Βενζινοκινητήρας Matiz 0.8λίτρα αναπτύχθηκαν από Ιάπωνες μηχανικούς Suzuki για μοντέλα πολύ συμπαγών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί στο Suzuki Alto από τη δεκαετία του '90, αν και για το Matiz η μονάδα ισχύος ήταν εξοπλισμένη με μπεκ ψεκασμού και ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του τρέχοντος 3κύλινδρου βενζινοκινητήρα είναι 52 ίπποι. Το οποίο είναι πολύ καλό για έναν κινητήρα 796cc.

Συσκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 λτ.

Κινητήρας Matiz 0,8 λίτρωνΗ σειρά F8CV είναι ένας τρικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με μηχανισμό χρονισμού 6 βαλβίδων με ιμάντα. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από κράμα αλουμινίου. Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου.

Κυλινδροκεφαλή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Αλουμίνιο Κυλινδροκεφαλή Matiz 0,8έχει παστέλ για την τοποθέτηση του εκκεντροφόρου. Οι βαλβίδες είναι διατεταγμένες σε σχήμα V σε σχέση με τον θάλαμο καύσης. Το άνοιγμα των βαλβίδων δεν γίνεται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά μέσω ειδικών βραχιόνων. Το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται χειροκίνητα. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, ωστόσο, για να την πραγματοποιήσετε, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες και τους κανονισμούς του κατασκευαστή.

Κίνηση χρονισμού κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 λίτρων

Οδήγηση χρονισμού Matizμεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου στην τροχαλία του εκκεντροφόρου μέσω ενός ιμάντα. Η αντικατάσταση του ιμάντα, των κυλίνδρων πρέπει να γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε περίπτωση σπασίματος της ζώνης στο Matiz 0,8 λυγισμένη βαλβίδα σίγουρα. Ο ιμάντας χρονισμού περιστρέφει ταυτόχρονα την τροχαλία της αντλίας (αντλία νερού), εάν παρατηρήσετε διαρροές στην αντλία κατά την αντικατάσταση του ιμάντα. είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στον ιμάντα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν οι τσιμούχες λαδιού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου. Διάγραμμα χρονισμού με σημάδια για αντικατάσταση στην παραπάνω φωτογραφία. Πώς φαίνονται όλα από κάτω από τον κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Χαρακτηριστικά του κινητήρα Daewoo Matiz 0,8 l.

• Όγκος εργασίας - 796 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 3
• Αριθμός βαλβίδων - 6
• Διάμετρος κυλίνδρου - 68,5 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 72 mm
• Κίνηση χρονισμού - ιμάντας
• Ισχύς HP - 52 στις 5900 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Ροπή - 69 Nm στις 4600 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Μέγιστη ταχύτητα - 144 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 17 δευτερόλεπτα
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-92
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,4 λίτρα
• Μικτή κατανάλωση καυσίμου - 6,1 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 5 λίτρα

Ο πραγματικός πόρος του κινητήρα Matiz δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνήθως, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα ισχύος απαιτεί μεγάλη επισκευή με οπή μπλοκ για νέο έμβολο. Αυτή η περίσταση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Daewoo Matiz.

Το συμπαγές αστικό χάτσμπακ Daewoo Matiz παράγεται από το 1998, χάρη στα χαμηλά χιλιόμετρα αερίου, την ευελιξία και την αξιοπιστία του, το αυτοκίνητο έχει κερδίσει σημαντική δημοτικότητα στη Ρωσία. Ο κινητήρας Daewoo Matiz 0.8 είναι η πιο βασική μονάδα ισχύος που εγκαταστάθηκε σε αυτό το αυτοκίνητο.

Ο κινητήρας έχει πολλές θετικές ιδιότητες, αλλά έχει επίσης αρκετά σοβαρά μειονεκτήματα. Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα ενός υποσυμπαγούς κινητήρα, τα χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά του στην επισκευή.

