Το BAF Phoenix 1065 είναι ένα ελαφρύ και μεσαίο φορτηγό όχημα που αναπτύχθηκε από την Κινεζική εταιρείαονομάζεται BAW. Το 2008 ιδρύθηκε η παραγωγή μηχανημάτων στην επικράτεια Ρωσική Ομοσπονδίαμια επιχείρηση που βρίσκεται στην πόλη Ulyanovsk.
Το 2010, τα φορτηγά BAF άλλαξαν τη σήμανση. Τα νέα οχήματα έλαβαν δείκτες όπως BAW 33462 και BAW 33460. Αντικατέστησαν πλήρως τα ήδη ξεπερασμένα μοντέλα που ονομάζονται 1044 και 1065. Το 2011, αυτά τα αυτοκίνητα ενημερώθηκαν, γι' αυτό και τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με βρύση θέρμανσης που διαφέρει ενσωματωμένο δίκτυοστα 12 βολτ, ηλιοροφή, καθώς και βελτιωμένο σύστημα ηχομόνωσης.
Διαθέτει Phoenix 1065
Το όχημα BAW Fenix 1065 είναι ένα φορτηγό μεσαίας χρήσης, το οποίο στις περισσότερες περιπτώσεις χρησιμοποιείται ως όχημα για τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ πόλεων σε όχι πολύ μεγάλες αποστάσεις. Αυτό το μηχάνημαέχει αρκετά παρόμοια διάταξη με το 1055. Αλλά ταυτόχρονα, το όχημα έχει ορισμένα χαρακτηριστικά, μεταξύ των οποίων ο κατασκευαστής τονίζει τα εξής:
- αυξημένο επίπεδο φέρουσας ικανότητας·
- αύξηση του όγκου του διαμερίσματος σώματος.
- εξοπλισμός πρόσθετης περιοχής χρήσιμου χώρου ·
- αύξηση του μήκους της πλατφόρμας.
- επέκταση καμπίνας κ.λπ.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω πλεονεκτήματα, αυτή τη στιγμήτο BAW Fenix 33460 (1065) είναι πιο δημοφιλές από το 1044 ή το 1055.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση
Προδιαγραφές φορτηγού
Για να αναλύσετε πλήρως τις δυνατότητες και τη λειτουργικότητα του αυτοκινήτου BAF Phoenix 1065, πρέπει να μάθετε όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά που διαθέτει.
Το φορτηγό είναι εξοπλισμένο με ντίζελ μονάδα ισχύος, εξοπλισμένο με υπερσυμπίεση και ενδοψύξη. Μερικοί Επιπρόσθετα χαρακτηριστικάΤο όχημα BAV 1065 φαίνονται στον ακόλουθο πίνακα:
| Ο όγκος του εφαρμοσμένου κινητήρα | 3.163 κυβικά εκατοστά |
| Μέγιστη παραγόμενη ισχύς | 120 Ιπποδύναμηστις 3.200 σ.α.λ |
| Μέγιστη ροπή | 300 Nm στις 2.100 σ.α.λ |
| Κατανάλωση μίγμα καυσίμουστην πόλη | Περίπου 13,6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα |
| Κατανάλωση μείγματος καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο | 10,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με ταχύτητα 60 χιλιομέτρων την ώρα |
| Μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα | 95 χιλιόμετρα την ώρα |
| χωρητικότητα φορτίου | 4 τόνοι |
| Μήκος σώματος | 6990 χιλιοστά |
| Πλάτος σώματος | 2220 χιλιοστά |
| ύψος καμπίνας | 2220 χιλιοστά |
| Απόβαρο | 2845 κιλά |
| Πλήρης μάζα όχημα | 6490 κιλά |
Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πνευματικό σύστημα πέδησης με δύο κυκλώματα. Όσον αφορά την ανάρτηση του οχήματος, αυτή είναι κατασκευασμένη με τη μορφή εριστικής συσκευής με δύο αμορτισέρ. Ως κιβώτιο ταχυτήτων, ο κατασκευαστής στη βασική στάνταρ έκδοση προσφέρει μια μηχανική μονάδα πέντε ταχυτήτων.
