Σίγουρα έχετε ακούσει θρύλους για περιπτώσεις όπου τα δεδομένα για την ισχύ του κινητήρα στον τίτλο του οχήματος διέφεραν από τα πραγματικά " ιπποδύναμη» κινητήρας. Ειναι αληθινο; Μάλλον ναι, και όντως υπάρχουν περιπτώσεις που ο κινητήρας έχει 320 ίππους, αλλά στο PTS υπάρχουν μόνο 100. παρ 'όλα αυτά απλοί άνθρωποι, όπως καταλαβαίνετε, η επίτευξη ενός τέτοιου «οφέλους» είναι σχεδόν αδύνατο. Ως εκ τούτου, θα ήθελα να μιλήσω για νομικές μεθόδους μείωσης της ισχύος του κινητήρα, ειδικά επειδή αυτό το πρόβλημα είναι πολύ σημαντικό σε μια κρίση.

○ Γιατί πρέπει να αλλάξετε τα δεδομένα του κινητήρα;

Η ανάγκη αλλαγής της ισχύος του κινητήρα προκύπτει εάν θέλετε να μειώσετε το ποσό του φόρου μεταφοράς. Η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία υπολογίζει το ποσό του φόρου με βάση την ισχύ του κινητήρα που καθορίζεται στο PTS. Αλλάζοντας τα δεδομένα για τον αριθμό ιπποδύναμης, μειώνουμε έτσι τη φορολογική βάση, η οποία επηρεάζει το ποσό των ετήσιων κρατήσεων.

Πρέπει να ειπωθεί ότι η Ομοσπονδιακή Φορολογική Υπηρεσία λαμβάνει επίσης άλλα δεδομένα για υπολογισμούς, αλλά η ισχύς του κινητήρα είναι η κύρια παράμετρος που χρησιμοποιείται για φορολογικούς σκοπούς.

○ Είναι δυνατόν να μειωθεί νόμιμα η ισχύς του κινητήρα;

Ναί. Αυτό είναι δυνατό, αλλά αν μιλάμε για νόμιμη μείωση, τότε στο τέλος η πραγματική ισχύς του κινητήρα και αυτή που καθορίζεται στο PTS πρέπει να ταιριάζουν.

Δηλαδή, είναι αδύνατο να μειώσετε νομίμως την ποσότητα της ιπποδύναμης εάν τα σωστά δεδομένα για την ισχύ του κινητήρα καταγράφονται στον τίτλο του οχήματος και δεν θέλετε να εισαγάγετε αλλαγές σχεδιασμούστο αυτοκίνητο.

Έτσι, ανάλογα με την κατάσταση, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει:

1. Εναρμονίστε τα δεδομένα στο PTS με την πραγματική ισχύ του κινητήρα, εάν οι πληροφορίες στο PTS είναι εσφαλμένες.
2. Κάντε αλλαγές σχεδιασμού στο αυτοκίνητο και, στη συνέχεια, αλλάξτε τα δεδομένα κινητήρα στον τίτλο του οχήματος.

○ Πού αναγράφεται η ισχύς του κινητήρα στο δελτίο τεχνικών δεδομένων;

Μπορείτε να δείτε την ισχύ του κινητήρα στη γραμμή Νο. 10 του PTS.

○ Αντικατάσταση δεδομένων.

Ας δούμε όλους τους νόμιμους τρόπους μείωσης της ιπποδύναμης σε ένα PTS.

✔ Εάν η τροχαία έκανε λάθος στην εκτίμηση της ισχύος του κινητήρα στον τίτλο του οχήματος.

Εάν οι πληροφορίες στο πιστοποιητικό εγγραφής σας εισήχθησαν κατά λάθος, τότε αυτό το λάθος από τον αστυνομικό της τροχαίας θα πρέπει να αποδειχθεί και αυτό δεν είναι πάντα εύκολο να γίνει. Γιατί αυτό; Γεγονός είναι ότι τέτοιου είδους λάθη, εφόσον έγιναν από εκπροσώπους της Επιθεώρησης Τροχαίας, τιμωρούνται. Οι αστυνομικοί της Τροχαίας τιμωρούνται ιδιαίτερα αυστηρά εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πολλές φορές και ένα σφάλμα στην ισχύ του αυτοκινήτου «τραβηχτεί» σε κάθε επανεγγραφή. Για να διασφαλίσετε ότι μια τέτοια παράβλεψη δεν θα έχει μπούμερανγκ σε κυβερνητικούς αξιωματούχους, να είστε προετοιμασμένοι για την επίμονη αντίστασή τους στο θέμα της διόρθωσης δεδομένων.

Ωστόσο, αξίζει να δοκιμάσετε την τύχη σας. Για αυτό:

1. Επικοινωνήστε με το υποκατάστημα του κατασκευαστή του αυτοκινήτου σας με αίτημα να παράσχετε πληροφορίες σχετικά με την ισχύ του κινητήρα σας. Επισυνάψτε στην αίτησή σας τον τίτλο του οχήματος, το πιστοποιητικό εγγραφής και τη συμφωνία αγοράς και πώλησης.
2. Παρουσιάστε το όχημά σας για έλεγχο. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι δεν αλλάξατε τίποτα στο όχημα μόνοι σας, η αντιπροσωπευτική εταιρεία θα μπορέσει να σας απαντήσει στο αίτημά σας.
3. Το προκύπτον συμπέρασμα και τα έγγραφα για το αυτοκίνητο πρέπει να υποβληθούν στην τροχαία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτό μπορεί να είναι αρκετό για να κάνετε αλλαγές στο PTS. Αλλά όχι πάντα.
4. Εάν η τροχαία υποσχέθηκε να ικανοποιήσει το αίτημά σας αφού περάσετε μια ανεξάρτητη εξέταση, επιστρέψτε για έρευνα. Συνήθως πραγματοποιείται στο Κέντρο Εμπειρογνωμοσύνης NAMI, αλλά μπορεί να είναι άλλο ίδρυμα.
5. Εάν, μετά τη διεξαγωγή εξέτασης και την υποβολή πορίσματος στην τροχαία, εξακολουθείτε να αρνηθείτε να διορθώσετε το σφάλμα, πηγαίνετε στο δικαστήριο.

Όπως μπορείτε να δείτε, αυτή η διαδικασία δεν είναι μόνο χρονοβόρα, αλλά απαιτεί επίσης σημαντική επένδυση χρημάτων, επειδή η τεχνική τεχνογνωσία είναι μια δαπανηρή επιχείρηση.

✔ Αλλαγή ισχύος κατά τη λειτουργία.

Σε εξέλιξη μακροχρόνια λειτουργίαΑρκετά συχνά μπορούμε να μιλάμε για απώλεια της κύριας ισχύος του κινητήρα.

Τι να κάνετε εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι καινούργιο; Σε αυτή την περίπτωση, απλά πρέπει να βρείτε καλός ειδικόςκαι δείξτε του το αυτοκίνητό σας. Εάν η μελέτη δείξει ότι η ισχύς του κινητήρα έχει πέσει, επικοινωνήστε με την τροχαία με μια εφαρμογή για αλλαγή των παραμέτρων του κινητήρα στο PTS, παρουσιάζοντας μια γνώμη ειδικού.

✔ Αντικατάσταση κινητήρα.

