Τα αναμενόμενα νέα προϊόντα της AvtoVAZ 2018 συζητούνται πλέον έντονα Το ενδιαφέρον για αυτά τροφοδοτήθηκε και από τον πρόεδρο της εταιρείας, Nicolas More, ο οποίος την παραμονή του νέου έτους 2017, σε συνέντευξή του στο Ust-Kamenogorsk, είπε στο κοινό για το προοπτικές γκάμα μοντέλων Lada.

Σε όλες τις επιχειρήσεις AvtoVAZ έχουν ανατεθεί καθήκοντα προτεραιότητας:

• μεταφορά ολόκληρης της σειράς κατασκευασμένων αυτοκινήτων στο νέο X-design.
• κυκλοφορήσει οκτώ νέα Μοντέλα Ladaμέσα στα επόμενα 10 χρόνια·
• δημιουργήσει μια θετική στάση του πληθυσμού απέναντι εγχώρια αυτοκίνηταλόγω της αισθητής αύξησης της ποιότητάς τους.

Προηγουμένως, η ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μας χάλασε με νέα προϊόντα. Ήταν σπάνια, και μάλιστα πιο συχνά με τη μορφή εκσυγχρονισμού. Τώρα η ποσότητα εγχώρια μοντέλαμειώθηκαν, αλλά αναπτύσσονται ενεργά. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανακοινώνουν νέα προϊόντα με αξιοζήλευτη συνέπεια τον τελευταίο καιρό. Είναι ενδιαφέρον να δούμε τα νέα μοντέλα AvtoVAZ 2017/2018 (οι φωτογραφίες των μοντέλων βρίσκονται κάτω από τις περιγραφές τους).

Αυτό το όχημα παντός εδάφους θα είναι το πρώτο μοντέλο, το οποίο σχεδιάζεται να λανσαριστεί στα τέλη του 2017 και να συμπεριληφθεί στην πλήρη ροή παραγωγής το 2018. Δημιουργείται με βάση το συνηθισμένο Vesta. Σύμφωνα με τον Πρόεδρο της AvtoVAZ N. Mora, θα κοστίσει περίπου 800 χιλιάδες ρούβλια, αλλά προφανώς, θα ευχαριστήσει τους μελλοντικούς ιδιοκτήτες του όχι μόνο με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, αλλά και με ένα πλούσιο, καλά μελετημένο βασικό πακέτο.

Αρχικά, αυτό το επίμηκες σεντάν παρουσιάστηκε ως αυτοκίνητο VIP. Έγινε σε ένα αντίγραφο, ως πείραμα. Μετά εμφανίστηκε το επόμενο, λίγο εκσυγχρονισμένη έκδοση, και από τις αρχές του 2018, οι πωλήσεις αυτής της τροποποίησης ενδέχεται να ξεκινήσουν ήδη με προπαραγγελίες.

Στην έκθεση αυτοκινήτου του 2016 στη Μόσχα, η AvtoVAZ παρουσίασε αυτό το σεντάν παντός εδάφους, σχεδιασμένο με βάση ένα στέισον βάγκον. Ωστόσο, δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες σχετικά με τον χρόνο εκτόξευσης του αυτοκινήτου στη γραμμή συναρμολόγησης. Είναι πιθανό ότι ένα τέτοιο αυτοκίνητο δεν θα εμφανιστεί καθόλου, αν και ειδικά προβλήματαδεν θα έπρεπε να υπάρχει κάτι τέτοιο με την έναρξη της παραγωγής.

Αλλά αυτό το αυτοκίνητο σίγουρα θα εμφανιστεί. Μια άλλη εγχώρια καινοτομία για το 2017-2018 είναι πραγματικά έτοιμη. Εξοπλίζεται με κινητήρα 1,8 λίτρων 150 ίππων και έχει πρωτότυπο τιμόνι. Τοποθετημένο πίσω δισκόφρενααντί για τα τύμπανα, μπροστά - με διάμετρο 286 mm έναντι 260 mm. 18η τροχούς ιντσών on ελαστικά Continental θα παρέχονται σε βασική διαμόρφωση. Η τιμή είναι εκπληκτική - σχεδόν ένα εκατομμύριο.

Οι δημιουργοί αυτού του οχήματος παντός εδάφους δεν έχουν αποφασίσει ακόμη αν το αυτοκίνητο θα έχει κίνηση σε όλους τους τροχούς. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο θα είναι ένα συνηθισμένο hatchback με πλαστικό κιτ αμαξώματος και ελαφρώς αυξημένη κάθαρση. Η έναρξη των πωλήσεων υπόσχεται στις αρχές του 2018. Πιθανότατα, στους καταναλωτές θα προσφερθούν και οι δύο επιλογές: κίνηση στους εμπρός τροχούς και τετρακίνηση.

Ίσως αυτό το αυτοκίνητο να εμφανιστεί λίγο νωρίτερα. Δεν απαιτεί κίνηση 4 x 4 και ό,τι χρειάζεται για να τροποποιηθεί το "sport" hatchback έχει ήδη δοκιμαστεί στο Vesta Sport sedan. Αν και η AvtoVAZ δεν ανακοίνωσε την ημερομηνία κυκλοφορίας του μοντέλου, αναμένουμε ότι αυτή η πολλά υποσχόμενη εγχώρια καινοτομία θα εμφανιστεί το αργότερο το 2018.

Το φθινόπωρο του 2018, σχεδιάζεται να ξεκινήσει η παραγωγή της δεύτερης γενιάς του SUV. Δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη ούτε σε πρωτότυπη μορφή. Το αυτοκίνητο αναμένεται να είναι μεγαλύτερο από το μητρικό του. θα παραμείνει τόσο σε τρίθυρες όσο και σε πεντάθυρες εκδόσεις αμαξώματος. Κάτω από το καπό θα υπάρχει κινητήρας 1,8 λίτρων με 122 ιπποδύναμη. Η μετάδοση θα εκσυγχρονιστεί σοβαρά.

Lada 4x4 II ερασιτεχνική απόδοση

Μοντέλο SUV δύο καυσίμων Lada 4×4

Το πορτμπαγκάζ θα φιλοξενεί έναν κύλινδρο 90 λίτρων για αναπλήρωση με μεθάνιο. Αυτός ο όγκος αερίου θα πρέπει να επαρκεί για περίπου 1000 km διαδρομής. Η ισχύς του κινητήρα θα είναι 83 ίπποι. όταν λειτουργεί με βενζίνη, και λίγο λιγότερο - 75 λίτρα. Με. – κατά τη χρήση καυσίμου αερίου. Αντίστοιχα, η μέγιστη ταχύτητα θα μειωθεί: 123 km/h. αντί για 137 km/h.

