Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 φαίνεται εκπληκτικά πρωτότυπο και ταυτόχρονα μοντέρνο στο νέο του ρόλο - ως υπερασπιστής του περιβάλλοντος. Και είναι δύσκολο να εξηγήσω αυτό το συναίσθημα. Μοιάζει με τις ίδιες επιθετικές γραμμές, τον ίδιο θυμό στην όψη των προβολέων, αλλά... ήδη φυτοφάγο.

Για την ομορφιά, τη λειτουργικότητα και την πρωτοτυπία του, αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει επανειλημμένα αναγνωριστεί σε πολλές εκδόσεις ως το αυτοκίνητο της χρονιάς και αναμφίβολα είχαν δίκιο!

Grace από τη BMW

Κατά τη γνώμη μας, αυτό είναι ένα από τα πιο επιτυχημένα πειράματα στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων και αυτό που το κάνει έτσι είναι ο μοναδικός σχεδιασμός του. Και δεν είναι μόνο η απόδοση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου BMW i3, ο ηλεκτροκινητήρας του είναι εξίσου εντυπωσιακός. Και τι σχέδιο!

Αρχικά, πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το μοντέλο ηλεκτρικού αυτοκινήτου BMW μπορεί να είναι αρκετά ακριβό όσον αφορά σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, αλλά όταν σταματάς σε αυτό, σίγουρα νιώθεις ότι εξακολουθείς να κάνεις μια λογική και ισορροπημένη επιλογή.
Ρεύμα Επιτυχίες BMWμπορεί να αποδοθεί σε μια λαμπρή γκάμα βενζίνης υψηλών επιδόσεων και αυτοκίνητα ντίζελ. Αγαπούνται επίσης για την ποιότητα κατασκευής και το υπέροχο εσωτερικό τους. Ωστόσο, αυτή η εταιρεία, όπως καμία άλλη, έχει το δάχτυλό της στον παλμό όλων των τελευταίων τάσεων, και αν κρίνουμε από την έμφαση στην παραγωγή, προφανώς το μέλλον ανήκει στα... ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Στην πραγματικότητα, η BMW είναι ένας από τους ξεκάθαρους ηγέτες στον κλάδο σήμερα, και όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα, η αυτοκινητοβιομηχανία καταβάλλει κάθε προσπάθεια για να αποδείξει την ανωτερότητά της. Και ένα παράδειγμα αυτό είναι ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητοαπό τη BMW.

Καλή ροπή και παραδοσιακό πίσω κίνηση, που κάνει κάθε ταξίδι περισσότερο αξιοθέατο παρά καθημερινή λειτουργία! Επιπλέον, αυτό είναι το πρώτο αυτοκίνητο που τίθεται σε παραγωγή κατασκευασμένο από ελαφρύ σύνθετο υλικό από ανθρακονήματα.

Αυτό το ηλεκτρικό hatchback BMW i3 διατίθεται σε δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις.

Με μία μόνο φόρτιση, το BMW i3 μπορεί να διανύσει οπουδήποτε μεταξύ 130 και 200 ​​km, ανάλογα με την οδήγηση. και με υβριδική εγκατάστασηΜε ένα ηλεκτρικό όχημα, αυτοί οι αριθμοί θα μπορούσαν να διπλασιαστούν.

Υπάρχουν τέσσερις παραλλαγές για να διαλέξετε: Standard, Loft, Lodge και Suite - όλες είναι εξίσου φωτεινές και κομψές. Τα καθίσματα και τα πατάκια είναι κατασκευασμένα από φιλικά προς το περιβάλλον υλικά.

Με την πρώτη ματιά, το BMW i3 έχει περίπου το ίδιο μέγεθος με αυτό Ford Fiesta, αλλά μέσα του αισθάνεται ότι είναι πολύ πιο ψηλό και φαρδύ. Σε σύγκριση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα όπως το Renault ZOE ή το Vauxhall Ampera, είναι επίσης πολύ ελαφρύ αυτοκίνητο- χάρη στην κατασκευή του από ανθρακονήματα και αλουμίνιο. Στην πραγματικότητα, είναι περίπου 300 κιλά πιο ελαφρύ από ομοιόμορφο Nissan Leaf!

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 και η μεγαλύτερη αδερφή του, το μοντέλο i8 (υβριδικό σπορ αυτοκίνητο), είναι η πρώτη παραγωγή αυτοκίνητα με περιβαλλοντικά προσανατολισμένη υπο-μάρκα BMW που παρουσιάστηκε το 2011, αν και κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα δεν έφτασε στην παραγωγή μέχρι το 2013. Και οι δύο συναρμολογήθηκαν στο εργοστάσιο της BMW στη Λειψία της Γερμανίας και παρουσιάστηκαν μόνο ως έργα τέχνης, αν και πρέπει να σημειωθεί ότι το BMW i3 δημιουργήθηκε από ανθρακονήματα στις ΗΠΑ.

Η καλή απόδοση του ηλεκτροκινητήρα και η εξαιρετική του δυνατότητα ελέγχου κάνουν το ταξίδι α BMWΤο i3 είναι μια ξεχωριστή, ασύγκριτη απόλαυση. που είναι απίθανο να χαλάσει με τίποτα.

