λιγότερη ισχύ– 136 λίτρα. Με. Έχει τις διαφορές του από έναν πιο ισχυρό κινητήρα ντίζελ, ο σχεδιασμός του εξοπλισμού καυσίμου, του υδραυλικού συμπιεστή και της κυλινδροκεφαλής είναι διαφορετικός και η ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων είναι επίσης διαφορετική. Μερικές φορές υπάρχουν περιπτώσεις που ο αισθητήρας πίεσης υπερπλήρωσης αρχίζει να δυσλειτουργεί και στους δύο κινητήρες ντίζελ, αυτό θα υποδεικνύεται από βυθίσεις στην πρόσφυση ή συσπάσεις κατά την οδήγηση με μεσαίες ταχύτητες.

Ένας νέος αισθητήρας όπως αυτός κοστίζει 25 ευρώ. Αν γεμίσεις κακό καύσιμο ντίζελ, η αντλία ψεκασμού καυσίμου που κατασκευάζεται από τη Bosch θα αποτύχει γρήγορα και κοστίζει 1000 $. Επίσης μετά από 200.000 χλμ. Οι στροβιλοσυμπιεστές Garrett, που κοστίζουν επίσης περίπου 1.000 $, ενδέχεται να αρχίσουν να δυσλειτουργούν. Όλα τα άλλα στοιχεία των κινητήρων ντίζελ είναι αρκετά αξιόπιστα, αλλά μπορούν επίσης να αποτύχουν και δεν είναι φθηνά. Αλλά αν δεν σκοτώσετε τον κινητήρα επίτηδες, θα διαρκέσει πολύ καιρό.

Εναιώρημα

Όσο για την ανάρτηση, και στα δύο αυτοκίνητα δεν φημίζονται για την αξιοπιστία τους και την εξαιρετική τους επιδόσεις οδήγησης. Ειδικά στα παλαιότερα αυτοκίνητα, η ανάρτηση μπορεί να δημιουργήσει αρκετούς πονοκεφάλους. Ακόμα και τα αμορτισέρ άρχισαν να χτυπούν μετά από 10.000 χλμ. απόσταση σε μίλια Πολλοί ιδιοκτήτες αυτών των αυτοκινήτων έχουν αντικαταστήσει τα αμορτισέρ τους με εγγύηση αρκετές φορές. Εκτός από το χτύπημα των αμορτισέρ, συμβαίνει ότι οι μπότες πετούν από τα αμορτισέρ, γεγονός που οδηγεί επίσης σε γρήγορη φθορά. Οι έμποροι άρχισαν να καταπολεμούν αυτήν την ασθένεια με σφραγιστικό. ΕΝΑ πίσω ελατήριαμετά από 25.000 χλμ. αρχίζουν να κρεμούν, έτσι ώστε αν φορτώσετε το πορτμπαγκάζ, το αυτοκίνητο μερικές φορές αγγίζει το δρόμο. Επίσης, στο πίσω μέρος ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμωνΤα σιωπηλά μπλοκ αρχίζουν να τρίζουν. Αλλά αυτό μπορεί να εξαλειφθεί εάν αυτά τα αθόρυβα μπλοκ καθαριστούν και λιπαίνονται καλά με σιλικόνη.

Τα προβλήματα ανάρτησης ήταν τόσο συχνά που το 2011 χρειάστηκε να τροποποιηθεί ο σχεδιασμός του γόνατου. Το 2013 έγινε μια αναδιαμόρφωση, κατά την οποία η ανάρτηση επανασχεδιάστηκε σοβαρά - τα πίσω ελατήρια ενισχύθηκαν, τα αμορτισέρ, τα αθόρυβα μπλοκ βελτιώθηκαν, τα γόνατα πίσω σταθεροποιητήςέχουν επίσης αλλάξει. Έτσι, τα προβλήματα με την ανάρτηση μετά την αναδιαμόρφωση έχουν μειωθεί σημαντικά. Τα αμορτισέρ άρχισαν να διαρκούν 80.000 km, αλλά κατά την αντικατάσταση είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε όχι γνήσια αμορτισέρ, αλλά ανάλογα από αξιόπιστους κατασκευαστές, μπορεί να κοστίζουν περισσότερο από τα αρχικά, αλλά θα διαρκέσουν περισσότερο. Οι αντηρίδες και οι δακτύλιοι σταθεροποίησης δεν διαρκούν περισσότερο από 30.000 km. Τα ανταλλακτικά είναι φθηνά, αλλά πρέπει να πάτε σε ένα κέντρο σέρβις και να τα αντικαταστήσετε. Μετά από 80.000 χλμ. πρέπει να αλλάξει και ρουλεμάν τροχού. Τα αθόρυβα μπλοκ διαρκούν περίπου 90.000 χλμ.

Πρέπει επίσης να ακούσετε το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, ειδικά μετά από 120.000 χλμ., συνήθως μπορεί να αρχίσουν να χτυπούν συνδέσεις spline. Υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι μηχανισμοί κρεμαγιέρας και πινιόν έχουν ήδη αλλάξει με εγγύηση μετά από 50.000 χλμ. Ένα νέο ράφι κοστίζει $850.

Γενικά, το Hyundai ix35 και το Kia Sportage είναι το ίδιο από άποψη αξιοπιστίας, δεν είναι πολύ αξιόπιστα, αλλά γενικά μπορείς να τα οδηγήσεις, τα ανταλλακτικά δεν είναι ιδιαίτερα ακριβά και αν δεν σκοτώσεις το αυτοκίνητο επίτηδες, τότε θα οδηγήσει για αρκετή ώρα. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν επίσης ανταγωνιστές, για παράδειγμα, Honda CR-V, το οποίο δεν χαλάει λίγο περισσότερο, αλλά θα είναι επίσης περίπου 200.000 ρούβλια πιο ακριβό. Αλλά το Nissan Qashqai κοστίζει το ίδιο, και όσον αφορά την αξιοπιστία δεν διαφέρει.

Η πλειοψηφία Ιδιοκτήτες Kia Sportage - άνθρωποι της οικογένειας, ηλικίας από τριάντα έως τριάντα πέντε ετών. Σχεδόν τα δύο τρίτα των πραγματικών ιδιοκτητών είναι άνδρες, αν και το Sportage έχει βρει αγάπη και στο ωραίο φύλο. Και μεταξύ των λόγων για την επιλογή ενός "Κορεάτικου", οι πιο συχνά αναφερόμενοι ήταν η εμφάνιση και η λογική τιμή. Συν διαθεσιμότητα κλασικό κουλοχέρη, επειδή πολλοί ανταγωνιστές είναι εξοπλισμένοι είτε με ρομπότ είτε με CVT.