Το 2016, η AvtoVAZ παρουσίασε ένα κομψό conceptual subcompact SUV, κατασκευασμένο σε εταιρικό στυλ σε σχήμα Χ. Δεν υπάρχουν ακόμα αξιόπιστα στοιχεία για τον χρόνο κυκλοφορίας αυτού του μοντέλου, αλλά υπάρχουν προϋποθέσεις ότι θα είναι το τέλος του 2018, αν και είναι απίθανο να εμφανιστεί στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων μέχρι το 2019.

Ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ των Ρώσων (και όχι μόνο!) Μοντέλα VAZ. ΣΕ αναβαθμισμένη έκδοσηΘα εμφανιστούν τροποποιημένα στηρίγματα και κιτ αμαξώματος, η ακτίνα των τροχών θα αυξηθεί (16 ίντσες) και η απόσταση από το έδαφος θα αυξηθεί (175 mm). Το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με βελτιωμένο κινητήρα και σύστημα GLONASS.

Η διοίκηση της AvtoVAZ, εκτός από τα εισηγμένα μοντέλα της μάρκας Lada, εξέφρασε την επιθυμία να εισαγάγει ένα άλλο νέο στη ρωσική αγορά οικονομικό αυτοκίνητοσε τιμή χαμηλότερη από τα φθηνότερα από τα υπάρχοντα αυτοκίνητα AvtoVAZ τους. Τι είδους αυτοκίνητο θα είναι και πότε θα το δουν οι εγχώριοι λάτρεις του αυτοκινήτου, δεν είναι ακόμη γνωστό.

Νέα προϊόντα Ulyanovsk

Παρά το γεγονός ότι υπό το πρίσμα των νέων μετασχηματισμών στο AvtoVAZ, η προσοχή των περισσότερων λάτρεις των αυτοκινήτων στρέφεται σε αυτό, εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανίαΔεν περιορίζεται μόνο σε αυτήν την εταιρεία. Φέτος σηματοδοτεί την 75η επέτειο του εργοστασίου αυτοκινήτων του Ουλιάνοφσκ και δεν σταματά εκεί. Το 2017, ένα νέο μοντέλο του UAZ 3170 SUV θα κυκλοφορήσει στην αγορά εδώ.

Ο διάσημος «κυνηγός» – το UAZ Hunter SUV – θα εμφανιστεί με νέα μορφή. Θα διακρίνεται από αυξημένη ασφάλεια και μεγαλύτερη άνεση λειτουργίας από πριν. Αναμένονται αλλαγές στο σχεδιασμό ταμπλό, το κιβώτιο ταχυτήτων θα γίνει πιο λείο.

Ούτε το UAZ Cargo θα μείνει χωρίς ενημέρωση. Η χωρητικότητα του τελευταίου θα αυξηθεί από 800 kg σε 1500 kg, δηλαδή σχεδόν διπλασιάζεται. Αυτό σίγουρα θα ευχαριστήσει όσους χρησιμοποιούν το φορτηγό για εμπορικούς σκοπούς.

Αυτό είναι το νέο Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία 2017/2018 δεν εξαντλείται. Η GAZ ανακοίνωσε πρόσφατα εργασίες για μια νέα γενιά μικρών λεωφορείων «Gazelle – Next» και το τμήμα Likinsky της εργοστάσιο λεωφορείωνπροετοιμασία για απελευθέρωση τουριστικά λεωφορείαγια το Παγκόσμιο Κύπελλο FIFA 2018.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα εμφανιστούν στην περιοχή της Σταυρούπολης μέχρι το τέλος του έτους. Προηγουμένως, μόνο οι συγγραφείς επιστημονικής φαντασίας στο περιοδικό Science and Life μπορούσαν να το υποσχεθούν, αλλά σήμερα η AvtoVAZ μιλάει σοβαρά για την κυκλοφορία μιας ηλεκτρικής έκδοσης του Kalina - για αρχή, σε ποσότητα 100 μονάδων. Πάνω από μισό αιώνα, τα αυτοκίνητα του γίγαντα Tolyatti έχουν αλλάξει πολύ, όπως και η χώρα που τα γέννησε. Προτείνω να θυμηθούμε πώς ξεκίνησαν όλα, γιατί χωρίς τον αγαπημένο μας Zhiguli, όπως θα έλεγε ο Parfenov, είναι αδύνατο να μας φανταστείς, και ακόμη πιο δύσκολο να καταλάβουμε. Πώς λοιπόν ο πίθηκος έγινε άντρας;

Η αυτοκινητοβιομηχανία μας ξεκίνησε, όπως η βασιλεία στη Ρωσία, μετά το «κάλεσμα των Βαράγγων», μόνο που δεν μας έμαθαν οι Βίκινγκς να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα, αλλά οι Ιταλοί. Τα πρώτα Zhiguli ήταν αντίγραφά τους Μοντέλα Fiat-124. Για τους Σοβιετικούς ανθρώπους, αυτό το αυτοκίνητο ήταν η ενσάρκωση του ονείρου για λίγη ευτυχία και ένα προσωπικό μέσο μεταφοράς. Στα τέλη της δεκαετίας του '80, κέρδισε το επιθετικό ψευδώνυμο "penny". Αλλά πριν, το πρώτο VAZ ονομαζόταν στοργικά "μονάδα".

Το 1972, ένα νέο μοντέλο, το VAZ-2102, βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης. Διέφερε από το "καπίκι" στην παρουσία ενός σώματος. Όπως θα έλεγαν τώρα, οι εργάτες του εργοστασίου δημιούργησαν ένα πεντάθυρο στέισον βάγκον. Αυτή η έκδοση του Zhiguli έγινε ο καλύτερος φίλος των σοβιετικών καλοκαιρινών κατοίκων, επειδή πολλές πατάτες χωράνε στον κορμό.

Μαζί με τα "δύο", η παραγωγή του πιο ισχυρού VAZ-2103 ξεκίνησε το 1972. Καινούριο αυτοκίνητομπορούσε να επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 17 δευτερόλεπτα - το πιο γρήγορο αυτοκίνητο εκείνων των χρόνων. Εκτός από την ταχύτητα, το τρίτο μοντέλο μπορούσε να καυχηθεί για ένα άνετο εσωτερικό: υπήρχε περισσότερος χώρος πάνω από το κεφάλι. Και πλαστικές επενδύσεις εμφανίστηκαν στο εσωτερικό, βάζοντας τέλος στο «γυμνό» μέταλλο στην καμπίνα.

Το 1980, η «δεκάρα» κέρδισε νέα ζωή. Το εργοστάσιο παρήγαγε το VAZ-2105 για να το αντικαταστήσει. Το "Five" ονομάστηκε πιο ευγενικά - LADA-2105. Η μακροχρόνια σειρά μοντέλων κατασκευαζόταν μέχρι το 2010 και θεωρούνταν το φθηνότερο αυτοκίνητο VAZ.