Αντικαθιστώντας τον κινητήρα με έναν λιγότερο ισχυρό, σίγουρα θα εξοικονομήσετε φόρο μεταφοράς. Αλλά αυτό θα απαιτήσει μια αρκετά περίπλοκη και δαπανηρή διαδικασία:

1. Μαζεύω κατάλληλος κινητήρας. Η έννοια της κατάλληλης μονάδας περιλαμβάνει τη συμμόρφωσή της με το πιστοποιητικό του κατασκευαστή και τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις.
2. Βρείτε ένα πιστοποιημένο συνεργείο όπου μπορείτε να λάβετε γνώμη για τις εργασίες που έγιναν για την αντικατάσταση του μηχανισμού.
3. Πραγματοποιήστε μια εξέταση για να λάβετε γνώμη σχετικά με την ισχύ του κινητήρα
4. Φέρτε το συμπέρασμα στην τροχαία και ελέγξτε τις αλλαγές που έγιναν στον τίτλο του οχήματος.

✔ Παραμόρφωση αδρανών.

Μιλάμε για μείωση της ισχύος του κινητήρα κατά τεχνική τροποποίησημονάδα. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο με οχήματα που είναι εγγεγραμμένα στην τροχαία. Η διαδικασία αποψίλωσης των δασών βήμα προς βήμα μπορεί να απεικονιστεί ως εξής:

1. Επικοινωνήστε με την τροχαία για να ζητήσετε απενεργοποίηση της μονάδας. Επισυνάψτε όλα τα έγγραφα που έχετε για το αυτοκίνητο στην αίτησή σας.
2. Παρουσιάστε το όχημα για έλεγχο. Με βάση τα αποτελέσματά του, θα σας δοθεί ένα συμπέρασμα στο οποίο θα επιτραπεί ή θα σας αρνηθεί την αποψίλωση των δασών.
3. Επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο τεχνικό που μπορεί να πραγματοποιήσει το ξεφούσκωμα.
4. Παρουσιάστε το αυτοκίνητο με την τροποποιημένη μονάδα στο τεχνικός έλεγχοςκαι παρε διαγνωστική κάρταμε νέα χαρακτηριστικά.
5. Επικοινωνήστε με την τροχαία με αίτημα να κάνετε αλλαγές στο PTS.

Υπολογίζεται ανάλογα με τον αριθμό της ιπποδύναμης στον κινητήρα του οχήματος. Δεδομένης της πτώσης του βιοτικού επιπέδου, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το πώς να μειώσουν επίσημα ιπποδύναμηστο PTS.

Υπάρχουν δύο νομικοί τρόποι για να γίνει αυτό. Κάθε μέθοδος είναι δυνατή μόνο εάν συμπίπτουν ορισμένες συνθήκες, τις οποίες θα συζητήσουμε στο άρθρο μας. Θα εξετάσουμε επίσης τον αλγόριθμο για την πραγματοποίηση αλλαγών για κάθε μέθοδο.

ΜΕ διεθνή ταξινόμηση τεχνικούς δείκτεςοχήματα, ο δείκτης «ιπποδύναμης» αφαιρέθηκε το 2010. ΣΕ καταλόγους αυτοκινήτωνυποδεικνύεται ως βοηθητική παράμετρος.

Αλλά για αυτοκίνητα που βγήκαν από τις γραμμές συναρμολόγησης ξένων αυτοκινητοβιομηχανιών πριν, και εγχώρια μέχρι σήμερα, η ισχύς του κινητήρα μετρήθηκε σε ιπποδύναμη ή κιλοβάτ.

Τα δεδομένα υποδεικνύονται στο Διαβατήριο Οχήματος και σε δύο σημεία: στο σημείο Νο. 10 και στο σημείο που προορίζεται για ειδικά σημάδια σε κάθε σελίδα του κύριου εγγράφου του οχήματος.

Αλλαγή ισχύος κινητήρα σε PTS.

Ο αριθμός των αλόγων που κρύβονται κάτω από το καπό του αυτοκινήτου μπορεί να υποδειχθεί στο διαβατήριο μόνο από τους ακόλουθους οργανισμούς:

1. Automaker, κατά την αρχική συμπλήρωση του παραστατικού.
2. Οι τελωνειακές υπηρεσίες, κατά την εισαγωγή αυτοκινήτων στη Ρωσία από το εξωτερικό, εκδίδουν ένα ρωσικό έντυπο δείγματος.
3. Στην τροχαία MREO,

Στις δύο πρώτες περιπτώσεις, μιλάμε για μια αρχική καταχώρηση. Οι υπηρεσίες της Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας έχουν το δικαίωμα να εισάγουν νέα δεδομένα μετά την πραγματοποίηση νομικών αλλαγών στην ισχύ των οχημάτων.

Το κάνουν ελεύθερες θέσειςπεδία κοντά στην επιγραφή "Ειδικές σημειώσεις" ή κοντά στο αρχείο σχετικά με τον πραγματικό ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Η καταχώρηση μπορεί να γίνει με το χέρι ή δακτυλογραφημένη. Σε κάθε περίπτωση, βεβαιώνεται με τη σφραγίδα και την υπογραφή υπαλλήλου που έχει τέτοια εξουσία.

Πώς να μειώσετε νόμιμα την ισχύ ενός αυτοκινήτου στην άδεια κυκλοφορίας

Υπάρχουν 2 νόμιμοι τρόποι για να μειώσετε την ποσότητα της ιπποδύναμης.

Θα συζητήσουμε εν συντομία το καθένα από αυτά.

Μέθοδος Νο. 1

Διόρθωση λανθασμένα καταχωρημένης καταχώρισης σχετικά με την ισχύ του αυτοκινήτου στον τίτλο. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να αποδείξει ότι έγινε λάθος. Η βάση είναι ένα απόσπασμα από τον κατάλογο οχημάτων ή ένα πιστοποιητικό που λαμβάνεται από αντιπροσώπους.

Για να αποκτήσει τέτοια έγγραφα, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με το επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας μιας συγκεκριμένης μάρκας αυτοκινήτου με έγγραφα που επιβεβαιώνουν την ιδιοκτησία.

Γνώμη ειδικού

Νατάλια Αλεξέεβνα

Το πιστοποιητικό εκδίδεται στις συγκεκριμένο αυτοκίνητο, επομένως, ο κωδικός VIN είναι τοποθετημένος σε αυτό.

Σήμανση στο σώμα του αυτοκινήτου που δείχνει την ισχύ του κινητήρα.

Εάν το αποτέλεσμα είναι θετικό, το πιστοποιητικό θα υποδεικνύει ότι η πραγματική ισχύς του μηχανήματος είναι μικρότερη από αυτή που αναφέρεται στο πιστοποιητικό εγγραφής. Με βάση ένα τέτοιο πιστοποιητικό, η Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας μπορεί να αλλάξει τον αριθμό της ιπποδύναμης στο PTS, αλλά υπάρχει επίσης μεγάλη πιθανότητα να λάβει άρνηση.

Εάν η απάντηση είναι αρνητική, θα πρέπει να ξεκινήσετε μια ανεξάρτητη τεχνική εξέταση της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου.

Ένας λάτρης του αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με έναν ειδικό οργανισμό που διαθέτει πιστοποιητικό για αυτό το είδος δραστηριότητας. Ως αποτέλεσμα της εξέτασης, θα συνταχθεί ένα έγγραφο που ονομάζεται: Έγκριση τύπου όχημα, συντομογραφία OTTS.

Αυτό το έγγραφο αποτελεί επαρκή βάση για την πραγματοποίηση αλλαγών στο τεχνικό διαβατήριο των οχημάτων.