Λοιπόν, η νέα γενιά έχει σίγουρα διατηρήσει την κομψή εμφάνιση και τα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά της. Το κλασικό υδρομηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων παρέμεινε επίσης σε λειτουργία, αλλά συνδυάστηκε με κινητήρα ντίζελ ή ατμοσφαιρικής βενζίνης. Ο νέος turbo κινητήρας 1,6 λίτρων είναι εξοπλισμένος με μηχανικό κιβώτιο επτά σχέσεων. Όσον αφορά την τιμή, το τέταρτο Sportage στη βασική έκδοση έχει αυξηθεί σε τιμή κατά 60 χιλιάδες (τώρα από 1.189.900 ρούβλια). Ας δούμε διάφορα επίπεδα εξοπλισμού όσον αφορά το κόστος/εξοπλισμό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, συμπεριλαμβανομένων των Hyundai Tucson, Mazda CX-5 και Toyota RAV4. Ως το πιο ενδιαφέρουσες διαμορφώσειςΑς επιλέξουμε τρία: τη βασική, την πιο προσιτή τετρακίνηση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και την κορυφαία με κινητήρα ντίζελ.

Ένα κλασικό όλων των εποχών

Βάση Sportage Κλασική διαμόρφωσημε χειροκίνητο κινητήρα δύο λίτρων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς θα κοστίσει 1.189.000 ρούβλια. Είναι αδύνατο να πούμε ότι το αυτοκίνητο είναι "γυμνό". Για αυτά τα χρήματα θα πάρετε μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, σύστημα σταθεροποίησης, βοηθούς κατάβασης και εκκίνησης σε ανηφόρα, μπροστινά και πίσω παράθυρα, κλιματισμό, ηχοσύστημα, ρύθμιση πλάτης του πίσω καναπέ κ.λπ. Αλλά δεν υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα ή παρμπρίζ - θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για την ευκαιρία να ζεσταθείτε γρήγορα. Ο πιο στενός συγγενής του Hyundai Tucson στη βασική έκδοση Start κοστίζει 10 χιλιάδες παραπάνω. Το επίπεδο εξοπλισμού είναι παρόμοιο (με εξαίρεση τα θερμαινόμενα καθίσματα και τους καθρέφτες), αλλά η παροχή ρεύματος είναι πιο μέτρια. Στη βάση, η Hyundai αρκείται μόνο σε μια μονάδα 1,6 λίτρων με 132 ίππους. έναντι του κινητήρα των 150 ίππων της Kia.

Το περισσότερο διαθέσιμη έκδοσηΤο Mazda CX-5 ονομάζεται Drive. Στη «βάση» το crossover είναι εξοπλισμένο με τροχούς 17 ιντσών έναντι R16 για Kia και Hyundai. Είναι αλήθεια ότι οι ίδιοι οι τροχοί θα είναι σφραγισμένοι (για Sportage και Tucson είναι κράμα). Επίσης, το CX-5 έχει αρχικά θερμαινόμενους πλαϊνούς καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα - μια χρήσιμη επιλογή στα γεωγραφικά πλάτη μας. Κάτω από το καπό βρίσκεται ένα δίλιτρο 150 ίππων Κινητήρας Skyactivμε μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ο εξοπλισμός του Mazda είναι ακόμα πιο ενδιαφέρον σε σύγκριση με το Kia, αλλά το κόστος είναι σχεδόν 200 χιλιάδες υψηλότερο.

Πόσο θα κοστίσει το μπεστ σέλερ της κατηγορίας, το Toyota RAV4; Το απλούστερο αυτοκίνητο στη διαμόρφωση "Classic" με κινητήρα δύο λίτρων, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς κοστίζει 1.281.000 ρούβλια. Ο εξοπλισμός είναι παρόμοιος με της Mazda. Υπάρχουν επίσης θερμαινόμενοι καθρέφτες και μπροστινά καθίσματα. Αλλά ο βασικός εξοπλισμός δεν έχει καν το απλούστερο ηχοσύστημα - θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για αυτό. Λαμβάνοντας υπόψη την επικείμενη έναρξη της παραγωγής RAV4 κοντά στην Αγία Πετρούπολη (Αύγουστος 2016), θα πρέπει να περιμένουμε μείωση του κόστους. Σύγκριση εξοπλισμού βασικών εκδόσεων

	Kia Sportage	Hyundai Tucson		Toyota RAV4
Τιμή	1 189 900	1 199 900	1 349 000	1 281 000
Κινητήρας/ Κιβώτιο ταχυτήτων	Βενζίνη, 2.0, 150 hp/6MT	Βενζίνη, 1,6, 132 hp/6MT	Βενζίνη, 2.0, 150 hp/6MT	Βενζίνη, 2.0, 150 hp/6MT
τύπος κίνησης	Εμπρός	Εμπρός	Εμπρός	Εμπρός
Μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι	+	+	+	+
Σύστημα σταθεροποίησης	+	+	+	+
	+/6 ηχεία	+/6 ηχεία	+/4 ηχεία	-
	-	+	-	-
Κλιματιστικό	+	+	+	+
Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω	+	+	+	+
Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα	-	+	+	+
Θερμαινόμενο παρμπρίζ	-	-	-	+
Θερμαινόμενοι πλαϊνοί καθρέφτες	-	+	+	+
Ζάντες αλουμινίου (διάμετρος)	+	+	-	-
Μπροστινά φώτα ομίχλης	-	+	-	+

Δύο πεντάλ, τέσσερα οδήγηση

Πολλοί από τους συμπατριώτες μας επιλέγουν ένα crossover για χάρη ενός μόνο πόντου - τετρακίνητο. Και δεν θέλουν όλοι να δουλέψουν με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πιο προσιτό Sportage με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η έκδοση Comfort για 1.479.000 RUB. Εκτός από την τετρακίνηση και το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, έχετε θερμαινόμενο τιμόνι και όλα τα καθίσματα, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ράγες οροφής, οσφυϊκή ρύθμιση στο κάθισμα του οδηγού και πολλά άλλα. Με την ευκαιρία, αν χειροκίνητη μετάδοσηΔεν με ενοχλεί, αλλά θέλω ένα πιο πλούσιο πακέτο, μπορείτε να επιλέξετε Luxe για τα ίδια χρήματα.

Το φθηνότερο Hyundai Tucson με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο είναι σχεδόν 30 χιλιάδες φθηνότερο. Αλλά αν το βασικό Tucson είναι εξοπλισμένο λίγο καλύτερα, τότε με την τετρακίνητη έκδοση η κατάσταση είναι εκ διαμέτρου αντίθετη. Τα ίδια χρήματα αρκούν μόνο για βασικό εξοπλισμόΑρχή. Η μόνη διαφορά είναι ότι κάτω από το καπό θα υπάρχει ήδη μια μονάδα δύο λίτρων (149 ίππων). Για σχεδόν ενάμιση εκατομμύριο θα έχετε κλιματισμό, ηχοσύστημα και ένα ελάχιστο σύνολο συστημάτων ασφαλείας. Χωρίς θερμαινόμενο τιμόνι, χωρίς ρύθμιση οσφυϊκής στήριξης. Οχι πολύ.

Οι τιμές για αυτοκίνητα με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ξεκινούν από 1.630.000 RUB. για την Active έκδοση. Αλλά για υψηλότερη τιμή και πιο γενναιόδωρο εξοπλισμό. Εδώ μπορείτε να βασιστείτε στον έλεγχο κλιματισμού δύο ζωνών και στην έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Ωστόσο, θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον για έναν αισθητήρα βροχής και φωτός ή αισθητήρες στάθμευσης.