Τα "Τέσσερα" εμφανίστηκαν αργότερα από τα "Πέντε" - οι Σοβιετικοί εργάτες είχαν τη δική τους ακατανόητη λογική. Το VAZ-2104 κυκλοφόρησε το 1984. Δημιουργήθηκε με βάση το VAZ-2105. Το φθηνό και ευρύχωρο αυτοκίνητο αγαπήθηκε από τους πολίτες για την εξαιρετική του μεταφορική ικανότητα - εξάλλου, μετέφερε εύκολα σχεδόν μισό τόνο φορτίου προς την κατεύθυνση της ντάτσας. Παρεμπιπτόντως, η εξαγωγική έκδοση των «τεσσάρων» μπορεί να βρεθεί όχι μόνο οπουδήποτε, αλλά στην Αγγλία!

Το πιο δημοφιλές στην ιστορία του AvtoVAZ ήταν το "έξι", το οποίο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1976. Κατασκευαζόταν για τριάντα χρόνια και όλο αυτό το διάστημα γίνονταν συνεχώς αλλαγές στη σχεδίαση, παρατείνοντας κάθε φορά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου στην αγορά.

Το 1982, το εργοστάσιο αυτοκινήτων έκλεισε το θέμα των «παλιών κλασικών». Το VAZ-2107 έγινε ο τελευταίος αντιπρόσωπός του. Το VAZ-2105 ελήφθη ως βάση για τα "επτά". Το φθηνό έβδομο μοντέλο παρέμεινε ένα από τα best-seller για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και μετά την κατάρρευση της Ένωσης.

Η κλασική σειρά αντικαταστάθηκε το 1984 από το Samara (VAZ-2108). Δεν θα φαινόταν τίποτα το ιδιαίτερο, αλλά αυτό το τρίθυρο χάτσμπακ σηματοδότησε την αρχή της εποχής των προσθιοκίνητων VAZ. Είναι αλήθεια ότι το μοντέλο ονομάστηκε "σμίλη" για τη χαρακτηριστική του σιλουέτα σε σχήμα σφήνας.

Το 1987, η AvtoVAZ έδωσε στον κόσμο ένα αριστούργημα - μια πεντάθυρη έκδοση του VAZ-2109 Sputnik G8. Στις αρχές της δεκαετίας του '90, το Nine έγινε το αυτοκίνητο των ονείρων για όλα τα κουλ παιδιά με καπέλα Mike και παντελόνι Abibas. Είναι αστείο, φυσικά, αλλά καλύτερα να μην αστειευόμαστε μαζί τους.

Η πρώτη μετασοβιετική δημιουργία του εργοστασίου ήταν το "δέκα" - VAZ-2110 (LADA-110). Το βασικό μας παράπονο για το ξένο αυτοκίνητο. Σειριακή κυκλοφορίαΤο VAZ-2110 είχε προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 1992, αλλά λόγω της συνολικής κρίσης, τα σχέδια μετατοπίστηκαν σταδιακά κατά 4 χρόνια.

Στη δεκαετία του '90 στο Togliatti ασχολούνταν κυρίως με την τροποποίηση πρώιμα μοντέλα. Έτσι, το 1997, η AvtoVAZ γέννησε το τετράθυρο σεντάν VAZ-2115. Τα κορίτσια αστειεύονταν με φλερτ ότι το "εννέα" είχε τελικά έναν κώλο, αλλά για τους κουλ άντρες αυτό δεν ήταν επιλογή.

Ο δεύτερος άνεμος του AvtoVAZ ξεκίνησε στην αγκαλιά μιας αποπνικτικής γυναίκας "Lada Kalina". Το ευρύ κοινό είδε το πρωτότυπό του το 1999 με τη μορφή χάτσμπακ, αλλά βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης μόλις επτά χρόνια αργότερα. Η παραγωγή του sedan ξεκίνησε το 2004. Ένα χρόνο αργότερα εμφανίστηκε ένα station wagon. Co αθλητική επιλογήΟ πρωθυπουργός Πούτιν παρουσίασε σε όλους. Αναρωτιέμαι αν θα κάνει μια βόλτα με ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Η πραγματική επανάσταση ήταν το σεντάν Lada Priora. Το 2008, το εργοστάσιο, έχοντας περιέλθει στη δικαιοδοσία της κρατικής εταιρείας Russian Technologies, πήρε μια βαθιά ανάσα μετά από 20 χρόνια πολέμων συμμοριών και γιόρτασε αυτό το γεγονός κυκλοφορώντας το χάτσμπακ Priora και το 2009 ένα στέισον βάγκον. Κάθε τι νέο είναι ξεχασμένο παλιό. Σήμερα είναι δύσκολο να αναγνωρίσεις την «δεκάδα» της Priora, αλλά δεν θα μπορούσε να συμβεί χωρίς αυτήν.

Πριν από ένα χρόνο, στο συνέδριο της Ένωσης Μηχανολόγων Μηχανικών στο Tolyatti, η AvtoVAZ παρουσίασε το αυτοκίνητο Lada Granta. Νέο μοντέλο, σύμφωνα με τους ειδικούς, θα αντικαταστήσει με επιτυχία τις ήδη γνώριμες Καλίνα και Σαμάρα. Υπάρχει ήδη μια σαφής εξέλιξη από τον πιο απλό οργανισμό σε ένα σκεπτόμενο ον.

Μια φορά κι έναν καιρό, η VAZ άρχισε να κατασκευάζει αυτοκίνητα με Ιταλούς, αλλά τον 21ο αιώνα οι Γάλλοι και οι Ιάπωνες αποδείχτηκαν πιο καλοί μαζί της. Τον Απρίλιο του 2012, η ​​Ρωσία είδε το Lada Largus υψηλής χωρητικότητας station wagon - το πρώτο κοινό έργο της AvtoVAZ και Συμμαχία Renault-Nissan. Η "Kopeyka" πιθανότατα θα εκπλαγεί αν μάθαινε ότι έχει μια τέτοια δισέγγονη. Τώρα η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει μοντέρνα, άνετα και φθηνά αυτοκίνητα, τα οποία είναι προσαρμοσμένα στους λιγότερο από ιδανικούς δρόμους μας.

Λιμουζίνα "Zhigulimo" (7 φωτογραφίες)

Lada sedan - βαλίτσα (12 φωτογραφίες)

Ενδιαφέροντα πράγματα στον Ιστό

Σύμφωνα με τον Steve Mattin, επικεφαλής σχεδιαστή της AvtoVAZ, μέχρι το 2026 έτος Ladaσχεδιάζει να επαναπρογραμματίσει νέο σχέδιοσε όλα τα νέα μοντέλα αυτοκινήτων σας.

Μια άμεση ομιλία από τον διευθυντή σχεδιασμού της Lada αναφέρθηκε από το πρακτορείο ειδήσεων RNS:

«Έχουμε ένα μεσοπρόθεσμο σχέδιο ανάπτυξης μέχρι το 2026, εντός του οποίου σχεδιάζουμε να κυκλοφορήσουμε 12 νέα μοντέλα και 11 λίφτινγκ και, πιθανότατα, μέχρι την ολοκλήρωσή του ολόκληρη η γκάμα μοντέλων θα είναι πλήρως ενημερωμένη στο στυλ X-Face. Ίσως και νωρίτερα».

