Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να μπορεί να αποκρυπτογραφήσει τις σημάνσεις του λαδιού κινητήρα που αναγράφονται στη συσκευασία του προϊόντος, γιατί το κλειδί για τη μακροχρόνια και σταθερή λειτουργίαΟ κινητήρας είναι η χρήση κινητήρα υψηλής ποιότητας που πληροί όλες τις απαιτήσεις του κατασκευαστή. Τέτοιες σοβαρές απαιτήσεις επιβάλλονται από αυτούς λόγω του γεγονότος ότι τα λάδια πρέπει να λειτουργούν σε ένα ευρύ φάσμα εύρος θερμοκρασίαςκαι υπό μεγάλη πίεση.

Από αυτό το άρθρο θα μάθετε:

Η σήμανση λαδιού κινητήρα περιέχει όλα απαραίτητες πληροφορίεςγια να κάνετε τη σωστή επιλογή, απλά πρέπει να είστε σε θέση να την αποκρυπτογραφήσετε

Προκειμένου να απλοποιηθεί και να απλοποιηθεί η διαδικασία επιλογής λαδιού για έναν συγκεκριμένο τύπο κινητήρα σύμφωνα με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά και τις εργασίες που του έχουν ανατεθεί, έχουν αναπτυχθεί μια σειρά από διεθνή πρότυπα. Οι παγκόσμιοι κατασκευαστές λαδιών χρησιμοποιούν τις ακόλουθες γενικά αποδεκτές ταξινομήσεις:

• ACEA;
• ILSAC;
• GOST

Κάθε τύπος σήμανσης λαδιού έχει τη δική του ιστορία και μερίδιο αγοράς, η αποκρυπτογράφηση του οποίου σας επιτρέπει να πλοηγηθείτε στην επιλογή του απαραίτητου λιπαντικού Χρησιμοποιούμε κυρίως τρεις τύπους ταξινόμησης - API και ACEA, και επίσης, φυσικά, GOST.

Υπάρχουν 2 κύριες τάξεις λάδια κινητήρα, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα: βενζίνη ή ντίζελ, αν και υπάρχει επίσης λάδι γενικής χρήσης. Οι οδηγίες χρήσης αναγράφονται πάντα στην ετικέτα. Οποιοδήποτε λάδι κινητήρα αποτελείται από μια σύνθεση βάσης (), η οποία είναι η βάση του, και ορισμένα πρόσθετα. Η βάση του λιπαντικού ρευστού είναι τα κλάσματα λαδιού που λαμβάνονται από τη διύλιση λαδιού ή τεχνητά. Επομένως, ανάλογα με τη χημική τους σύσταση χωρίζονται σε:

• ορυκτό;
• ημισυνθετικό;
• συνθετικός.

Στο κάνιστρο, μαζί με άλλες σημάνσεις, αναγράφεται πάντα η χημική ουσία. χημική ένωση.

Τι μπορεί να αναγράφεται στην ετικέτα ενός δοχείου λαδιού:

1. Βαθμός ιξώδους SAE.
2. Προδιαγραφές APIΚαι ACEA.
3. Ανοχέςαυτοκινητοβιομηχανίες.
4. Barcode.
5. Αριθμός παρτίδας και ημερομηνία παραγωγής.
6. Ψευδοσήμανση (δεν είναι μια γενικά αναγνωρισμένη τυπική σήμανση, αλλά χρησιμοποιείται ως τέχνασμα μάρκετινγκ, για παράδειγμα πλήρως συνθετικό, HC, με προσθήκη έξυπνων μορίων κ.λπ.).
7. Ειδικές κατηγορίες λιπαντικών κινητήρα.

Για να σας βοηθήσουμε να αγοράσετε ακριβώς αυτό που ταιριάζει καλύτερα στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας, θα αποκρυπτογραφήσουμε τα περισσότερα σημαντικές σημάνσειςλάδι μηχανής.

Σήμανση λαδιού κινητήρα σύμφωνα με το SAE

Το πιο σημαντικό χαρακτηριστικό που αναγράφεται στις σημάνσεις στο κάνιστρο είναι ο συντελεστής ιξώδους σύμφωνα με Ταξινόμηση SAE- Αυτό Διεθνές πρότυπορυθμίζοντας για θετικά και θερμοκρασίες υπό το μηδέν(οριακή τιμή).

Σύμφωνα με Πρότυπο SAEΤα λάδια ορίζονται στη μορφή XW-Y, όπου τα X και Y είναι ορισμένοι αριθμοί. Πρώτος αριθμός- αυτό είναι ένα σύμβολο για την ελάχιστη θερμοκρασία στην οποία το λάδι αντλείται κανονικά μέσω των καναλιών και ο κινητήρας αναβοσβήνει χωρίς δυσκολία. Το γράμμα W σημαίνει αγγλική λέξηΧειμώνας – χειμώνας.

Δεύτερος αριθμόςσυμβατικά σημαίνει την ελάχιστη και μέγιστη τιμή του ορίου ιξώδους υψηλής θερμοκρασίας του λαδιού όταν θερμαίνεται σε Θερμοκρασία λειτουργίας(+100…+150°С). Όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο πιο παχύ είναι όταν θερμαίνεται και αντίστροφα.

Επομένως, τα λάδια χωρίζονται απαραίτητα σε τρεις τύπους ανάλογα με την τιμή του ιξώδους:

• χειμωνιάτικα λάδια, είναι πιο ρευστά και παρέχουν απροβλημάτιστο κινητήρα εκκίνησης την κρύα εποχή. Στη σημειογραφία Ένδειξη SAEτέτοιο λάδι θα έχει το γράμμα "W" (για παράδειγμα, 0W, 5W, 10W, 15W, κ.λπ.). Για να κατανοήσετε την οριακή τιμή, πρέπει να αφαιρέσετε τον αριθμό 35. Σε ζεστό καιρό, τέτοιο λάδι δεν είναι σε θέση να παράσχει ένα λιπαντικό φιλμ και να διατηρήσει την απαιτούμενη πίεση στο σύστημα λαδιούλόγω του γεγονότος ότι σε υψηλές θερμοκρασίες η ρευστότητά του είναι υπερβολική.
• καλοκαιρινά λάδιαχρησιμοποιούνται όταν η μέση ημερήσια θερμοκρασία δεν είναι χαμηλότερη από 0°C, καθώς το κινηματικό της ιξώδες είναι αρκετά υψηλό ώστε σε ζεστό καιρό η ρευστότητα να μην υπερβαίνει την απαιτούμενη τιμή για καλή λίπανσηεξαρτήματα κινητήρα. Σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν, η εκκίνηση ενός κινητήρα με τόσο υψηλό ιξώδες είναι αδύνατη. Ορίστηκε καλοκαιρινά γραμματόσημαλάδια με αριθμητική τιμή χωρίς γράμματα (για παράδειγμα: 20, 30, 40 και ούτω καθεξής· όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες). Η πυκνότητα της σύνθεσης μετράται σε centistokes στους 100 μοίρες (για παράδειγμα, μια τιμή 20 υποδεικνύει μια περιοριστική πυκνότητα 8-9 centistokes σε θερμοκρασία κινητήρα 100 ° C).
• λάδια για όλες τις εποχέςείναι οι πιο δημοφιλείς επειδή μπορούν να λειτουργούν τόσο σε θερμοκρασίες υπό το μηδέν όσο και σε θετικές θερμοκρασίες, η οριακή τιμή των οποίων υποδεικνύεται στον δείκτη SAE. Αυτό το λάδι έχει διπλή ονομασία (παράδειγμα: SAE 15W-40).