Η υψηλή θέση οδήγησης και η εξαιρετική ορατότητα βοηθούν τον οδηγό να αισθάνεται άνετα στους πολυσύχναστους δρόμους της πόλης, όπως ένα ψάρι στο νερό, και ο ηλεκτροκινητήρας ανταποκρίνεται αμέσως στο πάτημα του πεντάλ του γκαζιού, επιτρέποντάς σας να περνάτε βιαστικά τα κενά στην κυκλοφορία με σιγουριά.

Παραδόξως, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 δεν αισθάνεται λιγότερο αρμονικό σε ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους. Πηδαλιούχησηανταποκρίνεται, αισθάνεστε τον χειρισμό καλύτερα από ό, τι περιμένετε.

Η ανάρτηση μακράς διαδρομής αντιμετωπίζει καλά όλες τις ανωμαλίες, αν και ο δρόμος της δοκιμής ήταν κάθε άλλο παρά ιδανικός. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας παρεμβαίνει ομαλά και σας κάνει να αντιμετωπίζετε όλα αυτά τα χτυπήματα πολύ πιο εύκολα.

BMW i3 σε δράση

Το BMW i3 το δείχνει καλύτερες πλευρέςυπό τον όρο ότι ο οδηγός επιλέγει ένα χαλαρό στυλ οδήγησης κρουαζιέρας, το οποίο μεγιστοποιεί τις δυνατότητες της μπαταρίας.

Η ανάρτηση χειρίζεται καλά στους αυτοκινητόδρομους, με μόνο θόρυβο του ανέμου και τον κινητήρα της γεννήτριας δύο κυλίνδρων να εκπέμπει έναν μακρινό, ελάχιστα ακουστό θόρυβο.

Κινητήρες

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, υπάρχουν δύο επιλογές κίνησης για ένα ηλεκτρικό όχημα BMW i3. Αν επιλέξετε καθαρά ηλεκτρική έκδοση, παίρνετε 125 kw όπου είναι συνδεδεμένος ο ηλεκτροκινητήρας πίσω άξοναςμέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων μονής ταχύτητας και μπαταρία ιόντων λιθίουμε υγρή ψύξη.

Η μπαταρία είναι ενσωματωμένη στο πίσω μέρος του δαπέδου της καμπίνας και ο κινητήρας καταλαμβάνει μόνο το μισό χώρο κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ. Επί αντίθετη πλευράαπό τον ηλεκτροκινητήρα θα βρείτε ένα δικύλινδρο γεννήτρια βενζίνης(για έκδοση 32 ίππων). Υπενθυμίζουμε ότι αυτό Κινητήρας αερίουδεν οδηγεί το ηλεκτρικό όχημα, αλλά παρέχει μόνο ηλεκτρισμό για την μπαταρία ή τον κινητήρα.

Με έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα και ένα ελαφρύ σώμα από ανθρακονήματα 1.270 kg, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 δεν είναι εκπληκτικά γρήγορο. Χάρη στη χρήση ενός τέτοιου κινητήρα, επιτυγχάνεται στιγμιαία ροπή, η επιτάχυνση είναι ταχύτερη από αυτή του υβριδική Toyota Prius.

Λειτουργικές δαπάνες

Από όσο γνωρίζουμε, δεν έχει βρεθεί φθηνότερη εναλλακτική λύση για τους ηλεκτροκινητήρες. Στην περίπτωση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου BMW i3, θα πρέπει να πληρώσετε λίγο υπερβολικά μόνο για την ευχαρίστηση να οδηγείτε αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου ή, πιο απλά, τη μάρκα. Η εξοικονόμηση στη φόρτιση της μπαταρίας θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό μόνο από το στυλ οδήγησης.

Υπάρχουν δύο επιλογές για την επιλογή του επιπέδου άνεσης: EcoPro και EcoPro+

Με το σετ επιπέδου EcoPro+, ο έλεγχος κλιματισμού είναι απενεργοποιημένος και τα όρια ταχύτητας είναι ενεργοποιημένα, αυτή η επιλογή έχει σχεδιαστεί για να μεγιστοποιεί την εμβέλεια.

Δυστυχώς, ακόμη και το i3 δεν είναι πολύ καλό για μεγάλα ταξίδια. Ο κινητήρας περιορίζεται σε ένα μικροσκοπικό ρεζερβουάρ καυσίμου εννέα λίτρων, το οποίο προσθέτει μόνο 130 km αυτονομίας. Αυτό σημαίνει ότι αν πρόκειται να πάτε V μεγάλο ταξίδικαι θα χρησιμοποιήσεις μόνο αυτόν τον κινητήρα, τότε θα πρέπει να προσθέτεις καύσιμο κάθε 120 χλμ, διαφορετικά υπάρχει πραγματικός κίνδυνος να σταματήσει τελείως.

Από μια οικιακή πρίζα, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί στο 80 τοις εκατό μέσα σε επτά ώρες. Επίσης διαθέσιμο είναι ισχυρό Φορτιστήςαναπτύχθηκε ειδικά για ηλεκτρικά οχήματα BMW, γεγονός που θα επιταχύνει σημαντικά τον χρόνο φόρτισης (έως και τρεις ώρες).

