Χώρα προέλευσης: Ιαπωνία

Η Datsun είναι μια από τις ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων που ανήκει στη Nissan. Πριν την εξαγορά από τη Nissan, η παραγωγή αυτοκινήτων με τη δική της μάρκα Datsun ξεκίνησε το 1931. Η Nissan σταμάτησε να κατασκευάζει αυτοκίνητα Datsun το 1986, αλλά το κυκλοφόρησε ξανά το 2013 ως μάρκα για αυτοκίνητα χαμηλού κόστους που κατασκευάζονται για αναδυόμενες αγορές.

Προέλευση του Datsun

Ακόμη και πριν από τη μάρκα Datsun, το αυτοκίνητο DAT γεννήθηκε το 1914, που παρήχθη από την Kaishinsha Motorcar Works στο Τόκιο. Το όνομα του νέου αυτοκινήτου ήταν συντομογραφία των ονομάτων των ακόλουθων συνεργατών της εταιρείας:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)

Η Kaishinsha Motorcar Works μετονομάστηκε σε Kaishinsha Motorcar Co. το 1918, επτά χρόνια μετά την ίδρυσή της. Το 1925 η εταιρεία μετονομάστηκε ξανά σε DAT Motorcar Co. Η παραγωγή της εταιρείας επικεντρώθηκε στα φορτηγά, αφού τότε δεν υπήρχε σχεδόν καταναλωτική αγορά επιβατικών αυτοκινήτων. Ξεκινώντας το 1918, τα πρώτα φορτηγά DAT συναρμολογήθηκαν για στρατιωτικούς σκοπούς. Η χαμηλή ζήτηση στη στρατιωτική αγορά κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1920 οδήγησε την DAT να εξετάσει τη συγχώνευση με άλλες εταιρείες της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Το 1926, η DAT Motors με έδρα το Τόκιο συγχωνεύτηκε με την Jitsuyo Jidosha Co., γνωστή και ως Jitsuyo Motors (που ιδρύθηκε το 1919 ως θυγατρική της Kubota) με έδρα το Οσάκο. Στην Οζάκα, ο Jitsuyo Jidosha άρχισε να παράγει το τρίτροχο όχημα κλειστής καμπίνας Gorham το 1920 και παρήγαγε μια τετράτροχη έκδοση το επόμενο έτος. Από το 1923 έως το 1925, η εταιρεία παρήγαγε αυτοκίνητα και φορτηγά με το όνομα Lila.

Το 1930, η ιαπωνική κυβέρνηση εξέδωσε έναν κανονισμό που επιτρέπει σε αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα έως 500 cm³ να οδηγούνται χωρίς άδεια οδήγησης. DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. άρχισε να αναπτύσσει μια σειρά από αυτοκίνητα με κυβισμό κινητήρα 495 cm³ για να καταλάβει ένα νέο τμήμα της αγοράς, ονομάζοντας τα νέα μικρά αυτοκίνητα "Datson" - που σημαίνει "Γιός της DAT".

Το 1931, η DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. έγινε θυγατρική εταιρεία Tobata Casting Co., Ltd. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, συναρμολογήθηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα με κινητήρες 495 cm³. Η πρώτη σειρά αυτοκινήτων ονομαζόταν Datson Type 10, και περίπου δέκα από αυτά τα αυτοκίνητα πουλήθηκαν το 1931. Το 1932, πουλήθηκαν περίπου 150 αυτοκίνητα, που ονομάζονταν μοντέλο Datson Type 11. Το 1933, η ιαπωνική κυβέρνηση εξέδωσε έναν νέο κανονισμό που επέτρεπε αυτοκίνητα με κινητήρα έως 750 κ.εκ. να οδηγούνται χωρίς άδεια οδήγησης. Η Datsun αύξησε τον κυβισμό των κινητήρων της στο μέγιστο επιτρεπόμενο. Αυτά τα μεγάλα αυτοκίνητα ονομάζονταν Type 12.

Το 1934 η επωνυμία της εταιρείας άλλαξε σε Μοτέρ Nissan Co., Ltd. Όταν η Nissan ανέλαβε τον έλεγχο του DAT, το όνομα "Datson" άλλαξε σε "Datsun" επειδή το "son" σημαίνει επίσης "απώλεια" από το ιαπωνικό 損, και επίσης προς τιμή του ήλιου που εμφανίζεται στην εθνική σημαία.

Μέχρι το 1935 η εταιρεία είχε δημιουργήσει μια πραγματική γραμμή παραγωγής στο καλούπι Henry Ford, παράγοντας ένα αυτοκίνητο πολύ παρόμοιο με το Austin 7. Υπάρχουν στοιχεία ότι έξι από αυτά τα πρώιμα αυτοκίνητα Datsun εξήχθησαν στη Νέα Ζηλανδία το 1936.

Μετά τον πόλεμο της Ιαπωνίας με την Κίνα το 1937, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων ήταν περιορισμένη. Ως εκ τούτου, μέχρι το 1938, το εργοστάσιο Datsun επικεντρώθηκε στη δημιουργία φορτηγών για τον Αυτοκρατορικό Ιαπωνικό Στρατό.

Όταν τελείωσε ο πόλεμος του Ειρηνικού, η Datsun παρείχε μεταφορά στις δυνάμεις κατοχής. Αυτό συνεχίστηκε έως ότου η παραγωγή αυτοκινήτων ξανάρχισε το 1947. Όπως και πριν από τον πόλεμο, τα μοντέλα Datsun συνέχισαν να δανείζονται από αυτοκίνητα της Austin Motor Company: τα Austin A40 Devon και Austin A40 Somerset.

Το 1958 ξεκίνησαν οι παραδόσεις αυτοκινήτων Datsun στις Ηνωμένες Πολιτείες και το 1964, η Nissan έγινε η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που έγινε ένας από τους δέκα μεγαλύτερους εισαγωγείς αυτοκινήτων στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Το 1959 άνοιξε το πρώτο ξένο εργοστάσιο συναρμολόγησης κατασκευασμένο από τη Nissanστην Ταϊβάν.

Το 1962 ξεκίνησαν οι παραδόσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη.

Το 1976, χάρη στον δικό της στόλο, η Nissan έγινε ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο.

Το 1981, η Nissan υπέγραψε συμφωνία με τη Volkswagen για την παραγωγή και πώληση επιβατικών αυτοκινήτων στην Ιαπωνία.

Το φθινόπωρο του 1981, ανακοινώθηκε μια απόφαση: να εγκαταλείψει τη χρήση της επωνυμίας Datsun για να ενισχύσει τη μάρκα Nissan.

Το 2001, η Nissan παρουσίασε το φορτηγό D22 στην ιαπωνική αγορά με το όνομα Datsun. Ωστόσο, αυτή τη φορά, η χρήση του εμπορικού σήματος περιορίστηκε πλήρως σε αυτό το συγκεκριμένο μοντέλο. Η παραγωγή αυτού του μοντέλου έγινε μεταξύ Μαΐου 2001 και Οκτωβρίου 2002.

Στις 20 Μαρτίου 2012, ανακοινώθηκε ότι η Nissan θα αναβιώσει Μάρκα Datsunγια χρήση στην Ινδονησία, τη Νότια Αφρική, την Ινδία και τη Ρωσία.

Τον Φεβρουάριο του 2014, παρουσιάστηκε το πρωτότυπο αυτοκίνητο Redi-Go. Το SUV Redi-Go αναμένεται να φτάσει στις ινδικές ακτές μέχρι τα μέσα του 2015.

Τον Απρίλιο του 2014 κυκλοφόρησε το πρώτο μοντέλο για τη ρωσική αγορά, το Datsun on-Do, βασισμένο στο Lada Granta.

Μοντέρνα μοντέλα:

Datsun Go (από το 2013)

Datsun Go+ (από το 2013)

Datsun on-Do (από το 2014)

Datsun mi-DO (από το 2014)

kuruh.ru

Datsun "Datsun" / Αυτοκίνητα / Κατασκευαστές εξοπλισμού

Εθνικοί και περιφερειακοί ιστότοποι:

www.datsun.ru Ρωσίαwww.datsun.co.in Ινδίαwww.datsun.co.id Ινδονησίαwww.datsun.co.za Νότια Αφρική

Έτος ίδρυσης της Datsun "Datsun":

Σύνθημα/μότο/σύνθημα Datsun "Datsun":

Ντάτσουν. Ανακάλυψη.

Datsun "Datsun" ανήκει σε:

Nissan (συμμαχία Renault-Nissan)

www.alliance-renault-nissan.com

Διεύθυνση κατασκευαστή:

Nissan Motor Co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokyo 104, Japan

Φωτογραφίες επιβατικών αυτοκινήτων Datsun:

Περιγραφή του κατασκευαστή της μάρκας Datsun "Datsun":

Η μάρκα Datsun "Datsun" εμφανίστηκε το 1931. Το 1933 αγοράστηκε από τη Nissan Motor Co., αλλά μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του '80 ονομαζόταν έτσι αυτοκίνητα Nissan«Nissan». Η τελευταία μάρκα απέκτησε δύναμη το 1981. Αυτή τη στιγμή, η Nissan έχει επίσης μια premium μάρκα, την Infiniti, και με την αναβίωση της μάρκας Datsun, η εταιρεία πρόκειται να χωρίσει ξεκάθαρα τρία είδη κοινού. Η Datsun Datsun θα δραστηριοποιηθεί στον τομέα του προϋπολογισμού στη Ρωσία και σε άλλες αναπτυσσόμενες χώρες, ενώ η ανάπτυξη των Nissan Nissan και Infiniti θα συνεχιστεί στις καθιερωμένες αγορές της Ευρώπης, της Αμερικής και άλλων χωρών.

Με την επαναφορά της επωνυμίας Datsun, η εταιρεία στοχεύει να δημιουργήσει μια προσφορά που λαμβάνει υπόψη τις αξίες και τις προτιμήσεις των πελατών σε κάθε συγκεκριμένη αγορά, αξιοποιώντας παράλληλα τις τοπικές ευκαιρίες. Έτσι, στη Ρωσία, η παραγωγή των αυτοκινήτων Datsun θα οργανωθεί στο Togliatti στις εγκαταστάσεις της AvtoVAZ.

Παράλληλα με την ανακοίνωση της επιστροφής της μάρκας Datsun, η Nissan παρουσίασε τα νέα της σύμβολα. ΕσωτερικόΤο νέο λογότυπο διατηρεί την ουσία του αρχικού εμβλήματος Datsun, το οποίο διαθέτει μια μπλε μπάρα πάνω από έναν συμβολικό ήλιο που ανατέλλει, αντικατοπτρίζοντας την ιδρυτική αρχή της εταιρείας «η ειλικρίνεια οδηγεί στην επιτυχία». Το νέο εξαγωνικό σχήμα του λογότυπου καταδεικνύει τη νεωτερικότητα του αναγεννημένου Datsun. Το μπλε χρώμα είναι μέρος της κληρονομιάς της μάρκας και συμβολίζει την ειλικρίνεια και την αξιοπιστία.