Όταν επιλέγετε ένα ιξώδες λαδιού (από αυτά που έχουν εγκριθεί για χρήση στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας), πρέπει να καθοδηγηθείτε από τον ακόλουθο κανόνα: όσο υψηλότερη είναι η χιλιομετρική απόσταση/παλαιότερος ο κινητήρας, τόσο υψηλότερο θα πρέπει να είναι το ιξώδες του λαδιού σε υψηλή θερμοκρασία.

Τα χαρακτηριστικά ιξώδους είναι τα πρώτα και σημαντικό στοιχείοταξινόμηση και επισήμανση των λιπαντικών κινητήρα, αλλά όχι η μοναδική - Δεν είναι σωστό να επιλέγετε λάδι με βάση μόνο το ιξώδες.. Πάντα είναι απαραίτητο να επιλέξετε τη σωστή σχέση ιδιοτήτωνλάδι και τις συνθήκες λειτουργίας του.

Κάθε λάδι εκτός από ιξώδες έχει και διαφορετικό σετ λειτουργικές ιδιότητες(απορρυπαντικό, αντιοξειδωτικές ιδιότητες, αντιφθορά, τάση σχηματισμού διαφόρων εναποθέσεων, διαβρωτική δράση και άλλα). Μας επιτρέπουν να προσδιορίσουμε το πιθανό πεδίο εφαρμογής τους.

Στην ταξινόμηση API, οι κύριοι δείκτες είναι: τύπος κινητήρα, τρόπος λειτουργίας κινητήρα, ιδιότητες απόδοσης λαδιού, συνθήκες χρήσης και έτος κατασκευής. Το πρότυπο προβλέπει τη διαίρεση των ελαίων σε δύο κατηγορίες:

• Κατηγορία «S» – εκπομπές που προορίζονται για βενζινοκινητήρες;
• Κατηγορία «C» – υποδεικνύει τη χρήση για την οποία προορίζεται για οχήματα ντίζελ.

Πώς να αποκρυπτογραφήσετε τις σημάνσεις API;

Όπως έχουμε ήδη ανακαλύψει, Ονομασία APIμπορεί να ξεκινά με το γράμμα S ή C, το οποίο θα υποδεικνύει τον τύπο του κινητήρα στον οποίο μπορεί να γεμιστεί, και ένα άλλο γράμμα που υποδηλώνει την κατηγορία λαδιού, που υποδεικνύει το επίπεδο των ιδιοτήτων απόδοσης.

Σύμφωνα με αυτήν την ταξινόμηση, η αποκωδικοποίηση των σημάνσεων λαδιού κινητήρα πραγματοποιείται ως εξής:

• συντομογραφία EC, που βρίσκεται αμέσως μετά το API, υποδεικνύουν λάδια εξοικονόμησης ενέργειας;
• λατινικούς αριθμούςμετά από αυτή τη συντομογραφία μιλήστε για το επίπεδο οικονομίας καυσίμου;
• γράμμα Σ(Υπηρεσία) υποδηλώνει εφαρμογές λάδια για βενζινοκινητήρες;
• γράμμα Γ(Εμπορικά) ορίζονται ;
• αφού έρθει ένα από αυτά τα γράμματα επίπεδο απόδοσης, που υποδεικνύεται με γράμματα που ξεκινούν από το Α(χαμηλότερο επίπεδο) προς Νκαι περαιτέρω (όσο υψηλότερο σειρά αλφαβήτουτο δεύτερο γράμμα στην ονομασία, τόσο υψηλότερη είναι η κατηγορία λαδιού).
• Το λάδι universal έχει γράμματα και από τις δύο κατηγορίεςμέσω μιας λοξής γραμμής (για παράδειγμα: API SL/CF).
• Οι σημάνσεις API για κινητήρες ντίζελ χωρίζονται σε δίχρονους (αριθμός 2 στο τέλος) και 4χρονους (αριθμός 4).

Αυτοί οι κινητήρας ελαιογραφίες, που έχουν περάσει το τεστ API/SAEκαι πληρούν τις απαιτήσεις των τρεχουσών κατηγοριών ποιότητας, υποδεικνύονται σε ετικέτες με ένα στρογγυλό γραφικό σύμβολο. Στην κορυφή υπάρχει μια επιγραφή - "API" (API Service), στη μέση υπάρχει ένας βαθμός ιξώδους σύμφωνα με το SAE, καθώς και πιθανό πτυχίοεξοικονόμησης ενέργειας.

Όταν χρησιμοποιείτε λάδι σύμφωνα με τις «δικές του» προδιαγραφές, μειώνεται η φθορά και ο κίνδυνος βλάβης του κινητήρα, η σπατάλη λαδιού και η κατανάλωση καυσίμου, ο θόρυβος μειώνεται και επιδόσεις οδήγησηςκινητήρα (ειδικά όταν χαμηλές θερμοκρασίες), και επίσης αυξάνει τη διάρκεια ζωής του καταλύτη και του συστήματος καθαρισμού καυσαερίων.

Ταξινομήσεις ACEA, GOST, ILSAC και πώς να αποκρυπτογραφήσετε την ονομασία

Η ταξινόμηση ACEA αναπτύχθηκε από την Ένωση Ευρωπαϊκοί Κατασκευαστές Αυτοκινήτων. Υποδεικνύει τις ιδιότητες απόδοσης, τους σκοπούς και την κατηγορία του λαδιού κινητήρα. Οι κατηγορίες ACEA χωρίζονται επίσης σε ντίζελ και βενζίνη.

Η τελευταία έκδοση του προτύπου προβλέπει τη διαίρεση των λαδιών σε 3 κατηγορίες και 12 κατηγορίες:

• A/B – κινητήρες βενζίνης και ντίζελαυτοκίνητα, φορτηγά, μικρά λεωφορεία (A1/B1-12, A3/B3-12, A3/B4-12, A5/B5-12);
• ντο – βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με καταλύτηκαυσαέρια (C1-12, C2-12, C3-12, C4-12);
• μι – κινητήρες ντίζελ φορτηγά (Ε4-12, Ε6-12, Ε7-12, Ε9-12).

Εκτός από την κατηγορία λαδιού κινητήρα, η ονομασία ACEA υποδεικνύει το έτος εισαγωγής του, καθώς και τον αριθμό δημοσίευσης (όταν έγιναν ενημερώσεις) τεχνικές απαιτήσεις). Οικιακά λάδιαυποβάλλονται επίσης σε πιστοποίηση σύμφωνα με το GOST.

Ταξινόμηση λαδιών κινητήρα σύμφωνα με GOST

Σύμφωνα με το GOST 17479.1-85, τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε:

• τάξεις από κινηματικό ιξώδες;
• ομάδες επιδόσεων.

Σύμφωνα με το κινηματικό ιξώδεςΤα λάδια χωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες:

• καλοκαίρι – 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24;
• χειμώνας - 3, 4, 5, 6;
• όλη τη σεζόν – 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, 5/12, 5/14, 6/10, 6/14, 6/16 (το πρώτο ψηφίο υποδεικνύει χειμερινή τάξη , το δεύτερο για το καλοκαίρι).

Σε όλες τις αναφερόμενες κατηγορίες, όσο μεγαλύτερη είναι η αριθμητική τιμή, τόσο μεγαλύτερο είναι το ιξώδες.

Ανά περιοχή εφαρμογήςΌλα τα λιπαντικά κινητήρα χωρίζονται σε 6 ομάδες - που ορίζονται από τα γράμματα "A" έως "E".