Εάν η τροχαία MREO αρνηθεί να κάνει αλλαγές στην ισχύ του αυτοκινήτου στο διαβατήριο με βάση το OTTS, τότε ο οδηγός έχει το δικαίωμα να ζητήσει άρνηση με αιτιολόγηση του λόγου εγγράφως και στη συνέχεια να μηνύσει.

Εάν υπάρχει ξεκάθαρο λάθος, το δικαστήριο θα λάβει θετική απόφαση για τον οδηγό. Με βάση αυτό, το MREO θα κάνει αλλαγές στο διαβατήριο του οχήματος αναγκαστικά.

Μέθοδος Νο. 2

Αίτημα αλλαγής ισχύος κινητήρα.

Αλλάξτε τις τεχνικές παραμέτρους του κινητήρα του αυτοκινήτου. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείται ένα αυτοκίνητο, τόσο περισσότερο διαφέρουν οι πραγματικές παράμετροι του κινητήρα από αυτές που υποδεικνύονται στα έγγραφα για αυτό. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να παραγγείλει ανεξάρτητη εξέτασηκινητήρα για τον προσδιορισμό των τεχνικών χαρακτηριστικών του.

Ως αποτέλεσμα των διαγνωστικών του κινητήρα, οι ειδικοί θα καταγράφουν το επίπεδο ισχύος του, καθώς και τον βαθμό φθοράς και την προβλεπόμενη διάρκεια ζωής. Τα αποτελέσματα μιας τέτοιας εξέτασης στο τελικό συμπέρασμα έχουν την έννοια της δύναμης των αλόγων, αλλά περιέχουν επίσης το σχήμα και τα στάδια των διαγνωστικών που πραγματοποιήθηκαν, σχήματα υπολογισμού και ειδικά σχόλια από ειδικούς.

Έχοντας λάβει το συμπέρασμα στα χέρια σας, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το MREO για να κάνετε αλλαγές στο πιστοποιητικό εγγραφής. Με τέτοια αποδεικτικά στοιχεία, πολύ σπάνια έρχεται στο δικαστήριο. Τα τροποποιημένα στοιχεία για τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς μεταφέρονται στην εφορία από την Κρατική Επιθεώρηση Κυκλοφορίας, αλλά θα πρέπει να παρακολουθείται η αποδοχή τους.

Όταν παραγγέλνει μια εξέταση στην πρώτη ή τη δεύτερη περίπτωση, ο οδηγός πρέπει να έχει τα ακόλουθα έγγραφα εκτός από το αυτοκίνητο: άδεια κυκλοφορίας, άδεια κυκλοφορίας οχήματος και σύμβαση πώλησης. Τα δύο τελευταία έγγραφα, όταν είναι διαθέσιμα.

Συμπέρασμα

Εάν μειώσετε την ισχύ του αυτοκινήτου, θα ακολουθήσει μείωση του ποσού του φόρου μεταφοράς. Η νομική υποτίμηση της ισχύος του κινητήρα περιλαμβάνει αλλαγές στο διαβατήριο, τον λεγόμενο αριθμό αλόγου - πόσα άλογα υπάρχουν κάτω από το καπό.

Εξετάσαμε πώς να μειώσουμε νομικά την ισχύ ενός αυτοκινήτου. Καλή τύχη στους δρόμους!

Το διαβατήριο του οχήματος είναι νόμιμο έγγραφο, που χαρακτηρίζει τα τεχνικά δεδομένα του οχήματος με την μετέπειτα αναγνώρισή του. Τα διαβατήρια εκδίδονται από την τροχαία, τους πωλητές αυτοκινήτων ή τις αρχές τελωνειακού ελέγχου για τον έλεγχο της εισαγωγής και συμμετοχής οχημάτων στην οδική κυκλοφορία, τη ρύθμιση των αποτελεσμάτων πληρωμής των τελωνειακών δασμών, την αγορά και τη λειτουργία αυτοκινήτου και την αντιμετώπιση παράνομων ενεργειών σε σχέση με αυτοκίνητα. Η εγγραφή ενός PTS είναι ένα υποχρεωτικό στοιχείο κατά την εγγραφή ενός οχήματος και την αποδοχή του ως συμμετέχοντος ΚΙΝΗΣΗ στους ΔΡΟΜΟΥΣ. Περιέχει πληροφορίες για τον ιδιοκτήτη (ιδιοκτήτη) του αυτοκινήτου και τα άμεσα χαρακτηριστικά του οχήματος, συμπεριλαμβανομένης ένδειξης του αριθμού ιπποδύναμης. Γιατί μπορεί να είναι απαραίτητο να μειωθεί η ποσότητα της ιπποδύναμης στο PTS; Ποιοι νομικοί τρόποι για τη μείωση της ιπποδύναμης σε ένα PTS υπάρχουν; Ποια μέτρα για τη μείωση του ίππου; δεν μπορείτε να καταφύγετε σε PTS και ποιες είναι οι πιθανές κυρώσεις για παράνομη μείωση ισχύος κινητήρα στο PTS; Θα απαντήσουμε σε αυτές τις ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο.

Νόμιμη μείωση ισχύος σε PTS

Για το 2017, υπάρχει μια σειρά από συστήματα που εφευρέθηκαν από οδηγούς που καθιστούν δυνατή την απόλυτη νομική μείωση της ιπποδύναμης. Οι αλλαγές στην ισχύ του κινητήρα που προκύπτουν εισάγονται στο PTS επιτακτικός, που αντιστοιχεί στους κανόνες της νομοθεσίας της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Οι πιο συνηθισμένες μέθοδοι μείωσης hp. περιλαμβάνω:

• Απενεργοποίηση κινητήρα;
• Εγκατάσταση νέου κινητήρα.
• Διόρθωση ελαττώματος της RO (αρχής εγγραφής).

Η εκτόξευση είναι η διαδικασία μείωσης της ισχύος του κινητήρα, η οποία πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια σειρά τεχνικών χειρισμών. Η διαδικασία θα είναι νόμιμη εάν διενεργηθεί σύμφωνα με νομικές απαιτήσεις. Από τη θετική πλευράοι λειτουργίες θα αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και τη λειτουργία των παραμέτρων του. Κατάλληλο για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που είναι εγγεγραμμένοι στο RO. Η κύρια απαίτηση: φιλικότητα προς το περιβάλλον παρόμοιων κινητήρων. Η εγκατάσταση ενός νέου κινητήρα περιλαμβάνει την εγκατάσταση ενός αναλόγου χαμηλότερη ισχύς. Αξίζει να δώσετε προσοχή στο πιστοποιητικό του κατασκευαστή, το οποίο θα εκδοθεί κατά την αντικατάσταση. Παράμετροι όπως η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η ασφάλεια του κινητήρα κατά τη λειτουργία είναι επίσης σημαντικές. Η διαδικασία διεξάγεται από επαγγελματίες και στη συνέχεια οι κρατικές υπηρεσίες θα δοκιμάσουν την ισχύ και θα κάνουν αλλαγές στο PTS. Αλλά για να αποδειχθεί ένας λανθασμένος δείκτης ισχύος θα χρειαστεί πολλή προσπάθεια. Υπάρχουν αρκετοί βασικοί τρόποι για να γίνει αυτό. Και συγκεκριμένα:

• Επικοινωνία με το επίσημο γραφείο αντιπροσωπείας της μάρκας αυτοκινήτου.
• Διεξαγωγή εξέτασης της ισχύος του κινητήρα του οχήματος.
• Διεξαγωγή αξιολόγησης HP.
• Γνώμη ειδικού.