Οι πωλήσεις αυτοκινήτων με τη μάρκα Datsun ξεκίνησαν σε πολλές χώρες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας, το 2014. Περισσότερο λεπτομερείς πληροφορίεςσχετικά με τη γκάμα μοντέλων και δίκτυο εμπόρωνΤο Datsun "Datsun" είναι διαθέσιμο στην επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας.

Επιπλέον πληροφορίες:

Nissan CarsInfiniti CarsRenault Cars

Datsun Το "Datsun" γράφεται ή προφέρεται επίσης ως:

Datsyn, Datson, Lfncey / Datsun, Datsan, Datsan, Datsun, Detsan, Datson, Vfeygt

e-motors.ru

ποιος είναι ο κατασκευαστής, τι παραμέτρους έχει;

Ονειρευόσασταν από καιρό να αντικαταστήσετε το παλιό αλλά αγαπημένο σας Lada με κάτι νεότερο; Αλλά ο προϋπολογισμός σας δεν σας επιτρέπει να αλλάξετε δραματικά μάρκες αυτοκινήτων; Στη συνέχεια φέρνουμε στην προσοχή σας το βελτιωμένο Lada in ιαπωνικό στυλ.

Τι σημαίνει "ιαπωνικό στυλ";

Δεν πέρασε μισός αιώνας όταν συνέβη το γεγονός που όλοι περίμεναν τόσο καιρό, η αναβίωση του brand Datsun. Θα ήθελα να σημειώσω: η επίδειξη αυτού του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στη Μόσχα.

Σε αυτή τη συνάντηση, Ιάπωνες κατασκευαστές έδειξαν το όραμά τους για το αυτοκίνητο Datsun. Τελικά, όλοι έζησαν για να δουν τη στιγμή που οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες άρχισαν να παίρνουν ιδέες Ρωσική αυτοκινητοβιομηχανία.

Και όχι το αντίστροφο. Λίγοι γνωρίζουν. ότι αυτό το αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε στην Ιαπωνία, είναι ένα βελτιωμένο μοντέλο της συμπατριώτισσάς μας Lada Kalina.

Εμφάνιση: υπέρ ή κατά

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές αντιμετώπισαν ένα δύσκολο έργο: να φτιάξουν νέα μάρκααυτοκίνητο όσο το δυνατόν πιο διαφορετικό από το Lada Kalina. Και αντιμετώπισαν εν μέρει αυτό το έργο.

Αν η γνωστή εμφάνιση του Lada, σαν να προέρχεται από τη δεκαετία του '90, παραπέμπει στο πνεύμα του παρελθόντος και της σοβιετικής εποχής, τότε το ιαπωνικό αυτοκίνητο μας λέει: "Είμαι ένα κομμένο στολίδι, κοιτάξτε τις λαξευμένες άκρες μου".

Η μπροστινή όψη του νέου αυτοκινήτου δεν διαφέρει πολύ από την εμφάνιση του ήδη γνωστού Lada Kalina, οπότε το ερώτημα της 100% ομοιότητας με το Lada δεν έχει νόημα. Το ιαπωνικό Mi-Do έχει προσεγμένο και λαξευμένο μπροστινό προφυλακτήρα.

Το αυτοκίνητο έχει επίσης μοντέρνα οπτικά μοναδικού σχήματος, που επέτρεψε τη δημιουργία μιας εικόνας Ιαπωνικό αυτοκίνητοολοκληρώθηκε το. Αλλά αν δεν αμφισβητείτε λεπτομέρειες, τότε εξωτερικά τα δύο κύρια αυτοκίνητα του ρωσικού και Ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανίαλίγο διαφορετικό.

Μόνο που τα πλαίσια των τροχών του Mi-Do είναι ελαφρώς μεγεθυσμένα και οι καθρέφτες οπισθοπορείας ελαφρώς αλλαγμένοι. Εδώ τελειώνουν οι διαφορές που είναι ορατές με γυμνό μάτι.

Διαστάσεις

• επιτάχυνση στα 100 km/h.
• κίνηση στους μπροστινούς τροχούς;
• όγκος δεξαμενής: 50 l.

Datsun mi-Doδεν έγινε το πιο σύγχρονο αυτοκίνητο, αλλά η συμβολή του στην ανάπτυξη τόσο της ρωσικής όσο και της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας είναι προφανής.

Οι Ιάπωνες κατασκευαστές, όπως πάντα, ενήργησαν με σύνεση - δεν έκαναν θεμελιώδεις αλλαγές στην τεχνολογία, εστιάζοντας αντ' αυτού σε μικρές βελτιώσεις για να επιτύχουν ακόμη μεγαλύτερη τελειότητα.

Ως εκ τούτου, μπορούμε να περιμένουμε ότι άλλα μοντέλα θα γίνουν δεκτά ακόμη πιο εγκάρδια.

ktoetotakie.ru

Datsun: η ιστορία της μάρκας

Πριν από τρία χρόνια, η ιαπωνική εταιρεία Nissan Motor ανακοίνωσε την επανέναρξη της παραγωγής των αυτοκινήτων Datsun, που έχουν σχεδιαστεί για να συμπληρώσουν τη σειρά γνωστών εμπορικών σημάτων της εταιρείας όπως η Nissan και η Infinity. Αυτό το βίντεο μιλάει όχι μόνο για τη φιλοσοφία της μάρκας Datsun, αλλά και για τρέχουσα κατάστασηεπί αγορά αυτοκινήτουΙνδία, Ινδονησία, Ρωσία και Νότια Αφρική.

Σχετικά με το Datsun

Τον Μάρτιο του 2012, η ​​Nissan Motor ανακοίνωσε μια «αναγέννηση» θρυλική μάρκαΗ Datsun είναι η τρίτη παγκόσμια μάρκα της εταιρείας, εκτός από τα αγαπημένα Nissan και Infinity. Η μάρκα Datsun έχει σχεδιαστεί ειδικά για να καλύψει τις ανάγκες ενεργών και ενεργητικών καταναλωτών σε ταχέως αναπτυσσόμενες χώρες. αξιόπιστο αυτοκίνητο. Το Datsun αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της ιστορίας της Nissan και συνδυάζει 80 χρόνια εμπειρίας από τους καλύτερους ειδικούς επιβατικών αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Το όνομα Datsun αντικατοπτρίζει τις βασικές αξίες της μάρκας: Όνειρο, Πρόσβαση και Εμπιστοσύνη. Η Datsun είναι έτοιμη να προσφέρει στους πελάτες της ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο σε ελκυστική, ανταγωνιστική τιμή, εκτός από το να τους παρέχει προσιτές και βολικές υπηρεσίες με διαφανή τιμολόγηση. Τα προϊόντα Datsun πωλούνται ήδη με επιτυχία στην Ινδία, την Ινδονησία, τη Νότια Αφρική και τη Ρωσία!

Ιστορία του Datsun

Η μάρκα Datsun ιδρύθηκε στην Ιαπωνία πριν από σχεδόν 100 χρόνια, το 1914, και αρχικά ονομαζόταν DAT-GO (στα αγγλικά - DAT-car). Το "DAT" σημαίνει "αστραπιαία" στα Ιαπωνικά και είναι επίσης μια συντομογραφία που αποτελείται από τρία κεφαλαία γράμματα των επωνύμων των εταίρων: Dan, Aoyama, Takeuchi. Αργότερα αποφασίστηκε ότι τα ίδια γράμματα θα αντικατοπτρίζουν τα κύρια χαρακτηριστικά της μάρκας: ανθεκτικό, ελκυστικό, αξιόπιστο - DAT.

Το 1933, ο Yoshizuke Ayukawa, ο ιδρυτής της εταιρείας, αποφάσισε να αναπτύξει την ιδέα της «κινητικότητας για όλους» και λάνσαρε ένα ελαφρύ, οικονομικό και ευέλικτο αυτοκίνητο ειδικά σχεδιασμένο για νεαρούς Ιάπωνες. Η νέα μάρκα ονομάστηκε Datson - son of DAT (son of DAT), και λίγο αργότερα μετονομάστηκε σε Datsun. Οι ταλαντούχοι μηχανικοί και οι μεγάλοι όγκοι παραγωγής βοήθησαν να γίνει πραγματικότητα το όνειρο του ιδρυτή της εταιρείας!

www.major-datsun.ru

Ποιοι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι στο Datsun on-Do και στο mi-Do

Τα μοντέλα Datsun on-Do και Mi-Do είναι εξοπλισμένα με απλούς και αξιόπιστους κινητήρες VAZ 1,6 λίτρων. Δεν είναι πολύ ισχυρά, αλλά αρκετά οικονομικά και επισκευάζονται εύκολα.

Οι κινητήρες των Datsun on-Do και Mi-Do σεντάν και χάτσμπακ επιβεβαιώνουν πλήρως την κατάσταση ενός οικονομικού αυτοκινήτου. Ωστόσο, σε τέτοια κατηγορία τιμήςΔεν θα μπορούσε να υπάρξει άλλη λύση. Και δεν είναι μυστικό ότι αυτοί οι κινητήρες δανείστηκαν από την οικογένεια VAZ.

Αυτές οι μονάδες ισχύος έχουν επεξεργαστεί μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, καθώς παράγονται εδώ και πολύ καιρό. Επιπλέον, δεν υπάρχουν νέες λύσεις όπως π.χ άμεση ένεση, υπερσυμπιεστές κ.λπ. δεν είναι διαθέσιμα εδώ - αυτά είναι απλά, ατμοσφαιρικούς κινητήρες.

Φυσικά, οι κινητήρες είναι εκσυγχρονισμένοι, αλλά ο απλός σχεδιασμός τους επιτρέπει την επισκευή τους σε υπηρεσία γκαράζ, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό σε περιπτώσεις όπου δεν είναι δυνατή η πρόσβαση σε αντιπρόσωπο. Όλα αυτά κάνουν το Datsun ελκυστικό για τις περιοχές.

Ποιοι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι στα Datsun on-Do και Mi-Do;

Παρά τον ίδιο όγκο 1,6 λίτρων, οι κινητήρες Datsun (VAZ-11183 και VAZ-11186) έχουν διαφορετικό υλικολογισμικό, το οποίο παρέχει μια μικρή διαφορά στην ισχύ - 82 και 87 ίππους. Με. Επιπλέον, ένας ισχυρότερος κινητήρας έχει επίσης μεγαλύτερη ροπή, αφού ο σχεδιασμός του χρησιμοποιεί ελαφριές μπιέλες και έμβολα. Και έχει λιγότερα προβλήματα με τους δείκτες απόδοσης και θορύβου.