Όπως τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα και τα υβριδικά, έχουν αρκετά υψηλή τιμή.
Επιπλέον, θα είναι απογοητευτικό ότι μετά από τρία χρόνια, σύμφωνα με τους ειδικούς, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 θα διατηρήσει μόνο το 30,9% του αρχικού του κόστους.

Εσωτερικό, σχεδιασμός και τεχνολογία

Θα νιώσετε όσο το δυνατόν πιο φουτουριστικοί μέσα σε αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Χάρη στις πίσω αρθρωτές πόρτες και την απουσία κεντρικής κολόνας, αν και πρέπει να ξεπεράσετε ένα ευρύ κατώφλι, έχετε εύκολη πρόσβαση στην καμπίνα.
Το πρώτο πράγμα που θα προσέξετε είναι ένα ζευγάρι μεγάλες οθόνες - μία μπροστά και μία για τον οδηγό, που εμφανίζεται πάνω από το κέντρο ταμπλό. Σας ενημερώνουν για απολύτως τα πάντα, ξεκινώντας τουλάχιστον με πληροφορίες σχετικά με την ταχύτητα για τον πλοηγό, που ελέγχεται από χρησιμοποιώντας BMWΤο idrive έχει ένα επώνυμο, αλάνθαστο καντράν.

Το μεταλλικό μπλε προσθέτει την τελευταία πινελιά στο ήδη κομψό εσωτερικό του BMW EV, ενώ χαμηλή ρύθμισηΤο ταμπλό και το παρμπρίζ δημιουργούν μια ανάλαφρη και ευάερη αίσθηση.

Τη Δευτέρα το κεφάλι Γερμανική ανησυχίαΗ BMW AG Norbert Reithofer παρουσίασε επίσημα το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW παραγωγής και είπε ότι η εταιρεία πρέπει να αυξήσει σημαντικά τις πωλήσεις του νέου τύπου Οχημαέως το 2025 για να πληρούνται οι κανονιστικές απαιτήσεις.

Οι πωλήσεις του BMW i3 hatchback στις Ηνωμένες Πολιτείες αναμένεται να ξεκινήσουν το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου 2014 στην τιμή των 41.350 $ χωρίς φορολογικά οφέληκαι άλλα κίνητρα που προβλέπονται από την κρατική πολιτική για την τόνωση της ανάπτυξης ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να εμφανιστεί στην Ευρώπη το φθινόπωρο του 2013.

Το BMW i3 έχει ελαφριά σχεδίαση για να αυξάνει την αυτονομία του χωρίς επαναφόρτιση, που φτάνει τα 130-160 km. Συγκριτικά, το Fiat 500e (32.600 $) έχει αυτονομία 140 km, το Nissan Leaf (30.000 $) έχει 120 km και το Chevrolet Volt (40.000 $) έχει 60 km από τον ηλεκτροκινητήρα του. Ο χρόνος επιτάχυνσης του πισωκίνητου BMW i3 είναι 7,25 δευτερόλεπτα έως τα 100 km/h. Οι διαστάσεις του νέου προϊόντος είναι 3999 x 1775 x 1578 mm.

Μια πρόσθετη επιλογή, σχεδιασμένη για να απαλλάσσει τον οδηγό από πιθανή ταλαιπωρία, είναι μια μικρή δικύλινδρη γεννήτρια βενζίνης με ρεζερβουάρ 10 λίτρων, η οποία αυξάνει την αυτονομία του οχήματος στα 240-300 km και με αποτελεσματική οδήγηση - ακόμη και έως 340 km . Η τιμή θα φτάσει τα 45.000 δολάρια.

Επίσης, με επιπλέον χρέωση, οι αγοραστές θα μπορούν να εξοπλίσουν το αυτοκίνητό τους με τη δυνατότητα επιταχυνόμενη φόρτιση, διασφαλίζοντας ότι το 80% της χωρητικότητας της μπαταρίας γεμίζει σε 20 λεπτά.

Η καμπίνα επιβατών είναι κατασκευασμένη από ανθεκτικό ανθρακονήματα και το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Η BMW λέει ότι οι πελάτες μπορούν να είναι σίγουροι υψηλή ποιότητα i3 σε σύγκριση με φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο κ. Reithofer είπε σε συνέντευξή του το απόγευμα της Κυριακής ότι βλέπει μεγάλες υποσχέσεις στις δυνατότητες των ηλεκτρικών οχημάτων. «Δημιουργώντας μια μηχανή όπως αυτή... κοιτάτε 10, 15, 20 χρόνια στο μέλλον. Αν κοιτάξετε τον κόσμο, τα πρότυπα εκπομπών στις ΗΠΑ, την Ευρωπαϊκή Ένωση, ακόμα και στην Κίνα... αυτοκίνητα όπωςBMWΤο i3 είναι απλά απαραίτητο", σημείωσε.

Οι κυβερνητικές εντολές εκπομπών απαιτούν από τις αυτοκινητοβιομηχανίες σε ορισμένες περιοχές να επιτύχουν συγκεκριμένα επίπεδα πωλήσεων. Ηλεκτρικές Μηχανές- για τη BMW αυτό είναι 30% υβριδικό και καθαρό αυτοκίνητα με μπαταρίαέως το 2025.

