Τα ανατρεπόμενα φορτηγά KamAZ διαφέρουν ως προς τη μεταφορική ικανότητα, ως προς τον όγκο του αμαξώματος σε κυβικά μέτρα. Έτσι, για παράδειγμα, το KAMAZ-6520, η χωρητικότητα μεταφοράς του είναι 20 τόνοι και ο όγκος του σώματος είναι από 12 έως 20 κυβικά μέτρα (μερικές φορές οι πλευρές αυξάνονται). KAMAZ-65115, 15 τόνοι, σώμα 10 κύβων. Υπάρχουν 12, 14 τόνοι, υπάρχουν ακόμη και 25 χωματερών τόνων. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητο στην αρχή να αποφασίσετε ποιο ανατρεπόμενο φορτηγό θα μεταφέρει το φορτίο (ποιο από την οικογένεια KamAZ).

Πόσοι κύβοι υπάρχουν σε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό KAMAZ μοντέλο 53111, 6520.

Για να μάθουμε την ποσότητα m3 σε ένα ανατρεπόμενο φορτηγό Kamaz με κοπριά, χώμα, άμμο, χαλίκι, χιόνι και άλλα υλικά, υπολογίζουμε την χωρητικότητα του τυπικού 53111 13 τόνων και της έκδοσης 6520 20 τόνων. Το Kamaz είναι το πιο συνηθισμένο ανατρεπόμενο φορτηγό στη Ρωσία, και μάλιστα σε όλες τις χώρες της ΚΑΚ, μπορεί να βρεθεί σχεδόν σε κάθε εργοτάξιο. Φυσικά, οι πιθανοί πελάτες ενδιαφέρονται για το πόσο θα χωρέσει στο σώμα αυτό το φορτηγόχύμα υλικά, καυσόξυλα, απόβλητα οικοδομής και κάθε λογής τούβλα.

Ο τυπικός όγκος της πλατφόρμας χωματερής KamAZ-55111 είναι 6,6 κυβικά μέτρα. Δηλαδή, εάν το φορτίο είναι μικρής μάζας, για παράδειγμα, άμμος, τότε απλώς χωράει στο σώμα περίπου 6 κυβικών μέτρων. Αλλά αν μιλάμε για μεταφορά καυσόξυλων, τούβλων, τότε πρέπει να θυμόμαστε ότι το μηχάνημα έχει χωρητικότητα μόνο 13 τόνων. Κατά συνέπεια, το παλιό Kamaz, ειδικά με νεκρό κινητήρα, απλά δεν θα βγάλει πάρα πολύ φορτίο.

Οι διαστάσεις του ανατρεπόμενου φορτηγού KAMAZ 5511 παρουσιάζονται στον πίνακα:

Υπάρχει και το KAMAZ-6520 που είναι νεότερο, τα πλαϊνά του έχουν αυξηθεί στα 20 κυβικά και η χωρητικότητα του είναι επίσης 20 τόνοι. Έτσι, το αποτέλεσμα του πόσοι κύβοι στο ανατρεπόμενο φορτηγό φαίνεται στον πίνακα, διαφορετικά υλικάυπολογίζεται με βάση την πυκνότητα και το βάρος, ο πίνακας θα παρουσιαστεί παρακάτω.

Παράμετροι βάρους και φορτία KAMAZ 6520:

• Απόβαρο a / m, kg - 12950
• Χωρητικότητα φόρτωσης οχήματος, kg — 14400 (20000*)
• Μεικτό βάρος οχήματος, kg ……………………………………………………… 27500 (33100*)
• φορτίο στο πίσω φορείο, kg - 20000 (25600)

Πόσα κυβικά μέτρα στα μοντέλα KAMAZ 6540 και 65201.

χωρητικότητα φορτίου μοντέρνο μοντέλοΤο "KamAZ - 6540" είναι 18.500 κιλά, Ο όγκος του αμαξώματος του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι 11 κυβικά μέτρα. μέτρα, που από άποψη είναι 1.100-περίπου 10 λίτρα. κουβάδες κάρβουνο συνολικού βάρους (1.100 x 18) 19.800 κιλά.
Και το KamAZ - 65201 είναι σε θέση να αναλάβει φορτία έως και 25.500 κιλά., Ο όγκος του αμαξώματος του ανατρεπόμενου φορτηγού είναι 16 κυβικά μέτρα. μέτρα, που ως προς τους 1.600 τόνους των 10 λίτρων. κουβάδες κάρβουνο συνολικού βάρους (1.600 x 18) 28.800 κιλά.

Ο αριθμός των m3 στο KAMAZ - πίνακας.

Υλικό	Kamaz-53111, m 3	Kamaz-6520, κυβικά μέτρα
Μπλοκ σκυροδέματος και υπολείμματα οικοδομής από σκυρόδεμα	5,5	8
Η κοπριά ασυμπαγής και συμπαγής	6.6 (έως 7 εάν υπάρχει διαφάνεια)	20
τούβλα	6,5	10
Θρυμματισμένη πέτρα 0-40 χλστ	6,6	13
Χαλίκι χοντρό 40-70 χλστ	6,6	12,5
Στεγνώστε με άμμο	6,6	12,7
Η άμμος είναι υγρή	6,2	9,52
Το χώμα είναι στεγνό	6,6	14
Chernozem φρέσκο	5,9	9,1
Διογκωμένη άργιλος	6,6	20
Καυσόξυλα	6,6	20
Ψίχα ασφάλτου	6,6	10,5

Όπως φαίνεται από τον πίνακα, νέο ανατρεπόμενο φορτηγόΤο KAMAZ-6520 μπορεί να πάρει περισσότερα κυβικά μέτρα ελαφρού φορτίου, για παράδειγμα, το ίδιο τούβλο, αλλά δεν μπορεί να μεταφέρει περισσότερα από 10 κυβικά μέτρα σκυροδέματος ή μαύρου χώματος, παρά το μέγεθος του σώματός του. Επομένως, όταν παραγγέλνετε ένα τέτοιο ανατρεπόμενο φορτηγό, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ο οδηγός θα αρνηθεί να φορτώσει πλήρως το αυτοκίνητο. Διαφορετικά, μπορεί απλώς να έχει ένα ατύχημα, να χαλάσει το φορτηγό του, να του επιβληθεί πρόστιμο και λαμβάνοντας υπόψη, όχι πολύ υψηλή ποιότητα«Ταταρίνοι», το πλαίσιο του ανατρεπόμενου φορτηγού μπορεί απλά να σκάσει. Αλλά το παλιό Kamaz-53111 μπορεί σχεδόν πάντα να φορτωθεί στην κορυφή, χωρίς να ανησυχείτε ότι το αυτοκίνητο θα υπερφορτωθεί.

Πόσοι κύβοι περιλαμβάνονται στο KAMAZ διαφορετικών υλικών.

Για να υπολογίσετε πόσους κύβους χώματος, άμμου, θρυμματισμένης πέτρας, διογκωμένης αργίλου ή άλλου υλικού υπάρχουν στο KAMAZ, πρέπει να γνωρίζετε τον κυβισμό του σώματος. Θα το χρειαστείτε επίσης για να υπολογίσετε το κόστος μεταφοράς οποιουδήποτε υλικού. Σημαντική παράμετροςκατά τον υπολογισμό του κυβισμού της άμμου είναι η περιεκτικότητα και η πυκνότητά της σε υγρασία. Ανάλογα με αυτούς τους δείκτες θα υπολογιστούν τα κυβικά μέτρα.