Κινητήρας F8CV

Ένας τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας 0,8 λίτρων άρχισε να εγκαθίσταται στο Daewoo Matiz από την αρχή της παραγωγής αυτού του αυτοκινήτου και αρχικά ήταν η μοναδική μονάδα ισχύος Matiz. Το 2003, ένας κινητήρας 1,0 λίτρων (64 ίππων) εμφανίστηκε επίσης στο αυτοκίνητο και ήταν ήδη τετρακύλινδρος. Ο 3κύλινδρος κινητήρας S-TEC για ένα κορεάτικο αυτοκίνητο αναπτύχθηκε από κοινού από την Daewoo Motors και τη Suzuki, έχει σχεδιαστεί για χρήση σε μικρά και μικρά αυτοκίνητα.

Ο κινητήρας των 0,8 λίτρων έχει έναν κάπως ασυνήθιστο ήχο, λειτουργεί σαν να είναι κινητήρας μοτοσυκλέτας. Παρά τη χαμηλή ισχύ, το Daewoo Matiz με τη μονάδα ισχύος F8CV κερδίζει δυναμική αρκετά γρήγορα - για ένα ελαφρύ βάρος αυτοκινήτου (λιγότερο από έναν τόνο), ο κινητήρας είναι αρκετός.

Το μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα εσωτερικής καύσης F8CV είναι από χυτοσίδηρο, η κυλινδροκεφαλή είναι αλουμίνιο, δύο βαλβίδες είναι εγκατεστημένες σε κάθε θάλαμο καύσης. Η θέση του εκκεντροφόρου στον κινητήρα είναι επάνω, ο άξονας βρίσκεται στο κρεβάτι της κυλινδροκεφαλής. Κίνηση χρονισμού - ο ιμάντας, οι κύλινδροι και ο ιμάντας πρέπει να αλλάζονται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Εάν δεν τηρηθεί το πρόγραμμα αντικατάστασης, ο ιμάντας μπορεί να σπάσει, οπότε οι βαλβίδες κάμπτονται στην κυλινδροκεφαλή. Είναι αδύνατο να επιτραπεί ένα σπάσιμο στην κίνηση του ιμάντα - η συνάντηση των βαλβίδων με τα έμβολα μπορεί να καταστήσει άχρηστα μέρη της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου και οι επισκευές θα είναι δαπανηρές.

Ο κινητήρας Daewoo Matiz 0.8 έχει τις ακόλουθες προδιαγραφές:

• Όγκος - 796 cm³;
• ισχύς - 52 λίτρα. με.;
• αριθμός κυλίνδρων - 3;
• ο συνολικός αριθμός βαλβίδων στην κυλινδροκεφαλή είναι 6.
• διάμετρος τυπικών εμβόλων - 68,5 mm.
• αναλογία συμπίεσης - 9,2;
• διαδρομή εμβόλου - 72 mm;
• χρησιμοποιημένο καύσιμο - AI-92.
• ψύξη - υγρό?
• σύστημα ισχύος - μπεκ (κατανεμημένη έγχυση).

Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τοποθετημένος στο μπλοκ κυλίνδρων σε τέσσερα ρουλεμάν, στην κορυφή 4 καλύμματα σφίγγονται με μπουλόνια. Διάμετρος ημερολογίου άξονα:

• γηγενής - 44 mm (-0,02 mm);
• μπιέλα - 38 mm (-0,02 mm).

Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας έχει φθορά, ο στροφαλοφόρος πρέπει να γειωθεί. Υπάρχουν μεγέθη επισκευής ρουλεμάν κύριας και μπιέλας:

• πρώτη επισκευή - 0,25 mm.
• η δεύτερη επισκευή είναι 0,5 χλστ.

Επίσης, ο κινητήρας έχει διαστάσεις επισκευής εμβόλου:

• 68,75 mm (+0,25 mm) - πρώτη επισκευή.
• 69,00 mm (+0,5 mm) - δεύτερη επισκευή.

Καθώς οι επενδύσεις των κυλίνδρων του μπλοκ φθείρονται, βαριούνται, εάν δεν είναι πλέον δυνατή η διάτρηση για την τελευταία επισκευή, είναι απαραίτητο να επανατοποθετήσετε το μανίκι του BC ή να αντικαταστήσετε το μπλοκ.

Τυπικές δυσλειτουργίες κινητήρα F8CV

Ο κινητήρας Matiz 0.8 έχει έναν καλό πόρο - με προσεκτική λειτουργία και έγκαιρη συντήρηση, η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι κατά μέσο όρο 200 χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά ο κινητήρας έχει τις δικές του χαρακτηριστικές ασθένειες, τις πιο συχνές βλάβες. Στα πρώτα αυτοκίνητα Daewoo Matiz, εγκαταστάθηκε ένας διανομέας και αυτό το μέρος στο σύστημα ανάφλεξης δεν διέφερε σε ιδιαίτερη αξιοπιστία. Συχνά, λόγω ελαττωματικού διανομέα, ο κινητήρας σταμάτησε να ξεκινάει και επειδή ο διανομέας δεν επισκευάζεται, έπρεπε να αλλάξει. Από το 2008, οι κινητήρες F8CV έμειναν χωρίς διανομείς - η ECU άρχισε να ελέγχει την ανάφλεξη, επομένως υπήρχαν λιγότερα προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Παρά τη μάλλον υψηλή αξιοπιστία, στον κινητήρα Daewoo Matiz 0.8 είναι συχνά:

• κρουστικός στροφαλοφόρος άξονας?
• Τα χωρίσματα του εμβόλου σκάνε κάτω από τους δακτυλίους εμβόλου.
• η κυλινδροκεφαλή αστοχεί.

Αλλά όλες αυτές οι σοβαρές βλάβες συμβαίνουν αποκλειστικά με υπαιτιότητα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Ο στροφαλοφόρος άξονας χτυπά κυρίως λόγω υπερφόρτωσης, χρήσης λαδιού κινητήρα χαμηλής ποιότητας. Για κάποιο λόγο, οι οδηγοί πιστεύουν ότι εάν ο κινητήρας δεν είναι "σοβαρός", τότε δεν χρειάζεται να το σέρβις σωστά. Τα χωρίσματα κάτω από τους δακτυλίους εμβόλου στα έμβολα πάντα σκάνε λόγω υπερθέρμανσης, για τον ίδιο λόγο εμφανίζονται ρωγμές στους θαλάμους καύσης της κυλινδροκεφαλής.

Οι κύριες ασθένειες του F8CV εκδηλώνονται συχνότερα όχι τόσο στον ίδιο τον κινητήρα, αλλά στα προσαρτήματα. Το πιο οδυνηρό μέρος εδώ είναι η γεννήτρια, ειδικά εμφανίζεται η αστοχία της γέφυρας διόδου. Τα εξαρτήματα βγαίνουν πιο συχνά σε συνθήκες υψηλής υγρασίας, σε άλλες περιπτώσεις, η γεννήτρια μπορεί να απαιτεί επισκευή ήδη σε διαδρομή 50 χιλιομέτρων.

Η μίζα στο Matiz διαρκεί περισσότερο, μπορεί να χρειαστεί επισκευές κάπου στα 80-100 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, σε ένα κορεάτικο αυτοκίνητο, η επισκευή εξαρτημάτων δεν είναι πάντα σκόπιμη - η τιμή των ανταλλακτικών είναι χαμηλή και σε ορισμένες περιπτώσεις είναι πιο κερδοφόρο να αντικαταστήσετε πλήρως ολόκληρο το συγκρότημα παρά να αφιερώσετε χρόνο στην επισκευή της ίδιας γεννήτριας ή εκκίνησης.

Επισκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Η επισκευή ενός κινητήρα 0,8 λίτρων σε ένα Matiz δεν είναι δύσκολη - ο σχεδιασμός του κινητήρα είναι απλός, πολλοί οδηγοί θα μπορούν να καταλάβουν τον κινητήρα μόνοι τους. Η επισκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8 μπορεί να είναι τόσο τρέχουσα όσο και σημαντική. Οι τρέχουσες επισκευές περιλαμβάνουν:

• ρύθμιση των βαλβίδων?
• αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής.
• αντικατάσταση δακτυλίων εμβόλου.
• εξάλειψη των διαρροών λαδιού?
• αντικατάσταση αντλίας λαδιού.

Απαιτείται γενική επισκευή εάν ο κινητήρας έχει ήδη επεξεργαστεί τον προβλεπόμενο πόρο του ή υπάρχουν σοβαρές βλάβες σε αυτόν:

• κροτάλισμα στροφαλοφόρου άξονα?
• φθαρμένα χιτώνια κυλίνδρων.

Για την επισκευή του κινητήρα, η μονάδα ισχύος πρέπει να αφαιρεθεί. Μετά την αφαίρεση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα φθαρμένα εξαρτήματα πρέπει να απορριφθούν και να αντικατασταθούν με νέα. Μετά την επισκευή, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί σε:

• περιορίστε τον μέγιστο αριθμό περιστροφών.
• μην υπερφορτώνετε τον κινητήρα.

Συνήθως η περίοδος διάρρηξης διαρκεί 2-3 χιλιάδες χιλιόμετρα. Στην αρχή, ο κινητήρας μπορεί να καταναλώνει λάδι, αλλά στη συνέχεια οι δακτύλιοι τρίβονται στα χιτώνια και η ροή επιστρέφει στο κανονικό. Εάν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης συνεχίσει να καπνίζει, αλλά καεί λίγο, πιθανότατα, θα χρειαστεί δευτερεύουσα αποσυναρμολόγηση της μονάδας ισχύος. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για το ελάττωμα:

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων Matiz στρέφονται στις υπηρεσίες αυτοκινήτων με επισκευές κινητήρα, συμπεριλαμβανομένης της εμπιστοσύνης στους πλοιάρχους για την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού. Αλλά το έργο της αντικατάστασης εξαρτημάτων του μηχανισμού διανομής αερίου δεν είναι πολύ δύσκολο, και ακόμη και αν έχετε μικρές δεξιότητες κλειδαρά, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να ρυθμίσετε σωστά τα σημάδια στον εκκεντροφόρο και στον στροφαλοφόρο άξονα - εάν έχουν ρυθμιστεί εσφαλμένα, οι βαλβίδες θα λυγίσουν και τότε η επισκευή θα είναι πολύ πιο σοβαρή.

Αντικαθιστούμε τον ιμάντα χρονισμού στον κινητήρα F8CV ως εξής:

• Εισαγάγετε τον κύλινδρο τάνυσης στην οπή στερέωσης, δολώστε το μπουλόνι.
• σφίγγουμε το μπουλόνι και παίρνουμε τον κύλινδρο όσο το δυνατόν περισσότερο στο πλάι, ώστε να μπορείτε να βάλετε εύκολα τη ζώνη.
• έχοντας εγκαταστήσει τη ζώνη, την τεντώνουμε.
• ελέγχουμε τη σύμπτωση των ετικετών, συναρμολογούμε.

Ο κινητήρας Daewoo Matiz 0,8 λίτρων δεν διαθέτει υδραυλικούς ανυψωτήρες, επομένως οι βαλβίδες ρυθμίζονται χειροκίνητα. Συνήθως, μια τέτοια λειτουργία πρέπει να πραγματοποιείται μία φορά κάθε 50 χιλιάδες χιλιόμετρα, μπορείτε επίσης να ρυθμίσετε τις βαλβίδες μόνοι σας. Η σειρά των εργασιών εδώ είναι η εξής:

Κλείνουμε το κάλυμμα της βαλβίδας, ξεκινάμε τον κινητήρα, ακούμε πώς λειτουργεί ο κινητήρας. Κατά τη ρύθμιση, είναι απαραίτητο να προσέχετε την κατάσταση των εκκεντροφόρων και εάν έχουν φθορά, δεν θα λειτουργήσει η ρύθμιση των βαλβίδων (θα χτυπήσουν) - σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προετοιμαστείτε για την αντικατάσταση του εκκεντροφόρου .

Το μοντέλο Daewoo Matiz έχει σχεδιαστεί στην πλατφόρμα Tico, η παραγωγή της οποίας ξεκίνησε το 1988. Το Matiz σχεδιάστηκε από την ItalDesign. Αξίζει να σημειωθεί ότι το στούντιο σχεδίαζε να δώσει το αρχικά δημιουργημένο αμάξωμα στη Fiat. Το συμπαγές πεντάθυρο αυτοκίνητο Daewoo Matiz προωθήθηκε μόνο στη Δυτική Ευρώπη. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1998. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα 0,8 λίτρων χωρητικότητας 50-56 ίππων, ανάλογα με την αγορά στην οποία πουλήθηκε. Αρχικά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων, αλλά το καλοκαίρι του 1999 άρχισαν να παράγονται μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το 2000, στην έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι, ο κατασκευαστής παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του Daewoo Matiz, η οποία έγινε ψηλότερη και πιο ευρύχωρη. Το 2001, ξεκίνησε η παραγωγή αυτοκινήτων στο Ουζμπεκιστάν. Ένα χρόνο αργότερα, το αυτοκίνητο αναβαθμίστηκε ξανά με την εγκατάσταση κινητήρα 1 λίτρου κάτω από το καπό. Στα τέλη του 2004, η General Motors αποφάσισε να πουλήσει αυτοκίνητα με την επωνυμία Chevrolet. Έτσι εμφανίστηκε στην αγορά το μοντέλο Chevrolet Matiz, γνωστό στη Ρωσία και σε αρκετές άλλες χώρες ως Chevrolet Spark. Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μονάδες ισχύος 0,8 και 1 λίτρου χωρητικότητας 52 και 66 ίππων, αντίστοιχα.

Προδιαγραφές Daewoo Matiz

χάτσμπακ

αυτοκίνητο πόλης

• πλάτος 1 495 mm
• μήκος 3 495 mm
• ύψος 1 485 mm
• απόσταση από το έδαφος 150 mm
• θέσεις 5

Κινητήρας	Ονομα	Τιμή	Καύσιμα	Μονάδα οδήγησης	Κατανάλωση	Μέχρι εκατό	Μέγιστη. Ταχύτητα
0,8 MT (51 HP)	χαμηλό κόστος	≈ 214.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	6,3 / 7,3	17 δευτ	144 km/h
0,8 MT (51 HP)	standard luxe	≈ 294.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,2 / 7,5	17 δευτ	144 km/h
0,8 MT (51 HP)	τυπική βάση	≈ 257.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,2 / 7,5	17 δευτ	144 km/h
1,0 MT (64 HP)	η καλύτερη πολυτέλεια	≈ 324.000 ρούβλια	AI-92	Εμπρός	5,4 / 7,5		145 km/h

Test drives Daewoo Matiz

Όλα τα test drives
Δευτερογενής αγορά 20 Φεβρουαρίου 2013 Κουτί

Όπως γνωρίζετε, οι άνδρες είναι από τον Άρη και οι γυναίκες από την Αφροδίτη, και από αυτό προκύπτουν κάποιες δυσκολίες στην επικοινωνία μεταξύ των φύλων. Για παράδειγμα, μια από τις παγκόσμιες ανδρικές παρανοήσεις είναι ότι υποτίθεται ότι οι γυναίκες αγαπούν τα μικρά αυτοκίνητα.

13 2

Δευτερογενής αγορά 08 Δεκεμβρίου 2008 Πουθενά λιγότερο (Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Kia Picanto)

Τα Minicars (ευρωπαϊκή κατηγορία μεγέθους «A») είναι τα μικρότερα και πιο προσιτά πλήρως εξοπλισμένα αυτοκίνητα. Επιπλέον, με μέτριες διαστάσεις, έχουν αρκετά αξιοπρεπή χωρητικότητα - τέσσερις επιβάτες μπορούν να φιλοξενηθούν στο εσωτερικό με αποδεκτή άνεση. Επιπλέον, αυτά τα μηχανήματα προσελκύουν με φθηνή συντήρηση και, όπως δείχνει η πρακτική, αρκετά "ενήλικη" αξιοπιστία. Τα πιο κοινά μικρά αυτοκίνητα στη δευτερογενή μας αγορά είναι το Daewoo Matiz, το οποίο παράγεται από το 1998, το Kia Picanto (2003-2007) και το Chevrolet Spark, το οποίο παράγεται από το 2005.

19 0

Νήπια (Chevrolet Spark, Daewoo Matiz, Fiat Panda, Kia Picanto, Peugeot 107) Συγκριτικό τεστ

Το θέμα της σημερινής ανασκόπησης είναι τα μικρότερα αυτοκίνητα. Με άλλα λόγια, μίνι αυτοκίνητα. Συνολικά, πέντε μοντέλα που ανήκουν σε αυτό το τμήμα παρουσιάζονται στη ρωσική αγορά. Τρεις από αυτούς είναι από ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες, δύο από ευρωπαϊκές. Τα τελευταία είναι πιο προηγμένα τεχνικά, αλλά είναι πιο ακριβά.

Δημοκρατική επιλογή (Renault Logan, Daewoo Nexia, Daewoo Matiz, Chevrolet Spark, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Kia Picanto) Συγκριτικό τεστ

Η κριτική μας περιλαμβάνει επτά μοντέλα. Η επιλογή είναι αρκετά μεγάλη. Τρεις από αυτούς ανήκουν στο τμήμα Α (minicars), οι ίδιοι ανήκουν στο τμήμα B (minicars) και ένας παίζει στο League C (κατηγορία γκολφ). Ανάμεσά τους υπάρχουν τόσο μοντέρνα αυτοκίνητα όσο και δοκιμασμένα στο χρόνο. Γενικά, με περιορισμένο προϋπολογισμό, η επιλογή ενός από τα αυτοκίνητα του γούστου σας δεν θα είναι πρόβλημα.

Κινητήρας Daewoo Matiz 0.8λίτρα αναπτύχθηκαν από Ιάπωνες μηχανικούς Suzuki για μοντέλα πολύ συμπαγών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί στο Suzuki Alto από τη δεκαετία του '90, αν και για το Matiz η μονάδα ισχύος ήταν εξοπλισμένη με μπεκ ψεκασμού και ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης. Ως αποτέλεσμα, η ισχύς του τρέχοντος 3κύλινδρου βενζινοκινητήρα είναι 52 ίπποι. Το οποίο είναι πολύ καλό για έναν κινητήρα 796cc.

Συσκευή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Ο κινητήρας της σειράς Matiz 0,8 λίτρων F8CV είναι ένας τρικύλινδρος, τετράχρονος κινητήρας με μηχανισμό χρονισμού 6 βαλβίδων με ιμάντα. Το μπλοκ κυλίνδρων είναι από χυτοσίδηρο, η κεφαλή του μπλοκ είναι από κράμα αλουμινίου. Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο ψεκασμό καυσίμου.

Κυλινδροκεφαλή κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

Η κυλινδροκεφαλή αλουμινίου Matiz 0.8 διαθέτει παστέλ για τοποθέτηση εκκεντροφόρου. Οι βαλβίδες είναι διατεταγμένες σε σχήμα V σε σχέση με τον θάλαμο καύσης. Το άνοιγμα των βαλβίδων δεν γίνεται απευθείας από τον εκκεντροφόρο άξονα, αλλά μέσω ειδικών βραχιόνων. Το διάκενο της βαλβίδας ρυθμίζεται χειροκίνητα. Η διαδικασία δεν είναι περίπλοκη, ωστόσο, για να την πραγματοποιήσετε, ακολουθήστε αυστηρά τις οδηγίες και τους κανονισμούς του κατασκευαστή.

Κινητήρας χρονισμού Daewoo Matiz 0.8

Η κίνηση χρονισμού μεταδίδει τη ροπή από την τροχαλία του στροφαλοφόρου στην τροχαλία του εκκεντροφόρου μέσω ενός ιμάντα. Η αντικατάσταση του ιμάντα, των κυλίνδρων πρέπει να γίνεται κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε περίπτωση σπασίματος της ζώνης στο Matiz 0,8 λυγισμένη βαλβίδα σίγουρα. Ο ιμάντας χρονισμού περιστρέφει ταυτόχρονα την τροχαλία της αντλίας (αντλία νερού), εάν παρατηρήσετε διαρροές στην αντλία κατά την αντικατάσταση του ιμάντα. είναι καλύτερα να το αντικαταστήσετε. Εάν υπάρχουν λεκέδες λαδιού στον ιμάντα, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν οι τσιμούχες λαδιού εκκεντροφόρου και στροφαλοφόρου. Διάγραμμα χρονισμού με σημάδια για αντικατάσταση στην παραπάνω φωτογραφία. Πώς φαίνονται όλα από κάτω από τον κινητήρα στην παρακάτω φωτογραφία.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα Daewoo Matiz 0.8

• Όγκος εργασίας - 796 cm3
• Αριθμός κυλίνδρων - 3
• Αριθμός βαλβίδων - 6
• Διάμετρος κυλίνδρου - 68,5 mm
• Διαδρομή εμβόλου - 72 mm
• Κίνηση χρονισμού - ιμάντας
• Ισχύς HP - 52 στις 5900 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Ροπή - 69 Nm στις 4600 σ.α.λ. σε ελάχ.
• Μέγιστη ταχύτητα - 144 km/h
• Επιτάχυνση στα πρώτα εκατό - 17 δευτερόλεπτα
• Τύπος καυσίμου - βενζίνη AI-92
• Κατανάλωση καυσίμου στην πόλη - 7,4 λίτρα
• Μικτή κατανάλωση καυσίμου - 6,1 λίτρα
• Κατανάλωση καυσίμου στον αυτοκινητόδρομο - 5 λίτρα

Ο πραγματικός πόρος του κινητήρα Matiz δεν υπερβαίνει τα 150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Συνήθως, μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα, η μονάδα ισχύος απαιτεί μεγάλη επισκευή με οπή μπλοκ για νέο έμβολο. Αυτή η περίσταση θα πρέπει να ληφθεί υπόψη εάν αποφασίσετε ξαφνικά να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο Daewoo Matiz.

Το "Deo Matiz" είναι ένα συμπαγές 5θυρο hatchback. Λόγω του μικρού του μεγέθους, της ελκυστικής του εμφάνισης, της ικανότητας ελιγμών, το αυτοκίνητο έχει γίνει ευρέως διαδεδομένο στον γυναικείο πληθυσμό. Επιπλέον, η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου παραπέμπει το «Matiz» στον τύπο των λεγόμενων μικρών αυτοκινήτων.

Προδιαγραφές

Το "Deo Matiz" είναι εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης, ο όγκος του οποίου είναι 0,8 λίτρα. Ένας τέτοιος κινητήρας παράγει ισχύ 52 ίππων, η μέγιστη ροπή είναι 4600 Nm. Τύπος συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου - κατανεμημένος ψεκασμός. Το A92 χρησιμοποιείται για τη λειτουργία του κινητήρα.

Το αυτοκίνητο διατίθεται με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Το τιμόνι - σχάρα ταχυτήτων - μπορεί να είναι είτε με είτε χωρίς υδραυλικό ενισχυτή, ανάλογα με την τροποποίηση.

Είναι αμορτισέρ, πίσω - σπειροειδή ελατήρια.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Στη συνέχεια, εξετάστε τα λειτουργικά τεχνικά χαρακτηριστικά του "Deo Matiz". Αμέσως θα πρέπει να ειπωθεί ότι οι δείκτες απέχουν πολύ από το να εκκρεμούν. Ωστόσο, για μια χαλαρή βόλτα στην πόλη, αυτή είναι μια εξαιρετική επιλογή, ειδικά για γυναίκες με παιδιά.

Στο οποίο μπορεί να επιταχυνθεί αυτό το μίνι αυτοκίνητο, φτάνει τα ασήμαντα 144 km / h. Έως 100 km/h Το "Matiz" επιταχύνει σε 17 δευτερόλεπτα. Ο μέσος όρος για οδήγηση στην πόλη είναι 7,9 λίτρα, όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο - 5,1 λίτρα, στον συνδυασμένο κύκλο - 6,1 λίτρα. Τέτοιοι τεχνικοί δείκτες "Deo Matiz" είναι τυπικοί για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Με αυτόματο, η απόδοση είναι ελαφρώς χειρότερη: επιτάχυνση - 18,2 δευτ., η μέγιστη ταχύτητα στην οποία το αυτοκίνητο επιταχύνει είναι 135 km / h. Και ο μέσος όρος σε διάφορες λειτουργίες είναι υψηλότερος κατά περίπου 0,7-1,0 λίτρα.

Κάνει 38 λίτρα. Το απόβαρο του αυτοκινήτου είναι 806 κιλά.

Διαστάσεις

Το αυτοκίνητο διακρίνεται για τις συμπαγείς διαστάσεις του, οι οποίες καθορίζουν την ευελιξία του: 3495*1495*1485 mm (μήκος*πλάτος*ύψος). Όμως, παρόλα αυτά, ο εσωτερικός χώρος είναι αρκετά αρκετός για να φιλοξενήσει 5 άτομα στο "Deo Matiz". Φωτογραφία, τιμή - όλα αυτά επιβεβαιώνουν τα χαρακτηριστικά του μηχανήματος. Μόλις μπείτε στο αυτοκίνητο, εκπλαγείτε ευχάριστα από το αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό του.

Το μεταξόνιο είναι 2340 mm, η απόσταση από το έδαφος είναι μόνο 150 mm. Λόγω της χαμηλής απόστασης από το έδαφος, καθώς και των τροχών μικρής διαμέτρου, το αυτοκίνητο δεν έχει καλή ικανότητα cross-country. Διάφορα ελαττώματα του οδοστρώματος (τρύπες, λακκούβες κ.λπ.) θα πρέπει να αποφευχθούν προσεκτικά.

Το πορτμπαγκάζ στο αυτοκίνητο είναι αρκετά ευρύχωρο - 145 λίτρα. Και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, μπορείτε να πάρετε όγκο έως και 830 λίτρα. Όλα αυτά διευκολύνουν την τοποθέτηση μεγάλου αριθμού αντικειμένων στο αυτοκίνητο.

Επί του παρόντος, υπάρχει ένα νέο "Deo Matiz" 2013. Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έχει λάβει νέα χαρακτηριστικά, έχει γίνει πιο ελκυστικός και μοντέρνος. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του "Deo Matiz" έχουν επίσης βελτιωθεί, τώρα το μικρό αυτοκίνητο έχει αρχίσει να παράγει υψηλότερους ρυθμούς.

Έτσι, το «Deo Matiz» είναι ένα μικρό αυτοκίνητο με οικονομική κατανάλωση καυσίμου. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι επίσης μικρό (βασικός εξοπλισμός από 250 χιλιάδες ρούβλια). Ταυτόχρονα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Deo Matiz διακρίνονται για τις επιδόσεις τους, οι οποίες είναι ιδανικές για μια ήρεμη και ευέλικτη οδήγηση εντός πόλης.