Τροποποιήσεις οχημάτων
Η δημοτικότητα του οχήματος BAV Phoenix 1065 διασφαλίζεται επίσης από το γεγονός ότι στο πλαίσιο αυτό το όχημαμάζα ορίζεται διάφορες τροποποιήσεις. Αυτό συνεπάγεται τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανήματος όχι μόνο με πλατφόρμα αμαξώματος.
Με βάση το BAF Phoenix, μπορείτε να εγκαταστήσετε τέτοιες επιλογές αμαξώματος όπως μια συσκευή εκκένωσης, ένα βιομηχανοποιημένο ή ισοθερμικό φορτηγό, ένα ανατρεπόμενο φορτηγό, μια δεξαμενή, ένας γερανός κ.λπ.
Λόγω του ότι το Phoenix BAF μπορεί να χρησιμοποιηθεί με διάφορους τρόπους, μπορεί να αγοραστεί για διάφορους σκοπούς μελλοντικής λειτουργίας.
Φορτηγά BAU Phoenix
Αυτοκίνητα BAW Fenix (BAU Phoenix)- φορτηγά μικρού και μεσαίου κυβισμού, που αναπτύχθηκαν από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BAW (Beijing Automobile Works Co., Ltd). Από το 2008 BAU Phoenix 1065 και 1044 φορτηγά έχουν παραχθεί στη Ρωσία κοινοπραξία"BAW-RUS Motor Corporation" (Ουλιάνοφσκ). Μια μικρή ιστορία για Ρωσικό φυτόΤο BAW παρουσιάζεται σε βίντεο:
Από το 2010, η σήμανση των φορτηγών BAU άλλαξε: το νέο BAU Phoenix έλαβε δείκτες 33462 και 33460, αντικαθιστώντας τα παλιά μοντέλα 1044 και 1065, αντίστοιχα, και το 2011 η εταιρεία τα αναδιαμόρφωσε. Το ανανεωμένο BAU Phoenix είναι εξοπλισμένο με βρύση θερμαντήρα με μεγάλη επιφάνεια ροής, ενσωματωμένο δίκτυο 12 volt, βελτιωμένη ηχομόνωση καμπίνας και καταπακτή στην οροφή.
BAW Fenix 33462 (πρώην BAW Fenix 1044)
BAU Phoenix 33462 (1044) - δύο άξονες ΕΛΑΦΡΥ ΦΟΡΤΗΓΟμε εξ ολοκλήρου μεταλλική διάταξη καμπίνας καμπίνας. Υπάρχουν δύο τροποποιήσεις στις καμπίνες BAU Phoenix: Y - μονή καμπίνα και F - μιάμιση καμπίνα με κουκέτα. Και στις δύο τροποποιήσεις, ο κινητήρας βρίσκεται πάνω από τον μπροστινό άξονα κάτω από την καμπίνα του φορτηγού.
BAU Phoenix 1044 με μονή καμπίνα Y
BAU Phoenix 1044 με μιάμιση καμπίνα F
Προδιαγραφές για BAW Fenix 1044 και 33462:
- Χωρητικότητα κινητήρα - 3238 κυβικά μέτρα. εκ.
- Μέγιστη ισχύς - 103 hp (στις 3200 σ.α.λ.)
- Μέγιστη ροπή - 245 Nm (στις 2200 σ.α.λ.)
- Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο - 12,8 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 9 λίτρα (στα 60 km / h)
- Συνολικές διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος) - 5990 mm / 2020 mm / 2220 mm
- Απόβαρο - 2560 κιλά
- Μεικτό βάρος - 3500 kg
- Χωρητικότητα φόρτωσης - 1300 kg
Σειρά μοντέλων BAW Fenix 33462 (1044)
μπορεί να επεκταθεί εγκαθιστώντας διάφορα πρόσθετα. Οι πιο συνηθισμένες τροποποιήσεις είναι:
- επίπεδη καρότσα φορτηγού
Φορτηγό επίπεδης κλίνης BAU Phoenix 33462 (1044)
- φορτηγό επίπεδης κλίνης με τέντα
Ανακλινόμενο φορτηγό BAU Phoenix 33462 (1044)
- μεταποιημένα προϊόντα (ψωμί) van
Το φορτηγό βιομηχανικών προϊόντων BAU Phoenix 1044 (33462) διαφέρει από το φορτηγό ψωμιού λόγω της απουσίας οδηγών για την τοποθέτηση δίσκων ψωμιού
- ισοθερμικό βαν και φορτηγάκι «σάντουιτς».
Isothermal van BAU Phoenix 33462 (1044)
- υπάρχουν επιλογές για το BAU Phoenix 1044 με χειριστή (CMU)
Γερανός φόρτωσης BAU Phoenix 1044 (33462)
Κριτικές για το BAW Fenix 1044 (33462)
Πριν αγοράσετε ένα νέο BAU Phoenix 33460 ή ένα μεταχειρισμένο BAU Phoenix 1044, πρέπει να μελετήσετε προσεκτικά όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτών των αυτοκινήτων. Όχι μόνο αναλυτικά τεχνικά χαρακτηριστικά BAW Fenix 33460 (1044) και κριτικές ιδιοκτητών, αλλά και συστάσεις από την εξυπηρέτηση πρατηρίων καυσίμων κινέζικα αυτοκίνητα. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να μάθετε όλη την αλήθεια για το BAU Phoenix.
Επιπλέον, για να μάθετε τα κύρια πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του αυτοκινήτου BAW Fenix 1044 θα σας βοηθήσει επόμενο βίντεοανασκόπηση:
BAW Fenix 33460 (πρώην BAW Fenix 1065)
Το αυτοκίνητο BAW Fenix 33460 (1065) είναι α φορτηγό μεσαίου καθήκοντοςχρησιμοποιείται κυρίως για υπεραστικές μεταφορές.
BAU Phoenix 1065 (33460)
Με διάταξη παρόμοια με το BAU Phoenix 33462 (1044), οι κύριες διαφορές του μοντέλου 33460 (1065) είναι:
- αυξημένη χωρητικότητα φορτίου
- αυξημένο όγκο και επιφάνεια σώματος
- αυξημένο μήκος πλατφόρμας
- φαρδιά καμπίνα
Προδιαγραφές BAU Phoenix 33460 (1065):
- Τύπος κινητήρα - ντίζελ με υπερσυμπίεση και ενδοψύξη
- Κυβισμός κινητήρα - 3163 κυβικά μέτρα. εκ.
- Μέγιστη ισχύς - 120 ίπποι (στις 3200 σ.α.λ.)
- Μέγιστη ροπή - 300 Nm (στις 2100 σ.α.λ.)
- Κατανάλωση καυσίμου στον αστικό κύκλο - 13,6 λίτρα
- Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 10,2 λίτρα (στα 60 km / h)
- Κιβώτιο ταχυτήτων - μηχανικό, 5 σχέσεων
- Μέγιστη ταχύτητα - 95 km/h
- Σύστημα πέδησης - πνευματικό, διπλού κυκλώματος
- Ανάρτηση - ελατήριο με δύο αμορτισέρ
- Συνολικές διαστάσεις (μήκος / πλάτος / ύψος) - 6990 mm / 2200 mm / 2220
- Απόλυτο βάρος - 2845 κιλά
- Μεικτό βάρος - 6490 κιλά
- Χωρητικότητα φόρτωσης - 4000 kg
Τροποποιήσεις BAW 33460 (1065)
Κατ' αναλογία με το νεότερο μοντέλο, το πλαίσιο 33460 έχει πολλά διαφορετικά πρόσθετα που σας επιτρέπουν να χτίσετε στη βάση φορτηγό BAW Fenix:
Πλαίσιο BAU Phoenix 1065 (33460).