Ο Steve διαβεβαίωσε επίσης ότι κάθε νέο μοντέλο που κυκλοφορεί επίσημα από εγχώριο εργοστάσιο αυτοκινήτων (θυμηθείτε, από το φθινόπωρο του 2017, η εταιρεία χαρτοφυλακίου που κατέχει το μερίδιο ελέγχου στην AvtoVAZ, Alliance Rostec Auto B.V., ελέγχεται κατά 82,5% από τους Γάλλους από τη Renault), θα παραχθεί σύμφωνα με το νέο στυλ X-Face σε σχήμα Χ της μάρκας. Επιπλέον, δόθηκε επίσημη επιβεβαίωση ότι το αναδιαμορφωμένο και ενημερωμένα μοντέλαθα επανασχεδιαστεί επίσης για να ταιριάζει στο νέο στυλ.

Ποια είναι λοιπόν αυτά τα 12 νέα μοντέλα της οικογένειας Volzhsky Automobile Plant που θα εμφανιστούν τα επόμενα 8 χρόνια; Ας μιλήσουμε για ενημερώσεις γραμμή αυτοκινήτουή τουλάχιστον θα προσπαθήσουμε να μαντέψουμε ποια νέα προϊόντα θα πρέπει να περιμένουμε από το εργοστάσιο στο Βόλγα.

Δυστυχώς, υπάρχουν ακόμα πολύ λίγες πληροφορίες για όλα τα νέα προϊόντα που θα κυκλοφορήσουν σίγουρα μέχρι το 2026. Ή μάλλον, απλά δεν υπάρχουν τέτοια δεδομένα. Ως εκ τούτου, θα λειτουργήσουμε με αυτά που έχουμε στη διάθεσή μας.

Lada Niva δεύτερης γενιάς

Το χρηστικό SUV θα πρέπει να αντικατασταθεί από ένα εξευγενισμένο crossover, βασισμένο σε μια ξένη πλατφόρμα και έναν εγκάρσια τοποθετημένο κινητήρα. Η βάση θα ληφθεί (σύμφωνα με φήμες) από τη μάζα τμήμα προϋπολογισμούτην πλατφόρμα Global Access της εταιρείας.

Το πλαίσιο έχει ήδη αρχίσει να τροποποιείται προκειμένου να αυξηθεί η ικανότητα cross-country και οι δυνατότητες εκτός δρόμου. Το Niva θα πρέπει να παραμείνει ακριβώς ένα τέτοιο αυτοκίνητο - να μην φοβάται τη βρωμιά. Αλλά ταυτόχρονα, το μοντέλο SUV θα είναι πολύ πιο βολικό και πιο όμορφο.

Σύμφωνα με τα τελευταία μέσα ενημέρωσης, νέο Nivaδεν θα πρέπει να είναι παρόμοιο με το Duster. Πιθανότατα, θα χρησιμοποιηθεί το χαρακτηριστικό styling σε σχήμα Χ, το οποίο θα μετατρέψει το χρηστικό crossover της δεκαετίας του '70 σε ένα σύγχρονο SUV.

Ανακαινισμένο Lada Granta

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: τέλη 2018 - αρχές 2019

Προφανώς, το «λίφτινγκ» θα κάνει τη Γκράντα να μοιάζει. Οι προβολείς έχουν παρόμοια σχεδίαση, μια στιλιστικά προσαρμοσμένη μάσκα ψεύτικου ψυγείου, το πορτμπαγκάζ θα αλλάξει με νέα στάμπα για την πινακίδα κυκλοφορίας.

Αν και θα υπάρξουν αλλαγές στο εσωτερικό, θα είναι πολύ μέτριες. Επί αυτή τη στιγμήΤο ταμπλό αναμένεται να αλλάξει.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.Κουτσομπολεύουν στο Διαδίκτυο ότι ταυτόχρονα με την έναρξη της κυκλοφορίας της ανανεωμένης έκδοσης Lada GrantaΗ παραγωγή Kalina θα διακοπεί.

Σταυρός Lada Vesta

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: 2018

Πολύ σύντομα, οι αγοραστές θα μπορούν να εκτιμήσουν την αυξημένη απόσταση από το έδαφος του μοντέλου σεντάν. Σίγουρα δεν μπορείτε να το ονομάσετε νέο μοντέλο, αλλά η εταιρεία σίγουρα δεν μπορεί να αρνηθεί μια ενημερωμένη προσέγγιση για την προώθηση μοντέλων.

ΜΕ τεχνική πλευράόλα θα παραμείνουν ίδια. Οι ίδιοι κινητήρες (εκδόσεις 1,6 και 1,8 λίτρων με 106 και 122 ίππους), τα ίδια κιβώτια ταχυτήτων.

Εξωτερικά, το μοντέλο Cross θα διακρίνεται από αυξημένη απόσταση από το έδαφος, τροχούς 17 ιντσών και πλαστικό κιτ αμαξώματος.

Νέο Lada Granta

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: 2021-2023

Η AvtoVAZ εργάζεται για τα ακόλουθα Έκδοση Lada Granta. Το νέο προϊόν θα λάβει νέα πλατφόρμα Renault Global Access (B0). Το μοντέλο θα αποκτήσει νέα εμφάνισησε στυλ «Χ»... Αυτά είναι όλα όσα είναι γνωστά για το νέο προϊόν. Τα τεχνικά δεδομένα είναι μαύρα, ακόμη και σκίτσα δεν έχουν αναρτηθεί ακόμη στο Διαδίκτυο.

Crossover Lada C

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: άγνωστη

Θα υπάρξει crossover για την πόλη C-class ή όχι; Πολλά γράφτηκαν για αυτό πριν από μερικά χρόνια, αλλά τώρα λίγα ακούγονται για το έργο. Είναι λογικό να υποθέσουμε ότι αυτό θα είναι ένα ακόμη ατού του αναζωογονητικού εργοστασίου. Οι άνθρωποι χρειάζονται διαφορετικά SUV - φθηνά, όμορφα, άνετα.

Sports Lada Vesta

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: 2018

«Φορτισμένο» και επικίνδυνο. Εξωτερικά, το μοντέλο AvtoVAZ θα αλλάξει σε μια «σπορ» κατεύθυνση. Νέοι προφυλακτήρες, αεροτομή ενσωματωμένη στο καπό του πορτμπαγκάζ, νέα κεραία και πλαϊνοί καθρέφτες.

Το κυριότερο όμως είναι ότι για πρώτη φορά μετά από πολλές δεκαετίες, ένα μοντέλο θα φύγει από το εργοστάσιο με ισχύ κινητήρα άνω των 140 ίππων. Με.! Στο μέλλον, ο κινητήρας των 1,8 λίτρων μπορεί να «επιταχυνθεί» στα 189 άλογα.