Όταν επικοινωνείτε με ένα γραφείο αντιπροσωπείας μιας εταιρείας αυτοκινήτων, θα πρέπει να λάβετε ένα πιστοποιητικό της πραγματικής ισχύος ενός συγκεκριμένου οχήματος, το οποίο είναι μικρότερο από αυτό που αναγράφεται στο διαβατήριο. Τότε πρέπει να επικοινωνήσετε εξουσιοδοτημένους φορείςγια περαιτέρω αλλαγές στο PTS. Σε περίπτωση αποτυχίας του τελευταίου, θα χρειαστεί να ξεκινήσει τεχνική εξέταση. Ένας οργανισμός με κρατική διαπίστευση μπορεί να διεξάγει τεχνική εξέταση ισχύος. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να παράσχει στην εταιρεία δήλωση σχετικά με την ανάγκη διενέργειας αυτής της διαδικασίας, στην οποία θα επισυναφθούν τεχνικά έγγραφα με λεπτομερείς παραμέτρους. Ανάλογα με την ηλικία, το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει την ισχύ, επομένως οι διαγνωστικοί έλεγχοι θα πρέπει να γίνονται περιοδικά.

Ευθύνη για παράνομες ενέργειες

Κάποιοι αδίστακτοι οδηγοί, για να μειώσουν το ποσό του φόρου μεταφοράς, καταφεύγουν παράνομες μεθόδουςαλλαγές στον αριθμό ιπποδύναμης στο διαβατήριο του οχήματος. Οι νομικές μέθοδοι απαιτούν χρήματα, για παράδειγμα, όταν αντικαθιστάτε μια μονάδα που θα πρέπει να αγοράσετε νέο μοτέρλιγότερη ισχύ και η εξέταση μπορεί να εκτιμηθεί σε αρκετά μεγάλο ποσό, μερικές φορές υπερβαίνοντας το κόστος του ίδιου του αυτοκινήτου. Για να αποφευχθεί αυτό το κόστος, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γράφουν μια δήλωση στην τροχαία για την απώλεια του αρχικού PTS και στο αντίγραφο (με τη βοήθεια των υπαλλήλων της κρατικής επιθεώρησης κυκλοφορίας) εισάγονται χαμηλότερες τιμές ισχύος κινητήρα.

Η μείωση της ισχύος του κινητήρα με αυτόν τον τρόπο εμπίπτει στην κατηγορία της φοροδιαφυγής, καθώς το οικονομικό αποτέλεσμα με τη μορφή μείωσης των φορολογικών πληρωμών επιτυγχάνεται με τη χρήση παράνομων ενεργειών. Τέτοιες ενέργειες συνιστούν φορολογικό έγκλημα και συνεπάγονται ποινική ευθύνη που προβλέπεται στα άρθρα 198 και 199 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Συμφωνώς προς κανονιστική πράξηΓια μια τέτοια παράβαση, προβλέπονται κυρώσεις από 100 έως 300 χιλιάδες ρούβλια. τόσο για σωματική όσο και για νομικά πρόσωπα, καθώς και σύλληψη ή στέρηση της δυνατότητας κατοχής ορισμένων θέσεων έως 3 έτη.

Μία από τις κύριες υπηρεσίες που παρέχει το κέντρο πιστοποίησης μας είναι η μείωση πραγματική δύναμηκινητήρα του οχήματος που καθορίζεται στο PTS. Πώς συμβαίνει αυτό; Μπορεί να επιτευχθεί μείωση της ισχύος του κινητήρα σε PTS διαφορετικοί τρόποι. Μια τέτοια μέθοδος είναι η μετατροπή κινητήρα. Είναι επίσης δυνατό να μειωθεί η ισχύς εάν τα πραγματικά φυσικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου το επιτρέπουν. Για παράδειγμα, μετά τη δοκιμή, θα διαπιστωθεί ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας δεν παράγει πλέον την ισχύ που δηλώνει ο κατασκευαστής λόγω της εξάντλησης των πόρων του ή τεχνική δυσλειτουργία. Αυτό ισχύει για την «οριακή» ισχύ, για παράδειγμα, εάν ο τίτλος σας δείχνει 252 ίππους, αλλά στην πραγματικότητα ο κινητήρας παράγει 235 ίππους. Η διαφορά δεν είναι σημαντική, αλλά επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό τον υπολογισμό του φόρου μεταφοράς. Έτσι, μειώνοντας την ισχύ στο PTS μόνο κατά 10-15 ίππους. Έχετε σημαντική εξοικονόμηση φόρου μεταφοράς.

Υπηρεσία "Κλειδί στο χέρι" (100% έκπτωση + κάμερες) - από 45.000 ρούβλια

Αντικατάσταση του κινητήρα στο PTS.Μια άλλη κοινή μέθοδος είναι η αντικατάσταση του κινητήρα στο PTS. Για παράδειγμα, αγοράσατε νέο κινητήραστο κατάστημα ή το παρήγγειλα από το εξωτερικό και τώρα θέλω να το αντικαταστήσω στο PTS. ΣΕ σε αυτήν την περίπτωσηΗ τροχαία θα χρησιμοποιήσει κάθε δυνατό μέσο για να σας αποτρέψει από την εγγραφή αυτής της διαδικασίας.

Είναι δυνατόν να μειωθεί νόμιμα η ισχύς του κινητήρα στο PTS και να καταγραφεί λιγότερη ιπποδύναμη;

Επικοινωνώντας με τους ειδικούς μας, θα σας βοηθήσουμε όσο το δυνατόν πιο απλά και γρήγορα να κανονίσετε την αντικατάσταση του κινητήρα στο PTS, να προετοιμάσετε το απαραίτητο και επαρκές σύνολο εγγράφων και να το καταχωρήσετε στην τροχαία. Μετά από αυτό, θα γίνουν αλλαγές στο PTS σας σχετικά με την ισχύ του κινητήρα. Εάν ενδιαφέρεστε για το πώς να αλλάξετε την ισχύ του κινητήρα στο PTS, θα χαρούμε να σας βοηθήσουμε!

Πώς να μειώσετε την ιπποδύναμη στο PTS;Για να μειώσετε την ιπποδύναμη στο PTS, μπορείτε επίσης να μειώσετε τους τρόπους λειτουργίας των στροβίλων ή των μηχανικών υπερσυμπιεστών ή ακόμα και να τους απενεργοποιήσετε. Για να κάνετε αλλαγές στο PTS, είναι απαραίτητο να λάβετε ένα συμπέρασμα σχετικά με τον επανεξοπλισμό του οχήματος και ένα πιστοποιητικό ασφάλειας του σχεδιασμού του οχήματος (SBKTS).

Είμαστε ένας διαπιστευμένος οργανισμός εξουσιοδοτημένος να πραγματοποιήσει τον καθορισμένο επανεξοπλισμό με επακόλουθες τροποποιήσεις στο Διαβατήριο Οχήματος. Μπορείτε να μειώσετε την ιπποδύναμη (hp) στο PTS επικοινωνώντας με τους ειδικούς μας. Θα ετοιμάσουμε το απαραίτητο σύνολο εγγράφων και θα επικοινωνήσουμε με την τροχαία για να κάνουμε τις κατάλληλες αλλαγές. Η υποτίμηση της ισχύος του κινητήρα θα σας επιτρέψει να αποφύγετε την καταβολή υπερβολικών χρεώσεων. φόρος μεταφοράς, και τα παντα απαραίτητες ενέργειεςΘα αναλάβουμε εμείς, θα χρειαστεί μόνο να προσκομίσετε έγγραφα για το αυτοκίνητο και πληρεξούσιο για τον υπάλληλο μας.