Ο Norbert Reithofer, ο οποίος ηγήθηκε του διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας το 2006 και έγινε εκτελεστικός διευθυντής της, αύξησε τις επενδύσεις κεφαλαίου της BMW κατά 42% και τα έξοδα έρευνας και ανάπτυξης κατά 17% μόνο το 2012· συνολικά, αυτοί οι τομείς απαιτούσαν 9,2 δισεκατομμύρια επενδύσεις. Στις αρχές του τρέχοντος έτους, ενημέρωσε τους μετόχους για την πρόθεσή του να επεκτείνει περαιτέρω τις δαπάνες για νέες τεχνολογίες. Μέρος του εργοστασίου της Λειψίας είναι αφιερωμένο στην παραγωγή του i3 και των επερχόμενων αυτοκινήτων με χρέωση.

Το BMW i3, που ξεκινά από τα 34.950 ευρώ στη Γερμανία, θα μπορούσε να αυξήσει το λειτουργικό κόστος κατά 197 εκατομμύρια ευρώ ετησίως, σύμφωνα με τον Thomas Besson, αναλυτή στη γαλλική χρηματιστηριακή εταιρεία Kepler Cheuvreux. Ο Ian Robertson, επικεφαλής διεθνών πωλήσεων και μάρκετινγκ της BMW, δήλωσε στην παρουσίαση ότι η εταιρεία θα έχει κέρδος σε κάθε i3 που βγάζει από την αρχή της παραγωγής.

Είτε έτσι είτε αλλιώς, το αυτοκίνητο θα αποφέρει οφέλη εκπομπών ρύπων στη BMW σε αγορές όπως η Καλιφόρνια, μειώνοντας την πιθανότητα η BMW να πρέπει να πληρώσει πρόστιμα για υπέρβαση των προτύπων εκπομπών και δίνοντας στην εταιρεία την ευκαιρία να διατηρήσει ή να αυξήσει τις πωλήσεις των πιο κερδοφόρων μοντέλων κινητήρων εσωτερικής καύσης. .

Ο διευθύνων σύμβουλος είναι πεπεισμένος ότι η BMW μπορεί να διατηρήσει την ανάπτυξη συνολικούς όγκουςπωλήσεις το δεύτερο εξάμηνο του 2013, παρά τις δύσκολες συνθήκες λειτουργίας στην ευρωπαϊκή αγορά. Το i3 δεν θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στα στοιχεία των πωλήσεων φέτος.

Αλλα διάσημες μάρκεςΕτοιμάζονται επίσης να λανσάρουν τα ηλεκτρικά τους αυτοκίνητα. Η Daimler AG σχεδιάζει να του χρόνουκυκλοφορήσει μια ηλεκτρική έκδοση του συμπαγές μοντέλο Mercedes-Benz B-class. General Motorsσκοπεύει να δημιουργήσει μια υβριδική Cadillac με βάση της Τεχνολογία ChevroletΒόλτ. Ο επικεφαλής της Volkswagen είπε ότι η κυκλοφορία των αντίστοιχων μοντέλα Audiμπορεί να καθυστερήσει μέχρι να γίνει διαθέσιμη καλύτερη τεχνολογία μπαταρίας. Παρεμπιπτόντως, οι μπαταρίες i3 παράγονται από τη Samsung, παρέχοντας 6 χρόνια εγγύηση ή 160 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Απευθείας ανταγωνιστής της BMWστην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων αμερικανική αγοράπερίπτερα Tesla Motors. Είναι αλήθεια ότι το σεντάν του Model S με απόθεμα ισχύος 425 km και ταχύτητα επιτάχυνσης έως 100 km σε 4,2 δευτερόλεπτα έχει κόστος ακριβό σχέδιοπερίπου 100 χιλιάδες δολάρια (χωρίς φορολογικά οφέλη).

Σύμφωνα με τον Norbert Reithofer, το i3 είναι ένα από τα δύο βασικά μοντέλα στην αρχική φάση της στρατηγικής για την ανάπτυξη μιας νέας αγοράς. Στη συνέχεια θα κυκλοφορήσει το μοντέλο i8, το οποίο θα είναι περισσότερο ακριβή κατηγορίανα αντιμετωπίσει Μοντέλο Tesla S. Αυτά τα δύο αυτοκίνητα εντάσσονται στα διετή σχέδια της BMW και θα παρέχουν στην εταιρεία τα απαραίτητα δεδομένα για να λάβει περαιτέρω αποφάσεις σχετικά με την ανάπτυξη της οικογένειας των ηλεκτρικών οχημάτων της.

Η σειριακή ενσάρκωση του subcompact ηλεκτρικού αυτοκινήτου BMW i3 έκανε το δημόσιο ντεμπούτο της τον Ιούλιο του 2013 (και ταυτόχρονα σε πολλές πόλεις - Νέα Υόρκη, Πεκίνο και Λονδίνο)... Δηλαδή. μετατρέπω εννοιολογικό μοντέλο(παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2011 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης) σε επαγγελματικό όχημα - στους Βαυαρούς χρειάστηκαν δύο χρόνια.

Αλλά το αποτέλεσμα αξίζει τον κόπο - οι Γερμανοί το έκαναν πραγματικά " επαναστατικό αυτοκίνητο«(ειδικά με εποικοδομητικούς όρους).