Κινητήρας Datsun 82 ίππων

Επιπλέον, τόσο οι κινητήρες On-Do όσο και οι κινητήρες Mi-Do έχουν τον ίδιο μηχανισμό διανομής αερίου και ο σχεδιασμός του χρησιμοποιεί ιμάντα. Και οι δύο κινητήρες είναι 8 βαλβίδες με μία επιβάρυνση εκκεντροφόρος άξονας. Το σύστημα ισχύος αντιπροσωπεύεται από σταδιακή έγχυση καυσίμου, οι ίδιες οι μονάδες έχουν διαμορφωθεί σύμφωνα με τα πρότυπα Euro-4 και τον ανεφοδιασμό AI-95, αν και οι ιδιοκτήτες του Lada Granta έχουν αποδείξει ότι ένας τέτοιος κινητήρας καίει τέλεια καύσιμο 92.

Επιπλέον, από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά αυτού του τύπουΟι κινητήρες Datsun μπορούν να επισημανθούν από το γεγονός ότι ο κινητήρας των 82 ίππων δεν λυγίζει τη βαλβίδα όταν σπάει ο ιμάντας, ενώ ο ισχυρότερος αδερφός του δεν διαφέρει σε αυτή την ποιότητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι ιδιοκτήτες του Lada Grant το γνωρίζουν καλά, αλλά οι ιδιοκτήτες των Mi-Do και On-Do συχνά το ξεχνούν. Ωστόσο, αυτό το χαρακτηριστικό σχεδιασμού είναι χαρακτηριστικό για τους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες, και αν αλλάξετε ιμάντες και κυλίνδρους εγκαίρως, εγκαθιστώντας μόνο γνήσια ανταλλακτικά, τότε δεν θα συμβεί τέτοιο πρόβλημα.

Μονάδα ισχύος 87 ίππων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά κινητήρων Datsun

Παρά την ίδια διάταξη, οι κινητήρες έχουν διαφορές ως προς τα τεχνικά δεδομένα.

Datsun on-DO 82 l. Με. VAZ-11183:

• - όγκος – 1.600 cm³;
• - αριθμός βαλβίδων - 8 μονάδες.
• - Ισχύς kW – 60 μονάδες στις 5.100 σ.α.λ.
• - ισχύς l. Με. – 82 μονάδες στις 5.100 σ.α.λ.
• - ώση – 132 Nm στις 2.700 σ.α.λ.
• - διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm;
• - διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm;
• - λόγος συμπίεσης – 9,8 μονάδες.
• - επιτάχυνση στα 100 km/h – 12,9 δευτερόλεπτα.
• - μέγιστη ταχύτητα – 165 km/h
• - κατανάλωση καυσίμου – 6,1 λίτρα (αυτοκινητόδρομος), 7,4 (μικτή λειτουργία), 9,7 λίτρα (πόλη).

Datsun on-DO 87 l. Με. VAZ-11186:

• - όγκος – 1.600 cm³;
• - αριθμός κυλίνδρων - 4 μονάδες.
• - αριθμός βαλβίδων - 8 μονάδες.
• - Ισχύς kW – 64 μονάδες στις 5.100 σ.α.λ.
• - ισχύς l. Με. – 87 μονάδες στις 5.100 σ.α.λ.
• - ώθηση – 140 Nm στις 2.700 σ.α.λ.
• - κίνηση χρονισμού – τύπος ιμάντα.
• - διαδρομή εμβόλου – 75,6 mm;
• - διάμετρος κυλίνδρου – 82 mm;
• - λόγος συμπίεσης – 10,6 μονάδες.
• - επιτάχυνση στα 100 km/h – 12,2 δευτερόλεπτα.
• - μέγιστη ταχύτητα – 173 km/h
• - κατανάλωση καυσίμου – 5,8 λίτρα (αυτοκινητόδρομος), 7 λίτρα (μικτή λειτουργία), 9 λίτρα (πόλη).

Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής αυτών των κινητήρων Datsun, ο κατασκευαστής δηλώνει ότι είναι 200.000 km. Ωστόσο, πολλοί ιδιοκτήτες Lada Granta έχουν αποδείξει ότι όταν κατάλληλη φροντίδακαι ανεφοδιασμός ποιοτικό καύσιμοένας τέτοιος κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για 300.000 km, ή και περισσότερο.

Παραγωγή του αυτοκινήτου μάρκας Datsun (Datsun)

Datsun - μάρκα αυτοκινήτουιδιοκτησία της Nissan Motor Company. Μέχρι το 1986, όλα τα οχήματα που εξάγονταν από τη Nissan ονομάζονταν Datsun. Η Nissan εγκατέλειψε αργότερα το όνομα Datsun, αλλά το αναβίωσε ξανά το 2013 ως μάρκα για οχήματα χαμηλού επιπέδου για αναδυόμενες αγορές. Ολόκληρη η γκάμα μοντέλων Datsun.

Προέλευση

Ο προκάτοχος του Datsun ήταν ένα αυτοκίνητο που ονομαζόταν DAT - κατασκευασμένο το 1914. Το όνομα του νέου αυτοκινήτου ήταν αρκτικόλεξο για τα ονόματα των ιδρυτών της εταιρείας.

Το 1930, οι φορολογικοί κανόνες άλλαξαν, επιτρέποντας την παραγωγή οχημάτων με κινητήρες έως 500 cc χωρίς άδεια Η DAT Automobile Manufacturing ανέπτυξε μια σειρά αυτοκινήτων με κινητήρα 495 cc για πώληση σε αυτό το νέο τμήμα της αγοράς. Τα μικροσκοπικά αυτοκίνητα ονομάζονταν "Datson" - δηλαδή "γιος του DAT". Η μετονομασία σε "Datsun" έγινε δύο χρόνια αργότερα.

Το πρώτο δείγμα, τύπου 10, ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1931. Συνολικά, περίπου 150 αυτοκίνητα πουλήθηκαν με την ονομασία Type 11. Μέχρι το 1935, η Datsun, ακολουθώντας το παράδειγμα της Ford, είχε δημιουργήσει μια πραγματική γραμμή παραγωγής και άρχισε να παράγει ένα αυτοκίνητο που θύμιζε το Austin 7. Έξι από αυτά τα πρώιμα αυτοκίνητα αναφέρονται ότι ήταν εξήχθη στη Νέα Ζηλανδία το 1936.

Μετά την έναρξη του πολέμου μεταξύ Ιαπωνίας και Κίνας, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων περιορίστηκε και, στα τέλη της δεκαετίας του '30, η επιχείρηση στη Γιοκοχάμα άρχισε να παράγει αποκλειστικά φορτηγά για στρατιωτικές ανάγκες. Μετά το τέλος του πολέμου στην περιοχή του Ειρηνικού, το 1947, η Datsun ξανάρχισε την παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων. Η εταιρεία συνέχισε να φτιάχνει τα αυτοκίνητά της με την εικόνα και την ομοιότητα των προϊόντων της Austin που ήταν σύγχρονα εκείνη την εποχή.

αμερικανική αγορά

Πριν από την ένταξη αμερικανική αγοράη εταιρεία δεν παράγει επιβατικά αυτοκίνητα με τη μάρκα Nissan, αλλά μόνο φορτηγά. Μόνο τη δεκαετία του 1960 η Nissan άρχισε να βάζει το λογότυπό της σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας (ένα παράδειγμα είναι το πολυτελές σεντάν Cedric). Στη συνέχεια, η αμερικανική θυγατρική ιδρύθηκε ως Nissan Motor Corporation. Αλλά τα μικρά αυτοκίνητα που εξάγονταν στην Αμερική εξακολουθούσαν να ονομάζονται Datsun.

Rebranding

Η απόφαση για μετονομασία ανακοινώθηκε στις ΗΠΑ το φθινόπωρο του 1981 και δικαιολογήθηκε από το γεγονός ότι μια μάρκα για ολόκληρο τον κόσμο θα απλοποιούσε προαγωγέςκαι θα έχει θετικό αντίκτυπο στον σχεδιασμό και την παραγωγή προϊόντων. Οι παρατηρητές, ωστόσο, πιστεύουν ότι το πιο σημαντικό κίνητρο ήταν ότι η αλλαγή του ονόματος θα ενίσχυε τη θέση της Nissan στις αμερικανικές αγορές μετοχών και ομολόγων.

Επανεκκίνηση: 2014 Datsun Go+

Στις 20 Μαρτίου 2012, ανακοινώθηκε ότι η Nissan θα αναβιώσει τη μάρκα Datsun για χρήση στη Ρωσία, την Ινδία, τη Νότια Αφρική και την Ινδονησία. Στις 15 Ιουλίου 2013, η μάρκα Datsun επανακυκλοφόρησε επίσημα στην κατηγορία χαμηλότερων τιμών.

Η επωνυμία Datsun Go επαναφέρεται στο Νέο Δελχί της Ινδίας. Τα μηχανήματα κατασκευάζονται σε εργοστάσιο στο Chennai της Ινδίας. Η παραγωγή σχεδιάζεται επίσης στην Ινδονησία. Τον Απρίλιο του 2014 ξεκίνησε η παραγωγή του Lada Granta, του πρώτου μοντέλου για τη ρωσική αγορά που βασίζεται στο Datsun Go+

all-auto.org

Ιστορία της μάρκας Datsun

Σήμερα, ο κόσμος αλλάζει γρήγορα και σε χώρες με υψηλούς ρυθμούς οικονομικής ανάπτυξης, οι άνθρωποι είναι αισιόδοξοι για το μέλλον και αναζητούν καλύτερες προσφορέςπου ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες. Η Nissan δεσμεύεται να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των νέων ομάδων καταναλωτών σε αυτές τις χώρες, όπως έκανε η μάρκα Datsun στην Ιαπωνία όταν πρωτοκυκλοφόρησε.

Τα αυτοκίνητα Hashimoto πωλούνται με το όνομα DAT. Αυτή η συντομογραφία σχηματίζεται από τα αρχικά γράμματα των κύριων επενδυτών του εργοστασίου Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama και Meitaro Takeuchi. Αυτό το όνομα αντικατοπτρίζει επίσης την έννοια των αυτοκινήτων DAT εκείνης της εποχής: Ανθεκτικό - αξιόπιστο, Ελκυστικό - ελκυστικό, Αξιόπιστο - αξιόπιστο.