Το Toyota RAV4 προσφέρει ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο κιβώτιο ταχυτήτων αντί για ένα κλασικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πιο προσιτό "Rafik" με τετρακίνηση και CVT κοστίζει 1.583.000 RUB για το πακέτο "Standard". Είναι φθηνότερο από τη Mazda, αλλά 100 χιλιάδες πιο ακριβό από την Kia. Η έκδοση "Standard" είναι ελαφρώς πιο πλούσια από τη βασική "Classics". Από τις χαρές της ζωής εμφανίστηκε ένα απλό ηχοσύστημα, ένα τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και ένα σύστημα Bluetooth. Σύγκριση εξοπλισμού από τους πιο οικονομικούς εκδόσεις τετρακίνησηςμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

	Kia Sportage	Hyundai Tucson		Toyota RAV4
Τιμή	1 479 900	1 450 900	1 630 000	1 583 000
Κινητήρας/ Κιβώτιο ταχυτήτων	Βενζίνη, 2.0, 150 ίπποι/6ΑΤ	Βενζίνη, 2.0, 149 ίπποι/6ΑΤ	Βενζίνη, 2.0, 150 ίπποι/6ΑΤ	Βενζίνη, 2.0, 150 ίπποι/CVT
τύπος κίνησης	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος
Θερμαινόμενα καθίσματα εμπρός/πίσω	+/+	+/-	+/-	+/-
Θερμαινόμενο τιμόνι	+	-	-	-
Ξεχωριστός έλεγχος κλιματισμού	-	-	+	-
Bluetooth για σύνδεση φορητών συσκευών	+	+	+	+
Cruise control	+	-	+	-
Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών	+	+	+	+
Πίσω αισθητήρες στάθμευσης	+	-	-	-
Ρύθμιση της οσφυϊκής υποστήριξης του καθίσματος οδηγού	+	-	+	-
Αισθητήρες φωτός και βροχής	-	-	-	-
Διαθεσιμότητα ηχοσυστήματος και ηχείων	+/6 ηχεία	+/6 ηχεία	+/6 ηχεία	+/4 ηχεία

Ντίζελ με ανέσεις

Τέλος, ας δούμε τις κορυφαίες εκδόσεις diesel, ευτυχώς τις έχουν όλες. Το πιο ακριβό Kia Sportage προσφέρεται στην έκδοση GT-Line Premium με κινητήρα diesel 185 ίππων. και αυτόματα. Η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι 2.099.900 ρούβλια. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι τριακόσιες χιλιάδες πιο ακριβό από την κορυφαία έκδοση του προηγούμενου αυτοκινήτου. Από την άλλη πλευρά, έχουν εμφανιστεί πολλές επιλογές που προηγουμένως δεν ήταν διαθέσιμες. Η λίστα του εξοπλισμού περιλαμβάνει σχεδόν ό,τι επιθυμεί η καρδιά σας: αερισμός καθισμάτων, πανοραμική οροφή, προσαρμοζόμενοι προβολείς bi-xenon και πολλά άλλα.

Hyundai Tucson με το ίδιο diesel Κινητήρας CRDiπιο φθηνα. Η μέγιστη διαμόρφωση για την έκδοση Travel diesel θα κοστίσει 1.860.000 ρούβλια. Οι προβολείς είναι LED. Δεν υπάρχει πανοραμική οροφή, εξαερισμός καθισμάτων, αυτόματο σύστημα στάθμευσης ή ηλεκτρικό καπό πορτμπαγκάζ με αυτόματο άνοιγμα. Πολλά από τα παραπάνω βρίσκονται στο πακέτο Prime, αλλά διατίθεται μόνο σε συνδυασμό με κινητήρα βενζίνης τούρμπο και χειροκίνητο κιβώτιο επτά σχέσεων. Diesel Mazda CX-5 με κινητήρα 2,2 λίτρων απόδοσης 175 ίππων. ελαφρώς πιο ακριβό από την Kia: 2.101.000 RUB. πίσω μέγιστη διαμόρφωσηΑνώτατος. Ταυτόχρονα, για τις περισσότερες επιλογές που περιλαμβάνονται στην κορυφή Εξοπλισμός Kia, στη Mazda θα πρέπει να πληρώσετε επιπλέον. Για παράδειγμα, για συστήματα προειδοποίησης αναχώρησης από τη λωρίδα, σύστημα πλοήγησηςή πίσω από την ηλεκτρική ηλιοροφή.

ΣΕ Σειρά ToyotaΔιατίθεται και RAV4 τροποποίηση ντίζελ. Ένα αυτοκίνητο στη διαμόρφωση "Prestige Plus" με αυτόματο εξατάχυτο αυτόματο κοστίζει 2.073.000 RUB. Λίγο φθηνότερο, αλλά ο ίδιος ο εξοπλισμός είναι πιο απλός, ειδικά σε σύγκριση με το γενναιόδωρα συσκευασμένο Sportage. Αν και, σε αντίθεση με τη Mazda, δεν θα χρειαστεί να πληρώσετε επιπλέον για την πλοήγηση. Αλλά τα συστήματα αυτόματο φρενάρισμαΕπίσης δεν υπάρχει έλεγχος λωρίδας. Επιπλέον, ο κινητήρας ντίζελ της Toyota είναι αισθητά πιο αδύναμος - μόνο 150 ίπποι. Σύγκριση εξοπλισμού εκδόσεις ντίζελστα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού

	Kia Sportage	Hyundai Tucson		Toyota RAV4
Τιμή	2 099 900	1 860 000	2 101 000	2 073 000
Κινητήρας/ Κιβώτιο ταχυτήτων	Diesel, 2.0, 185 hp/6AT	Diesel, 2.0, 185 hp/6AT	Diesel, 2.2, 175 hp/6AT	Diesel, 2.2, 150 hp/6AT
τύπος κίνησης	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος	Γεμάτος
Προβολείς	Bi-xenon	LED	LED	LED
Πανοραμική οροφή με ηλιοροφή	+	-	-	-
Αυτόματο σύστημα πέδησης	+	-	-	-
Σύστημα διατήρησης λωρίδας	+	-	-	-
Αερισμός μπροστινού καθίσματος	+	-	-	-
Πλοήγηση	+	+	-	+
Διαθεσιμότητα ηχοσυστήματος και ηχείων	+/7 ηχεία	+/6 ηχεία	+/6 ηχεία	+/6 ηχεία
Αυτόματο σύστημα στάθμευσης	+	-	-	-
Δερμάτινο εσωτερικό	+	+	+	+
Κάμερα οπισθοπορείας	+	+	+	-

*** Λοιπόν, το νέο Kia Sportage είναι λίγο φθηνότερο από τους ανταγωνιστές του. Αλλά συγχρόνως Κορεάτες κατασκευαστέςπιστοί στον εαυτό τους: για παρόμοια χρήματα ο εξοπλισμός είναι πολύ πιο πλούσιος. Και τι νέο Sportageέτοιμο να προσφέρει όσον αφορά τις καταναλωτικές του ιδιότητες, μπορείτε να μάθετε από συγκριτικό τεστσε ένα από τα επερχόμενα τεύχη του περιοδικού “Behind the Wheel”.