Νέο μοντέλο Chevrolet Niva

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: άγνωστη

ChevyNiva δεύτερης γενιάς. Όχι αρκετά VAZ, φυσικά, αλλά ούτε και εντελώς Chevrolet. Περιμένουμε!

Crossover Lada X-Code

Ημερομηνία κυκλοφορίας μοντέλου: 2019

Η ιδέα αυτού του πλήρους crossover εμφανίστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας το καλοκαίρι του 2016. Το νέο στυλ του concept ήταν ο προκάτοχος του μοντέλου, αλλά αυτό είναι ένα εντελώς διαφορετικό μοντέλο crossover, το οποίο μπορεί να εμφανιστεί το επόμενο έτος.

Το συμπαγές crossover θα λάβει κινητήρες VAZ 1,6 και 1,8 λίτρων, η ανάρτηση μπορεί να μεταφερθεί από τη Vesta. Μπορείτε να δείτε μόνοι σας ποιο είναι το στυλ - το δικό σας.

Η κατασκευή ενός γίγαντα της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας - Volzhsky εργοστάσιο αυτοκινήτων(VAZ)- ξεκίνησε το 1967, μετά από προσεκτική προετοιμασία και επιλογή εργοταξίου. Στις 20 Ιουλίου 1966, η Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ και το Συμβούλιο των Υπουργών, έχοντας προηγουμένως αναλύσει 54 διαφορετικές πιθανές τοποθεσίες, αποφάσισαν το εργοτάξιο - αποφασίστηκε η κατασκευή ενός νέου, μεγαλύτερου εργοστασίου στην Ένωση επιβατικά αυτοκίνητα V Tolyatti(Περιφέρεια Σαμαρά). Η κατασκευή προαναγγέλθηκε ως ένα σοκ κατασκευαστικό έργο της Komsomol. Το Υπουργικό Συμβούλιο διόρισε τον V.N Polyakov, Αναπληρωτή Υπουργό Αυτοκινητοβιομηχανίας. γενικός διευθυντήςεργοστάσιο υπό κατασκευή και Solovyov V.S. επικεφαλής σχεδιαστής AvtoVAZ. Στη συνέχεια, χιλιάδες άνθρωποι, κυρίως νέοι, στάλθηκαν στο Tolyatti για να κατασκευάσουν το γιγάντιο εργοστάσιο. Τεχνικό έργοκατασκευή ετοίμασε ο Ιταλός ανησυχία αυτοκινήτου Fiat, με την οποία υπογράφηκε επίσης σύμβαση για την προμήθεια βασικού τεχνολογικού εξοπλισμού και την περαιτέρω εκπαίδευση ειδικών.

Ήδη δύο χρόνια μετά την έναρξη της κατασκευής, άρχισαν να δημιουργούνται εργατικές συλλογικότητες εργοστασιακών εργαστηρίων. Κυρίως δουλειά σε VAZοι ίδιοι νέοι που το κατασκεύασαν και τοποθέτησαν τον εξοπλισμό περπάτησαν εκεί. Το εργοστάσιο σχεδιάστηκε να είναι τόσο μεγάλο και ισχυρό και ο χρόνος εκκίνησης ήταν τόσο περιορισμένος, ώστε ο εξοπλισμός παραγωγής για VAZΚατασκευαζόταν σε 844 εργοστάσια μηχανουργίας της ΕΣΣΔ και 900 εργοστάσια σε άλλες σοσιαλιστικές χώρες, καθώς και από εταιρείες στη Γερμανία, την Ιταλία, την Αγγλία, τη Γαλλία, τις ΗΠΑ και άλλες χώρες.

Χάρη στις προσπάθειες και τη σκληρή δουλειά του σοβιετικού λαού, τα πρώτα έξι αυτοκίνητα κατασκευάστηκαν στις 19 Απριλίου 1970 VAZ-2101 « Ζιγκουλί" Έτσι, η κατασκευή ολοκληρώθηκε 3 χρόνια νωρίτερα από τα 6 έτη που υπολογίστηκαν κατά τη μελέτη. Ο σχεδιασμός του πρώτου Ladaαντέγραψε το ιταλικό μοντέλο Fiat-124 του 1966 στη βασική διαμόρφωση, αλλά με σημαντικές τροποποιήσεις. Και αποκλειστικά σοβιετικά υλικά και εξαρτήματα χρησιμοποιήθηκαν για αυτοκίνητα VAZ.

Το πρώτο στάδιο του εργοστασίου τέθηκε σε λειτουργία και ξεκίνησε στις 24 Μαρτίου 1971 και σχεδιάστηκε για να παράγει 220 χιλιάδες αυτοκίνητα ετησίως. Και στην αρχή του χρόνουΤέθηκε σε λειτουργία το δεύτερο στάδιο του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky, το οποίο επίσης σχεδιάστηκε για την παραγωγή 220 χιλιάδων αυτοκινήτων ετησίως, διπλασιάζοντας έτσι την παραγωγική ικανότητα της VAZ.

Το πρώτο μοντέλο VAZ σχεδιάστηκε ως χαμηλής ισχύος (όγκος τετρακύλινδρος κινητήραςήταν 1,2 l. ισχύς - 62 ίπποι στις 5.600 σ.α.λ. μέγιστη ταχύτητα - 140 km/h) και φθηνή για να κορεστεί η τεράστια καταναλωτική αγορά της ΕΣΣΔ. Σε σύγκριση με το ιταλικό πρωτότυπο, VAZ-2101βρέθηκε πίσω τύμπανο φρένα(αντί για δισκοειδείς), που ήταν πιο ανθεκτικά και ανθεκτικά στη βρωμιά. Λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά των σοβιετικών δρόμων, αυξήθηκε επίσης απόσταση από το έδαφος, το σώμα και η ανάρτηση ενισχύονται. Τα επόμενα χρόνια, το πρώτο μοντέλο VAZ αναπτύχθηκε περαιτέρω και ο εξοπλισμός άλλαξε. Αλλά και σε μια τέτοια (παρθένα) τροποποίηση VAZ-2101παρήχθη μέχρι το 1982 και έγινε ένα δημοφιλές και πραγματικά «λαϊκό» αυτοκίνητο.

Το 1972, το δεύτερο μοντέλο του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga κυκλοφόρησε στον κόσμο - VAZ-2102, που ουσιαστικά δεν διέφερε από το πρώτο μοντέλο, μετατράπηκε σε πεντάθυρο στέισον βάγκον. Αυτή η έκδοση φορτίου-επιβατών του πρώτου Zhiguli έγινε ο «καλύτερος φίλος» των σοβιετικών καλοκαιρινών κατοίκων. Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου ήταν 430 κιλά και αυξήθηκε, σε σύγκριση με το VAZ-2101, ελαφρώς - μόνο κατά 30 κιλά. Αλλά περισσότερος όγκος χώρου αποσκευώνεκτιμήθηκε και έγινε δεκτό με ευγνωμοσύνη από τους κατοίκους Σοβιετική Ένωση. Δημοτικότητα και φήμη" ο καλύτερος φίλοςκαλοκαιρινοί κάτοικοι» τελικά άλλαξε στον διάδοχο VAZ-2102 που αντιπροσωπεύεται από το τέταρτο μοντέλο VAZ.