Τις τελευταίες μέρες του Αυγούστου του 2017 πραγματοποιήθηκε η πρεμιέρα ενός ανασχεδιασμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο έγινε χωρίς καμία τεχνική μεταμόρφωση. Το πεντάθυρο διορθώθηκε ελαφρώς στην εμφάνιση αλλάζοντας τους προφυλακτήρες, τους τροχούς και τα σχέδια βαφής αμαξώματος, εντελώς διαχωρισμένα Οπτικά LEDκαι εγκατέστησε ένα βελτιωμένο σύστημα iDrive με οθόνη υψηλότερης ευκρίνειας και διευρυμένη λειτουργικότητα.

Διπλός όγκος αμάξωμα BMWΤο i3 επιδεικνύει μια «φουτουριστική» αλλά κάπως «δύστροπη» σχεδίαση – με μια συνοφρυωμένη εμφάνιση Προβολείς LED, μπλε φωτισμένα «ρουθούνια» της ψεύτικης μάσκας του ψυγείου (αν και διακοσμητικά), μια περίπλοκη γραμμή στο πλευρικό παράθυρο και ασυνήθιστη πίσω φώτα LED. Την εικόνα του «εξαιρετικού» πεντάθυρου ολοκληρώνουν ζάντες τροχών 19 ιντσών, ντυμένες με χαμηλού προφίλ και στενά ελαστικά διαστάσεων 155/70 R19.

Το premium ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει μήκος 4011 mm, ύψος 1578 mm και πλάτος 1775 mm. Του μεταξόνιοταιριάζει σε 2570 mm και απόσταση από το έδαφοςδεν υπερβαίνει τα 140 mm.

Σε κατάσταση "μάχης", το "Γερμανικό" ζυγίζει 1195 κιλά και με την προαιρετική γεννήτρια κινητήρα εσωτερικής καύσης - 1315 κιλά (το βάρος κατανέμεται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 50:50).

Όχι λιγότερο ασυνήθιστο Εσωτερικό BMWΤο i3 είναι μια πραγματική «ταραχή σχημάτων και υφών». Τα κύρια «οδηγικά χαρακτηριστικά» μέσα στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ένα συμπαγές τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών με σχεδίαση δύο ακτίνων και μια έγχρωμη οθόνη 8 ιντσών διαγώνια (η οποία λειτουργεί ως ταμπλό οργάνων). Λοιπόν, η «φυλή της Βαυαρίας» είναι άμεσα ορατή στη σχεδίαση της κεντρικής κονσόλας, και όλα αυτά χάρη στην οθόνη πολυμέσων iDrive 8 ιντσών και την κομψή μονάδα «κλίματος».

Εκτός από δέρμα και φυσικό ξύλο, στο εσωτερικό του hatchback μπορείτε να βρείτε ανάγλυφο ύφασμα, σύνθετα πάνελ και πλαστικά.

Τα μπροστινά καθίσματα του BMW i3 με λεπτό πλαίσιο έχουν άνετο προφίλ και ευρείες σειρές μηχανικές ρυθμίσεις. Η πίσω σειρά καθισμάτων, διαμορφωμένη για δύο άτομα, δεν είναι λιγότερο φιλική - υπάρχει αρκετός χώρος εδώ, το πάτωμα είναι απολύτως επίπεδο και οι ποτηροθήκες είναι ενσωματωμένες στο κέντρο του καναπέ.

Το γερμανικό premium ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει 260 λίτρων διαμέρισμα φορτίουιδανικό σχήμα με απόλυτα λείους τοίχους. Το πίσω μέρος της "γκαλερί" είναι τοποθετημένο σε δύο ίσα μέρη (σε αναλογία "50 προς 50") σε μια επίπεδη περιοχή - φέρνοντας τον όγκο του κορμού στα 1100 λίτρα.

Η κινητήρια δύναμη για το BMW i3 είναι ένας σύγχρονος ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενο ρεύμα, δίνοντας ~170 Ιπποδύναμηκαι 250 Nm ροπής. Με τους παρουσιαστές πίσω τροχούςΗ μονάδα συνδέεται μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων μίας σταδίου και τροφοδοτείται από μια μπαταρία έλξης 360 volt που αποτελείται από οκτώ μονάδες, η οποία βρίσκεται στη βάση για να δημιουργήσει χαμηλό κέντρο βάρους.

Τέτοια χαρακτηριστικά επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να επιταχύνει στην πρώτη "εκατό" σε μόλις 7,3 δευτερόλεπτα, επιταχύνοντας το πολύ στα 150 km/h (μια τόσο χαμηλή ταχύτητα οφείλεται στην εξοικονόμηση ενέργειας). Σε ένα «γεμάτο ρεζερβουάρ» το i3 μπορεί να οδηγήσει περίπου 160 km, αλλά με «ήπια» οδήγηση με ενεργοποιημένη τη λειτουργία «ECO PRO+», η αυτονομία αυξάνεται στα 200 km.