- γερανός
Ρυμουλκούμενο BAU Phoenix 1065 (33460).
- βιομηχανικά προϊόντα ή ισοθερμικό φορτηγό
Φορτηγό BAU Phoenix 1065 (33460).
- ανατρεπόμενο φορτηγό
Ανατρεπόμενο φορτηγό BAU Phoenix 1065 (33460).
- στέρνα, δεξαμενή, ντεπόζιτο
BAU Phoenix 1065 (33460) βυτιοφόρο γάλακτος
- ή εξοπλίστε το με γερανοφόρο χειριστή
BAU Phoenix 1065 (33460) με γερανό
Ήρθε η ώρα για την τελευταία, τέταρτη έκθεση για τη λειτουργία του κινεζικού φορτηγού BAW. Έτρεξε μόνο 12 χιλιάδες χιλιόμετρα σε ένα χρόνο και, όπως λέει ο οδηγός, αν το φορτίο ήταν μεγαλύτερο, τότε δεν είναι γεγονός ότι ο Phoenix θα είχε επιβιώσει μέχρι το νέο έτος ... Στην τελευταία μας συνάντηση, το φορτηγό ετοιμαζόταν για να περάσει η σχεδιαζόμενη: τα φρένα «κροτάλισαν», το ABS λειτούργησε, το αμάξωμα κρέμονταν στις σκάλες ... Στην πραγματικότητα, από όλη τη λίστα των βλαβών, τα κατάφεραν μόνο με τα φρένα αλλάζοντας τακάκια. Είναι αλήθεια ότι μετά από αυτό τα φρένα άρχισαν να "εξαφανίζονται" - δεν υπάρχει αρκετός αέρας. Το πατάτε μία ή δύο φορές, και αυτό είναι - ο αέρας στο σύστημα τελειώνει, πρέπει να επιβραδύνετε με το χειρόφρενο και ταυτόχρονα να αυξήσετε τις στροφές του κινητήρα για να αποκαταστήσετε γρήγορα την πίεση στο σύστημα. Γενικά, ακραίο.
Οι σκάλες που ασφαλίζουν το σώμα δεν μπορούσαν να σφίξουν. Η μία ράβδος, η οποία είναι ένα παρέμβυσμα μεταξύ του αμαξώματος και του πλαισίου, έχει ήδη «φύγει» κάτω από την καμπίνα και η δεύτερη έρπει μόνο προς τα πάνω της. Αξίζει να φορτώσετε περίπου 500 κιλά στο σώμα, καθώς αρχίζει αμέσως να περπατά και να γκρινιάζει με τον τρόπο που στενάζουν τα τρένα στους μισούς σταθμούς. Σε αυτό το πρόβλημα προστέθηκε άλλο ένα: ελαστικοί δακτύλιοιοι βάσεις ελατηρίου έχουν φθαρεί. Τώρα το αυτοκίνητο μοιάζει με σκάφος της γραμμής στις συνήθειές του, τις οποίες πρέπει να πιάσεις με σαρωτικά κόλπα να έχεις τιμόνι. Οι αντιδράσεις στην απόκριση του τιμονιού είναι αργές, το αμάξωμα είναι προς τη μία κατεύθυνση, το πλαίσιο είναι προς την άλλη, η ανάρτηση ζει τη δική της ζωή ... Και όλα αυτά με φόντο μια μη σωστή λειτουργία σύστημα πέδησης! επικίνδυνο αυτοκίνητοαυτός ο Φοίνιξ.
