Ανασκόπηση Hyundai Tucson 2017-2018: εμφάνιση μοντέλου, εσωτερικό, τεχνικές προδιαγραφές, συστήματα ασφαλείας, τιμές και εξοπλισμός. Φωτογραφίες του αυτοκινήτου. Στο τέλος του άρθρου υπάρχει ένα βίντεο πανόραμα του Hyundai Tussan 2017-2018!
Έλεγχος περιεχομένου:
Το ντεμπούτο της τρίτης γενιάς Hyundai Tucson πραγματοποιήθηκε το 2015 στο πλαίσιο της ετήσιας έκθεσης αυτοκινήτου της Γενεύης. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το αυτοκίνητο έχει μεταμορφωθεί σε όλα τα αεροπλάνα: το crossover έχει λάβει εντελώς νέο σχέδιοεξωτερικό, μεγαλύτερες διαστάσεις, βελτιωμένο και πιο άνετο εσωτερικό, και έχει γίνει επίσης πιο προηγμένο τεχνολογικά.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο προκάτοχος του νέου Hyundai Tussan 2017 σε ευρωπαϊκό και εγχώρια αγοράήταν γνωστό ως ix35. Τώρα, ανεξάρτητα από την αγορά πωλήσεων, το αυτοκίνητο θα ονομάζεται "Tucson" - ένα όνομα που ελήφθη προς τιμήν της ομώνυμης πόλης στην Αριζόνα (ΗΠΑ). Παρεμπιπτόντως, στη γλώσσα των Ινδιάνων της Βόρειας Αμερικής το όνομα "Tucson" σημαίνει "άνοιξη στους πρόποδες του Μαύρου Βουνού".
Εξωτερικό Hyundai Tucson 2017 - 2018
Το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε κοιτάζοντας το νέο Hyundai Tussan είναι οι διαστάσεις του. Το crossover έχει γίνει αισθητά μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του:
- Μήκος– 4.475 μ.
- Πλάτος– 1,85 μ.
- Υψοςχωρίς ράγες οροφής – 1.655 m (με ράγες οροφής – 1.66 m).
- Μεταξόνιοσυνολικά 2,67 μ.
Η τρίτη γενιά Hyundai Tucson έλαβε πλήρως νέα εμφάνιση, που συνδυάζει επιτυχώς στιβαρότητα και αθλητισμό. Σε γενικές γραμμές, το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο σε ομοιόμορφο στυλμε την τελευταία γενιά του νεότερου Hyundai ix25 και του παλαιότερου Hyundai Santa Fe.
Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου επιδεικνύει επιθετικά οπτικά στοιχεία κεφαλής LED, μια μνημειώδη εξαγωνική ψεύτικη μάσκα ψυγείου και έναν εντυπωσιακό προφυλακτήρα, όπου μια μικρή εισαγωγή αέρα και οι διπλοί προβολείς ομίχλης διαγράφονται προσεκτικά.
Το προφίλ του crossover δεν είναι λιγότερο κομψό και μοντέρνο, μαγνητίζοντας τα βλέμματα με μια γραμμή οροφής που πέφτει, μια ανεβασμένη γραμμή παραθύρων, τεράστιους θόλους τροχών και κομψές στάμπες που τρέχουν κατά μήκος των μεγάλων πλαϊνών θυρών.
Το πίσω μέρος του Hyundai Tussan έλαβε μεγάλες αποχρώσεις πλαϊνά φώταμε πλήρωση LED, μια μεγάλη πίσω πόρτα με μια μικρή αεροτομή, καθώς και έναν προσεγμένο προφυλακτήρα με σπορ διαχύτη και ένα ζευγάρι τραπεζοειδείς σωλήνες εξάτμισης.
Όσοι επιθυμούν να γίνουν ιδιοκτήτης νέο Tucsonμπορεί να επιλέξει ένα από τα έντεκα χρώματα του αμαξώματος, καθώς και ένα από τα πολλά σχέδια τροχών R18-R18.
Εσωτερικό του νέου Hyundai Tussan 2018
Μετά την εμφάνιση, το εσωτερική διακόσμησηαυτοκίνητο, το οποίο διαθέτει εργονομικό, αυστηρό και ταυτόχρονα μοντέρνο σχεδιασμό. Το κομψό πολυλειτουργικό τριάκτινο τιμόνι είναι προικισμένο με έντονο ανάγλυφο και ταμπλό, που συμπληρώνεται από οθόνη LCD 4,2". ενσωματωμένος υπολογιστής, είναι άκρως κατατοπιστικό. Στο κεντρικό τμήμα του ταμπλό υπάρχει μια λειτουργική οθόνη αφής της μονάδας πολυμέσων, η οποία έχει διαγώνιο 8 ιντσών.
Ακριβώς από κάτω υπάρχει μια διπλή σειρά λειτουργικών κουμπιών και ακόμη πιο κάτω είναι μια κομψή μονάδα ελέγχου μικροκλίματος, που αντιπροσωπεύεται από μια μικρή οθόνη και ένα ζευγάρι λειτουργικά πόμολα. Το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ως επί το πλείστον κατασκευασμένο από υλικά υψηλής ποιότητας, αλλά σε ορισμένα σημεία υπάρχει ακόμα σκληρό πλαστικό, η παρουσία του οποίου δεν χαλάει γενική εντύπωσηαπό την εσωτερική διακόσμηση.
Το Hyundai Tucson έχει σχεδιαστεί για πέντε επιβάτες, κανένας από τους οποίους δεν θα αντιμετωπίσει το πρόβλημα της έλλειψης ελεύθερος χώρος, ποια είναι η αξία του αυξημένου μεταξονίου.
Τα μπροστινά καθίσματα, αν και μακριά από τα στάνταρ, έχουν φιλικό προφίλ και επαρκή αριθμό ρυθμίσεων. Προαιρετικά διατίθενται ηλεκτρική κίνηση και σύστημα εξαερισμού, κάτι που εξακολουθεί να είναι σπάνιο σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας. Η γκαλερί έλαβε μια ρυθμιζόμενη πλάτη, ένα ξεχωριστό μπλοκ αεραγωγού, ένα υποβραχιόνιο και ένα σύστημα θέρμανσης (προαιρετικό).
Ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει μειωθεί ελαφρώς και είναι πλέον 488 λίτρα, τα οποία μπορούν να αυξηθούν στα 1478 λίτρα αναδιπλώνοντας τον πίσω καναπέ. Στον υπόγειο χώρο αποσκευών κρύβεται ένα εφεδρικό ελαστικό πλήρους μεγέθους, καθώς και ένα μικρό κιτ επισκευής. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι οι χαμηλές πλάτες του πίσω καναπέ σχηματίζουν ένα απόλυτα επίπεδο δάπεδο, το οποίο σας επιτρέπει να μεταφέρετε εύκολα μεγάλα φορτία.
Τεχνικά χαρακτηριστικά Hyundai Tucson 2017-2018
Επί του παρόντος, το Hyundai Tucson 2017-2018 στη Ρωσία αντιπροσωπεύεται από τρεις μονάδες ισχύος - δύο βενζινοκινητήρες και έναν κινητήρα ντίζελ:
- Ένας βενζινοκινητήρας 2 λίτρων εξοπλισμένος με τεχνολογία κατανεμημένης ισχύος και απόδοσης 149,6 «ίππων» και 192 Nm ροπής. Ανάλογα με τον τύπο του προεγκατεστημένου κιβωτίου ταχυτήτων (6 επιπέδων χειροκίνητο ή 6 επιπέδων αυτόματο) και τον τύπο κίνησης (μπροστινό ή τετρακίνητο), η επιτάχυνση από 0 έως 100 κυμαίνεται από 10,2-11,8 δευτερόλεπτα, φτάνοντας το μέγιστο 186 km/h. Κατανάλωση καυσίμου σε μεικτός κύκλοςίσο με 7,8-8,4 λίτρα για κάθε εκατό χιλιόμετρα.
- Μονάδα βενζίνης 1,6 λίτρων με υπερσυμπίεση και άμεση ένεσηκαύσιμα. Αυτός ο κινητήραςαναπτύσσει 177 «άλογα» και ώθηση 265 Nm, η οποία είναι διαθέσιμη στην περιοχή 1,5-5,5 χιλιάδων σ.α.λ. Αυτός ο κινητήρας προσφέρεται αποκλειστικά με ένα "ρομπότ" 7 επιπέδων και οδήγηση όλων των τροχών, και έχει επίσης τις ακόλουθες δυναμικές δυνατότητες: η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 9,1 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα είναι 202 km/h. Δεν απογοήτευσε ούτε η κατανάλωση καυσίμου, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 6,5-9,6 λίτρων, ανάλογα με τον κύκλο.