Εκτός από το καθολικό μοντέλο (VAZ-2102), το 1972 η παραγωγή περισσότερων
ισχυρή παραλλαγή" Lada» - VAZ-2103. Το τρίτο μοντέλο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ενάμιση λίτρου ισχύος 71 ίππων. στις 5600 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξήθηκε στα 152 km/h. Με τέτοια χαρακτηριστικά, το σοβιετικό αυτοκίνητο έγινε αρκετά ανταγωνιστικό στη δυναμική με παρόμοιας κατηγορίας δυτικά αυτοκίνητα, επιταχύνοντας στα 100 km/h σε 17 δευτερόλεπτα. Η πλειοψηφία του πληθυσμού αντιλήφθηκε αυτό το μοντέλο ως εντελώς νέο, πιο ισχυρό και άνετο, και, κατά συνέπεια, πιο διάσημο και ακριβό. Στην πραγματικότητα, το VAZ-2103 ήταν μόνο ένα αντίγραφο της έκδοσης "Lux" του ιταλικού μοντέλου Fiat 124 Speciale του 1968. Παρόμοια με το πρώτο μοντέλο, ιταλικό αυτοκίνητοπροσαρμόστηκε και επανασχεδιάστηκε λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες χρήσης στους δρόμους της ΕΣΣΔ. Σε σύγκριση με το VAZ-2101, το εσωτερικό του τρίτου μοντέλου VAZ έλαβε σημαντικές βελτιώσεις προς την κατεύθυνση της ευκολίας και της ομορφιάς: ο χώρος πάνω από τα κεφάλια των επιβατών αυξήθηκε κατά 1,5 cm, ο πίνακας οργάνων επανασχεδιάστηκε πλήρως, το πάτωμα καλύφθηκε με χαλιά από χοντρό ύφασμα, που βελτίωσαν την εμφάνιση και την ηχομόνωση του εσωτερικού. Το εσωτερικό και το πορτμπαγκάζ ήταν διακοσμημένα με πλαστικό.

Οι σχεδιαστές του Volzhsky Automobile Plant δεν σταμάτησαν ποτέ να εργάζονται για τη βελτίωση των αυτοκινήτων που παρήγαγαν. Κάθε νέο μοντέλο ή ακόμα και σειρά σε ένα μοντέλο έλαβε νέες βελτιώσεις, οπτικές και τεχνικές αλλαγές. Στη συνέχεια, ως αποτέλεσμα σοβαρού εκσυγχρονισμού στη δεύτερη γενιά αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούςΤο VAZ κυκλοφόρησε το 1980 VAZ-2105ως αντικατάσταση του VAZ-2101, το οποίο δεν παρήχθη πλέον εκείνη την εποχή. Ο βασικός εξοπλισμός του VAZ-2105 προμηθεύτηκε με κινητήρα 1,3 λίτρων απόδοσης 63 ίππων. Το πέμπτο μοντέλο VAZ με το όνομα LADA-2105 είναι ακόμα στην παραγωγή και είναι η φθηνότερη επιλογή από ολόκληρη τη γκάμα των σύγχρονων μοντέλων VAZ. Χαμηλή τιμήεξασφαλίζεται κυρίως λόγω του ελάχιστου πρότυποκαι απαρχαιωμένες τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου.

Το πιο δημοφιλές ποτέ AvtoVAZέγινε το έκτο μοντέλο που κυκλοφόρησε στην παραγωγή
το 1976. Όπως τα παλαιότερα μοντέλα των προηγούμενων ετών, το πρωτότυπο για VAZ-2106έγινε ιταλικό αυτοκίνητο - το Fiat 124 Speciale του 1972, με αλλαγές προσαρμοσμένες στις συνθήκες μας. Ως εκ τούτου, κανείς δεν θα μπορούσε να προβλέψει τέτοια υπερ-δημοφιλία για ένα δυσδιάκριτο αυτοκίνητο που έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει το καταργημένο τρίτο μοντέλο στην αγορά. Σχετικά ισχυρός κινητήρας VAZ-2106όγκος 1,6 l και ισχύς 75 ίπποι. επιτρέπεται να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα έως και 152 km/h. Αυτό το μοντέλο κατασκευαζόταν μέχρι το 2006 και καθ' όλη τη διάρκεια της παραγωγής του, συχνά γίνονταν μικρές αλλαγές στη σχεδίασή του για να διατηρηθεί η δημοτικότητα του αυτοκινήτου και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του στην αγορά.

Το 1982 ξεκίνησε η παραγωγή του Volzhsky Automobile Plant VAZ-2107, που έγινε το τελευταίο από τα «κλασικά» μοντέλα. Το έβδομο μοντέλο βασίστηκε στο VAZ-2105. Αυτό το αυτοκίνητο είναι επίσης ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις στη μετασοβιετική αγορά, χάρη στην απλότητα, την αξιοπιστία και, φυσικά, τη χαμηλή τιμή του. Τώρα αυτό το μοντέλο ονομάζεται LADA-2107 και παράγεται επίσης στο εξωτερικό - στην Ουκρανία και την Αίγυπτο.

για αλλαγή" κλασικά» η παραγωγή ξεκίνησε το 1984
μπροστινή κίνηση σε σχήμα σφήνας " Σαμαρά» ( VAZ-2108). Αυτό το τρίθυρο χάτσμπακ έκανε θραύση στην αγορά Σοβιετικά αυτοκίνητακαι ξεκίνησε νέα εποχήπαραγωγή αυτοκινήτων VAZ με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Τρία χρόνια αργότερα (το 1987), το Volzhsky Automobile Plant ξεκίνησε την παραγωγή μιας πεντάθυρης έκδοσης αυτού του αυτοκινήτου - VAZ-2109"Δορυφόρος". Αυτή η επιλογή θεωρήθηκε πιο σταθερή και λόγω της παρουσίας πέντε θυρών, θεωρήθηκε οικογενειακή έκδοση του G8. Τα προφανή πλεονεκτήματα όλων των αυτοκινήτων της οικογένειας Samara/Sputnik είναι οι καλές δυναμικές ιδιότητες και το μεγάλο όριο μέγιστη ταχύτητα, βελτιωμένος χειρισμός
όλων των τύπων δρόμων, ισχυροί προφυλακτήρες. Ωστόσο, σημειώθηκαν επίσης τα μειονεκτήματα που ενυπάρχουν σε αυτά τα συγκεκριμένα μοντέλα: η καταλληλότητα των αυτοκινήτων για φως και γρήγορες επισκευές, σε σύγκριση με κλασικά μοντέλα VAZ, η εργονομία των πεντάλ έχει επιδεινωθεί, ο στροφαλοθάλαμος του κινητήρα και ο δέκτης λαδιού έχουν γίνει πιο ευάλωτοι. Αργότερα, το 1990, το εργοστάσιο αυτοκινήτων κυκλοφόρησε μια τετράθυρη τροποποίηση του ένατου μοντέλου με αμάξωμα sedan - VAZ-21099«Φόρμα Sputnik/Samara». Αυτό το ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΜΟΝΤΕΛΟ, το οποίο το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky άρχισε να παράγει πριν από την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης.