Το "Eurotent" είναι μια υπό όρους έννοια που δηλώνει φορτηγό αυτοκίνητομε ημιρυμουλκούμενο διαστάσειςκοντά στα αναφερόμενα χαρακτηριστικά. Στο eurotruck, όπως αλλιώς ονομάζεται το eurotent, χωράει σε πλάτος 2 ευρωπαλετών μήκους 120 cm η καθεμία.

Yumba (Jumbo)

Mega (Mega)

10-Ton Curtainsed

10-Τόνοι Θερμική

Προδιαγραφές κατά προσέγγιση διαμέρισμα φορτίουαυτοκίνητο μεταφορικής ικανότητας 10-15 τόνων

Μια σημαντική διαφοροποίηση στις παραμέτρους οφείλεται στον μεγάλο αριθμό επιλογών για τα διαμερίσματα φορτίου.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του θαλάμου φορτίου του τύπου thermovan είναι η δυνατότητα διατήρησης για μεγάλο χρονικό διάστημα (10-20 ώρες) της θερμοκρασίας στην οποία πραγματοποιήθηκε η φόρτωση, υπό την προϋπόθεση ότι η εξωτερική θερμοκρασία είναι από -10C έως +20C. Επιπλέον, σε ορισμένα μοντέλα, υπάρχει η δυνατότητα θέρμανσης του χώρου αποσκευών, γεγονός που επιτρέπει τη διατήρηση της εσωτερικής θερμοκρασίας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και σε χαμηλότερες εξωτερικές θερμοκρασίες.

10 τόνοι με εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών

Συνολικές διαστάσεις δοχείου 20'

Όσον αφορά τις ιδιότητες των καταναλωτών, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 20 ποδιών είναι κοντά σε ένα αυτοκίνητο 10 τόνων με κλίση ή ισοθερμικό αμάξωμα.

20 τόνοι με εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών

Συνολικές διαστάσεις δοχείου 40'

Όσον αφορά τις ιδιότητες του καταναλωτή, ένα αυτοκίνητο με εγκατεστημένο θαλάσσιο εμπορευματοκιβώτιο 40 ποδιών είναι κοντά σε ένα αυτοκίνητο 20 τόνων με κλίση ή ισοθερμικό αμάξωμα Eurotent.

Φορτηγό 20 Τόνων με Ισοθερμικό Ημιρυμουλκούμενο

Συνολικές διαστάσεις ισοθερμικού ημιρυμουλκούμενου όγκου 82 m 3

Φορτηγό Ψυγείο 20 Τόνων

Συνολικές διαστάσεις ημιρυμουλκούμενου ψυγείου με όγκο 82 m 3

Το ημιρυμουλκούμενο ψυγείο είναι ημιρυμουλκούμενο φορτίουη θερμοκρασία στην οποία μπορεί να αλλάξει από μείον (- 7-12C) σε συν (0-10C) ανεξάρτητα από την εξωτερική θερμοκρασία.

ΓΚΑΖΕΛΛΑ

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων της κατηγορίας Gazelle

ZIL-Bychok

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας ZIL-Bychok

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας ZIL

ΖΙΛ-Βαν

ZIL-Πίνακας

MAZ-Zubryonok

Η ενότητα "Μεταφορές" αναπτύχθηκε στον ιστότοπό μας έτσι ώστε ο πελάτης μας ή απλώς ένας επισκέπτης του ιστότοπου, κατά την προβολή αυτής της σελίδας, να μπορεί να φανταστεί τι είναι τα οχήματα και τι είδους αυτοκίνητο χρειάζεται φορτηγά οποιοδήποτε φορτίο.

Για παράδειγμα, οι πελάτες συχνά τηλεφωνούν και παραγγέλνουν 10 τονωτικά επί του σκάφους για τη μεταφορά δύο σωλήνων, βάρους 500 κιλών και μήκους 6 μέτρων, προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε 3 τονωτικά για να εξοικονομήσετε χρήματα σε αυτό. Επίσης συχνά ζητούν ξανά αυτοκίνητο πολλών τόνων με μεγάλα κυβικά, αλλά στην πραγματικότητα το φορτίο από τους πελάτες δεν είναι βαρύ, για παράδειγμα, μόνωση. Προτείνουμε να χρησιμοποιήσετε ένα αυτοκίνητο με μικρή χωρητικότητα, ας πούμε 5 tonic, ή 3 tonic, αλλά με μεγάλα κυβικά, δηλαδή, με απλά λόγια, ένα αυτοκίνητο με μεγάλο φορτηγό ή ένα αυτοκίνητο με μεγάλο θάλαμο, αυτό οδηγεί σε εξοικονόμηση πόρων Χρήματα– ο πελάτης δεν πληρώνει υπερβολικά για τη χωρητικότητα του μηχανήματος. Ναι, φυσικά, τα μη τυποποιημένα αυτοκίνητα με μεγάλους θαλάμους ή φορτηγά διαφέρουν ως προς την τιμή από τα τυπικά, αλλά όχι τόσο όσο από την χωρητικότητα. Είδη ΟχημαΤα πρότυπα μπορούν επίσης να βρεθούν σε αυτήν την ενότητα.

Προηγουμένως, η Ρωσία είχε τα δικά της ακατανόητα πρότυπα οχημάτων, για παράδειγμα, προηγούμενης γενιάςη γενιά των γονιών μας. Τώρα κοιτάμε παλιά αυτοκίνητα με ένα χαμόγελο στα πρόσωπά μας, για παράδειγμα, το ZIL, το οποίο είχε καμπίνα μεγαλύτερο από ένα αμάξωμα, ή το KamAZ με αμάξωμα μήκους μόλις 9 μέτρων, όπως επίπεδο κρεβάτι KAMAZέτσι είναι και το τεντωμένο KamAZ - 9 μέτρα μήκος, 2,25 μέτρα πλάτος, και όλα αυτά δεν είναι οικονομικά κερδοφόρα, αν και έχτισαν όλη τη Ρωσία σε αυτά τα μηχανήματα. Τώρα, χάρη στην ανταλλαγή εμπειριών με ΕΥΡΩΠΑΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ, η μεταφορά μας είναι πιο οικονομική, πιο πρακτική, το ίδιο KamAZ τραβάει ένα ημιρυμουλκούμενο 13,6 μέτρα 2,45 m. πλάτος με χωρητικότητα 33 ευρωπαλέτες, (0,8mx1,2m) το ίδιο ZIL ή τώρα ένα γκόμπι ZIL 3 τόνων φέρει έναν αξιοπρεπή όγκο στο πίσω μέρος. Αν και το κύριο μέρος, τόσο οι πελάτες όσο και οι ιδιοκτήτες οχημάτων, καθώς και οι μεταφορείς, δίνουν όλες τις προτιμήσεις τους σε οχήματα ξένης κατασκευής. Με τα χρόνια, τα ξένα φορτηγά αυτοκίνητα έχουν κερδίσει αξιοπιστία τόσο στην αγορά εμπορευματικών μεταφορών στη Ρωσία όσο και στη διεθνή αγορά εμπορευματικών μεταφορών.