Επιπλέον, το hatchback προσφέρεται σε μια υβριδική έκδοση "Range Extender" - η οποία είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένη με ένα εν σειρά βενζινοκίνητο "διπλό" όγκου 647 cm³ (παράγει 34 "άλογα" και 55 Nm ώθησης - το οποίο όμως , δεν είναι τόσο σημαντικό, γιατί λειτουργεί αποκλειστικά ως γεννήτρια ενέργειας), η οποία «τρέφεται» με αποθέματα βενζίνης από ένα 9-λίτρο δεξαμενή καυσίμων. Σε αυτή την περίπτωση, η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h διαρκεί 7,9 δευτερόλεπτα για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο και η αυτονομία φτάνει τα 300 km (340 km σε λειτουργία «ECO PRO+»).

Χρειάζονται 8 ώρες για ένα BMW i3 για να «κορεσθεί» πλήρως οι αποφορτισμένες μπαταρίες από μια κανονική οικιακή πρίζα, αλλά όταν χρησιμοποιείται μια συσκευή «express charger» 50 κιλοβάτ, χρειάζονται μόνο 30 λεπτά για να αναπληρωθεί το 80% της τυπικής φόρτισης της μπαταρίας.

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 κατασκευάστηκε χρησιμοποιώντας μια τεχνολογία δύο μονάδων που ονομάζεται «Drive and Life». Η πρώτη ενότητα "Drive" είναι σασί αλουμινίου(δηλαδή πλαίσιο) με γόνατα MacPherson μπροστά και αρχιτεκτονική πέντε συνδέσμων πίσω, η οποία περιλαμβάνει μονάδα παραγωγής ενέργειας, μπαταρία έλξηςκαι όλους τους μηχανισμούς κίνησης. Η μονάδα "Life" είναι εγκατεστημένη στο πλαίσιο, το οποίο είναι ένα συναρμολογημένο σώμα. Ο «σκελετός» του είναι κατασκευασμένος από άνθρακα και τα εξωτερικά αρθρωτά στοιχεία του είναι κατασκευασμένα από πλαστικό.
Το "German" είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και δίσκο συσκευές πέδησηςσε όλους τους τροχούς (στο μπροστινό μέρος - με εξαερισμό).

ΣΕ Ρωσία BMWΤο i3 2017 προσφέρεται μόνο στην υβριδική έκδοση "REX" (Range Extender) και σε σταθερή διαμόρφωση, η τιμή για την οποία ξεκινά από 4.360.000 ρούβλια.

Ως στάνταρ, αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: ΖΑΝΤΕΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥδιαστάσεων 19 ιντσών, έξι αερόσακοι, κλιματισμός, υφασμάτινη επένδυση, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ψηφιακός πίνακας οργάνων, συγκρότημα πολυμέσων iDrive, ηλεκτρικά παράθυρα σε όλες τις πόρτες και τυπική πλοήγηση.
Επιπλέον, στη «βάση» η καταπακτή διαθέτει: λειτουργία συναγερμού εγγύτητας έκτακτης ανάγκης κατά την οδήγηση αντίστροφα, ABS, EBD, ESP και άλλα σύγχρονα συστήματαασφάλεια.

Όλο και περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα που εξοικονομούν χρήματα και δεν εκπέμπουν ατμοσφαιρικές εκπομπές. βλαβερές ουσίες. Έτσι ο γερμανικός γίγαντας αυτοκινήτων BMW αποφάσισε να δοκιμάσει τις δυνάμεις του σε αυτόν τον τομέα. Πρόσφατα παρουσιάστηκαν Έννοιες ηλεκτρικών αυτοκινήτων BMW i3Και BMW i8 υβριδικό αυτοκίνητο.

Έχετε ήδη δει στις σελίδες της ιστοσελίδας μας, και μάλιστα. Και τώρα εδώ είναι εταιρεία BMWαποφάσισε να μας δείξει τι πιστεύει για το περιβάλλον, τι πιστεύει επίσης για την τσέπη του καταναλωτή. Και πώς να το δείξετε!

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα BMW i3 και BMW i8 που αναπτύχθηκαν από αυτήν την εταιρεία αυτοκινήτων είναι ίσως τα πιο λαμπερά ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχει δει ποτέ ο κόσμος! Άλλωστε είναι απίστευτα όμορφα, κομψά, φωτεινά. Θέλω απλώς να τους αγκαλιάσω!

Όμως, παρόλα αυτά, πρόκειται για εντελώς υπάρχοντα (αν και σε επίπεδο concept cars) αυτοκίνητα που, ίσως, στο όχι και πολύ μακρινό μέλλον θα εμφανιστούν στους δρόμους των πόλεων σε όλο τον κόσμο!

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο BMW i3 τοποθετείται ως SUV. Το σώμα του είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, ανθρακονήματα και ενισχυμένο πλαστικό, καθιστώντας το πολύ ελαφρύ, κάτι που είναι μεγάλο συν για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο! Χωράει οκτώ επιβάτες (τέσσερις μπροστά και τέσσερις πίσω), έχει μπαταρία ιόντων λιθίου και κινητήρα 170 ίππων. Χάρη σε αυτόν τον ηλεκτροκινητήρα, θα μπορεί να επιταχύνει σε ταχύτητα 100 χιλιομέτρων την ώρα σε οκτώ δευτερόλεπτα, να έχει τελική ταχύτητα 150 χιλιόμετρα την ώρα και να διανύει 130-160 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση της μπαταρίας.