Όμως ο οδηγός του φορτηγού είναι ήρεμος. Λέει ότι είναι καλύτερο από το να κάθεσαι χωρίς δουλειά. Αμφιλεγόμενο, αλλά και πάλι επιχείρημα. Και η ηρεμία του Αλέξανδρου βοηθά η επικοινωνία με τον BAW. Για παράδειγμα, ο αναπτήρας λειτουργούσε παλιά και μπορούσες να δεις τηλεόραση. Τώρα δεν λειτουργεί: ενεργοποιήστε το - βγήκε καπνός κάτω από το ταμπλό. Μερικές φορές, ανάβεις το φλας, πάλι θα πέσει ο καπνός. Τώρα ο Αλέξανδρος πρακτικά δεν χρησιμοποιεί δείκτες κατεύθυνσης και σπάνια ανάβει τις διαστάσεις με βυθισμένους προβολείς. Ξαφνικά, κάτι άλλο θα καεί. Αλλά δεν είναι οι ασφάλειες που καίγονται - δεν τις φτάνουν. Προφανώς, η διατομή των καλωδίων και η μόνωση δεν ανταποκρίνονται στις τάσεις.
Η καλωδίωση απλά δεν μπορεί να αντέξει τα φορτία. Παρεμπιπτόντως, ο Αλέξανδρος δεν έχει σηκώσει την καμπίνα εδώ και πολύ καιρό. Μόλις αποφάσισα να κοιτάξω μέσα, ελέγξτε αν όλα είναι εντάξει, - μόλις το κατέβασα στη θέση του: ο μηχανισμός ανοίγματος ήταν μπλοκαρισμένος. Σε γενικές γραμμές, το συμπέρασμα είναι απλό: λιγότερες κινήσεις και θα υπάρξουν λιγότερα προβλήματα. Είναι αλήθεια ότι δεν λειτουργεί καθόλου χωρίς προβλήματα. Πιο πρόσφατα, ένα δεξί εξερράγη πίσω τροχόςστην «σπίθα». Επιπλέον, σύμφωνα με τον οδηγό, η φθορά έγινε αμέσως, κυριολεκτικά μερικές εκατοντάδες χιλιόμετρα. Αντικαταστάθηκε Κινέζος αντίστοιχος. Αλλά στο μπροστινό μέρος υπάρχει ήδη ένα τουρκικό κιτ. Είναι χωρίς σωλήνα, αλλά η κάμερα έπρεπε να εγκατασταθεί, καθώς οι εγγενείς δίσκοι δεν απαιτούν τέτοια "αναβάθμιση". Αλλά τα τουρκικά ελαστικά είναι πολύ πιο μαλακά, δεν παίρνουν το σχήμα τετραγώνου τη νύχτα και το πρωί δεν χρειάζεται να ζεσταθούν ώστε να πάρουν το συνηθισμένο σχήμα κύκλου.
Αλλά διαφορετικά, όλα είναι ίδια όπως πριν: η καμπίνα συνεχίζει να σκουριάζει, η σόμπα εξακολουθεί να οδηγεί το καλοκαίρι ζεστός αέρας, κρύο το χειμώνα. Ακόμα και επάνω ρελαντίμια καλοκαιρινή νύχτα, δεν είναι σε θέση να ζεστάνει το εσωτερικό, επομένως δεν έχει νόημα να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν πρέπει να περάσετε τη νύχτα στην καμπίνα, τότε μερικές κουβέρτες θα είναι πιο αξιόπιστες από μια κινέζικη σόμπα. Και αξίζει να μιλήσουμε για μια ζεστή καμπίνα, όταν όπου κι αν κοιτάξετε, ο δρόμος είναι ορατός παντού, ειδικά πολλές τρύπες στην περιοχή συναρμολόγησης των πεντάλ. Η κατανάλωση καυσίμου εξακολουθεί να είναι υψηλή και ανέρχεται σε περίπου 20 λίτρα ανά 100 km στην πόλη. τρόπος. Στον αυτοκινητόδρομο, η κατανάλωση αυξάνεται στα 22 λίτρα ή περισσότερο. Και είναι απαραίτητο να σημειωθεί ότι η ταχύτητα είναι ελάχιστη, γιατί την ίδια στιγμή ο οδηγός πρέπει να πιάσει το τιμόνι ενός αυτοκινήτου που παίζει σε σπασμένα σιωπηλά ελατήρια, να αισθανθεί το αιωρούμενο σώμα με το πίσω μέρος του κεφαλιού του, να δουλέψει με χειρόφρενο και αντλήστε το σύστημα πέδησης. Θα έφτανε εκεί!