Με το TransServiceTorg, η ποιότητα, η αξιοπιστία, η άνεση, απευθείας για τον οδηγό, το απόθεμα ισχύος, η απαλότητα στην κίνηση (πνευματικά οχήματα) μελετώνται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Πολλοί πελάτες, όταν κάνουν παραγγελία για μεταφορά φορτίου, τονίζουν ότι πρέπει να υπάρχουν φορτηγά ευρώ ξένης κατασκευής.

Σε αυτή τη σελίδα, αποφασίσαμε να σας μεταφέρουμε λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τα οχήματα που χρειάζονται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ώστε να έχετε μια ιδέα για τη μεταφορά που θα παραδώσει το φορτίο σας και, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της μεταφοράς που παρέχεται σε εσείς για μεταφορά, θα μπορούσατε να ολοκληρώσετε το φορτίο στην αποθήκη σας. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις και πρέπει να διευκρινίσετε την τιμή ή να κάνετε μια παραγγελία για μεταφορά, μπορείτε να συμπληρώσετε φόρμα παραγγελίας, ή επικοινωνήστε με τον διευθυντή.

Όχημα - 20 τόνοι 120 κυβικά μέτρα(8m + 8m πλάτος 2,45m ύψος 3m) - εκατόν είκοσι, στη γλώσσα των αποστολέων, μεταφορικές εταιρείες, ιδιοκτήτες μεταφορών. Τα αυτοκίνητα των 120 κυβικών μέτρων με μεταφορική ικανότητα 20-30 τόνων έχουν μεγάλη ζήτηση για μεταφορά φορτίου σε μεγάλες αποστάσεις τόσο στη Ρωσία όσο και για διεθνείς μεταφορές φορτίου λόγω του κυβισμού τους, ο οποίος διαφέρει από ένα τυπικό φορτηγό ευρώ κατά σχεδόν 40 κυβικά μέτρα . Ένα μηχάνημα αυτού του τύπου είναι επίσης πολύ βολικό για ομαδικό φορτίο, για τη συλλογή διερχόμενου φορτίου, για χύμα και ελαφρύ φορτίο. Τακτικοί πελάτες τέτοιων μηχανών είναι κατασκευαστές μονώσεων, πάνες, βαμβάκι, υψηλού εξοπλισμού κ.λπ. Οι τύποι, όπως συνηθίζεται να αποκαλούνται οι εργαζόμενοι στις μεταφορές, είναι οι εξής: 8 + 8, 9 + 7, 7 + 9, 6 + 10, δηλαδή το 1ο είναι το μήκος του τρακτέρ, το 2ο είναι το μήκος του ρυμουλκούμενου , το ύψος όλων είναι βασικά 3 m -3,05 m, το μήκος της χρήσιμης επιφάνειας είναι 16 μέτρα. Αυτοκίνητα αυτού του είδους είναι ως επί το πλείστον σκεπασμένα με ένα κλουβί μέσα, τα έπιπλα φορτηγά δεν συναντώνται συχνά, δεν υπάρχουν ψυγεία 120-οκ.

Γιούμπα

Οχήματα με ημιρυμουλκούμενα Yumba χρησιμοποιούνται για την παράδοση χύδην φορτίου (υπεραστική μεταφορά και διεθνής ναυτιλία). Ο όγκος του ρυμουλκούμενου ως προς τον κυβισμό αυξάνεται στο κατώφλι, μετά από αυτό το όριο το ύψος της οροφής στο ρυμουλκούμενο είναι 3m - 3,05m. Αυτό το τρέιλερ είναι πιο βολικό για πελάτες που πωλούν τα προϊόντα τους σε κουτιά ή για τη μεταφορά εξοπλισμού ψηλού. Το μείον ενός τέτοιου ρυμουλκούμενου εξακολουθεί να βρίσκεται στο ίδιο όριο, για παράδειγμα, εάν τα προϊόντα που πρέπει να παραδοθούν σε παλέτες ευρώ (1,2m * 0,8m), τότε θα είναι πιο δύσκολο να στείλετε 33 παλέτες ήδη σε αυτό το μηχάνημα, καθώς και μη τυποποιημένες παλέτες (μεταφορά laminate, εξοπλισμός στις παλέτες τους από τον κατασκευαστή). Το πλάτος του ρυμουλκούμενου είναι το ίδιο με όλα τα φορτηγά ευρώ 2,45 m - 2,50 m πριν από το κατώφλι, ύψος 2,65 m, dyne 3,9 m - 4,20 m, μετά το κατώφλι ύψος 3,0 - 3,05 m, ωφέλιμο μήκος αμάξωμα - 9,70 m. είναι Yumbas με εκτεταμένη βάση έως και 12,20 m χρήσιμου μήκους κατά μήκος του δαπέδου, ο όγκος αυξάνεται ανάλογα. Ο όγκος ενός τυπικού Yumba είναι 96 κυβικά μέτρα.

Ταμπλό 20 τόνοι

Οχήματα όπως επίπεδες κλίνες, ανοιχτοί χώροι, γόβες χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά ειδικού εξοπλισμού με ανώτατο φορτίο ή για κατασκευαστικούς σκοπούς. ΣΤΟ καλοκαίριτέτοια οχήματα χρησιμοποιούνται στο 100%, επομένως, κατά τη διάρκεια της σεζόν, τέτοια οχήματα παραγγέλλονται συνήθως μία ή δύο ημέρες πριν από την αποστολή. Για τη μεταφορά σωλήνων χρησιμοποιούνται φορτηγά επίπεδης κλίνης με κουκέτα, ράμπες και λιμνοθάλασσες. Ένα τυπικό εποχούμενο όχημα είναι βολικό για όλους τους τύπους φορτίου: για τη μεταφορά εξοπλισμού, σωλήνων, τούβλων.

Οι διαστάσεις του εποχούμενου οχήματος είναι οι εξής: 13,6 m - μήκος. 2,45 m - 2,50 m - πλάτος, ύψος πλευράς - 70-80 εκ. Κατά τη μεταφορά σωλήνων συνήθως τοποθετούνται κώνοι προκειμένου να αυξηθεί ο όγκος για να φορτωθούν περισσότεροι σωλήνες. Τα εποχούμενα οχήματα είναι διαφορετικού μήκους, αλλά κυρίως είναι ρυμουλκούμενα εγχώριας και λευκορωσικής παραγωγής. Υπάρχουν αυτοκίνητα με μήκος 8 m, 9 m, 10 m, 12 m, υπενθυμίζουμε ότι το πλάτος σύμφωνα με τα πρότυπα είναι 2,45 m, αλλά για ρυμουλκούμενα εγχώρια παραγωγήμόλις πρόσφατα άρχισε να προσαρμόζει τις διαστάσεις των αμαξωμάτων σύμφωνα με τα πρότυπα του ευρώ.