Στην πόλη της Οσάκα ιδρύεται η εταιρεία Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, «Εταιρεία Παραγωγής»). πρακτικά αυτοκίνητα"). Θεωρείται ότι είναι ένας ακόμη πρόγονος του σύγχρονου Datsun. Η εταιρεία παράγει τρίτροχα και τετράτροχα αυτο-ρικσά σχεδιασμένα από τον Αμερικανό σχεδιαστή αεροσκαφών William Gorham (1888 – 1949). Ένας παθιασμένος Ιαπωνόφιλος, ο κ. Γκόρχαμ εγκαταστάθηκε στην Ιαπωνία, πήρε το όνομα Γκοχάμο Κατσούντο και δεν άφησε τα νησιά ούτε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Χάρη στο γεγονός ότι ο Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha

Οι εταιρείες Kwaishin-sha και Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha συγχωνεύονται. Η νέα εταιρεία ονομάζεται DAT Jidosha Seizo.

Στην Οσάκα, στο εργοστάσιο που ανήκε στο παρελθόν στην εταιρεία Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha, ξεκινά η παραγωγή μικρό αυτοκίνητοΝτάτσον. Το όνομα μεταφράζεται κυριολεκτικά ως "γιος του DAT", αλλά θα ήταν πιο ακριβές να πούμε "παιδί του DAT". Αργότερα, το όνομα του αυτοκινήτου άλλαξε σε Datsun, καθώς το «γιος» είναι παρόμοιο με την ιαπωνική λέξη για «απώλεια». Τα αυτοκίνητα της μάρκας λαμβάνουν ένα νέο έμβλημα.

Στις 26 Δεκεμβρίου, οτιδήποτε σχετίζεται με την παραγωγή αυτοκινήτων στο Nihon Sanyo zaibatsu γίνεται ευθύνη μιας νέας εταιρείας, της Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Αγγλική ονομασία – Automobile Manufacturing Co., Ltd. Ξεκινά η παραγωγή του Datsun 12.

Τον Ιούνιο, η εταιρεία μετονομάστηκε σε Nissan Motor Co., Ltd. Το 59% του ενεργητικού της ανήκει στη Nihon Sanyo, το 39% στο Ίδρυμα Tobata και το υπόλοιπο 2% διανέμεται μεταξύ των μελών της οικογένειας Yoshisuke Ayukawa. Τον Απρίλιο ξεκινά η παραγωγή του Datsun 13 Τα πρώτα δείγματα αυτοκινήτων εξάγονται.

Στις 12 Απριλίου έγιναν τα εγκαίνια ενός νέου εργοστασίου στη Γιοκοχάμα. Αυτή είναι η πρώτη επιχείρηση στην Ιαπωνία όπου πραγματοποιήθηκε παραγωγή αυτοκινήτων μέθοδος μεταφοράς. Το πρώτο μοντέλο που κυκλοφόρησε από τον ιμάντα μεταφοράς ήταν το σεντάν Datsun 14 Το εργοστάσιο παρήγαγε περίπου 500 αυτοκίνητα το μήνα.

Η παραγωγή του Datsun 110 ξεκινά τον Ιανουάριο Μετά από αρκετές προσπάθειες κατασκευής ενός σύγχρονου αυτοκινήτου, αυτή είναι η πρώτη πραγματική επιτυχία. Στο δεύτερο Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, που άνοιξε τον Μάιο στο Hibuya Park, το Datsun 110 έγινε αίσθηση.

Από τον Νοέμβριο του 1957, παράγεται το Datsun 1000, γνωστό και ως Datsun 210, αν και μοιάζει Μοντέλο Datsun 110, συνοψίζει την εμπειρία που αποκτήθηκε από την επικοινωνία με ειδικούς του Austin.

Στις 10 Ιανουαρίου, το roadster αναψυχής Datsun S211 παρουσιάστηκε στην οροφή του πολυκαταστήματος του Τόκιο Nihonbashi Mitsukoshi. Ο σχεδιαστής του, Hiro Ohta, έμεινε στα καλύτερα παραδείγματα βρετανικών σπορ αυτοκινήτων της εποχής.

Τον Αύγουστο, παρουσιάστηκε το Datsun Bluebird 310 – μια νέα λέξη στην ιστορία της μάρκας. Σχεδιαστής του μοντέλου είναι ο Teiichi Hara. Το αυτοκίνητο έλαβε ένα μονοκόκ αμάξωμα σύγχρονων αναλογιών (μήκος - 3910 mm, μεταξόνιο - 2280 mm) και μια ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με διπλά ψαλίδια. Το όνομα του αυτοκινήτου, "Blue Bird", αναφέρεται στο έργο του Maurice Maeterlinck.

Τον Σεπτέμβριο ιδρύθηκε μια μονάδα παραγωγής Υποκατάστημα Nissan Mexicana S.A. de C.V. Πέντε χρόνια αργότερα θα αρχίσει να παράγει αυτοκίνητα.

Στις 19 Φεβρουαρίου, η εταιρεία ανακοινώνει τα αποτελέσματα του διαγωνισμού για το όνομα του νέου subcompact μοντέλου, που είναι γνωστό με την εσωτερική ονομασία Datsun B10. Οι περισσότεροι από τους οκτώμισι εκατομμύρια συμμετέχοντες προτίμησαν το όνομα Sunny. Το Datsun Sunny παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο ευρύ κοινό τον Απρίλιο και η μαζική παραγωγή ξεκίνησε στο εργοστάσιο της Zama τον Ιούνιο.

Τον Οκτώβριο, λήφθηκε μια απόφαση ορόσημο για την καθιέρωση ενός ενιαίου Μάρκες Nissanγια όλα τα προϊόντα αυτοκινήτου της Nissan Motor Co., Ltd. Η διαδικασία ξεκίνησε με την αγορά των ΗΠΑ και κράτησε τρία χρόνια (1982 – 1984). Συνοδευόταν από μια εξειδικευμένη διαφημιστική καμπάνια «Datsun by Nissan». Σε άλλες αγορές η διαδικασία συνεχίστηκε μέχρι το 1986. Η μετονομασία κόστισε στην εταιρεία 500 εκατομμύρια δολάρια.

Τον Μάρτιο, ο Carlos Ghosn, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, ανακοίνωσε Τα σχέδια της Nissan Motor Co., Ltd. να αναβιώσει τη μάρκα Datsun ως μέρος του στρατηγικού σχεδίου ανάπτυξης της Power 88.

Στις 15 Ιουλίου 2013, ο Carlos Ghosn παρουσίασε το νέο αυτοκίνητο Datsun Go στην Ινδία. Το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για νέους αγοραστές. Οι τρεις πυλώνες του αναβιωμένου Datsun είναι το όνειρο, η πρόσβαση και η εμπιστοσύνη. Τα οχήματα Datsun θα παρουσιαστούν στις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές της Ινδίας, της Ινδονησίας, της Ρωσίας και της Νότιας Αφρικής.

Το αυτοκίνητο Datsun on-DO (που γράφεται σωστά με αυτόν τον τρόπο, και όχι "un-DO", "on-DU" ή "on-DA") έχει αμάξωμα sedan. Λόγω της άνεσης και της πρακτικότητάς του, το Datsun on-DO αποδίδει καλά όχι μόνο σε αστικά περιβάλλοντα, αλλά και πέρα ​​από αυτό. Το μοντέλο καθιερώθηκε σταθερά στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου το 2015.

Όπως δείχνει η ανασκόπηση, τα πλεονεκτήματα του σεντάν είναι κατάλληλα για ενεργητικούς ανθρώπους με μεγάλες φιλοδοξίες.

Πού συναρμολογείται το σεντάν;

Το Datsun on-DO συναρμολογείται σε μια γραμμή συναρμολόγησης στο Tolyatti, και κατά συνέπεια η χώρα προέλευσης είναι η Ρωσία. Για την ανάπτυξη του μοντέλου, ένα ξεχωριστό εργοστάσιο διατέθηκε στο έδαφος των εγκαταστάσεων του εργοστασίου VAZ. Για την παραγωγή του Datsun on-DO χρησιμοποιούμε τα πιο πρόσφατα συγκροτήματασυγκόλληση σε συνδυασμό με ρομποτικές γραμμές συγκόλλησης από την Kuka. Το εργοστάσιο έχει ένα ρομποτικό συγκρότημα ζωγραφικής από τον Eisenmann.

Το αυτοκίνητο συναρμολογείται από τα χέρια των πολιτών μας. Το εργοστάσιο λειτουργεί ένα πρόγραμμα συστημάτων ποιότητας από τα μεγαλύτερα Συμμαχία Renault-Nissanκαι το να μιλάμε για hackwork είναι ακατάλληλο. Το συναρμολογημένο Datsun on-DO αποστέλλεται στην τοποθεσία του τελικού προϊόντος, όπου περνούν περισσότερες από είκοσι θέσεις ελέγχου ποιότητας. Μόνο μετά από όλους τους ελέγχους, ο κατασκευαστής παραδίδει το αυτοκίνητο προς πώληση. Οι εργαζόμενοι του εργοστασίου έχουν σοβαρά κίνητρα να αποφύγουν ελαττώματα στην παραγωγή.

Οι Ιάπωνες δεν έχουν παράπονο από τη συναρμολόγηση.

Διαστάσεις

Σύμφωνα με την περιγραφή, το μήκος του αμαξώματος Datsun on-DO είναι 4337 mm, το πλάτος - 1700 mm και το ύψος - 1500 mm. ΜεταξόνιοΤα 2476 mm αντισταθμίζονται από το απόθεμα εσωτερικού χώρου. Το αυτοκίνητο έχει αρκετά υψηλή απόσταση από το έδαφος 174 χλστ. Αυτό το διάκενο δεν θα σας επιτρέψει να γλιστρήσετε σε βαθύ χιόνι. Το απόβαρο του οχήματος είναι 1160 κιλά. Ο χώρος αποσκευών σας επιτρέπει να μεταφέρετε ελεύθερα τρόφιμα και κάθε είδους μικροαντικείμενα. Ο όγκος του θαλάμου είναι 530 λίτρα.