Είμαστε έτοιμοι να σας προσφέρουμε να αγοράσετε αυτοκίνητα BAW Fenix 3346 από εμάς
/ BAV Phoenix 1065, και επίσης πουλάμε ανταλλακτικά baw και πραγματοποιούμε επισκευές και συντήρηση.
Τα φορτηγά BAW της οικογένειας Phoenix αναπτύχθηκαν ειδικά για Ρωσικές συνθήκες: βελτιωμένη ηχομόνωση χώρο του κινητήρα, η καμπίνα θερμαίνεται, ο παρεχόμενος αέρας θερμαίνεται πολλαπλή εισαγωγήςαέρας. Τα αυτοκίνητα αποδείχθηκαν φθηνά και αξιόπιστα. κατασκευή φορτηγών BAW Phoenix 1065 / BAF Phoenix 1065 παραδέχεται διαφορετικές παραλλαγέςυπερκατασκευές: τέντα, βαν, ρυμουλκούμενο, γερανός κ.λπ.
Τιμές για αυτοκίνητα το 2013 Σε απόθεμα και κατόπιν παραγγελίας:
8800000 r. Πλαϊνή τέντα για ευρωπαλέτες με αυτόνομη θέρμανση Teplostar
870000 r. Πίνακας για ευρωπαλέτες με αυτόνομη θερμάστρα Teplostar
Για άλλες τροποποιήσεις, ελέγξτε την τιμή με τους διαχειριστές μέσω τηλεφώνου.
Πιθανά χρώματα του αυτοκινήτου: λευκό, μπλε και μεταλλικό μπλε.
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
Τύπος 1065Y 1065F
Αριθμός αξόνων και τροχών 2 άξονες, 6 τροχοί + 1 εφεδρικός
Τύπος καμπίνας ολομέταλλο με δύο πλαϊνές πόρτες. ανατράπηκε. Μοντέλο BAW Фenix 1065Y - μονό, μοντέλο BAW Фenix 1065F - ενάμιση με κουκέτα
διάταξη cabover
Μεταλλική πλατφόρμα φορτίου με αναδιπλούμενα πλαϊνά
Συνολικές διαστάσεις (ΜxΠxΥ), mm 6990x2020x2287
Μέγεθος πλατφόρμα επί του σκάφους(ΜxΠxΥ), mm 5350x2100x550 για BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x550 για BAW Fenix 1044F
Μέγεθος βαν (ΜxΠxΥ), mm 5350x2100x2200 για BAW Fenix 1065Y, 4950x2100x2200 για BAW Fenix 1065F
Χωρητικότητα φόρτωσης, kg 4000
Μεικτό βάρος οχήματος, kg 7500
Βάση τροχού, mm 3880
Μετατρόχιο εμπρός / πίσω, mm 1670/1540
Κατανάλωση καυσίμου (αστικός κύκλος) 16l/100 km
Ενταση ΗΧΟΥ δεξαμενή καυσίμων, 130 l
Μηχανισμός διεύθυνσης (τύπου) διεύθυνσης "βίδα-σφαιρικό παξιμάδι-οδοντωτός τομέας" με υδραυλικό ενισχυτή
Ακτίνα στροφής, m 8,5
Απόσταση από το έδαφος, mm 205
Ύψος φόρτωσης, mm 1090
Αριθμός επιβατών συμπεριλαμβανομένου του οδηγού 3
Μέγιστη ταχύτητα, km/h 95
Θέση του κινητήρα κάτω από την καμπίνα, πάνω από τον μπροστινό άξονα
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Κινητήρας (μάρκα, τύπος) CA4DC2-12E3, ανάφλεξη με συμπίεση (turbo-cooled diesel)
Αριθμός και διάταξη κυλίνδρων 4, σε σειρά
Όγκος εργασίας, cm3 3168
Αναλογία συμπίεσης
Μέγιστη ισχύς, kW / hp 88/120 στις 3200 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή, Nm 300 στις 2100 σ.α.λ