Ο δείκτης "1" υποδηλώνει λάδια που προορίζονται για βενζινοκινητήρες, ο δείκτης "2" για κινητήρες ντίζελ και λάδια χωρίς δείκτη υποδηλώνει την ευελιξία του.

Ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με το ILSAC

Το ILSAC είναι μια κοινή εφεύρεση της Ιαπωνίας και της Αμερικής, η Διεθνής Επιτροπή Τυποποίησης και Έγκρισης Λιπαντικών Κινητήρα έχει εκδώσει πέντε πρότυπα λιπαντικών κινητήρα: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 και ILSAC GF- 5. Μοιάζουν εντελώς με τις κατηγορίες API, η μόνη διαφορά είναι ότι τα λάδια που αντιστοιχούν στις ταξινομήσεις ILSAC είναι εξοικονόμησης ενέργειας και για όλες τις εποχές. Αυτό η ταξινόμηση είναι η καταλληλότερη για ιαπωνικά αυτοκίνητα.

Αλληλογραφία Κατηγορίες ILSACσχετικά με το API:

• GF-1(παλαιωμένο) - απαιτήσεις ποιότητας λαδιού παρόμοιος Κατηγορίες API SH; κατά ιξώδες SAE 0W-XX, 5W-XX, 10W-XX, όπου XX-30, 40, 50.60.
• GF-2- πληροί την απαίτηση κατά ποιότητα Λάδια API S.J., και όσον αφορά το ιξώδες SAE 0W-20, 5W-20.
• GF-3- είναι ανάλογο με την κατηγορία API SLκαι ισχύει από το 2001.
• ILSAC GF-4 και GF-5- αντίστοιχα ανάλογα των SM και SN.

Επιπλέον, στο πλαίσιο του προτύπου ISLAC για Ιαπωνικά αυτοκίνηταμε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ, χρησιμοποιείται χωριστά JASO DX-1 class. Αυτή η σήμανση λάδια αυτοκινήτουπαρέχει κινητήρες σύγχρονα αυτοκίνηταμε υψηλές περιβαλλοντικές παραμέτρους και ενσωματωμένους στρόβιλους.

ΣΕ Ταξινομήσεις APIκαι η ACEA διατυπώνουν ελάχιστες βασικές απαιτήσεις που συμφωνούνται μεταξύ των κατασκευαστών λιπαντικών και προσθέτων και των κατασκευαστών οχημάτων. Από τα σχέδια των κινητήρων διαφορετικές μάρκεςδιαφέρουν μεταξύ τους, οι συνθήκες λειτουργίας του λαδιού σε αυτά δεν είναι ακριβώς οι ίδιες. Μερικοί μεγάλοι κατασκευαστές κινητήρων έχουν αναπτύξει το δικό τους σύστημα ταξινόμησηςλάδια κινητήρα, οι λεγόμενες ανοχές, οι οποίες συμπληρώνει το σύστημα ταξινόμησης ACEA, με τους δικούς της κινητήρες δοκιμής και δοκιμές σε συνθήκες πεδίου. Οι κατασκευαστές κινητήρων όπως η VW, η Mercedes-Benz, η Ford, η Renault, η BMW, η GM, η Porsche και η Fiat χρησιμοποιούν κατά κύριο λόγο τις δικές τους εγκρίσεις όταν επιλέγουν λάδι κινητήρα. Οι οδηγίες λειτουργίας του οχήματος πρέπει να περιέχουν προδιαγραφές και οι αριθμοί τους είναι τυπωμένοι στη συσκευασία λαδιού, δίπλα στον χαρακτηρισμό της κατηγορίας ιδιοτήτων απόδοσης.

Ας εξετάσουμε και ας αποκρυπτογραφήσουμε τις πιο δημοφιλείς και συχνά χρησιμοποιούμενες ανοχές που υπάρχουν στις ονομασίες σε δοχεία λαδιών κινητήρα.

Εγκρίσεις VAG για επιβατικά αυτοκίνητα

VW 500,00- λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας (SAE 5W-30, 10W-30, 5W-40, 10W-40, κ.λπ.), VW 501.01- all-season, που προορίζεται για χρήση σε συμβατικούς βενζινοκινητήρες που κατασκευάστηκαν πριν από το 2000 και VW 502.00 - για υπερτροφοδοτούμενους.

Ανοχή VW 503,00ορίζει ότι αυτό το λάδι προορίζεται για βενζινοκινητήρες με ιξώδες SAE 0W-30 και με μεγάλο διάστημα αντικατάστασης (έως 30 χιλιάδες km) και εάν σύστημα εξάτμισηςμε εξουδετερωτή τριών συστατικών, στη συνέχεια, λάδι με έγκριση VW 504.00 χύνεται στον κινητήρα ενός τέτοιου αυτοκινήτου.

Για αυτοκίνητα Volkswagen, Audi και Skoda με κινητήρες ντίζελ, παρέχεται ομάδα λαδιών με εγκρίσεις VW 505.00 για κινητήρες TDI, που παρήχθη πριν από το 2000. VW 505.01Συνιστάται για κινητήρες PDE με μονάδα έγχυσης.

Λάδι κινητήρα εξοικονόμησης ενέργειας με κατηγορία ιξώδους 0W-30 με έγκριση VW 506,00έχει εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης (για κινητήρες V6 TDI έως 30 χιλιάδες km, 4κύλινδρους κινητήρες TDI έως 50 χιλιάδες). Συνιστάται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ νέας γενιάς (μετά το 2002). Για υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και μπεκ αντλίας PD-TDI, συνιστάται η πλήρωση λαδιού με την έγκριση VW 506.01έχοντας το ίδιο εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης.

Εγκρίσεις για αυτοκίνητα Mercedes

Η αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz έχει επίσης τις δικές της εγκρίσεις. Για παράδειγμα, λάδι κινητήρα με την ονομασία MB 229,1Προορίζεται για κινητήρες ντίζελ και βενζίνης Mercedes που παράγονται από το 1997. Ανοχή MB 229,31εισάγεται αργότερα και αντιστοιχεί Προδιαγραφές SAE 0W-, SAE 5W- με πρόσθετες απαιτήσεις που περιορίζουν την περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο. MB 229,5- Αυτό πετρέλαιο εξοικονόμησης ενέργειαςμε εκτεταμένη διάρκεια ζωής, τόσο για ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες.

Ανοχές λαδιού κινητήρα BMW

BMW Longlife-98Η έγκριση αυτή χορηγείται σε λιπαντικά κινητήρα που προορίζονται για πλήρωση κινητήρων αυτοκινήτων που παράγονται από το 1998. Παρέχεται εκτεταμένο διάστημα αντικατάστασης σέρβις. Πληροί τις βασικές απαιτήσεις του ACEA A3/B3. Για κινητήρες που κατασκευάστηκαν στα τέλη του 2001, συνιστάται η χρήση λαδιού με έγκριση BMW Longlife-01. Προσδιορισμός BMW Longlife-01 FEπροβλέπει τη χρήση λαδιού κινητήρα κατά τη λειτουργία δύσκολες καταστάσεις. BMW Longlife-04εγκεκριμένο για χρήση σε σύγχρονους κινητήρες BMW.