Η δημοτικότητα των crossover στη Ρωσία όχι μόνο δεν μειώνεται, αλλά συνεχίζει να αυξάνεται. Στις αρχές του 2014 έφτασε το 36%. Και σε αυτό το τμήμα, δύο κορεάτικα αυτοκίνητα, το Kia Sportage και το Hyundai ix35, καταλαμβάνουν σημαντικό μερίδιο. Κατά τη διάρκεια των 10 μηνών αναφοράς, πουλήθηκαν περίπου 52 χιλιάδες κορεατικά δίδυμα. Γιατί λοιπόν τα κορεάτικα crossover είναι τόσο καλά; Και ποιο να διαλέξεις; Για να απαντήσετε σε αυτές τις ερωτήσεις, πρέπει να κάνετε Σύγκριση Kia Sportage και Hyundai ix35.

Πλάγια όψη Kia

Ενημερωμένα κορεάτικα δίδυμα

Μπορείτε να καταλάβετε εάν το αυτοκίνητο που έχετε μπροστά σας είναι καινούργιο ή όχι κοιτάζοντας το σχέδιο των προβολέων τη νύχτα.ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Έκδοση HyundaiΤο ix35 παρουσιάστηκε στα τέλη του 2013, αλλά το νέο Kia Sportage μπορούσε να δει για πρώτη φορά σε έκθεση στη Γενεύη την άνοιξη του 2014. Αλλά εξωτερικά, δεν είναι ορατές αλλαγές στο Kia, εκτός από τη μάσκα του ψυγείου και πίσω φώτα. Προφανώς, οι κατασκευαστές αποφάσισαν να μην παρεκκλίνουν από τον προηγούμενο επιτυχημένο σχεδιασμό. Παρεμπιπτόντως, οι αλλαγές στη μάσκα του ψυγείου είναι ορατές μόνο όταν κοιτάτε κατάματα την παλιά και τη νέα έκδοση.

Όσο για το Hyundai ix35, η ενημερωμένη έκδοση εκδίδεται από την αρχική Φώτα LEDπροβολείςΣτα κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού του αυτοκινήτου, ο ίδιος φωτισμός είναι επίσης διαθέσιμος πίσω φώτα. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, η εμφάνιση του αυτοκινήτου παρέμεινε αμετάβλητη, αν και είναι πολύ εμφανείς εδώ. Για παράδειγμα, δεν θα ήταν λάθος να αφαιρέσετε την αφθονία των περιττών λεπτομερειών στο ανατολίτικο στυλ και το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι άσκοπα υπερφορτωμένο με στοιχεία πολλαπλών επιπέδων.

Αν συγκρίνουμε τις πωλήσεις και των δύο μοντέλων, το Hyundai ix35 πουλήθηκε κατά 4 χιλιάδες παραπάνω.Και το κόστος αυτής της μάρκας είναι σχεδόν διπλάσιο από τον αδελφό του. Και τα δύο αυτοκίνητα δεν μπορούν να παραπονεθούν για την έλλειψη ορατότητας στο πίσω μέρος, η οποία είναι κάτι παραπάνω από αυτό που παρέχουν οι μεγάλοι καθρέπτες. Και στα δύο μοντέλα κορυφαίες διαμορφώσειςέχει τροχούς 18''. Αλλά βασικές εκδόσειςΗ Kia έχει ζάντες 16 ιντσών και το Hyundai ix35 έχει 17''.

Πορτμπαγκάζ Hyundai

Κεντρικό πάνελ της Kia

Σύγκριση Kia Sportage και Hyundai ix35: ποιο είναι καλύτερο

Ωστόσο, αυτή η δημοτικότητα και των δύο αυτοκινήτων εξηγείται όχι μόνο από τα χαρακτηριστικά τους, αλλά και από την τιμή τους. Κρίνετε μόνοι σας, εάν πάρετε και τα δύο μοντέλα με τα ίδια χαρακτηριστικά: κινητήρα 2 λίτρων με 150 ίππους, μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων και μπροστινούς κινητήριους τροχούς, τότε η τιμή τους θα είναι η εξής:

• Το Kia Sportage θα κοστίσει 879,9 χιλιάδες ρούβλια.
• Το Hyundai ix35 μπορεί να αγοραστεί για 899,9 χιλιάδες ρούβλια.

Μπορείτε πραγματικά να βρείτε κάτι καλύτερο και πιο μοντέρνο για τέτοια χρήματα;Πιθανότατα όχι.

Ωστόσο, είναι πολύ ενδιαφέρον ότι αν συγκρίνουμε δύο δίδυμα με ένα αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων, τότε το Hyundai γίνεται φθηνότερο, το οποίο μπορεί να αγοραστεί για 949,9 χιλιάδες ρούβλια και Τιμή KiaΤο Sportage θα είναι 979,9 χιλιάδες ρούβλια.

Επιπλέον, και τα δύο αυτοκίνητα είναι κερδοφόρα από την αγορά χάρη στις εκπτώσεις των αντιπροσώπων. Έτσι, κατά την αγορά ενός Kia Sportage, είναι δυνατή μια έκπτωση 30-50.000 ρούβλια. Και αν θέλετε μια πολυτελή επιλογή με έκπτωση 50.000 ρούβλια, τότε ανακυκλώστε το παλιό σας αυτοκίνητο και η έκπτωση είναι στα χέρια σας. Ως αποτέλεσμα, με έκπτωση μπορείτε να αγοράσετε την κορυφαία έκδοση του Kia Sportage για 1 εκατομμύριο 69,9 χιλιάδες ρούβλια και το Hyundai ix35 για 1 εκατομμύριο 29,9 χιλιάδες ρούβλια.

Test drive: σύγκριση Kia Sportage και Hyundai ix35

Έτσι, για το test drive μας πήραμε κορυφαία μοντέλακαι τα δύο αυτοκίνητα. Θα συγκρίνουμε τα Kia Sportage και Hyundai ix35 στα ακόλουθα επίπεδα εξοπλισμού:

1. Kia με πανοραμική οροφή, φώτα xenon, ζάντες 18'', δερμάτινη επένδυση στην καμπίνα, ηχοσύστημα με υπογούφερ και πλοηγό. Όλα αυτά μπορούν να αγοραστούν για 1,3599 εκατομμύρια ρούβλια.
2. Παρόμοιος Εξοπλισμός HyundaiΤο ix35 μόνο χωρίς βοηθό στάθμευσης και ηλεκτρικό κάθισμα οδηγού θα σας κοστίσει 1,3598 εκατομμύρια ρούβλια.

Παρεμπιπτόντως, η μέγιστη δυνατή έκπτωση σε καθένα από αυτά τα μοντέλα μπορεί να είναι 140 χιλιάδες ρούβλια.