- Ο τελευταίος κινητήρας είναι ένας πετρελαιοκινητήρας 2 λίτρων με ισχύ 185 ίππων, που παράγει 400 Nm ώθησης και επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 201 km/h. Με αυτόν τον κινητήρα, το SUV καταναλώνει περίπου 6,5 λίτρα ντίζελ ανά «εκατό» σε συνδυασμένη λειτουργία και φτάνει τα 100 km/h σε 9,5 δευτερόλεπτα.
Το αυτοκίνητο βασίζεται σε ένα ριζικά τροποποιημένο «τρόλεϊ» του προκατόχου του, που αντιπροσωπεύεται από μια εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα ισχύος και ανεξάρτητες αναστολέςεμπρός και πίσω – Γόνατα MacPherson και πολλαπλοί σύνδεσμοι με σύστημα πλευρικής σταθεροποίησης, αντίστοιχα. Το σύστημα διεύθυνσης συμπληρώνεται από έναν ηλεκτρικό ενισχυτή και το φρενάρισμα παρέχεται από δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (αεριζόμενους μπροστά) και ευρύ φάσμα ηλεκτρονικοί βοηθοί.
Συστήματα ασφαλείας του νέου Hyundai Tucson 2018
Παρουσιάζονται τα συστήματα ασφαλείας τρίτης γενιάς του Hyundai Tussan:
- Μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι.
- Αερόσακοι κουρτίνας;
- Σύστημα ESC και βοηθός κατάβασης/εκκίνησης στην κατηφόρα.
- Ιδιόκτητη τεχνολογία διαχείρισης σταθεροποίησης (VSM).
- Cruise control με δυνατότητα εναλλαγής από το τιμόνι.
- Αισθητήρες φωτός με σύστημα αυτόματης ενεργοποίησης.
- Φώτα ομίχλης;
- ERA-GLONASS;
- Κάμερα που βλέπει πίσω.
- Αισθητήρες βροχής;
- Αισθητήρες στάθμευσης;
- Ηλεκτρικό χειρόφρενο με αυτόματο σύστημα συγκράτησης οχήματος.
- Αυτόματη υπηρεσία παρκαδόρου;
- Σύστημα διατήρησης του αυτοκινήτου στη λωρίδα και επιβράδυνσης έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση κινδύνου μετωπικής σύγκρουσης.
Hyundai Tucson 2017-2018 – διαμορφώσεις και τιμές
Στη Ρωσία, το SUV προσφέρεται σε 4 εκδόσεις: Active, Comfort, Travel και Prime. Στη βασική έκδοση, η τιμή της οποίας ξεκινά από 1,45 εκατομμύρια ρούβλια. (24,8 χιλιάδες δολάρια), το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με:
- Μπροστινοί και μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι.
- Αερόσακοι κουρτίνας;
- Σύστημα και τεχνολογία ABS ηλεκτρονική διανομήδύναμη πέδησης?
- Βοηθός επιβράδυνσης έκτακτης ανάγκης.
- Σύστημα ESC και βοηθός κατάβασης/εκκίνησης στην κατηφόρα.
- Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
- Αξεσουάρ πλήρους ισχύος.
- Υπολογιστής ταξιδιού?
- Αισθητήρες πίεσης ελαστικών;
- Πολυλειτουργικό "τιμόνι"?
- Φώτα ομίχλης;
- Πίσω αεροτομή;
- Σύστημα ήχου με δέκτη FM και 6 ηχεία.
- Το τιμόνι και το πόμολο ταχυτήτων είναι διακοσμημένα με γνήσιο δέρμα.
- Γάντια με λειτουργία ψύξης.
- Cruise control;
- Υφασμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων.
- Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο.
- Ζάντες ελαφρού κράματος R17;
- Ζώνες ασφαλείας και δέσιμο ISO FIX.
- Κλιματισμός για δύο ζώνες.
- Θερμαινόμενο παρμπρίζ.
- Πίσω φωτισμός LED;
- Σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων.
- Ηλεκτρική πίσω πόρτα;
- Ζάντες αλουμινίου R19;
- Θερμαινόμενος πίσω καναπές.
- Κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες στάθμευσης.
- Συγκρότημα πολυμέσων με οθόνη 8" και πλοήγηση.
- Εσωτερική επένδυση με συνδυασμένο δέρμα.
- Ηλεκτρικό χειρόφρενο με αυτόματο σύστημα συγκράτησης οχήματος.
- Είσοδος χωρίς κλειδί και τεχνολογία Stop & Start.
- Οπτικά κεφαλής LED.
Η επίσημη παρουσίαση του Hyundai Tucson 2016 πραγματοποιήθηκε στις 27 Φεβρουαρίου 2015. Το άρθρο περιγράφει τιμές και διαμορφώσεις, καθώς και τεχνικές προδιαγραφές.
Έλεγχος περιεχομένου:
Νέος Η γενιά της HyundaiΤο Tucson έχει γίνει πολύ πιο επιθετικό, κομψό και επίσης πιο αντιπροσωπευτικό. Επιπλέον, ο κατασκευαστής σταμάτησε επιτέλους να παίζει με ονόματα και ο αγοραστής μπορεί να αγοράσει ακριβώς το αυτοκίνητο που χρειάζεται χωρίς καμία περαιτέρω διευκρίνιση.
Σχέδιο Hyundai Tucson 2016
Η τελευταία γενιά που είδαμε ήταν ιπποπόταμος, έτσι τον έλεγαν. Το νέο έχει γίνει πολύ πιο προηγμένο τεχνολογικά, αλλά τα χαρακτηριστικά της συν-πλατφόρμας Sportage είναι ξεκάθαρα ορατά εδώ. Έτσι, ήρθε η ώρα να κοιτάξετε απευθείας το αυτοκίνητο. Το κορυφαίο επίτευγμα της σχεδιαστικής ιδέας ήταν η τεράστια μάσκα ψυγείου, η οποία είναι χαρακτηριστική μόνο για premium αυτοκίνητα. Η Hyundai έχει βάλει στόχο σε αυτήν την κατηγορία, κάτι που επιβεβαιώνεται από την αφθονία των χρωμιωμένων εξαρτημάτων, την παρουσία προβολέων LED, που είναι τόσο δημοφιλή στις μέρες μας, και φυσικά το γενικό μυώδες σχήμα του αμαξώματος.
Η γνωστή σε εμάς προηγούμενη γενιά του IX 35, η οποία φαινόταν λίγο άβολη, ειδικά στο μπροστινό μέρος της. Εδώ μπορείτε να δείτε καθαρά τη γρήγορη εμφάνιση, τον τεράστιο προφυλακτήρα, στον οποίο κρύβονται μικρά φώτα ομίχλης με φώτα ημέρας. Αξίζει να δώσετε προσοχή στην ασύμμετρη φούστα, το ένα μέρος είναι στολισμένο με πλέγμα κηρήθρας, το άλλο είναι φιμωμένο για να κρύψει το άγκιστρο ρυμούλκησης. Για να είμαι ειλικρινής, είναι δύσκολο να προσέξεις κάτι συγκεκριμένο στο νέο Hyundai Tucson 2016, αφού το αυτοκίνητο έχει τόσα πολλά νέα προϊόντα που κάνει τα μάτια σου να τρελαίνονται.
Το προφίλ νέας γενιάς φαίνεται πολύ πιο σταθερό από το ix35. Δεν υπάρχει πλέον μια αδέξια κουκούλα, καθώς και προβολείς ακατανόητου σχήματος. Όλα εδώ έχουν τη θέση τους, έχουν ένα σκοπό, και επίσης δίνουν εμφάνισηπληρότητα της εκτέλεσης.
Ήδη στη βάση, προσφέρονται ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, οι οποίες, καθοδόν προς την κορυφαία διαμόρφωση, φτάνουν τις 19 ίντσες.
Ο σχεδιασμός της πλατφόρμας, καθώς και οι ρίζες του αυτοκινήτου, φαίνονται πολύ καθαρά εδώ. Με τεράστιο μαύρο πλαστικό γύρω από την περίμετρο, οι κατασκευαστές φαίνεται να υπαινίσσονται ότι το νέο Hyundai Tucson 2015-2016 είναι ικανό να αποδειχθεί όχι μόνο στην άσφαλτο, αλλά και σε ελαφριές συνθήκες εκτός δρόμου. Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα πολύ αμφίβολο πλεονέκτημα, αφού τα test drives έδειξαν την εικονική του αδυναμία. Επιπλέον, τοποθετούνται ελαστικά αυτοκινητόδρομου από το εργοστάσιο.