Ανοχές λαδιού κινητήρα για Renault

Ανοχή Renault RN0700εισήχθη το 2007 και πληροί τις βασικές απαιτήσεις: ACEA A3/B4 ή ACEA A5/B5. Renault RN0710πληροί τις απαιτήσεις του ACEA A3/B4 και Renault RN 0720σύμφωνα με το ACEA C3 συν επιπλέον Renault. Έγκριση RN0720σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ τελευταίας γενιάςμε φίλτρα σωματιδίων.

Έγκριση για οχήματα Ford

Μοτέρ Λάδι SAE 5W-30, εγκεκριμένο Ford WSS-M2C913-A, που προορίζεται για πρωτοβάθμια και αντικατάσταση υπηρεσίας. Αυτό το λάδιπληροί την ταξινόμηση σύμφωνα με τα ILSAC GF-2, ACEA A1-98 και B1-98 και πρόσθετες απαιτήσειςΠέρασμα.

Εγκεκριμένο λάδι Ford M2C913-BΠροορίζεται για αρχική πλήρωση ή αντικατάσταση σέρβις σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Πληροί επίσης όλες τις απαιτήσεις ILSAC GF-2 και GF-3, ACEA A1-98 και B1-98.

Ανοχή Ford WSS-M2C913-Dεισήχθη το 2012, τα λάδια με αυτήν την έγκριση συνιστώνται για όλους τους κινητήρες ντίζελ Κινητήρες Fordεξαιρουμένων των μοντέλων Ford Ka TDCi που κατασκευάστηκαν πριν από το 2009 και των κινητήρων που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2000 και 2006. Παρέχει τη δυνατότητα εκτεταμένου διαστήματος αντικατάστασης και ανεφοδιασμού με καύσιμο βιοντίζελ ή με υψηλή περιεκτικότητα σε θείο.

Εγκεκριμένο λάδι Ford WSS-M2C934-Aπαρέχει εκτεταμένο διάστημα αποστράγγισης και προορίζεται για χρήση σε οχήματα με κινητήρα ντίζελ και φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF) που πληροί τις προδιαγραφές Ford WSS-M2C948-B, βασισμένο στην κατηγορία ACEA C2 (για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες με καταλύτη). Αυτή η έγκριση απαιτεί ένα λάδι με ιξώδες 5W-20 και μειωμένο σχηματισμό αιθάλης.

Όταν επιλέγετε ένα λάδι, πρέπει να θυμάστε μερικά βασικά σημεία - αυτά είναι σωστή επιλογήαπαραίτητη χημική σύνθεση(ορυκτό, συνθετικό, ημι-συνθετικό), την παράμετρο ταξινόμησης ιξώδους και να γνωρίζουν τις απαραίτητες απαιτήσεις σχετικά με το σύνολο των προσθέτων (που ορίζονται στις ταξινομήσεις API και ACEA). Η ετικέτα πρέπει επίσης να περιέχει πληροφορίες σχετικά με τις μάρκες αυτοκινήτων για τις οποίες είναι κατάλληλη. αυτό το προϊόν. Είναι εξίσου σημαντικό να δώσετε προσοχή πρόσθετες ονομασίεςλάδι μηχανής. Για παράδειγμα, σήμανση Μακροζωίαυποδεικνύει ότι το λάδι είναι κατάλληλο για μηχανές με αυξημένη διάστημα σέρβιςαντικαταστάσεις. Επίσης, μεταξύ των χαρακτηριστικών ορισμένων συνθέσεων, μπορεί κανείς να επισημάνει τη συμβατότητα με κινητήρες με υπερσυμπίεση, ενδιάμεσο ψυγείο, ψύξη αερίων ανακυκλοφορίας, έλεγχο φάσεων χρονισμού και ύψος ανύψωσης βαλβίδων.

ACEA- μια ένωση που δημιουργήθηκε από τους μεγαλύτερους ευρωπαίους κατασκευαστές ( Άλφα ρομέο, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, Daf).
Ιδρύθηκε ως αποτέλεσμα της συγχώνευσης της CCMC με την ATIEL. Οι προδιαγραφές CCMC, οι οποίες έχουν πλέον αντικατασταθεί από την ACEA, ταξινομούν τα προϊόντα ως G για τη βενζίνη, PD για ελαφρούς και D για βαρείς κινητήρες ντίζελ.
Οι προδιαγραφές ACEA αναπτύχθηκαν για τη βελτίωση της ποιότητας, της παραγωγικότητας και της φιλικότητας προς το περιβάλλον.
Η αποδοχή των προδιαγραφών ACEA συνεπάγεται:

• Εισαγωγή νέων καινοτόμων υλικών σε σύγκριση με αυτά που χρησιμοποιούνται σήμερα
• Ανάλυση και πιστοποίηση των επιπέδων ποιότητας κάθε χρησιμοποιούμενης φόρμουλας
• Υποχρέωση των κατασκευαστών να μην κάνουν αλλαγές σε εγκεκριμένους τύπους
• Εργοστασιακή πιστοποίηση ISO 9001/2
• Συμφωνία των κατασκευαστών στα πρότυπα της ATIEL, του οργανισμού που, μαζί με την CCMC, καθόρισε τις μεθόδους και τις παραμέτρους του πλαισίου πιστοποίησης ACEA

Οι δοκιμές που απαιτούνται από τις προδιαγραφές ACEA προστίθενται στα δηλωμένα CCMC και τα καθιστούν πιο αυστηρά.

Τα ακόλουθα γράμματα ταξινομούν τους τύπους κινητήρων:
[A] - βενζινοκινητήρες
[B] - ελαφροί κινητήρες ντίζελ
[C] - κινητήρες με συσκευές για τη μείωση των εκπομπών
[E] - βαρείς κινητήρες ντίζελ
Οι ψηφιακές κατηγορίες υποδεικνύουν διάφορους τρόπουςεφαρμογές που σχετίζονται με μια συγκεκριμένη κατηγορία κινητήρα που υποδεικνύεται με γράμματα. Τελευταία ενημέρωσηΟι προδιαγραφές ACEA εμφανίστηκαν τον Φεβρουάριο του 2002.
Ευθύνη για την επιλογή την επιθυμητή κατηγορίαΗ ACEA ανήκει στον κατασκευαστή του κινητήρα.
Τα λάδια που ανήκουν σε μια συγκεκριμένη κατηγορία μπορεί επίσης να πληρούν τις απαιτήσεις μιας άλλης, αλλά σε συγκεκριμένους κινητήρεςΠρέπει να χύνεται λάδι συγκεκριμένης κατηγορίας και κατηγορίας.
Η αναφορά έτους χρησιμεύει μόνο για βιομηχανικές ανάγκες, παρέχοντας πληροφορίες για το επίπεδο και την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται. Πιο πρόσφατες αναθεωρήσεις στις προδιαγραφές σημαίνουν ότι έχουν πραγματοποιηθεί νέες δοκιμές ή έχουν εισαχθεί νέες απαιτήσεις στην κατηγορία. Ταυτόχρονα, οι εκδόσεις παραμένουν συμβατές προς τα πίσω, οι νέες θα διατηρούν πάντα πλήρως το επίπεδο των παλαιών, εκτός από την περίπτωση που εισάγεται μια νέα κατηγορία.

Βενζινοκινητήρες

Α'1Λάδι για βενζινοκινητήρες, με χαμηλό ιξώδες, τριβή και υψηλή θερμοκρασία. Αυτά τα λιπαντικά δεν είναι κατάλληλα για χρήση σε ορισμένους κινητήρες. Για Επιπλέον πληροφορίεςπρέπει να το δεις βιβλίο υπηρεσίαςαυτοκίνητο. Περιγράφονται λάδια που βελτιώνουν την οικονομία καυσίμου.

Α2Ακυρώθηκε

Α3Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες υψηλής απόδοσης με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού, στα οποία οι κατασκευαστές προτείνουν επίσης λάδια με χαμηλό ιξώδες και μεγάλο εύρος θερμοκρασίας

Α4Δεν χρησιμοποιείται

Α5Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για κινητήρες με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών που απαιτούν λάδι χαμηλού ιξώδους και υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Μπορεί να μην είναι κατάλληλο για ορισμένους τύπους κινητήρων, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος για περισσότερες πληροφορίες.

Ελαφρύς πετρελαιοκινητήρες

Β1Λάδι για πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων που απαιτούν λάδι χαμηλού ιξώδους και τριβής και υψηλών θερμοκρασιών λειτουργίας. Αυτό το λάδι μπορεί να μην είναι κατάλληλο για ορισμένους τύπους κινητήρων για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος.

Β2Ακυρώθηκε

Β3Σταθερό λάδι για χρήση σε κινητήρες ντίζελ υψηλής απόδοσης για ελαφρά οχήματα με εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιού, στα οποία οι κατασκευαστές προτείνουν επίσης λάδια με χαμηλό ιξώδες και μεγάλο εύρος θερμοκρασίας

Β4Ίδια με τις προδιαγραφές B3, αλλά για κινητήρες άμεσου ψεκασμού

Β5Σταθερό λάδι με σταθερό ιξώδες, για πετρελαιοκινητήρες ελαφρών οχημάτων με εκτεταμένα διαστήματα αποστράγγισης λαδιού που απαιτούν λάδι με χαμηλό ιξώδες και υψηλές θερμοκρασίες λειτουργίας. Μπορεί να μην είναι κατάλληλο για ορισμένους τύπους κινητήρων, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος για περισσότερες πληροφορίες.

Κινητήρες ντίζελ με συσκευές μείωσης εκπομπών

Γ1Ένα σταθερό λάδι σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων, τα οποία απαιτούν επίσης χαμηλό ιξώδες, χαμηλή τέφρα και λιπαντικά HTHS μεγαλύτερα από 2,9. Αυτά τα λιπαντικά παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και υποστηρίζουν την οικονομία καυσίμου. Προσοχή. Αυτά τα λιπαντικά υποστηρίζουν τις πολύ χαμηλές απαιτήσεις μειωμένης περιεκτικότητας σε τέφρα και ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για όλους τους κινητήρες για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος

Γ2Ένα σταθερό λάδι σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων, που απαιτούν επίσης λάδι χαμηλής τέφρας με HTHS μεγαλύτερο από 2,9. Αυτά τα λιπαντικά παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και υποστηρίζουν την οικονομία καυσίμου. Προσοχή. Αυτά τα λιπαντικά υποστηρίζουν τις πολύ χαμηλές απαιτήσεις μειωμένης περιεκτικότητας σε τέφρα και ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για όλους τους κινητήρες για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος

C3Σταθερό λάδι σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων καυσαερίων. Αυτά τα λιπαντικά παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και υποστηρίζουν την οικονομία καυσίμου. Προσοχή. Αυτά τα λιπαντικά υποστηρίζουν τις πολύ χαμηλές απαιτήσεις μειωμένης περιεκτικότητας σε τέφρα και ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για όλους τους κινητήρες για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος

Γ4Ένα σταθερό λάδι σχεδιασμένο για χρήση σε κινητήρες ντίζελ εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων, που απαιτούν επίσης λάδι χαμηλής τέφρας με HTHS μεγαλύτερο από 3,5. Αυτά τα λιπαντικά παρατείνουν τη διάρκεια ζωής του φίλτρου σωματιδίων και υποστηρίζουν την οικονομία καυσίμου. Προσοχή. Αυτά τα λιπαντικά υποστηρίζουν τις πολύ χαμηλές απαιτήσεις μειωμένης περιεκτικότητας σε τέφρα και ενδέχεται να μην είναι κατάλληλα για όλους τους κινητήρες για πρόσθετες πληροφορίες, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις του οχήματος

Βαριές κινητήρες ντίζελ

Ε1Απαρχαιωμένος.

Ε2Λάδι γενικής χρήσης σε κινητήρες ντίζελ, συμπεριλαμβανομένων των υπερτροφοδοτούμενων, που προορίζονται για κανονική λειτουργία και ακραίες συνθήκες, με κανονικά διαστήματα αλλαγής λαδιών.

Ε3Αυτή η κατηγορία λιπαντικών παρέχει αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό των εμβόλων, τη μείωση της τριβής και των εναποθέσεων άνθρακα, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας του λιπαντικού. Αυτή η κατηγορία συνιστάται επίσης για κινητήρες που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών EURO-I ή EURO-II υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας. Κατάλληλο και για μεγάλα διαστήματα αλλαγής λαδιών.

Ε4Σταθερά λιπαντικά που παρέχουν αποτελεσματική φροντίδα για τον καθαρισμό των εμβόλων, τη μείωση της τριβής και των εναποθέσεων άνθρακα, καθώς και την αύξηση της σταθερότητας του λιπαντικού. Αυτή η κατηγορία συνιστάται επίσης για κινητήρες υψηλής απόδοσης που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών EURO-I, EURO-II και EURO-III υπό σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, όπως πολύ εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών

Ε5Σταθερά λιπαντικά που παρέχουν αποτελεσματική φροντίδα καθαρισμού εμβόλου. Παρέχει επίσης έλεγχο της τριβής και των εναποθέσεων στον υπερσυμπιεστή. Το επίπεδο ελέγχου εναποθέσεων άνθρακα και σταθερότητας λιπαντικού πληροί τις προδιαγραφές E3. Συνιστάται για κινητήρες υψηλής ισχύος

Ε6Σταθερό λάδι που παρέχει εξαιρετικό καθαρισμό εμβόλου, έλεγχο των εναποθέσεων άνθρακα και σταθερότητα λιπαντικού. Συνιστάται για τους πιο αποδοτικούς κινητήρες που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών EURO I-IV και λειτουργούν κάτω από τις πιο αυστηρές συνθήκες, όπως σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένους με καταλύτες μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Οι προδιαγραφές E6 συνιστώνται ιδιαίτερα για κινητήρες εξοπλισμένους με φίλτρα σωματιδίων και σχεδιασμένους για χρήση σε συνδυασμό με καύσιμο ντίζελ με χαμηλή περιεκτικότηταθείο. Οι συστάσεις μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, επομένως σε περίπτωση αμφιβολίας, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις.

Ε7Σταθερό λάδι που παρέχει εξαιρετικό καθαρισμό εμβόλων και γυάλισμα κυλίνδρων. Παρέχει μείωση φθοράς, έλεγχο των εναποθέσεων άνθρακα και σταθερότητα λιπαντικού. Συνιστάται για τους πιο αποδοτικούς κινητήρες που πληρούν τις απαιτήσεις εκπομπών EURO I-IV και λειτουργούν κάτω από τις πιο αυστηρές συνθήκες, όπως σημαντικά εκτεταμένα διαστήματα αλλαγής λαδιών σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Κατάλληλο για κινητήρες με σύστημα ανακύκλωσης καυσαερίων με ή χωρίς φίλτρα σωματιδίων, καθώς και για κινητήρες εξοπλισμένους με καταλύτες μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Οι συστάσεις μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τον κινητήρα, επομένως σε περίπτωση αμφιβολίας, ανατρέξτε στο βιβλίο σέρβις.

Η αγορά λαδιού κινητήρα κατάλληλου για ένα συγκεκριμένο όχημα είναι αρκετά απλή, εάν λάβετε υπόψη ορισμένα χαρακτηριστικά του οχήματος (για παράδειγμα, χιλιόμετρα, γενικά τεχνική κατάσταση), το κλίμα της περιοχής στην οποία λειτουργεί, καθώς και τις απαιτήσεις του κατασκευαστή, αφού τις περισσότερες φορές ο κινητήρας κατασκευάζεται για ορισμένους τύπους λιπαντικών κινητήρα.

Αξίζει επίσης να εξεταστεί σύμβολα, που σχετίζεται με ορισμένα συστήματα ταξινόμησης λαδιών κινητήρα, για παράδειγμα, SAE, API. Η σήμανση φαίνεται σε οποιαδήποτε συσκευασία που περιέχει λιπαντικό - 0w, SL, A5/B5. Κάθε ταξινόμηση προσδιορίζει τύπους λιπαντικών με βάση τη συμμόρφωση με τα πρότυπά τους. Αυτός είναι ο τρόπος με τον οποίο το API διαιρεί τα λάδια με βάση τον τύπο κινητήρα για τον οποίο προορίζονται - βενζίνη ή ντίζελ. Λαμβάνοντας υπόψη τις σημάνσεις, μπορείτε να επιλέξετε το κατάλληλο λάδι κινητήρα.

Γενικές πληροφορίες σχετικά με την ταξινόμηση ACEA

Ο ίδιος ο συνδυασμός των γραμμάτων είναι συντομογραφία του γαλλικού ονόματος Ευρωπαϊκή ΈνωσηΜηχανικοί αυτοκινήτων. Αυτός ο οργανισμός είναι το ευρωπαϊκό αντίστοιχο του Society of Automotive Engineers στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επίσης, η ίδια η ταξινόμηση είναι μια ευρωπαϊκή έκδοση της προδιαγραφής λαδιού κινητήρα API.

Η ταξινόμηση acea ισχύει στην τελευταία της έκδοση, η οποία εγκρίθηκε το 2004. Σε αυτή την έκδοση, τα λιπαντικά για κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ συνδυάστηκαν σε μία κατηγορία. Όμως, λόγω του γεγονότος ότι ορισμένα από τα σύγχρονα λιπαντικά κινητήρα δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μονάδες ισχύος που κατασκευάστηκαν πριν από το 2004, οι περισσότερες κατασκευαστικές εταιρείες επισημαίνουν τα λιπαντικά τους σύμφωνα με την παλιά έκδοση του 2002.

Κάθε εταιρεία που διαφημίζει τα λάδια της και βάζει σύμβολα που σχετίζονται με αυτήν την ταξινόμηση στη συσκευασία πρέπει να διεξάγει δοκιμές ποιότητας προϊόντων σύμφωνα με τις απαιτήσεις του EELQMS (αυτός ο οργανισμός δημιουργήθηκε για να διαπιστώσει τη συμμόρφωση των λιπαντικών με αυτήν την ταξινόμηση - είναι ο οργανισμός που διεξάγει και καταχωρεί τέτοιες εξετάσεις).

Λάδι κινητήρα, οι προδιαγραφές και οι ονομασίες του

Επεξήγηση συμβόλων

Η έκδοση του 2004 χωρίζει τα λιπαντικά κινητήρα σε τρεις κατηγορίες:

• A|B - κατηγορία λιπαντικών που προορίζονται για χρήση σε κινητήρες επιβατικών αυτοκινήτων που λειτουργούν με βενζίνη ή καύσιμο πετρελαίου. Αυτή η κατηγορία περιλαμβάνει τις προηγούμενες κατηγορίες Α και Β (η πρώτη για βενζινοκινητήρες, η δεύτερη για κινητήρες ντίζελ). Τώρα υπάρχουν τέσσερις τύποι λιπαντικών: A1/ B1, A3/ B3, A3/ B4, ACEA A5 / B5.
• Η C είναι μια νέα κατηγορία που συγκεντρώνει λιπαντικά τόσο για κινητήρες ντίζελ όσο και για βενζινοκινητήρες που πληρούν τις απαιτήσεις για φιλικές προς το περιβάλλον εκπομπές. Τα λιπαντικά αυτής της κατηγορίας μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες με φίλτρα σωματιδίων. Παρεμπιπτόντως, ήταν η αυστηροποίηση των περιβαλλοντικών απαιτήσεων που επηρέασε την αναθεώρηση της παλιάς ταξινόμησης όπως τροποποιήθηκε το 2002. Τώρα υπάρχουν τρεις τύποι λαδιών: C1, C2, C3.
• Συνδυαστικά λιπαντικά κατηγορίας Ε για βαρείς κινητήρες ντίζελ φορτηγά. Η παλαιότερη κατηγορία, που υπάρχει από το 1995. ΣΕ νέα έκδοσηΈγιναν μικρές αλλαγές - προστέθηκαν δύο τύποι λιπαντικών κινητήρα: E6, E7. Επίσης 2 απαρχαιωμένα εξαιρέθηκαν.

Παράδειγμα: ACEA A5 / B5 - το γράμμα υποδεικνύει ότι το λιπαντικό ανήκει σε μια συγκεκριμένη κατηγορία και ο αριθμός υποδεικνύει το επίπεδο ποιότητας.

Χαρακτηριστικά τύπων λιπαντικών κινητήρα σύμφωνα με αυτήν την ταξινόμηση

• A1 - λάδι με χαμηλό επίπεδοΤο ιξώδες, σε συνθήκες λειτουργίας υψηλής θερμοκρασίας μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου. Χρησιμοποιήστε μόνο όταν συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
• Το Α2 είναι λιπαντικό με μέσο χαρακτηριστικά απόδοσης. Χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες. Η συνήθης συχνότητα αντικατάστασης της ουσίας.
• A3 - έχουν εξαιρετικές ιδιότητες απόδοσης. Χρησιμοποιείται ως γενικά εποχιακά λιπαντικά με χαμηλό ιξώδες. Δεν απαιτεί συχνή αντικατάστασηουσίες?
• B1 - το λάδι έχει χαμηλό ιξώδες και μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά τη λειτουργία σε υψηλή θερμοκρασία. Χρησιμοποιήστε μόνο όταν συνιστάται από τον κατασκευαστή του οχήματος.
• B2 - χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες ντίζελ με έμμεση έγχυση.
• B3 - χρησιμοποιείται κυρίως σε κινητήρες ντίζελ με έμμεσο ψεκασμό, δεν απαιτεί συχνή αντικατάσταση της ουσίας, έχει χαμηλό επίπεδο ιξώδους, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γενικό λιπαντικό για όλες τις εποχές.
• B4 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ με άμεσο ψεκασμό, εάν υπάρχει σύσταση κατασκευαστή.
• E1 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ με και χωρίς υπερφόρτιση με λειτουργία που δεν υπερβαίνει το μέσο επίπεδο.
• E2 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ με και χωρίς υπερφόρτιση με υψηλό επίπεδολειτουργία;
• E3 - έχει εξαιρετικές ιδιότητες κατά του άνθρακα και καθαρισμού, προστατεύει από τη φθορά, δεν απαιτεί συχνή αντικατάσταση.
• E4 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ υψηλής ταχύτητας με πολύ υψηλό επίπεδο λειτουργίας. Έχει βελτιωμένες ιδιότητες σε σύγκριση με την προηγούμενη κατηγορία.

Αυτή η ταξινόμησηΤα λιπαντικά κινητήρα έχουν υψηλότερες απαιτήσεις σε προϊόντα από ό,τι η ταξινόμηση Προδιαγραφές API.

Η έκδοση του 2004 περιλαμβάνει τις ακόλουθες κατηγορίες λαδιών κινητήρα:

• A1 / B1 - χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνηταμε κινητήρα βενζίνης ή ντίζελ, επιτρέποντας τη χρήση λιπαντικών χαμηλού ιξώδους που μειώνουν την τριβή. Χρησιμοποιείται όπως συνιστάται από τον κατασκευαστή.
• A3 / B3 - έχουν ένα σύνολο ιδιοτήτων που βοηθούν στην αξιόπιστη προστασία του κινητήρα από τη φθορά, τη διάβρωση και την οξύτητα. Χρησιμοποιείται σε επιβατικά αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη ή ντίζελ.
• A3 / B4 - έχουν τις ίδιες ιδιότητες με την προηγούμενη κατηγορία, αλλά προορίζονται για βενζινοκινητήρες και κινητήρες ντίζελμε άμεση έγχυση?
• A5 / B5 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ επιβατικών αυτοκινήτων. Τα A5 / B5 χρησιμοποιούνται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή μονάδα ισχύος. Το A5 / B5 έχει αυξημένη αντοχή στη γήρανση, επομένως, δεν χρειάζεται να αλλάζετε συχνά το λιπαντικό.
• C1 - χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες εξοπλισμένους με συστήματα φίλτρων. Χρησιμοποιείται σύμφωνα με τη σύσταση του κατασκευαστή.
• C2 - έχουν τις ίδιες ιδιότητες με την προηγούμενη κλάση. Βοηθούν επίσης στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και στα καθαρά συστήματα φιλτραρίσματος.
• C3 - ανθεκτικό στη μηχανική καταπόνηση, έχει ιδιότητες παρόμοιες με την προηγούμενη κατηγορία και μπορεί να αυξήσει τη διάρκεια ζωής των συστημάτων φιλτραρίσματος.
• E6 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις πιο πρόσφατες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, πράγμα που σημαίνει ότι χρησιμοποιούνται με καύσιμο με περιεκτικότητα σε θείο περίπου 0,005%.
• E7 - χρησιμοποιείται σε κινητήρες ντίζελ που πληρούν τις πιο πρόσφατες περιβαλλοντικές απαιτήσεις, είναι ανθεκτικοί στη μηχανική καταπόνηση, προστατεύουν από τη φθορά και δεν είναι συμβατοί με φίλτρα σωματιδίων.

Τροποποιήσεις στην έκδοση του 2004

• Συνδυασμός λιπαντικών κινητήρα για κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη και ντίζελ σε μια ομάδα (ACEA A5 / B5).
• Η εμφάνιση μιας νέας κατηγορίας λιπαντικών - C - για κινητήρες με συστήματα φιλτραρίσματος (ACEA C3).
• Εμφανίστηκαν δύο νέοι τύποι λιπαντικών Ε και δύο αποσύρθηκαν (Ε6, Ε7 και Ε2, Ε4).

Σύγκριση αυτής της ταξινόμησης και των προδιαγραφών λαδιού API

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το API είναι σημαντικά κατώτερο ως προς τη σοβαρότητα της πιστοποίησης λαδιών κινητήρα. Ετσι, Κατηγορίες APIαντιστοιχούν μόνο σε πρώιμες εκδόσεις της ταξινόμησης κινητήρων έλαια ακέας. Για παράδειγμα, το ACEA A3 -98 αντιστοιχεί στο SJ, αλλά δεν υπάρχει ανάλογο με το A3-02. Το B5 -01 αντιστοιχεί στην κατηγορία CH-4, αλλά το B5 -02 δεν έχει παρόμοιο λάδι σύμφωνα με το API.

Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι η ταξινόμηση των λαδιών σύμφωνα με την προδιαγραφή API θέτει χαμηλότερες απαιτήσεις στην ποιότητα του προϊόντος και επομένως είναι σημαντικά κατώτερη από αυτήν την ταξινόμηση.

Και λίγα για τα μυστικά του συγγραφέα

Η ζωή μου δεν συνδέεται μόνο με τα αυτοκίνητα, αλλά με τις επισκευές και τη συντήρηση. Έχω όμως και χόμπι όπως όλοι οι άντρες. Το χόμπι μου είναι το ψάρεμα.

Ξεκίνησα ένα προσωπικό blog στο οποίο μοιράζομαι την εμπειρία μου. Δοκιμάζω πολλά πράγματα διάφορες μεθόδουςκαι τρόπους αύξησης των αλιευμάτων. Εάν ενδιαφέρεστε, μπορείτε να το διαβάσετε. Τίποτα επιπλέον, μόνο η προσωπική μου εμπειρία.

Προσοχή, μόνο ΣΗΜΕΡΑ!

Τι σημαίνει ACEA - ταξινόμηση των ελαίων; Αυτή η συντομογραφία σημαίνει την Ένωση Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, η οποία περιλαμβάνει 15 εταιρείες με μεγαλύτερους όγκουςπαραγωγή. Το 2008, ανέπτυξε ένα ειδικό πρότυπο για την ταξινόμηση των λιπαντικών κινητήρα. Είναι παρόμοιο με την κανονιστική και κανονιστική τεκμηρίωση (όπως το GOST). Η ταξινόμηση ACEA σημαίνει ότι το λάδι πληροί τις απαιτήσεις των κατασκευαστών οχημάτων για την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά των καυσίμων και των λιπαντικών.

Η ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρα ACEA περιλαμβάνει 3 κατηγορίες. Η βάση για τη διαίρεση τους είναι ο τύπος του κινητήρα. Έτσι, το λιπαντικό της κατηγορίας 1 προορίζεται για χρήση σε αυτοκίνητα, φορτηγά και μικρά λεωφορεία. Η Κλάση 2 επικεντρώνεται στη χρήση σε κινητήρες των οποίων ο σχεδιασμός περιλαμβάνει έναν καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων. Και τέλος, η κατηγορία 3 προτείνεται για χρήση σε κινητήρες ντίζελ που υπόκεινται σε υψηλά φορτία.

Πρώτη τάξη

Κάθε κατηγορία αποτελείται από 4 τύπους λαδιών, που ορίζονται από ένα αντίστοιχο αλφαριθμητικό σύνολο χαρακτήρων. Η κλάση 1 περιλαμβάνει 4 κατηγορίες: A1/B1, A3/B3, A3/B4 και A5/B5 - και επικεντρώνεται στη χρήση σε βενζίνη και τύπου ντίζελεγκατεστημένα σε ελαφρά οχήματα και μικρά λεωφορεία.

Ο τύπος A1/B1 διακρίνεται από τον μέγιστο χρόνο χρήσης - χιλιόμετρα ή περίοδο μετά την οποία πρέπει να αντικατασταθεί το λάδι. Επιπλέον, οι ουσίες που περιλαμβάνονται σε αυτήν την κατηγορία δεν μπορούν να καυχηθούν υψηλό ιξώδες. Ως αποτέλεσμα, λόγω της ρευστότητάς τους, τέτοια λιπαντικά δεν είναι κατάλληλα για ορισμένους κινητήρες. λεπτομερείς πληροφορίεςΟ συμβατά λάδιαδίνεται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα.