Καύσιμο πετρελαίου
ΔΙΑΒΙΒΑΣΗ
Τύπος μετάδοσης μηχανική
Μονός δίσκος τύπου συμπλέκτη, στεγνός
Κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) μηχανικό, τριών δρόμων, πέντε σχέσεων
Εναιώρημα
Εμπρός, πίσω ελατήριο, με 2 τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΕΔΗΣΗΣ
Πνευματικό διπλό κύκλωμα εργασίας με διαίρεση σε περιγράμματα κατά μήκος των αξόνων: με ABS. Μηχανισμοί φρένωνμπροστινοί τροχοί δίσκος, πίσω - τύμπανο
Ανταλλακτικό Κάθε κύκλωμα πέδησης λειτουργίας ή σύστημα πέδησης στάθμευσης
Φρένο κιβωτίου ταχυτήτων τύπου τυμπάνου στάθμευσης τοποθετημένο στη φλάντζα του κιβωτίου ταχυτήτων, μηχανική κίνηση (καλώδιο)
Για ερωτήσεις σχετικά με την αγορά αυτού του εξοπλισμού (μεταλλική πλακέτα BAW Fenix 1065F PPU62), όρους πίστωσης και χρηματοδοτικής μίσθωσης, εξυπηρέτηση και υπηρεσία εγγύησηςεπικοινωνήστε με τους αντιπροσώπους του εργοστασίου ή τα επίσημα γραφεία αντιπροσωπείας. Η παράδοση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο απευθείας από τον κατασκευαστή όσο και από τοποθεσίες στη Μόσχα και σε άλλες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Τέντα + πλαίσιο (με εγκατάσταση): 26.000 ρούβλια.
Η εγγύηση για οχήματα BAW είναι 2 χρόνια ή 60.000 km.
Προδιαγραφές φορτηγό επίπεδης κλίνης BAW 1065F
| Γενικές πληροφορίες | ||
| μάρκα | BAW Phoenix (Fenix, BAU (BAV) Phoenix) | |
| Χώρα παραγωγής | Κίνα (ΛΔΚ) | |
| Μοντέλο | 1065 F | |
| Τύπου πλατφόρμα φορτίου | μεταλλική άκρη 4850 x 2200 χλστ | |
| Καμπίνα | ολομέταλλο με δύο πλαϊνές πόρτες. ανατράπηκε? με υπνόσακο | |
| Σχέδιο | cabover | |
| Θέση κινητήρα | κάτω από την καμπίνα, πάνω από τον μπροστινό άξονα | |
| Αριθμός επιβατών συμπεριλαμβανομένου του οδηγού | 3 | |
| Τεχνικές παράμετροι φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F | ||
| Φέρουσα ικανότητα, t | 4,5 | |
| Αριθμός αξόνων | 2 | |
| Αριθμός τροχών | 6 + 1 εφεδρικό | |
| Βάση τροχού, mm | 3880 | |
| Κομμάτι, mm | προηγούμενος | 1670 |
| όπισθεν | 1540 | |
| Μικτό βάρος οχήματος, καθορισμένο από τον κατασκευαστή, kg | 6490 | |
| Απόσταση από το έδαφος, mm | 205 | |
| Ακτίνα στροφής, m | 8 | |
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 95 | |
| Κινητήρας φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F | ||
| τύπος κινητήρα | ντίζελ υπερτροφοδοτούμενος και ενδοψυκτικός | |
| Μοντέλο κινητήρα | CA4D32-12 (με άδεια από την ISUZU) | |
| Κυβισμός κινητήρα, cm 3 | 3163 | |