Το πίσω μέρος της νέας γενιάς φαίνεται επίσης συναρμολογημένο και κομψό, δεν υπάρχει τίποτα περιττό εδώ, αλλά δεν φαίνεται ούτε σπαρταριστό. Ο διπλός σωλήνας εξάτμισης τονίζει επίσης τον χαρακτήρα του μοντέλου.
Διαστάσεις Hyundai Tucson 2016:
- Μήκος – 4475
- Πλάτος – 1850
- Ύψος – 1660
- Μεταξόνιο – 2670
- Απόσταση από το έδαφος – 182
- Μπροστινό πλάτος τροχιάς – 1608
- Πίσω πλάτος τροχιάς – 1620
- Μέγεθος τροχού – 215 / 70 / R16
Εσωτερικό του Hyundai Tucson 2016
Όπως προαναφέρθηκε, οι Κορεάτες αποφάσισαν να ανεβάσουν ελαφρώς την κατηγορία του αυτοκινήτου, για το οποίο έκαναν μεγάλη προσπάθεια. Τα πλαστικά εδώ είναι σκληρά, αλλά φαίνονται συμπαγή. Επιπλέον, μια έξυπνη κίνηση ήταν η χρήση μαλακών υλικών σε σημεία που μπορεί να αγγίξει κάποιος. Για παράδειγμα, αυτά είναι υποβραχιόνια, ανοιγόμενες λαβές, κάθε είδους πόμολα, καθώς και κουμπιά.
Το κάθισμα του οδηγού, όπως και στην προηγούμενη γενιά, δεν είναι άνετο εδώ, ωστόσο, μετά από πολλές λειτουργίες ρύθμισης, είναι δυνατό να επιτευχθεί μια σχεδόν ιδανική θέση. Το μόνο που λείπει εδώ είναι το σταθερό σχήμα του μαξιλαριού.
Ο πίνακας οργάνων είναι κλασικής διάταξης, που περιλαμβάνει δύο μεγάλα φρεάτια με ταχύμετρο και στροφόμετρο, καθώς και μια μικρή οθόνη υπολογιστή 4 ιντσών, η οποία μπορεί να εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με τη στιγμιαία κατανάλωση, την ταχύτητα, το απόθεμα ισχύος για το υπόλοιπο καύσιμο και άλλα συστήματα οχημάτων.
Παρεμπιπτόντως, σχετικά με τα συστήματα. Εξοπλισμός HyundaiΤο Tucson 2015-2016 είναι λίγο ασυνήθιστο για ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Εάν επιλέξετε μεταξύ του Hyundai Santa Fe Premium και αυτού του αυτοκινήτου, τότε πιθανότατα η επιλογή θα πέσει στο δεύτερο. Ένα σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα, ένα σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και ένα σύστημα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας είναι διαθέσιμα εδώ. Το σύστημα Auto Hold αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Επιτρέπει στον οδηγό να μην κρατά το πεντάλ του φρένου όταν το αυτοκίνητο έχει σταματήσει προσωρινά. Για παράδειγμα, σε ένα φανάρι.
Το καμάρι του μοντέλου είναι ένα τεράστιο 8 ιντσών οθόνη αφής, το οποίο, φυσικά, χρησιμοποιείται για έλεγχο και πλοήγηση πολυμέσων, καθώς και για την κάμερα οπισθοπορείας. Σε γενικές γραμμές, τίποτα ασυνήθιστο, αλλά για το "Tushkan" αυτό είναι ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός όσον αφορά την ανάπτυξη προς την τεχνολογία, και δεν υποτίθεται ότι είναι, φαίνεται ότι είναι στην κατηγορία.
Σε γενικές γραμμές, δεν μπορούμε να πούμε ότι η κεντρική κονσόλα διακρίνεται από κάποιου είδους chic ή σοφιστικέ, αλλά είναι το ρουστίκ σχήμα της που αιχμαλωτίζει. Φινιρισμένο σε διάφορα χρώματα πλαστικού καλής ποιότητας - ίσως αυτό είναι το μόνο που μπορεί να καυχηθεί το μοντέλο. Εδώ μπορεί να εγκατασταθεί μια μονάδα ελέγχου κλιματισμού και μπορεί επίσης να υπάρχει έλεγχος κλιματισμού σχεδιασμένος για δύο ζώνες λειτουργίας. Φυσικά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ήθελε επίσης μια τρίτη ζώνη για τους πίσω επιβάτες, αλλά, και πάλι, «δεν επιτρέπεται για την κατηγορία».
Δίπλα στον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων ή στον επιλογέα υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο της κίνησης, αισθητήρες στάθμευσης, λειτουργία οδήγησης και άλλα συστήματα του οχήματος. Η ίδια ποτηροθήκη είναι εγκατεστημένη, αν και χωρίς σφιγκτήρες, αλλά με λαστιχένιο πάτο.
Η δεύτερη σειρά φαίνεται ακόμα πιο άνετη από την μπροστινή. Ωστόσο, αυτό δεν ισχύει. Ναι, το μεταξόνιο των 2,67 μέτρων είναι αρκετό για να φιλοξενήσει τρεις επιβάτες, και ταυτόχρονα να διπλώσει τα πόδια. Αλλά τίποτα περισσότερο. Φυσικά, το κάθισμα κλωτσάει και το ίδιο το μαξιλάρι διπλώνει, ελευθερώνοντας άφθονο χώρο για τις αποσκευές. Στην πρώτη περίπτωση, ο όγκος του θα είναι 488 λίτρα και στη δεύτερη - 1448 λίτρα.
Hyundai Tucson 2016: τεχνικές προδιαγραφές
Οι Κορεάτες βρίσκονται στη ρωσική αγορά αρκετό καιρό για να σχεδιάσουν έναν τεράστιο αριθμό κινητήρων που θα ήταν ανεπιτήδευτοι, αξιόπιστοι και παραγωγικοί στις δικές μας συνθήκες. Η προηγούμενη εμπειρία με τη Santa Fe έχει δείξει ότι ακόμη και το ντίζελ στη χώρα μας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργασία ξένους κινητήρες. Έτσι, το Hyundai Tucson του 2016 διαθέτει τέσσερις μονάδες ισχύος, μία από τις οποίες τροφοδοτείται με πετρέλαιο ντίζελ. Ας ξεκινήσουμε με αυτό. Είναι αδύνατο να πούμε ποιος κινητήρας είναι ο κορυφαίος, επειδή η κορυφαία επένδυση έρχεται με όλους τους τύπους, ας πούμε απλώς ότι είναι ο πιο ισχυρός.
4 κύλινδροι, ο συνολικός όγκος εργασίας των οποίων είναι 2 λίτρα, αναπτύσσουν 185 Ιπποδύναμηκαι 400 Nm. Φυσικά, τέτοια αποτελέσματα επιτεύχθηκαν χάρη στη χρήση τουρμπίνας τώρα υπάρχουν αρκετοί ατμοσφαιρικοί κινητήρες, που μετατοπίζει το εύρος λειτουργίας προς τις μεσαίες στροφές. Ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα απαιτεί περισσότερα από 6,5 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο ή 8 λίτρα στην πόλη. Ταυτόχρονα, η επιτάχυνση σε εκατοντάδες δεν διαρκεί περισσότερο από 9,5 δευτερόλεπτα, και αυτό με μάζα 2,25 τόνων. Η μέγιστη ταχύτητα σταμάτησε στα 201 km/h. Πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα που βλέπαμε στις προηγούμενες γενιές, ωστόσο, παρά την αύξηση του βάρους κατά 200 κιλά, οι Κορεάτες κατάφεραν να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου στην πόλη σχεδόν κατά ένα λίτρο. Δεν είναι κακό.
Τώρα ας μιλήσουμε για λιγότερο ισχυρούς κινητήρες. Ο δεύτερος δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 150 άλογα, κινείται με βενζίνη και «καταπίνει» 7,9 λίτρα βενζίνης στον αυτοκινητόδρομο με κίνηση στους εμπρός τροχούς και 10,7 λίτρα βενζίνης στην πόλη. Η τετρακίνητη έκδοση έχει μεγάλη όρεξη: 8,3 και 11,5 λίτρα. Ωστόσο, τα δυναμικά χαρακτηριστικά δεν διαφέρουν. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες διαρκεί 10,6 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτηταδεν θα ξεπερνά τα 180 km/h.