Οδήγηση όλων των τροχών BMW sedan i8 είναι Υβριδικό αυτοκίνητο, με τρικύλινδρο 1,5 λίτρων μηχανή πετρελαίου, υπεύθυνος για πίσω τροχούςαυτοκίνητα και ένας ηλεκτροκινητήρας υπεύθυνος για τα μπροστινά. γενική εξουσία Κινητήρες BMWΤο i8 αποδίδει 220 ίππους, με διαίρεση 50/50.

Δεν είναι ακόμη γνωστό πότε αυτοκίνητα BMWΤο i3 και το BMW i8 θα κυκλοφορήσουν στο μαζική παραγωγή, και αν θα το κάνουν. Θα το ήθελα πολύ!

Στις 29 Ιουλίου 2013, η επίσημη παρουσίαση πραγματοποιήθηκε ταυτόχρονα σε Νέα Υόρκη, Λονδίνο και Πεκίνο σειριακή έκδοσησυμπαγές ηλεκτρικό hatchback BMW i3. Παγκόσμια πρεμιέραΤο νέο προϊόν παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Σεπτεμβρίου στη Φρανκφούρτη.

Σε σύγκριση με το πρωτότυπο που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 2011, η έκδοση παραγωγής του BMW i3 2018-2019 δεν φαίνεται πολύ ριζικά διαφορετική από το πρωτότυπο. Βασική διαφοράέγινε πιο παραδοσιακή πίσω πόρτες(οι πόρτες ανοίγουν προς την αντίθετη κατεύθυνση όπως επάνω), από την οποία έχει εξαφανιστεί το τζάμι στο κάτω μέρος, καθώς και ένα επανασχεδιασμένο μπροστινό άκρο με διαφορετικό προφυλακτήρα και τροποποιημένα οπτικά.

Επιλογές και τιμές BMW i3 2019

EV - ηλεκτροκινητήρας, RWD - κίνηση στους πίσω τροχούς

Το εσωτερικό του μοντέλου έγινε επίσης λιγότερο φουτουριστικό, αλλά διατήρησε τη λύση που χρησιμοποιήθηκε στο πρωτότυπο με δύο αιωρούμενες οθόνες LCD στον μπροστινό πίνακα. Το πρώτο παίζει το ρόλο του πίνακα οργάνων και το μεγαλύτερο πάνω από την κεντρική κονσόλα είναι υπεύθυνο για την εμφάνιση όλων των άλλων πληροφοριών, συμπεριλαμβανομένων των δεδομένων Σέρβις BMW ConnectedDrive.

Το συνολικό μήκος του BMW i3 2019 είναι 3.999 mm (μεταξόνιο - 2.570), πλάτος - 1.775, ύψος - 1.578, απόσταση από το έδαφος (κενό) - 140 χιλιοστά. Η μάζα του μοντέλου είναι 1.195 κιλά και η αναλογία αξόνων του έχει ιδανική κατανομή 50:50.

Το αυτοκίνητο κινείται από έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα 170 ίππων (250 Nm) που βρίσκεται στο πίσω μέρος, ο οποίος ζυγίζει μόνο 50 κιλά και είναι, σύμφωνα με τους δημιουργούς του, ένας από τους πιο προηγμένους μονάδες ισχύοςπαρόμοια τάξη σήμερα. Με αυτό, το hatchback φτάνει τα εκατό από στάση σε 7,2 δευτερόλεπτα (από 0 στα 60 km/h σε 3,8 δευτερόλεπτα), και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150 km/h.

Ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια μπαταρία ιόντων λιθίου 22 kWh, η πλήρης φόρτιση της οποίας είναι αρκετή για αυτονομία 130 - 200 χιλιομέτρων, ανάλογα με τον κύκλο οδήγησης και τον επιλεγμένο τρόπο λειτουργίας εργοστάσιο ηλεκτρισμού. Παράλληλα, αρχικά το BMW i3 μπορούσε να παραγγελθεί με έναν επιπλέον βενζινοκινητήρα 34 ίππων 650 κ.εκ. (αργότερα εγκαταλείφθηκε τελείως), ο οποίος παίζει το ρόλο της γεννήτριας και μετατρέπει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε σειριακό υβριδικό.

Με αυτό, η αυτονομία θα μπορούσε να αυξηθεί στα 300 km. Χρειάζονται 8 ώρες για να επαναφορτιστεί η μπαταρία από μια οικιακή πρίζα και η αναπλήρωση της μπαταρίας στο 80% χρησιμοποιώντας έναν ειδικό φορτιστή ταχείας φόρτισης 50 κιλοβάτ διαρκεί λιγότερο από μισή ώρα. Σε δύο χιλιάδες δεκαέξι οι Βαυαροί υπόσχονται να απελευθερώσουν αναβαθμισμένη έκδοσηηλεκτρικό αυτοκίνητο με αυξημένο απόθεμα ισχύος.

Στα πρότυπα Εξοπλισμός BMWΤο 2019 i3 περιλαμβάνει ένα προηγμένο σύστημα αναγέννησης φρένων που μεταβαίνει σε λειτουργία γεννήτριας, επιβραδύνοντας το αυτοκίνητο με την παραμικρή απελευθέρωση του πεντάλ γκαζιού. Ταυτόχρονα, στον αυτοκινητόδρομο, η λειτουργία του συστήματος αλλάζει αυτόματα, επιτρέποντάς σας να κάνετε ακτή χωρίς τέτοια ενεργή επιβράδυνση.