| Μέγιστη ισχύς κινητήρα, kW (hp) | 88 (120) στις 3200 σ.α.λ. | |
| Μέγιστη ροπή κινητήρα, Nm | 300 στις 2100 σ.α.λ. | |
| Αλληλογραφία περιβαλλοντικών κανονισμώνεξάτμιση | Ευρώ 3 | |
| Αναλογία συμπίεσης | 17,5 | |
| Κατανάλωση καυσίμου, l/100 km | με 90 km/h | 15,5 |
| στα 60 km/h | 10,2 | |
| αστικός κύκλος | 13,6 | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων φορτηγού επίπεδης κλίνης BAW 1065F | ||
| Τύπος μετάδοσης | μηχανικός | |
| τύπος συμπλέκτη | μονός δίσκος, στεγνός | |
| Κιβώτιο ταχυτήτων | μηχανικό, τριών δρόμων, πέντε ταχυτήτων | |
| μενταγιόν και πηδαλιούχηση BAW 1065F | ||
| Ανάρτηση εμπρός και πίσω | ελατήριο, με δύο τηλεσκοπικά υδραυλικά αμορτισέρ | |
| Πηδαλιούχηση | με την αριστερή διάταξη: ο μηχανισμός διεύθυνσης "τομέας με οδοντωτό ράφι με κοχλιωτό παξιμάδι" | |
| Σύστημα πέδησης φορτηγού με επίπεδη επιφάνεια BAW 1065F | ||
| Μηχανισμοί φρένων | στους μπροστινούς τροχούς | δίσκος, δικύλινδρος |
| επί πίσω τροχούς | τύμπανο με έναν κύλινδρο | |
| Κίνηση φρένων | πνευματικό, ξεχωριστό, με δύο κυκλώματα για εμπρός και πίσω τροχούς | |
Βασικός εξοπλισμός BAW Fenix 1065 F
ΣΤΟ βασικό εξοπλισμόφορτηγό BAW 1065F περιλαμβάνει:
- ραδιόφωνο αυτοκινήτου (FM/AM);
- κεραία;
- πίσω/πλευρική προστασία.
- Προθερμαντήρες?
- θερμαντήρας υψηλής απόδοσης.
- ηχομόνωση.
Γενική περιγραφή κινεζικών φορτηγών BAW Phoenix
Τα κινεζικά φορτηγά BAW της οικογένειας Fenix (αυτή είναι η αρχική ορθογραφία) αναπτύχθηκαν ειδικά για ρωσικές συνθήκες: η ηχομόνωση του χώρου του κινητήρα βελτιώθηκε, η καμπίνα θερμάνθηκε και ο αέρας που τροφοδοτήθηκε στην πολλαπλή εισαγωγής θερμός.
Τα αυτοκίνητα αποδείχτηκαν φθηνά, αξιόπιστα και συντηρήσιμα. Η εταιρεία διαθέτει και αποθήκη γνήσια ανταλλακτικάκαι σχηματίζεται ένα δίκτυο υπηρεσιών, τεχνικούς ειδικούςη οποία θα περάσει υποχρεωτική εκπαίδευση στο BAW Motor.
Η καμπίνα cabover με κλίση προς τα εμπρός διατίθεται σε τρεις εκδόσεις: μια μικρή καμπίνα "ημερήσιας" που σας επιτρέπει να καταλαμβάνετε το μέγιστο χώρο φορτίο επί πληρωμή, επεκτάθηκε με κρεβατοκάμαρα για υπεραστικές μεταφορές και «διπλό» - εξαθέσιο χάρη στη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Κινητήρας ντίζελ, υπερτροφοδοτούμενος. Έγχρωμες λύσειςεπίσης τρία: λευκό, μπλε, κίτρινο.
Ο σχεδιασμός των φορτηγών BAW Fenix επιτρέπει κάθε τύπο υπερκατασκευής: τέντα, βαν, ρυμουλκούμενο, γερανός κ.λπ.
Φωτογραφίες Μεταλλική πλακέτα BAW Phoenix 1065F PPU62