Ακολουθούν στην ιεραρχία οι κινητήρες κυβισμού 1,6 λίτρων. Το πρώτο μπορεί να αποδίδει 132 ίππους και 161 Nm ροπής. Δεν υπάρχει στρόβιλος, επομένως η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς χαμηλότερη από τον μεγαλύτερο αδελφό του. Η επιτάχυνση στα εκατοντάδες θα διαρκέσει τουλάχιστον 11,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα θα είναι 182 km/h. Η τετρακίνηση δεν προσφέρεται για αυτόν τον κινητήρα, παρά μόνο προσθιοκίνητο, με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων, κάτι που είναι λογικό. Για εκατό χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο θα χρειαστεί να γεμίσετε 6,7 λίτρα και στην πόλη - 8,5 λίτρα.
Τελευταίο μοτέρΠροσφέρεται με ρομπότ επτά ταχυτήτων και τετρακίνηση, το μοναδικό. Αποδίδει 177 ίππους και είναι χτισμένο στο ίδιο μπλοκ κυλίνδρων με το προηγούμενο. Η ροπή είναι 265 Nm. Λόγω της τουρμπίνας, η κατανάλωση καυσίμου είναι ελαφρώς υψηλότερη από αυτή ενός ατμοσφαιρικού οχήματος, αλλά η δυναμική είναι επίσης καλύτερη: στον αυτοκινητόδρομο πρέπει να γεμίζετε 7,5 λίτρα κάθε 100 χιλιόμετρα, στην πόλη 9,2 λίτρα. Ένα τέτοιο "Tushkan" θα ανταλλάξει τα πρώτα εκατό σε 9,1 δευτερόλεπτα, επιπλέον, είναι ικανό να αναπτύξει το δεύτερο εκατό.
Hyundai Tucson 2016: επιλογές και τιμές
Η νέα γενιά Hyundai Tucson προσφέρεται στη ρωσική αγορά σε πέντε επίπεδα εξοπλισμού, τα οποία διαφέρουν ελάχιστα μεταξύ τους.
Ήδη στη βάση μπορείτε να αποκτήσετε τετρακίνηση, αλλά μόνο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Εδώ ο αγοραστής θα λάβει υφασμάτινη επένδυση, κλιματισμό, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ηχοσύστημα με CD, σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε ανηφόρα και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών. Για το Hyundai Tucson Start 2016, θα πρέπει να πληρώσετε ένα ποσό στην περιοχή από 1,2 έως 1,45 εκατομμύρια ρούβλια.
Ανεση
Αυτό το πακέτοξεκινά από 1,4 εκατομμύρια ρούβλια. Τα ίδια συστήματα θα υπάρχουν εδώ παθητική ασφάλεια, Ίδιο υφασμάτινο εσωτερικό, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, κλιματισμός, cruise control, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αισθητήρες βροχής και φωτός, προβολείς ομίχλης, θερμαινόμενος χώρος υαλοκαθαριστήρα. Το τιμόνι και ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων θα είναι φινιρισμένα σε δέρμα, ενώ το ίδιο το τιμόνι θα θερμαίνεται. Ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1.6 είναι διαθέσιμος εδώ, αλλά υπάρχουν και επιλογές κίνησης στους μπροστινούς τροχούς, το μέγεθος του τροχού είναι ήδη 17 ίντσες. Η μέγιστη τιμή για τη διαμόρφωση Hyundai Tucson 2015-2016 Comfort θα είναι 1,72 εκατομμύρια ρούβλια.
Ταξίδι. Ίσως ένα κατάλληλο όνομα, γιατί με τέτοιο εξοπλισμό που περιλαμβάνεται, το ταξίδι είναι αρκετά ευχάριστο. Ίσως αυτό το όνομα επιλέχθηκε επειδή αυτή είναι η πρώτη διαμόρφωση στην οποία είναι διαθέσιμη η τυπική πλοήγηση. Θα υπάρχει σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν και θα εμφανιστούν επίσης μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης. Το αυτοκίνητο θα είναι επίσης εξοπλισμένο με οπτικά LED με αυτόματη οριζόντια, ενώ θα υπάρχουν ράγες οροφής στην οροφή. Το εσωτερικό είναι ντυμένο με δέρμα, τα πίσω καθίσματα είναι θερμαινόμενα, αυτές είναι όλες οι αλλαγές στο εσωτερικό. Η τιμή μιας τέτοιας διαμόρφωσης θα είναι τουλάχιστον 1,6 εκατομμύρια ρούβλια, με μέγιστο 1,9 εκατομμύρια.
Δεν υπάρχουν πλέον τροποποιήσεις στην κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, μόνο σε όλους τους τροχούς. Μόνο αυτόματο ή ρομπότ. Θα υπάρχει σερβομηχανισμός για τα καθίσματα, θερμαινόμενα καθίσματα, καθώς και κίνηση πόρτας με μνήμη γωνίας ανοίγματος. Το αυτοκίνητο είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου. Ίσως εδώ τελειώνουν οι αλλαγές. Η τιμή αυτής της διαμόρφωσης του Hyundai Tucson 2015-2016 κυμαίνεται από 1,78 έως 1,85 εκατομμύρια ρούβλια.
Prime + High-Tech
Δεν είναι για τίποτα που αυτό το πακέτο ονομάζεται έτσι. Χάρη σε αυτήν, το νέο "Tushkan" θα γίνει άξιος ανταγωνιστής σε πιο σοβαρούς αντιπάλους. Θα υπάρχει σύστημα αποφυγής σύγκρουσης, έλεγχος λωρίδας κυκλοφορίας, αυτόματη στάθμευση, και ηλιοροφή με πανοραμική οροφή. Το μέγεθος των τροχών, όπως προαναφέρθηκε, είναι 19 ίντσες. Για αυτήν την έκδοση θα πρέπει να πληρώσετε περίπου 1,95 εκατομμύρια ρούβλια.
Το 2015, ο κατασκευαστής παρουσίασε στο κοινό το Hyundai Tussan 3ης γενιάς. Το ντεμπούτο του ενημερωμένου συμπαγούς SUV πραγματοποιήθηκε την άνοιξη του 2015 στην ετήσια Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης. Οι προγραμματιστές παρουσίασαν το μοντέλο ως "εντελώς ενημερωμένο" και χωρίς προηγούμενες ελλείψεις. Οι αλλαγές επηρέασαν τις διαστάσεις, το εσωτερικό και τις τεχνολογίες που χρησιμοποιήθηκαν.
Σχετικά με τις αλλαγές αναλυτικά - περιγραφή του μοντέλου 3ης γενιάς
Το Hyundai Tucson εμφανίστηκε σε μια εντελώς νέα μορφή: τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μοντέλων που διατίθενται στη ρωσική αγορά έχουν αλλάξει χάρη στα νέα επίπεδα εξοπλισμού και τη βελτιωμένη απόδοση (κατανάλωση καυσίμου, επιτάχυνση, μέγιστη ταχύτητα).
Κινητήρας και τροποποιήσεις
Η γκάμα των μονάδων ισχύος που παρέχονται για τον Ρώσο ιδιοκτήτη αυτοκινήτου περιλαμβάνει τους ακόλουθους κινητήρες:
- βενζίνη
- 150 hp, Nu 2.0 MPi D-CVVT (ροπή 192 Nm), τοποθετημένο σε 5 διαφορετικές τροποποιήσεις - με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς και κίνηση σε όλους τους τροχούς, με αυτόματη και χειροκίνητη.
- 177 hp, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (turbo κινητήρας, 265 Nm, 4 τροποποιήσεις - με "ρομπότ", κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή τετρακίνηση, με "μηχανική").
- ντίζελ
- 185 hp, CRDi 2.0 (400 Nm2 τροποποιήσεις - τετρακίνηση, αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων).
Κιβώτια ταχυτήτων - 6 κλιμακωτά αυτόματα κιβώτια ταχυτήτωνκαι χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ρομποτικό κιβώτιο 7 σχέσεων. Κίνηση: είτε προσθιοκίνητο είτε plug-in τετρακίνηση (στην κανονική λειτουργία, η ροπή παρέχεται στον μπροστινό άξονα, αλλά κατανέμεται σε αναλογία 50 προς 50 μέσω ηλεκτροϋδραυλικού συμπλέκτη). 
Το SUV σε τέτοιες τροποποιήσεις δείχνει:
- μέγιστη ταχύτητα – 182-201 km/h.
- επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" σε 9,1-11,8 δευτερόλεπτα.
- Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 6,3-7,9 l/100 km.
Η 3η γενιά crossover διακρίνεται για ομαλή οδήγηση, βελτιωμένη οδική συμπεριφορά και δεν μοιάζει πλέον με το προηγούμενο «απλό» «κορεάτικο».