Πώς να αποφύγετε να πληρώσετε φόρο μεταφοράς;Εκτός από τα παραπάνω, μπορούμε να σας προσφέρουμε και πλήρως νόμιμο τρόπονα μην πληρώνει καθόλου φόρο μεταφοράς, αλλά και να διασφαλίζει προστασία από βιντεοκάμερες που καταγράφουν παραβάσεις της τροχαίας. Για να λάβετε πληροφορίες σχετικά με αυτήν την υπηρεσία, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς μας. Προσφέρουμε μόνο ένα καθαρό και διαφανές σύστημα για την απόκτηση φορολογικών πλεονεκτημάτων μεταφοράς για οποιονδήποτε αριθμό αυτοκινήτων, ενώ το αυτοκίνητο παραμένει ιδιοκτησία σας, δεν χρειάζεται να το καταχωρίσετε εκ νέου "σε άλλο άτομο", το οποίο εγγυάται ότι το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι ιδιοκτησία σας και μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε όπως θέλετε. Όταν κάνετε αίτηση για αυτήν την υπηρεσία, λαμβάνετε τρία κύρια πλεονεκτήματα: 1. πλήρης απαλλαγή από τον φόρο μεταφοράς. 2. προστασία από κάμερες κυκλοφορίαςτροχαία; 3. το αυτοκίνητο παραμένει ιδιοκτησία σου, δεν ρισκάρεις τίποτα.

Για να αλλάξετε επίσημα και νόμιμα τον τίτλο του αυτοκινήτου σας στη στήλη όπου η ισχύς του κινητήρα σε ιπποδύναμη αναγράφεται σε μειωμένα νούμερα, απαιτούνται σοβαροί λόγοι.

Αγαπητοι αναγνωστες! Το άρθρο μιλά για τυπικές λύσεις νομικά ζητήματα, αλλά κάθε περίπτωση είναι ξεχωριστή. Αν θέλετε να μάθετε πώς λύσε ακριβώς το πρόβλημά σου- επικοινωνήστε με έναν σύμβουλο:

ΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΛΗΣΕΙΣ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΔΕΚΤΕΣ 24/7 και 7 ημέρες την εβδομάδα.

Είναι γρήγορο και ΔΩΡΕΑΝ!

Αυτά θα μπορούσαν να είναι:

• συμπέρασμα από τεχνικό εμπειρογνώμονα·
• ή νόμιμα αποκτηθείσα OTTS για αυτοκίνητο - Έγκριση τύπου οχήματος.

Αυτά τα χαρτιά είναι βασικά για να συμφωνήσει ο αστυνομικός της τροχαίας να υποδείξει χαμηλότερες χωρητικότητες στο πιστοποιητικό εγγραφής.

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να μειώσετε την ισχύ του κινητήρα - αναδιατάξτε περισσότερο ισχυρός κινητήραςσε ένα λιγότερο ισχυρό αντίγραφο. Στη συνέχεια λαμβάνουν πιστοποιητικό και άλλα έγγραφα σχετικά με τις αλλαγές σχεδιασμού που έγιναν.

Ταυτόχρονα, είναι επιθυμητό να υπάρχει τεκμηρίωση πιστοποίησης για την ίδια τη μονάδα. Όλα αυτά φέρονται στην τροχαία για επανεγγραφή τεχνικό διαβατήριο. Ας δούμε τη διαδικασία, με ποιους τρόπους και γιατί μειώνεται η ιπποδύναμη με περισσότερες λεπτομέρειες.

Πώς και πού εγγράφονται;

Από το διεθνές σύστημα ταξινόμησης τεχνικών δεικτών οχήματακίνηση, μια μονάδα μέτρησης όπως η «ιπποδύναμη» έχει αφαιρεθεί από το 2010.

Πλέον θεωρείται ως βοηθητική ποσότητα. Ωστόσο, σε Τεχνικό εγχειρίδιοαυτοκίνητο, εξακολουθούν να το καταχωρούν στους καταλόγους αυτοκινήτων.

Πληροφορίες σχετικά με την ιπποδύναμη καταγράφονται στο PTS () σε δύο μέρη:

1. Στη σειρά Νο. 10 της σελίδας τίτλου του «μικρού βιβλίου».
2. Στην ενότητα «Ειδικά σήματα», τα οποία βρίσκονται στα περιθώρια κάθε σελίδας.

Το στοιχείο 10 ονομάζεται «Ισχύς κινητήρα» και εμφανίζεται σε δύο παραλλαγές μονάδων μέτρησης:

Μετατροπή ψηφιακών τιμών από "hp" σε "kW" πραγματοποιείται με διάφορους τρόπους:

• χειροκίνητος υπολογισμός χρησιμοποιώντας έναν ειδικό τύπο.
• λαμβάνοντας υπόψη ειδικούς πίνακες·
• χρησιμοποιώντας μια αριθμομηχανή σε online λειτουργία, όπου όλοι οι απαραίτητοι αλγόριθμοι τύπων περιλαμβάνονται ήδη στο πρόγραμμα εξυπηρέτησης.

Τέτοιοι υπολογισμοί πραγματοποιούνται και εισάγονται στη φόρμα:

1. Αμέσως εγχώριος κατασκευαστήςΗ αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία είναι η πρώτη που συμπληρώνει το PTS.
2. Τελωνειακές υπηρεσίες κατά την έκδοση ρωσικού εντύπου δείγματος εάν ένα αυτοκίνητο εισάγεται στη Ρωσία από άλλο κράτος.
3. Στις υπηρεσίες της Κρατικής Επιθεώρησης Τροχαίας όταν ένα έγγραφο αντικαθίσταται πλήρως.
4. Συνεργεία κατασκευής, κέντρα επανεξοπλισμού αυτοκινήτων εάν έχει αλλάξει ο κινητήρας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι επίσης δυνατό να αποκτήσετε ένα εντελώς νέο πιστοποιητικό εγγραφής με πληροφορίες σχετικά με την ισχύ του αυτοκινήτου που έχουν εισαχθεί σε αυτό.

Στην παρακάτω φωτογραφία, ο αριθμός 1 υποδεικνύει τη θέση του σημείου 10. Αυτή είναι η κύρια καταχώριση, η οποία μπορεί να αλλάξει εάν ο οδηγός παράσχει στην αρχή εγγραφής την αίτηση σημαντικούς λόγους για αυτό.

Αφού ληφθούν υπόψη οι αλλαγές από τις υπηρεσίες καταγραφής (τροχαία, τροχαία, MREO), οι οποίες πραγματοποιούν απευθείας όλες τις αλλαγές στην τεκμηρίωση του οχήματος, μια σημείωση σχετικά με τους νέους δείκτες ισχύος τοποθετείται στα «Ειδικά σήματα».

Αλλά αυτό μπορεί να γίνει σε δύο σημεία στο τεχνικό διαβατήριο:

1. Στα ελεύθερα περιθώρια της σελίδας τίτλου, όπου αναγράφεται η επιγραφή «Ειδικές σημειώσεις».
2. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, αλλά μόνο στα περιθώρια δίπλα στο αρχείο πληροφοριών για τον πραγματικό ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Και αυτό θα μπορούσε να είναι μια διάδοση του εντύπου διαβατηρίου.