Το πρώτο νέο μοντέλο του εργοστασίου αυτοκινήτων Volzhsky στον μετασοβιετικό χώρο ήταν το λεγόμενο "δέκα" - VAZ-2110(ΛΑΔΑ 110). Όπως οι περισσότερες εγχώριες επιχειρήσεις, η VAZ δυσκολεύτηκε να επιβιώσει τα πρώτα χρόνια της κρίσης που ήρθαν με την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Ως εκ τούτου, το μοντέλο "δεκάδες", που αναπτύχθηκε το 1989, βγήκε με καθυστέρηση τριών ετών. Αντί του προγραμματισμένου 1992, το εργοστάσιο αυτοκινήτων ξεκίνησε την παραγωγή ενός νέου μοντέλου - ενός τετράθυρου σεντάν VAZ-2110μόλις το 1995, και
άρχισε σταδιακά να αυξάνει την παραγωγή αυτοκινήτων. Το δέκατο μοντέλο VAZ ήταν εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων: έναν κινητήρα 8 βαλβίδων 1,5 λίτρων με ισχύ 79 ίππων. ή 16βάλβιδος 1,6 λίτρων χωρητικότητας 92 ίππων. Αυτό το αυτοκίνητο δικαίως θεωρήθηκε μοντέλο περισσότερο υψηλής κατηγορίαςαπό την οικογένεια Σαμαρά, ικανή να ανταγωνιστεί τέτοιους εκπροσώπους της ξένης αυτοκινητοβιομηχανίας όπως Daewoo Nexia, Audi 80, ή ακόμα και Opel Astraπρώτη γενιά.

Συνεχίζοντας την επιτυχημένη εμπειρία της τροποποίησης μοντέλων που είχαν παραχθεί στο παρελθόν, το 1997 η VAZ ξεκίνησε την παραγωγή ενός τετράθυρου σεντάν VAZ-2115, το οποίο είναι ανανεωμένος διάδοχος VAZ-21099. Το νέο μοντέλο έλαβε νέο εξώφυλλοκαι αεροτομή πορτμπαγκάζ με πρόσθετο φως φρένων, βαμμένο σε χρώμα αμαξώματος προφυλακτήρες, καινούργιο πίσω φώτα, βελτιωμένα μαρσπιέ, καλούπια πόρτας και νέα άνετο εσωτερικό. Αρχικά εγκαταστάθηκε το αυτοκίνητο κινητήρες καρμπυρατέρμε όγκο 1,5 ή 1,6 λίτρα, αλλά το 2000 άρχισε να εξοπλίζεται με κινητήρα με κατανεμημένη ένεσηκαύσιμα.

Τα νεότερα μοντέλα του Volzhsky Automobile Plant είναι Lada Kalina(Lada
Καλίνα) και Lada Priora (Lada Priora). Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, η πρώτη ανήκει στο ανώτερο τμήμα της κατηγορίας "B" και η δεύτερη στην κατηγορία "C". Πρωτότυπο Lada Kalinaπαρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό το 1999 σε μορφή hatchback και το 2000 σε σεντάν. Αλλά η παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου με τη μορφή σεντάν ξεκίνησε μόνο το 2004 και το hatchback βγήκε από τις γραμμές συναρμολόγησης του εργοστασίου αυτοκινήτων το 2006. Ένα χρόνο αργότερα κυκλοφόρησε Lada Kalinaαυτοκίνητο με πολλά καθίσματα Ο κατασκευαστής κάνει συνεχώς βελτιώσεις και εφαρμόζει διάφορες τροποποιήσειςοικογένειες Lada Kalina. Επίσης, μέχρι το 2012 σχεδιάζεται να πραγματοποιηθεί μια μεγάλης κλίμακας ενημέρωση διαμορφώσεων και αλλαγών εμφάνισηγια όλη την οικογένεια αυτών των αυτοκινήτων.

Lada Priora (VAZ-2170) ξεκίνησε την παραγωγή στο εργοστάσιο αυτοκινήτων τον Μάρτιο του 2007 με αμάξωμα σεντάν. Τα επόμενα δύο χρόνια ξεκίνησε η παραγωγή του Priora με αμαξώματα hatchback (το 2008) και station wagon (το 2009). Πράγματι Lada Prioraείναι ένας μαζικά τροποποιημένος διάδοχος του VAZ-2110. Αυτό το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δύο τύπους κινητήρων: 8 βαλβίδων 81 ίππων. ή 16βάλβιδος 98 ίππους.

Παρά όλες τις προσπάθειες των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών, τα τελευταία χρόνιασταδιακά απομακρύνονται ρωσική αγοράαυτοκίνητα ιαπωνικής, ασιατικής και ευρωπαϊκής παραγωγής. Κατά τη διάρκεια της οικονομικής κρίσης του 2008-2009, που πιθανότατα έπληξε περισσότερο τις αυτοκινητοβιομηχανίες, AvtoVAZσυνεργάστηκε με την εταιρεία Renault. Αυτό χρησίμευσε ως κίνητρο για τη λήψη οικονομικής βοήθειας από Ρωσική κυβέρνησηκαι βοήθεια στο mastering new τεχνολογία αυτοκινήτουαπό συνεργάτες της Renault. Επί παραγωγικές εγκαταστάσειςΗ γαλλική VAZ σχεδιάζει να ξεκινήσει την παραγωγή Αυτοκίνητα Renault, Nissan και Lada ενιαία πλατφόρμα B0 (Logan), και επίσης να αφήσει την παραγωγή Ρωσικά αυτοκίνηταστο χαμηλότερο τμήμα τιμών.

Προσοχή!Όλοι οι θαυμαστές, οι γνώστες και οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων της οικογένειας VAZ, σας προσκαλώ να επισκεφτείτε τις ενότητες του ιστολογίου μας όπου υλικό πνευματικών δικαιωμάτων για επισκευή, ρύθμιση και συντήρησηαυτοκίνητα και .

Κατά τη χρήση του άρθρου, υπάρχει ενεργός άμεσος υπερσύνδεσμος στον ιστότοπο www.!

Αγόρασα ένα αυτοκίνητο τις προάλλες Εθνική οδός Kashirskoye. Θα πω αμέσως ότι το αυτοκίνητο είναι το πρώτο καινούργιο! Δεν υπάρχουν πολλά για να το συγκρίνουμε. Αλλά μου άρεσαν όλα, παιδιά. Δεν μπορώ να μεταφέρω...