Η πλατφόρμα έχει υποστεί αλλαγές
Παρουσιάζοντας τη νέα του δημιουργία το 2015, ο Κορεάτης κατασκευαστής ανακοίνωσε μια «δραστικά τροποποιημένη πλατφόρμα» για το crossover. Αργότερα έγινε γνωστό ότι το "τρόλεϊ" είναι το ίδιο αρθρωτή πλατφόρμα Kia Sportage, το οποίο έχει υποστεί αλλαγές και δεν μοιάζει πλέον με το πλαίσιο του προκατόχου του. 
Χάρη στις ενημερώσεις στη δομή στήριξης, ήταν δυνατό να αυξηθεί ο εσωτερικός χώρος και, όπως διευκρίνισε ο κατασκευαστής, «να διατηρηθεί μια ισορροπία μεταξύ των διαστάσεων του αυτοκινήτου, της άνετης τοποθέτησης των επιβατών στο εσωτερικό και του όγκου του πορτμπαγκάζ».
Η ανάρτηση έγινε πιο «μαλακή»
Όπως και πριν, το Hyundai Tucson 2015-2018 είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητη ανάρτηση ελατηρίου McPherson μπροστά και ανεξάρτητο πολλαπλό σύνδεσμο στο πίσω μέρος με σύστημα πλευρικής σταθεροποίησης. Ωστόσο, ο κατασκευαστής προσπάθησε να κάνει την ανάρτηση πιο «μαλακή»: οι ράβδοι αμορτισέρ McPherson αυξήθηκαν σε πάχος και οι βραχίονες πίσω κολόναέγινε περισσότερο. Αυτά τα μέτρα έπαιξαν το ρόλο τους: οι ιδιοκτήτες εκτίμησαν τις αλλαγές προς το καλύτερο, αλλά ταυτόχρονα σημείωσαν ότι το υψηλό επίπεδο άνεσης ήταν ακόμα μακριά.
Σώμα και εξωτερικό
Μεταξύ των εξωτερικών μετασχηματισμών είναι αλλαγμένες διαστάσεις και πιο επιθετικά χαρακτηριστικά, δίνοντας στο SUV έναν σπορ χαρακτήρα με αυτοπεποίθηση. Από το 2015, το αμάξωμα άρχισε να κατασκευάζεται από ατσάλι υψηλής αντοχής τελευταίας γενιάς, το οποίο παραμορφώνεται κατά την πρόσκρουση, σβήνοντας ενέργεια ώστε να προκαλεί ελάχιστη ζημιά στον οδηγό και τους επιβάτες.
Διαστάσεις
Η τρίτη γενιά Hyundai Tussan έχει γίνει πιο ευρύχωρη: οι συνολικές διαστάσεις έχουν αυξηθεί απόσταση από το έδαφος. Μέχρι σήμερα, το κορεατικό crossover είναι διαθέσιμο στα ακόλουθα μεγέθη:
- 4,48 m – μήκος (65 mm περισσότερο από τον προκάτοχό του).
- 1,85 m – πλάτος (κατά 30 mm);
- 1,66 m – ύψος (κατά 5 mm);
- 2,67 m – μεταξόνιο(κατά 30 mm).
- 182 mm – απόσταση από το έδαφος (κατά 2 mm).
- 1454-1690 κιλά – απόβαρο.
Νέα εμφάνιση
Μια προσεκτική μελέτη των εξωτερικών όψεων του Hyundai Tussan III και του προκατόχου του αποκαλύπτει τις ακόλουθες αλλαγές:
- η τραπεζοειδής μάσκα του ψυγείου έχει αυξηθεί και το πλάτος του περιγράμματος του χρωμίου έχει επίσης «μεγαλώσει», παρέχοντας στο εξωτερικό τεράστιες οριζόντιες νευρώσεις.
- επί μπροστινός προφυλακτήρας Hyundai Tucson - σαφές ανάγλυφο (θεαματική σφράγιση πλευρών).
- Εμφανίστηκαν τροποποιημένα φώτα ομίχλης και λεπτές λωρίδες φώτων ημέρας LED φώτα πορείας, οπτική κεφαλήςαπέκτησε πιο κυρτά και επιμήκη σχήματα, τα οποία δημιουργούν το αποτέλεσμα ενός είδους «εκφραστικής εμφάνισης κάτω από τα φρύδια».
- Η γωνία της μπροστινής κολόνας έχει μειωθεί, η ανερχόμενη επάνω γραμμή έχει στενέψει προς το πίσω μέρος των παραθύρων - όλα αυτά έχουν θετική επίδραση στην αεροδυναμική του crossover.
- η κουκούλα και οι πλευρικές επιφάνειες του αμαξώματος έχουν αυξηθεί σε όγκο.
- το αυτοκίνητο ήταν προικισμένο με τεράστια καμάρες τροχώνκαι δίσκους διαφορετικά σχέδιακαι διάμετρος - από 16 έως R19 στις κορυφαίες εκδόσεις του Hyundai Tucson.
- εδώ εμφανίστηκε μια τεράστια πίσω πόρτα και φαρδιά, μακριά πίσω ledφανάρια?
- το σχέδιο των πλαϊνών παραθύρων ολοκληρώνεται με μια κομψή πινελιά - μια μικρή αεροτομή στην πόρτα του χώρου αποσκευών.
- Επίσης στο κάρμα μπορούμε να δούμε έναν προσεγμένο προφυλακτήρα με διαχύτη και τραπεζοειδείς σωλήνες εξάτμισης.
Ο κατασκευαστής προσφέρει να αγοράσει το Hyundai Tucson III σε ένα από τα 11 διαθέσιμα χρώματα αμαξώματος. 
Κοιτάζοντας τα crossover που κατασκευάστηκαν το 2015-2018, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι πρόκειται για ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, το οποίο μοιάζει ελάχιστα με τον προκάτοχό του (το Hyundai ix35). Το SUV έχει χάσει εντελώς τα «ασιατικά χαρακτηριστικά» του, απέκτησε ένα μοντέρνο και κομψό εξωτερικό και πλέον δεν είναι κατώτερο σε εξωτερικά χαρακτηριστικά από τους συμμαθητές του. Αλλά ταυτόχρονα, έχασε την ατομικότητά του (αν όχι για το έμβλημα, θα ήταν δύσκολο να προσδιοριστεί η μάρκα του αυτοκινήτου μόνο από την εμφάνιση).
Αυξημένο επίπεδο άνεσης στην καμπίνα
Το εταιρικό στυλ σχεδίασης διατηρήθηκε στο εσωτερικό του SUV, αλλά ταυτόχρονα, οι μηχανικοί και οι σχεδιαστές κατάφεραν να εκσυγχρονίσουν το εσωτερικό και να αυξήσουν το επίπεδο άνεσης λόγω:
- εγκατάσταση εργονομικών καρεκλών (εξοπλισμένες με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη οσφυϊκή περιοχή).
- άνετο και ευχάριστο στην αφή πολυλειτουργικό τιμόνι.
- αεραγωγοί για τη δεύτερη σειρά καθισμάτων.
- η χρήση υλικών υψηλότερης ποιότητας (το τιμόνι είναι καλυμμένο με δέρμα, οι κάρτες των θυρών και τα ταμπλό οργάνων έχουν πιο απαλό πλαστικό φινίρισμα).
- χρήση οπίσθιου φωτισμού με πιο απαλή μπλε λάμψη.
- πανοραμική στέγη (σε κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού).
Έλεγχοι
Οι τεχνικοί εργάστηκαν επίσης στον εσωτερικό εξοπλισμό:
- ο ενσωματωμένος υπολογιστής διαθέτει έγχρωμη οθόνη LCD 4,2 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων.
- Εγκατεστημένο ηχοσύστημα Premium Infinity.
- Η κεντρική κονσόλα έχει αλλάξει, στο επάνω μέρος υπάρχει μια οθόνη πλοήγησης (στις κορυφαίες εκδόσεις υπάρχει μια οθόνη αφής πολυμέσων 8 ιντσών), κάτω από αυτήν υπάρχει μια διπλή σειρά κουμπιών και ένα κομψό κλιματικό μπλοκ(με οθόνη και περιστρεφόμενες ρυθμίσεις).
- το τιμόνι έχει γίνει πιο άνετο, εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι, λειτουργία θέρμανσης, "έλαβε" πολλά κλειδιά, διακοσμημένο με ένθετο αλουμινίου και καλυμμένο με δέρμα.