Σύγκριση Kia Sportage και Hyundai ix35:

1. Ταμπλότο Kia έχει αλλάξει λίγο στην ενημερωμένη έκδοση, αλλά εξακολουθεί να είναι λίγο χειρότερο από το πάνελ της Hyundai. Ωστόσο, ο οπίσθιος φωτισμός για τα κουμπιά στο Hyundai ix35 είναι δύσκολο να τον δει κανείς σκοτεινή ώραημέρες, και η εμφάνιση του συστήματος ελέγχου κλιματισμού αφήνει πολλά να είναι επιθυμητή. Ο πίνακας κλιματισμού του Kia αφήνει δακτυλικά αποτυπώματα, αλλά οι λαβές είναι πολύ πιο άνετες από αυτές του αδερφού του.
2. Εικόνα από πίσω κάμερεςδεν έχει τροχιά κίνησης, επιπλέον, ο φακός λερώνεται πολύ γρήγορα.
3. Όταν συγκρίνει κανείς το Kia Sportage και το Hyundai ix35, δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει ότι τα αυτοκίνητα έχουν το ίδιο υλικό και το ίδιο μεταξόνιο.
4. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν κάθισμα οδηγού χωρίς πλευρική στήριξη, κάτι που δεν είναι πολύ άνετο.Επιπλέον, η ολισθηρή ταπετσαρία του δεν προσθέτει άνεση κατά την προσγείωση. Ωστόσο, η Kia η θέση του οδηγούέχει ηλεκτρονική ρύθμιση.
5. Τα θερμαινόμενα καθίσματα, τα υποβραχιόνια και οι ποτηροθήκες για τους πίσω επιβάτες θα προσθέσουν άνεση κατά την οδήγηση.Ο καναπές του πίσω καθίσματος είναι ίδιος και στα δύο αυτοκίνητα, μόνο στο Hyundai ix35 βρίσκεται λίγο πιο κάτω λόγω της επίπεδης οροφής. Επομένως, οι επιβάτες της Hyundai θα έχουν λιγότερο χώρο για τα πόδια πίσω.
6. Η χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ των Kia Sportage και Hyundai ix35 είναι η ίδια - 465 λίτρα.Αν όμως διπλώσετε το πίσω κάθισμα, το Hyundai ix35 θα έχει 83 λίτρα περισσότερο όγκο. Και αυτά τα επιπλέον λίτρα χρησιμοποιούνται για την αποθήκευση του εφεδρικού ελαστικού.
7. Και τα δύο αυτοκίνητα διαθέτουν θερμαινόμενο τιμόνι, αλλά το εσωτερικό της καμπίνας γίνεται αντιληπτό εντελώς διαφορετικά από τα μπροστινά καθίσματα. Στη Hyundai, μπορείτε να νιώσετε την ασιατική εσωτερική διακόσμηση σε όλα: πάρα πολλές λεπτομέρειες, συνδυασμούς διαφορετικών υφών και υλικών, και τη νύχτα, λόγω του μπλε φωτισμού, το αυτοκίνητο μοιάζει με ντίσκο της δεκαετίας του '90.
8. Όσο για το Hyundai ix35, παρόλο που το ταμπλό είναι εξωτερικά όμορφο και προσεγμένο, η αντοχή του στη φθορά αφήνει πολλά περιθώρια. Μετά από 30 χιλιάδες χλμ. Το τιμόνι φθαρεί αισθητά και το σύστημα πλοήγησης αρνήθηκε να λειτουργήσει καθόλου.
9. Αλλά το πάνελ της Kia είναι πολύ πιο βολικό και πρακτικό. Το μόνο μειονέκτημαεσωτερικό - κακή λερωμένη υφή επιφανειών. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, η εσωτερική διακόσμηση δεν είναι τόσο υπερφορτωμένη με λεπτομέρειες όσο ο αδελφός του. Η ποιότητα κατασκευής των εξαρτημάτων και στα δύο μηχανήματα είναι εξαιρετική.

Πολυμέσα Hyundai

Σύγκριση κινητήρων και πλαισίου

Συγκρίνοντας το Kia Sportage και το Hyundai ix35, δεν μπορούμε παρά να αναφέρουμε τα λειτουργικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων:

1. Και τα δύο αυτοκίνητα ξεκινούν γρήγορα, αλλά στη συνέχεια η δυναμική της επιτάχυνσης μειώνεται κάπως.Επιταχύνουν στα 100 km/h σε 12,06 με Hyundai και 12,13 με Kia. Ωστόσο για καλό overclockingΣε κάθε περίπτωση, πρέπει να πατήσετε το πεντάλ του γκαζιού μέχρι το πάτωμα.
2. Κανένα από τα δίδυμα αδέρφια δεν έχει σπορ λειτουργία οδήγησης.Ωστόσο, σε χειροκίνητη λειτουργίαΜε τη σωστή επιλογή ταχυτήτων, το αυτοκίνητο είναι πολύ γρήγορο και παιχνιδιάρικο.
3. Δεν βρήκαμε σημαντικές διαφορές στο πλαίσιο.Και τα δύο αυτοκίνητα παρέχουν εξαιρετική πρόσφυση και καλά στροφές χωρίς υπερβολική κύλιση. Η οδήγηση του αυτοκινήτου ακόμα και σε «ελαφριά» λειτουργία διεύθυνσης είναι απλή και ευχάριστη. Πρότυπο και αθλητικές λειτουργίεςΠροσθέτουν μόνο προσπάθεια στο τιμόνι.
4. Μικρά χτυπήματα στο δρόμο δεν γίνονται αισθητά, αλλά σημαντικά χτυπήματα και μπαλώματα δημιουργούν προβλήματα, αφού το αυτοκίνητο κουνιέται απίστευτα. Και όταν υπάρχουν χτυπήματα σε μια στροφή, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεφύγει από την τροχιά του. Μην ονειρεύεστε λοιπόν μια ομαλή βόλτα σε επαρχιακούς δρόμους.
5. Η ικανότητα cross-country και των δύο αυτοκινήτων δεν είναι η καλύτερη.Αν και το ύψος από το δρόμο μέχρι την άκρη σε αυτά τα αυτοκίνητα είναι έως και 32 cm, κάτω από την προστασία του στροφαλοθαλάμου αυτό το διάκενο είναι μόνο 18 cm.

Σαλόνι Hyundai

συμπεράσματα

Έχοντας κάνει μια σύγκριση του Kia Sportage και του Hyundai ix35, μπορούμε να καταλήξουμε στα ακόλουθα συμπεράσματα.Και τα δύο αυτοκίνητα ταιριάζουν καλύτερα στη ζωή στην πόλη παρά στα ταξίδια εκτός δρόμου. Χάρη στην καλά συντονισμένη εργασία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, δεν θα παρατηρήσετε μποτιλιαρίσματα στην πόλη, μέση κατανάλωσηκαύσιμο 11-12 λίτρα στο μικτή ιππασία. Και οι δρόμοι στις μεγάλες πόλεις είναι αρκετά καλοί για να μην σπάσουν οι τροχοί σας και να αισθανθείτε κάθε χτύπημα. Δεν θα πρέπει να έχετε κανένα πρόβλημα να παρκάρετε αυτά τα αυτοκίνητα. Ακόμα κι αν η έκδοση σας δεν συνοδεύεται από παρκαδόρο, το μπροστινό και πίσω αισθητήρες, καθώς και οι κάμερες οπισθοπορείας θα κάνουν το παρκάρισμα όσο το δυνατόν πιο εύκολο.