Το ρωσο-ιαπωνικό σεντάν Datsun on-DO έχει ομαλές γραμμές αμαξώματος και κομψά κλασικά σχήματα, τα οποία μπορείτε να δείτε εύκολα στις παρακάτω φωτογραφίες. Το εξωτερικό στυλ συμπληρώνεται από εντυπωσιακές και υψηλής ποιότητας λεπτομέρειες:

• Εξάκτινο ζάντες, τα οποία είναι κατασκευασμένα από ελαφρύ κράμα.
• Προβολείς ομίχλης που συμπληρώνουν τέλεια το εξωτερικό του αυτοκινήτου. Δεν τονίζουν μόνο το σμιλεμένο καπό του αυτοκινήτου, αλλά τονίζουν και τον εντυπωσιακό προφυλακτήρα.
• Μια ογκώδης μάσκα ψυγείου, η οποία έχει μια κομψή χρωμιωμένη μπορντούρα και μια μοναδική κυτταρική δομή.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό του ρωσο-ιαπωνικού σεντάν Datsun on-DO, η λειτουργικότητα και η εργονομία είναι ευδιάκριτα. Ο πίνακας οργάνων είναι κατασκευασμένος με υψηλή ποιότητα και γούστο. Το αυτοκίνητο έχει καλή θέα από μέσα. Όπως μπορείτε να δείτε στην παρακάτω φωτογραφία, το εσωτερικό του μοντέλου είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για μακρινά ταξίδια:

• Τα άνετα καθίσματα είναι διακοσμημένα με κομψό, ανθεκτικό στη φθορά υλικό και προσθέτουν επιπλέον άνεση στην καμπίνα.
• Η πρακτική και πολυλειτουργική κονσόλα διευκολύνει σημαντικά την εργασία με τον ενσωματωμένο εξοπλισμό.

Ασφάλεια

Οι προγραμματιστές του σεντάν on-DO σκέφτηκαν τα μέσα παθητική ασφάλειαστους δρόμους και εξόπλισε το πνευματικό τέκνο τους με όλα τα απαραίτητα: ένα μαξιλάρι για τον οδηγό, οι επιβάτες έλαβαν ανθεκτικές ζώνες τριών σημείων και τοποθετήθηκε ειδικά για παιδιά Βάση ISOFIX. Από τη βασική παραλλαγή Access και πάνω το μηχάνημα έχει:

• Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης ABS.
• Σύστημα με ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων πέδησης EBD.
• Αξιόπιστο και γρήγορο σύστημα πέδησης BAS.

Χρωματικό φάσμα

Το πενταθέσιο on-DO διατίθεται σε έξι χρώματα. Τα χρώματα του προφυλακτήρα, των λαβών των καθρεπτών και των θυρών είναι βαμμένα ανάλογα με το επίπεδο επένδυσης. Οι νέοι προτιμούν τα απλά χρώματα του Datsun on-DO, όπως το μαύρο ή το λευκό. Οι ενήλικες λάτρεις των αυτοκινήτων επιλέγουν συχνά το καφέ και το γαλάζιο.

	Μαύρη απόχρωση
	Ανοιχτό μπλε χρώμα
	Γκρι χρώμα
	Λευκή απόχρωση
	Ασημί χρώμα
	καφέ χρώμα

Αναλυτική κριτική βίντεο

Επιλογές και τιμές

Στη ρωσική αγορά, το σεντάν Datsun on-DO διατίθεται σε τρεις παραλλαγές:

1. Έναρξη "Πρόσβαση".
2. Μέσο «Εμπιστοσύνη».
3. Το μέγιστο και ακριβότερο «Όνειρο».

Όλα τα επίπεδα εξοπλισμού του Datsun on-DO διαθέτουν κινητήρα 1,6 MT και απολύτως όλες οι εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Στην αρχική έκδοση, ο κινητήρας έχει 82 ίππους και σε πιο προηγμένες εκδόσεις - 87 ίππους. Σημειώστε ότι οι τιμές είναι τρέχουσες στις αρχές του χειμώνα 2015.

Πρόσβαση

Η βασική έκδοση του Access έχει το χαμηλότερο επίπεδο εξοπλισμού και κοστίζει 406 χιλιάδες ρούβλια. Για αυτήν την τιμή το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με:

• Ηλεκτρικό τιμόνι, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος (η στάνταρ επιλογή είναι πολύ βολική όταν το όχημα έχει πολλούς ιδιοκτήτες).
• Πτυσσόμενα πίσω καθίσματα.
• Θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα.
• Εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους.
• Συστήματα EBD, BAS, ABS.
• Αερόσακος για τον οδηγό.
• Βάση παιδικού καθίσματος ISOFIX.

Εμπιστοσύνη

Ο μέσος εξοπλισμός της έκδοσης με το επαληθευμένο όνομα "Trust" κοστίζει 432 χιλιάδες ρούβλια και έχει όλα τα μπόνους της βασικής παραλλαγής, αλλά εκτός από αυτό, το Datsun on-DO είναι εξοπλισμένο με:

• Κεντρικό κλείδωμα.
• Ενσωματωμένος υπολογιστής.
• Αερόσακος συνοδηγού.
• Φώτα ομίχλης.
• Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες οπισθοπορείας.
• Επένδυση χρωμίου σε εσωτερικά στοιχεία.
• Πίσω λασπωτήρες.

Ονειρο

Η μέγιστη προαιρετική δυνατότητα έχει το ονειρικό όνομα "Dream" και τιμή 552 χιλιάδες ρούβλια. Έτσι εγκαθίσταται το on-DO στο Datsun.

➖ Ποιότητα βαφής
➖ Ποιότητα κατασκευής
➖ Δυνατότητα ελέγχου
➖ Κοινά προβλήματαμε πλαϊνά παράθυρα

πλεονεκτήματα

➕ Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ
➕ Υψηλή απόσταση από το έδαφος
➕ Δυναμική

Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα του Datsun on-DO 2018-2019 σε νέο σώμα προσδιορίστηκαν με βάση τις αναθεωρήσεις πραγματικούς ιδιοκτήτες. Πιο λεπτομερή πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του Datsun on-DO με χειροκίνητο και αυτόματο μπορείτε να βρείτε στις παρακάτω ιστορίες:

Κριτικές ιδιοκτητών

Οι εντυπώσεις ενός αυτοκινήτου αξίας μισού εκατομμυρίου χάλασαν έξι μήνες αργότερα, όταν άρχισε να εμφανίζεται σκουριά και στις τέσσερις εσωτερικές πόρτες. Ακολουθούν τα περβάζια, σήμερα ανακάλυψα τη σκουριά μέσαμπροστινή κουκούλα. Γενικά, ο σίδηρος σαπίζει νωρίτερα από ό,τι στα σοβιετικά αυτοκίνητα Zhiguli, τα οποία άρχισαν να σαπίζουν μετά από 3 χρόνια λειτουργίας.

Κριτική βίντεο

Το αυτοκίνητο αξίζει τα λεφτά του, αλλά μόνο το 2014. Η ποιότητα δεν έχει αλλάξει με την πάροδο του χρόνου, αλλά η τιμή έχει αυξηθεί σημαντικά. Δεν είναι το πρώτο μου αμάξι, είχα 2 τετράγωνα, ένα VAZ 2104 και ένα VAZ 21111. Φυσικά, από άποψη άνεσης, το Datsun He-DO είναι καλύτερο, αλλά από άποψη συναρμολόγησης και βαφής δεν έχω δει κάτι χειρότερο . Ολόκληρο το εσωτερικό κροταλίζει, το χρώμα πέφτει σε στρώσεις, η αντιπροσωπεία είναι αγενής και δεν δέχεται παράπονα, κατηγορώντας τα πάντα στον ιδιοκτήτη.

Ο Kuzma Gerasimov, οδηγεί Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2014

Είναι κανονικό αυτοκίνητο, δεν έχω αλλάξει τίποτα εκτός από το λάδι στα 60.000 χλμ. Το αυτοκίνητο λειτουργεί σε λειτουργία ταξί όλη την ημέρα. Έφυγα το χειμώνα με γούρι, ξεκινώντας χωρίς προβλήματα, το σύστημα σηματοδότησης είναι πρωτότυπο χωρίς το εργοστάσιο του αυτοκινήτου, αλλάζω λάδι κάθε 10.000 km, χρησιμοποίησα μόνο 5/40 συνθετικό Nord για τον εαυτό μου στο Βέλγιο.

Ο Kurt, οδηγεί Datsun on-DO 1.6 (87 ίπποι) MT 2015

Το έχω DO στη διαμόρφωση Trust, πήρα ένα VAZ 2114 για αντικατάσταση έμεινα ευχαριστημένος με το υδραυλικό τιμόνι, τον φωτισμό, τον όγκο του πορτμπαγκάζ. Η δυναμική δεν είναι κακή. Στα δεύτερα χίλια χιλιόμετρα άναψε η λυχνία βλάβης κινητήρα στο ταμπλό. Τα χιλιόμετρα είναι ήδη 9.000 χλμ, το σφάλμα δεν έχει εμφανιστεί με κανέναν τρόπο. Το χρησιμοποιώ στην Αγία Πετρούπολη, οδηγώ κατά μήκος της περιφερειακής οδού. Συμπεριφέρεται πολύ ασταθής στην ταχύτητα - ταλαντεύεται αισθητά αριστερά και δεξιά. Εάν υπάρχει αυλάκωση, τότε γενικά μπορεί να χάσετε τον έλεγχο.

Τα πλαϊνά παράθυρα δεν πέφτουν μέχρι κάτω. Ο εσωτερικός καθρέφτης είναι φτωχός - δεν μπορείτε να δείτε τίποτα, δεν μπορείτε να τον αλλάξετε σε έναν πανοραμικό - τα αλεξήλια είναι εμπόδια. Δεν υπάρχει αρκετό φλας στους καθρέφτες, ο βομβητής των φλας είναι κουραστικός, πρέπει να ανάψετε το φλας λίγο πριν από μια στροφή, απλά για να το ακούτε λιγότερο. Με απότομη επιτάχυνση, ειδικά με ολίσθηση, ο κινητήρας μπορεί να ρίξει ξαφνικά την ταχύτητα στο ελάχιστο, κάτι που όταν προσπερνάς και κυρίως κάνεις στροφή αριστερά σε φανάρι μπορεί να προκαλέσει ατύχημα.

Sergey Fluerar, ανασκόπηση του εγχειριδίου Datsun on-DO 1.6 (87 hp) έτους μοντέλου 2015.

Πού μπορώ να αγοράσω;

Το αγόρασα τον Ιανουάριο του 2017 στη διαμόρφωση Dream 1 Είναι μια αρκετά αξιόλογη συσκευή (μετά το VAZ 15). Το κιβώτιο ταχυτήτων βουίζει όπως όλοι οι άλλοι, τα τακάκια των φρένων σφυρίζουν, ο θερμαντήρας δυσλειτουργεί (φυσάει προς τη λάθος κατεύθυνση στην αυτόματη λειτουργία).

Η κατανάλωση είναι ακόμα στο στάδιο λειτουργίας και μόνο στην πόλη - 12,5 λίτρα. Μου άρεσε ένα άλλο χαρακτηριστικό - αφρώδες ελαστικό στον αριστερό κεντρικό εκτροπέα - υποτίθεται ότι είναι ένα τεχνολογικό χαρακτηριστικό. Παρατήρησα επίσης ότι θολώνουν πίσω φώτασε κρύο καιρό μετά το πλύσιμο και τα φώτα ομίχλης. Σε κρύο στους -30 βαθμούς, δεν υπάρχει αρκετή δύναμη για να ανοίξετε την πίσω αριστερή πόρτα, πρέπει να βοηθήσετε με τα χέρια σας.

Ανασκόπηση του εγχειριδίου Datsun on-DO 1.6 2016

Μέχρι στιγμής οι εντυπώσεις είναι μόνο θετικές, το αυτοκίνητο το έχω μόνο 2 βδομάδες, και μέχρι στιγμής έχω κάνει 300 χλμ. Το αυτοκίνητο τρέχει και το συνηθίζω επίσης. Μπορώ να πω ότι το ζεύγος κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων λειτουργεί καλά. Το κλίμα είναι πολύ δροσερό: ο καιρός ήταν από +15 έως +28 και λειτουργεί στο "5".

Η μάρκα Datsun, μέρος της Renault Nissan Alliance και αναβίωσε από τη λήθη, όπου βυθίστηκε τη δεκαετία του '70, κερδίζει σταδιακά την αναγνώριση. Η διοίκηση της ανησυχίας εστίασε στο Datsun τμήμα προϋπολογισμού, και η ρωσική αγορά θεωρείται μία από τις προτεραιότητες.

Η μάρκα Datsun ανακτά τη δημοτικότητα.

Αποχρώσεις του σχηματισμού μιας σειράς μοντέλων

Οι ιδιαιτερότητες της δημιουργίας της δικής σας γκάμας μοντέλων έγκεινται στο καθήκον που είχε τεθεί για τη διοίκηση της μάρκας και τους μηχανικούς της - να δημιουργήσουν φθηνά αλλά υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα. Ωστόσο, η κυκλοφορία ενός εντελώς νέου μοντέλου, λαμβάνοντας υπόψη τις απαιτήσεις για τη ρωσική πραγματικότητα, θα ήταν πολύ ακριβή. Ως αποτέλεσμα, οι έμποροι Datsun βρήκαν τέλεια λύση– πάρτε ως βάση τα ρωσικά αυτοκίνητα, τροποποιήστε τα, εξαλείψτε τις παραδοσιακές ελλείψεις για τη σχολή αυτοκινήτου μας και βάλτε μια διαφορετική πινακίδα.

Νέο έμβλημα σε ένα ανακαινισμένο ρωσικό αυτοκίνητο - ο απλούστερος τρόποςδημιουργώντας ένα νέο μοντέλο.

Αυτό σκοτώνει πολλά πουλιά με μια πέτρα - στο συντομότερο δυνατό χρόνο η γκάμα μοντέλων αναπληρώνεται, με ελάχιστο κόστοςτο θέμα λύνεται με υπηρεσία, εξασφαλίζει την εναλλαξιμότητα των εξαρτημάτων με αυτά από εγχώρια μοντέλα, η κατηγορία των ανθρώπων που έχουν περιορισμένα οικονομικά αλλά θέλουν να οδηγήσουν ξένο αυτοκίνητο είναι στοχευμένη και η επιθυμία όσων τους αρέσει να επισκευάζουν μόνοι τους αυτοκίνητα ικανοποιείται. Επιπλέον, δεν υπάρχει ανάγκη προσαρμογής του αυτοκινήτου για ρωσικούς δρόμους, επειδή αυτή η δυνατότητα ήταν εγγενής σε αυτό από την αρχή, καθώς και μια ριζική αναδιαμόρφωση του εξοπλισμού της γραμμής παραγωγής. Και η τιμή αποδεικνύεται παρόμοια.

Τα αυτοκίνητα Datsun έχουν γίνει η ενσάρκωση των επιθυμιών πολλών Ρώσων λάτρεις του αυτοκινήτου.

Σειρά μοντέλων Datsun

Αυτή τη στιγμή αντιπροσωπεύεται από δύο αυτοκίνητα - το σεντάν On-Do και το χάτσμπακ Mi-Do. Το πρώτο βασίστηκε στο Lada Granta, ενώ το δεύτερο δημιουργήθηκε με βάση το Lada Kalina. Επιπλέον, η εταιρεία έχει επανειλημμένα υποσχεθεί να λανσάρει ένα crossover σε σειρά, αλλά αυτό δεν έχει συμβεί ακόμα και είναι απίθανο η ρωσική αγορά να είναι εκεί που θα ξεκινήσουν πρώτα οι πωλήσεις. Από την άλλη, οι πωλήσεις ενός συμπαγούς βαν θα ξεκινήσουν σύντομα στην αγορά της Ινδίας. Και το SUV έχει ήδη παρουσιαστεί.

Μέχρι στιγμής, η γκάμα μοντέλων Datsun στη Ρωσία αντιπροσωπεύεται από το σεντάν On-Do και το χάτσμπακ Mi-Do.

Datsun on-Do

Εξωτερικό on-Do

Αυτό είναι ένα σεντάν 5 μηνών, κατασκευασμένο με βάση το Lada Granta, αλλά με τροποποιημένη εμφάνιση - το μπροστινό μέρος έλαβε νέα οπτικά στοιχεία, περιγράμματα προφυλακτήρα, καθώς και επώνυμη μάσκα ψυγείου με επένδυση χρωμίου. Επιπλέον, το πίσω μέρος του αυτοκινήτου επιμήκυνε σημαντικά, κάτι που έγινε για να ευχαριστήσει όσους μεταφέρουν συχνά αντικείμενα ή φορτία. Καπάκι χώρου αποσκευών, προφυλακτήρας, πίσω φώτα και φτερά - όλα αυτά έχουν επίσης επαναληφθεί. Ως αποτέλεσμα, με βάση το εγχώριο σεντάν, εμφανίστηκε ένα ωραίο και αξιοσέβαστο ξένο μοντέλο.

Datsun on-Do και Lada Granta - υπάρχουν περισσότερες διαφορές από όσες περιμένετε.

Προδιαγραφέςαυτός-κάνει

Σε τεχνικούς όρους, δεν υπήρξαν θεμελιώδεις αλλαγές. Ο στόχος της εξοικονόμησης δεν επέτρεψε την εγκατάσταση νέων κινητήρων στο νέο προϊόν, με αποτέλεσμα οι μηχανικοί να είναι ικανοποιημένοι με αυτούς που έχουν ήδη εγκατασταθεί στα μοντέλα AvtoVAZ. Ως αποτέλεσμα, η επιλογή έπεσε σε ένα ζεύγος μονάδων ισχύος 8 βαλβίδων που καταναλώνουν AI-95 και στοχεύουν περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-4.

ΣΕ βασική έκδοσηπροσφέρεται ένας κινητήρας 1,6 λίτρων, 82 ίππων, με μέγιστη ισχύ στις 5.100 rpm και μέγιστη ώθηση 132 Nm στις 3.800 rpm. Το σύστημα τροφοδοσίας αντιπροσωπεύεται από έναν εγχυτήρα. Με αυτό, το he-Do επιταχύνει σε εκατοντάδες σε 12,9 δευτερόλεπτα. και μπορεί να φτάσει σε τελική ταχύτητα 165 km/h. Η κατανάλωσή του σε μικτή λειτουργία είναι 7,4 λίτρα.

Ο κινητήρας των 82 ίππων προσφέρεται μόνο για το sedan στη βασική διαμόρφωση.

Ο δεύτερος κινητήρας είναι η ίδια μονάδα ψεκασμού 8 βαλβίδων, παρμένη από την Priora, αλλά με ελαφρύ CPG, άλλο ηλεκτρονικές ρυθμίσεις(με βαθμονόμηση ρελαντί κίνησηκ.λπ.) και άλλες τροποποιήσεις. Η απόδοσή του είναι ελαφρώς υψηλότερη και ίση με 87 ίππους. s., στις ίδιες 5.100 rpm, και η ροπή είναι ελαφρώς υψηλότερη - 140 Nm στις 3.800 rpm. Χάρη σε αυτό, το On-Do με έναν τέτοιο κινητήρα είναι πιο δυναμικό, επιταχύνοντας σε εκατοντάδες σε 12,2 δευτερόλεπτα και φτάνοντας το μέγιστο των 173 km/h. Η όρεξη, όμως, είναι σχεδόν ίδια - 7 λίτρα σε μικτό κύκλο.

Εκτός από τον βασικό, υπάρχει και κινητήρας 87 ίππων.

Σε ζευγάρια με κινητήρες προσφέρεται χειροκίνητη μετάδοσηγια 5 ταχύτητες. Η διάταξη του πλαισίου είναι στάνταρ και προέρχεται επίσης από τα γόνατα Lada Granta - MacPherson στον μπροστινό άξονα και μια δοκό στρέψης πίσω.

Εσωτερικό

Η αρχιτεκτονική του εσωτερικού του σεντάν απηχεί εν μέρει τη σχεδίαση του Granta. Ωστόσο, το Datsun on-Do έχει εντελώς διαφορετική κεντρική κονσόλα και πίνακα οργάνων, το σχήμα των κεντρικών εκτροπέων αέρα έχει αλλάξει, έχουν προστεθεί άλλα μεταλλικά ένθετα, νέα τιμόνικαι άλλα σημεία. Το ίδιο το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος. Υπάρχει αρκετός χώρος στο πίσω μέρος, αλλά μόνο για επιβάτες μέσου ύψους και κατασκευής, αλλά το sedan διαθέτει ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ 530 λίτρων.

Πολλοί παραδέχονται ότι το εσωτερικό του on-Do είναι απροσδόκητα καλό.

Datsun mi-Do

Εξωτερικός

Η εμφάνιση του Mi-Do είναι διαφορετική. Και αυτό εκδηλώνεται όχι μόνο στη διάταξη του αμαξώματος, αλλά και στο περίγραμμα του μπροστινού άκρου. Το hatchback απευθύνεται σε νέους ανθρώπους, επομένως έλαβε μια ελαφρώς τροποποιημένη διαμόρφωση μάσκας ψυγείου και ακόμη πιο γωνιακή οπτική. Όλα αυτά έκαναν το μοντέλο πιο γρήγορο. Κατά τα άλλα, επαναλαμβάνει τη σιλουέτα της Kalina, αλλά με τα δικά του χαρακτηριστικά, καθώς και διαφορετική σχεδίαση της πέμπτης πόρτας και των πίσω φώτων.

Οι διαφορές μεταξύ Mi-Do και Kalina είναι εμφανείς.

Προδιαγραφές

Η εστίαση σε ένα νεότερο κοινό αγοραστών οδήγησε στην απουσία κινητήρα 82 ίππων στη γκάμα κινητήρων - υπάρχει μόνο μια έκδοση 87 ίππων. Με. Το μηχανικό κιβώτιο είναι το ίδιο, αλλά σε αυτό έχει προστεθεί ένα αυτόματο κιβώτιο 4 σχέσεων της Jatco. Η επιτάχυνση σε εκατοντάδες εξαρτάται από τη μετάδοση και είναι 12 δευτερόλεπτα. με “μηχανικά” και 14.3 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η διάταξη της ανάρτησης είναι ίδια με αυτή του σεντάν.

Μόνο το Mi-Do έχει αυτόματο κιβώτιο 4 ζωνών.

Εσωτερικό

Ο εσωτερικός κόσμος του mi-Do είναι παρόμοιος με το on-Do, με εξαίρεση το πορτμπαγκάζ, με όγκο 240 λίτρων, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί σημαντικά με την αναδίπλωση του πίσω καναπέ.

Επιλογές και κόστος

Ο εξοπλισμός του mi-Do και του on-Do είναι ο ίδιος, αλλά το sedan έχει πιο φθηνό εξοπλισμό. Όλα ξεκινούν από την έκδοση Access, τη μοναδική διαθέσιμη με κινητήρα 82 ίππων. Διαθέτει μια ελάχιστη λίστα επιλογών - έναν αερόσακο, συστήματα EBA, EBD, ABS και προετοιμασία ήχου. Κινητήρας 87 ίππων. Με. μπορεί να ληφθεί μόνο ξεκινώντας από την έκδοση Trust, η οποία διατίθεται σε 3 εκδόσεις. Η κατάσταση είναι παρόμοια με την κορυφαία έκδοση του Dream. Σε αυτά, το sedan είναι εξοπλισμένο με προηγμένο ηχοσύστημα, πλοήγηση, δεύτερο αερόσακο, κάθε είδους αισθητήρες και άλλες επιλογές.

Πολυμέσα, κλίμα και άλλα - προνόμια ακριβές εκδόσειςχάτσμπακ.

Η λίστα των διαμορφώσεων για το mi-Do είναι η ίδια, αλλά με διαφορές. Το hatchback αρχίζει να εξοπλίζεται αμέσως με την έκδοση Trust (σε 3 εκδόσεις), ενώ υπάρχουν και 2 τροποποιήσεις Dream. Επιπλέον, κάθε έκδοση μπορεί να αγοραστεί με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Για το Datsun on-Do κυμαίνονται από 406.000 ρούβλια. έως 522.000 τρίψιμο. Στο Mi-Do το εύρος τιμών είναι διαφορετικό - από 462.000 ρούβλια. έως 596.000 τρίψιμο.

Επέκταση της γκάμας μοντέλων

Η μάρκα δεν σκοπεύει να περιοριστεί αποκλειστικά σε μερικά μοντέλα, επιπλέον, η διοίκηση ενδιαφέρεται και για άλλα τμήματα της αγοράς. Αυτό καθόρισε την πολιτική επέκτασης της γκάμας μοντέλων. Το πρώτο που θα μπει στην υπηρεσία θα είναι ένα συμπαγές βαν και ένα SUV.

Datsun Go+

Πριν από λίγο καιρό, παρουσιάστηκε ένα συμπαγές φορτηγό από τη μάρκα Datsun - το μοντέλο Datsun Go+, που δημιουργήθηκε με βάση Nissan Micra. Επιπλέον, οι πωλήσεις αυτού του αυτοκινήτου θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2016, αλλά στην Ινδία. Όσον αφορά τη Ρωσία, η ημερομηνία εμφάνισής του στην αγορά μας δεν έχει ακόμη αναφερθεί.

Το Datsun Go+ είναι το μελλοντικό compact van της εταιρείας.

Του τεχνική γέμισηθα αντιπροσωπεύεται από έναν κινητήρα 1,2 λίτρων με 3 κυλίνδρους και 68 ίππους. Με. εξουσία. Θα συνδυάζεται με 5τάχυτο MT, με το οποίο η κατανάλωση σε μεικτή λειτουργία θα φτάνει μόλις τα 4,8 λίτρα.

Παρά τη συμπαγή του (το μήκος του μοντέλου είναι μόνο 3.995 χλστ.), το αυτοκίνητο θα έχει 3 σειρές καθισμάτων, αλλά αυτό επιτεύχθηκε με τη μείωση του στάνταρ πορτμπαγκάζ στα 48 λίτρα (347 λίτρα όταν είναι ξεδιπλωμένο). Συνολικά, υπάρχουν 4 διαμορφώσεις για το Datsun Go+.

Τρεις σειρές καθισμάτων - πολύ καλές, δεδομένων των διαστάσεων!

Datsun GO-Cross

Η ιδέα αυτού του crossover παρουσιάστηκε το 2015. Ακριβής ημερομηνίαη έναρξη των πωλήσεων δεν έχει ανακοινωθεί. Δεν υπάρχουν ούτε τελικές φωτογραφίες. Από την άλλη, είναι γνωστό ότι η εμφάνισή του δεν θα διαφέρει πολύ από το concept και η αγορά όπου θα βγουν οι πρώτες παρτίδες του Datsun GO-Cross θα είναι η Ινδονησία.

Η εντυπωσιακή εμφάνιση είναι το ατού του concept. Θα είναι το ίδιο για ένα σειριακό SUV;

Θα κατασκευαστεί στην πλατφόρμα Datsun Go+ και, όπως ο δωρητής του, θα εξοπλιστεί με καμπίνα 5 ή 7 θέσεων. Ο κινητήρας θα ληφθεί επίσης από το συμπαγές van - μια μονάδα 12 λίτρων, 68 ίππων. Μέχρι στιγμής υπάρχουν μόνο στοιχεία για κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, αλλά δεν αποκλείεται ένα σχήμα 4x4. Τα κακά νέα είναι ότι αυτό το crossover δεν αξίζει να περιμένει κανείς στην αγορά μας. Από την άλλη, υπάρχουν πληροφορίες για την επικείμενη κυκλοφορία ενός SUV για τη Ρωσία. Πιθανότατα, θα σχεδιαστεί επίσης με βάση ένα από τα μοντέλα AvtoVAZ.

Προς το παρόν, το crossover προορίζεται αποκλειστικά για την Ασία.

Όπως μπορείτε να δείτε, η γκάμα μοντέλων της μάρκας Datsun επεκτείνεται, αλλά ταυτόχρονα έχει και τις δικές της ιδιαιτερότητες - πρώτα, τα μοντέλα "δοκιμάζονται" στις ασιατικές αγορές και μόνο τότε παρέχονται στη Ρωσία και σε άλλες χώρες. Και η τάση δημιουργίας τους με βάση τα υπάρχοντα μοντέλα επίσης δεν μπορεί να αγνοηθεί.

Το τέλος του 2015 σηματοδοτήθηκε από την εμφάνιση στην παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου μιας σειράς μοντέλων αυτοκινήτων Datsun με σταθερές τιμές για κάθε τύπο. Τα αυτοκίνητα Datsun είδαν για πρώτη φορά το φως της δημοσιότητας το 1931. Αλλά ήδη το 1986 η ανησυχία συγχωνεύθηκε με την εταιρεία Nissan και σταμάτησε να παράγει τα δικά της μοντέλα λόγω οικονομικών προβλημάτων στην ίδια την εταιρεία. Το 2014, η ανησυχία Datsun αναβίωσε και έφυγε από την υποταγή της εταιρείας Nissan.

Στις αρχές του 2015 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή πολλών τύπων αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Η παρουσίαση πραγματοποιήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2015 κλασικό crossover, ένα από τα 100 χιλιάδες αυτοκίνητα που παρήγαγε η ανησυχία Datsun το 2015. Του χρόνου σχεδιάζεται να αυξηθεί η παραγωγή αυτοκινήτων αυτής της σειράς και ίσως δούμε νέους τύπους αυτοκινήτων και μια ευρύτερη επιλογή στις αγορές αυτοκινήτων.

Αυτή τη στιγμή, τρεις τύποι αυτοκινήτων Datsun πωλούνται στη Ρωσία. Η τιμή του πακέτου εξαρτάται από τον τύπο του αυτοκινήτου. Στη φωτογραφία κοιτάμε το εξωτερικό και το εσωτερικό των προτεινόμενων μοντέλων.

Χάτσμπακ Datsun mi-Do

Η παραγωγή αυτής της σειράς αυτοκινήτων ξεκίνησε στα τέλη του 2014. Σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του και εμφάνισηέχει πολλά κοινά με το γνωστό οικιακό αυτοκίνητο Lada Kalina δεύτερης γενιάς. Το πεντάθυρο χάτσμπακ είναι συμπαγές αυτοκίνητομε βελτιωμένο «κεφάλι» και «κομμένο» κορμό. Είναι εξοπλισμένο με προβολείς μεσαίας και μεγάλης σκάλας για οδήγηση σε συνθήκες σκότους ή ομίχλης. Η μάσκα ψυγείου είναι ένα κλασικό εξάγωνο με μικρές οπές για τον αερισμό του κινητήρα. Οι τροχοί έχουν αποθεματικό 2796 mm για υποτίμηση ή αύξηση του επιπέδου τους.

Το ύψος του σώματος είναι 3500 mm, το μήκος - 1790 mm και το πλάτος - 1500 μέτρα. Το hatchback ζυγίζει 1,5 τόνους. «Ελαφρύ» το βάρος του είναι 1,2 τόνοι.

Το εσωτερικό του Datsun mi-Do είναι αρκετά συνηθισμένο. Το τμήμα της κεφαλής είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πίνακα διεύθυνσης. Ο μπροστινός πίνακας μπορεί να φιλοξενήσει ραδιόφωνο ή φορητό υπολογιστή με σύστημα πλοήγησης.

Τα καθίσματα είναι σταθερά και ανακλινόμενα. Αρχικά, τα καθίσματα δεν είναι ρυθμισμένα για να κάθονται σωστά για πιο ίσια πλάτη. Αλλά η απαλότητα των καθισμάτων αντισταθμίζει εύκολα την ταλαιπωρία.

Όσοι οδήγησαν τη νέα γενιά Lada δεν θα αντιμετωπίσουν δυσκολίες στην κυριαρχία του Datsun hatchback.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun mi-Do

Η ισχύς του Datsun mi-Do είναι 87 ίπποι, η κατανάλωση καυσίμου ανά 100 χιλιόμετρα είναι 7 λίτρα. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, το hatchback αυτής της μάρκας είναι εξοπλισμένο με αρωματιστές αερίου για να φρεσκάρει τον αέρα στην καμπίνα και τον κλιματισμό. Η μέση τιμή της σειράς μοντέλων Datsun αυτού του τύπου θα είναι 486 χιλιάδες ρούβλια. Η ελάχιστη τιμή χωρίς πρόσθετο εξοπλισμό είναι 462 χιλιάδες ρούβλια.

SUV Datsun Go-Cross

Σχεδιαστικά, το Datsun Go-Cross μοιάζει με SUV. Η χωρητικότητα του SUV είναι πολύ υψηλή. Η χωρητικότητα φόρτωσης του SUV είναι επίσης υψηλή. Χάρη σε ευρύχωρο πορτμπαγκάζκαι ρεζέρβα τροχού, μπορεί να υποστηρίξει πολύ βάρος στο πορτμπαγκάζ. Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, εμπίπτει στην κατηγορία "Β".

Το εσωτερικό του αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται από αυξημένη άνεση, η χωρητικότητα είναι πέντε άτομα. Τα καθίσματα στο αυτοκίνητο είναι αναδιπλούμενα, η θέση τους μπορεί να ρυθμιστεί με τρόπο που είναι βολικό για τον ιδιοκτήτη. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι διευκολύνουν τον έλεγχο και τους ελιγμούς. Ένα απλό σύστημα ελέγχου διευκολύνει την αλλαγή ταχυτήτων.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του Datsun Go-Cross

Τα τεχνικά δεδομένα δεν είναι ακόμη ακριβώς γνωστά. Μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με την αγορά. Η αναμενόμενη ισχύς του αυτοκινήτου είναι 104 ίπποι. Το αυτοκίνητο έχει 5 όρια ταχύτηταςμε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και η κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 10 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Όπως πολλά SUV, ένα αυτοκίνητο αυτού του τύπου έχει ικανότητα μεταξύ χωρώνκαι είναι κατάλληλο για οδήγηση εκτός δρόμου και χωματόδρομους. Η ταχύτητα που αυτό το αυτοκίνητοικανό να αναπτυχθεί, δεν είναι ακόμη ακριβώς γνωστό. Μαζική παραγωγήκυκλοφόρησε στις αρχές του έτους. Αυτός ο τύπος Datsun δεν έχει εμφανιστεί ακόμη στις αγορές αυτοκινήτων στη Μόσχα και σε άλλες ρωσικές πόλεις. Υποτίθεται προς πώληση στο Ρωσικές αγορέςΤο Datsun Go-Cross θα φτάσει στα τέλη του 2015.

Datsun Go+ sedan

Το αυτοκίνητο αυτής της σειράς είναι ένα χάτσμπακ που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως, το οποίο υπέστη αλλαγές κατά τη διαδικασία παραγωγής και πλέον εμπίπτει στην ταξινόμηση σεντάν. Στις ασιατικές αγορές αυτοκινήτου, αυτό το αυτοκίνητο χαρακτηρίζεται ως ένα συμπαγές αυτοκίνητο. Δεν υπάρχουν σημαντικές διαφορές από το hatchback, αλλά σε τεχνικούς όρους και στο εσωτερικό του ίδιου του αυτοκινήτου, μπορείτε να βρείτε διακριτικά χαρακτηριστικά.

Το εξωτερικό ταιριάζει με την περιγραφή ενός τυπικού crossover sedan - ένα επίμηκες, βελτιωμένο αμάξωμα και ένα συμπαγές πορτμπαγκάζ, η χωρητικότητα του οποίου μπορεί να αυξηθεί με την αναδίπλωση των καθισμάτων της τρίτης σειράς.

Μέσα στην καμπίνα, τα καθίσματα είναι διατεταγμένα σε τρεις σειρές, η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει επτά άτομα. Επί πίσω σειράΜπορείτε επίσης να καθίσετε άνετα τα παιδιά. Η τρίτη σειρά είναι αρκετά περιορισμένη σε χώρο και οι ενήλικες δεν χωράνε εκεί.

Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι για αυξημένη δυνατότητα ελέγχου του οχήματος. Ο μπροστινός πίνακας μπορεί να φιλοξενήσει ραδιόφωνο ή φορητό υπολογιστή με σύστημα πλοήγησης.

Προδιαγραφές Datsun Go+

Η ισχύς του μίνι βαν θα είναι 79 ίπποι και ο όγκος του ρεζερβουάρ 1,2 κυβικά μέτρα. Ο τρικύλινδρος όγκος καθιστά το sedan πιο ισχυρό όσον αφορά την επιτάχυνση και την κατανάλωση καυσίμου από το hatchback. Η μηχανική του κινητήρα αποτελείται από πέντε στάδια. Το επόμενο έτος, εκπρόσωποι της εταιρείας ανακοίνωσαν την εμφάνιση ενός κινητήρα ντίζελ ενάμισι λίτρου. Η τιμή του αυτοκινήτου δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί. Στο εγγύς μέλλον, ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας θα εισέλθει στη ρωσική αγορά αυτοκινήτων.

Η μάρκα Datsun δεν είναι ανεξάρτητη μάρκα αυτοκινήτου. Με αυτό το όνομα παράγει η εταιρεία Nissan οικονομικά αυτοκίνητασε συνεργαζόμενα εργοστάσια. Οι τεχνικές προδιαγραφές για το Datsun On-Do βασίζονται στα ακόλουθα κριτήρια:

• Η χρήση μιας έτοιμης πλατφόρμας καθιστά δυνατή την εξοικονόμηση κόστους ανάπτυξης.
• Η παραγωγή οργανώνεται σε χώρες όπου οι μισθοί είναι χαμηλότεροι από ό,τι στην Ευρώπη, γεγονός που μειώνει το κόστος παραγωγής.
• Το εργοστάσιο βρίσκεται στο ίδιο μέρος με την αγορά πωλήσεων, αυτό εξαλείφει το κόστος των τελωνειακών δασμών.

Το αυτοκίνητο είναι χτισμένο σε μια πλατφόρμα LADA Granta, που με τη σειρά του αποτελεί κοινή εξέλιξη των Renault-Nissan-AvtoVAZ. Ως εκ τούτου, ο αγοραστής λαμβάνει ένα σύγχρονο οικονομικό ξένο αυτοκίνητοστην τιμή ενός εγχώριου αυτοκινήτου.

Εξωτερική σχεδίαση και εσωτερικό

Το αυτοκίνητο μοιράζεται κοινές γραμμές αμαξώματος με το LADA Granta, αλλά έχει τη δική του γοητεία. Η αρπακτική μάσκα ψυγείου θα αρέσει στους λάτρεις του ασιατικού στυλ. Τα εκφραστικά οπτικά μεγεθύνουν οπτικά το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με το Granta, το Datsun On-Do έχει αυξηθεί σε μέγεθος σε όλους τους τομείς.

• μήκος - 433,7 cm
• πλάτος (χωρίς καθρέφτες) - 170 cm
• ύψος - 130 cm
• μεταξόνιο - 247,6 cm

Η απόσταση από το έδαφος των 174 χλστ., σε συνδυασμό με το μεταξόνιο, σας επιτρέπει να διασχίζετε με σιγουριά ανώμαλους δρόμους. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, η απόσταση από το έδαφος μειώνεται μόνο κατά 5 cm.

Με συμπαγείς διαστάσεις, το αυτοκίνητο έχει ένα πολύ ευρύχωρο εσωτερικό. Πέντε άτομα μπορούν να ταξιδέψουν μεγάλες αποστάσεις άνετα. Ταυτόχρονα, το πορτμπαγκάζ χωράει 530 λίτρα φορτίου. Στη διακόσμηση χρησιμοποιήθηκαν υλικά υψηλής ποιότητας και η ηχομόνωση είναι στο επίπεδο των αυτοκινήτων ανώτερης κατηγορίας.

Τεχνικές προδιαγραφές του Datsun On-Do

Το Datsun On-Do είναι εξοπλισμένο με κινητήρα VAZ 1,6 λίτρων με ισχύ 87 ίππων. Η μονάδα ισχύος λειτουργεί με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η κατανάλωση καυσίμου σε πόλη/εθνικό δρόμο (βενζίνη AI 95) είναι 9/5,8 l/100 km.

Στη Ρωσία, το κόστος ενός αυτοκινήτου είναι από 406.000 ρούβλια. έως 522.000 τρίψιμο. Σε αυτό το εύρος τιμών, μπορείτε να επιλέξετε ένα από τα επτά επίπεδα εξοπλισμού. Οι πωλήσεις ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2014.

Τιμή και εξοπλισμός αυτοκινήτων Datsun

Προς το παρόν, είναι αξιόπιστα γνωστό για την τιμή του νέου hatchback, τόσο παρόμοιου με το Lada Kalina. Η απλούστερη έκδοση του αυτοκινήτου Datsun, με τη βασική διαμόρφωση, θα κοστίσει στον αγοραστή 462 χιλιάδες ρούβλια. Οι προσθήκες με τη μορφή πλοηγού, εσωτερικής διακόσμησης και πολλά άλλα θα κοστίσουν πολύ περισσότερο. Προαιρετικά, μπορείτε να αγοράσετε φώτα ομίχλης, αισθητήρες βροχής και ζάντες αλουμινίου. Μπορείτε να βρείτε το πρώτο μοντέλο σε οποιαδήποτε αντιπροσωπεία αυτοκινήτων στη Μόσχα που κυκλοφορούν από τα μέσα του 2015 με βασικό εξοπλισμό.

Αυτή τη στιγμή, η επιλογή μεταξύ των αυτοκινήτων Datsun είναι περιορισμένη, λόγω της σχετικά μικρής παραγωγής του μετά τον χωρισμό από την εταιρεία Nissan. Ωστόσο, η τιμή αυτών των αυτοκινήτων αντιστοιχεί στην ποιότητα που κοστίζουν στο ίδιο επίπεδο με ένα τυπικό ιαπωνικό ξένο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 2000. Εάν ο στόχος σας είναι ένα αυτοκίνητο all-inclusive, τότε το κόστος του θα σας κοστίσει περίπου 512 χιλιάδες ρούβλια. Οι τιμές ποικίλλουν ανάλογα με τη γκάμα μοντέλων των αυτοκινήτων Datsun και τις τεχνικές τους δυνατότητες.

Στη Ρωσία, το Datsun είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις: "Trust" και "Dream". Το σύστημα ελέγχου στα αυτοκίνητα είναι πλήρως αυτοματοποιημένο. Αναμένεται ότι τα επόμενα χρόνια, η Datsun θα επιστρέψει επιτέλους στις παγκόσμιες αγορές αυτοκινήτων.