- και το φρενάρισμα πλέον γίνεται όχι μόνο από δισκόφρενα (αεριζόμενα μπροστά), αλλά και από πολυάριθμους ηλεκτρονικούς βοηθούς.
Πόσο ευρύχωρο είναι το "Κορεάτικο" 3ης γενιάς
Υπάρχει περισσότερος χώρος στην καμπίνα (ο χώρος αυξήθηκε αλλάζοντας τις διαστάσεις του αυτοκινήτου και συγκεκριμένα το μεταξόνιο). Το ανανεωμένο crossover μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε άτομα. 
Αν και τα καθίσματα της πρώτης σειράς στο crossover έχουν αλλάξει (έχουν λάβει βελτιωμένο προφίλ, επαρκή αριθμό προσαρμογών), εξακολουθούν να έχουν κοντά μαξιλάρια (ένα παραδοσιακό χαρακτηριστικό Κορεάτικα αυτοκίνητα) και είναι εξοπλισμένα με «αδύναμη» πλευρική στήριξη. Η ηλεκτρική κίνηση διατίθεται μόνο προαιρετικά. 
Στη δεύτερη σειρά, τα καθίσματα είναι ρυθμιζόμενα (μπορείτε να αλλάξετε μόνο τη γωνία της πλάτης). Πίσω καθίσματαεξοπλισμένο με αεραγωγούς, το υποβραχιόνιο παρέμεινε στην ίδια θέση. Προαιρετικά διατίθεται σύστημα θέρμανσης.
Δυστυχώς, ο όγκος του πορτμπαγκάζ έχει μειωθεί στα 488 λίτρα (μπορείτε να ελευθερώσετε χώρο για τη μεταφορά μεγάλο φορτίολόγω αναδίπλωσης των πίσω καθισμάτων "στο πάτωμα" - έως 1.478 λίτρα). Ένα εφεδρικό ελαστικό και ένα κιτ επισκευής είναι κρυμμένα στο υπόγειο.
Διαθέσιμες διαμορφώσεις και τιμές
Σήμερα ο κατασκευαστής προσφέρει να αγοράσει Hyundai Tucson σε 6 τροποποιήσεις: στις αρχές του 2018
- με “μηχανικά” και κίνηση στους εμπρός τροχούς, με κινητήρα 149 ίππων. – 1.370.000 RUB
- ο ίδιος κινητήρας εξοπλισμένος με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς – 1.430.000 RUB.
- ή με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε όλους τους τροχούς – 1.540.000 RUR.
- ή με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση σε όλους τους τροχούς – 1.590.000 RUB.
- στη μεσαία διάταξη, προσφέρεται ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων με τετρακίνηση και κινητήρα 177 ίππων έναντι 1.745.000 RUB.
- έκδοση με μονάδα ντίζελ 185 ίππων, τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - για 1.870.000 ρούβλια.
Αυτές οι τροποποιήσεις έχουν ενημερωθεί πρόσφατα - ειδικά για τους Ρώσους το 2018, η αυτοκινητοβιομηχανία προίκισε τον εξοπλισμό με ένα νέο σύνολο τεχνικών επιλογών και παρουσίασε η παράταξη Κορεάτικο crossoverως το πιο βέλτιστο για χρήση στη Ρωσία (διαμορφώσεις Primary, Family, Lifestyle, Dynamic και Prim με το πακέτο VIP High-Tech). Για παράδειγμα, η μεσαία διαμόρφωση ήταν εξοπλισμένη με οπτικά LED (εμπρός και πίσω), ζάντες αλουμινίου με διάμετρο 19R. Από τεχνολογία: σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, οθόνη πολυμέσων και πλοήγησης 8 ιντσών, ηλεκτρικό φρένο με λειτουργίες αυτόματης συγκράτησης. Το εσωτερικό είναι διακοσμημένο με μικτό δέρμα, τα πίσω καθίσματα του καναπέ είναι θερμαινόμενα. Η πόρτα του πορτμπαγκάζ ανοίγει από απόσταση και είναι δυνατή η πρόσβαση χωρίς κλειδί στην καμπίνα. Δυνατότητα εγκατάστασης επιπλέον επιλογές(ο κατασκευαστής παρέχει μεγάλη ποικιλία). 
Επί δευτερογενής αγοράπαρουσιάζονται αυτοκίνητα 2015-2017, τα οποία έχουν ελαφρώς διαφορετικά χαρακτηριστικά από τα SUV που πωλούνται σήμερα μέσω αντιπροσωπειών αυτοκινήτων.
Βασικοί ανταγωνιστές
Ο κύριος ανταγωνιστής του μοντέλου είναι ακόμα Kia Sportage(μόνο στην ενημερωμένη του έκδοση), "κατ' εικόνα και ομοίωση" του οποίου δημιουργήθηκε το κορεάτικο Hyundai Tussan 3.
Από χρόνο σε χρόνο, ο ανταγωνισμός για το SUV της Νότιας Κορέας είναι:
- Ford Kuga;
- Honda CR-V;
- Toyota RAV4;
- Mitsubishi Outlander;
- Nissan X-Trail;
- Chery Tiggo 5.
Χαρακτηριστικά του μοντέλου που το ξεχωρίζουν από τους ανταγωνιστές
Το όνομα του κορεατικού crossover ήταν πάντα συνδεδεμένο με υψηλή αξιοπιστίααυτοκίνητο, οικονομική δαπάνη κονδυλίων για τη συντήρηση και το σέρβις του. Το 2015 στη λίστα μοναδικά χαρακτηριστικάΠροστέθηκαν νέα χαρακτηριστικά του μοντέλου που προηγουμένως δεν ήταν τυπικά για αυτό:
- το επίπεδο άνεσης στην καμπίνα έχει αυξηθεί, οι αισθητικές ιδιότητες του αυτοκινήτου έχουν βελτιωθεί.
- βελτιωμένα χαρακτηριστικά «οδήγησης» (ελεγχιμότητα, δυναμισμός, ικανότητα μετακίνησης στη χώρα, κατανάλωση καυσίμου).
- ο κατασκευαστής έχει εξοπλίσει το ενημερωμένο crossover μέγιστος αριθμόςπρογράμματα ασφαλείας.
Ο κατασκευαστής προσπάθησε να ξεπεράσει τους ανταγωνιστές του και αναβάθμισε το εξωτερικό και το εσωτερικό, δημιουργώντας την τρίτη γενιά του SUV. Τίποτα άλλο μέσα στο αυτοκίνητο δεν «ουρλιάζει» ότι βρίσκεστε πίσω από το τιμόνι ενός μέτριου κορεάτικου SUV, αντιθέτως, αισθάνεστε υψηλή εργονομία, ελευθερία κινήσεων και μια τάξη μεγέθους βελτιωμένη ποιότητα των υλικών φινιρίσματος (αν και όχι παντού. Για παράδειγμα, σε ορισμένα σημεία χρησιμοποιούνται αντί για μαλακό "δρυς" πλαστικό, αλλά το εσωτερικό δεν "τρίζει" πλέον και δεν είναι τρομακτικό).
Το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα έχει μειωθεί αισθητά (αν και δεν υπήρχαν ειδικά παράπονα σχετικά με αυτήν την παράμετρο) - οι μηχανικοί εργάστηκαν για να μειώσουν το επίπεδο θορύβου του κινητήρα κατά υψηλές ταχύτητες. Τα μεσαία και κορυφαία επίπεδα εξοπλισμού είναι εξοπλισμένα με οθόνη πολυμέσων 8 ιντσών, κουμπί εκκίνησης κινητήρα και άλλα ωραία χαρακτηριστικά που οι ιδιοκτήτες ανταγωνιστικών μοντέλων μπορούν μόνο να ονειρεύονται.
Ένα test drive του μοντέλου 3ης γενιάς έδειξε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Hyundai Tucson είναι στα ίδια υψηλό επίπεδοχάρη στη δουλειά ενός «καλά συντονισμένου συνδυασμού» της μονάδας μετάδοσης και ισχύος, που επιδεικνύει αξιοπρεπή συμπεριφορά, δυναμική (ειδικά σε συνθήκες οδήγησης στην πόλη) και όχι πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου. Ωστόσο, στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να νιώσετε κάποια απώλεια σύνδεσης μεταξύ του τιμονιού και του χειρισμού του αυτοκινήτου (οι ειδικοί αποδίδουν αυτή την «αίσθηση» στις ρυθμίσεις του υδραυλικού τιμονιού). ΣΕ δύσκολες καταστάσειςεκτός δρόμου, το SUV επιδεικνύει καλή ικανότητα διασταύρωσης ("τα ηλεκτρονικά λειτουργούν καθαρά", μεταφέροντας τη ροπή σε πίσω τροχούς, που προσκολλώνται αμέσως στο έδαφος).