Ο τύπος A3/B3 προορίζεται για χρήση σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης. Επίσης, αυτού του είδους το λιπαντικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί όλο το χρόνο. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων μπορούν να συστήσουν τη χρήση του εάν είναι απαραίτητο να αυξηθεί το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων.

Ο τύπος ACEA A3 επεκτείνεται κατά τον υποτύπο Β4. Περιέχει λάδια που συνιστώνται για χρήση σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης, η σχεδίαση των οποίων περιλαμβάνει το σύστημα άμεση ένεσηκαύσιμα. Οι προδιαγραφές τους είναι συμβατές με τον τύπο Α3/Β3.

Ο τύπος Α5/Β5 περιλαμβάνει λιπαντικό υγρό, το οποίο χρησιμοποιείται σε κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης και έχει σχεδιαστεί για να παρατείνει το διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων. Ωστόσο, τα υλικά αυτής της κατηγορίας είναι χαμηλού ιξώδους. Ως αποτέλεσμα, ορισμένοι κινητήρες δεν έχουν σχεδιαστεί για λίπανση με αυτά τα προϊόντα επειδή απαιτούν παχύτερες ουσίες. Και πάλι, πληροφορίες σχετικά με συμβατά λιπαντικάδίνεται στην τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

ΔΕΥΤΕΡΗ ταξη

Ταξινόμηση σύμφωνα με το επίπεδο των ιδιοτήτων απόδοσης σύμφωνα με το ACEA.

Για κινητήρες υψηλής επιτάχυνσης, ο σχεδιασμός των οποίων περιλαμβάνει έναν καταλύτη ανάκτησης καυσαερίων, η ταξινόμηση λιπαντικών κινητήρων ACEA έχει ξεχωριστό τμήμα. Τα υλικά που περιλαμβάνονται σε αυτό είναι πιστοποιημένα για χρήση σε οχήματα που κινούνται με βενζίνη και ντίζελ. Όλα τα λιπαντικά αυτής της κατηγορίας έχουν σχεδιαστεί για να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής φίλτρα σωματιδίων(DPF) και 3-way καταλύτες (TWC).

Ο τύπος C1 περιγράφει έλαια που περιέχουν ελάχιστες ενώσεις θείου και φωσφόρου (ή αυτά τα στοιχεία σε ελεύθερη μορφή), επιτρέποντας μια ελάχιστη περιεκτικότητα σε θειική τέφρα. Τέτοια υλικά περιγράφονται ως Low SAPS. Επιπλέον, αυτός ο τύπος λιπαντικού υγρού έχει χαμηλό ιξώδες και έχει σχεδιαστεί για να μειώνει την κατανάλωση καυσίμου.

Τα λάδια τύπου C2 έχουν μέτρια περιεκτικότητα σε θείο και φώσφορο και το επίπεδο περιεκτικότητα σε θειική τέφραυψηλότερο από το προηγούμενο, παρά την πιστοποίηση σύμφωνα με το Low SAPS. Αυτό διευρύνει κάπως το πεδίο χρήσης. Ωστόσο, όπως και άλλα προϊόντα αυτής της κατηγορίας, δεν είναι συμβατά με όλους τους κινητήρες.

Ιξώδες λιπαντικών κινητήρα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Ο τύπος C3 είναι παρόμοιος σε παραμέτρους με το C2, αλλά τα λάδια που περιλαμβάνονται σε αυτόν έχουν ελαφρώς υψηλότερο επίπεδο ιξώδους.

Ο τύπος C4 περιγράφει τελικά ένα υγρό λίπανσης κινητήρα παρόμοιο με το C1, το οποίο έχει υψηλότερο επίπεδο ιξώδους (παρόμοιο με το C3). Τα υλικά εξακολουθούν να είναι πιστοποιημένα ως Low SAPS, οι όγκοι θείου, φωσφόρου και θειικής τέφρας είναι ελάχιστοι.

Αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι η ταξινόμηση ACEA σε αυτήν την ενότητα περιγράφει πολύ εξειδικευμένα λιπαντικά που προορίζονται για χρήση με έναν μοναδικό τύπο κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε συμβατά οχήματα. Πληροφορίες για λάδι θα κάνεικατηγορίας C για κινητήρα ή όχι, μπορεί να ληφθεί από την τεχνική τεκμηρίωση για το όχημα, τις οδηγίες χρήσης ή άλλα υλικά που παρέχονται από τον κατασκευαστή.

Επιστροφή στα περιεχόμενα

Τρίτης τάξεως

Αξίζει να αναφέρουμε ξεχωριστά ότι η αναπτυγμένη Ταξινόμηση ACEAλάδια προβλέπει τις συμβατικές ονομασίες των τμημάτων. Αυτό σημαίνει ότι τα προϊόντα της κατηγορίας 3 έχουν την ίδια ποιότητα με αυτά της κατηγορίας 1 και αντίστροφα. Η διαφορά εμφανίζεται αποκλειστικά σε λειτουργικές παραμέτρουςλάδια και τις εξειδικεύσεις τους.

Όταν επιλέγετε ένα νέο λάδι για ένα αυτοκίνητο, πρέπει να καθοδηγηθείτε Τεχνικό εγχειρίδιοΠρος την όχημακαι τις οδηγίες του κατασκευαστή.

Τα λιπαντικά κατηγορίας 3, τα οποία επισημαίνονται με το σύμβολο E, χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ που εκτίθενται υψηλά φορτία. Δεν είναι συμβατά με βενζίνη ή αυτοκίνητα βενζίνης. Εκτός από τις πραγματικές λιπαντικές τους λειτουργίες, αυτά τα υλικά έχουν ιδιότητες καθαρισμού εμβόλου. Χρησιμοποιούνται συχνότερα σε κινητήρες που έχουν περάσει πιστοποίηση Euro-1...5 (δηλαδή οποιαδήποτε από τις 5 γενιές). Σας επιτρέπουν επίσης να επεκτείνετε το διάστημα μεταξύ των αλλαγών καυσίμου. Εξαιτίας αυτού, συνιστώνται συχνά για χρήση σε κινητήρες ντίζελ που λειτουργούν υπό ακραίες συνθήκες.

Ο τύπος Ε4 περιλαμβάνει λάδια που μειώνουν τη φθορά στα στοιχεία του κινητήρα. Τα πρόσθετα που περιέχονται στη σύνθεσή τους, με τη σειρά τους, μειώνουν τον όγκο του σχηματισμού αιθάλης. Επομένως, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες που δεν είναι εξοπλισμένοι με κατάλληλο φίλτρο σωματιδίων, αλλά περιλαμβάνουν EGR και SCR στη σχεδίαση. Σε αυτή την περίπτωση, το λάδι σάς επιτρέπει να μειώσετε την περιεκτικότητα σε διάφορα οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια.

Τα λάδια E6 είναι παρόμοια με υλικά από τον προηγούμενο τύπο, αλλά προορίζονται για χρήση σε κινητήρες των οποίων ο σχεδιασμός εξακολουθεί να περιλαμβάνει φίλτρα σωματιδίων(DPF).

Τα Ε7 έχουν, μεταξύ άλλων, γυαλιστικές ιδιότητες. Αποταμιεύουν εσωτερική επιφάνεια κύλινδροι εμβόλουλείος. Χρησιμοποιούνται σε κινητήρες των οποίων ο σχεδιασμός δεν περιλαμβάνει φίλτρα σωματιδίων. Σε αυτή την περίπτωση, μπορεί να υπάρχουν ERG και SCR.