Η παρακάτω φωτογραφία δείχνει ένα παράδειγμα με αριθμό 2. Αυτό είναι ένα αρχείο αλλαγών που έχουν ήδη γίνει, που έγιναν στο PTS μετά από μια συγκεκριμένη διαδικασία εγγραφής.

Οι πληροφορίες μπορούν να γραφτούν με το χέρι από έναν αστυνομικό της τροχαίας ή να εκτυπωθούν μέσω εκτυπωτή και υπολογιστή. Όπως όμως και να καταχωρηθούν στο τεχνικό διαβατήριο, η πιστοποίηση με την υπογραφή του αρμόδιου υπαλλήλου και τη σφραγίδα του φορέα είναι υποχρεωτική.

Είναι δυνατόν να μειωθεί

Μειώστε τα δεδομένα ισχύος του κινητήρα μηχανοκίνητο όχημαεπιτρέπεται μόνο από το νόμο.

Για τους σκοπούς αυτούς υπάρχουν ειδικούς οργανισμούςπου διενεργούν ανάλυση και επιθεώρηση εγγράφων τεχνική κατάστασηαυτοκίνητα.

Πιο συγκεκριμένα, όχι τόσο η τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, αλλά η παρουσία σειριακών αριθμών στα μέρη τους, καθώς και η συμμόρφωση του μοντέλου κινητήρα με την ισχύ που αναγράφεται στο πιστοποιητικό ποιότητας και στο τεχνικό του διαβατήριο.

Συνολικά, θα πρέπει να σημειωθούν διάφοροι τρόποι νόμιμης μείωσης των τιμών:

1. Εάν υπάρχουν ενδείξεις ότι το PTS εισήχθη εσφαλμένα ψηφιακή εγγραφήπερίπου περισσότερη ισχύ από αυτή που έχει στην πραγματικότητα το αυτοκίνητο. Η απόδειξη μπορεί να είναι πιστοποιητικό από αντιπροσώπους ή απόσπασμα από κατάλογο αυτοκινήτων.
2. Όταν ο οδηγός με δική του πρωτοβουλία θέλησε να μειώσει την ισχύ του αυτοκινήτου κάνοντας νόμιμα αναδιάταξη μονάδα ισχύος διαφορετικές χωρητικότητες- από πιο δυνατό σε πιο αδύναμο. Η βάση είναι το συμπέρασμα των τεχνικών εμπειρογνωμόνων.
3. Αλλαγή δεικτών λόγω λήψης ακριβέστερων δεδομένων χωρητικότητας (OTTS).

Στη συνέχεια, αυτές οι πληροφορίες ελέγχονται με αυτές που εκτυπώνονται απευθείας αυτοκίνητα PTS. Εάν δεν συμπίπτουν, μόνο τότε είναι δυνατή η λήψη τεχνικού εμπειρογνώμονα από τους ειδικούς ελέγχου.

Αυτό το έγγραφο είναι επιθυμητό για όλους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να μειώσουν την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου τους. Είναι απλά αδύνατο να εκδοθεί ένα τέτοιο έγγραφο χωρίς να ελέγξετε το αυτοκίνητο.

Διαφορετικά, αυτό θα θεωρηθεί ως κατάφωρη παραβίαση του νόμου, που διαπράχθηκε από υπάλληλο (ο ίδιος ο εξεταστής πραγματογνώμονας) που έκανε κατάχρηση της υπηρεσιακής του θέσης.

Αλλά εκτός από αυτό το έγγραφο, μπορείτε επίσης να λάβετε ένα άλλο έγγραφο, όχι λιγότερο σημαντικό - "Έγκριση τύπου οχήματος", με συντομογραφία OTTS.

Αυτό το έγγραφο είναι ένα πιστοποιητικό που μπορεί τελικά να επιβεβαιώσει τα πάντα Προδιαγραφέςτου οχήματος που καθορίζεται στο PTS.

Επίσης, τέτοιο χαρτί επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση των δεδομένων σχεδιασμού του οχήματος με τα πρότυπα που καθορίζονται στο χώρες της ΕΑΕΕ. Αυτό είναι απαραίτητο για αυτοκίνητα που είχαν εισαχθεί προηγουμένως στη Ρωσία από την Ευρώπη.

Το OTTS εκδίδεται από οργανισμούς πιστοποίησης που υπάγονται στη Rosstandart (Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τεχνικού Κανονισμού και Μετρολογίας), οι οποίοι διαθέτουν το κατάλληλο επίπεδο πιστοποίησης για το σκοπό αυτό.

Τώρα πρέπει να κατανοήσετε τη σημαντική διαφορά μεταξύ των διαφόρων δεικτών της κύριας ισχύος μονάδα κινητήρασυστήματα.

Φορέας πιστοποίησης για αυτοκίνητα και εξοπλισμός μοτοσικλέταςΣύμφωνα με το Κρατικό Πρότυπο της Ρωσικής Ομοσπονδίας, από το 2001, εισήγαγε μια διάταξη σχετικά με το OTTS - να υποδεικνύεται σε όλη την εγγραφή και τη λειτουργική και τεχνική τεκμηρίωση την ονομαστική ισχύ στο "καθαρό" (Κανόνες UNECE Αρ. 85).

Η ισχύς του κινητήρα του οχήματος σε «καθαρούς» όρους είναι μικρότερη από την ισχύ σε «ακαθάριστους» όρους. Λαμβάνοντας πιστοποιητικό από τον κατασκευαστή της μονάδας κινητήρα στο "net", μπορείτε να αποκτήσετε αποδεικτικά στοιχεία ότι τα στοιχεία ιπποδύναμης στον τίτλο του οχήματος πρέπει να διορθωθούν προς τα κάτω.

Η μείωση προκύπτει ακριβώς από το ποσό των απωλειών που προκύπτουν στα συστήματα:

• θρέψη;
• απελευθέρωση καυσαερίων.

Οι απώλειες προκύπτουν λόγω διαφορών στους σχεδιασμούς ορισμένων τροποποιήσεων κινητήρων αυτοκινήτων, όταν η ισχύς τους αρχίζει να προσδιορίζεται στις κατηγορίες "μεικτά" και "καθαρά".

Με άλλα λόγια, είναι αδύνατο να ισοπεδώσετε όλους τους κινητήρες ταυτόχρονα σύμφωνα με τους δείκτες ισχύος τους, επειδή ένα μοντέλο μπορεί να διαφέρει από το άλλο εάν αρχίσετε να χρησιμοποιείτε δείκτες «εξευγενισμένης» και «μη ραφιναρισμένης» ισχύος.

Για παράδειγμα, JSC Zavolzhsky μηχανοκίνητο εργοστάσιο» υποδεικνύει μόνο την «ακαθάριστη» ισχύ στα φύλλα τεχνικών δεδομένων για τα προϊόντα της. Καθορίζεται σύμφωνα με ένα ειδικό πρότυπο -.

Αυτό γίνεται για τους λόγους που η ισχύς των προϊόντων τους από μοντέλο σε μοντέλο εμφανίζεται διαφορετική στο "net" επειδή εξαρτάται από διαφορές στις διαμορφώσεις.

Ποια είναι τα οφέλη για τους ιδιοκτήτες οχημάτων;

Όταν έχει πραγματοποιηθεί η αγοραπωλησία ενός οχήματος, κάθε πρώην ιδιοκτήτης, ως πωλητής, πρέπει να πληρώσει φόρο μεταφοράς, ο οποίος εξαρτάται από πολλούς δείκτες, συμπεριλαμβανομένου. και την ισχύ του οχήματος.