Σε αντίθεση με πολλούς ανταγωνιστές, οι διαμορφώσεις crossover είναι εξοπλισμένες σχεδόν με όλες σύγχρονα συστήματαενεργητική και παθητική ασφάλεια. Οι προγραμματισμένες ενημερώσεις στο crossover το 2015 κατέστησαν δυνατή τη δημιουργία ενός ασφαλέστερου αυτοκινήτου για αυτόν τον δείκτη, ο κατασκευαστής έλαβε πέντε αστέρια από το EuroNCAP για το μοντέλο του (με βάση τα αποτελέσματα της δοκιμής).
Ως αποτέλεσμα σημαντικών αλλαγών στο μοντέλο, ο κατασκευαστής κατάφερε να επεκτείνει το κοινό των πιθανών αγοραστών: η προσοχή στο κορεατικό SUV προσελκύθηκε πρόσφατα όχι μόνο από Ρώσους της οικογένειας με καθιερωμένες συνήθειες και αξίες, αλλά και από τον νεαρό πληθυσμό, μεταξύ των οποίων συνηθίζεται να δίνουμε προσοχή στο επίπεδο άνεσης και εξωτερικά χαρακτηριστικάαυτοκίνητο.
Εξαλείφονται οι ελλείψεις
Κρίνοντας από τις κριτικές, ένα από τα κύρια προβλήματα έχει εξαφανιστεί προηγούμενο μοντέλο– «σκληρή» ανάρτηση. Αλλά, δυστυχώς, παραμένει ένα άλλο πρόβλημα - ο "αυτοματισμός" δεν λειτουργεί πάντα επαρκώς. Η αλλαγή ταχυτήτων έχει γίνει αισθητά πιο ομαλή, αλλά, σύμφωνα με τους ιδιοκτήτες, «δεν υπάρχει επιθυμητή διαφάνεια στον έλεγχο πρόσφυσης».
Μια ανασκόπηση των κριτικών μας επιτρέπει να βγάλουμε ένα σαφές συμπέρασμα: εκτός από αυτό που αναφέρθηκε, δεν υπάρχουν άλλα σοβαρά παράπονα για το Hyundai Tucson. Αλλά όπως μικρά μειονεκτήματαοι χρήστες καλούν:
- «αδύναμη» πλευρική στήριξη στο μπροστινό κάθισμα του οδηγού.
- δεν υπάρχει αρκετός χώρος στο πορτμπαγκάζ.
- δεν υπάρχει αρκετή θέρμανση των ακροφυσίων του πλυντηρίου παρμπρίζ.
- δεν υπάρχει ηλεκτρική κίνηση για τα μπροστινά καθίσματα (μόνο στην κορυφαία έκδοση).
- το υλικό φινιρίσματος στην καμπίνα δεν είναι πάντα υψηλής ποιότητας (σε ορισμένα σημεία υπάρχει "σκληρό" πλαστικό).
- επί πίσω σειράΗ ανεπαρκής ομαλότητα των καθισμάτων γίνεται αισθητή πιο έντονα, γεγονός που μπορεί να επισκιάσει τις αισθήσεις των ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων.
- ακόμα και στην ήπια λειτουργία, τα φρένα αρχίζουν να «μυρίζουν» όταν κατεβαίνεις ένα βουνό (αλλά δεν χάνουν την αποτελεσματικότητά τους).
Ο κατάλογος των μειονεκτημάτων έχει αυξηθεί σημαντικά από τα προηγούμενα χρόνια, και όλα αυτά επειδή η επίτευξη ενός νέου επιπέδου ποιότητας έφερε περισσότερες απαιτήσεις από τον καταναλωτή. Αξίζει να σημειωθεί ότι ορισμένα από αυτά τα μειονεκτήματα μπορούν να εξαλειφθούν παραγγέλνοντας επιπλέον τις κατάλληλες επιλογές.
Αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα
Μαζί με μια διευρυμένη λίστα αξιώσεων που βασίζονται σε κριτικές ιδιοκτητών, έχει καταρτιστεί μια εξίσου σημαντική λίστα πλεονεκτημάτων Μοντέλα HyundaiΈτος μοντέλου Tucson 2015 - 2018.
- μεγεθυσμένοι δίσκοι?
- άνετο κάθισμα στην καρέκλα.
- εντυπωσιακή εμφάνιση (το Hyundai Tussan 3 φαίνεται διαφορετικό από τον προκάτοχό του - πιο μοντέρνο, πιο δυναμικό, πιο σπορ).
- αυξημένο επίπεδο άνεσης στην καμπίνα.
- μεγαλύτερη διαθεσιμότητα ηλεκτρικών βοηθών ακόμη και στην τυπική έκδοση.
- ευρύχωρο εσωτερικό (το crossover έχει γίνει πιο ευρύχωρο).
- Καλός ποιότητα κύλισης(δυναμική, χειρισμός, ορατότητα).
- ευρεία επιλογή διαμορφώσεων.
- βέλτιστο επίπεδο αναλογίας τιμής/ποιότητας·
- Η κατανάλωση καυσίμου έχει γίνει πιο οικονομική (ειδικά όταν χρησιμοποιείτε κινητήρα ντίζελ) και οι κινητήρες είναι πιο ισχυροί.
Αυτή είναι η γνώμη των λάτρεις του αυτοκινήτου σήμερα, τι θα αλλάξει με την κυκλοφορία της ανανεωμένης έκδοσης - τι θα πουν οι χρήστες για το Hyundai Tussan 2019 έτος μοντέλου– Πρέπει ακόμα να μάθουμε.
Έτος μοντέλου Hyundai Tussan 2019: μετά την ανανέωση
Φέτος, το μοντέλο 3ης γενιάς υπεβλήθη στην πρώτη του προγραμματισμένη ενημέρωση. Οι θαυμαστές σε όλο τον κόσμο παρακολούθησαν στενά τις δοκιμές πρόσκρουσης που πραγματοποιήθηκαν τον Ιανουάριο του 2018 και τα προκαταρκτικά στοιχεία για νέα έκδοση. Τα αποτελέσματα της εργασίας παρουσιάστηκαν στην επόμενη έκθεση αυτοκινήτου στη Νέα Υόρκη. Το Hyundai Tucson του 2019 αποκαλύφθηκε στον κόσμο σε όλο του το μεγαλείο, η ανανέωση του οποίου μόλις ολοκληρώθηκε (φέτος την άνοιξη).
Τι έχει αλλάξει στο "Κορεάτικο" που αγαπούν οι Ρώσοι; Εκτός από την εργασία στο εξωτερικό, οι προγραμματιστές έδωσαν προσοχή στο εσωτερικό, εύρος ισχύοςκαι πρόσθεσε τεχνικές καμπάνες και σφυρίγματα.
Σχέδιο
Το μοντέλο έτους 2019 θα διαθέτει νέα σχέδια εμπρός και πίσω και βελτιωμένες επιλογές εσωτερικής επένδυσης, μια μοντέρνα έκδοση σύστημα πολυμέσων. Το Hyundai Tucson παρέλαβε νέος προφυλακτήρας, ενημερωμένα οπτικά, μάσκα ψυγείου και τροχοί 18 ιντσών έγιναν διαθέσιμα στην ανανεωμένη έκδοση.
Εύρος ισχύος και διαμορφώσεις
Το εύρος ισχύος έχει αλλάξει σημαντικά. Το Hyundai Tussan 2019 θα είναι διαθέσιμο με τους ακόλουθους κινητήρες:
- 2.0 “four” με σύστημα άμεσου ψεκασμού, 164 ίπποι. (ροπή 205 Nm), θα διατίθεται με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων σε επίπεδα εξοπλισμού Value και SE.
- 2,4 “τέσσερα” με άμεσο ψεκασμό, 181 ίπποι. (237 Nm) με 6 αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων σε επίπεδα εξοπλισμού SEL, Sport και Limited.
Οι προηγούμενες τροποποιήσεις θα λάβουν ένα διαφορετικό σύνολο λειτουργιών και νέα ονόματα: βασικό Active, μεσαία Comfort and Travel, top-end Prime. Ήδη στη βασική έκδοση θα υπάρχουν τέτοια χρήσιμες επιλογές, Πως:
- Σύστημα αποφυγής σύγκρουσης,
- ολόπλευρη θέα,
- παρακολούθηση της κόπωσης του οδηγού,
- βοηθός διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας,
- βοηθός μεγάλης σκάλας,
- έξυπνο cruise control.