Σήμερα, σχεδόν όλοι οι πελάτες που στέλνουν παραγγελίες σε μεγάλους όγκους προσαρμόζουν το φορτίο τους στα πρότυπα των ενσωματωμένων πλατφορμών ευρώ, για παράδειγμα, στη μεταφορά τούβλων, πλίνθων, πλακών. Τα μεγέθη παλετών συνήθως προσαρμόζονται εποχούμενα μηχανήματασυν τυπικά μεγέθη(μήκος - 13,6 m, πλάτος - 2,45 m).

Eurotruck 20 τόνοι 82 κ.β.

Eurotruck 20 τόνοι 82 κ.β. υπάρχουν οι εξής τύποι: tentovanny, φορτηγό επίπλων, θερμός. Αυτό το σχήμα δείχνει ένα κοτσαδόρο με ανυψωτική ικανότητα 20 τόνων. Το Eurotruck με όγκο 82 κυβικών μέτρων στην επιμελητεία μεταφορών θεωρείται το πιο κοινό και δημοφιλές όχημα. Οι περισσότεροι από τους πελάτες μας ζητούν τέτοια οχήματα για μεταφορά. Διαστάσεις φορτηγού Euro: 13,6 m; μήκος - από 2,45 m έως 2,50 m. πλάτος περίπου - 2,40 m; ύψος - 2,70 μ.

Αυτό το αυτοκίνητο είναι αρκετά πρακτικό για μεταφορά φορτίου τόσο στη Μόσχα και στην περιοχή, όσο και σε όλο τον κόσμο. Εάν χρειάζεστε, για παράδειγμα, να μεταφέρετε φορτίο σε ένα άκαμπτο φορτηγό, τότε για αυτούς τους σκοπούς υπάρχει ένα αυτοκίνητο - ένα φορτηγό επίπλων. Εάν πρέπει να διατηρήσετε το καθεστώς θερμοκρασίας για λίγο, τότε για αυτό υπάρχει ένα ισοθερμικό φορτηγό με τις ίδιες διαστάσεις. Ένα φορτηγό ευρώ με σκηνή χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εξοπλισμού, μη αλλοιώσιμων προϊόντων (με υγειονομικό διαβατήριο), για μεταφορά επικίνδυνες ουσίες(με έγκριση ADR), για μεταφορά μεγάλου φορτίου με άνω και πλάγια φόρτωση, για μεταφορά απλών προϊόντων σε ευρωπαλέτες με πίσω φόρτωση. Στο ημιρυμουλκούμενο τοποθετούνται παλέτες 33 Euro (1,2m x 0,8m).

Το ψυγείο θεωρείται ένα ειδικό όχημα, καθώς το ισοθερμικό φορτηγό του είναι εξοπλισμένο με έναν πρόσθετο κινητήρα για τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του αμαξώματος. Το αυτοκίνητο είναι πραγματικά εξειδικευμένο, χρησιμοποιείται κυρίως για τη μεταφορά τροφίμων, φαρμάκων, εξοπλισμού, σπάνιων ειδών κ.λπ. Τα ψυγεία έχουν ζήτηση τόσο το καλοκαίρι όσο και το χειμώνα, το καλοκαίρι λειτουργούν στο μείον, το χειμώνα στο συν. Συνθήκες θερμοκρασίας(+25 C/-25 C). Εσωτερικές διαστάσειςΤα ψυγεία είναι ίδια με αυτά ενός στάνταρ φορτηγού Euro (Μήκος 13,6 m, πλάτος 2,45 m, ύψος 2,40 m - 2,70 m), φορτώνοντας μόνο πίσω.

Το ημιρυμουλκούμενο ψυγείο χωράει παλέτες 33 ευρώ, οι διαστάσεις βρίσκονται στο τμήμα συσκευασίας. Πολλά από αυτά τα ημιρυμουλκούμενα είναι εξοπλισμένα με γάντζους για τη μεταφορά σφαγίων κρέατος. Πολύ συχνά τα ψυγεία πρέπει να δουλέψουν με υπερφορτώσεις, να μεταφέρουν 25-30 τόνους. Υπάρχουν επίσης ψυγεία για την παράδοση λιγότερο ογκωδών εμπορευμάτων, από 1 τόνο έως 15 τόνους, τα χαρακτηριστικά κατάψυξης είναι ίδια με αυτά ενός μεγάλου ψυγείου (20 τόνοι 82 κυβικά μέτρα). Τα μικρά ψυγεία είναι βολικά για την παράδοση προϊόντων μεταξύ καταστημάτων, αποθηκών, σε όλη την πόλη και την περιοχή. Συχνά, ο πελάτης παραγγέλνει την παράδοση του φορτίου του μεμονωμένα και σε μεγάλες αποστάσεις, με μικρό όγκο, για εμάς ο πελάτης έχει πάντα δίκιο, παραδίδουμε το φορτίο μεμονωμένα.

Μηχανήματα 10-15 τόνοι 30-70 κ.β.

Μηχανήματα 10 τόνοι 36 κυβικά, 10 τόνοι 40 κυβικά μέτρα, 10 τόνοι 45 κυβικά μέτρα, 10 τόνοι 50 κυβικά μέτρα, 10 τόνοι 60 κυβικά μέτρα. και ούτω καθεξής, μπορείτε να απαριθμήσετε για πολύ καιρό τα χαρακτηριστικά αυτού του τύπου αυτοκινήτου, είναι πολύ διαφορετικά, σε αντίθεση με τα φορτηγά ευρώ. Κατά κανόνα, τέτοια οχήματα χρησιμοποιούνται μόνο για την παράδοση αγαθών στη Ρωσία, για μεταφορά φορτίου στη Μόσχα και την περιοχή, σπάνιες περιπτώσειςγια τη μεταφορά φορτίου στις χώρες της ΚΑΚ, για τη μεταφορά φορτίου στην Ευρώπη, τέτοια μηχανήματα δεν χρησιμοποιούνται.

Τα φορτηγά δέκα τόνων, όπως τα αποκαλούν στην αργκό τους, είναι πολύ βολικά για την παράδοση προϊόντων σε όλη την πόλη και την περιοχή. Χρησιμοποιούνται για μεταφορά ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ, εξοπλισμός, μείγματα για κατασκευές (σε σακούλες, σε παλέτες), πολλά μηχανήματα είναι εξοπλισμένα με ανυψωτικό ουράς. Τα αυτοκίνητα με ουραίο ανυψωτικό είναι βολικά για εταιρείες που δεν διαθέτουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή περονοφόρο. Όταν το αυτοκίνητο έχει ουραίο ανυψωτικό, στη συνέχεια κατά τη φόρτωση το κατεβάζει στο έδαφος, άτομα με ρόκλα φέρνουν αυτό ή εκείνο το φορτίο στο έδαφος στο αυτοκίνητο, σε μια παλέτα ή απλώς εξοπλισμό, τυλίγουν έναν ανυψωτήρα ουράς που βρίσκεται στο γείωση, ο οδηγός ανεβάζει το φορτίο στο επίπεδο του αμαξώματος (όλη τη διαδικασία μπορείτε να δείτε εδώ) και όταν το φορτίο έχει ήδη ανυψωθεί στο επίπεδο του αμαξώματος, τυλίγεται στο αμάξωμα και τοποθετείται στο φορτηγό. Κατά κανόνα, οι διαστάσεις των μηχανημάτων αυτού του τύπου ποικίλλουν πολύ, το μόνο που μένει είναι το πλάτος - 2,45 m για την ευκολία μεταφοράς δύο παλετών ευρώ μήκους 1,2 m + 1,2 m, ύψος και μήκος στην περιοχή - από 1,9 m έως 3,05 m και μήκος από 5,3 m έως 10 m, μερικές φορές υπάρχουν 10 τόνοι μήκους 12 m, τέτοιες μηχανές συνήθως χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά κάτι ελαφρύ και ογκώδες, για παράδειγμα, πάνες, αφρώδες πλαστικό, βαμβάκι κ.λπ. Για να παραγγείλετε την παράδοση των εμπορευμάτων σε 10 τονωτικά οποιουδήποτε όγκου, μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον χειριστή μας.

Μηχανήματα 5 τόνοι 40 κ.β.

Τα φορτηγά πέντε τόνων προορίζονται κυρίως για μεταφορά φορτίου σε μικρές αποστάσεις, είναι πολύ βολικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων μεταξύ αποθηκών, καταστημάτων που βρίσκονται όχι μακριά το ένα από το άλλο, για μετακίνηση από διαμέρισμα σε διαμέρισμα, για μετακίνηση από μια καλοκαιρινή κατοικία, από γραφείο σε γραφείο . Τα φορτηγά πέντε τόνων, σε αντίθεση με τα φορτηγά, δεν περνούν μεγάλα χιλιόμετρα, δεν αποστέλλονται συχνά για μεγάλες αποστάσεις (3-5 χιλιάδες χιλιόμετρα), κυρίως με ατομική παραγγελία. Για παράδειγμα, ο πελάτης θα ήθελε το φορτίο του να αποστέλλεται όχι ως ομαδικό μαζί με κάποιο είδος φορτίου, αλλά χωριστά, επομένως, εάν ο πελάτης δεν έχει όριο στα χρήματα, η εταιρεία στέλνει το φορτίο του μεμονωμένα με ένα πεντάτονο φορτηγό. Ένα πολύ μεγάλο μέρος των μηχανών 5 τόνων στη Ρωσία είναι σε ιδιώτες, δηλ. ο ίδιος ο οδηγός είναι ιδιοκτήτης.

Οι διαστάσεις βαν, πλαϊνά, μουσαμάδες, καλύβες ψυγείων είναι πολύ διαφορετικές, το πρότυπο φυσικά είναι 6 m x 2,45 m x 2,40 m (Μ x Π x Υ). 36 κυβικά μέτρα - συχνά, τέτοια μηχανήματα με ανυψωτικό ουράς είναι πολύ βολικά για μικρές εταιρείες πελατών, για παράδειγμα, εάν ο οργανισμός δεν διαθέτει φορτωτή, ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τότε ο ανελκυστήρας ουράς μπορεί να ανυψώσει / χαμηλώσει έως και 2 τόνους. Επίσης, τέτοια μηχανήματα είναι βολικά για παράδοση σε εκθέσεις, προκειμένου να χαμηλώσουν / ανυψώσουν τον εκθεσιακό εξοπλισμό. Ο κυβισμός τέτοιων μηχανών είναι από 20 έως 60 κυβικά μέτρα. Θυμηθείτε ότι ο κυβισμός του οχήματος ποικίλλει λόγω του ύψους, του μήκους, του πλάτους, κατά κανόνα, είναι 2,45 m, σε σπάνιες περιπτώσεις, αλλάζει μόνο μείον, από 2 m σε 2,45 m. . σε μαξιλάρια αντί για ελατήρια, σε αντίθεση με πριν, το φορτίο παραδίδεται πλέον σε πιο άνετες συνθήκες. Η εικόνα δείχνει φορτηγά πέντε τόνων - ZIL και Mercedes, υπάρχουν επίσης μοντέλα: Kamaz, Maz, Daf, Man, Volvo, Iveco, Isuzu, Toyota, Mitsubishi κ.λπ. Η εταιρεία μας προτιμά εισαγόμενα οχήματα για την παράδοση των εμπορευμάτων στον πελάτη.

Μηχανήματα 3 τόνοι 16-36 κ.β.

Τα φορτηγά τριών τόνων είναι πολύ πρακτικά για τη μεταφορά φορτίου στην πόλη και για την παράδοση εμπορευμάτων όχι σε μεγάλες αποστάσεις, είναι βολικά για εργασία στο κέντρο της πόλης, όπου είναι πολύ δύσκολο για οχήματα μεγάλων τόνων να διέρχονται από την αντίθετη κυκλοφορία, με οχήματα που κατά κανόνα είναι σταθμευμένα στο κέντρο της πόλης σε κάθε τμήμα του δρόμου. Τα φορτηγά τριών τόνων είναι ευκίνητα και άνετα, δεν καταλαμβάνουν πολύ χώρο στο δρόμο.

Οι διαστάσεις τέτοιων οχημάτων ποικίλλουν: πλάτος από 1,8 m έως 2,4 m, ύψος από 1,7 m έως 2,5 m, μήκος από 3 m έως 6,5 m. Οι μάρκες οχημάτων που αντιπροσωπεύουν αυτό το είδος μεταφοράς είναι: ZIL (goby), GAZ (Valdai) , Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter, Ford, Iveco, Mitsubishi κ.λπ.

Τύποι αμαξώματος: van, τέντα, σανίδα (ανοιχτή), ψυγείο, thermo-kung, σανίδα με πυραμίδα (για μεταφορά γυαλιού), ρυμουλκούμενο (για εκκένωση) επιβατικά αυτοκίνητακινητά). Επίσης, με μεμονωμένη παραγγελία, είναι δυνατή η παροχή φορτηγού τριών τόνων με ανυψωτικό ουράς, φορτηγού τριών τόνων με πάνω πλαϊνή σκηνή, σχεδιασμένο για ευκολία φόρτωσης και εκφόρτωσης.

Αυτοκίνητα 1-2 τόνοι (μουσαμά, βαν, ψυγείο) 8-20 κ.μ.

Αυτοκίνητα βάρους 1-2 τόνων, τα πιο δημοφιλή, τα πιο δημοφιλή στον τομέα της μεταφοράς φορτίου στην πόλη και στη Μόσχα, καθώς και στον τομέα της παράδοσης φορτίου στην περιοχή της Μόσχας.

Πριν από μερικά χρόνια, η παράδοση των εμπορευμάτων στη Μόσχα γινόταν από γαζέλες, τώρα έχουν αρχίσει να αντικαθίστανται από οχήματα ξένης κατασκευής, όπως: Peugeot Boxer, Citroen, Fiat Ducato, Nissan, Renault, Mercedes, Volkswagen κ.λπ. Η εταιρεία «TransServiceTorg» διαθέτει επίσης στο στόλο της οχήματα μεταφορικής ικανότητας έως 2 τόνους ξένης παραγωγής, δηλαδή μεταφορά εμπορευμάτων με Gazelles. Εννοούμε την παράδοση εμπορευμάτων με αυτοκίνητα παρόμοια με τα Gazelles, μόνο ξένα αυτοκίνητα, αν και δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς Gazelles.

Οι διαστάσεις των φορτηγών (σώματα από μουσαμά) είναι επίσης διαφορετικές, ανάλογα με την επιθυμία σας, τα καταλληλότερα για μεταφορά κατάλληλο αυτοκίνητο. Επίσης, εάν είναι απαραίτητο, το αυτοκίνητο μπορεί να γέρνει για φόρτωση από το πλάι ή από πάνω. Το πλάτος του φορτηγού είναι από 1,6 m έως 2,2 m, το ύψος είναι από 1,7 m έως 2,5 m, το μήκος είναι από 2,5 m έως 5 m. Μηχανές βαν 1,5 τόνων, που ασκούνται στο σπίτι, το γραφείο, τις εξοχικές κατοικίες για τη μεταφορά μικρό φορτίο από αποθήκη σε αποθήκη, για παράδοση μικρού φορτίου από τους πελάτες μας στους εργολάβους τους κ.λπ. Μέσα στην εταιρεία μας, αυτά τα μηχανήματα χρησιμοποιούνται για τη συλλογή φορτίων ομαδοποίησης από την τοποθεσία του πελάτη στην αποθήκη μας ή φορτίου που μεταφέρεται από την αποθήκη στην τοποθεσία του πελάτη.

Περιγραφή

Σύμφωνα με τις κύριες καταναλωτικές τους ιδιότητες (τονάζ, όγκος, συνολικές διαστάσεις), τα οχήματα κατηγορίας Gazelle περιλαμβάνουν διάφορα μοντέλαεγχώρια και εισαγόμενα φορτηγά. Οι χώροι φορτίου αυτών των οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς σε συνολικές διαστάσεις και, κατά συνέπεια, όγκους. Συμβαίνει τόσο με το tentovanny όσο και με ένα εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα. Για τέντες είναι δυνατή η φόρτωση επάνω, πλάι, πίσω.

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των οχημάτων κατηγορίας Gazelle:
Μήκος: 2,8 - 3,2 m (υπάρχουν επιμήκεις επιλογές έως 4,5 m)
Πλάτος: 1,8 - 1,9 m
Ύψος: 1,7 - 2 m
Όγκος: 9 - 14 m3
Χωρητικότητα φόρτωσης: 1,5 - 1,7 τόνοι

Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται ενεργά σε ενδοαστικές και υπεραστικές διαδρομές μικρής και μεσαίας εμβέλειας (500-700 km). Προδιαγραφέςκαθιστούν δυνατή τη διασφάλιση επαρκώς υψηλών μέση ταχύτητα(έως 100 χλμ./ώρα) και η διάταξη καμπίνας παρέχει χώρο για έναν ή δύο επιβάτες (μεταφορείς).

Η τέντα έκδοση του θαλάμου φορτίου προτείνει τη δυνατότητα τοποθέτησης και λήψης ανοιχτού χώρου αποσκευών. Το όχημα μπορεί να είναι εξοπλισμένο με ιμάντες πρόσδεσης και άλλα προσθετος εξοπλισμος(ανύψωση, σκληρές πλευρές).

Σύμφωνα με τις κύριες καταναλωτικές τους ιδιότητες (τονάζ, όγκος, συνολικές διαστάσεις), διάφορα μοντέλα εγχώριων και εισαγόμενων φορτηγών μπορούν να αποδοθούν σε αυτοκίνητα της κατηγορίας ZIL-Bychok. Οι χώροι φορτίου αυτών των οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς σε συνολικές διαστάσεις και, κατά συνέπεια, όγκους. Συμβαίνει τόσο με το tentovanny όσο και με ένα εξ ολοκλήρου μεταλλικό σώμα. Για τέντες είναι δυνατή η φόρτωση επάνω, πλάι, πίσω.

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των αυτοκινήτων κατηγορίας ZIL-Bychok:

Μήκος: 3,7 - 4,2 m
Πλάτος: 2,1 - 2,4 m
Ύψος: 2,2 - 2,5 m
Όγκος: 17 - 25 m3
Χωρητικότητα φόρτωσης: 3,5 τόνοι

Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται ενεργά σε ενδοαστικές και υπεραστικές διαδρομές μικρής και μεσαίας εμβέλειας (500-700 km). Τα τεχνικά χαρακτηριστικά επιτρέπουν την εγγύηση μιας αρκετά υψηλής μέσης ταχύτητας (έως 80 km/h.) Ένα μικρό φορτίο άξονα επιτρέπει σε αυτό το αυτοκίνητο να οδηγεί ελεύθερα σε περιοχές με περιορισμούς εισόδου φορτηγά

Σύμφωνα με τις κύριες καταναλωτικές τους ιδιότητες (τονάζ, όγκος, συνολικές διαστάσεις), διάφορα μοντέλα εγχώριων και εισαγόμενων φορτηγών μπορούν να αποδοθούν σε αυτοκίνητα της κατηγορίας 5-7 τόνων. Οι χώροι φορτίου αυτών των οχημάτων ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς σε συνολικές διαστάσεις και, κατά συνέπεια, όγκους. Τόσο με tentovanny όσο και με ολομεταλλικό σώμα. Για τέντες είναι δυνατή η φόρτωση επάνω, πλάι, πίσω.

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου των αυτοκινήτων κατηγορίας 5-7 τόνων:

Μήκος: 3,5 - 5 m
Πλάτος: 2 - 2,3 m
Ύψος: 2,45 - 2,70 μ
Όγκος: 15 - 30 m3
Χωρητικότητα φόρτωσης: 5 - 7,5 τόνοι

Τα αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας χρησιμοποιούνται ενεργά σε ενδοαστικές και υπεραστικές διαδρομές μικρής και μεσαίας εμβέλειας (500-700 km). Συχνά χρησιμοποιείται για τη μεταφορά προσωπικών αντικειμένων, μετακίνηση.

Στην τάξη 10 τόνους αυτοκινήτωνμπορεί να αποδοθεί διάφορα αυτοκίνηταεγχώριας και εισαγόμενης παραγωγής, τόσο με σκηνή όσο και με αμάξωμα ολομεταλλικό. Για τέντες είναι δυνατή η φόρτωση επάνω, πλάι, πίσω.

Η κλάση μπορεί να χωριστεί σε πολλές υποκατηγορίες:
o Αυτοκίνητα με μεταφορική ικανότητα έως 10 τόνους με όγκο αμαξώματος έως 56 m3.
o Οχήματα με μεταφορική ικανότητα έως 15 τόνους με ογκομετρικό (50-65 m3) και μακρύ σώμα(έως 8 μέτρα).

Κατά προσέγγιση χαρακτηριστικά του θαλάμου φορτίου ενός αυτοκινήτου με μεταφορική ικανότητα 10-15 τόνων:

Μήκος: 5,0 - 8,0 m
Πλάτος: 2,4 - 2,5 m
Ύψος: 1,8 - 3,0 m
Όγκος: 35 - 65 m3
Ικανότητα φόρτωσης: 10 - 15 τόνοι

Τα εισαγόμενα μοντέλα φορτηγών μπορούν να εξοπλιστούν με αερανάρτηση, η οποία βελτιώνει σημαντικά την ομαλότητα της διαδρομής και εξασφαλίζει καλύτερη ασφάλεια του εύκολα σπάσιμου φορτίου. Τα αυτοκίνητα μπορούν να εξοπλιστούν με ανελκυστήρα.

Ένα φορτηγό 20 τόνων είναι μια συμβατική έννοια που υποδηλώνει ένα φορτηγό με ημιρυμουλκούμενο με συνολικές διαστάσεις κοντά στα καθορισμένα χαρακτηριστικά. Στο eurotruck, όπως αλλιώς ονομάζεται το eurotent, χωράει σε πλάτος 2 ευρωπαλετών μήκους 120 cm η καθεμία. Υπάρχουν και με tentovanny και με ολομεταλλικό σώμα. Για τέντες είναι δυνατή η φόρτωση επάνω, πλάι, πίσω.

Συνολικές διαστάσεις ρυμουλκούμενου 20 τόνων:

Μήκος: 12,5 - 13,6 m
Πλάτος: 2,45μ
Ύψος: 2,45 - 2,90 μ
Όγκος: 82 - 98 m3
Ικανότητα φόρτωσης: 20 - 22 τόνοι

Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός τροποποιήσεων ημιρυμουλκούμενων, μεταξύ των οποίων υπάρχουν ημιρυμουλκούμενα με όγκο 76 - 78 m3 - με μικρότερο μήκος (12,5 - 13 m) και ημιρυμουλκούμενα με τυπικό ή μεγαλύτερο μήκος, πλάτος και ύψος (13,6 - 15 m, 2,5 m, 2,7 m).

Ο σχεδιασμός του ημιρυμουλκούμενου σας επιτρέπει να αφαιρέσετε τον μουσαμά και έτσι καθιστά δυνατή τη φόρτωση / ξεφόρτωση από το πλάι ή από πάνω. Επιπλέον, ένα ημιρυμουλκούμενο χωρίς τέντα σας επιτρέπει να χρησιμοποιείτε το ημιρυμουλκούμενο ως ανοιχτή περιοχήμε πλάγια ύψη από 35 έως 50 cm.

Γειά σου! Είμαι ξανά σε επαφή και σήμερα θα σας πω πώς να προσδιορίσετε τη μεταφορική ικανότητα ενός οχήματος χρησιμοποιώντας το TCP.

Για κάποιους, αυτή η ερώτηση μπορεί να φαίνεται ασήμαντη, αλλά αυτό είναι μόνο για όσους δεν έχουν αντιμετωπίσει ακόμη σοβαρά προβλήματα που μπορεί να προκύψουν από τα δεδομένα βάρους του οχήματος που είναι τυπωμένα στο TCP (διαβατήριο οχήματος).

Εξάλλου, η μερίδα του λέοντος των ιδιοκτητών αυτοκινήτων το χρησιμοποιούν όχι μόνο ως μέσο προσωπική κίνηση, και πληρέστερα - για τη μεταφορά διαφόρων εμπορευμάτων, συμπεριλαμβανομένης της πυκνής πλήρωσης των αυτοκινήτων με επιβάτες.

Αλλά στη νομοθεσία για την αυτοκινητοβιομηχανία, ακόμη και για αυτοκίνητα και οχήματα που βρίσκονται κοντά τους (TC), προβλέπονται πολλοί περιορισμοί ως προς αυτό. Και η παραβίαση τέτοιων κανόνων τιμωρείται με πολύ σημαντικά πρόστιμα. Και τι να κάνετε εάν είστε βέβαιοι ότι τα δεδομένα για τη μεταφορική ικανότητα στο όχημά σας δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα και η τροχαία σας τιμωρεί μάταια;

Θα βρείτε την απάντηση σε αυτήν και σε άλλες παρόμοιες ερωτήσεις σε αυτή τη δημοσίευση.

Η σημασία της παραμέτρου χωρητικότητας φορτίου

Για να κατανοήσουμε καλύτερα τα πάντα σε όλους, θα δώσω βασικές πληροφορίες σχετικά με την ερώτησή μας. Γενικά, τα στοιχεία αυτά περιλαμβάνονται κυρίως στο υποχρεωτικό πρόγραμμα θεωρητικής κατάρτισης πριν από την απόκτηση άδειας ( δίπλωμα οδήγησης- VU). Αλλά οι περισσότεροι οδηγοί θυμούνται αυτό το τμήμα αόριστα (αν είχε μελετηθεί καθόλου στην πραγματικότητα, και όχι σε τσιμπούρι) και εξαιτίας αυτού, συχνά μπερδεύονται στην ορολογία που σχετίζεται με τη μεταφορική ικανότητα.

Δεν θεωρείται πλήρης θέση

Από την άλλη πλευρά, αυτή η ίδια η μεταφορική ικανότητα, ως τέτοια, στην περίπτωση των επιβατικών οχημάτων, απέχει πολύ από το να ενδιαφέρει κατ' αρχήν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Τα περισσότερα ερωτήματα προκαλούνται από τους δείκτες τιμής, «λαιμαργίας», ποιότητες ταχύτητας κ.λπ.

Αλλά ακριβώς χαρακτηριστικά βάρουςαπλώς καθορίστε τις περισσότερες από τις δημοφιλείς βασικές ιδιότητες ενός αυτοκινήτου. Αυτό χρησιμοποιείται εδώ και πολύ καιρό από τις αυτοκινητοβιομηχανίες ως μία από τις θεμελιώδεις αρχές στην εξέλιξη των επώνυμων μοντέλων, και μέχρι τώρα έχουν χάσει πολύ βάρος.

Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν συνέβαινε πάντα: στις αρχές του δεύτερου μισού του εικοστού αιώνα. βαρύς ελαφρά οχήματαήταν υπέρ. Ως παράδειγμα, μπορώ να αναφέρω τη διάσημη Cadillac Eldorado, η οποία έφτασε σε βάρος σχεδόν τριών τόνων: σοκ:, στην τροποποίησή της V8.2 το 1970.

Βήμα δεύτερο: προσδιορισμός του κράσπεδου και του μέγιστου βάρους του αυτοκινήτου

Αφού αποφασίσετε για την κατηγορία του αυτοκινήτου, δείτε τα δεδομένα στις παραγράφους μπροστά από τη στήλη που υποδεικνύει τον κατασκευαστή - συνήθως αυτές οι παράγραφοι ακολουθούν τους Αρ. 14 και 15.

Υποδεικνύουν:

• Στήλη Νο. 14 - "επιτρεπόμενο μέγιστο βάρος, kg";
• Στήλη Νο. 15 - "μάζα χωρίς φορτίο, kg."

Αυτά θα είναι τα αρχικά σας δεδομένα για τον προσδιορισμό της φέρουσας ικανότητας.

Βήμα τρίτο: προσδιορισμός της φέρουσας ικανότητας του αυτοκινήτου

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να γνωρίζετε ότι για όλα τα οχήματα υπάρχουν δύο τύποι φέρουσας ικανότητας. Ναι, δυο όρους ακόμα, χωρίς αυτό.

Οι όροι αυτοί είναι οι ακόλουθοι:

• Εκτιμώμενη χωρητικότητα φορτίου.
• Ονομαστική χωρητικότητα φορτίου.

Χρειαζόμαστε ακριβώς την εκτιμώμενη χωρητικότητα φορτίου. Στην ισοτιμία, θα πω λίγα λόγια παρακάτω. Εάν δεν υπάρχουν ανακρίβειες και ασυνέπειες με τα δεδομένα στο TCP για το μηχάνημα, τότε είναι πολύ απλό να λάβετε την εκτιμώμενη χωρητικότητα φορτίου:

• Από επιτρεπόμενο μέγιστο βάροςαφαιρείται η μη φορτωμένη μάζα και η τιμή που προκύπτει θα είναι η χωρητικότητα φορτίου σχεδιασμού.

Αλλά στην πραγματικότητα, σπάνια κάποιος από τους αυτοκινητιστές δεν παραβιάζει αυτές τις συστάσεις και οι οδηγοί συχνά καυχώνται ότι μετέφεραν, λένε, τέτοια και τέτοια φορτία, που υπερβαίνουν τόσα πολλά, και τουλάχιστον χέννα για το αυτοκίνητο.

Τι μπορεί να ειπωθεί εδώ;

Και οι κατασκευαστές και οι αυτοκινητιστές έχουν δίκιο. Και το θέμα εδώ είναι ακριβώς η ίδια ονομαστική χωρητικότητα φορτίου που αναφέρθηκε ήδη. Είναι αρκετά δύσκολο να το προσδιορίσετε με ακρίβεια, αλλά αυτό δεν απαιτείται: αρκεί να γνωρίζετε ότι για τα επιβατικά αυτοκίνητα εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα πεζοδρόμιο- όσο πιο ομαλή είναι η άσφαλτος και ο ίδιος ο δρόμος, τόσο περισσότερο φορτίο μπορεί να μεταφερθεί χωρίς προβλήματα, σκεφτείτε αυτό. Για ορισμένα μοντέλα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, μια παρόμοια περίσσεια μπορεί να φτάσει τους 14 τόνους φορτίο επί πληρωμή (!).

Σας προειδοποιώ αμέσως: αυτό δεν ισχύει για τα VAZ! Διαφορετικά, από χαρά θα φορτώσεις το «σιδερένιο άλογό» σου με πατάτες για να «πονέσει» για πολύ και ακριβό χρόνο.

Αλλά τι γίνεται αν εσείς, για παράδειγμα, που, σύμφωνα με όλους τους υπολογισμούς, είναι επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά στο τελωνείο στο TCP, το καταγράψατε κατά λάθος ως φορτίο, αλλά δεν το θέλετε;

Εάν είστε βέβαιοι ότι έχετε δίκιο, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με την τροχαία ώστε να στείλει το αυτοκίνητο για τεχνική εμπειρογνωμοσύνη για να καθορίσει την εξοπλισμένη χωρητικότητα φόρτωσης. Στο εργαστήριο, σε μια ειδική δυναμική βάση, μετρητές καταπόνησης υψηλής ακρίβειας θα μετρούν τα αξονικά φορτία σε κίνηση (με ταχύτητες έως και 5 km/h) και θα υπολογίζουν το πραγματικό απόβαρο.

Εάν διαφέρει από αυτό που ορίζεται στο TCP προς την κατεύθυνση που χρειάζεστε, τότε με την ολοκλήρωση των εργαστηριακών δοκιμών, επιστρέψτε στην τροχαία, όπου θα είστε με την καθορισμένη χωρητικότητα φόρτωσης και κατηγορία.

Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο όχι μόνο για πιο δίκαιο υπολογισμό φόρος μεταφοράς, αλλά και για την απροβλημάτιστη μεταφορά περισσότερων φορτίων χωρίς τον κίνδυνο προστίμου σε άλλες περιπτώσεις, όταν τίθεται όριο φυλασσόμενης μεταφορικής ικανότητας για ταξίδι κάπου (ή για κάτι).

• Δεν γνωρίζουν όλοι οι περιφερειακοί αυτοκινητιστές ότι η ελεύθερη είσοδος οχημάτων με μεταφορική ικανότητα άνω του ενός τόνου απαγορεύεται στο κεντρικό τμήμα της Μόσχας (εντός του Τρίτου Δακτυλίου Μεταφορών). Το θέμα περιπλέκεται περαιτέρω από το γεγονός ότι εδώ συνδέεται η αυτόματη εγγραφή βίντεο παραβάσεων, γεγονός που κάνει λάθη πολύ πιο συχνά από τους τελωνειακούς σε σχέση με τα pickup και τα μίνι βαν.
• Λάβετε υπόψη ότι μερικές φορές οι αρχές καθορίζουν τον αριθμό των πλήρων καθισμάτων από τον αριθμό των ζωνών ασφαλείας.
• Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ακόμη και ένα υπολογισμένο φορτίο μπορεί να προκαλέσει βλάβες στην ανάρτηση ή ατύχημα. Προσπαθήστε πάντα να κατανέμετε τις αποσκευές όσο το δυνατόν πιο ομοιόμορφα σε όλο το αυτοκίνητο (ακόμα και με το κόστος κάποιας ταλαιπωρίας), βάζοντας τα πιο βαριά πράγματα στο κάτω μέρος και τα ελαφριά από πάνω.

συμπέρασμα

Ελπίζω ότι τώρα καταλαβαίνετε τα κύρια χαρακτηριστικά της εισαγωγής και του προσδιορισμού της φέρουσας ικανότητας στο TCP. Τα κύρια κρίσιμα σημεία εδώ είναι ο έλεγχος των τελωνειακών με τους υπολογισμούς τους κατά την εισαγωγή αυτοκινήτου και η προσοχή τους.

Λοιπόν, αν ακόμα παραβλέψατε, τότε το θέμα μπορεί να διορθωθεί μέσω μιας εξέτασης και Αντικατάσταση PTSσε ένα έγγραφο με πιο σωστά δεδομένα.

Εάν κάποιος από εσάς είχε κάποια εμπειρία ή προβλήματα με την ικανότητα φόρτωσης μεταφορά επιβατών, μετά "μην εξοικονομείτε μελάνι" - περιγράψτε τα πάντα στα σχόλια. Θα είναι ενδιαφέρον για μένα και τους αναγνώστες.

Η 100% Αμερικανίδα Hannah τόλμησε να δοκιμάσει ρώσικο φαγητό. Και τι πιστεύεις; Από όλα τα τουρσιά, της άρεσε περισσότερο το παστό καρπούζι (δεν θα έλεγα ότι αυτό είναι το πιο νόστιμο τουρσί), και λιγότερο από όλα το ιερό μας ζελέ (τρομερή βλασφημία ;-)). Και εκτίμησε επίσης έναν από τους χυμούς μας, μένοντας πολύ έκπληκτη από την ύπαρξή του ως προϊόν γενικά. Ωστόσο, δείτε μόνοι σας πώς η Hanna, με ξεκάθαρα ορατή αφοσίωση, γεύεται όλα όσα τρώμε σχεδόν καθημερινά:

Αυτό είναι όλο, τα λέμε σύντομα φίλοι μου στις σελίδες των νέων μου εκδόσεων. Εγγραφείτε στο ιστολόγιο, που δεν το έχει κάνει ακόμα, και μοιραστείτε ενδιαφέροντα άρθρα ιστολογίου με φίλους μέσω κουμπιών κοινωνικής δικτύωσης - σε κάθε περίπτωση, διανομή ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣστο δίκτυο είναι κάτι απαραίτητο και ευγνώμων.