Η μείωση των τιμών της ιπποδύναμης δίνει το δικαίωμα να πληρώσετε λιγότερο φόρο, επειδή οι υπολογισμοί θα προχωρήσουν εντελώς διαφορετικά εάν ο δείκτης ισχύος "πέσει" κατά αρκετές δεκάδες μονάδες.

Η πρακτική δείχνει ότι για τη χρήση ενός αυτοκινήτου του οποίου η ισχύς υπερβαίνει τους 120 ίππους, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πληρώνει αρκετά μεγάλα ποσά φόρου μεταφοράς ετησίως.

Αν ο αυτοκινητιστής κατάφερνε να μειώσει αυτόν τον δείκτηέως το επίπεδο των 90 ίππων, τότε για ορισμένες περιοχές η χρήση οχημάτων χαμηλής ισχύος δικαιούται φορολογικό όφελος.

Συχνά ένα τέτοιο όφελος έχει τη μορφή πλήρους απαλλαγής από μια προσωρινή υποχρέωση. Οι φορολογικές αρχές μπορούν να παρέχουν μόνιμη έκπτωση μόνο σε άτομα με αναπηρία και άλλα άτομα που καθορίζονται στην τοπική νομοθεσία.

Οι υπόλοιποι πολίτες, παρόλο που οδηγούν επιβατικά αυτοκίνητα χαμηλής ισχύος, πρέπει απλώς να συντάσσουν αίτηση για επιδόματα κάθε χρόνο τον Οκτώβριο-Νοέμβριο, η οποία υποβάλλεται στις τοπικές αρχές της Ομοσπονδιακής Φορολογικής Υπηρεσίας.

Μια τέτοια αίτηση πρέπει να συνοδεύεται από αντίγραφο του ΠΤΣ, το οποίο αναφέρει χαμηλό επίπεδοισχύς του οχήματος.

Σε αυτή την περίπτωση, ένας σημαντικός παράγοντας είναι η χώρα προέλευσης του οχήματος - είναι απαραίτητο το αυτοκίνητο να συναρμολογείται εγχώρια.

Πώς να μειώσετε επίσημα την ιπποδύναμη στο PTS

Πριν ξεκινήσετε την επανεγγραφή της τεχνικής τεκμηρίωσης για το αυτοκίνητο, σύμφωνα με την οποία πρέπει να μειώσετε τις τιμές ιπποδύναμης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε ορισμένα προκαταρκτικά μέτρα.

Η προετοιμασία αποτελείται από τα εξής:

1. Η διευκρίνιση εάν οι πληροφορίες σχετικά με τις δυνατότητες του οχήματος που περιλαμβάνονται στο PTS είναι όντως εσφαλμένες δεν συμπίπτουν με τις πραγματικές δυνατότητες του εξοπλισμού.
2. Έλεγχος του αυτοκινήτου με τον αριθμό διαβατηρίου του στον ιστότοπο της τροχαίας - είναι όλα εντάξει, υπάρχει χρέος, είναι υπό κράτηση κ.λπ.
3. Σύγκριση πινακίδων κυκλοφορίας στο σύστημα πρόωσης μονάδας με αυτές που αναφέρονται στο πιστοποιητικό κυκλοφορίας.
4. Εάν έπρεπε να αλλάξετε τον κινητήρα, τότε πρέπει να πάρετε τα πάντα από τον οργανισμό που πραγματοποίησε την τροποποίηση. ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ ΕΓΓΡΑΦΑ, επιβεβαιώνοντας τη νομιμότητα της αντικατάστασης της μονάδας - πιστοποιητικό, προδιαγραφή (κοστολόγηση εξαρτημάτων και εργασία), πιστοποιητικό αποδοχής εργασίας.

Συμβουλές από δικηγόρους για το πώς να μειώσετε την ποσότητα της ιπποδύναμης PTS νόμιμοτρόπος:

1. Μετά από ικανοποιητικό έλεγχο, είναι απαραίτητο να υποβληθεί σε τεχνικό έλεγχο από ειδικό ειδικό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να επικοινωνήσετε με οποιοδήποτε Κέντρο αυτοκινητοβιομηχανία, που βρίσκεται στην πόλη.
2. Στο Κέντρο, ένας ειδικός ελέγχει όλα τα σημάδια της μονάδας στον ίδιο τον κινητήρα με τις τιμές στα έγγραφα και επίσης καθορίζει εάν ο κινητήρας κοστίζει την ίδια ισχύ με αυτή που αναγράφεται στον τίτλο.
3. Εάν τα στοιχεία δεν ταιριάζουν, εκδίδει πιστοποιητικό ή πόρισμα που αναφέρει ότι οι χωρητικότητες αναγράφονται λανθασμένα στο τεχνικό διαβατήριο.
   5

   

4. Κόστος επαλήθευσης τεχνικός εμπειρογνώμοναςανέρχεται σε από 500 έως 1500 ρούβλια, ανάλογα με την πόλη και την περιοχή.
5. Μόλις το πιστοποιητικό είναι διαθέσιμο, μπορείτε να πάτε στην τροχαία στον τόπο εγγραφής για να γράψετε μια αίτηση εκεί και να επισυνάψετε όλα τα απαραίτητα έγγραφα σε αυτό. Είναι σημαντικό στην αίτηση να αναφέρετε τον λόγο και τη βάση για την οποία σκοπεύετε να λάβετε έγκριση από την υπηρεσία Κρατικής Επιθεώρησης Κυκλοφορίας.
   

   Εάν έχετε στα χέρια σας το συμπέρασμα ενός ειδικού ότι οι δυνατότητες σχεδιασμού δεν συμπίπτουν με αυτές που υποδεικνύονται στο έγγραφο, τότε θα πρέπει να ανατρέξετε σε αυτό.

   

6. Εάν ο κινητήρας έχει αλλάξει, τότε θα πρέπει να υποβληθεί άλλη αίτηση - για να συμπεριληφθούν στον τίτλο οι αλλαγές που έγιναν, οι οποίες έγιναν με την αντικατάσταση του κινητήρα με μια λιγότερο ισχυρή έκδοση. Μετά από αυτήν την αίτηση, οι εργαζόμενοι θα επισημάνουν οι ίδιοι τους νέους δείκτες ισχύος του μηχανήματος στο πιστοποιητικό εγγραφής - δεν υπάρχει πλέον ανάγκη υποβολής ξεχωριστής αίτησης για αυτήν τη διαδικασία.

   

7. Μετά την εξέταση όλων των εγγράφων, το αυτοκίνητο αποστέλλεται σε εξειδικευμένο ιστότοπο, όπου τεχνικός πλοίαρχοςδιενεργεί επιθεώρηση των συγκεντρωτικών συστημάτων της - ελέγχει τους σειριακούς αριθμούς με αυτούς που αναφέρονται στο τεχνικό διαβατήριο, δίνει συμπέρασμα για τη συμμόρφωση των χωρητικοτήτων.
8. Μετά από μια ικανοποιητική διαδικασία, στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου εκδίδεται απόδειξη πληρωμής του κρατικού τέλους για την πραγματοποίηση αλλαγών - 350 ρούβλια.
9. Ο ιδιοκτήτης επιστρέφει με μια πληρωμένη απόδειξη και την υποβάλλει στον ειδικό της τροχαίας στο παράθυρο.
10. Ο υπάλληλος παραδίδει έναν τελικό τίτλο οχήματος, ο οποίος περιέχει ήδη τους απαιτούμενους δείκτες ισχύος του αυτοκινήτου.
11. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος υπογράφει για την παραλαβή του εγγράφου και παραλαμβάνει το αυτοκίνητό του από τον χώρο.