Σχετικά με υποχρεώσεις εγγύησης, τότε είναι τα ίδια και για τα δύο αυτοκίνητα: 150.000 km ή 5 χρόνια.Αυτή είναι μια εγγύηση για τον κινητήρα και το κιβώτιο ταχυτήτων για όλα τα άλλα εξαρτήματα η εγγύηση μπορεί να είναι μικρότερη.

Ποιοι είναι λοιπόν οι λόγοι για τη δημοτικότητα των κορεατικών διδύμων;Αυτό και προσιτές τιμές, Και μεγάλη λίσταβολικές επιλογές και εντυπωσιακή εμφάνιση. Αλλά δεν μπορούμε να δώσουμε μια σαφή απάντηση στο ερώτημα ποιο να διαλέξουμε. Όλα εξαρτώνται από τις προσωπικές προτιμήσεις και την επιλογή της τοποθεσίας του κέντρου εξυπηρέτησης. Ωστόσο, για όσους προτιμούν την ευρωπαϊκή κατεύθυνση στη σχεδίαση του εσωτερικού και της εμφάνισης ενός αυτοκινήτου, μπορούμε να προτείνουμε την Kia.

Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων κάνουν την ερώτηση: "Ποιο είναι καλύτερο - Kia Sportage ή Nissan Qashqai;" Λαμβάνοντας υπόψη την παρόμοια εμφάνιση, τις παραμέτρους και το γεγονός ότι και τα δύο αυτοκίνητα βρίσκονται στο ίδιο κατηγορία τιμής, η απάντηση σε αυτό το ερώτημα γίνεται πολύ πιο περίπλοκη. Αλλά αυτό το άρθρο περιέχει τη μέγιστη ποσότητα πληροφοριών που θα σας βοηθήσουν να αποφασίσετε μια για πάντα για την επιλογή: Nissan Qashqai ή Kia Sportage.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Kia Sportage

Διαστάσεις αυτοκινήτου:

• Μήκος: 4.480 χλστ.
• Πλάτος: 1.855 χλστ.
• Ύψος: 1635 mm.
• Απόσταση από το έδαφος: 182 mm.
• Βάρος: 1474-1784 κιλά.

Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με 3 επιλογές μονάδες ισχύος:

• Το πιο δημοφιλές στη Ρωσία και το πιο ευπώλητο, φυσικά, είναι ένας 4κύλινδρος κινητήρας 2 λίτρων με 150 ίππους σύμφωνα με το διαβατήριο. Πρόκειται για μια μάλλον «σπηλαία» ανάπτυξη με τις πιο απλές τεχνολογίες. Αντίστοιχα, είναι φορτωμένο στο ελάχιστο, επομένως είναι πολύ πολυμήχανο και μη απαιτητικό. Αυτή η μονάδα παράγει 192 Nm, που είναι αρκετά βέλτιστο για crossover σε αυτήν την κατηγορία τιμής. Με αυτόν τον κινητήρα μπορείτε να επιλέξετε είτε πλήρη είτε κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το αυτοκίνητο διαθέτει επιλογή χειροκίνητου και αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Η δυναμική είναι η εξής: μέγιστη επιτάχυνση 180-185 km/h, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 10 δευτερόλεπτα. Αυτό το συγκρότημα «τρώει» περίπου 8 λίτρα κατά τη μικτή οδήγηση.
• Η δεύτερη επιλογή είναι ένας κινητήρας 1,6 λίτρων με τουρμπίνα. Αυτός ο συνδυασμός παράγει 177 «άλογα» και 265 Nm, που είναι πολύ καλός δείκτης. Υπάρχει μόνο μία παραλλαγή του κιβωτίου ταχυτήτων με μια τέτοια μονάδα - αυτή είναι η τελευταία εξέλιξη διπλός συμπλέκτης, το οποίο είναι εξοπλισμένο με ακριβά και σπορ αυτοκίνητα. Μαζί της μπορείς να νιώσεις πραγματική κίνησηκαι οδηγική απόλαυση. Αυτό το συγκρότημα έρχεται μόνο με τετρακίνηση, το οποίο είναι για το καλύτερο. Ενδείξεις ταχύτητας: μέγιστη - 200 km/h, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες είναι 9,1 δευτερόλεπτα. Η «λαιμαργία» για μικτή οδήγηση θα είναι 7,5 λίτρα ανά 100 χλμ.
• Η τρίτη και ίσως η πιο ενδιαφέρουσα επιλογή είναι ένας κινητήρας 2 λίτρων και το "φάγωμα" καύσιμο πετρελαίου, υποστήριξε ότι παράγει απίστευτες 185 ίππους, καθώς και 400 Nm. Το καλύτερο, απλό κιβώτιο ταχυτήτων με μετατροπέα ροπής 6 σχέσεων στον κόσμο είναι εγκατεστημένο εδώ, όπως συμβαίνει με τον βενζινοκινητήρα 2 λίτρων. Φυσικά, αυτή η κατασκευή έρχεται μόνο με τετρακίνηση. Η δυναμική είναι η εξής: η υψηλότερη ταχύτητα είναι 201 km/h, η επιτάχυνση στα εκατοντάδες επιτυγχάνεται σε 9,6 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου με μικτό τρόπο οδήγησης θα είναι 6,3 λίτρα.

Εξωτερικό Kia Sportage

Χαρακτηριστικά νέου αυτοκινήτου:

1. Όλα τα δομικά στοιχεία έχουν γίνει μικρότερα: μάσκα ψυγείου, οπτική κεφαλής, κόγχες για φώτα ομίχλης. Οι λεπτομέρειες έχουν αποκτήσει μια πιο βάναυση και τολμηρή εμφάνιση.
2. Μειώσαμε τον αριθμό των ομαλών και μαλακών μεταβάσεων και αυξήσαμε τον αριθμό των μυτερών άκρων.
3. Μειώσαμε την αεροδυναμική οπισθέλκουσα, με αποτέλεσμα να βελτιώσουμε τη δυναμική κίνησης και να μειώσουμε τον θόρυβο από τις ροές αέρα.
4. Τα πίσω φώτα, κατασκευασμένα από διόδους, συνδέονται μεταξύ τους με μια λωρίδα χρωμίου. Αυτός ο σχεδιασμός σας επιτρέπει να φαίνεστε πιο αισθητές στο δρόμο και να προσελκύετε την προσοχή άλλων οδηγών.

Η περιμετρική προστασία του αμαξώματος με χρήση πλαστικών πάνελ αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Αρκετά φθηνή, αλλά ικανή και πρακτική εφαρμογή.