Οι ευρωπαϊκές πωλήσεις του ηλεκτρικού αυτοκινήτου BMW i3 ξεκίνησαν στις 13 Νοεμβρίου στην τιμή των 34.950 ευρώ, αλλά το νέο προϊόν μπορεί να αγοραστεί μόνο από επιλεγμένους αντιπροσώπους. Για παράδειγμα, στη Γερμανία, ο κατασκευαστής επέλεξε μόνο 45 σαλόνια από τα 200, και στη Ρωσία ο αριθμός τους είναι ακόμη δύο - από ένα στη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη.

Το νέο μας BMW i3 έπρεπε να εμφανιστεί το 2014, αλλά τελικά αυτό δεν συνέβη ποτέ. Το σπορ αυτοκίνητο έφτασε αργότερα στη ρωσική αγορά και επίσημες παραδόσεις συμπαγές hatchbackδεν ξεκίνησε ποτέ.

Την άνοιξη του 2016, το BMW i3 hatchback έλαβε ένα νέο σετ μπαταριών με αυξημένη χωρητικότητα, που αύξησε την αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου κατά 50%. Η εταιρεία σημειώνει ότι η ανάπτυξη νέων μπαταριών πραγματοποιήθηκε από κοινού με τη Samsung. Ενώνοντας τις δυνάμεις τους, οι ειδικοί κατάφεραν να αυξήσουν τη χωρητικότητα της μπαταρίας από 22 σε 33 kWh, ενώ η αυτονομία της ηλεκτρικής έκδοσης του i αυξήθηκε από 190 km σε 300 km.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της βαυαρικής μάρκας, το BMW i3 2019 με αναβαθμισμένες μπαταρίες μπορεί να διανύσει περισσότερα από 200 χιλιόμετρα ακόμα και με κρύος καιρόςκαι λειτουργικό σύστημα κλιματισμού.

Σημειώστε ότι το νέο σετ μπαταριών είναι διαθέσιμο όχι μόνο για την ηλεκτρική BMW i3 των 170 ίππων, αλλά και για την υβριδική έκδοση. Το τελευταίο έχει επιπλέον 647 κ.εκ κινητήρας βενζίνης, που χρησιμοποιείται για την επαναφόρτιση των μπαταριών, αυξάνοντας την αυτονομία κατά άλλα 150 χιλιόμετρα.

Οι Γερμανοί κατάφεραν να διατηρήσουν τις ίδιες διαστάσεις της νέας μπαταρίας, αλλά την ίδια στιγμή αποδείχτηκε ότι ήταν 50 κιλά βαρύτερη από πριν, κάτι που επηρέασε ελαφρώς τη δυναμική του μοντέλου. Έτσι, για να επιταχύνει από το μηδέν στα εκατοντάδες μίλια, το ηλεκτρικό BMW i3 2019 απαιτεί 7,3 δευτερόλεπτα (+ 0,1) και το υβριδικό 8,1 δευτερόλεπτα (+ 0,2). Μέγιστη ταχύτηταεξακολουθεί να περιορίζεται στα 150 km/h.

Η τιμή ενός συμπαγούς BMW i3 2019 με νέο σετ μπαταριών στη Γερμανία ξεκινά από 36.150 ευρώ, ενώ για την έκδοση με κινητήρα εσωτερικής καύσης οι Βαυαροί ζητούν τουλάχιστον 41.150 € Στη Ρωσία για το ανανεωμένο υβριδικό ζήτησαν αρχικά τουλάχιστον 4.360.000 ρούβλια, αλλά αργότερα το κόστος μειώθηκε σε 3.840.000 ρούβλια.

Επί Έκθεση Αυτοκινήτου της ΦρανκφούρτηςΤο 2017 θα περάσει Πρεμιέρα BMW i3 2018 έτος μοντέλου. Το αυτοκίνητο έλαβε πλήρες LED οπτική κεφαλής, τροποποιημένους προφυλακτήρες, λόγω των οποίων το συνολικό μήκος του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά 12 mm (έως 4.011), καθώς και νέο σχέδιοζάντες τροχών.

Εκτός, νέα BMWΤο i3 2019 διακρίνεται εξωτερικά από ένα διαφορετικό σχέδιο βαφής αμαξώματος και τα «ρουθούνια» της χαρακτηριστικής μάσκας του ψυγείου, τα οποία έχουν χάσει το μπλε άκρο τους. Στην καμπίνα, της οποίας το 80% των ορατών στοιχείων είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα υλικά, δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές.

Το μόνο που μπορεί να σημειωθεί είναι το βελτιωμένο σύστημα iDrive, το οποίο έχει λάβει οθόνη υψηλής ευκρίνειας 10,25 ιντσών, καθώς και νέα δομήμενού και προηγμένη λειτουργικότητα. Για παράδειγμα, κατέστη δυνατή η δωρεάν αναζήτηση χώρος στάθμευσηςδιά μέσου ειδική εφαρμογή. Όσον αφορά την τεχνολογία στο i3, όλα παραμένουν ίδια.