Επίσης νέο Hyundai Tussan 2019 πρότυποθα λάβει ηλεκτρονικό χειρόφρενο με αυτόματη λειτουργία κράτησης, αισθητήρες βροχής, θύρα USB στην πίσω σειρά και σύστημα ασύρματη φόρτιση. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα είναι επίσης ευχαριστημένοι με το νέο ηχοσύστημα, συμβατό με Apple και Android OS - Display Audio με οθόνη επτά ιντσών και κεραία πτερυγίου καρχαρία.
Το όχημα παντός εδάφους δανείστηκε την πλατφόρμα και το πλαίσιο από τον προκάτοχό του, αλλά δομή εξουσίαςΤο σώμα έχει αλλάξει σημαντικά. Μια σημαντική αύξηση στην ακαμψία του πλαισίου, σε συνδυασμό με την παρουσία μιας μάζας ηλεκτρονικών βοηθών, επέτρεψε στο αυτοκίνητο να λάβει το μέγιστο 5 αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP.
Η γκάμα κινητήρων Hyundai Tussan είναι αρκετά μεγάλη και πολλές μονάδες ισχύοςπολύ γνωστό από άλλα μοντέλα Kia/Hyundai. Για παράδειγμα, οι «παλαιότεροι» κινητήρες είναι παρόμοιοι με αυτούς που είναι εγκατεστημένοι στον τελευταίο. Η πλήρης σειρά των τροποποιήσεων έχει ως εξής:
- 1,6 GDI 132 ίπποι από την οικογένεια Gamma συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η επιτάχυνση στα 100 km/h είναι 11,5 δευτερόλεπτα, η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 6,7 λίτρα ανά 100 km.
- 2,0 MPI Nu με απόδοση 149,6 ίππους. λειτουργεί παράλληλα με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κίνηση – κίνηση στους μπροστινούς τροχούς ή σε όλους τους τροχούς. ΣΕ το καλύτερο σενάριοδυναμική επιτάχυνση 10,6 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h.
- 1.6 T-GDI 177 ίπποι – βενζινοκινητήρας turbo με άμεσο ψεκασμό, σύστημα μεταβλητής φάσης στην εισαγωγή και στην εξάτμιση. Συνδυάζεται με ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων DCT 7 ζωνών και τοποθετείται σε τετρακίνητες εκδόσεις του αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου στο μικτό κύκλο είναι 7,5 λίτρα, το όριο ταχύτητας είναι 201 km, η επιτάχυνση στα «εκατοντάδες» είναι 9,1 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι το πιο γρήγορη τροποποίηση Hyundai Tucson.
- 2.0 CRDi 185 ίπποι – ο μοναδικός κινητήρας ντίζελ στη σειρά. Εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, η πρόσφυση μεταδίδεται και στους τέσσερις τροχούς. Κατανάλωση καυσίμου – 6,5 λίτρα ανά 100 km.
Η ανάρτηση crossover είναι εντελώς ανεξάρτητη: γόνατο MacPherson μπροστά, πολλαπλές συνδέσεις πίσω. Η τετρακίνηση είναι κατασκευασμένη με βάση τη σχεδίαση της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και απαιτεί σύνδεση πίσω άξοναςχρησιμοποιώντας σύζευξη Magna. Και τα μπροστινά και τα πίσω φρένα είναι δισκόφρενα. ΠηδαλιούχησηΕίναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό ενισχυτή, το τιμόνι κάνει 2,72 στροφές από κλειδαριά σε κλειδαριά.
Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές του Hyundai Tucson - συνοπτικός πίνακας:
| Παράμετρος | Hyundai Tucson 1.6 GDi 132 ίππων | Hyundai Tucson 2.0 MPI 150 ίππων | Hyundai Tucson 1.6 T-GDi 177 ίππων | Hyundai Tucson 2.0 CRDi 185 ίππων | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Κινητήρας | |||||||
| Σειρά κινητήρων | Γάμμα | Αρ | Γάμμα | Σειρά R | |||
| τύπος κινητήρα | βενζίνη | ντίζελ | |||||
| Τύπος ένεσης | απευθείας | διανέμονται | απευθείας | απευθείας | |||
| Υπερφόρτιση | Οχι | Οχι | Υπάρχει | Υπάρχει | |||
| Αριθμός κυλίνδρων | 4 | ||||||
| Διάταξη κυλίνδρων | στη γραμμή | ||||||
| Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο | 4 | ||||||
| Όγκος, κυβικά εκ. | 1591 | 1999 | 1591 | 1995 | |||
| Διάμετρος κυλίνδρου/διαδρομή εμβόλου, mm | 77,0 x 85,4 | 81,0 x 97,0 | 77,0 x 85,4 | 84,0 x 90,0 | |||
| Ισχύς, hp (στις στροφές ανά λεπτό) | 132 (6300) | 150 (6200) | 177 (5500) | 185 (4000) | |||
| Ροπή, N*m (στις σ.α.λ.) | 161 (4850) | 192 (4000) | 265 (1500-4500) | 400 (1750-2750) | |||
| Μετάδοση | |||||||
| Μονάδα οδήγησης | εμπρός | εμπρός | γεμάτος | γεμάτος | γεμάτος | ||
| Μετάδοση | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων | 7DCT ρομποτικό | 6 αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων |
| Εναιώρημα | |||||||
| Τύπος μπροστινής ανάρτησης | ανεξάρτητου τύπου MacPherson | ||||||
| Τύπος πίσω ανάρτησης | ανεξάρτητο, πολλαπλών συνδέσμων | ||||||
| Σύστημα πέδησης | |||||||
| Μπροστινά φρένα | αεριζόμενος δίσκος | ||||||
| Πίσω φρένα | δίσκος | ||||||
| Πηδαλιούχηση | |||||||
| Τύπος ενισχυτή | ηλεκτρικός | ||||||
| Αριθμός περιστροφών του τιμονιού (μεταξύ ακραίων σημείων) | 2.72 | ||||||
| Ελαστικά και ζάντες | |||||||
| Μέγεθος ελαστικού | 215/70 R16 | 215/70 R16, 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17, 245/45 R19 | 225/60 R17 | |||
| Μέγεθος δίσκου | 6,5J 16 | 6,5J 16, 7,0J 17, 7,5J 19 | 7,0J 17, 7,5J 19 | 7.0J 17 | |||
| Καύσιμα | |||||||
| Τύπος καυσίμου | AI-95 | DT | |||||
| Όγκος δεξαμενής, l | 62 | ||||||
| Κατανάλωση καυσίμου | |||||||
| Αστικός κύκλος, l/100 km | 8.6 | 10.7 | 10.9 | 10.9 | 11.2 | 9.2 | 8.0 |
| Κύκλος εκτός πόλης, l/100 km | 5.6 | 6.3 | 6.1 | 6.6 | 6.7 | 6.5 | 5.6 |
| Μικτός κύκλος, l/100 km | 6.7 | 7.9 | 7.9 | 8.2 | 8.3 | 7.5 | 6.5 |
| διαστάσεις | |||||||
| αριθμός θέσεων | 5 | ||||||
| Μήκος, mm | 4475 | ||||||
| Πλάτος, mm | 1850 | ||||||
| Ύψος (χωρίς ράγες/με ράγες), mm | 1655/1660 | ||||||
| Μεταξόνιο, mm | 2670 | ||||||
| Μετατρόχιο μπροστινού τροχού (16″/17″/19″), mm | 1620/1608/1604 | ||||||
| Πίστα πίσω τροχούς(16″/17″/19″), χλστ | 1631/1620/1615 | ||||||
| Μπροστινή προεξοχή, mm | 910 | ||||||
| Πίσω προεξοχή, mm | 895 | ||||||
| Όγκος κορμού (ελάχ./μέγ.), l | 488/1478 | ||||||
| Απόσταση από το έδαφος (κενό), mm | 182 | ||||||
| Βάρος | |||||||
| Κράσπεδο, κιλά | 1454-1539 | 1485-1647 | 1501-1663 | 1549-1711 | 1571-1733 | 1609-1770 | 1690-1854 |
| Γεμάτη, κιλά | 1895 | 2050 | 2060 | 2110 | 2130 | 2190 | 2250 |
| Δυναμικά χαρακτηριστικά | |||||||
| Μέγιστη ταχύτητα, km/h | 182 | 186 | 181 | 184 | 180 | 201 | 201 |
| Χρόνος επιτάχυνσης στα 100 km/h, s | 11.5 | 10.6 | 11.1 | 11.3 | 11.8 | 9.1 | 9.5 |