Εσωτερικό Kia Sportage

Αλλαγές και βελτιώσεις στο εσωτερικό του αυτοκινήτου:

1. Απέκτησε πιο ομαλές γραμμές.
2. Η χρήση πάνελ από αλουμίνιο.
3. Αύξηση της άνεσης και της ποιότητας της ραπτικής των καρεκλών.
4. Ένας μεγάλος αριθμός κουμπιών που βρίσκονται στον κεντρικό πίνακα δίνει μια πιο μοντέρνα και τεχνολογική εμφάνιση.
5. Το ταμπλό έλαβε μια νέα οθόνη TFT που μεταδίδει τη μέγιστη ποσότητα πληροφοριών σχετικά με την κατάσταση του αυτοκινήτου.
6. Η πίσω σειρά είναι φτιαγμένη για μέγιστη άνεσηταξιδεύουν τόσο μικρές όσο και μεγάλες αποστάσεις.

Συμπέρασμα για το Kia Sportage

Είναι ωραίο να ξέρεις πόσο μακριά έχεις φτάσει Κορεατική αυτοκινητοβιομηχανίαστον σύγχρονο κόσμο. Η τιμή για το Kia Sportage ξεκινά από 1.200.000 ρούβλια. Μπορείτε να προσθέσετε τετρακίνηση στον βασικό εξοπλισμό, μηχανή πετρελαίου, turbo 1.6, πανοραμική στέγη, έλεγχος σύγκρουσης, έλεγχος λωρίδας, αυτόματη στάθμευση. Από πλευράς εξοπλισμού, αυτό το αυτοκίνητο είναι, καταρχήν, επαρκές για πολλές διάσημες μάρκες για 4,5 εκατομμύρια. Ταυτόχρονα, στην κορυφή της ακουμπάει σε 2 με ουρά. Και για αυτό το ποσό έχει κάτι να σε εκπλήξει, ακόμα κι αν έκανες αναβάθμιση από αυτοκίνητο 5 εκατομμυρίων. Αν και οι παράμετροι εκτός δρόμου αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητά, όλοι πρέπει να καταλάβουν ότι πρόκειται για στέισον βάγκον εκτός δρόμουή, όπως το τοποθετεί η κορεατική εταιρεία, ένα αστικό crossover.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Qashqai

Λόγω αλλαγών στις διαστάσεις του αμαξώματος, ο όγκος του πορτμπαγκάζ έγινε ελαφρώς μεγαλύτερος και ανήλθε στα 487 λίτρα.

Κάτω από το καπό μας υποδέχεται μια εικόνα ήδη γνώριμη από τον προκάτοχό της. Δείτε πώς μπορεί να εξοπλιστεί το αυτοκίνητο:

1. Η βασική έκδοση έχει κινητήρα βενζίνης 1,2 λίτρων με 4 κυλίνδρους και 16 βαλβίδες. Αυτή η εξέλιξη θα προκαλούσε απλό γέλιο, αλλά το θέμα διορθώνεται από μια εκλεπτυσμένη τουρμπίνα, με τη βοήθεια της οποίας η έξοδος είναι 115 «άλογα» και 190 Nm. Συνοδεύεται από κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων, ενώ υπάρχει και η δυνατότητα εγκατάστασης συνεχούς μεταβλητού κιβωτίου. Αυτό το συγκρότημα μπορεί να επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 11 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε πλήρες όριο ταχύτητας 180 km/h. Σύμφωνα με το διαβατήριο, ο κατασκευαστής ισχυρίζεται κατανάλωση 7 λίτρων σε συνδυασμένη λειτουργία.
2. Το μηχάνημα μπορεί να εξοπλιστεί με 2 λίτρων κινητήρας βενζίνης, απόδοσης 144 ίππων με 200 Nm ροπής επί του σκάφους. Τα διαθέσιμα κιβώτια ταχυτήτων είναι ίδια με τον κινητήρα των 1,2 λίτρων. Φυσικά αυτόν τον κινητήραδίνει καλύτερους δείκτες από τον μικρότερο αδερφό του. Αυτή η έκδοση μπορεί να επιταχύνει στα 100 km/h σε 10 δευτερόλεπτα και παράγει μια υπερβολική ταχύτητα 185 km/h. Αυτή η διαμόρφωση καταναλώνει 6,5 λίτρα σε συνδυασμένη λειτουργία.
3. Μια άλλη έκδοση είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 1,6 λίτρων που τροφοδοτείται από καύσιμο ντίζελ με 4 κυλίνδρους, απόδοσης 130 ίππων και μέγιστης ροπής 320 Nm. Μια τέτοια «καρδιά» είναι ικανή να επιταχύνει τη μονάδα σε 11 δευτερόλεπτα και να αποδίδει 184 km/h στη μέγιστη ταχύτητα. Το "Gluttony", φυσικά, σε αυτή την έκδοση θα είναι μικρότερο από ό, τι στην έκδοση βενζίνης και θα είναι 5 λίτρα. Αλλά υπάρχει ένα μειονέκτημα: ο κινητήρας ντίζελ συνδυάζεται μόνο με ένα CVT.

Εξωτερικό του Nissan Qashqai

Σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο, υπήρξαν αρκετές αλλαγές. Με την πρώτη ματιά, το στυλ παρέμεινε αμετάβλητο, αλλά αυτή η άποψη αλλάζει γρήγορα. Η εμφάνιση έχει γίνει πιο τολμηρή και βάναυση. Αφαίρεσαν τις απαλές και ομαλές μεταβάσεις, έφτιαξαν μια μεγαλύτερη μάσκα σε σχήμα V και μυτερές γωνίες. Το αυτοκίνητο καυχιέται νέα οπτικάχρησιμοποιώντας τις σύγχρονες εξελίξεις.

Εσωτερικό Nissan Qashqai

Αν συγκρίνουμε νέα έκδοσημε την προηγούμενη έκδοση, δεν υπήρχαν καθολικές αλλαγές. Η Nissan κατάφερε να διατηρήσει τη βέλτιστη ισορροπία μεταξύ της βάναυσης σχεδίασης και της υψηλής εργονομίας οικογενειακό αυτοκίνητο. Ο μπροστινός πίνακας διαθέτει έναν εντυπωσιακό αριθμό κουμπιών, καθώς και ένα ιδιόκτητο κέντρο πολυμέσων με ένα μεγάλο οθόνη αφής. Το εσωτερικό μπορεί να διακοσμηθεί είτε με γνήσιο δέρμα ( ακριβές εκδόσεις), και ύφασμα υψηλής ποιότητας. Τα μπροστινά καθίσματα έχουν άνετο προφίλ και μεγάλα πλευρικά στηρίγματα. Είναι επίσης εξοπλισμένο με συστήματα θέρμανσης και ευρεία επιλογήρύθμιση θέσης.

Η πίσω σειρά είναι αρκετά ευρύχωρη. Αλλά η ευκολία του χρόνου χαλάει η μάλλον άκαμπτη δομή και το επίπεδο προφίλ των καθισμάτων. Αυτός ο παράγοντας θα είναι ιδιαίτερα αισθητός όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις.