Πάβελ | 21 Ιουν

Θα ήθελα να κάνω blog για να ευχαριστήσω τον σύμβουλο πωλήσεων SHEK OLEG NIKOLAEVICH για την υπηρεσία που παρείχε. Έχω πάει σε πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, δεν θα πω ποιες, αλλά...

Alikeev Stas | 18 Ιουν

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον διευθυντή Armen Simonyan για τη βοήθειά του στην επιλογή ενός αυτοκινήτου, έκανε τη δουλειά του σωστά. Πήγα στο σαλόνι στο VDNH στις 7 Ιουνίου 2019, δεν πίστευα ότι θα...

Σουχράμπ | 17 Ιουν

Καλή μέρα! Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον διευθυντή Egor Efimov για τη δουλειά που έγινε και τη βοήθεια στην επιλογή και την αγορά αυτοκινήτου. Και επίσης σε όλους τους εργαζόμενους και τους συνεργάτες...

Bystrov Maxim | 16 Ιουν

Τι ακριβώς να πω; Όλοι οι φόβοι μου αποδείχτηκαν μάταιοι. Ο διευθυντής Litvin Alexander συνεργάστηκε μαζί μου. Αποδείχθηκε εξαιρετικά προσεκτικός, ευγενικός και...

Andrey | 16 Ιουν

Σήμερα πήγαμε στο καινούριο αυτοκίνητομε τη Sormovskaya, και όλα χάρη στη Nastya Shestakova!!! Περισσότερα κορίτσια σαν αυτό στις πωλήσεις αυτοκινήτων! Εξαιρετικά ικανοποιημένος με την εξυπηρέτηση...

Yana Sizova | 2 Ιουν

Γειά σου! Στις 7 Μαΐου, επισκέφτηκα το κομμωτήριο στο Kashirka 41. Ο διευθυντής Petr Vumberov είναι μάστορας της τέχνης του. Βρήκαμε τα πάντα.

Alexey | 30 Μαΐου

Χάρη στον σύμβουλο πωλήσεων Alexander Litvin! Πολύ ευχαριστημένος με την αγορά! Επαγγελματική και ευγενική προσέγγιση, αποτελεσματικότητα και ανθρωπιά!

Μαργαρίτα | 24 Μαΐου

Πρόσφατα αγόρασα ένα αυτοκίνητο στην εθνική οδό Kashirskoye. Θα πω αμέσως ότι το αυτοκίνητο είναι το πρώτο καινούργιο! Δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο για να το συγκρίνουμε. Αλλά μου άρεσαν όλα, παιδιά. Δεν μπορώ να το εκφράσω με λόγια. Είχα δύο πωλητές. Η υπέροχη Natalya Krechetova, που μας συνάντησε και μας είπε τα πάντα και κανόνισε τα χαρτιά, και την Petya Vunberov, από την οποία πήραμε αργότερα το αυτοκίνητο. Ήρθαμε για πρώτη φορά και μείναμε για περίπου 30 λεπτά, ίσως μια ώρα. Κοιτάξαμε το αυτοκίνητο, αφήσαμε χίλια ρούβλια και λίγες μέρες μετά πήραμε το τελειωμένο, όμορφο, δικό μας! Αυτό είναι εξυπηρέτηση, αυτό είναι φροντίδα. Νατάσα και Πέτυα, κάνετε τους ανθρώπους χαρούμενους, είστε υπέροχα παιδιά. Το αυτοκίνητο με κάνει μόνο χαρούμενο. Θα έρθω πάλι κοντά σου να πάρω αυτοκίνητο για την αδερφή μου.

Κλείσε

Θα ήθελα να κάνω blog για να ευχαριστήσω τον σύμβουλο πωλήσεων SHEK OLEG NIKOLAEVICH για την υπηρεσία που παρείχε. Έχω πάει σε πολλές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, δεν θα πω ποιες, αλλά δεν έχει σημασία. Έψαχνα για αυτοκίνητο, πήγα στο LADA SALON στο Pokashirke41, με συνάντησε ο OLEG NIKOLAEVICH, μου εξήγησε ότι με ενδιέφερε και ο αδερφός μου και εγώ αποφασίσαμε να αγοράσουμε ένα αυτοκίνητο στον εκθεσιακό χώρο. Η ισχυρή εξήγηση στα αυτοκίνητα μας έπεισε να σταματήσουμε να αγοράζουμε τον εκθεσιακό σας χώρο. Οι ικανοί σύμβουλοι είναι επιτυχημένοι στην πώληση αυτοκινήτων, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ OLEG NIKOLAEVICH για τη βοήθειά σας. Υπάρχουν πολλά σαλόνια πωλήσεων, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι έξυπνοι σύμβουλοι. Φίλοι, προτείνω σε όλους να επικοινωνήσετε με το LADA SALON, θα μείνετε ικανοποιημένοι.

Κλείσε

Θα ήθελα να ευχαριστήσω τον διευθυντή Armen Simonyan για τη βοήθειά του στην επιλογή ενός αυτοκινήτου, έκανε τη δουλειά του σωστά. Πήγα στον εκθεσιακό χώρο στο VDNKh στις 7 Ιουνίου 2019, δεν πίστευα ότι θα επέλεγα ένα αυτοκίνητο τόσο γρήγορα, είμαι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο που αγόρασα και την ποιοτική εξυπηρέτηση. Μπράβο

Κλείσε

Καλή μέρα! Εκφράζω την ευγνωμοσύνη μου στον διευθυντή Egor Efimov για τη δουλειά που έγινε και τη βοήθεια στην επιλογή και την αγορά αυτοκινήτου. Και επίσης σε όλους τους εργαζόμενους και τους υπαλλήλους της αντιπροσωπείας αυτοκινήτων στο δρόμο. Κόκκινο Πεύκο. Σας εύχομαι ό, τι καλύτερο! Ευχαριστώ!

Κλείσε

Τι ακριβώς να πω; Όλοι οι φόβοι μου αποδείχτηκαν μάταιοι. Ο διευθυντής Litvin Alexander συνεργάστηκε μαζί μου. Αποδείχθηκε ότι ήταν ένας εξαιρετικά προσεκτικός, ευγενικός και απλά ωραίος νεαρός. Εξήγησε όλες τις αποχρώσεις της αγοράς ενός Lada-Grant, πρότεινε κάτι, συμβούλεψε. Ονειρευόμουν να αγοράσω ένα κόκκινο αυτοκίνητο, αλλά δεν υπήρχαν στον εκθεσιακό χώρο, και μετά από 10 λεπτά κουβέντας με τον Αλέξανδρο, έγινα ήδη λάτρης του χρώματος techno (ασημί-γκρι) και δεν το μετανιώνω καθόλου . Η ομάδα είναι φιλική και ικανή, συνιστώ σε όλους στον Varshavka, 56, το σαλόνι Lada Hermes και τον διευθυντή Alexander Litvin!! Έλα!

Κλείσε