Για γρήγορη και ομαλή εγγραφή, πρέπει να παρέχετε ένα σύνολο εγγράφων με το ακόλουθο περιεχόμενο:

• δήλωση που ζητά να γίνουν οι απαραίτητες αλλαγές·
• ηλεκτρονικό κουπόνι ουράς, εάν είναι διαθέσιμο.
• αντίγραφο του πολιτικού διαβατηρίου του ιδιοκτήτη·
• STS (COR – πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος).
• κάρτα διαγνωστικού ελέγχου (ισχύει για κάποιο χρονικό διάστημα)·
• συμφωνία αγοράς και πώλησης (κατόπιν αιτήματος).
• οποιοδήποτε έγγραφο που χρησιμεύει ως βάση για την πραγματοποίηση αλλαγών στο έγγραφο ως μείωση της ισχύος του αυτοκινήτου - πόρισμα του Κέντρου Εμπειρογνωμοσύνης, πιστοποιητικό από την αντιπροσωπεία, OTTS κ.λπ.
• πληρωμένη απόδειξη κρατικού δασμού.

  

  Ευθύνη για απάτη

  Οι ανεξάρτητες διορθώσεις στην άδεια κυκλοφορίας ενός αυτοκινήτου αποτελούν αδίκημα, το οποίο, σύμφωνα με τη νομοθεσία του Ποινικού Κώδικα της Ρωσίας, αναφέρεται ως πλαστογραφία εγγράφων.

  Η κύρια παράβαση μπορεί να συγχωρεθεί, αλλά μόνο εάν όλες οι καθυστερήσεις για υποχρεωτικές πληρωμές φόρου καταβληθούν εξ ολοκλήρου από τον ένοχο.

  Αυτό συζητείται στην παράγραφο 2. Σε άλλες περιπτώσεις, ο νόμος είναι ανένδοτος - η πλαστογραφία, η χρήση πλαστού εγγράφου ή η κατάχρηση της επίσημης θέσης με τη μορφή παραποίησης δεδομένων σε ένα έγγραφο υπόκεινται σε αυστηρή τιμωρία.

  Το μέτρο ευθύνης για παράνομες αλλαγές, παράκαμψης της διαδικασίας μέσω της υπηρεσίας τροχαίας, είναι οι ακόλουθες ποινές που αποτυπώνονται στον πίνακα:

  Συνδέω με νομική πράξη	Αδίκημα	Ευθύνη
  		Τύπος	Μετρήσει
  Τέχνη. 327 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας: Παράγραφος 1	Προσωπική πλαστογραφία εγγράφου	Περιορισμός ελευθερίας	2 χρόνια
  Καταναγκαστική εργασία			2 χρόνια
  Σύλληψη			Εξι μήνες
  Σημείο 2	Παραχάραξη εγγράφων για απόκρυψη εγκλήματος (ή μετριασμό της ποινής)	Καταναγκαστική εργασία	4 χρόνια
  		Στέρηση της ελευθερίας	4 χρόνια
  Σημείο 3	Χρησιμοποιώντας ένα πλαστό έγγραφο γνωρίζοντας το.	Πρόστιμο	80.000 τρίψιμο.
  		Πρόστιμο	Μισθός, εισόδημα για 6 μήνες.
  		Υποχρεωτική εργασία	480 ώρες
  		Διορθωτική εργασία	2 χρόνια
  		Σύλληψη	Εξι μήνες
  Τέχνη. 159 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας: Σημείο 3	Δόλιες δραστηριότητες αξιωματούχοισε περίπτωση κατάχρησης της επίσημης θέσης που σχετίζεται με παραμόρφωση δεδομένων στο PTS.	Πρόστιμο	100.000-500.000 τρίψτε.
  		Πρόστιμο	Μισθός, εισόδημα για 1-3 χρόνια.
  		Καταναγκαστική εργασία	5 χρόνια
  		Περιορισμός ελευθερίας	2 χρόνια
  		Στέρηση της ελευθερίας	6 χρόνια
  		Πρόστιμο φυλάκισης	80.000 τρίψιμο. Ή – στο ποσό του μισθού για 6 μήνες.
  		Περιορισμός ελευθερίας	1,5 χρόνο
  Τέχνη. 199 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας: Παράγραφος 1	Διαφυγή της φορολογικής υποχρέωσης καταβολής υποχρεωτικών δασμών για το ύψος της ιπποδύναμης του αυτοκινήτου.	Πρόστιμο	100.000-30.000 τρίψτε.
  		Πρόστιμο	Μισθός, εισόδημα για 1-2 χρόνια
  		Καταναγκαστική εργασία	2 χρόνια
  		Στέρηση θέσης	3 χρόνια
  		Σύλληψη	Εξι μήνες
  		Στέρηση της ελευθερίας	2 χρόνια

  Ο απατεώνας μπορεί να καταδικαστεί διαφορετικοί τρόποι– από την επιλογή μιας ποινής μέχρι την επιβολή πολλών τύπων ευθύνης ταυτόχρονα,

  Έτσι, για παράδειγμα, για χειροκίνητη παραποίηση δεδομένων σχετικά με την ιπποδύναμη που σημειώνεται στο πιστοποιητικό εγγραφής, μπορούν να επιβληθούν δύο τιμωρίες ταυτόχρονα - χρηματική ποινή έως 80.000 ρούβλιακαι σύλληψη για έξι μήνες.

  Και αν το δικαστήριο λάβει επίσης στοιχεία ότι αυτό έγινε με σκοπό ή να απελευθερωθεί πλήρως από μια τέτοια υποχρέωση, τότε θα καταδικάσει 2 χρόνια φυλάκιση για φοροδιαφυγή.

  Αν όλα γίνουν νόμιμα, θα χρειαστεί πολύς χρόνος. Μερικές φορές ολόκληρη η διαδικασία, συμπεριλαμβανομένων των διαδικασιών διευκρίνισης, ζητείται αντιπροσωπείες, επιστολές σε εργοστάσια παραγωγής και ούτω καθεξής, διαρκεί αρκετούς μήνες.

  Αλλά η εγγραφή στην τροχαία διαρκεί αρκετές ημέρες, δεδομένης της επαλήθευσης από ειδικούς τεχνικούς.

  Όσοι οδηγοί αφιέρωσαν χρόνο και προσπάθεια για να κάνουν τέτοιες τροποποιήσεις στο PTS ανταμείφθηκαν από το γεγονός ότι τώρα πληρώνουν πολύ λιγότερους φόρους από πριν.

  Βίντεο: Συζήτηση με εγκληματολόγο για ψεύτικο PTS

  Προσοχή!

  • Λόγω συχνών αλλαγών στη νομοθεσία, μερικές φορές οι πληροφορίες γίνονται ξεπερασμένες πιο γρήγορα από ό,τι μπορούμε να τις ενημερώσουμε στον ιστότοπο.
  • Όλες οι περιπτώσεις είναι πολύ μεμονωμένες και εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες. Οι βασικές πληροφορίες δεν εγγυώνται λύση στα συγκεκριμένα προβλήματά σας.

  Γι' αυτό ΔΩΡΕΑΝ ειδικοί σύμβουλοι εργάζονται για εσάς όλο το εικοσιτετράωρο!

  1. Κάντε μια ερώτηση μέσω της φόρμας (παρακάτω) ή μέσω διαδικτυακής συνομιλίας