Με διαβατήριο χώρου αποσκευώνίσο με 487 λίτρα, με χαμηλωμένο πίσω καθίσματααυτός ο αριθμός αυξάνεται σε περίπου 1585 λίτρα. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι όταν κατεβάζετε τα καθίσματα στην έξοδο, έχετε έναν εντελώς επίπεδο χώρο. Αυτό παρέχει επίσης πλεονεκτήματα στη μεταφορά. μεγάλο φορτίο, και, αν χρειαστεί, δυνατότητα διανυκτέρευσης.

Σύγκριση Nissan Qashgai και KIA Spoortage

Φυσικά, δεν έχει νόημα να γίνει σύγκριση με τη μορφή ειδικής δοκιμής μεταξύ Nissan Qashqai και Kia Sportage, αφού ο καθένας έχει διαφορετικά γούστα, οπότε θα δοθούν εδώ Κοινές παράμετροιδύο αυτοκίνητα. Θα συγκριθούν η εμφάνιση, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα στο σχεδιασμό, τις τιμές, καθώς και τα τεχνικά στοιχεία. Ως αποτέλεσμα, θα αποφασίσετε μόνοι σας ποιο είναι καλύτερο - Kia Sportage ή Nissan Qashqai.

Φρεσκοκυκλοφόρησε KIA Sportageδελεάζει τους αγοραστές με τη μη τυποποιημένη, ελκυστική εμφάνισή του. Σε αυτό τον βοηθούν οι βέλτιστες αναλογίες τόσο για σπορ στυλ, και για την οικογένεια «σκληρά εργαζόμενος». Ωστόσο, το Nissan Qashgai δεν είναι πολύ κατώτερο σε αυτή την παράμετρο. Η εμφάνισή του είναι πιο κατάλληλη για μετρημένη κίνηση, ταξίδια σε πικνίκ, οικογενειακά ταξίδια. Αλλά αυτό δεν μπορεί να θεωρηθεί μειονέκτημα, καθώς οι άνθρωποι έχουν διαφορετικά γούστα και ο καθένας επιλέγει ένα αυτοκίνητο για το είδος της δραστηριότητας που χρειάζεται και για να διατηρήσει μια συγκεκριμένη εικόνα ή κατάσταση. Σε αυτή τη σύγκριση: Kia Sportage εναντίον Nissan Qashqai, αν μιλάμε για εμφάνιση, δεν υπάρχουν νικητές.

Τα δύο μοντέλα που παρουσιάζονται είναι πολύ παρόμοια σε μέγεθος, επομένως δεν έχει νόημα να συγκρίνουμε το Nissan Qashqai και το Kia Sportage σε μέγεθος.

Το Sportage μπορεί να εξοπλιστεί με μία από τις τρεις μονάδες ισχύος. Το πρώτο είναι ένας 2λιτρος 4κύλινδρος βενζινοκινητήρας με 150 «άλογα» επί του σκάφους και 192 Nm. Ακολουθεί ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,6 λίτρων με αέριο, που αποδίδει 178 ίππους και 265 Nm. Η τρίτη συσκευή είναι ένας κινητήρας ντίζελ 2 λίτρων, από τον οποίο ανασύρθηκαν 185 δυνάμεις και απίστευτα 400 Nm.

Όσο για το Nissan Qashgai, παρουσιάζει επίσης στους αγοραστές τρεις επιλογές. Ο πρώτος είναι ένας βενζινοκινητήρας 1,2 λίτρων, απόδοσης 116 ίππων και 190 Nm. Η επόμενη έκδοση είναι κινητήρας 2 λίτρων με 140 λίτρα ισχύος και 200 ​​Nm σύμφωνα με το διαβατήριο. 3η παραλλαγή - κινητήρας ντίζελ 1,6 λίτρων ικανός να παράγει 130 ίππους και 320 Nm.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, μπορούμε να βγάλουμε το εξής συμπέρασμα: Η Sportage επιβεβαιώνει τα επιχειρήματά της σπορ crossoverκαι καλό για τους ερωτευμένους Γρήγορη εκίνησηκαι ταξίδια υψηλής ταχύτητας. Το μειονέκτημα είναι μια σημαντική υπερπληρωμή φόρων για υπέρβαση ιπποδύναμη. Με βάση αυτό, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι στο ερώτημα τι να αγοράσετε - Kia-Sportage ή Nissan-Qashqai, ο νικητής είναι Ιαπωνική εταιρεία. Με τη σειρά του, το Nissan Qashgai προσφέρει όχι λιγότερο ενδιαφέρουσες επιλογές για τη διάταξη της συνολικής συσκευής. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και σε επαρχιακούς δρόμους. Θα υπάρχουν πολλά αποθέματα ισχύος, και ειδικά στην πόλη δεν θα υπάρχει αισθητή διαφορά μεταξύ των δύο αυτοκινήτων.

Σαλόνι

Οι εσωτερικοί χώροι του νέου Kia Sportage ή Nissan Qashqai είναι φτιαγμένοι με υφή και ποιότητα. Λόγω της απλής σχεδίασής του, το Sportage φαίνεται πιο ευρύχωρο και ευρύχωρο από τον αντίπαλό του. Αξίζει επίσης να αναφέρουμε την υπέροχη πίσω σειρά. Ο ειδικός έδωσε μεγάλη έμφαση σε αυτό και πέτυχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα. Οι καρέκλες έχουν ιδανική εφαρμογή και στοιχεία συγκράτησης, απίστευτη απαλότητακαι ευχάριστες απτικές αισθήσεις από τα υλικά. Στη Nissan η κατάσταση είναι λίγο χειρότερη. Οι καρέκλες είναι επίσης καλής ποιότητας, αλλά η ακαμψία τους αφήνει πολλά περιθώρια. Τα μπροστινά καθίσματα είναι περίπου ίδια ως προς την άνεση, αλλά με το microplus της Nissan.

Εδώ είναι επίσης δύσκολο να πούμε ποιο είναι καλύτερο - Kia Sportage ή Nissan Qashqai.

Τιμή

Η τιμή για το Kia Sportage θα κυμαίνεται από 1.289.900 έως 1.709.900 ρούβλια.

Με τη σειρά του, μπορείτε να αγοράσετε ένα Nissan Qashqai από 1.114.000 έως 1.670.000 ρούβλια.

συμπέρασμα

Η σύγκριση μεταξύ Nissan Qashqai και Kia Sportage μπορεί να συνεχιστεί για πάντα. Έκαναν και οι δύο εταιρείες αξιοπρεπή αυτοκίνητατου τμήματός του. Αν και υπάρχουν διαφορές, δεν είναι τόσο σημαντικές. Ο ανταγωνισμός γενικά συνεχίζεται σε όλους τους τομείς. Κάπου ένα αυτοκίνητο κερδίζει, αλλού ένα άλλο. Φυσικά, ποιο είναι καλύτερο - Kia Sportage ή Nissan Qashqai, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε.